Prueba de Aislamiento de Motor Elctrico a

tierra
Hasta ahora, en esta serie de artculos para Uptime Magazine, hemos hablado sobre los
voltmetros, Ampermetros y Prueba de Resistencia. Este mes, discutiremos sobre la prueba de
aislamiento a tierra utilizando un probador de aislamiento llamado comnmente un Megger.
El probador de aislamiento a tierra, o Mega hmetro, es tambin uno de los primeros instrumentos
utilizados por los tcnicos para evaluar y localizar fallas de aislamiento, incluyendo sistemas motrices
elctricos de aislamiento. En este artculo, nos concentraremos en el mtodo de prueba tal como es
planteado en el Estndar de IEEE 43-2000 (R2006), La Prctica Recomendada para Pruebas de
Aislamiento de Resistencia de Maquinaria Rotatoria, (IEEE 43) y unos cuantos mtodos adicionales
para evaluar conclusiones, tambin nos referiremos al mtodo de prueba como Prueba de Resistencia
de Aislamiento (IR por sus siglas en ingles, no confundir con infrarrojo que tambin se utiliza mucho
en el ambiente de mantenimiento).
El estndar que mencionamos generalmente dentro de la industria es el IEEE 43, que atraves una
revisin mayor en mayo del 2000. Fue actualizado porque los sistemas de aislamiento en 1970
atravesaron una serie de cambios en su constitucin qumica. Los nuevos sistemas del aislamiento son
muy diferentes de los sistemas ms viejos, incluyendo cmo reaccionan ante las distintas metodologas
de prueba. El estndar revisado cambi drsticamente varios programas de prueba tradicionales para
resistencia de aislamiento que haban estado vigentes los ltimos 50 aos, incluyendo el ndice de
Polarizacin (PI por sus siglas en ingles), la prueba de aislamiento a tierra y la prueba de AC contra
DC de sistemas de aislamiento.
El propsito de la lectura IR es de evaluar la condicin del aislamiento entre los conductores en las
ranuras de estator y de tierra. Esto se hace aplicando un voltaje directo entre los conductores
(devanados) y la cubierta del motor elctrico (mquina) y midiendo la fuga de corriente a travs del
sistema de aislamiento. La medida de corriente y voltaje, aplicada, proporciona un resultado medido
como resistencia (la Ley de Ohmio: R = V/I). En el caso de un sistema de aislamiento, la fuga de
corriente puede ser medida en mili- o micro-amperios, con una lectura de corriente ms baja, ms alto
es el valor de resistencia de aislamiento. Estas lecturas de IR cambian con el tiempo a causa de la
polarizacin del aislamiento. En efecto, el sistema de aislamiento consiste en tomos polarizado que
se colocan en lnea, o se polarizan, con el voltaje aplicado de DC. Cuando se polarizan, la resistencia
de aislamiento aumentar.
La Prueba Bsica de Resistencia de Aislamiento
La Prueba directa de resistencia de aislamiento ha sido utilizado para localizar fallas y para evaluar la
condicin de mquinas por ms de un siglo, a menudo con resultados desastrosos, en las manos de un
usuario sin experiencia. Hay limitaciones muy claras en la capacidad de la prueba de resistencia de
aislamiento, solo, para evaluar la condicin de un motor elctrico para la operacin. Para una cosa,
tiene que haber un sendero claro entre el sistema de aislamiento y la cubierta de la mquina. El aire, la
mica, o cualquier otro material no conductor entre el devanado y tierra proporcionar una resistencia
alta de aislamiento. Las fallas al final de las vueltas del devanado del motor tambin no proporcionarn
un sendero claro a tierra, con la mayora de defectos del devanado que comienzan como un corto
interno del devanado que quizs se graden a defectos de aislamiento. As, que especial cuidado se
debe tomar cuando se usa IR como un instrumento de localizacin de fallas.
Al realizar IR, el mtodo apropiado es el de conectar todos los conductores juntos, pruebe con el
Medidor de IR por un perodo de un minuto, asegurando que el conductor rojo de prueba (negativo)
est en los conductores y el conductor negro est en la carcasa. Una vez que la medida de IR es
obtenida, entonces es ajustada para la temperatura mientras los conductores son aterrizados por 4
minutos o ms. Los valores de IR aplicados al voltaje y los valores mnimos de prueba pueden ser
encontrados en las tablas 1 y 2.




Hay unas cuantas cosas que tienen que ser consideradas al realizar resistencia de aislamiento de un
Centro Motriz de Control (MCC por sus siglas en ingles) o desconectar que es alguna distancia del
motor bajo prueba. Por una cosa, si usted ata todos los cables de los conductores y hace la prueba, a
causa del rea bajo prueba, es posible que las lecturas puedan ser slo unos cuantos Mega ohmios.
Esto no significa necesariamente que el sistema est mal, y unos cuantos trucos se pueden utilizar para
evaluar la condicin del cable. Adicionalmente, cualquier capacitor o pararrayo debe ser desconectado
del circuito y de los drives de frecuencia variable o de los amplificadores, deben estar desconectados
del motor.
Primero, tome cada conductor y pruebe entre el conductor y tierra. Si la lectura es ms grande por una
magnitud entonces existen ms oportunidades de que no exista ningn problema. Despus, desconecte
el otro extremo del cable y separe los conductores y aterrice. En el otro extremo, realice la prueba de
resistencia de aislamiento entre conductores. Si las lecturas estn encima del mnimo, entonces la
resistencia de aislamiento del cable est bien (sin embargo, no asegura definitivamente que el cable
est libre de algn defecto potencial).
El mismo proceso puede ser utilizado en algunos motores, a excepcin de la prueba de fase a fase, a
menos que las conexiones internas del motor se puedan romper, como en un motor de Wye-delta o que
los 12 conectores se puedan sacar de la maquina. Si las fases pueden ser separadas, entonces una
medida de resistencia de aislamiento puede ser tomada entre fases. Los resultados deben estar encima
del valor mnimo mostrado en la Tabla 2. Durante estas pruebas, si usted utiliza un medidor analgico
de IR, si la aguja no es constante, o si los dgitos bailan alrededor en uno digital, entonces existe una
gran posibilidad de que los devanados se encuentren con humedad o contaminantes. El botar es el
resultado de la descarga capacitiva, o la acumulacin de la energa de DC dentro del devanado que
descarga repentinamente y entonces comienza a recargar.
La figura 1 representa el grfico de correccin de temperatura de resistencia de aislamiento para
corregir a 40C. Utilizando este grfico, si la temperatura del devanado es de 60C y la resistencia de
aislamiento fue de 200 Mega ohmios, el factor de correccin (Kt) sera 4, y el resultado sera 4 veces
200 Mega ohmios que seran una resistencia corregida de aislamiento de 800 Mega ohmios.


Absorcin Dielctrica
La prueba de absorcin dielctrica, o DA, es una proporcin de la lectura IR de sesenta segundos a la
lectura IR de 30 segundaos. Como se muestra en la Figura 2, el valor en la posicin A es dividido por
el valor en la posicin B. En un sistema de aislamiento bueno, IR aumentar como una curva que
comenzar razonablemente empinada entonces hace meseta, dependiendo de a qu velocidad el
sistema de aislamiento polariza. Los criterios de paso/falla pueden ser encontrados en la Tabla 3. Sin
embargo, en sistemas de aislamiento fabricados despus de 1970, no es raro para sistemas de
aislamiento polarizar rpidamente y los sistemas de aislamiento con una lectura de temperatura
corregida un minuto mayor a 5,000 Mega ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos casos, el
resultado de la prueba debe ser utilizado solo para la tendencia, y en el nuevo IEEE 43, los resultados
de la prueba deben ser corregidos para la temperatura.


ndice de Polarizacin
El ndice de Polarizacin, o el PI, es la prueba de resistencia de aislamiento de la proporcin de 10
minutos a 1 minuto. Como se muestra en la Figura 3, el resultado es el valor en la posicin A dividido
por la posicin B. En un buen sistema de aislamiento, IR aumentar como una curva que comenzar
razonablemente empinada entonces hace meseta, dependiendo de a qu velocidad el sistema de
aislamiento polariza. Los criterios de paso/falla pueden ser encontrados en la Tabla 4. Sin embargo, en
sistemas de aislamiento fabricados despus de 1970, no es raro para sistemas de aislamiento polarizar
rpidamente y los sistemas de aislamiento con una lectura de temperatura corregida un minuto mayor a
5,000 Mega ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos casos, el resultado de la prueba debe ser
utilizado solo para la tendencia, y en el nuevo IEEE 43, los resultados de la prueba deben ser
corregidos para la temperatura.

Utilizando el PI, el usuario debe mirar la aguja si el medidor es analgico. Si la aguja bota al aumentar,
entonces representa descarga capacitiva y un problema inminente de aislamiento como contaminacin.
Si el medidor traza el PI como un grfico, el usuario debe revisar los datos para ver si no hay cualquier
pico descendiente o si el grfico muestra un valor disminuyente a travs de los diez minutos. Esto
tambin indicara defectos de resistencia.

Conclusin
Un mtodo comn para evaluar la condicin de los motores elctricos es la prueba de resistencia de
aislamiento. Los mtodos ms comunes de prueba IR son resumidos en el Estndar de IEEE 43-2000
(R2006) e incluyen la prueba de los 60 segundos, la prueba dielctrica de absorcin y la de ndice de
polarizacin. Cada una de estas pruebas es utilizada para evaluar slo la porcin del sistema de
aislamiento entre el devanado del motor y el marco del motor elctrico.
En las maquinas posteriores a 1970, los sistemas de aislamiento tienden a polarizar rpidamente y los
sistemas con valores de ms de 5.000 Mega ohmios slo deben ser tendenciados cuando se usa DA y
PI. Sin embargo, la carga de aislamiento puede ser vista para ver si presenta descarga capacitiva, que
indica contaminacin del devanado o aislamiento, est ocurriendo. Sin embargo, la prueba de
resistencia de aislamiento es un instrumento poderoso cuando se usa en conjuncin con otros mtodos
de prueba.
Commentarios (13)
Me pueden apoyar explicndome como megar un motor de 9 puntas
1) Escrito 9:31 am, 16 Febrero 2011 by Arturo Velazquez
me puede explicar mediante un plano foto o video como megar los motores
2) Escrito 1:13 pm, 07 Abril 2011 by jose osorio
un motor 440v 400hp trifasico dispara breker principal el arrancador suave no ve falla se le
aplica el megado prueba de aislamiento a tierra linea 1 con respecto a tierra 2 mega hom estra
bien ese mtor para ponerlo en servicio por el tamao temdra buen aislamiento o muy bajo
aislamiento
3) Escrito 5:22 pm, 19 Mayo 2011 by eleazar guerrero
me podria ayudar como hacer un horno para levantar el aislamiento del motor
4) Escrito 5:08 pm, 11 Julio 2011 by jaime
como puedo realizar las correciones por temperatura de un medicion de resistencia de
auslamiento con megger y como lo puedo graficar los valores encontrados
5) Escrito 5:01 pm, 22 Julio 2011 by noel
Que valores de resistencia de aislamiento debe darte megger para motores trifasicos 220/440
/480/500/1000volts???
Gracias.
6) Escrito 1:29 am, 25 Agosto 2011 by MARIO HDZ. RDZ.
por favor me pueden decir cuanto es el valor minimo de resistencia de aislamiento de un motor
de 440v 75KW les agradeceria un monton, espero su pronto respuesta..
7) Escrito 8:12 pm, 11 Octubre 2011 by david velasco
me pueden ayudar diciendome cuanto es la resistencia de aislamiento a tierra de un motor
trifasico de 75KW 440V
8) Escrito 9:09 pm, 11 Octubre 2011 by david velasco
Todo equipo se mega igual, hay que megar cada bobina respecto a la otra y cada bobina
respecto a tierra
9) Escrito 11:04 am, 25 Octubre 2011 by Francisco
Buenos dias para ver si tiene una tabla de valores minimos en megaohms que deben tener los
motores en general, o cual es el valor minimo en megaohms que deben tener los motores en
general?
Saludos
10) Escrito 10:51 am, 12 Marzo 2012 by sixto vazquez osuna
Cual es el criterio de aceptacin para el indice DAR de absorcin dielctrica en motores de
menos de 1 caballo de potencia, debido a que la norma IEEE 43 aplica para motores con
potencia mayor a 1 HP
11) Escrito 11:10 am, 20 Marzo 2012 by Hugo Nelson Martnez
Cual es la minima potencia en motor para hacerle un IP.
12) Escrito 5:40 pm, 09 Abril 2012 by Roman Chacon
Un motor de 9 puntas es un motor de 6 devanados e internamente hay una conexin estrella
(Y), razn por la cual hay nueve puntas externas, Procedimiento para megar: 1) identifica las
puntas que tengan continuidad, 2) Une cada punta con una punta del otro grupo de devanados y
obtendras una estrella larga o una estrella en paralelo ,3) Y asi podras megar, 4) tambien
puedes megar por separado cada devanado , que tambien es vlido.

Megado de un motor de jaula de ardilla y medida continuidad bobinas
Como ya hemos comentado en otras entradas el motor trifsico de jaula de ardilla est compuesto por
estator (parta fija de la mquina donde se encuentran alojadas los bobinados) y el rotor (parte mvil
de la mquina).

El motor de jaula de ardilla como cualquier mquina es susceptible de sufrir averas en sus bobinados
que pueden comportar un mal funcionamiento de la mquina o incluso su destruccin, aunque si los
elementos de proteccin est bien diseados deben funcionar correctamente, antes de que la mquina
llegue a una estado de deterioro grave donde pueden existir tanto riesgos a las personas como a las
instalaciones.


Motor trifsico de dos velocidades de jaula de ardilla, se puede apreciar el estator y rotor. Si uno/a es
observador/a podr apreciar que una de las bobinas est quemada, es fcil de apreciar por su color
caracterstico y tambin por el olor del barniz aislante cuando se quema. Foto: Viatger

Cundo se deben realizar estas comprobaciones o mediciones? Muy sencillo, se deben realizar
cuando los elementos de proteccin (Interruptores automticos, rels trmicos, interruptores
diferenciales, fusibles, etc.) disparen. Si desconectamos el motor y podemos rearmar las protecciones
sin problemas seguramente el problema sea del motor, aunque siempre se debe descartar que no sea
problema de la misma proteccin, del contactor o de la lnea de alimentacin.

Las pruebas que se pueden realizar a los bobinados son;

- Comprobar la continuidad de los bobinados.
- Comprobar continuidad entre bobinados distintos.
- Comprobar la continuidad de los bobinados y tierra.

Estas pruebas se pueden realizar con un comprobador de continuidad, un hmetro o con el Megger,
aunque por experiencia para estar seguros realizar esta pruebas siempre con el megger a excepcin de
la comprobacin de la continuidad en los bobinados.

Comprobador de continuidad: Normalmente todos los polmetros digitales (los mal llamados tester o
multitester) tienen una opcin que es la comprobacin de la continuidad, cuando existe continuidad
normalmente es mediante sealizacin acstica, cabe hacer una apreciacin y es que, generalmente,
estos comprobadores no suelen funcionar correctamente o sencillamente no funcionan en circuitos que
superan los 30 , por tanto es un dato a tener en cuenta.
Esta medida se realizar preferentemente para saber si estn interrumpidas las bobinas del
motor.

Comprobacin de continuidad mediante
comprobador de continuidad u hmetro de la bobina W1-W2, si existe continuidad es que el bobinado,
en principio, est correctamente; medida de continuidad entre bobinas U y V, si existe continuidad es
que las bobinas han perdido aislamiento y se deben llevar al bobinador; por ltimo medida de
continuidad entre la bobina U y tierra o carcasa del motor, si existe continuidad es que existe prdida
de aislamiento entre la bobina y tierra o carcasa del motor, por tanto, se debe llevar al bobinador.
Coger el eje con la mano, moverlo haca arriba y abajo, si tiene juego es sntoma de que el cojinete o
rodamiento est gastado y debe cambiarse.

Comprobacin mediante el hmetro: Los polmetros digitales tambin disponen de sistema de
medida de la resistencia elctrica mediante diversas escalas, las mismas se pueden utilizar como medio
para comprobar la continuidad, si en la pantalla del polmetro leemos una cifra nos est midiendo la
resistencia de la misma, si el display marca cero es que existe continuidad en el circuito, es decir,
resistencia cero (resistencia cero al menos tericamente), si la pantalla marca infinito entonces es que
la lectura se excede del rango mximo de la escala del hmetro o la bobina que estamos midiendo est
interrumpida.
Esta medida se realizar preferentemente para saber si estn interrumpidas las bobinas del motor.

Comprobacin de la resistencia de aislamiento mediante el Megger: este aparato se utiliza para
saber la resistencia de aislamiento de la mquina entre bobinados o entre ellos y tierra, para ello
desconectamos el motor de la lnea y aplicamos 500 voltios entre las bobinas (aunque estn conectadas
en estrella o tringulo) y tierra, podemos guiarnos por estos valores;

1. inferior a 16 M equivale a un mal aislamiento.
2. 16 y 51 M equivale a un aislamiento regular, si el motor estuviese hmedo sera
recomendable con los aparatos adecuados poder secarlo.
3. superior a 51 M equivale a un buen aislamiento.


Aunque siempre prevalecern los valores que pueda suministrarnos el fabricante de la mquina.

Megado de un motor conectado en
estrella, he puesto una de las bananas del meger en W1 pero se podra colocar en cualquier otro borne
U1, U2,V1, V2 W2, la otra banana la he puesto en el borne de tierra y ste tiene el conductor de
proteccin (PE o CP), si tuvisemos el motor en el banco de trabajo y por tanto sin conectar a tierra la
banana la pondramos en el mismo borne de tierra o en un punto de la carcasa del motor asegurndose
que hace buen contacto, esto es sin pintura ni xido entre la banana y la carcasa del motor.