CIRCUITS DE PUISSANCE PNEUMATIQUES

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I INTRODUCTION :
Il y a quelques annes, le dveloppement industriel, avec lapparition de nouveaux
moyens techniques, de nouveaux besoins, et surtout de lautomatisation, a offert la
technologie pneumatique un formidable essor. Dans lindustrie, le pneumatique , associ
dautres technologies, reste une pice matresse des systmes de production intensifs.
Son dveloppement se poursuit et de nouveaux matriels viennent encore amliorer la
production et la qualit des produits manufacturs.
Depuis une dizaine dannes, le tout pneumatique, cest dire commande et puissance
assures par lair comprim, cde le pas llectro-pneumatique. Ces 2 technologies
sassocient pour cumuler leurs avantages dans le domaine de la commande et de la
puissance.
Automatismes lectro-pneumatiques : ils comprennent un circuit de commande
constitu par des interfaces lectro-pneumatiques et pneumo-lectriques (pour
assurer la conversion dune source dnergie en une autre) et des capteurs
lectriques (pour lacquisition de donnes).
Automatismes tout pneumatiques : ils comprennent un circuit de commande
pneumatique agissant directement sur les distributeurs pneumatiques. Les
capteurs sont de type pneumatique. Il ny a plus dinterfaces. La structure de
commande est homogne sur le plan nergtique.
Comme lair comprim prsente plusieurs avantages (facilit de mise en uvre, capacit
produire des cadences soutenues, donc de faire baisser les cots de production), on le
retrouve dans de nombreux systmes automatiss.