EL ESTROBOSCOPIO

DEFINICIN

El estroboscopio es un
instrumento inventado por el
matemtico e inventor
Austraco Simon von
Stampfer hacia 1829 .
Permite visualizar un objeto
que est girando como si
estuviera inmvil o girando
muy lentamente. Este
principio es usado, en el
sector automotriz, para el
estudio de objetos en
rotacin, como por ejemplo
en la puesta a punto del
encendido del motor.

EL ESTROBOSCOPIO
CONTRUCCIN

En esencia un estroboscopio est dotado
de una lmpara, normalmente del tipo de
descarga gaseosa de xenn, similar a las
empleadas en los flashes de fotografa,
con la diferencia de que en lugar de un
destello, emite una serie de ellos
consecutivos y con una frecuencia
regulable. Cuenta con tres cables: Dos de
alimentacin de corriente con terminales
de cocodrilo y una pinza amperimtrica.
EL ESTROBOSCOPIO
CONTRUCCIN

La pinza amperimtrica
toma como seal la
corriente intermitente que
pasa a travs del cable de
buja, con esto se hace que
la pistola estroboscpica
emita un destello de luz por
cada seal .Su uso es ms
frecuente en la puesta a
punto del encendido del
motor.

EL ESTROBOSCOPIO
MODO DE USO

Desconectar manguera de
vaco del diafragma de vaco
para el avance.

Aflojar perno de fijacin del
distribuidor.

Conectar los cables de
alimentacin.

Conectar la pinza
amperimtrica al cable de la
primera buja o al cable de la
bobina.
MODO DE USO


Presionar botn de la pistola
dirigiendo la luz hacia la polea del
motor.

La puesta a punto del encendido
se realiza con el motor trabajando
al ralent.

Para fijar el adelanto de la chispa,
es necesario conocer el valor
nominal especificado por el
fabricante.

Regular girando el distribuidor
hasta que se haya establecido el
adelanto de chispa correcto.

EL ESTROBOSCOPIO
La polea del motor
debe tener por lo
menos una lnea
grabada en el
borde, sta servir
de referencia para
saber cun
adelantado o
retrasado est el
encendido
respecto a un arco
angular graduado
que est fijo en el
bloque del motor.
EL ESTROBOSCOPIO
EL COMPRESMETRO
Es un elemento de precisin que
cumple la funcin de medirla
capacidad de compresin que
tienen los cilindros u otros
elementos que funcionen a
travs de principios neumticos
e hidrulicos.
El Compresmetro sirve para
descubrir a tiempo los
diferentes valores de
compresin en los cilindros y
evitar as graves daos
posteriores del motor.

El compresmetro mide
la obtencin de una
compresin uniforme en
todos los cilindros, dar
como resultados una
potencia uniforme para
cada cilindro y un andar
suave y eficiente del
motor. La compresin
uniforme de acuerdo al
valor especificado
denotar que pistones,
juntas, aros y vlvulas se
hallan en buenas
condiciones. La
compresin a la velocidad
de arranque del motor es
de6,3 kg/cm2 (90
lbs/pulg2) como mnimo.
EL COMPRESMETRO
Debe ser realizada a la temperatura
normal de funcionamiento del motor.
Los pasos para realizarla son los
siguientes:
1) Afloje las bujas y sopletee con aire
comprimido el alojamiento de las
mismas en la tapa.
2) Saque todas las bujas y sus juntas.
3) Apriete los bulones de la tapa de
cilindros y las tuercas de los caos
mltiples entre 4,1 a 4,8 mkg (30 a
35lbs/pie).
4) Coloque el compresmetro en el
orificio de la buja N" 1.
5) Coloque el acelerador en posicin
totalmente abierta.
6) Con el motor de arranque haga girar
el motor por lo menos 4 ciclos
completos (con la batera cargado).
EL COMPRESMETRO
7)Anote lo lectura observada en
el compresmetro en el primer
ciclo y en el ltimo.
8) Repita estas operaciones
para cada cilindro. La mxima
variacin permitida entre
cilindros es de 0,7 kg/cm2
(10lbs/pulg.2).
9) Si las lecturas son menores o
desiguales, inyecte una
pequea cantidad de aceite SAE
30 en la cabeza de cada pistn y
repita la prueba.

NOTA: las vlvulas deben estar
correctamente ajustadas para
que los datos que nos de el
testeo de compresin sea
valedero.
EL COMPRESMETRO