ESPECIFICACIONES TCNICAS

PROYECTO: AMPLIACIN, MEJORAMIENTO Y BALASTO DE

CARRETERA
UBICACIN: DE CERRO CHEGIOM A CASERO IXCANCHILUPE,
SANTA BARBARA, HUEHUETENANGO.

REACONDICIONAMIENTO DE SUB- RASANTE.

SUB- RASANTE
Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura de la banda de rodadura y
que se extiende hasta una profundidad tal que no le afecte la carga de diseo que
corresponde al transito previsto.

SECCIN TIPICA
Es la representacin grafica de un corte transversal que muestra en proyeccin vertical, las
pendientes, espesores, dimensiones y composicin de las capas de la estructura de balasto.

REACONDICIONAMIENTO DE SUB- RASANTE EXISTENTE
Es la operacin que consiste en escarificar, homogenizar, mezclar, uniformar, conformar y
compactar la sub. - rasante de una corretear previamente construida para adecuar su
superficie a la seccin tpica y elevaciones del proyecto establecidas en los planos,
efectuando cortes y rellenos con un espesor no mayor de 200 milmetros, con el objeto de
regularizar y mejorar, mediante estas operaciones, las condiciones de la sub. - rasante como
ciment de la estructura de balasto.

MATERIALES INADECUADOS PARA SU- RASANTE
Son materiales inadecuados para la construccin de la sub. - rasante, los siguientes:

Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos altamente orgnicos,
construidos por materiales vegetales parcialmente carbonizados o fangosas. Su clasificacin
esta basada en una inspeccin visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075
mm (No. 200), del limite liquido, ni del ndice de plasticidad. Estn compuestos
principalmente de materia orgnica parcialmente podrida y generalmente tienen una textura
fibrosa, de color caf oscuro o negro y olor a podredumbre. Son altamente comprensibles
tienen baja resistencia. Adems basuras o impurezas que pueden ser perjudicables para la
cimentacin de la estructura de pavimento.

Las rocas aisladas, mayores de 100 milmetros, que se encuentran incorporadas en los 300
milmetros superiores de la capa de suelo de sub. Rasante.

MATERIALES ADECUADOS PARA SUB- RASANTE

Son suelos de preferencia granulares con menos de 3 por ciento de hinchamiento de
acuerdo con el ensayo AASHTO T 193 (CBR), que no tengan caractersticas inferiores a
los suelos que se encuentren en el tramo o seccin que este reacondicionando y que
adems, no sean inadecuados para sub. - rasante de acuerdo a lo antes indicado.

DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en la eliminacin de toda la vegetacin y materia orgnica o cualquier
otro material existe sobre el rea de sub. - rasante a reacondicionar, as como la
escarificacin, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento, conformacin y compactacin
del suelo de la su- rasante, efectuando cortes y rellenos en un espesor no mayor de 200
milmetros.



OPERACINES DE CONSTRUCCIN

LIMPIEZA: El contratista debe proceder a limpiar la vegetacin pequea existente en toda
la superficie de la sub- rasante a reacondicionar.

ESCARIFICACIN, TENDIDO Y CONFORMACIN:
En las reas que necesiten reacondicionamiento, el Contratista debe proceder a escarificar
el suelo de sub-rasante hasta una profundidad de 200 milmetros, eliminando rocas mayores
de 100 milmetros, acondicionndolas fuera del lecho del camino, seguidamente debe
proceder a ajustar y conformar la superficie efectuando cortes y rellenos en un espesor no
mayor de 200 milmetros.

COMPACTACION: El suelo de sub- rasante en toda el rea a reacondicionarse debe
humedecerse adecuadamente, ates de la compactacin.

BALASTO:
Es un material clasificado que se coloca la sub- rasante terminada de una carretera, con el
objeto de protegerla y de sirva de superficie de rodadura.

DESCRIPCIN:
Este trabajo consiste en el suministro, transporte y colocacin del material con la humedad
requerida, conformacin y compactacin de la capa de balasto, de acuerdo con el espesor
total mostrado en los planos.

El balasto debe ser de calidad uniforme estar exento de residuos de madera, races o
cualquier material perjudicial o extrao. El material de balasto debe tener un peso unitario
suelto, no menor de 1,450 kg/ metro cbico (90 lb/pie cbico) determinado por el mtodo
AASHTO T 19. El tamao del agregado grueso del balasto, no debe exceder de 2/3 del
espesor de la capa y en ningn caso debe ser mayor de 100 milmetros. El que sea mayor,
debe ser separado ya sea por tamizado en el banco de material.

La porcin del balasto retenida en el tamiz 4.75 mm (No. 4). Debe estar comprendida entre
el 60% y el 40% en peso y debe tener un porcentaje de abrasin no mayor de 60,
determinado por el mtodo AASHTO T 96, la porcin que pase el matiz 0.425 mm
(No.40), debe tener un limite liquido no mayor de 356, determinado por el mtodo
AASHTO T 89 y un ndice de plasticidad entre 5 y 11, determinado por el mtodo
AASHTO T 90. La porcin que pase el tamiz 0.075 mm (No.200), no debe exceder de 15%
en peso, determinado por el mtodo AASHTO T 11.
REQUISITOS DE CONSTRUCCIN:

COLOCACIN DE BALASTO:
Conforme se vaya terminando de construir la su- rasante, se debe colocar la capa de
balasto. No se debe dejar sin cubrir la sub- rasante, en una longitud mayor de 2 kilmetros.
El espesor total de la capa de balasto no debe ser menor de 100 milmetros ni mayor de 250
milmetros.

Cuando la capa de balasto se deba colocar sobre una sub- rasante existente, esta debe ser
previamente conformada, escarificada y compactada superficialmente, respetando las
lneas, pendientes y secciones tpicas establecidas en los planos y especificaciones. En los
lugares donde se encuentre material inadecuado, estos deben ser removidos hasta una
profundidad de por lo menos 300 milmetros y reemplazados con material apropiado. Todas
las rocas o piedras grandes que se encuentren en el lecho de la carretera, se deben excavar
hasta los limites laterales de la misma, mostrados en los planos y a una profundidad por lo
menos de 300 milmetros debajo de la su- rasante.



COMPACTACIN
Las capas de balasto se deben compactar como mnimo al 95% de la densidad mxima
determinada por el mtodo AASHTO T 180.

El contratista debe controlar el contenido de humedad adecuado del material, por medio de
ensayos de laboratorio y campo, secando el material y determinado la humedad a peso
constante o por el mtodo del Carburo de Calcio, AASHTO T 217, a efecto de obtener la
compactacin especificada. La capa debe ser nivelada con equipo apropiado para asegurar
una compactacin uniforme y no se aprobara la compactacin, hasta que se llenen los
requisitos correspondientes especficos.

CONFORMACIN DE CUNETAS

Se deber conformar un espacio de 50 centmetros de cada lado de la carretera, que ser
utilizado para cunetas, dejando una pendiente favorable para que se pueda encauzar a los
drenajes transversales o a los desfogues correspondientes. Debiendo quedar libres de
material de derrumbes o vegetacin que impidan que el agua drene correctamente.

DRENAJ ES TRANSVERSALES

Son los conductos que se construyen por debajo de la su- rasante de una carretera, con el
objeto de evacuar las aguas superficiales y profundas.


DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en el suministro, acarreo, almacenaje, manejo, curado y colocacin de
alcantarillas de tubos de concreto. Los tubos deben ser de los dimetros y clases requeridas
y se deben colocar sobre un lecho de cimentacin adecuadamente preparado, de acuerdo a
los planos y localizadas de conformidad con lo que ordene el Supervisor.


REQUISITOS DE CONSTRUCCIN

INSTALACIN: Los tubos deben ser colocados conforme lo indican los planos o lo
indique el supervisor.

EXCAVACIN: Se debe efectuar de conformidad con el alineamiento, dimensiones y
pendientes. Cuando se coloque una alcantarilla debajo de la lnea del terreno original se
debe excavar una zanja a una profundidad de 1.50 m. Conformando el fondo de la misma,
de manera que se asegure un lecho firme en toda la longitud del fondo de la zanja. El ancho
de zanja debe ser el mnimo que permita trabajar con libertad a los lados de la alcantarilla y
har la compactacin completa del relleno flojo y alrededor de la misa. Las paredes de la
zanja deben quedar lo ms verticales que sea posible, desde la cimentacin hasta por lo
menos la corona de la alcantarilla. Previamente a la colocacin de los tubos, en todos los
drenajes se deben de excavar los canales de entrada y salida de estas. Se debe preparar el
lecho de cimentacin rellenado con grava y otro material selecto debidamente compactado.

COLOCACIN: Antes de colocar los tubos, se debe comprobar que las zanjas han sido
excavadas de acuerdo con lo anteriormente indicado la colocacin se debe principiar en el
extremo de aguas abajo, con los extremos de campana o ranura en direccin aguas arriba.
Los tubos deben ser encajados de tal manera, que cuando se apoyen en la superficie de
fundacin, formen un fondo interior liso y uniforme. Las instalaciones de lneas mltiples
de alcantarillas, se deben hacer con lnea central de cada lnea individual de las mismas,
paralela a las dems. La distancia libre entre las dos lneas debe ser igual a la mitad del
dimetro y nunca menor de 76 centmetros.

J UNTAS: Las juntas de los tubos de concreto deben ser calafateadas y llenadas con mortero
o lechada espesa de cemento hidrulico, que deber de ser una mezcla volumtrica de una
parte de cemento y tres partes de arena aprobada con el agua necesaria para obtener una
mezcla seca pero trabajable. Las juntas se deben mojar completamente antes de hacer la
unin con mortero. Antes de colocar la siguiente seccin, las mitades inferiores de las
ranuras de cada una, deben ser llenadas con mortero de suficiente espesor para permitir que
la superficie espesor para permitir que la superficie inferior quede a un mismo nivel.
Despus que la seccin ha sido colocada, el resto de la junta debe ser llenada con mortero,
usando suficiente mortero adicional para formar un anillo exterior alrededor de la junta. El
interior de la junta debe ser limpiado y aislado. Despus del fraguado inicial, el mortero de
los anillos exteriores en las juntas debe ser protegido del aire y del sol con una cubierta
saturada de agua o un brin completamente mojado. Para las juntas con lechada de cemento
se deben emplear moldes para retener la lechada vertida o bombeada. El tubo que no se
encuentre en su verdadera alineacin o que muestre asentamiento excesivo despus de
haber sido colocado, debe ser quitado y vuelto a colocar correctamente, sin ningn pago
adicional. No se debe efectuar ningn relleno sino hasta que el mortero o lechada de las
juntas haya endurecido lo suficiente para que no sea fcilmente daado.

RELLENO: Se deben rellenar las zanjas inmediatamente despus que el mortero de la junta
haya endurecido lo suficiente para no ocasionarle ningn dao y hasta una altura no menor
de 600 milmetros sobre la corona de la alcantarilla o hasta la altura del terreno natural. El
relleno se debe de realizar con material granular permeable, libre de exceso de humedad,
turba, terrones de arcilla, races, csped u otro material deletreo. El material de relleno se
debe compactar en capas que no excedan de 150 milmetros de espesor, debiendo ser
colocadas simultneamente a ambos lados de la alcantarilla para que no se produzcan
presiones desiguales. La compactacin se puede hacer por medio de compactadoras
mecnicas o de mano apropiadas.

SITIO DE CONSTRUCCIN:
La ampliacin o corte se usar tractor D-6 o Similar.
El contratista deber estar familiarizado con sitio para la construccin, para tener claridad
en los alcances del trabajo, tomando en cuenta el tipo terreno duro o suave, clima
materiales locales etc.

TRAZO:
Previo a la ejecucin de los trabajos el contratista deber remedir y trazar en obra para cada
trabajo en particular para tener certeza de que se ajusta a las dimensiones mostradas en los
planos.

MATERIALES:
Los materiales a utilizar en la realizacin del proyecto debern de cumplir con los
requisitos a las normas de construccin vigentes, as tambin debern a ser de primera
calidad. Se emplear balastro de primera calidad existente en el lugar una capa de 0.20 cm.
Espesor promedio dejndolos una pendiente mnima de 3% del centro hacia centro hacia
los lados. Deber compactarse perfectamente con vibro compactador proctor T-99. Se
realizara en relleno total de 250.00 m3. El corte suave consta de 3500.00 m3.

DIMENSIONES Y FORMAS DE LAS PIEZAS:
Antes de ser enviado al material ya fabricado de las piezas deben tener los largos y
dimensiones establecidas en planos y dibujos de talleres, as como todos aquellos
accesorios adicionales. En Drenajes transversales se utilizara tubo de cemento de 24
pulgadas vibro compactado. Cunetas sern revestidas y cunetas naturales.

ACABADOS:
Los elementos estructurales como; Transversales y cunetas sern talladas a su totalidad.
El balasto de primera calidad, limpio de races o basura que impediran su uso.