RONALD H.

BALLOU
Logistica
Administracio de la cadena de sumimstro
Logistica
Administracion de la
cadena de suministro
QUINTA EDICI0N
Ronald H. Dallon
________
TRADUCCI6N:
Carlos Mendoza Barraza
Instituto Tecnol6gico y de Estudto~ s Superiores
de Monterrey, campus Estado de Mexico
Maestria en Administraci6n de Empresas
Maestri.a en Alta Direcci6n, SPADE
Maria Jesds Herrero Diaz
Traductora proesional
!ni"ersidad de #ranada, Espa$a
Diplomado en Administraci6n de Empresas,
Instituto Tecnol6gico y de Estudios Superiores
de Monterrey, campus %iudad de Mco
REVISION TECNICA:
Guillermo Marinez del Cam!o Varela
Ingeniero Industrial !ni"ersidad I&eroameric'
Maestrta en %iencias en Sistemas Ingenieriles
Econ6micos, !ni"ersld( ad de Stanord, %A, EL
Proesor emito en el Departamento de Ingeni
Industrial, !ni"ersidad I&eroamericana
Angel "ern#ndez Gamero
Maestria en Administraci6n
%oordinador de la Maestria de Ingem~eria Ind')
en Sistemas de Manuactura, !ni"ersidad
I&eroamericana
Mco ' Argentina * Brasil * Colomia . Costa Rica * C!ile Ec"ador
Es#a$ia * %"atemala ' &anam ' &e * &"erto Rico ' Ur"g"a' '(enez"ela
) Datos de
$A%%OU& RONA%D H'
%o()si*a' Admiminisra*i6n de la *adena
de suminisro' +uina edi*i6n
&EAR*ON EDUCAC+ON, M-ico, .//0
+*BN1 23/4.54/60/43
Area1 Uni7ersitarios
8ormato1 9:.6 - .;.6 cm &ginas1 :95
A"t!orized translation'$rom t!e Englis! lang"age edition, entitled B"siness logistics)s"##l' management1
#lanning, organizing, and controlling t!e s"##l' c!ain 6t!. ed., ' Ronald H. Ballo", #"lis!ed ' &earson
Ed"cation, +nc. #"lis!ing as &REN<+CE HALL, +NC, Co#'rig!t = .//0. All rig!ts reser7ed.
+*BN /49;4/559:04:
<rad"cci5n a"torizada de la edici5n en idioma ingls, tit"lada *usiness logistics+supply management,
planning, organi'ing, and controlling t$e supply c$ain 6) e de Ronald H. Ballo", #"licada #or &earson Ed"cation,
+nc., #"licada como &REN<+CE HALL +NC, Co#'rig!t = .//0. <odos los derec!os reser7ados.
Esta edici5n en es#a!ol es la m9ica a"torizada.
,Edi*i6n en es!a)iol
Editor1 Enri>"e ?"intanar D"arte
e4mail1 enri>"e.>"intanar=#earsoned,com
Editora de desarrollo1 Diana @aren Monta!o %onzlez
*"#er7isor de #rod"cci5n1 Aos D. Hemdez %ard"!o
Edici5n en ingl5s
Ac>"isitions Editor1 Bend' Cra7en
Editor4in4CC!ie$1Ae$$ *!elstad
Assistant Editor1 Melissa &ellerano
Media &roDect Manager1 Ant!on' &almiotto
MarEeting Manager1 Mic!elle OBrien
MarEeting Assistant1 Amanda 8is!er
Managing Editor F&rod"ctionG1 Ao!n Roerts
&rod"ction Editor1 Ma"reen Bilson
&ermissions *"#er7isor1 *"zanne %ra##i
?U+N<A ED+C+ON, .//0
Man"$act"ring B"'er1 Mic!elle @lein
Co7er Design1 Lisa Bo'lan
Co7er +ll"stration)&!oto1 8eli- C)o"zot)
%ett' +mages, +nc.4 +mage BanE
Com#osition)8"ll.4*er7ice &roDect Management1
&rogressi7e &"lis!ing
Alternati7es
&rinter ) Binder1 &!oeni-
D.R. = .//0 #or &earson Ed"caci5n de M-ico, *.A. de C.(.
Atlacom"lco No. 6//, 6 #iso
Col. +nd"strial Atoto
6;692 Na"cal#an de A"ez, Edo. de Me-ico
E4mail1 editorial."ni7ersidades=#earsoned .com
Camara Nacional de la +nd"stria Editorial Me-icana. Reg. Nrnlt. 9/;.
&rentice Hall es Una marca registrada de &earson Ed"caci5n de M-ico, *.A. de C.(.
Reser7ados todos los derec!os. Ni la totalidad ni #arte de esta #"licaci5n #"eden re#rod"cirse,
registrarse o transmitirse, #or Lm sistema de rec"#eraci5n de in$ormaci5n, en ning"na $orma ni #or ningdn
medio, sea electr5nico, mecico, $oto>"lmico, magntico o electro5#tico, #or $otoco#ia, graaci5n o c"al>"ier
otro, sin #ermiso #re7io #or escrito del editor.
El #rstamo, al>"iler o c"a)>"ier otra $orma de cesi5n de "so de este eDem#lar re>"erir tamin la
a"torizaci5n del editor o de s"s re#resentantes.
+*BN 23/4.54/60/43
+m#reso en M-ico. Printed in Mexico.
9 . ; 0 6 53 : 2 / 4 /3 /5 /6/0
Para los administradores de logistica y de la cadena
de suministros de todo el mundo:
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PREFACIO i
PARTE I: INTRODUCCION ! P"ANEACION #
Ca#$t"lo 9 Logistica de los negocios ' la cadena de s"ministros1
Un tema 7ital 9
Ca#it"lo . Estrategia ' #laneaci5n de la logistica ' de la cadena
de s"ministros ;;
PARTE ii: O$%ETI&O' DE" 'ER&ICiO A" C"IENTE ()
Ca#it"lo ; El #rod"cto de la logistica ' de la cadena de s"ministros 5.
Ca#it"lo 0 El ser7icio alcliente en la log$stica ' la cadena de s"ministros 29
Ca#$t"lo 6 &rocesamiento de #edidos ' sistemas de in$ormaci5n 9;/
PARTE III: E'TRATE*IA DE" TRAN'PORTE #(+
Ca#it"lo 5 8"ndamentos deltrans#orte 950
Ca#it"lo 3 Decisiones sore el trans#orte .92
PARTE IV: E'TRATE*IA DE IN&ENTARIO ),(
Ca#it"lo : &ron5stico de los re>"erimientos de la cadena de s"ministros .:5
Ca#it"lo 2 Decisiones sore #oliticas de in7entarios ;.5
Ca#it"lo 9/ Decisiones de #rogramaci5n de com#ras ' s"ministros 0.0
Ca#it"lo 99 *istema de almacenamiento ' maneDo 052
Ca#$t"lo 9. Decisiones sore almacenamiento ' maneDo 6/9
PARTE V: E'TRATE*IA DE U$ICACION --0
Ca#it"lo 9; Decisiones sore la "icaci5n de instalaciones 66/
Ca#it"lo 90 &roceso de #laneaci5n de la red 59:
PARTE VI: OR*ANI.ACION ! CONTRO" (/#
Ca#it"lo 96 Organizaci5n de la logistica ' de la cadena de s"ministros 529
Ca#it"lo 95 Control de la log$stica ' de la cadena de s"ministros 3.5
VII
~.FreeLibros.com
PREFACIO i
PARTE !: INTRODUCCION ! P"ANEACION #
CA-.TU%O / %o(isi*a de los ne(o*ios 0 la *adena de suminisros:
"n ema 1ial /
+ntrod"cci5n 9
De$inici5n de la logistica de los negocios ;
La cadena de s"ministros 3
Mezcla de acti7idades 2
+m#ortancia de la logisticH ' de la cadena de s"ministros 9;
Los costos son importantes -. /
Las expectati"as de la logistica del ser"icio al cliente estdn incrementando -)
Las lineas de sumims0tros y de dis.tri&uci6n estdn creciendo con mayor
comple1idad -2
La logistica y la cadena de suministros son importantes en la estrategia -3
La logistica y la cadena de suministros a$aden un "alor importante para el cliente
Los clientes 4uieren cada "e' mAs una respuesta rdpida y personali'ada -5
La logistica y la cadena de suministros en dreas 4ue no son manuactureras 67
Industria del ser"icio 6-
Industria militar 66
Medio am&iente 6.
La logistica de los negocios ' la cadena de s"ministros
en la em#resa .0
ODeti7os de la logisticH de los negocios ' de la cadena
de s"ministros .3
Mtodo #ara el est"dio de la logisticH ' de la cadena
de s"ministros ;/
&reg"ntas ;/
&rolemas ;/
E1emplos de &uenas estrategias de logistica y de la cadena de suministros
o de la carencia de estas .6
CA-iTU%O 2 Esrae(ia 0 !lanea*i6n de la lo(isi*3 0 de la *adena
de suminisros 44
-8
Estrategia cor#orati7a ;0
Estrategia de la logistica ' de la cadena de s"ministros
&laneaci5n de la logisticH ' de la cadena de s"ministros
;6
;:
i5
9i"eles de planeaci:on .8
Principales a eas de planedci6n .5
%onceptuali'acio del pro&lema de planeacion de la
de sumim~stros )-
%uando planear )6
Lineamientos para la ormulacion de la estrategia
*elecci5n de la estrategia de canal adec"ada
Medici5n del desem#eno de la estrategia
;lu1o de eecti"o 23
A$orros 23
<endimiento so&re la in"ersio -. 23
Comentarios $inales 6:
&reg"ntas 6:
logistica y de la cadena
))
6;
63
PARTE\\: O$%ETI&O' DE" 'ER&ICIO
A" C"IENTE ()
CA-.TU%O 4 El !rodu*o de la lo()si*a 0 de la cadena
de suminisros 5.
Nat"raleza del #rod"cto de la logistica ' de la cadena
de s"ministros 5;
C)ascad6n de Los productos 6.
El cl.%lo de "ida del producto 62
La c"r7a :/4./ 5:
Caracter$sticas del #rod"cto 3.
<e=acion peso:"olumen 36
<elaci6n "alor:peso 3.
Sustitui&ilidad 3)
%aracterl~sticas de riesgo 3)
EmalaDe del #rod"cto 35
8iDaci5n del #recio del #rod"cto 33
Mtodos geogrcos de i1aci6n de precios 33
A=gunos temas legales :0
8ormas de incenti7ar la $iDaci5n de #recios :0
Descuentos por cantidad 8)
El ac"erdo :5
Comentarios $inales :5
&reg"ntas :3
CA-.TU%O 6 El ser1i*io al *liene en la lo(isi*a 0 la *adena
de suminisros 7/
De$inici5n de ser7icio al cliente 2.
Elementos del ser"icio aI cliente 5.
Importancia relati"a de Los elementos de ser"icio 5)
Contenido
<iem#o del ciclo del #edido 2:
A1ustes al tiempo del ciclo del pedido -7-
+m#ortancia del ser7icio al cliente en la logistica ' en la cadena
de s"ministros 9/.
ectos del ser"icio so&re las "entas -76
Eectos del ser"icio so&re la preerencia del cliente -7)
De$inici5n de "na relaci5n 7entas4ser7icio 9/6
Modelado de la relaci5n 7entas4ser7icio 9/
Mtodo de dos puntos -73
Experimentos antes/:despue~s -78
Mtodo de 1uego -78
Encuestas al comprador -75
Costo "ersus ser7icio 9/2
Determinaci5n de los ni7eles 5#timos de ser7icio 99/
Teoria --7
Prdcticas -- -
(ariailidad del ser7icio 990
;unci6n de prdida --)
Sustituc'o0n de inormacion --6
El ser7icio como "na restricci5n 993
Medici5n delser7icio 99:
Contingencias del ser7icio 992
=nterrupciones del sistema --5
<etiro del producto -6.
Comentarios $inales 9.5
&reg"ntas 9.5
CA&i<ULO 6 &mcesamiento de #edidos ' sistemas
de in$ormaci5n 9;/
De$inici5n del #rocesamiento del #edido 9;9
Preparaci6n del pedido -.-
Transmisi6n del pedido -.6
Entrada del peat.do -..
Surtido del pedido -.2
Inorme so&re el estado del pedido -.6
EDem#los de #rocesamiento de #edidos 9;3
Procesamiento de un pedido industrial -.3
Procesamiento de un pedido al menudeo -.8
Procesamiento de un pedido del cliente -.5
Planeaci6n del pedido &asado en la >e& -)-
Otros $actores >"e a$ectan el tiem#o de #rocesamiento
del#edido 906
Prioridades del procesamiento -)2
Procesamiento paralelo 7ers"s secuencial -)2
Precisi6n en el surt3d( o de= pedido -)6
Acumulaci6n de pedidos -)6
Contenido 5i
Tania/$o del lote -)6
%onsolidacion del em&ar4ue -)6
*istema log$stico de in$ormaci5n 905
;unci6n -)6
?peracion interna -2.
EDem#los de sistemas de in$ormaci5n 965
Sistema de menudeo -26
In"entario mane1ado por el "endedorlpro"eedor @AMI, por Sus siglas en
%omercio electronico -25
Sistema de apoyo para la toma de decisiones -67
Comentarios $inales 959
&reg"ntas 959
PARTE III: E'TRATE*0A DE" TRAN'PORTE
ingle/sB -23
(+
CA-.TU%O 6 "undamenos del rans!ore /66
+m#ortancia de "n sistema e$icaz de trans#orte 956
Mayor comp encia -62
Economias de escala -66
Precios reduct/dos / -66
O#ciones de ser7icio ' *"s caracter$sticas 953
Precio -63
Tiempo de trdnsito y "aria&ilidad -68
Perdidas y da$os -65
CG#ciones de ser7icio sencillo 939
;errocarril -3-
.,
am'on LI L
A"i6n -3.
*arco -3)
Ductos -32
*er7icios intermodales 935
<emol4ues en plataormas -36
%arga en contenedores estdndar -33
Agendas ' ser7icios de en7ios #e>"enos 93:
Agenies -38
Seer"icios de en"ios pe4ue$os -35
<rans#ortaci5n controlada #or la com#aa 9:/
<rans#ortaci5n intemacional 9:/
(isio'n general -87
Planta ist.ca -8-
Agencias y ser"icios -8.
Caracteristicas del costo de trans#orte 9:0
%ostos "aria&les y i1os -82
%ost:?s comunes o con1untos -82
%aractertsticas del costo por modo -83
&er$iles de tari$as 92/
Taras relacionadas con el "olumen -57
-ii Contenido
Tart.as relacionadas con la distancia -57
Tarias relac0lonadas con la demanda -56
<an.$as de trans#orte de linea 92;
Por producto -5)
Por taman~o de en"io 67-
Por ruta 67)
Tarias di"ersas 67)
Cargos #or ser7icio es#ecial ./6
Ser"iclo~ s de transporte de $ea especiales 672
Ser"icios en terminales 675
Ca'lc"lo de costos de "n trans#ortista #ri7ado
Doc"mentaci5n .9.
%onocimiento de em&ar4ue 6-6
;actura de transporte 6-.
<eclamaciones de carga 6-.
Doc"mentaci5n de trans#orte internacional
Exportaci6n 6-)
Importacion 6-2
Comentarios $inales .96
&reg"ntas .95
.99
.90
CA-iTU%O 8 De*isiones so9re el rans!ore 2/7
*elecci5n de los ser7icios de trans#orte ../
E4ui$/&rio de costos &dsicos 667
%onsideraciones competiti"as 666
E"aluaci6n de los mtodos de selecci6n 66)
Dise!o de r"tas #ara los 7e!ic"los ..6
Puntos de origen y destino separados y sencillos 662
Puntos mnltiples de on.gen y destino 6.7
Puntos coincidentes de on.gen y destino 6.6
&rogramaci5n ' disetio de r"tas de los 7e!ic"los .;6
Principios para una &uena programaci6n y disc$o de rutas 6.6
Mtodos de programaci6n y.disc$o de rutas 6)7
Secuencia de las rutas 6)3
E1ecuci6n de mtodos de programaci6n y disc$o de rutas para Los "e$iculos
Programaci6n y dise$o de rutas lu"iales y maritimas 626
Consolidaci5n del $lete .6.
Comentarios $inales .60
&reg"ntas .60
&rolemas .66
Estudio de caso, ;oCler Distri&uting %ompany .53
Estudio de caso./ MetroDealt$ Med'c~ al %enter .3/I
Estudio de caso./ ?rion ;oods, Inc. .35
Estudio de caso./ <ET >$olesalers .:/
6)8
Contenido -iii
PARTE IV: E'TRATE*IA DE IN&ENTARIO ),(
CA-.TU%O : -ron6si*o de %os re:uerimienos de la cadena
de snminisros 2;6
Nat"raleza de los #ron5sticos .:3
Demanda espacial 7ers"s demanda temporal 683
Demanda irregular 7ers"s demanda regular 688
Demanda deri"ada 7ers"s demanda independiente 688
Mtodos de #ron5stico .29
Mtodos cualitati"os 65-
Mtodos de proyeccion $istorica 65-
Mtodos causales 656
<cnicas ntiles #ara los res#onsales de la logistica .25
9i"elaci6n o a1uste exponencial 653
Descomposici6n cldsica de series de tiempo .72
Analisis de regresion multiple .75
&rolemas es#eciales de #redicci5n #ara los res#onsales
de la logistica ;9/
Arran4ue .-7
Demanda irregular .-7
Pron6stico regional .--
Error de pron6stico .--
&ron5sticos de colaoraci5n ;90
8le-iilidad ' r#ida res#"esta1 "na alternati7a #ara
el #ron5stico ;95
Comentarios $inales ;93
&reg"ntas ;93
Estudio de caso, >orld ?il .6.
CA&D<ULO 2 Decisiones sore #ol$ticas de in7entarios ;.5
E7al"aci5n de los in7entarios ;.:
Argumentos a a"or de los in"entarios .68
Argumentos en contra de los in"entarios ..7
<i#os de in7entarios ;;/
Clasi$icaci5n de los #rolemas de maneDo de in7entarios ;;9
9aturale'a de la demanda ..6
;ilosoia del mane1o ...
#rado de agregaci6n del producto ..)
In"entarios de multini"el o multiescal6n ..)
In"entarios "irtuales ..2
ODeti7os del in7entario ;;6
Dispom(&lt.dad del producto ..6
%ostos pertinentes ..3
Control de in7entarios #or incrementos @pus$B ;0/
Control sico de in7entarios #or demanda F#"))G ;0.
Pedido Anico .)6
Pedidos repetiti"os .))
-i7 Contenido
Control a7anzado de in7entarios #or demanda F#"))G ;0:
Modelo del punto de reorden con demanda incierta .)5
Me:t?do del punto de reorden con costos conocidos por alta de existencias
Mtodo del punto de reorden con tiempos de demanda y de entrega inciertos
Modelo de re"isi6n peri6dica con demanda incierta .23
Mtodos practicos de control de in"entarios de demanda .6.
+n7entarios en transito ;30
Control agregado de in7entarios ;35
Control de in7entarios determinado #or la o$erta ;:0
+n7entarios 7irt"ales ;:6
Comentarios $inales ;:2
%losario de trminos ;:2
&reg"ntas ;2/
&rolemas ;29 I
Estudio de caso, %omplete DardCare Supply, Inc. )7.
Estudio de caso, American Lig$ting Products )72
Estudio de caso, %ru' <o1a Americana, *lood Ser"'c( e )-6
CA-ITU%O 9/ De*isiones de !ro(rama*i6n de com#ras
' de suminisros 626
Coordinaci5n en la cadena de s"ministros 0.6
&rogramaci5n de los s"ministros 0.3
Programaci6n de los suministros 1usto a tiempo )68
Programaci6n de la distri&ucio/n 1usto a tiempo ))6
Com#ras 005
Importancia del proceso de compras ))3
%antidades y momento del pedido )27
;uente de suministro )28
Terminos de "enta y mane1o del canal )6-
Comentarios $inales 05.
&reg"ntas 05.
&rolemas 05;
Estudio de caso./ Industrial Distri&utors, Inc. )68
CA-.TU%O // Sisema de almacenamiento ' maneDo 052
Necesidad de "n sistema de almacenamiento 03/
Razones #ara el almacenamiento 03/
<educci6n de los costos de producci6n:0transportacion )37
%oordinacio/n de suministro y demanda )3-
9ecesidades de producci6n )36
%onsideraciones de marFeting )36
8"nciones del sistema de almacenamiento 03.
;unciones del almacenamiento )36
;unciones del mane1o de materiales )33
Altemati7as de almacenamiento 032
Propiedad del espacio )35
.2.
.22
Contenido 51
Espacio rentado )35
Espacio arrendado )82
Almacenamiento en transito )82
Consideraciones del maneDo de materiales 0:5
Agrupamiento de la carga )86
Distri&ucion del espacio )83
Eleccion del e4uipo de almacenamiento )57
Eleccion del e4uipo de mo"imiento )57
Cost4Os ' tari$as del sistema de almacenamiento
Almacenamiento pA&lico )5.
Almacenamiento arrendado mane1o manual )52
Almacenamiento pri"ado mane1o de tar.inds y de carretilla
ele"adora=montacargas )52
Almacenamiento pri"ado mane1o automati'ado )52
Almacenamiento 7irt"al 025
Comentarios $inales 022
&reg"ntas 022
02;
CA-iTU%O /2 De*isiones so9re alma*enamieno 0 mane.o
*elecci5n del sitio 6/.
6/9
&laneaci5n #ara dise$io ' o#eraci5n 6/;
Dimensionamiento de la instalaci6n 27.
Selecci6n del tipo de eespacio, consideraciones Bcinancieras
%oniguraci6n de la instalaci6n 2-.
Distri&uci6n del espacio 2-6
Dise$o de la ddrsena o anden 267
275
6..
Diseno del sistema de maneDo de materiales,
Se=ecci6n del sistema de mane1o de materiales 26.
<eempla'o de e4uipo 263
Decisiones so&re la dis( posici6n de productos 268
O#eraciones de recolecci5n de #edidos 609
Mane1o de pedt.dos 2)-
Distri&uci6n intercalada 2).
Esta&lecimiento de estdndares 2).
Comentarios $inales 600
&reg"ntas 600
Apendice, Suplemento tcnico 2)5
PARTE V: E'TRATE*IA DE U$ICACI0N --0
CA-.TU%O /4 De*isiones so9re la u9i*a*i6n de insala*iones
Clasi$icaci5n de los #rolemas de "icaci5n 669
8uer'a impulsora 22-
9mero de instalaciones 22-
Lo discreto de las opciones 22-
#rado de acumulaci6n de datos 226
Dori'onte de tiempo 226
<<=
Contenido
&ers#ecti7a !ist5rica de la "icaci5n 66.
%ur"as de renta:oerta 22.
%las caci6n de las industrias SegAn >e&er 22.
ras de transportac'o.:n graduales de Doo"er 22)
Uicaci5n de instalaci5n sencilla 666
mpliaciones al modelo de u&icaci6n de una sold instalaci6n 267
Aaloraci6n de la u&icaci6n de una sola instalaci6n 26-
Uicaci5n de md+ti#les instalaciones 65.
Mtodos exactos 26.
Mtodos de simulaci6n 265
Mtodos $euristicos 23.
Aaloraci6n de los mtodos de u&icaci6n de instalaciones mAltiples 28-
Uicaci5n dinmica de "n almacn 6:.
Uicaci5n #ara 7enta al men"deo ' #ara ser7icio 6:3
Lista de "ercaci6n ponderada 283
Modelo de interacci6n espacial 285
?tros mtodos 25-
Otros #rolemas de "icaci5n 626
%oncentrador y pereria 252
Instalaciones da$inas 252
Microu&icaci6n 252
Comentarios $inales 625
&reg"ntas 625
&rolemas 623
Estudio de caso, Superior Medical E4uipment %ompany 673
Estudio de caso.. Departamento de licencias para c$oeres y automo"ilistas
de ?$io 675
Estudio de caso, %er"ecer'a Sout$ern 6-6
Suplemento te/cmo 6-6
CA-iTU%O /6 -ro*eso de !lanea*i6n de la red 6/;
El #rolema de la con$ig"raci5n de la red 592
Dates #ara #laneaci5n deJla red 5.9
Lista de "ercaci6n de datos 66-
;uentes de inormaci6n 666
%od caci6n de la inormaci6n 66)
%on"ersi6n de datos en inormaci6n 668
;alta de inormaci6n 6).
Las !erramientas #ara el anlisis 500
?pciones de modelaci6n 6))
Sistemas de apoyo a la toma de decisiones 627
Realizaci5n del anlisis 569
Auditoria de los ni"eles de ser"icio al cliente 626
?rgani'aci6n del estudio 62.
E"aluaci6n pcr comparacion @&enc$marFingB 622
%oniguraci6n de la red 626
Contenido 51ii
668
63-
caso de
4
4
Diso del canal 666
Planeaao.n integrada de la cadena de suministros
Est"dio de "n caso de "icaci5n 552
Descripci6n del pro&lema 665
Mane1o del tama$o del pro&lema 665
El analisis 63-
Inorme de Los resultados inancieros a la direccion
%onclusion 63.
Comentarios $inales 53;
&reg"ntas 530
Estudio de caso, !semore Soap %ompany, Estudio de un
de almacen 633
Estudio de caso, Essen !SA 683
PARTE VI: OR*AN1.A*1ON ! CONTRO" (/#
CA-iTU%O /< Or(aniza*i6n de la lo(isi*a 0 de la cadena
de suminisros 67/
Es$"erzo de organizaci5n de la logistica ' de la cadena
de s"ministros 52.
9ecesidad de una estructura en la organi'aci6n 656
Desarrollo organi'acional 656
O#ciones organizacionales 523
La organi'aci6n inormal 658
La organi'acion sentiormal 655
La organi'acio/n ormal 37-
Orientaci5n organizacional 3/0
La estrategia del proceso 37)
La estrategia del mercado 37)
l,,a est.rategia de la inormacio/il 37)
&osicionamiento organizacional 3/6
Descentrali'acion 7ers"s centrali~aci6n 372
Personal asesor 7ers"s de Linea 376
%ompa$ias grandes 7ers"s pe4ue$a 373
Direcci5n inter$"ncional 3/:
Direcci5n interorganizacional 3/2
La superorgam'/aci6n 3-7
Mane1o del conlicto 3-6
Alianzas ' asociaciones 395
Comentarios $inales 3.0
&reg"ntas 3.6
CA-.TU%O /6 Conrol de la lo(isi*a 0 de la *adena de suminisros
Estr"ct"ra del#roceso de control 3.3
!n modelo de control de la logistica y de la cadena de suministros 363
Tipos de sistemas de control 3.7
826
K(+++ Contenido
Detalles de "n sistema de control 3;;
To=erancia al error 3.)
<espuesta 3.)
El control en la #ractica 3;5
Presupuestos 3.6
?&1eti"os de ser"icio 3.6
%oncepto de centro de utilidades 3.6
Sistemas de apoyo a la toma de decisiones 3.3
+n$ormaci5n de control, medici5n e inter#retHCi5n
Auditorias 3.8
Inormes regulares 3))
Acci5n correctora 369
A1ustes menores 32-
<eplaneaci6n mayor 32-
P=anes de contingencia 326
Modelo de re$erencia de o#eraciones de la cadena
de s"ministros FROC*G 36.
Enlaces de control #ara inteligencia arti$icial 360
<econocimiento de patrones 322
Patrones de des,,empe$ 323
Lursos ae accn ) )
Comentarios $inales 36:
&reg"ntas 362
3;:
A-ENDICES
A!6ndi*e A Areas 9a.o la disri9u*i6n normal esandarizada
A!6ndi*e $ Ine(raes normales uniarias de !6rdida 864
86/
866
B+BL+O%RA8$A *ELECC+ONADA
$ndice de a"tores 339
+ndice anal$tico 336
Contenido 5i5
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Este liro trata del tema 7ital de la logistica del negocio ' de la cadena de s"ministros1 "n
area de la administraci5n >"e se !a oser7ado asore entre "n 5/L ' "n :/L de cada d5lar
>"e 7ende "na em#resa ' >"e #"ede ser esencial #ara s" estrategia com#etiti7a ' la gene4
raci5n de ingresos. Esta area de la administraci5n !a sido descrita con m"c!os nomres,
incl"'endo distri"ci5n $isica, administraci5n de materiales, administraci5n de la trans4
#ortaci5n, logistica ', a!ora, administraci5n de la cadena de s"ministros. Este tema del
negocio #"ede incl"ir todas o alg"nas de las sig"ientes acti7idades1 trans#ortaci5n, man4
tenimiento de in7entarios, #rocesamiento de #edidos, com#ras, almacenaDe, maneDo de
materiales, emalaDe, estandares de ser7icio al cliente ' #rod"cci5n.
Este liro se en$oca en la #laneaci5n, organizaci5n ' control de estas acti7idades1 ele4
mentos cla7e #ara otener el -ito en la administraci5n de c"al>"ier organizaci5n. *e #one
"n n$asis es#ecial en la #laneaci5n estratgica ' la toma de decisiones, considerdolas
como, >"izs, las #artes mas im#ortantes del #roceso de administraci5n. La misi5n de
este es$"erzo administrati7o es $iDar el ni7el de las acti7idades logisticas a $in de !acer #ro4
d"ctos ' ser7icios >"e esten dis#oniles #ara los clientes en el momento, el l"gar ' las con4
diciones ' las $ormas deseadas de la manera ms 7entaDosa o e$ecti7a en costos.
Dado >"e las acti7idades logisticas siem#re an sido 7itales #ara las com#a!ias ' las
organizaciones, el cam#o de la administraci5n de la logistica ' de la cadena de s"ministros
re#resenta Una sintesis de m"c!os conce#tos, #rinci#ios ' mtodos, desde las areas mas
tradicionales de marEeting FmercadeoG, #rod"cci5n, contailidad, com#ras ' trans#orta4
ci5n, !asta las disci#linas de las matemticas a#licadas, com#ortamiento de la organiza4
ci5n ' economia. Este liro intenta "ni$icarlas todas en "n c"er#o l5gico de #ensamiento
>"e #"eda +le7ar a la administraci5n e$ecti7a de la cadena de s"ministros.
Al ig"al >"e en c"al>"ier otro cam#o de la administraci5n, con $rec"encia e-isten ter4
minos >"e camian #ara engloar los mtodos ' conce#tos de la logis!.ca del negocio ' de la
cadena de s"ministros. *e !a !ec!o "n intento de no seg"ir la #rensa #o#"lar ' la moda, #ro4
c"rando #resentar las ideas, #rinci#ios ' tecnicas >"e son $"ndamentales #ara la "ena
#rctica de la logistica del negocio, en este momento ' en "n $"t"ro #r5-imo. Con este es4
#irit", esta >"inta edici5n se organiza alrededor de dos moti7os. &rimero, las acti7idades
asicas de la administraci5n Fes decir, #laneaci5n, organizaci5n ' controlG #ro#orcionan el
55i
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CCI*<N > -%ANEACION?
t de los negocios y la cadena
istros, un tema "ital
% te como lo registra la 2istor3a0 los 4ienes 5ue las 6er7
no se 6roduc3an en el lugar donde 5uer3an0 5ue 'e con7
ran accesi4les cuando la gente los 5uer3a consumir8 "a
nercancias utiles o de con9eniencia esta4an am6lia7
y s(lo dis6oni4les en a4undancia en ciertas e6ocas del
s 6odian consumir los 4ienes en su u4icaci(n inmediata
I lugar 6re3erido0 almacenandolos 6ara usarlos mas
:o0 como toda93a no eistian trans6ortes y sistemas de
4ien desarrollados0 el mo9imiento de los 4ienes esta4a
un indi9iduo 6udiera mo9er 6ersonalmente0 y el alma7
s mercancias 6erecederas era 6osi4le s(lo 6or un 4re9e
; o 8 El sistema limitado de mo9imiento7almacenamiento
liga4a a las 6ersonas a 9i9ir cerca de las 3uentes de 6ro7
umir mas 4ien un rango estrec2o de 4ienes8
;n dia0 en algunas <onas del mundo0 el consumo y la
n lugar s(#o dentro de Una regi(n geogra3ica muy limi7
;ueden o4ser9arse sor6rendentes e=em6los en las
s de desarrollo de Asia0 Am(rica del $ur0 Australia y
te de la 6o4laci(n 9i9e en aldeas 6e5ue2as y autosu3i7
oria de los 4ienes 5ue necesitan los residentes se 6ro7
l3eren en las cercan3as inmediatas8 'e im6ortan 6ocos
ical Distri"tion1 <!e 8rontier o$ Modem ManagementC, en DonaldA. BoMerso-,
Mard *m'Ea' Feds.G, <eadings in P$ysical Distri&ution Management FN"e7a NorE1
4ienes de otras <onas8 Por lo tanto0 la e3iciencia de la 6roducci(n y el
estandar econ(mico de &ida 6or lo general son 4a=os8 En este ti6o de
economias0 un sistema de logist3ca 4ien desarro3lado y econ(mico alen7
taria el intercam4io de 4ienes con otras <onas de 6roducci(n del 6ars0 o
inc>uso del mundo8
E.em!lO
*"#ongamos >"e los cons"midores de Estados Unidos ' de Corea del *"r com#ran re4
#rod"ctores de D(D ' so$tMare de com#"tadoras. Al a$io sig"iente, ms o menos el mis4
mo ndmero de cons"midores com#rara "n #rograma de #rocesamiento de te-tos ' I"n
a#arato de tele7isi5n. A ca"sa de las di$erencias en los costos de mano de ora locales, las
tari$ as, el trans#orte ' la calidad del #rod"cto, el #recio e$ecti7o #ara los cons"midores
di$erir, segrin se m"estra en la tala 949. Un cons"midor de Corea del *"r ' "no de Esta4
dos Unidos Fen este caso, la economia de amos #aisesG, deerian #agar "n total de
O9,06/.// #ara satis$acer s"s necesidades.
A!ora ien, si cada economia comerciara con la otra a>"ellos ienes con los c"ales
tiene "na 7entaDa de costos, tanto a los cons"midores como a *"s economias les iria meDor.
Corea del *"r tiene aDos costos de mano de ora #ara !acer re#rod"ctores de D(D, en
tanto >"e Estados Unidos tiene la 7entaDa de #rod"cir so$tMare de aDo costo ' alta cali4
dad. *i se tiene la #osiilidad de dis#oner de "n trans#orte econ5mico ' seg"ro, e-iste
7entaDa econ5mica al es#ecializarse en el #rod"cto >"e #"eda realizarse de la manera ms
arata ' com#rar el otro #rod"cto al otro #a$s. Con costos de trans#orte razonales, Co4
rea del*"r #"ede colocar re#rod"ctores de D(D en Estados Unidos a "n #recio in$erior
al de los #rod"cidos ' trans#ortados localmente. N a la in7ersa, Estados Unidos tiene la
7entaDa de los costos de dise!o ' #rod"cci5n de so$tMare, ' mediante "n cargo razonale
de trans#orte #"ede colocar dic!o so$tMare en Corea del *"r a "n #recio ms aDo de lo
>"e se dis#onelocalmente. En la tala 94'. se #"ede 7er el estado econ5mico "na 7ez re7i4
*ada Los cons"midores de amos #aises a!orrarian O9,06/ 4 9.// P O.6/. Un trans#orte
costoso iln#ediria a los #a$ses comerciar "nos con otros ' otener 7entaDas econ5m$cas com4
#arati7as, 'a >"e el #recio en tierra de los #rod"ctos im#ortados seria ms alto >"e el de
los dis#oniles localmente.
?@@@8?0T? A7B?? 8B7 8 7? 7?000AB88?800B 0 0 A 08888888
Con el me=oramiento de los sistemas de logistica0 el consumo y la
6roducci(n comen<aron a se6ararse geogra3icamente8 "as regiones se
es6eciali<aron en a5uellas mercancias Otiles o de con9eniencia 5ue 6o7
dian 6roducirse con mas e3icacia8 El eceso de 6roducci(n 6udo trans7
6ortarse econ(micamente a otras <onas de 6roducci(n Co de consumo;0
Tabla 1-1
Precios aI consumi7
dor al com6rar s(lo
6roductos 6roduci7
dos localmente
RE&RODUC<OR DE *O8<BARE DE &ROC!*AM+EN<O
CON*UM+DOR EN D(D DE <EK<O* <O<AL
Corea del*"r O.6/.// O6//.// O 36/.//
Estados Unidos 0//.// ;//.// 3//.//
Las econom$as O9,06/.//
. &arte + +ntrod"cci5n ' #laneaci5n
Ta4lal #C 7)
$ene3icios de
comerciar 6roductos
cuando el trans6orte
es econ(mico
y los 4ienes necesarios 5ue no se 6roducian loca"mente0 se im6orta4an8
Este 6roceso de intercam4io cum6le con el principio de la ventaja com-
parative.
Cuando se a6lica este mismo 6rinci6io a los mercados mundiales0
ayuda a e6licar el alto ni9el de comercio internacional 5ue tiene luger
2oy en die8 "os sistemas de logistica e3icientes 6erm1ten a "os negocios
del mundo tomar 9enta=a del 2ec2o de 5ue las tierras ylas 6ersonas Que
las 2a4itan no son igualmente 6roducti9as8 "a logistica es la esencia del
comercio8 Contri4uye a aumentar el estandar econ(mico de &ida de to7
dos nosotros8
Para la em6resa indi9idual 5ue o6era en Una economia de alto ni9el
es 9ital la 4uena direcci(n de las acti9idades de logistica8 "os mercados
a menudo se encuentran en Una es3era de acci(n nacional o internacio7
nal0 en tanto 5ue la 6roducci(n 6uede ester concentrada en relati9a7
mente 6ocos 6untos8 "as acti9idades de logistica 6ro6orcionan el 6uen7
te entre las u4icaciones de 6roducci(n y las de mercado0 se6aradas 6or
el tiem6o y la distancia8 "a direcci(n e3ica< de estas acti9idades es el te7
ma 6rinci6al de este li4ro8
D E" I N I CIO N D E %A %O G @STI CA D E %OS N E GOCI OS
?? &&? &&A& B C && ' DB ?? & ? &
La logisticH de los negocios es "n cam#o relati7amente n"e7o del est"dio integrado de la
gerencia, si lo com#aramos con los tradicionales Cam#os de las $inanzas, el marEeting ' la #ro4
d"cci5n. Como mencionamos anteriormente, los indi7id"os an Renado a cao acti7ida4
des de logisticH d"rante m"c!os aos. Las em#resas iamin se !an oc"#ado contin"a4
mente de las acti7idades de mo7imiento ' almacenamiento Ftrans#orte4in7entarioG. La
no7edad de este cam#o, estria en el conce#to de direcci5n coordinada de las acti7idades
relacionadas, en 7ez de la #rctica !ist5rica de maneDarlas de manera se#arada, adems
del conce#to de >"e la logtica aade 7alor a los #rod"ctos o ser7icios esenciales #ara la
satis$acci5n del cliente ' #ara las 7entas. A"n>"e la direcci5n coordinada de la logistica
no se !aia #racticado de manera general sino !asta !ace #oco tiem#o, la idea *e remon4
ta al menos a 9:00. En los escritos delingeniero $rancsA"les D"#"it, la idea de comerciar
"n costo #or otro Fcostos de trans#orte #or costos de in7entarioG era e7idente en la selec4
ci5n entre trans#orte terrestre ' ac"tico1
El!ec!o es >"e el trans#orte #or carretera, ms r8ido, ms con$iale ' menos
s"Deto a #5rdidas o danos, tiene la 7entaDa a la >"e los !omres de negocios $re4
Ca#it"lo 9 LogisticH de los negocios ' la cadena de s"ministros1 "n tema 7ital ;
c"entemente atri"'en "n 7alor considerale. *in emargo, ien #"diera ser
>"e el a!orro de /.:3 $rancos anime al mercader a "sar el medio ac"ticoQ #o4
dr$a ad>"irir almacenes e incrementar s" ca#ital $lotante Fo circ"lanteG #ara te4
ner a mano "n s"ministro s"$iciente delos ienes ' #rotegerse de la lentit"d '
de las irreg"laridades de este medio, ' si todo lo mencionadole s"#one el a!o4
rro de /.:3 $rancos en trans#orte, le da 7entaDa de "nos #ocos cntimos, #or lo
c"al se decidir a $a7or de la n"e7a r"ta. . ..
El #rimer liro de te-to en s"gerir los ene$icios de la direcci5n coordinada de la 9o4
gistica a#areci5 alrededor de 9259,; en #arte e-#licando #or >" toda7$a est s"rgiendo
"na de$inici5n ace#tada de manera general de la log$stica de los negocios. &or lo tanto,
7ale la #ena e-#lorar alg"nas de$iniciones #ara el #ro#5sito ' contenido de este tema.
La de$inici5n del diccionario #ara el trmino =ogistica es la sig"iente1
Rama de la ciencia militar relacionada con #roc"rar, mantener ' trans#ortar
material, #ersonal e instalaciones.0
Esta de$inici5n #one a la logistica en "n conte-to mill.tar. Dado >"e los oDeti7os ' las ac4
ti7idades em#resariales di$ieren de las militares, esta de$inici5n no ca#ta la esencia de la
gerencia o direcci5n de la logistica de los negocios. Una meDor re#resentaci5n de este cam4
#o #"ede re$leDarse en la de$inici5n #rom"lgada #or el ConseDo de Direcci5n Logistica
FCLM, #or *"s siglas en inglsG, organizaci5n #ro$esional de gerentes de logistica, docen4
tes ' #ro$esionales >"e se $orm5 en 925. con el #ro#5sito de contin"ar la ed"caci5n ' $o4
mentar el intercamio de ideas. *" de$inici5n es la sig"iente1
La log$stica es la #arte del #roceso de la cadena de s"ministros >"e #lanea, Re7a
a cao ' controla el $l"Do ' almacenamiento e$icientes ' e$ecti7os de ienes ' ser4
7icios, asi como de la in$ormaci5n relacionada, desde el #"nto de origen !asta el
#"nto de cons"mo, con el $in de satis$acer los re>"erimientos de los clientes.6
Esta es Una de$inici5n e-celente, 'a >"e transmite la idea de >"e los $l"Dos del #rod"cto
tienen >"e ser maneDados desde el #"nto donde se enc"entran como materias #rimas !as4
ta el #"nto donde $inalmente son descartados. En *ta, la log$stica tamin se oc"#a del
$l"Do de los ser7icios, asi como de los ienes $isicos, "n rea de crecientes o#ort"nidades
de meDora. <amin s"giere >"e la loglstica es "n proceso, es decir, >"e incl"'e todas las
acti7idades >"e tienen "n im#acto en !acer >"e los ienes ' ser7icios estn dis#oni4
'!ies #ara los clientes c"ndo ' d5nde deseen ad>"irirlos. *in emargo, la de$inici5n im4
#lica >"e la logistica es "na #arte del #roceso de la cadena de s"ministros, no todo el #ro4
ceso. &or eso, >" es el #roceso de la cadena de s"ministros o, dic!o en $orma ms
#o#"lar, el maneDo de la cadena de s"rninistrosR
La administraci6n de la cadena de suministros F*CM, #or *"s siglas en inglsG es "n tr4
mino >"e !a s"rgido en los "ltimos a$ios ' >"e encierra la esencia de la logistica integradaQ
incl"so, (a mas all de eso. El maneDo de la cadena de s"ministros en$atiza las interaccio4
. A"les D"#"it COn t!e Meas"rement o$ t!e Utilit' o$ &"lic BorEsC, reim#reso en International Economic Pa:
pers, N. ., trad"cido del $rancs #or R. H. BaracE FLondres1 Macmillan and Co., Ltd.,926.G, #g. 9/FG.
; EdMard B. *m'Ea', Donald A. BoMerso- ' 8ranE ++. Mossman, P$ysical Distri&ution Management, Logis:
tics Pro&lems o t$e ;irm FN"e7a NorE1 Macmillan 9259G.
0 >e&ster/s 9eC Elxcyclopedic Dictionary FN"e7a NorE1 BlacE Dog H Le7ent!al &"lis!ers, 922;G, #g. 62/.
s De las normas del Conse1o de la Direcci6n Logistlc/a, a tra7s de la #dgina Be del CLM
!tt#1) )MMM.clml.org.
&arte + +ntrod"cci5n ' #laneaci5n
nes de la log$stica >"e tienen l"gar entre las $"nciones de marEeting, loglsCtica ' #rod"cci5n
en Una em#resa, ' las interacciones >"e *e De7an a cao entre em#resas inde#endientes le4
galmente dentro del canal de $l"Do del #rod"cto. Las o#ort"nidades #ara meDorar el costo
o el ser7icio al cliente se alcanzan mediante la coordinaci6n ' la cola&oraci6n entre los
miemros de los canales de $l"Do, donde tal 7ez alg"nas acti7idades esenciales de la cade4
na de s"ministros no est aDo control directo del gerente de logistica. A"n>"e trminos
"sados en de$iniciones anteriores, como distri"ci5n $isica, maneDo de materiales, logistica
ind"strial, direcci5n de canales de $l"Do e incl"so crematistica se "tilizan #ara descriir la
log$stica, !an #romo7ido este am#lio alcance de la logistica, !a !aido #ocos intentos #a4
ra +le7ar la logistica ms all de las #ro#ias $ronteras em#resariales de "na com#a$iia, o in4
cl"so ms all de s" #ro#ia $"nci5n logistica interna. Ho' en d$a, las em#resas al men"deo
estn logrando -ito al com#artir in$ormaci5n con *"s #ro7eedores, los c"ales, a camio,
estn de ac"erdo en mantener ' administrar los in7entarios en los ana>"eles de los mino4
ristas. Los in7entarios de +cs canales de $l"Do ' de los #rod"ctos agotados son menores. Las
em#resas de man"$act"ra >"e o#eran aDo "n #rograma de #rod"cci5n a tiem#o mantie4
nen relaciones con los #ro7eedores #ara ene$icio de amas com#as mediante la red"c4
ci5n de in7entarios. Las de$iniciones de cadena de s"ministros ' de direcci5n de la cadena
de s"ministros >"e re$leDan este alcance ms am#lio son las sig"ientes1
La administraci6n de la adena de suministros F*C, #or *"s siglas en ingl5sG aarca
todas las acti7idades relacionadas con el $l"Do ' trans$ormaci5n de ienes, desde
la eta#a de materia #rima Fe-tracci5nG !asta el "s"ario $inal, asi como los $l"Dos
de in$ormaci5n relacionados. Los materiales ' la in$ormaci5n $l"'en en sentido
ascendente ' descendente en la cadena de s"ministros.
La administraci6n de la cadena de suministros F*CMG es la integraci5n de estas
acti7idades mediante meDoramiento de las relaciones de la cadena de s"minis4
tros #ara alcanzar "na 7entaDa com#etiti7a s"stentale.5
Des#"s de "n est"dio c"idadoso de las di7ersas de$iniciones e-istentes, Mentzer ' otros
#ro#onen la de$inici5n ms am#lia ' general >"e sig"e1
La adminisCtraci5n de la cadena de s"minlJstros se de$ine como la coordinaci5n
sistemtica ' estratgica de las $"nciones tradicionales del negocio ' de las tc4
ticas a tra75s de estas $"nciones em#resariales dentro de "na com#ariia en #ar4
tic"lar, ' a tra7s de las em#resas >"e #artici#an en la cadena de s"ministros
con el $in de meDorar el desem#eno a largo #lazo de las em#resas indi7id"ales
' de la cadena de s"ministros como "n todo.3
El modelo de direcci5n de la cadena de s"ministros de la $ig"ra 94+, 7isto como "n con4
d"cto directo de transmisi5n, m"estra la am#lit"d de esta de$inici5n. Es im#ortante notar
>"e la direcci5n de la cadena de s"ministros trata de la coordinaci5n de los $l"Dos de #ro4
d"cto mediante $"nciones ' a na7es de las com#am4as #ara lograr la 7entaDa com#etiti7a
' la #rod"cti7idad #ara em#resas indi7id"ales en la cadena de s"ministros, ' #ara los
miemros de la cadena de s"m.inistros de manera colecti7a.
5 Roert B. Hand$ield ' Ernest L. Nic!ols.Ar. =ntroductlo.n to Supply %$ain Management FU##er *addle Ri4
7er, NA1 &rentice Hall, 9222G, #g. ..
3 Ao!n <. Mentzer,Billiam DeMitt,Aames *. @eeler, *oon!ong Min, Nanc' B. Ni-, Carlo D. *mit! ' Sac! %.
Sac!aria, CDe$irlCing *"##l' C!ain ManagementC, Gournal o *ustn0ees Logistics,Aol. .., N. . F.//9G, #gs. 94'.6.
Ca#it"lo 9 Logistica de los negocios ' la cadena de s"ministros1 "n tema 7ital *
Cadena de suminfstros
Flujas de la
cadena de
suministros
#-
Dedia ambiente glo4al
Caardinaci(n entre cam6a(ias E?E
Ftrans6orte 3uncional0 6ro9eedores de terceros0 maneCo
de relaciones0 estructura de la cadena de suministros;
8 8 8 8 8 0 0 8 8 8 0 8 8 8 8 8 8 8 0Ds8 8rG8 8ti8 ?8 8 8 8 8 0 8 8 8 0 8 8 0 0 8 8 8
&entas
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 8
H %A 8 0 ln9estigaci(n y desarrotlo
!aardlnaclon " - " - - " # # " " - $ - " " " "- " " " - " 8: 8 7 7 8 7 8 8 7 7 8 7 8 7 8 7 0 8 8 8 8
entre 3uncianes Pron(sticos
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
Fcon3ian<a 6roducci(n
com6romiso0 7 8 8 7 8 7 7 7 8 8 8 8 0 0 8 8 8 8 7 8 0 8 8 0 0 8 8 8 7 0 8 8 8 8 8 8 8 8 0 8 8 8 0 7 8 7
riesgo0 ? 8 8 8 8 ? 8 ? ? 8 8 8 8 0 0 8 8 8 8 0 0CoAPr0 8as8 8 ? ? 8 8 8 8 ? 8 8 8 8 8 0 0 8 8 8
+
Productos ;3l
%1 'er9lclos
bl
%
tn3ormacI(n
I3;
I3 Recursos
4
E 3inancieros
9
8Fll Demanda
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Pro&eedar del 'ra&eedor--(-11a- Pra&eedor ao-b Em'resa facal--t-f
Cliente del cliente f-f& Cliente-d-f
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_I4__I 4_I 4 4I C_ , I_J
"&(ura /A/ Modelo de direcci5n de la cadena de suminisrOs'
;uente, Mentzer et alCDe$ining *"##l' C!ain ManagementC, Gournal o *usiness Logistics, (ol. ..,
N"m. . F.//9G, #g, 92. Re#rod"cido con #ermiso del ConseDo de Administraci5n Log$stica.
En la #rctica es di$icilse#arar la direcci5n de la logistica de los negocios de la direc4
ci5n de la cadena de s"ministros. En mac!os as#ectos, #rom"e7en la misma misi5n1
Lle7ar los ienes o ser7icios adec"ados al +ngar adec"ado, en el momento ade4
c"ado ' en las condiciones deseadas, a la 7ez >"e se consig"e la ma'or contri4
"ci5n a la em#resa.
Alg"nos #ro#onen >"e la direcci5n de la cadena de s"ministros es s5lo otro nomre
#ara la direcci5n integrada de la logls tica de los negocios F+BLM, #or *"s siglas en inglsG
' >"e con los a$ios se !a $omentado el am#lio alcance de la administraci5n de s"min$sJ4
tros. &or lo contrario otros dicen >"e la log$stica es "n s"gr"#o de la direcci5n de la ca4
dena de s"ministros F*CM, #or *"s siglas en inglsG, donde la *CM considera temas adi4
cionales ms alla de los del $l"Do del #rod"cto. &or eDem#lo, a la *CM le #"ede interesar la
$iDaci5n de #recios ' la calidad de la man"$act"ra. A"n>"e la *CM #rom"e7e 7er el canal
de s"ministros en s" ma'or am#lit"d, la realidad es >"e las em#resas no #ractican este
ideal. 8aMcett ' Magan desc"rieron >"e las em#resas >"e #ractican la integraci5n de la
cadena de s"ministros limitan s" alcance a "n ni7el !acia arria ' "no !acia aaDo.: El en4
$o>"e al#arecer se relaciona con la creaci5n de #rocesos trans#arentes dentro de *"s #ro4
: *tanle' E. 8aMcett ' %regor' M. Magan, CJl$lI e Retor$c and Realit' o$ *"##l' C!ain +ntegrationC, !zter:
national Gournal o P$ysical Distri&utton E Logls.tics Management, (ol. ;., Ndm. 6 F.//.G, # gs. ;;24';59.
( &arte + +ntrod"cci5n ' #laneaci5n
#ias com#a!ias ' en la a#licaci5n de n"e7as tecnolog$as de in$ormaci5n #ara meDorar la
calidad de la misma ' la 7elocidad de intercamio entre los miemros del canal de $l"Do.
El +$mite entre log$stica ' cadena de s"ministros es con$"so. &ara los #ro#5sitos de este
te-to, nos re$eriremos a la direcci5n integrada de la logistica de los negocios ' a la *CM de
modo intercamiale. 8lI $oco se centrar en el maneDo del #rod"cto ' los $l"Dos de ser7i4
cio de la manera ms e$iciente ' e$ecti7a, sin considerar "n tit"lo descri#ti7o. Esto incl"4
'e la integraci5n ' la coordinaci5n con otros miemros de los canales de $l"Do ' con los
#ro7eedores del ser7icio #ara meDorar el desem#e!o de la cadena de s"ministros c"ando
sea #rctico !acerlo asi.
%A CAD ENA D E S UM I N I ST RO S
DDDDDDDDDDDDA?AA'?? '?'' ''D&&?&?B??B&&???& & & ?'??????? A&& & B &? 'A''?? &
A&AA?AA?BA? AA'''?????&&B'&&'&?A& & & ? B& & & ' &'B?'??? & ? ? ? ' '''''''''''''''''B&
Log$stica ' cadena de s"ministros es "n conD"nto de acti7idades $"ncionales Ftrans#orte,
control de in7entarios, etc.G >"e se re#iten m"c!as 7eces a lo largo del canal de $l"Do, me4
diante las c"ales la materia #r!na se con7ierte en #rod"ctos terminados ' se a!ade 7alor
#ara el cons"midor. Dado >"e las $"entes de materias #rimas, las $ricas 'los #"ntos de
7enta normalmente no est "icados en los mismos l"gares ' el canal de $l"Do re#resen4
ta "na sec"encia de #asos de man"$act"ra,las acti7idades de .log$stica se re#iten m"c!as
7eces antes de >"e "n #rod"cto +leg"e a s" +ngar de mercado. +ncl"so entonces, las acti7i4
dades de logistica se re#iten "na 7ez ms c"ando los #rod"ctos "sados se reciclan en el
canalde la logistica #ero en sentido in7erso.
En general, "na sola em#resa no es ca#az de controlar todo s" canal de $l"Do de #ro4
d"cto, desde la $"ente de la materia #rima !asta los #"ntos de cons"mo $inal, a"n>"e es4
to *elia "na o#ort"nidad emergente. &ara #ro#5sitos #rcticos, la logistica de los nego4
dos #ara "na em#resa indi7id"al tiene alcance ms limitado. Normalmente, el m-imo
control gerencial>"e #"ede es#erarse acaa en el s"ministro $isico inmediato ' en los ca4
nales $isicos de distri"ci5n, tal ' como se m"estra en la $ig"ra 94.. %ana= isico de ,sumi:
nistros se re$iere a la rec!a de tiem#o ' es#acio entre las 8"entes inmediatas de material
de "na em#resa ' *"s #"ntos de #rocesarniento. De manera similar, cana= tst.co de distrl:
&uci6n se re$iere a la rec!a de tiem#o ' es#acio entre los #"ntos de #rocesamiento de
"na em#resa ' s"s clientes. Deido a las semeDanzas en las acti7idades entre los dos cana4
les, el s"ministro $isico F#or lo com conocido como administraci5n de materialesG ' la
distri"ci5n $isica com#renden a>"ellas acti7idades >"e estn integradas en la logistica
de los negocios. La direcci5n de la logistica de los negocios se conoce a!ora #o#"larmente
como direcci5n de la cadena de s"ministros.2 *e "san otros trminos, como redes de "a=or,
corn/cutes de "alor ' =ogistica dgil #ara descriir "n alcance ' "n #ro#5sito #arecidos. En la
$ig"ra 9'4; se m"estra la e7ol"ci5n de la direcci5n del $lnDo del #rod"cto !acia la direcci5n
de la cadena de s"ministros.
A"n>"e es $cil #ensar en la logistica como la direcci5n del $l"Do de #rodnctos desde
los #"ntos de la ad>"isici5n de materias #rimas !asta los cons"midores $iltales, #ara m"4
c!as em#resas e-iste "n cana= in"erso de =a =ogistica >"e tami dee ser dirigido. La (ida
de "n #rod"cto, desde el #"nto de 7ista de la logistica, no termina con s" entrega al clien4
2 Alg"nos de$ensores de la direcci5n de la cadena de s"ministros incl"'en la $iDaci5n de #recios dentro de
s" alcance. La direcci5n de la logisticH de los negocios 8ara 7ez lo !ace.
Ca#it"lol Logistica de los negocios ' la cadena de s"ministros1 "n tema 7ital 3
Fi)ura #7) Cadena de suministros inmediata 6ara Una em6resa indi9idual?
te. Los #rod"ctos se 7"el7en osoletos, se daan o no $"ncionan ' son de7"eltos a *"s
#"ntos de origen #ara s" re#araci5n o eliminaci5nC Los materiales em#acados #"eden ser
de7"eltos a >"ien los e-#ide deido a reg"laciones amientales o #or>"e tiene sentido
econ5mico re"sarlos. El canal in7erso de la logistica #"ede "tilizar todo o "na #arte del
canal directo de la .misma, o #"ede re>"erir "n disco #or se#arado. La cadena de s"mi4
nistros termina con la eliminaci5n $inal de "n #rod"cto. El canal in7erso dee considerar4
se dentro del alcance de la #laneaci5n ' del control de la logisCtica.
E.em!lo
El canal in7erso de la log$stica entra en D"ego c"ando "n cliente com#ra "n tostador al mi4
norista. El cliente se +le7a el tostador a casa 'Jenc"entra >"e est de$ect"oso. El cliente lo
de7"el7e al minorista, el c"al amalemente le reemolsa el #recio de com#ra. El minoris4
ta a!ora tiene g"ardado "n tostador de$ect"oso en el in7entario de Cla tienda. El minorista
lo en7ia al centro de de7ol"ciones, donde "na 7ez reciido se escanea el C5digo Uni7er4
sal del &rod"cto FU&C, #or *"s siglas en inglsG del tostador #ara s" identi$icaci5n en la
ase de datos delcentro de de7ol"ciones. La ase de datos determina >"e el tostador re
ne los re>"isitos #ara ser regresado al 7endedor. La ase de datos acredita >"e el tostador
: &arte + +ntrod"cci5n ' #laneaci5n