CAIET DE SARCINI NR.

7

MBRCMINI RUTIERE BITUMINOASE
BADPS25 , BAPC16 si BAR16


















C U P R I N S



CAP. I. GENERALITI
Art. 1. Obiect i domeniu de aplicare
Art. 2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
CAP. II. NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR
Art. 3. Agregate
Art. 4. Filer
Art. 5. Liani
Art. 6. Aditivi
Art. 7. Fibre
Art. 8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
CAP. III. MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR
Art. 9. Compoziia mixturilor
Art. 10. Caracteristici fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
Art. 11. Staia de asfalt
Art. 12. Autorizaia staiei de asfalt
Art. 13. Fabricarea mixturilor asfaltice
Art. 14. Reglarea instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice
Art. 15. Controlul fabricaiei
CAP. IV. MODUL DE PUNERE N OPER
Art. 16. Transportul mixturilor asfaltice
Art. 17. Lucrri pregtitoare
Art. 18. Aternerea
Art. 19. Compactarea
Art. 20. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Art. 21. Controlul punerii n oper
CAP. V. CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI
EXECUTATE
Art. 22. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
Art. 23. Elemente geometrice i abateri limit
CAP. VI. RECEPIA LUCRRILOR
Art. 24. Recepia pe faze determinante
Art. 25. Recepia preliminar
Art. 26. Recepia final









CAPITOLUL I


G E N E R A L I T I


Art. 1. Obiect i domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini se aplic la lucrarea : ,,Imbracaminte bituminoasa usoara
pe DC 11 Stilpeni Lazaresti, km 4+400 - km 6+128 si Km 8+000 km 9+858, L=3,586km in
comuna Mihaesti,jud. Arges
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind
mbrcminile bituminoase rutiere cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice
preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i cuprinde condiiile tehnice
de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la prepararea,
transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor i straturilor executate.
1.3. Tipul de mbrcminte bituminoas cilindrat la cald este BADPS25 cu
grosimea de 5 cm pentru stratul de legatura si BAPC16 si BAR16 cu grosimea de 4 cm
pentru stratul de uzura.
Art. 2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
2.1. mbrcminile rutiere bituminoase sunt de tipul betoanelor asfaltice
cilindrate executate la cald, fiind alctuite din dou straturi i anume :
- stratul superior de uzur, se utilizeaz mixtura asfaltica BAPC16 si BAR16,
beton asfaltic cu pietri concasat.
- stratul inferior de legtur, se utilizeaz mixturaasfaltica BADPS25, beton
asfaltic deschis, cu pietri sortat.
2.2. n cazurile n care mbrcmintea bituminoas cilindrat se execut in doua
straturi.
2.3. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru
drumuri se vor executa conform STAS 174-2.
mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor
executa conform urmtoarelor normative :
AND 539 stabilizate cu fibre de celuloz ;
AND 549 realizate cu bitum modificat cu polimeri ;
AND 553 realizate cu bitum aditivat.

CAPITOLUL II

NATURA, CALITATEA I PREPARAREA
MATERIALELOR


Art. 3. Agregate
Pentru nmbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din
agregate naturale neprelucrate i prelucrate care trebuie s ndeplineasc, condiiile de
calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup cum urmeaz :
- nisip de concasare sort 0-4, conform SR 667, tabelul 10 ;
- nisip natural sort 0-4, conform SR 662, tabelul 5 ;
- pietri i ( sau) pietri concasat, sorturi 4-8, 8-16 i 16-25 (31), conform SR
662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie
de clasa tehnic a drumului, trebuie s fie conform SR 667, tabelul 3.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de proveniena a agregatelor naturale de
cariera trebuie sa fie conform SR 667, tabelul 2.
Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n
totalitate, nainte de a fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip si sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu
platforme betonate, avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea
amestecrii i impurificrii agregatelor.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor
de conformitate care atest calitatea acestora.
Art. 4. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de
cret, conform STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii :
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80 %
- umiditatea max. 2 %
- coeficientul de hidrofilie max. 1 %
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeala, sau n silozuri cu
ncrcare pneumatic.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Art. 5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n
prezentul caiet de sarcini sunt :
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 ;
Acetia se aplic n conformitate cu indicaiile din tabelul 1.

Tabel 1
Tipul mbrcminii bituminoase Tipul liantului
mbrcminte bituminoas
- strat de uzur
Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754 :
- tip D 60/80 zona climateric cald
- tip D 80/100 zona climateric rece
mbrcminte bituminoas cu bitum
neparafinos pentru drumuri :
- strat de legtur
Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754 ;
- tip D 60/80 zona climateric cald
- tip D 80/100 zona climateric rece

Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s
ndeplineasc condiiile prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de
minimum 80% fa de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectiv
5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2. i 1.1.3., nu se vor executa cu
bitum modificat cu polimeri.
5.3. n funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor
preliminare se va stabili utilitatea aditivrii bitumului.
5.4.Bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de
nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de
aerisire, pompe de recirculare ;
5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cationica cu
rupere rapid, cu respectarea prevederilor SR 8877.
Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale,
curate n prealabil, prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de
nclzire.

Art. 8. Controlul calitii materialelor
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile
bituminoase, se verific n conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale
materialelor respective i SR 174-2 pct. 3.1., pentru asigurarea condiiilor artate la art.
3,4,5 i 6 din prezentul caiet de sarcini.

CAPPITOLUL III

MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR


Art. 9. Compoziia mixturilor
9.1. Mixturile asfaltice att pentru stratul de uzur ct i pentru stratul de legtur,
pot fi realizate integral din agregate naturale de carier sau din amestec de agregate
naturale de carier i de balastier, funcie de tipul mixturii asfaltice conform tabelului
2.
Tabelul 2
Tipul mixturii asfaltice Agregate naturale utilizate

Beton asfaltic deschis cu pietri
concasat BAR16 sau BAPC16
- pietri concasat sort 4-8, 8-16,
- nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4
*)

- filer
Beton asfaltic deschis cu pietri
sortat BADPS25
- pietri sort 4-8, 8-16, 16-25
- nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4
*)

- filer

Compoziia mixturii asfaltice se stabilete n cadrul laboratorului autorizat, sau l
comand la un laborator autorizat.
9.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur,
susinut de studiile i ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune
aprobrii Beneficiarului.
Aceste studii comport cel puin ncercarea Marhall (stabilitatea la 60C; indicele
de curgere fluaj la 60C, densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci
coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a coninutului de liant prestabilit. La
confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1, numrul de lovituri vor fi
de 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte .
Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus,
Beneficiarul, dac nu are obieciuni sau eventuale propuneri de modificare, accept
formula propus de Antreprenor.
9.3. Toate dozajele privind agregatele i filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite
n funcie de greutatea total a materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine;
dozajul de bitum se stabilete la masa total a mixturii.
9.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt date n
tabelul 3.
9.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare
tip de mixtur asfaltic este indicat n tabelul 4 .
9.6. Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator
conform STAS 1338/1,3 i trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate n tabelul
5.
Tabelul 5
Tipul stratului Tipul mixturii
asfaltice
Coninutul de
liant din masa
mixturii asfaltice
%
Clasa tehnic a
drumului
Categoria
tehnic a
strzii
Strat de uzura BAR16 sau BAPC16 6,0.....7,5 IV......V IV
Strat de legatura BADPS 25 4,0.......5,0 IV......V IV

9.7. Raportul filer liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice este
conform tabelului 6.
Tabel 6
Tipul stratului Tipul mixturii asfaltice Raport filer:liant
(recomandat)
Strat de uzura Beton asfaltic cu pietri concasat BAR16 1,6.....1,8
Strat de legtur Betoane asfaltice deschise BADPS 25 0,5.....1,4

Tabelul 3
Fraciuni de
agregate
naturale din
amestecul total
Strat de uzur Strat de legtur
Tipul mixturii asfaltice
BAR16 BADPS 25

Filer i
fraciuni din
nisipuri sub
0,1 mm, %
9......13 2..........7
Filer i nisip
fraciunea
(o,1....4)mm,
%

Diferen pn la 100 %
Cribluri cu
dimensiunea
peste 4 mm, %

-

-
Pietri
concasat cu
dimensiunea
peste 8 mm, %

18...34

-
Pietri asortat
cu
dimensiunea
peste 8 mm, %

-

39.....58



Tabelul 4

Tipul mixturii asfaltice
Mrimea ochiului
sitei, conform SR EN
933-2
BAR16 BADPS25,
Treceri prin site cu ochiuri ptrate SR EN 933 2
25 mm - 90........100
16 mm 95.....100 73........90
8 mm 66.......82 42........61
4 mm 42.......66 28........45
2 mm 30......55 20........35
1 mm 21......42 14...........32
0,63 mm 18......35 10........30
0,20 mm 11.....25 5..........20
0,10 mm 9.......13 2........7
Zona de granulozitate
a amestecului de
agregate naturale
Figura 7 Figura 8

Tabelul 7
Tipul
mixturi
Tipul
bitumului
Clasa
tehnic a
drumului
Categoria
tehnic a
strzii
Caracteristicile pe epruvete cilindrice tip Marshall
Stabilizarea (S) Indicele de Raport S/I, Densitatea Absorbia de
la 60C, kN, min curgere (I), mm kN, mm aparent kg/m
3
, ap
minimum % vol

BAR 16

D 60/80
D 60/80a
IV......V

IV 6,0 1,5........4,5 1,3.........4,0

2300


2.....5 D 80/100
D 80/100a
IV.......V IV 5,5 1,5......4,5 1,2.......3,6
BADPS 25

D 60/80
D 60/80a
IV.....V IV 4,5 1,5......4,5 1,0.......3,0
2250

2......5
D 80/100
D 80/100a
IV.....V IV 4,0 1,5......4,5 0,9.......2,6

Art. 10. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
10.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe
corpuri de prob tip Marshall i confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator
pentru stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate de la malaxor sau de la
aternerea pe parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata executate.

10.2. n lipsa unor dispoziii contrare prevederilor caietului de sarcini speciale,
caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos
pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s ndeplineasc, n timpul studiului de
laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile artate n tabelele 7 i 8.
Tabelul 8
Caracteristica Tipul mixturii asfaltice
BAR16 BADPS 25,
Caracteristici pe cilindri confecionai la presa de
compactare giratorie :
- Volum de goluri la 80 de giraii, %

5,0

-
- Volum de goluri la 120 de giraii, % max. - 9,5
Rezistena la deformaii permanente :
Fluaj dinamic la 40C i 1800 pulsuri, 10
-4
mm,
max

7600

-
Modulul de elasticitate la 15C, MPa, min :
- zon climateric cald

4200

3600
- zon climateric rece 3600 3000
Rezisten la oboseal : numrul de cicluri pn la
fisurare la 15C, min.
- 4 x 10
5



10.6. Caracteristicile prevzute n tebelele 8,9 i 10 se determin conform
metodologiilor prevzute de reglementrile tehnice n vigoare.

10.7. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei
lucrrilor, de la malaxor sau de la aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB
cu maximum 90C mai mare dect bitumul iniial utilizat la prepararea mixturii asfaltice
respective.

Art. 11. Staia de asfalt
Staia de asfalt va trebui s fie dotat i s prezinte caracteristici tehnice care s
permit obinerea performanelor cerute de diferitele categorii de mixturi prevzute de
prezentul caiet de sarcini.
Statia de asfalt trebuie sa fie autorizata de Inspectoratul de Stat in Constructii

CAPITOLUL IV

MODUL DE PUNERE N OPER

Art. 16. Transportul mixturilor asfaltice
16.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu
autocamioanele cu bene metalice bine protejate pentru eliminarea pierderilor de
temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i uscate nainte de
ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durat de peste 30 minute,
autobasculantele trebuie acoperite cu prelate speciale, imediat dup ncrcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu
acesta (motorin, pcur, etc) este interzis.
16.2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea
instalaiei de preparare a mixturii asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie
evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcminii.
Art. 17. Lucrri pregtitoare
17.1. Pregtirea stratului suport
17.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat.
Materialele neaderente, praful i orice poate afecta legtura ntre stratul suport i
mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se
degajarea pietrelor de surplusul agregatelor de colmatare.
17.1.2. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie
conform proiectului de execuie.
n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea
acestuia la cotele prevzute n proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin
aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie prin frezare, conform
prevederilor din proiectul de execuie.
17.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa
stratului suport.
17.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
17.2. Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate
regla cantitatea de liant pe metru ptrat n funcie de natura stratului suport.
17.2.1. La executarea mbrcminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de
lucru i stratul suport cu o emulsie de bitum cationic cu rupere rapid.
17.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri :
- pentru strat de legtur pe stratul de baz din mixtur asfaltic sau pe stratul
suport din mbrcmini asfaltice existente ;
- pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la
interval mai mare de trei zile de la execuia stratului de legtur.
Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei cationice.
17.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup
aplicarea amorsajului, trebuie s fie de (0,3.....0,5) kg/mp.
Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv
naintea aternerii mixturii bituminoase. Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat
la fabricarea mixturii asfaltice.
17.2.4. Amorsarea se face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m.
Art. 18. Aternerea
18.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie octombrie la la
temperaturi atmosferice de peste 10C, n condiiile unui timp uscat. La utilizarea
bitumului tip D 60/80 aternerea se face pn la 15 septembrie.
18.2. Aternerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu
repartizatoare-finisoare prevzute cu sistem de nivelare automat. n cazul lucrrilor
executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face
manual. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea
unei benzi programat a se executa n ziua respectiv.
18.3. n cazul unei ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii
mixturii rmas necompactat n amplasamentul repartizatorului, pn la 120C, se
procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere, se compacteaz imediat
suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii.
Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului.
Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne
mixtura asfaltic. Captul benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal,
conform prevederilor de la pct. 18.10.
18.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de
tipul liantului, temperaturile prevzute n tabelul 13.
Tabelul 13
TIPUL
LIANTULUI
Temperatura mixturii
asfaltice la aternere C
min.
Temperaturile mixturii asfaltice la compactare
C, mm
nceput sfrit
D 60/80 145 140 110
D 80/100 140 135 100


Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului.
Mixturile bituminoase a cror temperatur este sub cea prevzut n tabelul 13
vor fi refuzate i evacuate urgent din antier.
n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se gsesc n buncrul
finisorului, ca urmare a unei ntreruperi accidentale.
18.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din
punct de vedere al grosimii ct i al afnrii.
Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru
nu este posibil, Antreprenorul supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de
aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz s fie executate.
18.6. Grosimea maximal a mixturii rspndite printr-o singur trecere este fixat
de caietul de prescripii al utilajului.
18.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a
mixturilor de la staie i ct se poate de constant ca s se evite total ntreruperile.
18.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta
eventualele denivelri, imediat dup aternere, cu ajutorul unui aport de material
proaspt depus nainte de compactare.
18.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen,
suficient mixtur necesar pentru a se evita, o rspndire neuniform a materialului.
18.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va
acorda realizrii rosturilor de lucru, longitudinale i transversale, care trebuie s fie
foarte regulate i etane.
La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente
rostului de lucru, longitudinal i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului,
astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul rostului longitudinal, cnd benzile
adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent
se aterne, depind rostul cu 5.....10 cm, acest surplus de mixtur repartizat,
mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul, operaie dup care se
efectueaz compactarea pe noua band.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala
cu minimum 10 cm fa de cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd
exist i strat de baz bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic, rosturile de
lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
18.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt
existent al drumului se va face dup decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime
variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se obin o grosime
constant a acestuia, cu panta 0,5 %. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n
form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei,
urmat de aternerea i compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al
ambelor straturi (nou i existent).
Art. 19. Compactarea
19.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare,
care s asigure caracteristicile tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare
tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu
pneuri i compactoare cu rulouri netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate,
astfel nct s se obin un grad de compactare conform tabelului 15.
19.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector
experimental, numrul optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n
funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea stratului de mbrcminte.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea
respectiv, utiliznd mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite
pentru producia curent.
ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului.
Beneficiarul poate cere intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de
compactare necesare, pe cheltuiala Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului :
- sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj ;
- planul de lucru al fiecrui utilaj pentru a asigura un numr de treceri pe ct
posibil constant, n fiecare punct al stratului ;
- viteza de mers a fiecrui utilaj ;
- presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului ;
- temperatura de aternere, fr ca aceasta s fie inferioar celei minime fixat
n articolul precedent.
19.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se
obine pe sectorul experimental gradul de compactare minim menionat la pct. 18.1.
19.4. Conform pct. 2.4.4. din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare
prevzut se consider c numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel
menionat n tabelul 14.
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte.
Tabelul 14
Tipul stratului Ateliere de compactare
A B
Compactor cu pneuri
de 160 kN
Compactor cu rulouri
netede de 120 kN
Compactor cu rulouri
netede de 120 kN
Numr de treceri minime
Strat de uzur 10 4 12
Strat de legtur 12 4 14

Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea
Antreprenorului cu compactoare (grele, n tandem, etc) i de numrul punctelor de
aternere compactare.
19.4. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel
nct s se obin valori optime pentru caracteristicile fizico mecanice de
deformabilitate i suprafaare.
19.5. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n
zona rostului dintre benzi, apoi de la marginea mai joas spre cea mai ridicat.
Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare.
Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput,
pentru a se evita vlurirea mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n
spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului, n special n lungul
bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se compacteaz cu
maiul mecanic sau cu maiul manual.
19.6. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care
apar pe suprafaa mbrcminii vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor
compactoare pe toat limea benzii.
19.7. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Art. 20. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Pentru sectoarele ce se execut dup 1 octombrie sau executate nainte de aceast
dat n zone umbrite i cu umiditate excesiv sau cu trafic redus, suprafaa
mbrcmintei va fi protejat, aceasta realizndu-se numai cu aprobarea Beneficiarului,
pe baza constatrilor pe teren.
Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere
rapid cu 60 % diluat cu ap (o parte emulsie cu 60 % bitum pentru o parte ap curat
nealcalin) i rspndire de nisip 0.......4 mm cu un coninut ct mai redus de praf, sub
0,1 mm, n urmtoarele cantiti :
a. stropire cu bitum 0,5 kg/mp ;
- rspndire de nisip (de preferin de concasaj) 3.......5 kg/mp ;
b. stropire cu emulsie cationic cu 60 % bitum diluat cu ap (0,8 1) kg/mp ;
- rspndire nisip 3......5 kg/mp.
Art. 21. Controlul punerii n oper
21.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase trebuie s se verifice
cu frecvena menionat mai jos urmtoarele :
- pregtirea stratului suport : zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv ;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare : cel puin de dou
ori pe zi ;
- modul de compactare : zilnic ;
- modul de execuie a rosturilor ; zilnic.
21.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face
pe epruvete Marshall prelevate de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare:
cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200........400 tone de mixtur asfaltic, indiferent de
tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei.
21.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de
minimum (40x40) cm pentru fiecare 7.000 m
2
suprafa executat (conform SR 174-2 :
1997/C1: 1998) pe care se vor determina urmtoarele caracteristici :
- la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur i stratul de legtur;
densitatea aparent
absorbia de ap
gradul de compactare
aceste caracteristici trebuie s fie conforme cu cele din tabelul 15.

Tabelul 15
Tipul mixturii
asfaltice
Densitatea aparent,
kg/m
3
, min.
Absorbia de ap,
% vol.
Grad de compactare,
%, min.


2....6


96
BAR 16 sau BAPC16 2250
BADPS 25 2200

rezistena la deformaii permanente
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de
deformaie la ornieraj i/sau adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona
climateric rece i respectiv de 60C pentru zona climateric cald, conform
metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare.
Valorile admisibile, n funcie de trafic, sunt prezentate n tabelul 16.

Tabelul 16

Numrul mediu de
vehicule
1)
Viteza de deformaie la ornieraj
(VDOP ), mm.h, max.
Adncimea fgaului,
mm, max.
Temperatura Temperatura
45C 60C 45C 60C
< 1500 6,0 8,0 6,0 9,0
1500.....3000 4,0 6,0 5,0 8,0
3000.....6000 2,0 3,5 4,0 7,0
> 6000 < 2,0 < 3,5 < 4,0 < 7,0

1)NOT : Vehicule de transport marf i autobuze, n 24 h calculate, pentru
traficul de perspectiv

21.4. Controlul compactrii
n cursul execuiei compactrii, Antreprenorul trebuie s vegheze n
permanen la :
- etapele execuiei s fie cele stabilite la ncercri ;
- utilajele prescrise atelierului de compactare s fie efectiv pe antier i n
funciune continu i regulat ;
- elementele definite practic n timpul ncercrile (sarcina fiecrui utilaj, planul
de mers, viteza, presiunea n pneuri, distana maxim de deprtare ntre finisor
i primul compactor cu pneuri) s fie respectate cu strictee.
Beneficiarul lucrrii i rezerv dreptul ca, n cazul unui autocontrol insuficient
din partea Antreprenorului, s opreasc lucrrile pe antier pn cnd Antreprenorul va
lua msurile necesare de remediere.
21.4.2. Calitatea compactrii straturilor mbrcminilor bituminoase, se va
determina de ctre Antreprenor, pe tot parcursul execuiei, prin analize de laborator sau
n situ.
Verificarea gradului de compactare n laborator se efectueaz pe epruvete formate
din probe intacte, prelevate din mbrcminte (pe fiecare strat n parte), prin
determinarea densitii aparente pe plcue sau carote i raportarea acesteia la densitatea
aparent a aceluiai tip de mixtur asfaltic prelevat de la malaxor sau aternere
(nainte de compactare).
Gradul de compactare este stabilit de raportul dintre densitatea aparent a mixturii
asfaltice din strat i densitatea aparent determinat pe cilindrii Marshall pregtii n
laborator, din aceeai mixtur asfaltic.
n cazul analizelor de laborator se determin densitatea aparent, absorbia de ap
i gradul de compactare al mixturilor asfaltice din care sunt realizate mbrcminile.
determinrile se vor face conform STAS 1338/1 .
Probele intacte, sa iau n prezena delegatului Antreprenorului i Beneficiarului,
la aproximativ 1 m de la marginea mbrcminii, ncheindu-se un proces verbal.
Zonele care se stabilesc pentru prelevarea probelor sunt alese astfel nct ele s
prezinte ct mai corect aspectul calitativ al mbrcminii executate.
Pentru caracterizarea unor sectoare, limitate i izolate cu defeciuni vizibile,
stabilite de Inginer sau de comisia de recepie se pot preleva probe suplimentare, care
vor purta o meniune special.
Condiiile tehnice pentru aceste caracteristici sunt prezentate n tabelul 15.
21.5. Reglarea nivelmentului
Atunci cnd caietul de prescripii speciale prevede o reglare a nivelmentului
n raport cu repere independente oselei, verificarea cotelor este fcut n contradictoriu,
pe suprafee corespunztoare a fiecrei zi de lucru, n ax i la margine (ntre 0,2 i 0,3 m
de la marginea stratului) ca i n fiecare dintre profilele transversale ale proiectului i
eventual n toate celelalte puncte fixate de Inginer.
Toleranele pentru ecarturile constatate n raport cu cotele prescrise pentru ambele
straturi (de legtur i/sau de uzur) este de 1,5 cm.
Dac toleranele sunt respectate n 95 % din punctele controlate, reglarea este
considerat convenabil.

CAPITOLUL V

CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE
MBRCMINTEI EXECUTATE


Art. 22. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc condiiile
din tabelul 17.
Tabelul 17
Caracteristica Condiii de
admisibilitate
Metoda de ncercare
Planeitatea n profil longitudinal
1)

Indice de planeitate, IRI, m/km :

- drumuri de clas tehnic I.......II 2,5 Reglementri tehnice n vigoare
privind msurtori cu analizorul
de profil longitudinal (APL)
- drumurile de clas tehnic III 3,5
- drumuri de clas tehnic IV 4,5
- drumuri de clas tehnic V 5,5
Uniformitatea n profil longitudinal
1)

Denivelri admisibile msurate sub
dreptarul de 3 m, mm

- drumuri de clas tehnic I i strzi de
categoria tehnic I......III
3,0 SR 174-2
- drumuri de clas tehnic II i strzi de
categoria IV n alte zone dect cele din
zona rigolelor

4,0
- drumuri de clas tehnic III.......V 5,0
Rugozitatea
2)




- Rugozitatea cu pendulul SRT, uniti
SRT

* drumuri de clasa tehnic I.......II 80
* drumuri de clasa tehnic III 70
* drumuri de clasa tehnic IV.......V 60
- Rugozitatea geometric, HS, mm :


* drumuri de clasa tehnic I........II 0,7
* drumuri de clasa tehnic III 0,6
* drumuri de clasa tehnic IV......V 0,55
- Coeficient de frecare (GT): Reglementri tehnice n vigoare
cu aparatul de msur Gip Tester * drumuri de clasa tehnic I.......II 0,95
* drumuri de clasa tehnic III.....V 0,7
Omogenitate. Aspectul suprafeei Aspect fr
degradri sub form
de exces de bitum,
fisuri, zone poroase,
deschise, lefuite
Vizual
Art. 23. Elemente geometrice i abateri limit
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate
pentru stratul suport i fundaie, nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n
conformitate cu prevederile STAS 6400.
23.1. Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip
din proiect.
Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n
buletinele de analiz ntocmite pe baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata
executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou sondaje pe km,
efectuate la 1 m de marginea mbrcminii.
Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect,
pentru fiecare strat n parte, pot fi de maximum 10 %. Abaterile n plus nu constituie
motiv de respingere a lucrrii.
23.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect
Eventualele abateri limit locale pot fi de maximum + 50 mm.
23.3. Pantele n profil transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.
Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n
intervalul + 5 mm/m, att pentru stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la
drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult de 2 benzi pe sens.
23.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa
de cotele profilului proiectat i cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.


CAPITOLUL VI
RECEPIA LUCRRILOR
Art. 24. Recepia pe faze determinante
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de
legtur i de uzur, se vor efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al
calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul
statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Bultinul
Construciilor volumul 4 din 1996.
Art. 25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform
Regulamentului de recepie a lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora,
aprobat cu HG 273/94.
Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic
aprobat i de documentaia de control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5.
Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10
% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax se verific n proporie de 20 % din lungimea traseului, iar
cotele rigolelor, pe toat lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii sa face ca la pct. 21.1. i pe probe ce se iau pentru verificarea
calitii mbrcminii.
Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din
documentaia de control a recepiei preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care
este de un an de la data recepiei preliminare a mbrcminii, toate eventualele
defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.
Art. 26. Recepia final
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup
expirarea perioadei de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.



NTOCMIT ,
ing. Sorin Frincu