Ducato 2012

MANUAL DE USO E MANUTENO
DUCATO
PORTUGUS
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A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
MANUAL DE USO E MANUTENO
DUCATO
PORTUGUS
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A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
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Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
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60355216-Capa_Ducato.INDD 1 21/11/11 11:26
60355216 - DUCATO BR
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Standy-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
) - A vazio ou a plena carga
Ducato Cargo / Multi com entre-eixos mdio /
Combinato / Minibus com entre-eixos mdio
Ducato Maxicargo / Multi com entre-eixos longo /
Minibus com entre-eixos longo
Dianteiros 4,1 (59) 4,5 (65)
Traseiros 4,5 (65) 4,5 (65)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
Contra Capa.indd 1 21/11/11 11:25
1
60355216 DUCATO 1
Caro Clien te:
Obrigado pe la es co lha.
O Fiat Du ca to um ve cu lo co mer cial pro je ta do pa ra for ne cer gran de ca pa ci da de de car ga jun ta men te a
uma no t vel se gu ran a e con fia bi li da de, ele va do con for to e res pei to ao meio am bien te.
A fun cio na li da de de ca da de ta lhe, sua ver sa ti li da de, a per for man ce do mo tor, a ri que za dos aca ba men tos,
a va rie da de de op cio nais e os sis te mas de se gu ran a fa zem do Fiat Du ca to um ve cu lo ni co em sua ca te go -
ria.
Antes de di ri gi-lo, re co men da mos ler com aten o es te ma nual.
um guia in dis pen s vel pa ra co nhe cer ca da de ta lhe do ve cu lo e co mo uti li z-lo da ma nei ra mais cor re -
ta, for ne cen do tam bm v rias re co men da es pa ra sua se gu ran a e ma nu ten o do ve cu lo.
Boa lei tu ra e boa via gem!
Fiat Au to m veis S.A.
Este ma nual des cre ve os ins tru men tos, equi pa men tos e aces s rios que po dem equi par os mo de los Fiat
Du ca to, dis po n veis na re de de Con ces sio n rias Fiat at a pre sen te da ta. Mas aten o! Con si de re so men te
as in for ma es ine ren tes ao mo de lo/ver so e equi pa men tos op cio nais ori gi nais de f bri ca do ve cu lo
ad qui ri do, con for me dis cri mi na do na no ta fis cal de ven da.
A-01 a? A-52 - DUCATO BRA.qxd:A-01 A-50 - DUCATO BRA 21.11.11 11:27 Page 1 (Black plate)
60355216 DUCATO 2
VIA JAR COM SEGU RAN A E EM HAR MO NIA
COM O AMBIEN TE
Asegurana, o res pei to ao am bien te e a gran de ca pa ci da de de car ga fo ram as li nhas di re cio nais do
pro je to Fiat Du ca to.
Graas sua con cep o, o Fiat Du ca to su pe rou os mais se ve ros tes tes de se gu ran a e con tro le das
emis ses de po luen tes na des car ga, co lo can do-se den tro dos n veis m xi mos em sua ca te go ria.
2
60355216 DUCATO 3
SINAIS PARA UMA DIRE O COR RE TA
Os si nais pre sen tes nes ta p gi na so mui to im por tan tes. Ser vem pa ra evi den ciar as par tes do ma nual que de vem
ser li das com aten o.
Cada sinal pos sui um sm bo lo dife ren te, para tor nar ime dia ta men te reco nhe c veis os assun tos a eles rela cio na dos:
Proteo ao meio ambien te
Indica os com por ta men tos cor -
re tos para o uso do ve cu lo, visan -
do a pre ser va o do ambien te.
Integridade do ve cu lo
Ateno: a falta ou incom ple ta
obser vn cia des tas pres cri es
pode acar re tar srios ris cos de
danos ao ve cu lo e, em cer tos
casos, tam bm a perda da garan -
tia.
3
Segurana pes soal
Ateno: a falta ou incom ple ta
obser vn cia des tas pres cri es
pode acar re tar peri go grave de aci -
den tes pes soais.
60355216 DUCATO 4
CONSIDERAES IMPOR TAN TES
Antes de dar par ti da, cer ti fi que-se de que no exis tem obs t cu los que pos sam com pro me ter o mo vi men to dos
pe dais, tais co mo ta pe tes ou qual quer ou tro ob je to. Ve ri fi que tambm se as lu zes-espia no es to as si na lan do ne -
nhu ma ir re gu la ri da de.
Ajuste o banco, os espe lhos retro vi so res e solte o freio de esta cio na men to antes de movi men tar o ve cu lo.
Faa do uso do cinto de segu ran a um hbi to. Utilize-o sem pre para sua pro te o.
Observe o trn si to antes de abrir uma porta ou sair com o seu ve cu lo do esta cio na men to.
Verifique o fecha men to e o tra va men to cor re to das por tas antes de dar a par ti da.
Para sua segu ran a, obser ve as con di es do tempo, do trn si to, do piso e diri ja de acor do com elas.
Evite diri gir se no esti ver em con di es fsi cas nor mais.
Obstculos, pedras ou bura cos na pista podem cau sar danos ao ve cu lo, com pro me ten do o seu fun cio na men to.
Evite dei xar obje tos sol tos sobre os ban cos ou sobre o pai nel pois, em caso de desa ce le ra o rpi da do ve cu lo,
os mes mos pode ro pro vo car feri men tos aos ocu pan tes ou danos ao pr prio ve cu lo.
Em cru za men tos, seja pru den te, fique aten to e redu za a velo ci da de ao che gar neles.
Respeite as velo ci da des mxi mas esta be le ci das na legis la o.
Lembre-se: os moto ris tas pru den tes res pei tam todas as leis de trn si to. Faa da pru dn cia um hbi to.
A exe cu o das revi ses essen cial para a inte gri da de do ve cu lo e para a con ti nui da de do direi to
Garantia. Quando for nota da qual quer ano ma lia, esta deve ser ime dia ta men te repa ra da, sem aguar dar a pr xi ma
revi so peri di ca.
4
60355216 DUCATO 5
SIM BO LO GIA
Em alguns com po nen tes do Fiat
Ducato, ou em pro xi mi da de dos
mes mos, esto colo ca das pla que tas
ade si vas espe c fi cas, cuja sim bo lo -
gia chama a aten o e indi ca pre -
cau es impor tan tes que o usu rio
deve obser var em rela o ao com -
po nen te em ques to.
A seguir esto apre sen ta dos estes
sm bo los, jun ta men te com sua des -
cri o, con for me a sub di vi so em:
peri go, proi bi o, adver tn cia e
obri ga to rie da de.
SMBO LOS DE PERI GO
Bateria
Lquido cor ro si vo
Bateria
Exploso
Ventilador
Pode fun cio nar auto ma ti ca -
men te, mesmo com o motor
des li ga do.
Reservatrio de expan so
No reti rar a tampa quan -
do o lqui do de arre fe ci -
men to esti ver fer ven do.
Bobina
Alta ten so
Correias e polias
Partes em movi men to.
No apro xi mar o corpo
ou ves ti men tas.
Tubulaes do ar-con di -
cio na do
No abrir.
Gs em alta pres so.
SMBO LOS DE PROI BI O
Bateria
No apro xi mar cha mas
Bateria
Manter crian as afas ta das.
5
60355216 DUCATO 6
Protees con tra calor -
cor reias - polias - ven ti la dor
No apoiar as mos.
SMBO LOS DE ADVERTNCIA
Direo hidru li ca
No ultra pas sar o nvel
mxi mo no reser va t rio.
Usar somen te fluido pres -
cri to no cap tu lo Abaste-
cimen tos.
Circuito dos freios
No supe rar o nvel mxi -
mo do lqui do no reser va -
t rio. Usar somen te o flui-
do pres cri to no cap tu lo
Abastecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somen te lqui do do
tipo pres cri to no cap tu lo
Abastecimentos.
Motor
Usar somen te lubri fi can te
pres cri to no cap tu lo
Abastecimentos.
Veculo Diesel
Usar somen te leo Diesel.
Reservatrio de expan so
Usar somen te o lqui do
do tipo pres cri to no cap -
tu lo Abastecimentos.
SMBO LOS DE OBRI GA TO RIE DA DE
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o Manual de
Uso e Manuteno.
6
DIESEL
7
60355216 DUCATO 7
A
CO NHE CI MENTO DO VE CULO
USO COR RETO DO VE CULO
EMERG NCIA
MA NU TEN O DO VE CULO
CA RAC TERSTI CAS TC NI CAS
NDICE AL FA B TICO
B
C
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A
60355216 DUCATO 9
Recomendamos ler este captulo sentado,
confortavelmente, a bordo do seu novo Fiat Ducato.
Desta maneira, voc vai poder reconhecer,
imediatamente, as partes descritas no manual e verificar
ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu
Fiat Ducato, com os comandos e dispositivos com os
quais est equipado. Depois, quando ligar o motor e
entrar no trnsito, far muitas outras descobertas
agradveis.
DIS PO SI TI VO DE PAR TI DA.................................... A-1
SISTEMA FIAT CODE GERAO II .........................A-2
RE GU LA GENS PER SO NA LI ZA DAS ........................ A-4
CIN TOS DE SE GU RAN A...................................... A-7
TRANSPORTE DE CRIANAS EM SEGURANA...A-11
PR-TENSIONADOR.............................................A-11
PAI NEL DE INS TRU MEN TOS ............................... A-13
QUA DRO DE INS TRU MEN TOS........................... A-14
INS TRU MEN TOS DE BOR DO.............................. A-15
LU ZES-ES PIA........................................................ A-19
AQUE CI MEN TO E VEN TI LA O......................... A-23
AR-CON DI CIO NA DO......................................... A-26
ALA VAN CAS NO VO LAN TE ................................ A-28
CO MAN DOS ....................................................... A-30
EQUI PA MEN TOS IN TER NOS............................... A-32
POR TAS ............................................................... A-37
CAP DO MO TOR.............................................. A-41
FARIS ................................................................ A-42
ABS ...................................................................... A-43
DRIVE BY WIRE ....................................................A-45
AIRBAG ............................................................... A-46
PRE DIS PO SI O PA RA RDIO........................... A-48
ABAS TE CI MEN TO................................................ A-49
PRE SER VA O DO MEIO AM BIEN TE ................. A-50
CONHE CI MEN TO DO VECULO
A
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A-1
60355216 DUCATO A-1
DIS PO SI TI VO DE
PAR TI DA
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues 2
chaves:
- chave principal tipo canivete 1-
fig. 1.
- chave reserva 2-fig. 1.
Para algumas verses a chave
reserva tambm do tipo canivete
A-fig. 1. A chave de uso normal e
sua reserva servem para:
- partida do motor;
- portas dianteiras;
- portas laterais corredias;
- portas traseiras;
- tampa de combustvel;
- porta-luvas (quando previsto).
Com o conjunto de chaves
entregue um carto fig. 2, no qual
indicado o cdigo mecnico das
chaves a comunicar Rede
Assistencial Fiat para pedir cpias
das chaves.
ADVERTNCIA: ao apertar o
boto B, prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do encaixe
metlico possa causar leses ou
danos. Portanto, o boto B deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, par-
ticularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados. No
deixar a chave em qualquer lugar
para evitar que crianas possam
manej-la e apertar involuntaria-
mente o boto B.
Para introduzir o encaixe metli-
co na empunhadura da chave, man-
ter apertado o boto B e girar o
encaixe no sentido indicado pela
seta at perceber o rudo do trava-
mento. Aps o travamento, soltar o
boto B.
A chave pode girar em qua tro
dife ren tes posi es - fig. 3:
STOP: Motor des li ga do, chave
reti r vel, trava da dire o.
MAR: Posio de mar cha.
Utilizadores el tri cos sob ten so.
AVV: Partida do motor.
PARK: Motor des li ga do, luzes de
esta cio na men to ace sas, chave reti -
r vel, trava da dire o. Para girar a
chave na posi o PARK, aper tar o
boto A.
1 2
fig. 1
3
P
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2
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B
R
A
fig. 3
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fig. 2
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A-2
Em caso de intro mis so
no dis po si ti vo de par ti da
(por exem plo, ten ta ti va de
roubo), veri fi car seu fun cio na men -
to na Rede Assistencial Fiat antes
de reto mar a mar cha.
Ao descer do veculo,
tirar sempre a chave para
evitar que algum ligue os
comandos involuntariamente.
Lembrar-se de puxar o freio de mo
at travar no dente necessrio para
imobilizar completamente o vecu-
lo. Se o veculo estiver em declive,
engatar a primeira marcha, sendo
aconselhvel tambm virar as rodas
em direo ao passeio, tomando o
cuidado para no tocar o pneu no
meio-fio (guias). Nunca deixar cri-
anas sozinhas no veculo.
TRAVA DA DIRE O
Acionamento: quan do o dis po si -
ti vo esti ver em STOP ou em PARK,
reti rar a chave e girar o volan te at
per ce ber o tra va men to do mesmo.
Desacionamento: movi men tar
ligei ra men te o volan te de um lado
ao outro e, ao mesmo tempo, girar a
chave em MAR.
No reti rar nunca a
chave da igni o quan do o
ve cu lo esti ver em movi -
men to. O volan te se tra va ria auto -
ma ti ca men te ao pri mei ro giro. Isto
sem pre vli do, mesmo em caso
de rebo que do ve cu lo.
SISTEMA FIAT
CODE GERAO II
A fim de minimizar riscos de fur-
tos/roubos, o veculo equipado
com um sistema eletrnico de
inibio do funcionamento do
motor (Fiat CODE) que ativado
automaticamente tirando a chave
da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmi-
tir um sinal em cdigo para o
sistema de ignio atravs de uma
antena especial incorporada no
comutador. O sinal enviado consti-
tui a palavra de ordem sempre
diferente para cada partida com a
qual a central reconhece a chave e,
somente nessa condio, permite a
partida do motor.
Com o conjunto de chaves
entregue o CODE CARD fig. 4, no
qual indicado:
A - O cdigo mecnico das chaves
a comunicar Rede Assistencial
FIAT para pedir cpias das chaves.
60355216 DUCATO A-2
A-3
60355216 DUCATO A-3
ADVERTNCIA: aconselha-se a man-
ter o Code Card sempre consigo (no no
veculo), j que ele foi criado especial-
mente para proporcionar mais uma
opo de segurana e tranquilidade.
importante tambm anotar os nmeros
constantes do CODE CARD, para uti-
liz-los em caso de um eventual extravio
do carto.
O FUNCIONAMENTO
Cada vez que girar a chave de
ignio na posio STOP, ou PARK,
o sistema de proteo ativa o blo-
queio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instru-
mentos faz um breve lampejo, indi-
cando que o sistema de proteo
reconheceu o cdigo transmitido
pela chave e o bloqueio do motor
foi desativado. Girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia Ypiscar, signifi-
ca que o veculo no est protegido
pelo dispositivo de bloqueio do
motor. Dirigir-se, imediatamente,
Rede Assistencial Fiat para memo-
rizar todas as chaves.
3) Se a luz-espia Y ficar acesa
(junto com a luz-espia U), o cdi-
go no foi reconhecido. Neste caso,
aconselha-se a repor a chave na
posio STOP e, depois, de novo
em MAR; se o bloqueio persistir,
tentar com as outras chaves forneci-
das.
Se, com o veculo em movimento
e a chave da ignio em MAR, a
luz-espia Y acender, significa que
o sistema est efetuando um autodi-
agnstico (por exemplo, devido a
uma queda de tenso).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente de
todos os outros, que deve ser me-
morizado pela central do sistema.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no tem
direito a proteo contra interfern-
cia prejudicial, mesmo de estaes
do mesmo tipo, e no pode causar
interferncia a sistemas operando em
carter primrio.
A sequncia numrica impressa
acima do cdigo de barras identifi-
ca o nmero de homologao do
immobilizer junto ANATEL.
O cdigo de barras e os algaris-
mos localizados abaixo do mesmo
contm dados do fornecedor do
equipamento.
Etiqueta - (Immobilizer)
A
fig. 4
3
P
N
0
2
1
2
B
R
NISA
2981 - 10 - 3430
(01) 0789838176 064 3
A-4
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar
de chaves adicionais, deve ir Rede
Assistencial FIAT com todas as
chaves e o Code Card. A Rede
Assistencial FIAT efetuar a memo-
rizao (at um mximo de 8
chaves) de todas as chaves, tanto as
novas quanto as que estiverem em
mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de pro-
priedade do veculo.
Os cdigos das chaves no apre-
sentadas durante a nova operao
de memorizao so definitiva-
mente cancelados da memria para
garantir que as chaves eventual-
mente perdidas no sejam mais
capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do
veculo, indispensvel
que o novo proprietrio
receba todas as chaves e o CODE
card.
REGU LA GENS
PER SO NA LI ZA DAS
BAN COS DIAN TEI ROS
Qualquer regu la gem deve
ser feita exclu si va men te
com o ve cu lo para do.
Regulagem no sen ti do lon gi tu di nal
Levantar a ala van ca A-fig. 5 e
empur rar o banco para a fren te ou
para trs. Ao sol tar a ala van ca, veri -
fi car se o banco fica bem tra va do
nas guias, ten tan do movi men t-lo
para a fren te ou para trs.
A falta deste tra va men to pode
pro vo car um des lo ca men to do
banco com a sada das guas.
Regulagem na altu ra
Para algumas verses, deslocar a
ala van ca B-fig. 5 para cima para
levan tar o banco pela parte dian tei -
ra, a ala van ca C para cima para lev-
an tar o banco pela parte tra sei ra.
Para abai xar o banco, des lo car as
ala van cas B ou C-fig. 5 e 6 para
cima.
ADVERTNCIA O levan ta men to
deve ser efe tua do com o banco
livre; o abai xa men to deve ser feito
com o moto ris ta assen ta do no
banco da dire o.
A
B
C
fig. 6
3
P
N
0
1
3
3
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B
R
60355216 DUCATO A-4
fig. 5
F
0
D
0
0
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m
A-5
60355216 DUCATO A-5
Regulagem do encos to
Girar a mano pla C-fig. 6.
APOIO DE CABE A
Os ban cos so equi pa dos com
apoio de cabe a do tipo fixo para
asse gu rar a cor re ta sus ten ta o do
pes co o de ocu pan tes adul tos de
dife ren tes por tes.
ADVERTNCIA: o pro je to de um
ve cu lo con ce bi do atual men te
para que, em casos de sinis tros, os
ocu pan tes sofram o mni mo de
con se qun cias pos s veis.
Para tanto, so con ce bi dos na
tica de segurana ativa e segu -
ran a pas si va. No caso espe c fi co
dos ban cos, estes, quan do da ocor -
rn cia de impac tos que pos sam
gerar desa ce le ra es em nveis
peri go sos aos usu rios, so pro je -
ta dos para defor ma rem-se e assim,
redu zir o nvel de desa ce le ra o
sobre os ocu pan tes, pre ser van do-
os pas si va men te.
Nesses casos, a defor ma o dos
ban cos deve ser con si de ra da uma
dese ja da con se qun cia do sinis tro,
uma vez que na defor ma o que
a ener gia do impac to absor vi da.
Considera-se que aps cons ta ta da
esta defor ma o, o con jun to deve -
r ser subs ti tu do.
VOLANTE REGULVEL EM
ALTURA
Algumas verses possuem
volante regulvel em altura.
1 - Deslocar a alavanca A-fig. 8
para a posio 1.
2 - Realizar a regulagem do
volante
3 - Repor a alavanca na posio
2 para travar o volante.
Qualquer regulagem no
volante deve ser efetuada
com o veculo parado.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
A
fig. 7
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1
1
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fig. 8
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60355216 DUCATO A-6
ESPE LHO RETRO VI SOR INTER NO
regu l vel des lo can do a ala van -
ca A-fig. 9:
1 - posi o nor mal
2 - posi o antio fus can te
O espe lho pos sui tam bm um dis -
po si ti vo de segu ran a, que o faz
des pren der-se em caso de aci den te
(coli so).
ESPE LHOS RETRO VI SO RES EXTER NOS
Com regu la gem manual
Operar dire ta men te no vidro do
espe lho A-fig. 10.
O espe lho pode ser bas -
cu la do da posi o 1 para a
posi o 2, para dimi nuir o
espa o late ral em caso de pas sa -
gens estrei tas.
A superfcie refletora da
parte inferior do espelho
retrovisor parablica e
aumenta o campo visual do
motorista. A dimenso da imagem
reduzida, dando a impresso que o
objeto refletido est mais distante
do que a realidade.
Com regu la gem el tri ca
O acio na men to pos s vel somen -
te com a chave de igni o em MAR.
Para regular o espelho, posicione
o interruptor B-fig. 11 em uma das
quatro posies:
1 - espelho esquerdo.
2 - espelho direito.
3 - espelho de ngulo amplo
esquerdo.
4 - espelho de ngulo amplo
direito.
Os espelhos externos com regu-
lagem eltrica possuem dispositivo
de desembaamento (ver item A
em COMANDOS, neste captulo).
fig. 9
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0
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0
1
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fig. 10
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fig. 11
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A-7
60355216 DUCATO A-7
CIN TOS DE
SEGU RAN A
COMO UTI LI ZAR OS CIN TOS DE
SEGU RAN A (ban cos da cabi ne
de dois ou trs assen tos - fig. 12 e
ban cos late rais tra sei ros)
Para colo car os cin tos: puxar sua -
ve men te o cinto. Se o cinto se tra -
var, deix-lo enro lar-se nova men te
por um certo tre cho e pux-lo nova -
men te, evi tan do puxes repentinos.
Empunhar a lin gue ta A-fig. 13 e
intro du zi-la na sede B, at per ce ber
o click de tra va men to.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio
abdominal.
Para sol tar os cin tos: aper tar o
boto C.
Acompanhar o cinto duran te seu
enro la men to, para evi tar que fique
retorcido.
Estes cin tos no neces si tam de
regu la gem manual.
O cinto, por meio de um enro la dor,
se adap ta auto ma ti ca men te ao corpo
do pas sa gei ro que o usa, per mi tin do-
lhe liber da de de movi men tos.
No apertar o boto C
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator
automtico, adapta-se ao corpo do
passageiro permitindo liberdade de
movimentos.
Com o veculo estacionado em
forte aclive ou declive, o retrator
pode travar-se: isso normal. O
mecanismo de travamento do retra-
tor intervm em caso de qualquer
puxo repentino do cinto ou em
caso de freadas bruscas, colises e
curvas em alta velocidade.
REGU LA GEM DOS CIN TOS EM
ALTU RA
A regulagem em altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
fig. 14
F
0
D
0
0
0
2
m
A
fig. 13
F
0
D
0
0
5
0
m
fig. 12
3
P
N
0
1
1
4
B
R
A-8
Regular sem pre a altu ra dos cin -
tos, adap tan do-os ao corpo do pas -
sa gei ro. Esta pre cau o pode redu -
zir subs tan cial men te o risco de
leses em caso de aci den te.
A regu la gem cor re ta obti da
quan do o cinto passa apro xi ma da -
men te na meta de entre a extre mi da -
de do ombro e do pes co o. A efi-
cincia do cinto depende direta-
mente da correta colocao por
parte do usurio.
Para abai xar ou levan tar, des lo car
o anel osci lan te B-fig. 14, man ten do
aper ta do o boto A.
O anel osci lan te B pode assu mir
5 posi es dife ren tes.
Para ter a mxi ma pro te -
o, man ter o encos to na
posi o ereta, apoiar bem
as cos tas e man ter o cinto bem ade -
ren te ao corpo.
Ao fim da ope ra o, veri fi car o
tra va men to empur ran do para baixo
o anel osci lan te B sem aper tar o
boto A.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
CINTO DE SEGU RAN A DO
LUGAR CEN TRAL - fig. 15
Para colo car o cinto: intro du zir a
lin gue ta A na sede B, at per ce ber o
tra va men to.
Para sol tar o cinto: aper tar o
boto C.
Para regu lar o cinto: des li zar o
cinto no regu la dor D, puxan do a
extre mi da de E para aper tar e o tre -
cho F para afrou xar.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando
aderir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os pas-
sageiros dos bancos tra-
seiros que no estiverem usando os
cintos, alm de estarem infringindo
as leis de trnsito e de serem expos-
tos a um grande risco, constituem
um perigo tambm para os pas-
sageiros dos lugares dianteiros.
60355216 DUCATO A-8
fig. 15
F
0
D
0
0
0
2
m
A-9
60355216 DUCATO A-9
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
O motorista deve respeitar (e tam-
bm os outros ocupantes do veculo)
todas as disposies legislativas
locais com relao obrigao e
modalidades de utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos
de segurana antes de iniciar uma
viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aci-
dente, recomenda-se manter o
encosto na posio mais ereta pos-
svel e o cinto bem aderido ao trax
e bacia.
Colocar e ajustar sempre
os cintos de segurana,
tanto nos lugares dianteiros
como traseiros. Viajar sem utilizar
os cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 16 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave,
afrouxe ou modifique o funciona-
mento normal do cinto de segu-
rana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte solici-
tao como, por exemplo,
aps um acidente, o mesmo deve
ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tension-
ador, mesmo no apresentando
danos visveis, pois estes equipa-
mentos podem ter perdido suas
propriedades de resistncia.
A
fig. 16
F
C
0
0
1
5
B
R
A-10
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somente
por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de um
passageiro utilizando um cinto de
segurana para a proteo de
ambos fig. 17 e no colocar nen-
hum objeto entre a pessoa e o
cinto.
O uso dos cintos necessrio
tambm para as mulheres grvidas:
para elas e para o beb o risco de
leses em caso de coliso certa-
mente menor se estiverem usando o
cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal
do cinto muito mais baixa de modo
que a mesma passe sob o ventre fig.
18.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de
segurana bem esticados, no torci-
dos; certificar-se de que os mesmos
possam deslizar livremente sem
impedimentos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparente-
mente no parea danificado.
Substituir o cinto em caso de ati-
vao do pr-tensionador (quando
disponvel).
3) Para limpar os cintos, lav-los
com gua e sabo neutro, enx-
aguando-os e deixando-os secar
sombra. No usar detergentes
fortes, alvejantes ou tinturas, ou
qualquer outra substncia qumica
que possa enfraquecer as fibras do
cinto.
4) Evitar que os retratores
automticos se molhem. O seu cor-
reto funcionamento garantido
somente se no sofrerem infil-
traes de gua.
5) Substituir o cinto quando apre-
sentar marcas de deteriorao ou
cortes.
60355216 DUCATO A-10
fig. 18
F
C
0
0
1
7
B
R
fig. 17
F
C
0
0
1
6
B
R
A-11
60355216 DUCATO A-11
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
Todos os menores, cujas carac-
tersticas fsicas (idade, altura e peso)
os impeam de utilizar os cintos de
segurana com os quais o veculo
equipado originalmente, devero
ser protegidos por dispositivos de
reteno apropriados, seguindo rig-
orosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo. No utilizar
cadeirinhas ou outros dispositivos
sem as instrues de uso.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam
airbag para o passageiro, somente o
banco traseiro dever ser usado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida em caso
de choque.
Para a melhor proteo em caso
de coliso, todos os ocupantes
devem viajar sentados e protegidos
pelos sistemas de reteno adequa-
dos (cintos de segurana, cadeirin-
has, etc).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so trans-
portadas crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a
viagem no permitir que a criana
desencaixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat a
disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha
Fiat Acessrios, especificamente
desenvolvidos para uso nos vecu-
los Fiat.
PR-TENSIONADOR
Para tornar ainda mais eficaz a
ao do cinto de segurana do con-
dutor, as verses equipadas com
airbag esto equipadas tambm
com pr-tensionador do cinto de
segurana do motorista.
O pr-tensionador detecta,
atravs de um sensor, que est ocor-
rendo uma coliso violenta e puxa
o cinto. Deste modo, garante a per-
feita aderncia do cinto ao corpo do
condutor, antes que se inicie a ao
de reteno.
A
A-12
O travamento do cinto reco-
nhecvel pelo travamento do retra-
tor; o cinto no se enrola mais, nem
mesmo se acompanhado com as
mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-ten-
sionador, usar o cinto man-
tendo-o bem aderido ao trax e
bacia.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
O pr-tensionador do banco do
condutor se ativa somente se o
respectivo cinto estiver correta-
mente colocado na fivela.
Ocorrendo a ativao do pr-ten-
sionador, pode-se verificar emisso
de fumaa. Esta fumaa no pre-
judicial e no indica um princpio
de incndio.
O pr-tensionador no necessita
de nenhuma manuteno ou lubrifi-
cao. Qualquer interveno de
modificao de suas caractersticas
originais invalida sua eficincia. Se,
por eventos naturais excepcionais
(enchentes, marejadas, alagamen-
tos, etc.), o dispositivo for atingido
por gua ou barro, obrigatria a
sua substituio.
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps a sua utilizao, ou
uma vez expirado o prazo de vali-
dade, dirija-se Rede Assistencial
Fiat para a substituio completa
dos dispositivos, incluindo os cintos
de segurana. O prazo de validade
dos pr-tensionadores est indica-
do em uma etiqueta adesiva loca-
lizada na parte interna do porta-
-luvas. Atente sempre para a vali-
dade.
Intervenes que acar-
retem colises, vibraes
ou aquecimentos localiza-
dos (superiores a 100C por uma
durao mxima de 6 horas) na
zona do pr-tensionador podem
provocar danos ou a ativao do
sistema. No se enquadram nestas
condies as vibraes induzidas
pela irregularidade das estradas ou
por ultrapassagens acidentais de
obstculos como guias, quebra-
molas, etc. Para qualquer inter-
veno ou reparo, dirija-se sempre
Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma
deve-se desmontar ou
intervir nos componentes
do pr-tensionador. Qualquer
reparao deve ser feita por pes-
soal qualificado e autorizado.
Procure sempre a Rede Assistencial
Fiat.
60355216 DUCATO A-12
A-13
60355216 DUCATO A-13
A
PAI NEL DE INS TRU MEN TOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos opcionais
adquiridos/disponveis.
1) Difusores de ar laterais, regulveis e orientveis - 2) Alavanca de comando das luzes externas - 3) Quadro de instrumentos
- 4) Alavanca de comando do limpador do para-brisa - 5) Difusores de ar centrais - 6) Prancheta integrada -
7) Sede do autorrdio - 8) Conjunto de interruptores - 9) Difusores de ar centrais - 10) Difusores de ar laterais - 11) Porta-
-luvas - 12) Porta-garrafas - 13) Cinzeiro ou porta-objetos - 14) Comando de ventilao e ar-condicionado - 15) Tomada
de corrente - 16) Alavanca de cmbio - 17) Comutador de ignio - 18) Volante - 19) Buzina - 20) Airbag do motorista
- 21) Porta-objetos ou comando das luzes internas.
3
P
N
0
1
3
2
B
R
fig. 19
A-14
60355216 DUCATO A-14
QUA DRO DE INS TRU MEN TOS
A - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
B - Velocmetro
C - Conta-giros
D - Indicador do nvel de combustvel
E - Comutador do hodmetro total/parcial e manuteno programada
F - Hodmetro
G - Regulagem do relgio
km/h
H
rpmx100
F
0
D
0
1
4
7
m
fig. 20
A-15
60355216 DUCATO A-15
A
INS TRU MEN TOS
DE BORDO
VELOCMETRO - fig. 21
HODMETRO
No display so mostrados alterna-
tivamente, atuando no boto
E-fig. 20, os seguintes valores:
Fig. 23 quilometragem total.
Fig. 24 quilometragem parcial.
Para fazer o zeramento da indi-
cao de quilmetros parciais e
para a seleo parcial/total est
previsto um nico boto com as
seguintes funes:
- Com os quilmetros totais visu-
alizados, com uma presso inferior
a 2 segundos no boto, comuta-se
para quilmetros parciais;
- Com os quilmetros parciais
visualizados e com uma presso
inferior a 2 segundos no boto
comuta-se para quilmetros totais.
Com uma presso superior a 2
segundos, faz-se o zeramento (reset)
dos quilmetros parciais.
INDI CA DOR DO NVEL DE
COM BUSTVEL
O acen di men to da luz-espia
A-fig. 25 indi ca que no reser va t rio
res tam apro xi ma da men te de 8 a 10
litros de com bus t vel.
A capa ci da de do reser va t rio de
80 litros.
E - Reservatrio vazio.
F - Reservatrio cheio.
Observao:
E - do ingls empty: vazio.
F - do ingls full: cheio.
km/h rpmx100
fig. 22
F
0
D
0
1
5
5
m
fig. 23
F
0
D
0
0
1
1
m
fig. 24
F
0
D
0
0
1
2
m
rpmx100
fig. 25
F
0
D
0
1
5
2
m
km/h
H
fig. 21
F
0
D
0
1
4
9
m
A-16
60355216 DUCATO A-16
INDICADOR DE TEMPERATURA
DO LQUIDO DE ARRE FE CI MEN -
TO DO MOTOR - fig. 26
Normalmente o pon tei ro deve
encon trar-se nos valo res cen trais da
esca la.
Se apro xi mar-se do setor ver me -
lho, sig ni fi ca que o motor est
sendo muito soli ci ta do e neces s -
rio redu zir a soli ci ta o.
Tambm via jan do a velo ci da de
baixa com clima muito quen te, o
pon tei ro pode apro xi mar-se do ver -
me lho. Neste caso, melhor parar
alguns ins tan tes e des li gar o motor.
Lig-lo nova men te e ace le rar leve -
men te.
Se a con di o per ma ne -
cer, mesmo com os pro ce -
di men tos toma dos, diri ja-se
Observao:
H - do ingls hot: quen te
C - do ingls cold: frio
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
CONTA-GIROS - fig. 27
Indica o regi me de tra ba lho do
motor em rota es por minu to. As
rota es muito altas podem cau sar
danos ao motor e, por tan to, devem
ser evi ta das.
km/h
H
fig. 26
F
0
D
0
1
5
0
m
rpmx100
fig. 27
F
0
D
0
1
5
1
m
A-17
60355216 DUCATO A-17
A
RELGIO DIGI TAL - fig. 28
O ajuste do relgio pode ser feito
mesmo com o motor desligado.
Ajuste:
Cada presso no boto G-fig. 28
determina o avano de uma
unidade. Mantendo o boto pres-
sionado por alguns segundos,
obtm-se o avano rpido automti-
co. Quando estiver prximo da hora
desejada, soltar o comando e com-
pletar o ajuste com presses leves.
INDICADOR DE MANUTENO
O Plano de Manuteno
Programada prev a manuteno do
veculo a cada 15.000 quilmetros
ou 1 ano (ver critrios especficos
no captulo D MANUTENO DO
VECULO).
Esta visualizao aparece auto-
maticamente, com a chave de
ignio na posio MAR, atravs do
indicador de manuteno 1-fig. 29
ou 1-fig. 30 e o indicador de
quilmetros 2-fig. 29 ou dias 2-fig.
30 a partir de 2000 km ou 30 dias
faltantes para completar o prazo
para a manuteno e reaparece a
cada 200 km ou 3 dias.
ATENO
Respeitar sempre os prazos indi-
cados no Plano de Manuteno
Programada no captulo Manu-
teno do Veculo.
A cada posicionamento da chave
em MAR, o sistema efetua um con-
trole da funcionalidade do indi-
cador por cerca de 5 segundos.
A indicao de manuteno pode
ser realizada com o motor desligado
e a chave de ignio em MAR.
km/h rpmx100
fig. 28
F
0
D
0
1
5
4
m
fig. 29
F
0
D
0
2
2
0
m
fig. 30
F
0
D
0
2
5
0
m
A-18
60355216 DUCATO A-18
Perodo de manuteno
O indicador definido de fbrica
para indicao de manuteno a
cada 15 mil quilmetros ou 12
meses.
Vencimento da manuteno
Quando a manuteno progra-
mada (reviso) est prxima ao
vencimento previsto (2000 km), ao
girar a chave de ignio para a
aposio MAR, a luz-espia lampe-
jar por 5 segundos no
display 1-fig. 29 seguido pelo
nmero de km 2-fig. 29 ou pelo
nmero de dias 2-fig. 30 que faltam
para a manuteno do veculo.
Aps os 5 segundos, o
velocmetro recomea seu fun-
cionamento normal e o indicador 2
visualizar os quilmetros totais ou
parciais.
A informao de manuteno
programada fornecida em
quilmetros ou dias, sendo aquele
que acontecer primeiro.
Dirigir-se Rede Assistencial Fiat
que providenciar, alm das ope-
raes previstas no Plano de
Manuteno Programada, o zera-
mento (reset) dos contadores de
tempo e quilometragem faltante
para prxima interveno.
ATENO
Procure a Rede Assistencial Fiat
para eventuais anomalias sem
esperar pela prxima reviso.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso
no leva em considerao os
perodos nos quais a bateria
esteve desligada, de modo que
os intervalos de manuteno e
troca de leo especificados no
PLANO DE MANUTENO
PROGRAMADA tero priori-
dade, devendo ser sempre
observados.
Os displays no exibem o
tempo faltante para a realizao
das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento
das condies de manuteno e
garantia do veculo indispen-
svel a consulta aos captulos
especficos, no presente manual
e no manual de garantia.
A-19
60355216 DUCATO A-19
A
LUZES-ESPIA
Acendem-se nos seguin tes casos:
INSU FI CIEN TE
RECAR GA DA BATE RIA
(ver me lha)
Quando exis te um defei to na ins -
ta la o do alter na dor. Girando a
chave em MAR a luz-espia se acen -
de mas deve apa gar-se logo que o
motor fun cio ne.
admi ti do um even tual atra so no
apa ga men to da luz-espia somen te
com o motor em mar cha lenta.
INSU FI CIEN TE PRES -
SO DO LEO DO
MOTOR (ver me lha)
Quando a pres so do leo do
motor desce abai xo do valor nor -
mal. Girando-a chave na posi o
MAR, a luz-espia se acen de, mas
deve apa gar-se logo que o motor
fun cio ne.
admi ti do somen te um even tual
atra so no apa ga men to da luz-espia
somen te com o motor em mar cha
lenta. Se o motor tiver sido for te -
men te soli ci ta do, fun cio nan do em
mar cha lenta a luz-espia pode lam -
pe jar, mas deve apa gar-se ace le ran -
do-se ligei ra men te.
Se a luz-espia acen der
duran te o per cur so, des li -
gue o motor e diri ja-se
EXCES SI VA TEM PE RA TU -
RA DO LQUIDO DE
ARRE FE CI MEN TO DO
MOTOR (ver me lha)
Quando a tem pe ra tu ra do lqui do
de arre fe ci men to do motor supe ra o
valor mxi mo prees ta be le ci do.
Garantia.
v
w
u
A-20
60355216 DUCATO A-20
LUZ-ESPIA DOS FREIOS
(ver me lha)
Em dois casos:
1 - quan do se acio na o freio de
mo.
2 - quan do o nvel do lqui do dos
freios desce abai xo do mni mo.
Se a luz-espia xacende durante
a marcha, verifique se o freio de
mo no est acionado. Se a luz-
-espia permanecer acesa com o
freio de mo desengatado, dirija-se
PRE SEN A DE GUA
NO FIL TRO DE LEO
DIE SEL (ama re la mbar)
Quando exis te gua no fil tro do
leo die sel. Girando a chave na
posi o MAR, a luz-espia se acen -
de, mas deve apa gar-se aps alguns
segun dos.
A presena de gua no
circuito de alimentao
pode causar vrios danos
ao sistema de injeo e causar
irregularidades no funcionamento
do motor. No caso de acendimento
da luz-espia c no quadro de
instrumentos, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat para efetuar a san-
gria. Sempre que a indicao ocor-
rer aps o abastecimento, poss-
vel que tenha sido introduzido gua
no reservatrio. Desligue o motor
imediatamente e procure a Rede
Assistencial Fiat.
LUZES TRA SEI RAS DE
NEBLI NA (ama re la
mbar)
Quando so ace sas as luzes tra -
sei ras de nebli na.
INDI CA DO RES DE
DIREO (inter mi ten tes)
(verde)
Quando se acio na a ala van ca do
coman do das luzes de dire o.
c x
y
4
A-21
60355216 DUCATO A-21
A
PAR TI DA A FRIO
(Amarelo mbar)
Quando gira a chave de igni o
para posi o MAR. Apaga-se quan -
do alcan a a tem pe ra tu ra esta be le -
ci da.
LUZES EXTER NAS (verde)
Quando so ace sas as luzes de
posi o e os faris bai xos.
DESGASTE DOS FREIOS
DIANTEIROS (vermelha)
Quando as pastilhas dos freios
dianteiros esto desgastadas.
Dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
AVARIA NO SISTEMA
DE INJEO (vermelha)
Quando existe uma avaria no sis-
tema de injeo.
Ao girar a chave para a posio
MAR, a luz-espia acende, mas deve
apagar aps alguns segundos.
Quando a luz-espia permanece
acesa ou acende durante a marcha,
sinaliza funcionamento imperfeito
do sistema de injeo com possvel
perda de rendimentos, m dirigibi-
lidade e consumos elevados.
Nestas condies, pode-se
prosseguir a marcha evitando, no
entanto, solicitar grandes esforos
ao motor ou altas velocidades.
Dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O uso prolongado do veculo
com a luz-espia acesa pode causar
danos principalmente em caso de
funcionamento irregular ou perda
de rotaes do motor.
FARIS ALTOS (azul)
Quando so ace sos os faris
altos.
SIS TE MA ANTITRAVA-
MENTO DAS RODAS
(ABS) INE FI CIEN TE
(Amarelo mbar)
Acende-se quan do o sis te ma ABS
est ine fi cien te.
O sis te ma de freio per ma ne ce
fun cio nan te, mas reco men d vel
diri gir-se Rede Assistencial Fiat
logo que pos s vel.
Girando a chave para a posi o
MAR, a luz-espia acen de mas deve
apa gar-se aps cerca de 2 segun dos.
m
3
d
U
>
1
A-22
60355216 DUCATO A-22
Nos ve cu los equi pa dos
com cor re tor ele tr ni co de
fre na gem (EBD), o acen di -
men to simul t neo das luzes-espia
>e x, com o motor liga do, indi -
ca uma ano ma lia no sis te ma EBD;
neste caso, nas frea das vio len tas
pode ocor rer um tra va men to pre -
co ce das rodas tra sei ras, com pos si -
bi li da de de der ra pa gem. Conduzir
o ve cu lo, com extre ma cau te la,
Rede Assistencial Fiat mais pr xi ma
para a veri fi ca o do sis te ma.
O acen di men to ape nas
da luz-espia >, com o
motor liga do, indi ca nor -
mal men te uma ano ma lia somen te
do sis te ma ABS. Neste caso, o sis te -
ma de freios man tm a sua efi cin -
cia nor mal, no exis tin do, no
entan to, a fun o anti tra va men to.
Em tais con di es, tam bm a fun -
cio na li da de do sis te ma EBD pode
ser redu zi da. Tambm neste caso,
acon se lh vel diri gir-se ime dia ta -
men te Rede Assistencial Fiat mais
pr xi ma, con du zin do de modo a
evi tar frea das brus cas, para a veri -
fi ca o do sis te ma.
A efi cin cia do sis te ma,
em ter mos de segu ran a
ativa, no pode indu zir o
moto ris ta a cor rer ris cos in teis e
injus ti fi c veis. A con du ta a man ter
ao volan te deve ser sem pre a ade -
qua da para as con di es atmos f ri -
cas, a visi bi li da de da estra da, o
trn si to e as nor mas de cir cu la o.
AVA RIA DO SIS TE MA
AIRBAG (ver me lha)
Quando o sis te ma airbag est ine -
fi cien te.
Girando a chave da igni -
o na posi o MAR a luz-
-espia acen de-se mas deve
apa gar-se aps cerca de 4 segun -
dos. Se a luz-espia no acen der ou
se per ma ne cer acesa duran te a
mar cha, parar ime dia ta men te e
pro cu rar a Rede Assistencial Fiat.
A-23
60355216 DUCATO A-23
A
AQUE CI MEN TO E VEN TI LA O
A - Difusores para desem ba a men to do para-brisa.
B - Difusor fixo para desem ba a men to dos vidros late rais dian tei ros.
C - Difusores late rais orien t veis.
D - Difusor cen tral orien t vel.
E - Sada cen tral sob o pai nel para envio de ar aos ps dos pas sa gei ros dos luga res dian tei ros.
fig. 31
3
P
N
0
1
3
0
B
R
A-24
60355216 DUCATO A-24
DIFU SO RES DE AR ORIENTVEIS
E REGULVEIS - fig. 32 e fig. 33
A - Comando para a regu la gem
da vazo de ar :
gira do em = Difusor aber to
gira do em = Difusor fecha do
B - Comando para orien ta o do
fluxo de ar.
C - Difusor fixo para os vidros lat-
e rais.
Os difu so res podem ser orien ta -
dos para cima ou para baixo medi-
an te rota o.
DIFUSORES NO TETO DO SALO
DE PASSAGEIROS
Para algumas verses, esto
disponveis grupos de difusores no
teto do salo de passageiros, perto
das lmpadas de teto - fig. 34. Os
difusores podem ser orientados
mediante rotao.
COMAN DOS - fig. 35
A - Manopla para fun cio na men to
do ven ti la dor.
B - Manopla para a regu la gem da
tem pe ra tu ra do ar (mis tu ra de ar
quen te/frio).
C - Manopla para dis tri bui o do
ar.
D - Cursor para colo ca o da fun -
o de recir cu la o eli mi nan do a
entra da de ar exter no.
fig. 32
F
0
D
0
0
5
8
m
fig. 33
0
0
0
5
9
m
fig. 34
3
P
N
0
1
8
5
B
R
fig. 35
F
0
D
0
0
3
3
m
A-25
60355216 DUCATO A-25
A
AQUE CI MEN TO
Regulagem dos coman dos para
obter um rpi do aque ci men to.
1) Manopla da tem pe ra tu ra do ar:
indi ca o no setor ver me lho.
2) Manopla do ven ti la dor: indi ca -
dor na velo ci da de dese ja da.
3) Manopla para a dis tri bui o do
ar. Indicador em:
com tem pe ra tu ra exter na fria
ou em caso de neces si da de de
maior fluxo de ar para desem ba a -
men to.
O para aque ci men to nor mal.
Mpara aque cer os ps e o rosto.
Npara aque cer os ps dos pas sa -
gei ros dian tei ros.
com tem pe ra tu ra exter na mode -
ra da men te fria e neces si da de de de-
sem ba a men to.
DESEM BA A MEN TO DO PARA-
-BRISA E DOS VIDROS LATE RAIS
DIAN TEI ROS
obter um rpi do desembaamento.
1) Manopla para a tem pe ra tu ra
do ar: indi ca dor no setor ver me lho.
dor na velo ci da de mxima.
3) Manopla da dis tri bui o do ar:
indi ca dor em -.
Aps o desem ba a men to, ope rar
nos coman dos para man ter as con -
di es ideais de visi bi li da de.
ADVERTNCIA: se o ve cu lo esti -
ver equi pa do com ar-con di cio na -
do, para ace le rar o desem ba a men -
to, reco men da-se regu lar os
coman dos como des cri to acima e
aper tar a tecla .
DESEM BA A MEN TO DOS
VIDROS TRA SEI ROS
Apertar a tecla (.
Logo que os vidros tra sei ros esti -
ve rem desem ba a dos, reco men -
d vel des li gar a tecla.
VEN TI LA O
obter a ven ti la o dese ja da.
1) Difusores de ar cen trais e late -
rais: com ple ta men te aber tos.
do ar: indi ca dor no setor azul.
3) Cursor para a vazo de ar: indi -
ca dor em .
5) Manopla da dis tri bui o do ar:
indi ca dor em O.
-
MAX
A-26
60355216 DUCATO A-26
RECIR CU LA O
Com o cur sor na posi o
ativa-se somen te a cir cu la o do ar
inter no.
ADVERTNCIA: a fun o par ti -
cu lar men te til em con di es de
forte polui o exter na (tr fe go em
tneis, con ges tio na men tos, etc.).
Recomenda-se no usar pro lon ga -
da men te a fun o de recirculao
do ar, espe cial men te se o ve cu lo
esti ver cheio.
AR-CON DI CIO NA DO
COMAN DOS - fig. 36
A - Manopla para acio na men to
do ven ti la dor.
B - Manopla para a regu la gem da
tem pe ra tu ra do ar (mis tu ra de ar
quen te/frio).
C - Manopla para a dis tri bui o
do ar.
D - Cursor para colo ca o da fun -
o de recir cu la o, que eli mi na ao
mesmo tempo a entra da de ar exter -
no.
ADVERTNCIA: o acio na men to
da recir cu la o ace le ra o res fria -
men to do ar em con di cio na men to.
A fun o par ti cu lar men te til em
con di es de forte polui o exter -
na (tr fe go em tneis, con ges tio na -
mentos, etc.). Recomenda-se no
usar por muito tempo a fun o de
recirculao do ar, espe cial men te
se o ve cu lo esti ver cheio.
ADVERTENCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies
poeirentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
E - Interruptor para acio na men to /
des li ga men to do ar-con di cio na do.
A ins ta la o uti li za o flui -
do refri ge ran te eco l gi co
tipo R 134a que, em caso
de vaza men to aci den tal, no pre ju -
di ca o ambien te. Evitar abso lu ta -
men te o uso do flui do R12, incom -
pa t vel com os com po nen tes da ins -
ta la o.
Algumas ver ses pos suem um sis -
te ma de con di cio na men to cons ti tu -
do por um con di cio na dor prin ci pal
e um suple men tar.
fig. 36
F
0
D
0
2
0
5
m
A-27
60355216 DUCATO A-27
A
Para acio na men to do segun do
con di cio na dor, ope rar na mano pla
F-fig. 37 situa da na cana li za o sob
o teto. Funciona somen te com o
con di cio na dor prin ci pal liga do.
CON DI CIO NA MEN TO DE AR
(RES FRIA MEN TO)
Regular os coman dos para obter
um rpi do res fria men to.
do ar: indi ca dor no setor azul.
2) Condicionador: aper tar o inter -
rup tor .
3) Cursor para colo ca o da fun -
o de recir cu la o: em .
4) Manopla para a dis tri bui o do
ar: indi ca dor em O.
Para mode rar o res fria men to:
posi cio nar o cur sor em , aumen -
tar a tem pe ra tu ra e dimi nuir a velo -
ci da de do ven ti la dor.
Para as fun es de aque ci men to e
ven ti la o, no acio nar o ar-con di -
cio na do. Utilizar o sis te ma nor mal
de aque ci men to e ven ti la o (ver
cap tu lo ante rior).
O con di cio na dor muito til
para ace le rar o desem ba a men to,
por que desu mi di fi ca o ar. Basta reg-
u lar os coman dos para a fun o de
desem ba a men to e ati var o con di -
cio na dor, aper tan do a tecla .
MANUTENO DO SISTEMA
A utilizao constante do ar-
condicionado pode resultar, com o
tempo, na formao de mau cheiro
devido ao acmulo de poeira e
umidade no sistema de ar-
condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado,
semanalmente, desligar o ar-
condicionado e ligar o aquecedor, no
mximo, cerca de 5 a 10 minutos
antes de estacionar o veculo, para
que a umidade do sistema seja
eliminada.
O filtro antiplen, existente no sis-
tema, deve ser substitudo com maior
frequncia, se o veculo transitar
frequentemente em estradas de muita
poeira ou ficar estacionado debaixo
de rvores.
F
fig. 37
3
P
N
0
1
4
7
B
R
A-28
60355216 DUCATO A-28
Durante o inver no, a ins ta la o
do ar-con di cio na do deve ser colo -
ca da em fun cio na men to pelo
menos uma vez por ms duran te
cerca de 10 minu tos.
Antes do vero, veri fi car a efi -
cin cia da ins ta la o na Rede
Assistencial Fiat.
A ins ta la o uti li za flui do
refri ge ran te R 134a que
no pre ju di ca o ambien te.
Evitar abso lu ta men te o uso do flui -
do R12 que, alm de ser incom pa t -
vel com os com po nen tes da ins ta la -
o, con tm ele men tos pre ju di ciais
ao meio ambien te (CFC).
ALA VAN CAS NO
VOLAN TE
ALA VAN CA ESQUER DA
A alavanca esquerda comanda a
maior parte das luzes externas.
A iluminao externa realizada
somente com a chave de ignio na
posio MAR. Ao acender as luzes
externas, iluminam-se o quadro de
instrumentos e os comandos de
aquecimento/ventilao ou climati-
zao localizados no painel.
Luzes de posio - fig. 38
Acendem-se ao girar a empu-
nhadura da posio para a
posio 6. No quadro de instru-
mentos acende-se a luz-espia 3.
Faris baixos - fig. 39
Acendem-se ao girar a empu-
nhadura da posio 6 para a
posio 2.
ADVERTNCIA: em condies de
faris baixos e faris de neblina
dianteiros ligados, ao acender o
farol alto, apagam-se automatica-
mente os faris baixos.
fig. 38
F
0
D
0
0
1
3
m
fig. 39
F
0
D
0
0
1
4
m
A-29
60355216 DUCATO A-29
A
Faris altos - fig. 40
Acendem-se com a empunhadura
na posio 2, empurrando a ala-
vanca para frente na direo do
painel. No quadro de instrumentos
acende-se a luz-espia 1.
Apagam-se ao puxar a alavanca
em direo do volante.
ADVERTNCIA: em condies de
faris altos ligados, ao acender os
faris de neblina dianteiros,
apagam-se automaticamente os
faris baixos.
Lampejos - fig. 41
Se obtm puxando a alavanca em
direo ao volante.
Luzes de direo (setas) - fig. 42
Acendem-se deslocando:
para cima - ativa-se a seta direita.
para baixo - ativa-se a seta
esquerda.
No quadro de instrumentos
acende-se com intermitncia a luz-
-espia y.
As setas so desativadas auto-
maticamente quando o veculo
prossegue em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz
rapidamente, mova a alavanca para
cima ou para baixo, sem chegar ao
final do curso. Ao solt-la, a alavan-
ca volta automaticamente ao ponto
de partida.
fig. 40
F
0
D
0
0
1
5
m
fig. 41
F
0
D
0
0
1
6
m
fig. 42
F
0
D
0
0
1
7
m
A-30
60355216 DUCATO A-30
ALA VAN CA DIREI TA - fig. 43
Limpador/lavador do para-brisa
Funciona somente com a chave
de ignio em posio MAR.
Posies:
0 - Limpador do para-brisas desli-
gado.
1 - Funcionamento intermitente.
2 - Funcionamento contnuo e
lento.
3 - Funcionamento contnuo rpido.
4 - Funo antipnico: tem-
porrio e contnuo rpido. Ao soltar
a alavanca, a mesma volta para a
posio 0 e desativa automatica-
mente o limpador do para-brisa.
Lavagem inteligente - fig. 44
Ao puxar a alavanca em direo
ao volante possvel ativar com um
s movimento o esguicho do
limpador do para-brisa.
O esguicho entra em ao auto-
maticamente se a alavanca de
comando acionada por mais de
meio segundo.
O limpador desativado logo
aps a liberao da alavanca,
enquanto este executa as ltimas
passadas.
Agindo repetidamente e rapida-
mente (por tempo inferior a meio
segundo) na alavanca de comando,
pode-se esguichar na rea do para-
-brisa sem ativar o limpador.
COMAN DOS
TECLAS DE COMAN DO - fig. 45
A - Ativao/desativao do
vidro traseiro trmico (quando pre-
visto) e/ou ativao/desativao do
desembaamento dos espelhos
retrovisores externos com comando
eltrico (quando previsto).
B - Ativao/desativao das lu-
zes dianteiras de neblina.
C - Ativao/desativao das lu-
zes de emergncia.
fig. 43
F
0
D
0
0
1
8
m
fig. 44
F
0
D
0
0
2
0
m
fig. 45
3
P
N
0
1
0
2
B
R
A-31
60355216 DUCATO A-31
A
Independentemente da posio
da chave de ignio, acionando o
boto C das luzes de emergncia,
ativam-se a luz intermitente, as setas
e no quadro de instrumentos
acende-se a luz-espia y.
Advertncia: as luzes de
emergncia s devem ser utilizadas
com o veculo parado.
D - Ativao/desativao das lu-
zes traseiras de neblina.
Observao: quando o veculo
no possuir desembaador dos
vidros traseiros, a tecla A comanda a
ativao/desativao do desem-
baamento dos espelhos retrovi-
sores externos com comando eltri-
co (quando previsto) e vice-versa.
TECLAS DE COMANDO DAS
LUZES DO CORREDOR - fig. 46
Para algumas verses, est previs-
to um conjunto de teclas esquerda
do volante, utilizadas para coman-
dar as luzes do teto do corredor.
Pressionar a tecla:
A Para acender as luzes azuis.
B Para acender as luzes mbar.
Observao: pressionando as
teclas A e B, acendem-se as luzes
azuis e as luzes mbar ao mesmo
tempo. Ao pressionar novamente a
tecla, as respectivas luzes se apagam.
Para algumas verses, providas de 4
conjuntos de lmpadas dispostos ao
longo do corredor, o interruptor A-fig.
46 acende as duas lmpadas dianteiras
e o interruptor B-fig. 46 acende as duas
lmpadas traseiras do corredor.
A B
fig. 46
3
P
N
0
1
7
1
B
R
A-32
60355216 DUCATO A-32
EQUI PA MEN TOS
INTER NOS
TACGRAFO
O tacgrafo permite cumprir as
normas que regulam o trabalho do
condutor.
ATENO: a utilizao do tac-
grafo permite cumprir as normas que
regulam o trabalho do condutor. A
legislao em vigor estabelece a obri-
gatoriedade de sua inspeo pelo
INMETRO, centros credenciados ou
rgos que os substituam.
Mantenha-se atualizado, pois a
inspeo de responsabilidade do
usurio e deve ser executada em pra-
zos e intervalos no inferiores a dois
anos, conforme a legislao vigente.
Junto docu men ta o de bordo
do ve culo, acom pa nha um manual
especfico do tac gra fo, com ins tru -
es com ple tas sobre como oper-
lo. Recomendamos l-lo, na nte gra,
antes de uti li zar o equi pa men to.
ADVERTNCIA: qualquer pessoa
que modifique o instrumento de
controle ou o sistema de transmis-
so dos sinais que modificam o
registro dos dados, especialmente
se estas operaes se realizam com
a finalidade de fraude, est
infringindo as leis.
LUZES INTER NAS - fig. 47
As lm pa das se acen dem auto ma -
ti ca men te com a aber tu ra da porta
dian tei ra esquerda (lado do moto-
rista), com o interruptor A-fig. 47 na
posio central.
Para acen der as lm pa das com as
por tas fecha das ou aber tas, aper tar
a tecla A-fig. 47 para a direita. Com
a tecla A-fig. 47 pressionada para a
esquerda, as lmpadas per-
manecem apagadas.
Para acen der somen te a lm pa da
direi ta, pres sio nar a tecla C-fig. 47.
Para acen der somen te a lm pa da
esquer da, pres sio nar a tecla B-fig. 47.
No com par ti men to de carga,
encon tra-se sobre a porta tra sei ra
uma lm pa da fig. 48. Para acen der
esta lm pa da, pres sio nar nas late rais
da lente, como indi ca do na fig. 48.
fig. 48
F
0
D
0
0
3
8
m
fig. 47
3
P
N
0
1
8
6
B
R
A-33
60355216 DUCATO A-33
A
LUZES DO SALO DE
PASSAGEIROS
No teto do compartimento de
passageiro de algumas verses,
esto previstos 2 conjuntos de lm-
padas fig. 49. Para acend-las, pres-
sionar nas laterais da lente.
Para algumas verses, esto pre-
vistos 3 conjuntos de luzes no teto
do corredor A-fig. 50. Para
comand-las, ver Teclas de coman-
do das luzes do corredor, em
Comandos.
vistos 4 conjuntos de luzes internas
fig. 51 dispostos ao longo do corre-
dor. Para comand-las. Ver Teclas
de comando das luzes do corredor,
neste captulo.
PORTA-OBJETOS
No lado direito do painel encon-
tram-se alguns compartimentos
porta-objetos de vrias dimenses
fig. 52.
Na parte central do painel
disponvel um compartimento
especfico para colocar uma garrafa
fig. 53.
Nos painis das portas, esto pre-
vistos bolsas porta-objetos e um
porta-garrafa.
fig. 52
3
P
N
0
1
3
1
B
R
fig. 51
3
P
N
0
1
8
7
B
R
A
fig. 50
3
P
N
0
1
7
7
B
R
fig. 53
F
0
D
0
0
5
4
m
fig. 49
3
P
N
0
1
8
8
B
R
A-34
60355216 DUCATO A-34
PRANCHETA INTEGRADA
Na parte central do painel, sobre
a sede do autorrdio, encontra-se
uma prancheta que pode ser utiliza-
da para anotaes. Levantar a
prancheta A-fig. 54 e apoi-la no
suporte B.
ADVERTNCIA: no utilize a
prancheta na posio vertical com
o veculo em movimento.
Para retornar a prancheta para
sua posio, dobrar o suporte B.
TOMADA DE CORRENTE E
CINZEIRO - figs. 55 e 56
Algumas verses dispem de
tomada de corrente A-fig. 55 para
alimentao de acessrios eltricos
(carregador de celular, aspirador de
p, acendedor de cigarros, etc.).
Devido grande variedade de
acessrios eltricos que podem ser
conectados a esta tomada de cor-
rente, recomenda-se especial cuida-
do na utilizao dos mesmos,
observando se atendem as especifi-
caes abaixo:
- Somente podem ser conectados
acessrios com potncia at 180
Watts.
No ligar acessrios na
tomada de corrente com
absoro superior mxi-
ma indicada.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado e com a chave em MAR,
um uso prolongado de acessrios
com elevada absoro de corrente,
pode reduzir a eficincia da bateria
e provocar falhas na partida do
motor.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de
centralizao, quando este estiver
inserido na tomada de corrente.
fig. 54
F
0
D
0
0
5
5
m
fig. 55
3
P
N
0
2
1
5
B
R
fig. 56
3
P
N
0
2
1
6
B
R
A-35
60355216 DUCATO A-35
A
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do
acessrio a ser utilizado, recomen-
da-se verificar com o fabricante se o
mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio deve se
ajustar perfeitamente medida da
tomada de corrente visando evitar
mau contato ou superaquecimento
com risco de incndio.
Em caso de utilizao da
tomada de corrente como
acendedor de cigarros
(adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir
queimaduras causadas pelo calor
gerado pelo dispositivo. Verificar
sempre se o acendedor est desli-
gado aps o uso. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o uti-
lizem.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
Para abrir o cinzeiro, puxar no
sentido da seta a tampa B-fig. 55.
Para reti rar o cin zei ro, aper tar a
aleta B-fig. 56 do repa ro para des-
en cai xar os den tes de tra va men to e
puxar no sen ti do indi ca do.
Em algumas verses esto
disponveis cinzeiros para os pas-
sageiros, situados nos revestimentos
laterais.
ADVERTNCIA: verificar sem pre
se o boto do acen de dor de cigar ros
retor na sua posi o ini cial.
No colo car papis no
cin zei ro: pode riam incen -
diar-se em con ta to com
res tos de cigar ro.
CORTINAS - figs. 57 e 58
Para algumas verses, esto previs-
tas cortinas em todas as janelas laterais.
Para fechar:
- Segurando pelo puxador A-fig.
57, puxar a cortina, soltando-a das
travas B-fig. 57.
- Puxar para baixo a cortina, at
prend-la nas travas D-fig. 58.
Para abrir:
- Segurando pelo puxador C-fig.
58, puxar a cortina, soltando-a das
travas D-fig. 58.
- A cortina abre-se automatica-
mente, pela ao de uma mola.
Acompanhar o movimento da corti-
na at que se prenda nas travas
B-fig. 57.
B
A
B
fig. 57
3
P
N
0
1
8
0
B
R
C
D
D
fig. 58
3
P
N
0
1
8
1
B
R
A-36
60355216 DUCATO A-36
PARA-SIS - fig. 59
Esto colo ca dos ao lado do espe -
lho retro vi sor inter no. Podem ser
dire cio na dos somen te para a fren te.
Para algu mas ver ses, na parte de
trs das ale tas, exis te uma bolsa
para docu men tos.
VIDROS LATE RAIS CEN TRAIS
(Ducato pas sa gei ros)
Os vidros late rais cen trais cor rem
no sen ti do hori zon tal.
Para abri-los, pres sio nar a aleta
fig. 60.
PORTA-BAGAGENS INTERNO -
fig. 61
Para algumas verses, est previs-
to um porta-bagagens sobre as
janelas do lado esquerdo do salo
de passageiros A-fig. 61.
Capacidade mxima de carga:
30 kg.
O porta-bagagens inter-
no pode sofrer danos se for
colocado peso elevado,
acima da capacidade especificada.
Acondicionar bem as
bagagens no porta-
-bagagens interno, para evi-
tar que possam cair sobre os ocu-
pantes.
fig. 59
F
0
D
0
0
5
6
m
fig. 60
3
P
N
0
1
8
9
B
R
A
fig. 61
3
P
N
0
1
7
4
B
R
A-37
60355216 DUCATO A-37
A
POR TAS
PORTA DA CABI NE
Abertura manual pela parte exter na
Girar a chave na posi o 2-fig. 62
e puxar a maa ne ta no sen ti do indi -
ca do pela seta.
Fechamento manual pela parte exter na
Girar a chave na posi o 1-fig. 62.
Abertura manual pela parte inter na
Para abrir a porta da cabine, puxar
a maa ne ta de aber tu ra B-fig. 63.
Fechamento manual pela parte
inter na
Fechar a porta e aper tar o pino
A-fig. 63.
PORTA DES LI ZAN TE LATE RAL -
fig. 64
Abertura manual pela parte externa
Para a aber tu ra, acionar a
maaneta A-fig. 64 e empurrar a
porta at o fim do curso.
Certificar-se sem pre de que a porta
fique cor re ta men te encai xa da no dis -
po si ti vo de reten o da porta aber ta.
Fechamento manual pela parte externa
Para fechar, acionar a maaneta
A-fig. 64 e puxar (ver indicao de
fechamento da porta da cabine fig. 62).
Abertura manual pela parte interna
Certificar-se de que o pino
de travamento da porta B-
fig. 64 esteja levantado.
- Para abrir a porta deslizante,
acionar a maaneta C-fig. 64 e
puxar a porta.
Fechamento manual pela parte interna
- Puxar a maaneta C-fig. 64 para
destravar a porta e empurrar at o
total fechamento.
- Abaixar o pino de travamento da
porta B-fig. 64.
fig. 63
F
0
D
0
0
8
3
m
C
B
fig. 64
3
P
N
0
2
1
4
B
R
fig. 62
F
0
D
0
0
8
2
m
A-38
Para auxiliar a entrada dos pas-
sageiros, est previsto, para algumas
verses, uma ala A-fig. 65.
No movimentar o vecu-
lo com as portas laterais
abertas.
PORTA TRA SEI RA BIPAR TI DA
Abertura manual da porta 2-fig. 66
pelo lado exter no
Girar a chave na posi o 2-fig. 62
e puxar a maa ne ta no sen ti do indi -
ca do pela seta.
Fechamento manual da porta
2-fig. 66 pelo lado exter no
Girar a chave na posi o 1-fig.
62.
Abertura manual da porta (2)
fig. 66 pelo lado inter no (para
algumas verses)
Levantar o pino A-fig. 67 e puxar
a maa ne ta de aber tu ra B.
Fechamento manual da porta (2) -
fig. 66
Fechar a porta e aper tar o pino
A-fig. 67.
Abertura manual da porta (1) fig.
66
Puxar a ala van ca C-fig. 68 no
sen ti do indi ca do (posi o 2).
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a
manobra possa ser feita em
condies de segurana.
No movimentar o vecu-
lo com as portas traseiras
abertas.
60355216 DUCATO A-38
fig. 67
F
0
D
0
0
1
7
9
m
fig. 66
3
P
N
0
1
4
6
B
R
A
fig. 65
3
P
N
0
1
7
9
B
R
A-39
60355216 DUCATO A-39
A
Fechamento manual da porta (1) -
fig. 66
Fechar a porta e empur rar (posi o
1) para den tro a ala van ca C-fig. 68.
A porta tra sei ra bipar ti da equi -
pa da com um sis te ma limi ta dor de
aber tu ra, que a blo queia, quan do
aber ta num ngu lo de 90.
A fora de acio na men to
do sis te ma limi ta dor de
aber tu ra dimen sio na da
para pro por cio nar melhor con for to
ao usu rio; um cho que aci den tal ou
um forte golpe de vento pode ria
fazer sol tar o limi ta dor e fechar
espon ta nea men te a porta.
Para ver ses onde no pos s vel
aber tu ra a 270, pode-se aumen tar
o ngu lo de aber tu ra da porta tra sei -
ra, para faci li tar a carga e des car ga.
Para se con se guir isso, sol tar o limi -
ta dor fechan do um pouco a porta
A-fig. 69; dessa forma, con se gue-se
abrir a porta em cerca de 180.
Com a aber tu ra a 180, a
porta fica sem o sis te ma de
tra va men to. No uti li zar
esta aber tu ra com o ve cu lo car re -
ga do em vias com decli ve ou acli ve
ou em pre sen a de vento.
PORTA TRA SEI RA BIPAR TI DA
COM ABER TU RA TOTAL EM 270
Para aber tu ra e fecha men to da
porta, nas ver ses com aber tu ra
total em 270, pro ce der como des -
cri to ante rior men te.
Para aber tu ra total da porta:
- sol tar o limi ta dor para aber tu ra
em 90 A-fig. 69;
- abrir total men te a porta, fazen -
do-a apoiar sobre a late ral; os
baten tes mag n ti cos B-fig. 70, ao
entra rem em con ta to, fazem com
que a porta se man te nha aber ta.
fig. 70
F
0
D
0
2
4
5
m
fig. 69
F
0
D
0
0
8
1
m
fig. 68
F
0
D
0
0
1
7
9
m
A-40
60355216 DUCATO A-40
Para fechar a porta:
- puxar a porta para fora, libe ran -
do-a dos baten tes mag n ti cos;
- retor nar o limi ta dor de aber tu ra
e fechar a porta.
Para man ter sem pre efi cien tes os
baten tes mag n ti cos de reten o
da porta na posi o aber ta,
neces s rio man ter sem pre limpa a
sua super f cie de con ta to.
No movi men tar o ve cu lo
com as por tas tra sei ras
aber tas.
FECHA MEN TO CEN TRA LI ZA DO
Pelo lado exter no
Com as por tas fecha das, intro du -
zir e girar a chave na fecha du ra de
uma das por tas da cabi ne.
Pelo lado inter no
Com as por tas fecha das, aper tar
(para tra var) ou levan tar (para des -
tra var) um dos pinos inter nos de
segu ran a das por tas da cabi ne.
ADVERTNCIA: se uma das por -
tas no esti ver bem fecha da ou
hou ver um defei to na ins ta la o, o
fecha men to cen tra li za do no se
acio na e, aps algu mas ten ta ti vas,
ocor re a exclu so do dis po si ti vo
por cerca de 2 minu tos. Nesses 2
minu tos, pos s vel tra var ou des -
tra var manual men te as por tas, sem
que o sis te ma el tri co inter ve nha.
Aps os 2 minu tos, a cen tral esta r
nova men te pron ta para rece ber os
coman dos. Se a causa da falta de
fun cio na men to tiver sido remo vi -
da, o dis po si ti vo reto ma o fun cio -
na men to regu lar. Em caso con tr -
rio, o ciclo de exclu so se repe te.
Antes de abrir uma porta,
cer ti fi car-se de que a
mano bra possa ser feita em
con di es de segu ran a.
LEVAN TA DO RES DOS VIDROS
DAS POR TAS DIAN TEI RAS DE
COMANDO MANUAL
Girar a manivela da respectiva
porta para abaixar ou levantar o
vidro A-fig. 71.
fig. 71
F
0
D
0
1
8
7
m
A-41
60355216 DUCATO A-41
A
LEVAN TA DO RES EL TRI COS DOS
VIDROS DAS POR TAS DIAN TEI RAS
No apoio de brao da porta do
lado do moto ris ta fig. 72, exis tem
dois inter rup to res que coman dam,
com a chave da igni o em MAR:
A - Abertura/fecha men to do vidro
esquer do.
B - Abertu ra/fechamento do vidro
direito.
Em algumas verses, para fechar
ou abrir completamente o vidro
dianteiro do lado do motorista,
necessrio apenas 1 toque mais
longo (funo one touch). Para o
lado do passageiro, a funo one
touch est prevista somente para a
abertura do vidro. Para interromper
o fechamento ou abertura do vidro,
basta um toque breve no interruptor.
O uso impr prio dos lev-
an ta do res el tri cos dos
vidros pode ser peri go so.
Certificar-se de que os pas sa gei ros
este jam longe dos vidros antes de
fech-los.
No apoio de brao da porta do
lado do pas sa gei ro exis te um inter -
rup tor para o coman do do rela ti vo
vidro C-fig. 73.
Ao sair do ve cu lo, reti re
sem pre a chave da igni o
para evi tar que os levan ta -
do res el tri cos dos vidros sejam
acio na dos inad ver ti da men te, cons -
ti tuin do peri go para os pas sa gei ros
do ve cu lo.
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap:
- puxar no sen ti do da seta a ala -
van ca A-fig. 74, loca li za da
esquer da da colu na de dire o.
Executar esta ope ra o
somen te com o ve cu lo
para do.
Com o motor quente,
agir com cuidado dentro do
compartimento do motor
para evitar queimaduras.
fig. 72
F
0
D
0
1
2
0
m
fig. 73
F
0
D
0
1
2
1
m
fig. 74
F
0
D
0
1
8
0
m
A-42
60355216 DUCATO A-42
- levan tar o cap, empur ran do
para cima a ala van ca B-fig. 75.
- libe rar a haste de sus ten ta o do
supor te C-fig. 76 e intro du zi-la na
sede D exis ten te no cap do motor.
O incorreto posi cio na -
men to da haste de sus ten ta -
o pode pro vo car a queda
vio len ta do cap.
Echarpes, gra va tas e pon -
tas salien tes das rou pas
podem ser arras ta das pelos
rgos em movi men to.
Com o motor quente,
agir com cuidado dentro do
compartimento do motor
para evitar queimaduras.
Para fechar o cap:
1) Manter o cap levan ta do e
reti rar a haste fig. 76 da sede D e
reco lo c-la em sua sede de tra va -
men to C.
2) Abaixar o cap at apro xi ma -
da men te 20 cm do vo do motor.
3) Deix-lo cair. O cap se trava
auto ma ti ca men te.
Verificar sem pre o cor re -
to fecha men to do cap,
para evi tar que se abra com
o ve cu lo em movi men to.
FARIS
REGU LA GEM DO FACHO LUMI -
NO SO
A cor re ta regu la gem dos faris
deter mi nan te para o con for to e a
segu ran a no somen te de quem
diri ge, mas tam bm para todos os
usu rios da estra da.
Para garan tir a si e aos outros as
melho res con di es de visi bi li da de
quan do se viaja com os faris ace -
sos, o ve cu lo deve estar com os
faris regu la dos.
Para o con tro le e even tual regu la -
gem, diri gir-se Rede Assistencial
Fiat.
fig. 75
F
0
D
0
1
8
0
m
fig. 76
F
0
D
0
1
8
1
m
A-43
60355216 DUCATO A-43
A
COM PEN SA O DA INCLI NA-
O LON GI TU DI NAL
Quando o ve cu lo est car re ga do,
incli na-se para trs e, con se quen te -
men te, o facho lumi no so se eleva.
Neste caso, neces s rio regu l-lo
cor re ta men te.
Esta regu la gem obti da posi cio -
nan do a mano pla A-fig. 77 no valor
cor res pon den te con di o de
carga ilus tra da:
Posies
Ducato Ducato
(Furgo) (Passageiros)
0 somen te 1 ou 2 pes soas no
moto ris ta banco dian tei ro
Todos os ban cos
1 no ocu pa dos
uti li zar 2 ban cos dian tei ros
ocu pa dos
Todos os ban cos
2 no ocu pa dos + carga
uti li zar mxi ma admi ti da
no eixo tra sei ro
com carga Motorista + carga
3 mxi ma admi ti da mxi ma admi ti da
no eixo tra sei ro no eixo tra sei ro
ADVERTNCIA: usar somen te as
posi es des cri tas para cada ver -
so.
Verificar a regu la gem do
facho lumi no so dos faris
toda vez que for muda do o
peso da carga trans por ta da.
ABS
O ABS (Sistema Antibloqueio das
Rodas) um dis po si ti vo com bi na do
com o sis te ma de freios con ven cio -
nal, que impe de o blo queio das
rodas per mi tin do:
- melho rar o con tro le e a esta bi -
li da de do ve cu lo duran te a frea da;
- oti mi zar o mni mo espa o de
fre na gem;
- usu fruir a fundo da ade rn cia
de cada pneu.
Uma cen tral ele tr ni ca rece be os
sinais pro ve nien tes das rodas, loca -
li za quais ten dem a tra var-se e envia
um sinal cen tral ele tro hi dru li ca
para redu zir, man ter ou aumen tar a
pres so nos cilin dros de coman do
dos freios, de manei ra a evi tar o
blo queio.
fig. 77
F
0
D
0
0
4
3
m
A-44
60355216 DUCATO A-44
O ABS entra em fun cio na men to
quan do soli ci ta da a total capa ci -
da de de frea da do ve cu lo. O moto -
ris ta avi sa do atra vs da pul sa o
do freio com ru dos de fun cio na -
men to hidru li co. Este com por ta -
men to com ple ta men te regu lar e
indi ca que o sis te ma est ativo.
No caso de qual quer ano ma lia, o
sis te ma desa ti va-se auto ma ti ca men -
te e passa a fun cio nar nor mal men te
o sis te ma con ven cio nal. Nesta con -
di o, acen de-se a luz-espia >no
qua dro de ins tru men tos.
ADVERTNCIA: nos Fiat
Ducato equi pa dos com
ABS devem ser mon ta dos
exclu si va men te rodas, pneus, lonas
e pas ti lhas de freio do tipo e marca
apro va dos pelo fabri can te.
O ABS no dis pen sa o
moto ris ta de uma con du -
o pru den te, prin ci pal -
men te em estra das com gua, lama,
areia, etc.
Cuidados com o sis te ma ABS:
Em caso de solda el tri ca no
ve cu lo, des li gar a bate ria e a uni da -
de de coman do el tri ca.
- Retirar a uni da de de coman do
el tri ca quan do o ve cu lo for colo -
ca do em esta do de seca gem (tem pe -
ra tu ra acima de 80C).
- Desconectar os cabos da bate -
ria antes de car re g-la ou antes de
qual quer repa ro no sis te ma ABS.
- No reti rar ou colo car o conec -
tor da uni da de de coman do com
comu ta dor de igni o liga do.
- No des li gar a bate ria com o
motor em fun cio na men to.
ADVERTNCIA: nos Fiat
Ducato equi pa dos com ABS
devem ser mon ta dos exclu -
si va men te rodas, pneus e guar ni -
es de freio do tipo e marca apro -
va dos pelo fabri can te.
Complementa o sis te ma
o cor re tor ele tr ni co de
fre na gem EBD (Electronic
Brake Distributor) o qual, median te
a cen tra li na e os sen so res do sis te -
ma ABS, per mi te inten si fi car a ao
do sis te ma de freios.
O acen di men to simul t -
neo das luzes-espia > e
x, com o motor em fun -
cio na men to, indi ca uma ano ma lia
do sis te ma EBD; nesse caso, nas
frea das mais vio len tas pode ocor rer
o tra va men to pre co ce das rodas
tra sei ras, com pos si bi li da de de der -
ra pa gem. Dirigir o ve cu lo com
extre ma cau te la at o pr xi mo
ponto da Rede Autorizada Fiat.
O acen di men to somen te
da luz-espia >, com o
motor em fun cio na men to,
indi ca nor mal men te uma ano ma lia
de fun cio na men to do sis te ma ABS.
Nesse caso, o sis te ma de freios ir
man ter a sua efi cin cia nor mal, no
exis tin do no entan to a fun o anti -
tra va men to das rodas. Em tais con -
di es, tam bm a fun cio na li da de
do sis te ma EBD pode ser redu zi da.
A-45
60355216 DUCATO A-45
A
Recomenda-se levar o ve cu lo at
o ponto mais pr xi mo da Rede
Autorizada Fiat, guian do de forma
a evi tar frea das brus cas.
Diante do acen di men to
da luz-espia x, indi can do
nvel mni mo de lqui do no
sis te ma de freios, levar o ve cu lo o
quan to antes Rede Assistencial
Fiat para uma veri fi ca o do sis te -
ma.
Eventuais vaza men tos de
lqui do de freios afe tam o
fun cio na men to dos mes -
mos, sejam do tipo con ven cio nal
ou com sis te ma ABS.
A efi cin cia do sis te ma,
em ter mos de segu ran a
ativa, no deve indu zir o
moto ris ta a cor rer ris cos des ne ces -
s rios. A con du ta a man ter ao
volan te deve ser sem pre a ade qua -
da para as con di es atmos f ri cas,
a visi bi li da de da estra da, o trn si to
e as nor mas de cir cu la o.
Uma uti li za o exces si va
do freio motor (mar chas
muito bai xas com pouca
ade rn cia) pode ria fazer der ra par
as rodas motri zes. O sis te ma ABS
no tem qual quer efei to sobre esse
tipo de situa o.
Se o sis te ma ABS entrar
em fun cionamen to, sig ni fi -
ca que a ade rn cia entre o
pneu e a estra da foi redu zi da em
rela o ao nor mal; nesse caso,
redu zir ime dia ta men te a velo ci da -
de no sen ti do de ade qu-la s con -
di es do tre cho em que se tra fe ga.
No se deve espe rar que,
no ve cu lo equi pa do com
ABS, os espa os de fre na -
gem sem pre dimi nuam, j que
quan do se tra fe ga em vias escor re -
ga dias os espa os de fre na gem
pode riam aumen tar para melho rar
o con tro le do ve cu lo.
DRIVE BY WIRE
um sis te ma ele tr ni co de con -
tro le da ace le ra o que subs ti tui o
ca bo do ace le ra dor. A ace le ra o
do ve cu lo, atra vs do pe dal,
trans mi ti da a uma cen tral ele tr ni ca
por im pul sos el tri cos, que ge ren cia
o sistema de ace le ra o. Es te sis te -
ma evi ta o des con for to dos tran cos
na ace le ra o, cau sa dos, so bre tu -
do, em re to ma das ou de sa ce le ra -
es mui to r pi das.
A-46
60355216 DUCATO A-46
AIRBAG
Descrio e fun cio na men to
O airbag um dis po si ti vo cons ti -
tu do de uma bolsa com enchi men -
to ins tan t neo, con ti da em um vo
apro pria do no cen tro do volan te,
em fren te ao moto ris ta.
O airbag no subs ti tui o cinto de
segu ran a. Trata-se de um dis po si ti -
vo suple men tar ao mesmo, sendo
acio na do exclu si va men te em caso
de impacto fron tal vio len to. Seu
acio na men to reduz o risco de con -
ta to entre a cabe a e o trax do
ocu pan te con tra o volan te ou pai nel
do ve cu lo em decor rn cia da vio -
ln cia do cho que.
A entra da em fun cio na men to do
airbag pro duz calor e libe ra uma
peque na quan ti da de de p. Esse
pro du to no noci vo e no indi ca
prin c pio de incn dio.
O airbag no se ativa nos
casos de impac tos fron tais
no vio len tos, cho ques
late rais, cho ques tra sei ros ou con -
tra obs t cu los amor te ce do res que
absor vam a ener gia do impac to.
Nesses casos, os ocu pan tes so pro -
te gi dos somen te pelos cin tos de
segu ran a do ve cu lo, que devem,
por isso, ser sem pre usa dos.
A efi c cia do sis te ma airbag
cons tan te men te veri fi ca da por uma
cen tral ele tr ni ca.
Na even tua li da de de algu ma ano -
ma lia, acen de-se a luz-espia
A-fig. 80. Neste caso, pro cu re a
Girando a chave na posi -
o MAR, a luz-espia
A-fig. 80 se acen de mas
deve apa gar-se aps cerca de 4
segun dos. Se a luz-espia no se
acen der, per ma ne cer acesa ou se
acen der duran te a mar cha, parar
ime dia ta men te e pro cu rar a Rede
Assistencial Fiat.
fig. 79
F
0
D
0
1
3
1
m
fig. 80
F
0
D
0
1
9
0
m
fig. 78
4
E
N
0
1
4
7
B
R
A-47
60355216 DUCATO A-47
A
Qual quer manu ten o no sis tema do
airbag s deve ser feita por pes soal espe -
cia li zado da Rede Auto ri zada Fiat.
No co lar ade si vos ou ou -
tros ob je tos no vo lante. No
via jar com ob je tos no colo e
muito me nos com ca chimbo, l pis
etc., en tre os l bios; em caso de cho -
que com ati va o do air bag, es tes po -
de riam cau sar- lhe gra ves da nos.
O cor reto fun cio na mento do sis tema
airbag garan tido somente se todas as
limi ta es rela ti vas capa ci dade e
dis po si o da carga no ve culo forem
res pei ta das.
Para no alterar a sensibi-
lidade do sistema airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no originais
ou mesmo componentes no pre-
conizados pela fbrica. Intervenes
no recomendadas poderiam inter-
ferir no funcionamento do Airbag,
alterando o comportamento original-
mente previsto para esse dispositivo.
Di rigir man tendo sem pre
as mos na parte ex terna do
vo lante, de ma neira que, em
caso de ati va o do air bag, este
possa en cher-se sem en con trar obs t -
cu los que po de riam cau sar- lhe gra -
ves da nos. No di rigir com o corpo
in cli nado para a frente, mas man te r o
en costo em po si o ereta, apoiando
bem as cos tas.
Se o ve culo tiver sido
objeto de roubo ou de ten ta -
tiva de roubo, se sofreu atos
de van da lismo, inun da es ou ala ga -
men tos, man dar veri fi car o sis tema
airbag junto Rede Assis ten cial Fiat.
O prazo de validade de
todos os mdulos de Airbag
presentes no veculo, de
qualquer tipo, est indicado em
uma etiqueta adesiva localizada na
parte interna do porta-luvas.
Atente sempre para a validade e
dirija-se Rede Assistencial Fiat
para a substituio dos mdulos
(ver tambm pr-tensionadores,
no presente captulo).
ADVERTNCIAS: no caso de um
aci dente no qual foi ati vado o airbag,
reco menda-se no diri gir, e sim,
rebo car o ve culo at a Rede Assis -
ten cial Fiat para subs ti tuir o dis po si -
tivo e os cin tos de segu rana.
No des li gar a cen tral ele tr nica
do chi cote, nem mesmo des co nec tar
a bate ria, estando a chave de igni o
na posi o MAR, pois a cen tral mem-
o riza estas con di es como ava rias
do sis tema.
Todas as inter ven es de con trole,
con serto e subs ti tui o do airbag
devem ser efe tua das junto Rede
Assis ten cial Fiat.
Caso o ve culo seja suca teado,
neces s rio desa ti var o sis tema junto
Rede Assis ten cial Fiat.
Em caso de venda do ve culo,
indis pen s vel que o novo pro prie t -
rio conhea as moda li da des de uso
e as adver tn cias acima indi ca das e
que receba o pre sente manual de Uso
e Manu ten o ori gi nal, ou que
adquira o mesmo na Rede Assis ten -
cial Fiat.
A-48
PRE DIS PO SI O
PARA RDIO
A pre dis po si o para ins ta la o
do rdio para todas as ver ses
cons ti tu da de:
- cabos de ali men ta o do rdio
- cabos para alto-falan tes no pai nel
- alo ja men to do rdio
- cabo para ante na
O rdio deve ser mon ta do na
sede exis ten te no pai nel, que pode
ser reti ra da pres sio nan do as lin gue -
tas A-fig. 81.
Dentro dessa sede se encon tram
os cabos de ali men ta o, liga o de
alto-falan tes e cabo da ante na.
Para os alto-falan tes dian tei ros,
usar as sedes exis ten tes nas extre mi -
da des do pai nel fig. 82.
Para a mon ta gem: reti rar o reves -
ti men to infe rior do pai nel e intro du -
zir o alto-falan te na sede pre vis ta.
Para alto-falantes nas portas,
quando disponveis, retirar os para-
fusos A-fig. 83 e retirar a tampa.
Aps a montagem dos alto-falantes,
remontar a tampa.
Para algu mas ver ses, a pre dis po -
si o pode con ter alto-falan tes,
twee ters e ante na ins ta la dos.
vistos alto-falantes no teto do corre-
dor A-fig. 84, prximos das luzes.
60355216 DUCATO A-48
A
fig. 84
3
P
N
0
1
7
3
B
R
fig. 81
3
P
N
0
1
9
0
B
R
fig. 82
F
0
F
0
0
6
1
m
fig. 83
F
0
D
0
0
6
0
m
A-49
60355216 DUCATO A-49
ANTE NA
Para a mon ta gem:
1) retirar o tam po de pls ti co
A-fig. 85 no teto do ve cu lo;
2) ros quear a ante na.
Para algu mas ver ses, a antena
integrada no espelho retrovisor
externo no lado do passageiro.
ABAS TE CI MEN TO
Combustvel
Utilizar somen te leo Diesel da
linha auto mo ti va, nor mal men te
comer cia li za do pelos pos tos de
abas te ci men to. Nunca uti li zar com -
bus t veis espe ci fi ca dos para outras
fina li da des, como por exem plo:
leos com bus t veis para cal dei ras,
etc.
No neces s rio uti li zar adi ti vos
no leo Diesel. A uti li za o de adi -
ti vos pode r res trin gir os direi tos de
garan tia.
Observar as reco men da es con -
ti das na tabe la de manu ten o.
Ao uti li zar leo Diesel arma ze na -
do em tam bo res, con si de rar que o
mesmo pode r con ter impu re zas
que podem cau sar falhas no sis te ma
de ali men ta o. Neste caso, fil trar o
com bus t vel antes de abas te cer o
ve cu lo.
leo Diesel para cli mas de bai xas
tem pe ra tu ras
Em tem pe ra tu ras ambien tes muito
bai xas, a flui dez do leo Diesel
pode r ser insu fi cien te devi do
segre ga o da para fi na, cau san do
irre gu la ri da des no fun cio na men to
do sis te ma de ali men ta o.
Em regies que apre sen tam con -
di es de bai xas tem pe ra tu ras,
reco men da mos soli ci tar asses so ria
em um Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado Fiat.
No adi cio nar gaso li na
ao leo Diesel para melho -
rar a vis co si da de do
mesmo. Este pro ce di men to pro vo -
ca ria srios danos ao sis te ma de
inje o do ve cu lo.
A
A
fig. 85
3
P
N
0
1
1
5
B
R
fig. 86
F
0
D
0
1
9
3
m
A-50
60355216 DUCATO A-50
TAMPA DO RESER VATRIO DE
COM BUSTVEL
Abrir a por ti nho la A-fig. 87 aper-
tando no lado indi ca do pela seta.
Para a aber tu ra da tampa, uti li zar
a chave apro pria da.
O fecha men to her m ti co pode
deter mi nar um leve aumen to de
pres so no reser va t rio.
Um even tual rudo de res pi ro ao
se abrir a tampa nor mal.
A tampa do reservatrio de com-
bustvel C-fig. 88 equipada com
dispositivo contra perda B que a fixa
na portinhola A.
Durante o abas te ci men to, posi -
cio nar a tampa na por ti nho la
A-fig. 88 como ilus tra do.
No apro xi mar-se do
bocal com cha mas ou cigar -
ros ace sos: peri go de incn -
dio. Evitar tam bm apro xi mar o
rosto, para no ina lar vapo res noci -
vos.
PRE SER VA O DO
MEIO AMBIEN TE
A pre ser va o do ambien te guiou
o pro je to e a rea li za o do Ducato
em todas as suas fases. O resul ta do
est na uti li za o de mate riais e na
regu la gem dos dis po si ti vos capazes
de redu zir ou limi tar dras ti ca men te
as influn cias noci vas ao ambien te.
O Ducato est pronto para rodar
com uma boa mar gem de van ta gem
sobre as mais seve ras nor mas inter na -
cio nais con tra polui o.
UTI LI ZA O DE MATE RIAIS NO
PRE JU DI CIAIS AO AMBIEN TE
Nenhum com po nen te do ve cu lo
con tm amian to.
As espu mas dos ban cos e o con di -
cio na dor de ar no pos suem CFC,
tido como res pon s vel pela redu o
da cama da de oz nio.
Os colo ran tes e reves ti men tos
con tra cor ro so no pos suem nem
cd mio nem cro ma dos, que podem
poluir o ar e os len is de gua.
fig. 87
F
0
D
0
1
3
9
m
fig. 88
F
0
D
0
1
4
0
m
A-51
60355216 DUCATO A-51
A
DESTINAO DE BATE RIAS
Todo con su mi dor/usu rio final
obri ga do a devolver sua bate ria
usada a um ponto de venda
(Resoluo CONA MA 257/99 de
30/06/99).
Reciclagem obri ga t ria:
No des car te a bate ria no
lixo.
Devolva a bate ria usada
ao reven de dor no ato da
troca.
Composio bsi ca: chum bo,
cido sul f ri co dilu do e pls ti co.
Os pon tos de venda so obri ga -
dos a acei tar a devo lu o de sua
bate ria usada, bem como arma ze -
n-la em local ade qua do e devol v-
la ao fabri can te para reci cla gem.
Riscos do con ta to com a solu o
cida e com o chum bo
Quando a solu o cida e o
chum bo con ti dos na bate ria so
des car ta dos na natu re za de forma
incorreta, pode ro con ta mi nar o
solo, o sub so lo e as guas, bem
como cau sar ris cos sade do ser
huma no.
No caso de con ta to aci den tal
com os olhos ou com a pele, lavar
ime dia ta men te com gua cor ren te e
pro cu rar orien ta o mdi ca.
RUDOS VEI CU LA RES
Este ve cu lo est em con for mi da -
de com a legis la o vigen te de con -
tro le da polui o sono ra para ve cu -
los auto mo to res.
Limite mxi mo de rudo para fis -
ca li za o de ve cu lo em cir cu la o
(ve cu lo para do segun do Resoluo
n 272/2000 do CONA MA):
Verso
Nvel
rudo dB (A)
Multi teto alto/
Maxicargo/ 85,5
Minibus teto alto
Multi teto baixo/
Combinato/
85,3
Minibus teto baixo/
Cargo
impor tan te o segui men to do
Servio Peridico de Manu-
teno, para que o ve cu lo per ma -
ne a den tro dos padres anti po -
luen tes.
A-01 a? A-52 - DUCATO BRA.qxd:A-01 A-50 - DUCATO BRA 21.11.11 11:29 Page A-52 (Cyan plate)
B
60355216 DUCATO 1
Para utilizar melhor o Fiat Ducato, para no dani-
fic-lo e, sobretudo, para poder desfrutar toda sua
potencialidade, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar na direo do veculo.
Trata-se, na maior parte, de comportamentos vlidos
tambm para outros veculos. Porm, em alguns casos,
pode tratar-se de particularidades de funcionamento
exclusivas do Fiat Ducato. necessrio, portanto,
prestar a mxima ateno tambm neste captulo, para
conhecer os comportamentos de direo e uso que lhe
permitiro utilizar o Fiat Ducato da melhor forma pos-
svel.
PAR TI DA DO MO TOR............................................B-1
NO ES TA CIO NA MEN TO.........................................B-3
USO DO C MBIO..................................................B-4
DI RE O SE GU RA.................................................B-5
RE CO MEN DA ES PA RA O
TRANS POR TE DE CAR GAS...................................B-12
DI RE O ECONMI CA
E RES PEI TO AO MEIO AM BIEN TE.........................B-13
LON GA INA TI VI DA DE DO VECU LO...................B-15
CON TRO LES NOR MAIS E
AN TES DE LON GAS VIA GENS .............................B-16
ACESS RIOS COM PRA DOS PE LO CLIEN TE ........B-16
DISPOSITIVO PARA REBOQUE ............................B-17
B
USO COR RE TO DO VECULO
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60355216 DUCATO 2
a
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B-1
60355216 DUCATO B-1
PAR TI DA DO
MOTOR
peri go so fun cio nar o
motor em local fecha do. O
motor con so me oxi g nio e
des car re ga gs car b ni co e outros
gases txi cos.
ADVERTNCIA: com o motor
des li ga do, no dei xar a chave da
igni o na posi o MAR.
Durante os pri mei ros 2.500 km,
con du zir o ve cu lo varian do sua
velo ci da de e a rota o do motor.
Evitar ace le ra es brus cas e rota -
es ele va das (uti li zar somen te 2/3
da velo ci da de mxi ma de cada
mar cha).
A par tir dos 2.500 km per cor ri dos,
pode-se aumen tar gra da ti va men te a
velo ci da de do ve cu lo e a rota o
do motor at atin gir a velo ci da de e a
rota o mxi ma admis s vel.
Para a par ti da do motor, deve-se:
1) Certificar-se de que o freio de
mo est acio na do.
2) Colocar a ala van ca do cm bio
em ponto morto.
3) Apertar a fundo o pedal da
embrea gem, sem aper tar o pedal do
ace le ra dor.
Vlido para ver ses com dis po si -
ti vo de par ti da a frio
4) Se a luz-espia m(vli do para
ver ses com dis po si ti vo de par ti da a
frio) no se acen de, pro ce der par -
ti da sem demo ra.
5) Se a luz-espia mse acen de,
espe rar at o final do ciclo de aque -
ci men to (enquan to a luz-espia m
esti ver acesa de forma con t nua) e
pro ce der par ti da do ve cu lo quan -
do a luz-espia mse apagar.
6) Girar a chave para a posio
AVV imediatamente aps o apaga-
mento da luz-espia m.
O acendimento da luz-
-espia mde modo inter-
mitente por 60 segundos
aps a partida ou durante a marcha
indica uma anomalia no sistema de
pr-aquecimento das velas. Se
ocorrer a partida do motor, pos-
svel utilizar o veculo, mas
necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
COMO AQUE CER O MOTOR
LOGO APS A PAR TI DA
- Colocar o ve cu lo em mar cha
len ta men te, com o motor em rota -
o mdia, sem dar gol pes de ace -
le ra o.
- Evitar soli ci tar desde os pri mei -
ros qui l me tros, o mxi mo ren di -
men to do motor. Recomenda-se
espe rar at que a tem pe ra tu ra da
gua atin ja 50 C a 60 C.
B
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B-2
FUN CIO NA MEN TO DA PAR TI DA
TR MI CA
O sistema, em fase de partida ou
ps-partida temporiza o funciona-
mento das velas de pr-aquecimento
em funo da temperatura do motor.
Se um dos dois sensores de tempe-
ratura (gua ou ar) registrar uma tem-
peratura inferior a 5 C ativam-se as
velas de pr-aquecimento. Ao se
acionar o contato com a chave,
acende-se a luz-espia de pr-aqueci-
mento que permanecer acesa
durante um perodo varivel
em funo da temperatura (enquanto
as velas de pr-aquecimento situadas
no cabeote dos cilindros, aquecem
o ar), a seguir comea a piscar.
O acio na men to desse dis po si ti vo
feito auto ma ti ca men te com a
chave em MAR com uma tem pe ra -
tu ra exter na entre 0 a + 4 C.
O tempo de fun cio na men to em
pr-a que ci men to varia em fun o
do valor da ten so da bate ria. O
tempo de espe ra de apro xi ma da -
men te 6 a 10 segun dos e, se a par ti -
da no for feita logo aps este
tempo, a cen tral se desa ti va. Para
rea ti v-la, neces s rio reco lo car a
chave na posi o STOP e repe tir a
ope ra o. O tempo de ps-aque ci -
men to de apro xi ma da men te 30 a
40 segun dos e ati va do somen te se
o motor esti ver fun cio nan do.
PAR TI DA COM MANO BRAS POR
INR CIA
Pode-se dar a par ti da do motor
com mano bras por inr cia, mas
somen te em caso de extre ma neces -
si da de.
Ver precaues no captulo C -
Emergncia - Partida com
manobras por inrcia.
PARA DES LI GAR O MOTOR
Com o motor em mar cha lenta,
girar a chave da igni o na posi o
STOP.
O golpe de ace le ra dor
antes de des li gar o motor
no serve para nada e faz
con su mir mais com bus t vel inu til -
men te.
ADVERTNCIA: aps um per cur -
so can sa ti vo, reco men d vel dei -
xar o motor tomar fle go antes
de des li g-lo, dei xan do-o fun cio nar
em mar cha lenta, para per mi tir que
a tem pe ra tu ra den tro do vo do
motor se abai xe.
CARAC TERSTI CAS E CON DI ES DE
MOTO RES TUR BO COM PRI MI DOS
Sobrealimentar um motor a
explo so sig ni fi ca colo car den tro de
seus cilin dros, com o aux lio de um
com pres sor, uma quan ti da de de
mis tu ra por ciclo maior do que
aque la que o motor capaz de aspi -
rar natu ral men te.
Com o aumen to do volu me de
massa de ar den tro da cma ra de
com bus to do motor, uma quan ti -
da de maior de com bus t vel pode ser
inje ta da para pro du zir maior potn -
cia e tor que, ele van do a capa ci da de
de rea li zar tra ba lho do motor sem
com pro me ter a sua dura bi li da de.
Com o uso do tur bo com pres sor a
com bus to se torna mais com ple ta
e limpa, dimi nuin do a emis so de
poluen tes na atmos fe ra.
60355216 DUCATO B-2
B-3
60355216 DUCATO B-3
O motor com tur bo com pres sor
adqui re uma con di o de fun cio na -
men to mais silen cio sa e aumen ta
seu tor que em todas as fai xas de
rota o em que o tur bo com pres sor
esti ver em fun cio na men to.
No fun cio ne o
motor em altas rota es
e no d gol pes de ace le -
ra o estan do ele em fase de
aque ci men to; alm disso, nos
pri mei ros qui l me tros de per -
cur so, no soli ci te do mesmo o
mxi mo de ren di men to. Nunca
fun cio ne o motor sem fil tro de
ar.
Depois de um per cur so em
con di es seve ras, no des li gue
o motor ime dia ta men te, mas
deixe-o girar em mar cha lenta
por apro xi ma da men te um minu -
to. Isso per mi ti r o res fria men to
e a lubri fi ca o do tur bo com -
pres sor.
NO ESTA CIO NA MEN TO
Desligar o motor, acio nar o freio
de mo, enga tar a mar cha (1, na
subi da ou mar cha a r na des ci da) e
dei xar as rodas gira das.
Se o ve cu lo for esta cio na do em
forte acli ve ou decli ve, reco men da-
se tra var as rodas com um calo ou
uma pedra.
No dei xar a chave de igni o na
posi o MAR, pois des car re ga a
bate ria.
Descendo do ve cu lo, reti rar sem -
pre a chave da igni o.
Nunca dei xar crian as
sozi nhas den tro do ve cu lo
esta cio na do.
FREIO DE MO
A ala van ca do freio de mo est
loca li za da no lado esquer do do
banco da dire o.
Para acio nar o freio de mo,
puxar a ala van ca para cima at o
mxi mo do curso. Com a chave de
par ti da na posi o MAR, no qua dro
de ins tru men tos acen de-se a luz-
-espia x.
O ve cu lo deve per ma ne -
cer blo quea do aps ter
puxa do a ala van ca de freio
de esta cio na men to trs ou qua tro
den tes; porm, o nme ro de den tes
neces s rio para man ter o ve cu lo
per fei ta men te frea do varia em fun -
o da carga trans por ta da, assim
como da pen dn cia onde o mesmo
se encon tra esta cio na do.
A alavanca do freio de
mo deve ser puxada
somente com o veculo
parado. Se, por motivo de
emergncia, for necessrio puxar o
freio de mo com o veculo em
movimento se aconselha uma ao
moderada de modo a no favorecer
o travamento das rodas traseiras,
com a consequente derrapagem do
veculo.
B
fig. 1
F
0
D
0
0
4
4
m
B-4
Lembre-se que enquan to o motor
no esti ver fun cio nan do, o ser vo -
freio e a dire o hidru li ca no
esta ro ati va dos e, por tan to, ser
neces s rio exer cer maior esfor o
tanto no pedal do freio como no
volan te.
Para des tra var o freio de mo
1) Levantar ligei ra men te a ala van -
ca e aper tar o boto de des tra va -
men to A-fig. 1.
2) Manter aper ta do o boto e
abai xar a ala van ca. A luz-espia x
se apaga.
3) Para evi tar movi men tos aci -
den tais do ve cu lo, exe cu tar a
mano bra com o pedal do freio aper -
ta do.
USO DO CMBIO
Para enga tar a mar cha a r (R),
deve-se puxar para cima o dis po si ti -
vo ini bi dor de r A-fig. 2 loca li za do
abai xo do pomo da ala van ca, e ao
mesmo tempo, des lo car a ala van ca
para a esquer da e para a fren te
(esquema indicado no pomo da ala-
vanca).
ADVERTNCIA: a mar cha a r
deve ser inse ri da somen te com o
ve cu lo para do. Com o motor em
movi men to, antes de inse rir a mar -
cha a r, espe re 2 segun dos com o
pedal de embrea gem acio na do,
para evi tar dani fi car as engre na -
gens.
Quando as con di es de carga a
bordo e a incli na o da estra da no
sub me tem o motor a um esfor o
ele va do, reco men d vel efe tuar a
troca de mar cha nas velo ci da des
indi ca das na tabe la seguin te.
1 E 2 15 km/h
2 E 3 30 km/h
3 E 4 40 km/h
4 E 5 60 km/h
Desta forma obtm-se a melhor
rela o entre per for man ce e con su -
mo com con si de r vel con ten o
das emis ses.
Aumentar estas velo ci da des pro -
por cio nal men te ao cres ci men to do
esfor o soli ci ta do pelo motor.
Para mudar cor re ta men -
te as mar chas, neces s rio
aper tar a fundo o pedal da
embrea gem. Portanto, o piso sob o
pedal no deve apre sen tar obs t cu -
los. Certificar-se de que even tuais
tape tes fiquem sem pre bem esti ca -
dos e no inter fi ram nos pedais.
60355216 DUCATO B-4
fig. 2
F
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D
0
0
5
7
m
B-5
60355216 DUCATO B-5
DIRE O SEGU RA
No pro je to do Ducato, a Fiat tra -
ba lhou a fundo para obter um ve -
cu lo apto a garan tir a mxi ma segu -
ran a aos pas sa gei ros. Todavia, o
com por ta men to na dire o sem -
pre um fator deci si vo para a segu -
ran a.
Neste cap tu lo voc encon tra r
algu mas regras sim ples para via jar
em segu ran a em diver sas con di -
es. Seguramente, mui tas lhe sero
fami lia res mas, de qual quer forma,
sem pre til ler tudo com aten o.
ANTES DE DIRI GIR
Certificar-se do cor re to fun cio na -
men to das luzes e dos faris.
- Regular bem a posi o do
banco e dos espe lhos retro vi so res,
para obter a melhor posi o de
dire o.
- Certificar-se de que nada (tape -
tes, etc.) impe a o curso dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendidos
e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposio indevida,
ou o uso de um tapete no homolo-
gado, pode se tornar um obstculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais
e/ou homologados pela FIAT, evi-
tando materiais no autorizados.
- Certificar-se de que even tuais
sis te mas de pro te o para crian as
(cadei ri nhas, etc.) este jam cor re ta -
men te fixa dos.
- Posicionar cui da do sa men te os
obje tos, para evi tar que uma fre na -
gem brus ca possa pro je t-los para a
fren te.
- Evitar refei es pesa das antes
de via jar.
Uma ali men ta o leve con tri bui
para man ter os refle xos ime dia tos.
Evitar abso lu ta men te inge rir bebi -
das alco li cas. O uso de deter mi na -
dos rem dios pode redu zir a capa -
ci da de de dire o. Ler aten ta men te
as bulas dos mes mos.
Periodicamente, lem brar-se de
veri fi car as instrues descritas no
par gra fo Controles normais e
antes de lon gas via gens neste cap -
tu lo.
DURAN TE A VIA GEM
- A pri mei ra regra para uma dire -
o segu ra a pru dn cia.
- Prudncia sig ni fi ca tam bm
colo car-se em con di es de pre ver
um com por ta men to erra do ou
impru den te dos outros.
- Observar as leis do trn si to e
res pei tar os limi tes de velo ci da de.
- Certificar-se sem pre de que,
alm de voc, todos os outros pas -
sa gei ros este jam usan do o cinto de
segu ran a, que as crian as trans por -
ta das este jam em cadei ras apro pria -
das e ani mais, se esti ve rem sendo
trans por ta dos, sejam colo ca dos em
com par ti men tos ade qua dos.
- As lon gas via gens devem ser
fei tas em con di es ideais.
B
B-6
Dirigir em esta do de
embria guez, sob efei to de
tran qui li zan tes ou de deter -
mi na dos rem dios muito peri go so
para si e para os outros.
Colocar sem pre os cin tos
de segu ran a, tanto dian -
tei ros como tra sei ros.
Viajar sem colo car os cin tos
aumen ta o risco de leses gra ves ou
de morte em caso de aci den te.
- No diri gir por mui tas horas
con se cu ti vas. Efetuar para das peri -
di cas para fazer um pouco de movi -
men to e revi go rar o corpo.
- Fazer uma cons tan te troca de ar
no habi t cu lo.
- No per cor rer nunca des ci das
com o motor des li ga do: no se tem
o aux lio do freio motor, do ser vo -
freio nem da dire o hidru li ca, e
con se quen te men te, a uti li za o do
freio ou da dire o exi gi r maior
esfor o.
DIRI GIR NOITE
As prin ci pais reco men da es
para uma via gem noite so:
- Dirigir com espe cial pru dn cia.
noite as con di es de dire o so
mais seve ras.
- Reduzir a velo ci da de, sobre tu -
do em estra das sem ilu mi na o.
- Aos pri mei ros sin to mas de sono -
ln cia, pare o ve cu lo. Prosseguir
via gem seria um risco para si e para
os outros. Retomar a mar cha somen -
te aps ter des can sa do.
- Manter uma dis tn cia de segu -
ran a, com rela o ao ve cu lo
fren te, maior do que duran te o dia.
dif cil ava liar a velo ci da de dos
outros ve cu los quan do se v
somen te as luzes.
- Certificar-se da cor re ta regu la -
gem dos faris. Se esti ve rem muito
bai xos, redu zem a visi bi li da de e
can sam a vista. Se esti ve rem muito
altos podem inco mo dar os moto ris -
tas que tra fe gam em sen ti do con tr -
rio. Fazer a regu la gem dos faris
con for me a carga trans por ta da.
- Usar os faris altos somen te
fora da cida de e quan do esti ver
segu ro de no inco mo dar os outros
moto ris tas. Cruzando com outro
ve cu lo, abai xar o farol.
- Manter as lan ter nas e os faris
lim pos.
- Fora da cida de, pres tar aten o
na tra ves sia de ani mais ao longo da
estra da. Reduzir a velo ci da de de
modo a pre ve nir-se con tra qual quer
risco impre vis to.
DIRI GIR COM CHUVA
A chuva e as estra das molha das
sig ni fi cam peri go.
Em uma estra da molha da todas as
mano bras so mais dif ceis, uma
vez que o atri to das rodas no asfal to
nota vel men te redu zi do. Conse-
quen te men te, os espa os de fre na -
gem se alon gam e a manu ten o
em curva dimi nui.
Algumas reco men da es em caso
de chuva:
Reduzir a velo ci da de e man ter
maior dis tn cia de segu ran a dos
outros ve cu los.
60355216 DUCATO B-6
B-7
60355216 DUCATO B-7
- Se chove muito forte, a visi bi li -
da de se reduz. Neste caso, mesmo
duran te o dia, acen der os faris bai -
xos para se tor nar vis vel para os
outros.
A presena de gua na
estrada, que possa se
depositar nos discos de
freio, reduz a eficincia da
primeira freada.
- No atra ves sar poas de gua
em alta velo ci da de e empu nhar o
volan te fir me men te; atra ves sar uma
poa dgua em alta velo ci da de
pode oca sio nar perda do con tro le
do ve cu lo pela dimi nui o da ade -
rn cia (aqua pla na gem) ou por irre -
gu la ri da des do asfal to.
- Posicionar os coman dos de
ven ti la o para o desem ba a men to
(ver cap tu lo Conhecimento do
ve cu lo), de modo a no ter pro -
ble mas de visi bi li da de.
- Verificar perio di ca men te as
con di es das palhe tas dos lim pa -
do res dos vidros.
DIRI GIR COM NEBLI NA
- Evitar tra fe gar com nebli na
muito densa. Caso seja neces s rio,
man te nha uma velo ci da de mode ra -
da, acen da os faris bai xos, mesmo
duran te o dia, e as luzes tra sei ras de
nebli na, caso exis tam. No usar os
faris altos.
ADVERTNCIA: nos tre chos de
boa visi bi li da de, apa gar as luzes
tra sei ras de nebli na.
A alta inten si da de da luz ofus ca
os ocu pan tes dos ve cu los que tra fe -
gam atrs.
- No esque cer de que, exis tin do
nebli na, exis te tam bm umi da de no
asfal to e, por tan to, maior difi cul da -
de de qual quer mano bra e alon ga -
men to dos espa os de fre na gem.
- Conservar uma longa dis tn cia
de segu ran a do ve cu lo fren te.
Evitar o quan to pos s vel as varia -
es impre vis tas de velo ci da de.
- Em caso de para da for a da do
ve cu lo (defei to, impos si bi li da de de
pros se guir por causa da visi bi li da -
de, etc.) pro cu rar antes de tudo
parar fora da pista de rola men to.
Acender as luzes de emer gn cia e,
se pos s vel, os faris bai xos. Buzinar
for te men te se per ce ber a apro xi ma -
o de outro ve cu lo.
DIRI GIR EM ESTRA DAS MON TA -
NHO SAS
- Antes de uma via gem em
regies mon ta nho sas, veri fi car se o
nvel dos lqui dos (leo do motor,
fluido dos freios e lquido de arre fe -
ci men to) e as con di es dos pneus.
- Em des ci da, usar o freio motor,
enga tan do mar chas redu zi das, para
no supe ra que cer os freios.
- No per cor rer des ci das com o
motor des li ga do ou com o cm bio
em ponto morto, e muito menos
com a chave da igni o des li ga da.
- Dirigir a uma velo ci da de mode -
ra da, evi tan do cor tar as cur vas.
- Lembre-se que a ultra pas sa gem
em subi da muito mais lenta e,
por tan to, requer maio res dis tn cias.
B
B-8
CON TEN O DOS GAS TOS DE
UTI LI ZA O E POLUI O AMBI-
EN TAL
A seguir, so for ne ci das algu mas
suges tes que per mi tem obter uma
eco no mia de uti li za o do ve cu lo
e um com por ta men to eco lo gi ca -
men te ade qua do.
Lembre-se que a economia de
combustvel depende fundamental-
mente da maneira de dirigir adotada
pelo motorista.
Voc pode, no entanto, conseguir
resultados ainda mais favorveis em
termos de economia de combust-
vel, apenas seguindo algumas
regras simples de conduo do
veculo, e ainda dar a sua con-
tribuio para a preservao do
meio ambiente.
CON SI DE RA ES GERAIS
Manuteno do ve cu lo
As con di es de manu ten o do
ve cu lo repre sen tam um fator muito
impor tan te, que inci de dire ta men te
sobre o con su mo de com bus t vel, a
tran qui li da de de mar cha e a pr pria
vida til do ve cu lo. Por esse moti -
vo, opor tu no cui dar da manu ten -
o fazen do com que o ve cu lo
passe pelas revi ses e ope ra es de
manu ten o pre vis tas no Plano de
Manuteno Programada.
Pneus
Controlar perio di ca men te a pres -
so de ar dos pneus em inter va los
no supe rio res a 4 sema nas; se a
pres so esti ver muito baixa, o con -
su mo de com bus t vel aumen ta
quan to maior for a resis tn cia ao
rola men to. Dispensvel dizer que,
nes sas con di es, o des gas te natu -
ral dos pneus ace le ra do, pio ran do
tam bm o com por ta men to do ve -
cu lo e, con se quen te men te, a segu -
ran a de mar cha.
Em caso de substituio de pneus,
utilize sempre pneus da mesma
marca, mesmo tipo e mesmas medi-
das dos pneus montados original-
mente no veculo.
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fig. 3
3
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N
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2
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B
R
B-9
60355216 DUCATO B-9
Cargas in teis
No via jar com exces so de carga.
O peso do ve cu lo (sobre tu do no
trn si to urba no), influen cia for te -
men te o con su mo e a esta bi li da de.
Equipamentos el tri cos
Utilizar os dis po si ti vos el tri cos
somen te pelo tempo neces s rio. Os
faris auxi lia res, o lim pa dor de
para-brisa e o ele tro ven ti la dor do
sis te ma de aque ci men to e ven ti la -
o reque rem, para o seu fun cio na -
men to, uma quan ti da de de ener gia
adi cio nal que pode aumen tar o
con su mo de com bus t vel do ve cu -
lo em at 25%, em tre chos urba nos.
Ar-con di cio na do
Exerce forte influn cia no con su -
mo de com bus t vel do ve cu lo (apro -
xi ma da men te 20% a mais). Quando
a tem pe ra tu ra exter na o per mi tir, uti -
li zar somen te o sis te ma de reno va -
o de ar natu ral do ve cu lo.
Acessrios aero di n mi cos
Os aces s rios aero di n mi cos no
cer ti fi ca dos duran te o desen vol vi -
men to do ve cu lo podem, na rea li da -
de, pena li zar o con su mo e o pr prio
coe fi cien te aero di n mi co ori gi nal.
MODO DE DIRI GIR
Partida
No aque cer o motor em mar cha
lenta ou em regi mes ele va dos de
rota o, pois, nes tas con di es, o
motor ir aque cer muito len ta men -
te, aumen tan do o con su mo e a
emis so de poluen tes. acon se lh -
vel par tir logo, porm len ta men te,
evi tan do rota es ele va das de
forma a aque cer o motor com o ve -
cu lo em movi men to.
Procedimentos in teis
Evitar gol pes de ace le ra dor quan -
do o ve cu lo esti ver para do em um
sem fo ro ou antes de des li gar o
motor. Este lti mo pro ce di men to,
assim como a ace le ra o entre mar -
chas, abso lu ta men te in til nos
ve cu los moder nos, alm de pro vo -
car aumen to do con su mo e da
polui o ambien tal.
Troca de mar chas
To logo as con di es do trn si to
o per mi tam, uti li zar as mar chas
mais altas. O uso de mar chas bai xas
para obter uma boa res pos ta do
motor pro vo ca aumen to ine vi t vel
do con su mo. Da mesma forma, a
insis tn cia em man ter mar chas altas
em tre chos de baixa velo ci da de,
alm de aumen tar o con su mo e a
emis so de poluen tes, ace le ra o
des gas te do motor.
Evite golpes de acelerao ao efe-
tuar as trocas de marchas.
B
B-10
Velocidade mxi ma
O con su mo de com bus t vel
aumen ta pro por cio nal men te em
rela o velo ci da de que o ve cu lo
desen vol ve; como exem plo, pode-
-se dizer que pas san do de 90 a 120
km/h o incre men to de con su mo de
com bus t vel da ordem de 30%.
Tentar man ter uma velo ci da de
uni for me, den tro do pos s vel, evi -
tan do frea das e reto ma das des ne -
ces s rias, que con so mem com bus t -
vel e aumen tam, simul ta nea men te,
a emis so de poluen tes. Aconselha-
se a ado tar um modo de diri gir pru -
den te, tra tan do de ante ci par as
mano bras para evi tar peri go imi -
nen te e de res pei tar a dis tn cia de
segu ran a em rela o aos ve cu los
que tra fe gam logo fren te.
Acelerao
Acelerar o motor de forma vio len -
ta, indu zin do-o a fun cio nar em rota -
es ele va das, pena li za notavel -
men te o con su mo de com bus t vel,
as emis ses de poluen tes e a pr -
pria dura bi li da de do mesmo; con -
vm ace le rar gra dual men te e no
ultra pas sar o regi me de tor que mx-
i mo do motor.
Evite aceleraes quando estiver
parado em semforos, ou antes de
desligar o motor.
Condies de uti li za o
Trajetos muito cur tos e par ti das
fre quen tes com o motor frio no
per mi tem que o motor atin ja a tem -
pe ra tu ra ideal de fun cio na men to,
alm de sig ni fi car um incre men to
de con su mo e de emis so de subs -
tn cias noci vas da ordem de 15 a
30%.
Situao do trn si to e con di o das
vias e estra das
O con su mo ele va do de com bus t -
vel est liga do dire ta men te a situa -
es de trn si to inten so, sobre tu do
nas gran des cida des, onde se tra fe -
ga duran te a maior parte do tempo
uti li zan do mar chas bai xas e as para -
das em sem fo ros so muito fre -
quen tes.
Tambm os per cur sos tor tuo sos,
como estra das de mon ta nha, ou tre -
chos em mau esta do de con ser va -
o, influe ciam nega ti va men te o
con su mo.
Paradas ou inter rup es de trn si to
Durante as para das pro lon ga das,
moti va das por trn si to inter rom pi -
do, o melhor a fazer des li gar o
motor.
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B
R
B-11
60355216 DUCATO B-11
OUTRAS RECOMENDAES
- Mantenha a distncia do vecu-
lo da frente. Alm de ser mais
seguro, possibilita uma viso anteci-
pada do trnsito, permitindo esco-
lher uma faixa que esteja com trn-
sito mais rpido, por exemplo,
desde que essas faixas no possuam
restries ao transito de veculos
leves.
- O trnsito possui um ritmo: siga-
-o o tanto quanto possvel, utilizan-
do a marcha adequada para cada
situao, de modo a evitar o uso
constante de acelerador e freio.
mais econmico e seguro do que
tentar aumentar inutilmente a
velocidade com manobras
arriscadas e desnecessrias.
- Para economizar nas ladeiras,
acelere um pouco mais, antes do
incio do aclive, para no ter que
pisar forte no acelerador no meio
do mesmo.
- Nas descidas, desa engrenado.
mais econmico e seguro que
usar o ponto morto.
- Antes de chegar a um semforo,
diminua a marcha, de modo que o
veculo chegue aos poucos, sem
precisar parar. Tal procedimento
evita o esforo de ter que arrancar o
veculo a partir do repouso e reduz
o desgaste dos freios.
- Viajar em estradas com os vidros
abertos pode aumentar o consumo
de combustvel. Se possvel, abra o
mnimo possvel os vidros, utilizan-
do outras opes de ventilao.
- Abastea o veculo utilizando
todo o tanque de combustvel. Esse
procedimento evita idas constantes
ao posto de gasolina, o que repre-
senta um consumo desnecessrio.
Prefira postos de combustveis id-
neos e abastea quando a luz indi-
cadora de reserva se acender.
- Evite usar o veculo em horrios
e locais de maior congestionamen-
to.
DIRI GIR COM O ABS
- O ABS um equi pa men to do
sis te ma fre nan te que ofe re ce, essen-
cialmente, duas van ta gens:
1) Evita o tra va men to das rodas
nas fre na gens de emer gn cia e
espe cial men te em con di es de
pouca ade rn cia.
2) Permite frear e movi men tar a
dire o ao mesmo tempo, diri gin do
o ve cu lo para onde se quer duran -
te a fre na gem.
Para apro vei tar melhor o ABS:
- Nas fre na gens de emer gn cia
ou com baixa ade rn cia do piso,
obser va-se uma pul sa o no pedal
do freio. Isto sinal de que o ABS
est em fun cio na men to. No sol tar
o pedal; con ti nuar a aper t-lo para
dar con ti nui da de ao fre nan te.
- O ABS impe de o tra va men to
das rodas, mas no aumen ta os lim-
i tes fsi cos de ade rn cia entre pneus
e estra da. Portanto, mesmo com
ve cu lo equi pa do com ABS, res pei -
tar a dis tn cia de segu ran a dos ve -
cu los fren te e limi tar a velo ci da de
na entra da de cur vas.
O ABS serve para aumen tar o
con tro le sobre o ve cu lo, no para
andar mais rpi do.
B
B-12
RECO MEN DA ES
PARA O
TRANS POR TE
DE CAR GAS
Cada ver so do Ducato pos sui
uma capa ci da de de carga espe c fi ca
(ver tabe la Pesos no cap tu lo
Caractersticas Tcnicas):
- peso em ordem de mar cha;
- capa ci da de til;
- peso total;
- peso mxi mo no eixo dian tei ro;
- peso mxi mo no eixo tra sei ro;
- peso rebo c vel.
Cada um des tes limi tes
deve ser res pei ta do e
NUNCA ULTRA PAS SA DO.
Em caso de fre na gens brus cas ou
coli ses oca sio nais, um des lo ca -
men to da carga pode criar situa -
es peri go sas para o moto ris ta e
pas sa gei ros.
Antes de par tir, amar rar
fir me men te a carga uti li zan -
do os gan chos exis ten tes no
piso fig. 5; para o tra va men to, usar
cabos de ao ou cor das apro pria das
para o peso do mate rial a trans por -
tar. Tambm em caso de ve cu lo
para do em estra da com forte acli ve
ou pen dn cia late ral, a aber tu ra das
por tas tra sei ras ou da porta late ral
pode acar re tar a queda dos mate riais
que no tenham sido amar ra dos.
Alm das pre cau es de car ter
geral, algu mas sim ples pro vi dn cias
podem melho rar a segu ran a da
dire o, o con for to de mar cha e a
dura bi li da de do ve cu lo.
- Distribuir a carga no piso de
modo uni for me. Caso seja neces s -
rio, con cen tr-la somen te em uma
zona, esco lhen do a regio inter me -
di ria entre os dois eixos;
- colo car sem pre embai xo as
mer ca do rias mais pesa das;
- lem bre-se de que o com por ta -
men to din mi co do ve cu lo influ-
en cia do pelo peso trans por ta do e os
espa os de fre na gem se alon gam,
espe cial men te em altas velo ci da -
des.
60355216 DUCATO B-12
fig. 5
F
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D
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7
m
B-13
60355216 DUCATO B-13
DIRE O
ECONMICA E
RES PEI TO AO
MEIO AMBIEN TE
O res pei to ao meio ambien te
um dos prin c pios que guia ram a
rea li za o do Ducato. Seus dis po si -
ti vos con tra polui o esto bem
acima das exi gn cias legais.
Todavia, o ambien te mere ce a
aten o de todos. O moto ris ta,
seguin do algu mas sim ples regras,
pode evi tar danos ao ambien te e
mui tas vezes limi tar o con su mo de
com bus t vel.
Com este pro p si to, a seguir des -
cre ve mos algu mas indi ca es teis,
que se somam a todas aque las mar -
ca das com o sm bo lo # pre sen tes
em vrios pon tos do manual.
Recomendamos l-las com aten -
o.
PRE SER VA O DOS DIS PO SI TI -
VOS DE REDU O DAS EMIS -
SES POLUEN TES
Um cor re to fun cio na men to dos
dis po si ti vos con tra polui o garan te
no somen te o res pei to ao meio
ambien te, mas tam bm influi no
ren di men to do ve cu lo. Manter
estes dis po si ti vos em bom fun cio na -
men to a pri mei ra regra para uma
dire o eco l gi ca e eco n mi ca ao
mesmo tempo.
A pri mei ra pre cau o seguir
cuidado sa men te o plano de
Se a partida for difcil, no insista
com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar
ou usar descidas. Use somente uma
bateria auxiliar (ver Partida com
bateria auxiliar no captulo Em
emergncia do manual de uso e
manuteno).
Se duran te a mar cha o motor
girar mal, pros se guir redu zin do
ao mni mo indis pen s vel a soli ci ta -
o de ren di men to do motor, e pro -
cu rar a Rede Assistencial Fiat.
Ao acen der a luz-espia de reser va
de com bus t vel, pro vi den ciar o
abas te ci men to o mais rpi do pos s -
vel. Um baixo nvel de com bus t vel
pode cau sar uma ali men ta o irre -
gu lar do motor com ine vi t vel
aumen to da tem pe ra tu ra dos gases
de des car ga.
No aque cer o motor em mar cha
lenta antes de par tir, a no ser quan -
do a tem pe ra tu ra exter na esti ver
muito baixa, e neste caso, por no
mais que 30 segun dos.
B
fig. 6
3
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N
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2
1
1
B
R
CON TRO LE DAS EMIS SES
POLUEN TES
O Fiat Ducato est em con for mi -
da de com as Resolues CONA MA
(Conselho Nacional do Meio
Ambiente) vigen tes na data de sua
pro du o.
Os ndi ces de fuma a em ace le ra -
o livre esto expres sos em m
-1
(coe fi cien te de absor o de luz)
con for me ensaios rea li za dos com
com bus t vel de refe rn cia, espe ci fi -
ca do nas Resolues vigen tes do
CONA MA.
Este ndi ce uma refe rn cia para
veri fi ca o quan to ao esta do de
manu ten o do ve cu lo.
B-14
60355216 DUCATO B-14
DUCATO MULTIJET
Modelo ECONOMY
Velocidade angu lar
em mar cha lenta (rpm) 750-850
Velocidade angu lar
em mxi ma livre (rpm) 4550-4650
ndice de opa ci da de em
ace le ra o livre (m
-1
) 1,35
(alti tu de menor 350 m)
ndice de opa ci da de em
ace le ra o livre (m
-1
) 1,65
(alti tu de maior 350 m)
ndice de opa ci da de em ace le ra o livre
B-15
60355216 DUCATO B-15
Os valo res apre sen ta dos na tabe -
la s sero vli dos para os moto -
res/ve cu los man ti dos con for me o
pro gra ma de manu ten o do fabri -
can te e podem ser influen cia dos
pelos fato res tais como:
- restrio na admis so de ar
cau sa da por fil tro de ar sujo ou obs -
tru o do cap ta dor;
- contrapresso de esca pe cau sa -
da por obs tru o na tubu la o de
esca pa men to;
- ponto de inje o incor re to cau -
sa do por erro de sin cro nis mo da
bomba inje to ra;
- presso de aber tu ra dos bicos
irre gu lar cau sa da por regu la gem
incor re ta;
- obstruo dos furos de inje o,
engri pa men to da agu lha do inje tor e a
qua li da de da pul ve ri za o cau sa dos
pelo mau esta do dos bicos inje to res;
- queima incom ple ta do com -
bus t vel cau sa da pela sua con ta mi -
na o ou m qua li da de.
Um ade si vo de cor ama re la mos -
tran do o valor do ndi ce de fuma a
em ace le ra o livre est colo ca do
na colu na da porta do lado direi to
do ve cu lo.
Trafegar com o sis te ma
de esca pa men to modi fi ca -
do ou dani fi ca do, alm de
aumen tar con si de ra vel men te o
nvel de rudo do ve cu lo (polui o
sono ra), cons ti tui uma infra o ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pon tas de cig-
ar ro para fora da jane la.
Alm de evi tar incn dios e
quei ma das, voc esta r evi tan do a
con ta mi na o do solo.
O lixo que joga do na
rua colo ca em risco as ger-
a es futu ras devi do ao
alts si mo tempo de decom po si o
de deter mi na dos mate riais.
No jogue res duos ou
reci pien tes vazios na rua,
man te nha den tro do ve cu -
lo um saco pls ti co para guar d-los
at que possa des car t-los em uma
lixei ra apro pria da. Esta pr ti ca
ajuda a man ter as ruas mais lim pas,
evi tan do o entu pi men to dos esgo -
tos e redu zin do, assim, o peri go das
enchen tes cau sa das pelas for tes
chu vas de vero.
LONGA
INA TI VI DA DE
DO VECULO
Se o ve cu lo ficar para do por
longo tempo, obser var as seguin tes
pre cau es:
- Colocar o ve cu lo em local
cober to, seco e pos si vel men te are -
ja do.
- Engatar uma mar cha.
- Desligar os polos da bate ria
(reti rar pri mei ra men te o polo nega -
ti vo) e veri fi car o esta do de carga da
mesma. Durante a ina ti vi da de, a
carga da bate ria deve ser con tro la da
men sal men te.
Recarregar se a ten so for infe rior
a 12,5 V.
- No acio nar o freio de mo.
B
B-16
- Limpar e pro te ger as par tes pin -
ta das apli can do cera pro te to ra.
- Limpar e pro te ger as par tes
met li cas bri lhan tes com pro du tos
encon tra dos no mer ca do.
- Passar talco nas palhe tas dos
lim pa do res e colo c-los em posi o
ina ti va.
- Abrir ligei ra men te as jane las.
- Cobrir o ve cu lo com uma capa
de teci do ou pls ti co fura do. No
uti li zar capas de pls ti co com pac to,
para que no per mi ta a eva po ra o
da umi da de pre sen te na super f cie
do ve cu lo.
- Encher os pneus com uma pres -
so de + 0,5 bar em rela o pres -
so nor mal men te usada e con tro l-
-la perio di ca men te.
- No esva ziar a ins ta la o de
arre fe ci men to do motor.
CON TRO LES
NOR MAIS E
ANTES DE
LON GAS VIA GENS
Periodicamente, lem brar-se de
con tro lar:
- pres so e con di es dos pneus;
- nvel do lqui do da bate ria;
- nvel de leo do motor;
- nvel do lqui do de arre fe ci -
men to do motor e con di es da ins -
ta la o;
- nvel do fluido dos freios;
- nvel do lqui do do lim pa dor
dos vidros;
- nvel do fluido da dire o
hidru li ca.
ACESSRIOS
COM PRA DOS
PELO CLIEN TE
TRANS MIS SO RES DE RDIO E
TELE FO NES CELU LA RES
Os tele fo nes celu la res e apa re lhos
de radio trans mis so no podem ser
usa dos den tro do ve cu lo, a menos
que pos suam ante na mon ta da exter -
na men te no ve cu lo.
ADVERTNCIA: a uti li za o de
tele fo nes celu la res, trans mis so res de
rdio ou simi la res den tro do habi t -
cu lo (sem ante na exter na) pro duz
cam pos ele tro mag n ti cos de radio -
fre qun cia que, ampli fi ca dos pelos
efei tos de res so nn cia den tro do
habi t cu lo, podem cau sar, alm dos
poten ciais danos sade dos pas sa -
gei ros, mau fun cio na men to dos sis te -
mas ele tr ni cos com os quais o ve -
cu lo est equi pa do, que podem com -
pro me ter a segu ran a do ve cu lo.
Alm disso, a efi cin cia da trans -
mis so e da recep o des tes apa re -
lhos pode ser pre ju di ca da pelo efei to
iso lan te da car ro ce ria do ve cu lo.
60355216 DUCATO B-16
B-17
60355216 DUCATO B-17
DISPOSITIVO
PARA REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate
esfrico para acoplamento mecnico
e conexo eltrica adequada, sendo
que ambos dispositivos devem
cumprir os requisitos das normas
vigentes da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de
reboque deve ser fixado carroceria
por pessoal especializado da Rede
Assistencial Fiat (ver observao),
conforme as indicaes que sero
fornecidas a seguir, as quais devero
ser integralmente respeitadas.
Para a instalao do gancho, so
aproveitados alguns furos preexis-
tentes, retirando e recolocando
parafusos que fixam alguns compo-
nentes (ver fig. 7)
- Alargar os furos, somente no
assoalho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a
corroso sobre os furos.
- Montar o engate para reboque
conforme orientao do fabricante do
Kit.
Para garantir a completa funcionali-
dade e segurana da instalao, e
dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a
finalidade de evitar interferncias
entre os componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de
40 Nm sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em descida,
engatar uma marcha forte
em vez de usar somente o
freio.
O peso que o reboque exerce no
engate para reboque do veculo
reduz a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considerao
o peso do atrelado com carga com-
pleta, includos acessrios e baga-
gens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente um
reboque sem freio prprio at o limi-
te de 400 kg.
B
B-18
Caso as ligaes da toma-
da eltrica do atrelado forem
mal executadas, podem
ocorrer srios danos no sistema
eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser manti-
da se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat e
desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente
preenchido com a assinatura e carim-
bo da concessionria.
O engate para reboque genuno
Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamente
garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e instala-
da na Rede Assistencial Fiat, medi-
ante pagamento, garantida por 12
(doze) meses, inclusa garantia legal
de noventa dias, contados a partir da
data da execuo dos servios, con-
forme nota fiscal de servios, que
dever ser mantida com o cliente
para apresentao, quando exigida
pela Fiat Automveis e/ou Rede
Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efetu-
adas na Rede Assistencial Fiat, de
acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat, o
qual, se disponvel para o modelo de
seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque em
outro pas, verifique as disposies
gerais do mesmo em relao ao
reboque de atrelados. Respeite os
limites de velocidade especficos de
cada pas para os veculos com
reboque.
60355216 DUCATO B-18
fig. 7
3
P
N
0
1
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3
B
R
Vista inferior do assoalho traseiro
C
60355216 DUCATO 1
Quem se encon tra em uma situa o de emer gn cia
tem neces si da de de um aux lio ime dia to e con cre to. As
pgi nas seguin tes foram cria das exa ta men te para pres tar
um aux lio em caso de neces si da de.
Foram leva dos em con si de ra o vrios peque nos
incon ve nien tes e para cada um deles suge ri mos o tipo
de inter ven o a ser feita pes soal men te. Na even tua li -
da de de incon ve nien tes mais srios, ser neces s rio
pro cu rar a Rede Assistencial Fiat.
Recomendamos ler estas pgi nas. Assim, em caso de
neces si da de, voc encon tra r ime dia ta men te as infor -
ma es que lhe ser vem.
PAR TI DA COM BATE RIA AUXI LIAR........................C-1
PAR TI DA COM MANOBRAS POR INRCIA............C-2
SE UM PNEU FURAR..............................................C-2
SE UMA LUZ EXTER NA APA GAR............................C-5
SE UMA LUZ INTERNA NO ACENDER ..............C-10
SE UM FUSVEL QUEI MAR...................................C-12
SE A BATE RIA DES CAR RE GAR ..............................C-15
SE FOR NECESSRIO LEVAN TAR
O VECULO ..........................................................C-17
SE FOR NECESSRIO REBO CAR
O VECULO ..........................................................C-18
EM CASO DE ACI DEN TE ......................................C-19
EXTINTOR DE INCNDIO ....................................C-20
C
EMERGNCIA
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C-1
60355216 DUCATO C-1
C
PAR TI DA COM
BATE RIA AUXI LIAR
Se a bate ria esti ver des car re ga da,
pode-se dar par ti da no motor usan -
do uma outra bate ria que tenha
uma capa ci da de igual ou ligei ra -
men te supe rior bate ria des car re -
ga da (ver cap tu lo Caractersticas
Tcnicas).
Para fazer a ope ra o:
1) Ligar os ter mi nais posi ti vos
(sinal + em pro xi mi da de do polo)
das duas bate rias com um cabo
apro pria do.
2) Ligar um segun do cabo ao
polo nega ti vo (sinal - em pro xi mi da -
de do polo) da bate ria auxi liar com
um ponto de massa no motor ou no
cm bio do ve cu lo, ou com o polo
nega ti vo (-) da bate ria des car re ga da.
3) Dar par ti da no motor.
4) Quando o motor esti ver fun -
cio nan do, reti rar os cabos con for me
a ordem inver sa da liga o.
Se aps algu mas ten ta ti vas o
motor no fun cio nar, no insis tir
inu til men te. Procure a Rede
Assistencial Fiat.
No fazer este pro ce di -
men to se no tiver expe -
rin cia. Manobras incor re -
tas podem pro vo car des car gas el -
tri cas de not veis inten si da des e
tam bm a explo so da bate ria.
Recomenda-se tam bm no apro xi -
mar da bate ria com cha mas ou cig-
ar ros ace sos e no pro vo car cen te -
lhas: peri go de explo so e incn dio.
Evitar uti li zar um car re -
ga dor de bate rias para dar
par ti da no motor. Os sis te -
mas ele tr ni cos podem ser dani fi -
ca dos.
Lembre-se que, enquan to
o motor no fun cio nar, o
ser vo freio e a dire o
hidru li ca no sero ati va dos, o
que resul ta em maior esfor o no
pedal do freio e no volan te.
fig. 1
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C-2
PAR TI DA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Usar a partida com manobras por
inrcia (empurrando o veculo) ape-
nas em caso de extrema necessi-
dade.
Observar as seguintes pre-
caues:
- Colocar uma marcha alta
(3 ou 4).
- No ultrapassar 40 km/h,
mesmo em caso de descida livre.
- Soltar o pedal de embreagem
gradualmente.
Lembre-se que enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior, tanto no pedal do
freio quanto no volante.
SE UM PNEU
FURAR
1 - PARAR O VECULO
- Parar o ve cu lo de manei ra tal
que o mesmo no cons ti tua peri go
para o trn si to e per mi ta subs ti tuir a
roda em segu ran a. O ter re no deve
ser, de pre fe rn cia, plano e com -
pac to. Se a ope ra o for feita
noite, esco lher pre fe ri vel men te uma
rea bem ilu mi na da.
- Desligar o motor e puxar o freio
de mo.
- Inserir a 1 mar cha ou a mar cha
a r.
- Assinalar a pre sen a do ve cu lo
para do de acor do com as dis po si -
es vigen tes (luz de emer gn cia,
trin gu lo, etc.).
- neces s rio que as pes soas a
bordo do ve cu lo des am do
mesmo e per ma ne am espe ra da
troca da roda em local segu ro, fora
do peri go do trn si to.
- Se for neces s rio subs ti tuir a
roda em ter re no incli na do, ser
neces s rio garan tir a imo bi li da de
do ve cu lo blo quean do as rodas
com pedras ou peda os de madei ra.
Se viajar com reboque,
desengat-lo antes de levan-
tar o veculo.
2 - RETI RAR AS FER RA MEN TAS,
MACA CO E RODA SOBRES SA LEN TE
As fer ra men tas esto colo ca das
em uma bolsa, presa por meio de
uma presilha elstica A-fig. 2 ao
banco do passageiro, na cabine.
A roda sobres sa len te est loca li -
za da sob o piso na parte tra sei ra.
60355216 DUCATO C-2
fig. 2
3
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C-3
60355216 DUCATO C-3
C
Para reti rar a roda:
- deixar mo a bolsa de ferra-
mentas A-fig. 5;
- reti rar os tam pes de pls ti co
A-fig. 3;
- sol tar com a chave catra ca B-
fig. 3 e 5 e o pro lon ga men to F-fig.
5, os dois para fu sos C-fig. 3 que se
tor nam vis veis;
- desen cai xar o supor te da roda
uti li zan do a chave E-fig. 5 intro du -
zi da na sede L-fig. 4 exis ten te no
lado esquer do do supor te. Forar
um pouco para cima para possibili-
tar a retirada dos ganchos que sus-
tentam o suporte da roda.
A uti li za o da chave de rodas
per mi te uma melhor e mais rpi da
ope ra o de reti ra da e reco lo ca o
do supor te.
3- SUBS TI TUI O DA RODA
1) Afrouxar apro xi ma da men te
uma volta os para fu sos da roda a ser
subs ti tu da.
2) Com rodas de liga, balanar
lateralmente o veculo, para facilitar
o desengate da roda do cubo de
roda.
3) Girar a luva D-fig. 5 para abrir
par cial men te o maca co.
4) Colocar o maca co em cor res -
pon dn cia do supor te de levan ta -
men to mais pr xi mo da roda a ser
subs ti tu da.
O posi cio na men to incor -
re to do maca co pode pro -
vo car a queda do ve cu lo
levan ta do.
5) Introduzir na luva o pro lon ga -
men to F-fig. 5 e depois a chave
catra ca B e levan tar o ve cu lo at
que a roda se levan te alguns cen t -
me tros do cho.
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6) Soltar com ple ta men te os 5
para fu sos com o aux lio da chave
E-fig. 6 e reti rar a roda.
7) Montar a roda sobres sa len te,
fazen do coin ci dir os furos G-fig. 7
com os rela ti vos pinos H.
8) Apertar os 5 para fu sos de fixa -
o.
9) Abaixar o ve cu lo e reti rar o
maca co.
10) Apertar a fundo os para fu sos,
pas san do alter na da men te de um
para fu so a outro dia go nal men te
opos to, con for me o esque ma ilus -
tra do na fig. 7.
Aps a con clu so da ope ra o:
- colo car a roda subs ti tu da no
supor te da roda sobres sa len te;
- fixar o supor te com o aux lio da
chave E;
- colo car os dois para fu sos de
fixa o e remon tar os dois tam pes
de pls ti co;
- reco lo car o maca co e as fer ra -
men tas na bolsa A-fig. 5 e guar d-la
sob o banco do lado direito da ca-
bine.
ADVERTNCIA: periodicamente,
veri fi car a pres so dos pneus e da
roda sobres sa len te.
O maca co serve somen te
para a subs ti tui o de
rodas. No deve ser nunca
usado para repa ra es sob o ve cu -
lo.
No engra xar a rosca dos
para fu sos antes de reco lo -
c-los, pois os mes mos
podem se sol tar.
fig. 6
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fig. 7
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C-4
60355216 DUCATO C-4
C-5
60355216 DUCATO C-5
C
SE UMA LUZ
EXTER NA APA GAR
Modificaes ou repa ra -
es da ins ta la o el tri ca
fei tas de modo incor re to e
sem con si de rar as carac te rs ti cas
tc ni cas da ins ta la o podem cau -
sar ano ma lias de fun cio na men to
com ris cos de incn dio.
INDI CA ES GERAIS
Quando no fun cio na uma luz,
antes de subs ti tuir a lm pa da, veri fi -
car se o fus vel cor res pon den te no
est quei ma do.
Para a loca li za o dos fus veis,
refe rir-se ao par gra fo Se um fus -
vel quei mar neste cap tu lo.
Antes de subs ti tuir uma lm pa da
apa ga da, veri fi car se os con ta tos
no esto oxi da dos.
As lm pa das quei ma das devem
ser subs ti tu das por outras com as
mes mas carac te rs ti cas. As lm pa -
das com potn cia insu fi cien te do
uma fraca ilu mi na o, e as muito
poten tes absor vem muita ener gia.
Aps a subs ti tui o de uma lm -
pa da dos faris, veri fi car sem pre sua
regu la gem
ADVERTNCIA: em dias frios
e/ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve
desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com os faris ace-
sos.
As lm pa das hal ge nas
devem ser mane ja das
tocan do exclu si va men te a
parte met li ca. Se o bulbo trans pa -
ren te for toca do pelos dedos, dimi -
nui a inten si da de da luz emi ti da e
pode ser redu zi da tam bm a dura -
bi li da de da mesma. Em caso de
con ta to aci den tal, lim par o bulbo
com um pano ume de ci do em lcool
e dei xar enxu gar.
TIPOS DE LMPADAS
Lmpadas Referncia fig. 8 Tipo Potncia
Faris altos D H7 55 W
Faris baixos E H1 55 W
Luzes de posio dianteiras A R5W 5 W
Luzes de posio traseiras B P21/4W 21 W
Indicadores de direo dianteiros B PY21W 21 W
Indicadores de direo laterais A W5W 5 W
Indicadores de direo traseiros B PY21W 21 W
Luz de freio B P21W 21W
Luz de marcha a r B P21W 21 W
Farol de neblina traseiro B P21/4W 21 W
Luz interna dianteira C CW10 10 W
Luz interna traseira C CW15 15 W
Luz de placa A CW5 5 W
Luz azul do teto do corredor C CW5 5 W
Luz mbar do teto do corredor B R5W 5 W
fig. 8
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C-6
60355216 DUCATO C-6
C-7
60355216 DUCATO C-7
C
FARIS ALTOS E BAI XOS
Para substituir a lmpada halge-
na, proceder como a seguir:
1) Remover a grade dianteira reti-
rando os parafusos A-fig. 9.
2) Retirar os parafusos de blo-
queio B-fig. 10 e desmontar o farol
desengatando a trava C-fig. 11 do
engate D.
3) Desengatar as travas A-fig. 12 e
remover a tampa B.
4) Retirar os conectores C ou
E-fig. 13.
5) Desengatar as presilhas D ou
F-fig. 13 de fixao e remover as
lmpadas G ou H-fig. 14.
G - Lmpada dos faris altos.
H - Lmpada dos faris baixos.
6) Colocar a nova lmpada
7) Recolocar as presilhas de
fixao, recolocar o conector,
remontar a tampa B-fig. 12 e blo-
que-la com as travas.
Em caso de dificuldade
na operao, recomenda-se
dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
fig. 10
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fig. 14
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fig. 13
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C-8
LUZES DE POSIO DIANTEIRAS
Para substituir a lmpada, pro-
ceder como a seguir:
1) Desmontar o farol como
descrito anteriormente;
2) Desengatar as presilhas
A-fig. 15 e remover a tampa B;
3) Retirar o porta-lmpada
C-fig. 16 girando para facilitar a
retirada;
4) Remover a lmpada E-fig. 17;
5) Colocar a nova lmpada,
remontar o porta-lmpada e a
tampa B-fig. 15.
INDICADORES DE DIREO
DIANTEIROS (SETAS)
Para substituir a lmpada halge-
na, proceder como a seguir:
1) Desmontar o farol como ante-
riormente;
2) Desengatar as presilhas
A-fig. 15 e remover a tampa B;
3) Retirar o porta-lmpada
D-fig. 16;
4) Retirar a lmpada F-fig. 17
empurrando ligeiramente e girando-
a no sentido anti-horrio;
5) Aps substituir a lmpada,
remontar o porta-lmpada e a
tampa B-fig. 15.
60355216 DUCATO C-8
fig. 15
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fig. 17
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C-9
60355216 DUCATO C-9
C
INDICADORES LATERAIS (SETAS)
Para substituir a lmpada, dirigir-
-se Rede Assistencial Fiat.
LUZES DE NEBLINA DIANTEIRAS
Para substituir estas lmpadas
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
GRUPO DAS LUZES TRA SEI RAS
Para subs ti tuir as lm pa das:
1) com uma chave phillips, sol tar
os dois para fu sos A-fig. 18;
2) reti rar o grupo pti co e remo -
ver o conec tor C;
3) soltar os dois para fu sos
D-fig. 19 e reti rar o grupo de lm pa -
das:
E - lm pa da para luz de neblina;
F - lm pa da para luz de mar cha a
r;
G - lm pa da para indicadores de
direo (setas);
H - lm pa da duplo filamento para
luz de freio e luzes de posio.
4) reti rar as lm pa das, empur ran -
do-as ligei ra men te e giran do-as no
sen ti do anti-hor rio;
5) subs ti tuir a lm pa da, remon tar
o grupo de lm pa das no grupo pti -
co, reli gar o conec tor C e remon tar
o con jun to aper tan do bem os para -
fu sos sem for ar muito.
fig. 18
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fig. 19
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C-10
LUZ DE PLACA
Para substituir a lmpada, pro-
ceder como a seguir:
Introduzir a chave de fenda na
sede A-fig. 20 e empurrar o conjun-
to para a direita, em seguida, retirar
o porta-lmpada B-fig. 21 apertan-
do a aleta C. A lmpada toda de
vidro D colocada sobre presso.
SE UMA LUZ
INTER NA NO
ACEN DER
LUZ INTER NA DIAN TEI RA
Para subs ti tuir a lm pa da:
1) Remover com uma chave
de fenda a lente trans pa ren te
A-fig. 22, mon ta da a pres so, como
indi ca do na figu ra;
2) Retirar a tampa B-fig. 23 e reti -
rar a lm pa da quei ma da C;
Terminada a ope ra o, reco lo car
a tampa B e repo si cio nar a lente
trans pa ren te A.
60355216 DUCATO C-10
fig. 21
fig. 20
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fig. 23
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C-11
60355216 DUCATO C-11
C
LUZ INTER NA TRA SEI RA
Para subs ti tuir a lm pa da:
1) Remover com uma chave de
fenda o conjunto A-fig. 24, mon ta -
da a pres so, como indi ca do na
figu ra;
2) Retirar a tampa pls ti ca B-fig. 25
e subs ti tuir a lm pa da quei ma da C.
Terminada a ope ra o, reco lo car
a tampa B e repo si cio nar a lente
trans pa ren te A.
O mesmo pro ce di men to se apli ca
para a lm pa da do vo de pas sa gei -
ros das ver ses Combinato e
Minibus.
LUZES DO TETO DO SALO DE
PASSAGEIROS
Para as verses com lmpada
simples fig. 26, seguir o mesmo pro-
cedimento indicado para substitu-
io da luz interna traseira.
Para substituir uma lmpada
mbar D-fig. 28:
Utilizando uma chave phillips,
soltar os parafusos A-fig. 27 e soltar
a tampa refletora B-fig. 27.
Remover a lmpada queimada,
empurrando-a ligeiramente e giran-
do-a no sentido anti-horrio.
Para substituir a lmpada azul
E-fig. 28:
soltar os parafusos A-fig. 27 e soltar
a tampa refletora B-fig. 27.
fig. 25
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fig. 24
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fig. 26
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C-12
soltar os parafusos C-fig. 28 e soltar
a tampa refletora azul.
Remover a lmpada queimada,
puxando-a at desprend-la do
porta-lmpada.
SE UM FUSVEL
QUEI MAR
FUSVEL GERAL DE PRO TE O
DA INS TA LA O EL TRI CA
Os cabos da ins ta la o el tri ca
ali men ta dos dire ta men te pela bate -
ria so pro te gi dos por um fus vel de
alta ampe ra gem, loca li za do entre a
bate ria e o n de deri va o.
ADVERTNCIA: se o fus vel quei -
mar, toda a ins ta la o do ve cu lo se
des li ga r. No fazer nenhu ma
inter ven o de repa ra o. Dirija-se
Antes de substituir um
fusvel, certificar-se de que
a chave da ignio esteja
retirada e que todos os utilizadores
estejam desligados.
So trs unidades de fusveis,
sendo uma localizada na extre-
midade esquerda do painel e duas
no compartimento do motor (ao
lado do filtro de ar (ver figs. 32 e 33)
e no polo positivo da bateria fig. 29.
Para acesso primeira unidade
na extremidade esquerda fig. 30 do
painel, retirar os dois parafusos indi-
cados.
Os sm bo los gr fi cos que iden ti fi -
cam o com po nen te el tri co prin ci pal
cor res pon den te a cada fus vel esto
vis veis na parte inter na das tampas.
60355216 DUCATO C-12
fig. 30
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fig. 29
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C-13
60355216 DUCATO C-13
C
POSI O DOS FUSVEIS - fig. 31
Unidade localizada sob o painel
lado esquerdo.
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Sedes para fusveis reservas
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A
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B
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C
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D
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E
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F
FA = 5A
FB = 7,5A
FC = 10A
FD = 15A
FE = 20A
FF = 30A
fig. 31
3
P
N
0
1
6
9
B
R
POSI O DOS FUSVEIS - fig. 34
Para acesso terceira unidade
(compartimento do motor) fig. 34,
remover a proteo A-fig. 32, retirar
as porcas dos parafusos B e C-fig. 33
e em seguida retirar a tampa D.
C-14
60355216 DUCATO C-14
fig. 33
3
P
N
0
1
9
5
B
R
fig. 32
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1
9
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B
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40A 1
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vel. cont. motor/elet. ar-condic.
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5
A

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r
40A Electrov. int. veculo ar-condicionado
50A Unid. pr-aquecimento velas
70A Prot. unid. painel esquerdo
30A Comutador de ignio
30A Limpador do para-brisas
bomba do lavador dos vidros
50A ABS
40A/60A Eletrov. 2
a
vel./cont. motor
2
a
vel. bobina interrup. 2
a
vel.
3
0
A

P
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fig. 34
3
P
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8
B
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C-15
60355216 DUCATO C-15
C
SUBS TI TUI O DOS FUSVEIS
Quando um dis po si ti vo el tri co
no fun cio na mais, veri fi car se o
fus vel cor res pon den te no est
quei ma do. O elemento condutor
A-fig. 35 no deve ser interrompido.
No subs ti tuir nunca um
fus vel por um outro de
inten si da de de cor ren te
supe rior: PERI GO DE INCNDIO!
B - Fusvel nor mal
C - Fusvel quei ma do
Retirar o fus vel quei ma do e subs -
ti tu-lo por outro do mesmo valor
(mesma cor). Se o defei to se repe tir,
diri ja-se Rede Assistencial Fiat.
No subs ti tuir nunca um
fus vel quei ma do por mate -
rial dife ren te de um fus vel
intac to.
Em algumas verses possvel
encontrar fusveis ou rels como
predisposio para funes no
disponveis nos veculos.
SE A BATE RIA
DES CAR RE GAR
Antes de mais nada, reco men da-
se ver no cap tu lo Manuteno do
ve cu lo as pre cau es para evi tar
que a bate ria se des car re gue e para
garan tir sua longa dura bi li da de.
PAR TI DA COM BATE RIA AUXI LIAR
Ver Partida com bate ria auxi liar
neste cap tu lo.
Evitar rigo ro sa men te
uti li zar um car re ga dor de
bate ria para a par ti da de
emer gn cia. Os sis te mas ele tr ni -
cos podem se dani fi car, par ti cu lar -
men te as cen trais que coman dam
as fun es de igni o e ali men ta -
o.
fig. 35
3
P
N
0
1
0
8
B
R
C-16
RECAR GA DA BATE RIA
Recomenda-se uma recar ga lenta
a baixa ampe ra gem por um tempo
de 24 horas.
ADVERTNCIA: a descrio dos
procedimentos para recarga da
bateria unicamente a ttulo
informativo. Para realizar essa
operao, aconselha-se dirigir-se
Como fazer:
1) Des li gar os ter mi nais da ins ta -
la o el tri ca dos polos da bate ria;
2) Ligar aos polos da bate ria os
cabos do apa re lho de recar ga;
3) Ligar o apa re lho de recar ga;
4) Ter mi na da a recar ga, des li gar o
apa re lho antes de des li g-lo da
bate ria;
5) Reli gar os ter mi nais aos polos
da bate ria, res pei tan do as pola ri da -
des.
O lqui do con ti do na
bate ria vene no so e cor ro -
si vo. Evitar o con ta to com a
pele ou com os olhos. A ope ra o
de recar ga da bate ria deve ser feita
em ambien te ven ti la do e longe de
cha mas ace sas ou fon tes de cen te -
lhas: peri go de explo so e de incn -
dio.
60355216 DUCATO C-16
C-17
60355216 DUCATO C-17
C
SE FOR
NECESSRIO
LEVAN TAR O
VECULO
COM O MACA CO DO VECULO
Ver o par gra fo Se um pneu
furar neste cap tu lo.
O maca co do ve cu lo
serve somen te para a subs -
ti tui o das rodas. No
deve nunca ser usado em caso de
repa ra es sob o ve cu lo.
O posi cio na men to incor -
re to do maca co pode ria
oca sio nar a queda do ve -
cu lo levan ta do.
No uti li zar o maca co do
ve cu lo para levan tar pesos
que exce dam a sua capa ci -
da de mxi ma indi ca da em uma eti -
que ta ade si va cola da no mesmo.
Nunca colo car o motor
em fun cio na men to quan do
o ve cu lo se encon trar lev-
an ta do pelo maca co.
Se o ve cu lo esti ver rebo -
can do algum tipo de agre -
ga do (car re ti nha, trai ler,
etc.), este lti mo deve ser des vin cu -
la do do gan cho de rebo que antes
de levan tar o ve cu lo.
COM O MACA CO HIDRULICO
O levan ta men to do ve cu lo com
o maca co hidrulico pos s vel,
com o ve cu lo des car re ga do,
somen te late ral men te posi cio nan -
do-o nos pon tos previstos sob a car -
ro ce ria.
COM O ELE VA DOR DE COLU NAS
O ve cu lo deve ser levan ta do
posi cio nan do as extre mi da des dos
bra os nos pon tos indi ca dos na
fig. 36.
SE FOR
NECESSRIO
REBO CAR O
VECULO
O ve cu lo pos sui dois anis para
a fixa o do dis po si ti vo de rebo que
fig. 37.
A - anel dian tei ro.
B - anel tra sei ro (serve para re-
bo car um outro ve cu lo).
Ao rebo car o ve cu lo,
obri ga t rio o res pei to s
nor mas de trn si to rela ti vas
ao dis po si ti vo de rebo que e ao
com por ta men to na estra da.
Durante o rebo que, no
des li gar a chave da igni o;
deix-la na posi o MAR:
desta forma se evita que a trava da
dire o se acio ne e, se a ins ta la o
el tri ca no esti ver dani fi ca da,
pode-se acen der as luzes de para da
e as setas.
Lembre-se de que no
tendo o aux lio do ser vo -
-freio e da direo hidruli-
ca, neces s rio maior esfor o no
pedal para frear e, no volante, para
virar a direo.
fig. 36
F
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D
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2
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fig. 37
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C
EM CASO DE
ACI DEN TE
- impor tan te man ter sem pre a
calma.
Se voc no esti ver dire ta men te
envol vi do, pare a uma dis tn cia de
pelo menos dez metros do aci den te.
- Na autoestra da, pare sem inter -
rom per a pista de emer gn cia.
- Desligue o motor e acen da as
luzes de emer gn cia.
- noite, ilu mi ne com os faris o
local do aci den te.
- Comporte-se com pru dn cia.
No se arris que.
- Sinalize o aci den te colo can do
o trin gu lo bem vis vel e na dis tn -
cia regu la men tar.
- Chame o socor ro, for ne cen do
infor ma es o mais pre ci sas pos s -
veis.
- Nos aci den tes ml ti plos, prin -
ci pal men te com pouca visi bi li da de,
alto o risco de ser envol vi do em
outras coli ses. Abandone ime dia -
ta men te o ve cu lo e man te nha-se a
uma dis tn cia de segu ran a.
- Retire a chave da igni o dos
ve cu los envol vi dos.
- Se notar chei ro de com bus t vel
ou outros pro du tos qu mi cos, no
fume.
- Para apa gar incn dios de
peque nas dimen ses, use o extin tor,
cober tas, areia, terra. Nunca use
gua.
SADA DE EMERGNCIA
Esto disponveis no veculo,
martelos de segurana que possi-
bilitam a quebra dos vidros das
janelas laterais em caso de
emergncia.
Para utiliz-lo, agir como a
seguir:
- Puxe a proteo plstica A do
martelo de segurana;
- Retire o martelo de segurana;
- Bata firmemente com o martelo
no vidro para quebr-lo, conforme
recomendao nos adesivos B colo-
cados nas janelas indicadas para
sada de emergncia.
Proteger os olhos com
uma mo e segurar o
martelo com a outra para
no se ferir com estilhaos resul-
tantes da quebra.
No utilizar pelculas de
escurecimento ou filmes
plsticos nos vidros laterais
indicados para sada de emergn-
cia. Essa pelcula de escurecimento
retm, por aderncia, os fragmen-
tos do vidro, dificultando a desobs-
truo da janela.
SADA DE EMERGNCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
EMERGENCY EXIT
EM CASO DE EMERGNCIA RETIRE O LACRE, USE O MARTELO PARA QUEBRAR O VIDRO EN CASO DE EMERGENCIA RETIRE LA CUBIERTA, USE EL MARTILLO PARA ROMPER EL CRISTAL IN CASE OF EMERGENCY BREAK THE SEAL AND USE THE HAMMER TO BREAK THE GLASS
E
M
E
R
G
N
C
IA
E
M
E
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N
C
IA
EMERGNCIA
E M E R G N C I A
B
A
fig. 38
3
P
N
0
2
1
3
B
R
SE EXIS TI REM FERI DOS
- No se deve nunca aban do nar
o feri do. A obri ga o de socor ro
exis te mesmo para as pes soas no
dire ta men te envol vi das no aci den -
te.
- Solte ou corte os cin tos de
segu ran a que sus ten tam os feri dos.
- No d de beber aos feri dos.
- O feri do no deve ser remo vi -
do, salvo nos seguin tes casos:
- Retirar o feri do do ve cu lo
somen te em caso de incn dio, de
afun da men to em gua ou queda do
mesmo. Ao reti rar o feri do, no
fazer tra o nas arti cu la es, no
dobrar a cabe a, man ten do o quan -
to pos s vel o corpo na posi o hori -
zon tal.
EXTINTOR DE
INCNDIO
O Extintor de incndio est
localizado na estrutura do banco do
motorista, lado direito, fig. 39.
Para algumas verses, est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de
vazamentos no cilindro), que de 5
anos, a partir da sua data de fabricao.
A indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como
borrachas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das
situaes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma
anomalia no cilindro, na vlvula ou no
prprio manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamento.
fig. 39
3
P
N
0
1
1
9
B
R
C-20
60355216 DUCATO C-20
D
60355216 DUCATO 1
Para o bom fun cio na men to do ve cu lo, o Fiat
Ducato neces si ta de algu mas aten es, como por exem -
plo, o con tro le sis te m ti co do nvel dos lqui dos, pres -
so dos pneus, etc.
Lembre-se que uma cor re ta manu ten o segu ra -
men te a melhor forma de con ser var inal te ra das as per -
for man ces e as carac te rs ti cas de segu ran a, res pei tan -
do o ambien te e man ten do bai xos os cus tos de tra ba lho.
Recordar tam bm que a aten o s nor mas de manu -
ten o pode cons ti tuir a con di o neces s ria para a
con ser va o da garan tia.
MANU TEN O PRO GRA MA DA .......................... D-1
PLANO DE MANU TEN O PRO GRA MA DA ....... D-2
INTER VEN ES ADI CIO NAIS ............................... D-4
VERI FI CA O DOS NVEIS................................... D-6
FIL TRO DE AR...................................................... D-11
FIL TRO DE LEO DIE SEL..................................... D-11
BATE RIA............................................................... D-12
CEN TRAIS ELETRNICAS.................................... D-13
RODAS E PNEUS................................................. D-14
TUBU LA ES DE BOR RA CHA........................... D-15
LIM PA DOR DO PARA-BRISA............................... D-16
AR-CON DI CIO NA DO......................................... D-17
CAR RO CE RIA ...................................................... D-17
PARTES INTERNAS............................................... D-20
D
MANU TEN O DO VECULO
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60355216 DUCATO 2
a
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D-1
60355216 DUCATO D-1
MANU TEN O
PRO GRA MA DA
Uma cor re ta manu ten o deter -
mi nan te para garan tir uma longa
vida ao ve cu lo, em con di es
ideais. Para tanto, a Fiat esta be le ceu
uma srie de con tro les e inter ven -
es de manu ten o, a serem rea li -
za dos nos pri mei ros 120.000 km:
Aps os 120.000 km
Aps a efe tua o do lti mo
cupom, pre vis to a 120.000 km, o
plano de manu ten o reco me a do
in cio, ou seja: ao atin gir 135.000
km devem ser fei tas as ope ra es
pre vis tas para os 15.000 km e assim
por dian te, inte gran do-as com as
ope ra es pre vis tas fora do plano
(ver pgi nas seguin tes).
ADVERTNCIA: os cupons de
Manuteno Programada so pres -
cri tos pelo fabri can te.
A falta de exe cu o dos mes mos
pode acar re tar a perda da garan tia
por defei tos a ela impu ta dos.
O ser vi o de Manuteno
Programada pres ta do em toda a
Rede Assistencial Fiat com tem pos
pre via men te fixa dos.
Se duran te a efe tua o de algu ma
inter ven o, alm das ope ra es
pre vis tas, se apre sen tar a neces si da -
de de pos te rio res subs ti tui es ou
repa ra es, as mes mas sero fei tas
somen te com a auto ri za o do
clien te.
ADVERTNCIA: recomenda-se
infor mar ime dia ta men te Rede
Assistencial Fiat even tuais peque -
nas ano ma lias de fun cio na men to,
sem espe rar a exe cu o do cupom
seguin te.
D
D-01 a? D-20 - DUCATO BRA.qxd:D-01 D-20 - DUCATO BRA 21.11.11 11:38 Page D-1 (Black plate)
D-2
PLANO DE MANU TEN O PRO GRA MA DA
A manu ten o deve ser efe tua da na qui lo me tra gem indi ca da ou a cada 12 meses, o que pri mei ro ocor rer.
qui l me tros X 1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Controle visual das con di es e inte gri da de:
- Tubulaes (des car ga, ali men ta o de com bus t vel e freios);
+ + + + + + + +
- Elementos de bor ra cha (coi fas, man guei ras, buchas, etc.);
- Pneus e amortecedores
Controle visual das correias auxiliares + +
Substituio das cor reias dos vrios coman dos + +
Controle das emis ses dos gases de des car ga (median te apa re lha gem
para o con tro le com regis tro dos dados) + + + + + + + +
Controle dos equi pa men tos de segu ran a (extin tor, cin tos, etc.) + + + + + + + +
Verificao da ins ta la o de ven ti la o do bloco (blow-by) +
Verificao do nvel dos lqui dos (arre fe ci men to do motor, embreagem
hidrulica, freios, dire o hidru li ca, lava dor do para-brisa etc.) + + + + + + + +
Limpeza dos carrelos/guias da porta lateral corredia + + + + + + + +
Controle das con di es da cor reia den ta da de coman do da dis tri bui o + +
Substituio do lqui do de freio (ou a cada 2 anos) + +
Substituio do leo do cm bio/dife ren cial +
Controle das condies e desgaste das lonas dos freios traseiros
(freio de estacionamento)
+ +
Substituio do lqui do de arre fe ci men to do motor (ou a cada 2 anos) + +
60355216 DUCATO D-2
D-3
qui l me tros X 1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo ativado
(quando disponvel)
+ + + + + + + +
Substituio da cor reia den ta da do coman do da dis tri bui o * + +
Substituio do fil tro de com bus t vel ** + + + + + + + +
Substituio do ele men to do fil tro de ar ** + + + + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide adver tn cia leo do motor na pgina D-5
Substituio do fil tro de leo do motor
(*) A cada troca de cor reia den ta da, efe tuar a subs ti tui o das cor reias dos rgos auxi lia res. Em caso de uti li za o do ve cu lo
pre do mi nan te men te em estra das poei ren tas, are no sas ou lama cen tas, efe tuar o con tro le do esta do de todas as cor reias a cada
15.000 km e, se neces s rio, efe tuar sua subs ti tui o.
(**) Realizar a subs ti tui o do filtro de combustvel e filtro de ar a cada 7.500 ou 12 meses, se o ve cu lo for uti li za do em uma ou
mais das con di es rela cio na das abai xo:
- uti li za o do ve cu lo nos limi tes mxi mos de esfor o, de carga ou uso cons tan te em subi da;
- ser vi o em can tei ros de obra;
- tr fe go pre do mi nan te em estra das de terra;
- tr fe go urba no com cons tan te fun cio na men to do motor em mar cha lenta. Ex.: veculos de entregas de porta em porta,
escolares, lotao etc.
(***) Verificar a pas ti lha de freio na revi so. Caso a espes su ra seja infe rior a 5 mm, subs ti tu-la.
60355216 DUCATO D-3
D
qui l me tros X 1000 7,5 15 22,5 30 37,5 45 52,5 60 67,5 75 82,5 90
Controle de des gas te das pas ti lhas dos
freios a disco dian tei ros e tra sei ros *** + + + + + + + + + + + +
Controle e regu la gem da ala van ca do
freio de mo + + +
D-4
INTER VEN ES
ADI CIO NAIS
Cada 500 km ou antes de lon gas
via gens, con tro lar e even tual men te
res ta be le cer:
- nvel de leo do motor
- nvel do lqui do de arre fe ci -
men to do motor
- nvel do fluido dos freios
- nvel do fluido da dire o
hidru li ca
- nvel do lqui do do lava dor do
para-brisa
- pres so e con di es dos pneus
Cada 5.000 km
- Sangria de gua de con den sa -
o do fil tro de com bus t vel, ou
com acendimento da luz-espia
especfica no quadro de instrumen-
tos.
- Limpeza do reser va t rio de
reten o de par t cu las do sis te ma de
aspi ra o, para o fil tro de ar.
Cada 120.000 km
- Substituio do leo do cm -
bio/dife ren cial.
Recomenda-se o uso dos pro du -
tos pres cri tos no cap tu lo Abaste-
cimentos (Caractersticas Tcnicas).
ADVERTNCIA - Filtro de ar
Utilizando o ve cu lo em estra das
poei ren tas, subs ti tuir o ele men to
do fil tro de ar mais fre quen te men -
te, con for me indi ca do no Plano de
ADVERTNCIA - Filtro anti p len
do ar-con di cio na do
Em caso de fre quen te uti li za o
do ve cu lo em ambien te poei ren to
ou com forte polui o, reco men da-
se subs ti tuir mais fre quen te men te o
ele men to fil tran te; o mesmo deve r
ser subs ti tu do caso seja nota da
uma dimi nui o da vazo de ar no
habi t cu lo.
Para a subs ti tui o do fil tro, diri -
ja-se Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA - Filtro de leo die sel
A varie da de do grau de pure za
do leo die sel pode tor nar neces s -
ria a subs ti tui o do fil tro de com -
bus t vel mais fre quen te men te do
que est indi ca do no plano de
Manuteno Programada. Se o
motor esti ver falhan do sinal que
neces s rio efe tuar a subs ti tui o.
UTI LI ZA O DO LEO DIE SEL
A qualidade do leo diesel e a
substituio do filtro de combust-
vel, conforme indicado no plano de
manuteno do Manual de Uso e
Manuteno, so determinantes
para o funcionamento normal do
veculo e para a Garantia dos com-
ponentes do motor, devido tec-
nologia do sistema eletrnico de
injeo.
Ver nota a res pei to no item
Abastecimentos.
60355216 DUCATO D-4
D-5
60355216 DUCATO D-5
ADVERTNCIA - leo do motor
Substituir o leo e o fil tro de
leo a cada 7500 km ou 06 meses
se o ve cu lo esti ver sujei to a
quais quer das seguin tes con di -
es:
- uti li za o do ve cu lo nos limi -
tes mxi mos de esfor o, de carga
ou uso cons tan te em subi da;
- ser vi o em can tei ros de
obra;
- tr fe go pre do mi nan te men te
em estra das de terra;
- tr fe go urba no com cons tan -
te fun cio na men to do motor em
mar cha lenta. Ex.: veculos de
entregas de porta em porta,
escolares, lotao etc.
Se nenhu ma des tas con di es
ocor rer, tro que o leo a cada
15.000 km ou 12 meses sem pre
com o motor quen te.
As tro cas de leo deve ro ser
fei tas den tro do inter va lo de
tempo ou qui lo me tra gem esta -
be le ci dos, para que o leo no
perca sua pro prie da de de lubri -
fi ca o.
ATENO
Os intervalos de quilome-
tragem relativos a troca de leo
do motor so tambm definidos
em funo do percentual de
enxofre presente no diesel con-
siderando inferior a 0,5%. Em
caso de utilizao de diesel com
percentagem de enxofre superi-
or a 0,5%, o intervalo de substi-
tuio do leo do motor e filtro
devem ser obrigatoriamente
reduzidos metade, ou seja,
7.500 km.
A troca de leo do veculo deve,
obrigatoriamente, ser feita na Rede
Assistencial Fiat, que possui o filtro
e o leo recomendados, bem como
possui uma rotina correta de
recolhimento, armazenamento e
encaminhamento do produto usado
para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
Ateno:
1 - No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2 - Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especi-
ficao daquele disponvel no
motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues
da embalagem.
D
D-6
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - Bateria
Recomenda-se efe tuar perio di ca -
men te o con tro le do esta do de
carga da bate ria.
Este con tro le deve ser feito mais
fre quen te men te quan do o ve cu lo
usado prin ci pal men te em per cur sos
cur tos, ou quan do pos sui aces s rios
que absor vem ener gia com o motor
des li ga do, sobre tu do se mon ta dos
aps a venda.
60355216 DUCATO D-6
fig. 1
3
P
N
0
1
9
6
B
R
VERI FI CA O DOS NVEIS
DUCATO MULTIJET ECONOMY - fig. 1
1) leo do motor
2) Fluido dos freios
3) Lquido do lava dor dos vidros
4) Lqui do de arre fe ci men to do motor
5) Fluido da dire o hidru li ca
D-7
60355216 DUCATO D-7
A manu ten o do ve cu lo
deve ser con fia da Rede
Assistencial Fiat. Para as
tare fas de peque nas manu ten es e
repa ra es efe tua das pelo pr prio
usu rio, cer ti fi car-se sem pre de ter
o fer ra men tal ade qua do, as peas
ori gi nais e os lqui dos de con su mo.
De qual quer forma, no efe tue
ope ra es de manu ten o se no
tiver o conhe ci men to e a expe rin -
cia espe c fi cos.
LEO DO MOTOR - fig. 2
O con tro le do nvel deve ser feito
com o ve cu lo em local plano e
com motor ainda quen te (apro xi ma -
da men te 10 minu tos aps des li g-
-lo). O nvel do leo deve estar
com preen di do entre as refe rn cias
MIN e MAX na vare ta de con tro le.
O inter va lo entre as referncias
MIN e MAX cor res pon de a apro xi -
ma da men te 2,3 litros de leo.
Durante a remo o do
tam po de des car ga de
leo, ope rar com cau te la; o
leo pode estar muito quen te.
Com o motor quen te,
agir com muita cau te la
den tro do vo do motor;
pois h peri go de quei ma du ras.
Lembre-se que, com o motor quen -
te, o ele tro ven ti la dor pode colo car-
se em fun cio na men to: peri go de
leses.
Se o nvel do leo esti ver pr xi mo
ou abai xo da refe rn cia MIN, adi -
cio nar leo atra vs do bocal de
enchi men to, at atin gir a refe rn cia
MAX.
O nvel do leo no deve nunca
ultra pas sar a refe rn cia MAX.
No adi cio nar leo com
carac te rs ti cas dife ren tes
do leo j exis ten te no
motor.
fig. 2
3
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1
9
7
B
R
D
D-8
ADVERTNCIA: aps adi cio nar
ou subs ti tuir o leo, antes de veri fi -
car o nvel, fun cio ne o motor por
alguns segun dos e espe re alguns
segun dos aps o des li ga men to.
O leo usado e o fil tro de
leo subs ti tu do pos suem
subs tn cias pre ju di ciais ao
meio ambien te. Recomendamos
subs ti tu-los na Rede Assistencial
Fiat, que pos sui uma estru tu ra ade -
qua da para eli mi na o dos mes -
mos, res pei tan do o ambien te e as
nor mas legais.
VERIFICAO DO NVEL DO
LEO DO CMBIO
Em caso de veri fi ca o, esgo tar o
leo pelo bujo infe rior em um
balde gra dua do, com ple tar o volu -
me no balde at 2,5 litros, reco lo -
car o bujo infe rior, reti rar o inter -
rup tor da mar cha a r A-fig. 3,
reco lo car o leo e remon tar o
inter rup tor.
Para abas te ci men to, reti rar o
inter rup tor da mar cha a r B-fig. 4,
colo car 2,5 litros pre via men te
medi dos e reco lo car o inter rup tor.
ADVERTNCIA: a descrio de
procedimentos para verificao do
nvel do leo do cmbio unica-
mente a ttulo informativo. Para
realizar essa operao, aconselha-
se dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
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A
fig. 3
3
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N
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2
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B
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D-9
60355216 DUCATO D-9
LQUIDO DO SIS TE MA DE ARRE -
FE CI MEN TO DO MOTOR - fig. 4
Quando o motor esti ver
muito quen te, no reti re a
tampa do reser va t rio:
peri go de quei ma du ras.
O nvel do lquido de arrefeci-
mento deve ser con tro la do com o
motor frio e deve estar com preen di -
do entre as mar cas MIN e MAX vis -
veis no reser va t rio.
Se o nvel esti ver insu fi cien te,
colo car len ta men te atra vs do bocal
A do reser va t rio, uma mis tu ra de
30% de Paraflu e 70% de gua pura
at a pro xi mi da de da marca MAX.
A ins ta la o de arre fe ci -
men to pres su ri za da.
Substituir even tual men te a
tampa somen te por outra ori gi nal,
ou a efi cin cia da ins ta la o pode -
r ficar com pro me ti da.
Garantia.
LQUIDO DO LAVA DOR DO
PARA-BRISA - fig. 5
Para adi cio nar lqui do, reti rar a
tampa B do reser va t rio e colo car
len ta men te uma mis tu ra de gua e
lqui do deter gen te pres cri to.
ADVERTNCIA: no via jar com o
reser va t rio do lava dor do para-
-brisa vazio: a ao do lava dor do
para-brisa fun da men tal para mel-
ho rar a visi bi li da de.
fig. 4
3
P
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9
8
B
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B
fig. 5
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1
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D
D-10
FLUIDO DA DIRE O
HIDRULICA - fig. 6
Verificar se o nvel do fluido, com
o veculo em terreno plano e motor
frio, est entre as refe rn cias MIN e
MAX marcadas na parte externa do
reser va t rio A-fig. 6.
Com o fluido quen te, o nvel tam-
bm pode supe rar a referncia MAX.
Se for neces s rio adi cio nar fluido,
certificar-se de que tenha as mes-
mas caractersticas do fluido j pre-
sente no sistema.
Usar somente fluido TUTE LA GI/A.
Se o nvel do fluido no reser-
vatrio estiver inferior ao nvel
prescrito, adicionar o leo TUTE LA
GI/A, operando da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em mar-
cha lenta e aguardar at que o nvel
de fluido no reservatrio esteja esta-
bilizado;
- com o motor ligado, girar com-
pletamente o volante para a esquer-
da e para a direita;
- encher somente at a marca de
referncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: para esta ope-
rao, aconselhvel dirigir-se
Rede Assistencial FIat.
Evitar que o fluido para a
dire o hidru li ca entre em
con ta to com a par tes quen -
tes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isso provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado
e a tenso da correia da bomba da
direo hidrulica.
FLUIDO DOS FREIOS - fig. 7
Verificar se o nvel do fluido no
reser va t rio A-fig. 7 est na marca
MAX. Periodicamente, con tro lar o
fun cio na men to da luz-espia loca li -
za da no qua dro de ins tru men tos:
aper tar a tampa do reser va t rio
(com a chave da igni o em MAR),
a luz-espia xdeve acen der.
Se tiver que adi cio nar lqui do,
uti li zar somen te os clas si fi ca dos
DOT 4. Particularmente reco men -
da-se usar (TUTE LA) TOP 4/S, com
o qual foi efe tua do o pri mei ro
enchi men to.
Evitar que o lqui do dos
freios, alta men te cor ro si vo,
entre em con ta to com as
par tes pin ta das. Se por acaso isto
fig. 6
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B
R
fig. 7
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D-11
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ocor rer, lavar ime dia ta men te com
gua em abun dn cia. Em caso de
inges to, pro cu rar ime dia ta men te
um mdi co.
O sm bo lo exis ten te na
emba la gem iden ti fi ca os flui-
dos de freio do tipo sin t ti co,
dis tin guin do-os do tipo mine ral. Usar
fluido do tipo mine ral dani fi ca irre me -
dia vel men te as guar ni es espe ciais de
bor ra cha do sis te ma de freios.
ADVERTNCIA: o fluido dos freios
higros c pi co (absor ve umi da de).
Por isso, se o ve cu lo for usado prin ci -
pal men te em zonas com alto per cen -
tual de umi da de atmos f ri ca, o fluido
deve ser subs ti tu do mais fre quen te -
men te do que est pre vis to no Plano
de Manuteno Programada.
FIL TRO DE AR
SUBS TI TUI O - figs. 8 e 9
Soltar as pre si lhas A, a tampa e
reti rar o ele men to C a subs ti tuir.
ADVERTNCIA: em caso de fre -
quen te uti li za o do ve cu lo em
zonas poei ren tas ou com forte
polui o, reco men da-se subs ti tuir o
ele men to fil tran te fre quen te men te.
FIL TRO DE LEO
DIE SEL
DES CAR GA DA GUA DE
CON DEN SA O
Quando no qua dro de ins tru men -
tos a luz-espia c acen der, neces -
s rio des car re gar a gua de con den -
sa o do fil tro.
Soltar algu mas vol tas no parafuso
plstico na lateral do filtro A-fig. 10,
utilizando uma chave de fenda e
reapert-lo aps veri fi car que o
com bus t vel est sain do sem gua.
fig. 8
F
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2
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fig. 9
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fig. 10
3
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D
D-12
Para as ver ses com dis po si ti vo
de par ti da a frio, o fil tro de leo
Diesel pos sui sis te ma de aque ci -
men to do com bus t vel.
A ope ra o de san gria, se
no for efe tua da cor re ta -
men te com as devi das pre -
cau es, pode com pro me ter a
segu ran a de mar cha do ve cu lo e
oca sio nar peri go sos vaza men tos de
com bus t vel.
BATE RIA
A bate ria mon ta da no ve cu lo
do tipo manu ten o redu zi da. Em
con di es nor mais, no requer
abas te ci men to de gua des ti la da.
Para a recar ga da bate ria, ver
cap tu lo Em emer gn cia.
O lqui do con ti do na
bate ria vene no so e cor ro -
si vo. Evitar o con ta to com a
pele ou com os olhos. No se apro -
xi mar da bate ria com cha mas ou
pos s veis fon tes de cen te lhas: peri -
go de explo so e incn dio.
As bate rias con tm subs -
tn cias muito noci vas para
o ambien te. Para a subs ti -
tui o, reco men da mos diri gir-se
Uma mon ta gem incor re -
ta de aces s rios el tri cos e
ele tr ni cos pode cau sar
gra ves danos ao ve cu lo.
RECO MEN DA ES TEIS PARA
PRO LON GAR A VIDA DA BATE RIA
Ao esta cio nar o ve cu lo, cer ti fi -
car-se de que as por tas este jam bem
fecha das. As luzes devem estar apa -
ga das.
Com o motor des li ga do, no
man ter dis po si ti vos liga dos por
muito tempo (ex.: rdio, luzes de
emer gn cia, etc.).
Em caso de para da pro lon ga da,
con sul tar o cap tu lo B - Correto
uso do ve cu lo - Longa ina ti vi da de
do ve cu lo.
ADVERTNCIA: a bate ria man ti -
da por longo tempo em esta do de
carga infe rior a 50% dani fi ca-se
por sul fa ta o e reduz a capa ci da -
de na par ti da.
60355216 DUCATO D-12
D-13
60355216 DUCATO D-13
Se, aps a aqui si o do ve cu lo,
dese ja-se mon tar aces s rios (con -
tro le remo to, alar me, rdio, etc.)
diri ja-se Rede Assistencial Fiat,
que sabe r suge rir os dis po si ti vos
mais ade qua dos e, sobre tu do, acon -
se lhar sobre a neces si da de de uti li -
zar uma bate ria com maior capa ci -
da de.
ADVERTNCIA: devendo ins ta lar
a bordo do ve cu lo sis te mas adi cio -
nais, adver ti mos sobre o peri go que
repre sen tam as deri va es ina de -
qua das em cone xes do chi co te el -
tri co, par ti cu lar men te as rela cio na -
das aos dis po si ti vos de segu ran a.
A absor o a vazio por parte de
todos os aces s rios ins ta la dos aps
a venda no deve supe rar os 20 mA
(ve cu lo no esta cio na men to).
CEN TRAIS
ELETRNICAS
Na uti li za o nor mal do ve cu lo,
no so neces s rias pre cau es
espe ciais.
Porm, em caso de inter ven es
na ins ta la o el tri ca ou de par ti da
de emer gn cia, neces s rio obser -
var as seguin tes ins tru es:
- no des li gar nunca a bate ria da
ins ta la o el tri ca com o motor fun -
cio nan do;
- des li gar a bate ria da ins ta la o
el tri ca em caso de recar ga;
- no efe tuar a par ti da de emer -
gn cia com um car re ga dor de bate -
ria. Utilizar uma bate ria auxi liar;
- pres tar aten o na liga o entre
a bate ria e a ins ta la o el tri ca, ver-
i fi can do tanto a exata pola ri da de
como a efi cin cia da pr pria liga -
o;
- no ligar ou des li gar ter mi nais
de suas uni da des ele tr ni cas quan -
do a chave da igni o esti ver na
posi o MAR;
- no veri fi car pola ri da de el tri -
ca median te cen te lha;
- des li gar as uni da des ele tr ni cas
em caso de sol das el tri cas na car -
ro ce ria. Retir-las em caso de tem -
pe ra tu ras supe rio res a 80C (tra ba -
lhos em car ro ce ria etc.).
ADVERTNCIA: a ins ta la o
incor re ta de rdio e sis te ma anti fur -
to pode cau sar inter fe rn cias no
fun cio na men to das cen trais ele tr -
ni cas.
es na ins ta la o el tri ca
sem con si de rar as carac te rs ti cas tc -
ni cas da ins ta la o do ve cu lo podem
cau sar ano ma lias de fun cio na men to
com ris cos de incn dio.
D
D-14
RODAS E PNEUS
PRES SO DOS PNEUS
Verificar, a cada duas sema nas e
antes de lon gas via gens, a pres so de
cada pneu, inclu si ve o sobres sa len te.
O con tro le da pres so deve ser feito
com pneu frio.
Ao usar o ve cu lo, nor mal que a
pres so aumen te. Se por acaso for
neces s rio con tro lar a pres so com
pneu quen te, obser var que o valor da
pres so deve r ser + 0,3 bar em rela -
o ao valor pres cri to.
Lembre-se que a esta bi li -
da de do ve cu lo depen de
tam bm da cor re ta pres so
de cali bra gem dos pneus.
Uma pres so de cali bra gem incor -
re ta pro vo ca um con su mo irre gu lar
dos pneus fig. 11:
A - pres so nor mal: banda de roda -
gem uni for me men te gasta.
B - pres so insu fi cien te: banda de
roda gem par ti cu lar men te gasta nas
bor das.
C - pres so exces si va: banda de
roda gem par ti cu lar men te gasta no
cen tro.
Uma pres so exces si va -
men te baixa pro vo ca supe ra -
que ci men to do pneu com
pos si bi li da de de gra ves danos ao
mesmo.
Os pneus devem ser subs ti tu dos
quan do a espes su ra da banda de
roda gem se redu zir a 1,6 mm.
ADVERTNCIAS: evitar fre na gens
brus cas, arran ca das for tes, etc.
Evitar cho ques con tra caladas,
bura cos ou obs t cu los de vrias natu -
re zas. A mar cha pro lon ga da em
estra das irre gu la res pode dani fi car os
pneus.
Verificar perio di ca men te se os
pneus no apre sen tam cor tes nos
flan cos, bolhas ou con su mo irre gu lar
da banda de roda gem. Neste caso,
pro cu re a Rede Assistencial Fiat.
fig. 11
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0
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2
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D-15
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Evitar via jar em con di es de
sobre car ga: pode cau sar srios danos
s rodas e pneus.
Se um pneu furar, parar ime dia ta -
men te e subs ti tu-lo para no dani fi -
car o mesmo, a roda, as sus pen ses e
a dire o.
Um pneu enve lhe ce mesmo se
pouco usado. Desfiamentos na banda
de roda gem e nos flan cos so um
sinal de enve lhe ci men to. Se os pneus
tive rem sido mon ta dos h mais de 6
anos, neces s rio veri fi car junto a
um espe cia lis ta para ava liar a pos si bi -
li da de de con ti nuar uti li zan do-os.
Em caso de subs ti tui o, colo car
sem pre pneus novos, evi tan do os de
pro ve nin cia duvi do sa.
O Fiat Ducato est equi pa do com
pneus Tubeless (sem cma ra). No
uti li zar abso lu ta men te cma ra de ar
neste tipo de pneu.
Se um pneu tiver que ser subs ti tu -
do, opor tu no subs ti tuir tam bm a
vl vu la de enchi men to.
Para per mi tir um des gas te uni for me
entre os pneus dian tei ros e tra sei ros,
reco men da-se o rod zio a cada 10 -
15.000 km, man ten do-os do mesmo
lado do ve cu lo para no inver ter o
sen ti do de rota o.
No efe tuar o rod zio cru -
za do dos pneus des lo can do-
os do lado direi to para o lado
esquer do do ve cu lo e vice-versa.
TUBU LA ES DE
BOR RA CHA
Com rela o s tubu la es fle x veis
de bor ra cha da ins ta la o dos freios
e da ins ta la o de ali men ta o,
seguir cri te rio sa men te o Plano de
O oz nio, as altas tem pe ra tu ras e a
pro lon ga da falta de lqui do na ins ta la -
o podem cau sar o endu re ci men to e
a racha du ra das tubu la es, com
pos s veis vaza men tos de lqui do.
Portanto, neces s rio um aten to
con tro le.
D
D-16
LIM PA DOR DO
PARA-BRISA
PALHE TAS
Limpar perio di ca men te a parte de
bor ra cha usan do pro du tos ade qua -
dos.
Substituir as palhe tas se o fio de
bor ra cha esti ver defor ma do ou gasto.
Recomenda-se subs ti tu-lo uma vez
por ano.
Para evi tar danos palhe ta, no
acio ne o lim pa dor quan do o vidro
no esti ver molha do.
Viajar com as palhe tas do
lim pa dor do para-brisa gas -
tas repre sen ta um grave
risco, por que reduz a visi bi li da de em
caso de ms con di es atmos f ri cas.
Substituio da palhe ta do lim pa dor
1) Levantar o brao A-fig. 12 do
lim pa dor e posi cio nar a esco va de
modo que forme um ngu lo de 90
com o pr prio brao.
2) Apertar a lin gue ta B de fixa o e
extrair a palhe ta do brao A.
3) Colocar a nova palhe ta, intro du -
zin do a lin gue ta na sede loca li za da
no brao. Certificar-se de que este ja
tra va da.
ESGUI CHOS
Se o jato no esti ver sain do, veri fi -
car se exis te lqui do no reser va t rio
(ver Verificao dos nveis) em
segui da, veri fi car se os furos de sada
fig. 13 no esto entu pi dos e, neste
caso, desobs tru-los com uma agu lha.
Os jatos so orien ta dos regu lan do a
dire o dos esgui chos, de modo que
atin jam o ponto mais alto das palhe -
tas em seu movi men to.
fig. 12
F
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m
fig. 13
F
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D-17
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AR-CON DI CIO NA DO
Durante o inver no, o sis te ma de ar-
-con di cio na do deve ser colo ca do em
fun cio na men to pelo menos uma vez
ao ms, por apro xi ma da men te 10
minu tos.
Antes do vero, veri fi car a efi cin -
cia do sis te ma na Rede Assistencial
Fiat.
A ins ta la o uti li za flui do
refri ge ran te R 134a, que no
pre ju di ca o ambien te. Evitar
o uso do flui do R12 que, alm de ser
incom pa t vel com os com po nen tes
da ins ta la o, con tm ele men tos pre -
ju di ciais ao meio ambien te (CFC).
CAR RO CE RIA
PRO TE O CON TRA OS AGEN TES
ATMOS F RI COS
As prin ci pais cau sas dos fen me -
nos de cor ro so so as seguin tes:
- polui o atmos f ri ca;
- sali ni da de e umi da de da atmos -
fe ra (zonas mari nhas ou clima
quen te e mido);
- con di es ambien tais adver sas.
Tambm no deve ser menos pre za -
da a ao da chuva atmos f ri ca e da
areia leva das pelo vento, do barro e
das pedras levan ta das por outros ve -
cu los.
Para o Ducato, a Fiat ado tou as
melho res solu es tec no l gi cas para
pro te ger efi caz men te a car ro ce ria
con tra a cor ro so.
As solu es so as seguin tes:
- pro du tos e sis te mas de pin tu ra
que con fe rem ao ve cu lo par ti cu lar
resis tn cia cor ro so e abra so;
- uti li za o de cha pas zin ca das,
de alta resis tn cia cor ro so;
- pul ve ri za o da parte de baixo
da car ro ce ria, vo do motor, vos
das rodas e outros ele men tos com
pro du tos cero sos de ele va do poder
pro te tor;
- pul ve ri za o de mate riais pls -
ti cos, com fun o pro te to ra, nos
pon tos mais expos tos: solei ra da
porta, inte rior do para-lama, bor das
etc;
- uso de cai xas aber tas, para evi -
tar con den sa o e per ma nn cia de
gua, que podem favo re cer a for ma -
o de fer ru gem no inte rior.
D
D-18
GARAN TIA DA PARTE EXTER NA DO
VECULO E PARTE DE BAIXO DA
CAR RO CE RIA
O Fiat Ducato pos sui uma garan tia
con tra a cor ro so de qual quer ele -
men to ori gi nal da estru tu ra e da car ro -
ce ria.
Para as con di es gerais desta
garan tia, veri fi car o Manual de
Garantia.
CON SE LHOS PARA A BOA CON -
SER VA O DA CAR RO CE RIA
Pintura
A pin tu ra no tem somen te fun -
o est ti ca, mas tam bm pro te to ra
da chapa.
Em caso de abra ses ou ris cos
pro fun dos, reco men da-se fazer os
neces s rios reto ques ime dia ta men -
te, para evi tar for ma o de fer ru -
gem.
Para os reto ques da pin tu ra, uti li -
zar somen te pro du tos ori gi nais.
A manu ten o nor mal da pin tu ra
con sis te na lava gem, cuja perio di ci -
da de depen de das con di es e do
ambien te de uso.
Por exem plo:
- em zonas com alta polui o
atmos f ri ca;
- esta cio nan do o ve cu lo debai xo
de rvo res, de onde caem subs tn -
cias resi no sas, reco men d vel
lavar a car ro ce ria fre quen te men te.
Para uma lava gem cor re ta:
1) Molhar a car ro ce ria com um
jato dgua a baixa pres so.
2) Passar na car ro ce ria uma espu -
ma com uma leve solu o de deter -
gen te (2 a 4% de sham poo com
gua), enxa guan do fre quen te men te
a espu ma.
3) Enxaguar bem com gua e enx-
u gar com jato de ar ou fla ne la.
Ao enxu gar, obser var sobre tu do
as par tes menos vis veis, como os
vos das por tas, cap, con tor no dos
faris, onde a gua pode estag nar-se
mais facil men te. Recomenda-se no
colo car ime dia ta men te o ve cu lo
em ambien te fecha do. Deix-lo ao
ar livre para favo re cer a eva po ra o
da gua.
No lavar o ve cu lo aps
o mesmo ter per ma ne ci do
expos to ao sol ou com o
cap do motor quen te. O bri lho da
pin tu ra pode ser alte ra do.
As par tes exter nas de pls ti co
devem ser lim pas com o mesmo
pro ce di men to de uma lava gem nor -
mal. Somente em caso de sujei ra
resis ten te que devem ser usa dos
pro du tos espe c fi cos exis ten tes no
mer ca do.
Para algumas verses, a
haste da antena dire-
cionvel no sentido longitu-
dinal e tambm pode ser removida
de sua base. Ao lavar o veculo em
equipamento de lavagem automti-
ca com escovas rotativas, recomen-
da-se retirar a haste da antena no
teto para evitar que ela seja danifi-
cada. Para retir-la, gir-la no sen-
tido anti-horrio at se soltar com-
pletamente. Aps lavar e secar o
veculo, recolocar a haste da ante-
na em sua sede.
60355216 DUCATO D-18
D-19
60355216 DUCATO D-19
Evitar esta cio nar o ve cu lo sob
rvo res; as subs tn cias resi no sas
que mui tas esp cies dei xam cair
oca sio nam um aspec to opaco pin -
tu ra e incre men tam a pos si bi li da de
do in cio de um pro ces so cor ro si vo.
ATEN O: os excre men tos de
ps sa ros devem ser lava dos ime dia -
ta men te e com cui da do, uma vez
que sua aci dez muito agres si va.
Para pro te ger melhor a pin tu ra,
ence r-la de vez em quan do com
ceras a base de sili co ne encon tra das
no mer ca do.
Vidros
Para a lim pe za dos vidros, usar
pro du tos espe c fi cos e panos bem
lim pos para no ris car nem alte rar
sua trans pa rn cia.
Quando a pin tu ra ten der a tor nar-
se opaca por ac mu lo de poluen tes,
dar um poli men to com pasta de
gra nu la o fina.
Para a lim pe za dos vidros, usar
pro du tos espe c fi cos encon tra dos
no mer ca do.
ATEN O: para no dani fi car as
resis tn cias el tri cas por ven tu ra
exis ten tes nos vidros tra sei ros, apli -
car o pro du to deli ca da men te e no
sen ti do das resis tn cias.
Vo do motor
reco men d vel, aps um pero -
do pro lon ga do em regies praia nas,
fazer uma cui da do sa lava gem do
vo do motor.
No apli car nenhum pro du to
como leo die sel ou leo de mamo -
na, para evi tar o res se ca men to das
bor ra chas.
ATEN O: a lava gem deve ser
feita com o motor frio e chave de
igni o na posi o STOP. Aps a
lava gem, cer ti fi car-se de que as
vrias pro te es (capas de bor ra -
cha e repa ros vrios) no tenham
sido remo vi das ou dani fi ca das.
A lava gem do com par ti men to do
motor um pro ce di men to que deve
ser evi ta do; porm, quan do isto se
tor nar neces s rio, observar as reco-
mendaes a seguir:
- no o lave quan do esti ver
ainda quen te;
- no uti li ze subs tn cias cus ti -
cas, pro du tos ci dos ou deri va dos
de petr leo;
- evite jatos dgua dire ta men te
sobre os com po nen tes ele troe le tr -
ni cos e seus chi co tes;
D
D-20
- pro te ja com pls ti cos o alter -
na dor, a bate ria e, se exis ten te, a
cen tral do sis te ma ABS;
- pro te ja tam bm com pls ti co o
reser va t rio do flui do de freio, para
evi tar a sua con ta mi na o;
Aps a lava gem, no pul ve ri ze
nenhum tipo de flui do (leo die sel,
que ro se ne, leo de mamo na, etc.)
sobre o motor e com po nen tes, sob
pena de dani fi c-los, cau san do,
inclu si ve, a reten o de poei ra.
PAR TES INTER NAS
Verificar perio di ca men te se no
exis tem ac mu los de gua debai xo
do tape te, que pode riam cau sar a
oxi da o da chapa.
LIM PE ZA DOS BAN COS E DAS
PAR TES EM TECI DO
- Retirar o p com uma esco va
macia ou um aspi ra dor de p.
- Passar um pano macio ume de -
ci do com uma solu o de gua e
sabo neu tro.
Retirar as man chas de lqui dos e
graxa com um pano macio absor -
ven te, sem espar ra mar. Em segui da,
pas sar uma fla ne la ume de ci da em
uma solu o de gua e sabo neu tro.
Se a man cha per sis tir, usar pro du -
tos espe c fi cos pres tan do aten o
nas ins tru es do fabri can te.
PAR TES INTER NAS DE PLSTICO
Usar pro du tos espe c fi cos, para
no alte rar o aspec to dos com po -
nen tes.
ATEN O: nunca usar lcool ou
pro du tos a base de lcool para a
lim pe za do pls ti co trans pa ren te
do qua dro de ins tru men tos.
No deixar frascos de
aeros sol den tro do ve cu lo.
Perigo de explo so. Os fras-
cos de aerossol no devem ser
expos tos a uma tem pe ra tu ra supe -
rior a 50C; den tro do ve cu lo
expos to aos raios sola res, a tem pe -
ra tu ra pode supe rar em muito tal
valor.
60355216 DUCATO D-20
E
60355216 DUCATO 1
Este cap tu lo apre sen ta dados, medi das e tabe las.
Trata-se, em um certo sen ti do, da car tei ra de iden ti da -
de do ve cu lo, onde esto des cri tas, em lin gua gem
tc ni ca, todas as carac te rs ti cas que fazem do Fiat
Ducato um ve cu lo pro je ta do para for ne cer o mxi mo
de satis fa o.
DADOS PARA A IDEN TI FI CA O ..........................E-1
CDIGO DO MOTOR E VER SO
DA CAR RO CE RIA....................................................E-3
MOTOR...................................................................E-4
TRANS MIS SO........................................................E-6
FREIOS.....................................................................E-8
SUS PEN SES...........................................................E-8
DIRE O.................................................................E-8
ALI NHA MEN TO DAS RODAS.................................E-9
RODAS - PNEUS ..................................................E-10
INS TA LA O EL TRI CA........................................E-11
DIMEN SES ..........................................................E-12
DESEM PE NHOS.....................................................E-15
PESOS....................................................................E-16
ABAS TE CI MEN TOS................................................E-17
CARAC TERSTI CAS DOS
LUBRI FI CAN TES E DOS LQUI DOS ......................E-19
E
CARAC TERSTI CAS TC NI CAS
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60355216 DUCATO 2
a
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E-1
60355216 DUCATO E-1
DADOS PARA A
IDEN TI FI CA O
MAR CA O DO CHAS SI - fig. 1
Est estam pa da no vo da roda,
pr xi ma ao banco do pas sa gei ro. O
aces so feito reti ran do a cober tu ra
pls ti ca exis ten te no reves ti men to
do vo da roda e inclui:
- nme ro pro gres si vo de fabri ca -
o do chas si.
MAR CA O DO MOTOR
A mar ca o do motor est estam -
pa da no bloco do motor e inclui o
tipo e o nme ro pro gres si vo de fab-
ri ca o.
ETI QUE TAS DE NUME RA O DO
CHAS SI - fig. 2
A - Localizada na colu na dian tei -
ra do vo da porta direi ta.
B - Localizada na regio tra sei ra
do degrau da porta dian tei ra direi ta.
O nmero sequencial est tam-
bm gravado no para-brisa, vidros
das portas e porta traseira. Na porta
traseira dupla, apenas um dos
vidros possui a gravao do nmero
do chassi.
fig. 1
F
0
D
0
1
2
6
m
A B
fig. 2
3
P
N
0
1
2
5
B
R
E
E-01 a? E-20 - DUCATO BRA.qxd:E-01 E-20 - DUCATO BRA 21.11.11 11:47 Page E-1 (Black plate)
E-2
ETI QUE TA DE NDICE DE
OPACIDADE - fig. 3
A - Etiqueta de ndi ce de opa ci -
da de
Localizada na colu na tra sei ra do
vo da porta dian tei ra direi ta, abai -
xo do baten te da fecha du ra.
PLA QUE TA DE IDEN TI FI CA O
DA PIN TU RA DA CAR RO CE RIA -
fig. 4
Est apli ca da na parte interna da
porta direita, no lado inferior, pr-
ximo fechadura.
Apresenta os seguin tes dados
fig. 5:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para reto ques
ou repin tu ra
PLAQUETA DE IDENTIFICAO
DO FABRICANTE
Etiqueta colocada no lado interno
da tampa do cap, lado esquerdo.
fig. 4
3
P
N
0
1
8
4
B
R
fig. 5
F
0
D
0
0
2
5
m
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A
fig. 3
3
P
N
0
1
2
6
B
R
E-3
60355216 DUCATO E-3
CDIGO DO MOTOR E VER SO DA CAR RO CE RIA
Verso Entre-eixos Motor Cdigo de motor Verso de carroceria
Cargo teto baixo Curto Multijet Economy F1AE0481T 244. F14-0
Cargo teto baixo Mdio Multijet Economy F1AE0481T 244. F24-0
Multi teto baixo Mdio Multijet Economy F1AE0481T 244. V24-0
Multi teto alto Longo Multijet Economy F1AE0481T 245. H34-0
Combinato Mdio Multijet Economy F1AE0481T 244. K24-0
Minibus teto baixo Mdio Multijet Economy F1AE0481T 244. M24-0
Minibus teto alto Longo Multijet Economy F1AE0481T 245. L34-0
Maxicargo Mdio Multijet Economy F1AE0481T 245. G24-0
Maxicargo teto alto Longo Multijet Economy F1AE0481T 245. G34-0
Ambulanza teto baixo Curto Multijet Economy F1AE0481T 244. A14-0
Ambulanza teto baixo Mdio Multijet Economy F1AE0481T 244. A24-0
Ambulanza teto alto Longo Multijet Economy F1AE0481T 245. A34-0
E
E-4
60355216 DUCATO E-4
MOTOR
GENERALIDADES DUCATO MULTIJET ECONOMY
Cdigo do tipo F1AE0481T
Ciclo Diesel
Nmero e posi o dos cilin dros 4 em linha
Dimetro e curso dos pis tes mm 88 x 94
Cilindrada total cm
3
2287,0
Relao de com pres so 19:01
Potncia mxi ma ABNT kW 93,4
cv 127
Rotao cor res pon den te rpm 3600
Torque mxi mo ABNT Nm 300,0
kgf.m 30,7
Rotao cor res pon den te rpm 1800
Rotao de mar cha lenta rpm 800 50
DISTRIBUIO
Aspirao in cio antes do PMS 14
fim aps o PMI 27
Descarga in cio antes do PMI 54
fim aps o PMS 10
Nmero de vl vu las por cilin dro 04
Eixo do coman do de vl vu las 02 no cabe o te
Acionamento da dis tri bui o cor reia den ta da
ALIMENTAO DUCATO MULTIJET ECONOMY
Injeo Direta (COMMON RAIL)
Bomba de com bus t vel Bosch: Radial alta presso - CP 1H / Bomba eltrica no tanque.
Ponto de inje o est ti ca N.A. - Enquanto varivel e controlada pela central eletrnica.
Bico inje tor Bosch
Regulador Incorporado a bomba de alta presso
Dispositivo auxi liar Velas de pr-aquecimento no cabeote / dispositivo de pr-aquecimento no filtro de combustvel.
Filtro de ar Seco
E-5
60355216 DUCATO E-5
Lubrificao
DUCATO MULTIJET ECONOMY
Sistema Forada, com bomba de engre na gens com vl vu la
limi ta do ra de pres so no bloco
Filtro de leo Cartucho
Presso de lubri fi ca o 1,0 bar a 800 rpm (100 C)
4,0 bar a 3600 rpm (100 C)
E
E-6
Arrefecimento
Sistema de arre fe ci men to com
radia dor, bomba cen tr fu ga e reser -
va t rio de expan so.
Termostato by-pass no cir cui to
secun d rio para recir cu la o de
gua do motor ao radia dor.
Eletroventilador para arre fe ci -
men to do radia dor acio na do pelo
inter rup tor ter mos t ti co loca li za do
no radia dor.
es no sis te ma de ali men -
ta o, fei tas de modo
incor re to e sem con si de rar as
carac te rs ti cas tc ni cas da ins ta la -
o, podem cau sar ano ma lias de
fun cio na men to com ris cos de
incn dio.
TRANS MIS SO
EMBREA GEM
Com coman do hidrulico. No
necesssita de ajustes.
CMBIO DE VELO CI DA DES
MECNICO E DIFE REN CIAL
A cinco mar chas para a fren te
com sin cro ni za do res para enga te
das mar chas fren te. As rela es
so:
DUCATO
MULTIJET ECONOMY
em 1 mar cha 3,727
em 2 mar cha 1,952
em 3 mar cha 1,290
em 4 mar cha 0,875
em 5 mar cha 0,585
em mar cha a r 3,417
60355216 DUCATO E-6
E-7
60355216 DUCATO E-7
E
Torque ciln dri co de redu o e grupo dife ren cial incor po ra dos caixa de cm bio.
Grupo de redu o com den tes ciln dri cos heli coi dais.
Transmisso do movi men to s rodas dian tei ras median te semirvo res liga das ao grupo dife ren cial e s rodas por
jun tas homo ci n ti cas.
Verso Relao de reduo Nmero de dentes
Maxicargo/Multi
com entre-eixos longo/ 5,231 13/68
Minibus com entre-eixos longo
Cargo/Multi com entre-eixos mdio/
Combinato/Minibus com entre-eixos curto 4,933 15/74
E-8
FREIOS
FREIOS DE SER VI O HIDRULICO
COM COMAN DO A PEDAL
(Opcional ABS BOSCH 5.3 com 4
canais)
Dianteiros: a disco ven ti la do com
pina flu tuan te e dois cilin dros de
coman do para cada roda.
Traseiros: a disco com dis po si ti vo
Drum in hat (tam bor inte gra do ao
disco para blo quear o ve cu lo
duran te o esta cio na men to com freio
de mo acio na do).
Duplo circuito dianteiro e cir-
cuito simples traseiro.
Comando com cir cui tos hidru li cos
cru za dos na verso com freio ABS.
Servofreio a depres so de 11.
Corretor de fre na gem agin do no
cir cui to hidru li co dos freios tra sei ros.
FREIO DE ESTA CIO NA MEN TO
Comandado por ala van ca manual
agin do dire ta men te sobre as lonas
do dispositivo Drum in hat.
SUS PEN SES
DIAN TEI RA
Com rodas inde pen den tes, tipo
McPherson.
Amortecedores teles c pi cos com
fixa o els ti ca do lado da car ro ce -
ria e pro te es de bor ra cha con tra
poei ra.
Molas heli coi dais e baten tes coa -
xiais com o amor te ce dor e barra
esta bi li za do ra.
Brao infe rior trian gu lar com
bucha bic ni ca do lado da car ro ce -
ria e cabe a esf ri ca.
TRA SEI RA
Eixo rgi do tubu lar.
Amortecedores hidru li cos, teles -
c pi cos ver ti cais.
Elemento els ti co: mola lon gi tu -
di nal.
DIRE O
Coluna arti cu la da e volan te, com
absor o de ener gia.
Volante regulvel em altura.
Sistema hidru li co, com coman -
do a pinho e cre ma lhei ra com
assistncia hidrulica.
Dimetro mni mo de giro:
- entre-eixos curto . . . . . .12,1 m
- entre-eixos mdio . . . . . .12,1 m
- entre-eixos longo . . . . .13,7 m
- Cargo Multi teto baixo/Combinato
teto baixo . . . . . . . . . . . . . .12,1 m
- Maxicargo Minibus teto alto/Multi
teto alto . . . . . . . . . . . . . . .13,7 m
Nmero de giros do volan te: 3,52
Direo hidru li ca de srie.
60355127 DUCATO E-8
E-9
60355216 DUCATO E-9
ALI NHA MEN TO DAS RODAS
Alinhamento das rodas dian tei ras medi do entre os aros com o ve cu lo vazio:
Maxicargo
Minibus Multi Multi
Cargo Combinato
Minibus
teto alto teto alto teto baixo teto baixo
Cmber
0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30'
(-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30')
Suspenso
Cster
1 45' 30' 1 45' 30' 1 45' 30' 1 30' 1 30' 1 30' 1 30'
dianteira
(1 15' a 2 15') (1 15' a 2 15'') (1 15' a 2 15'') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30')
Convergncia
-2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm
(-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1)
Cmber
0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30'
Suspenso
(-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30')
traseira
Convergncia
0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm
(-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5)
EE
E-10
60355216 DUCATO E-10
RODAS
RODAS E PNEUS
Rodas de ao estam pa do com disco ven ti la do.
Pneus tube less com car ca a radial.
Verso Roda Pneu
Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio
Combinato/Minibus com entre-eixos mdio 6 x 15 - H2 205/70 R15
Ducato Maxicargo/Multi com entre-eixos longo/
Minibus com entre-eixos longo 6J x 16 - H2 205/75 R16
PRES SO DOS PNEUS
Presso de enchi men to a frio (a vazio ou a plena carga) kgf/cm
2
(lbf/pol
2
).
Verso Dianteiros Traseiros
Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio
Combinato/Minibus com entre-eixos mdio 4,1 (59) 4,5 (65)
Ducato Maxicargo/Multi com entre-eixos longo/
Minibus com entre-eixos longo 4,5 (65) 4,5 (65)
ATEN O: Com pneus tube less no uti li zar cma ra de ar.
E-11
60355216 DUCATO E-11
INS TA LA O
EL TRI CA
es da ins ta la o el tri ca
sem con si de rar as carac te rs ti cas
tc ni cas da ins ta la o podem cau sar
ano ma lias de fun cio na men to com
risco de incndio.
Tenso de ali men ta o 12 V.
BATE RIA
Com nega ti vo massa.
Capacidade des car ga
de 20 horas...........................95 Ah
Corrente de descarga
rpida a frio ..........................450 A
ALTER NA DOR
Ponte reti fi ca do ra com 9 dio dos e
regu la dor de ten so incor po ra do.
Incio de carga da bate ria logo aps
o fun cio na men to do motor.
Corrente nomi nal mxi ma
for ne ci da: . . . . . . . . . 12 V - 150 A
MOTOR DE PARTIDA.
Com pinho e roda livre. Engate
mediante eletrom comandado
pela chave de ignio.
Potncia..........................2,5 kw
E
E-12
60355216 DUCATO E-12
DIMENSES (Dimenses em mm)
3
P
N
0
1
2
8
B
R
fig. 6
Capacidade do com par ti men to de carga (norma ISO 3832):
Ducato Multi teto alto entre-eixos longo..............................12,0 m
3
Ducato Maxicargo teto alto entre-eixos longo......................12,0 m
3
Ducato Cargo teto baixo entre-eixos curto.............................7,5 m
3
Ducato Cargo teto baixo entre-eixos mdio...........................9,0 m
3
Ducato Multi teto alto entre-eixos mdio.............................10,0 m
3
Ducato Maxicargo teto alto entre-eixos mdio.....................10,0 m
3
Ducato Com bi na to teto baixo entre-eixos mdio...................2,7 m
3
E-13
60355216 DUCATO E-13
E
Cargo Cargo Maxicargo Maxicargo
Minibus Minibus entre-eixos entre-eixos entre-eixos Multi Multi entre-eixos
Verso Combinato teto baixo teto alto curto mdio longo teto alto teto baixo mdio
A 901 901 901 901 901 901 901 901 901
B 3200 3200 3700 2850 3200 3700 3700 3200 3200
C 998 998 998 998 998 998 998 998 998
D 5099 5099 5559 4749 5099 5599 5599 5099 5099
E
(*)(**)
2140 2135 2430 2150 2150 2450 2450 2150 2450
F 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720
G 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998
H 1441 1441 1760 1441 1441 1760 1760 1441 1760
I 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710
(*) Valor da altura sem considerar a antena.
(**) Ao passar por locais de altura reduzida ou ao estacionar o veculo em locais cobertos (estacionamentos,
shopping centers, etc.), observar a altura mxima permitida para veculos, a qual normalmente indicada por
sinalizao especfica. Para evitar danos antena e/ou ao veculo, no transitar nesses locais se no tiver certeza
de que o veculo pode circular sem restries de altura.
E-14
60355216 DUCATO E-14
Porta late ral cor re di a Porta tra sei ra
Verso Largura Altura Largura Altura
Combinato/Minibus
teto baixo 1265 1449 1562 1441
Minibus
teto alto 1265 1769 1562 1760
Cargo teto baixo
entre-eixos curto 1090 1449 1562 1441
Maxicargo 1265 1769 1562 1760
Multi teto alto 1265 1769 1562 1760
Multi teto baixo 1265 1449 1562 1441
Cargo teto baixo
entre-eixos mdio 1265 1449 1562 1441
Valores em mm.
E-15
60355216 DUCATO E-15
E
DESEM PE NHOS
Rampa mxi ma supe r vel, em pri mei ra mar cha e com carga til, estan do o ve cu lo j em movi men to com o
motor em rota o de tor que mxi mo, em 1 marcha.
Verso %
Cargo/Minibus teto baixo/Combinato/Multi teto baixo 31 2
Minibus teto alto/Maxicargo/Multi teto alto 32 2
Velocidades mxi mas admis s veis aps o pri mei ro pero do de uso do ve cu lo, em km/h:
DUCATO MULTIJET ECONOMY DUCATO MULTIJET ECONOMY
Maxicargo/Multi com teto alto/ Combinato/Cargo/Multi/
Minibus com teto alto Minibus com teto baixo
em 1 mar cha 29 31
em 2 mar cha 55 59
em 3 mar cha 84 89
em 4 mar cha 124 131
em 5 mar cha 150 156
em mar cha a r 34 36
E-16
60355216 DUCATO E-16
PESOS
Cargo Cargo Multi Multi Maxicargo Maxicargo Combinato Minibus Minibus
teto baixo teto baixo teto baixo teto alto teto alto teto alto teto baixo teto baixo teto alto
entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixo
curto mdio mdio longo mdio longo mdio mdio longo
Peso do ve cu lo em
ordem de mar cha (com
abas te ci men tos, roda
sobres sa len te, fer ra men tas
e aces s rios) 1760 1770 1770 1970 1880 1960 2000 2100 2310
Capacidade de carga til,
incluin do o moto ris ta (1) 1540 1530 1530 1530 1620 1540 1300 1200 1190
Cargas mxi mas admi ti das (2)
- eixo dian tei ro 1650 1650 1650 1850 1850 1850 1650 1650 1650
- eixo tra sei ro 1750 1750 1750 2120 2120 2120 1750 1750 1750
Peso bruto total 3300 3300 3300 3500 3500 3500 3300 3300 3500
Carga rebo c vel
- rebo que sem freio
400 400 400 400 400 400 400 400 400
(1) Existindo equi pa men tos espe ciais (dis po si ti vo de rebo que, etc.) o peso a vazio aumen ta e, con se quen te men te, dimi nui a
capa ci da de til, em rela o s car gas mxi mas admis s veis.
(2) Cargas a no supe rar. res pon sa bi li da de do usu rio dis por as car gas no vo de baga gens e/ou no plano de carga res pei tan do
as car gas mxi mas admis s veis.
E-17
60355216 DUCATO E-17
E
Combustvel prescrito
Litros kg Produtos recomendados
Reservatrio de combustvel 80 -
Reserva de combustvel 8 - 10 -
leo Diesel (*)
Sistema de arrefecimento do motor 10 - Mistura de 70% de gua pura
+ 30% de Paraflu
Crter de leo: 5,3 4,66
Crter de leo e filtro: Filtro pequeno: 5,9 5,19 VS MAX Diesel
Filtro grande: 6,3 5,54
Caixa de cmbio e diferencial 2,5 - OTD 7/8
Direo hidrulica 1,3 - Tutela GI/A
Juntas homocinticas e coifas de proteo (cada) - 0,231 Tutela MRM 2/L
Circuito hidrulico dos freios dianteiros e traseiros
- Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio 0,59 -
TUTELA TOP 4/S
- Ducato Maxicargo/Multi/Minibus com entre-eixos longo 0,62 -
Reservatrio do lquido do limpador do
gua pura (**)
para-brisa e lavador do vidro traseiro 4,2 -
(*) A qualidade do leo diesel e a substituio do filtro de combustvel, conforme indicado no plano de manuteno do Manual
de Uso e Manuteno, so determinantes para o funcionamento normal do veculo e para a Garantia dos componentes do
motor, devido tecnologia do sistema eletrnico de injeo.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas
na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
ABASTECIMENTOS
E-18
60355216 DUCATO E-18
NOTAS SOBRE A UTILIZAO DE
FLUIDOS
leos
No abastecer com leo con-
tendo caractersticas diferentes do
leo j existente.
Lquido de arrefecimento do motor
A mistura de 70% de gua pura e
30% de Paraflu protege contra o
congelamento at uma temperatura
de - 35C.
Lquido do lavador do para-brisa
Usar a mistura de gua e Tutela
SC 35 Limpa parabrisas nos
seguintes percentuais:
- 25% de Tutela SC 35 Limpa
parabrisas + 75% de gua pura.
CONSUMO DE LEO DO
MOTOR
Indicativamente, o consumo de
leo do motor, expresso em litros
para cada 1000 km 0,700 .
E-19
60355216 DUCATO E-19
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZVEIS E SUAS CARACTERSTICAS
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos Lubrificantes e fluidos
Utilizao para um correto funcionamento do veculo recomendados Aplicaes
Lubrificante multigrau de base mineral SAE 15W40.
VS MAX Diesel 15W40
Satisfaz as especificaes API CI 4 ACEA E2/B3.
leo SAE 75W 80 com base sinttico. Caixa de mudanas e
Satisfaz a especificao API GL-5
OTD 7/8
diferenciais mecnicos
leo para cmbios automticos e direes
hidrulicas DEXRON II
TUTELA GI/A Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes Juntas homocinticas
de ltio hidrorrepelente, consistncia N.L.G.I. = 2
TUTELA MRM 2/L
e coifas
Graxa base de sabes complexo de ltio Rolamentos dos
consistncia N.L.G.I. = 2
TUTELA
cubos de rodas -
CAP. 955580 GROSI-HT
MRLX-2
Tirantes da direo
Lubrificantes e
graxas para a
transmisso do
movimento
Lubrificantes
para motores
a diesel
Temperatura
de -15C a 40C
E-20
60355216 DUCATO E-20
PRODUTOS UTILIZVEIS E SUAS CARACTERSTICAS
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos Lubrificantes e fluidos
Utilizao para um correto funcionamento do veculo recomendados Aplicaes
Fluido sinttico, DOT 4 SAE J1793 TUTELA TOP 4/S Fluido para freio
Fluido para radiador com ao anticongelante e elevadora de Percentual de uso:
Anticongelante
temperatura do ponto de ebulio, a base de glicol mono-
PARAFLU 70% de gua pura
para radiadores
etilnico inibido, NBR 13705 - TIPO A CAP. 9.55523 + 30% de Paraflu
Utilizar diludo:
25% de Tutela SC 35
Limpa Parabrisas
+ 75% de gua pura
Fluidos para
freios hidrulicos
Lquido lavador do
para-brisa/ lavador
dos faris
Tutela SC 35
Limpa Parabrisas
Mistura de lcool, gua e tensoativos.
Norma FIAT 955522
NDICE ALFABTICO
Abastecimento .................A-49/E-17
ABS...................................A-43/B-11
Acessrios comprados pelo
cliente ....................................B-16
Advertncias gerais para a utilizao
dos cintos de segurana ...........A-9
Airbag .......................................A-46
Alavanca direita ........................A-30
Alavanca esquerda....................A-28
Alavancas no volante................A-28
Alimentao ignio....................E-5
Alinhamento das rodas ................E-9
Alternador ..................................E-11
Antena ......................................A-49
Antes de dirigir............................B-5
Apoio de cabea.........................A-5
Aquecimento.............................A-25
Aquecimento do motor ...............B-1
Aquecimento e ventilao.........A-23
Ar-condicionado ..............A-26/D-17
Arrefecimento..............................E-6
Ateno ao plano de
manuteno...................A-17/A-18
Avaria do sistema airbag ...........A-22
Bancos dianteiros.......................A-4
Bateria...............................D-12/E-11
Caixa de mudanas e diferencial ..E-6
Calibragem dos pneus ...............E-10
Cap do motor..........................A-41
Caractersticas dos lubrificantes e dos
lquidos...................................E-19
Caractersticas e condies de
motores turbocomprimidos.......B-2
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria.................................D-17
Centrais eletrnicas...................D-13
Chaves ........................................A-1
Cinto de segurana do lugar
central ......................................A-8
Cintos de segurana....................A-7
Cinzeiro e tomada de
corrente..................................A-34
Cdigo dos motores
- verses de carroceria..............E-3
Comandos ........................A-24/A-30
Comandos do ar-condicionado...A-26
Como aquecer o motor logo aps a
partida......................................B-1
Como manter os cintos de segurana
sempre eficientes....................A-10
Como utilizar os cintos de
segurana.................................A-7
Compensao da inclinao
longitudinal ............................A-43
Condicionamento de ar.............A-27
Conhecimento do veculo ..............A
Consideraes gerais ...................B-8
Consideraes importantes .............4
Consumo de leo de motor .......E-18
F-1
G
60355216 DUCATO F-1
F
F-01 a? F-12 - DUCATO BRA.qxd:Ducato 21.11.11 11:50 Page F-1 (Black plate)
Conta-giros................................A-16
Conteno dos gastos de utilizao e
poluio ambiental ..................B-8
Controle das emisses poluentes .B-14
Controles normais e antes de longas
viagens ...................................B-16
Cortinas.....................................A-35
Dados para identificao ............E-1
Descarga de gua de
condensao..........................D-11
Desembaamento do para-brisa e
dos vidros laterais dianteiros ..A-25
Desembaamento dos vidros
traseiros..................................A-25
Desempenho .............................E-15
Desligar o motor .........................B-2
Destinao de baterias ..............A-51
Difusores de ar orientveis e
regulveis...............................A-24
Difusores no teto do salo de
passageiros.............................A-24
Dimenses.................................E-12
Direo........................................E-8
Direo econmica e respeito ao
meio ambiente .......................B-13
Direo segura ............................B-5
Dirigir noite..............................B-6
Dirigir com ABS.........................B-11
Dirigir com chuva .......................B-6
Dirigir em estradas montanhosas.B-7
Dirigir na neblina........................B-7
Dispositivo de partida .................A-1
Dispositivo para reboque ..........B-17
Drive by wire............................A-45
Duplicao das chaves ...............A-4
Durante a viagem........................B-5
Elevador de duas colunas.........C-18
Em caso de acidente .................C-19
Em emergncia...............................C
Embreagem..................................E-6
Enchimento dos pneus...............E-10
Equipamentos internos ..............A-32
Esguichos..................................D-16
Espelho retrovisor interno............A-6
Espelhos retrovisores externos .....A-6
Etiqueta do ndice de opacidade..E-2
Etiquetas de numerao do chassi..E-1
Extintor de incndios.................C-20
Faris .......................................A-42
Farol baixo e alto ........................C-7
Fechamento centralizado ..........A-40
Filtro de ar ................................D-11
Filtro de leo diesel ..................D-11
Fluido dos freios .......................D-10
Fluido para a direo hidrulica..D-10
Freio de estacionamento .............B-3
Freio de mo.........................B-3/E-8
Freios...........................................E-8
Freios de estacionamento ............E-8
F-2
60355216 DUCATO F-2
Funcionamento da partida
trmica .....................................B-2
Funcionamento do Fiat Code ......A-3
Fusvel geral de proteo da
instalao eltrica ..................C-12
Garantia da parte externa do veculo
e parte de baixo da carroceria.D-18
Grupo de luzes traseiras..............C-9
Hodmetro...............................A-15
Indicaes gerais ........................C-5
Indicador de manuteno .........A-17
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor.....A-16
Indicador do nvel do
combustvel............................A-15
Indicadores de direo dianteiros..C-8
Indicadores laterais (setas) ...........C-9
Instalao do gancho de reboque
para atrelados.........................B-17
Instrumentos de bordo ..............A-15
Intervenes adicionais...............D-4
Levantadores dos vidros das portas
dianteiras de comando
manual ...................................A-40
Levantadores eltricos dos vidros das
portas dianteiras .....................A-41
Levantar o veculo.....................C-17
Limpadores do para-brisa .........D-16
Limpeza das partes de plsticos..D-20
Limpeza dos bancos e das partes de
tecido ....................................D-20
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor..................................D-9
Lquido dos lavadores do
para-brisa.................................D-9
Longa inatividade do veculo ....B-15
Lubrificao.................................E-5
Luz de placa .............................C-10
Luz do teto do salo de
passageiros .............................C-11
Luz interna dianteira .................C-10
Luz interna traseira....................C-11
Luzes de neblina dianteiras .........C-9
Luzes de posio dianteira..........C-8
Luzes do salo de passageiros...A-33
Luzes internas ...........................A-32
Luzes-espia ...............................A-19
- avaria no sistema de injeoA-21
- desgaste do freio dianteiro...A-21
- excessiva temperatura do lquido
de arrefecimento do motor.....A-19
- faris altos ...........................A-21
- indicadores de direo.........A-20
- insuficiente presso do leo do
motor .....................................A-19
- insuficiente recarga da
bateria....................................A-19
- luzes externas ......................A-21
F-3
G
60355216 DUCATO F-3
F
- luzes traseiras de neblina.....A-20
- partida a frio ........................A-21
- presena de gua no filtro de
leo diesel..............................A-20
- sistema antitravamento das rodas
ABS ineficiente.......................A-21
Luz-espia do freio .....................A-20
Macaco do veculo..................C-17
Macaco hidrulico ....................C-17
Manuteno do sistema de
ar-condicionado.....................A-27
Manuteno do veculo .................D
Manuteno programada............D-1
Marcao do chassi .....................E-1
Marcao do motor .....................E-1
Modo de dirigir ...........................B-9
Motor...........................................E-4
Motor de partida ........................E-11
No estacionamento ....................B-3
Nota sobre a utilizao dos
fluidos.....................................E-18
Observaes gerais sobre
reboque..................................B-17
leo do motor............................D-7
Painel de instrumentos.............A-13
Palhetas ....................................D-16
Para desligar o motor ..................B-2
Parar o veculo............................C-3
Para-sis....................................A-36
Partes internas...........................D-20
Partida com bateria auxiliar ........C-2
Partida com manobras de
inrcia................................B-2/C-3
Partida do motor .........................B-1
Pesos .........................................E-16
Plano de manuteno
programada .............................D-2
Plaqueta de identificao da pintura
da carroceria.............................E-2
Plaqueta de identificao do
fabricante..................................E-2
Porta da cabine.........................A-37
Porta deslizante lateral ..............A-37
Porta traseira bipartida ..............A-38
Porta traseira bipartida com abertura
total de 270 ..........................A-39
Porta-bagagens interno..............A-36
Porta-objetos .............................A-33
Portas ........................................A-37
Posio dos fusveis ..................C-13
Prancheta integrada...................A-34
Predisposio para rdio...........A-48
Preservao do meio ambiente .A-50
Preservao dos dispositivos de
reduo de emisses
poluentes................................B-13
Presso de calibragem dos pneus
frios ........................................E-10
Presso dos pneus.............D-14/E-10
F-4
60355216 DUCATO F-4
F-5
G
60355216 DUCATO F-5
F
Pr-tensionador .........................A-11
Procedimento para partida do
motor .......................................B-1
Produtos utilizados e
caractersticas .........................E-19
Proteo contra agentes
atmosfricos...........................D-17
Quadro de instrumentos...........A-14
Rampa mxima supervel.........E-15
Recarga da bateria.....................C-16
Recirculao .............................A-26
Recomendaes para o transporte de
cargas .....................................B-12
Recomendaes teis para prolongar
a durao da bateria..............D-12
Regulagem do facho luminoso..A-42
Regulagem dos cintos em altura..A-7
Regulagens personalizadas..........A-4
Relgio digital ...........................A-17
Retirar a roda sobressalente.........C-2
Retirar as ferramentas, macaco e
roda sobressalente....................C-2
Rodas e pneus ..................D-14/E-10
Rudos veiculares ......................A-51
Sada de emergncia ................C-19
Se existirem feridos ...................C-20
Se for necessrio levantar o
veculo...................................C-17
Se for necessrio rebocar o
veculo...................................C-18
Se furar um pneu.........................C-2
Se um fusvel queimar...............C-12
Se uma luz externa apagar ..........C-5
Se uma luz interna no acender..C-10
Setas............................................C-8
Simbologia......................................5
Smbolos de advertncia.................6
Smbolos de obrigatoriedade ..........6
Smbolos de perigo.........................5
Smbolos de proibio....................5
Sinais para uma direo correta......3
Sistema eltrico..........................E-11
Sistema Fiat Code Gerao 2 ......A-2
Substituio do filtro de ar ........D-11
Substituio dos fusveis............C-15
Substituir a roda..........................C-3
Suspenses ..................................E-8
Tacgrafo .................................A-32
Tampa do reservatrio de
combustvel............................A-50
Teclas de comando ...................A-30
Teclas de comando das luzes de
corredor .................................A-31
Tipo de lmpadas........................C-6
Tomada de corrente e cinzeiro..A-34
Transmisso .................................E-6
Transporte de crianas em
segurana ...............................A-11
Trava de direo..........................A-2
Tubulaes de borracha............D-15
Uso correto do veculo ..................B
Uso do cmbio............................B-4
Utilizao de materiais no
prejudiciais ao ambiente ........A-50
Utilizao do leo diesel ............D-4
Viajar com segurana e em harmo-
nia com o ambiente.....................2
Velas.........................................D-14
Velocidade para troca de
marchas....................................B-4
Velocmetro...............................A-15
Ventilao.................................A-25
Verificao do nvel do leo de
cmbio ....................................D-8
Verificao dos nveis .................D-6
Vidros laterais centrais ..............A-36
Volante regulvel em altura.........A-5
F-6
60355216 DUCATO F-6
F-7
60355216 DUCATO F-7
F
NOTAS
F-8
60355216 DUCATO F-8
NOTAS
F-9
60355216 DUCATO F-9
F
NOTAS
F-10
60355216 DUCATO F-10
NOTAS
60355216 DUCATO F-11
60355216 DUCATO F-12
60355216 - DUCATO BR
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Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.
Contra Capa.indd 2 21/11/11 11:26

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