BAB I

PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Motor induksi merupakan motor yang paling umum digunakan pada berbagai
peralatan industri. Popularitasnya karena rancangannya yang sederhana, murah dan
mudah didapat, dan dapat langsung disambungkan ke sumber daya AC.
Motor induksi yang umum dipakai adalah motor induksi tiga phasa dan motor
induksi satu phasa. Motor induksi tiga phasa dioperasikan pada sistem tiga phasa dan
banyak digunakan didalam berbagai bidang industri, sedangkan motor induksi satu
phasa dioperasikan pada sistem satu phasa yang banyak digunakan terutama pada
penggunaan untuk peralatan rumah tangga seperti kipas angin, lemari es, pompa air,
mesin cuci dan sebagainya karena motor induksi satu phasa mempunyai daya keluaran
yang rendah.
Gambar 1.1. motor induksi
1.2 Motor Induksi
Motor induksi merupakan motor listrik arus bolak balik (AC) yang paling luas
digunakan. Penamaannya berasal dari kenyataan bahwa motor ini bekera berdasarkan
induksi medan magnet stator ke rotor, dimana arus rotor motor ini bukan diperoleh dari
sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan
relati! antara putaran rotor dengan medan putar (rotating magnetic field) yang
dihasilkan oleh arus stator.
"elitan stator yang dihubungkan dengan suatu sumber tegangan tiga !asa akan
menghasilkan medan magnet yang berputar dengan kecepatan sinkron. Medan putar
pada stator tersebut akan memotong konduktor#konduktor pada rotor, sehingga
terinduksi arus dan rotor pun akan ikut berputar mengikuti medan putar stator.
Perbedaan putaran relati$e antara stator dan rotor disebut slip. "ertambahnya
beban, akan memperbesar kopel motor, yang oleh karenanya akan memperbesar pula
arus induksi pada rotor, sehingga slip antara medan putar stator dan putaran rotor pun
akan bertambah besar. %adi, apabila beban motor bertambah, putaran rotor cenderung
menurun.
Prinsip kerja motor induksi
Motor induksi bekera berdasarkan induksi elektromagnetik dari kumparan
stator ke kumparan rotor. Garis & garis gaya !luks yang diinduksikan dari kumparan
stator akan memotong kumparan rotornya sehingga timbul GG' (gaya gerak
listrik(tegangan induksi) dank arena penghantar rotor merupakan rangkaian yang
tertutup, maka akan mengalir arus pada kumparan rotor.
Penghantar (kumparan) rotor yang dialiri arus ini berada dalam garis gaya !luks
yang berasal dari kumparan stator sehingga kumparan rotor akan mengalami gaya
'oren) yang menimbulkan torsi yang cenderung menggerakkan rotor sesuai arah medan
induksi stator. Pada rangka stator terdapat kumparan stator yang ditempatkan pada slot &
slotnya yang di lilitkan pada seumlah kutub tertentu. %umlah kutub ini menentukan
kecepatan berputarnya medan stator yang teradi yang di induksikan pada rotornya.
Makin besar umlah katup akan mengakibatkan makin kecil kecepatan putar medan
stator dan sebaliknya. *ecepatan putar medan putar ini disebut kecepatan sinkron.
Bagian Motor Induksi
"erdasarkan enis rotor yang digunakan, motor induksi tiga phasa dapat
dibedakan menadi dua tipe yaitu +
1. ,otor "elitan
Motor induksi enis ini mempunyai rotor dengan belitan kumparan tiga !asa sama
seperti kumparan stator. *umparan stator dan rotor uga mempunyai umlah kutub yang
sama. ,otor yang mempunyai tiga belitan yang mirip dengan belitan stator.*etiga
belitan tersebut biasanya terhubung bintang.-ung & uung belitan tersebut dihubungkan
dengan slipring yang terdapat pada poros rotor.
"elitan & belitan tersebut dihubung singkat melalui sikat (brush) yang menempel
pada slipring. %enis rotor belitan dapat dilihat pada gambar sebagai berikut +

Gambar rotor belitan motor induksi
.. ,otor /angkar
Motor induksi enis ini mempunyai rotor dengan kumparan yang terdiri atas
beberapa batang konduktor yang disusun sedemikian rupa hingga menyerupai sangkar
tupai. ,otor yang terdiri dari sederetan batang & batang penghantar yang terletak pada
alur & alur sekitar permukaan rotor. -ung & uung batang penghantar dihubung singkat
dengan menggunakan cincin hubung singkat.maka enis rotor sangkar dapat dilihat pada
gambar berikut +

Gambar rotorsangkar motor induksi
Adapun enis konstruksi motor induksi terdiri dari +
a. /tator, bagian yang diam.
b. ,otor, bagian yang berputar.
c. Celah udara, adalah ruang antara stator dan rotor.
*onstruksi stator terdiri dari +
a. ,umah stator dari besi tuang.
b. 0nti stator dari besi lunak atau baa silicon.
c. Alur dan gigi materialnya sama dengan inti, alur tempat meletakan belitan.
d. "elitan stator dari tembaga.
"elitan sator dirangkai untuk motor induksi tiga !asa tetapi uga dapat di rangkai
untuk motor induksi satu !asa, disamping itu uga dirangkai untuk umlah kutub
tertentu. Maka enis stator motor induksi dapat dilihat pada gambar dibawah ini +
Gambar stator motor induksi
*onstruksi rotor terdiri dari +
a. 0nti rotor bahannya sama dengan inti stator.
b. Alur dan gigi materialnya sama dengan inti, alur tempat meletakan belitan.
c. "elitan rotor bahannya dari tembaga, dari konstruksi lilitan akan memberikan
dua macam rotor yakni +
# Motor induksi dengan rotor sangkar
# Motor induksi dengan rotor belitan
d. Poros atau as.
,otor dan stator membentuk rangkaian magnetis, berbentuk silindris yang simetris
dan diantaranya terdapat celah udara. Celah udara antara stator dan rotor, kalau terlalu
luas maka e!!isiensi rendah, sebalikanya ika terlalu sempit menimbulkan kesukaran
mekanis pada mesin. apabila ada beda perputaran maka akan menimbulkan slip.

lip Motor Induksi
/lip timbul karena adanya perbedaan antara kecepatan medan putar (synchronous
speed) dan kecepatan rotor (rotor speed). /lip dapat dihitung dengan persamaan
berikut +

/lip dapat pula dinyatakan dalam persen, dan dinyatakan oleh persamaan +

1imana kecepatan medan putar (synchronous speed) dinyatakan oleh persamaan +


/edangkan kecepatan rotor dinyatakan oleh persamaan +

!angkaian Eki"alen Motor Induksi
*era motor induksi seperti uga kera trans!ormator adalah berdasarkan prinsip
induksi elektromagnet. *era motor induksi tergantung pada tegangan dan arus induksi
pada rangkaian rotor dari rangkaian stator. rangkaian eki$alen motor induksi mirip
dengan rangkaian eki$alen tra!o.rangkaian tersebut dapat dilihat pada gambar dibawah
ini +
Gambar rangkaian eki$alenmotor induksi
*eterangan Gambar +
2
.
+ ,eaktansi kumparan rotor dalam ohm
,c +3ahanan inti besi
2m + ,eaktansi rangkaian penguat dalam ohm perphasa
0 + Arus yang mengalir pada kumparan stator bila motor tidak berbeban
( beban nol dalam Amper perphasa )
0
.
+ Arus rotor yang berpatokan pada stator
4
1
+ 3egangan induksi pada kumparan stator dalam 5olt perphasa
#rekuensi Arus !otor
Pada waktu rotor masih diam maka !rekuensi arus rotor sama dengan !rekuensi arus
stator ( ! ). 6aktu rotor berputar maka !rekuensinya ( ! ) akan dipengaruhi oleh slip
yang mengikuti persamaan +
Analisa $umparan
-ntuk dapat menentukan model kumparan ini, kita harus melakukan analisa dari
data & data kumparan motor. -ntuk motor !asa tunggal umumnya direncanakan dengan
model kumparan penuh sehingga tidak perlu analisa lagi, tetapi untuk motor tiga !asa
analisa ini mutlak perlu karena ada yang direncanakan dengan model penuh (!ull
winding) dan ada pula yang direncanakan dengan model kumparan setengah penuh.
1ata yang diperlukan untuk analisa +
1. %umlah kumparan (C)
.. 'angkah kumparan (7s)
8. %umlah kumparan setiap group (c(g)
9. %umlah alur (/)
*umparan !asa belah
*umparan stator motor !asa belah terdiri dari dua macam kumparan yaitu *umparan
-tama dan *umparan "antu. *umparan "antu diletakkan diatas *umparan -tama
(kumparan utama yang pertama dimasukkan kedalam alur kemudian kumparan bantu)
dan saling digeserkan sebesar :;< listrik.
/yarat & syarat kumparan motor !asa belah antara lain +
1. *umparan utama dibuat dari kawat email yang berdiameter besar dan mempunyai
umlah lilitan yang banyak, sehingga tahanan kumparan tersebut lebih kecil dan
reaktansinya besar.
.. *umparan bantu dibuat dari kawat email yang berdiameter kecil dan mempunyai
umlah lilitan yang sedikit, sehingga tahanan kumparannya lebih besar dan
reaktansinya kecil.
"entuk kumparan motor !asa belah
"entuk kumparan utama maupun kumparan bantu biasanya dibuat dengan bentuk
konsentris. -ntuk kumparan utama dan kumparan bantu dapat digulung dengan
menggunakan mal.
Pembagian kumparan utama dan kumparan bantu dapat ber$ariasi yaitu +
1. Alur untuk kumparan utama =;>, ?;> dan @;>
.. Alur untuk kumparan bantu =;>, 9;> dan 8;>
Motor !asa tunggal kecepatan rangkap
*umparan stator motor !asa tunggal kecepatan rangkap pada umumnya terdiri dari
dua atau lebih kumparan utama yang langkah alur masing & masing kumparan berbeda.
-ntuk motor yang berdaya rendah misalnya motor !an ( kipas angin) perubahan
kecepatan biasanya menggunakan auto tra!o. Ada kalanya perubahan kecepatan
menggunakan auAiliary.
/aklar centri!ugal dan starting relay
/aklar centri!ugal terdiri dari dua bagian yaitu yang tetap dan bagian yang bergerak.
Prinsip kera saklar ini adalah dengan meman!aatkan e!ek gaya centri!ugal. /aklar ini
ditempatkan pada poros motor. 1alam keadaan diam maka saklar menutup tetapi bila
poros berputar maka saklar akan terbuka.
-ntuk motor & motor dari unit tertutup (unit hermatik), maka tidak dapat
menggunakan saklar centri!ugal. /ebagai pengganti saklar centri!ugal dapat digunakan
Relay starting. ,elay starting ini ada yang magnetic dan ada uga yang elektronik. ,elay
starting ini banyak digunakan pada moror komposer dari unit pendingin (re!rigerasi)
,elay starting magnetic
,elay starting magnetic ada . enis yaitu +
1. %enis relay arus
.. %enis relay tegangan
1i pasaran tersedia bermacam & macam ukuran, oleh karena itu berhati & hatilah
sewaktu mengganti relay ini. *arena salah ukuran dapat berakibat !atal.
,elay starting elektronik
,elay ini la)im disebut dengan istilah /olid /tate ,elay. ,elay ini merupakan
sebuah 5aristor, pada waktu dingin tahanannya sangat rendah (B = ohm) tetapi bila
panas tahanannya dapat mencapai puluhan ribu ohm.
BAB III
$EIMPULAN
1. "agian dari motor induksi yaitu terdiri dari rotor (bagian bergerak) dan stator
(bagian diam).
.. Motor induksi terdiri dari motor induksi satu phasa dan tiga phasa.
8. Motor induksi satu phasa dioperasikan pada sistem satu phasa yang banyak
digunakan terutama pada penggunaan untuk peralatan rumah tangga seperti
kipas angin, lemari es, pompa air, mesin cuci dan sebagainya.
9. Motor induksi tiga phasa merupakan motor yang paling umum digunakan pada
berbagai peralatan industri.
=. /lip timbul karena adanya perbedaan antara kecepatan medan putar
(synchronous speed) dan kecepatan rotor (rotor speed).
Da%tar um&er'
1. Defnisi dan karakteristik motor listrik induksi . Diperoleh 10 Agustus
2014, dari http://elektronika-dasar.web.id/teori-elektronika/defnisi-dan-
karakteristik-motor-listrik-induksi/
2. Motor induksi linier . Diperoleh 10 Agustus 2014, dari
http://id.wikipedia.org/wiki/!otor"#nduksi"$inier
(. Jenis-jenis motor listrik. Diperoleh 10 Agustus 2014, dari
http://elektronika-dasar.web.id/teori-elektronika/%enis-%enis-motor-listrik/
). Dasar motor induksi 3 phasa.Diperoleh 10 Agustus 2014, dari
http://elektronikatea.blogspot.&om/2011/0'/dasar-dasar-motor-induksi-'-
phasa.html