GI-1

INFORMACIN GENERAL
A INFORMACIN GENERAL
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
SECCIN GI
CONTENIDOS
PRECAUCIONES .................................................. ..... 3
Descripcin ......................................................... ..... 3
Precaucionesparael "AIRBAG" yel "PRETENSOR
DELCINTURNDESEGURIDAD" del sistema de
seguridad suplementario (SRS) .......................... ..... 3
PrecaucionesparaNATS(SISTEMAANTIRROBO
NISSAN) .............................................................. ..... 3
Precauciones generales ........................................... 3
Precauciones para el sistema All Mode 4 4 ..... ..... 5
Precauciones para el catalizador de tres vas .... ..... 5
Precauciones para el combustible ...................... ..... 5
Precaucionesparael sistemadecontrol delainyec-
cindecombustibleoel sistemadecontrol del motor ..... 6
Precauciones para el turbocompresor (si est dis-
ponible) ............................................................... ..... 6
Precauciones para las mangueras ........................... 6
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS MANGUE-
RAS .................................................................. ..... 6
FIJACIN DE LA MANGUERA ........................ ..... 7
Precauciones relacionadas con aceites de motor..... 7
PRECAUCIONES PARA PROTEGER LA
SALUD ............................................................. ..... 7
PRECAUCIONES PARA LA PROTECCIN
MEDIOAMBIENTAL ......................................... ..... 7
Precauciones para el acondicionador de aire .......... 8
CMO USAR ESTE MANUAL .............................. ..... 9
DESCRIPCIN ................................................... ..... 9
Trminos ............................................................. ..... 9
Unidades ............................................................. ..... 9
Contenidos .......................................................... ..... 9
Componentes ...................................................... ..... 9
SMBOLOS ...................................................... ... 10
Cmo seguir los diagnsticos de averas ............ ... 10
DESCRIPCIN ................................................ ... 10
PROCEDIMIENTOA SEGUIRPARA LOS GRU-
POSDEPRUEBAENLOSDIAGNSTICOSDE
AVERA ............................................................ ... 11
INDICACIN DEL COLOR DEL CABLE DE LA
INSTALACIN Y DEL NMERO DE CONEC-
TOR .................................................................. ... 12
CLAVE DE IDENTIFICACIN DE LOS SMBO-
LOS QUE INDICAN MEDIDAS O PROCEDI-
MIENTOS ......................................................... ... 13
Cmo interpretar los esquemas de conexiones .. ... 14
SMBOLOS DE CONECTORES ......................... 14
MUESTRA/ESQUEMA DE CONEXIONES -
EXAMPL - ......................................................... ... 16
DESCRIPCIN ................................................ ... 17
Abreviaturas ........................................................ ... 22
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS
ELCTRICAS ......................................................... ... 24
Cmo realizar un diagnstico eficiente para una
avera elctrica .................................................... ... 24
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO ....................... 24
PRUEBAS DE SIMULACIN DE INCIDENTES... 24
Unidades de control y piezas elctricas .............. ... 27
PRECAUCIONES ............................................. ... 27
MONTAJE DEL SMJ ......................................... ... 29
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-II ...... ... 30
DESCRIPCIN .................................................... ... 30
Funcin y aplicacin del sistema ......................... ... 30
Sustitucin de la pila de hidruro de nquel .......... ... 30
Equipo de comprobacin ..................................... ... 31
Circuito del conector de enlace de datos (DLC) de
CONSULT-II ......................................................... ... 31
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ... 31
PUNTO DE ELEVACIN ........................................ ... 32
Herramientas especiales de servicio ...................... 32
Gato de taller y caballete de seguridad ............... ... 32
Elevador de 2 postes ........................................... ... 33
Plataforma de elevacin ...................................... ... 34
REMOLQUE CON GRA ......................................... 35
Remolque con gra ............................................. ... 35
REMOLQUE DE UN MODELO CON TRANSMI-
SIN AUTOMTICA CON LAS CUATRO RUE-
DAS EN EL SUELO .......................................... ... 35
REMOLQUEDEVEHCULOSCONTRACCIN
EN LAS CUATRO RUEDAS O CAMBIO AUTO-
MTICO CON LAS RUEDAS TRASERAS ELE-
VADAS (CON LASRUEDAS DELANTERASEN
GI-2
EL SUELO) O CON LAS RUEDAS DELANTE-
RAS ELEVADAS ............................................... ... 36
Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo
atascado) ............................................................. ... 36
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR ....... ... 37
Tabla de par de apriete ........................................ ... 37
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN .................. ... 38
Versiones de modelo ........................................... ... 38
NMERO DE IDENTIFICACIN ...................... ... 39
PLACA DE IDENTIFICACIN .......................... ...42
NMERO DE SERIE DEL MOTOR .................. ...42
NMERO DE TRANSMISIN AUTOMTICA .. ...42
NMERO DE TRANSMISIN MANUAL .......... ...43
Dimensiones ........................................................ ...43
Ruedas y neumticos .............................................43
TERMINOLOGA .................................................... ...44
Lista de terminologa de SAE J1930 .................... ...44
PRECAUCIONES
GI-3
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
PRECAUCIONES PFP:00001
Descripcin EAS000GW
Respetar las siguientes precauciones para garantizar que las operaciones de reparacin se llevan a
cabo de forma correcta y segura. Estas precauciones no se describen en cada una de las secciones.
Precauciones para el "AIRBAG" y el "PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI-
DAD" del sistema de seguridad suplementario (SRS) EAS000GX
El sistema de seguridad suplementario, como el "AIRBAG" y el "PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI-
DAD", utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, evita el riesgo de que el conductor y el pasajero
delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones.En las secciones SRS y SB de este
Manual de servicio encontrar la informacin necesaria para reparar el sistema de forma segura.
Precauciones para NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN) EAS000GY
Si alguien intenta poner en marcha el motor sin la llave registrada de NATS, el sistema inmovilizar el motor.
Los dos cdigos de la llave de contacto suministrados originalmente han sido registrados en el NATS.
El testigo de seguridad est situado en el tablero de control. El indicador de direccin parpadea cuando el sis-
tema inmovilizador est funcionando.
De esta manera, NATS advierte que el vehculo est equipado con un sistema antirrobo.
G Cuando el NATS detecta una avera, los testigos pticos de seguridad se iluminan mientras el interruptor
de encendido est en la posicin ON.
Cuando estos testigos pticos se encienden significa que el sistema antirrobo no funciona correctamente
y que es preciso repararlo.
G Cuando se repare el NATS (diagnstico de averas, inicializacin del sistema y registro adicional de otros
cdigos de llave de contacto NATS), se necesitan el hardware de CONSULT-II y el software del NATS de
CONSULT-II.
En relacin con los procedimientos de inicializacin del NATS y registro de cdigos de identificacin de
llave NATS, consultar el manual de funcionamiento de CONSULT-II, NATS.
Por lo tanto, el software de NATS de CONSULT-II (tarjeta del programa y manual de funcionamiento)
debe guardarse en un lugar confidencial para mantener la integridad de la funcin antirrobo.
G Cuando se repare el NATS (diagnstico de averas, inicializacin del sistema y registro adicional de otros
cdigos de la llave de contacto NATS), puede ser necesario registrar de nuevo la identificacin de llave
original. Por lo tanto, asegurarse de que el propietario del vehculo haya entregado todas las llaves. En
NATS pueden registrarse un mximo de cuatro o cinco cdigos de llave.
G Si la primera vez que se utiliza la llave de NATS no se puede arrancar el motor, seguir estas indicaciones.
1. Dejar la llave de contacto en la posicin "ON" durante aproximadamente 5 segundos.
2. Poner la llave de contacto en la posicin "OFF" o "LOCK" y esperar otros cinco segundos.
3. Volver a repetir los pasos 1 y 2.
4. Volver a arrancar el motor y no volver a guardar la llave con el resto de llaves del llavero.
Precauciones generales EAS000GZ
G No debe dejarse el motor funcionando durante un largo periodo
de tiempo sin contar con una ventilacin adecuada para los
gases de escape.
Mantener la zona de trabajo bien ventilada y sin presencia de
materiales inflamables. Tener especial cuidado al manipular pro-
ductos inflamables o venenosos, como pueda ser la gasolina,
gas refrigerante, etc. Si se trabaja en un foso o en un lugar
cerrado, asegurarse de ventilar la zona cuando se trabaje con
materiales peligrosos.
No fumar mientras se est reparando el vehculo.
SGI285
GI-4
PRECAUCIONES
G Antes de elevar el vehculo con el gato, calzar las ruedas para
evitar que el vehculo se mueva. Despus de elevar el vehculo
con el gato, apoyar su peso sobre caballetes en los puntos
designados para elevacin antes de ponerse a trabajar en el
vehculo.
Estas operaciones deben llevarse a cabo a nivel de suelo.
G Cuando se desmonte un componente pesado, como el motor o
la transmisin/caja de cambios, tener cuidado de no perder el
equilibrio y dejarlos caer. Asimismo, evitar golpear involuntaria-
mente las piezas adyacentes, en especial los tubos de freno y el
cilindro maestro.
G Antes de empezar las reparaciones que no necesitan alimenta-
cin de batera:
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF.
Desconectar el terminal negativo de la batera.
G Si los terminales de la batera estn desconectados, se borrar
la memoria almacenada de la radio y de cada unidad de control.
G Para evitar quemaduras graves:
Evitar el contacto con piezas metlicas calientes.
No desmontar la tapa del radiador cuando el motor est
caliente.
G Desechar el aceite drenado o el disolvente utilizado para limpiar
las piezas de acuerdo con las normas de recogida de residuos.
G No intentar rellenar el depsito de combustible cuando la tobera
de la bomba de combustible se haya cerrado automticamente.
El repostaje continuado de combustible puede ocasionar des-
bordamiento y, como resultado de la prdida del combustible,
podra generarse un incendio.
G Limpiar todas las piezas desmontadas con el lquido o disol-
vente adecuado antes de la inspeccin o el montaje.
G Sustituir los retenes de aceite, juntas, empaquetaduras, juntas tricas, arandelas de bloqueo, chavetas,
tuercas autoblocantes, etc. por piezas nuevas.
G Sustituir de forma conjunta las pistas internas y externas de los cojinetes de rodillos cnicos y de aguja.
G Colocar las piezas desarmadas de acuerdo con sus lugares y secuencia de armado.
G No tocar los terminales de los componentes elctricos que usan microprocesadores (como los de ECM).
La electricidad esttica puede daar los componentes electrnicos internos.
G Despus de desconectar alguna manguera de vaco y de aire, pegar un etiqueta para indicar la conexin
adecuada.
G Utilizar nicamente los lquidos y lubricantes especificados en este manual.
G Usar solamente agentes de encolado y materiales de sellado homologados o productos equivalentes.
G Para garantizar unas reparaciones seguras y eficaces, utilizar las herramientas especiales recomenda-
das.
G Al reparar los sistemas de combustible, aceite, agua, vaco o escape, asegurarse de que no existan prdi-
das en ninguna de las conexiones afectadas.
SGI231
SEF289H
SGI233
PRECAUCIONES
GI-5
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
G Antes de reparar el vehculo:
Proteger el guardabarros, la tapicera y las alfombrillas con
cubiertas adecuadas.
Evitar que llaves, hebillas o botones rayen la pintura.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene cdigos de avera, los conectores de instalacin relacionados con el
sistema de control del motor y el sistema de TCM (Mdulo de control de la transmisin) deben desco-
nectarse con mucho cuidado. Estos conectores slo deberan desconectarse cuando se est traba-
jando de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO de los DIAGNSTICOS DE AVERAS de las
secciones EC y AT.
Precauciones para el sistema All Mode 4 4 EAS000H0
Incluso si se selecciona el modo 2WD, el sistema All Mode 4 4 podra ocasionalmente cambiar de 2WD a
4WD automticamente dependiendo de las condiciones de conduccin.
Si se hacen girar las ruedas delanteras cuando estn elevadas con un gato o montadas en los rodillos libres o
en un dinammetro de chasis mientras funciona el motor, tener mucho cuidado porque el vehculo podra
moverse repentinamente a causa del empuje de las ruedas traseras.
Para evitar daos personales o en el vehculo, usar uno de los mtodos mencionados a continuacin si se
est trabajando con las ruedas delanteras girando libremente.
G Desmontar el rbol propulsor.
G Utilizar rodillos libres/dinammetro de chasis designado para los vehculos 4WD.
Precauciones para el catalizador de tres vas EAS000H1
Si una gran cantidad de combustible no quemado entra en el catalizador, la temperatura de ste ser excesi-
vamente elevada. Para evitar esto, seguir las siguientes instrucciones:
G Usar slo gasolina sin plomo. La gasolina con plomo daar gravemente el catalizador de tres vas.
G Cuando se compruebe la buja de encendido o se mida la compresin del motor, realizar las pruebas de
forma rpida y slo cuando sea necesario.
G No se debe hacer funcionar el motor cuando el nivel del depsito de combustible sea bajo, ya que el
motor podra fallar y daar el catalizador.
No aparcar el vehculo cerca de materiales inflamables. Mantener los materiales inflamables lejos del tubo de
escape y del catalizador de tres vas.
Precauciones para el combustible EAS000H2
Usar gasolina sin plomo de al menos 95 octanos (RON)
PRECAUCIN:
No debe usarse gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo daar el catalizador de tres vas.
El uso de un combustible no especificado podra estropear seriamente los mecanismos y sistemas de
control de emisiones y podra tambin afectar a la validez de la cobertura de la garanta.
SGI234
GI-6
PRECAUCIONES
Precauciones para el sistema de control de la inyeccin de combustible o el
sistema de control del motor EAS000H3
G Antes de conectar o desconectar cualquier conector de instala-
cin para el control de la inyeccin de combustible o para el
ECM:
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF.
Desconectar el borne negativo de la batera.
De lo contraro, el ECM podra estropearse.
G Antes de desconectar la lnea de combustible presurizada que
va de la bomba de combustible a los inyectores, asegurarse de
liberar la presin de combustible.
G Evitar sacudir los componentes del ECM y del medidor de la
masa del caudal de aire.
Precauciones para el turbocompresor (si est disponible) EAS000H4
La turbina del turbocompresor gira a gran velocidad y alcanza tem-
peraturas muy elevadas. Por eso, sera muy importante mantener un
suministro de aceite limpio que recorra el turbocompresor y seguir
todas las instrucciones de mantenimiento y procedimientos de uso.
G Usar siempre el aceite recomendado. Seguir las instrucciones
en las que se indica el momento adecuado para cambiar el
aceite y verificar el nivel de aceite.
G Inmediatamente despus de arrancar, evitar revolucionar en
exceso el motor.
G Si el motor ha esta funcionando durante largo tiempo a muchas
revoluciones por minuto, dejarlo al ralent unos minutos antes de
apagarlo.
Precauciones para las mangueras EAS000H5
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS MANGUERAS
G Para evitar daar la manguera de goma, no hacer palanca
sobre la manguera de goma con una herramienta cnica o des-
tornillador.
G Para volver a montar la manguera de goma de manera segura,
asegurarse de que la longitud de insercin de la manguera y la
orientacin de la abrazadera sean correctas. (Si el tubo dispone
de un tope de manguera, introducir la manguera de goma en el
tubo hasta que choque contra el tope de la manguera).
SGI787
SGI292
SMA019D
SMA020D
PRECAUCIONES
GI-7
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
FIJACIN DE LA MANGUERA
G Si se vuelve a utilizar la manguera de goma vieja, montar la
abrazadera de la manguera en su posicin original (en la
muesca donde estaba la abrazadera vieja). Si una parte del
tubo sobresale por la izquierda de la manguera de goma vieja,
alinear la manguera de goma en esta posicin.
G No utilizar las abrazaderas antiguas. Sustituirlas por unas nue-
vas.
G Despus de montar las abrazaderas de ballesta, hacer fuerza
sobre ellas en la direccin de la flecha, apretando la manguera
de goma equitativamente por todas partes.
Precauciones relacionadas con aceites de motor EAS000H6
El contacto prolongado y repetido con aceite de motor usado puede producir cncer de piel. Evitar cualquier
contacto directo con aceite usado.
Si hay contacto con la piel, lavar bien con jabn o limpiador para manos lo antes posible.
PRECAUCIONES PARA PROTEGER LA SALUD
G Evitar el contacto prolongado y repetido con cualquier tipo de aceite, en especial los aceites de motor.
G Protegerse con el atuendo adecuado, incluso con guantes impermeables si es posible.
G No guardar trapos impregnados de aceite en los bolsillos.
G Evitar que la ropa, especialmente las prendas interiores, entre en contacto con el aceite.
G No debe llevarse ropa sucia ni zapatos que estn impregnados de aceite. Los monos de trabajo deben
lavarse peridicamente.
G En el caso de cortes abiertos y heridas se debe aplicar tratamiento de primeros auxilios inmediatamente.
G Aplicar cremas protectoras antes de empezar a trabajar para facilitar la extraccin del aceite de la piel.
G Lavarse con jabn y agua para asegurarse de que se haya eliminado todo el aceite (los productos limpia-
dores para la piel y cepillos para uas sern de ayuda). Los productos que contienen lanolina ayudan a
regenerar los aceites naturales de la piel que se han eliminado.
G No utilizar gasolina, queroseno, combustible diesel, gasoil, aceite de gas, disolventes ni solventes para
limpiar la piel.
G Si se producen alteraciones cutneas, acudir de urgencia al mdico.
G Si es posible, desengrasar las piezas antes de manipularlas.
G Si existe riesgo de contacto ocular, es necesario utilizar proteccin para los ojos como, por ejemplo, gafas
o mscaras protectoras. Adems, debera existir una instalacin preparada para realizar lavados ocula-
res.
PRECAUCIONES PARA LA PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Eliminar en ubicaciones autorizadas para la recogida de desechos, el aceite y los filtros de aceite usados a
travs de manipuladores de productos de desecho autorizados, o mediante una entidad de recuperacin de
aceite residual. En caso de dudas, ponerse en contacto con las autoridades del pas para informarse sobre
las posibilidades existentes para eliminar los desechos.
SMA021D
SMA022D
GI-8
PRECAUCIONES
El desechar aceite usado en espacios naturales, sistemas de aguas residuales o alcantarillado o ros es ile-
gal.
Las normativas en cuanto a polucin varan segn los pases.
Precauciones para el acondicionador de aire EAS000H7
Cada vez que deba descargarse el sistema del acondicionador de aire, usar una unidad de recuperacin de
refrigerante aprobada. Para obtener instrucciones especficas, consultar la seccin ATC/MTC Procedimiento
de servicio HFC-134a (R-134a), LNEAS DE REFRIGERACIN.
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-9
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
CMO USAR ESTE MANUAL PFP:00008
DESCRIPCIN EAS000HB
Este volumen describe cmo Desmontar, desarmar, montar, inspeccionar y ajustar y cmo solucionar los
Diagnsticos de averas.
Trminos EAS000HC
G Los trminos ADVERTENCIA y PRECAUCIN advierten sobre los pasos que deben seguirse para evi-
tar lesiones personales o causar daos a alguna pieza del vehculo.
ADVERTENCIA indica la posibilidad de sufrir lesiones personales si no se siguen las instrucciones.
PRECAUCIN indica la posibilidad de causar daos a un componente si no se siguen las instrucciones.
AQUELLOS TRMINOS QUE ESTN EN NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCIN, propor-
cionan informacin de ayuda.
Valor estndar: tolerancia en inspeccin y ajuste.
Valor lmite: valor lmite mximo o mnimo que no debe excederse durante la inspeccin y el ajuste.
Unidades EAS000HD
G Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan principalmente en UNIDADES SI (Sistema
internacional de unidades) y alternativamente en el sistema mtrico.
Ejemplo
Contenidos EAS000HE
G Al final de este manual se incluye un NDICE ALFABTICO para facilitar la bsqueda del elemento y la
pgina que se est buscando.
G UN NDICE DE REFERENCIA RPIDA, una pestaa negra (por ejemplo, ) se proporciona en la pri-
mera pgina. La primera pgina de cada seccin puede encontrarse con rapidez abriendo el manual por
la pestaa negra.
G El CONTENIDO se incluye en la primera pgina de cada seccin.
G El TTULO aparece en la parte superior de cada pgina e indica la pieza o el sistema.
G El NMERO DE PGINA de cada seccin est formado por dos o tres letras que designan la seccin y
un nmero (por ejemplo, BR-5).
G Las ILUSTRACIONES PEQUEAS denotan los pasos importantes, como la inspeccin, el uso de herra-
mientas especiales, consejos y trucos tiles, que no se muestran en las ilustraciones de mayor tamao.
Los procedimientos de armado, inspeccin y ajuste para las unidades ms complejas, como la caja de
cambios o la transmisin automticas, se muestran como una serie de indicaciones paso a paso.
Componentes EAS000HF
G Las ILUSTRACIONES GRANDES son despieces (como el siguiente) en los que se indican los pares de
apriete, los puntos de lubricacin y los nmeros de seccin del CATLOGO DE PIEZAS (por ejemplo,
SEC.440), as como informacin necesaria para realizar reparaciones.
Par de apriete : 59 - 78 N-m (6,0- 8,0 kg-m)
GI-10
CMO USAR ESTE MANUAL
Las ilustraciones deben usarse solamente como referencia para las actividades de servicio. Para realizar
los pedidos de piezas, consultar el CATLOGO DE PIEZAS correspondiente.
SMBOLOS
Cmo seguir los diagnsticos de averas EAS000HG
DESCRIPCIN
OBSERVACIN:
Los diagnsticos de avera indican los procedimientos de trabajo necesarios para diagnosticar eficazmente
los problemas. Antes de realizar cualquier diagnstico, tener presentes las siguientes indicaciones.
SBR364AC
Smbolo Descripcin
Par de apriete
Debe lubricarse con grasa. A no ser que se indique lo contrario, utilizar la grasa multiusos recomendada.
Debe lubricarse con aceite.
Punto de sellado
Punto de comprobacin
Sustituir siempre despus de cada desarmado.
P
Aplicar vaselina.
Aplicar ATF.
Seleccionar con el grosor adecuado.
Se precisan ajustes.
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-11
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
1. Antes de realizar el diagnstico de avera, Leer Comprobacin preliminar, Diagrama de snto-
mas o Procedimiento de trabajo.
2. Tras las reparaciones, comprobar de nuevo si el problema se ha solucionado por completo.
3. Consultar la Localizacin de las piezas de los componentes y del conector de la instalacin de los
sistemas descrito en cada seccin para identificar y encontrar los componentes y los conectores
de instalacin.
4. Consultar el Diagrama del sistema para localizar con toda precisin.
Si es preciso comprobar con ms detalle la continuidad del circuito entre los conectores de la ins-
talacin, como cuando se utiliza una subinstalacin, consultar el Esquema de conexiones de cada
seccin y la disposicin de la instalacin en la seccin PG para identificar los conectores de la
instalacin.
5. Cuando se comprueba la continuidad del circuito, el interruptor de encendido debe estar en la
posicin OFF.
6. Antes de comprobar el voltaje en los conectores, verificar el voltaje de la batera.
7. Tras efectuar los procedimientos de diagnstico y la inspeccin de los componentes elctricos,
asegurarse de que todos los conectores de la instalacin vuelvan a conectarse donde estaban.
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS GRUPOS DE PRUEBA EN LOS DIAGNSTICOS DE
AVERA
1. Procedimiento de trabajo y diagnstico
Comenzar a diagnosticar el problema mediante los procedimientos indicados en los grupos de prueba
adjuntos.
2. Preguntas y resultados necesarios
Las preguntas y los resultados necesarios vienen indicados en los bloques de prueba en negrita.
Los resultados tienen los siguientes significados:
SAIA0256E
GI-12
CMO USAR ESTE MANUAL
3. Smbolos usados en las ilustraciones
Los smbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a mediciones o procedimientos. Antes de diagnos-
ticar un problema es necesario familiarizarse con los smbolos. Consultar "Smbolos de conectores" en la
seccin GI y la siguiente seccin "CLAVES DE LOS SMBOLOS QUE INDICAN MEDIDAS O PROCEDI-
MIENTOS".
4. Elementos de accin
La indicacin de la siguiente accin para cada bloque de prueba est basada en los resultados de cada
pregunta. El nmero del grupo de la prueba se muestra en la esquina superior izquierda de cada grupo
de prueba.
INDICACIN DEL COLOR DEL CABLE DE LA INSTALACIN Y DEL NMERO DE CONECTOR
Hay dos tipos de indicacin de color de cable de la instalacin y nmero de conector
TIPO 1: el color del cable de la instalacin y el nmero del conector se muestran en la ilustra-
cin
G Las letras al lado de la sonda del multmetro indican el color del
cable de la instalacin.
G Los nmeros de conector en un crculo nico (por ejemplo M33)
indican conectores de la instalacin.
G Los nmeros de conector en un crculo doble (por ejemplo
F211) indican conectores de los componentes.
a. Voltaje de la batera 11 - 14 V o aproximadamente 12 V
b. Voltaje : Aproximadamente 0 V Menos de 1 V
AGI070
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-13
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
TIPO 2: El color de los cables de la instalacin y el nmero del conector se muestran en el
texto
CLAVE DE IDENTIFICACIN DE LOS SMBOLOS QUE INDICAN MEDIDAS O PROCEDIMIEN-
TOS
SGI144A
Smbolo Explicacin de los smbolos Smbolo Explicacin de los smbolos
Despus de desconectar, comprobar
el conector que se debe medir.
Procedimiento con Herramienta de
escner genrica (Herramienta de
escner GST, OBD-II)
Despus de conectar, comprobar el
conector que se debe medir.
Procedimiento sin CONSULT, CON-
SULT-II o GST
Insertar la llave en el interruptor de
encendido.
El interruptor del A/A est desconec-
tado
Sacar la llave del interruptor de encen-
dido.
El interruptor del A/A est conectado.
Poner el interruptor de encendido en
la posicin OFF.
El interruptor REC est conectado.
Poner el interruptor de encendido en
la posicin ON.
El interruptor REC est desconectado.
Poner el interruptor de encendido en
la posicin START.
El interruptor del ventilador est en la
posicin ON (en cualquier posicin
excepto OFF).
Poner el interruptor de encendido de
la posicin OFF a ACC.
El interruptor del ventilador est apa-
gado.
GI-14
CMO USAR ESTE MANUAL
Cmo interpretar los esquemas de conexiones EAS000HH
SMBOLOS DE CONECTORES
La mayora de los smbolos de conectores en los esquemas de conexiones se muestran desde el lado del ter-
minal.
Poner el interruptor de encendido de
la posicin ACC a OFF.
Aplicar voltaje positivo de la batera
con fusible directamente a los compo-
nentes.
Poner el interruptor de encendido de
la posicin OFF a ON.
Conducir el vehculo.
Poner el interruptor de encendido de
la posicin ON a OFF.
Desconectar el cable negativo de la
batera.
No poner en marcha el motor, o bien
comprobar con el motor apagado.
Pisar el pedal del freno.
Poner en marcha el motor, o bien com-
probar con el motor en funciona-
miento.
Soltar el pedal del freno.
Accionar el freno de estacionamiento. Pisar el pedal del acelerador.
Quitar el freno de estacionamiento. Soltar el pedal del freno.
Comprobar cuando el motor est sufi-
cientemente calentado.
Comprobacin de los terminales de
clavija de tipo SMJ de los conectores
del ECM y TCM.
Para obtener informacin sobre la
disposicin de los terminales, con-
sultar la pgina de referencia elc-
trica UNIDADES ELCTRICAS al
final de este manual.
El voltaje debera medirse con un vol-
tmetro.
La resistencia del circuito debera
medirse con un ohmimetro.
La corriente debera medirse con un
ampermetro.
Procedimiento con CONSULT-II
Procedimiento sin CONSULT-II
Smbolo Explicacin de los smbolos Smbolo Explicacin de los smbolos
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-15
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
G Los smbolos de los conectores mostrados desde el lado del ter-
minal estn rodeados por una lnea simple y a continuacin
viene la marca de direccin.
G Los smbolos de conectores mostrados desde el lado de la ins-
talacin estn rodeados por una lnea doble y van seguidos de
una marca de direccin.
G Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos rela-
cionados con el OBD, podran estar utilizando un nuevo tipo de
conector de instalacin con bloqueo deslizante. Para ver una
descripcin y obtener informacin sobre cmo desconectar,
consultar la seccin,Descripcin, CONECTOR DE LA INSTA-
LACIN.
G Terminales macho y hembra
En los esquemas de conexiones, las guas de los conectores
para los terminales macho aparecen en negro y las de los termi-
nales hembra en blanco.
SAIA0257E
SGI363
GI-16
CMO USAR ESTE MANUAL
MUESTRA/ESQUEMA DE CONEXIONES - EXAMPL -
G Para obtener ms informacin, consultar la siguiente "DESCRIPCIN".
SGI091A
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-17
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Empalme opcional
DESCRIPCIN
SGI942
Nme
ro
Elemento Descripcin
1
Estado de suministro
elctrico
G Muestra el estado al recibir el sistema el voltaje positivo de la batera (disponible para su fun-
cionamiento).
2 Fusible de enlace
G La lnea doble indica que se trata de un fusible de enlace.
G El crculo abierto muestra la entrada del flujo de corriente y el crculo sombreado la salida.
3
Ubicacin de fusibles/
fusible de enlace
G Muestra la ubicacin del fusible o fusible de enlace en la caja donde se hallan los mis-
mos.Para obtener informacin sobre su disposicin, consultar la seccin PG, RUTA DEL
SUMINISTRO ELCTRICO.
4 Fusible
G La lnea individual indica que se trata de un fusible.
G El crculo abierto muestra la entrada del flujo de corriente y el crculo sombreado la salida.
5 Amperaje G Muestra el amperaje del fusible de enlace o del fusible.
6 Conectores
G Indica que el conector E3 es hembra y el conector M1 macho.
G El cable G/R est ubicado en el terminal 1A de los dos conectores.
G El nmero del terminal y una letra (1A, 5B, etc.) indica que se trata de un conector SMJ. Con-
sultar la seccin PG, SMJ (CONEXIN MLTIPLE).
7 Empalme opcional
G El crculo abierto indica que el empalme es opcional dependiendo de la aplicacin del veh-
culo.
8 Empalme G El crculo sombreado indica que el empalme est siempre en el vehculo.
9 Pgina adyacente
G Esta flecha indica que el circuito contina en la pgina adyacente.
G La letra A coincidir con la letra A de la pgina anterior o siguiente.
10 Conector comn
G Las lneas punteadas que unen los terminales indican que estos terminales forman parte del
mismo conector.
11
Abreviatura de la
opcin
G Muestra que el circuito es opcional dependiendo de la aplicacin del vehculo.
GI-18
CMO USAR ESTE MANUAL
12 Rel
G Indica una representacin interna del rel. Para obtener ms informacin, consultar la sec-
cin PG, REL ESTNDAR.
13 Conectores
G Indica que el conector est conectado al cuerpo o a un terminal mediante un perno o una
tuerca.
14 Color de cable
G Indica el cdigo del color del cable.
B = Negro
W = Blanco
R = Rojo
G = Verde
L = Azul
Y = Amarillo
LG = Verde claro
BR = Marrn
OR = Naranja
P = Rosa
PU = Prpura
GY = Gris
SB = Azul claro
CH = Marrn oscuro
DG = Verde oscuro
Cuando el color de un cable es rayado, el color base se da primero, seguido del color de las
rayas tal como se muestra aqu:
Ejemplo: L/W = Azul con raya blanca
15
Descripcin de la
opcin
G Muestra la descripcin de la abreviatura de la opcin utilizada en la pgina.
16 Interruptor
G Muestra que existe continuidad entre los terminales 1 y 2 cuando el interruptor est en posi-
cin A. Existe continuidad entre los terminales 1 y 3 cuando el interruptor se encuentra en la
posicin B.
17 Partes del armado
G El terminal de conector en el componente indica que se trata de un armado incorporado a
una instalacin.
18 Cdigo de clula
G Identifica cada pgina del esquema de conexiones por nmero de pgina de esquema de
conexiones, sistema y seccin.
19
Flecha de flujo de
corriente
G La flecha indica el flujo de la corriente elctrica, en especial all donde el sentido del flujo
estndar (verticalmente hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha) es difcil de
seguir.
G Las flechas dobles indican que la corriente puede fluir en ambos sentidos depen-
diendo del funcionamiento del circuito.
20 Conexin del sistema
G Indica que el sistema se conecta a otro sistema identificado por el cdigo de clula (seccin
y sistema).
21 Pgina adyacente
G Esta flecha muestra que el circuito contina en otra pgina identificada por el cdigo de
clula.
G La C coincidir con la C en otra pgina (otra distinta de la anterior o la siguiente) dentro del
sistema.
22 Conexin blindada G Las lneas rodeadas por un crculo de lnea intermitente muestran un cable blindado.
23
Caja de componentes
en lnea ondulada
G Indica que otra parte del componente tambin se muestra en otra pgina (indicado por una
lnea ondulada) dentro del sistema.
24
Nombre de compo-
nente
G Indica el nombre de un componente.
25 Nmero de conector
G Indica el nmero de conector.
G La letra muestra la instalacin en la que se encuentra el conector.
G Ejemplo: M : instalacin principal. Para obtener ms detalles e informacin sobre cmo loca-
lizar el conector, consultar la seccin PG "Instalacin principal", Disposicin de la instala-
cin. Para las instalaciones ms complejas se incluye una cuadrcula de coordenadas para
facilitar la localizacin de los conectores.
26 Masa (GND)
G La lnea empalmada y con conexin de masa ubicada debajo del color del cable indica que la
lnea de masa est empalmada en el conector de masa.
27 Masa (GND)
G Esto muestra la conexin a masa. Para obtener ms informacin sobre la distribucin de
masa, consultar "Distribucin de masa" en la seccin PG.
28
Vista de los conecto-
res
G Este rea muestra las caras del conector de los componentes del esquema de conexiones
en la pgina.
Nme
ro
Elemento Descripcin
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-19
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Indicacin de la instalacin
G Las letras al lado de la sonda del multmetro indican el color del
cable (conector) de la instalacin.
G Los nmeros de conector dentro del crculo M33 indican conec-
tores de instalaciones.
Indicacin de componentes
Los nmeros de los conectores dentro de un crculo doble F211 indican conectores de componentes.
Posiciones del interruptor
Los interruptores se muestran en los esquemas de conexiones como si el vehculo se hallase en condicin
normal .
Un vehculo se halla en condicin normal cuando:
29 Componente comn
G Los conectores rodeados por una lnea intermitente indican que pertenecen al mismo com-
ponente.
30 Color del conector
G Indica un cdigo para el color del conector. Para conocer el significado del cdigo, consultar
los cdigos de color de los cables (nmero 14 de esta tabla).
31
Caja de fusibles y de
fusibles de enlace
G Muestra la disposicin de los fusibles y del fusible de enlace usados para identificar los
conectores en RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN en la seccin PG.
El cuadrado abierto muestra la entrada del flujo de corriente y el cuadrado sombreado la
salida.
32 rea de referencia
G Indica que en la seccin PG hay ms informacin referida a la conexin mltiple (SMJ) y
conector de unin (J/C). Para obtener ms informacin, consultar "rea de referencia".
Nme
ro
Elemento Descripcin
AGI070
GI-20
CMO USAR ESTE MANUAL
G el contacto est quitado,
G las puertas, el cap y el maletero/portn trasero estn cerrados,
G los pedales no estn pisados, y
G el freno de estacionamiento no est accionado.
Lneas detectables y no detectables
En algunos esquemas de conexiones, se usan dos tipos de lneas de distinto grosor que representan cables.
G Las lneas de un grosor normal (lnea ms ancha) representan
una lnea detectable para DTC (Cdigo de avera de diagns-
tico). Una lnea detectable para DTC es un circuito en el que
el ECM puede detectar sus propias averas con el sistema de
diagnstico en el vehculo.
G Las lneas de menos grosor (lneas ms delgadas) representan
una lnea no detectable para DTC. Una lnea no detectable
para DTC es un circuito en el que el ECM no puede detectar
sus propias averas con el sistema de diagnstico en el veh-
culo.
Conmutador mltiple
La continuidad del conmutador mltiple se describe de dos formas como se muestra a continuacin.
G La tabla de interruptores se utiliza en diagramas esquemticos.
SGI860
SGI862-B
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-21
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
G El diagrama de interruptores se utiliza en esquemas de conexiones.
SGI875
GI-22
CMO USAR ESTE MANUAL
rea de referencia
El rea de referencia del esquema de conexiones contiene referencias a pginas de referencia elctrica adi-
cionales al final del manual. Si los nmeros del conector y los ttulos se muestran en rea de referencia del
esquema de conexiones, estos smbolos de conector no se muestran en el rea del conector.
Abreviaturas EAS000HI
Se emplean las siguientes ABREVIATURAS :
SGI092A
ABREVIATURA Descripcin
A/C Acondicionador de aire
T/A Transmisin/Caja de cambios automtica
ATF Fluido de transmisin automtica
D1 Alcance de la transmisin de la primera velocidad
CMO USAR ESTE MANUAL
GI-23
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
D2 Alcance de la transmisin de la segunda velocidad
D3 Alcance de la transmisin de la tercera velocidad
D4 Alcance de la transmisin de la cuarta velocidad
DEL., TRA. Parte delantera, parte trasera
IZQDA., DCHA. Izquierda, Derecha
T/M Transmisin/Caja de cambios manual
OD Directa
P/S Servodireccin
SAE Society of Automotive Engineers, Inc. (Sociedad de ingenieros de la automocin)
SDS Datos de servicio y especificaciones
SST Herramientas especiales de servicio
2WD Traccin de 2 ruedas
22 Segundo rango Segundo engranaje
21 Segundo rango Primer engranaje
12 Primer rango Segundo engranaje
11 Primer rango Primer engranaje
ABREVIATURA Descripcin
GI-24
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS PFP:00000
Cmo realizar un diagnstico eficiente para una avera elctrica EAS000HJ
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
PRUEBAS DE SIMULACIN DE INCIDENTES
INTRODUCCIN
A veces el sntoma no se presenta cuando el vehculo se lleva al taller. Si es posible, recrear las condiciones
del momento de la avera. El hacerlo disminuir el riesgo de obtener un diagnstico que no puede hallar la
avera. El siguiente apartado muestra las vas para simular las condiciones/entorno bajo las cuales que el pro-
pietario del vehculo experimenta una avera elctrica.
SGI838
PASO DESCRIPCIN
PASO 1
Obtener informacin detallada sobre el estado y el entorno en que tuvo lugar el incidente.
La siguiente informacin es vital para llevar a cabo un anlisis correcto:
QU Modelo del vehculo, motor, transmisin/caja de cambios y sistema (radio, por ejemplo).
CUNDO Fecha, hora del da, condiciones meteorolgicas, frecuencia.
DNDE Estado de la carretera, altitud y estado de la circulacin.
CMO
Sntomas del sistema, condiciones de funcionamiento (interaccin de otros componentes).
Historial del mantenimiento y accesorios montados desde la salida de la fbrica del vehculo.
PASO 2
Hacer funcionar el sistema, si es necesario efectuar una prueba en carretera.
Verificar el parmetro del incidente.
Si el problema no puede reproducirse, consultar Pruebas de simulacin de incidentes.
PASO 3
Reunir todos los materiales adecuados para el diagnstico, como :
G RUTA DEL SUMINISTRO ELCTRICO
G Descripciones de funcionamiento del sistema
G Secciones aplicables del Manual de servicio
G Comprobar cualquier boletn de servicio.
Determinar el punto de partida del diagnstico en funcin del conocimiento del funcionamiento del sistema y de la
informacin proporcionada por el cliente.
PASO 4
Inspeccionar el sistema por si presenta agarrotamiento mecnico, conectores flojos o cableado daado.
Determinar los circuitos y componentes que estn implicados y realizar un diagnstico mediante la Ruta del suministro
elctrico y las Disposiciones de la instalacin.
PASO 5 Reparar o sustituir el circuito o componente causante de la avera.
PASO 6
Hacer funcionar el sistema en todas las modalidades.Verificar que el sistema funciona correctamente bajo todas las
condiciones. Asegurarse de no haber generado por descuido una avera nueva durante el proceso de diagnstico o
durante la reparacin.
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
GI-25
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
El apartado est dividido en los siguientes seis subapartados:
G Vibracin del vehculo
G Sensibilidad al calor
G Congelacin
G Filtracin de agua
G Carga elctrica
G Puesta en marcha en fro o en caliente
Obtener una completa descripcin del incidente por parte del cliente. Es muy importante para recrear las con-
diciones en las que se produjo el problema.
Vibracin del vehculo
El problema puede aparecer o empeorar mientras se conduce por una carretera en mal estado o cuando el
motor est vibrando (ralent con el A/A en ON). En tal caso, deber comprobarse si existe algn problema de
vibracin. Consultar la siguiente ilustracin.
CONECTORES E INSTALACIN
Determinar qu conectores e instalacin podran afectar al sistema elctrico que se est inspeccionando.
Sacudir suavemente cada conector e instalacin mientras se monitoriza el sistema para el incidente que se
intenta reproducir. Esta prueba puede indicar la presencia de una conexin elctrica incorrecta o floja.
CONSEJO
Los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Puede que exista una fina capa de corrosin en los
terminales del conector. Una inspeccin visual puede que no detecte esto si no se desconecta el conector. Si
el problema se produce de forma intermitente, quizs sea causado por la presencia de corrosin. Es una
buena idea desconectar, inspeccionar y limpiar los terminales de los conectores relacionados en el sistema.
SENSORES Y RELS
Sacudircon cuidado los sensores y rels del sistema que se est inspeccionado.
Esta prueba puede indicar la presencia de un sensor o rel flojo o suelto.
COMPARTIMENTO DEL MOTOR
Hay muchas razones por las cuales una vibracin del vehculo o del motor podra causar un problema elc-
trico. Algunos de los puntos a comprobar son:
G Conectores incorrectamente fijados.
G Instalacin de los cables demasiado corta, lo que provoca que los cables se tensen debido a las vibracio-
nes o balanceo del motor.
G Cables que pasan por encima de soportes o componentes articulados.
G Cables de masa aflojados, sucios o corrodos.
G Cables ubicados demasiado cerca de componentes que emiten calor.
Para inspeccionar los componentes de debajo del cap, empezar verificando la integridad de las conexiones
a masa. (Consultar Inspeccin de masa descrita a continuacin). Comprobar primero que el sistema est
correctamente conectado a masa. A continuacin, comprobar si hay conexiones flojas. A tal efecto, agitar
suavemente el cable o los componentes como se ha explicado previamente. Con la ayuda de los esquemas
de conexiones, inspeccionar la continuidad del cableado.
SGI839
GI-26
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
DETRS DEL TABLERO DE CONTROL
Una instalacin ubicada incorrectamente o mal fijada puede quedar trabada durante el montaje de acceso-
rios. Las vibraciones del vehculo pueden agravar una instalacin que vaya a lo largo de un soporte o cerca de
un tornillo.
DEBAJO DE LOS ASIENTOS
Una instalacin floja o mal fijada puede provocar que los componentes del asiento (tales como las guas de
deslizamiento) pellizquen el cable durante la vibracin del vehculo. Si el cableado pasa por debajo de los
asientos, inspeccionar el recorrido de los cables por si estn daados o trabados.
Sensibilidad al calor
El problema podra producirse cuando la temperatura es elevada o
despus de que el vehculo haya estado aparcado durante poco
tiempo. En dichos casos, deber comprobarse si existe algn pro-
blema de sensibilidad al calor.
Para determinar si un componente elctrico es sensible al calor,
calentarlo con una pistola de aire caliente o equivalente.
No calentar los componentes por encima de 60 C.Si se produce
una avera mientras se est calentando la unidad, sustituir el compo-
nente o aislarlo debidamente.
Congelacin
Puede que el cliente indique que el problema desaparece cuando el
vehculo se calienta (en invierno). La causa podra estar relacionada
con la congelacin de agua en algn lugar del sistema de cableado/
elctrico.
Hay dos mtodos para comprobar esto. El primero requiere que el
cliente deje el vehculo toda una noche en el taller. Asegurarse de
que el vehculo se enfriar lo suficiente para poder reproducir el pro-
blema. Dejar el vehculo aparcado fuera durante la noche. Por la
maana, realizar un diagnstico rpido y completo de los compo-
nentes elctricos que podran estar afectados.
El segundo mtodo consiste en poner el componente sospechoso
en un congelador el tiempo necesario para que el agua se congele.
Montar de nuevo la pieza en el vehculo y comprobar si se repite el incidente. Si se vuelve a producir, reparar
o sustituir el componente.
Filtracin de agua
Puede ser que el incidente slo ocurra cuando existe mucha hume-
dad, o est lloviendo o nevando. En estos casos, el incidente podra
ser causado por la entrada de agua en un componente elctrico.
Esto puede ser simulado mojando el vehculo o llevndolo a un tnel
de lavado.
No verter agua directamente sobre los componentes elctricos.
SGI842
SGI843
SGI844
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
GI-27
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Carga elctrica
El incidente podra estar relacionado con cargas elctricas. Realizar
el diagnstico con todos los accesorios (incluyendo el A/A, la luneta
trmica, radio, luces antiniebla) encendidos.
Puesta en marcha en fro o en caliente
En algunos casos podra darse un incidente elctrico slo cuando se ha arrancado el coche en fro, o tambin
podra suceder cuando el coche se vuelve a arrancar en caliente justo despus de haberlo apagado. En estos
casos, puede que sea preciso dejar el coche todo el da para realizar un diagnstico exhaustivo.
Unidades de control y piezas elctricas EAS000HK
PRECAUCIONES
G Nunca invertir la polaridad de los bornes de la batera
G Montar solamente las piezas especificadas para el vehculo.
G Antes de sustituir la unidad de control, comprobar la entrada y
salida y las funciones de las piezas de los componentes.
G No desconectar los conectores con demasiada fuerza.
G Si un conector est instalado con pernos de sujecin, aflojar el
perno de montaje y, a continuacin, extraerlo con la mano.
G Antes de montar un conector, asegurarse de que el terminal no
est daado o doblado, para despus conectarlo correcta-
mente.
Al montar un conector con pernos de sujecin, fijarlo apretando
el perno de montaje hasta que la parte pintada del conector
quede alineada con la superficie.
G Para el desmontaje del conector tipo palanca, primero tirar de la
palanca hacia arriba en la direccin indicada por la flecha A en
la ilustracin, y despus desmontar el conector.
SGI845
SAIA0251E
SAIA0252E
SAIA0253E
GI-28
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
G Para la instalacin del conector tipo palanca, primero tirar de la
palanca hacia abajo en la direccin indicada por la flecha B en
la ilustracin, y despus empujar el conector hasta que se oiga
un clic.
G No golpear la unidad de control.
G Tener cuidado y evitar condensacin en la unidad de control
causada por cambios rpidos de temperatura y no permitir que
se moje. Si se detecta la presencia de agua en la unidad de
control, secarla completamente y, a continuacin, instalarla en
el vehculo.
G Impedir que entre aceite en el conector de la unidad de control.
G No limpiar la unidad de control con aceite voltil.
G No desarmar la unidad de control ni extraer las cubiertas inferior
o superior.
G Al usar un DMM, tener cuidado y evitar que las sondas de
prueba estn cerca una de otra porque esto podra evitar que el
transistor de potencia en la unidad de control daase el voltaje
de la batera por un cortocircuito.
G Al comprobar las seales de entrada y salida de la unidad de
control, utilizar el adaptador de comprobacin especificado.
SAIA0254E
SAIA0255E
SEF348N
INFORMACIN DE SERVICIO PARA AVERAS ELCTRICAS
GI-29
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
MONTAJE DEL SMJ
Para montar el SMJ, apretar los pernos hasta que aparece la marca
naranja que indica que se ha apretado completamente y, a continua-
cin, volver a apretar al par especificado como se indica.
PRECAUCIN:
No apretar excesivamente los pernos puesto que podran estro-
pearse.
:3 - 5 N-m (0,3 - 0,5 kg-m)
CEL969
GI-30
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-II
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-II PFP:00000
DESCRIPCIN EAS000HL
G CONSULT-II es un comprobador de tipo porttil.Si est conectado con un conector de diagnsticos en el
vehculo, establecer comunicacin con la unidad de control del vehculo y permitir llevar a cabo varios
tipos de pruebas de diagnstico.
G Para obtener ms informacin, consultar el Manual de funcionamiento de software de CONSULT-II.
Funcin y aplicacin del sistema EAS000HM
x: Aplicable
*1: Sistema antirrobo de Nissan
Sustitucin de la pila de hidruro de nquel EAS000HN
CONSULT-II contiene una pila de hidruro de nquel. Cuando se cambie la pila, respetar los siguientes pasos:
ADVERTENCIA:
Slo sustituir la pila de hidruro de nquel por una pila original de CONSULT-II. El uso de otra pila puede
representar un riesgo de incendio o explosin. La pila puede arder o quemarse si no es tratada correc-
tamente. No debe recargarse, desarmarse o eliminarse si est ardiendo.
Mantener la pila lejos del alcance de los nios y desechar la pila utilizada de acuerdo con la normativa
de reciclaje de residuos de cada pas.
Modo de prueba
de diagnstico
Funcin
M
O
T
O
R
T
/
A
A
I
R
B
A
G
E
S
P
(
A
B
S
i
n
c
l
u
i
d
o
)
A
L
L
M
O
D
E
4
W
D
N
A
T
S
*
1
Soporte trabajo
En este modo los tcnicos pueden ajustar con mayor rapidez y precisin algunos
mecanismos siguiendo las indicaciones de CONSULT-II.
X - - X - -
Resultados del
autodiagnstico
Los resultados del autodiagnstico pueden leerse y borrarse rpidamente. X X X X X X
Registro de diag-
nstico de pro-
blema
Pueden leerse los resultados del autodiagnstico actual y todos los registros de
diagnstico de averas almacenados anteriormente.
- - X - - -
Monitor datos Pueden leerse los datos de entrada y salida en el ECM. X X - X X -
Test activo
Modo de prueba de diagnstico en el que CONSULT-II dirige algunos actuadores,
aparte de los ECM. Tambin cambia algunos parmetros en un rango especifi-
cado.
X - - X - -
Confirmacin de
la DTC
Los resultados de SRT (Prueba de disponibilidad del sistema) y el resultado o
estado del autodiagnstico pueden confirmarse.
X - - - - -
Soporte de tra-
bajo DTC
Seleccionar el estado de funcionamiento para confirmar los Cdigos de avera de
diagnstico.
- X - - - -
Nmero de pieza
del ECM
Puede leerse el nmero de pieza del ECM. X X - X X -
Nmero ECU dis-
criminado
El nmero de clasificacin de un ECU de recambio puede leerse para evitar el
montaje de un ECU equivocado.
- - X - - -
PRUEBA DE
FUNCIONA-
MIENTO
Dirigido por CONSULT-II en vez del tcnico para determinar si cada sistema es
correcto o incorrecto.
X X X X - -
Inicializacin de
la unidad de con-
trol
Pueden inicializarse todos los cdigos de las llaves de contacto registradas en
los componentes NATS y registrarse nuevos cdigos.
- - - - - X
Comprobacin de
la autofuncin.
El ECM comprueba su propia interfaz de comunicacin NATS. - - - - - X
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-II
GI-31
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Equipo de comprobacin EAS000HO
Al realizar el pedido del siguiente equipo, contactar con el distribuidor NISSAN/INFINITI.
NOTA:
G CONSULT-II se debe usar junto con una tarjeta de programa.
CONSULT-II no precisa de un procedimiento de carga (inicializacin).
G Asegurarse de que CONSULT-II est apagado antes de montar o desmontar la tarjeta del programa.
Circuito del conector de enlace de datos (DLC) de CONSULT-II EAS000HP
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
Si CONSULT-II no puede diagnosticar el sistema correctamente, comprobar los siguientes elementos.
NOTA:
Los circuitos DDL1 y DDL2 de los pasadores 12, 13, 14 y 15 de DLC pueden conectarse a ms de un sis-
tema. La existencia de un cortocircuito en un circuito DDL conectado a una unidad de control en un sistema
puede afectar al acceso de CONSULT-II a otros sistemas.
Denominacin Descripcin
CONSULT-II DE NISSAN
1. Unidad de CONSULT-II (software interno del
comprobador: Resident versin 3.2.0) y acce-
sorios
2. Tarjeta de programa ASD01Ay AEN00A(para
NATS)
Para saber cul es la mejor combinacin de soft-
ware, consultar el manual de funcionamiento de
CONSULT-II.
SGI083A
SGI125A
Sntoma Elementos a comprobar
CONSULT-II no puede acceder
a ningn sistema.
G Circuito de suministro elctrico DLC de CONSULT-II (terminal 8) y circuito de masa (terminal 4).
Para obtener informacin sobre el circuito, consultar Esquema de conexiones de los conectores
de enlace de datos y MIL en la seccin EC.
G Cable DLC para CONSULT-II
CONSULT-II no puede acceder
a un sistema individual.(Es
posible acceder a otros siste-
mas.)
G Tarjeta de programa CONSULT-II. Comprobar la tarjeta de programa CONSULT-II adecuada para
el sistema. Consultar Comprobacin del equipo.
G Suministro elctrico y circuito de masa de la unidad de control del sistema (para obtener informa-
cin sobre el circuito, consultar el esquema de conexiones de cada sistema).
G Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y DLC de CONSULT-II (para obtener informacin
sobre el circuito, consultar el esquema de conexiones de cada sistema).
GI-32
PUNTO DE ELEVACIN
PUNTO DE ELEVACIN PFP:00000
Herramientas especiales de servicio EAS000HQ
PRECAUCIN:
G Cuando el vehculo se eleva, mantener el vehculo sin ningn tipo de carga (lquidos u ocupantes).
G Puesto que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se desmontan piezas principales
de la parte delantera (motor, transmisin, suspensin, etc.), sostener un punto de elevacin en el
gato de taller de la parte trasera con otro gato o dispositivo equivalente.
G Puesto que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se desmontan componentes princi-
pales de la parte trasera (eje trasero, suspensin, etc.), sostener un punto de elevacin en el gato
de taller de la parte delantera con otro gato o dispositivo equivalente.
G Tener cuidado de no romper ni realizar ninguna accin brusca que pudiera estropear las tuberas.
Gato de taller y caballete de seguridad EAS000HR
ADVERTENCIA:
G Cuando se est usando el gato, aparcar el vehculo en una superficie sin desnivel. Asegurarse de
no daar los conductos, tubos, etc. cuando se est trabajando debajo del vehculo.
G No trabajar debajo de un vehculo que est levantado con un solo gato.Utilizar siempre los caba-
lletes de seguridad cuando sea necesario trabajar debajo del vehculo.
Nmero de herramienta
Nombre de herramienta
Descripcin
LM4086-0200
Accesorio de la plataforma de eleva-
cin
LM4519-0000
Accesorio del caballete de seguridad
S-NT001
S-NT002
PUNTO DE ELEVACIN
GI-33
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
G Calzar las ruedas por delante y por detrs.
Elevador de 2 postes EAS000HS
ADVERTENCIA:
Al elevar el vehculo, abrir al mximo los brazos del elevador y asegurarse de que la parte delantera y
trasera del vehculo estn bien equilibradas.
Al colocar el brazo elevador, no se debe permitir que entre en contacto con los tubos, los cables de
freno, las conducciones de combustible ni el deflector del larguero.
PAIA0001E
PAIA0002E
GI-34
PUNTO DE ELEVACIN
Plataforma de elevacin EAS000HT
PRECAUCIN:
Asegurarse de que el vehculo est vaco antes de elevarlo.
G El accesorio de la plataforma de elevacin (LM4086-0200)
del extremo delantero del vehculo debe colocarse en la
parte frontal del larguero debajo de la puerta delantera.
G Colocar los accesorios en los extremos delantero y trasero
de la plataforma de elevacin.
AGI016
REMOLQUE CON GRA
GI-35
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
REMOLQUE CON GRA PFP:00000
Remolque con gra EAS000HU
PRECAUCIN:
G Respetar las leyes de cada pas relacionadas con las operaciones de remolque.
G Es necesario utilizar un equipo de remolque adecuado para evitar posibles desperfectos en el
vehculo durante su remolque. Llevar a cabo las operaciones de remolque segn los procedimien-
tos descritos en el Manual de remolque del concesionario.
G Antes de remolcar, hacer uso de las cadenas de seguridad.
G Al remolcar, asegurarse de que la transmisin, el sistema de direccin y el tren de potencia estn
en buen estado. Si alguna unidad est daada, utilizar plataformas rodantes.
G Los vehculos con traccin a las cuatro ruedas nunca deben remolcarse con las ruedas delanteras
o traseras elevadas.
G Los modelos con transmisin automtica nunca deben remolcarse desde atrs (es decir, hacia
atrs) con las cuatro ruedas en el suelo, puesto que la transmisin podra quedar gravemente
daada y su reparacin sera muy costosa.
NISSAN recomienda utilizar las plataformas rodantes para remolcar
el vehculo, o subir el vehculo en la plataforma trasera del camin
de remolque, tal y como se muestra en la ilustracin.
REMOLQUE DE UN MODELO CON TRANSMISIN AUTOMTICA CON LAS CUATRO RUEDAS
EN EL SUELO
Cumplir las siguientes restricciones de velocidades de remolque y distancias.
Si la velocidad o distancia tienen que ser necesariamente mayores, desmontar antes los rboles propulsores
delantero y trasero para evitar causar daos en la transmisin.
PRECAUCIN:
Los modelos con caja de cambios automtica nunca deben remolcarse desde atrs (es decir, hacia
atrs) con las cuatro ruedas en el suelo, puesto que la transmisin podra resultar gravemente
daada.
PAIA0012E
Velocidad : Menos de 50 km/h
Distancia : Menos de 65 km
GI-36
REMOLQUE CON GRA
REMOLQUE DE VEHCULOS CON TRACCIN EN LAS CUATRO RUEDAS O CAMBIO AUTO-
MTICO CON LAS RUEDAS TRASERAS ELEVADAS (CON LAS RUEDAS DELANTERAS EN EL
SUELO) O CON LAS RUEDAS DELANTERAS ELEVADAS
Para los modelos con traccin en las cuatro ruedas:
Nunca debe remolcarse un vehculo con las ruedas traseras eleva-
das (con las ruedas delanteras en el suelo) o las ruedas delanteras
elevadas puesto que podra provocar daos serios y caros a la caja
de cambios. Si es necesario remolcarlo con las ruedas traseras o
las delanteras elevadas, usar siempre una plataforma de remolque
rodante bajo las ruedas delanteras.
Para modelos con traccin en dos ruedas:
Nunca debe remolcarse un modelo con caja de cambios automtica
con las ruedas traseras elevadas porque la transmisin podra que-
dar gravemente daada y la reparacin sera muy costosa. Si fuera
necesario remolcar el vehculo con las ruedas traseras elevadas,
colocar siempre una plataforma de remolque rodante debajo de las
ruedas delanteras.
Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo atascado) EAS000HV
G Usar slo el gancho de remolque. No usar ninguna otra pieza o
parte del vehculo. En caso contrario, la carrocera del vehculo
podra daarse.
G Utilizar nicamente el gancho de remolque cuando el vehculo
est atrapado en arena, nieve o barro. Nunca remolcar el veh-
culo durante distancias largas utilizando nicamente el gancho
de remolque.
G El gancho de remolque se fuerza con mucha intensidad cuando
se usa para liberar un vehculo que est atascado. Poner siem-
pre el cable recto desde la parte delantera o trasera del veh-
culo. Nunca tirar con el gancho cuando el cable no est
completamente recto.
G Mantenerse apartado de los vehculos atrapados.
ADVERTENCIA:
G No hacer girar las ruedas a gran velocidad. Esto podra
hacer que explotasen y provocasen heridas graves. Algu-
nas piezas del vehculo tambin podran sobrecalentarse y
estropearse.
PAIA0013E
PAIA0014E
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
GI-37
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR PFP:00000
Tabla de par de apriete EAS000HW
*: Dimetro nominal
1. Las piezas especiales se excluyen.
2. Este estndar es vlido para los pernos que tienen las siguientes marcas estampadas en la cabeza del perno.
Grado
Tamao del
perno
Dimetro del
perno *
mm
Inclinacin
mm
Par de apriete (sin lubricante)
Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal
N-m kg-m N-m kg-m
4T
M6 6,0 1,0 5,1 0,52 6,1 0,62
M8 8,0
1,25 13 1,3 15 1,5
1,0 13 1,3 16 1,6
M10 10,0
1,5 25 2,5 29 3,0
1,25 25 2,6 30 3,1
M12 12,0
1,75 42 4,3 51 5,2
1,25 46 4,7 56 5,7
M14 14,0 1,5 74 7,5 88 9,0
7T
M6 6,0 1,0 8,4 0,86 10 1,0
M8 8,0
1,25 21 2,1 25 2,5
1,0 22 2,2 26 2,7
M10 10,0
1,5 41 4,2 48 4,9
1,25 43 4,4 51 5,2
M12 12,0
1,75 71 7,2 84 8,6
1,25 77 7,9 92 9,4
M14 14,0 1,5 127 13,0 147 15,0
9T
M6 6,0 1,0 12 1,2 15 1,5
M8 8,0
1,25 29 3,0 35 3,6
1,0 31 3,2 37 3,8
M10 10,0
1,5 59 6,0 70 7,1
1,25 62 6,3 74 7,5
M12 12,0
1,75 98 10,0 118 12,0
1,25 108 11,0 137 14,0
M14 14,0 1,5 177 18,0 206 21,0
MGI044A
GI-38
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN PFP:00010
Versiones de modelo EAS000H8
Carroce-
ra
Destino Eje Asa
Motor QR25DE YD22DDTi
Transmi-
sin
RS5F51A
(T/M de cinco velo-
cidades)
RE4F04B
(T/A de cuatro velo-
cidades)
RS6F51A
(T/M de seis veloci-
dades)
Grado
MPV
Mxico 2WD Izquierda
Confort TDBALAA-EJA
Luxury TDBALJA-EJA
Latinoamrica
(excepto
Mxico)
4WD
Derecha
Confort TDBNRAF-EHA TDBNRAA-EHA TVHNRAY-UHA
Sports TDBNRFF-EHA TDBNRFA-EHA TVHNRFY-UHA
Izquierda
Confort TDBNLAF-EHA TDBNLAA-EHA TVHNLAY-UHA
Sports TDBNLFF-EHA TDBNLFA-EHA TVHNLFY-UHA
Oriente
Medio
4WD Izquierda
Confort TDBNLAF-EKA TDBNLAA-EKA
Luxury TDBNLJF-EKA TDBNLJA-EKA
Australia y
Nueva Zelanda
4WD Derecha
Confort TDBNRAF-EMA TDBNRAA-EMA
Sports TDBNRJF-EMA TDBNRJA-EMA
Sudfrica 4WD Derecha Luxury TDBNRJF-EAA TDBNRJA-EAA TVHNRJY-UAA
frica 4WD
Derecha
Confort TVHNRAY-URA
Luxury TVHNRJY-URA
Izquierda
Confort TVHNLAY-URA
Luxury TVHNLJY-URA
Modelos a
excepcin de
los anteriores
destinos
(con cataliza-
dor)
4WD
Derecha
Confort TDBNRAF-EYA TDBNRAA-EYA
Luxury TDBNRJA-EYA
Izquierda
Confort TDBNLAA-EYA
Luxury TDBNLJA-EYA
Modelos
excepto
los destinos
anteriores
(sin
catalizador)
4WD
Derecha Confort TDBNRAF-EWA
Izquierda
Confort TDBNLAF-EWA TDBNLAA-EWA
Luxury TDBNLJF-EWA TDBNLJA-EWA
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
GI-39
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Designaciones de prefijo y sufijo:
NMERO DE IDENTIFICACIN
DISPOSICIN DEL NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
PAIA0038E
PAIA0004E
GI-40
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
Excepto para Oriente Medio, Mxico, Venezuela, Ecuador y Argentina
Para Oriente Medio
PAIA0039E
PAIA0040E
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
GI-41
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Para Mxico
Para Venezuela, Ecuador y Argentina
PAIA0041E
PAIA0042E
GI-42
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
PLACA DE IDENTIFICACIN
NMERO DE SERIE DEL MOTOR
NMERO DE TRANSMISIN AUTOMTICA
PAIA0043E
PAIA0036E
PAIA0008E
PAIA0009E
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
GI-43
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
NMERO DE TRANSMISIN MANUAL
Dimensiones EAS000H9
Unidad: mm
Ruedas y neumticos EAS000HA
PAIA0010E
Longitud total 4.510
Amplitud total 1.765
Altura total 1.675 (Estndar); 1.750 (Con deflector trasero)
Anchura de va delantera 1.530
Anchura de va trasera 1.530
Distancia entre ejes 2.625
Convencional Recambio
Rueda de uso/descentramiento en mm
15 6JJ Acero/40
16 6.5JJ Acero/Aluminio/40
Convencional
Tamao del neumtico
215/70 R15
215/65 R16
Convencional
GI-44
TERMINOLOGA
TERMINOLOGA PFP:00011
Lista de terminologa de SAE J1930 EAS000HX
Todos los trminos relacionados con emisiones y usados en la presente publicacin cumplen la norma SAE
J1930. Por consiguiente, en el siguiente cuadro se incluyen trminos nuevos y nuevos acrnimos/abreviatu-
ras.
NUEVO TRMINO/
NUEVO ACRNIMO/
ABREVIATURA
TRMINO ANTIGUO
Filtro de aire ACL Filtro de aire
Presin baromtrica BARO ***
Sensor de presin baromtrica-BCDD BAROS-BCDD BCDD
Posicin del rbol de levas CMP ***
Sensor de posicin del rbol de levas CMPS Sensor del ngulo de arranque
Cartucho *** Cartucho
Carburador CARB Carburador
Refrigerador del aire de carga CAC Intercooler
Bucle cerrado CL Bucle cerrado
Interruptor de posicin de la mariposa
cerrada
Interruptor CTP Interruptor de ralent
Interruptor de posicin del pedal embrague Interruptor CPP Interruptor del embrague
Sistema de inyeccin continua de combus-
tible
Sistema CFI ***
Sistema de oxidacin continua Sistema CTOX ***
Posicin del cigeal CKP ***
Sensor de posicin del cigeal CKPS ***
Conector de enlace de datos DLC ***
Conector de enlace datos de CONSULT-II DLC para CONSULT-II
Conector de diagnsticos para CONSULT-
II
Modo de prueba de diagnsticos DTM Modo de diagnsticos
Selector de modo de prueba de diagnsti-
cos
Selector DTM Selector de modo de diagnsticos
Modo I de prueba de diagnsticos DTM I Modo I
Modo II de prueba de diagnsticos DTM II Modo II
Cdigo de avera de diagnsticos DTC Cdigo de avera
Sistema de inyeccin directa Sistema DFI ***
Sistema de encendido del distribuidor Sistema DI Control del avance del encendido
Evaporacin rpida combustible/Calenta-
dor mezcla
EFE-calentador de la mezcla Calentador mezcla
Sistema de evaporacin rpida combusti-
ble
Sistema EFE Control del calentador de mezcla
Memoria de slo lectura borrable y progra-
mable electrnicamente
EEPROM ***
Sistema de encendido electrnico Sistema EI Control del avance del encendido
Control de motor EC ***
Mdulo de control del motor ECM Unidad de control ECCS
Temperatura del refrigerante de motor ECT Temperatura del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
ECTS
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
Modificacin del motor EM ***
TERMINOLOGA
GI-45
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Revoluciones del motor RPM Revoluciones del motor
Memoria de slo lectura borrable y progra-
mable
EPROM ***
Cartucho de emisiones evaporativas Cartucho EVAP Cartucho
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
EVAPORATIVAS
Sistema EVAP Vlvula solenoide de control del cartucho
Vlvula de recirculacin de los gases de
escape
Vlvula EGR Vlvula EGR
Vlvula BPT-Control de recirculacin de
los gases de escape
Vlvula EGRC-BPT
Vlvula BPT-Control de recirculacin de
los gases de escape
Vlvula solenoide de control de EGR Vlvula solenoide EGRC Vlvula de control EGR
Sensor de la temperatura de recirculacin
de los gases de escape
Sensor EGRT
Sensor de la temperatura de los gases de
escape
Sensor de temperatura EGR
Memoria rpida de slo lectura borrable y
programable electrnicamente
FEEPROM ***
Memoria rpida de slo lectura borrable y
programable
FEPROM ***
Sensor flexible de combustible FFS ***
Sistema flexible de combustible Sistema FF ***
Regulador de la presin de combustible *** Regulador de presin
Vlvula solenoide de control del regulador
de presin de combustible
*** Vlvula solenoide de control PRVR
Reajuste de combustible FT ***
Sensor de oxgeno calefactado S2HO Sensor de gases de escape
Sistema de control de aire al ralent Sistema IAC Control de velocidad al ralent
Regulador de aire-vlvula control de aire al
ralent
Regulador de aire-IACV Regulador del aire
Vlvula de control de aire al ralent-vlvula
de control de aire auxiliar
Vlvula IACV-AAC Vlvula de control de aire auxiliar (AAC)
Vlvula de control de aire al ralent-vlvula
solenoide FICD
Vlvula solenoide IACV-FICD Vlvula solenoide FICD
Vlvula de control de aire al ralent-vlvula
solenoide de control de aumento de ralent
Vlvula solenoide de control de aumento
de ralent-IACV
Vlvula solenoide de control de aumento
de ralent
Control velocidad al ralent-potencimetro
FI
Potencimetro ISC-FI Potencimetro FI
Sistema de control de velocidad al ralent Sistema ISC ***
Control del encendido IC ***
Mdulo de control del encendido ICM ***
Sistema de inyeccin indirecta de combus-
tible
Sistema IFI ***
Aire de admisin IA Aire
Sensor de temperatura del aire de admi-
sin
Sensor IAT Sensor de la temperatura del aire
Explosin *** Detonacin
Sensor de explosiones KS Sensor de detonaciones
Indicador de avera MI Comprobar el indicador del motor
Presin absoluta en el colector MAP ***
NUEVO TRMINO/
NUEVO ACRNIMO/
ABREVIATURA
TRMINO ANTIGUO
GI-46
TERMINOLOGA
Sensor de la presin absoluta en el colec-
tor
MAPS ***
Presin diferencial en el colector MDP ***
Sensor de la presin diferencial en el
colector
MDPS ***
Temperatura en la superficie del colector MST ***
Sensor de la temperatura en la superficie
del colector
MSTS ***
Zona de vaco del colector MVZ ***
Sensor de la zona de vaco del colector MVZS ***
Sensor de masa de caudal de aire MAFS Medidor del caudal de aire
Vlvula solenoide de control de mezcla Vlvula solenoide MC
Vlvula solenoide de control de la mezcla
aire-combustible
Sistema de inyeccin de combustible Sistema MFI Control de inyeccin de combustible
Memoria de acceso aleatorio no voltil NVRAM ***
Sistema de diagnstico en el vehculo Sistema OBD Autodiagnstico
Bucle abierto OL Bucle abierto
Catalizador de oxidacin OC Catalizador
Sistema del convertidor cataltico de oxida-
cin
Sistema OC ***
Sensor de oxgeno S2O Sensor de gases de escape
Contacto de estacionamiento *** Interruptor de estacionamiento
Contacto de posicin de estacionamiento/
punto muerto
Contacto PNP
Interruptor de estacionamiento/punto
muerto
Contacto del inhibidor
Interruptor de punto muerto
Sistema del oxidizador de retencin peri-
dica
Sistema PTOX ***
Ventilacin positiva del crter del cigeal PCV Ventilacin positiva del crter del cigeal
Vlvula de ventilacin positiva del crter
del cigeal
Vlvula PCV Vlvula PCV
Mdulo de control de la transmisin PCM ***
Memoria programable de slo lectura PROM ***
Vlvula solenoide de control de inyeccin
de aire secundario por impulsos
Vlvula solenoide PAIRC Vlvula solenoide de control AIV
Sistema de inyeccin de aire secundario
por impulsos
Sistema PAIR
Control de la vlvula de induccin de aire
(AIV)
Vlvula de inyeccin de aire secundaria
por impulsos
Vlvula de PAIR Vlvula de induccin de aire
Memoria de acceso aleatorio RAM ***
Memoria de slo lectura ROM ***
Herramienta de barrido ST ***
Bomba de inyeccin de aire secundaria Bomba de AIRE ***
Sistema de inyeccin de aire secundario Sistema de AIRE ***
Sistema secuencial de inyeccin de com-
bustible
Sistema SFI Inyeccin de combustible secuencial
Indicador de aviso de servicio SRI ***
NUEVO TRMINO/
NUEVO ACRNIMO/
ABREVIATURA
TRMINO ANTIGUO
TERMINOLOGA
GI-47
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
B
GI
Sistema simultneo del control de la inyec-
cin de combustible
*** Inyeccin de combustible simultnea
Sistema del limitador de humos Sistema SPL ***
Turbocompresor SC ***
Bypass del turbocompresor SCB ***
Prueba de disponibilidad del sistema SRT ***
Vlvula trmica de vaco TVV Vlvula trmica de vaco
Catalizador de tres vas TWC Catalizador
Sistema del convertidor cataltico de tres
vas
Sistema TWC ***
Catalizador de oxidacin y de tres vas TWC+OC Catalizador
Sistema del convertidor cataltico de oxida-
cin y de tres vas
Sistema TWC + OC ***
Cuerpo de la mariposa TB
Cmara de la mariposa
Cuerpo SPI
Sistema de inyeccin combustible del
cuerpo de la mariposa
Sistema TBI Control de inyeccin de combustible
Posicin de la mariposa TP Posicin de la mariposa
Sensor de posicin de la mariposa TPS Sensor de la mariposa
Interruptor de posicin de la mariposa Interruptor TP Interruptor de la mariposa
Vlvula solenoide del embrague del con-
vertidor de par
Vlvula solenoide de TCC
Solenoide de cancelacin de bloqueo
Solenoide de bloqueo
Mdulo de control de la transmisin TCM Unidad de control de la T/A
Turbocompresor TC Turbocompresor
Sensor de velocidad del vehculo VSS Sensor de velocidad del vehculo
Sensor del volumen del caudal de aire VAFS Medidor de masa del caudal de aire
Catalizador de oxidacin de calentamiento WU-OC Catalizador
Sistema del convertidor cataltico de oxida-
cin de calentamiento
Sistema WU-OC ***
Catalizador tres vas de calentamiento WU-TWC Catalizador
Sistema del convertidor cataltico de tres
vas de calentamiento
Sistema WU-TWC ***
Interruptor de posicin de la mariposa
totalmente abierta
Interruptor WOTP Interruptor de depsito lleno
NUEVO TRMINO/
NUEVO ACRNIMO/
ABREVIATURA
TRMINO ANTIGUO
GI-48
TERMINOLOGA