Rapport de stage 1

REMERCIEMENTS
Je tiens remercier dans un premier temps, toute lquipe pdagogique de
lEcole Mohammedia DIngnieurs.
Je tiens remercier tout particulirement et tmoigner toute ma
reconnaissance aux personnes suivantes, pour lexprience enrichissante et
pleine dintrt quelles mont fait vivre durant ma priode de stage au sein de
lentreprise (SGTM) :
Monsieur LARAKI Bachir chef de projet, pour son accueil et la confiance
quil ma accord.
Messieurs BIJAD, ABDELKADER, ABDELKRIM, ABDELHADI et
MUSTAFA les chefs de chantier qui mont fait partager leur chantier avec
gnrosit, pour le temps qui mont consacr le long du stage. Sachant
rpondre toutes mes interrogations propos du droulement des travaux au
sein de leurs chantiers.
Monsieur HAMZA le PROJETEUR du chantier pour sa contribution .
Monsieur TABIBI Mohammed : conducteurs des travaux pour son accueil
chaleureux.
Monsieur Mustapha le topographe du chantier pour le temps quil ma
consacr le long de cette priode.


Rapport de stage 2



Introduction :

Dans le cadre de ma formation lEcole Mohammedia dIngnieurs (EMI), jai
pass un stage dune dure dun mois en entreprise. Ce stage a pour objectif de
mettre en pratique les connaissances acquises lcole.
Jai pu effectuer mon stage ouvrier au sein de la prestigieuse entreprise SGTM
et plus particulirement sur un chantier de btiments, AUTO HALL
Casablanca.
Ce chantier est prsent comme lun des plus importantes oprations de
construction dans la rgion de Casablanca, tait ainsi pour moi loccasion de
minvestir dans un chantier de grande envergure tout en me permettant
dvoluer au sein dune grande structure.
Le sujet de mon tude a concern le suivi de tout le projet, en dcouvrant les
diffrentes techniques de construction ainsi employes, et jtais charg aussi
de contrler la qualit dun lot depuis les terrassements jusqu' la fin de mon
stage. Chose qui ma permis de dcouvrir et danalyser les diffrentes
difficults qui rgnent sur le chantier.





Rapport de stage 3

Pr sntation d lntrpris :

La SOCIETE GENERAL DES TRAVAUX DU MAROC -SGTM- a dvelopp une
exprience solide et cumul de nombreux acquis : ces savoir-faire ont
rapidement fait de l'entreprise le leader national du secteur BTP.
Des dfis emblmatiques, de grands chantiers d'envergure nationale, la
matrise d'immenses ouvrages trs haut niveau de complexit technique :
prs de quatre dcennies ont contribu tendre et diversifier sans cesse les
comptences exceptionnelles de l'entreprise.
Cette dynamique permanente s'appuie sur des ressources humaines bien
formes, soit plus de 8 000 salaris. Elle mobilise aujourd'hui un parc de plus de
900 engins la pointe de la technologie.
L'essor constant de SGTM est d'abord d l'adhsion de ses collaborateurs au
projet d'entreprise et leur engagement. SGTM a pu, avec eux, s'inscrire dans
une dmarche de certification ISO 9001 / version 2000, pour anticiper les
attentes et donner aux marchs les rponses d'un leader.
SGTM progresse en harmonie avec l'ensemble du Royaume : l'entreprise
bnficie du dveloppement national et y apporte sa contribution en retour. Ce
cercle vertueux cre de la valeur, pour tous, et construit, avec tous, le Maroc
de demain.

Ralisations de lentreprise :
Btiment
Grande MOSQUEE HASSAN 2
UNIVERSITE AL KHAWAYNE
MOROCCO MALL
Tour Maroc Tlcom

Rapport de stage 4

Casablanca Marina
Infrastructures Sportives
STADE DE MARRAKECH
Ouvrages d'art
PORT TANGER MED
PONT HASSAN 2
Viaduc Boughani
Barrages
Barrage Sidi Med Ben Abdellah
BARRAGE ABDELMOUMEN
Travaux Maritimes
PORT DE CASABLANCA
Industrie
EXTENSION DE LA CENTRALE JLEC
Plateformes de la SAMIR







Rapport de stage 5

PRESENTATION DU CHANTIER

Le chantier AUTOHALL se situe CASABLANCA, plus particulirement dans la
zone industrielle SIDI BERNOUSSI. Le choix du site tait crucial :
Le site prsente des caractristiques gotechniques favorables et est
accessible par la voie autoroute menant RABAT.
RESSOURCES HUMAINES ET MATERIELS EMPLOYES
La socit a mis la disposition de son personnel travaillant sur ce chantier de
moyens matriels trs importants et la pointe de la technologie:
4 grues tour
1 grue mobile
4 camions malaxeur
Un camion benne
Un camion-citerne
Une centrale bton
4 compresseurs
Une chargeuse
Un mini-compacteur
Un concasseur
Une pelle hydraulique
Un dumper
Une pompe bton
5 grutiers
3 conducteurs dengins
7 chauffeurs
Petit outillage



Rapport de stage 6

Dscription du projt

LE PROJET AUTO HALL se compose de 13 btiments au total :
Les btiments numrots de un neuf sont identiques en leur
architecture.
Ils sont conus pour contenir des bureaux et un show-room, pour la
commercialisation des vhicules. Et Les charpentes mtalliques sont
conues pour contenir des ateliers de rparation ainsi que dautres
services daprs-vente, offertes par les diffrentes marques
internationales commercialisant leurs produits aux Maroc tel New
Holland, FORD, MUTSIBUSHI, VOLKSWAGEN

Le btiment n10 contiendra un restaurant et des douches.
Le onzime btiment est dune architecture spciale puisquil est dot
dun sous-sol pour le stockage des vhicules, stalant sur une surface de
3000m
2
.
Le btiment sera destin au stockage, rparations et maintenance et
autres services.
Le treizime btiment sera rserv en exclusivit pour des bureaux pour
le personnel qui grera ce nouveau sige d AUTOHALL.
Le projet stend sur une superficie totale valant neuf hectares.






Rapport de stage 7





Caractristiques gotechniques du site :

Contraintes admissible au service

=2.10 bars
Contrainte de vrification ELU 3.15 bars
Coefficient de pousse active du sol

=0.33
Densit du sol

=18KN/m3


Dispositions constructive :

Enrobage des aciers pour poteaux, poutres et voiles : 3cm
Enrobage des aciers pour dalles : 2cm
Enrobage des aciers pour semelles : 5cm



Rapport de stage 8



Ma d march

Aprs avoir dcouvert le chantier, le chef de projet ma confi une mission,
qui tait le suivi de la globalit des 13 btiments, en accompagnant les chefs de
chantier et les chefs dquipes. Jt charg aussi de participer la
construction du btiment N 13 et de la charpente mtallique du neuvime
btiment, depuis les fondations jusqu' la fin de mon stage, tout en effectuons
les taches cits ci-dessous :
Participer aux Traage des semelles.
Contrle du ferraillage et vrification de la conformit des cales
darmatures.
Contrler la pose du coffrage, des poutrelles au niveau des planchers
par le biais du plan de la pose.







Rapport de stage 9

Missions r alis s
Suivi de lavancement des travaux au sein du btiment N13 :
Terrassement :
Les travaux de terrassements sont raliss en suivant les consignes du
laboratoire dtude de sol, afin d arriver au bon sol pouvant supporter
louvrage sans avoir de tassement uniforme bien que diffrentiel pouvant
entrainer des dgts dans louvrage.
Aprs lachvement des travaux de terrassement, jai assist au coulage du
bton de propret sur une paisseur de 10 cm avant de poser les cages
darmatures des fondations.


Rapport de stage 10


Les semelles de Fondations :
Une semelle de fondation est un ouvrage d'infrastructure, en bton arm, qui
reprend les charges d'un organe de structure d'une construction et qui
transmet et rpartit ces charges sur le sol. Au sein de ce chantier, on
distingue deux types de semelles :
les semelles isoles, que l'on retrouve au-dessous d'un poteau.
les semelles filantes, situes sous un mur ou un voile.
Jai assist au traage des semelles en accompagnant le topographe, puis la
pose des cages darmatures, le coffrage et le btonnage.
Une fois les travaux de remballage sont achevs, un compacteur arrive en
place pour compacter les alentours de la fondation.




Rapport de stage 11


Dallage :
Aprs le compactage du remblai, les ouvriers pose un film tanche afin de
remdier au phnomne des remonts capillaires susceptible dinfluencer
la durabilit du bton.
Les ouvriers commencent ensuit lopration de ferraillage en formant les
deux nappes, tout en respectant lespacement -indiqu dans le plan de
coffrage-ferraillage- entre eux, ainsi que lespacement entre les barreaux
mtalliques qui forment le maillon de la nappe. Un camion malaxeur vient
par la fin pour couler le bton.

Rapport de stage 12




Rapport de stage 13





Rapport de stage 14

Coffrage des poteaux et des voiles :
Au sein de ce chantier Le coffrage des poteaux et des voiles se fait par le
biais de panneaux mtalliques assez lourds quon nettoie avant utilisation
par un produit facilitant lopration de dcoffrage et permettant au bton
dobtenir une surface extrieure lisse.
Pendant le coffrage il faut imprativement :
Vrifier la conformit des cales darmature.
Sassurer que les panneaux soient parfaitement verticaux. Pour ce
faire un ouvrier implante une tige au plafond des panneaux. Il met
ensuite un fil sur la tige, le fil contient son extrmit une
masselotte. Les ouvriers serrent les panneaux jusqu ce que la valeur
lue en bas soit identique celle lue en haut.
Sassurer de la stabilit du coffrage. et renforcer le coffrage par des
tiges de soutient.
Vrifier ltanchit du coffrage.


Les images ci-dessous montrent les coffrages de poteaux section
rectangulaire et un coffrage dun voile en bton.

Rapport de stage 15





Rapport de stage 16

Les Planchers :
Au cours de ma priode de stage jai assist principalement un type de
plancher : Planchers en hourdis.
Ce type de plancher est ralis avec les composantes suivantes :
Des poutrelles prfabriqus, placs paralllement les uns aux autres,
tous les 0,4 0,8 m.
Des hourdis placs entre les poutrelles.
Des entretoises et des chapeaux.

Les planchers en hourdis sont surtout intressants lors de rnovations grce
leurs possibilits de manipulation. Ils prsentent aussi lavantage dtre plus
souples et plus lgers.


Rapport de stage 17


Aussi au cours de la priode de mon stage Jai assist un type de planchers
rarement utilis, Cest le plancher Bac.
Ce type de plancher est plus lger que les planchers en hourdis, et il supporte
des charges trs importantes. Mais son coffrage et sa pose dtais est assez
complexe et son ferraillage demande assez de temps:10 jours environ pour
achever le ferraillage et le coulage du bton sur une superficie de 800m
2
.






Rapport de stage 18











Rapport de stage 19


Le Radier :
Le radier est une plate-forme maonne qui est la base de dpart dun
btiment et qui sert dassise stable lensemble de la construction.
Au cours de ma priode de stage jai assist la construction de plusieurs
radiers au sein du onzime btiment.






Rapport de stage 20

Ltanchit ds murs d soubassmnt :
Les voiles en bton du sous-sol du onzime btiment sont couverts dune
tanchit pour sassurer que leau ne pntre pas lintrieure.
Cette tanchit est compose de rouleaux en bitume colls aux murs laide
dun chalumeau.



Rapport de stage 21


Contro l qualit
Le contrle qualit sur notre chantier sintresse surtout aux faonnages des
armatures, vrifications des cales denrobages, formulation du bton, contrle
des axes et du traage, nettoyage du milieu aprs lachvement de la tche et
se dbarrasser des dchets et matriaux inutilisable.
REALISATIONS :
Jtais charg de contrler la qualit du btiment n13, ainsi que la charpente
mtallique du neuvime btiment.
Ma mission tait principalement concentr sur :

La vrification de la conformit des calles denrobages.
la commande du bton de la centrale.
Accompagner le bureau de contrle.
Accompagner le topographe lors de limplantation des axes.
Vrification de la qualit de compactage du remblai pour dallage.
Vrification des joints de sparation.
Contrle du ferraillage.








Rapport de stage 22

Un chantir xmplair :
Consommation de bton

Voici lexemple dune Consommation journalire en bton au sein du
chantier :


quantit Destination
bton de propret dos
200kg/m
3
B
16
20.5 Btiment 11
bton dos a 350kg/m
3
B
1
252.75 Btiment 11, Btiment 6, Btiment 2(dalle), Massif.
Bton transport lextrieure
Du chantier

16 Oued Cherroutte

Pour rpondre aux besoins du chantier en bton lentreprise a install une
centrale bton dans un endroit qui ne gne ni le bon droulement des
travaux ni la circulation dengins.
Linstallation de cette centrale bton ne pourrait que diminuer les
couts de transport du bton et dviter les procdures de demande
chaque fois, cela permet dassurer la fluidit des travaux et de diminuer
le cout du prix.





Rapport de stage 23

GESTION DU COFFRAGE ET DU MATERIEL :

Ds mon arriv ce chantier, jai observ que les travaux de coffrage se font
dune manire enchaine.
Une fois les travaux de coffrage sont achevs en un niveau, les ouvriers
nettoient les panneaux de coffrage pour les rutiliser.

Cest pour cette raison que les btiments sont en diffrents tat davancement
des travaux :
Le btiment 1 : les quipes travaillent sur llvation rez-de-chausse
Le btiment 13 : au sein de ce btiment dautres quipes travaillent sur le
dallage.
Le btiment 8 : au sein de ce btiment tmoin les travaux de constructions
sont achevs, et la sous-traitance commence : plomberie ; carrelage ; peinture ;
installation des cadres pour vitres et pose de vitres.

Cela permet au chef de projet doptimiser les couts de coffrage, tout en
respectant les dlais prvus.





Rapport de stage 24

Le remblai dapport :

Quelques btiments sont raliss sur des remblais compacts adquatement
avec les consignes du laboratoire, afin de remdier au changement de relief du
terrain.
Pour rduire ses charges lentreprise a install un concasseur sur chantier, pour
en profiter du sol obtenu par lopration de dblai lors du terrassement du
sous-sol du onzime btiment.
Cela permettra lentreprise de gagner sur deux volets :
Diminuer les charges de construction : cout de transport si lentreprise a
fait recours limportation du sol de lextrieure.
Exploiter le remblai provenant de lopration de dblai, et rduire
davantage le cout de transport des dchets.


Les grues :
Les grues sont poses dans des endroits stratgiques permettant dassurer la
fluidit des travaux sans gner la circulation des engins et sans mettre en
danger les ouvriers manuvrant dans leurs entourages.


Rapport de stage 25




Hygine et scurit :

La totalit de personnel manuvrant au sein de ce chantier sont
quips dun casque et des brodequins conus spcialement pour
les chantiers de BTP.

Pour viter le dgagement de la poussire dans lair. Un camion-
citerne arrose la totalit du chantier et surtout le passage des
engins : les camions malaxeurs ; dumper ; chargeuse.

Lopration dtaiement et la pose dchafaudages se fait
conformment au plan de prconisation de la pose pour stabiliser
les lisses supportant la dalle.










Rapport de stage 26

Conclusion



Tout dabord pour conclure sur la mission qui mtait voqu, jai pu maitriser
le chantier en dcouvrant la stratgie sur laquelle lentreprise se base.
Ayant pass un stage chez la socit leader du secteur BTP AU MAROC, au
sein de lun de ses immenses chantiers, ma initi au domaine du gnie civil et
me permettra affronter avec plus defficacit le monde du BTP avec un
bagage technique et une exprience professionnelle trs enrichissante.
Ce stage ma permis aussi de dcouvrir la ralit du terrain, Et la complexit de
chaque tche ainsi que les problmes pouvant immergs.
Ce stage tait pour moi une tape primordiale avant d'envisager de diriger des
projets de construction des gros uvres.
Au terme de ce rapport, je garde un bon souvenir de latmosphre agrable qui
rgne au sein de cette administration. Jai galement une vision plus prcise du
monde du travail et une culture plus riche du gnie civil.
En conclusion, je remercie de nouveau tout le personnel de la socit pour leur
assistance, leur dvouement et leur large collaboration dans lexcution de
mon stage.







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