INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL TICOMN






DEPARTAMENTO DE LABORATORIO DE TALLERES
LABORATORIO DE ENSAYE DE MATERIALES


PRACTICA N2
ENSAYO DE IMPACTO




ALUMNO: CRUZ CASTRO AGUSTN

GRUPO: 3AV1






FECHA DE ELABORACIN: VIERNES 09 DE MARZO DE 2012.
PROFESOR: ISA ESCOBEDO JUREZ






CONSIDERACIONES TERICAS

Ensayo de impacto.

El ensayo de impacto se utiliza especficamente para evaluar el comportamiento del metal cuando est sometido a una
aplicacin de carga sencilla, resultando un esfuerzo multiaxial, asociado con una ranura acoplada con altas relaciones de
carga y en algunos casos con altas o bajas temperaturas. Para algunos materiales y temperaturas se ha encontrado que la
prueba de impacto en probetas ranuradas predicen la probabilidad de una fractura frgil, mejor que las pruebas de tensin
u otras pruebas usadas en especificaciones de materiales. En el apndice se incluye ms informacin sobre el significado de
esta prueba.
Cuando un material se sujeta a un golpe repentino y violento, en el que la velocidad de deformacin es extremadamente
rpida, se puede comportar en una forma mucho ms frgil que la que se observa en el ensayo de tensin. Sin embargo, si
se aplica una carga de impacto, el tiempo es suficiente para que esos mecanismos jueguen un papel en el proceso de
deformacin, y los materiales se rompen en forma frgil. Este ensayo es usado para evaluar la fragilidad de un material
bajo estas condiciones.
Se han inventado muchos procedimientos de prueba, incluyendo en ensayo de Charpy y el ensayo de Izod.

Ensayo Izod.
Se usa frecuentemente en materiales plsticos, el espcimen de ensayo puede o no tener muesca; los especmenes con
muesca en V son mejores para medir la resistencia del material a la propagacin de grietas.
En el ensayo hay un pndulo pesado que comienza a moverse a una altura h
o
, describe su arco, golpea y rompe el
espcimen y llega a una altura final h
f
menor. Si se conocen las alturas inicial y final del pndulo se puede calcular la
diferencia en energa potencial. Esta diferencia es la energa de impacto que absorbi el espcimen cuando fall. Sus
resultados se expresan en J/m en lb*ft/in.

Ensayo Charpy.
Para este ensayo la energa se suele expresar en Joules (J) o en lb*ft [1 lb*ft = 1.356 J].










Figura 1. Probeta de prueba para ensayo de impacto Charpy (probeta superior) e Izod (probeta inferior).
10 mm
10 mm
55 mm
10 mm
10 mm
75 mm
45
2 mm
CHARPY
IZOD

La capacidad de un material para resistir el impacto de un golpe se suele llamar tenacidad al impacto del material.
En el ensayo de tensin, el rea bajo la curva del diagrama esfuerzo-deformacin real o ingenieril es una medida de la
tenacidad a la tensin. En ambos casos se mide la energa necesaria para romper un material. La diferencia es que en los
ensayos de tensin las velocidades de deformacin son mucho menores en comparacin con las que se usan en un ensayo
de impacto. Otra diferencia es que en un ensayo de impacto se manejan en general materiales que tienen una muesca.
La tenacidad a la fractura de un material se define como la capacidad del mismo para resistir una carga aplicada, cuando el
material contiene imperfecciones.

La maquina empleada para realizar el ensayo es un pndulo, el centro de masa de ste se encuentra a una distancia R del
centro de giro del pndulo, este pndulo tiene una masa conocida m; la probeta se coloca en la parte vertical del
pndulo, la masa del pndulo m adquiere una determinada cantidad de energa potencial.




Figura 2. Mquina de impacto para ensayos Charpy e Izod.


Al momento de liberar el brazo del pndulo, la energa potencial se transforma en energa cintica, requerida para romper
la probeta, provocando una diferencia de energa cintica. Al llegar el pndulo a la altura mxima despus de romper la
probeta, la energa cintica se transforma en energa potencial.



Figura 3. Direccin de impacto y colocacin de probetas Charpy (izquierda) e Izod (derecha).
Platina
Indicador
Pndulo
Volante
Percutor

La altura de la masa antes del impacto h
1
, se calcula mediante la ecuacin:

La energa potencial antes del impacto Ep
1
, se calcula mediante la ecuacin:

La altura de la masa despus del impacto h
2
, se calcula mediante la ecuacin:

La energa potencial despus del impacto Ep
2
, se calcula mediante la ecuacin:

La energa requerida para el impacto E
IMP
es la diferencia entre las energas potenciales antes y despus del impacto:

Figura 4. Dimensiones de obtenidas durante la prueba.





h
1

h
2


Las propiedades que se obtienen en el ensayo de impacto son las siguientes.

Sensibilidad a la muesca.
Las muescas originadas por un maquinado o fabricacin deficiente, o las ya diseadas, concentran esfuerzos y
reducen la tenacidad de los materiales. La sensibilidad a la muesca de un material se puede evaluar comparando
las energas absorbidas de especmenes con y sin muescas. Las energas absorbidas son mucho menores en los
especmenes con muesca si el material es sensible a la muesca.

Temperatura de transicin de dctil a frgil (DBTT, por sus siglas en ingls).
La temperatura de transicin de dctil a frgil es aquella a la cual el modo de fractura en un material cambia de
dctil a frgil. Se puede definir esta temperatura mediante la energa promedio entre las regiones dctil y frgil. Se
puede definir esta temperatura mediante la energa promedio entre las regiones dctil y frgil, o a cierta energa
especfica absorbida, o mediante la paricin de alguna fractura caracterstica. Un material que se somete a un
golpe de impacto en servicio debe tener una temperatura de transicin menor que la de su entorno.

Relacin con el diagrama esfuerzo deformacin.
La energa necesaria para romper un material est relacionada con el rea bajo la curva esfuerzo real-deformacin
real. Los metales con resistencia y ductilidad alta tienen buena tenacidad. Los materiales cermicos y muchos
compuestos, poseen poca tenacidad, a pesar de su alta resistencia, ya que virtualmente no tienen ductilidad.

Uso de las propiedades de impacto.
La energa absorbida y la temperatura de transicin son muy sensibles a las condiciones de carga. Por ejemplo, con
una elevada rapidez en la aplicacin de la energa a la muesca se reduce la energa absorbida y se incrementa la
temperatura de transicin. El tamao de las muestras tambin afecta los resultados; debido a que es ms difcil que
se deforme un material con mayor espesor, se requiere de energas ms pequeas para romperlos. Finalmente la
configuracin de las muestras afecta el comportamiento; una grieta en la superficie permite la absorcin de menos
energa que una muesca en V en el material. Como a menudo es posible predecir o controlar todas condiciones, el
ensayo de impacto se utiliza ms para comparacin y seleccin de materiales.


























DESARROLLO DE LA PRCTICA



Materiales.

Probeta de prueba, de acero al carbono SAE 1020.
Probeta de prueba, de aluminio SAE 2024.

Equipo.

Mquina de impacto modelo PW30K marca Otto Wolpert Werke, serie 602.




Explicacin en el montaje y funcionamiento de la prueba.


El da viernes 24 de febrero de 2012 a las 19:40 hrs., aproximadamente, el profesor Mosqueda e Isa comenzaron a
organizar la probetas y temperaturas adecuadas de la prueba, con el fin de llevarla a cabo en dos materiales diferentes y a
cuatro distintas temperaturas, previamente haba colocado una probeta de Aluminio SAE 2024 y una de Acero al carbono
SAE 1020 en una termo junto a hielo seco, stos registraron un valor de -50C, mientras que los otros dos se encontraban a
temperatura ambiente.

Despus se comenz a preparar la mquina de impacto para realizar la prueba, comenzando por verificar que el percutor
contara con la direccin de ataque indicando hacia la probeta, despus se coloco la probeta en la base denominada platina
con la muesca de V orientada en lado opuesto al percutor de impacto, as como se centro esta y se puso en coordinacin
con el percutor para lograr el impacto lo mayor eficiente posible. El pndulo contaba con un d=0.8 m.

Despus se giro un usillo ubicado al frente de la mquina para ajustar la aguja del indicador, as como la aguja indicadora
del ngulo hasta el tope, registrndose un ngulo decaida =161 para las cuatro pruebas diferentes. En seguida se acciono
la liberacin del perno por medio del desalojo de un seguro y el pndulo giro hasta impactar con la probeta, rompindola y
continuando con su trayectoria, previamente se detuvo a travs del accionamiento de un sistema de frenado conformado
por la maquina y denotando los siguientes ngulos de elevacin.








Finalmente se registro una w= 19.380 kgf.

La probeta se desmonto de la platina y se observo que a temperaturas bajo cero el tipo de fractura era lisa, mientras que a
temperatura ambiente la seccin transversal contaba con variedad de relieves.

Adems se observaron los diferentes colores en stas, y el profesor explico que normalmente las probetas muestran en el
exterior un color gris opaco y se comportan de forma dctil, mientras que al centro muestran un color gris brillante y se
comportan de forma frgil.



Mediciones



Aluminio 2024





Acero 1020





ALUMINIO 2024
T=11C

T= -50C

ACERO 1020
T=11C

T= -50C

Conclusiones.

Durante la prctica se efectu una prueba de impacto al acero al carbono SAE 1020 y al aluminio 2024; a temperatura
ambiente (11 C) y a -50 C, con la finalidad se observar el tipo de fractura, as como identificar la diferencia y el impacto
que provoca la temperatura de la intemperie, en las propiedades de los metales. La informacin en el reporte es muy
importante ya que desde una perspectiva aeronutica, el acero es un material muy utilizado en partes de fuselaje, junto a
el aluminio y fibra de carbono, por ello la prueba anterior nos menciona que temperaturas bajo cero nuestro aluminio se
comporta de una manera frgil, mientras que a temperatura ambiente obtiene mayor ductilidad, lo cual significa que al
operar en condiciones meteorolgicas de nevado o frentes fros nuestro fuselaje es ms vulnerable a un crecimiento veloz
de grietas, mientras que a temperatura ambiente podr continuar en vuelo y posteriormente contar con el tiempo
suficiente para detener la grieta, a travs de un orificio u otro mtodo.

Desde mi punto de vista, el dato ms importante es el impacto que se forma como consecuencia de la temperatura, as
como la diferencia entre fuerza de impacto y tensin.



Bibliografa.

Libro: Ciencia e ingeniera de los materiales.
Autor: Donald R. Askeland.
Editorial: Thomson
Pginas de consulta: 260 263
Lugar de consulta: Biblioteca ESIME Unidad profesional Ticomn

Sitios de consulta.

Artculo: Ensayo de Impacto
Link: http://www.utp.edu.co/~gcalle/Impacto.pdf
Buscador: Google Mxico

Imgenes descargadas.

Figura 1.
Link:http://www.fundicionesgomez.com/WebRoot/StoreES2/Shops/ea7741/4BC9/9F16/CC9B/B4FC/2625/D94C/9
B1B/F7F3/charpy.JPG

Figura 2.
Link: http://www.metalinspec.com.mx/apps/site/thumbnails/catalog_small/si-1k3_v1.jpg

Figura 3.
Link: http://enciclopedia.us.es/images/2/29/Ensayos_Charpy_e_Izod.png

Figura 4.
Link: http://www.utp.edu.co/~gcalle/Contenidos/Impacto_archivos/image002.gif

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