1.1.1.1.

Rel de corriente
Es un dispositivo, cuyo propsito es permitir el funcionamiento de ambas bobinas
(arranque y trabajo) durante el arranque del motor, y luego que ste alcance el 75% de su
potencia, desconectar la bobina de arranque y permitir el funcionamiento continuo de la
bobina de trabajo.
Constan de una bobina y un platino. Se conecta en serie a las borneras de arranque,
de trabajo y el neutro.
Los motores elctricos monofsicos de fase partida, presentan durante el arranque,
un elevado consumo de corriente (amperaje). Es justamente este exceso de intensidad
elctrica la que ocasiona que el platino del rel se encuentre magnticamente atrado por la
bobina y cierre el circuito, activando la bobina de arranque durante el accionamiento del
motor. A medida que el motor adquiere mayor velocidad, el consumo de corriente disminuye,
hasta llegar a un punto en el cual, el campo magntico que atrae al platino ya no pueda
sostener el peso de ste y lo deje caer, desconectando la bobina de arranque y permitiendo el
funcionamiento continuo de la bobina de trabajo.

1.1.1.2. Rel PCP
Sus siglas significan coeficiente positivo de temperatura. Su funcin es dejar fuera
de funcionamiento la bobina de arranque luego de que el motor haya alcanzado el 75% de su
velocidad nominal. Logra cumplir su funcin gracias a una pastilla PCP, que tiene la propiedad
de aumentar su resistencia a medida que aumenta la temperatura y viceversa.

1.1.1.3. Rel de potencial
Es un dispositivo de arranque,
cuyo propsito es dejar fuera de
funcionamiento a la bobina de arranque,
luego de que el motor haya alcanzado el
85% de su velocidad nominal. Posee un
electroimn, una bobina y un contacto
normalmente abierto. En el momento del
accionamiento del motor, los contactos
del rel se encuentran cerrados,
permitiendo el funcionamiento de la
bobina de arranque.
El motor elctrico, en el momento
del arranque, al estar funcionando con
ambas bobinas (arranque y trabajo)
produce un voltaje inducido bastante
elevado. Al llegar al 85% de la velocidad
nominal, dicho voltaje es lo
suficientemente alto como para que la
bobina del rel active al electroimn, que
atrae los contactos y abre el circuito con la
bobina de arranque, dejndola fuera de
funcionamiento.
An despus que se desconecte la
bobina de arranque, sta se mantiene
ligada a la bobina del electroimn del rel,
subministrndole un voltaje continuo,
proveniente de la misma lnea, que
permite seguir manteniendo abiertos los
contactos del rel de potencia.