Transmisón AW 30-40LE

MANUAL DE SERVICIO
SERIE TF

TRANSMISIN
MODELO AW30-40LE

SECCIN 7A

SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISIN (AW3040LE) (V6 3.5L) 7A2-1
TRANSMISIN
SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISIN (AW3040LE) (V6 3.5L)
NDICE DE CONTENIDOS

Precaucin en cuanto al Servicio ......................... 7A2-2
Descripcin General ............................................... 7A2-2
Diagrama de Control Electrnico ...................... 7A2-3
Mdulo de Control de Transmisin (TCM) (1/2)7A2-4
Mdulo de Control de Transmisin (TCM) (2/2)7A2-5
Tabla de Identificacin del TCM........................ 7A2-6
Planilla de Verificacin del Voltaje & la Resistencia del
TCM....................................................................... 7A2-7
Diagrama del Sistema de Control ....................7A2-11
Control y Funciones ............................................7A2-12
Control de Cambio para 3 Marcha ..................7A2-12
Tipos de Modo .....................................................7A2-12
Seleccin de Modo..............................................7A2-13
Comparacin de Modos .....................................7A2-13
Modo 3 Marcha ..................................................7A2-13
Modo de Resguardo............................................7A2-13
Funciones de los Componentes de
Entrada/Salida.....................................................7A2-14
Sistemas CAN bus en el control de transmisin
automtica (AW30-40LE)...............................7A2-15
CAN bus de Alta Velocidad................................7A2-15
Diagnstico ..............................................................7A2-15
Diagnstico Electrnico......................................7A2-15
Indicador Check Trans........................................7A2-15
Verificacin de Diagnstico a Bordo (OBD) ...7A2-15
Verificacin de "Check Trans" ...........................7A2-16
Conexin del Tech 2 para OBD.........................7A2-19
Visualizacin de la Grabacin de Parmetros
Con TIS2000 ................................................7A2-25
Sistema de Programacin de Servicios (SPS)
...............................................................................7A2-29
Sistema de Administracin de Diagnstico
OBD(Diagnstico a Bordo)................................7A2-32
Conector Terminal para Enlace de Datos de
16 Pines (DLC) ...................................................7A2-33
Borrado de Cdigo de Falla de Diagnstico
(DTC) ...................................................................7A2-34
Verificacin de DTC............................................7A2-34
Precaucin en cuanto al TCM...........................7A2-34
Informacin sobre el TCM..................................7A2-34
Cdigos de Falla de Diagnstico del TCM.......7A2-36
DTC P0560 (CDIGO INTERMITENTE 25)
Error en el Voltaje del Sistema ........................... 7A2-37
Error de Programacin del mdulo de
Control de Transmisin (TCM) ........................... 7A2-39
Mal funcionamiento del Circuito Sensor del
Rango de Transmisin......................................... 7A2-41
Entrada Baja del Circuito Sensor de
Temperatura del Aceite de Transmisin ........... 7A2-45
Entrada Alta del Circuito Sensor de
Temperatura del Aceite de Transmisin ........... 7A2-48
Error de la Seal de la Entrada del
Sensor de Velocidad ............................................ 7A2-51
Error de la Seal de la Salida del
Sensor de Velocidad ............................................ 7A2-55
Embrague Covertidor de Torsin ....................... 7A2-59
Solenoide de Control de Presin Elctrico........ 7A2-63
Solenoide de Cambio S1 Elctrico..................... 7A2-67
Solenoide de Cambio S2 Elctrico..................... 7A2-71
Invlido CAN ECM................................................ 7A2-75
Error en la Verificacin de la ROM del Mdulo de
Control de Transmisin........................................ 7A2-78
Error en la Verificacin de la RAM del Mdulo de
Control de Transmisin........................................ 7A2-80
DTC U2104 (CDIGO INTERMITENTE 65)
CAN BUS OFF ...................................................... 7A2-82
7A2-2 SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISIN (AW3040LE) (V6 3.5L)
Precaucin en cuanto al Servicio
ADVERTENCIA: ESTE VEHCULO CUENTA CON UN
SISTEMA DE RETENCIN SUPLEMENTARIO (SRS).
HAGA REFERENCIA A LA UBICACIN DEL
COMPONENTE Y EL CABLEADO SRS PARA
DETERMINAR SI EST REALIZANDO EL SERVICIO
EN, O CERCA DE, LOS COMPONENTES SRS O EL
CABLEADO SRS. CUANDO REALICE EL SERVICIO
EN, O CERCA DE, LOS COMPONENTES SRS O EL
CABLEADO SRS, HAGA REFERENCIA A LA
INFORMACIN SOBRE EL SERVICIO SRS. SI HACE
CASO OMISO A ESTAS ADVERTENCIAS, PUEDE
PROVOCAR EL POSIBLE ACCIONAMIENTO DEL
AIRBAG, LESIONES CORPORALES, O
REPARACIONES INNECESARIAS DEL SISTEMA SRS.
ATENCIN: Siempre use el sujetador
correspondiente en el lugar adecuado. Cuando
reemplace un sujetador, utilice SLO aqul que
tenga el mismo nmero de parte para esa aplicacin.
ISUZU especificar los sujetadores que necesitan ser
reemplazados una vez extrados. Asimismo, ISUZU
especificar los sujetadores que necesiten algn tipo
de sellador para rosca. A MENOS QUE SE DIGA LO
CONTRARIO, no aplique revestimientos
complementarios (pintura, lubricante, u otros
inhibidores de corrosin) en sujetadores a rosca o
sobre la superficie de contacto con los sujetadores.
Es comn que esos tipos de revestimientos no
acten de manera favorable sobre la torsin del
sujetador y la fuerza de sujecin de contacto, y
puedan daar el sujetador. Cuando coloque los
sujetadores, siga la secuencia de ajuste adecuada y
las especificaciones. Seguir estas instrucciones lo
va a ayudar a evitar que se daen las partes y los
sistemas.

Descripcin General
AW30-40LE es una transmisin de 4 velocidades
completamente automtica. Tiene una
microcomputadora que se comporta como unidad de
control para evaluar las condiciones de funciomiento,
entre las cuales se incuyen el rgimen de aceleracin y
la velocidad del vehculo, luego determina las variables
en el tiempo ptimo para que se pueda alcanzar el
mejor comportamiento en cuanto a la conduccin del
vehculo.
Adems, la funcin incorporada de seleccin del modo
de cambio puede elegir tres modos de cambio segn la
preferencia del conductor:
Modo Normal Patrn de cambio normal.
Modo 3 Marcha Comienza en 3 Marcha para
reducir el resbalamiento en superficies heladas o
cubiertas de nieve.
Modo Potencia Demora el up shift (pasar de un
cambio menor a uno mayor) cuando se require una
aceleracin ms potente.
Asimismo, la funcin incorporada de seguridad (modo
de resguardo") asegura el comportamiento de la
conduccin del vehculo incluso cuando se produce una
falla en el sensor de velocidad, la seal de aceleracin,
o cualquier solenoide.
Adems, la funcin de autodiagnstico realiza un
diagnstico en poco tiempo cuando falla el sistema de
control; de esta manera, se mejora su utilizacin.
Las caractersticas ms importantes de AW30-40LE
son las siguientes:
Una estructura compacta compuesta por dos juegos
de engranajes planetarios y convertidor de torsin
plano.
El control electrnico selecciona el modo de cambio
ptimo de acuerdo con las condiciones de
conduccin.
El control electrnico mantiene tanto la presin
hidrulica ptima para el embrague y el freno de cinta
como para la transmisin con el objeto de mejorar la
sensacin al pasar los cambios.
Los dos juegos de engranajes planetarios reducen la
friccin del mecanismo de potencia.
Adems, el mecanismo de enganche en el
convertidor de torsin reduce el consumo de
combustible.
Una relacin de engranajes amplia y alta velocidad
de torque del convertidor de torsin otorgan un
excelente rendimiento de arranque.

Diagrama de Control Electrnico

Mdulo de
Control de
Transmisin
(TCM)
Transmisin
Solenoide de Cambio (S1, S2)
Solenoide de Enganche (SL)
Solenoide de control de presin (STH)
Salida del sensor de revoluciones (SP2)
Entrada del sensor de revoluciones(NC0)
Sensor de temperatura del aceite
Interruptor de arranque neutral
Tablero de mandos
Luz CHECK TRANS
Luz de advertencia del Fludo para la
Transmisin Automtica (ATF)
Luz Modo Potencia
Luz Modo 3 Marcha
Palanca de cambios
Interruptor de seleccin de patrn
(Potencia) (3 Marcha)
Motor
Sensor de posicin del acelerador
Sensor de velocidad del motor (CKP)
Sensor de temperatura del lquido de
refrigeracin del motor
Encendido
Fuente elctrica
Voltaje de la Batera (+B)
Interruptor de freno
Pedal del freno
Terminal de diagnstico
Conector para enlace de datos
Terminal TECH2
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Direccin de la seal

RTW37AXF000101
Mdulo de Control de Transmisin (TCM) (1/2)

Chasis Motor
Principal
Bloque de Empalme
Interruptor
de Arranque
Motor Medidor
Resguardo
Parada
Medidor Medidor
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Interruptor
de Luz de
parada
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Potencia Winter
Soldadura de
empalme
Potencia/
Interruptor de
3 Marcha
Chasis-CTR
Chasis-CTR
Cmara del
motor RH
Entrada del sensor
de revoluciones
Salida del sensor
de revoluciones Cmara comn-LH

RTW48AXF028101
Mdulo de Control de Transmisin (TCM) (2/2)

D
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Chasis-
CTR
Sensor de
Temperatura del
Aceite T/M
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Transferencia
C/U
Llave Inhibidora
Slo G. Exp
Chasis-CTR
Inmobilizador
Solenoide de Control
de Presin
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(
+
B
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S
L

Cmara del
motor RH
Conector para
enlace de datos

RTW48AXF003101
Tabla de Identificacin del TCM

RTW37ASF000101-1

PIN
N
NOMBRE DE LA SEAL
A1 GND (TIERRA)
A2 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN GND
A3
A4 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN
A5 SOLENOIDE DE ENGANCHE
A6 INTERRUPTOR DE ARRANQUE (IG1)
A7 COMUNICACIN CAN (-)
A8
A9
A10
A11 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE
T/M
A12 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE
T/M GND
A13
A14
A15 SOLENOIDE DE CAMBIO (S2)
A16 SOLENOIDE DE CAMBIO (S1)
A17 COMUNICACIN CAN (+)
A18
A19
A20
A21
A22
A23 GND
A24 BATERA

PIN
N
NOMBRE DE LA SEAL
B1 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (R)
B2 LUZ MODO POTENCIA
B3 LUZ CHECK TRANS
B4 INTERRUPTOR DE SELECCIN DE PATRN (3 MARCHA)
B5 SENSOR DE VELOCIDAD (+)
B6 ENTRADA DEL SENSOR DE REVOLUCIONES (+)
B7 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (D)
B8 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (N)
B9 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (3)
B10 LUZ MODO 3 MARCHA
B11 LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE
B12 TERMINAL DE DIAGNSTICO
B13 INTERRUPTOR DE SELECCIN DE PATRN (MODO
POTENCIA)
B14 SENSOR DE VELOCIDAD (-)
B15
B16 ENTRADA DEL SENSOR DE REVOLUCIONES (+)
B17
B18 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (L)
B19 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (2)
B20 INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRAL (P)
B21 INTERRUPTOR TRANSFERENCIA LOW 4
B22 INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO
B23 SALIDA DE DIAGNSTICO
B24
B25
B26 UNIDAD DE CONTROL VELOCIDAD CRUCERO

Planilla de Verificacin del Voltaje & la Resistencia del TCM
VERIFICACIN DE TEM PIN N VALOR NOTA
VIGN A6A1 VIGN Llave ON
A6A23 VIGN Llave ON
Fuente de alimentacin de
respaldo
A24A1 +B (Siempre) Llave ON
Inhibidor (Seleccin) SW
(llave) P
B20A1 Rango P VIGN Llave ON
Excepto P 0V
(llave) R
B1A1 Rango R VIGN Llave ON
Excepto R 0V
(llave) N
B8A1 Rango N VIGN Llave ON
Excepto N 0V
(llave) D
B7A1 Rango D VIGN Llave ON
Excepto D 0V
(llave) 2
B19A1 Rango 2 VIGN Llave ON
Excepto 2 0V
(llave) 1
Excepto 1 0V
(llave) 3
Excepto 3 0V
Llave modo Potencia B13A1 ON 0V Llave ON
OFF VIGN
Llave modo 3 Marcha B4A1 ON 0V Llave ON
OFF VIGN
Interruptor de Freno B22A1 ON VIGN Llave ON
OFF 0V
Sensor de Temperatura
del Aceite AT
A11A12 20C 4.6V Motor en marcha.
155C 1.1V
Seal 4L B21A1 4L 0V Llave ON
2H/4H VIGN
Interruptor de Diag. B12A1 ON VIGN Llave ON
OFF 0V
Solenoide de Cambio A
(S1)
A16A1 P VIGN Motor en marcha.

R VIGN
N VIGN
D1 VIGN
D2 VIGN
D3 0V
D4 0V
Solenoide de Cambio B
(S2)
A15A1 P 0V Motor en marcha.
R 0V Motor en marcha. (Sin el
bloqueo de Reversa)
N 0V Motor en marcha.
D1 0V
D2 VIGN
D3 VIGN
D4 0V
Solenoide de Enganche A5A1 ON VIGN (ej.) Est ON cuando la
velocidad del vehculo es
mayor a 65km/h.
OFF 0V
Luz Check Trans B3A1 ON 0V Llave ON
(La luz est ON durante 3
segundos despus de la
llave ON)
OFF VIGN
Luz de Temperatura del
Aceite AT
B11A1 ON 0V Llave ON
(La luz est ON durante 3
segundos despus de la
llave ON)
OFF VIGN
Luz de modo Potencia B2A1 ON 0V Llave ON
(La luz est ON cuando el
interruptor de modo
Potencia est ON)
OFF VIGN
Luz de 3 Marcha B10A1 ON 0V Llave ON
(La luz est ON cuando el
interruptor de 3 Marcha
est ON)
OFF VIGN
Resistencia del Sensor de
Temp del Aceite AT
A11A12 20C 12k Llave OFF
50C 1.5k
155C 293
Resistencia del Solenoide
de Control de Presin
A4A2 Aprox.
47(20C)
Llave OFF
Resistencia del Sensor de
Velocidad
B5B14 Aprox.
560120(20C)
Llave OFF
Entrada de la Resistencia
del Sensor de
Revoluciones
B6B16 Aprox.
560120(20C)
Llave OFF
Resistencia del Solenoide A5A1 Aprox. Llave OFF
de Enganche 1015(20C)
Resistencia del Solenoide
de Cambio A (S1)
A16A1 Aprox.
1015(20C)
Llave OFF
Resistancia del Solenoide
de Cambio B (S2)
A15A1 Aprox.
1015(20C)
Llave OFF
Diagrama del Sistema de Control

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RTW37AXF000201

Control y Funciones
Control de Cambios
Los engranajes de la caja de cambios operan de
acuerdo con el patrn elegido por el conductor. Al
cambiar la velocidad, la relacin de engranajes es
controlada por la seal ON/ OFF utilizando el solenoide
de cambio S1 y el solenoide de cambio S2.
Control de Aplicacin de Banda
La aplicacin de banda es controlada cuando se baja la
marcha de 3-2 (prevencin de sobrefuncionamiento del
motor) y el garage shift (control de impacto).
El solenoide de aplicacin de banda es controlado por
la seal de la Modulacin por Ancho de Pulso (PWM)
para regular el flujo de aceite.
Control del Embrague Convertidor de Torsin
El ON/OFF del embrague se controla moviendo la
vlvula del embrague convertidor cambiando el
solenoide del Embrague Convertidor de Torsin (TCC)
con la seal ON/OFF.
Control de la Presin de Lnea
La seal del acelerador permite el envo de la seal de
corriente a la fuerza motriz. Despus de recibir la seal
de corriente, la fuerza motriz activa la vlvula del
regulador de presin para regular la presin de lnea.
Sistema de Diagnstico a Bord (OBD)
Se pueden almacenar varias fallas en la memoria del
Mdulo de Control de Transmisin (TCM), y luego
leerlas desde esa memoria.
Esta funcin puede regular las lneas de datos seriales,
que son necesarias para la prueba del armado final y el
acoplamiento con otros mdulos electrnicos.
Mecanismo de Autoproteccin
Si hay un problema en el sistema de transmisin, el
TCM activa un modo de resguardo.
Se puede seguir manejando el vehculo pero el
conductor debe utilizar la palanca de cambios para
cambiar la velocidad.
Control de Administracin del Torque
El lado del control de transmisin enva la seal
primaria de chispa al lado del control del motor
mientras la transmisin realiza un cambio. Esto
controla la regulacin de la chispa del motor en
conformidad con la condicin de funcionamiento del
vehculo para reducir los impactos causados por el
cambio de velocidad.
Control de Advertencia ATF
El sensor de temperatura del aceite detecta la
temperatura del aceite del Fluido para la Transmisin
Automtica (ATF) para controlar la advertencia de
temperatura del aceite, el TCC, y el modo 3 Marcha.

Control del Bloqueo de Reversa
Con la palanca de cambios en reversa, el TCM no
cerrar el solenoide de la PWM hasta que el vehculo
ande a menos de 15Km/h (9,3 mph); de esta manera,
se previene el engranaje en reversa por encima de esta
velocidad.
Control Cuesta Abajo
Este modo se activa en forma automtica desde el
modo NORMAL slo cuando se reconocen condiciones
descendentes.
El patrn de cambios es idntico al modo NORMAL,
con la excepcin de que las lneas de cambio 3-4 y 4-3
a baja aceleracin se modifican para obtener el frenado
del motor en un rango de velocidad mayor.
Control Cuesta Arriba
Cuando se reconocen condiciones ascendentes, los
cambios 2-3 y 3-4 y la applicacin TCC bajan slo
cuando el torque del motor es suficiente para evitar el
shift hunting.
Control de Cambio para 3 marcha

RANGO DE LA
PALANCA DE
CAMBIOS
PATRN DE CAMBIOS
D(Drive) 12TCC3TCC4TCC
3(Tercera) 12TCC3TCC
2(Segunda) 12(3)
L(Primera) 1(2)

TCC: Embrague Convertidor de Torsin
(Nota 1): ( )" significa control de prevencin de over-
revving (sobreaceleracin).
Tipos de Modo

Tipos de Modo Posicin de la palanca de
cambio
Modo Normal (NOR) Rango completo (excepto
R")
Modo Potencia (PWR) Rango completo (excepto
R")

Seleccin de Modo

INTERRUPTOR
(SW)
LUZ
Tipos de
Modo
SW
POTE
NCIA/
NOR.
SW
3
MARC
HA
LUZ
MODO
POTENC
IA
LUZ
MODO
3
MARCH
A
Modo
Normal
(NOR)
OFF OFF OFF OFF
Modo
Potencia
(PWR)
ON OFF ON OFF
Modo 3
Marcha
OFF ON OFF ON

Sin embargo, el interruptor del modo 3 marcha
prevalece sobre el del modo POTENCIA/NOR.
Cuando se cambia el interruptor del modo 3 marcha
de ON a OFF, el modo pasa a normal.

Comparacin de los modos
1. En el modo normal, las posiciones de los cambios
son normales.
2. En el modo potencia, las posiciones de los cambios
se trasladan al lado de mayor velocidad, en
comparacin con el modo normal.
3. El modo de 3 marcha es un modo especial utilizado
exclusivamente para arrancar en 3 marcha.
Modo 3 Marcha
1. El interruptor del modo 3 marcha opera al
encenderlo, y cuando se cumplen las siguientes
condiciones:
a. La posicin de la palanca de cambios est slo
en el rango D.
b. La velocidad del vehculo es 11 km/h (7 mph),
o inferior.
c. La temperatura del aceite de la transmisin es
120C (248F), o inferior.
d. Aceleracin al 8%, o inferior.
2. Liberar Cancelar
1. Cancelacin realizada por el conductor
a. Apagar el interruptor del modo 3 marcha.
b. Cambiar la posicin a 3", 2" o L" (el modo
3 marcha no se cancela al seleccionar
N", R" o P")
c. El interruptor de encedido est apagado.
2. Cancelacin automtica
a. Cuando el vehculo corre a 34 km/h
(21mph), o a mayor velocidad, durante un
segundo o ms de un segundo.
b. Cuando la temperatura del aceite de
transmisin alcanza 120C (284F), o una
temperatura superior.
NOTA: Despus de cancelado el modo 3 marcha, el
modo regresa a modo normal o potencia.
Modo de Resguardo
Si se produce una falla importante en el sistema, que
pueda afectar la seguridad o daar la transmisin bajo
condiciones normales de funcionamiento del vehculo,
el sistema de diagnstico detecta la falla y cancela el
Mdulo de Control de Transmisin (TCM).
La luz CHECK TRANS" parpadea para advertir al
conductor, y la transmisin debe modifcarse en forma
manual de la siguiente manera:

Posicin de la palanca
de cambios
Relacin de
Engranajes
seleccionada
D 4 (Cuarta)
Manual 3 4 (Cuarta)
Manual 2 3 (Tercera)
Manual L 3 (Tercera)
R Reversa
Los cambios son ms firmes para prevenir que patine
el embrague y, en consecuencia, se desgaste. La falla
debe ser corregida lo antes posible.

Funciones de los Componentes de Entrada/Salida
Componen
te
Funcin
Seal baja de transferencia Detecta la posicin Alta/Baja de transferencia
Seal Cancelar OD Detecta si la unidad de control de velocidad crucero
requiere el modo cancelar OD.
Salida del sensor de revoluciones
(Transmisin)
Detecta la velocidad del vehculo.
Entrada del sensor de revoluciones
(Transmisin)
Detecta la entrada de revoluciones (revolucin del tambor
del embrague directo OD).
Sensor de revoluciones del motor Detecta las revoluciones del motor con CAN.
Seal de la posicin del acelerador Detecta el rgimen de aceleracin con CAN.
Interruptor de arranque neutral Detecta la posicin de la palanca de cambios.
Interruptor de seleccin de patrn Detecta si el conductor seleccion el modo "NORMAL" o
"POTENCIA.
Interruptor de la lmpara de freno Detecta si el conductor presion el pedal de freno.
Sensor de la temperatura del aceite Detecta la temperatura del aceite.

Entrada
Interruptor de encendido de
diagnstico
Ejecuta un auto-diagnstico y visualiza un cdigo para la
parte que presente una falla.
Entrada/
SaIida
Conector para enlace de datos Cuando se conecta al Tech 2 o a un probador, puede
comunicar datos para la funcin verificar, etc.
Solenoide de cambio S1, S2 Selecciona el punto de cambio y la posicin del cambio de
acuerdo con las condiciones de funcionamiento del vehculo
sobre la base de la salida del TCM.
Solenoide de control de enganche SL Controla el embrague de enganche de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento del vehculo sobre la base
de la salida del TCM.
Solenoide de control de presin STH Adjusta la presin del acelarador activando la corriente del
solenoide de control de presin de lnea para prevenir algn
impacto cuando se cambia la velocidad y poder pasar los
cambios en forma suave.
Luz "CHECK TRANS" Cuando se presenta un problema en el sensor de posicin
del acelerador, el sensor de velocidad del vehculo, o el
solenoide, la luz "CHECK TRANS" parpadea para advertir
al conductor. Tambin visualiza el cdigo de falla.
Luz de advertencia de la TEMP del
ACEITE A/T
Se enciende cuando sube la temperatura del aceite ATF.
Se enciende cuando la temperatura es mayor a 146C
(295F). Se apaga cuando la temperatura es menor a
132C (270F).
Luz de modo POTENCIA Se enciende cuando se detecta el MODO POTENCIA.

Salida
Luz de modo 3 marcha Se enciende cuando se detecta el MODO 3 marcha.
Computado
ra
Mdulo de Control de Transmisin
(TCM)
Evala cules son las posiciones de cambio y operaciones
de enganche necesarias y enva la seal a cada solenoide
de acuerdo con la seal de las llaves/interruptores y de los
sensores.

Sistemas CAN bus en el control de
transmisin automtica (AW30-40LE)
El sistema de control de transmisin automtica de
AW30-40LE utiliza un sistema CAN bus de alta
velocidad. Los sistemas CAN bus individuales estn
conectados a travs de dos interfases y pueden
intercambian informacin y datos. Esto permite la
comunicacin entre mdulos de control que estn
conectados a diferentes sistemas CAN.
CAN bus de Alta Velocidad
Los mdulos de control de transmisin del vehculo que
requieren una comunicacin rpida y continua estn
conectados al CAN bus de alta velocidad. Por ejemplo,
la transmisin automtica recibe constantemente
informacin del estado de carga del motor de corriente.
Como el mdulo de transmisin automtica tiene que
reaccionar en forma inmediata a los cambios de estado
de carga, es necesaria una rpida comunicacin entre
el mdulo de control del motor y el mdulo de control
de transmisin automtica. El CAN bus de alta
velocidad de AW30-40LE est diseado como un CAN
bus a dos hilos (par trenzado). Los cables estn
blindados y trenzados. La tasa de transferencia es de
500 K baudios.

Mdulo de
Control del Motor
(ECM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
CAN bus de alta velocidad
(500k baudios)
RUW37ASF000401
Diagnstico
Diagnstico Electrnico
Cmo diagnosticar el problema
1. Para evitar un diagnstico incorrecto, este manual
se debe seguir detenidamente. A menos que est
especificado, no vaya directamente a una
seccin que puediera contener la solucin. De
esa manera, podra pasar por alto informacin
importante.

2. Las secciones escritas en MAYCULAS y en
negrita son las secciones principales que se
pueden encontrar en el ndice de contenidos.
3. Cuando dice vaya a la SECCIN significa que
tiene que dirigirse a esa seccin.
4. Cuando dice analice la SECCIN" significa que
debe estudiar esa seccin y luego volver a la
seccin de donde parti.
5. CIRCUITOS ELCTRICOS BSICOS:
Debe tener conocimiento sobre teora bsica de
electricidad. Esto incluye: significado de voltaje,
amperio, ohmio, y lo que ocurre en un circuito con
un cable abierto o en cortocircuito. Tambin debe
saber leer y entender los diagramas de cableados.
Indicador Check Trans
Ubique el indicador CHECK TRANS y verifique si se
encuentra:
A. Destellando: Vaya a VERIFICACIN DE
DIAGNSTICO.
B. Encendido: Analice VERIFICACIN DE CHECK
TRANS.
C. Nunca est ON cuando la llave de encendido est
prendida: Analice VERIFICACIN DE TRANS
CHECK.
D. Est ON durante 3 segundos al encender pero OFF
despus: Operacin normal. No hay Cdigos de
Falla de Diagnstico (DTC) o mal funcionamiento.

RTW37ASH000401
Verificacin de Diagnstico a Bordo (OBD)
Esta prueba determina si existe una falla en la
transmisin o en sus conexiones o sensores de entrada
o salida.
1. Conecte el Tech 2: Analice CONEXIN DEL Tech
2 PARA OBD.
2. Prenda el encendido pero no arranque el motor.
3. Presione F0" del Tech 2 para ver el Cdigo de
Falla de Diagnstico (DTC):
4. Tiene un DTC?
S: escriba todos los nmeros del cdigo y realice la
VERIFICACIN DE DTC
NO: el DTC no puede ayudarlo a encontrar el
problema.
1. Analice VERIFICACIN DE CHECK TRANS"
2. Si parpadea y la luz permance 0,4 segundos
ON y 0,4 segundos OFF, esto significa que
debe tener almacenado un DTC. Por favor,
verifique nuevamente, vaya a VERIFICACIN
DE DIAGNSTICO y, si encuentra el mismo
problema, reemplace el Mdulo de Control de
Transmisin (TCM).
Normal

Interruptor de
Encendido ON
3 seg.
(Luz Check)
C07RY005-1
Anormal

Interruptor de
Encendido ON
3 seg.
(Luz Check)
0,4 seg.
0,4 seg.
C07RY00042-1

Verificacin Check Trans"
1. El indicador est ON durante 3 segundos al
encender pero OFF despus de que arranca el
motor. Si el indicador funciona normalmente, vaya a
VERIFICACIN DE DIAGNSTICO.

RTW37ASH000401
Normal

Interruptor de
Encendido ON
3 seg.
(Luz Check)
C07RY005-1

2. El indicador destella y la luz est 0,4 segundos ON
y 0,4 segundos OFF siempre que el encendido est
ON (con el motor arrancado o no). Esto significa
que hay un mal funcionamiento. Vaya a
VERIFICACIN DE DIAGNSTICO.
Anormal

Interruptor de
Encendido ON
3 seg.
(Luz Check)
0,4 seg.
0,4 seg.
C07RY00042-1
3. El indicador permanece ON siempre que el
encendido est ON.
1. Esto significa que la conexin entre la luz y la
unidad de control del indicador est en
cortocircuito a tierra.
2. Verifique si el terminal 2 del conector B23 del
tablero de mandos est en cortocircuito a tierra.
3. Verifique si el terminal 3 del conector C-95 de la
cortocircuito a tierra.
4. Verifique que el terminal 30 del tablero de
mandos del conector B-24 est conectado a la
batera.
5. Si el problema est resuelto: vaya a
INDICADOR CHECK TRANS.
NO: Reemplace el Mdulo de Control de
Transmisin (TCM).
4. El indicador permanece OFF con el encedido ON
(el motor OFF).
1. Esto significa que la conexin entre la luz y la
cortocircuito con la batera o est abierta.
2. Verifique si el terminal 2 del tablero de mandos
del conector B23 est en cortocircuito con la
batera o abierto.
3. Verifique si el terminal 3 del conector C-95 de la
cortocircuito con la batera o est abierto.

4. Verifique que el terminal 2 del tablero de
mandos del conector B23 est conectado a la
batera. Si no est conectado, revise el voltaje
de los fusibles y las conexiones (terminal 11 del
conector H6).
5. Si el problema est resuelto: Vaya a
INDICADOE DE CHECK TRANS
NO: Reemplace el Mdulo de Control de
Transmisin (TCM)

Fusible 15A Medidor
Fusible 15A Motor
Fusible 10A TCM
Fusible 10A Medidor
Medidor
P
o
t
e
n
c
i
a

3

M
a
r
c
h
a

L
u
z

d
e

a
d
v
e
r
t
e
n
c
i
a

p
a
r
a

l
a

A
T
F

Microprocesador
de Transmisin
Datos en Serie
KW 2000
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Conector para
enlace de datos
P=Microprocesador

RTW37LF000701
Conexin del Tech 2 para OBD
Para tener acceso a los datos del Mdulo de Control de
Transmisin (TCM) OBD, es necesario utilizar el juego
de herramientas de exploracin Tech 2.
1. El equipo de diagnstico electrnico est
compuesto por los siguientes elementos:
1. Herramienta de exploracin Tech 2 y cable del
conector para enlace de datos (DLC).

901RW176
2. Adaptador de Pin SAE 16/19 (1), Conector Loop
Back RS232(2), y tarjeta PCMCIA(3).

F07RW033

2. Conexin del Tech 2

901RW180

Referencias (3) Adaptador SAE 16/19
(1) Tarjeta PCMCIA (4) Cable del conector para enlace de datos (DLC)
(2) Conector Loop Back RS 232 (5) Tech 2

Antes de operar la tarjeta PCMCIA de Isuzu con
el Tech 2, se deben seguir los siguientes pasos:
1. La tarjeta PCMCIA del Sistema Isuzu (1) se
inserta en el Tech 2 (5).
2. Conecte el adaptador SAE 16/19 (3) al cable del
DCL (4).
3. Conecte el cable del DLC al Tech 2 (5)
4. Asegrese de que el vehculo no est
encendido.

5.Conecte el adaptador Tech 2 SAE 16/19 al
DLC del vehculo (1).

060r300015
6. Se prende el encendido del vehculo.
7. Verifique que se encienda la pantalla del Tech
2.

060RW009
NOTA: El conector Loop back RS232 se utiliza slo
para el diagnstico del Tech 2. Haga referencia a la
gua de usuario del Tech 2.

8. La pantalla se enciende cuando prende el
probador con la tarjeta PCMCIA de sistemas
Isuzu. Realice el procedimiento que se detalla a
continuacin:

Presionar (ENTER) para continuar
F0: Diagnstico F0: Diagnstico
F1: Visualizar los datos
t d
F2: Opciones de la herramienta
F3: Ayuda sobre carga/descarga F3: Ayuda sobre carga/descarga
Identificacin del Vehculo
Seleccionar uno de los siguientes
Modelos Ao (s)
Modelo Ao (ENTER)
060R100102


Tipos
De Vehculo
Men de Seleccin de Sistema
F1: Chasis
F2: Cuerpo
Tipos
Mecanismos de Potencia
F0: Mecanismo de Potencia
RTW37ALH000101

Una vez que se identific el vehculo, aparece una
pantalla que contiene un Men de Aplicacin
(Mecanismo de Potencia)". Seleccione, la aplicacin
adecuada.
El siguiente cuadro muestra cules son las funciones
que se utilizan para las versiones de los equipos
disoponibles.

F0:Cdigos de Falla de Diagnstico
F0: Leer la informacin del DTC segn la haya
almacenado el ECU
F1: Borrar la informacin del DTC
F2: Informacin del DTC
F1:Visualizacin de datos
F2:Parmetros
F3:Pruebas varias
F0: Luces
F0: Prueba de Luz de Encendido
F1: Prueba de Luz de 3 Marcha
F2: Luz de Temperatura de Aceite AT
F3: Verificacin Luz
F1: Solenoides
F0: Solenoide de Cambio A (S1)
F1: Solenoide de Cambio B (S2)
F2: Solenoide de Control de Presin (PCS)

Cdigos de Falla de Diagnstico
El propsito del modo Diagnostic Trouble Codes
(Cdigos de Falla de Diagnstico) es visualizar los
cdigos de falla almacenados en el TCM.
Cuando se selecciona Diagnostic Trouble Codes
aparece una pantalla con un Application Menu (Men
de Aplicacin).
Borrar la Informacin de los DTC
El propstio del modo Clear DTC Information" (Borrar
la Informacin del DTC) es ordenar el borrado de los
cdigos de falla del TCM que estn almacenados.
Cuando se selecciona Clear DTC Information",
aparece una pantalla de advertencia. Esta pantalla le
informa que al borrar todos los DTC, se elimina toda la
informacin de los DTC almacenada en el controlador".
Do you want to clear DTC's (Yes/No).[Quiere borrar los
DTC (S/No)]
Para responder, presione la tecla Yes (S) o No (No).
Despus de borrar los cdigos, confirme el
funcionamiento del sistema a travs de una prueba de
manejo del vehculo.
Deje que el vehculo pase por los cuatro cambios de
avance de manera que se repita la condicin de la
falla.
NOTA: Cuando no se repar el problema y no se
puede borrar el cdigo de falla, revise nuevamente el
vehculo.
Informacin del DTC
Cuando se selecciona DTC Information" (Informacin
del DTC), aparece un Men de Aplicacin con una lista
de las teclas de funcin de la informacin del DTC para
abordar los detalles y las causas de los DTC.
Las selecciones de las teclas de funcin pueden variar
de acuerdo con el vehculo y/o el sistema en cuestin.
Visualizacin de Datos
El propsito del modo Data Display" (Visualizacin de
Datos) es monitorear en forma constante los
parmetros de los datos.
Los valores actuales reales de todos los sensores y
seales importantes del sistema se visualizan a travs
del modo F1.
Cuando se selecciona Data Display", aparece un
Men de Aplicacin. Seleccione Engine" (Motor) o
Transmission Data Display" (Visualizacin de los Datos
de Transmisin).
Ver Datos de Transmisin" en la siguiente pgina.
Grabacin de Parmetros
Cuando se selecciona Snapshot" (Grabacin de
Parmetros), aparece un Men de Aplicacin.
Cuando se selecciona la aplicacin Transmission
Snapshot" (Transmisin de Grabacin de Parmetros),
del Men de Aplicacin, aparece Snapshot Menu
(Men de Grabacin de Parmetros), en el cual se
observan varias opciones. Las opciones de Grabacin
de Parmetros" pueden variar dependiendo del
sistema.
Snapshot" permite grabar todos los parmetros de un
vehculo. Estos parmetros pueden volverse a ver en
en el futuro.
Esta funcin le permite concentrarse en hacer que la
condicin ocurra en lugar de tratar de observar todos
los datos a la espera de la falla. La grabacin de
parmetros rene informacin sobre los parmetros en
base al punto disparador que seleccion.
Cuando se graba un parmetro, se guarda en la tarjeta
de memoria PCMCIA. Cuando se apaga el Tech 2, no
se pierden los parmetros que se grabaron.
Prueba de Actuadores
El propsito del modo Actuator Tests" (Prueba de
Actuadores), es verificar el funcionamiento correcto de
los actuadores de sistema electrnico.
Luces
Puede operar las luces presionando los botones ON" y
OFF".
Condiciones previas: ninguna
Solenoide
Solenoide A(S1), Solenoide B(S2)
Puede operar los solenoides presionando los botones
ON" y OFF".
Condiciones previas: Posicin PN, sin velocidad del
vehculo, sin velocidad del motor.
Solenoide de Control de Presin (PCS)
Puede fijar la Corriente de los PCS utlizando el botn
ON" (+20) y OFF" (-20). Los Datos del Solenoide de
Presin brinda informacin de la Corriente, Presin y
Ciclo de Trabajo del PCS.
Condiciones previas: Posicin PN, sin velocidad del
vehculo, sin velocidad del motor.
NOTA:
Congelacin de Imagen
Freeze Frame (Congelacin de Imagen) es un
elemento del Sistema de Administracin de
Diagnstico que almacena varios tipos de
informacin del vehculo al momento en que la falla
relacionada con la emisin se almacena en la
memoria y cuando se ordena el encendido de la Luz
Check Trans. Estos datos pueden ayudar a
identificar la causa de la falla. Para ms
informacin, hacer referencia a Almacenar y Borrar
Datos de la Congelacin de Imagen.

DATOS DE TRANSMISIN
TEM UNIDAD MARCHA DEL MOTOR EN
VACO
Cambio Actual 1/2/3/4 1 st
Cambio Objetivo 1/2/3/4 1 st
Velocidad del vehculo km/h 0 km/h
Salida de Velocidad de la AT (Transmisin Automtica) RPM 0 RPM
Entrada de Velocidad de la AT (Transmisin Automtica) RPM 675725 RPM
Velocidad del Motor RPM 675725 RPM
Sensor de Seal de la Posicin del Acelerador % 0.007.00%
Temperatura del Aceite de la AT (Transmisin Automtica) C Depende de las condiciones
Estado del TCM Transferencia
Baja/Transferencia
Alta
Transferencia HI (Alta)
Presin Deseada del Solenoide de PC (STH) kPa 34.397.0 kPa
Corriente Deseada del Solenoide de PC (STH) mA 8351020 mA
Corriente Real del Solenoide de PC (STH) mA 8351020 mA
Relacin de Engranajes : 1 Depende de las Condiciones
Velocidad de Deslizamiento TCC RPM 0 RPM
Posicin de Cambio Real P/R/N/L/2/3 P
Llave Inhibidora P/R/N/L/2/3 P
Luz de Verificacin de Transmisin On/Off Off
Luz de la Temperatura del Aceite de la AT (Transmisin
Automtica)
On/Off Off
Luz de modo 3 Marcha On/Off Off
Luz de modo Potencia On/Off Off
Solenoide de Cambio S1 On/Off On
Solenoide de Cambio S2 On/Off On
Solenoide de Cambio S3 On/Off Off
Condicin del interruptor de Diag. On/Off Off
Interruptor modo Potencia On/Off Off
Interruptor de Freno On/Off Off
Interruptor de Velocidad Crucero On/Off Off
Seal 4L On/Off Off
Interruptor modo 3 Marcha On/Off Off
Temperatura del Lquido de Refrigeracin C Depende de las condiciones
Demanda Torque (Tiempo de Retardo) CA 0 CA
Modo Garage Shift On/Off Off
CAN TPS % 0.00%
Contador de Validez de Seal CAN (ECM) 0 255
Contador Vlido de Seal CAN (TCM) 0 255

VISUALIZACIN DE LA GRABACIN DE PARMETROS (SNAPSHOT) CON TIS2000

A continuacin, se describe el procedimiento que se
debe seguir para transferir y visualizar los datos de la
grabacin de parmetros (Snapshot) de Tech2 a travs
de la funcin [Snapshot Upload] de TIS2000.
Los datos de la grabacin de parmetros pueden
visualizarse con la funcin [Snapshot Upload], incluida
en TIS2000.
Se pueden verificar las condiciones que ocasionan
problemas mediante el estudio de estos datos a travs
de varios mtodos.
Los datos de la grabacin de parmetros se pueden
visualizar siguiendo los pasos detallados a
continuacin:

1. Guarde los datos de la grabacin de parmetros en Tech2.

2. Transfiera los datos de la grabacin de parmetros a la PC.

Despus de guardar la grabacin de parmetros en
Tech2, transfiera los datos de Tech2 a la PC de la
siguiente manera:
1. Arranque TIS2000.
2. Seleccione [Snapshot Upload] de la pantalla de
TIS2000.
3. Seleccione [Upload from trouble diagnosis tool
(transfer from diagnosis tester)] o haga click sobre
el cono correspondiente en la barra de
herramientas.
4. Seleccione Tech2, y transfiera la informacin de la
grabacin de parmetros que fue grabada.
5. Seleccione la grabacin de parmetros
transferida.
6. Despus de finalizar la transferencia de la
grabacin de parmetros, una lista de los
parmetros se visualiza en la pantalla.

3. Los datos de la grabacin de parmetros se
visualizan con la funcin [Snapshot Upload] de
TIS200.
La grabacin de parmetros se almacena en el disco
rgido de su PC o en un disquete, y la puede visualizar
en cualquier momento.
La grabacin de parmetros almacenada puede
visualizarse siguiendo los siguientes pasos.
1. Arranque TIS2000.
2. Seleccione [Snapshot Upload] de la pantalla de
TIS2000.
3. Seleccione [Open the existing files] o haga click
sobre el cono correspondiente en la barra de
herramientas.
4. Seleccione la grabacin de parmetros
transferida.
5. Abra la grabacin de parmetros para visualizar la
lista de datos de los parmetros en la pantalla.

Valores y grficos de la Visualizacin de Grficos (Mx. 3 grficos):

1. Haga click sobre el cono para visualizar el grfico.
Se abre la ventana [Graph Parameter].
2. Haga click sobre el primer cono grfico que se
encuentra en la parte superior de la ventana, y
seleccione un parmetro de la lista que se
encuentra en la parte inferior de la ventana. El
parmetro seleccionado se visualiza al lado del
cono grfico. La divisin del grfico se puede
seleccionar en el campo del lado derecho del
parmetro.
3. Repita el mismo procedimiento con el 2 y 3
cono.
4. Despus de seleccionar todos los parmetros por
visualizar (Mximo 3 parmetros), haga click en el
botn [OK].
5. El parmetro seleccionado se visualiza en forma
de grfico en la pantalla, a la derecha de la
informacin del parmetro.
6. La visualizacin del grfico puede moverse con el
cono de navegacin.

7. Para visualizar otro parmetro en forma de
grfico, haga click sobre el parmetro de la lista y
arrastre el mouse hacia la pantalla de
visualizacin con el botn del mouse presionado y
luego sultelo. Se visualiza un parmetro nuevo
en la posicin del parmetro anterior. Para ver el
grfico en pantalla completa, mueva el cursor
hacia arriba sobre la pantalla. Cuando el cursor
se convierte en una lupa, haga click en la pantalla.
La pantalla de grfico se visualiza en pantalla
completa.

Visualizacin de grficos en una pantalla (Mximo 6 grficos):

1. Haga click en el cono de 6 grficos. Se abre la
ventana [Graph Parameter].
2. Haga click sobre el cono de grfico, seleccione el
parmetro de la lista que desea visualizar y
cambien las divisiones de acuerdo con su
necesidad.
3. Repita los mismos pasos con los conos de
grficos, del 2 al 6.
4. Haga click sobre el botn [OK] para la
visualizacin.
5. En este caso, los parmetros se visualizan slo en
forma de grfico. Todos los parmetros se
visualizan en un slo grfico.
6. La pantalla de visualizacin del grfico puede
moverse con el cono de navegacin.

SISTEMA DE PROGRAMACIN DE SERVICIO (SPS)
A continuacin, se explica el procedimiento para
programar la unidad de control con el software del
Sistema de Programacin de Servicio (SPS), incluido
en TIS2000.
NOTA:
En el caso que Tech2 presente la leyenda "SPS
Procedure was not successful" (El
procedimiento SPS no se realiz
correctamente), el motor no arranca, y no hay
DTC presentes, entonces el bajo voltaje de la
batera o una conexin elctrica pobre deben
ser los principales sospechosos. Realice
nuevamente el procedimiento SRS despus de
resolver la/las falla(s).

IMPORTANTE:
Haga las siguientes verificaciones antes de tratar
de programar la unidad de control:
La tarjeta PCMCIA de Tech2 est programada
con la ltima versin de software.
La ltima versin del TIS2000 est instalada en
su PC.
La batera del vehculo est completamente
cargada.
La unidad de control a ser programada est
conectada al vehculo.
1. Preparativos del TIS 2000
1. Conecte el Tech 2 a la PC.
2. Verifique que est enchufado en el Puerto.
3. Arranque el TIS 2000 desde la PC.
4. En la pantalla del TIS2000, elija Service
Programming System" (Sistema de Programacin
de Servicio)

5. En la pantalla "Diagnostic Tester and Processing
Program Selection" (Probador de Diagnstico y
Seleccin del Programa de Procesamiento), elija
lo que concuerde con lo especificado a
continuacin.
Probador de Diagnstico en uso.
Nueva programacin a travs del mdulo
existente o nueva programacin a travs del
mdulo nuevo.

Fijar la posicin de la unidad de control.
6. Una vez que complet la seleccin, oprima el
botn que dice "Continue" (Continuar).
2.Pedido de Datos
1. Conecte el Tech-2 al vehculo. Cuando se activa
al prender el Tech-2, oprima la tecla "Enter".
2. Prenda la llave de encendido (sin arrancar el
motor).
3. En el men principal del Probador de Diagnstico,
oprima "F1: Service Programming System (SPS)"
(F1: Sistema de Programacin de Servicio (SPS))
4. Oprima "F0: Request Info" (F0: Solicitar
informacin) en el Tech-2.

5. Cuando los datos del vehculo ya se guardaron en
el Tech-2, se visualizan los datos existentes. En
ese momento, Tech-2 pregunta si guarda los
datos o si sigue para obtener nuevos datos de la
unidad de control, elija una de esas dos opciones.

6. Si selecciona continue (continuar), tiene que
seleccionar el Model Year (Ao del Modelo),
Vehicle Type (Tipo de Vehculo), Controller
Type (Engine) (Tipo de Controlador (Motor)).
7. Luego, presione el botn y ponga el interruptor de
encendido en off (apagado) siguiendo las
indicaciones en la pantalla del Tech-2. Al terminar
este procedimiento, Tech-2 leer la informacin
desde el controlador.
8. Mientras obtiene informacin, Tech-2 recibe
informacin desde la unidad de control elegida. Al
reemplazar la unidad de control, asegrese de
realizar la operacin "Obtaining Information"
(Obtener Informacin) desde la nueva unidad. Si
el VIN (Nmero de Identificacin del Vehculo) no
se program en la unidad de control nueva, en el
momento del envo, la operacin "obtaining
information" no se completar (ya que el modelo
del vehculo, el ao y modelo del motor se
especifican del VIN). Para que el procedimiento
obtenga informacin adicional sobre el vehculo,
se proveern instrucciones cuando el TIS2000

este en operacin.
9. Siguiendo las instrucciones del Tech-2, oprima la
tecla "Exit" del Tech-2, apague el encendido del
vehculo y apague el Tech-2 y luego extragalo del
vehculo.
3.Intercambio de Datos
1. Conecte el Tech-2 a la PC, encindalo, y haga
click sobre el botn "Next" (Siguiente) de la PC.
2. Verifique el VIN del vehculo y elija "Next".
3. Cuando se le pida que complete la informacin
faltante detallada a continuacin, ingrese los datos
correspondientes.
Elija el siguiente Men
Model Year (Ao del modelo)
Model (Modelo)
Engine type (Tipo de Motor)
Transmission type (Tipo de Transmisin)
Destination code (Cdigo de destino)
(vehculos para exportacin general) *1
Inmobilizador

1*: Dnde se encuentra el cdigo de destino?
"El cdigo de destino se encuentra en la ID Plate (Placa
de Indentificacin) fijada en los vehculos, mientras que
en la placa de VIN, el cdigo de destino se encuentra
en el borde derecho, en la lnea donde dice Body
Type. En la figura 3, el cdigo de destino es "EK4"
(Europa).

4. Despus de elegir los datos, haga click sobre el
botn "Next.
5. Cuando se ingres toda la informacin necesaria,
los detalles del software de la base de datos que
concuerden con los datos ingresados aparecern
para su confirmacin. Haga click sobre "Program"
y descargue el nuevo software al Tech-2.
6. Aparece "Data Transfer" (Transferencia de datos).
El progreso de la descarga se informa en la
pantalla a travs de un grfico de barra.
7. Una vez finalizada la transferencia de datos,
apague el Tech-2, extrigalo de la PC.

4. Programacin del ECM (Mdulo de Control del
Motor)
1. Verifique que las bateras estn completamente
cargadas, y los conectores ABS deben ser
extraidos del vehculo.
2. Conecte el Tech-2 a los Conectores de
Diagnstico del Vehculo.
3. Prenda el Tech-2 y se visualiza la pantalla de
inicio.
4. Encienda el vehculo (sin arrancar el motor)
5. En la pantalla del Tech-2, oprima el botn "Enter".
6. Elija "F: Service Programming System"

(F:Sistema de Programacin de Servicio) de la
pantalla principal y luego elija "Fl: Programming"
(FI: Programacin).
7. Mientras se transfieren los datos, se leer
"Downloading" (Descarga) de la pantalla del Tech-2.
Una vez finalizada la transferencia de datos, se
leer Reprogramming Successful" (Reprogramacin
exitosa) en el Tech-2. Oprima el botn Exit" (Salida)
para finalizar la programacin.
Siguiendo "Procedure 2: Demand of Data"
(Procedimiento 2: Pedido de Datos), intente
nuevamente con "Information Obtaining" (Obtener
informacin) y confirme si los datos se volvieron a
cargar correctamente.
0. Una vez finalizada la confirmacin, apague el
vehculo y luego apague el Tech-2, extrigalo del
vehculo.

Sistema de Administracin de Diagnstico OBD (Diagnstico a Bordo)
Ubicacin del Mdulo de Control de Transmisin (TCM)

P1010052

RTW37ASH000301

DLC (Conector Terminal para Enlace de
Datos) de 16 pines
El OBD estandariza las configuraciones del Conector
para Enlace de Datos (DLC). El DLC, antes conocido
como ALDL, es un conector terminal para enlace de
datos de 16 pines que se encuentra del lado derecho
inferior del tablero de mandos del lado del conductor.
Todos los fabricantes deben cumplir con este estndar
de 16 pines.

060R300015

810RT022

PIN 1 uart
PIN 2 J1850 Bus + lnea L sobre sistemas de 2
hilos, o de cable simple (ECM)
PIN 3 (No se utiliza)
PIN 4 Pin de conexin a tierra del chasis
PIN 5 Pin de conexin a tierra del chasis
PIN 6 Diagnstico ECM habilitado
PIN 7 KW2000
PIN 9 UART primario
PIN 11 Diagnstico TCM habilitado
PIN 12 Diagnstico ABS o Diagnstico CCM
habilitado
PIN 13 Diagnstico SIR habilitado
PIN 16 El encendido de la batera desde el
vehculo desconectado (MAX 4 AMP)

Borrado de Cdigo de Falla de Diagnstico
(DTC)
NOTA: Si borra los DTC (Cdigos de Falla de
Diagnstico), no va a poder leer ningn cdigo que se
haya grabado en la ltima instancia.
NOTA: Para utilizar el DTC otra vez para identificar un
problema, tendr que reproducir la falla o el problema
una vez ms. Es posible que tenga que realizar una
nueva prueba de manejo o slo prender el encendido
(esto depende de la naturaleza de la falla).
1. Si tiene un Tech 2:
1. Conecte el Tech 2. Si todava no est
conectado, analice CONEXIN DEL Tech 2
PARA OBD.
2. Oprima F1: Clear DTC Information" (F1: Borrar
la Informacin de DTC) en el Men de
Aplicacin y responda Yes" (S) a la pregunta
Do you want to clear DTC's?" (Quiere borrar
los DTC?).
a. Cuando la falla todava persiste y el Tech 2
dice AW30-40 CODES NOT CLEARED"
(LOS CDIGOS DE AW30-40 NO SE
BORRARON), significa que el problema
todava est presente o que no se hizo el
servicio. Vaya a VERIFICACIN DE DTC.
b. Cuando se repar la falla y el servicio se
realiza, el Tech 2 dice AW30-40LE CODES
CLEARED" (LOS CDIGOS DE AW30-
40LE SE BORRARON) .
2. Cuando no tiene Tech 2, los cdigos de falla
almacenados pueden borrarse causando un
cortocircuito entre los terminales N 11 y N 4 o 5
(tierra) del conector para enlace de datos con un
cable durante 1 6 segundos.
Verificacin de DTC
1. El Tech 2 identific los Cdigos de Falla de
Diagnstico (DTC).
2. Usted escribi la lista de los DTC. El orden de las
fallas no tiene ninguna importancia para este TCM.
En general, una o dos fallas deben dispararse para
un problema dado.
3. Verifique directamente los DTC que identific. Los
DTC estn clasificados por nmero. Haga
referencia a Idenficacin del Cdigo de Falla de
Diagnstico (DTC) en esta seccin.
Precaucin en cuanto al TCM
Se puede daar el TCM debido a:
1. Una descarga electroesttica.
2. El cortocircuito de algunos terminales a tierra o a un
voltaje determinado.
Descripcin del dao producido por una descarga

electrosttica:
1. Los componentes electrnicos utilizados en los
sistemas de control a menudo estn diseados
para transportar volataje muy bajo, y son muy
sensibles al dao causado por una descarga
electroesttica. Es posible que menos de 10
voltios de electricidad esttica daen algunos
componentes electrnicos. A modo de
comparacin, para que una persona sienta la
descarga esttica son necesarios 4.000 voltios.

2. Hay muchas maneras para que una persona se
cargue de electricidad esttica.
Los mtodos ms comunes de carga son por
friccin e induccin. Un ejemplo de carga por
friccin es una persona que se desliza sobre el
asiento; de esta manera, puede generar hasta
25.000 voltios de carga. La carga por induccin
ocurre cuando una persona que tiene puestos
zapatos con buen aislante se para cerca de un
objeto muy cargado y momentnemente toca
tierra. Las cargas de la misma polaridad se
anulan, y la persona queda con una carga alta de
la polaridad opuesta. La carga esttica de
cualquier tipo puede causar daos, entonces, es
importante tener cuidado cuando se manipulan o
prueban los componentes electrnicos.
NOTA: para prevenir daos provocados por descarga
electrosttica:
1. No toque los pins del conector del TCM o los
componentes de soldar en el panel de circuito del
TCM.
2. Asegrese de seguir las instrucciones detalladas a
continuacin si realiza un servicio a alguno de los
componentes electrnicos:
3. No abra el paquete del repuesto hasta que no sea
el momento de instalarlo.
4. Evite tocar los terminales elctricos del repuesto.
5. Antes de extraer el repuesto de su paquete, buscar
una buena conexin a tierra del vehculo y conectar
el paquete a la misma.
6. Siempre toque una buena conexin a tierra antes
de manipular el repuesto. Este paso debe repetirse
antes de instalar la parte si sta se manipul
mientras usted se pasaba de asiento deslizndose,
cambiaba de posicin de parado a sentado o
caminaba.
Informacin sobre el TCM
1. El Mdulo de Control de Transmisin (TCM) est
ubicado en el lugar de un pedal de embrague y es
el centro de control del sistema de control de
transmisin electrnica.
2. El TCM debe permanecer a una temperatura menor
de 85C (185F) en todo momento. Esto es
pintura. El TCM no funcionar si su temperatura
excede 85C (185F). En consecuencia, se
recomienda que el TCM se extraiga o se coloque
un aislamiento temporario alrededor del TCM por el
tiempo que el vehculo se encuentre en un horno de
pintura o en un proceso de temperatura alta.
3. El TCM est diseado para procesar las entradas
varias y luego responder mediante el envo de las
seales elctricas adecuadas al upshift (pasar de
un cambio menor a uno mayor), downshift (pasar
de un cambio mayor a uno menor), shift feel
(sensacin producida al cambiar de velocidad) y
engranaje del embrague convertidor de torsin del
control de transmisin.
4. El TCM interpreta en forma constante la
informacin proveniente de varios sensores, y
controla los sistemas que afectan la transmisin y el
rendimiento del vehculo. Mediante el anlisis de
los problemas de funcionamiento, el TCM puede
realizar funciones de diagnstico a travs de los
DTC y brindar asistencia a un tcnico para llevar a
cabo la reparacin.

primordial si el vehculo pasa por un proceso de
Cdigos de Falla de Diagnstico del TCM
El siguiente cuadro presenta una lista de los cdigos de falla de diagnstico que abarca la aplicacin de este
vehculo. En el caso de que algn DTC que no se encuentre en esta lista sea identificado por la herramienta de
exploracin, los datos deben ser errneos; avise al fabricante de la herramienta de exploracin respecto de los DTC
que son identificados por la herramienta y no estn incluidos en la siguiente lista.
NMERO
DEL DTC
CDIGO
INTERM.
NOMBRE DEL DTC CHECK
TRANS"
P0560 25 Error en el Voltaje del Sistema
P0602 63 Error de Programacin del Mdulo de Control de Transmisin (TCM)
P0705 17 Mal funcionamiento del Circuito Sensor del Rango de Transmisin ON
P0712 15 Entrada Baja del Circuito Sensor de Temperatura del Aceite de Transmisin ON
P0713 16 Entrada Alta del Circuito Sensor de Temperatura del Aceite de Transmisin ON
P0717 14 Error de la Seal de la Entrada del Sensor de Velocidad ON
P0722 11 Error de la Seal de la Salida del Sensor de Velocidad ON
P0743 33 Embrague Convertidor de Torsin ON
P0748 35 Solenoide de Control de Presin Elctrico ON
P0753 31 Solenoide de Cambio S1 Elctrico ON
P0758 32 Solenoide de Cambio S2 Elctrico ON
P1767 67 Invlido CAN (Control Area Network) ECM ON
P1790 61 Error en la Verificacin de la ROM del Mdulo de Control de Transmisin ON
P1791 62 Error en la Verificacin de la RAM del Mdulo de Control de Transmisin ON
U2104 65 BUS CAN (Control Area Network) OFF ON

DTC P0560 (CDIGO INTERMITENTE 25) Error en el Voltaje del Sistema

Fusible 15A Medidor
Fusible 15A Motor
Fusible 10A TCM
Fusible 10A Medidor
Medidor
P
o
t
e
n
c
i
a

3

M
a
r
c
h
a

L
u
z

d
e

a
d
v
e
r
t
e
n
c
i
a

p
a
r
a

l
a

A
T
F

Microprocesador
de Transmisin
Datos en Serie
KW 2000
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Conector para
enlace de datos
P=Microprocesador

RTW37ALF000701
Descripcin del Circuito
El Mdulo de Control de Transmisin (TCM) monitorea
el voltaje del sistema en el terminal de alimentacin del
encendido hacia el TCM. Cualquier DTC del voltaje
del sistema se dispara cuando el voltaje es inferior o
superior al valor calibrado.
Condicin de disparo del DTC
Cuando el DTC detecta las siguientes condiciones.
El voltaje de encendido es inferior a 9V o superior a
18V.
La velocidad del motor es superior a 600 rpm.
Accin realizada cuando se dispara el DTC
Se almacena el DTC.

Condiciones para borrar el DTC
Se puede borrar el DTC de la historia del TCM con
una herramienta de exploracin.
El DTC se borrar de la historia cuando el vehculo
haya alcanzado los 40 ciclos de calentamiento sin
que se haya comunicado ninguna falla.
Luego de transcurrido ms de 1 segundo, despus
de que se prende (ON) la llave de encendido,
causar un cortocircuito entre el terminal N 11 y el N
4 (tierra) del Conector para Enlace de Datos (DLC).
Luego, despus de 1 segundo, pero antes de los 6
segundos, suspender el cortocircuito.


Diagnstico de Ayuda
Inspeccionar el cableado por si existe una mala conexin elctrica en el TCM. Verificar que no haya terminales
torcidos, desconectados, deformados o daados. Revisar si la tensin del terminal es baja. Asimismo, verificar si
hay algn cable desgastado que pudiese causar cortocircuito con un metal al descubierto u otro cableado.
Inspeccionar si hay un cable roto dentro del aislante.

DTC P0560 Error del Voltaje del Sistema
Paso Accin Valor(es) S NO
1
Se realiz la Verificacin del Sistema de Diagnstico
a Bordo (OBD) del mecanismo de potencia?
Ir al Paso 2 Ir a Verificacin
del Sistema
OBD
2 Con un Voltmetro Digital (DVM), medir el voltaje de la
batera.
Es el voltaje de la batera mayor al valor
especificado?
11,5 V Ir al Paso 3 Cargar la
batera, luego ir
al Paso 3
3
1. Instalar el Tech 2.
2. Seleccionar Ignition Volts" (Voltios de Encendido)
en el Tech 2.
3. Arrancar el motor y aumentar la velocidad del
motor al valor especificado.
4. Cargar el sistema elctrico prendiendo las luces
delanteras, ventiladores a la mxima potencia,
etc.
Es el voltaje de encendido aproximadamente igual al
valor especificado?
2000 RPM
12,8-14,1 V
Ir al Paso 4 Ir a
Starting/Chargi
ng
(Comenzando/
Cargando)
4
1. Endendido OFF".
2. Desconectar el conector del TCM en el TCM.
3. Con un voltmetro digital, medir el voltaje de la
batera en el conector C-94 del TCM.
Es aproximadamente igual al voltaje de la batera?
Verificar si hay
corriente
excesiva con el
encendido
OFF" y el
motor OFF".
Ir al Paso 5
5
1. Verificar si hay conexiones defectuosas en los
terminales del arns del TCM.
2. Realizar la reparacin necesaria.
Fue necesario realizar la reparacin?
Verificar la
reparacin
Ir al Paso 6
6 Verificar que no exista ningn circuito de alimentacin
abierto de la batera al TCM.
Se complet la accin?
Verificar la
reparacin
Ir al Paso 7
7 Reemplazar el TCM.
Importante: El TCM de repuesto debe programarse
(Hacer referencia a Sistema de Programacin de
Servicios (SPS) para realizar el procedimiento.)
Verificar la
reparacin

DTC P0602 (CDIGO INTERMITENTE 63) Error de Programacin del Mdulo
de Control de Transmisin (TCM)
El Sistema de Programacin de Servicio (SPS)
actualiza los archivos de calibracin que se encuentran
almacenados en el Mdulo de Control de Transmisin
(TCM). El archivo de calibracin ajusta el mdulo a
medida para un determinado vehculo. El archivo de
calibracin contiene datos para aspectos tales como
curvas de encendido y control de combustible. Cuando
se trata de resolver un problema de manejabilidad, es
probable que el diagnstico solicite la reprogramacin
del controlador con informacin de calibracin ms
nueva para disipar la preocupacin del cliente y corregir
el Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN).
Cuando el TCM no tiene escrito el N de VIN.
Accin realizada cuando se dispara el
DTC.
Se almacena el DTC.
de prender (ON) la llave de encendido, causar un
cortocircuito entre el terminal N 11 y el N 4 (tierra)
del Conector para Enlace de Datos (DLC). Luego,
despus de 1 segundo, pero antes de los 6
Diagnstico de Ayuda
El DTC P0602 se activa cuando el TCM no tiene el N
de VIN escrito. El SPS realiza un bloqueo de seguridad.
No reemplazar el TCM cuando el SPS puede reparar el
DTC P0602.

DTC P0602 (CDIGO INTERMITENTE 63) Error de Programacin del Mdulo
de Control de Transmisin (TCM)

1
Se realiz La Verificacin del Sistema de
Diagnstico a Bordo (OBD)?
del Sistema
OBD
2
1. Instalar la herramienta de exploracin.
2. Encendido ON".
3. Verificar el Nmero de Identificacin del Vehculo
(VIN) con la herramienta de exploracin.
El VIN en la herramienta de exploracin es el mismo
que el VIN del vehculo?
Ir al Paso 4 Ir al Paso 3
3 Escribir el VIN con la herramienta de exploracin.
Servicio (SPS) para realizar el procedimiento)
Ir al Paso 4
4 Borrar el DTC P0602 con la herramienta de
exploracin.
Ir al Paso 5
5 Realizar el SPS y el bloqueo de seguridad. (Hacer
referencia a Sistema de Programacin de Servicios
(SPS) para realizar el procedimiento)
Ir al Paso 6
6 Vuelva a verificar el DTC con la herramienta de
exploracin.
1. Encendido OFF".
2. Esperar unos segundos.
3. Encendido ON".
4. Revisar y grabar los datos de la herramienta de
exploracin.
5. Operar el vehculo con la herramienta de
exploracin a bordo.
Ir al Paso 7 Verificar la
reparacin
Verificar la
reparacin

DTC P0705 (CDIGO INTERMITENTE 17) Mal funcionamiento del Circuito
Sensor del Rango de Transmisin

Fusible 15A
Inmobilizador
P=Microprocesador
Rel de
arranque
Interruptor de
arranque
neutral
(caja de T/M)
Medidor
Luz
Indicadora
de Cambio
Mdulo de Control de
Transmisin (TCM)

RTW37ALF000501

El interruptor de arranque neutral enva seales
relacionadas con la posicin de la palanca de cambio
(PRND32L) hacia el Mdulo de Control de Transmisin
(TCM). El interruptor de arranque neutral se enciende
cuando la palanca de cambio est en el rango P, R, N,
D, 3, 2 o L. El interruptor de arranque neutral, que est
conectado al circuito del interruptor de arranque, se
puede utilzar slo cuando la palanca de cambio est en
el rango P o N (motor en marcha).
El interruptor de arranque neutral est conectado al eje
manual de transmisin e instalado en la caja de
transmisin.

El TCM detecta la siguiente "Condicin 1" durante 30
segundos en forma continua.
El TCM detecta la siguiente "Condicin 2" durante 10
segundos en forma continua.
Condicin 1 ("Abierta"):
Cuando el TCM no detecta ninguna seal del sensor
de rango durante ms de 2,0 segundos bajo las
siguientes condiciones.

Condicin 2 ("en Cortocircuito"):
Cuando el TCM detecta 2 veces, o ms, seales del
sensor de rango durante ms de 0,025 segundos
bajo las siguientes condiciones.
La velocidad del vehculo es superior a 19 mph.
La velocidad del motor es superior a 1500 rpm.
No hay modo 3 marcha.
No hay control de pendiente.
El TCM determina siempre la posicin en rango D
del sensor del rango bajo la "Condicin 1".
El TCM determina la posicin del sensor del rango
de acuerdo con las siguientes prioridades en la
"Condicin 2".
Existe una prioridad segn el siguiente orden: D, 3,
2, L, R, N, y P.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.

Diagnstico de Ayuda
Inspeccionar el cableado por si existe una mala
conexin elctrica en el TCM. Verificar que no haya
terminales torcidos, desconectados, deformados o
daados. Revisar si la tensin del terminal es baja.
Asimismo, verificar si hay algn cable desgastado
que pudiese causar cortocircuito con un metal al
descubierto u otro cableado.

DTC P0705 (CDIGO INTERMITENTE 17) Mal funcionamiento del Circuito
Sensor del Rango de Transmisin

1

Se realiz la Verificacin del Sistema de Diagnstico a
Bordo (OBD) del mecanismo de potencia?
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON"
3. Revisar y guardar los datos de la herramienta de
exploracin.
exploracin a bordo.
La herramienta de exploracin indica DTC P0705?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Medir el voltaje entre los terminales del conector del
TCM y tierra seleccionado cada posicin de la
palanca de cambios.
1. Encendido OFF"
2. Desconectar el conector del TCM.
3. Encendido ON"
4. Conectar el Multmetro Digital (DMM) al terminal
del conector del TCM y a tierra.
Es normal el voltaje en cada posicin?
716V Ir al Paso 7 Ir al Paso 4
4 Medir el voltaje de la terminal del interruptor de
arranque neutral y tierra.
1. Encendido OFF"
2. Desconectar el conector del interruptor de
arranque neutral.
3. Encendido ON"
4. Conectar el DMM 5-8840-285-0 a cada terminial
del conector E79-3 del interruptor de arranque
neutral y a tierra.
Si se encuentra el problema, realizar la reparacin
que sea necesaria.
Se encontr el problema?
716V Verificar la
reparacin
Ir al Paso 5
5 Medir la resistencia entre el terminal del conector
E79-3 del interruptor de arranque neutral y la otra
terminal E79 seleccionando cada posicin de la
palanca de cambios.
1. EncendidoOFF"
2. Desconectar el conector del interruptor de
arranque neutral.
3. EncendidoON"
4. Conectar el DMM a cada terminal del conector del
interruptor de arranque neutral E79-3 y E79-5 o
E79-2 o E79-6 E79-8 o E79-7 o E79-9 o E79-10 a
cada terminal del interruptor de arranque neutral.
que sea necesaria.
Menos de
1
Verificar la
reparacin
Ir al Paso 6
6 Verificar que el cable entre el terminal C-95 y E-79
est abierto.
1. Conectar el DMM 5-8840-285-0 a cada terminal
del conector del TCM y el interruptor de arranque
neutral.
que sea necesaria.
Verificar la
reparacin

Verificar la
reparacin

DTC P0712 (CDIGO INTERMITENTE 15) Entrada Baja del Cicruito Sensor de
Temperatura del Aceite de Transmisin

Unidad de Control
de Transmisin
(TCM)
Sensor de Temperatura del
Aceite (caja de T/M)
Unidad de Control
de Transmisin
(TCM)
Sensor a Tierra
P=Microprocesador

RTW37AMF000201
El sensor de temperatura del aceite es un sensor
termistor que est instalado en la caja de transmisin y
convierte los cambios de temperatura en seales
elctricas continuas y las enva al Mdulo de Control de
Transmisin (TCM). Cuando la temperatura del Fludo
de Transmisin Automtica (ATF) es baja, la
resistencia del sensor (termistor) sube, as el voltaje de
la seal del TCM pasa a ser alto.
Mientras el ATF se calienta en forma gradual, la
resistencia del sensor baja y el voltaje pasa a ser bajo.
Cuando la temperatura del ATF de la transmisin
(80C/176F) opera en condiciones normales, el voltaje
del TCM es de aproximadamente 3,7V.
El TCM detecta la siguiente "Condicin" durante 5
minutos en forma continua.
Condicin ("en Cortocircuito"):
La temperatura del aceite es mayor a 220C
(428F).

El TCM determina que la temperatura del aceite es
100C (212F).
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.

Diagnstico de Ayuda
Cuando se diagnostica un posible cortorcircuito
intermitente o una condicin abierta, mover el arns
de cableado elctrico y al mismo tiempo observar el
equipo de prueba por si se produce algn cambio.
Verificar el sensor de temperatura del aceite para
realizar el montaje y el ajuste correspondiente.

DTC P0712 (CDIGO INTERMITENTE 15) Entrada Baja del Cicruito Sensor de

1

del Sistema
OBD
2 Realizar el procedimiento de verificacin del fludo de
transmisin. Hacer referencia a Verificacin del
Nivel de Fluido de Transmisin y Condicin en la
Seccin 7A de Transmisin Automtica.
Se realiz el procedimiento de verificacin de fluido?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Verificacin del
Nivel de Fluido
de Transmisin
y Condicin en
la seccin
Transmisin
Automtica
(AW30-40LE)
3
2. Encendido ON"
exploracin.
exploracin a bordo.
Ir al Paso 4 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
4 Medir el voltaje del sensor de la temperatura del fluido
de transmisin con el DMM 5-8840-285-0.
1. Encendido OFF".
2. Desconectar el conector del sensor de
temperatura del aceite.
3. Encendido ON".
del conector E83-2 y E83-1 del sensor de
temperatura de aceite.
La herramienta de exploracin indica un valor menor
al especificado?
5 Reemplazar el sensor de la temperatura de fluido de
transmisin.
Se complet la accin ?
Verificar la
reparacin

6 Medir la resistencia del cable con el DMM 5-8840-
285-0.
1. Encendido OFF".
3. Instalar un cable puente entre los terminales E83-
1 y E83-2 sobre el arns de cableado.
del conector C94-11 y C94-12 del TCM.
correspondiente.
Menos de
1
Verificar la
reparacin
Ir al Paso 7
Se complet la accin ?
Verificar la
reparacin

DTC P0713 (CDIGO INTERMITENTE 16) Entrada Alta del Circuito Sensor de

Unidad de Control
de Transmisin
(TCM)
Sensor de Temperatura del
Aceite (caja de T/M)
Unidad de Control
de Transmisin
(TCM)
Sensor a Tierra
P=Microprocesador

RTW37AMF000201
El sensor de temperatura de aceite es un sensor
termistor que est instalado en la caja de transmisin y
convierte los cambios de temperatura en seales
elctricas continuas y las enva al Mdulo de Control de
Transmisin (TCM). Cuando la temperatura del Fludo
de Transmisin Automtica (ATF) es baja, la
resistencia del sensor (termistor) sube, as el voltaje de
la seal del TCM pasa a ser alto.
Mientras el ATF se calienta en forma gradual, la
resistencia del sensor baja y el voltaje pasa a ser bajo.
Cuando la temperatura del ATF de la transmisin
(80C/176F) opera en condiciones normales, el voltaje
del TCM es de aproximadamente 3,7V.

El TCM detecta la siguiente "Condicin" durante 15
minutos desde el encendido ON.
Condicin ("Abierta"):
La fluctuacin del valor fijo de la temperatura alta
es 2,3C (36F).
La fluctuacin del valor fijo de la temperatura baja

-10C (14F).
El TCM determina que la temperatura de aceite es
100C (212F).
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.

Diagnstico de Ayuda
Verificar el sensor de temperatura del aceite para

DTC P0713 (CDIGO INTERMITENTE 16) Entrada Alta del Circuito Sensor de

1

del Sistema
OBD
2 Realice el procedimiento de verificacin del
transmisin de fluido. Hacer referencia a Verificacin
del Nivel de Fluido de Transmisin y Condicin en la
Seccin 7A de Transmisin Automtica
Se realiz el procedimiento de verificacin de
fluidos?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Verificacin del
Nivel de Fluido
de Transmisin
y Condicin en
la seccin
Transmisin
Automtica
(AW30-40LE)
3
1. Instalar la herramienta de exploracin
2. Encendido ON"
exploracin.
exploracin a bordo.
Ir al Paso 4 Ir a Diagnstico
de Ayuda
4 Observar el voltaje del sensor de la temperatura de
fluido de transmisin en los datos del Tech2.
1. Encendido OFF".
2. Desconectar el conector E-8 del sensor de la
temperatura de fluido de transmisin
3. Instalar un cable puente como fusible entre los
terminales E83-2 y E83-1 sobre el arns de
cableado
4. Encendido ON".
La herramienta de exploracin indica un valor mayor
al especificado?
0,4V Ir al Paso 5 Ir al Paso 6
5 Reemplazar el sensor de la temperatura de fluido de
transmisin .
Verificar la
reparacin

285-0.
1. Encendido OFF".
2. Desconectar el conector del TCM
3. Instalar un cable puente como fusible entre el
terminal E83-1 y E83-2 sobre el arns de
cableado.
al especificado?
Menos de
1
7 Reparar un circuito abierto.
Verificar la
reparacin

8 Reemplazar el TCM
Verificar la
reparacin

DTC P0717 (CDIGO INTERMITENTE 14) Error de la Seal de la Entrada del
Sensor de Velocidad

Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Entrada del Sensor de
Revoluciones (Caja de T/M)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador

MAW060MF001501

La entrada del sensor de revoluciones suministra la
informacin de la entrada de revoluciones al TCM.
Este sensor est ubicado en la caja de transmisin.
El sensor de revoluciones que acta como entrada es
del tipo captador de pulsos electromagnticos que
genera una seal de velocidad de acuerdo con la
revolucin de la transmisin del tambor del embrague
directo OD. En consecuencia, el sensor enva una
seal senoidal (AC) al TCM, que convierte esta seal
senoidal (pulso de tensin) a una seal RPM.
El TCM detecta las siguientes condiciones 1000 veces
en forma continua.
Cuando el TCM detecta las siguientes condiciones al
mismo tiempo.
Cuando la salida de velocidad es superior a 775 rpm
(16 mph) en 1, 2 o 3 marcha.
La seal de entrada de velocidad es no pulsante

mientras que la seal de salida de velocidad es 12
pulsos.
Cuando la salida del TCM es 2 marcha.
La seal de entrada del circuito del sensor de
velocidad es no pulsante despus de 3,5 segundos.
(Tiempo de deteccin: 0,03 segundos a velocidad del
vehculo de 36 mph)
No hay control de torsin del motor
No hay control de la presin de lnea
No hay control de enganche.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
No se detecta el DTC P0722.


Diagnstico de Ayuda
Verificar el sensor de velocidad para realizar el
montaje y el ajuste correspondiente.

DTC P0717 (CDIGO INTERMITENTE 14) Error de la Seal de Entrada del
Sensor de Velocidad

1

del sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin.
exploracin a bordo.
La herramienta de exploracin indica DTC0717?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Medir el voltaje de la entrada del sensor de
revoluciones con el DMM 5-8840-285-0.
1. Encendido ON".
2. Motor en marcha.
3. Desconectar el conector de la entrada del sensor
de revoluciones.
4. Medir el voltaje entre el terminal del conector E80
1 y E80-2 de la entrada del sensor de
revoluciones.
al especificado?
3V Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Ir al Paso 4
285-0.
1. Encendido OFF".
3. Conectar el conector de la entrada del sensor de
revoluciones.
4. Medir la resistencia entre el terminal C95-6 y C95-
16 del conector del TCM.
La herramienta de exploracin indica el valor
especificado?
560680
(20C)
5
1. Reemplazar el TCM.
2. Instalar la herramienta de exploracin (TECH2).
3. Realice una prueba en carretera del vehculo.
La herramienta de exploracin indica DTC P0717 ?
6 Medir la resistencia de la entrada del sensor de
1. Encendido OFF".
3. Desconectar el conector de la entrada del sensor
de revoluciones.
4. Medir la resistencia entre el conector E80-1 y E80-
2 del lado del terminal de la entrada del sensor de
revoluciones.
especificado?
560680
(20C)
7 Reemplazar la el sensor de revoluciones que acta
como entrada.
Verificar la
reparacin

Verificar la
reparacin

9 Verificar el cable entre el terminal C95-6 y E80-2 o
C95-16 y E80-1.
1. Conectar el DMM 5-8840-285-0 al conector del
TCM y a la entrada del sensor de revoluciones.
Si encuentra el problema, realice la reparacin que
sea necesaria.
Verificar la
reparacin

DTC P0722 (CDIGO INTERMITENTE 11) Error de la Seal de Salida del
Sensor de Velocidad

Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Salida del Sensor de
Revoluciones (Caja T/M)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador

RTW37AMF000501

La salida del sensor de revoluciones suministra la
informacin de la velocidad del vehculo al TCM. El
sensor est ubicado en la carcasa del adaptador de la
transmisin.
El sensor de revoluciones que acta como salida es del
tipo captador de pulsos electromagnticos que genera
una seal de velocidad de acuerdo con la revolucin del
eje de salida de la transmisin. En consecuencia, el
sensor enva una seal senoidal (AC) al TCM, que
convierte esta seal senoidal (pulso de tensin) a una
seal RPM.
El TCM detecta las siguientes condiciones 500 veces
en forma continua.
(Cuando las posiciones del cambio son 1, 2 y 3
marcha.)
Cuando el TCM detecta las siguientes condiciones al
mismo tiempo.
La seal de salida de velocidad es no pulsante

mientras que la seal de entrada de velocidad es 45
pulsos.
(Tiempo de deteccin, 1: 0,031 seg., 2: 0,057 seg. y
3: 0,087 seg., a una velocidad del vehculo de 38
mph.)
Accin realizada cuando se detecta DTC
El TCM utiliza el sensor de entrada de velocidad
como velocidad del vehculo.
No hay control del squat.
No se puede utlizar la 4 marcha
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
No hay control del bloqueo de reversa.

Diagnstico de Ayuda
Verificar la salida del sensor de velocidad para

DTC P0722 (CDIGO INTERMITENTE 11) Error de Seal de la Salida del
Sensor de Velocidad

1
del sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin.
exploracin a bordo.
La herramienta de exploracin indica DTC 0722?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Medir el voltaje de la salida del sensor de
1. Encendido OFF"
2. Levantar el volante.
3. Desconectar el conector de la salida del sensor
de revoluciones .
4. Con el motor en marcha en vaco y en cambio.
5. Medir el voltaje entre los terminales E81-1 y E81-2
del conector de la salida del sensor de
revoluciones .
al especificado?
3V Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Ir al Paso 4
4 Medir la resistencia de cable con el DMM 5-8840-285-
0.
1. Encendido OFF".
3. Conectar el conector de la salida del sensor de
revoluciones.
4. Medir la resistencia entre el terminal C95-5 y C95-
14 del TCM
specificado?
560680(2
0C)
5
1. Reemplazar el TCM
2. Instalar la herramienta de exploracin (TECH2).
3. Realizar una prueba de carretera del vehculo.
6 Medir la resistencia de la salida del sensor de
revoluciones con el DMM 5-8840-285-0 .
1. Encendido OFF"
2. Desconectar el conector de la salida del sensor de
revoluciones.
3. Medir la resistencia entre el conector E80-1 y E81-
2 del lado del terminal de la salida del sensor de
revoluciones.
especificado?
560680(2
0C)
7 Reemplazar sensor de revoluciones que acta como
salida.
Verificar la
reparacin

Servicios (SPS) para realizar el procedimiento.
Verificar la
reparacin

9 Verificar el cable entre el terminal C95-5 y E81-1 o
C95-14 y E81-2.
1. Conectar el DMM 5-8840-285-0 a cada conector
del TCM y a la salida del sensor de revoluciones .
que sea necesaria.
Verificar la
reparacin

DTC P0743 (CDIGO INTERMITENTE 33) Embrague Convertidor de Torsin
Elctrico

Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador
Solenoide de
Control de
Presin
Solenoide
SL
Solenoide
S2
Solenoide
S1
Transmisin
Automtica

RUW37ALF000601
El solenoide enganche SL del embrague convertidor de
torsin (TCC) controla el embrague de enganche
mediante una seal de acuerdo con el rango de
enganche segn el clculo del TCM del vehculo en
funcionamiento.
Esta funcin puede mejorar el consumo de combustible
hasta casi la misma medida que la transmisin manual.
El TCM coloca el solenoide de enganche SL en el B+
para que, de esta manera, el solenoide se active con el
resultado de enganche.
El TCM detecta las siguientes condiciones, tanto la
"Condicin 1" y "Condicin 2" ocurren 2 veces o ms.
Condicin 1 ("Cortocircuito a Tierra"):
El voltaje del pin del conector es 0V durante 0,3 seg.
en forma continua cuando el solenoide est ON".
Condicin 2 ("Abierto o en Cortocircuito de
Encendido"):
El voltaje del pin del conector es voltaje de
encendido durante 0,5 seg. en forma continua
cuando el solenoide est OFF".
El TCM se fija en 1 marcha cuando la velocidad del
vehculo es menor a 6 mph.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.


Diagnstico de Ayuda

DTC P0743 (CDIGO INTERMITENTE 33) Embrague Convertidor de Torsin
Elctrico

1
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin.
exploracin a bordo.
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3
1. Encendido ON", motor en marcha.
2. Poner la palanca de cambio en el rango "P".
3. Medir el voltaje con el DMM 5-8840-285-0 entre
terminal C94-5 y terminal C94-1 en el conector
pigtail del TCM.
El voltaje corresponde al valor especificado?
4
1. Encendido "OFF".
2. Desconectar el Conector TCM (C-94).
3. Encendido "ON".
4. Medir el voltaje con el DMM 5-8840-285-0 entre el
terminal C94-5 y terminal C94-1.
El voltaje corresponde al valor especificado?
5
1. Encendido OFF".
2. Medir la resistencia entre el terminal C94-5 y tierra
del chasis con el DMM 5-8840-285-0.
La resistencia corresponde al valor especificado?
1115 Ir al Paso 9 Ir al Paso 6
6
1. Desconectar el conector (E-82) de la transmisin
automtica.
2. Medir la resistencia con el DMM 5-8840-285-0
entre el terminal E82-7 y tierra del chasis.
La resistencia corresponde al valor especificado?
7
1. Verificar si hay un cable abierto o en cortocircuito
entre el terminal C94-5 y terminal E82-7.
2. Reparar o reemplazar el cable entre el terminal
C94-5 y el terminal E82-7.
Verificar la
reparacin

8 Reemplazar el Solenoide SL.
Verificar la
reparacin

9
1. Borrar el DTC.
2. Realizar la prueba de manejo.
3. Verificar el DTC.
Se almacen el DTC P0743?
Ir al Paso 10 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Verificar la
reparacin

DTC P0748 (CDIGO INTERMITENTE 35) Solenoide de Control de Presin
Elctrico

Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador
Solenoide de
Control de
Presin
Solenoide
SL
Solenoide
S2
Solenoide
S1
Transmisin
Automtica

RTW37ALF000601
El solenoide de control de presin es un solenoide de
control del trabajo de la Modulacin por ancho de pulso
(PWM) ubicado en el cuerpo de la vlvula.
El solenoide de control de presin es un dispositivo
controlado por el TCM utilizado para regular la presin
del acelerador de la transmisin mediante corriente de
energa del TCM.
El TCM detecta la siguiente "Condicin 1" y "Condicin
2".
Condicin 1("Cortocircuito de encendido"):
Cuando el TCM detecta la siguiente condicin
durante 0,5 seg. en forma continua.
Se almacena el DTC.
El valor del Monitor A/D es superior a 1000 (1,36A).
Condicin 2 ("Abierto o cortocircuito a Tierra"):
Cuando el TCM detecta la siguiente condicin
durante 70 mseg. en forma continua.
El valor del Monitor A/D es inferior a 15 (20mA).

Check Trans ON.

Diagnstico de Ayuda
de cableado electrnico y al mismo tiempo observar
el equipo de prueba por si se produce algn cambio.

DTC P0748 (CDIGO INTERMITENTE 35) Mal funcionamiento del Solenoide
de Control de Presin

1
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin .
exploracin a bordo.
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Realizar el procedimiento de verificacin del fluido de
transmisin.
Hacer referencia a Verificacin del Nivel y la
Condicin del Fluido de Transmisin en la seccin 7A
de Transmisin Automtica.
Se realiz el procedimiento de verificacin de
fluidos?
Ir al Paso 4 Hacer
referencia a
Verificacin del
Nivel y la
Condicin del
Fluido de
Transmisin en
la seccin
Transmisin
Automtica
(AW30-40LE)
4 Medir la resistencia del solenoide de control de
presin.
1. Encendido OFF".
2. Desconectar el conector de la transmisin
automtica y el conector del TCM.
3. Medir la resistencia entre el terminal de la
transmisin automtica E82-2 y el terminal E82-6
de la transmisin automtica.
El valor de la resistencia corresponde al valor
especificado?
5 a 5,6 a
68F (20C)
5 Medir la resistencia del cable entre el terminal C94-2
y el terminal C94-4
1. Encendido OFF".
2. Conectar el conector de la transmisin automtica.
4. Medir la resistencia entre el terminal C94-2 y el
terminal C94-4.
El valor de la resistencia corresponde al valor
especificado?
5 a 5,6 a
68F (20C)
6 Reparar o reemplazar el cable entre el terminal C94-
2,4 y el terminal E82-6,2.
Verificar la
reparacin

7 Observar los datos de la vlvula del solenoide de
control de presin en la herramienta de exploracin .
1. Encendido ON".
especificado?
1,0- Verificar la
reparacin
Ir al Paso 9
8 Reemplazar el solenoide de control de presin.
Verificar la
reparacin

Servicios (SPS) para realizar el procedimiento.).
Verificar la
reparacin

DTC P0753 (CDIGO INTERMITENTE 31) Solenoide de Cambio S1 Elctrico

Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador
Solenoide de
Control de
Presin
Solenoide
SL
Solenoide
S2
Solenoide
S1
Transmisin
Automtica

RTW37ALF000601

El solenoide de cambio S1 cambia la ruta hidrulica con
las seales del TCM de acuerdo con la velocidad del
vehculo y la aceleracin inicial para controlar los
cambios de velocidad. Cuando el solenoide S1 o S2
falla, el circuito hidrulico se opera mecnicamente
como resguardo.
El TCM opera los cambios de velocidad de acuerdo
con el siguiente patrn.

Normal Falla S1 S2
1 3 - on
2 3 - on
3 3 - on
4 4 - off
No hay control del squat
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
No se detecta el DTC P0722
El TCM detecta las siguientes "Condicin 1" y
"Condicin 2" 2 veces en forma continua en los
cambios de velocidad.
Condicin 1("Cortocircuito a Tierra"):
El voltaje en el pin del conector es 0V durante 0,3
seg. en forma continua cuando el solenoide est
ON".
Condicin 2("Abierto o Cortocircuito de
Encendido"):
El voltaje en el pin del conector es voltaje de
encendido durante 0,5 sec en forma continua cuando
el solenoide est OFF".
Diagnstico de Ayuda
terminales torcidos, desconectados, deformados , o


1
Se realliz la Verificacin del Sistema de
Diagnstico a Bordo (OBD) del mecanismo de
potencia?
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin .
exploracin a bordo.
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3
2. Poner la palanca de cambio en el Rango P.
3. Medir el voltaje entre el terminal C94-16 y terminal
C94-1 en el conector pigtail TCM con el DMM 5-
8840-285-0.
El voltaje concuerda con el valor especificado?
4
1. Encendido "OFF".
2. Desconectar el conector del TCM (C-94).
3. Encendido "ON".
C94-1 con el DMM 5-8840-285-0 .
5
1. Encendido OFF".
2. Medir la resistencia entre el terminal C94-5 y tierra
del chasis con el DMM J39200.
La resistencia concuerda con el valor especificado?
6
automtica (E-82).
2. Medir la resistencia entre el terminal E82-4 y tierra
del chasis con el DMM 5-8840-285-0 .
7
entre el terminal C94-16 y el terminal E82-4.
C94-16 y terminal E82-4.
Verificar la
reparacin

Verificar la
reparacin

9
1. Borrar el DTC.
Ir al Paso 10 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Verificar la
reparacin


Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)
P=Microprocesador
Solenoide de
Control de
Presin
Solenoide
SL
Solenoide
S2
Solenoide
S1
Transmisin
Automtica

RTW37ALF000601

El solenoide de cambio S2 cambia la ruta hidrulica con
las seales del TCM de acuerdo con la velocidad del
vehculo y la aceleracin inicial para controlar los
cambios de velocidad. Cuando el solenoide S1 o S2
falla, el circuito hidrulico se opera mecnicamente
como resguardo.

El TCM detecta las siguientes "Condicin 1" y
"Condicin 2" 2 veces en forma continua en los
cambios de velocidad.
Condicin 1("Cortocircuito a Tierra"):
El voltaje en el pin del conector es 0V durante 0,3
seg. en forma continua cuando el solenoide est
ON".
Condicin 2("Abierto o Cortocircuito de
Encendido"):
El voltaje en el pin del conector es voltaje de
encendido durante 0,5 sec en forma continua cuando
el solenoide est OFF".
El TCM opera los cambios de velocidad de acuerdo
con el siguiente patrn.
Normal Falla S1 S2
1 3 - on
2 3 - on
3 3 - on
4 4 - off
No hay control del squat
No hay reduccin de torsin
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.

Diagnstico de Ayuda


1
potencia?
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin .
exploracin a bordo .
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3
2. Poner la palanca de cambio en el Rango P.
3. Medir el voltaje con el DMM 5-8840-285-0 entre el
terminal C94-15 y el terminal C94-1 en el
conector pigtail del TCM.
4
1. Encendido "OFF".
2. Desconectar el conector del TCM (C-94).
3. Encendido "ON".
C94-1 con el DMM 5-8840-285-0 .
5
1. Encendido OFF".
entre el terminal C94-15 y tierra del chasis.
6
automtica (E-82).
entre el terminal E82-8 y tierra del chasis.
7
entre el terminal C94-15 y el terminal E82-8.
C94-15 y el terminal E82-8.
Verificar la
reparacin

Verificar la
reparacin

9
1. Borrar el DTC.
Ir al Paso 10 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Verificar la
reparacin

DTC P1767 (CDIGO INTERMITENTE 67) Invlido CAN ECM

Mdulo de
Control del Motor
(ECM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)

RTW37AMF000401

El sistema de control de transmisin automtica del
AW30-40LE utiliza un sistema CAN bus de alta
intercambiar informacin y datos. Esto permite la
comunicacin entre los mdulos de control que estn
conectados a diferentes sistemas CAN bus. Los
mdulos de control de transmisin del vehculo que
requiren una comunicacin rpida y continua estn
conectados a CAN bus de alta velocidad. La
transmisin automtica recibe constantemente
informacin sobre el estado de carga del motor de
corriente. Como la transmisin automtica tiene que
de carga, es necesaria una comunicacin rpida entre
de transmisin automtica. La alta velocidad del CAN
bus del AW30-40LE est diseada como un CAN bus a
dos hilos (par trenzado). Los cables estn blindados y
trenzados. La tasa de transmisin es de 500K baudios.

El TCM detecta una seal invlida durante 0,18 seg.
(Luego el TCM deja que comience una comunicacin
con el ECM durante 0,64 seg.)
El TCM detecta la condicin arriba mencionada
durante 2,0 seg. en forma continua.
La presin de lnea es max.
El TCM determina que el ngulo del Sensor de
Posicin del Acelerador (APS) es 0% cuando se
operan los cambios.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.

La temperatura de lquido de refrifgeracin es 80C.
No se detecta DTC P0712, 0713.
No se detecta DTC P0560.
Diagnstico de Ayuda
Inspeccionar si hay Interferencia Electromagntica
(EMI). Verificar que todos los cables estn
correctamente ruteados lejos de bobinas y del
generador. Tambin cotejar que no haya
instalaciones elctricas inadecuadas. Cuando se
realice esta prueba, apagar (OFF") los interruptores
de utopartes electrnicas para evitar interferencia.

DTC P1767 (CDIGO INTERMITENTE 67) Invlido CAN ECM

1
Se realliz la Verificacin del Sistema de Diagnstico a
del Sistema
OBD
2
2. Encendido ON".
exploracin .
4. Operar el vehculo con la herramienta de exploracin a
bordo.
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Observar los datos vlidos del ECM en la herramienta de
exploracin.
Se fijaron los datos vlidos del ECM o no sincronizaron?
Ir al Paso 4 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
4 Verificar el cable con el DMM 5-8840-285-0 entre el
conector del TCM y el conector del ECM.
1. Encendido OFF".
3. Medir la resistencia entre el terminal C94-7 y el terminal
C94-17.
Aprox.
120
5 Verificar la resistencia del ECM.
1. Encendido OFF".
2. Desconectar el conector del ECM .
3. Medir la resistencia entre el terminal E60-70 y el
terminal E60-71 del ECM.
Aprox.
120
6 Reemplazar o reparar el cable entre el conector del TCM
C94-7,17 y el conector del ECM E60-70,71.
Verificar la
reparacin

(Hacer referencia a Sistema de Programacin de Servicios
(SPS) para realizar el procedimiento.).
Verificar la
reparacin

8 Reemplazar el ECM.
Importante: El ECM de repuesto debe programarse
(Hacer referencia a Sistema de Programacin de Servicios
(SPS) para realizar el procedimiento.).
Verificar la
reparacin

DTC P1790 (CDIGO INTERMITENTE 61) Error en la Verificacin de la ROM
del Mdulo de Control de Transmisin
La memoria de slo lectura programable borrable
elctricamente (EEPROM) es un chip de memoria
permanente que es fsicamente un solenoide dentro del
TCM. La EEPROM contiene el programa y la
informacin de calibracin que el TCM necesita para
controlar la operacin del mecanismo de potencia.
A diferencia de la PROM utilizada en aplicaciones
anteriores, la EEPROM no es reemplazable. Si se
reemplaza el TCM, el nuevo TCM tiene que
programarse. Para programar el TCM, se requiere el
equipo que contenga el programa y la calibracin
adecuados para el vehculo.
El TCM detecta un valor incorrecto de la verificacin de
la ROM.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
Diagnstico de Ayuda

DTC P1790 (CDIGO INTERMITENTE 61) Error en la Verificacin de la ROM

1
potencia?
del Sistema
OBD
2
2. Encendido OFF" y mantenga la posicin durante
ms de 30 segundos.
3. Encendido ON".
4. Verificar el DTC en la herramienta de exploracin.
Lla herramienta de exploracin indica DTC P1791?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Realice el SPS del TCM.
Ir al Paso 4
4 Vuelva a verificar el DTC en la herramienta de
exploracin.
Ir al Paso 5 Verificar la
reparacin
Verificar la
reparacin

DTC P1791 (CDIGO INTERMITENTE 62) Error en la Verificacin de la RAM
El TCM graba el DTC P1791 cuando existe un mal
funcionamiento en la RAM.
Cuando el TCM no puede detectar toda la RAM
siguiendo los siguientes pasos al iniciar la rutina.
Paso 1: El TCM escribe FFh a la RAM .
Paso 2: El TCM lee FFh de la RAM.
Paso 3: El TCM escribe 00h a la RAM.
Paso 4: El TCM lee 00h de la RAM.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
prender (ON) la llave de encendido, causar un
Diagnstico de Ayuda

DTC P1791 (CDIGO INTERMITENTE 62) Error de Verificacin en la RAM del
Mdulo de Control de Transmisin

1
potencia?
del Sistema
OBD
2
2. Encendido OFF" y mantenga la posicin durante
ms de 30 segundos.
3. Encendido ON"
4. Verificar el DTC en la herramienta de exploracin.
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
Verificar la
reparacin

DTC U2104 (CDIGO INTERMITENTE 65) CAN BUS OFF

Mdulo de
Control del Motor
(ECM)
Mdulo de Control
de Transmisin
(TCM)

RTW37AMF000401

El sistema de control de transmisin automtica de
AW30-40LE utiliza un sitema CAN bus de alta
intercambian informacin y datos. Esto permite la
comunicacin entre mdulos de control que estn
conectados a diferentes sistemas CAN.
Los mdulos de control de transmisin del vehculo que
requieren una comunicacin rpida y continua estn
conectados al CAN bus de alta velocidad. Por ejemplo,
la transmisin automtica recibe constantemente
informacin del estado de carga del motor de corriente.
Como el mdulo de transmisin automtica tiene que
de carga, es necesaria una rpida comunicacin entre
de transmisin automtica. El CAN bus de alta
velocidad de AW30-40LE est diseado como un CAN
bus a dos hilos (par trenzado). Los cables estn
blindados y trenzados. La tasa de transferencia es de
500 K baudios.

El TCM detecta CAN BUS OFF durante 0,18 sec
(Luego el TCM deja que comience la comunicacin con
el ECM durante 0,64 seg. en forma continua.)
La presin del acelerador es max.
El TCM determina que el ngulo del Sensor de
Posicin del Acelerador (APS) es 0% cuando se
operan los cambios.
No hay reduccin de presin del acelerador
No hay reduccin de torsin.
Check Trans ON.
Se almacena el DTC.
Las revoluciones del motor son de 7000 rpm.
La temperatura del lquido refrigerante es 80C.

No se detectan los DTC P0712, 0713.
prender (ON) la llave de encendido, causar un
Diagnstico de Ayuda
Inspeccionar si hay Interferencia Electromagntica
(EMI). Verificar que todos los cables estn
correctamente ruteados lejos de bobinas y del
generador. Tambin cotejar que no haya
instalaciones elctricas inadecuadas. Cuando se
realice esta prueba, apagar (OFF") los interruptores
de autopartes electrnicas para evitar interferencia.

DTC U2104 (CDIGO INTERMITENTE 65) CAN BUS OFF

1 Se realliz la Verificacin del Sistema de
potencia?
del Sistema
OBD
2 1. Instalar la herramienta de exploracin.
2. Encendido ON".
exploracin.
exploracin a bordo.
La herramienta de exploracin indica DTC U2104?
Ir al Paso 3 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
3 Observar los datos vlidos del ECM en la herramienta
de exploracin.
Se fijaron los datos vlidos del ECM o no
sincronizaron?
Ir al Paso 4 Hacer
referencia a
Diagnstico de
Ayuda
4 Verificar el cable con el DMM 5-8840-285-0 entre el
conector del TCM y el conector del ECM.
1. Encendido OFF".
3. Medir la resistencia entre el terminal C94-7 y el
terminal C94-17.
Aprox.120 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5
5 Verificar la resistencia del ECM.
1. Encendido "OFF".
2. Desconectar el conector ECM.
3. Medir la resistencia entre el terminal E60-70 del
ECM y el terminal E60-71 del ECM.
Aprox. 120 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8
6 Reemplazar o reparar el cable entre el conector C94-
7,17 del TCM y el conector E60-70,71 del ECM
Verificar la
reparacin

Verificar la
reparacin

8 Reemplazar el ECM.
Importante: El ECM de repuesto debe programarse
Verificar la
reparacin

ON-VEHICLE SERVICE (AW3040LE) 7A3-1
TRANSMISION
SERVICIO EN EL VEHICULO (AW3040LE)
CONTENIDO

Precauciones durante el servicio.......................... 7A3-2
Ubicacin del Embrague, Freno, Embrague
Unidireccional
y Solenoide........................................................... 7A3-3
Operacin del Embrague, Freno, Embrague
Unidireccional
Embrague............................................................. 7A3-4
Identificacin de la Transmisin........................ 7A3-4
Cambio de Velocidad y Patrn de Bloqueo ..... 7A3-5
Operacin de la Sobre marcha y del
Bloqueo................................................................. 7A3-5
Diagnstico .............................................................. 7A3-6
Localizacin de Problemas Bsicos ................. 7A3-6
Prueba de Cambio Manual ................................7A3-13
Prueba de Prdida de Velocidad.......................7A3-13
Prueba de Retardo de Tiempo ..........................7A3-14
Prueba Hidrulica................................................7A3-15
Prueba de Camino ..............................................7A3-16
Diagrama de Punto de Cambio y Diagrama de
Punto de Bloqueo....................................................7A3-20
Diagrama de Punto de Cambio.........................7A3-20
Diagrama de Punto de Bloqueo ........................7A3-22
Nivel de Fluido para Transmisin y Condicin ...7A3-23
Inspeccin.............................................................7A3-23
Reemplazo de ATF.................................................7A3-24
Inspeccin.............................................................7A3-24
Interruptor de arranque en neutral (Modo de
interruptor) ...............................................................7A3-25
Inspeccin.............................................................7A3-25
Eliminacin ...........................................................7A3-25
Instalacin.............................................................7A3-25
Seal de Freno........................................................7A3-26
Inspeccin.............................................................7A3-26
Sensor de Revoluciones Entrada y de Salida ....7A3-27
Inspeccin.............................................................7A3-27
Interruptor de Seleccin de Patrn.......................7A3-27
Inspeccin.............................................................7A3-27
Solenoide .................................................................7A3-28
Inspeccin.............................................................7A3-28

Sensor de Temperatura de ATF .......................... 7A3-29
Inspeccin............................................................ 7A3-29
Palanca de Seleccin ............................................ 7A3-30
Remover o Desconectar .................................... 7A3-30
Instalar o Conectar.............................................. 7A3-31
Cable de Cambio.................................................... 7A3-34
Remover o Desconectar .................................... 7A3-34
Instalar o Conectar.............................................. 7A3-35
Especificaciones de Par..................................... 7A3-36
Mdulo de Control de la Transmisin (TCM) ..... 7A3-37
Eliminacin........................................................... 7A3-37
Instalacin............................................................ 7A3-37
Solenoide de Cambio y Solenoide de Bloqueo.. 7A3-38
Eliminacin........................................................... 7A3-38
Instalacin............................................................ 7A3-39
Montaje del Cuerpo de la Vlvula y
Solenoide de Control Presin............................ 7A3-40
Eliminacin........................................................... 7A3-40
Instalacin............................................................ 7A3-42
Retn de Aceite Trasero (Carcasa del
adaptador, 4x4)....................................................... 7A3-43
Eliminacin........................................................... 7A3-43
Instalacin............................................................ 7A3-43
Retn de Aceite Trasero (Carcasa del
adaptador, 4x2)....................................................... 7A3-44
Eliminacin........................................................... 7A3-44
Instalacin............................................................ 7A3-44
Montaje de la Transmisin.................................... 7A3-45
Transmisin y Partes Asociadas....................... 7A3-45
Eliminacin........................................................... 7A3-46
Instalacin............................................................ 7A3-49
Componentes Principales ................................. 7A3-53

7A3-2 ON-VEHICLE SERVICE (AW3040LE)
Precaucin Durante el Servicio
ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO CUENTA CON UN
SISTEMA DE INHIBICION SUPLEMETARIA (SRS).
REFIERASE A LA VISTA DE UBICACION DE LOS
COMPONENTES DE SRS Y DEL CABLEADO PARA
DETERMINAR SI USTED ESTA REALIZANDO EL
SERVICIO EN, O CERCA DE LOS COMPONENTES
DE SRS O DEL CABLEADO CUANDO USTED ESTE
REALIZANDO EL SERVICIO EN, O CERCA DE LOS
COMPONENTES DE SRS O DEL CABLEADO,
REFIERASE A LA INFORMACION SOBRE EL
SERVICIO DE SRS. EL INCUMPLIMIENTO DE
ESTAS ADVERTENCIAS PUEDE RESULTAR EN UN
DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, HERIDAS
PERSONALES, O REPARACIONES DE SRS QUE DE
OTRO MODO SERIAN INNECESARIAS.

PRECAUCIN: Siempre utilice el fijador correcto en
la ubicacin apropiada. Cuando reemplace un
fijador, utilice UNICAMENTE el nmero de la parte
exacta para esa aplicacin. ISUZU especificar qu
fijadores debe reemplazarse luego de su
eliminacin. ISUZU tambin especificar qu
fijadores requieren bloqueadores o selladores de
roscas. A MENOS DE QUE SE ESPECIFIQUE LO
CONTRARIO, no utilice recubrimientos
suplementarios (Pinturas, grasas, u otros
inhibidores de corrosin) en fijadores de roscas o
en interconexiones de juntas. Por lo general,
dichos recubrimientos afectan negativamente el par
del fijador y la fuerza de fijacin de la junta, y
pueden daar el fijador. Cuando instale fijadores,
siga la secuencia de apriete correcta, y las
especificaciones. El seguimiento de estas
instrucciones puede ayudarle a evitar ocasionar
daos en las partes y sistemas.

Ubicacin del Embrague, Freno, Embrague Unidireccional

RTW37ALF000801

Leyenda (8) Embragueunidireccional (No.2) (F2)
(1) Sobre marcha del embrague directo (C0) (9) Solenoide de cambio (S1)
(2) Freno de la sobre marcha (B0) (10) Solenoide de cambio (S-2)
(3) Embrague directo (C2) (11) Embrague unidireccional (No.1) (F-1)
(4) Freno de inercia secundario (B1) (12) Solenoide de control de presin (STH)
(5) Embrague de avance (C-1) (13) Solenoide de bloqueo SL
(6) Freno secundario (B-2) (14) Embrague unidireccional de la sobre marcha (F-0)

Operacin del Embrague, Freno, Embrague Unidireccional

En operacin Libre en Baja Inercia Operacin en Bloqueo
Posicin de la
Palanca de
Seleccin
Posicin del
Engranaje
Parking
(Estacionamiento)
Marcha Atrs
Neutral
1a
2a
3a
1a
2a
1a
(2*) 3a
(1*) 2a
(1*) Cambio hacia abajo solo en rango L y en 2a velocidad No hay cambio hacia arriba
(2*) Cambio hacia abajo solo en rango 2 y en 3a velocidad No hay cambio hacia arriba

Identificacin de la Transmisin

RUW37ASH003001
Leyenda
(1) Nmero de Modelo de la Transmisin
(2) Nmero de Serie del Producto

La placa de indentificacin est ubicada en el lado
derecho trasero de la transmisin.

Cambio de Velocidad y Patrn de
Bloqueo
Si usted selecciona una velocidad, como se muestra
abajo, especificando las posiciones respectivas de la
palanca de cambios, del interruptor de transferencia y
del interruptor de seleccin de patrn, la computadora
de control de la transmisin controla el cambio de
velocidad y las operaciones de bloqueo basndose en
el patron especificado, y de acuerdo al grado de
apertura del acelerador y de la velocidad del vehculo.

Posicin del
Interruptor de
Seleccin de
Patrn
Posicin del Cambio de Transmisin
D 3 2 L
NORMAL, POWER 1a[2a][3a][O/D] 1a[2a][3a] 1a[2a][3a] 1a(2)
Arranque en 3a Montaje 3a

[ ]: La operacin de bloqueo est disponible
( ): La transmisin es cambiada a altas velocidads para prevenir rebase.

Operacin de la Sobre marcha y del Bloqueo
El embrague de la sobre marcha y del bloqueo operan
si las condiciones siguientes son satisfactorias.

Sobre marcha Embrague del bloqueo
Posicin del patrn de cambio NORMAL NORMAL
Posicin del cambio de transmisin Rango D
Interruptor de la lmpara de freno APAGADO
Apertura del acelerador Cerrado completamente Excepto cuando est cerrado
completamente
Acelerador Aproximadamente 52 km/h (32 mph)
o ms
2 Aproximadamente 76 km/h (47
mph) o ms
Velocidad del
vehculo Deceleracin Aproximadamente 42 km/h (26 mph)
o ms
3 Aproximadamente 56 km/h (35
mph) o ms
O/D: Aproximadamente 67 km/h (42
mph) o ms

Diagnstico
Localizacin de Problemas Bsicos
La transmisin AW3040LE, que incluye el Mdulo de
Control de la Transmisin (TCM), difiere de las
transmisiones de tipo de control Mecnico-Hidrulico.
De la misma forma, el procedimiento de localizacin de
problemas tambin es diferente.
Antes de localizar los problemas de TCM, determine
primero si el problema es elctrico o mecnico. Para
esto, refirase al diagrama de flujo de localizacin de
problemas bsicos provisto abajo.

Si ya se conoce la causa, la utilizacin del diagrama de
localizacin de problemas provisto abajo junto con el
diagrama de localizacin de problemas puede acelerar
el procedimiento.

Revisin Preliminar
(Servicio en el Vehculo)
Cdigo de Lectura de
Diagnstico
Prueba de Cambio Manual
Verificacin del Sistema de Control
Elctrico(Servicio en el Vehculo)
Reparar o Reemplazar
Prueba de Retardo de Tiempo,
Prueba de Prdida de Tiempo y
Prueba Hidrulica
Reparacin de la Unidad
Reparar o Reemplazar

F07R200005-X

Diagrama de Localizacin de Problemas
Los nmeros estn organizados de acuerdo a las
probabilidades.
Realice las inspecciones comenzando por el nmero
uno y avanzando hacia arriba


Interior de A/T * Refirase a la
localizacin de problemas de la unidad
L
O
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Anillos O-Ring
Empaquetaduras
Retenes de aceite
Agua en el fluido/ Fluido inapropiado
Nivel del fluido para la transmisin
automtica (Demasiado o insuficiente)
Instalacin del tubo de enfriamiento
A
/
T

(
E
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n
o
)

Tubos de enfriamiento (Doblados y/o
atascados)
Respiradero (Doblado)
Acoplamiento de la palanca de
selccin (Operacin y ajuste)
S
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o

Circuitos internos TCM
Unidad de control del motor
Conectores de arns de alambre
Circuito del interruptor del freno
Circuito del interruptor 4L
Circuito del interruptor de seleccin de patrn
Circuito del sensor de temperatura de aceite
Circuito del interruptor de arranque en
neutral (Operacin y ajuste)
Circuito del sensor CO (Sensor de
velocidad de entrada)
Circuito del sensor SP2 (Sensor de
velocidad de salida)
Circuito del solenoide de bloqueo
Circuito S2 del solenoide de cambio
Circuito STH del solenoide de control de presin
C
h
a
s
i
s

Aflojamiento de la suspensin
Tren de propulsion e interferencia del
cuerpo
Resonancia del sistema de escape
Montaje del motor y de la transmisin
automtica
Placa de propulsin
Afinacin del motor
S
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Anillos O-Ring
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Retenes de aceite
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Circuito del interruptor de arranque
en neutral (Operacin y ajuste)
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cuerpo
Montaje del motor y de la
transmisin automtica
Placa de propulsin
Afinacin del motor
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Empaquetaduras
Retenes de aceite
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Circuito del interruptor de arranque en
neutral (Operacin y ajuste)
C
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cuerpo
Montaje del motor y de la transmisin
automtica
Placa de propulsin
Afinacin del motor
S
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Resorte de Retencin
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Rodaduras de cojinetes
Engranajes planetarios delanteros
y traseros de la sobre marcha
Embrague unidireccional
No. 2 (F2)
No. 1 (F1)
Embrague unidireccional de
la sobre marcha (F0)
F
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Freno de 1a y de marcha
atrs (B3)
Freno secundario (B2)
Freno de inercia secundario
(B1)
Freno de la sobre marcha (B0)
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Embrague directo (C2)
Embrague de avance (C1)
Embrague diercto de la sobre
marcha (C0)
Acumulador (C0, C2, B0 y
B2)
Cuerpo de la vlvula (Interno)
Solenoide de bloqueo (barra)
Solenoide de cambio S2
(barra)
(barra)
Carcasa de la transmisin
Colador de aceite
Bomba de aceite
Problema externo
Problema interno
N
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Resorte de Retencin
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Rodaduras de cojinetes
Engranajes planetarios delanteros
y traseros de la sobre marcha
No. 2 (F2)
No. 1 (F1)
Embrague unidireccional de
la sobre marcha (F0)
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Freno de 1a y de marcha
atrs (B3)
Freno secundario (B2)
Freno de inercia secundario
(B1)
Freno de la sobre marcha (B0)
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Embrague directo (C2)
Embrague de avance (C1)
Embrague diercto de la sobre
marcha (C0)
Acumulador (C0, C2, B0 y
B2)
Cuerpo de la vlvula (Interno)
Solenoide de bloqueo (barra)
(barra)
(barra)
Carcasa de la transmisin
Colador de aceite
Bomba de aceite
Problema externo
Problema interno
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Prueba de Cambio Manual
NOTA: Con esta prueba, se puede determinar si el
problema se encuentra en el circuito elctrico o si se
trata de un problema de la transmisin.
1. Desconecte el conector TCM
Inspeccione la operacin de manejo manual
2. Inspeccione la operacin de conduccin manual.
Verifique que las posiciones de cambio y del
engranaje corresponden a las de la tabla.
Si es dificil distinguir las posiciones de los rangos
L", 2", 3" y D", realice la siguiente prueba de
camino.
Mientras conduce, haga cambios a travs de los
rangos L", 2", 3" y D". Verifique que las
posiciones de cambio de engranaje corresponden a
las posiciones del engranaje.
Si se encuentran anomalas durante la prueba
mencionada arriba, realice la prueba de prdida de
velocidad, de retardo de tiempo o de cambio de
engranaje.

Posicin Transmisin
Cambio
Engranaje
Rango
D
Rango
3
Rango
2
Transmisin
Rango
L
Rango
R
Rango
P
3a
Marcha
atrs
Bloqueo
de
trinquete
RUW37ASH004101
3. Conecte el conector TCM.
Con el motor apagado, conecte el conector TCM.

Prueba de Prdida de Velocidad

RUW37ASH003001
El objetivo de esta prueba es revisar el desempeo
general de la transmisin y del motor midiendo las
velocidades mximas del motor en los rangos D y R.
NOTA:
1. Realice la prueba a la temperatura normal de
operacin del fluido (50 80C o 122 176F).
2. No realice esta prueba continuamente durante ms
de 5 segundos

Medir la Prdida de Velocidad
1. Bloquee las cuatro ruedas.
2. Instale un tacmetro de motor.
3. Aplique el freno de mano completamente.
4. Pise el pedal del freno con fuerza, con el pie
izquierdo.
5. Arranque el motor
6. Apague el A/C.
7. Cambie al rango D Pise hasta el fondo el pedal
del acelerador con el pie derecho. Rpidamente,
lea la medida ms alta de rpm del motor.
Prdida de velocidad (rpm) 2100 150 rpm
8. Realice la misma prueba en el rango R
Evaluacin
1. Si la velocidad del motor es la misma en ambos
rangos pero menor al valor especificado:
La potencia de salida del motor es insuficiente.
El embrague del estator unidireccional no est
operando apropiadamente.
NOTA: Si hay ms de 600 rpm por debajo del valor
especificado, el convertidor de torsion podra estar
defectuoso.
2. Si la prdida de velocidad en el rango D es mayor
al especificado:
La presin de lnea es demasiado baja.
Tambor de embrague se desliza.
El embrague unidireccional No. 2 no est
3. Si la prdida de velocidad en el rango R es mayor
al valor especificado:
El embrague directo se desliza.
El freno No. 3 se desliza.
4. Si la prdida de velocidad en los rangos R" y D es
mayor al valor especificado:
El nivel de fluido es inapropiado.

Prueba de Retardo de Tiempo

Ruido del impacto
Ruido del impacto
247RY00005
Si se realiza un cambio en la palanca de cambios
mientras el motor se encuentra inactivo, una cierta
cantidad de tiempo transcurrir o se perder antes de
que se sienta el impacto. Esto se hace para revisar la
condicin del embrague de avance, del embrague
directo, del freno No. 3 y del embrague unidireccional
No. 2.
NOTA:
1. Realice la prueba a la temperatura normal de
operacin del fluido (50 80C o 122 176F).
2. Asegrese de permitir un intervalo de un minuto
entre cada prueba.
3. Realice tres mediciones y obtenga el valor
promedio.

Medir el Retardo de Tiempo
1. Aplique el freno de mano completamente.
2. Arranque el motor
Revise la marcha en vaco (A/C APAGADO).
3. Cambie la palanca de cambios del rango N" al
rango D. Usando un cronmetro, mida el tiempo
que transcurre entre el cambio de la palanca y el
momento en que se siente el impacto.
Retardo de tiempo: Menos de 0.7 segundos
4. De la misma forma, mida el retardo de tiempo entre
N y R.
Retardo de tiempo: Menos de 1.2 segundos
Evaluacin
1. Si el retardo de tiempo N" D" es mayor al
especificado:
Falla de funcionamiento del embrague de avance
El embrague unidireccional No. 2 no est
2. Si el retardo de tiempo N" R" es mayor al
especificado:
Falla de funcionamiento del embrague directo
Falla de funcionamiento del freno No. 3
3. Si ambos retardos de tiempo son mayores a los
especificados:

Prueba Hidrulica

RUW37ALH000201
Preparativos
1. Caliente el fluido para la transmisin.
2. Remueva el tapn de prueba de la caja de la
transmisin y monte el medidor de presin
hidrulica.
Medidor de presin de aceite: J5-8840-0093-0
Realice la prueba a la temperatura normal de operacin
del fluido (50 80C o 122 176F).

Medir la Presin de Lnea
1. Aplique el freno de mano completamente y bloquee
las cuatro ruedas.
2. Arranque el motor y revise las rpm en marcha en
vaco.
3. Cambie al rango D, pise con fuerza el pedal del
freno con el pie izquierdo, y mientras manipula el
pedal del acelerador con el pie derecho, mida las
presiones de lnea a las velocidades especificadas
en la tabla.
4. Dela misma forma, realice la prueba en el rango
R.

Presin de lnea kPa (kg/cm
2
/psi)
Velocidad
de motor
"D" variedad "R" variedad
Funcion
ar en
vaco
323 382
(3.3 3.9/47 55)
500 598
(5.1 6.1/73 87)
Puesto 1,137 1,274
(11.613.0/165185)
1,499 1,833
(15.318.7/218266)
Evaluacin
1. So los valores medidos en todos los rangos son
mayores a los especificados:
El solenoide de control de presin est
defectuoso.
La vlvula del regulador primario est
defectuosa.
2. So los valores medidos en todos los rangos son
maenores a los especificados:
La vlvula del regulador primario est
defectuosa.
La bomba de aceite est defectuosa.
El solenoide de control de presin est
defectuoso.
3. Si la presin est baja slo en el rango D:
Hay fuga de fluido del circuito del rango D.
4. Si la presin est baja slo en el rango R":
Hay fuga de fluido del circuito del rangoR".
Prueba de Camino
Realice la prueba a la temperatura normal de operacin
del fluido (50 80C o 122 176F).
Prueba del Rango D en NORMAL" y en
Patrones de Rango POWER (POTENCIA).
Cambie al rango D y mantenga el pedal del
acelerador con una apertura de vlvula constante a
50% y 100%.
Presione uno de los botones de seleccin de patrn y
revise lo siguiente:
1. En OD 12, 23, 3OD y bloqueo, los cambios hacia
arriba se deben llevar a cabo, y los puntos de
cambio deben estar conformes a los especificados
en el diagrama de cambios automticos.

RUA370MH000101

Deslizamiento
del impacto
Bloqueo
RUA37ASH000101

Evaluacin
i. Si no hay cambio hacia arriba 12:
El solenoide S2 est atascado.
La vlvula de cambio 1-2 est atascada.
ii. Si no hay cambio hacia arriba 23:
La vlvula de cambio 2-3 est atascada.
iii. Si no hay cambio hacia arriba 3OD (con apertura
de la vlvula del acelerador a 1/2):
La vlvula de cambio 3-OD est atascada.
iv. Si el punto de cambio est defcutoso:
Refirase a la TABLA DE LOCALIZACION DE
PROBLEMAS en esta seccin.
v. Si el bloqueo est defecutoso:
2. De la misma forma, revise el impacto y el
deslizamiento en los cambios hacia arriba 12,
23 y 3OD.
NOTA: Conduzca el vehculo en un terreno plano.
Evaluacin
Si el impacto es excesivo:
3. Opere en rango de bloqueo D o en engranaje OD y
revise la existencia de ruido anormal o vibracin.
NOTA: La revisin de la causa del ruido anormal o de la
vibracin se debe realizar con extremo cuidado ya que
la causa podra ser la prdida de balance del eje de la
hlice, del diferencial, del convertidor de torsin, etc. o
una insuficiencia de doblado, rigidez, etc. en el tren de
potencia.

Vibracin
anormal
Bloqueo
RUW37ASH000201
4. Mientras opera en rango D, y en rango de 2a, 3a y
D, revise que los lmites de velocidad del vehculo
en golpe abajo 21, 31, 32, OD3 y OD2 y
que el golpe abajo OD2 estn conformes a los
indicados en el diagrama de cambios automticos.

RUW37AMH000101
5. Revise impactos y deslizamientos anormales en
golpe abajo.
6. Mientras opera en rango D, engranaje OD o
bloqueo, cambia de 2 a L y revise el efecto de
frenado del motor en cada uno de estos rangos.
7. Tambin revise que el cambio hacia abajo se realiza
de 32 o de OD a 3 y luego inmediatamente a 2, y
que el punto de cambio hacia abajo 21 se
encuentra dentro de los lmites indicados en el
diagrama, cuando se realiza una prueba soltando el
pedal del acelerador y cambiando a la posicin L,
mientras se conduce en tercera velocidad o en
sobre marcha.
Evaluacin
i. Si no hay efecto de frenado en el rango 2:
El freno (No.1) de inercia secundario est
defectuoso.

ii. Si no hay efecto de frenado en el rango L:
El freno de primera y de marcha atrs (No.3)
est defectuoso.

Frenado del motor
RUW37ASH000301
iii. Tambin revise que el cambio hacia abajo se realiza
de 32 o de OD a 3 y luego inmediatamente a 2, y
que el punto de cambio hacia abajo 21 se encuentra
dentro de los lmites indicados en el diagrama, cuando
se realiza una prueba soltando el pedal del acelerador y
cambiando a la posicin L, mientras se conduce en
tercera velocidad o en sobre marcha.

RUW37ASH000401

Prueba de rango 2
Cambie al rango 2 y mientras conduce manteniendo
el pedal del acelerador constante en los puntos
especificados (apertura de la vlvula del acelerador a
50% y 100%), oprima uno de los selectors de patron
(solo durante 4?4) y revise los siguientes puntos.
1. En cada una de las apertures del acelerador
indicadas arriba, revise si el cambio hacia arriba
12 se lleva a cabo y si los puntos de cambio
estn conformes a aquellos que se muestran en el
diagrama de cambios automticos.
NOTA: No hay OD ni bloqueo en rango 2.

RTW46BSH000301
2. Operando en el rango 2, y en 2 velocidad, suelte
el pedal del acelerador y revise el efecto de frenado
del motor.
3. Revise si hay cambio 21 y ruido anormal durante
la aceleracin y la deceleracin, y si hay impacto
durante los cambios hacia arriba y hacia abajo.

RUW37ASH000501

Prueba de Rango L
1. Operando a ms de 80 km/h (50 mph) en rango
D, quite el pie del pedal del acelerador y cambie al
rango L.
Luego, revise que el cambio hacia abajo 21
ocurra en el punto especificado en el diagrama de
cambios automticos

RUW37ASH000601
2. Operando en el rango L, revise que no haya
cambio hacia arriba a 2a velocidad.
3. Operando en el rango L, suelte el pedal del
acelerador y revise el efecto de frenado del motor.
4. Revise ruidos anormales durante la aceleracin y la
deceleracin.

RUW37ASH000701

Prueba de Rango R
Cambie al rango R y arrancando con el acelerador a
fondo, revise si hay deslizamiento.

Deslizamiento
RUW37ASH000801
Prueba de Rango P
Detenga el vehculo en una pendiente (mas de 9%) y
luego de cambiar al rango P, suelte el freno de mano.
Luego revise si la garra del freno de mano mantiene el
vehculo en su lugar.

Diagrama de Punto de Cambio y Diagrama de Punto de Bloqueo
Diagrama de Punto de Cambio
(H2, H4)
(RELACION DEL EJE TRASERO) 4.555)
(RADIO DEL NEUMATICO: 0.350m)
Modo NORMAL"
Cambio hacia arriba km/h (mph)
Rabgo Apertura del
acelerador
1 2 2 3 3 4
Abierto
completamente
48 54 (30 34) 104 110 (65 68) 177 183 (110 114)
D
Medio acelerador 32 38 (20 24) 59 65 (37 40) 114 120 (71 75)
Abierto
completamente
48 54 (30 34) 104 110 (65 68)
3
Medio acelerador 32 38 (20 24) 59 65 (37 40)
Abierto
completamente
48 54 (30 34)
2
Medio acelerador 32 38 (20 24)

Cambio hacia abajo km/h (mph)
Rango Apertura del
Acelerador
1 2 2 3 3 4
Abierto
completamente
37 43 (23 27) 94 100 (58 62) 155 161(96 100)
D
Cerrado
completamente
9 15 (6 9) 20 26 (12 16) 39 45 (24 28)
Abierto
completamente
37 43 (23 27) 94 100 (58 62)
3
Cerrado
completamente
9 15 (6 9) 20 26 (12 16)
Abierto
completamente
37 43 (23 27) 94 100 (58 62)
2
Cerrado
completamente
9 15 (6 9) 94 100 (58 62)
L 37 43 (23 27)

Modo POWER " (POTENCIA)
Cambio hacia arriba km/h (mph)
Rango Apertura del
Acelerador
1 2 2 3 3 4
Abierto
completamente
48 54 (30 34) 104 110 (65 68) 177 183 (110 114)
D
Abierto
completamente
48 54 (30 34) 104 110 (65 68)
3
Abierto
completamente
48 54 (30 34)
2
Medio acelerador 38 44 (24 27)
Cambio hacia abajo km/h (mph)
Rango Apertura del
Acelerador
1 2 2 3 3 4
Abierto
completamente
39 45 (24 28) 94 100 (58 62) 155 161(96 100)
D
Cerrado
completamente
13 19 (8 12) 24 30 (15 19) 47 53 (29 33)
Abierto
completamente
39 45 (24 28) 94 100 (58 62)
3
Cerrado
completamente
13 19 (8 12) 24 30 (15 19)
Abierto
completamente
39 45 (24 28) 94 100 (58 62)
2
Cerrado
completamente
13 19 (8 12) 94 100 (58 62)
L 39 45 (24 28)

Modo 3rd START " (ARRANQUE EN 3)
km/h (mph)
Derange, modo de invierno ONOFF
(ENCENDIDOAPAGADO)
32 38 (20 24)

Diagrama de Punto de Bloqueo
(H2, H4)
(RELACION DEL EJE TRASERO) 4.555)
(RADIO DEL NEUMATICO: 0.350m)
km/h (mph)
Apertura del Acelerador 20 %
Bloqueo ON (ACTIVADO) Bloqueo OFF (DESACTIVADO) Rango

Modo A/T
3 4 3 4
NORMAL 53 59 (33 37) 64 70 (40 43) 45 51 (28 32) 60 66 (37 41)
D
POWER
(POTENCIA
)
78 84 (49 52) 81 87(50 54) 68 74 (42 46) 73 79 (45 49)

Los puntos de bloqueo en 2a se especifican con las
cantidades siguientes, independientemente de la
apertura del acelerador, ya sea en modo NORMAL o
POWER.
Bloqueo ON (ACTIVADO): 73 79 km/h (45 49
mph)
Bloqueo OFF (DESACTIVADO): 68 74 km/h (42
46 mph)

Nivel de Fluido para Transmisin y Condicin
Inspeccin
Estacione el vehculo en un terreno plano y aplique el
freno de mano. Con el motor en marcha en vaco,
mueva la palanca a todas las posiciones entre de la
posicin P y L y de regreso a P. Revise si el nivel
de fluido llega a HOT (CALIENTE), en un rango de
aproximadamente 80 C (176 F), en la varilla de
medicin de nivel.
Si el nivel de fluido es demasiado bajo, reabastesca
para que llegue al mximo nivel en el rango HOT.
Inspeccin de la condicin del fluido Si el ATF est
negro, o huele a quemado, reemplcelo.

RUW37ASH002501

Reemplazo de ATF
Inspeccin
NOTA: No llene demasiado.
1. Remueva el tapn de drenaje de la bandeja de
aceite y drene el fluido.

RUW17ASH013401
2. Reinstale el tapn de drenaje de forma segura.
Par: 19 N m (1.9 kg m / 14 Ib pie)
3. Con el motor en OFF (APAGADO), agrege el nuevo
fluido a travs del tubo de relleno.

Desage y recambio 5.2 litos
Seco se llenan 8.7 litos
Fluido BESCO ATF III

4. Arranque el motor y mueva el selector a todas las
posiciones entre P y L y luego cambie a P.
5. Con el motor en vaco, revise el nivel de fluido.
Agrege fluido hasta llegar al nivel COLD (FRIO)
en la varilla de medicin de nivel.
6. Se debe revisar de nuevo el ATF, para verificar el
nivel correcto en el nivel HOT.
NOTE: Para evitar fugas de fluido, la empaquetadura
del tapn de drenaje se debe reemplazar cada vez que
se remueve este tapn.

Interruptor de arranque en neutral (Modo de interruptor)
Inspeccin
Con un probador de circuito, haga un test de
continuidad en el interruptor de arranque en neutral con
la pieza mbil ajustada en cada posicin.

Posicin
terminal
Continuidad

RTW37BSH000101
Eliminacin
Preparativos:
Desconecte el cable negativo () de la batera.
1. Remueva la parte trasera del tubo de enfriamiento
de ATF del codo de la transmisin.
2. Desconecte el conector del interruptor de arranque
en neutral.

3. Desestaque la arandela de bloqueo y remueva la
tuerca del eje.
4. Remueva el interruptor de arranque en neutral.
Instalacin
Para instalar, siga los pasos de la eliminacin en orden
inverso, tomando en cuenta los siguientes puntos:
Si el motor arranca con el selector en cualquier posicin
eque no sea N o P, se debe ajustar el interruptor de
arranque en neutral (modo de interruptor).
1. Afloje el perno del interruptor de arranque en
neutral y ajuste el selector de cambios al rango N.
2. Alinee la ranura y la lnea bsica de neutral.
3. Sostenga en su posicin y apriete el perno y la
tuerca.
Par:
Tuerca 7 N m (0.7 kg m / 61 Ib pulg.)
Perno 13 N m (1.3 kg m / 113 Ib pulg.)
4. Asegure la tuerca con las cubas de la arandela de
retencin en dos puntos.

RUW17ASH013601

Seal de Freno
Inspeccin
Revise que la luz del freno se enciende cuando se
oprime el pedal del freno.

310RW020

Sensor de Revoluciones de Entrada y de Salida
Inspeccin
1. Desconecte el conector del sensor de revoluciones
de entrada y de salida.
2. Use un ohmmetro para medir la resistencia entre
las terminales 1 y 2.
Resistencia estndar:
Sensor de revoluciones de entrada: 387 473 W WW W
(at 20 C, 4\ \\ \2), 560 680 W WW W (a 20 C, 4\ \\ \4)
Sensor de revoluciones de salida: 560 680 W WW W (a
20 C)

F07RY00018

Interruptor de Seleccin de Patrn
Inspeccin
Verifique que haya continuidad entre cada terminal.

Potencia
3a
Potencia
Terminal
3a
Continuidad
RTW37ASH000501

Solenoide
Inspeccin
1. Revisin de Resistencia
Usando un ohmmetro, revise las resistencias
entra cada terminal (S1/S2/SL) y el cuerpo.
Solenoide S1, S2 y resistencia Slde solenoide
de bloqueo:
11 15 W WW W (a 20 C)
(Referencia) 12 16 W WW W (a 40 C)
Usando un ohmmetro, revise las resistencias
entra cada terminal (S1/S2/SL) y (STHG).
Resistencia del solenoide de control de
presin:
5 5 W WW W (a 20 C)
(Referencia) 5.4 - -- -6 66 6 W WW W (a 40 C)

220L100001
NOTA: Si la resistencia del solenoide de control de
presin no est dentro de las especificaciones,
reemplace el ensamblaje del cuerpo de la vlvula.

2. Revisin de Operacin
Revise la operacin del solenoide soplando en ujn
orficio de aceite, como se muestra en la ilustracin.
Solenoide S1 y S2 (Tipo cerrado normal)

Cuando el terminal de
batera es desconectado
Ningunos agujeros de
aire
batera est relacionado
El aire pasa

Solenoide de bloqueo SL (Tipo apertura normal)

batera es desconectado
El aire pasa
batera est relacionado
Ningunos agujeros de
aire

Cerrado normal
244RX00001

Abierto normal
244RY00005
Sensor de Temperatura de ATF
Inspeccin
1. Desconecte el tubo de enfriamiento de ATF en la
parte delantera, del codo.
2. Remueva el sensor de temperatura de ATF de la
caja de la transmisin.
3. Coloque el sensor de temperatura de ATF en un
contenedor de ATF.

RUW37ASH004001
4. Mida las resistencias entre cada terminal, mientras
calienta el ATF.
Resistencia: 0.5 30 kW WW W (a 0 C 120 C)
5. Si cualquiera de los valores medidos excede el
valor especificado, reemplace el sensor de
temperatura ATF.
Par: 15 N m (1.5 kg m / 11 Ib pie)

Palanca de Seleccin

RTW37ALF001101
Leyenda (6) Placa de base
(1) Consola trasera (7) Perno ranurado
(2) Consola delantera (8) Placa de resorte
(3) Manija de la palanca de seleccin (9) Asamblaje de la palanca
(4) Carcasa superior (10) Manga
(5) Asamblaje de la lmpara

Remover o Desconectar
1. Bloquee las ruedas.
2. Desconecte el cable negativo de la batera.
3. Remueva la consola trasera y la consola delantera.
4. Remueva los dos tornillos que fijan la manija de la
palanca de selccin.

5. Remueva la manija junto con el botn de la manija y
el resorte de la palanca.
6. Gire la manga en el sentido contrario al de las
manecillas del reloj, para removerla. Anote el
nmero de giros necesarios para liberar la manga.
7. Remueva los conectores de arns de la placa de la
base.

8. Remueva la carcasa superior (mantenida en su lugar
con 4 fijadores enganchados).
9. Remueva la placa de resorte.
10. Remueva el perno ranurado.
11. Remueva el ensamblaje de la palanca presionando
la varilla hacia abajo (la palanca en posicin N).
12. Si se requiere reemplazar la lmpara, remueva el
ensamblaje de la lmpara desde el receptculo
(alinee la parte ranurada del receptculo con la parte
saliente del ensamblaje de la lmpara).

Instalar o Conectar
NOTA:
Aplique grasa MULTEMP No. 2 (o equivalente) en la
palanca de seleccin. Refirase a la ilustracin.
RTW37ALH000201

1. Instale el ensamblaje de la palanca en la placa de la
base.
a. Inserte y asegure el eje.
b. Inserte el extremo de la garra de plomo del eje en
el orificio de la placa.
c. Inserte el perno ranurado del eje en la apertura
de la retencin (el ensamblaje de la palanca en la
posicin N).
2. Instale la placa de resorte.
a. Inserte el perno ranurado en la ranura de la
retencin de la placa de la base hasta que toque
la pared delantera (el ensamblaje de la palanca
en la posicin N).

RETENCION DE DETALLE
RTW37ASH001001
b. Instale la placa de resorte y apriete los tornillos al
par especificado.

Par de tornillo 2 Nm (0.2 kgm/17 lb pulg.)
c. Verifique que el perno ranurado se mueve
deslizndose en la ranura de la retencin (con la
manija de cambio instalada temporalmente).
3. Instale la manga temporalmente.
4. Instale el ensamblaje de la lmpara en el
receptculo de la lmpara (si es que la removi
durante el desensamblaje)
a. Alinee la parte hueca del receptculo de la
lmpara con la parte saliente del ensamblaje de
la lmpara.
b. Inserte el ensamblaje de la lmpara en el
receptculo de la lmpara y grelo 90 grados en
el sentido de las manecillas del reloj.
5. Adjunte los conectores de arns a la placa de la
base.
6. Mueva la palanca a la posicin P.
7. Instale la manga (gire la manga en el sentido de las
manecillas del reloj el mismo nmero de veces que
fue girada en el sentido acontrario al de las
manecillas del reloj durante el desensamblaje).
8. Instale la manija, el botn de la manija y el resorte
de la manija.

9. Ajuste el espacio (2) entre la placa de retencin y el
perno moviendo la manga de la manija de la palanca
de seleccin (1).
Espacio entre la placa de retencin y el perno. mm(pulg.)
0.2 - 1.0 (0.01 - 0.04)

255R300002
10. Instale los 2 tornillos asegurando la manija y
apretndola al par especificado..
Par de tornillo: 2 Nm (0.2kgm/17 lb pulg.)
11. Instale la carcasa superior. Asegrese de que los 4
fijadores enganchados estn cerrados de forma
segura.

Cable de Cambio

RTW47ALF000101
Leyenda (5) Herraje de fijacin
(1) Palanca de seleccin (6) Abrazadera
(2) Garra de retencin del cable de cambio (7) Cable de Cambio
(3) Palanca de seleccin del eje manual. (8) Base de la palanca de seleccin
(4) Ajustador

Remover o Desconectar
1. Bloquee las ruedas.
2. Desconecte el cable negativo de la batera.
3. Mueva la palanca a la posicin P.
4. Remueva la consola trasera y la consola delantera.
5. Desconecte el cable de cambio de la palanca de
seleccin.
6. Presione la garra de retencin del cable de cambio

7. Desconecte el cable de cambio desde el lado de la
transmisin
8. Remueva el cable de cambio del herraje de fijacin.
9. Libere el cable de cambio tirando de l desde el
fondo del vehculo.

para remover el cable de la base de la palanca de
seleccin.
Instalar o Conectar
1. Instale el cable de cambio hacia el interior de la
cabina, desde el fondo del vehculo.
2. Empuje el cable de cambio para introducirlo en la
base de la palanca de seleccin.
3. Conecte el cable de cambio a la palanca de
seleccin.
4. Fije el cable de cambio en el herraje de fijacin.
Instale la abrazadera en la marca del cable de
cambio.
5. Verifique que la palanca est en la posicin N.
6. Verifique que la transmisin est en la posicin N.

249R300002
7. Deslize la tapa en la direccin indicada con la flecha
(1).
8. Use un destornillador ordinario para mover la pieza
de bloqueo de la posicin indicada con la flecha (2).
Continue moviendo la pieza de bloqueo hasta que
la posicin del ajustador comience a cambiar.

Pedazo de Cerradura
Ajustador
Tapa
P1010012

9. Conecte el cable de cambio a la palanca de
seleccin del eje manual, en el lado de la
transmisin.
10. Inserte la pieza de bloqueo en el ajustador (ajuste la
longitud del cable).
11. Deslize la tapa en el ajustador y asegure la pieza de
bloqueo.

P1010016-2
12. Presione el botn de la manija de la palanca de
seleccin 5 veces.
Luego revise que la palanca de seleccin se mueva
deslizndose a cada una de sus posiciones.
13. Revise que la posicin de cambio indicada por la
palanca de seleccin y le verdadera posicin sea la
misma.
14. Instale la consola delantera y la consola trasera.
15. Conecte el cable negativo de la batera.
16. Remueva los bloques de las ruedas.

Especificaciones de Par

Nm (kgm/lb pie)

RTW37ALF001701

Mdulo de Control de Transmisin (TCM)

RTW37ALF001801
Extraccin
Procedimiento:
Desconectar el cable negativo (-) de la batera.
1. Desconectar los conectores del arns del TCM.
2. Extraer las tuercas de fijacin (2 unidades) y el
TCM junto con el soporte del auto.
NOTA: El TCM se encuentra ubicado debajo del
tablero de mandos del compartimento del conductor
sujetado por dos pernos de trabante.
3. Extraer las tuercas de fijacin (2 unidades) y extraer
el TCM del soporte.

Instalacin
Para realizar la instalacin, seguir los pasos de
extraccin en orden inverso.

Solenoide de Cambio y Solenoide de Enganche
Extraccin
Procedimiento:
Desconectar el cable negativo () de la batera.
Drenar el fluido.
Hacer referencia a REEMPLAZO DEL ATF en esta
seccin.
1. Extraer el medidor de nivel de aceite y el tubo
llenador de aceite.
2. Sostener la caja de transferencia (44) o la
cubierta trasera (42) con un gato para
transmisin.
3. Extraer las tuercas de montaje de la parte trasera
del motor.

F07RW008
4. Extraer el protector de calor del cao de
combustible del travesao de transmisin.
5. Extraer el cao de combustible del travesao.
6. Extraer el travesao de transmisin.
7. Extraer los diecinueve pernos.
8. Extraer la bandeja de aceite, utlizando el cter de
sello 5-8840-2153-0.

5-8840-2153-0
RUW37ASH002901

NOTA: No dar vuelta la transmisin ya que al hacerlo
contaminar el cuerpo de la vlvula con material
extrao en el fondo de la bandeja de aceite.
Extraer la bandeja de aceite levantando la caja de
transmisin.
Cter de sello de la bandeja de aceite: 5-8840-
2153-0
Analizar las partculas que se encuentran en la
bandeja de aceite.
Extraer el imn y utilzarlo para juntar los trocitos de
acero.
Observar con atencin los trocitos y las partculas
que se encuentran en la bandeja de aceite y en el
imn para anticipar qu tipo de desgaste encontrar
en la transmisin:
Acero (magntico)............... desgaste en el cojinete,
engranaje, y en la placa de embrague
Latn (no-magntico).......... desgaste en los bujes.

240RY00008
9. Extraer el montaje del filtro de aceite.

244RY00003
10.Desconectar los conectores del cableado de los
solenoides del solenoide de cambio S1(1), S2(2),
solenoide de enganche(3) y solenoide de control de
presin(4).

249RY00011

249RY00012
11. Extraer los pernos retenedores y los solenoides
(excepto el solenoide de control de presin).
No se puede extraer el solenoide de control de
presin.
Instalacin
extraccin en orden inverso, pero tener en cuenta lo
siguiente:
Hacer referencia a la seccin Re-ensamblaje de los
Componentes Principales(2) y Extraccin e Instalacin
de la Transmisin.
Par de apriete:
Perno del Solenoide S1, S2 7 Nm (0.7kgm/61
Ib pulg.)

Perno del Solenoide de enganche 10 Nm
(1.0kgm/87 Ib pulg.)

Montaje del Cuerpo de la Vlvula y Solenoide de Control de Presin

244RY00009
Extraccin
Procedimiento:
Desconectar el cable negativo () de la batera.
Drenar el fluido.
Hacer referencia a REEMPLAZO DEL ATF en esta
seccin.
1. Extraer los diecinueve pernos y la bandeja de
aceite.

2. Extraer el montaje del filtro de aceite.

244RY00003
3. Desconectar los conectores del cableado de los
solenoides de los solenoides.
4. Extraer los veinte pernos del cuerpo de la vlvula.
5. Extraer el montaje del cuerpo de la vlvula y el
solenoide de control de presin.
Despus de extraer el montaje del cuerpo de la
vlvula de la caja de transmisin, aflojar el perno
de sujecin del solenoide y extraer el solenoide
de control de presin de la parte superior del
montaje de la vlvula.
Tambin desconectar el conector del arns del

NOTA:
Se necesitan dos o ms personas para extraer e
instalar el montaje del cuerpo de la vlvula y el
El montaje de la vlvula de retencin (1) y los
resortes de pistn del acumulador C0 (2) van a caer
de la caja de transmisin cuando se realice la
extraccin del montaje del cuerpo de la vlvula.
Procurar que estas piezas no se daen. Tambin se
debe tener cuidado con los pistones y resortes del
acumulador B0 (3), C2 (4), y B2 (5), los cuales
tambin pueden desprenderse.

244RY00018

244RY00006

Instalacin
extraccin en orden inverso, pero tener en cuenta lo
siguiente:
1. Reinstalar las piezas que fueron extraidas junto con
el montaje del cuerpo de la vlvula en los lugares
correspondientes en la caja de transmisin
(verificar el montaje de la vlvula, los pistones del
acumulador C0, etc.). Instalar el montaje del cuerpo
de la vlvula en la caja de transmisin.
Hacer referencia a RE-ENSAMBLAJE DE LOS
COMPONENTES PRINCIPALES (2) .
2. Perno de sujecin del solenoide.
Par de apriete : 7 N m (0.7kg m/61 Ib pulg.)
3. Perno de fijacin del cuerpo de la vlvula.
La ubicacin y el largo (mm) de cada perno est
indicado en la figura.
NOTA: Ajustar los pernos de igual manera hacia
afuera.

244R200078
4. Pernos de fijacin de la bandeja de aceite.
5. Pernos de fijacin de la bandeja de aceite.

Sello de Aceite Trasero (Carcasa del Adaptador, 4 4)
Extraccin
1. Extraer el montaje delantero y trasero del eje
propulsor de la caja de transferencia.
2. Extraer el montaje de la caja de transferencia de la
caja de transmisin.
Hacer referencia a la Seccin 4 DRIVELINE/AXLE.
3. Con un destornillador, extraer el sello de aceite
trasero.
Instalacin
1. Aplicar ATF al borde de un sello de aceite trasero
nuevo.
2. Con un instalador de sello de aceite, instalar el sello
de aceite trasero en la carcasa del adaptador.
Instalador de sello de aceite: 5-8840-2282-0

5-8840-2282-0
RUW37ASH002401
3. Instalar el montaje de la caja de transferencia.
Hacer referencia a la seccin 4 DRIVE/AXLE.
4. Instalar el montaje del eje propulsor delantero y
trasero.
Par de apriete (Perno de brida del eje propulsor) :
63 N m (6.4kg m/46 Ib pie)

Sello de Aceite Trasero (Carcasa de Extensin, 4 2)
Extraccin
1. Extraer el montaje del eje propulsor trasero.
2. Con un destornillador, extraer el sello de aceite
trasero.
Instalacin
1. Aplicar ATF al borde de un sello de aceite trasero
nuevo.
2. Con un instalador de sello de aceite, instalar el sello
de aceite trasero en la carcasa de la extensin.
Instalador de sello de aceite: 5-8840-2702-0

249L100005
3. Instalar el eje propulsor trasero.
Par de apriete (Perno de brida) : 63 N m
(6.4kg m/46 Ib pie)

Montaje de la Transmisin
Transmisin y Partes Relacionadas

Leyenda (9) Cubierta Inferior
(1) Eje Propulsor Trasero (10) Perno de la Placa Flex del Convertidor de Torsin
(2) Eje Propulsor Delantero (slo 4WD) (11) Cable de cambio
(3) Cao de Escape Medio (12) Goma de Montaje Trasera
(4) Montaje de la Caja de Transferencia (slo 4WD) (13) Protector de Calor
(5) Presilla y Soporte del Cao de Combustible (14) Travesao de Transmisin
(6) Presilla y Tubo ATF (15) Montaje de la Transmisin (2WD)
(7) Medidor de Nivel de Aceite y Tubo Gua (16) Montaje de la Transmisin (4WD)
(8) Travesao de Suspensin

Extraccin
NOTA: Antes de extraer del vehculo el montaje de
transmisin y de transferencia, cambiar el modo de
transferencia a 2WD con el botn 4WD que se
encuentra en el tablero de mandos.
1. Desconectar el cable a tierra de la batera.
2. Levantar y sostener el vehculo con los soportes
adecuados.
3. Extraer el eje propulsor delantero. (slo 4WD)
NOTA: Alinear las marcas de la brida tanto en el lado
delantero como trasero.
4. Extraer el eje propulsor trasero.
NOTA: Alinear las marcas de la brida del lado
diferencial.

401RS023
5. Extraer el cao de escape medio.

RTW37ASH0001

6. Desconectar los conectores del arns de la
transferencia y las presillas. (slo 4WD)
Sensor de Velocidad
Actuador de cambio 2W-4W
NOTA: Evitar poner el interruptor de encendido en ON
cuando se extrae el conector 2WD-4WD (batera
conectada).
Si se debe poner el interruptor de encendido en ON,
primero se debe extraer el controlador (se debe borrar
la memoria porque se encender el INDICADOR
CHECK 4WD).
7. Sostener la caja de transferencia con un gato para
transmisin (slo 4WD only).
8. Extraer el montaje de la caja de transferencia de
la transmisin (slo 4WD).
9. Desconectar el cable de cambio.
10. Extraer las presillas del cao de combustible con
los caos de combustible de los soportes y
dejarlos a un lado. Extraer los soportes del cao
de combustible de la transmisin.

Cable de cambio
P1010010
11. Desconectar los conectores y las presillas de
arns de transmisin.
12. Extraer el medidor de nivel de aceite y el tubo
gua.
13.Extraer el travesao de suspensin.


14. Extraer las cubiertas inferiores.

Bajo tapa
P1010012
15. Extraer los pernos de la placa flex del convertidor de
torsin girando el cigeal.

P1010005

16. Extraer el protector de calor y las presillas del cao
de combustible con los caos de combustible del
travesao de transmisin.

P1010005B
17.Desconectar los caos ATF.
18. Extraer las presillas del cao ATF.

P1010024

19.Sostener la transmisin con un gato para
transmisin.

220RS0001
20.Extraer el travesao de la transmisin.
Extraer las tuercas del montaje trasero del motor
que se encuentran fijadas al travesao de la
transmisin.

P1010018
Retirar los cuatro pernos fijadores y extraer el
travesao de la transmisin.
De ser necesario, extraer de la transmisin la
goma de montaje trasera.
21. Desconectar la manguera de aire en la transmisin.

22.Extraer el protector y soporte del cao de
combustible.
Aflojar la tuerca (1) y extraer el protector (2).
Extraer el soporte con los caos de nafta (3) y
dejarlos a un lado.

RTW37ASH001201
23.Extraer el montaje de la transmisin.
Extraer las tuercas y los pernos retenedores de
la transmisin.
Extraer el montaje de la transmisin del vehculo.

Instalacin
1. Instalar la goma de montaje trasera en la
transmisin.
Par de apriete: 50 Nm (5.1 kgm/36 lb pie)
2. Conectar la transmisin al motor.
Lentamente subir el gato para la transmisin
hasta que el frente de la transmisin se alinee
con la parte trasera del motor.

Conectar la transmisin al motor.
Ajustar los pernos de la transmisin del motor
como se muestra en la figura.

lbpie)
lbpie)

RTW37ALF000301

3. Instalar el protector y el soporte del cao de
combustible.
Instalar el soporte con los caos de combustible
(3) en la transmisin.
Instalar el protector (2) y ajustar las tuercas (1).

RTW37ASH001201
4. Conectar la manguera de aire a la transmisin.
5. Instalar el travesao de la transmisin.
Par de apriete: 67 N m (6.8 kg m/49 lb pie)
6. Instalar el protector de calor y las presillas de cao
de combustible con los caos de combustible en el
travesao de la transmisin.

P1010005B
7. Instalar las tuercas de montaje traseras.
8. Extraer el gato para transmisin.

9. Instalar los pernos de la placa flex del convertidor
de torsin.
Alinear el refuerzo de la placa flex del convertidor
de torsin con el orificio de la placa flex girando
el convertidor de torsin.
Instalar los pernos de la placa flex del convertidor
de torsin (6 unidades) girando el cigeal.
Par de apriete: 54 N m (54 kg m/40 lb pie)
NOTA: No volver a utilizar el perno de la placa flex del
convertidor de torsin.

P1010005
10.Instalar las cubiertas inferiores a la transmisin y
motor.
Par de apriete: 8 N m (0.8 kg m/69 lb pulg.)

Bajo tapa
P1010012

11. Instalar el travesao de suspensin.
12. Instalar el tubo de relleno e insertar el medidor de
nivel de aceite.
13. Instalar el cable conectando el cable interior a la
palanca de cambio e instalar el cable exterior con el
soporte.
14. Instalar los soportes del cao de combustible en la
transmisin.
Instalar las presillas del cao de combustible con
los caos en el soporte.

Cable de cambio
P1010010
15. Conectar los conectores y las presillas del arns de
la transmisin.
16. Conectar los caos de refrigeracin de aceite a la
A/T.
17. Instalar la abrazadera del cao de refrigeracin de
aceite y el soporte en la carcasa del convertidor.

18.Ajustar el perno de la abrazadera del cao de
refrigeracin de aceite del lado del montaje del
motor.

P1010024
19. Instalar el montaje de la caja de transferencia.(slo
4WD)
Aplicar una capa fina de grasa molibdeno
bisulfuro sobre la ranura del eje de entrada como
se muestra en la figura.

260R300001
Instalar el montaje de la caja de transferencia.

Ajuste los pernos de la transmisin y
transferencia como se muestra en la figura. (slo
4WD)

pie)
261R300002
20. Conectar los conectores y las presillas del arns de
la transferencia (slo 4WD)
Sensor de velocidad
Actuador de cambio 2W-4W
21. Instalar el cao de escape medio.

RTW37ASH0001
22. Instalar el eje propulsor trasero.
NOTA: Alinear las marcas de la brida.
23. Instalar el cojinete central en el travesao.

24.Instalar el eje propulsor delantero. (slo 4WD)
NOTA: Alinear las marcas de la brida.

401RS023
25. Conectar el cable de la batera a tierra.

Componentes Principales
En el prximo captulo, se encuentra la explicacin
sobre el desmontaje, la inspeccin y el re-ensamblaje
de cada grupo de componentes. Antes de realizar el
re-ensamblaje, asegurarse, una vez ms, de que todos
los grupos de componentes fueron montados
correctamente.
Si se encuentra alguna falla en un grupo de
componentes determinado durante el montaje, verificar
y reparar ese grupo en forma inmediata.
Notas Generales sobre el Montaje:
1. La transmisin automtica est compuesta de
partes fabricadas con alta precisin, que necesitan
una inspeccin cuidadosa antes de realizar el
montaje ya que cualquier muesca podra causar
fuga de lquido o afectar el rendimiento.

2. Antes de armar discos de embrague y cintas de
freno nuevos, remojarlos en fluido de transmisin
automtica durante por lo menos treinta minutos.
3. Aplicar fluido de transmisin automtica en las
superficies deslizantes o rotativas de las partes
antes de armarlas.
4. Utilizar vaselina de petrleo para mantener las
pequeas partes en su lugar.
5. No utilizar cemento adhesivo sobre
empaquetaduras y partes similares.
6. Cuando se arma la transmisin, asegurarse de usar
empaquetaduras y anillos O nuevos.
7. Secar todas las partes con aire comprimido, nunca
usar trapos.
8. Asegurarse de instalar los cojinetes de empuje y
anillos de rodadura en la direccin y posicin
correctas.

Cojinete y Anillo de Rodadura

RUW36AMF000201


Etiqueta Dimetro del Anillo de
Rodadura Delantero
Interior/Exterior
Dimetro del Cojinete de
Empuje
Interior/Exterior
Dimetro del Anillo de
Rodadura Trasero
Interior/Exterior
1 28.6 (1.13) / 46.5 (1.83) 28.9 (1.14) / 50.2 (1.98)
2 28.45 (1.12) / 47.23 (1.86) 29.1 (1.15) / 50.2 (1.98)
3 24.7 (0.97) / 41.8 (1.65) 24.2 (0.95) / 47.8 (1.88)
4 37.2 (1.46) / 58.8 (2.31) 33.7 (1.33) / 50.1 (1.97)
5 36.7 (1.44) / 50.85 (2.00) 33.7 (1.33) / 47.8 (1.88)
6 26.0 (1.02) / 48.9 (1.93) 26.0 (1.02) / 46.7 (1.84) 26.8 (1.06) / 47.0 (1.85)
7 35.15 (1.38) / 53.65 (2.11) 34.3 (1.35) / 47.8 (1.88)
8 33.7 (1.33) / 47.6 (1.87) 35.6 (1.40) / 47.7 (1.88)
9 28.5 (1.12) / 44.2 (1.74) 27.7 (1.09) / 44.2 (1.74)
10 39.38 (1.55) / 58.15 (2.29)

MEMO

REPARACIN DE LA UNIDAD (AW30-40LE) 7A41
TRANSMISIN
CONTENTS
REPARACIN DE LA UNIDAD (AW3040LE)
Componentes Principales (1) ............................... 7A4-3
Componentes Principales (1) y Partes
Asociadas..........................................................7A43
Pasos en el desmontaje ....................................7A43
Componentes (1) .................................................. 7A4-5
Re-ensamblaje .................................................. 7A4-5
Componentes Principales (2) ............................... 7A4-7
Asociadas.......................................................... 7A4-7
Desmontaje ....................................................... 7A4-8
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-11
Componentes Principales (3) ............................. 7A4-16
Asociadas........................................................ 7A4-16
Desmontaje ..................................................... 7A4-17
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-25
Desmontaje, Inspeccin y Re-ensamblado
de Componentes Menores..............................7A437
Bomba de Aceite ................................................7A438
Vista del desmontaje ....................................... 7A4-38
Desmontaje ..................................................... 7A4-38
Inspeccin y Reparacin ................................. 7A4-39
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-41
Engranaje Planetario del OD y Embrague
Directo del OD Montaje(C0) .............................7A443
Vista del Desmontaje....................................... 7A4-43
Desmontaje ..................................................... 7A4-44
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-48
Ensamblaje del Soporte del OD .........................7A453
Desmontaje ..................................................... 7A4-53
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-55
Ensamblaje del Embrague Directo (C-2) ............7A458
Desmontaje ..................................................... 7A4-59
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-61
Ensamblaje del Embrague Delantero (C-1)........7A464
Desmontaje ..................................................... 7A4-65
Re-ensamblaje ................................................ 7A4-67
Engranaje Planetario Delantero..........................7A471
Desmontaje...................................................... 7A4-71
Re-ensamblaje................................................. 7A4-72
Engranaje Planetario Solar y Embrague
Unidireccional No. 1 ...........................................7A473
Desmontaje...................................................... 7A4-74
Re-ensamblaje................................................. 7A4-75
Ensamblaje del Freno Secundario (B2)............7A477
Desmontaje...................................................... 7A4-77
Re-ensamblaje................................................. 7A4-78
Ensamblaje del Engranaje Planetario Trasero y
Potencia de Salida Eje........................................ 7A4-81
Desmontaje...................................................... 7A4-82
Re-ensamblaje................................................. 7A4-84
Frenos de Primera y de Marcha Atrs (B3) ......7A487
Desmontaje...................................................... 7A4-88
Re-ensamblaje................................................. 7A4-89
Ensamblaje del Cuerpo de la Vlvula de
Transmisin ........................................................7A492
Desmontaje...................................................... 7A4-93
Re-ensamblaje................................................. 7A4-93
Cuerpo de la Vlvula Inferior ..............................7A496
Seccin de Cruce ............................................ 7A4-96
Desmontaje...................................................... 7A4-98
Inspeccin y Reparacin ............................... 7A4-103
Re-ensamblaje............................................... 7A4-104
Cuerpo de la Vlvula Superior.......................... 7A4-109
Seccin de Cruce .......................................... 7A4-109
Vista del Desmontaje..................................... 7A4-110
Desmontaje.................................................... 7A4-111
Re-ensamblaje............................................... 7A4-116
Caja de la Transmisin.....................................7A4121
Desmontaje.................................................... 7A4-121
Re-ensamblaje............................................... 7A4-122
Convertidor de Torsin .....................................7A4124
7A42 REPARACIN DE LA UNIDAD (AW30-40LE)
Carcasa del Adaptador (4X4) ...........................7A4125
Desmontaje ................................................... 7A4-125
Re-ensamblaje .............................................. 7A4-125
Carcasa de la Extensin (4X2) ......................... 7A4-126
Desmontaje.................................................... 7A4-126
Re-ensamblaje............................................... 7A4-126
Datos Principales y Especificaciones ...............7A4127
Herramientas Especiales..................................7A4131
Componentes Principales (1)
Componentes Principales (1) y Partes Asociadas
RTW37AMF000601
EndOFCallout
Pasos en el desmontaje
1. Remueva el convertidor de torsin.
2. Remueva la palanca de seleccin.
Leyenda
(1) Convertidor de torsin
(2) Palanca de seleccin
(3) Interruptor de arranque en neutral (Modo de
interruptor)
(4) Codo
(5) Sensor de temperatura de aceite
(6) Manguera del respiradero
(7) Sensor de revoluciones de entrada
(8) Sensor de revoluciones de salida (4X4)
(9) Sensor de revoluciones de salida (4X2)
(10) Sensor del velocmetro, engranaje mandado
del velocmetro y placa (4X2)
(11) Carcasa de la Extensin (4X2)
(12) Carcasa del adaptador(4X4)
(13) Ensamblaje de la Transmisin
3. Remueva el interruptor de arranque en neutral
(Modo de interruptor).
Desbloquee la arandela de bloqueo.
Remueva el perno y la tuerca, y luego remueva el
interruptor de arranque en neutral.
Remueva la arandela de bloqueo
RTW37BSH000101
4. Remueva los dos codos de la caja de la
transmisin.
240RY00001
5. Remueva el sensor de temperatura de aceite.
6. Remueva la manguera del respiradero.
7. Remueva el sensor de revoluciones de entrada.
8. Remueva el sensor de revoluciones de salida.
(4X4).
9. Remueva el sensor de revoluciones de salida.
(4X2).
10. Remueva el sensor del velocmetro, engranaje
mandado del velocmetro y placa (4X2).
11. Remueva la carcasa de la extensin (4X2).
12. Remueva la carcasa del adaptador (4X4).
13. Remueva el ensamblaje de la transmisin.
Instale la herramienta especial en la unidad de la
transmisin.
Artefacto de fijacin: 5-8840-2152-0
Base de artefacto de fijacin: 5-8840-0003-0
RUW37ASH003001
Componentes (1)
Re-ensamblaje
1. Instale una nueva empaquetadura y la carcasa de la
extensin (4X2) en la caja de la transmisin.
Par: 36Nm (27Ib pie)
2. Instale el engranaje mandado del velocmetro, la
placa, y el sensor del velocmetro(4X2).
Par:
Perno de la placa 15 Nm (11 Ib pie)
Sensor del velocmetro 25 Nm (18Ib pie)
3. Instale la carcasa del adaptador(4X4).
Remueva todo material de empaquetadura de las
superficies de contacto de la carcasa del
adaptador y de la caja de la transmisin.
241RY00020
Aplique empaquetadura lquida (TB1281B o su
equivalente) (1) e instale las empaquetaduras (2)
a la carcasa del adaptador, como se muestra en
la ilustracin.
Instale la carcasa del adaptador a la caja de la
transmisin.
4. Instale el interruptor de arranque en neutral.
Usando la palanca de seleccin de la
transmisin, gire de regreso completamente el
eje de la palanca de la vlvula manual,
regresando dos muescas.
Ahora est en neutral.
Inserte el interruptor de arranque en neutral en el
eje de la palanca de la vlvula manual y apriete
temporalmente el perno de ajuste.
Instale la arandela de bloqueo y la tuerca.
Par: 7Nm (61Ib pulg.)
Alinee la lnea de neutral estndar y la ranura del
interruptor, y apriete el perno de ajuste.
Doble las pestaas de la arandela de bloqueo.
NOTA: Doble por lo menos dos de las pestaas de la
arandela de bloqueo.
RUW17ASH013601
5. Instale el sensor de temperatura de aceite en la caja
de la transmisin.
RUW37ASH004001
6. Instale el codo.
Recubra anillos O-Ring nuevos con ATF, e
instlelos en los dos codos.
Instale los dos codos como se muestra en la
ilustracin.
RTW37BSH000601
7. Instale la palanca de seleccin.
8. Instale el sensor de revoluciones de salida (4X2).
9. Instale el sensor de revoluciones de salida (4X4).
10. Instale el sensor de revoluciones de entrada.
11. Instale la manguera del respiradero.
12. Instale el convertidor de torsin.
Usando calibres y una regla, mida la distancia entre
la superficie de la carcasa de la transmisin
instalada y la tuerca de conversin de par.
Distancia correcta: 13.5mm (0.53 in)
240RY00005
RTW37ALF000801
EndOFCallout
Leyenda
(1) Carcasa del convertidor
(2) Bandeja de aceite
(3) Ensamblaje del colador de aceite
(4) Cuerpo de vlvula
(5) Vlvula de retencin, resorte
(6) Resorte
(7) Pistn de Acumulador (B-2)
(8) Pistn de Acumulador (C-2)
(9) Pistn de Acumulador (B0)
(10) Pistn de Acumulador (C-0)
(11) Empaquetadura del tambor del freno
secundario
(12) Cableado del solenoide
(13) Anillo de retencin, llave (4X4)
(14) Anillo de retencin, engranaje de propulsin del
sensor del velocmetro, bola. (4X2).
(15) Espaciador, rotor, llave, anillo de retencin
(4X2)
Desmontaje
1. Remueva los seis pernos y remueva la carcasa del
convertidor.
240R200022
2. Remueva la bandeja de aceite.
NOTA: No voltee la transmisin, ya que esto
contaminar el cuerpo de la vlvula con materiales
extraos del fondo de la bandeja de aceite.
Remueva los diecinueve pernos.
Remueva la bandeja de aceite levantando la caja
de la transmisin.
Cortadora de sello de la bandeja de aceite: 5-
8840-2153-0
RUW37ASH002901
3. Examine las partculas en la bandeja de aceite.
Remueva el imn, y utilcelo para recolectar
cualquier lasca de acero.
Observe cuidadosamente las lascas y partculas
que se encuentran en la bandeja de aceite, para
anticipar qu tipo de desgaste encontrar en la
transmisin.
Acero (magntico).. cojinete, engranaje y placa
de desgaste de embrague.
Latn (no-magntico) desgaste de bushing
240RY00008
4. Remueva el ensamblaje del colador de aceite.
Remueva los cuatro pernos que sostienen el
colador de aceite.
244RY00003
5. Remueva el cuerpo de la vlvula.
Desconecte los conectores del los solenoides S1
(1), S2 (2), solenoide de bloqueo - y solenoide de
control de presin (4).
249RY00011
249RY00012
Remueva los veinte pernos del cuerpo de la
vlvula.
244R200078
6. Instale la vlvula de retencin y el resorte.
7. Remueva dos resortes del pistn de acumulador C-
O.
240RY00028
8. Remueva el pistn de acumulador (B-2).
9. Remueva el pistn de acumulador (C-2).
Remueva los pistones de acumulador y los
resortes de la caja de la transmisin.
240RY00010
10. Aplicando aire comprimido en el orificio de aire,
remueva el pistn de acumulador B-0 y el resorte.
240RY00011
11. Remueva el pistn de acumulador C-0.
240RY00012
12. Remueva la empaquetadura del tambor del freno
secundario.
13. Remueva el cableado del solenoide.
Voltee la transmisin, remueva la placa de tope
del cableado del solenoide, de la caja.
Tire del cableado hacia el exterior de la caja de la
transmisin.
14. Remueva el anillo de retencin, el rotor y la llave
(4X4).
Remueva el anillo de retencin del eje de salida.
Remueva el rotor y la llave.
247R200002
15. Remueva el anillo de retencin, el engranaje de
propulsin del sensor del velocmetro, y la bola.
(4X2).
Remueva el engranaje de propulsin del sensor
del velocmetro y la bola.
16. Remueva el espaciador, el rotor, la llave y el anillo
de retencin (4X2).
Remueva el espaciador, el rotor y la llave.
247L100001
Re-ensamblaje
1. Instale la carcasa del convertidor.
Par:
M10 34Nm (25lb pie)
M12 57Nm (42lb pie)
240R200022
2. Remueva el anillo de retencin, la llave y el rotor
(4X2).
Instale el anillo de retencin al eje de salida.
Instale la llave y el rotor.
3. Instale el espaciador, la bola, el engranaje de
propulsin del sensor del velocmetro y el anillo de
retencin (4X2).
Instale el espaciador, la bola, y el engranaje de
propulsin del sensor del velocmetro.
247L100001
4. Instale la llave, el rotor y el anillo de retencin (4X4).
Instale la llave y el rotor.
247R200002
5. Instale la empaquetadura del tambor del freno
secundario.
Instale una nueva empaquetadura de tambor de
freno en la caja de la transmisin.
240RY00013
6. Inspeccin individual de operacin de pistones.
Verifique el sonido de operacin mientras inyecta
aire comprimido en el orificio de aire indicado en la
ilustracin.
240RY00014
EndOFCallout
NOTA: Cuando inspeccione el embrague directo,
verifique que el orificio del pistn de acumulador C-O
est cerrado. Si existe algn ruido, desarme y revise la
condicin de las partes.
7. Instale los pistones de acumulador.
Recubra el anillo O-Ring con ATF e instlelo en
el pistn.
Instale los tres resortes y cuatro pistones del
acumulador en los orificios como se muestra en
la ilustracin.
240RY00027
mm (in)
Leyenda
(1) Embrague directo del OD
(2) Embrague directo
(3) Embrague delantero
(4) Freno del del OD
(5) Freno de inercia secundario
(6) Freno secundario
(7) Freno de primera y de marcha atrs
(A) C0 Orificio de pistn de acumulador
Pistn Dimetro externo Altura
B-2 36.8 mm (1.449 in) 62.5 mm (2.461 in)
C-2 36.8 mm (1.449 in) 56.6 mm (2.228 in)
B0 31.8 mm (1.252 in) 52.0 mm (2.047 in)
C0 29.8 mm (1.173 in) 44.0 mm (1.732 in)
Resorte Longitud
libre
Dimetro
externo
Color
B-2 74.6 (2.93) 19.7 (0.78) CAF
C-2
(Exterior)
68.5 (2.7) 20.2 (0.80) AZUL
C-2
(Interior)
42.1 (1.658) 14.7 (0.579) ROSADO
B0 63.6 (2.504) 16.0 (0.630) ROJO
C-0
(Exterior)
74.6 (2.937) 20.9 (0.823) ANARAN-
JADO
C-0
(Interior)
46.0 (1.811) 14.0 (0.551) AMARI-
LLO
240RY00029
240RY00010
8. Instale una nueva vlvula de retencin y resorte.
240RY00016
9. Instale el cuerpo de la vlvula.
Alinee la ranura de la vlvula manual al perno de
la palanca.
240RY00017
Instale los veinte pernos.
NOTA: La longitud de cada perno (mm) se indica en la
ilustracin.
Par: 10Nm (87lb pulg.)
244R200078
10. Instale el cableado del solenoide.
Recubra un anillo O-Ring con ATF, e instlelo en el
cableado del solenoide.
Inserte el cableado del solenoide en la caja, e
instale la placa de tope.
Conecte los conectores del los solenoides S1 (1),
S2 (2), solenoide de bloqueo y solenoide de control
de presin (4).
249RY00011
249RY00012
11. Instale un nuevo ensamblaje de colador de aceite
con empaquetaduras.
244RY00002
Instale el colador de aceite con empaquetaduras
en el cuerpo de la vlvula. Apriete los cuatro
pernos.
Par: 10Nm (87lb pulg.)
244RY00003
12. Instale la bandeja de aceite.
Instale dos imanes en la bandeja de aceite.
Remueva todo material de empaquetadura y tenga
cuidado de no derramar aceite en las superficies de
contacto de la caja de la transmisin y de la bandeja
de aceite.
Aplique empaquetadura lquida (TB1281 o su
equivalente) en la bandeja de aceite como se
muestra en la ilustracin.
NOTA: Instale la bandeja de aceite tan pronto como se
haya aplicado la empaquetadura selladora.
240RY00019
Instale y apriete los diecinueve pernos.
240RY00020
Par: 7.4Nm (65lb pulg.)
248L100001
Leyenda
(1) Bomba de aceite
(2) Rodadura
(3) Engranaje planetario del OD y embrague
directo del OD
(4) Rodadura
(5) Engranaje del anillo planetario del OD
(6) Anillo de retencin
(7) Brida, placa y disco (B-0)
(8) Cojinete y rodadura
(10) Soporte del OD
(11) Rodadura
(13) Ensamblaje del pistn del freno de inercia
secundario
(14) Embrague directo y embrague de avance
(15) Anillo E-Ring y perno
(16) Banda del freno de inercia secundario
(17) Engranaje del anillo planetario delantero
(18) Cojinete y rodadura
(19) Rodadura
(21) Engranaje planetario delantero
(22) Tambor y embrague unidireccional
(24) Brida, placa y disco (B-2)
(26) Engranaje planetario trasero, tambor del freno
secundario y eje de salida
(27) Cojinete
EndOFCallout
Desmontaje
1. Remueva los siete pernos que fijan la bomba de
aceite a la caja de la transmisin.
Remueva la bomba de aceite.
241RY00003
2. Remueva la rodadura de la bomba de aceite.
241RY00002
3. Remueva el engranaje planetario de la sobre
marcha y el embrague directo de la sobre marcha
con el cojinete de agujas de empuje, de la caja de la
transmisin.
252L100001
4. Remueva la rodadura del engranaje planetario del
OD.
252L100017
5. Remueva el engranaje del anillo planetario de la
sobre marcha de la caja de la transmisin.
252RY00002
6. Verifique el recorrido del pistn del freno de la sobre
marcha.
Coloque un comparador de reloj en el pistn de
freno de la sobre marcha como se muestra en la
ilustracin.
252RY00003
Mida el recorrido aplicando y liberando el aire
comprimido (390 780 kPa o 57 114 psi) como se
muestra en la ilustracin.
Recorrido del pistn: 1.40 1.70 mm (0.0551
0.0669 in)
Si los valores no son estndar, seleccione otra
brida.
Tallas de brida disponibles
244RY00001
7. Remueva el anillo de retencin.
246RY00001
3.3 mm (0.130 in) 3.8 mm (0.150 in)
3.5 mm (0.138 in) 3.9 mm (0.154 in)
3.6 mm (0.142 in) 4.0 mm (0.158 in)
3.7 mm (0.146 in)
8. Remueva una brida, cuatro placas y cuatro discos
(B-0).
246RY00026
9. Remueva el cojinete de empuje y dos rodamientos.
247RY00003
10. Usando pinzas para anillos de retencin, remueva
el anillo de retencin.
246RY00002
11. Remueva el soporte del OD.
Remueva los dos pernos que fijan el soporte de
la sobre marcha a la caja de la transmisin.
252RY00004
Instale los dos pernos removidos en el soporte
del OD, y extraiga el ensamblaje del soporte del
OD.
252RY00005
12. Remueva la rodadura del soporte del OD.
252RY00006
13. Revise el recorrido del freno de inercia secundario
(B-1).
Ponga una marca en el vstago del pistn del freno
de inercia secundario como se muestra en la
ilustracin.
Usando un calibre de espesor, mida el recorrido
aplicando y liberando el aire comprimido (390 780
kPa o 57 114 psi) como se muestra en la
ilustracin.
Recorrido del pistn: 1.5 3.0mm (0.059 -0.118
in)
Si los valores no son estndar, reemplace el
vstago del pistn y revise de nuevo el recorrido del
pistn.
Si el recorrido del pistn no es estndar, reemplace
la banda del freno.
Hay dos vstagos de pistn.
248RY00004
248RY00005
Longitud del vstago
de pistn
78.4 mm (3.09 in)
79.9 mm (3.15 in)
248RY00006
15. Aplicando aire comprimido en el orificio de aceite,
remueva el ensamblaje del pistn del freno de
inercia secundario.
248RY00007
16. Remueva el embrague directo y el embrague de
avance de la caja de la transmisin.
248RY00008
17. Remueva el anillo E-Ring del perno.
Remueva el perno de la banda de freno.
248RY00009
18. Remueva la banda del freno de inercia secundario
de la caja de la transmisin.
248RY00010
19. Remueva el engranaje del anillo planetario
delantero de la caja de la transmisin.
247RY00004
20. Remueva el cojinete y la rodadura.
247RY00005
21. Remueva la rodadura.
247RY00006
248RY00011
NOTA: Sostenga el eje de salida para evitar que caiga.
El eje de salida cae cuando se remueve el anillo de
retencin.
23. Remueva el engranaje planetario delantero de la
247RY00007
24. Remueva el tambor de entrada del engranaje solar
y el embrague unidireccional.
248RY00012
25. Usando dos destornilladores, remueva el anillo de
retencin.
248RY00014
26. Remueva cinco discos y seis placas (B-2).
248RY00015
27. Revise el espacio entre el freno de primera y de
marcha atrs (B-3).
Usando un calibre de espesor, mida el espacio
entre la placa y el tambor del freno secundario,
como se muestra en la ilustracin.
Espacio: 0.6 1.12mm (0.0236 -0.0440 in)
Si los valores no son estndar, reemplace los
discos.
248RY00016
248RY00017
29. Remueva el engranaje planetario trasero, el tambor
del freno secundario y el eje de salida, todo como
un slo ensamblaje.
247R200001
30. Remueva el cojinete de empuje ensamblado y la
rodadura de la caja de la transmisin.
248RY00018
Re-ensamblaje
1. Recubra el cojinete ensamblado y la rodadura con
aceite mineral e instlelo en la caja de la
transmisin.
Cojinete ensamblado y rodamiento (Referencia)
247RY00008
2. Instale el engranaje planetario trasero, el tambor del
freno secundario y el eje de salida.
Alinee el diente del tambor del freno secundario,
bridas, discos y placas como se muestra en la
ilustracin.
247RY00009
Alinee las chapas de la caja de la transmisin y el
engranaje planetario trasero ensamblado, el
tambor del freno secundario y el eje de salida,
indicado con A en la ilustracin.
247RY00010
3. Usando pinzas para anillos de retencin, instale el
anillo de retencin.
246RY00003
Cojinete y rodadura Dimetro
Interior 39.38 mm (1.550 in)
Exterior 58.15 mm (2.289 in)
4. Revise el espacio entre el freno de primera y de
marcha atrs.
Usando un calibre de espesor, mida el espacio
entre la placa y el tambor del freno secundario,
como se muestra en la ilustracin.
Espacio: 0.60 1.12mm (0.0236 -0.0440 in)
Si los valores no son estndar, revise si hay una
instalacin inapropiada.
248RY00016
5. Instale la manga del pistn del freno secundario.
246RY00004
6. Instale el embrague unidireccional en la caja de la
transmisin.
247RY00011
7. Instale discos y placas (B2).
Instale la plancha gruesa de 2.5mm (0.098in) con el
lado redondeado de cara al disco.
Alternativamente, instale cinco discos y cinco
placas (primero los discos).
246RY00005
8. Instale el anillo de retencin.
248RY00014
9. Girando el tambor de entrada del engranaje solar
en el sentido de las manecillas del reloj, instlelo en
el embrague unidireccional.
NOTA: Confirme que la arandela de empuje est
instalada corectamente.
248RY00020
10. Instale el engranaje planetario delantero y el
cojinete en el engranaje solar.
NOTA: Confirme que el cojinete y la rodadura estn
instalados correctamente.
Dimetro del cojinete y de la rodadura
(Referencia)
247RY00012
Coloque bloques de madera bajo el eje de salida y
coloque la transmisin sobre el eje de salida.
247RY00013
Interior Exterior
Cojinete 35.6 mm (1.40 in) 47.7 mm (1.88 in)
Rodadura 33.7 mm (1.33 in) 47.6 mm (1.87 in)
anillo de retencin.
248RY00011
12. Recubra la rodadura del cojinete con aceite mineral
e instlela en el engranaje planetario delantero.
Dimetro de la rodadura del cojinete
(Referencia).
247RY00014
13. Inserte la banda del freno de inercia secundario en
la caja de la transmisin.
248RY00010
14. Instale el anillo E-Ring y el perno.
Instale el perno a travs de la banda de freno.
248RY00021
Rodadura del cojinete Dimetro
Interior 34.3 mm (1.350 in)
Exterior 47.8 mm (1.882 in)
Instale el anillo E-Ring en el perno.
248RY00022
15. Recubra el cojinete y la rodadura con aceite mineral
e instlelos en el embrague de avance.
(Referencia)
248RY00023
16. Recubra la rodadura con aceite mineral e instlela
en el engranaje planetario delantero.
Dimetro de la rodadura (Referencia).
247RY00015
Alinee las pestaas de los discos en el embrague
de avance.
247RY00016
Interior Exterior
Interior Exterior
17. Alinee la chapa del engranaje planetario delantero
con las pestaas de los discos e instale el
engranaje planetario delantero en el embrague de
avance.
247RY00017
e instlelos en el la corona dentada.
(Referencia)
247RY00019
19. Instale el embrague directo ensamblado, el
embrague de avance y el anillo del engranaje
planetario delantero en la caja de la transmisin.
247RY00018
Usando calibres de nonio, mida la distancia entre
el tambor de entrada del engranaje solar y el
tambor del embrague directo, como se muestra
en la ilustracin.
Altura: 2.5 -4.5 mm (0.098 -4.496 mm)
248RY00024
Interior Exterior
Rodadu-
ra
35.15 mm (1.384 in) 53.65 mm (2.112 in)
Recubra el cojinete ensamblado y la rodadura
con aceite mineral e instlelo en el embrague de
avance.
Cojinete ensamblado y rodamiento
(Referencia)
248RY00025
20. Ensamble el pistn del freno de inercia secundario.
Recubra el anillo de sellado de aceite con ATF e
instlelo en el pistn de freno de inercia secundario.
Instale la arandela, el resorte y el pistn en el
vstago de pistn. Instale el anillo E-Ring.
RUW37ASH004401
EndOFCallout
21. Recubra dos retenes de aceite nuevos con ATF e
instlelos en la tapa del pistn.
Instale el resorte, el ensamblaje del pistn del freno
de inercia secundario y la tapa del pistn en la caja
de la transmisin.
Usando pinzas para anillos de retencin, instale el
anillo de retencin.
248RY00027
22. Revise el recorrido del freno de inercia secundario.
Ponga una marca en el vstago del pistn del freno
de inercia secundario como se muestra en la
ilustracin.
248RY00005
Usando un calibre de alambre, mida el recorrido
aplicando el aire comprimido (390 780 kPa o 57
114 psi) como se muestra en la ilustracin.
Recorrido del pistn: 1.5 3.0mm (0.059 -0.118
in)
Interior Exterior
Cojinete y
rodadura
33.7 mm (1.33 in) 47.8 mm (1.88 in)
Leyenda
(1) Pistn del freno de inercia secundario
(2) Retn de aceite
(3) Vstago de pistn
248RY00004
en el ensamblaje del soporte de la sobre marcha.
252RY00007
24. Oriente el perno y los orificios de aceite del soporte
de la sobre marcha hacia el lado del orificio de la
vlvula, alineelos con el orificio del perno de la caja
de la transmisin e inserte el soporte de la sobre
marcha.
252RY00005
anillo de retencin como se muestra en la
ilustracin.
252RY00008
Interior Exterior
Instale y apriete los dos pernos.
Par: 25Nm (19lb pie)
252RY00004
26. Revise el lado del eje de salida.
Usando un comparador de reloj, mida manualmente
el juego longitudinal del eje de salida.
Juego longitudinal: 0.27 -0.86 mm (0.0106 -0.8611
mm)
247RY00020
27. Instale la brida gruesa (anillo plano, 4.0 mm, 0.157
in) con el lado redondeado de cara al disco.
Alternativamente, instale cuatro discos y cuatro
placas (Primero los discos).
252RY00009
28. Instale la brida (anillo escalonado) con el lado plano
de cara al disco.
Instale el anillo de retencin.
Anillo de retencin (Referencia)
246RY00001
Dimetro interno 167.9 mm (6.61 in)
29. Verifique el recorrido del pistn del freno de la sobre
marcha.
Coloque un comparador de reloj en el pistn de
freno de la sobre marcha como se muestra en la
ilustracin.
252RY00003
Mida el recorrido aplicando y liberando el aire
comprimido (390 780 kPa or 57 114 psi) como
se muestra en la ilustracin.
Recorrido del pistn: 1.40 1.70 mm (0.0551
0.0669 in)
244RY00001
Remueva el anillo de retencin.
246RY00001
Remueva una brida, cuatro placas y cuatro discos.
246RY00026
3.3 mm (0.130 in) 3.8 mm (0.150 in)
3.5 mm (0.138 in) 3.9 mm (0.154 in)
3.6 mm (0.142 in) 4.0 mm (0.158 in)
3.7 mm (0.146 in)
30. Recubra el cojinete y los rodamientos con aceite
mineral e instlelos en el soporte de la sobre
marcha.
Cojinete y dimetro de las rodaduras
(Referencia)
252RY00010
31. Instale el engranaje del anillo planetario de la sobre
marcha.
252RY00002
e instlelos en el engranaje del anillo planetario.
(Referencia)
252RY00011
Instale la brida gruesa (anillo plano, 4.0 mm, 0.157
in) con el lado redondeado de cara al disco.
Alternativamente, instale cuatro discos y tres placas
(Primero los discos).
Instale la brida (anillo escalonado) con el lado plano
de cara al disco.
Instale el anillo de retencin.
en el engranaje planetario..
252RY00001
Interior Exterior
Rodadura
(Delantera)
37.2 mm (1.465 in) 58.8 mm (2.315 in)
Cojinete y
rodadura
(Trasera)
33.7 mm (1.327 in) 50.1 mm (1.972 in)
Interior Exterior
Cojinete y
rodadura
24.2 mm (0.953 in) 47.8 mm (1.882 in)
Interior Exterior
34. Instale el engranaje planetario de la sobre marcha y
el embrague directo.
252L100001
aceite mineral e instlelo en el embrague directo.
(Referencia)
252L100018
en la bomba de aceite.
252RY00014
37. Recubra el anillo O-Ring con ATF e instlelo
alrededor del cuerpo de la bomba.
Coloque la bomba de aceite a travs del eje de
entrada, y alinee los orificios de los pernos del
cuerpo de la bomba con la caja de la transmisin.
Sostenga el eje de entrada y presione ligeramente
la bomba de aceite para deslizar los anillos de
sellado de aceite en el eje del estator a travs del
tambor del embrague directo.
PRECAUCIN
No empuje la bomba de aceite con fuerza; de lo
contrario el anillo de sellado de aceite se pegar
al tambor de embrague directo.
Instale los siete pernos.
Par: 22 Nm (16 lb pie)
38. Revise la rotacin del eje de entrada.
Asegrese de que el eje de entrada rote
deslizndose fcilmente.
241RY00003
Interior Exterior
Cojinete y
rodadura
28.9 mm (1.138 in) 50.2 mm (1.976 in)
Interior Exterior
Desmontaje, Inspeccin y Re-
ensamblaje de Componentes
Menores
NOTA: Las instrucciones aqu presentadas estn
organizadas de manera que usted trabaje en un slo
conjunto de componentes a la vez.
Esto ayudar a evitar confusiones entre partes
semejantes o entre diferentes sub-conjuntos
ensamblados presentes en su mesa de trabajo al
mismo tiempo.
Los conjuntos de componentes se inspeccionan y se
reparan desde el lado de la carcasa del convertidor.
En la medida de lo posible, complete la inspeccin, la
reparacin y el re-ensamblaje antes de proceder al
siguiente conjunto de componentes. Si el conjunto de
componentes no se puede re-ensamblar ya que se
espera la llegada de una orden de partes, asegrese de
mantener todos los componentes del mismo conjunto
en contenedores separados, mientras procede a
desmontar, inspeccionar, reparar y re-ensamblar otro
conjunto de componentes.
Fluido para la Transmisin Automtica (ATF)
recomendado: DEXRON III
Notas Generales sobre el Limpiado:
1. Se debe lavar todas las partes desarmadas hasta
que estn limpias, y se debe sopletear todos los
pasajes de fluido y orificios con aire comprimido.
2. Cuando use aire comprimido para secar partes,
siempre apunte en direccin opuesta a usted, para
evitar rociar accidentalmente su cara con fluido para
la transmisin.
3. Para limpiar, debe usar el fluido para la transmisin
automtica recomendado.
Disposicin de las partes:
1. Despues de limpiar las partes, stas se deben
colocar en un orden propicio para inspeccionar,
reparar y re-ensamblar de manera eficiente.
2. Cuando desmonte un cuerpo de vlvula, asegrese
de mantener cada vlvula junto a su resorte
correspondiente.
3. Antes de ensamblar frenos y embragues nuevos
que se utilizarn como repuestos, se deben
sumergir en fluido para la transmisin durante al
menos treinta minutos antes del ensamblaje.
Ensamblaje General:
1. Todos los anillos de sellado de aceite, discos de
embrague, placas de embrague, partes rotantes y
superficies deslizantes, deben ser recubiertos con
fluido para la transmisin antes del re-ensamblaje.
2. Se debe reemplazar todas las empaquetaduras y
anillos O-Ring de goma.
3. Asegrese de que todos los lados de cada anillo de
retencin no estn alineados con alguna de las
muescas y que estn instalados en la ranura
correcta.
4. Si se va a reemplazar un bushing desgastado, se
debe reemplazar el sub-conjunto de ensamblaje
que contiene el bushing.
5. Revise que los cojinetes de empuje y los
rodamientos no estn desgastados o daados.
Reemplcelos si es necesario.
6. Use aceite mineral o vaselina para mantener las
partes en su lugar.
Bomba de aceite
Vista del Desmontaje
241R200003
EndOFCallout
Desmontaje
1. Use un convertidor de torsin como soporte de
trabajo.
Remueva 2 anillos de sellado del eje del estator.
241RY00005
Leyenda
(1) Anillo de sellado de aceite
(2) Anillo O-Ring
(3) Estator del eje
(4) Engranaje de propulsin de la bomba de aceite
(5) Engranaje mandado de la bomba de aceite
(6) Cuerpo de la bomba de aceite
2. Remueva el anillo O-Ring.
3. Remueva el eje del estator.
4. Remueva el engranaje de propulsin de la bomba
de aceite.
5. Remueva el engranaje mandado de la bomba de
aceite.
6. Remueva el cuerpo de la bomba de aceite.
Remueva 13 pernos, y luego remueva el eje del
estator del cuerpo de la bomba de aceite.
Luego remueva el engranaje de propulsin y el
engranaje mandado.
241RY00006
Inspeccin y Reparacin
Durante la inspeccin, haga los reemplazos o
correcciones de partes necesarios en caso de
encontrar algn desgaste, dao, o cualquier anomala.
1. Revise el bushing del cuerpo de la bomba de
aceite.
Usando un comparador de reloj, mida el dimetro
interno del bushing del cuerpo de la bomba de
aceite.
Mximo dimetro interno: 38.19mm (1.5035 in)
Si el dimetro interno es mayor al mximo indicado,
reemplace el cuerpo de la bomba de aceite.
241RY00007
2. Revise el bushing del eje del estator.
interno del bushing del eje del estator.
Mximo dimetro interno: Parte delantera:
21.58mm (0.8496 in)
Mximo dimetro interno: Parte trasera: 27.08mm
(1.0661 in)
reemplace el eje del estator.
241RY00008
3. Revise el espacio entre las puntas de ambos
engranajes.
Mida el espacio entre los dientes del engranaje y la
parte del cuerpo de la bomba en forma de
media-luna.
Espacio entre puntas estndar: 0.11 0.14mm
(0.0043 -0.0055 in)
Mximo espacio entre puntas: 0.19mm (0.0075 in)
Si el espacio entre puntas es mayor al mximo
indicado, reemplace el engranaje de propulsin, el
engranaje mandado, o el cuerpo de la bomba.
241RY00009
4. Revise el espacio del cuerpo del engranaje
mandado.
Empuje el engranaje mandado hacia un lado del
cuerpo.
Use un calibre de espesor para medir el espacio.
Espacio estndar del cuerpo: 0.07 0.15mm
(0.0028 -0.0059 in)
Mximo espacio del cuerpo: 0.2mm (0.0079 in)
Si el espacio del cuerpo es mayor al mximo
241RY00010
5. Revise el espacio de los lados de ambos
engranajes.
Usando una regla de acero y un calibre de espesor,
mida el espacio entre los lados de ambos
engranajes.
Espacio estndar entre los lados: 0.02 0.05mm
(0.0008 -0.0020 in)
Mximo espacio entre los lados: 0.1mm (0.004 in)
Si el espacio entre los lados es mayor al mximo
241RY00011
6. Revise el retn de aceite.
Revise que no haya desgaste, daos o rajaduras.
De ser necesario, reemplace el retn de aceite.
Apalanque el retn de aceite con un destornillador.
241RY00012
Usando la herramienta especial, instale un nuevo
retn de aceite.
Se debe enrasar el extremo del retn de aceite con
el borde exterior del cuerpo de la bomba.
Instalador de retn de aceite: 5-8840-2256-0
Recubra el labio del retn de aceite con grasa para
propsitos multiples.
241RY00013
Re-ensamblaje
1. Coloque el cuerpo de la bomba de aceite en el
2. Recubra el engranaje mandado y el engranaje de
propulsin con ATF.
3. Instale el engranaje mandado y el engranaje de
propulsin.
241RY00014
4. Alinee el eje del estator con los orificios de los
pernos.
Apriete los trece pernos.
241RY00006
5. Instale el anillo de sellado de aceite.
Recubra los anillos de sellado de aceite con ATF.
Contraiga los anillos de sellado de aceite como
se muestra en la ilustracin, e instlelos en el eje
del estator.
NOTA: No extienda los extremos del anillo demasiado.
241RY00015
6. Recubra un anillo O-Ring nuevo con ATF, e instlelo
en el cuerpo de la bomba de aceite.
Medida del anillo O-Ring (Referencia)
241RY00016
Dimetro interno 204.9mm (8.067in)
Grosor 3.5mm (0.138in)
7. Revise la rotacin del engranaje de la bomba de
aceite.
Asegrese de que el engranaje de propulsin rote
deslizndose fcilmente cuando est instalado en el
241RY00017
Engranaje Planetario del OD y Ensamblaje del Embrague
Directo del OD (C0)
RTW37AMF000701
EndOFCallout
Leyenda
(1) Embrague directo del OD
(2) Ensamblaje del engranaje planetario del OD
(3) Cojinete de empuje
(5) Brida, disco y placa
(7) Resorte de retorno de pistn
(8) Pistn del embrague directo del OD
(9) Anillo O-Ring
(10) Rodadura y asm de cojinete
(12) Brida de la corona dentada
(13) Engranaje del anillo planetario del OD
(14) Rodadura
(16) Placa de retencin
(17) Embrague unidireccional del OD
(18) Arandela de empuje
Desmontaje
1. Revise la operacin del embrague unidireccional.
Sostenga el tambor del embrague directo del OD y
gire el eje de entrada.
El eje de entrada debe girar libremente en el
sentido de las manecillas del reloj y debe
bloquearse en el sentido opuesto al de las
manecillas del reloj.
RUW37ASH004501
2. Remueva el ensamblaje del embrague directo del
OD del ensamblaje del engranaje planetario del OD.
252L100004
3. Luego remueva el cojinete de empuje con la
rodadura, del tambor del embrague directo del OD.
4. Revise el recorrido del pistn del embrague directo
del OD (C-0).
Coloque la bomba de aceite en el convertidor de
torsin, y luego coloque el ensamblaje del
embrague directo del OD en la bomba de aceite.
252L100005
Use un comparador de reloj para medir el recorrido
del pistn del embrague directo del OD aplicando y
liberando el aire comprimido (390 780 kPa or 57
114 psi) como se indica.
Recorrido del pistn: 1.85 2.15mm (0.0728 -
0.0846 in)
252L100016
5. Remueva el anillo de retencin del tambor del
embrague.
252L100006
6. Remueva la brida, dos discos y dos placas.
7. Coloque la herramienta especial en el retenedor de
resorte y comprima el resorte de retorno.
Usando pinzas para anillos de retencin, remueva
Compresor de resorte:5-8840-0195-0
252L100007
8. Remueva el resorte de retorno de pistn.
9. Remueva el pistn del embrague directo del OD
con el anillo O- Ring.
torsin, y luego coloque el embrague directo del
OD en la bomba de aceite.
Sosteniendo el pistn del embrague directo del
OD con la mano, aplique el aire comprimido en la
bomba de aceite para remover el pistn del
embrague directo del OD.
Remueva el pistn del embrague directo del OD.
252L100008
10. Remueva dos anillos O-Ring del pistn.
11. Remueva el cojinete y la rodadura del engranaje
planetario del OD.
RTW46BSH000301
12. Remueva el anillo de retencin.
252RY00022
13. Remueva la brida de la corona dentada del
engranaje del anillo planetario del OD.
252RY00023
15. Usando un destornillador, remueva el anillo de
retencin.
252RY00024
16. Remueva la placa de retencin del engranaje
planetario del OD.
252RY00025
17. Remueva el embrague unidireccional del OD con la
rodadura exterior.
252RY00026
18. Remueva la arandela de empuje.
1. Revise los discos.
Usando un micrmetro, mida el espesor de los
discos.
Espesor mnimo: 2.04mm (0.0803 in)
Si el espesor es menor al mnimo, reemplace el
disco.
252RY00027
2. Revise el resorte de retorno de pistn.
Usando calibres, mida la longitud libre del resorte
de retorno.
Longitud estndar: 15.8mm (0.622 in)
252RY00028
3. Revise el pistn del embrague directo del OD.
Verifique que la bola est libre sacudiendo el pistn.
Verifique que la vlula no tenga fugas aplicando aire
comprimido de baja presin.
252RY00029
4. Revise los bushings del tambor del embrague
directo del OD.
interno de los bushings del tambor del embrague
directo del OD.
reemplace el tambor del embrague directo del OD.
252L100009
5. Revise el bushing del engranaje planetario del OD.
interno del bushing del engranaje planetario del OD.
reemplace el engranaje planetario del OD.
252RY00031
Re-ensamblaje
1. Instale la arandela de empuje en el engranaje
planetario del OD hacia arriba de cara al lado
ranurado.
252RY00032
2. Instale el embrague unidireccional en la rodadura
externa, con el lado de la brida del embrague
unidireccional hacia arriba.
252RY00033
3. Instale el embrague unidireccional del OD y la
rodadura externa en el engranaje planetario de la
sobre marcha.
252RY00026
4. Instale la placa de paro, luego el anillo de retencin,
usando un destornillador.
252RY00024
en el engranaje planetario..
252RY00034
6. Instale la brida de la corona dentada del engranaje
del anillo planetario del OD.
252RY00023
7. Usando un destornillador, instale el anillo de
retencin.
252RY00022
Dimetro externo 41.8mm (1.646in)
8. Instale la rodadura y el asm del cojinete en el
engranaje del anillo planetario del OD.
Dimetro de la rodadura y del asm del cojinete
(Referencia)
RTW37ASH001101
9. Recubra nuevos anillos O-Ring con ATF e instlelos
en el pistn del embrague directo del OD.
10. Teniendo cuidado de no daar los anillos O-Ring,
presione con ambas manos el pistn del embrague
directo del OD para introducirlo en el tambor del
embrague.
252L100011
11. Instale el resorte de retorno de pistn.
252L100012
Compresor de resorte: 5-8840-0195-0
anillo de retencin.
Asegrese de que la brecha del anillo de retencin
no est alineada con la garra del retenedor de
resorte.
252L100007
Interior Exterior
Cojinete y
rodadura
24.2mm (0.953in) 47.8mm (1.882in)
13. Instale dos placas y dos discos, y luego instale la
brida, con el lado plano hacia abajo.
252L100013
252L100014
del OD (C-0)
torsin, y luego coloque el ensamblaje del
embrague directo del OD en la bomba de aceite.
252L100005
del pistn del embrague directo del OD aplicando y
liberando el aire comprimido (390 780 kPa or 57
114 psi) como se indica.
Recorrido del pistn: 1.85 2.15mm (0.0729 -
0.0847 in)
Si el recorrido del pistn no est de acuerdo con las
especificaciones, reemplace el disco y revise de
nuevo el recorrido del pistn.
Si el recorrido de pistn no es estndar, seleccione
otra brida.
Medidas de brida
252L100016
Espesor de la brida Espesor de la brida
3.8mm (0.150in) 3.4mm (0.134in)
3.7mm (0.146in) 3.3mm (0.130in)
3.6mm (0.142in) 3.2mm (0.126in)
3.5mm (0.138in) 3.1mm (0.122in)
aceite mineral e instlelo con el lado de la rodadura
hacia abajo.
Cojinete y rodadura (Referencia)
252L100015
17. Alinee las pestaas de los discos en el embrague
directo.
Instale el ensamblaje del embrague directo del OD
en el engranaje planetario del OD.
252L100004
Sostenga el tambor del embrague directo del OD y
gire el eje de entrada.
El eje de entrada debe girar libremente en el
sentido de las manecillas del reloj y debe
RUW37ASH004501
EndOFCallout
Leyenda
(1) Libre
(2) Bloqueado
Ensamblaje del soporte del OD
252R200003
EndOFCallout
Desmontaje
1. Revise el movimiento del pistn de freno del OD.
Coloque el ensamblaje del soporte del OD en el
ensamblaje del embrague directo.
252RY00042
Leyenda
(2) Rodadura
(3) Arandela de empuje (Plstico)
(6) Pistn de freno del OD
(7) Anillo O-Ring
(9) Soporte del OD
Aplique aire comprimido en el pasaje de aceite
como se indica, y asegrese de que el pistn de
freno del OD se mueva deslizndose fcilmente.
252RY00043
2. Remueva el cojinete de empuje.
4. Remueva la arandela de empuje (plstico).
resorte y comprima el resorte de retorno con una
prensa de fbrica.
Remueva el anillo de retencin con un
destornillador.
RUW37ASH003101
7. Coloque el soporte del OD en el ensamblaje del
embrague directo.
Sostenga el pistn de freno del OD de manera que
no se incline, y aplique aire comprimidoo en el
pasaje para remover el pistn de freno del OD.
Remueva el pistn de freno del OD.
252RY00045
8. Remueva el anillo O-Ring y los anillos de sellado de
aceite del soporte del OD.
Durante la inspeccin, haga los reemplazos o
correcciones de partes necesarios en caso de
encontrar algn desgaste, dao, o cualquier anomala.
de retorno.
252RY00046
Re-ensamblaje
1. Recubra los dos anillos de sellado de aceite con
ATF.
Contraiga los anillos de sellado de aceite como se
indica, e instlelos en soporte del OD.
252RY00047
2. Recubra dos nuevos anillos O-Ring con ATF e
instlelos en el pistn de freno del OD.
3. Con cuidado de no daar los anillos O-Ring,
presione con ambas manos el pistn de freno para
introducirlo en el soporte del OD.
252RY00048
252RY00049
resorte y comprima el resorte de retorno con una
prensa de fbrica.
Remueva el anillo de retencin con un
destornillador.
no est alineada con la muesca del soporte del OD.
RUW37ASH003201
6. Recubra la arandela de empuje (plstico) con aceite
vegetal, e instlela en el soporte del OD.
NOTA: Asegrese de que la oreja quepa en el orificio
del soporte del OD.
252RY00051
en el soporte del OD.
252RY00052
8. Voltee el soporte del OD.
Recubra las dos rodaduras con aceite mineral e
instlelas en el soporte del OD.
Dimetro de la rodadura y del cojinete
(Referencia)
252RY00069
9. Revise el movimiento del pistn de freno del OD.
Coloque el ensamblaje del soporte del OD en el
ensamblaje del embrague directo.
252RY00042
Dimetro interno 36.7mm (1.44 in)
Dimetro externo 50.85 mm (2.00 in)
Interior Exterior
Rodadura
(A)
37.2mm (1.465in) 58.8mm (2.315in)
Cojinete y
rodadura (B)
33.7mm (1.327in) 50.1mm (1.972in)
Aplique aire comprimido en el pasaje de aceite
como se indica, y asegrese de que el pistn de
freno del OD se mueva deslizndose fcilmente.
252RY00043
Ensamblaje del Embrague Directo (C-2)
248R200001
EndOFCallout
Leyenda
(1) Tambor de embrague y arandela de empuje
(Plstico)
(3) Brida
(4) Placa y disco
Cinco placas y cinco discos
(7) Tambor de embrague directo
(8) Pistn de embrague directo
(9) Anillo O-Ring
Desmontaje
Remueva el ensamblaje del tambor del embrague
directo del ensamblaje del embrague de avance.
248RY00028
(C-2).
Coloque el ensamblaje del embrague directo en el
ensamblaje del soporte del OD.
248RY00029
del pistn aplicando y liberando el aire comprimido
(390 780 kPa or 57 114 psi) como se indica.
Espacio del empaque: 0.4 0.7 mm (0.016 -0.028
in)
RUW37ASH004901
2. Remueva la arandela de empuje del tambor de
embrague (Plstico) de la parte trasera del
embrague directo.
embrague directo.
4. Remueva la brida, las placas y los discos.
248RY00002
7. Coloque el tambor del embrague directo en el
soporte del OD.
Sosteniendo el pistn del embrague directo con la
mano, aplique el aire comprimido en el soporte del
OD para remover el pistn del embrague directo.
Remueva el pistn de embrague directo del tambor
de embrague directo.
248RY00030
8. Remueva dos anillos O-Ring del pistn.
de retorno.
247RY00034
2. Revise los discos.
Usando un micrmetro, mida el espesor de los
discos.
Espesor mnimo: 2.04mm (0.0803 in)
Si el espesor es menor al mnimo, reemplace el
disco.
252RY00027
3. Revise el pistn del embrague directo.
Verifique que la vlula no tenga fugas aplicando aire
comprimido de baja presin.
248RY00031
4. Revise el bushing del tambor del embrague directo.
interno del bushing del tambor de embrague.
reemplace el tambor de embrague.
248RY00032
Re-ensamblaje
en el pistn del embrague directo.
2. Instale el pistn de embrague directo en el tambor
de embrague directo.
Teniendo cuidado de no daar los anillos O-Ring,
presione con ambas manos el pistn del embrague
directo para introducirlo en el tambor del embrague.
248RY00033
248RY00034
4. Comprima el resorte de retorno de pistn e instlelo
en la ranura del anillo de retencin.
Coloque la herramienta especial en el retenedor
de resorte y comprima el resorte de retorno.
Usando pinzas para anillos de retencin, instale
Asegrese de que la brecha del anillo de
retencin no est alineada con la garra del
retenedor de resorte.
248RY00002
5. Instale cuatro placas y cuatro discos.
Instlelos en el siguiente orden:
PDPDPDPD
P : Placa, D: Disco
248RY00062
6. Instale la brida con el lado plano hacia abajo.
248RY00035
7. Remueva el anillo de retencin con un
destornillador.
no est alineada con la muesca del tambor de
embrague directo.
248RY00036
(C-2).
Coloque el ensamblaje del embrague directo en el
ensamblaje del soporte del OD.
248RY00029
Espacio del empaque: 0.4 0.7 mm (0.016 -0.028
in)
especificaciones, reemplace los discos y revise de
Si el recorrido de pistn no es estndar, seleccione
otra brida.
Medidas de brida
RUW37ASH004901
9. Recubra la arandela de empuje (Plstico) con
aceite vegetal, e instlela en el embrague directo.
NOTA: Asegrese de que las orejas quepan en las
muescas del embrague directo.
248RY00037
Alinee las pestaas de los discos en el embrague
directo.
Instale el ensamblaje del embrague directo en el
ensamblaje del embrague de avance.
Verifique que la distancia entre el extremo del
embrague directo y el extremo del embrague de
avance sea de 71.2mm (2.803in).
248RY00038
Espesor de la brida Espesor de la brida
3.3mm (0.130in) 3.8mm (0.150in)
3.4mm (0.134in)
3.5mm (0.138in) 4.0mm (0.157in)
3.6mm (0.142in)
3.7mm (0.146in) 4.2mm (0.165in)
Ensamblaje del Embrague de Avance (C-1)
248R200003
EndOFCallout
Leyenda
(2) Rodadura
(4) Brida
(5) Disco y placa
Seis discos y seis placas
(6) Placa del cojn
(9) Pistn
(10) Anillo O-Ring
(11) Anillo O-Ring
(14) Tambor de embrague de avance
Desmontaje
Remueva el ensamblaje del tambor del embrague de
avance del ensamblaje del embrague directo.
248RY00039
1. Coloque bloques de madera, etc. para evitar que el
eje del embrague de avance toque el sostn de
trabajo, y coloque el soporte del OD sobre ellos.
Coloque el embrague de avance en el soporte del
OD, y remueva el cojinete y la rodadura.
248RY00048
2. Revise el recorrido del pistn del embrague de
avance (C-1).
248R200008
Espacio del empaque: 0.5 0.9 mm (0.020 0.035
in)
embrague.
248RY00041
4. Remueva la brida, el disco y placa, y la placa del
cojn.
248RY00003
7. Coloque el tambor del embrague directo en el
soporte del OD. Sosteniendo el pistn del
embrague de avance con la mano, aplique el aire
comprimido en el soporte del OD para remover el
pistn del embrague de avance.
248RY00042
8. Remueva los anillos O-Ring del pistn.
9. Remueva los anillos O-Ring del tambor de
embrague de avance.
10. Remueva los anillos de sellado de aceite y el
cojinete de empuje del tambor de embrague de
avance.
1. Revise el pistn del embrague de avance.
Verifique que la vlula no tenga fugas aplicando
aire-comprimido de baja presin.
248RY00031
2. Revise el bushing del tambor del embrague de
avance.
interno del bushing del tambor de embrague de
avance.
reemplace el tambor de embrague de avance.
248RY00043
3. Revise el disco, la placa y la brida.
Revise si las superficies de deslizamiento del disco,
la placa y la brida estn desgastadas o quemadas.
De ser necesario, reemplcelas.
Si el revestimiento del disco est descascarillado
o descolorado, o an si parte de los nmeros
impresos est borrada, reemplace todos los
discos.
Antes de ensamblar los nuevos discos,
sumrgalos en ATF durante por los menos
quince minutos.
248RY00045
de retorno.
247RY00034
Re-ensamblaje
aceite mineral e instlelo en el tambor del
embrague de avance, con el lado de la rodadura
haca abajo.
Cojinete y rodadura (Referencia)
248RY00044
2. Recubra los anillos de aceite con ATF.
Contraiga los anillos de sellado de aceite como se
indica, e instale tres anillos de sellado de aceite en
el tambor del embrague de avance.
248RY00046
3. Recubra un nuevo anillo O-Ring con ATF e instale
el anillo O-Ring en el tambor del embrague de
avance.
248RY00047
4. Recubra un nuevo anillo O-Ring con ATF e instale
dos anillos O-Ring en el pistn del embrague de
avance.
presione el pistn del embrague de avance para
introducirlo en el tambor de embrague de avance.
248RY00049
248RY00065
anillo de retencin.
resorte.
248RY00003
8. Instale el lado redondeado de placa del cojn hacia
abajo, como se indica.
248RY00069
9. Instale cinco discos y cinco placas.
Instlelos en el siguiente orden:
PDPDPDPDPD
10. Luego instale la brida, con el borde redondeado
hacia abajo.
248RY00070
destornillador.
no est alineada con la muesca del tambor de
embrague de avance.
248RY00041
12. Revise el recorrido del pistn del embrague de
avance (C-1).
Espacio del empaque: 0.5 0.9 mm (0.020 0.035
in)
especificaciones, reemplace los discos y revise de
248R200008
3.0mm (0.118in) 3.4mm (0.134in)
4.2mm (0.165in) 3.6mm (0.142in)
4.4mm (0.173in) 3.8mm (0.150in)
3.2mm (0.126in) 4.0mm (0.158in)
13. Recubra el la rodadura y el cojinete de empuje con
aceite mineral e instlelos en el embrague de
avance.
(Referencia)
248RY00048
14. Alinee las pestaas de los discos en el embrague
directo.
Instale el ensamblaje del embrague directo en el
ensamblaje del embrague de avance.
248RY00039
Verifique que la distancia entre el extremo del
embrague directo y el extremo del embrague de
avance sea de 71.2mm (2.803in).
248RY00038
Interior Exterior
Rodadura 26.0mm (1.024in) 48.9mm (1.925in)
Cojinete 26.0mm (1.024in) 46.7mm (1.839in)
Engranaje Planetario Delantero
247R200003
EndOFCallout
Desmontaje
1. Remueva la rodadura del engranaje del anillo
planetario.
2. Remueva el cojinete de empuje y la rodadura del
engranaje planetario delantero.
3. Remueva la rodadura (Metal), el cojinete de empuje
y la rodadura de entre el engranaje del anillo
planetario delantero y el engranaje planetario
delantero.
1. Revise el bushing del engranaje del anillo
planetario.
interno del bushing del engranaje del anillo
planetario delantero.
reemplace el engranaje del anillo planetario
delantero.
247RY00021
Leyenda
(1) Rodadura
(3) Rodadura
(4) Engranaje planetario delantero
(5) Rodadura (Metal)
(7) Rodadura
(8) Engranaje del anillo planetario delantero
Re-ensamblaje
1. Recubra la rodadura y el cojinete de empuje con
aceite vegetal.
Instale la rodadura y el cojinete en la parte trasera
del engranaje planetario delantero.
(Referencia)
247RY00023
2. Voltee el engranaje planetario e instale la rodadura
(Metal).
Asegrese de que las orejas quepan en los orificios
247RY00024
3. Recubra la rodadura y el cojinete de empuje con
aceite vegetal.
Instale la rodadura y el cojinete en la parte trasera
(Referencia)
247RY00025
4. Voltee el engranaje del anillo planetario e instale la
rodadura en la parte delantera del engranaje del
anillo planetario.
247RY00026
Interior Exterior
Cojinete 35.6mm (1.402in) 47.7mm (1.878in)
Interior Exterior
Interior Exterior
Interior Exterior
Engranaje Solar Planetario y Embrague Unidireccional No. 1
248R200005
EndOFCallout
Leyenda
(1) Embrague unidireccional y cubo del freno
secundario
(3) Anillo de sellado de aceite (Metal)
(5) Tambor de entrada del engranaje solar
(7) Engranaje solar planetario
Desmontaje
1. Revise la operacin del embrague unidireccional
No. 1.
Sostenga el engranaje solar planetario y gire el
cubo del freno secundario.
El cubo del freno secundario debe girar libremente
en el sentido de las manecillas del reloj y debe
RUW37ASH004601
EndOFCallout
2. Remueva el embrague unidireccional y el cubo del
freno secundario.
3. Remueva la arandela de empuje (Plstico).
4. Remueva dos anillos de sellado de aceite (Metal).
248RY00052
248RY00053
6. Remueva el tambor de entrada del engranaje solar.
7. Remueva el anillo de retencin del engranaje solar
planetario.
1. Revise el bushing del engranaje solar planetario.
interno del bushing del engranaje del anillo
planetario delantero.
Mximo dimetro interno: 27.08 mm (1.066 in)
reemplace el engranaje solar planetario.
248RY00054
Leyenda
(1) Libre
(2) Bloqueado
Re-ensamblaje
1. Instale el anillo de retencin en el engranaje solar
planetario.
248RY00055
2. Coloque un bloque de madera, etc. como sostn de
trabajo, y coloque el engranaje solar planetario
encima del bloque.
Instale el tambor de entrada del engranaje solar
planetario en el engranaje solar planetario.
248RY00056
anillo de retencin.
248RY00053
4. Recubra los dos anillos de sellado de aceite (Metal)
con ATF.
Instale los dos anillos de sellado de aceite en el
engranaje solar planetario.
248RY00052
5. Instale la arandela de empuje (Plstico).
NOTA: Asegrese de que las orejas quepan en los
orificios del engranaje solar planetario.
248RY00057
6. Instale el embrague unidireccional No. 1
ensamblado y el cubo del freno secundario en el
engranaje solar planetario, como se muestra.
248RY00058
No. 1.
Sostenga el engranaje solar planetario y gire el
cubo del freno secundario.
El cubo del freno secundario debe girar libremente
en el sentido de las manecillas del reloj y debe
RUW37ASH004601
EndOFCallout
Leyenda
(1) Libre
(2) Bloqueado
Ensamblaje del Freno Secundario (B-2)
246R200001
EndOFCallout
Desmontaje
1. Remueva el ensamblaje del freno secundario del
eje de salida.
246RY00007
Leyenda
(1) Ensamblaje del freno secundario
(4) Retenedor de resorte
(6) Manga de pistn
(7) Pistn de freno secundario
(8) Anillo O-Ring
(9) Tambor de freno secundario
2. Remueva la arandela de empuje (plstico).
Compresor de resorte:5-8840-0254-0
247RY00001
4. Remueva el retenedor de resorte y el resorte del
retorno de pistn.
5. Remueva la manga de pistn.
6. Sosteniendo el pistn de freno secundario con la
mano, aplique aire comprimido en el tambor del
freno secundario para remover el pistn de freno
secundario.
Remueva el pistn de freno secundario del tambor
de freno secundario.
246RY00008
7. Remueva los anillos O-Ring del pistn de freno
secundario.
de retorno.
Longitud estndar: 18.38 mm (0.724 in)
247RY00034
Re-ensamblaje
en el pistn de freno secundario.
246RY00009
presione el pistn del freno secundario para
introducirlo en el tambor del freno secundario.
3. Remueva la manga de pistn.
246RY00010
5. Instale el retenedor de resorte
anillo de retencin.
resorte.
247RY00001
7. Revise el movimiento del pistn de freno
secundario.
Asegrese de que el pistn del freno secundario se
mueva deslizndose fcilmente cuando se aplica y
se libera aire comprimido de baja presin en el
tambor del freno secundario.
246RY00011
8. Recubra la arandela de empuje (Plstico) con
aceite vegetal e instlela en el pistn de freno
secundario, con el lado ranurado hacia arriba.
NOTA: Asegrese de que las muescas de la arandela
de empuje coincidan con los dientes del retenedor de
resorte.
246RY00012
9. Instale el ensamblaje del freno secundario en el eje
de salida.
246RY00014
Ensamblaje del Engranaje Planetario Trasero y Eje de Salida
247R200005
EndOFCallout
Leyenda
(1) Ensamblaje del freno secundario
(2) Eje de salida
(4) Disco, placa y brida (B-3)
Siete discos y siete placas
(5) Ensamblaje del engranaje planetario trasero
(6) Rodadura interna del embrague unidireccional.
(8) Embrague unidireccional
(11) Engranaje planetario trasero
(12) Cojinete de empuje y rodadura
(14) Brida de la corona dentada
(15) Engranaje del anillo planetario trasero
Desmontaje
1. Remueva el ensamblaje del freno secundario del
eje de salida.
246RY00014
2. Remueva el anillo de sellado del eje de salida.
247RY00028
3. Remueva los siete discos, las siete placas y la brida
(B3).
4. Remueva el engranaje planetario trasero del
engranaje del anillo planetario trasero.
247RY00029
No. 2.
Sostenga el engranaje planetario y gire la rodadura
interna del embrague unidireccional.
La rodadura interna del embrague unidireccional
debe girar libremente en el sentido opuesto al de
las manecillas del reloj y se debe bloquear en el
sentido de las manecillas del reloj.
RUW37ASH004701
EndOFCallout
Leyenda
(1) Bloqueado
(2) Libre
6. Remueva la rodadura interna del embrague
unidireccional, del engranaje planetario trasero.
247RY00031
destornillador.
247RY00032
8. Remueva el embrague unidireccional y los
retenedores del engranaje planetario.
247RY00033
9. Remueva la arandela de empuje (Plstico) de la
parte delantera del engranaje planetario trasero.
10. Remueva la arandela de empuje (Plstico) de la
parte trasera del engranaje planetario trasero.
11. Remueva el cojinete de empuje y la rodadura de la
parte delantera de la brida de la corona dentada.
12. Remueva el anillo de retencin del engranaje del
anillo planetario trasero.
13. Remueva la brida de la corona dentada del
14. Revise el disco, la placa y la brida.
Revise si las superficies de deslizamiento del disco,
la placa y la brida estn desgastadas o quemadas.
De ser necesario, reemplcelas.
Si el revestimiento del disco est descascarillado
o descolorado, o an si parte de los nmeros
impresos est borrada, reemplace todos los
discos.
Antes de ensamblar los nuevos discos,
sumrgalos en ATF durante por los menos
quince minutos.
248RY00045
Re-ensamblaje
1. Instale la brida de la corona dentada del engranaje
del anillo planetario.
2. Instale el anillo de retencin en el engranaje del
anillo planetario.
247RY00035
e instlelos en el la parte trasera del engranaje del
anillo planetario.
(Referencia)
247RY00036
4. Recubra las arandelas de empuje (Plstico) con
aceite vegetal.
Instale la arandela de empuje en ambos lados del
engranaje planetario delantero, con el lado
ranurado hacia arriba.
NOTA: Asegrese de que las orejas quepan en las
muescas del embrague directo.
247RY00037
5. Instale el embrague unidireccional con el lado de la
brida hacia arriba, en el engranaje planetario
trasero.
247RY00038
247RY00039
Interior Exterior
Rodadura
(A)
28.5mm (1.122in) 44.2mm (1.740in)
Cojinete y
rodadura (B)
27.7mm (1.091in) 44.2mm (1.740in)
7. Mientras lo gira en el sentido de las manecillas del
reloj, instale el embrague unidireccional en el
engranaje planetario trasero.
247RY00040
Sostenga el engranaje planetario y gire la rodadura
La rodadura interna del embrague unidireccional
debe girar libremente en el sentido opuesto al de
las manecillas del reloj y se debe bloquear en el
sentido de las manecillas del reloj.
RUW37ASH004701
EndOFCallout
9. Instale el engranaje planetario trasero en el
247RY00029
10. Instale el disco, la placa y la brida (B-3)
Instale una pestaa de freno en el ensamblaje
del engranaje planetario trasero.
Instale un disco de embrague en el ensamblaje
del engranaje planetario trasero.
NOTA: El intervalo de la garra de la placa debe ser el
indicado en la ilustracion cuando se observa la placa de
embrague desde la direccin de la flecha.
246RY00013
Leyenda
(1) Bloqueado
(2) Libre
Instale seis discos de embrague y seis placas de
freno alternativamente, empezando por los
discos de embrague, en el ensamblaje del
247RY00047
11. Recubra el anillo de sellado de aceite con ATF e
instlelo en el eje de salida.
247RY00028
12. Instale el eje de salida en el ensamblaje del
247RY00042
13. Instale el ensamblaje del freno secundario en el eje
de salida.
246RY00014
Frenos de Primera y de Marcha Atrs (B3)
246RY00024
EndOFCallout
Leyenda
(1) Cojinete de empuje y rodadura
(4) Pistn No. 2 de freno de primera y de marcha
atrs
(5) Anillo O-Ring
(6) Manga de reaccin
(7) Anillo O-Ring
(8) Pistn No. 1 de freno de primera y de marcha
atrs
(9) Anillo O-Ring
Desmontaje
1. Remueva el cojinete de empuje ensamblado y la
rodadura del la caja de la trasmisin.
247RY00043
2. Revise el movimiento del pistn del freno de
primera y de marcha atrs.
Asegrese de que el pistn del freno de primera y
de marcha atrs se deslice fcilmente cuando se
aplica y se libera el aire comprimido dentro de la
246RY00016
247RY00002
5. Remueva el pistn No. 2 de freno de primera y de
marcha atrs.
Sosteniendo con la mano el pistn No. 2 del freno
de primera y de marcha atrs, aplique el aire
comprimido en la caja de la transmisin para
remover el pistn del freno de primera y de marcha
atrs No. 2.
Remueva el pistn No. 2 de freno de primera y de
marcha atrs.
Si el pistn no se bota hacia afuera con el aire
comprimido, empuje el pistn con pinzas de
electricista.
246RY00016
6. Remueva el anillo O-Ring del pistn No. 2 de freno
de primera y de marcha atrs.
7. Remueva la manga de reaccin.
Inserte la herramienta especial detrs de la manga
de reaccin y squela de la caja de la transmisin
levantndola gradualmente.
Extractor de manga de reaccin:5-8840-2173-0
RUW37ASH003301
8. Remueva el anillo O-Ring de la manga de reaccin.
9. Remueva el pistn No. 1 de freno de primera y de
marcha atrs.
Inserte la herramienta especial detrs del pistn No.
1 de freno de primera y de marcha atrs y squelo
de la caja de la transmisin levantndolo
gradualmente.
Extractor de pistn: 5-8840-2174-0
RUW37ASH003401
10. Remueva los anillos O-Ring del pistn No. 1 de
freno de primera y de marcha atrs.
Re-ensamblaje
1. Recubra tres nuevos anillos O-Ring con ATF.
Instale dos anillos O-Ring en el pistn No. 1.
2. Instale un anillo O-Ring en la manga de reaccin.
3. Instale el pistn No. 1 de freno de primera y de
marcha atrs en la manga de reaccin.
246RY00018
4. Recubra un nuevo anillo O-Ring con ATF instlelo
en el pistn No. 2. de freno de primera y de marcha
atrs.
5. Instale el pistn No. 1 de freno de primera y de
marcha atrs con la manga de reaccin en el pistn
No. 2 de freno de primera y de marcha atrs.
246RY00019
6. Alinee el diente del pistn No. 2 de freno de primera
y de marcha atrs en las ranuras apropiadas.
Con cuidado de no daar los anillos O-Ring,
presione el pistn No. 2 de freno de primera y de
marcha atrs con el No. 1, para introducirlo en la
246RY00020
7. Coloque el rersorte de retorno de pistn en pistn
No. 2 de freno de primera y de marcha atrs.
246RY00021
8. Ajuste la herramienta especial como se muestra, y
comprima el resorte de retorno con la herramienta
especial.
anillo de retencin.
resorte.
247RY00002
9. Revise el movimiento del pistn del freno de
primera y de marcha atrs.
Asegrese de que el pistn del freno de primera y
de marcha atrs se deslice fcilmente cuando se
aplica y se libera el aire comprimido dentro de la
246RY00022
aceite vegetal.
Instale el cojinete ensamblado y la rodadura, con la
cara del cojinete hacia arriba.
(Referencia)
247RY00043
Ensamblaje del Cuerpo de la Vlvula de la Transmisin
240R200039
EndOFCallout
Leyenda
(1) Resorte de retencin
(2) Vlvula de cambio manual
(3) Cuerpo de vlvula superior
(4) Empaquetadura No. 1 (Lado del cuerpo de la
vlvula superior)
(5) Placa del cuerpo de la vlvula
(6) Abrazadera
(7) Solenoide de control de presin
(8) Empaquetadura No. 2 (Lado del cuerpo de la
vlvula inferior)
(9) Cuerpo de la vlvula inferior
Desmontaje
1. Remueva el resorte de retencin del cuerpo de la
vlvula.
240R200040
2. Remueva la vlvula de cambio manual
3. Remueva el cuerpo de la vlvula superior.
4. Empaquetadura No. 1 (Lado del cuerpo de la
vlvula superior)
5. Remueva la placa del cuerpo de la vlvula.
Voltee el ensamblaje y remueva treinta pernos.
244R200049
6. Remueva la abrazadera.
7. Remueva el solenoide de control de presin.
Sostenga la placa del cuerpo de la vlvula contra el
cuerpo de la vlvula superior.
Levante el cuerpo de la vlvula superior y la placa
como una sola unidad.
NOTA: Tenga cuidado de que las bolas de tope y los
coladores no caigan.
244R200061
8. Remueva la empaquetadura No. 2 (Lado del cuerpo
de la vlvula inferior).
9. Remueva el cuerpo de la vlvula inferior.
Re-ensamblaje
1. Coloque una nueva empaquetadura No. 1 (1) en el
cuerpo de la vlvula superior.
Alinee la empaquetadura No. 1 en cada orificio de
perno.
2. Coloque la placa del cuerpo de la vlvula (2) en
empaquetadura No. 1 (1).
Alinee la la placa en cada orificio de perno.
3. Coloque una nueva empaquetadura No. 2 (3) en la
placa del cuerpo de la vlvula (2).
Alinee la empaquetadura No. 2 en cada orificio de
perno.
244R200073
4. Coloque el cuerpo de la vlvula superior con la
placa y las empaquetaduras sobre el cuerpo de la
vlvula inferior.
Alinee cada orificio de perno y empaquetadura en el
cuerpo de la vlvula.
244R200074
5. Instale el solenoide de control de presin y la
abrazadera.
6. Instale treinta pernos en el cuerpo de la vlvula
superior.
Cada perno se indica en la ilustracin.
Par: 6.4Nm (57Ib pulg.)
244R200050
7. Instale la vlvula de cambio manual.
Longitud (mm) Cantidad
A 20 7
B 28 12
C 40 11
8. Instale el resorte de retencin.
240R200040
Cuerpo de la Vlvula Inferior
Seccin de Cruce
RUW37AMF001901
244R200075
Leyenda
(1) Vlvula de derivacin
(2) Resorte
(3) Colador
(4) Solenoide de cambio S1
(6) Solenoide de bloqueo SL
(7) Abrazadera
(8) Sub-conjunto del ensamblaje del acumulador
(9) Retenedor
(10) Resorte
(11) Bola
(12) Retenedor
(13) Tapn
(14) Resorte
(15) Vlvula de cambio 1-2
(16) Retenedor
(17) Resorte
(18) Vlvula de modulacin de baja inercia
(19) Retenedor
(20) Tapn
(21) Resorte
(22) Vlvula de control del acumulador
(23) Retenedor
(24) Resorte
(25) Vlvula de modulacin del solenoide
(26) Retenedor
(27) Tapn
(28) Resorte
(29) Vlvula de reduccin
(30) Retenedor
(31) Manga
(32) Embolo
(33) Embolo
(34) Resorte
(35) Arandela
(36) Vlvula del regulador primario
EndOFCallout
Desmontaje
1. Remueva la vvula de derivacin y el resorte.
244R200063
2. Remueva tres coladores.
244R200064
NOTA: Confirme que seis coladores estn instalados
correctamente.
244R200066
3. Remueva el solenoide de cambio S1 y el solenoide
de cambio S2.
Remueva el perno de fijacin.
Remueva el solenoide de cambio S1 y el
solenoide de cambio S2 de cada dimetro
interno.
Remueva los anillos O-Ring de cada solenoide.
4. Remueva el solenoide de bloqueo SL.
Remueva el perno de fijacin.
Remueva el solenoide de bloqueo SL (3) del
dimetro interno.
Remueva el anillo O-Ring del solenoide.
5. Remueva el sub-conjunto del ensamblaje del
acumulador.
Remueva la abrazadera.
Remueva el sub-conjunto del ensamblaje del
acumulador (4) del dimetro interno.
(37) Cuerpo de la vlvula inferior
6. Remueva el retenedor (5).
Remueva el resorte y la bola del cuerpo de la
vlvula.
244R200052
240R200042
7. Remueva el retenedor de la vlvula de cambio 1-2
(12) con un dedo magntico, empujando el tapn.
244R200067
8. Remueva el tapn, el resorte y la vlvula de cambio
1-2.
244R200054
9. Remueva el colador (16) de la vlvula de
modulacin de baja inercia empujando el resorte
con un destornillador.
244R200068
10. Remueva el resorte y el colador de la vlvula de
modulacin de baja inercia.
244R200056
11. Remueva el retenedor (19) de la vlvula de control
con un dedo magntico, empujando el tapn.
244R200069
12. Remueva el tapn (29), resorte (21) y vlvula de
control del acumulador (22).
244R200057
13. Remueva el colador (23) de la vlvula de
modulacin del solenoide (25) empujando el resorte
con un destornillador.
244R200070
14. Remueva el resorte (24) y la vlvula de modulacin
del solenoide (25).
244R200058
15. Remueva el retenedor (26) de la vlvula de
reduccin (29) con un dedo magntico, empujando
el tapn.
244R200071
16. Remueva el tapn (29), resorte (28) y vlvula de
reduccin (29).
244R200065
17. Coloque una marca sobre la manga (31) y el
retenedor (30) de la vlvula de regulacin primaria
(36) para sealar su posicin.
244R200059
NOTA: Cuando re-ensamble, coloque el retenedor en
la misma posicin.
Remueva el retenedor (30) con con un dedo magntico,
empujando la manga.
244R200072
18. Remueva la manga (31) con los mbolos (32)(33),
resorte (34) y arandela.
Remueva los dos mbolos (32)(33) de la manga.
Remueva la vlvula de regulacin primaria (36) del
cuerpo de la vlvula (37).
244R200060
1. Inspeccione el colador
Inspeccione el colador en busca de posibles
adhesivos residuales y averas, y limpie y
reemplace cuando sea necesario.
244R200051
2. Inspeccione los resortes de las vlvulas.
Revise averas, ngulos rectos, oxidacin y
serpentines distorsionados.
Mida la longitud libre del resorte y si es menor a la
indicada abajo, reemplace.
mm (in)
244R200077
Resorte
Longi-
tud libre
Color
(1) Vvula-de derivacin
21.3
(0.839)
AMARI-
LLO
(2) Bola de acero
20.5
(0.807)
BLANCO
30.8
(1.213)
PURP-
REO
(4) Vlvula de modulacin de
baja inercia
30.4
(1.197)
VERDE
CLARO
(5) Vlvula de control del
acumulador
33.8
(1.331)
(6) Vlvula de modulacin del

solenoide
26.6
(1.047)
AZUL
CLARO
(7) Vlvula de reduccin
34.0
(1.339)
AZUL
OBSCU-
RO
(8) Vlvula del regulador
primario
38.58
(1.519)
BLANCO
Re-ensamblaje
1. Instale la arandela (35) en la vlvula del regulador
primario (36).
Instale la vlvula del regulador primario (36) con la
arandela (35) en el dimetro interno del cuerpo de
la vlvula inferior.
Instale los dos mbolos (32)(33) en la manga (31).
Alinee la marca sobre la manga (31) con la marca
en el retenedor (30).
Instale la manga (31) con los mbolos (32)(33), y el
resorte (34) en el dimetro interno.
244R200060
2. Instale el retenedor (30) empujando la manga.
244R200072
NOTA: Instale el retenedor (30) sobre la manga (31),
en la misma posicin previa al desmontaje.
244R200059
3. Instale la vlvula de reduccin (29), el resorte (28) y
el tapn en el dimetro interno.
244R200065
4. Instale el retenedor (26) empujando el tapn.
244R200071
5. Instale la vlvula de modulacin de baja inercia (25)
y el resorte (24) en el dimetro interno.
244R200058
6. Instale el retenedor (23) empujando el resorte.
244R200070
7. Instale la vlvula de control del acumulador (22), el
resorte (21) y el tapn en el dimetro interno.
244R200057
244R200069
9. Instale la vlvula de modulacin de baja inercia (18)
y el resorte (17) en el dimetro interno.
244R200056
10. Instale el retenedor (16) empujando el resorte.
244R200068
11. Instale la vlvula de cambio 1-2 (15), el resorte (14)
y el tapn en el dimetro interno.
244R200054
244R200067
13. Instale la bola (11), el resorte (10) y el retenedor (9)
en el cuerpo de la vlvula.
Par: 6.9Nm (60Ib pulg.)
244R200052
14. Instale el sub-conjunto del ensamblaje del
acumulador (8) y la abrazadera (7) en el cuerpo de
la vlvula.
15. Instale un nuevo anillo E-Ring en el solenoide de
bloqueo SL (6).
Instale el solenoide en el cuerpo de la vlvula.
16. Instale un nuevo anillo E-Ring en el el solenoide de
cambio S2 (5) y en el el solenoide de cambio S1 (4).
Instale los solenoides en el cuerpo de la vlvula.
RUW37AMH000401
EndOFCallout
NOTA: Confirme que seis retenedores estn instalados
correctamente.
244R200066
Leyenda
(6) Solenoide de bloqueo SL
(8) Sub-conjunto del ensamblaje del acumulador
(9) Retenedor
17. Instale los tres coladores (3) en el cuerpo de la
vlvula como se indica.
244R200064
18. Instale el resorte (2) y la vlvula de derivacin (1) en
el cuerpo de la vlvula como se indica.
244R200063
Cuerpo de vlvula superior
Seccin de Cruce
243R200052
243R200074
EndOFCallout
Leyenda
(1) Bola de tope
(2) Retenedor
(3) Vlvula de retencin No. 2
(4) Bola
(6) Retenedor
(8) Bola
(10) Retenedor
(11) Tapn
(12) Vlvula de regulacin secundaria
(13) Resorte
(14) Retenedor
(15) Tapn
(16) Resorte
(18) Retenedor
(19) Tapn
(20) Resorte
(21) Vlvula de control de inversin
(22) Retenedor
(23) Tapn
(24) Vlvula de modulacin de baja inercia
(25) Resorte
(26) Retenedor
(27) Tapn
(29) Resorte
(30) Retenedor
(31) Manga
(32) Embolo
(33) Resorte
(34) Vlvula de rel de bloqueo
(35) Cuerpo de vlvula superior
Desmontaje
1. Remueva los dos tipos de vlvulas de tope (1) del
Nmero de bola de tope: 11
RUW37ASH004801
NOTA: Confirme que ocho coladores estn instalados
correctamente.
243R200054
retencin.
243R200066
3. Remueva la vlvula de retencin No. 2 (3), la bola
(4) y la vlvula de retencin No. 1 (5) del cuerpo de
la vlvula.
243R200062
retencin.
243R200067
5. Remueva la vlvula de retencin No. 2 (7), la bola
(8) y la vlvula de retencin No. 1 (9) del cuerpo de
la vlvula.
243R200062
regulacin secundaria con un dedo magntico,
empujando el tapn.
243R200070
7. Remueva el tapn (11), la vlvula de regulacin
secundaria (12) y el resorte (13).
243R200056
8. Remueva el retenedor (14) de la vlvula de cambio
2-3 con un dedo magntico, empujando el tapn.
243R200069
9. Remueva el tapn (15), resorte (16) y la vlvula de
cambio 2-3 (17).
243R200058
10. Remueva el retenedor (18) de la vlvula de control
de inversin con un dedo magntico, empujando el
tapn.
243R200068
11. Remueva el tapn (19), resorte (20) y la vlvula de
control de inversin (29).
243R200060
modulacin de inercia secundaria con un dedo
magntico, empujando el tapn.
243R200073
13. Remueva el tapn (23), de la vlvula de modulacin
de inercia secundaria (24) y el resorte (25).
243R200063
14. Remueva el retenedor (26) de la vlvula de cambio
3-4 con un dedo magntico, empujando el tapn.
243R200072
15. Remueva el tapn (27), de la vlvula de cambio 2-3
(28) y el resorte (29).
243R200064
16. Remueva el retenedor (30) de la vlvula de rel de
bloqueo con un dedo magntico, empujando el
tapn.
243R200071
17. Remueva la manga (31) con el mbolo (32), el
resorte (33) y la vlvula de rel de bloqueo (34).
Remueva la vlvula de rel de bloqueo (34), el
resorte (33) y el mbolo (32) de la manga (31).
243R200065
1. Inspeccione los resortes de las vlvulas.
Revise averas, ngulos rectos, oxidacin y
serpentines distorsionados.
Mida la longitud libre del resorte y si es menor a la
indicada abajo, reemplace.
mm (in)
243R200076
Resorte
Longitu
d libre
Color
(1) Vlvula del regulador
secundario
32.9
(1.295)
PURP-
REO
30.8
(1.213)
PURP-
REO
(3) Vlvula de control de
inversin
25.6
(1.008)
(4) Vlvula de modulacin de

baja inercia secundaria
25.3
(0.996)
ANARAN-
JADO
30.8
(1.213)
PURP-
REO
(6) Vvula de rel de bloqueo
23.4
(0.912)
ROJO
Re-ensamblaje
1. Instale el mbolo (32) y el resorte (33) en la manga
(31).
Instale la vvula de rel de bloqueo (34) en la
manga (31).
Instale la manga (31) con el mbolo (32), el resorte
(33) y la vlvula de rel de bloqueo (34) en el
dimetro interior.
243R200065
2. Instale el retenedor (30).
243R200071
3. Instale el resorte, la vlvula de cambio 3-4 y el
tapn (27) en el dimetro interno.
243R200064
243R200072
5. Instale el resorte (25), la vlvula de modulacin de
inercia secundaria (24) y el el tapn (23), en el
dimetro interno.
243R200063
243R200073
7. Instale la vlvula de control de inversin (21), el
resorte (20) y el tapn (19) en el dimetro interno.
243R200060
243R200068
9. Instale la vlvula 2-3 (17), el resorte (16) y el
tapn(15) en el dimetro interno.
243R200058
243R200069
11. Instale el resorte (13), la vlvula de modulacin de
inercia secundaria (12) y el el tapn (11), en el
dimetro interno.
243R200056
243R200070
13. Instale la vlvula de retencin No. 1 (9) y la vlvula
de retencin No. 2 (7) en el cuerpo de la vlvula.
243R200062
243R200067
15. Instale la vlvula de retencin No. 1 (5) la bola (4) y
la vlvula de retencin No. 2 (3) en el cuerpo de la
vlvula.
243R200062
243R200066
NOTA: Confirme que ocho retenedores estn
instalados correctamente.
243R200054
17. Instale los dos tipos de bolas de tope (1) en el
Nmero de bola de tope: 11
RUW37ASH004801
Bola de tope Dimetro
(A) Bola de goma 5.535mm (0.2179in
(B) Bola de goma 6.35mm (0.2500in
Caja de la Transmisin
249RY00001
EndOFCallout
Desmontaje
1. Usando un cincel, corte el espaciador y remuvalo
del eje.
249RY00002
Leyenda
(1) Espaciador
(2) Perno
(3) Eje de la palanca de la vlvula manual
(4) Palanca de la vlvula manual
(5) Retn de aceite
(6) Retn de aceite
2. Usando un punzn, extraiga el perno.
249RY00003
3. Tire del eje de la palanca de la vlvula manual hacia
afuera, a travs de la caja, por las roscas.
4. Extraiga la la palanca de la vlvula manual.
5. Usnado un destornillador, remueva los retenes de
aceite.
249RY00004
Re-ensamblaje
1. Recubra un nuevo labio de retn aceite con grasa
para propsitos mltiples.
Usando una herramienta especial, inserte el retn
de aceite.
RTW37ASH000701
2. Ensamble un nuevo espaciador en la palanca de la
vlvula manual.
3. Instale el eje de la palanca de la vlvula manual en
la caja de la transmisin a travs de la palanca de la
vlvula manual por las roscas.
249RY00005
4. Extraiga el perno con la ranura en ngulo derecho
con respecto al eje.
249RY00006
5. Haga coincidir el orificio del espaciador con el
hueco para estaca de la palanca y estque el
espaciador en la palanca.
Asegrese de que el eje de la palanca de la vlvula
manual gire deslizndose fcilmente.
249RY00003
Convertidor de Torsin
Inserte la herramienta especial en el extremo del
convertidor de torsion.
Inserte una herramienta de rotacin en la rodadura
Herramienta de pruebas del embrague unidireccional:
5-8840-2168-0
Inserte el tope de manera que quepa en la muesca del
cubo del convertidor y en la rodadura exterior del
embrague unidireccional.
RUW37ASH003501
1. Prueba del embrague unidireccional.
El embrague se debe bloquear cuando se gira en el
sentido contrario al de las manecillas del reloj, y
debe girar libremente en el sentido de las
manecillas del reloj. Se debe requerir menos de
2.5Ncm (22Ibin) de par para girar el embrague en
el sentido de las manecillas del reloj. Si es
necesario, limpie el convertidor y pruebe de nuevo
el embrague. Si el embrague falla la prueba de
nuevo, reemplace el convertidor.
Carcasa del adaptador(4X4)
241R200005
EndOFCallout
Desmontaje
1. Usnado un destornillador, remueva el retn de
aceite.
Re-ensamblaje
1. Usando un instalador de retn de aceite, instale un
nuevo retn de aceite en la carcasa del adaptador.
RUW37ASH002401
Leyenda
(1) Retn de aceite
(2) Carcasa del adaptador
Carcasa de la Extensin (4X2)
241R200007
EndOFCallout
Desmontaje
1. Remueva la empaquetadura.
2. Remueva el tubo.
3. Remueva el empaque del tubo.
4. Usando un destornillador, remueva el retn de
aceite.
NOTA: Se puede remover el retn de aceite sin
remover el deflector de polvo.
5. Remueva el deflector de polvo de la carcasa de la
extensin.
Re-ensamblaje
1. Usando el insatalador de retn de aceite, instale el
nuevo retn de aceite en la la carcasa de la
extensin.
Instalador de retn de aceite: 5884027020
NOTA: Se puede instalar el retn de aceite sin remover
el deflector de polvo.
249L100005Instale el tubo.
2. Instale el empaque del tubo.
3. Instale el deflector de polvo.
4. Instale el tubo.
5. Instale tubo.
Leyenda
(1) Empaquetadura
(2) Tubo
(3) Empaque del tubo
(4) Retn de aceite
(5) Deflector de polvo
(6) Carcasa de la extensin
Datos Principales y Especificaciones
Especificaciones Generales
Observaciones
Modelo AW3040LE
Motor 6VE1 (3.5L)
Tipo Engranaje de tipo planetario de control
electrnico.
3elemento 1etapa 2tipo de fase
(con mecanismo de bloqueo) -
Relacin de
engranajes
1 2.804
2 1.532
3 1.000
4 OD 0.705
Marcha atrs 2.394
Aceite utilizado Nombre BESCO ATF III
Cant. (1) 8.7
Convertidor de torsin 2100 150 Prdida de
velocidad (rpm)
Elemento de friccin
Embrague delantero C-1 5
Nmero de
discos
Embrague directo C-2 4
Embrague directo del OD C0 2
Freno de inercia secundario B-1 40mm Ancho de de la
banda o Nmero
de discos
Freno secundario B-2 5
Nmero de
discos
Freno de primera y de marcha atrs B-3 6
Freno de la sobre marcha B0 4
Embrague
Embrague unidireccional No.1 F-1 22
Nmero de
esprages
Embrague unidireccional No.2 F-2 28
Embrague unidireccional del OD F0 24
Engranaje planetario
Planetario delantero Engranaje solar 42
Nmero de
dientes
Engranaje de pin 19
Corona dentada 79
Planetario trasero Engranaje solar 33
Engranaje de pin 23
Corona dentada 79
Planetario O/D Engranaje solar 33
Engranaje de pin 23
Corona dentada 79
Especificaciones de Par
RTW37ALF002101
Especificaciones de Par (Cont.)
Nm (kgfm / Ib pie)
RTW37ALF001001
Especificaciones de Par (Cont.)
Nm (kgfm / Ib pie)
RTW37ALF000901
Herramientas especiales
ILUSTRACIN
NO. DE HERRAMIENTA
NOMBRE DE
HERRAMIENTA
5-8840-2152-0
(J-37227)
Artefacto de fijacin:
5-8840-0003-0
(J-3289-20)
Base de artefacto de
fijacin:
5-8840-2153-0
(J-37228)
Cortadora de sello de la
bandeja de aceite:
5-8840-0195-0
(J-23327-1)
Compresor de resorte
5-8840-2256-0
(J-9617)
Instalador de retn de
aceite, bomba de aceite
5-8840-2170-0
(J-37233)
Compresor de resorte,
pistn de freno del OD
5-8840-0093-0
(J-29770-A)
Medidor de presin de
aceite
5-8840-0254-0
(J-25048)
Compresor de resorte
5-8840-2173-0
(J-37236)
Extractor de manga de
reaccin, freno de
primera y de marcha
atrs
5-8840-2174-0
(J-37237)
Extractor de pistn,
freno de marcha atrs
5-8840-2169-0
(J-37232-2)
aceite, instalador de
sello del eje de la
vlvula manual y
removedor
5-8840-2168-0
(J-35467)
Herramienta de pruebas
del embrague
unidireccional,
convertidor de torsin
ILUSTRACIN
NO. DE HERRAMIENTA
NOMBRE DE
HERRAMIENTA
5-8840-2282-0
(J-36797)
aceite,
carcasa del adaptador
(4X4)
5-8840-2702-0
(J46197)
aceite,
carcasa de la extensin
(4X2)
ILUSTRACIN
NO. DE HERRAMIENTA
NOMBRE DE
HERRAMIENTA

TFAW3-WS-0431

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Fax: +81-3-5471-1101
Tel: +81-3-5471-1404

Primera edicin Ago., 2003

TFAW3-WS-0431

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(6) Vlvula de modulacin del

(4) Vlvula de modulacin de

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