LNEA DE GRADIENTE DE PENDIENTE CONSTANTE

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ndice
I. INTRODUCCIN ............................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS ....................................................................................................................... 2
III. MARCO TERICO ......................................................................................................... 2
1. LNEA DE GRADIENTE .................................................................................................. 2
2. ECLMETRO .................................................................................................................. 3
3. ALINEACIN HORIZONTAL ........................................................................................... 4
IV. INSTRUMENTOS ........................................................................................................... 6
V. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................. 8
VI. CONCLUSIONES .......................................................................................................... 12
VII. RECOMENDACIONES ................................................................................................. 12
VIII. OBSERVACIONES ........................................................................................................ 12
IX. BIBLIOGRAFA ............................................................................................................ 12











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I. INTRODUCCIN
La lnea gradiente es esencial para el anteproyecto de una va, ya que gracias al trazado
de esta, tenemos una idea de la forma, longitud, posibles inconvenientes que pueda haber
en el terreno y la cantidad de puntos de inflexin que tendr nuestra posible solucin para
el trazado del alineamiento.













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II. OBJETIVOS
Aprender a usar el eclmetro para la obtencin de pendiente y posterior trazado
del alineamiento.
Aprender el diseo de carreteras o canales.
Planificar el recorrido del alineamiento para el diseo de carretera.
Manejar el tiempo de trabajo de campo.
Aprender a trabajar en grupo y conocer la funcin de cada uno.
III. MARCO TERICO
1. LNEA DE GRADIENTE
En ingeniera una de las ramas de especializacin ms importantes es la rama de
transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular,
planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes,
infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente.
En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya que nos dar una
idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de
Topografa del terreno porque de esta se determinar su funcionalidad, su costo, su
seguridad y otros.
El presente informe es de trazo de lnea de gradiente que se realiz con el fin de conocer
ms a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de reconocimiento,
considerando la topografa manteniendo un determinado rango de pendiente, el tramo
ms corto entre los dos puntos de inters, los posibles recursos que se podran
aprovechar y algunas intervenciones que se realizaran con reas de cultivo.

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Datos generales

La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos
como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas caractersticas
topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella un camino de condiciones
operativas previamente determinadas.
Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje
preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar un punto
referencial de destino, de un trazo nuevo (pasa por los puntos obligados del proyecto). Es
una lnea que al ir a ras del terreno natural, sigue la forma de ste, convirtindose en una
lnea de mnimo movimiento de tierra. Por lo tanto, cualquier eje vial de diseo que trate
de seguirla lo ms cerca posible, ser un eje econmico, desde este punto de vista.
2. ECLMETRO
Antes de definir lo que es un eclmetro o nivel de mano, se van a definir unos conceptos
bsicos, para comprender mejor la funcin de ste instrumento. En la topografa, cuando
se realiza un trabajo, es primordial el procedimiento de medicin de los ngulos, y para
ello se utilizan instrumentos de medicin que reciben el nombre genrico de gonimetros.

Normalmente, los gonimetros van a asociados con
anteojos estadimtricos para poder medir tambin
las distancias, constituyendo los taqumetros. Los
ngulos a medir pueden ser: horizontales, tambin
llamados ngulos acimutales o verticales, conocidos
como ngulos cenitales. Los gonimetros que miden
ngulos acimutales se llaman acimutales y los que
miden ngulos cenitales, eclmetros. Ahora se
explicar ms lo que es un Eclmetro o un Nivel de
Mano.
Est apropiado para mediciones rpidas y cmodas de ngulos de inclinacin,
permitiendo, la determinacin de alturas por ejemplo de arboles o edificios para la
determinacin de inclinaciones necesarias para el montaje de control de antenas
directivas y mviles, para la determinacin de alturas de paredes e inclinacin de
perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamiento de perfiles longitudinales y
transversales para la reduccin de distancias inclinada, etc. Este instrumento nos permite,
adems, obtener una lectura rpida y segura delas escalas con un error mnimo en la
medicin y se puede utilizar como nivel automtico o a mano para nivelaciones, porque la
lnea cero oscila automticamente a la posicin horizontal.
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El Eclmetro: es un gonimetro que se utiliza para medir ngulos cenitales.
Podemos distinguir dos tipos de eclmetros:

Eclmetros de Plano: cuando el limbo del aparato va fijo.
Eclmetros de Lnea: son aquellos que permiten efectuar la
lectura cenital ya corregida, van provistos de un nivel de
gran sensibilidad que calamos en cada visual girando el
limbo, para hacer coincidir el cero de la graduacin en la
posicin en coincidencia con el cenit.

Actualmente se utilizan eclmetros automticos que dan la lectura corregida
directamente mediante un sistema compensador.
Por ejemplo:
El Eclmetro ptico de Mano : est apropiado para mediciones rpidas y cmodas de
ngulos de inclinacin, permitiendo, la determinacin de alturas por ejemplo de rboles o
edificios, para la determinacin de inclinaciones necesarias para el montaje de el control
de antenas directivas y mviles, para la determinacin de alturas de paredes e inclinacin
de perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamientos de perfiles longitudinales
y transversales para la reduccin de distancias inclinadas, etc.
Este instrumento nos permite, adems, obtener una lectura rpida y segura de las escalas
con un error mnimo en la medicin y se puede utilizar como nivel automtico o a mano
para nivelaciones, porque la lnea cero oscila automticamente a la posicin horizontal.
3. ALINEACIN HORIZONTAL
Es la proyeccin horizontal del eje de proyecto de un camino. Alineaciones rectas muy
prolongadas o seguidas de curvas muy pronunciadas pueden generar accidentes.
Las alineaciones horizontales o alineaciones en planta (visto
desde el punto de vista superior) son de tres tipos:
La alineacin recta: Es una lnea recta. Es la
alineacin ms deseada, con buena visibilidad e ideal
para carreteras que requieren amplios tramos de
adelantamiento. A pesar de esto se ha demostrado
que los conductores tienden a perder la
concentracin en tramos muy largos por lo que
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tienen que ser combinadas con otros tipos de alineaciones. La normativa
espaola impone una limitacin mxima para la longitud de las rectas que equivale
a la longitud que recorre un vehculo a la velocidad mxima de la carretera durante
60 segundos, y una longitud mnima de recta de 10 segundos.
La alineacin curva o circular: Las curvas de una carretera son circulares o sectores
de circunferencia. Cuanto mayor sea el radio mayor ser la velocidad que puedan
alcanzar los vehculos al paso por curva.
La alineacin de transicin: la clotoide es la curva que va variando de radio segn
avanzamos de longitud. Las clotoides se intercalan entre las alineaciones rectas y
las alineaciones curvas para permitir una transicin gradual de curvatura. Todos los
vehculos desarrollan una clotoide cuando van girando su eje director
disminuyendo o aumentando la curvatura que describen. Las clotoides tambin
permiten cambiar el peralte en su recorrido lo que posibilita que los vehculos no
tengan que frenar antes de entrar en una curva.
CLOTOIDE

La lnea roja es una clotoide y sirve para cambiar gradualmente de curvatura desde la
recta a la circunferencia.
El parmetro de la clotoide que se ejecuta viene impuesto por la normativa de trazado y
viene en funcin del tipo de carretera y del radio de entrada y de salida de la clotoide.





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IV. INSTRUMENTOS

TRPODE DE MADERA
El trpode de madera es un aparato topogrfico que sirve
para montar sobre ello el nivel, o tambin puede ser el
teodolito.


CINTA
Las cintas se hacen de distintos materiales, con la longitud y
pesos muy variables. Se emplea para hacer medidas en el
campo, de distancias horizontales.


ESTACION TOTAL
Instrumento electro-ptico cuyo funcionamiento se apoya en la
tecnologa electrnica. Consiste en la incorporacin de un
distancimetro y un microprocesador a un teodolito
electrnico.


ECLIMETRO
Instrumento apropiado para mediciones rpidas y cmodas
de ngulos de inclinacin.



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JALONES
Se utilizan para marcar puntos fijos en el levantamiento de planos
topogrficos, para trazar alineaciones, para determinar las bases y para
marcar puntos particulares sobre el terreno.



LIBRETA
Sirve para anotar todas las medidas, orientaciones, desniveles y de
ms datos topogrficos, directamente en el campo.



ESTACAS







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V. PROCEDIMIENTO
1. PROCEDIMIENTO DEL TRAZADO DE GRADIENTE
Supongamos que quisiramos unir el punto A con el
B, mediante una serie de lneas de pendiente
constante P%, para ello debemos seguir el siguiente
procedimiento.
1) Calculamos las distancia horizontal y vertical
entre el punto A y el punto B (esto lo
hicimos con ayuda de una estacin total).
En nuestro caso:
Dh= 126.348m, Dv= 23.346m
Se utiliz P%=8%
2) Con la siguiente formula determinamos la distancia total horizontal que
deberamos utilizar para unir dichos puntos (que sera la distancia del recorrido
verde).
D
total
= Dv/P%
En nuestro caso:
D
total
= 291.825 m
Se marcan ubican dos puntos de igual altura en los jalones.

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Un operador se ubica en el punto A, con el eclmetro ubicado en la posicin marcada en
un jaln procede a nivelar el eclmetro, luego busca al otro operador ubicado en un punto
conveniente (busca la marca echa en el otro jaln). Si este no logra observar la marca en el
jaln deber indicar al otro operador que alce o baje el jaln fin de ubicar la marca.

Una vez ubicada la marca el operador deber moverse a la derecha o a la izquierda a fin
de encontrar tierra firme en la que se apoyara el jaln, esto sin variar la altura del jaln.
Se toma la distancia horizontal entre jalones con la wincha.









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Se estacan los puntos.
El operador del punto A se mueve al punto visado y se repite el mismo procedimiento
hasta llegar a al punto B o a sus cercanas.
Nota: El recorrido debe estar regido por la distancia hallada con la formula, esta es la forma de controlar nuestra ruta
2. DESCRIPCIN DEL TRABAJO DE CAMPO
- Reconocimiento del terreno.
- Trazo de las lneas gradientes

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3. TRAZADO DE ALINEAMIENTO
Luego de tener el trazado de las lneas gradientes, se procede a ubicar los vrtices de
nuestro alineamiento, esto se logra visualizando el conjunto de estacas desde una zona
elevada.

Finalmente el alineamiento obtiene la siguiente forma.

Nota: es importante monumentar o referenciar los vrtices del alineamiento.
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VI. CONCLUSIONES
El trazado de la poligonal se tom de tal manera que haya un promedio de las
estacas dentro y fuera de la poligonal.
Se obtuvo mayor conocimiento sobre el criterio a seguir para el trazado de una
carretera.
El grupo tuvo problemas respecto al manejo del eclmetro debido a ello se retras
el trabajo en campo, pero finalmente todos los integrantes aprendieron a usar el
instrumento.
VII. RECOMENDACIONES
Tomar los vrtices de la poligonal de tal manera que se observen los vrtices
adyacentes.
Las distancias que hay entre cada estaca no debe ser muy grande ya que
recordemos que el eclmetro no es un instrumento de gran precisin.
Los vrtices de la poligonal deben de monumentarse para evitar perderlos, adems
tener en cuenta que debe ser un lugar de fcil acceso ya que ah se trabajara con la
estacin total.
Tener cuidado cuando el terreno donde se trabaja es de material suelto esto
podra causar que alguien resbale o podran caer piedras y daar a algunos
compaeros que se encuentren en la zona de trabajo.
VIII. OBSERVACIONES
En algunas partes del terreno haban muchas piedras y era difcil hacer el estacado
de las banderas ya que por la pendiente estas se deslizaban y movan la estaca.
Debido a que el recorrido del alineamiento era muy grande se opt por cambiar la
pendiente de 4% a 8%.
IX. BIBLIOGRAFA
http://es.wikipedia.org/wiki/Goniometro
TOPOGRAFIA PLANA LEONARDO CASANOVA M.
Manual de topografa general I y II - Narvaez D., E.
Topografa - Mendoza Dueas, Jorge Luis