Puerto La Cruz, 8 de octubre de 2014

Buenos das
Gerencia de SVITZER, Technical Manager y dems interesados
El presente informe se realiza con la finalidad de dar a conocer el trabajo de la
limpieza y mantenimiento a los enfriadores de placa marca: GEA PHE SYSTEMS modelo:
ECOFLEX VT 20 CDS-10 de los sistemas de alta (28 placas) y baja temperatura (20 placas)
de Main Engines CAT 3516-B del remolcador SVITZER HONOUR.
El da viernes 3 de octubre se recibieron 125 empacaduras GEA ECOFLEX para
enfriadores y 3 envases de de galn de pegamento especial suministrado por la fbrica
en Alemania, correspondiente al 50% del pedido realizado en el mes de septiembre.
Para el domingo 5 de octubre se inician los trabajos de desarmado de los
enfriadores correspondientes a la mquina de estribor siguiendo el procedimiento
recomendado por el fabricante, descritos en el manual del equipo, que se puede
descargar en formato .pdf del siguiente link:
www.gea-
phe.com/fileadmin/user_upload/documents/operating_instructions/GEA_PHE_operating
_instruction_en.pdf
Se inicia marcando con pintura en spray negro rayas sobre las placas para
identificar y mantener el orden durante el armado. Con el vernier se toman medidas en 8
puntos por cada equipo y se anotan para el momento del ajuste de pernos se mantenga la
distancia original.
Ilustracin 1. Rayado con spray negro
de las placas.

Una vez anotados e identificados todos los datos, se comenz el desarmado del
enfriador del circuito de alta. En las placas por donde circula el agua salada se evidencia
una mayor cantidad de barro y un capa fina de algn sedimento color negro que se
adhiere a la superficie, mientras que del lado donde circula el refrigerante se encontraron
sedimentos de partculas que provienen del agua impura, que en algn momento se us
como refrigerante y no se sustituy al poco tiempo.







Ilustracin 3. Medicin de la separacin con
vernier.
Ilustracin 2. Medicin con vernier.
Ilustracin 4. Circuito de alta temperatura, seccin agua de mar.















Ilustracin 6. Sistema de alta temperatura, seccin de refrigerante.
Ilustracin 5. Circuito de alta
temperatura, seccin agua de mar.
Una vez desarmado el equipo se separan las placas para iniciar la limpieza de
manera individual para mantener el orden y el sentido. La seccin de limpieza y remocin
de sedimentos consta de 3 estaciones:
1. Lavado con jabn y desengrasante usando un cepillo de cerdas finas para remover
las partculas ms superficiales.


Ilustracin 7. Lavado con jabn y desengrasante.
2. Ataque qumico, se le aplica cido muritico sin diluir usando un brocha de 3 a
toda la superficie para remover la capa de sedimentos color negro. El cido es
recomendado por el manual y la Distribuidora de GEA ya que no hace reaccin
qumica con los empaques ni con el pegamento.




Ilustracin 8. Aplicacin del cido a toda la superficie.


3. Luego de verificar que la superficie de la placa haya quedado 100% limpia, se le
aplica agua en cantidad para neutralizar el cido.















Ilustracin 9. Aplicacin del cido en zonas crticas.
Ilustracin 10. Antes y despus de la limpieza de placa.
Una vez culminada la etapa de limpieza se procedi a chequear los empaques,
cualquier indicio de falla, expansin o separacin es descartada y se le coloca una nueva.
Se seca la superficie con un trapo y se sopla con aire a presin antes de aplicar el
pegamento, luego se coloca la goma manteniendo la orientacin original.







Entre los 4 intercambiadores de placa presentes en el R/M Svitzer Honour suman
un total de 96 placas, de las cuales 21 fue necesario remplazarle la empacadura.
Del costado de babor la tubera que surte de agua de mar fue necesario
desmontarla, debido a que estaba parcialmente obstruida como se puede denotar en la
Ilustracin 12. Para su limpieza se le aplic el mismo cido que a las placas, obtenindose el
resultado esperado.










Ilustracin 11. Proceso de remplazo de empaques.
Ilustracin 12. Tubera que surte de agua de mar
al intercambiador del circuito de baja
temperatura costado de babor.


Luego del armado, ajuste de las placas y rellenado del sistema se arrancaron
ambas mquinas para verificar que no hubieran fugas, la prueba se hizo durante 5
minutos a 650 RPM, en vaco debido a que no haba capitn abordo durante la guardia
para realizar una prueba de navegacin y de empuje contra el muelle. En lo que el
remolcador empiece a hacer maniobras se harn las respectivas pruebas para estudiar el
comportamiento de las temperaturas en ambas M/E a diferentes RPM y % de carga.
Durante el proceso de llenado de los tanques de expansin del circuito de baja
temperatura del costado de estribor, nos percatamos que los drenajes estaban obstruidos
por lo que se aislaron para hacerle una inspeccin visual se encontraron
aproximadamente unos 10 centmetros de barro y fango en el fondo tal como se
demuestra en la Ilustracin 14, se destap la tapa de registro lateral para iniciar la limpieza
interna y remocin de sedimentos, Ilustracin 15.



Ilustracin 13. Limpieza de seccin de tubera con
cido muritico.



Ilustracin 14. Drenaje del tanque de expansin circuito de baja temperatura M/E de estribor.
Ilustracin 15. Apertura de la tapa de registro para limpieza interna del tanque de expansin.
El mantenimiento a los intercambiadores de placa tuvo una duracin de 2 das
debido a retrasos con la entrega del cido, para el R/M Svitzer Honesty se estima que se
realice en un lapso menor.
La garanta del trabajo es de 4 meses, inicia a partir del da que el remolcador entra
en servicio por fugas o fallas en los empaques de los intercambiadores.
Para el dique del prximo ao se recomienda hacer la modificacin al sistema para
hacerle reflushing y as prolongar el tiempo entre mantenimiento. De la misma manera se
recomienda realizarle mantenimiento cada 6 u 8 meses o 1000 horas de funcionamiento
para evitar recalentamientos en los 3516B.