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(
F
o
n
d
o
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L
o
s
a
)
,
M
P
a
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
D
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f
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c
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M
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,
m
m
Tensiones - Carga en Borde
Deformaciones - Carga en Esquina
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
23
Influencia de la transferencia de Carga
Carga lnLerna - uzmax: 0,134 mm (100) Ln Lsqulna sln sob y sln pas - uzmax: 0,306 mm (377)
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 4,23 m.
- A1: 0C.
- L: 33 Cpa.
- k: 130 Ma/m.
- L[e Slmple: 100 kn Ln Lsqulna sln sob y con pas - uzmax: 0,330 mm (260)
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Influencia de la transferencia de Carga
Carga lnLerna - uzmax: 0,134 mm (100) Ln Lsqulna con sob y sln pas - uzmax: 0,293 mm (220)
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 4,23 m.
- A1: 0C.
- L: 33 Cpa.
- k: 130 Ma/m.
- L[e Slmple: 100 kn Ln Lsqulna con sob y con pas - uzmax: 0,216 mm (160)
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Mtodo de la Portland Cement
Association
- rocedlmlenLo Lmplrlco- MecanlclsLa basado en
respuesLas de pavlmenLos maLemLlcamenLe
calculadas.
- Callbrado con Lnsayos de campo y ruLas en servlclo.
- Lanzado orlglnalmenLe en 1966 y revlsado en 1984.
- LlmlLa las Lenslones desarrolladas en el avlmenLo
(CrlLerlo de verlflcacln por faLlga). LlmlLanLe para
ba[o LrnslLo pesado.
- LlmlLa las deflexlones desarrolladas en bordes y esqulnas (CrlLerlo de
verlflcacln por erosln). LlmlLanLe para elevado LrnslLo pesado.
- 8eclenLemenLe el ACA ha lanzado una nueva versln para vlas de 8a[o volumen
de 1rnslLo esado (ACA SLreeLave).
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28
Ubicacin Crtica de Cargas
oslcln crlLlca de la carga para
las 1enslones de llexln
8anqulna de Pormlgn
(sl exlsLe)
Carril
!unLa Lransversal
L[e
1ndem
oslcln crlLlca de la carga para
las ueformaclones
8anqulna de Pormlgn
(sl exlsLe)
Carril
!unLa Lransversal
L[e
1ndem
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29
Factores involucrados en el diseo
Capacidad soporte de la subrasante (k subrasante).
Tipo y espesor de Subbase (k combinado).
Propiedades mecnicas del hormign.
Perodo de diseo.
Trnsito. Configuracin de cargas por eje.
Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores /
trabazn entre agregados).
Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina /
sobreanchos de calzada).
Factor de seguridad de cargas.
Slempre lncorporar
el valor medlo o ms
probable
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30
METODO AASHTO 1993
AASHO Road Test (1958-1960)
Tercer ensayo a gran escala en
pavimentos.
Se evaluaron secciones de
pavimento rgido y flexible.
Se evaluaron distintas
configuraciones de carga,
espesores de calzada y subbase.
Se estudiaron secciones de
pavimentos de hormign simple y
reforzado.
Objetivo central: desarrollar
relaciones entre cargas de trnsito
pesado aplicadas, estructura del
pavimento y prdida de
Serviciabilidad.
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Circuitos de Ensayo AASHO
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Procedimiento AASHTO y sus
modificaciones
1961-62 AASHO Interim Guide for the
Design of Rigid and Flexible
Pavements
1972 AASHTO Interim Guide for
the Design of Pavement
Structures - 1972
1981 Revised Chapter III on
Portland Cement Concrete
Pavement Design
1986 Guide for the Design of
Pavement Structures
1993 Revised Overlay Design
Procedures
1998 Allowed for seasonal
adjustments in k-value
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( )
+
Log
Sl
4.3 - 1.3
1+
1.624 *10
u
7
1
8 46 .
Log(W
18
) Z *s +7.33*Log(u +1) -0.06
8 o
=
varlable Z (Conf:8)
uesvlo LsLndar
Clobal
Lspesor
Camblo de Servlclabllldad
(
)
+ 4.22- 0.32p
L
*
( )
Log
213.63*! * u -
18.42
L /k
0.73
c
0 23 .
Servlclabllldad
llnal
[ ]
S'
C
u 1.132
c d
0.73
* *
CoeflclenLe
de drena[e
1ransferencla
de Carga
Mdulo de
8oLura
Mdulo de
elasLlcldad
Modulo de
reaccln
Ecuacin de Diseo de Pavimentos de
Hormign 1986-93
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Serviciabilidad Inicial (po).
Serviciabilidad final (pt).
Perodo de diseo
Trnsito en ejes equivalentes (W18)
Factor de transferencia de carga (J)
Mdulo de rotura del Hormign (MR)
Mdulo de elasticidad del Hormign ( E
c
)
Mdulo de reaccin de la subrasante (k, LOS)
Coeficiente de drenaje (C
d
)
Confiabilidad (R, Z
R
).
Desvo Global (s
o
).
METODO AASHTO 1993
Factores involucrados en el diseo
Slempre lncorporar
el valor medlo o ms
probable
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33
Transferencia de Carga - Efecto de pasadores y
Banquina de Hormign
La transferencia de carga en las juntas y bordes de calzada se tiene en
cuenta mediante el Factor de Transferencia de Carga, J.
Depende del tipo de pavimento, de las condiciones de soporte de
bordes y de la transferencia de carga en juntas.
ESALs [Millones]
Soporte de Borde
JPCP y JRCP (c-pas) JPCP (s-pas)
NO SI NO SI
< 0,3 3,2 2,7 3,2 2,8
0,3 a 1 3,2 2,7 3,4 3,0
1 a 3 3,2 2,7 3,6 3,1
3 a 10 3,2 2,7 3,8 3,2
10 a 30 3,2 2,7 4,1 3,4
> 30 3,2 2,7 4,3 3,6
luenLe: WlnAS Manual - Slmpllfled ueslgn Culde.
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36
Propiedades de la Subrasante
/Subbase
Mdulo resiliente
subrasante (Mr)
Tipo de Subbase (E)
Espesor de Subbase
erdlda de
SoporLe
Mdulo de reaccln Comblnado (kc)
ropledades de la subrasanLe y Subbase asocladas al
dlseno son:
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37
Propiedades de la Subrasante
/Subbase
Prdida de soporte
La Prdida de soporte tiene en
cuenta la erosin de la subbase
y subrasante.
Mediante este factor se reduce
el valor k debido a la esperada
por la erosin de la subrasante.
Una prdida de soporte de 0
considera la condicin del suelo
en el ensayo AASHO.
Este valor se sita entre 0 y 3.
A excepcln que se prevea
una reslsLencla a la erosln lnferlor a
la condlcln de la prueba AASPC,
adopLar LCS = 0
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LIMITACIONES DEL MTODO
AASHTO ACTUAL
Una zona climtica / 2 aos
Un tipo de subrasante
Limitadas
secciones
de estudio
Limitadas repeticiones de carga
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39
MEPDG
CLAVES QUE POSIBILITARON EL CAMBIO
Los fundamentos tcnicos
desarrollados en las ltimas 3 dcadas
a travs de las distintas
investigaciones llevadas a cabo en
pavimento permitieron el desarrollo de
un procedimiento de base mecanicista.
La disponibilidad de informacin
relativa a performance a largo plazo
recabada en pavimentos en servicio
(LTPP) que permiti la calibracin y
validacin de dichos modelos.
La velocidad de los procesadores
actuales y la capacidad de
almacenamiento de las computadoras
modernas.
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40
Dise1o a E-aluar
Datos
Suelos $ateriales Tr2nsito Cli,a
Respuestas Estructurales 34 54 6#
$o!elos !e Pre!iccin !e co,porta,iento
7allas Ru/osi!a!
8eri.icacin !el Co,porta,iento
Criterio !e .alla
Con.iabili!a!
nC
Sl
Dise1o 7inal
8
L
v
l
S
A
8
u
l
S
L
R
C
Cu,ple
Re+uisito
!e Dise1o9
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EVALUACIN DE PAVIMENTOS DE HS
FISURACIN POR FATIGA
Tensiones
Cr*ticas
CAR)A S%'RE '%RDE
E:TERN% ; ALA'E%
C%N8E:%
situacin !iurna#<
Tensiones
Cr*ticas
CAR)A S%'RE =&NTAS ;
ALA'E% CNCA8% Situacin
Nocturna#
41
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EVALUACIN DE PAVIMENTOS DE HS
ESCALONAMIENTOS DE JUNTAS
Mximas deflexiones en esquinas
(POSICIN CRTICA).
Concentracin de tensiones en
interfase losa-apoyo.
Disponibilidad de agua por debajo de
la losa.
Finos disponibles para entrar en
suspensin (EROSIONABILIDAD)
42
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EVALUACIN DE PAVIMENTOS DE HS
RUGOSIDAD
Se deLermlna a parLlr de:
- l8l lnlclal de consLruccln
- Lvolucln de deLerloros (flsuracln, escalonamlenLo, eLc)
- Condlclones cllmLlcas.
no exlsLe un modelo de deLerloro que predlga la evolucln de la rugosldad
43
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EVALUACIN DE PAVIMENTOS DE HS
VERIFICACIN
Ll dlseno propuesLo ser verlflcado con el crlLerlo de verlflcacln para cada Llpo de
falla.
7isuracin
$2"i,o per,iti!o#
ue 10 a 43
Escalona,iento
$2"i,o per,iti!o#
ue 2,3mm a 3,0mm
Ru/osi!a!
$2"i,o per,iti!o#
ue 2,3 m/km a 4,0m/km
44
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
43
MEPDG - SOFTWARE
Perodo de diseo, Tipo de Pavimento, fecha de
Construccin e inauguracin.
Umbrales de deterioro, Confiabilidad, Rugosidad
Inicial.
Volumen inicial de vehculos pesados y crecimiento.
Distribucin mensual y horaria de cada tipo de
vehculo
Distribucin de cargas para cada tipo de vehculo y
tipo de eje.
Ubicacin respecto a la lnea demarcatoria (Media,
So), Ancho de carril, Configuracin de ejes para cada
categora, distancias tpicas entre ejes y ruedas,
presin de inflado, etc.
Seleccin de estacin climtica.
Espesor de calzada, separacin de juntas, tipo de
sellado, configuracin de pasadores, tipo de
Banquinas, ancho de losa, caractersticas fsicas y
mecnicas, etc.
Tipo de Base, Caractersticas mecnicas, Resistencia
a la erosin.
Caractersticas fsicas y mecnicas de las capas
restantes y subrasante.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MEPDG - SOFTWARE
Predicted Cracking
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Pavement age, years
P
e
r
c
e
n
t
s
l
a
b
s
c
r
a
c
k
e
d
,
%
Percent slabs cracked
Cracked at specified reliability
Limit percent slabs cracked
46
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
QUE FACTORES PUEDEN ANALIZARSE?
C%E7ICIENTE DE DILATACIN T>R$ICA
0
10
20
30
40
50
60
70
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s
F
i
s
u
r
a
d
a
s
,
%
CTE = 13 x 10-6 1/C
CTE = 12 x 10-6 1/C
CTE = 11 x 10-6 1/C
CTE = 10 x 10-6 1/C
CTE = 9 x 10-6 1/C
47
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SEPARACIN DE =&NTAS TRANS8ERSALES
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s
F
i
s
u
r
a
d
a
s
,
%
S = 5,50 m
S = 5,25 m
S = 5,00 m
S = 4,75 m
S = 4,50 m
48
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
$D&L% DE ELASTICIDAD DEL ?%R$I)N
0
10
20
30
40
50
60
70
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s
F
i
s
u
r
a
d
a
s
,
%
E = 38 GPa
E = 36 GPa
E = 34 GPa
E = 32 GPa
E = 30 GPa
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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANS7ERENCIA DE CAR)A
DI($ETR% DE PASAD%RES
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
Sin Pasadores
Pasadores 25 mm
Pasadores 32 mm
Pasadores 38 mm
Pasadores 32 mm c-sob
30
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANS7ERENCIA DE CAR)A EN '%RDES ; =&NTAS
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
Sin Pasadores
Sin Pasadores c-Sob
Pasadores 32 mm
Pasadores 32 mm c-sob
31
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
32
Mtodo de diseo de pavimentos
de hormign basado en el mtodo
de la Portland Cement
Association (1984).
Se haba desarrollado
originalmente como un nuevo
software bajo Windows que
reemplazara el PCAPAV
ACPA StreetPave
Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de
trnsito pesado.
Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a
soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado.
Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos
factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
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33
MODELO DE FATIGA (PCA)
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34
MODELO DE FATIGA (ACPA)
0
2
4
6
8
10
12
14
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Relacin de Tensiones
N
u
m
e
r
o
d
e
a
p
l
i
c
a
c
i
o
n
e
s
a
d
m
i
s
i
b
l
e
s
,
L
o
g
N
PCA
S = 95%
S = 90%
S = 80%
S = 70%
S = 60%
S = 50%
( )
217 . 0
24 . 10
0112 . 0
log
) log(
S SR
Nf
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
33
Valor soporte de los suelos de subrasante.
Tipos, espesores y Mdulos de las distintas capas (kc).
Propiedades mecnicas del hormign (MR, E).
Perodo de diseo.
Trnsito. Configuracin de cargas por eje. Crecimiento, Distribucin, etc.
Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores / trabazn
entre agregados).
Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina / sobreanchos de
calzada).
Confiabilidad.
Porcentaje de Losas Fisuradas.
FACTORES INVOLUCRADOS EN EL
DISEO
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
36
PORCENTAJE DE LOSAS
FISURADAS
Clasificacin Confiabilidad Losas Fisuradas
Losas fisuradas
(valor probable)
Residencial Liviano 75 % 15 % 7,5 %
Residencial 80 % 15 % 6 %
Colectoras 85 % 10 % 3 %
Arteria Menor 90 % 10 % 2 %
Arteria Principal 95 % 5% 0,5 %
Efecto combinado del Porcentaje de losas fisuradas con la confiabilidad.
( )
5 . 0
1
1
LF
P R
S
=
50% / Fisuradas Losas dad) Confiabili (100% Probable Valor =
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Ejemplo (ACPA StreetPave)
37
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
38
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Ejemplo (ACPA StreetPave)
39
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Ejemplo (ACPA StreetPave)
60
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Ejemplo (ACPA StreetPave)
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
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Ejemplo (ACPA StreetPave)
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