Вы находитесь на странице: 1из 81

1

АВТОВАЗ 2170 ПРИОРА

Контроль

эргономических

параметров

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

ОГЛАВЛЕНИЕ

Схема посадкипараметров ОГЛАВЛЕНИЕ Обзорность Посадка

ОбзорностьОГЛАВЛЕНИЕ Схема посадки Посадка Достигаемость

ПосадкаСхема посадки Обзорность Достигаемость Внутренние

посадки Обзорность Посадка Достигаемость Внутренние

ДостигаемостьСхема посадки Обзорность Посадка Внутренние гарбариты 2

Внутренние

гарбариты

2

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Схема посадки

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров Схема посадки 3

3

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров Схема посадки 3

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 4 Зоны обзорности Полная

4

Зоны обзорности

Полная обзорностьпараметров 4 Зоны обзорности Обзорность в салоне Преграды от

Обзорность в салонеобзорности Полная обзорность Преграды от стоек Обзорность

Преграды от стоекобзорность Обзорность в салоне Обзорность через лобовое стекло

Обзорность через лобовое стекло Обзорность через боковые стекла
Обзорность через боковые стеклаОбзорность через лобовое стекло

Обзорность – бинокулярный эффект бинокулярный эффект

Обзорностьчерез боковые стекла Обзорность – бинокулярный эффект

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 5 Полная обзорность Наружное

5

Полная обзорность

Наружное поле обзорности: обзорность спереди и сзади.

Цель проверки заключается в выполнении анализа полей обзорности для выявления преград обзорности. Максимальные габариты крыши, капота, панели приборов, окна задка и соответствующих обивок и уплотнителей должны отвечать требованиям по установленным углам обзорности.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

эргономических параметров Зоны обзорности 6 Полная обзорность

6

Полная обзорность

эргономических параметров Зоны обзорности 6 Полная обзорность

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 7 Обзорность в салоне За

7

Обзорность в салоне

За исключением преград, создаваемых обивкой стойки ветрового стекла, зеркалом заднего вида и стеклоочистителями, не допускаются никакие иные предграды в поле обзорности водителя, равном 180° выше трех плоскостей, проходящих через V 2 и наклонных на вниз относительно горизонтальной плоскости. (См. ЕЭК 77/649)

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

эргономических параметров Зоны обзорности Обзорность в салоне 8

Обзорность в салоне

эргономических параметров Зоны обзорности Обзорность в салоне 8

8

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 9 Преграды от стоек Размеры и

9

Преграды от стоек

Размеры и положение обивок стоек ветрового стекла не должны загромождать поля обзора водителя.

Значения, рекомендуемые для эргономических расчетов:

Угол обзора от центра поля обзора до левой стойки:

Угол преграды:

A > 22° B < 10°

Проверка выявила критичность по углу B.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров Зоны обзорности Преграда от

Зоны обзорности

Преграда от стойки

эргономических параметров Зоны обзорности Преграда от стойки 10

10

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 11 Обзорность сбоку Поле

11

Обзорность сбоку

Поле обзорности сбоку от водителя: расстояние по координате Х между точками V 1 -V 2 и обивкой центральной стойки должно быть не менее 90 мм. Центральная стойка, структура двери, элементы их отделки и уплотнители должны удовлетворять этому требованию по расстоянию.

уплотнители должны удовлетворять этому требованию по расстоянию.
уплотнители должны удовлетворять этому требованию по расстоянию.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 12 Обзорность через ветровое

12

Обзорность через ветровое стекло

Прямые зоны обзорности A и B замеряются на ветровом стекле: рабочий диапазон стеклоочистителей должен охватывать, по меньшей мере, следующие доли двух зон обзорности:

зона A

98%

зона B

80%

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 13 Обзорность через ветровое

13

Обзорность через ветровое стекло

параметров Зоны обзорности 13 Обзорность через ветровое стекло

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 14 Обзорность с бинокулярным

14

Обзорность с бинокулярным эффектом

Два изображения воспроизводят эффект бинокулярного зрения, что позволяет оценить преграды в поле обзора водителя для каждого глаза. В данном случае можно оценить обзорность, смотря наружу и видя панель приборов. Результат удовлетворительный.

панель приборов. Результат удовлетворительный. Лев.глаз Пр.глаз
Лев.глаз Пр.глаз
Лев.глаз
Пр.глаз

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 15 Бинокулярный обзор органов

15

Бинокулярный обзор органов управления

В данном случае можно оценить видимость панели приборов относительно руля. Результат совершенно удовлетворительный.

руля . Результат совершенно удовлетворительный. Occhio sx Occhio dx
Occhio sx Occhio dx
Occhio sx
Occhio dx

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 16 Отражение на ветровом стекле

16

Отражение на ветровом стекле

Отражение панели приборов на ветровом стекле на пределе приемлемого.

панели приборов на ветровом стекле на пределе приемлемого.
панели приборов на ветровом стекле на пределе приемлемого.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 17 Обзорность комбинации

17

Обзорность комбинации приборов

На двух следующих слайдах показано, как проводится проверка обзорности комбинации приборов с рулем в верхнем и нижнем положении. Результат: комбинация приборов видна хорошо, когда руль находится в верхнем положении, и она частично закрывается ободом, когда руль находится в нижнем положении.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 18 Обзорность комбинации

18

Обзорность комбинации приборов

Точки V1 V2 Руль в верхнем положении
Точки V1 V2
Руль в верхнем
положении

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 19 Обзорность комбинации

19

Обзорность комбинации приборов

Руль в нижнем положении
Руль в нижнем
положении

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Зоны обзорности

параметров Зоны обзорности 20 Обзорность комбинации

20

Обзорность комбинации приборов

Минимальное расстояние между козырьком и ободом руля должно быть 50мм. Наиболее критичным является состояние, когда руль установлен в верхнем положении. (Норма 80046)

состояние, когда руль установлен в верхнем положении. ( Норма 80046)
состояние, когда руль установлен в верхнем положении. ( Норма 80046)

AUTOVAZ 2170 PRIORA

Контроль

эргономических

параметров

Посадка

параметров Посадка 21 Точка R: передняя и задняя

21

Точка R: передняя и задняя Посадка в салоне Габариты движений ноги R: передняя и задняя
Посадка в салоне Точка R: передняя и задняя Габариты движений ноги видителя Опорные
Габариты движений ноги видителя и задняя Посадка в салоне Опорные поверхности для ног Блок
Опорные поверхности для ног Посадка в салоне Габариты движений ноги видителя Блок педалей
Блок педалейГабариты движений ноги видителя Опорные поверхности для ног

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

эргономических параметров Посадка 22 Точка R: передняя и задняя

22

Точка R: передняя и задняя

эргономических параметров Посадка 22 Точка R: передняя и задняя

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

Посадка в салоне

П о с а д к а Посадка в салоне 23 (A) ( B ) Выполнен

23

П о с а д к а Посадка в салоне 23 (A) ( B ) Выполнен

(A)

о с а д к а Посадка в салоне 23 (A) ( B ) Выполнен анализ

(B)

Выполнен анализ двух возможных конфигураций салона:

1. 4 человека (95%о) - конфигурация A

2. 5 человек, из которых два 99%о на передних сиденьях, и три человека 50%о на заднем сиделье - конфигурация B

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

Конфигурации автомобиля

Посадка Конфигурации автомобиля Конфигурация с 4 пассажирами
Посадка Конфигурации автомобиля Конфигурация с 4 пассажирами

Конфигурация с 4 пассажирами предусматривает установку передних сидений в среднее номинальное положение, а с 5 пассажирами - в полностью отведенное назад положение для передних пассажиров 99%о

.

отведенное назад положение для передних пассажиров 99 % о . (A) (B) 24
отведенное назад положение для передних пассажиров 99 % о . (A) (B) 24
отведенное назад положение для передних пассажиров 99 % о . (A) (B) 24

(A)

(B)

24

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 25 Внутренняя компоновка

25

Внутренняя компоновка

Положение сидений, панелей дверей, панели приборов и центрального туннеля пола должно обеспечивать комфортные условия в салоне.

туннеля пола должно обеспечивать комфортные условия в салоне. (A) (B)

(A)

туннеля пола должно обеспечивать комфортные условия в салоне. (A) (B)

(B)

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 26 Посадка пассажиров (A) Для

26

Посадка пассажиров (A)

Для пассажиров 95%о создано широкое пространство, позволяющее сохранить углы комфортности.

60 mm
60 mm
480 mm 606 mm 364 mm 480 mm
480 mm
606 mm
364 mm
480 mm

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 27 Посадка водителя (A) Для

27

Посадка водителя (A)

Для водителя 95%о (с сиденьем в номинальном положении, т.е. в положении, в котором проводится омологация) пространство не досточное, чтобы сохранить заданные углы, даже если руль находится в верхнем положении.

Теорет.углы
Теорет.углы
углы, даже если руль находится в верхнем положении. Теорет.углы
углы, даже если руль находится в верхнем положении. Теорет.углы
углы, даже если руль находится в верхнем положении. Теорет.углы

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

Посадка водителя (A)

о с а д к а Посадка водителя (A) 28 Когда руль в нижнем положении,

28

Когда руль в нижнем положении, пространство для ноги водителя 95%о недостаточное. Углы поворота плеч становятся еще меньше.

Теор.углы
Теор.углы
становятся еще меньше . Теор.углы ПЕРЕСЕЧЕНИЕ Колонка рулевого
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ

Колонка рулевого управления в нижнем положении

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 29 Посадка пассажиров (B) Три

29

Посадка пассажиров (B)

Три пассажира 50 %о располагают меньшим пространством по причине отведенных назад передних сидений. Расположение переднего пассажира весьма комфортное.

13 mm
13 mm
460 mm 625 mm 428 mm 460 mm
460 mm
625 mm
428 mm
460 mm

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 30 Посадка пассажиров (B) Три

30

Посадка пассажиров (B)

Три пассажира 50 %о располагают меньшим пространством по причине отведенных назад передних сидений и угла сгиба коленей, который значительно отличается от комфортных. Самое неудобное положение у среднего пассажира.

Теор.угол комфорт- ности
Теор.угол
комфорт-
ности
пассажира. Теор.угол комфорт- ности Центральный пассажир 50 % о

Центральный пассажир 50 %о

пассажира. Теор.угол комфорт- ности Центральный пассажир 50 % о

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 31 Посадка водителя (B) Водитель 99

31

Посадка водителя (B)

Водитель 99 %о располагает достаточным пространством, позволяющим сохранить установленные углы комфортности.

Теор.углы
Теор.углы

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров П о с а д к а 32 Посадка водителя 50 % o Углы, на

32

Посадка водителя 50%o

Углы, на которые водитель 50%о должен согнуть части тела при переведенном вперед сиденьи и опущенном руле, весьма далеки от комфортных условий.

опущенном руле, весьма далеки от комфортных условий. 200 93 18 86 101 60
200 93 18 86 101 60
200
93
18
86
101
60

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров П о с а д к а 33 Посадка водителя 5 % o Углы, на

33

Посадка водителя 5 %o

Углы, на которые водитель 5%о должен согнуть конечности, когда сиденье отведено вперед и колонка рулевого управления опущена, приближаются к условиям комфортности.

25 173 108 30 83 127 83
25
173
108
30
83
127
83

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 34 Габариты движения ноги

34

Габариты движения ноги водителя

Оценка конфортного пространства для ноги водителя 95%о: на слайде зеленым цветом выделена зона движения ног водителя во время вождения. Анализ выявил наличие достаточного пространства и расстояния между ногой и панелью приборов. Еще одно критическое место это расстояние между ногой и рулем. Нога водителя здесь может двигаться приблизительно на относительно нерабочего положения, показанного на представленной Схеме посадки.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка Габариты движения ноги водителя

Габариты

движения

ноги

водителя

Такое комфортное положение создается, когда сиденье отведено назад.

9,2° Свободная зона Free area
9,2°
Свободная зона
Free area

35

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

параметров Посадка 36 Опорные поверхности для ног

36

Опорные поверхности для ног водителя

Пол и опоры ног Руководство по эргономике Коррелировать с углами
Пол и опоры ног
Руководство по эргономике
Коррелировать с углами сгиба суставов; в положении
«ОТЛИЧНО» (910) щиколотка входит в диапазон
98° < щиколотка < 106”:
Этот угол замеряется между подошвой и осью большой
берцовой кости
Манекен 95 %о
Опора ноги водителя
Точка 1
Манекен 5 %о

Поверхность в плане

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Посадка

Блок педалей

параметров Посадка Блок педалей Положение блока педалей (

Положение блока педалей (относительно педали акселератора) соответствует требованиям. Расстояние между зоной движения ноги и экраном облицовки туннеля равно 13 мм:

это считается приемлемым.

облицовки туннеля равно 13 мм : это считается приемлемым . 37
облицовки туннеля равно 13 мм : это считается приемлемым . 37

37

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 38 Поверхности 1 и 2 категории

38

Поверхности 1 и 2 категории достигаемости Боковые дефлекторы Органы управления 1 и 2 категории достигаемости
Боковые дефлекторы 1 и 2 категории достигаемости Органы управления на
Органы управления на центральной консолиПоверхности 1 и 2 категории достигаемости Боковые дефлекторы

Ручной тормозна центральной консоли Рычаг КПП Габариты движения

Рычаг КПП Габариты движения руки на блоке зажигания
Габариты движения руки на блоке зажиганияРычаг КПП

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 39 Поверхности 1 и 2 категории

39

Поверхности 1 и 2 категории достигаемости

На поверхностях 1-ой категории достигаемости (фиолетовые на следующем слайде) должны размещаться наиболее часто используемые органы управления панели приборов, они должны быть достигаемы без отрыва спины водителя от спинки сиденья. Чтобы достать до поверхностей второй категории (красного цвета), допускается небольшое перемещение водителя вперед. Выполненный анализ показал, что нормативные условия выполняются.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

Поверхности 1 и 2 категории достигаемости

Достигаемость Поверхности 1 и 2 категории достигаемости 40
Достигаемость Поверхности 1 и 2 категории достигаемости 40

40

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 41 Подрулевой переключатель

41

Подрулевой переключатель

параметров Достигаемость 41 Подрулевой переключатель Норма ISO4040

Норма ISO4040

параметров Достигаемость 41 Подрулевой переключатель Норма ISO4040

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 42 Дефлекторы боковые Движение,

42

Дефлекторы боковые

Движение, выполняемое спиной манекена водителя 95%о для того, чтобы дотянуться до бокового дефлектора, составляет всего 5°. Это условие считается комфортным.

составляет всего 5°. Это условие считается комфортным.
составляет всего 5°. Это условие считается комфортным.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 43 Органы управления на

43

Органы управления на центральной консоли

Движение, выполняемое спиной манекена водителя для того, чтобы дотянуться до органов управления на центральной консоли, удовлетворяют условиям 1 ой категории достигаемости, поэтому размещение органов управления можно считать правильным и соответствующим спецификациям. Максимальное перемещение спины 8°.

спецификациям . Максимальное перемещение спины 8°.
спецификациям . Максимальное перемещение спины 8°.
спецификациям . Максимальное перемещение спины 8°.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 44 Ручной тормоз Движение

44

Ручной тормоз

Достигаемость 44 Ручной тормоз Движение манекена для
Достигаемость 44 Ручной тормоз Движение манекена для

Движение манекена для управления ручным тормозом: спина 0°, предплечье 30°, что может считаться комфортным. И пространство для ладони представляется достаточно хорошо рассчитанным. Центральный подлокотник не препятствует достигаемости рычага.

Центральный подлокотник не препятствует достигаемости рычага.
Центральный подлокотник не препятствует достигаемости рычага.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

Рычаг КПП

Достигаемость Рычаг КПП 45 Движение, выполняемое спиной

45

Движение, выполняемое спиной манекена водителя для того, чтобы достать до рычага КПП, составляет около для переключения пятой передачи и 0° - для второй передачи (запястье сгибается под углом 19°). Эти значения можно считать приемлемыми.

сгибается под углом 1 9°). Эти значения можно считать приемлемыми.
сгибается под углом 1 9°). Эти значения можно считать приемлемыми.
сгибается под углом 1 9°). Эти значения можно считать приемлемыми.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 46 Подлокотник 95 % o Водитель 95% о

46

Подлокотник 95 %o

Водитель 95%о на полностью отведенном назад сиденьи может комфортно пользоваться подлокотником.

11° 165
11°
165
назад сиденьи может комфортно пользоваться подлокотником. 11° 165

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

параметров Достигаемость 47 Подлокотник 50 % o Водитель 50 % о

47

Подлокотник 50 %o

Водитель 50 %о на сиденье в номинальном положении комфортно пользуется подлокотником.

номинальном положении комфортно пользуется подлокотником. 72 187 100
72 187 100
72
187 100
номинальном положении комфортно пользуется подлокотником. 72 187 100

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

Подлокотник 50%o

Достигаемость Подлокотник 50 % o 48 Водитель 50 % о на сиденье в

48

Водитель 50 %о на сиденье в промежуточном положении между номинальным и полностью переведенным вперед положениями комфортно пользуется подлокотником.

вперед положениями комфортно пользуется подлокотником.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

Подлокотник 5%o

Достигаемость Подлокотник 5 % o 49 Водитель 5 % о на сиденье в

49

Водитель 5 %о на сиденье в переведенном вперед положении не пользуется подлокотником комфортно.

вперед положении не пользуется подлокотником комфортно.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость - Панель приборов

Достигаемость ключа

11°
11°
6° 4°
11°
11°

50

Необходимая для водителя 95 %о посадка требует смещения плеча и спины на несколько градусов относительно стандартного положения.

спины на несколько градусов относительно стандартного положения.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

- Панель приборов

Введение ключа

- Панель приборов Введение ключа Рука водителя 95 % о вводит ключ
- Панель приборов Введение ключа Рука водителя 95 % о вводит ключ

Рука водителя 95 %о вводит ключ без пересечения с окружающими объектами.

95 % о вводит ключ без пересечения с окружающими объектами. 51

51

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Достигаемость

- Панель приборов

Поворот ключа

- Панель приборов Поворот ключа 52 Рука водителя 95 % о

52

Панель приборов Поворот ключа 52 Рука водителя 95 % о поворачивает

Рука водителя 95 %о поворачивает ключ на 90° без пересечения с окружающими объектами.

AUTOVAZ 2170 PRIORA

Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 53 Внутренние габариты Зоны удара

53

Внутренние габариты

Зоны удара маятников Зоны касания колен Зоны крепления ремней безопасности
Зоны касания колен Зоны удара маятников Зоны крепления ремней безопасности
Зоны крепления ремней безопасностиЗоны удара маятников Зоны касания колен

Имитация хода сиденийкрепления ремней безопасности Доступность в передней зоне

Доступность в передней зонеИмитация хода сидений Размещение органов управления

Размещение органов управления на панели дверейДоступность в передней зоне Минимальное расстояние сиденья

Минимальное расстояние сиденьяв передней зоне Размещение органов управления на панели дверей

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

Панель приборов - Безопасность 54 Зоны удара маятников ЗОНА

54

Зоны удара маятников

ЗОНА удара головой и коленом: следует придать панели приборов такую форму и такие линии поверхности, чтобы создавалось общее впечатление мягкости, сглаженности, а НЕ агрессивности.

Значит, следует избегать клинообразных форм поверхностей, тонких козырьков с острыми углами (TIPO, Tempra) или заостренными кромками. И тактильные (на ощупь) ощущения должны создавать общее впечатление мягкости.

Следовательно, где возможно, рекомендуется создавать хотя бы минимум запененных поверхностей, особенно в зонах потенциального удара головой, а также выполнить органы управления на панели приборов так, чтобы не было явно видимых выступов.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН УДАРА ГОЛОВОЙ О ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ:

Норма 7-S6310 Оснащение: “Lolly-pop”

: Норма 7-S6310 Оснащение : “Lolly-pop” 19 мм ОРР. – обусловлена

19 мм ОРР. обусловлена естественным движением головы

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 55 Внутренние габариты - Панель

55

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

Зоны удара маятников

габариты - Панель приборов - Безопасность Зоны удара маятников
габариты - Панель приборов - Безопасность Зоны удара маятников

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 56 Внутренние габариты - Панель

56

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

Зоны удара маятников

габариты - Панель приборов - Безопасность Зоны удара маятников
габариты - Панель приборов - Безопасность Зоны удара маятников

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров Внутренние габариты - Панель

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

57

Зоны удара маятников

Зона удара маятника-водителя Зона удара маятника-пассажира
Зона удара маятника-водителя
Зона удара маятника-пассажира

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 58 Внутренние габариты - Панель

58

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

Зоны касания колена

Части интерьера, находящиеся под щитком панели приборов и перед
Части интерьера, находящиеся под щитком панели приборов и перед точками Н передних сидений, за ИСКЛЮЧЕНИЕМ:
1)
2)
Боковых дверей
Педалей, их рычагов и механизмов (но не опорный металлический элемент)
СТАТИЧЕСКИЕ ПОВЕРХНОСТИ, которых касается «манекен» колена, стоящий
параллельно вертикальной продольной плоскости автомобиля и
поворачивающийся из одной стороны в другую по горизонтали на +| –30 гр.
СООТВ.
Соединительные радиусы
НЕ СООТВ.
горизонтали на +| –30 гр. СООТВ. Соединительные радиусы НЕ СООТВ.
горизонтали на +| –30 гр. СООТВ. Соединительные радиусы НЕ СООТВ.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров Внутренние габариты - Панель

Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность

59

Зоны касания колена

Норма по

испытаниям Внутренняя структура согласно ЕСЕ 2101 и СЕЕ 78632
испытаниям
Внутренняя структура согласно
ЕСЕ 2101 и СЕЕ 78632

Устройство, воспроизводящее форму колена, принимает положения, параллельные вертикальной продольной плоскости автомобиля, и поворачивается по горизонтали с одной стороны в другую на ±30°. (Норма 7-S6310)

по горизонтали с одной стороны в другую на ±30°. ( Норма 7-S6310)
по горизонтали с одной стороны в другую на ±30°. ( Норма 7-S6310)

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 60 Внутренние габариты - Сиденья

60

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

Зоны верхних креплений ремней безопасности

S1 = 210 мм

Верхние и нижние точки крепления ремня в салоне.

Зная размеры "S1“ и "S2“, можно определить зоны, в пределах которых должны находиться реальные точки крепления на кузове. Уместно отметить, что в пределы зоны размещения креплений обязательно должны входить точки крепления внутри салона, и могут входить реальные точки крепления. (Описание заимствовано из Директивы 96/38/CE, приведенной в таблице LI 11/67.A.

Оба верхних крепления позиционированы хорошо.

S2 = 248 мм

хорошо. S 2 = 248 мм Верхнее крепление и разм.S
хорошо. S 2 = 248 мм Верхнее крепление и разм.S
Верхнее крепление и разм.S Реальная точка крепления на кузове и
Верхнее крепление и разм.S
Реальная точка крепления на
кузове и точка крепления в
салоне
Точка крепления в салоне
Регул.по высоте
Точка 3

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

- Сиденья - Безопасность 61 Зоны верхних креплений ремней

61

Зоны верхних креплений ремней безопасности

креплений ремней безопасности Зона, в которой можно размещать

Зона, в которой можно размещать верхнее крепление S1

Зона, в которой можно размещать нижнее крепление S2

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

- Сиденья - Безопасность 62 Верхние крепления ремней

62

Верхние крепления ремней безопасности

Пассажир 95%о дотягивается до верхнего крепления под удобными углами.

95 % о дотягивается до верхнего крепления под удобными углами .
95 % о дотягивается до верхнего крепления под удобными углами .

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 63 Внутренние габариты - Сиденья

63

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

Нижние крепления ремней безопасности

И положение нижних точек крепления в салоне (со стороны пряжки L2 и противопол.пряжке L1) регламентируется Директивой 96/38/CE «Крепление ремней безопасности взрослых пассажиров», табл. LI 11/67.A, в которой говорится: «В автомобилях категории M1 угол a1 (отличается от угла со стороны замковой пряжки) должен входить в диапазон от 30º до 80º, а угол a2 (со стороны пряжки) - от 45º до 80º. Оба требования к углам распространяются на все нормальные положения эксплуатации передних сидений". В случае, когда положение креплений относительно точки R сохраняется постоянным для всех возможных углов регулировки сиденья, соответствующий угол a1 или a2 должен входить в диапазон от 50º до 70º.

угол a1 или a2 должен входить в диапазон от 50º до 70º .

AUTOVAZ 2170 PRIORA

Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

- Сиденья - Безопасность 64 Зоны нижних креплений ремней

64

Зоны нижних креплений ремней безопасности

Точка крепления

в салоне L1

должна входить

в зону,

окрашенную зеленым цветом.

Точка R, отведенная назад

в зону, окрашенную зеленым цветом. Точка R , отведенная назад

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

- Сиденья - Безопасность Зоны нижних креплений ремней

Зоны нижних креплений ремней безопасности

Пассажир 95%о достает до третьей точки крепления ремня безопасности под углами, которые нельзя назвать чрезмерными.

безопасности под углами, которые нельзя назвать чрезмерными. 65
безопасности под углами, которые нельзя назвать чрезмерными. 65

65

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность

- Сиденья - Безопасность 66 Имитация хода сиденья Sedile guidatore

66

Имитация хода сиденья

Sedile guidatore Сиденье водителя
Sedile guidatore
Сиденье водителя
Sedile passeggero Сиденье пассажира
Sedile passeggero
Сиденье пассажира

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 67 Поворот передней двери Угол

67

Поворот передней двери

Угол раскрытия 62,5°
Угол раскрытия 62,5°

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 68 Доступ через переднюю дверь 95%

68

Доступ через переднюю дверь 95%о

Доступ через переднюю дверь 95% о Пассажир 95 % о входит в салон,
Доступ через переднюю дверь 95% о Пассажир 95 % о входит в салон,

Пассажир 95%о входит в салон, совершая нормальные движения.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 69 Доступ через переднюю дверь 95%

69

Доступ через переднюю дверь 95%о

346 mm
346 mm
Montante ant. 343 mm
Montante ant.
343 mm

Когда сиденье находится в номинальном положении, по нормам оценки доступа к передним сиденьям минимальное расстояние должно быть 450 мм. (Нормы 7.L2050, Приложения C/1 и 02714/51)

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров 70 Внутренние
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
70
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 99%o
2
3
Водитель 99%o
садится в
автомобиль,
совершая удобные
движения, и его
правая нога не
наталкивается на
препятствия.
1
4
4
5
5
6
6

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

эргономических параметров 71 Внутренние габариты – Панели

71

Внутренние габариты – Панели дверей Доступ через переднюю дверь
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 99%o
400 mm
1
2
3

Водитель 99%o свободно садится в автомобиль, совершая удобные движения, и его левая нога входит также беспрепятственно.

4 5 6
4
5
6

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 72 Размещение органов управления

72

Размещение органов управления на панели двери

Передняя дверь
Передняя дверь

Размеры Z для расстояния Y между точкой Н и панелью двери =350 мм. При изменении размера Y следует внести в размер Z следующие изменения дельтаZ :

AUTOVAZ 2170 PRIORA

Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 73 Размещение органов управления

73

Размещение органов управления на панели двери

управления на панели двери Передняя дверь Оптимальная зона

Передняя дверь

Оптимальная зона для размещения центра ручки стеклоподъемника

Зона, в которой можно разместить центр ручки стеклоподъемника
Зона, в которой можно
разместить центр ручки
стеклоподъемника
зона размещения устр.
открывания двери
ручка

Размещение органов управления значительно отличается от нормативных предписаний.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 74 Достигаемость ручки

74

Достигаемость ручки открывания двери

До ручки открывания двери можно дотянуться, совершая вполне удобные движения.

двери можно дотянуться, совершая вполне удобные движения.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей Достигаемость ручки двери в

Достигаемость ручки двери в накладке подлокотника

двери в накладке подлокотника 75 Пассажир 95% о дотягивается до
двери в накладке подлокотника 75 Пассажир 95% о дотягивается до

75

Пассажир 95%о дотягивается до ручки в накладке подлокотника, совершая относительно удобные движения.

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 76 Проверка зоны подлокотника

76

Проверка зоны подлокотника

ПОЛЕЗНАЯ ШИРИНА ПОВЕРХНОСТИ По всей длине опоры (оптим.70 мм)
ПОЛЕЗНАЯ ШИРИНА ПОВЕРХНОСТИ
По всей длине опоры (оптим.70 мм)
(включая ход сиденья) (3)
Передняя дверь Расстояние от ВНУТРЕННЕЙ ЛИНИИ подлокотника до
Передняя дверь
Расстояние от ВНУТРЕННЕЙ ЛИНИИ
подлокотника до БОКОВОЙ ЛИНИИ спинки
сиденья (по всему ходу точки Н) (4)
ПРОДОЛЬНЫЙ наклон

Х2= расстояние по горизонтали между задней кромкой подлокотника и проекцией точки R на панель двери

Х1= расстояние по горизонтали между задней кромкой ручки двери и проекцией точки R на панель двери

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 77 Проверка зоны подлокотника

77

Проверка зоны подлокотника

Передняя панель

дверей 77 Проверка зоны подлокотника Передняя панель Норма 02714/41

Норма 02714/41

дверей 77 Проверка зоны подлокотника Передняя панель Норма 02714/41

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 78 Расстояние от точки H до

78

Расстояние от точки H до подлокотника

Расстояние соответствует предельным условиям комфортности для 95%о: Ymin = 290 мм

(Норма 02714/41)

условиям комфортности для 95% о : Y min = 290 мм ( Норма 02714/41) Норма ISO4040
условиям комфортности для 95% о : Y min = 290 мм ( Норма 02714/41) Норма ISO4040

Норма ISO4040

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 79 Минимальное расстояние до

79

Минимальное расстояние до сиденья

Передняя панель

Dmin = 70 mm

70 mm
70 mm

Радиус зоны пользования карманом Rmin = 100 mm

панель D min = 70 mm 70 mm Радиус зоны пользования карманом R min = 100

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 80 Минимальное расстояние до

80

Минимальное расстояние до сидений

Минимальное пространство для воздействия на рукоятку
Минимальное пространство для
воздействия на рукоятку
регулировки спинки сиденья
Норма 80049
~50 mm
~50 mm

AUTOVAZ 2170 PRIORA Контроль эргономических параметров

Внутренние габариты Панели дверей

габариты – Панели дверей 81 Минимальное расстояние до

81

Минимальное расстояние до сидений

Сиденье в переднем положении 51 mm
Сиденье в переднем положении
51 mm
Сиденье в заднем положении
Сиденье в заднем положении