vanes 2 necesario poner aves al gasall?, AGROFEDERAL com a Paga a través de va 2 Qfegase AGREFEDERALCOM | DineroMeltcx: @ gece eset tate | antcac | sexiones | senicin [ autsonin [av] auntaa | satae Stnsumos __ Turismo rural ana Maquinavias: Consejos y recomendaciones agrofederal.com > secciones > maquinarias, 2Venta de campo Qclima éEs necesario ponerle aditivos al gasoil? Clasificados Ls vonicuts gesotoros moderos con nuevos stomas de hyecctntonen grandes trigencies on cuarto oa celad del cambustoe. Los vehiculos gasoleros modemos con nuevas sistemas de inyeccién tienen grandes exigencias en cuanto ala calidad del combustible En la actualidad, estos vehicules vienen equipados con sistemas common ral o inyector con bamba de alta presion, desarrollado iicialmente por Fiat, o con HDL (High Pressure injection), que es otto sistoma de inyeccién directa de alta presion ¥tutbocompresor, desarrollado por Peugeot Socielé Anonyme y luego adoptado por ots fabricantes de motores diésel Para aclarar algunos aspectos, a continuacién se transeriben las opiniones de distinios expertos en el ema, enke ellos, las de Leopoldo Di Rosso, del Departamento de Ingenieria del CESVI (Centro de Experimentacion y Seguridad Vial), Consejos practicos “Los recaudos que se deben tomar para prolongar la vida de un motor diésel ‘madera HD! son los mismos que s@ deben adopiar con cualquier motor. Pero, ten este caso, se debe hacer especial hincapié en la prevencion, ya que esta motorizacién, diseflada con el conceplo de bajo nivel de contaminacién, trabaja con un nueva desarrollo de combustibles”, afrma Di Rosso, En los nuevos motores HD|, se disminuyé el nivel de contaminacién sonora y se uments la presién de inyecc:6n de combustible para lograr una mayor combustién, También se incorporé el contol electrénico de inyeccién, que permite suminisirar el combustible con pulsos milipes y evitarlos crecimientos bruscos de presién propias de los sistemas convencionales. Los problemas se presentan cuando se ulliza un comustible que no cumple con un bajo nivel de Contaminacién, lo que ocurre en gran parte de nuestro pals, Esto no quiere decic que el combustible sea malo, sino que no es el especifca Para estos nuevos desarrollos. Hay que tener en cuenta que si se obstruyen los. brfcios de salida por presencia de carbon 0 por el uso de combustible con un Indica de viscosidad inadecuado, l sistema no funcionara con la ficiencia ‘esperada y ocasionara problemas @ mediano plazo, porque el gasoil pasara de pulverizarse con nanogotas para hacerlo con microgotas. Esto afectaré el Fendimiento, aumentaré la contaminacién y reducird la vida dl del motor por formacién ds mas carbén y deterioro del lubricants, CCon respecto ala composicién del combustible de los motores gasoleros modernos, Rosso aconseja tener en cuenta el inaice de azutr, que es el principal agente lubricante del gasoil Este elemento es contaminant y las actuales normas piden que sea eliminado. Adomas, el elovado contenido de azure provoca alos problemas an los motores de nueva tecnologia: forma carbon en su interior y emite 6xidos por el escape. Con todo esto se empeoran las condiciones de combustién, aumenta el huma de jsscape, se degrada prematuramente el aceite lubricante por contaminacién con Acido sulfrico y aumenta la corrosion intema de los componentes del motor. En a Argentina esté en vigencia la norma de amisiones diésel Euro I sin ‘embargo, no se dispone plenamente de combustibles que permitan cumplia, Portal motivo, conviene asesorarse acerca de las petroleras que cumplan con dichos requisitos y elegit las mejores bacas de abastecimiente™ aconseja Rosso, hipkwww agrofederal com/seccionesimarginariasidetalle asp naka 1323, 18vanes 2 necesario poner aves al gasall?, AGROFEDERAL com En caso de verse obligado a utlizar combustble inadecuado, se recomienda tomar a precaucién de controlar la temperatura del motor, no utlizar el vehicula hasta que no haya alcanzado la temperatura de operacién y verficar que no se sexceda el rango normal de funcionamiento, También hay que controlar y realizar los camblos de acalteyflros a tempo, utlizando siempre el lbricante recomendado par el fabricante. Asimisma, se eben cambiar a tempo los fio de gasoll y de aire. Ademas, no se debe exigh fel moor. Cuando se observa una disminucién de velocidad del vehiculo o una caida de vuellas, lo recomendable es pasar @ un cambio inferior. Aditvos Di Rosso no recomienda agregar aditvos al gasoll, porque no mejoran los. problemas de origen, como los que derivan de la viscosidad, la densidad, la ‘apacidad lubricante y el contenido de azute. Existen s6lo algunos aditvos de accidn comprobada, como los estabilizadores y los mejoradores para biadiésel, pera siemore se deberia parr de saber de qué gasol se dispone. Alberto Garibald, responsable del programa Autotécrica, hace referencia a muchas de las sitiaciones que se presentan a diario en el uso de motores: “manes en las terias de combusbble, inyeccion de agua, nafalina fn lanata, aceite de direccién hidréulica en el gasoll,cebolla en ol firs de aire, Un toquecita de natta en el gasoil aditvos para mejorar la combustion, para ‘mejorar la compresién 0 para elevar el octanaje, compuestos remetalzadares, aditvos antiticién, producios contra los gases de ascape dal motor, etcétera, Una impresionante cantidad de productos comercializados para mejorar la performance de su vehicula o, en el peor de los casos, para curarle todas las tenfermedades. Qué hay de cierto en todo esto? Son leyendas, realidades 0 fstafas?”, Aunque parezca entra existe una infnidad de mitos populares, que, cuando son puestos bajo la lupa, se derrumban estepitosamente” Sin lugar a dudas, existen soluciones practicas que tienen explicaciones razonables, tales como tapar una pérdida de nafta con un tozo de dulce de ‘mambrillo © con un chicle en la parte exterior del tanque, abstr con pimentén Pequefias Rigas en el crcuito de entriamiento o reparar un fusible con un roz0 de papel de aluminio. En todo caso, antes de decidirse por alguna de esas soluciones magicas que prometen mejoras espectaculares en el consumo de combustible o en la Potencia del motor, onviene reflexionar hasta qué punto gon reales. O's fueron Verifcadas seriamente por métodos de ensayo reconacidos, usando suficiente Cantidad de muestras como para asegurar esiadisticamente la vaidez de los, resultados. O si se trata de una entusiasta publicidad que exagera, sin mala inencién, alguna mejora citcunstancial obtenida en un motor especifica, O si son productos cuya venta ha sido prohibida en los paises de primer mundo porque §50n perjudicial para los sores vivos. Osi so tata simplomento de una estafa" diferencia Garbald \Volviendo a ls dispostivos para mejorar a performance de los motores, un millonario programa de invest gacién para reducir el consumo de combustible se justia si se obtienen resultados con mejoras superiores al 3%. Siendo asi “usted no cree que si existiese en el mercado algiin dispositive capaz de producir mejoras signiicatvas sin provocar ningun igo de inconvenientes, no Serlan las terminales las primeras en adoptarios? .No salcriacorriendo a comprar un vehicula si el fabricante le asegurara que gasta un 20% menos de combustible y obtione un 15% mas de potencia que sus competidores dela misma franja y precio? 0 debemos creer que todos los ingenieros que vabajan ten desarrallo en las terminales del mundo y que disponen de recursos para ensayo y desarrollo estan involucrados en una gigantesca conspiracion para evita las soluciones simples?”, se pregunta Albert. “Recibo diariamente varios correos electénicos en los que me preguntan sobre la conveniencia de usar tal o cual dispositvo o agregar ial o cual cosa, & inexorablemants es respondo: "Asegtrense, mediante argumentos valides, de la ‘fcacia del producto, y raten de no perder ni su tempo ni su dinero", agrega, “Imaginense por un instante un vehicula can la siguiente coniguracién: fuido de direceion hidraulica agregado en el gasoil para lubricar la bomiba de inyeccion y tun par de liritos de nata también en el gasol para que tenga mas pique. Al {gasal le agregamos un acivador de combustion para mejorar el consumo y Feducir et humo, y una pastilla remetalizadora para compenser el desgaste de los componentes del motor. Porlas dudas, siempre con el in de optimiza’ la combustion, agregamos agua en Ia admisin, Al aceite le ponemos un aditivo para mejorar su viscosidad, aumentar la compresién y disminuirlos humos de venteo. Complementamos e! efecto del combustible colocando algunos imanes en las tuberias para orientar las moléculas del gasol y reducir ain mas el consumo... Esto, que parece un oli, no es nada mas que imaginar juntos algunos de ios aditvos y disposiivos hipkwww agrofederal com/seccionesimarginariasidetalle asp naka 1323,vanes 2 necesario poner aves al gasall?, AGROFEDERAL com actualmente disponibles en el mercado, sazonados con las recomendaciones de algunos reconacidos expertos. .Se animaria a darle arranque? No estaremos frente a una nueva generacién de motores que en lugar de consumir combustible lo genera y, ademas, no se gasta nunca? zUsted qué cree”, ironiza Alberto, Cuando se tangan dudas acerca del agregado de aaivos para el gasoll, lo mas recomendable es dirgirse alas fuentes, es decir, consultare los fabricantes de los motores. Ademas, conviene identifcarlas especifeacones del gasoll que utlizamos con mayor recuoncia, que sélo se puede canocer recurriendo a un anélisis de laboratorio. En un aditvo comercializado en el pals se lee, enize otras frases: ‘Mantiene ol Indica de cetanos".jLindo seria que un aditvo agregado al gasoil lo empeoraral Resumiendo: rente @ un posiole problema de calidad de gasoll se recomienda analizar una muesta del proveedor,y con los datos del andlisi hacer una Consulta al fabricante del motor o del sistema de inyeccién, Séla si se recibe una recomendacién por escrito, con la frma de alguien responsable, se debe agregar el aditvo recomendado, Las recetas caseras, mejor dejarias para la cocina Agrotedoralcom | EL Portal Argentine del Ag 2011 @ Taser Thos Reservedor | wm.agrot Pagina de inicio | Agrega este sitio a tus Favoritos | Contacto | Publicidad | Legales | Suscribase pkwww agrofederal com/seccionesimaqunariasidetalle asp naka 1323,