"Ao de la Consolidacin Econmica y Social del

Per"

LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO DE CURVAS A
NIVEL
ESPECIALIDAD:
CURSO

Ingeniera Civil

Topografa

DOCENTE

xxxxxxxxxxxxxx

ALUMNO

xxxxxxxxxxxxxxx

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE
CURVAS A NIVEL
1.- OBJETIVO:
Conocer el procedimiento del levantamiento topogrfico con
teodolito en un rea poligonal.
Aprender a utilizar correctamente el teodolito Mecnico para
as hallar el ngulo y distancia del terreno a medir.
Conocer un mtodo que facilita y agiliza el trabajo de campo.

Equipos e instrumentos utilizados:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Teodolito Mecnico Kern-K1M.

Trpode.
Mira.
Brujula
Calculadora
Libreta de campo

3.- FASES O DESARROLLO:

FACULTAD DE INGENIERIA

Una

vez

escuchado

las

indicaciones

del

docente

realizamos el reconocimiento del terreno.

Localizamos los puntos: A,B,C,D,E,F. y nos ubicamos en la
zona E (Zona de Inicio).
Estacionamos y graduamos el Teodolito, para luego
lecturar el ngulo Horizontal, Angulo Vertical y estada (g).

4.- RECOMENDACIONES:
Se recomienda tener un teodolito buenas condiciones y bien
graduado para as tener menos errores de medicin.
La lectura de ngulos y distancia deber ser lo ms exacto
posiblepara no tener errores de clculo.

5.- OBSERVACIONES:
La medicin con Teodolito en cada punto de referencia
deber se ser el ms exacto posible para as tener el menor
error al momento de realizar los clculos de los dibujos
respectivos.
7.- DATOS DE CAMPO:
Datos Obtenidos En Campo.
Estacin

NM - (E) - F

< Horizontal
144 23'

< Vertical

54"

D - (E) - F

55.6

84 28'

18" 95 25' 42"

E - (F) - A

97.2

86 45'

54" 87 22' 24"

F - (A) - B

42

101 20'

54" 88 32' 36"

A - (B) - C

21.2

116 38'

54" 87 39' 42"

B- (C) - D

42

133 56'

36" 90 06' 18"

ALTURA

FACULTAD DE INGENIERIA

C - (D) - E

Estaci
n

44.2

196 49'

< Horizontal

36" 90 48' 18"

< Vertical

ALTURA

NM - (D)
-1
C - (D) 2

14

23

00' 06"

90

11'

30"

1.304

11.8

16

47' 00"

89

30'

12"

1.304

13.2

47

13' 48"

105

34'

48"

1.304

18

76

29' 24"

107

17'

48"

1.304

19.5

180 16' 06"

96

16'

06"

1.304

25.3

164 25' 24"

99

24'

22"

1.304

25.2

140 16' 24"

105

16'

00"

1.304

Hilo
Superior

9.- CALCULOS:
COMPENSACION DE ANGULOS HORIZONTALES
Vrtic
e

Calculo de error de

< Horizontal

84 28' 18"

86 45' 54"

101 20' 54"

116 38' 54"

133 56' 36"

196 49' 36"

720 00' 12"

AngulosInternos

= 72000'12".

< Interiores = 180(n - 2) = 180(6-2) = 7200'0''

cierre Angular:

Hilo
Inferior

FACULTAD DE INGENIERIA

E. C. = 7200'0'' - 72000'12'' = -00'12''

Tolerancia:

T 00'6''

T 00'14.7''
Error de cierre: 00'12'' dentro de la tolerancia.

ANGULOS COMPENSADOS

Vrtices
E
F
A
B
C
D

DH = g Cos2
C.A. = E.C. / n
C.A: = -00'12'' / 6
C.A. = -00'2''

Angulo
Horizontal
8428'18'' - 00'2''
8645'54'' - 00'2''
10120'54'' - 00'2''
11638'54'' - 00'2''
13356'36'' - 00'2''
19649'36'' - 00'2''

Angulo
Horizontal
compensado
8428'16''
8645'52''
10120'52''
11638'52''
13356'34''
19649'34''
72000'00''

FACULTAD DE INGENIERIA

CALCULO DE AZIMUT Y RUMBOS

AZIMUT
14423'54''
Az EF
+
Angulo F 8645'52''
23109'46''
18000'00''

RUMBO
S 3536'04''
E
-

5109'46''
+
Angulo A 10120'52''
15230'38''
+
180
33230'38''
Az AB
+
Angulo B 11638'52''
44909'30'' 180

N 5109'46''
E

26909'30''
+
Angulo C 13356'34''
40306'04'' 180

S 8909'30''
W

Az FA

Az BC

N 2729'22''
W

FACULTAD DE INGENIERIA

Az CD

22306'04''
+
Angulo D 19649'34''
41955'38'' 180

S 4306'04''
W

23955'38''
Az DE
+
Angulo E 8428'16''
32423'54''
180
Az EF

S 5955'38''
W

S 3536'06''
E

14423'54''

CALCULOS DE DISTANCIA HORIZONTAL Y VERTICAL

Lado

< Vr. Red

DH

DV

EF

55.6

-525'42''

55.10

-5.24

FA

97.2

237'36''

97.00

4.45

AB

42

127'24''

41.97

1.07

BC

21.2

220'18''

21.16

0.86

CD

42

-006'18''

42.00

-0.08

DE

44.2

-048'18''

44.19

-0.62

Estacin
NM - (D) - 1
C - (D) - 2
3
4
5
6
7
8
9

g
14
11.8
13.2
18
19.5
25.3
25.2
22.3
36.6

Dist. H.

Dist. V.

14.00

-0.05

11.80

0.1

12.25

-3.42

16.41

-5.11

19.27

-2.12

24.62

-4.08

23.45

-6.4

22.29

-0.48

36.40

-2.72

COTA
3230.697
3230.65
3230.80
3227.28
3225.59
3228.58
3226.62
3224.30
3230.22
3227.98

FACULTAD DE INGENIERIA

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
C - (D) - 22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

DH = g Cos2
1
DV = g 2 Sen2

57.4
59.9
27.5
47
57.6
60.8
49.8
55.6
45
51.7
34
34.4
38.5
48.7
63.8
47.6
58.8
12.5
3.7
10.12
17.7
24.3
18
15
35.3
38.1
55.5
74.5
55
44
46.5

56.92

-5.23

59.30

-5.95

26.52

-5.1

46.38

-5.35

57.49

-2.53

60.75

-1.81

49.56

-3.46

55.53

-2.03

44.73

-3.45

51.68

-1.12

34.00

-0.19

34.40

0.11

37.91

-4.74

48.51

-3.07

63.75

-1.76

47.50

-2.14

58.80

-0.43

12.50

0.19

3.47

-0.89

8.54

-3.67

16.04

-5.16

23.12

-5.22

17.56

-2.77

14.99

-0.37

35.19

-1.98

37.54

-4.59

55.04

-5.05

74.02

-5.98

54.64

-4.41

43.89

-2.21

46.50

-0.28

3225.47
3224.75
3225.60
3225.35
3228.17
3228.89
3227.24
3228.67
3227.25
3229.58
3230.51
3230.81
3225.96
3227.63
3228.94
3228.56
3230.27
3230.89
3229.81
3227.03
3225.54
3225.48
3227.93
3230.33
3228.72
3226.11
3225.65
3224.72
3226.29
3228.49
3230.42

< Vr Red = 9000'00' - < Vr

= 90 - < V

FACULTAD DE INGENIERIA

CALCULOS DE COTAS

LADO
C
C-D
D-E
E-F
F-A
A-B
B-C

DV
-5.24
4.45
1.07
0.86
-0.06
-0.62

COTAS
3260
3254.76
3259.21
3260.28
3261.14
3261.08
3260.46

Correccin de Error de Cierre

EC= 3260-3260.46 = -0.46
Correccin de Error de Cierre
= E.C./ n
= 0.46/6
= -0.0766

LADO
D
(D) - 1
(D) - 2
(D) - 3

Dist. V.
-0.05
0.1
-3.42

COTA
3230.697
3230.647
3230.797
3227.277

FACULTAD DE INGENIERIA

(D) - 4
(D) - 5
(D) - 6
(D) - 7
(D) - 8
(D) - 9
(D) - 10
(D) - 11
(D) - 12
(D) - 13
(D) - 14
(D) - 15
(D) - 16
(D) - 17
(D) - 18
(D) - 19
(D) - 20
(D) - 21
(D) - 22
(D) - 23
(D) - 24
(D) - 25
(D) - 26
(D) - 27
(D) - 28
(D) - 29
(D) - 30
(D) - 31
(D) - 32
(D) - 33
(D) - 34
(D) - 35
(D) - 36
(D) - 37
(D) - 38
(D) - 39
(D) - 40

-5.11
-2.12
-4.08
-6.4
-0.48
-2.72
-5.23
-5.95
-5.1
-5.35
-2.53
-1.81
-3.46
-2.03
-3.45
-1.12
-0.19
0.11
-4.74
-3.07
-1.76
-2.14
-0.43
0.19
-0.89
-3.67
-5.16
-5.22
-2.77
-0.37
-1.98
-4.59
-5.05
-5.98
-4.41
-2.21
-0.28

3225.587
3228.577
3226.617
3224.297
3230.217
3227.977
3225.467
3224.747
3225.597
3225.347
3228.167
3228.887
3227.237
3228.667
3227.247
3229.577
3230.507
3230.807
3225.957
3227.627
3228.937
3228.557
3230.267
3230.887
3229.807
3227.027
3225.537
3225.477
3227.927
3230.327
3228.717
3226.107
3225.647
3224.717
3226.287
3228.487
3230.417

COMPENSACION DE COTAS
LADO
E
E-F

DV
-5.24 - 0.077

DVCOM

COTAS
3230
-5.317 3224.683

FACULTAD DE INGENIERIA

F-A
A-B
B-C
C-D
D-E

4.45
1.07
0.86
-0.06
-0.62

0.077
0.077
0.077
0.077
0.077

4.373
0.993
0.783
-0.137
-0.697

3229.057
3230.050
3230.833
3230.697
3230.000

CALCULO DE COORDENADAS

Lado
EF
FA
AB
BC
CD
DE

AZIMUT
144 23' 54"
51 09' 46"
332 30' 38"
269 09' 30"
223 06' 04"
239 55' 38"

RUMBO
S 3523'54'' E
N 5109'46'' E
N 2729'22'' W
S 8909'30'' W
S 4306'04'' W
S 5955'38'' W

DH
SenAz x DH Cos AZ x DH
55.10
32.076
-44.800
97.00
75.556
60.829
41.97
-19.372
37.231
21.16
-21.157
-0.310
42.00
-28.698
-30.666
44.19
-38.241
-22.143
= 301.42
= 0.164
= 0.141

Calculo del error relativo:

EL=

x + y
2

1/1395.4629
2
2
EL = (0 . 164) +(0 . 141)
Cx = 0.164/301.42
Cx = 0.0005440913012
Cy = 0.141/301.42
Cy = 0.0004677858138

ER= 1/P/EL =

= 0.216

1
301.42
0.216

= ER =

FACULTAD DE INGENIERIA

Cy

Cx
Cx=

Cy=
-0.0005440913012

LADO
DH E - F
D
y (E - F)
H E-F
55.10
Cx x DH
x (E - F)
32.0760 (+)
Cx x DH
-0.0300
32.0460
DH F - A
y (F - A)
D
Cx
x DH
H F - A CUADRO DE
97.00
x (F - A)
75.5560 (+)
Cx x DH
-0.0528
DH 75.5032
A-B
y (A - B)
Cx x DH
D
H A-B
41.97
x (A - B)
-19.3720 (+)
DH -0.0228
B-C
Cx x DH
y -19.3948
(B - C)
Cx x DH
D
H B-C
21.16
x (B - C)
DH-21.1570
C - D (+)
Cx x DH
-0.0115
y (C - D)
-21.1685
Cx x DH
LADO

D
H C-D
x (C - D)
Cx x DH

DH D42.00
-E
-28.6980
y (D - E) (+)
-0.0229
Cx x DH
-28.7209

CORRECCIONES
D
H D-E
44.19
x (D - E)
-38.2410
Cx x DH
-0.0240
-38.2650

-0.0004677858138

55.10
-44.8000 (+)
-0.0258
-44.8258
97.00
60.8290 (+)
-0.0454
60.7836
41.97
37.2310 (+)
-0.0196
37.2114
21.16
-0.3100 (+)
-0.0099
-0.3199
42.00
-30.6660 (+)
-0.0196
-30.6856
44.19
-22.1430
-0.0207
-22.1637

FACULTAD DE INGENIERIA

COORDENADAS PARCIALES

EF
FA
AB
BC
CD
DE

x
EF
32.0460
FA
75.5032
AB y
-19.3948
BC -44.8258-21.1685
CD 60.7836-28.7209
DE 37.2114-38.2650
-0.3199 0.0000
-30.6856
-22.1637
0.0000

COORDENADAS

ESTE
(X)
E -->
5000.0000 (+)
32.0460
F -->
5032.0460 (+)
75.5032
A -->
5107.5492 (+)
-19.3948
B -->
5088.1544 (+)
CUADRO DE
-21.1685
C -->
5066.9859 (+)
-28.7209
D --> NORTE
5038.2650 (+)
ESTEE
10000.00 -38.2650
5000.00
E
F E -->
9955.175000.0000
5032.05
F
A
10015.96
5107.55
NORTE
A
B
10053.17
(Y)
5088.15
B
C
10052.85
E -->
10000.0000 (+)
5066.99
C
D
10022.16
-44.8258
5038.27
D
F -->
9955.1742 (+)
60.7836
A -->
10015.9578 (+)
37.2114
B -->
10053.1692 (+)
-0.3199
C -->
10052.8493 (+)
-30.6856
D -->
10022.1637 (+)
-22.1637
E -->
10000.0000

COORDENADAS

FACULTAD DE INGENIERIA

10.- HOJA DE RESULTADOS:

Lado

DH

DV

AZIMUT

EF
FA
AB
BC
CD
DE

55.10
97.00
41.97
21.16
42.00
44.19

-4.42
4.45
1.07
0.86
-0.08
-0.62

14423'54''
5109'46''
33230'38''
26909'30''
22306'04''
23955'38''

EC

EL

SUMA PERIMET
DE
RO
ANGUL
OS

RUMBO
S 3523'54'' E
N 5109'46'' E
N 2729'22'' W
S 8909'30'' W
S 4306'04'' W
S 5955'38'' W

ER

FACULTAD DE INGENIERIA

INTERN
OS
72000'1
2''

Estacin
NM - (D) - 1
C - (D) - 2
3
4
5
6
7
8
9
10

g
14
11.8
13.2
18
19.5
25.3
25.2
22.3
36.6
57.4

301.42

0000'1
2''

< Horizontal
23
16
47
76
180
164
140
197
181
152

00'
47'
13'
29'
16'
25'
16'
21'
45'
16'

06"
00"
48"
24"
06"
24"
24"
36"
18"
36"

0.216

1/1395.4629

< Vertical
90
89
105
107
96
99
105
91
94
95

11'
30'
34'
17'
16'
24'
16'
13'
16'
15'

30"
12"
48"
48"
06"
22"
00"
30"
48"
06"

Dist. H.

Dist. V.

14.00

-0.05

11.80

0.1

12.25

-3.42

16.41

-5.11

19.27

-2.12

24.62

-4.08

23.45

-6.4

22.29

-0.48

36.40

-2.72

56.92

-5.23

COTA
3230.697
3230.647
3230.797
3227.277
3225.587
3228.577
3226.617
3224.297
3230.217
3227.977
3225.467