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Ce projet a t lanc par une concertation en juin 2001. Il aura donc fallu 13 ans pour le
faire aboutir, et encore, sans la section souterraine qui est repousse au printemps 2016.
Il faut tirer tous les enseignements de ces dlais incomprhensibles pour les futurs
projets de tramway.
Cette ligne sera probablement sature en heure de pointe dans les mois qui suivront son
ouverture. La prvision de trafic pour la ligne entire tablie il y a 10 ans (82000
voyageurs par jour) sera surement dpasse vu les nombreuses constructions qui ont eu
lieu le long de la ligne depuis. Ds la phase 1, le taux de charge est estim 95 % dans le
secteur de Chtillon. Cette situation de saturation louverture, prvisible, est une
faute grave des dcideurs publics. Elle conforte lavis que nous avions donn lors de
lenqute publique sur le choix inadapt du matriel sur Pneu Translohr. Ce matriel
troit (2m20) et peu volutif (pas de circulation en rame double possible) condamne la
ligne une saturation gnralise terme.