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DRENAJE EN TNELES.

ERRORES
HABITUALES.
28 mayo, 2014 de rubenmv

en ADIF, Alta Velocidad, Construccin, Control de

calidad,Drenaje, Ferrocarriles, Impermeabilizacin, Patologas, Tneles.

Hoy iniciaremos este post sealando que La excavacin de un tnel ocasiona la ejecucin de un dren de grandes
dimensiones donde confluyen las aguas de los acuferos interceptados.
Esta frase ha sido debatida y muchas veces refutada por algunos investigadores y altos cargos de la administracin. Se
puede impermeabilizar completamente un tnel? Si, pero a previos muy elevados y con un enorme esfuerzo. Este es un
agrio debate, y este post est muy enfocado a detectar e intentar arreglar errores en la ejecucin de tneles que son muy
habituales:

En fase de excavacin, la presencia de agua en un tnel ocasiona graves problemas de avance, la disminucin de la
resistencia del macizo, el aumento de presiones en el sostenimiento, hinchamientos y reblandecimientos, disoluciones de
materiales salinos, etc.

En fase de explotacin y dependiendo de la tipologa de la estructura ejecutada surgen problemas de filtraciones de agua,
humedades, colmatacin de drenajes, asentamientos de edificaciones cercanas, que dependiendo del nmero de
instalaciones que deba poseer el tnel (Catenaria, fibra ptica, ) pueden causar graves problemas de mantenimiento.

Las investigaciones hidrogeolgicas se basan en modelos matemticos que intentan evaluar las presiones y caudales a lo
largo del tnel. Entre otros factores, el anejo de clculo hidrogeolgico del tnel debera evaluar las variaciones de nivel
fretico previstas, zona de influencia, estimacin de los caudales previsibles, etc.

Debido a la orografa donde he desarrollado mi experiencia profesional indica que en 95% de los casos ha habido que
realizar obras complementarias, de reposicin de abastecimientos y captaciones de agua a ncleos rurales o bien
expropiaciones y/o reposiciones de pozos de agua.

Para el dimensionamiento del drenaje en tneles hay que tener en cuenta una serie de premisas bsicas, algunas de ellas
recogidas en la propia normativa de ADIF:

En el caso de tneles, se procurar reducir en lo posible la entrada de escorrenta procedente de las trincheras de
acceso, en especial estudiando soluciones alternativas (p.e. obra elevada ODE) para dar continuidad a las
vaguadas colgadas.

En este caso, mi recomendacin es prohibir directamente la entrada de aguas de escorrenta en el tnel. En el caso de
emboquilles desfavorables al drenaje del tnel, se pueden ejecutar perfectamente obras de drenaje complementarias, como
p. ej. la ejecucin de colectores en contra-pendiente que evacen el agua hacia fuera de la red de drenaje del tnel.

En tneles no se proyectar un punto bajo en acuerdo cncavo, ni tampoco una rasante inferior a 5 milsimas,
salvo donde exista un acuerdo convexo o cuando se adopten medidas especficas para garantizar la escorrenta
longitudinal.

En obras ferroviarias en Espaa, y normalmente, el drenaje en tneles se dispone a travs de un colector longitudinal
central dispuesto a lo largo del mismo.

Seccin tipo en va doble

En el prrafo anterior se indica normalmente porque en el caso de obras ferroviarias ejecutadas por el Ministerio de
Fomento en ciertas direcciones se exiga la construccin de dos colectores dispuestos bajo las aceras, en sustitucin del
colector central.

COLECTOR CENTRAL.
Este colector es fundamental en la construccin de un tnel, en su vida til y en su mantenimiento. Dada la disposicin del
mismo, y debido a que sobre l se ejecuta el relleno de la contrabveda y la supraestructura de la va su correcta definicin
es bsica para garantizar la durabilidad y funcionalidad de la obra ejecutada.

El error (1) ms habitual en la ejecucin de este colector consiste en no verificar su anejo de clculo en el proyecto. Por
norma habitual, el clculo establece un dimetro interior de tubo necesario. En cambio, tanto en los cuadros de precios
como en el presupuesto dicho tubo se define como tubo coarrugado de dimetro xxx mm.
Los tubos de hormign se denominan siempre por su dimetro interior y los de plstico por su dimetro exterior, lo que
simplifica la gama de accesorios para los tubos de plstico. Cogiendo al azar las caractersticas tcnicas de un tubo de este
tipo, se obtiene:

Ficha tcnica de tubos de PVC coarrugado

En este caso, si se coloca un tubo de dimetro exterior 600mm aproximadamente se obtiene un dimetro interior de
545,20, es decir, un 13,46% inferior al dimetro terico exigido en proyecto.

El segundo error (2) para m ms comn en intentar ahorrar dinero en este colector. De este tubo depende la red de
drenaje completa del tnel, y debido a la enorme dificultad y complejidad de los clculos que se deben realizar a efectos
de evaluar los caudales previstos en proyecto, por pliego debera prohibirse en un primer lugar dicha modificacin ,a la
baja, y en segundo lugar exigir la realizacin de un aforo de los caudales drenados por el tnel durante su construccin a
efectos de evaluar la posibilidad del incremento de su dimetro. Hay que recordar que los acuferos se recargan en funcin
de las precipitaciones, las cuales son variables de un ao a otro por lo que dichas resoluciones se deben adoptar tomando
un perodo de retorno adecuado.
Para la Seccin en vas generales. Seccin tipo tnel. Va nica recta de las normas de ADIF para secciones tipo del ao
2011 me he llevado una sorpresa, puesto que la disposicin del colector interfiere directamente con la contrabveda
ejecutada.

Seccin tipo en va nica con contrabveda

La ejecucin de contrabveda depende de las caractersticas geotcnicas del terreno. Como en algn otro post hablaremos
sobre la ejecucin de contrabvedas y/o soleras adelantar que como norma general se proyectan contrabvedas en
aquellas partes del tnel donde haya suelos, y teniendo en cuenta valores de RMR, altura de montera y otros valores. En el
resto de los casos se ejecutan losas planas armadas o soleras de hormign, de menor coste.

La funcin de la contrabveda es cerrar el anillo permitiendo soportar mayores tensiones que con una disposicin en
forma de losa que funciona arriostrando los paramentos laterales del revestimiento.

Como podis comprobar en la seccin definida, la disposicin del colector interfiere con la misma, por lo que el espesor
de hormign en dicha zona se reduce considerablemente disminuyendo seriamente la capacidad del revestimiento para
soportar tensiones. Este sera el error (3).
ARQUETAS, CUNETAS Y TUBOS AUXILIARES.
Normalmente cada 50 metros se disponen unas arquetas de registro, en las cuales entroncan unos tubos de dimetro
inferior provenientes de los hastiales del tnel y que permiten el drenaje de la impermeabilizacin instalada entre el
sostenimiento y el revestimiento.

Detalle arquetas de registro y red de drenaje

Un error (4) habitual consiste en ejecutar la seccin tipo estricta definida en proyecto. Como se puede comprobar en el
detalle B, en los hastiales del revestimiento se ejecutan unos tubos pasantes al revestimiento que ,como hemos indicado,
drenan el agua acumulada o proveniente de la impermeabilizacin instalada.
Debido a que como hemos indicado, cada 50 metros aproximadamente se instalan conexiones al colector central, dicha
agua debe discurrir a lo largo de la cuneta existente entre la canaleta y el revestimiento.

Detalle B

En este detalle B, nos encontramos otro error (5) habitual del cual se procedi a informar a travs de una nota
informativa del Ministerio de Fomento, indicando que el tubo de drenaje a instalar en la impermeabilizacin del tnel

no poda interferir con el revestimiento del tnel, por lo que se deba ejecutar un sobreancho suficiente en la excavacin
para su instalacin.
Como se comprueba en la seccin, esa cuneta est al mismo nivel que la canaleta de instalaciones, consistente
normalmente en piezas prefabricadas de hormign. Al encontrarse en muchos casos por encima o al mismo nivel, lo
ms habitual es que esa agua se filtre y provoque que la misma circule por la canaleta (Con el consiguiente riesgo de
electrocucin y/o mantenimiento de las instalaciones).

Detalle C

Por ello, siempre he recomendado a las Direcciones de Obra que dicha cota se baje, tal y como indico en el detalle D, de
forma que dicha cuneta se baje, normalmente por debajo de la junta de hormigonado existente entre la zapata/murete y las
aceras de forma que se evite la surgencia de agua por la misma.

Tnel con filtraciones en la junta de acera

Si no se baja por debajo de la cota de la junta de hormigonado, e incluso cuando queda por encima, suele ser habitual que
haya filtraciones por la misma (error 6)

Detalle D

CONTROL DE CALIDAD
A mayores de los detalles constructivos que hemos indicado, y dentro de las prcticas constructivas, nos encontramos que
durante el proceso de hormigonado del revestimiento, esos tubos embebidos en el mismo queden taponados.

Los operarios encargados de la ejecucin suelen sellarlos a efectos de que no se rellenen, de forma que se debera estar
pendiente de que los mismos queden operativos una vez acababa la fase de revestimiento.

Otro error habitual suele ser no ensayar ni realizar pruebas en los tubos que discurren hacia las arquetas, por lo que
tambin suele ser habitual ensayarlos (a travs del vertido de agua) para comprobar que realizan su funcin.