UNIVERSIDAD PRIVADA

SAN PEDRO
ASIGNATURA: ELECTIVO I DEFENSA NACIONAL

PROYECTO VAL PER - BRASIL

DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO

1. GENERALIDADES
El Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil (CVIS) consiste de tres carreteras que
vinculan las ciudades porteas Ilo, Matarani y San Juan de Marcona en la costa
meridional de Per con el estado Amaznico de Acre, Brasil. La carretera conectar con
las autopistas BR-317 y BR-364 en Brasil, que vincularn las carreteras peruanas con
las ciudades brasileas de Ro Branco y Cuiab, y los puertos comerciales en la costa
Atlntica del pas. El lado brasileo de la carretera interocenica ya ha sido construido,
siendo asfaltada hasta la frontera con Per en Iapari, Acre.
El proyecto consiste en la construccin y rehabilitacin de 2 692 kilmetros de carretera
dividida en 5 tramos (ver Cuadro 3-1). Al respecto, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a travs de Provias Nacional, ha planteado consolidar el Corredor Vial
Interocenico Sur, Per Brasil (CVIS), bajo la modalidad de concesin, que permitir
la integracin y desarrollo de la Macro Regin Sur del Per, generando importantes
cambios socioeconmicos y de flujo comercial interno. Permitir el flujo comercial
entre la regin centro occidental del Brasil y sector norte de Bolivia con el Per, hacia la
cuenca del Ocano Pacfico y de aqu hacia los pases del este asitico.
Cuadro 1 Tramos de la carretera Interocenica
Nmero
1
2
3
4
5

Tramos
San Juan de Marcona
Urcos
Urcos Inambari
Inambari Iapari
Inambari Azngaro
Matarani Azngaro; Ilo
Juliaca

Cdigo Vial MTC No asfaltados Asfaltados

(km)
(km)
26, 26A, 3S
0,00
762,66
26B
26B
30C
28, 30A, 34, 32
Total

300,00
410,00
305,90
62,20

0,00
0,00
0,00
751,70

1 078,10

1 514,36

En este contexto, se viene desarrollando el Proyecto: Concesin del Tramo Vial Urcos
Inambari del Proyecto Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil, y cuenta con
una longitud de 300 Km, inicindose en Urcos (Km. 0+000) y finalizando en Inambari
(Km. 300+000).
Dada la magnitud del Proyecto, ha sido dividido en dos etapas. La primera etapa
considera los sectores km 32+000 100+000 y km 265+000 300+00; mientras que la
segunda etapa a los sectores km 0+000- 32+000 y km 100+000 265+000.

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Al respecto, se indica que mediante la Resolucin Directoral N 015-2006-MTC/16 fue

aprobado el Estudio de Impacto Socioambiental para la Rehabilitacin y Mejoramiento
de la Interconexin Vial Iapari Puerto Martimo del Sur, I Etapa del Tramo Vial N
2: Urcos Inambari, que fue elaborado por Walsh Per.
En el presente captulo se presenta la interpretacin descriptiva de las obras y acciones
comprendidas en la rehabilitacin y/o mejoramiento, conservacin y explotacin de la
concesin vial para la Etapa II. Asimismo, de acuerdo a los Trminos de Referencia,
tambin se incluye la I Etapa (aprobado) a fin de realizar el anlisis ambiental integral
de todo el Tramo Vial N 2: Urcos Inambari.

2. UBICACIN DEL PROYECTO

El Proyecto Concesin del Tramo Vial Urcos Inambari del Proyecto Corredor Vial
Interocenico Sur, Per Brasil, Etapas I y II en su conjunto, se ubica polticamente
dentro de la jurisdiccin de los distritos de Urcos, Ccatcca, Ocongate, Marcapata y
Camanti, en la provincia de Quispicanchis, departamento Cusco, regin Cusco (ver
Mapa de Ubicacin G-1).
El Tramo Vial Urcos - Inambari, Etapas I y II, se localiza en las coordenadas UTM que
se indican en el Cuadro 3-2.
Cuadro 2 Localizacin del tramo vial Urcos Inambari, Etapas I y II
Etapa

Sector

II

Sector 1

Sector 1

II

Sector 2

Sector 2

Inicio: km 0+000
Fin: km 32+000
Inicio: km 32+000
Fin: km 100+000
Inicio: km 100+000
Fin: km 265+000
Inicio: km 265+000

Coordenadas UTM
(WGS84 zona 19)
Este
Norte
218897
8485357
220798
8492725
220798
8492725
262105
8493966
262105
8493966
324914
8540609
324914
8540609

Fin:

350072

Progresivas
(km)

km 300+000

8541939

El acceso principal a la zona donde se ubica el Proyecto es a travs de la carretera

Panamericana Sur, y a partir de ella, la carretera de penetracin San Juan de Marcona
Urcos (que se encuentra asfaltada), cruzando las ciudades de Nazca (regin Ica), Puquio
(regin Ayacucho), Abancay (regin Apurmac) y Cuzco (regin Cuzco) hasta llegar al
inicio de la carretera Urcos Inambari, por su extremo oeste en Urcos.

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En el Cuadro 3-3 se indican las principales localidades que se ubican en el entorno del
trazo de la carretera Urcos Inambari, los mismos que sern los beneficiados directos,
por la ejecucin de la va en estudio.
Cuadro 3 Principales centros poblados en el tramo vial Urcos Inambari
Centro Poblado
1. Urcos
2. Accora
3. Ccunu Cunca
4. Miccay
5. Ccoyapampa (Cpd)
6. Ccatcca (Cpp)
7. Ocalccapampa (Cpd)
8. Kcauri (Cpp)
9. Pampa Cmara (Cpd)
10. Yanamayo Ccata (Cpd)
11. Vaqueria (Cpd)
12. Huayllapampa (Cpd)
13. Jullicunca (Cpd)
14. Chacachimpa (Cpd)
15. Ocongate (Cpp)
16. Yanama (Cpp)
17. Chuquispampa (Cpp)
18. Tinquipampa (Cpp)
19. Pampacancha (Cpd)
20. Picchupata (Cpd)
21. Mahuayani (Cpp)
22. Pataycuna (Cpd)
23. Mallma (Cpp)
24. Huallahualla (Cpd)
25. Compipampa (Cpd)
26. Machayani (Cpd)
27. Coline (Cpp)
28. Yanacancha (Cpd)
29. Qechapampa (Cpd)

Progresiva
(km)
Km 0 + 000
Km 0 + 700
Km 9 + 600
Km 15 + 600
km 36 + 800
km 39 + 000
km 40 + 800
km 43 + 000
km 44 + 300
km 44 + 600
km 51 + 000
km 63 + 700
km 64 + 500
km 72 + 700
km 73 + 700
Km 77+500
Km 79+600
km 82 + 900
km 90 + 200
km 92 + 600
Km 95+700
km 97 + 800
km 98 + 300
Km 124 +
400
Km 134 +
400
Km 138 +
100
Km 139 +
300
Km 147 +
300
Km 149 +
400

Distrito

Provincia

Departamento

Urcos
Urcos
Urcos
Urcos
Ccatcca
Ccatcca
Ccatcca
Ccatcca
Ccatcca
Ccatcca
Ccatcca
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Ocongate
Marcapata

Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi
Quispicanchi

Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco
Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

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30. Tambo (Cpd)

31. Quenko (Cpd)
32. Marcapata (Cpp)
33. Baos Termales(Cpp)
34. Yuncahuaro (Cpd)
35. Limac Punco (Cpp)
36. Chile Chile (Cpd)
37. Ttio (Cpp)
38. Mancara (Cpd)
39. Iscaybamba (Cpd)
40. Mamabamba (Cpd)
41. Capire (Cpd)
42. Saniaca (Cpd)
43. Vitobamba (Cpd)
44. Manire (Cpd)
45. Quincemil (Cpp)
46. Palccamayo
47. Limonchayoc
48. Fundo Villanueva
49. San Lorenzo
50. Pte. Inambari
Cpp = Centro poblado principal
Cpd = Centro poblado disperso

Km 157 +
800
Km 162 +
500
Km 163 +
500
Km 166 +
400
Km 191 +
000
Km 195 +
200
Km 196
+900
Km 200 +
800
Km 203 +
300
Km 204 +
000
Km 211 +
600
Km 213 +
200
Km 233 +
000
Km 234 +
600
Km 237 +
800
Km 246 +
300
Km 255 +
300
Km 264 +
100
km 269 +
100
km 275 +
800
km 299+700

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Marcapata

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

Camanti

Quispicanchi

Cusco

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3. DERECHO DE VA Y REA DE CONCESIN

Derecho de Va
De acuerdo a la Resolucin Ministerial N 348-2005 MTC/02, del 06 de Junio de 2005,
se establece que la faja de dominio o derecho de va del tramo Urcos Pte. Inambari, de
la Ruta 026B y que se ubica en el Departamento de Cusco, es de 24 m (12 m a cada lado
del eje de la va).
rea de Concesin
Es la franja ubicada dentro del Derecho de Va que a la fecha de Toma de Posesin no
se encuentra ocupada o invadida, que ser entregada al CONCESIONARIO para la
Construccin de la infraestructura vial y la Explotacin del Servicio para efectos de la
Concesin.
El rea de la Concesin se ir incrementando proporcional y progresivamente luego de
concluidos los procedimientos de adquisicin y expropiacin de predios, segn
corresponda. Dentro de esta franja se encuentra la carretera, sus accesos y Obras
Complementarias de la misma, tales como obras de arte, drenaje, muros de contencin,
sealizacin, veredas, puentes, los servicios y zonas de seguridad, as como las reas
destinadas para la habilitacin de los Servicios Obligatorios.

4. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Mejorar la integracin y generar flujos comerciales en beneficio de miles de

centros poblados de Macro Regin Sur del Per.
Mejorar la oferta exportable y que el comercio con Brasil gane competitividad,
proyectando las bondades regionales a mercados ms amplios.
Terminar con el aislamiento en que se encuentra la regin Madre de Dios,
potencindolo como un gran polo de desarrollo.
Reduccin de los costos de transporte y tiempo de viaje entre las ciudades
entrelazadas, mejorando el nivel de competitividad de las vas y la capacidad de
compra de los pobladores de la zona.
Facilitar el acceso de productos bsicos como medicamentos, alimentos, materiales
educativos, entre otros y ampliacin de servicios.
Incremento del potencial turstico de la zona, permitiendo el desarrollo del turismo
sostenible.
Posibilidad de desarrollo de los puertos martimos del sur al convertirse en puertas
de entrada a las exportaciones asiticas hacia sudamerica
Posibilidad de generar empleo masivo de mano de obra local calificada durante
cuatro aos, pues se requiere un mnimo de 5400 puestos de trabajo directo diarios.
Oportunidad que la empresa privada financie la construccin de la va que ser
ejecutada en corto tiempo (4aos), hecho que el estado peruano slo podra hacerlo
en el largo plazo (25 aos).

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Mayor plusvala de la tierra en el recorrido de la carretera.

Acceso a la explotacin de los recursos y potencialidades naturales del rea de
influencia.
Incrementar el P.B.I en 1.5% y beneficiar a ms de cinco millones de peruanos de
diez regiones:
- Madre de Dios
- Puno
- Cuzco
- Tacna
- Moquegua
- Arequipa
- Ica
- Ayacucho
- Apurmac
- Huancavelica
Los que representan alrededor del 32% del territorio nacional y cerca del 20% de la
poblacin peruana.

5. CONCLUSIONES
Con la construccin de este proyecto los pobladores de la zona tendrn mayores y
mejores oportunidades de desarrollo al dinamizarse la comunicacin, y adems se
concretar la interconexin del ocano pacfico con el atlntico, permitir el ingreso a
nuevos mercados y el aumento del intercambio comercial entre Per, la regin centro
occidental de Brasil y el norte de Bolivia.

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