Pof Ru 1-2013

Editura: Siemens AG
Corporate Communications (CC) and Corporate Technology (CT)

Wittelsbacherplatz 2, 80333 Munich, Germany
Pentru editor: Dr. Ulrich Eberl (CC), Arthur F. Pease (CT)
ulrich.eberl@siemens.com (Tel. +49 89 636 33246)
arthur.pease@siemens.com (Tel.+49 89 636 48824)
Biroul editorial:
Dr. Ulrich Eberl (Editor-in-chief)
Arthur F. Pease (Executive Editor, English Edition)
Florian Martini (Managing Editor)
Sebastian Webel
Dr. Andreas Kleinschmidt
Colaboratori la aceast ediie: Bernhard Bartsch, Dr. Fenna Bleyl,
Dr. Hubertus Breuer, Christian Buck, Hlya Dagli, Nils Ehrenberg,
Nicole Elflein, Urs Fitze, Dr. Rolf Frobse, Andrea Hoferichter,
Ute Kehse, Klaudia Kunze, Michael Lang, Bernd Mller, Katrin Nikolaus,
Gitta Rohling, Evelyn Runge, Tim Schrder, Karen Stelzner,
Hans Schrmann, Dr. Sylvia Trage, Silke Weber, Nikola Wohllaib
Picture Editing: Judith Egelhof, Irene Kern, Doreen Thomas, Stephanie
Rahn, Manfred Viglahn, Publicis Publishing, Munich
Fotografie: Kurt Bauer, Achim Bieniek, Thomas Ernsting, Andr Francois,
Jan Greune, Dietmar Gust, Volker Steger, Christian Tille, Jrgen Winzeck
Internet (www.siemens.com/pof): Volkmar Dimpfl
Pictures of the Future / Aprilie 2013
Cover_R_POF_2_12_Layout 1 22.05.2013 12:11 Page 1
Pictures of the Future

Revist pentru cercetare i inovare | Aprilie 2013
www.siemens.com/pof
Informaii istorice:
Dr. Frank Wittendorfer, Siemens Corporate Archives
Adresa bazei de date: Susan Grnbaum-S, Publicis Erlangen
Layout / Lithography: Rigobert Ratschke, Seufferle Mediendesign, Stuttgart
Ilustraii: Wolfram Gothe, Martin Peschkes
Grafic: Jochen Haller, Seufferle Mediendesign, Stuttgart
Traduceri german englez: TransForm GmbH, Cologne
Traduceri englez german: Karin Hofmann, Publicis Munich
Traduceri englez romn: Codru Blu, Bucureti
Tiprit n Bucureti, Romnia: Still Print Forward Bucureti
Picture Credits: OSRAM GmbH (5 b.r.), Paul Bigland Photography (16 b.l.),
TfL / John Sturrock (16 b.r.), SWM (29 l.), Fraunhofer-Institut fr
Arbeitswirtschaft und Organisation (29 r.), laif / Martin Roemers (30-31),
Lineair / Ron Giling (30 b.), laif / Johann Rousselot (33 t.), action press /
Rex Features (33 r.), UN-HABITAT / Julius Mwelu (35), Swisscontact (36),
Frank Schultze / Siemens Stiftung (37), Hochkant Film GmbH & Co. KG
(37 b.l.), SkyJuice Foundation (38), Miguel Pl (41), Reuters / Ricardo
Moraes (44 b., 47 b.m., b.r.) Gustavo Magnusson / Expedicionrios da
Sade (45 u. 1.l., 2.r.), Picasa (46), Corbis (55 t.), Prisma (55 2.t., 56 l.),
F1 online (55 3.t., 4.t., 63 r.), Imago (55 1.b., 2.b.), bluemagenta (56 r.),
MPI (62), Axel Griesch / MPI fr biologische Kybernetik (63 l.), Kent Dayton
(68), Allguer berlandwerke (71 m., 71 r.), getty-images (78 t., 78 b.,
105 m., 108 b.), picture alliance / dpa (78 m., 105 l.), Steve Goldfinger (84),
JCC-Diagnostico por Imagem / Viana do Castelo, Portugal (87 t.l.),
General Hospital Vancouver (87 b.l.), BSH Bosch und Siemens Hausgerte
GmbH (90-91, 112-113), Red Bull (95 r.), Schmolz + Bickenbach / Nicole
Zimmermann (99 r.), FAPESP (106), Unimonte (107), ddp images /
AP (108 t.), Leonardo Borba (111).
Toate celelalte imagini: Copyright Siemens AG
Coninutul editorial al articolelor din aceast publicaie nu reflect automat

opinia editurii. Aceast revist conine prognoze i predicii a cror acuratee
nu poate fi garantat de Siemens.
Pictures of the Future apare de dou ori pe an.
Reproducerea parial sau complet a articolelor nu este posibil fr
permisiunea biroului editorial. Acest lucru este valabil i n ceea ce privete
pstrarea n baze de date electronice sau pe Internet.
Ediia n limba romn este un proiect al Siemens SRL - Departament
Comunicare:
Dan Sntimbreanu (CC) dan.santimbreanu@siemens.com
(Tel. +40 21 6296 668)
2012 by Siemens AG. All rights reserved.

Siemens Aktiengesellschaft
Numr de comand: A19100-F-P174-X-7600

ISSN 1618-5498
www.siemens.com/pof
Puzzle-ul energetic / Internetul lucrurilor / Tehnologii care ne schimb viaa
Pictures of the Future, Biograph mCT, syngo, etc sunt mrci ale Siemens AG
sau ale companiilor asociate. Alte nume de produse sau companii ce au fost
menionate n aceast revist pot fi mrci nregistrate ale respectivelor companii. Nu toate produsele i serviciile medicale menionate n acest numr
sunt disponibile comercial n SUA. Unele dintre ele sunt dispozitive aflate n
faza de testare sau sunt n curs de proiectare i trebuie s fie aprobate de
FDA, iar disponibilitatea lor viitoare n SUA nu este cert.
Soluii pentru
lumea de
mine
Puzzle-ul
energetic
Internetul
lucrurilor
Tehnologii care ne
schimb viaa
Tranziia evolutiv la
regenerabile
Naterea unei economii

automate
Dezvoltm ceva de ce oamenii au

nevoie cu adevrat
2_3_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:18 Page 3
Pictures of the Future | Cuprins
Puzzle-ul
energetic
118 Scenariul 2050
O vizit n viitor
110 Tendine
Proiectul secolului
114 Tranziia Germaniei la regenerabile
O naiune electricat
115 Interviu cu Jochen Homann
Preedintele Ageniei Reelelor Federale
cu privire la Provocrile Asociate
Tranziiei Energetice din Germania
(Federal Network Agency on the
Challenges Associated with Germanys
Energy Transition)
117 Centrale energetice cu gaz
Veti bune din gazoduct
120 Fapte i previziuni
Regenerabile: Creterea global
122 Energie regenerabil
Palete mai mari, n vnt
124 Transmiterea de energie
Super-autostrzile electricitii
126 Conexiuni vnt-reea
Giganii din Marea Nordului
129 Camioane electrice
Gata de drum
132 Participare privat
Puterea de la oameni
134 Cldiri eciente energetic
Vitrine ale sustenabilitii
137 Administrarea cererii
n cutarea echilibrului
Internetul
lucrurilor
142 Scenariul 2060
La ce se vor mai gndi n continuare?
144 Tendine
Economia de optimizare perpetu
Pieele viitorului
148 M2M
Viitoarea reea
152 Interviu cu Prof. Elgar Fleisch
Conectarea internetului la lumea real
153 Interviu cu
Prof. William Brian Arthur
Economia automat
155 Lumi virtuale
Ne ntlnim pe Marte
158 Reea logistic
Ageni ai industriei auto
161 Controlul proceselor n industria
farmaceutic
Pastile cu amintiri
162 Automatizare n China
Pregtirea unui mare salt nainte
164 Software auto
Drumul ctre viitorul digital
166 Ageni software
Cum s simulezi o reea inteligent
168 Centrale electrice virtuale
Energie de pretutindeni
Din sumar:
4 Pe scurt
Nouti din laboratoarele Siemens
6 IdeaPark
Tehnologie pe care o poi atinge
7 Rio+20
Optimism? Da!
40
Indexul Oraelor Verzi

Cum pot nva oraele
70 De la creier la comportament
75 ngrijire prenatal pentru
speciile acvatice
118 Feedback
119 Preview
Tehnologii care
ne schimb viaa
176 Scenariul 2040
Oracolul din Lake
178 Tendine
Mai mult dect ne-am atepta
180 Proteze auditive
Cum se ne montm creiere n urechi
Cum este sntatea inuenat
de bunstare
184 Senzori
Adulmecnd bolile
186 Biotehnologie
Ci de ngrijire personalizat
189 Sisteme de asisten
Senior Living 2.0
192 Detectarea maladiei Alzheimer
Imagistic bazat pe dovezi
194 Prevenirea dezastrelor
Gardienii digitali
196 Siguran
Niciun motiv de panic!
198 Proiectul E-DeMa
Atunci cnd datele ajung acas
100 Tratamente cardiologice n Camerun
Speran pentru inimile africane
102 Soluii n afara reelei n India
Un sat transformat
104 Gen i munc
Este o lume a brbailor?
Gndete-te mai bine!
108 Interviu cu Prof. Patrick Baudisch
Despre interaciunea om-calculator
110 Interviu cu Prof. David Gelernter
Pregurnd un curs simplicat i
consolidat pentru toate experienele
111 Utilitate la locul de munc
n cutarea interfeei ideale
113 Vehicule electrice
Alimentare oriunde te-ai aa
115 Sisteme de metrou
Cltorind cu stil
Pictures of the Future | Mai 2013
4_5_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:19 Page 4
Pictures of the Future | Pe scurt
Dronele pot pstra fie cronologice pe siturile de construcii.
Cea mai lung palet de turbin eolian din lume, pe drum spre locul de testare din
sterild, Danemarca.
Este nevoie de camionagii pricepui!
oile palete pentru eoliene produse de Siemens au 75 de metri lungime

un record mondial. Aceste palete gigantice, fabricate din fibr de sticl i
lemn de balsa, vor fi folosite la ultima generaie de eoliene capabile s genereze nu mai puin de 6 megawai (MW) de energie electric. Randamentul
energetic al unei turbine eoliene depinde de suprafaa de rotaie a paletelor. n
cazul noului rotor de la Siemens, aceast suprafa atinge aproximativ 18.600
metri ptrai, adic echivalentul a dou terenuri de fotbal i jumtate. Aceste
palete vor fi testate la sterild, Danemarca, pe ultimul prototip de eolian cu
capacitatea de 6 MW. Pn acum, aceste palete gigantice au fost transportate
320 de kilometri de la portul Esbjerg din Danemarca, cu nite camioane care,
la rndul lor, msoar 85 de metri lungime. Transportul pe aceast distan a
durat 8 ore, pentru c viteza acestor camioane a fost limitat la 60 de kilometri
pe or, innd cont c transportau o ncrctur de 25 de tone. Transportarea
acestor uriae palete pentru eoliene a constituit o adevrat provocare tehnologic i logistic, solicitndu-i enorm, n acelai timp, i pe oferii camioanelor. De-a lungul traseului au existat cteva poriuni n care abilitile
oferilor au fost folosite la maximum. Camioanele au trecut prin 9 sensuri
giratorii, iar pe parcurs au fost ndeprtate 6 semafoare i 11 semne rutiere
pentru a putea trece aceti veritabili coloi pe roi. Componentele turbinelor
eoliene trebuie de asemenea s strbat drumuri lungi i n Asia (vezi pag. 22).
ntr-unul dintre cazuri, componentele fabricate sunt expediate pe mare din
China spre Thailanda. Dup sosirea ntr-un port aflat la sud de Bangkok, aceste
componente sunt ncrcate n camioane i transportate nc 450 de kilometri
pn n oraul Korat (nordul Thailandei), unde sunt n curs de instalare 90 de
turbine Siemens. Acest transport este cel mai mare din istoria Thailandei, fapt
la care se adaug i unicitatea drumului.
Componentele sunt transportate n camioane 450 de kilometri prin Thailanda
Drumul ngheat
spre particula lui
Dumnezeu
robabil cel mai mare instrument tiinific din lume

este localizat la CERN, n apropiere de Geneva,
Elveia. Obiectivul centrului de cercetare CERN este s
descopere i s studieze noi particule. Principalul
instrument tiinific al CERN este acceleratorul de particule Large Hadron Collider (LHC), care are o lungime
de 27 de kilometri i este amplasat ntr-un sistem de
tuneluri aflate la 100 de metri adncime. Acest accelerator de particule produce ciocniri de protoni la viteze apropiate de cea a luminii. Pe 4 iulie 2012, cercettorii de la CERN au anunat descoperirea unei noi
particule, care este de 133 de ori mai grea dect un
proton. Ei susin c aceast nou particul ar putea fi
mult cutatul boson al lui Higgs (supranumit i particula lui Dumnezeu) particul pe care oamenii de
tiin ncearc s o identifice de mai bine de 50 de
ani. Bosonul lui Higgs poate explica de ce particulele
elementare au o mas proprie. ncercarea de a detecta aceste particule n momentul coliziunilor dintre
protoni este similar cutrii unui anumit fir de nisip
ntr-o piscin olimpic plin cu nisip. Pentru experimentele lor, oamenii de tiin trebuie s foloseasc
magnei puternici care sunt rcii pn la -271C cu
heliu superfluid. Pentru a regla cu exactitate distribuia de heliu prin nite valve speciale, Siemens a dezvoltat un sistem automat complet nou, dotat cu
1.800 de controlere. Acest sistem va fi folosit alturi
de giganticul detector de particule ATLAS, care are
dimensiunea unui naos de biseric.
4_5_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:19 Page 5
Ochiul din cer,

deasupra Vienei
iemens Corporate Technology (CT) folosete o

nou tehnologie imagistic pentru a documenta
evoluia proiectului de construcii de pe malul lacului
Aspern, Viena, Austria. Dezvoltat de cercettorii din
cadrul CT n cadrul proiectului Orae Sustenabile,
aceast tehnic face posibil analiza fotometric a
antierelor de construcii, cldirilor i proiectelor de
infrastructur, de la nlime, optimiznd procesele i
economisind timp i bani. Pn n prezent, astfel de
site-uri erau fie supravegheate de la nivelul solului
folosindu-se, spre exemplu, scanere cu laser fie erau
monitorizate cu camere video. Pentru a analiza un viitor sistem care va documenta fazele de construcie,
echipa de cercettori a testat recent, n cadrul unui
zbor de ncercare, o mic dron. Camera acestei drone
a fotografiat seciunea de sud a sitului de construcii
Aspern, obinnd imagini din toate unghiurile cu o
cldire n curs de construcie pe acest antier. Datele
adunate n acest fel vor forma bazele unei analize
fotometrice cronologice, ce poate fi folosit pentru a
se obine un model 3D. Acest model va fi apoi analizat
alturi de datele logistice i de planificare ale construciei, rezultnd un model hibrid, care poate fi
folosit pentru a rspunde unei mari varieti de ntrebri. Acest sistem este foarte potrivit pentru exterioare, dar poate fi folosit i pentru evaluri generale,
lucrri de mentenan i reparaii i n interioare.
Stetoscopul de pe ine
T
renurile trebuie s fie ct mai sigure i s prezinte ct mai mult ncredere

cu putin. n acest condiii, osiile ajung s reprezinte de multe ori o
problem, pentru c sunt mai sensibile la defeciuni i la uzur. n colaborare
cu Track IQ din Kent Town, Australia de Sud, Siemens a dezvoltat un dispozitiv
de monitorizare denumit Rail BAM (Rail Bearing Acoustic Monitor) care poate
identifica problemele aprute la osii nc din fazele incipiente de uzur. Probabil c ar fi mai corect s precizm c acest dispozitiv aude mai degrab
dect identific uzura sau defectele. Acest dispozitiv const n echipamente
electronice de procesare a semnalelor, nchise n casete instalate pe marginea
inelor, dar i n senzorii de unde de sunet montai n zonele de legtur ale
cii ferate. Aceti senzori nregistreaz undele sonore emise de trenurile
aflate n trecere. nregistrrile sunt trimise spre un procesor care le compar
cu sunete similare, prenregistrate. Procesorul raporteaz imediat orice deviaii
acustice ce pot indica gradul de uzur sau defeciunea
unei
piese
componente. Dac este detectat o anomalie, trenul
respectiv poate fi dus la
reparaii, fr a ntrerupe
circulaia normal a trenurilor. Acest sistem este
folosit n prezent n apropiere de Southampton, n
Marea Britanie.
Ascultarea roilor i a osiilor cu un sistem Rail BAM.
Deschiznd drumul pentru

staiile de alimentare cu
hidrogen
n septembrie 2012, Siemens s-a alturat celui mai extins proiect european
din domeniul mobilitii pe baz de hidrogen: Clean Energy Partnership.
Rolul Siemens n acest proiect, din care mai fac parte importante companii
industriale, este de a echipa staiile de alimentare cu hidrogen pentru automobile cu un sistem de electroliz bazat pe tehnologia membranelor cu
schimb de protoni - PEM (vezi Pictures of the Future, primvar 2012, pag.
100). Electroliza este procesul prin care se folosete energie electric pentru a
despri molecula de ap n elementele constitutive hidrogen i oxigen.
Electrolizoarele de la Siemens funcioneaz cu mult mai rapid dect sistemele
convenionale. Ele pot reaciona la schimbri n disponibilitatea energiei
electrice n uniti de timp de ordinul milisecundelor. Sistemul de la Siemens
asigur hidrogen n stare gazoas, obinut fr a polua
mediul, iar cel puin jumtate
din volumul de hidrogen este
produs folosindu-se electricitate obinut din resurse regenerabile. Siemens va furniza
electrolizorul PEM uneia dintre
cele 50 de staii de alimentare
ridicate n Germania, n cadrul
unui program guvernamental.
Magneii de la CERN sunt meninui reci cu ajutorul

tehnologiei Siemens.
Testarea unui electrolizor PEM la Siemens.
6_7_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:20 Page 6
Pictures of the Future | IdeaPark / Earth Summit la Rio
O pomp, cteva tuburi mici i, bineneles, ap de
Folosind ursulei de plu pe post de pacieni, tinerii
Aici, cea mai eficient central electric cu turbin pe
att ai nevoie pentru a explica principiul funcionrii
vizitatori au putut s descopere, pentru prima dat,
gaz din lume pare s fie foarte mic. La dimensiuni
unei staii de stocare a energiei electrice cu pomp.
felul n care medicii folosesc tehnici de navigare
reale, aceast turbin, cu lungimea de 13 metri,
minim invazive pentru a realiza anumite intervenii
ajunge la o eficien de peste 60%, n tandem cu o
pe inim.
turbin pe aburi.
Tehnologia pe care o poi atinge

Creterea interesului tinerilor pentru tehnologie este esenial pentru societatea noastr. Din acest
motiv, IdeaPark din Essen le permite vizitatorilor de toate vrstele s experimenteze ndeaproape
diferitele tehnologii, pe o perioad de 13 zile.
proximativ 320.000 de oameni au mers la

Essen, Germania, n august 2012, pentru a
vizita IdeaPark, un eveniment n cadrul cruia
au fost prezentate peste 400 de experimente i
exponate din lumea tehnologiei. IdeaPark a fost
organizat de ThyssenKrupp AG, alturi de landul Rinul de Nord Westfalia i peste 200 de
parteneri din domeniul cercetrii, tiinei, educaiei i din mediul de afaceri.
Siemens a participat cu 25 de prezentri, fiind
unul dintre cei mai importani expozani. Vizitatorii au putut s se bucure de numeroase atrac-
ii tehnologice, printre care soluii de mobilitate

de ultim generaie, experimente pe celule vii,
sisteme de tehnologie de mediu, o prezentare a
bornelor tehnologice de reper din istorie, precum i sisteme de aprovizionare i furnizare de
energie care vor deschide drumul Germaniei
spre tranziia energetic. Vizitatorii au primit i
rspunsuri la ntrebri de interes general, cum
ar fi: Cum se construiete o central electric
eolian i ct de mult energie poate genera?
Cum folosesc chirurgii sisteme de navigare minim invazive pentru a opera mai rapid i mai
sigur? Cum te simi la comenzile unui tren care

se deplaseaz cu 300 km/h?
Siemens a chemat aproximativ 70 de studeni
i stagiari s se ocupe de exponatele i experimentele pe care le-a prezentat la IdeaPark,
atrgnd astfel muli tineri vizitatori interesai
de cariere n domeniul tiinei i tehnologiei.
Tot la IdeaPark a fost prezentat i primul numr
al revistrei Pictures of the Future, rezervat adolescenilor cu vrsta de peste 14 ani (vezi
www.siemens.de/yourpof, n german).
Nicole Elflein
Oglinda magic, realizat n colaborare cu Universitatea Tehnic din Mnchen, suprapune imagini reale i
Klaus Helmrich, Chief Technology Officer i membru
virtuale ale organismului n acest caz, corpul ministrului german al economiei, Philipp Rsler. Astfel de sis-
al Consiliului la Siemens (dreapta), afl mai multe de-
teme vor facilita munca medicilor chirurgi, permind folosirea unor simple gesturi ale minii pentru a modi-
spre un vehicul electric construit de studeni de la
fica imaginile pacienilor pe care le urmresc pe un ecran n timpul interveniilor chirugicale.
Siemens Technology Academy din Berlin.
6_7_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:20 Page 7
Participarea Siemens la Rio+20, n cadrul creia un

grup de studeni, coordonai de un inginer al companiei, au construit o central eolian. Aproximativ
300 de LED-uri Osram au nvluit celebra statuie
Hristos Mntuitorul ntr-o strlucire verde.
Optimism la Rio+20? Da!

Este posibil s se ajung la un acord global obligatoriu asupra sustenabilitii ntr-o perioad de
nesiguran economic? Aceasta a fost marea ntrebare la 2012 Earth Summit din Rio de Janeiro.
n 1992 a fost semnat un acord ntre

participanii la Rio Earth Summit. Acum, 21
de ani mai trziu, peste 44.000 de reprezentani ai guvernelor dar i ai organizaiilor nonguvernamentale (ONG), precum i reprezentani
din lumea afacerilor, au discutat pe marginea
unui posibil nou acord n completarea celui din
1992, n aceeai locaie. Pe lng organizarea a
numeroase activiti, Siemens a prezentat i
expoziia Technology in Action n cadrul unui
pavilion mprit mpreun cu Programul pentru Mediu al ONU (United Nations Environment
Program - UNEP). Siemens este partener UNEP,
care a solicitat stabilirea unei Economii Verzi
(vezi comentariul directorului UNEP, Achim
Steiner, la pag. 2).
Negocierile de la Rio+20 au lsat s se neleag rapid faptul c existena conflictelor de
interese va face imposibil semnarea unor acorduri interguvernamentale majore. Din acest
motiv, ONG-urile din sectorul privat vor trebui
s joace un rol din ce n ce mai important
pentru ndeplinirea obiectivului unei economii
verzi. Unele companii au luat deja msuri n
acest sens. n cadrul pavilionului su, Siemens a
demonstrat modul n care creterea economic
i eficiena de mediu pot reprezenta dou fee
ale unei singure monede spre exemplu, prin
explicarea modului n care centralele energetice eficiente genereaz mai mult energie
electric dect centralele convenionale, pornind
de la acelai volum de materii prime folosite.
Acest lucru reduce emisiile de CO2. De asemenea, infrastructura inteligent poate fi folosit
pentru a rezolva problemele de trafic i pe cele

de ordin logistic din orae, economisind n
acelai timp i resurse importante. Astfel, oraele pot deveni mai atractive pentru locuitori,
dar i pentru mediul de afaceri, deopotriv. Noi
regulamente vizate de guverne pot oferi stimulente economice pentru dezvoltarea i extinderea folosirii tehnologiilor eficiente. Multe
dintre tehnologiile necesare exist deja; este
nevoie doar de implementarea lor consistent.
Dar toate acestea nu se aplic doar la statele
industrializate. n cadrul expoziiei Technology
in Action, organizat n cooperare cu Fundaia
Siemens, 11 organizaii din ri n curs de dezvoltare i cu piee emergente au prezentat
concepte i au demonstrat o serie de proiecte
de succes. Inovaiile simple, adaptate nevoilor
locale, contribuie la rezolvarea problemelor din
domenii precum cel al aprovizionrii cu energie
i cu ap potabil. WindEmpowerment, spre
exemplu, este o organizaie care i nva pe
locuitorii din sate izolate s-i construiasc turbine eoliene din materialele de care dispun la
nivel local, s le exploateze i s le ntrein.
Accesul la electricitate este esenial pentru
dezvoltare, susine Piet Chevalier, inginer la
Siemens i unul dintre fondatorii WindEmpowerment. Participanii la primul meu
atelier, dintr-un mic sat din Mali, i-au construit
deja cea de-a 7-a turbin fr niciun ajutor
din exterior (vezi Pictures of the Future,
primvar 2011, pag. 72). n timpul ederii sale
la Rio, Chevalier a nvat un grup de tineri
studeni brazilieni i membri ai unor ONG-uri s
foloseasc aceast tehnologie simpl, dar

eficient, i s o transmit mai departe.
Competiia Students for Sustainability (Studeni pentru Sustenabilitate), iniiat de
Siemens, s-a concentrat de asemenea asupra
msurilor concrete. Cele ase echipe internaionale de studeni care au intrat n competiie
au prezentat concepte pentru rezolvarea unor
probleme din rile lor de origine. Cele mai
bune astfel de concepte pot fi acum puse n
practic cu ajutorul premiului de 10.000 de
euro ce a fost oferit. Dei n cadrul evenimentului nu s-a obinut dect un progres modest,
ultima zi de la Rio+20 a fost marcat de un nou
optimism. Din ce n ce mai multe grupuri i
companii aleg s preia iniiativa aa cum au
demonstrat i participanii la un atelier care au
construit o turbin eolian chiar la marginea
oraului Rio, turbin ce a nceput s funcioneze n uralele tuturor celor care au participat
la ridicarea ei. Sper c acest summit ne va
nva cum s eficientizm dialogul dintre diferitele grupuri de influen, conchide Chevalier
cu privire la acest eveniment. Nu putem s
stm deoparte i s nu facem nimic, ntre aceste conferine, n sperana c guvernele vor
rezolva aceste probleme. Deja avem tehnologia
necesar pentru a schimba lucrurile aa c hai
s o facem!
Stefan Schrder
Mai multe informaii despre Rio+20 putei gsi
ntr-o ediie special a Pictures of the Future ce
este disponibil la: www.siemens.com/pof
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 8
Din cuprins:
10
Proiectul secolului
nclzirea global i penuria de resurse
demonstreaz clar faptul c sistemul
energetic global nu este sustenabil.
Pentru a schimba acest lucru, trebuie
s implementm msuri perfect compatibile, asemenea pieselor unui
puzzle. Tranziia energetic n
Germania dezvluie oportunitile, dar
i problemele care pot aprea.
Paginile 10, 14, 24
17
Furnizorii de energie dau gaz

Atunci cnd vntul se potolete
deodat, iar norii ntunec cerul, furnizarea de energie uctueaz. Centralele electrice pe gaz pornesc rapid,
sunt exibile i sunt extrem de
potrivite pentru a acoperi aceste
uctuaii i pentru a asigura un ux de
energie stabil, fcnd ca reelele
electrice s reziste la schimbrile de
ordin meteorologic.
22
S e vnt
Pe termen lung, sursele de energie
regenerabile trebuie s se dovedeasc
a competitive chiar i fr subvenii pentru a putea asigura o
proporie major din uxul energetic.
n ceea ce privete energia eolian,
acest obiectiv poate realizat prin
ridicarea de ferme eoliene marine,
nsoite de o panoplie de inovaii.
Paginile 22, 26.
34
De ce este bine s economisim

energie
Preul energiei electrice va continua
s creasc n timpul tranziiei
energetice germane, conform lui
Jochen Homann, preedinte al
Federal Network Agency, care a oferit
un interviu. Acest lucru reprezint un
motiv ntemeiat pentru a adopta
msuri de economisire a energiei n
cadrul cldirilor, susine el.
ntr-o cltorie prin Germania, Andy i soia sa

viziteaz oraul de origine al bunicului lui
Andy. n Muzeul Energiei, principala atracie
turistic a localitii, cei doi a mai multe
despre procesul de tranziie al Germaniei la
surse de energie verzi, din ultimii 40 de ani. Un
micu robot ndeplinete rolul ghidului de
muzeu. ns n timp ce acest ghid ncepe s le
explice ceva, Andy descoper c fereastra
panoramic n dreptul creia se a este de
fapt un ecran multimedia interactiv...
2050
8 42
Pictures
Pictures of
of the
the Future
Future || Mai
Fall 2013
2012
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 9
Puzzle-ul energetic | Scenariul 2050
O vizit
n viitor
Germania, 2050. Pe platforma de observaii a unui muzeu al
energiei, doi vizitatori din strintate descoper detaliile celui mai
ambiios sistem de tranziie energetic realizat vreodat.
ste de necrezut! Andy se afl pe platforma

rezervat vizitatorilor de la Muzeul Municipal al Tranziiei Energetice. El i-a sprijinit
vrful nasului de fereastra panoramic n
dreptul creia se afl, bucurndu-se de o
perspectiv extraordinar asupra oraului n
care a crescut bunicul su. Uit-te la asta!
exclam el entuziasmat spre soia lui, Jennifer.
Chiar n faa noastr se afl ntreaga istorie a
tranziiei energetice din ultimii 40 de ani.
Renunarea la energia nuclear, o proporie de
80% a energiei din resurse regenerabile n
sistemul energetic i, concomitent, o reducere
cu 80% a polurii cu gaze cu efect de ser. ns
rezultatul nu arat pe att de futuristic pe ct
m-a fi ateptat, mai adaug el. Andy urm-
rete cu privirea imaginea din fereastr i, la un

moment dat, se oprete. Nu pot s cred!,
exclam el. Acea cldire de acolo de jos, cu cele
dou turnuri micue, trebuie s fie coala la care
a nvat bunicul meu. O recunosc din
fotografii.
V rugm nu atingei fereastra cu nasul, se
aude o voce din spatele lor. Rmn urme pe
fereastra multimedia. Andy i Jennifer se ntorc
surprini. n faa lor se afl un mic robot a crui
nfiare i amintete lui Andy de clasicii genului
SF. Cine eti?, l ntreab Jennifer pe micuul
robot umanoid. Cine sunt, i de ce sunt
singurul exemplar? Iat o ntrebare bun,
rspunde robotul. Numele meu este Energon,
iar sarcina mea este s rspund ntrebrilor puse
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 10
de vizitatorii acestei platforme. Dac nu avei

nimic mpotriv, v rog s punei ntrebri doar
despre tranziia energetic.
Cutia asta de conserve are ceva tupeu, se
gndete Andy i se decide s-l testeze imediat
pe micuul omule metalic. Jos, sub noi, vedem vechea coal la care a nvat bunicul,
spune el. Conform povestirilor sale, aceast
coal a fost nclzit cu ulei uzat de furnal, ce
era aproape imposibil de controlat. n aceste
condiii, incinta colii era foarte rece. Izolaia
cldirii nu era bun i n interior ptrundea att
de puin aer curat, nct trebuia ca ferestrele s
fie inute deschise mereu. Punei ntrebarea,
v rog, i amintete Energon, rotindu-i ochii
albatri, strlucitori. Andy i continu povestirea: Ni s-a spus c n urma tranziiei energetice, cldirile din Germania au devenit pe ct de
eficiente energetic era posibil. ns acest lucru
nu este valabil i pentru aceast coal, pentru
c arat la fel ca i acum jumtate de secol.
Greesc eu cu ceva aici?
Energon zmbete la auzul acestor cuvinte. V
mulumesc pentru ntrebare, spune el. ns
nainte s v rspund, v rog s-mi artai
cldirea despre care vorbii. Andy i arat cu
mna cldirea n cauz. O secund mai trziu,
Andy face un pas n spate, plin de uimire. Exact
n locul n care a atins geamul cu mna, faada
colii s-a mrit ca prin farmec n dreptul ochilor
si. Energon a emis un fel de chicotit metalic.
Aceasta este cea mai nou modernizare
aplicat aici. Mulumit sistemului de recunoatere a gesturilor i a direciei privirii, fereastra multimedia nregistreaz care este zona
de interes a privitorului. Iar aici putei vedea
toate informaiile relevante, din punct de vedere
energetic, despre aceast cldire.
Jennifer arat spre ecran i ntreab: Aceasta
este probabil o comparaie a felului n care arta
cldirea nainte i dup procesul de modernizare, nu-i aa? Ochii lui Energon clipesc n
semn de apreciere, iar roboelul i continu
prelegerea. Dup cum putei vedea, problemele au fost rezolvate. n prezent, toate
cldirile de utilitate public ale oraului, precum i majoritatea covritoare a cldirilor
particulare, sunt practic independente din punct
de vedere energetic, i totul datorit panourilor
fotovoltaice, a ferestrelor acoperite cu pelicul
solar transparent, a pompelor de cldur, dar
i datorit unitilor combinate pe baz de
cldur i electricitate, i, desigur, a unei bune
izolri termice. Un sistem de management
energetic asigur consumul cu exactitate a
cantitii de energie necesare. Camerele sunt
echipate cu senzori de ocupare. Aceti senzori
sunt folosii pentru a opri diferitele sisteme din
pri ale cldirilor n care nu se afl nimeni, n
funcie de profilurile lor de utilizare. De asemenea, senzorii asigur o atmosfer confortabil n fiecare camer, n ceea ce privete
temperatura, luminozitatea, prospeimea aerului .a.m.d. n exterior, apa pluvial este
colectat i transformat n ap potabil, printrun sistem de filtre cu membran. Toate sistemele funcioneaz mpreun cu maxim
eficien, fr sacrificarea confortului.
Iar arhitectura cldirii nu s-a modificat aproape de loc, exclam Andy cu surprindere.
Jennifer este de-a dreptul entuziast: Hai s
10
facem la fel i la noi acas, spune ea. Cred c

nc folosim mai multe resurse dect avem
nevoie!
ns Andy are deja o alt ntrebare pentru micuul robot: Cum au reuit s asigure 80% din
consumul energetic al acestor cldiri din resurse regenerabile?
Oare chiar fiecare vizitator trebuie s pun
aceai ntrebare?, murmur, ca pentru el,
Energon. i totui, este un ghid de muzeu
profesionist, aa c i continu prezentarea:
Principala provocare a fost meninerea unui
echilibru ntre cerere i ofert n reeaua electric, n pofida fluctuaiilor resurselor de energie
solar i eolian. Totul este ca i un puzzle
msurile necesare trebuie s fie perfect
compatibile unele cu altele. Preurile fluctueaz
n funcie de cerere i ofert. De asemenea,
trebuie s poi s influenezi cererea. n plus,
este nevoie de uniti de stocare i de ageni de
reea inteligeni, care s vnd electricitatea
oferit de mii de mici productori i s ajusteze
volumul de energie disponibil la nevoile
consumatorilor. ntregul proces se desfoar n
timp real, printr-un schimb de electricitate
realizat prin intermediul internetului.
Ce se ntmpl atunci cnd productorii genereaz mai mult energie dect este nevoie?,
ntreab Jennifer. n sfrit, o ntrebare de
expert!, exclam Energon. n acest caz, preul
scade, iar vehiculele electrice sunt rencrcate,
unitile de rcire sunt pornite, pompele ncep
s funcioneze, unitile de stocare a energiei
electrice ncep s primeasc surplusul de energie .a.m.d. Benzi dedicate pentru vehicule
electrice au fost instalate pe linia de centur a
oraului, pe drumurile pentru camioane i pe
austostrzile importante. Pe astfel de benzi,
camioanele pot folosi pantografele instalate pe
acoperi, pentru a funciona n mod electric,
economisind astfel energie preioas. Dac
toate acestea nu sunt suficiente, sistemele de
electroliz transform excesul de energie electric n hidrogen gazos un excelent agent de
stocare a energiei. Acest hidrogen poate fi apoi
stocat n reeaua de gaze naturale i poate fi
folosit pentru nclzire, poate fi transformat din
nou n electricitate n turbinele cu gaz sau poate
alimenta vehiculele cu celule de combustibil.
Wow toate aceste msuri chiar c se ntreptrund ca piesele unui puzzle, remarc Andy.
Planificatorii au dezvoltat un sistem energetic
extraordinar de sustenabil, s-au implicat n lupta
mpotriva nclzirii globale i au reuit i s
economiseasc resursele. innd cont de preul
petrolului din ziua de azi, este o micare foarte
bun. Ei bine, nu ne putem descurca fr
petrol, subliniaz Energon. Chiar dac nu-l mai
ardem, tot avem nevoie de el pentru a fabrica
mase plastice. Iar n ceea ce m privete pe
mine. n acest moment, robotul face o pauz,
pentru a sublinia efectul cuvintelor pe care
urmeaz s le spun, i adopt o grimas care
este aproape uman. Articulaiile mele au
nevoie deseori de nite ulei pentru lubrificare,
din cauza numrului mare de vizitatori care
calc pragul muzeului nostru!
Sebastian Webel
oate suna a scenariu SF. Asteroizii sunt atrai

pe orbit n jurul Lunii, iar apoi o serie de
mainrii i utilaje asolizeaz pe ei i ncep s
exploateze materii prime precum fierul, platina
i alte elemente rare. Oamenii de pretutindeni
din lume au rmas consternai cnd o companie
american cvasinecunoscut a prezentat n
premier acest model de exploatare, n aprilie
2012. Ceea ce prea, la nceput, o pcleal de
1 aprilie, este de fapt un serios plan de afaceri.
Compania care i-a declarat aceste ambiioase
obiective se numete Planetary Resources. Mai
multe studii de fezabilitate, realizate de diferite
instituii, demonstreaz c un astfel de proiect
poate fi realizat pn, cel mai devreme, n anul
2025.
Intenia subiacent pare logic. Grupul think
tank Global Footprint Network a calculat c
vom avea nevoie de resursele de pe dou sau trei
planete Pmnt, pn n 2050, dac nu vom
reduce drastic consumul resurselor n prezent
(vezi Pictures of the Future, toamna 2011, pag.
84). n acelai timp, zcminte uriae de metale
i minereuri trec pe lng Pmnt, ascunse n
asteroizi. Oare exploatarea lor ar reprezenta
sfritul penuriei de resurse de pe Pmnt? Poate
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 11
Un mesaj la celebra Poart Brandenburg din

Berlin cheam la Tranziie energetic acum! i
reflect entuziasmul Germaniei privind planul de
trecere la energii regenerabile i la soluii privind
creterea eficienei i o nou mobilitate.
Puzzle-ul energetic | Tendine
Proiectul secolului
Agravarea penuriei de resurse, accidentul nuclear din Japonia i declanarea procesului de nclzire
global demonstreaz fr echivoc faptul c sistemul energetic global nu este sustenabil. Se lucreaz
deja la o serie de planuri ambiioase pentru a schimba aceast realitate. Germania, spre exemplu,
intenioneaz s treac la surse sustenabile de energie, cu toate provocrile ridicate de aceast tranziie, dar i cu toate oportunitile care se deschid pentru oameni, pentru mediu i pentru economie.
dar este mai probabil ca o astfel de iniiativ s

fie extrem de costisitoare i de complicat. Cea
mai logic opiune este s folosim mai economic
resursele existente.
ns pentru multe ri, aceast sarcin ar fi mult
prea dificil. Motivul pentru care aceast sarcin
este att de greu de rezolvat este c, n ultim
instan, cele mai mari dou provocri ale
vremurilor noastre vor trebui rezolvate n acelai
timp: schimbrile climatice i penuria de resurse.
Realizarea acestei sarcini ar fi posibil doar printrun uria proces de reorganizare economic i a
sistemului energetic, cu scopul de a mri sustenabilitatea acestora. Reorganizarea economic
necesit o mai mare refolosire a materiilor
prime, reciclare i management al deeurilor, n
ciclu nchis. Reorganizarea sistemului energetic
necesit o cretere substanial a proporiei
energiilor din surse regenerabile, i, ori de cte
ori este posibil, folosirea surselor de energie
complet verzi (care nu emit dioxid de carbon sau
alte gaze poluante). n plus, producia i
utilizarea energiei electrice trebuie s devin
mult mai eficiente, iar toate aceste msuri
trebuie s fie adoptate nu pn n 2025, ci ct
mai repede cu putin.
Modul n care ar trebui s arate un astfel de

sistem energetic sustenabil devine vizibil n
Germania. Dup dezastrul nuclear din Japonia,
din 2011, Germania a devenit prima ar care
i-a fixat obiectivul ambiios de a trece la surse
de energie sustenabile. Pe lng renunarea
complet la energia nuclear pn n anul 2022,
planul german necesit o extindere masiv a
surselor de energie regenerabile aa cum sunt
sursele eoliene sau solare (pn la nivelul de
80% din totalul de energie generat, n anul
2050), precum i reducerea emisiilor de gaze cu
efect de ser (o reducere de 80%, pn n 2050,
prin comparaie cu nivelurile din 1990).
Obinerea unor surse sustenabile de energie
este proiectul secolului pentru germani. Este un
proiect corect i este extrem de important, susine Michael S, CEO la Siemens Energy Sector.
Celelalte ri urmresc cu atenie cum va proceda Germania, mai adaug el.
ndeplinirea acestui proiect va necesita nu doar
anumite condiii politice, dar i soluiile tehnice
potrivite, mai presus de orice. Implic inovaii n
toate domeniile: eficien energetic, transmiterea energiei, generarea i stocarea ei, susine
i Jochen Homann, preedinte al Federal
Network Agency for Electricity, Gas, Telecommunications, Post and Railways, ntr-un
interviu acordat revistei Pictures of the Future
(pag.15). Industria german este un garant al
succesului tranziiei la surse energetice sustenabile. Mai mult dect att, n cazul n care
reorganizarea sistemului energetic n Germania
va fi un succes, soluiile folosite aici pot deveni
importani factori de export pe pieele globale.
Vestea cea bun este c realizarea cu succes a
unui plan att de ambiios, cum este cel al tranziiei la surse energetice sustenabile, nu necesit reinventarea roii. Multe dintre soluiile
tehnologice necesare sunt deja disponibile, n
mare msur, sau sunt n curs de dezvoltare.
Paii care trebuie urmai pentru a trece la sisteme energetice sustenabile provin din numeroase domenii diferite i se mbin la fel ca
piesele unui puzzle.
Energiile regenerabile constituie un exemplu. n
acest moment, energiile regenerabile nu mai
constituie o tehnologie de ni; ele sunt un
factor important pe piaa energiei. Astfel, pe
termen scurt i mediu, aceste tehnologii vor
trebui s intre n concuren, de la egal la egal,
pe pia, mai susine Homann n special dac
11
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 12
cea mai mare parte a energiei electrice va

proveni din surse regenerabile. n cazul energiei
eoliene, n special, aceast viabilitate economic
poate fi atins relativ repede. Datorit unor inovaii dezvoltate n prezent n laboratoarele Wind
Power de la Siemens, energia electric obinut
din energie eolian ar urma s devin, pe termen
mediu, la fel de ieftin ca i energia obinut din
arderea crbunilor n termocentrale, chiar i fr
a fi subvenionat. (pag. 22).
Autostrzile electricitii. innd cont de faptul c energia din surse regenerabile se obine
n special n acele regiuni n care aceste resurse
abund soarele n zonele aride i vntul pe
mare reelele de transport al electricitii
trebuie s se transforme n adevrate autostrzi
pentru electricitate, att la nivel naional, ct i
internaional. n acest caz, transmiterea curentului direct de nalt voltaj (HVDC) este ideal
pentru acest scop (pag. 24, 26). Pe distane
lungi, liniile HVDC pot transporta energia electric cu o eficien mult mai ridicat dect cea a
liniilor clasice de nalt voltaj trifazate.
La sfritul lunii mai 2012, guvernul german i
principalele companii din domeniul energetic
germane au dat publicitii un plan de dezvoltare a reelei electrice, plan ce traseaz parametrii de baz ai reorganizrii reelelor de
transmitere a curentului elecric pe distane mari
i prevede ridicarea a 3.800 de kilometri de noi
linii electrice. Ne ateptm la o adevrat explozie n ceea ce privete energia din resurse
regenerabile. Pentru a pune energia electric,
obinut din energie eolian, la dispoziia consumatorilor, avem nevoie de noi autostrzi pentru
electricitate de la nord la sud, susine Michael
S.
n acest context, ns, este important ca cetenii s nu rmn cu sentimentul c tranziia
spre surse sustenabile de energie i extinderea
reelelor de transmitere sunt realizate indiferent
de poziia i de opiniile lor (pag. 14, 32). Trecerea la energia sustenabil trebuie s se produc
i n mintea oamenilor, avertizeaz S. Nu
putem ajunge n situaia n care fiecare nou stlp
electric ridicat s fie contestat. Oamenii i doresc s foloseasc din ce n ce mai mult energie
din surse regenerabile, dar acest lucru nu este
posibil fr infrastructur adiional.
ns folosirea la scar mare a energiei din surse
regenerabile necesit mai mult dect simpla
extindere a reelei electrice. i aceasta pentru c
fluxul energetic solar sau cel eolian fluctueaz n
funcie de condiiile meteorologice. Din acest
motiv, pe termen lung, se manifest necesitatea
unor sisteme de stocare care s poat reine
energia n exces timp de mai multe ore, zile sau
chiar sptmni, dac va fi necesar, i apoi s o
reintroduc n reea, atunci cnd scade producia
din surse solare i eoliene. Exemplele de astfel
de sisteme includ instalaiile de electroliz a
hidrogenului i centralele de stocare aflate n
prezent n curs de dezvoltare (vezi Pictures of the
Future, primvar 2012, pag. 100), precum i
tehnologia Siestorage, de stocare a energiei,
propus de Siemens Infrastructures & Cities
Sector. Siestorage este un sistem modular, bazat
pe baterii litiu-ion, care poate stoca 500
12
Tranziia spre surse sustenabile de energie necesit

parcurgerea unor pai perfect coordonai. Ministrul
federal german pentru mediu, Peter Altmaier, ine n
minile sale acest puzzle energetic.
kilowai/or (consumul mediu cotidian pentru

50 de gospodrii) i ndeplinete i rolul de tampon mpotriva fluctuaiilor scurte timp de cteva secunde sau minute de energie. ns nici
extinderea masiv a capacitilor de stocare
energetic nu va fi suficient. n acelai timp,
centralele electrice convenionale trebuie adaptate, pentru a produce o anumit sarcin electric de baz i pentru a ndeplini rolul de soluii
de rezerv, furniznd rapid energie electric n
reele, atunci cnd se nregistreaz un deficit.

Centralele electrice cu pornire rapid, pe gaz,
sunt extrem de potrivite pentru acest rol (pag.
17).
Milioane de productori de energie. Fie c
este vorba de centrale solare, eoliene sau pe
baz de biomas, de centrale mici cu ciclu combinat sau de centrale electrice mari, convenionale n viitor, milioane de generatoare vor
introduce energie electric n reeaua german,
spre deosebire de cele cteva sute de furnizori
de energie din urm cu 15 ani. Din ce n ce mai
muli oameni care erau doar consumatori de
energie vor ncepe s i produc electricitate,
devenind prosumatori electrici. Acest lucru, la
care se adaug i fluctuaiile energiilor regenerabile, necesit instalarea unor reele electrice
inteligente, care s menin liniile de distribuie
stabile i s permit un management electric
adecvat (pag. 66, 98 din acest numr i Pictures
of the Future, primvar 2012, pag. 46).
Din imaginea de ansamblu face parte i managementul inteligent al cererii. Din motivele menionate deja n rndurile de mai sus, sursele
regenerative de energie impun o utilizare inteligent a energiei disponibile. Exist mai multe
feluri n care poate fi redus cererea de energie.
O astfel de metod este practicarea preului n
timp real. Dac preurile cresc odat cu cererea,
consumatorii vor renuna la acele nevoi pe care
le vor considera neeseniale. Nu se observ o
8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 13
mare diferen, spre exemplu, dac sistemele de

rcire ale depozitelor, aparatele de aer condiionat din locuine sau anumite aparate electrocasnice sunt oprite pentru scurte perioade de
timp (pag. 37, 98).
Acest lucru demonstreaz c cea mai verde
energie electric este mereu cea pe care nu o
consumm. Din acest motiv, folosirea eficient
a energiei electrice este una dintre cele mai importante piese n puzzle-ul unui sistem energetic sustenabil. Acest lucru este valabil n special
pentru diferiii actori din domeniul industrial,
care i pot mri competitivitatea printr-un nivel
ridicat de eficien, care implic o scdere a
costurilor de consum energetic.
Dar i sistemele de transport i cldirile trebuie
s devin mai eficiente. Cele din urm sunt responsabile pentru 40% din totalul consumului
energetic la nivel global, dar acest procent poate fi redus cu aproximativ o ptrime prin adoptarea unor msuri simple de economisire a
energiei. Siemens echipeaz cldirile cu tehnologie eficient din punct de vedere energetic n
multe ri i dezvolt astfel unele dintre cele mai
sustenabile structuri din lume (pag. 35).
Atunci cnd Siemens modernizeaz cldiri,
descoper deseori c unele creteri importante
n eficien pot fi administrate doar cu ajutorul
unor opiuni de finanare inteligente. Acest lucru
este valabil n special pentru orae i municipaliti care ar putea dori s-i scad cererea de
energie electric, n pofida bugetelor mici. O
form de finanare inteligent propus de
Siemens este energy saving contracting. n astfel
de cazuri, clienii nu trebuie s fac vreo investiie iniial n modernizarea cldirilor lor. Ei pltesc pentru modernizare, pur i simplu, cu banii
pe care i economisesc din reducerea costurilor
consumului energetic al cldirilor (vezi Pictures
of the Future, toamna 2009, pag. 60 i toamna
2011, pag. 40 i primvar 2012, pag. 36).
Principalul obiectiv: furnizare fiabil. De-a lungul tuturor acestor pai care trebuie parcuri
pentru a ajunge la un sistem energetic
sustenabil, un obiectiv trebuie s prezinte ntotdeauna o nalt prioritate: securitatea aprovizionrii cu energie. n viitor, energia electric
trebuie s rmn uor i mereu disponibil i
ieftin. Putem s presupunem c reeaua se
schimb, motiv pentru care preul energiei electrice va crete, susine Jochen Homann (preedintele Ageniei Reelei Federale pentru
Electricitate, Gaz, Telecomunicaii, Pot i Ci
ferate din Bonn). ns costurile trebuie s
rmn ct mai reduse cu putin; reelele de
distribuie trebuie extinse doar att ct va fi
necesar pentru a asigura sigurana aprovizionrii. Mai mult dect att, costurile trebuie s fie
transparente i distribuite corect ntre diferitele
grupuri de consumatori.
n acelai timp, aprovizionarea cu energie trebuie s rmn sigur, n orice circumstane
n special n cazul statelor puternic industrializate, aa cum este Germania. Competitivitatea
mediului german de afaceri i a industriei germane ar fi grav afectat de o reea electric n
care se produc numeroase ntreruperi ale curentului sau chiar cderi majore, aa cum a fost cea
produs n India, n iulie 2012, n care aproximativ 600 de milioane de oameni au rmas timp
de dou zile fr curent electric.
Toate msurile care vor fi luate trebuie s se
mbine perfect, la fel ca piesele unui puzzle. ntrun cadru adecvat asta nsemnnd susinerea
politic necesar pentru energia regenerabil,
pentru eficiena energetic, extinderea reelei de
distribuie, schimbrile din reea i R&D acest
tablou general apare ntr-o lumin armonioas.
n acest fel poate fi ndeplinit tranziia spre
energia sustenabil iar produsele i tehnologiile dezvoltate pentru aceast tranziie pot
deveni exporturi majore pe pieele globale, pentru c, mai devreme sau mai trziu, i alte ri
vor trebui s-i gseasc drumul spre accesul la
energie sustenabil.
Un exemplu de sistem energetic sustenabil este
implementat i testat n prezent n Munii Harz
din Germania. Energia din surse regenerabile
este dominant n aceast regiune, reprezentnd peste 60% din totalul energiei electrice
furnizate. ns cum poate fi obinut n acelai
timp i mobilitatea sustenabil n timp ce sunt

meninute reelele electrice la un nivel maxim
de stabilitate, concomitent cu un sistem de distribuie viabil din punct de vedere economic,
sigur i de ncredere?
Proiectul de cercetare Harz.EE-mobility este
susinut de cteva ministere germane, iar printre participanii la acest proiect se numr
Siemens, furnizorul de servicii de telefonie mobil Vodafone, compania E.ON i sistemul feroviar german. Participanii la proiect studiaz
modul n care energia electric produs la nivel
regional din resurse regenerabile poate fi folosit
pentru alimentarea vehiculelor electrice i cum
poate fi integrat ntr-o reea electric inteligent. Dei limitat din punct de vedere geografic, proiectul demonstreaz felul n care
transportul poate fi integrat n tabloul de ansamblu al sustenabilitii energetice fr niciun fel
de ajutor din partea navetelor spaiale sau al
asteroizilor.
Sebastian Webel
Matricea energetic
Nevoile energetice ale omenirii sunt n continu cretere. Electricitatea face posibil rezolvarea acestei probleme ntr-o manier economic, curat, sigur i eficient din punct de vedere al resurselor. ns,
cererea de energie difer de la un loc la altul, la fel cum se ntmpl i cu modalitile n care aceast energie
este consumat. Mai mult dect att, sistemele noastre energetice devin din ce n ce mai complexe. Ele nu
se mai bazeaz pe structuri standard monolitice i pe lanul conversiei energetice care se ntinde n linie
dreapt de la materiile prime, prin procesarea acestor materii prime, extragerea energiei n centrale uriae i
apoi livrarea ei spre consumatori. n prezent, resursele energetice variaz la fel de mult ca i cererea regional sau condiiile de pia. Din acest motiv, Siemens Energy interpreteaz sistemul energetic din prezent ca
pe o matrice fr limite; cerinele sale necesit soluii care fac posibil utilizarea optim a tuturor resurselor
energetice disponibile independent de tipul surselor de energie implicate, de diferitele forme de producere
a energiei electrice i de distanele pe care aceasta este transportat. Conceptul energetic matriceal al companiei include att centralele electrice convenionale, ct i sistemele descentralizate de producere a energiei
electrice prin panouri fotovoltaice, energie eolian, energia valurilor, sau din biomas. De asemenea, sistemele de stocare a energiei electrice i mobilitatea electric reprezint pri ale aceleiai matrice energetice.
Produsele, soluiile i serviciile oferite de Siemens Energy sunt concentrate asupra acestei matrice, i fac
astfel posibil un sistem energetic orientat spre viitor, bazat pe un consum energetic extrem de economic,
sustenabil, eficient din punct de vedere al resurselor i, mai ales, de ncredere.
13
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 14
Tranziia Germaniei ctre energie regenerabil

(Energiewende) este n plin desfurare. Dac va fi
un succes, va deveni un model pentru alte state.
Puzzle-ul energetic | Tranziia la regenerabile
O naiune electrificat
Tranziia Germaniei la energie din surse regenerabile reprezint un proiect uria. Niciodat pn n
prezent, sistemul energetic al unei ri industrializate nu a fost modernizat att de extensiv. Acest
proiect ofer oportuniti pentru protecia mediului, pentru economie i pentru participarea
ceteneasc dar viitorul ascunde i numeroase provocri.
amenii din multe ri afieaz postere i

stickere care prezint un soare rou zmbitor, nsoit de mesajul: Energie nuclear? Nu,
mulumesc! Un simbol al protestelor internaionale mpotriva energiei nucleare de mai multe
decenii, acest soare rou poate deveni curnd un
simbol uitat, ceva care ine doar de trecut cel
puin n Germania, al crei guvern i-a propus s
nchid toate centralele nucleare ale rii pn
cel mai trziu n anul 2022. Printre altele, aceast
politic de denuclearizare energetic a autoritilor germane vine ca rspuns la accidentul nuclear de la Fukushima, Japonia, din martie 2011.
Tranziia energetic a Germaniei include de
asemenea i un plan de a reduce emisiile de gaze
cu efect de ser cu 80% fa de nivelul nregistrat
n anul 1990, obiectiv ce trebuie ndeplinit pn
n anul 2050, precum i creterea procentului de
energie obinut din surse regenerabile pn la
80% din totalul energetic al rii, dar i numeroase alte mbuntiri pentru creterea eficienei.
Toate aceste obiective sunt extraordinare. Emisiile sczute contribuie la lupta mpotriva
nclzirii globale, iar creterea eficienei va avea
ca rezultat diminuarea cheltuielilor i conservarea resurselor. Tranziia energetic deschide, de
asemenea, excelente oportuniti i pentru industrie, pentru c noile tehnologii cu nivel ridicat
14
de eficien care trebuie implementate pot fi

produse de succes, deschiznd noi piee n ntreaga lume. Dar desigur c aceast tranziie se
confrunt i cu nite provocri pe msura beneficiilor ateptate. Spre exemplu, Germania va
trebui s nlocuiasc cei 20 gigawai produi de
centralele sale nucleare n mai puin de 10 ani,
folosind n special energie provenit din surse
regenerabile. Foarte multe obiective au fost deja
atinse. Spre exemplu, proporia de energie electric rezultat din surse regenerabile a crescut
de la 16% la aproximativ 20% n perioada 2010
2011. ns adevrata provocare este stabilitatea surselor de energie regenerabile. Electricitatea obinut din energie eolian sau solar
este dependent de starea vremii, ceea ce presupune fluctuaii majore de randament.
Modernizare fr ntreruperi. Este un proiect
uria unul care marcheaz noi teritorii pentru
factorii de decizie politici, pentru furnizorii de
energie, pentru furnizorii de elemente de infrastructur i pentru publicul larg. i aceasta n
principal pentru c tranziia energetic nu ine
de construcia unui nou sistem de la zero ci
mai degrab de modernizarea unui sistem funcional, n timp ce acesta continu s funcioneze, explic dr. Udo Niehage, care se ocup
de problemele legate de tranziia energetic la
Siemens. Mai mult dect att, toate acestea

trebuie fcute ntr-o ar n care chiar i cea mai
mic pan de energie poate provoca uriae
daune economice, a mai adugat el.
Tranziia energetic nu poate fi obinut prin
creterea folosirii surselor regenerabile i prin
introducerea tehnologiilor care s permit
economisirea de energie. Factorul cheie este
implementarea unui numr de msuri care s fie
perfect compatibile unele cu altele, la fel ca
piesele unui puzzle (vezi pag.12). Spre exemplu,
trebuie s se nregistreze o cretere a folosirii
energiei electrice din surse regenerabile, la
preuri competitive i, n acelai timp, trebuie
extinse i reelele de transmitere i distribuie a
energiei. Acelai lucru se aplic i dezvoltrii
tehnologiei de stocare a energiei electrice n
surplus, dar i soluiilor de eficientizare energetic pentru centrale electrice, cldiri, sisteme de
transport i industrie. Opiunile de finanare
inteligent trebuie s fie disponibile pentru ceteni, dar i pentru orae i regiuni ntegi i
toate aceste msuri trebuie s fie implementate
n cadrul unor reguli stabile, pe termen lung,
reguli care trebuie s fie stabilite de ctre
politicieni.
Atingerea acestor obiective va necesita intensa
cooperare a tuturor prilor implicate, conform
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 15
lui Niehage. ntregul proces trebuie s fie coordonat ndeaproape la nivel federal. De preferat
de ctre o singur agenie. Acest lucru este n
special valabil n ceea ce privete expansiunea
reelei. Spre exemplu, electricitatea produs la
fermele eoliene din nordul Germaniei va trebui
s fie transportat n importantele centre de
consum din sud. Un prim pas n aceast direcie
a fost realizat n iunie 2012, cnd Guvernul federal german i principalii furnizori de energie
electric din aceast ar au publicat un plan de
dezvoltare a reelei, care oferea i principalele
date pentru acest proiect uria. Conform acestui
plan, este nevoie de construcia de noi rute de
transmitere de la nord spre sud.
Deci, putem susine c procesul de tranziie
energetic se deruleaz aa cum era planificat?
n prezent au fost dezvoltate nite soluii tehnice
excelente pentru aproape toate domeniile care
aveau nevoie de astfel de soluii dar fezabilitatea tehnic nu nseamn totul, explic Niehage.
Un alt factor important pentru succesul proiectului este gradul de acceptare public. Cetenii
trebuie s fie de acord cu acest proiect, iar de
multe ori ei se pot lsa greu convini. Este adevrat c obiectivele tranziiei energetice se bucur
de un nivel mare de acceptare n rndul poporului german i al majoritii formaiunilor
politice. Agenia German pentru Energii Regenerabile anun, de asemenea, c aproximativ
75% dintre germani i-ar dori s consume doar
energie din surse regenerabile. Cu toate acestea,
muli germani sunt de prere c guvernul ia
decizii fr s-i consulte n probleme precum
locaia unde vor fi ridicai noii stlpi ai reelei
electrice, stlpi pe care, evident, nimeni nu i-i
dorete n propria curte.
Clientul este stpn. Trebuie, de asemenea,
inut cont i de dimensiunea social a acestei
tranziii energetice. Muli germani se tem c
electricitatea ar putea s se scumpeasc. i nu
fr temei, din moment ce Legea Energiei Regenerabile (EEG) stipuleaz c trebuie pltite taxe
mai mari pentru electricitatea care este introdus n reea din surse regenerabile. Aceste taxe
sunt, de fapt, o subvenie a consumatorilor pentru energiile regenerabile. Subveniile pentru
facilitile fotovoltaice, spre exemplu, au generat
peste 100 de miliarde de euro n costuri pentru
consumatori, conform stipulrilor EEG n pofida faptului c aceste centrale fotovoltaice produc
doar 3% din ntreaga energie electric obinut
n Germania.
Acesta este unul dintre motivele pentru care factura medie anual pentru electricitate ce revine
pe gospodrie n Germania a crescut cu aproximativ 25% ntre anii 2007 i 2012, reprezentnd
o adevrat povar pentru cei cu venituri mici i
pentru pensionari. Conform cotidianului
Die WELT, pn la 15% din populaia Germaniei
se lupt n prezent s poat plti costurile n continu cretere ale energiei. Guvernul, furnizorii
de energie i industria trebuie s colaboreze
pentru a identifica soluii n acest domeniu.
Muncim deja din greu n domeniul inovaiilor
tehnologice care vor face energia din resurse
regenerabile s fie la fel de ieftin ca i cea
obinut din arderea crbunelui, dar i la inovaii
care vor eficientiza energetic cldirile i uzinele,
susine Niehage. Uzinele i fabricile, n special,
trebuie s in cont de valoarea tehnologiilor de
reducere a costurilor, pentru c sectorul industrial este ngrijorat de faptul c o cretere accelerat a costului energiei face ca procesul de
producie n Germania s devin pur i simplu
prea scump.
i, totui, n general germanii par s fie de acord
cu privire la cel mai important aspect i anume
c tranziia energetic este de o importan
crucial. Principala ngrijorare este s nu se
transforme ntr-un abis financiar. De asemenea,
mai este nevoie de mai mult transparen i de
mai mult informare pentru a depi stadiul unei
atmosfere ncrcate emoional, spre un mediu

raional, n care deciziile s poat fi implementate. Faptul c un astfel de scenariu este posibil
este demonstrat de iniiativele ceteneti, care
i opereaz propriile parcuri eoliene i fac parte
astfel din procesul de tranziie energetic (vezi
pag. 32). Pn la urm, atunci cnd cetenii
unei ri devin fora motrice din spatele acestui
proiect masiv, nu va mai fi nevoie de niciun fel
de logo protestatar, aa cum este soarele rou
care zmbete.
Sebastian Webel
Puzzle-ul energetic | Interviu
Construcia
unei infrastructuri de
care vor
beneficia
generaiile
urmtoare
Jochen Homann, 59 de ani,
este preedinte al Ageniei
Reelei Federale pentru
Electricitate, Gaz, Telecomunicaii, Pot i Ci Ferate
din Bonn (Federal Network
Agency for Electricity, Gas,
Telecommunications, Post
and Railways) ncepnd din
martie 2012. nainte de
aceasta, Homann, un economist de formaie, a fost
secretar de stat n Ministerul
german al Economiei i Tehnologiei, unde a fost responsabil cu politicile privind
energia, industria, tehnologia
i comerul extern. Agenia
Reelei Federale supravegheaz competiia n
sectoarele menionate n
denumirea sa. n 2011,
aceast agenie a primit i
responsabilitatea pentru sarcini legate de planul de dezvoltare al reelei. Dac, spre
exemplu, planul necesit o
extindere a reelei de nalt
tensiune, agenia va asigura
implementarea sa eficient
prin raionalizarea procedurilor de planificare i aprobare.
Tranziia spre energia din resurse regenerabile este acceptat la scar larg n
societatea german. Controversele care
apar nu sunt legate att de obiectivele
care trebuie atinse, ct de viteza cu cu
care vor fi atinse. Ne aflm pe drumul cel
bun sau avem nevoie de un super-plan
pentru acest proiect al secolului?
Homann: Tranziia energetic este un proiect
care va avea nevoie de mai mult de o singur
generaie pentru a fi finalizat. Nu avem nevoie
de un super-plan, ci de nite decizii bine fundamentate care s fie nelese de public i care
s poat fi comunicate n mod clar ctre societate. Dac inta este 2050, nu ne putem atepta s vedem implementarea sa n civa ani.
Nu poi planifica dinainte inovaiile tehnologice, aa c stimulentele potrivite pentru toate
prile implicate sunt mult mai importante
dect planificarea de la centru.
Ce trebuie s se ntmple?
Homann: Este important s facem o distincie
clar ntre viziunea asupra politicii energetice
i necesitile pe termen scurt. Agenia Reelei
Federale (Federal Network Agency) nu este
interesat doar de perspectivele pe termen
lung; spre exemplu, asigurarea energiei electrice necesare pentru urmtoarea iarn reprezint, de asemenea, o problem care ne
preocup. Important este s dezvoltm capacitatea de generare a energiei electrice, dei
extinderea rapid a reelei de nalt tensiune
reprezint, de asemenea, o prioritate foarte
important.
15
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 16
ncepnd cu 2030, aproximativ jumtate din energia electric din Germania va proveni din surse regenerabile.
Dispunem de toate tehnologiile necesare

pentru acest lucru?
Homann: Avem nevoie de inovaii n toate
domeniile de la producerea i transmiterea
energiei electrice pn la creterea eficienei
energetice i dezvoltarea de capaciti de stocare a electricitii. Trebuie s pstrm ct mai
multe opiuni deschise, iar guvernul trebuie s
se menin ct mai neutru cu putin n domeniul tehnologic. n final, competiia va decide
care tehnologii sunt mai eficiente i mai
convenabile din punct de vedere al preului.
Ingenuitatea industriei germane va contribui
la asigurarea succesului acestui proiect.
Ce pai trebuie urmai pentru a ne
asigura c electricitatea va rmne la
preuri accesibile n viitor?
Homann: Eu am spus ntotdeauna c tranziia
energetic nu este ieftin. ns, nimeni nu
poate s prevad cu exactitate azi cum vor
evolua preurile electricitii, preuri din care
fac parte costurile de achiziie, subveniile de
mediu i taxele. Este de presupus c tarifele
operatorilor de reea vor crete. Costul tranziiei energetice trebuie pstrat la un nivel ct
mai sczut cu putin. Cu alte cuvinte, reeaua
trebuie extins doar att ct este necesar
pentru asigurarea aprovizionrii de electricitate. De asemenea, costurile trebuie s fie
transparente i s se distribuie n mod
echitabil ntre grupurile de consumatori.
Cum poate fi sporit competitivitatea
energiei din surse regenerabile, fr a
apela la subvenii?
Homann: Finanrile oferite n sprijinul
energiei din surse regenerabile au avut
ntotdeauna rolul de a-i facilita intrarea pe
16
pia. Iar din acest punct de vedere au avut

succes. ns, n prezent, energia din surse
regenerabile nu mai reprezint un sector de
ni, devenind un factor important pe piaa
electricitii din Germania. Din acest motiv,
acest tip de energie va fi expus unei competiii puternice pe termen scurt i mediu. Legea
Energiei din surse regenerabile, cu tariful su
de alimentare stabil i cu prioritatea de
alimentare garantat, trebuie s rezoneze cu
obiectivul de a stabili o politic de alimentare
care s rspund nevoilor existente.
Sistemele de distribuie a electricitii au
capacitatea de a face regiunile s fie din
ce n ce mai autosuficiente n ceea ce
privete energia?
Homann: Este aproape imposibil s fii autosuficient n regiunile mici pentru c, pe de-o
parte, consumul de energie fluctueaz foarte
mult, iar de cealalt parte, electricitatea obinut din surse regenerabile este dependent
de capriciile meteorologice. De asemenea, este
puin probabil ca independena energetic s
poat fi obinut chiar la nivel de stat.
nc nu este posibil stocarea economic de
energie. n consecin, compensarea sarcinii
trebuie realizat prin reea. Trebuie s
extindem reeaua pentru a putea rezolva
aceast problem i a preveni ntreruperile de
energie. Sistemele de distribuie a electricitii
mresc, de fapt, nevoia de a extinde reeaua
pentru c electricitatea din surse regenerabile
trebuie s fie colectat nainte de a fi trimis
spre consumatori.
De ct de multe noi autostrzi ale
electricitii avem nevoie n Germania?
Homann: n anul 2009, n baza Legii privind
extinderea tronsoanelor electrice, s-a determinat c ar trebui ridicate, cu prioritate, aproximativ 1.800 de kilometri de linii de nalt
tensiune. n total, au fost ridicate 214, dintre
care 100 sunt deja operaionale. Acest numr
mic nu este ns att de important. Este
normal ca o faz de planificare s dureze o
perioad relativ mai lung. Este important ca
din ce n ce mai muli oameni s neleag
necesitatea proiectului i s devin dispui s
ia decizii importante. Situaia este mai bun n
prezent, din acest punct de vedere, cel puin
n parte i datorit presiunii exercitate de noul
cadrul legal. n luna decembrie, Agenia
Reelei Federale a aprobat trei scenarii care
descriu evoluia probabil a produciei i a
consumului de energie electric din prezent
pn n anul 2022 i, respectiv, pn n anul
2032. Reelele trebuie s fie modificate ntr-un
mod care s asigure c vor putea face fa n
condiiile din aceste trei scenarii. Pornind de la
aceast baz, operatorii au schiat planul de
dezvoltare al unei noi reele. Acest plan
prevede optimizarea liniilor existente sau
ridicarea unora noi pe tronsoanele existente.
O astfel de abordare ar reduce semnificativ
nevoia de noi tronsoane. Operatorii sistemului
de transmisie (TSO) au anunat c au
recepionat peste 1.500 de rspunsuri, din
partea publicului, la propunerile din proiect. Ei
ne vor trimite o nou schi de proiect, care va
ine cont de opiniile exprimate de ceteni.
Noi o vom examina i apoi vom ncepe
propriile noastre deliberri, la care pot
participa i cei care sunt interesai.
Cum v-ai propus s dobndii acceptul
public?
Homann: Tranziia energetic depinde de
extinderea reelei iar aceasta din urm, la
rndul su, va depinde de nivelul de acceptare
public. Am nvat foarte multe din alte
proiecte i am decis s implicm publicul nc
de la nceput. Un element cheie al Legii
privind accelerarea extinderii reelei electrice
este participarea public nc din stadiile
incipiente ale proiectului, pentru a asigura un
nivel ct mai ridicat de acceptare i, implicit, o
mai rapid implementare. De asemenea,
Agenia Reelei Federale invit publicul s
participe la platforme de dialog cu privire la
tehnologie i la mediu. Obiectivul este s
obinem un nivel ct mai mare de aprobare
public, prin deschidere i comunicare. n cele
din urm, transparena conduce la acceptare.
Acum a venit momentul s facei o
previziune. Credei c Germania se va
putea mndri cu sistemul su energetic
sustenabil n 2030?
Homann: Sunt absolut convins c toat
lumea va beneficia pe termen lung din
tranziia energetic. Este o investiie n viitor,
care nu este deloc ieftin, iar de beneficiile
sale se vor bucura generaiile urmtoare.
Interviu realizat de Florian Martini.
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 17
a trei luni dup accidentul de la centrala

nuclear Fukushima Daiichi din Japonia,
Agenia Internaional pentru Energie (IEA) a
prezis c este pe cale s nceap epoca de aur
a gazului natural. n 2035, conform IEA, gazul
natural va constitui aproximativ 25% din resursele energetice globale; procentul deinut n
Puzzle-ul energetic | Termocentrale energetice cu gaz
Vetile bune vin prin gazoduct

Termocentralele energetice cu gaz reprezint o soluie din mai multe puncte de vedere. Acestea pot trece
de la oprirea complet la capacitate maxim de producie de energie electric n doar cteva minute i pot
fi operate ntr-o manier foarte flexibil. Din aceste puncte de vedere, acest tip de centrale electrice
dispune de calitile necesare pentru a menine reelele electrice stabile, n epoca surselor de energie
regenerabile. Termocentralele pe gaz emit de asemenea mai puin dioxid de carbon dect cele pe baz de
crbune. Prezentnd toate aceste avantaje, se pare c viitorul apropiat aparine gazului natural.
Experii susin c gazele naturale vor deveni din ce n ce

mai importante n mixul energetic. De aceast situaie
vor profita productorii de tehnologie pentru
exploatarea i transportul gazelor.
prezent este de 20%. Mai mult dect att, unii

experi prevd c gazele naturale ar putea
depi crbunii nc din 2030, concomitent cu
un declin al proporiei reprezentate de energia
nuclear.
Un astfel de scenariu ar fi cum nu se poate mai
indicat pentru clima global i aceasta pentru
c termocentralele care funcioneaz cu gaze
naturale produc mult mai puine emisii de
dioxid de carbon dect termocentralele care
ard crbuni pentru a obine energie electric
termocentralele pe crbuni reprezint n prezent principala modalitate de a obine energie
electric. Termocentralele ultramoderne din
prezent, cu ciclu combinat, elibereaz n atmosfer doar aproximativ 330 de grame de CO2 pe
kilowatt/or de energie produs. Chiar i cele
mai performante termocentrale pe crbune
polueaz de peste dou ori mai mult. Siemens
va beneficia de aceast trecere a accentului
spre gazele naturale. Compania ofer soluii
tehnice pentru orice, de la exploatarea gazului
natural, pn la construcia de centrale
energetice.
Ct de probabil este un scenariu precum cel
descris mai sus? Toate indiciile se ndreapt
spre o cretere considerabil a rolului pe care
gazele naturale l vor avea n mixul energetic al
viitorului, susine Volkmar Pflug, analist de
pia ef la Siemens Energy Sector. Convingerea lui Pflug este bazat pe scenariile cu
privire la complexul energetic pe care Siemens
le realizeaz anual, alturi de clieni din 55 de
ri. Aceste studii in cont de condiiile din
17
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 18
Siemens i-a extins fabrica de turbine din Charlotte, Carolina de Nord. Din ce n ce mai multe centrale pe gaz sunt construite n SUA, unde preul gazului natural este
sczut.
fiecare ar n parte, pentru c furnizorii de

energie din diferite regiuni se decid s
construiasc centrale cu ciclu combinat din
diferite motive.
n regiunile n care exist suficiente resurse
energetice regenerabile, furnizorii sunt atrai
de flexibilitatea termocentralelor pe gaz, a
cror producie poate fi intensificat foarte
rapid atunci cnd nu mai dispun de suficient
vnt sau soare. Centrala Irsching 4, spre
exemplu, care a fost construit de Siemens, i
poate crete randamentul la trei luni dup
accidentul de la centrala nuclear Fukushima
Daiichi din Japonia. Agenia Internaional
pentru Energie (IEA) a prezis c este pe cale s
nceap epoca de aur a gazului natural. n
2035, conform IEA, gazul natural va constitui
aproximativ 25% din resursele energetice
globale; procentul deinut n prezent este de

20%. Mai mult dect att, unii experi prevd
c gazele naturale ar putea depi crbunii nc
din 2030, concomitent cu un declin al
proporiei reprezentate de energia nuclear.
n regiunile n care exist suficiente resurse
energetice regenerabile, furnizorii sunt atrai
de flexibilitatea termocentralelor pe gaz, a
cror producie poate fi intensificat foarte
rapid atunci cnd nu mai dispun de suficient
vnt sau soare. Centrala Irsching 4, spre
exemplu, care a fost construit de Siemens, i
poate crete randamentul n 2035 i s
ajung la 80% pn n 2050. n acel moment,
centralele energetice pe gaz vor putea fi
operate la ntreaga capacitate pentru doar
1.500 2.000 de ore pe an. Prin comparaie,
n prezent, astfel de centrale sunt de obicei
Gaz Natural: Urmeaz s ia locul crbunelui pn n 2035.

Mtoe
5.000
Consumul de energie primar la nivel mondial

Consumul n 2035
Consumul n 2010
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Petrol
Gaze naturale
Crbune
Surse energetice
regenerabile
Sursa: Agenia Internaional pentru Energie
18
Energie
nuclear
Aici este prezentat

ponderea consumului
global de energie din
diferite surse primare
de energie n 2010 i
2035, aa cum a fost
calculat de Agenia
Interna ional pentru
Energie (IEA)
1 Mtoe = 41,868 PJ
= 11.63 TWh
operate la capacitatea lor medie, ceea ce

corespunde unei perioade de 4.000 5.000 de
ore de funcionare la ntreaga capacitate, pe
an. Totui, pentru a asigura faptul c investiiile
n centrale pe gaz vor fi profitabile, trebuie
dezvoltat un nou concept de pia unul care
coreleaz costurile de operare pentru astfel de
centrale cu o baz ad-hoc de entiti care
folosesc serviciile acestor centrale. Cu alte
cuvinte, pentru a asigura o aprovizionare
stabil cu electricitate, aceste costuri adiionale
pentru electricitate generate de fluctuaiile
surselor regenerabile de energie primar
trebuie s fie suportate de productorii care
obin energia electric din surse regenerabile.
n orice caz, termocentralele folosite n sistemele energetice ale viitorului vor trebui s fie
extrem de flexibile. Furnizorul de energie E.ON
i reutileaz centralele cu ciclu combinat din
Marea Britanie pentru a le permite operarea
chiar i n absena unui proces de generare de
aburi, dup un start de la rece o caracteristic
tehnologic pe care o pot oferi deja i cele mai
moderne centrale cu ciclu combinat de la
Siemens. De asemenea, politica joac un rol
important i n luarea deciziilor privind ce tipuri
de centrale energetice urmeaz s fie
construite n SUA. Spre exemplu, oficialii
americani vizeaz o limit superioar a emisiilor
de 450 de grame de CO2 pe kWh de electricitate produs.
Termocentralele pe crbune pot respecta
aceast prevedere doar dac sunt echipate cu
14_19_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:25 Page 19
Designul i materialele din care sunt fabricate turbinele sunt permanent mbuntite. Cu ct eficiena este mai ridicat, cu att sunt mai sczute consumul de
combustibil i costurile de operare.
sisteme de separare i stocare a CO2.

Tehnologiile asociate sunt, de asemenea,
testate de ctre Siemens (vezi Pictures of the
Future, primvar 2010, pag.111), chiar dac
folosirea lor reduce eficiena unei centrale, i
implicit profitabilitatea ei. Experii sunt de
prere i c aceste tehnologii vor limita capacitatea termocentralelor pe crbune de a-i
schimba ct mai rapid randamentul. De cealalt
parte, centralele cu ciclu combinat pot respecta
cu uurin o astfel de limitare a emisiilor (sau
chiar pot produce mai puine emisii) chiar i
fr sisteme de separare a CO2.
Exploatarea cldurii. Eficiena centralelor cu
ciclu combinat poate fi mrit i mai mult prin
furnizarea cldurii rezultate din procesul de
combustie spre case, apartamente i alte faciliti industriale. O astfel de msur are ca rezultat o cretere de peste 80% a eficienei
generale a centralelor cu ciclu combinat.
Aceast abordare poate asigura o aprovizionare
stabil cu energie i emisii mai mici de CO2
pentru urmtoarele decade, innd cont de
faptul c va mai trece ceva timp pn cnd
sursele regenerabile de energie le vor nlocui
complet pe cele fosile. Astfel, Parlamentul
European le-a solicitat, n 2004, statelor membre ale UE s prezinte proiecte individuale
pentru extinderea capacitilor de cogenerare
(generare combinat de cldur i energie
CHP). Subsecvent, Germania a anunat un plan
ce prevede pn n 2020 dublarea randamentului centralelor sale CHP, la 25% un
obiectiv foarte ambiios, innd cont de faptul

c exploatarea eficient a cldurii necesit
plasarea centralei ct mai aproape de
consumatori, adic de orae.
Cu toate acestea, un nou proiect din Dsseldorf
demonstreaz c o astfel de abordare poate fi
implementat. n iulie 2012, Siemens a anunat c a primit un contract pentru construcia
unui nou model de central cu ciclu combinat
cunoscut drept Lausward F. Atunci cnd
noua central din portul Dsseldorf va deveni
operaional, va stabili imediat noi recorduri
mondiale n trei categorii. n primul rnd, va
avea un randament energetic de 595 MW, cel
mai mare randament atins vreodat de o
singur central cu ciclu combinat. n al doilea
rnd, eficiena sa energetic va depi 61%, n
timp ce factorul general de capacitate pentru
folosirea drept combustibil a gazelor naturale
va ajunge la aproximativ 85%. Iar n cele din
urm, centrala va decupla o capacitate
energetic fr precedent, de 300 MW de
putere instalat cu posibilitatea de a livra
energie termic pentru nclzirea locuinelor i
cldirilor din district, dintr-o singur unitate cu
ciclu combinat, prin obinerea energiei n
cogenerare.
Creterea de randament i eficien de la peste
60% la Irsching, la peste 61% la Dsseldorf,
poate, la prima vedere, s nu par foarte spectaculoas. ns, trebuie s lum n considerare
faptul c 75% din totalul costurilor de operare
a unei centrale energetice sunt reprezentate de
costul combustibililor, susine Lothar Balling,

responsabilul Siemens cu vnzrile de centrale
cu ciclu combinat n Europa Central i Asia. O
aparent banal cretere de 0,25% a eficienei
poate duce la o cretere a produciei de electricitate cu aproximativ 15 milioane de kilowai/
or n fiecare an n cazul n care costul combustibilului i emisiile de CO2 rmn constante.
Indiferent de locaia i scopul pentru care sunt
construite noi termocentrale cu ciclu combinat,
Siemens va putea profita. Compania i-a
dezvoltat considerabil reeaua tehnologic de
fabricaie a turbinelor cu gaz ntr-o operaiune
global, n ultimii civa ani. De asemenea,
Siemens a investit peste 350 de milioane de
dolari n unitatea sa de producie din Charlotte,
Carolina de Nord. Aceast investiie a adugat
700 de noi locuri de munc la cele 1.400 de
locuri de munc existente. Conform planurilor,
uzina din Charlotte va produce componente
pentru export.
Siemens pregtete de asemenea i un nou
centru de producie pentru turbine pe gaz n
Arabia Saudit, pentru a satisface cererea de pe
piaa saudit, iar la sfritul anului 2010 compania a semnat un contract pentru nfiinarea
unui joint venture pentru producia de turbine
pe gaz la Sankt Petersburg, n Rusia, ncepnd
cu anul 2014. Toate aceste perspective formeaz imaginea de ansamblu a unei noi ere de aur
pentru gazele naturale.
Johannes Winterhagen
19
20_21_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:40 Page 20
Puzzle-ul energetic | Fapte i Previziuni
Surse de energie regenerabil: Dezvoltare la

istemele energetice sustenabile necesit anumite
msuri care s fie ct mai compatibile unele cu altele
cu putin (vezi pag.10). Astfel de msuri trebuie s includ att soluii tehnologice ct i asigurarea condiiilor
necesare prin politici guvernamentale. Revoluia energetic german va reprezenta cel mai ambiios program din
sectorul energetic din viitoarele cteva decenii. Dar
Germania nu este singur n acest domeniu; pentru c i
alte ri ncearc s-i mreasc nivelul de sustenabilitate
al sistemului energetic.
Conform Raportului Renewables 2012 Global Status, publicat de reeaua de politici internaionale REN21, sursele
regenerabile de energie (inclusiv hidroenergia) reprezint
n prezent 16,7% din consumul de energie la nivel global
i, respectiv, asigur 20,3% din consumul global de
electricitate. OECD i Agenia Internaional pentru Energie (IEA) estimeaz c producia global de electricitate
din surse regenerabile, plus hidroenergie, va crete cu
aproximativ 60% pn n anul 2017, cnd va atinge un
nivel de aproape 6400 terawai/or (TWh) pe an
aproximativ de zece ori mai mult electricitate dect
volumul consumat n prezent de Germania.
Siemens consider c procentul energiilor regenerabile
plus hidroenergie din complexul energetic va atinge 28%
pn n 2030, iar termocentralele pe crbune i cele pe
gaz vor continua s asigure 58% din necesarul anual de
electricitate. Capacitatea global a centralelor energetice

va crete probabil cu mai mult de 7.000 de gigawai (GW).
ntre 2012 i 2030 1084 GW vor proveni din parcurile i
fermele eoliene, iar 642 GW din fermele fotovoltaice. Unul
din fiecare patru gigawai de energie electric nou obinut adic un total de aproximativ 1683 GW, de acum i
pn n 2030 va fi produs n China, urmat de Uniunea
European (983 GW), SUA (847 GW) i India (763 GW).
Energia solar este cea mai bine finanat resurs regenerabil. Conform IMS Research, 23 de ri au inaugurat n
2012 instalaii fotovoltaice (PV) ce vor produc cel puin
cte 100 de megawai (MW) pentru fiecare dintre aceste
state. Germania va rmne cea mai mare pia de fotovoltaice din lume, urmat de China i Italia. Bavaria este
cea mai mare pia de fotovoltaice din cadrul Germaniei.
Compania energetic E.ON estimeaz c randamentul
total al facilitilor fotovoltaice conectate la reeaua sa din
Bavaria depete 4,3 GW adic aproximativ 20% din
totalul de energie electric produs din energie solar n
Germania, i mai mult dect cei 3 GW de electricitate din
energie solar produi n SUA.
Legea german pentru energie regenerabil (EEG), care a
intrat n vigoare din aprilie 2000, ndeplinete un rol
extrem de important n acest boom al energiilor regenerabile din Germania. Legea a fost, de atunci, copiat de
50 de ri, conform Institutului Fraunhofer pentru Energie
Capacitatea centralelor energetice se va dubla
Cererea de energie
Producia de electricitate
din diferite surse, la nivel
mondial, n TWh
37.100
13% Surse de energie
regenerabile
15% Hidro
+ 2.8% pe an
22.100
Dezvoltarea preconizat a
capacitii centralelor
energetice la nivel mondial, n
gigawai (GW)
5.816
11% Nuclear
4%
16%
13%
7.015
10.527
2.304
24% Gaz
3% Petrol
61%
22%
Vectori
68% de energie
fosili
4%
41%
34% Crbune
2011
Capacitatea
instalat n 2011
2030
Investiii care au legtur

cu energia
Dezafectare Noi centrale energetice Capacitate

operativ n
(20122030)
(20122030)
2030
Complexul energetic preconizat

pn n 2030
Investiia medie anual (20102030) la nivel global

(n miliarde de )
Altele
Puterea de
transmisie
40%
Altele
Producie de
electricitate
300
6%
Gaz
Motoare, ex. celule

de combustibil
Geotermal
Biomas, deeuri
Solar termal
Fotovoltaic
Eolian
Hidro (ncl. energia valurilor)
Centrale nucleare
Termocentrale cu crbune
Termocentrale pe gaz
Centrale cu ciclu combinat
(CCPP)
Source: Siemens
Source: Siemens
44%
60%
Energie primar
500 700
Cretere n randamentul
centralelor energetice
operaionale
(n GW) (20122030)
1.683
1%
31%
17%
Reele
electrice 200
70%
Distribuie
energetic
19%
50%
2%
9%
6%
2%
13%
6%
33%
0%
13%
Petrol
Sursa: IEA 2010; Siemens
China
Sursa: Siemens
EU
Hidroelectric
Centrale cu ciclu simplu

Centrale energetice cu ciclu
combinat (gaz)
763
7%
13%
11%
5%
52%
1%
12%
U.S.
Surse regenerabile de combustibil
Termocentrale cu crbune
847
21%
33%
1%
2%
4%
9%
30%
Motoare, ex. celule de combustibil
Centrale nucleare
983
30%
Energie
regenerabil
50%
20
Eolian i Tehnologie a Sistemelor Energetice. EEG le

impune operatorilor de reele s achiziioneze energie
electric din surse regenerabile, la un pre fix, de la
productori. Agenia german pentru Energii Regenerabile
susine c rile care folosesc un astfel de tarif fix de aprovizionare a reelelor electrice (ex. Germania, Spania,
Frana i Portugalia) pltesc mult mai puin de 10
euroceni pe kilowat/or (ct/kWh) pentru energia eolian
captat de ferme eoliene continentale.
Alte ri au fixat cote pentru procentul din consumul naional de energie electric ce trebuie acoperit cu electricitate
din surse regenerabile. n acest cadru, furnizorii de energie
trebuie s achiziioneze electricitate produs din resurse
regenerabile pn la ndeplinirea acestei cote. Acest sistem
funcioneaz n Marea Britanie, Polonia, Belgia i Italia,
spre exemplu. Cu preuri de 11 15 ct/kWh, energia
eolian de la fermele continentale din aceste ri este mult
mai scump dect n rile care folosesc sistemul cu tarif
fix de aprovizionare a reelelor electrice. ns experii
susin c este nevoie urgent de modificarea legii EEG,
innd cont, pe de o parte, c peste 50% din subveniile
pentru productorii de energie oferite prin aceast lege se
ndreapt spre facilitile fotovoltaice, n condiiile n care
acestea asigur doar 3% din totalul de energie electric.
Institutul de Studii Economice RWI a raportat c totalul
subveniilor pentru energia solar s-a ridicat la suma de
India
Extinderea produciei de energie electric n China se va baza pe crbune i

pe regenerabile pn n 2030; pe regenerabile se vor baza aproximativ jumtate din noile uniti de producie de
electricitate din UE; n mare parte, SUA
vor nlocui vechile termocentrale pe
crbune cu noi termocentrale pe gaz i
i vor extinde n acelai timp folosirea
surselor regenerabile; India se va concentra asupra electricitii ieftine obinute de la termocentrale pe crbune.
niv
20_21_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:40 Page 21
la
stibil
nivel global
100 de miliarde de euro, doar n Germania, n 2012.
n ceea ce privete UE, exist consens n privina unei noi
directive privind eficiena energetic, a crei aplicare va
necesita ca statele membre s ia msuri pentru reducerea
vnzrilor anuale de energie cu 1,5%. Acest lucru poate fi
obinut prin instituirea unor cerine privind economisirea
de energie sau prin oferirea de deduceri sau chiar scutiri
fiscale pentru investiiile menite s mbunteasc
eficiena energetic. Consiliul American pentru o Economie Eficient Energetic (ACEEE) a realizat un sistem de
evaluare a eficienei energetice la nivel internaional,
sistem ce se concentreaz pe cldiri, faciliti industriale
i sisteme de transport. rile europene, printre care
Marea Britanie, Germania, Italia i Frana au obinut, n
2012, rezultate mult mai bune dect Brazilia i SUA,
conform acestui sistem de evaluare.
Totui, SUA au pus deoparte o sum substanial de bani
din bugetul pe 2012 pentru promovarea surselor regenerabile de energie. Spre exemplu, Departamentul american
pentru Energie va oferi aproximativ 3 miliarde de dolari
pentru msuri de eficientizare energetic, n timp ce
Departamentul pentru Agricultur va cheltui alte 6 miliarde de dolari pentru a promova folosirea energiei din resurse regenerabile, pentru a genera electricitate n zonele
rurale. Alocarea de bani ghea va reprezenta, de asemenea, un stimulent important pentru dezvoltarea sectorului
energiei solare, asigurnd finanare pentru 30% din
costurile de instalare a facilitilor solare.
Germany Trade & Invest, agenie de comer exterior i investiii interne, a precizat c, n Japonia, nchiderea temporar a tuturor centralelor nucleare dup accidentul de la
Fukushima precum i msurile de conservare energetic
ce au fost luate i-au determinat pe japonezi s i revizuiasc abordarea asupra producerii de electricitate. Spre
exemplu, Japonia plnuiete n prezent s subvenioneze
utilizarea energiei solare, conform modelului german, prin
introducerea unui tarif fix de alimentare a reelei electrice
de 40 ct/kWh. Un total de 10 GW de electricitate din
instalaii fotovoltaice va ptrunde n reeaua electric
nipon pn n anul 2014. Japonia face i importani pai
nainte n ceea ce privete dezvoltarea de reele inteligente. Prioritile n acest domeniu sunt sistemele
eficiente de administrare energetic pentru cldiri i integrarea de vehicule electrice i a bateriilor n reelele
inteligente.
China a lansat, de asemenea, primul su sistem de tarifare
fix pentru energia solar n iulie 2011 i i-a crescut
obiectivul privind extinderea sistemelor fotovoltaice pn
la asigurarea a 50 GW de electricitate, cel mai trziu n anul
2020. Energia eolian reprezint, de asemenea, o problem important n China, ar ce producea n 2006 doar
2,6 GW de energie, dar plnuiete n prezent s ajung la
aproximativ 150 GW pn n 2020 echivalentul produciei tuturor centralelor energetice operaionale n prezent,
n Germania. China se bazeaz la rndul su pe soluiile
oferite de reelele inteligente. Primele proiecte pilot sunt
n plin desfurare, n special n ceea ce privete sistemele
de contorizare inteligente i staiile de alimentare a
vehiculelor electrice. Cel de-al 12-lea plan cincinal chinez
categorie au pltit 6,8 ct/kWh n 2010; aceast valoare va

crete pn la aproximativ 10,5 ct/kWh pn n 2030. i
totui, analitii de la Roland Berger au dorit s sublinieze
c msurile menite s sporeasc eficiena, aa cum ar fi
optimizarea proceselor de fabricaie, ar putea conduce la
o reducere a cheltuielilor legate de consumul de energie
electric cu 40% 50% n urmtoarele cteva decade (vezi
Pictures of the Future, primvara 2012, pag. 94). Pentru
industrie, pericolul reprezentat de creterea preurilor, n
special n cazul companiilor mari, este limitat n Germania
datorit legii EEG a compensaiei, conform creia aceste
companii pltesc ntreaga supratax EEG doar pentru
primul milion de kilowai/or de electricitate consumat.
Dup aceea, companiile pltesc doar 10% din preul fiecrui kilowatt/or consumat adiional, iar acesta se reduce
la doar 1% dup ce s-au consumat 10 milioane kWh. Conform Ageniei Reelei Federale din Germania, aceste companii vor reprezenta 18% din totalul cererii de energie
electric din acest an, dar ele vor contribui cu doar 0,3%
din suprataxa total.
Sylvia Trage
(20112015) are drept prioritate i creterea eficienei

energetice n toate domeniile.
ns sistemele energetice sustenabile nu sunt deloc ieftine. Un studiu, realizat de mai multe asociaii pentru protecia consumatorilor, a descoperit c furnizorii de energie
din Germania opresc curentul n aproximativ 600.000 de
gospodrii n fiecare an, din cauza facturilor nepltite.
Aproximativ 10% 15% din populaie se zbate s plteasc facturile energetice n continu cretere, susine Klaus
Mller, director al Asociaiei Centrale pentru Protecia
Consumatorului din landul Westfalia. ntr-un studiu realizat n 2012, Institutul Tehnologic din Karlsruhe a prognozat faptul c preul energiei electrice n Germania ar putea
crete cu 70% pn n anul 2035. Aceast cretere ar urma
s includ extinderea i subvenionarea energiilor regenerabile, extinderea reelei, precum i o renunare complet
la energia nuclear.
Experi de la Roland Berger Strategy Consultants consider
c n special industriile cu consum intensiv de energie electric vor fi afectate de o astfel de cretere de preuri prevzut pentru urmtorii 20 de ani. Industriile din aceast
Electricitatea: De dou ori mai scump n UE fa de SUA

29,4
Preul electricitii n /kWh

25,3
23,8
Seciunea
superioar =
taxe i EEG
17,8
13,5
12,4
8,8
9,1
8,5
7,9
5,9
5,0
Industrie
Germania
U.S.
Gospodrii
China
Europe (EU 27)

5,0 4,0
Minimum (n Bulgaria)
Mediu (EU 27)
Maximum (n Danemarca)
India
Industrie
Gospodrii
EEG: Legea energiei regenerabile din Germania
Source: BDEW; Eurostat; Indiastat; National Bureau of Statistics of China
Pieele emergente: Acolo unde

creterea energetic este
n plin expansiune
278%
1,683
Cretere n producia de energie 20112030 (n %)
Noi centrale energetice 20122030 (n GW)
121%
847
110%
110%
763
93%
620
437
43%
218
28%
33%
190
138
195
178
75
9%
-0.7%
U.S.
Brazil
Europa Germania Africa
-5,0%
Estul
Rusia
Mijlociu
India
China Japonia Australia
Sursa: Siemens
21
22_23_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:27 Page 22
n anii 90, inginerii au propus ndrzneul

concept de a construi o palet de eolian care
s fie elastic, pentru a disipa o parte din stresul
nedorit rezultat din producerea de turbulene
atmosferice sau din condiiile de vnt extrem,
asociate furtunilor. Reducerea de stres are ca
rezultat extinderea perioadei de funcionare a
rotorului i ar face posibil construirea de rotoare
cu diametre mai mari mrind astfel producia
de energie.
Pentru o anumit perioad de timp, specialitii
nu au putut s realizeze nite modele care s
fac fa interaciunilor complexe dintre aerodinamic i deformrile structurale. n urm cu
trei ani, ns, o echip de 30 de specialiti de la
Siemens R&D Center din Boulder, Colorado, a
acceptat aceast provocare privind dezvoltarea
unei astfel de palete. Ei au fost ajutai de un program inovativ de simulare i de expertiza combinat oferit de specialitii de la centrul de
cercetare ce a fost deschis n 2008. Acest tip
inovativ de tehnologie i design al rotorului a fost
complet nou la Siemens, susine Andy
Paliszewski, director al Siemens R&D Center din
Boulder. Promitea s scad costul energiei
produse de vnt, a mai adugat el. Obiectivul
experilor era clar: s exploateze inovaiile care
vor face energia eolian s fie mai ieftin dect
Noul rotor B75 cu palete de 75 de metri de la

Siemens este cel mai mare din lume. Realizat din
fibr de sticl, paleta cntrete 25 de tone i
este conceput pentru instalarea pe o unitate
eolian cu capacitatea de 6 megawai.
Puzzle-ul energetic | Energie regenerabil
Pale mai mari, n vnt

Divizia pentru Energie Eolian
de la Siemens era, la un
moment dat, un departament
specific pentru danezi. n
aceste zile, ns, activitile
sale se ntind pe ntregul glob.
Expertiza sa internaional
poart Siemens cu un pas
nainte spre obiectivul de a
face ca energia eolian s fie
mai ieftin de folosit dect
energiile fosile convenionale.
combustibilii fosili, folosii n mod tradiional.

Echipa din Boulder a trecut imediat la treab, n
cadrul unui efort creativ uria. Datorit dedicaiei
tuturor membrilor echipei i colaborrii cu
colegii din Danemarca, s-a dovedit posibil construcia unui rotor cu pale de 53 de metri
lungime Aerolastic Tailored Blade (ATB) n
doar cteva luni. Palele, care sunt curbate ca un
scimitar arab, se rsucesc sub aciunea de
deformare a vntului, opunnd astfel o mai mic
rezisten i reducnd stresul nregistrat asupra
rotorului, nacelei, a turnului i a fundaiei. Mai
22
mult dect att, conceptul ATB face posibil

fabricarea unor pale mai lungi i astfel mrete
randamentul energetic.
n trecut era posibil echiparea unitilor eoliene
cu capacitatea de 2,3 megawai (MW) cu pale de
cel mult 49 de metri lungime. ns, odat cu
introducerea designului ATB, aceste uniti pot
fi echipate n prezent cu pale care sunt cu 4 metri
mai lungi. Acest lucru nseamn aproximativ 8%
mai mult energie. Primele prototipuri au fost
date n folosin n acest an, sub diverse condiii
meteorologice, la ferme eoliene din SUA. Din
acest motiv, nu mai constituie nicio surpriz

faptul c n SUA companiile energetice sunt foarte interesate de noua tehnologie.
Siemens Wind Power este n prezent o organizaie internaional. Situaia nu a stat ns aa
de la nceput. n urm cu doar civa ani, era o
organizaie aproape exclusiv danez. Muli cercettori i angajai lucreaz nc din Danemarca,
din oraele Brande i Aalborg, ns n ultimii doi
ani s-au schimbat foarte multe lucruri. Spre
exemplu, cartierul general al diviziei Wind Power
a fost mutat la Hamburg, Germania, iar n lume
22_23_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:27 Page 23
au fost deschise noi centre de expertiz

tehnologic. Dac la Boulder accentul cade n
primul rnd pe tehnologia care ine de rotor,
centrul din Keele, Marea Britanie, s-a specializat
n generarea de electricitate, n timp ce centrul
din Aachen, Germania, s-a concentrat asupra
tehnologiei electrice, electronice i a cutiilor de
viteze.
De o lung perioad de timp, deja, centrul de la
Aalborg nu mai este singura locaie de producie
pentru noile pale de rotor. Pentru a putea
rspunde solicitrilor de pe cele mai mari dou
piee dedicate energiei eoliene, Siemens
produce n prezent pale de rotor la Fort Madison,
Iowa (SUA) i la Shanghai, China. Decizia de a
deschide un centru R&D n Boulder, n 2008, nu
se bazeaz doar pe dorina de a dispune de o
prezena mai accentuat pe piaa american.
Exist mai multe motive pentru care am ales
Boulder, susine Henrik Stiesdal, Chief
Technology Officer la Wind Power Division, care
lucreaz din Brande (Danemarca). n SUA triesc
numeroi ingineri i oameni de tiin cu nite
calificri extraordinare n domeniul tehnic. Chiar
dac o parte dintre ei provin, la rndul lor, din
alte pri ale lumii, este dificil s-i convingem s
vin s lucreze n Europa ca s nu mai vorbim
de Brande, un ora cu doar cteva mii de locui-
selor regenerabile de energie. innd cont de

toate acestea, misiunea echipei din Boulder a
fost clar nc de la nceput: optimizarea rotoarelor. Dezvoltarea tehnologiei ATB a fost unul
dintre primele proiecte majore derulate aici, i,
dei a fost coordonat de staful din Danemarca,
echipa din Boulder a fost vioara nti la acest
proiect.
Atunci cnd operm centre de cercetare aflate
pe fusuri orare diferite diferena dintre Boulder
i Brande este de opt ore trebuie s gseti o
cale prin care s elimini acest dezavantaj,
susine Stiesdal. Una dintre soluiile-cheie este
s lai echipa care se ocup de dezvoltarea
proiectului, n acest caz echipa din Boulder, s
dein anumite tehnologii. Aceast abordare a
funcionat de asemenea foarte bine i la celelalte
centre internaionale de expertiz ale Siemens,
a mai adugat el.
Cooperare pe fusuri orare diferite. Echipa
condus de Kevin Standish, inginer expert n
tehnologia rotoarelor de la Siemens R&D din
Boulder, a demonstrat c nu i-a fost acordat
aceast ncredere n zadar. Cea mai important
provocare a fost comunicarea cu cartierul general din Danemarca. Muli dintre experii din
Danemarca au cltorit la Boulder pentru diferite
perioade de timp mai lungi. Mai mult dect att,
din stadiul de concept n cel de palet prototip,

la Aalborg, n interval de doar cteva luni, fr a
se face niciun compromis n ceea ce privete
calitatea. Dar experii Siemens au reuit nu n
ultimul rnd, datorit colaborrii strnse dintre
diferitele departamente i mbinrii tehnologiilor
existente, aa cum este tehnologia de infuzie
Integral Blade. Pentru a atinge obiectivul, au fost
ncorporate i o serie de noi materiale i tehnici
de fabricaie. Echipa abia a nceput s exploreze
tehnologia ATB, susine Standish. ntregul su
potenial va ndeplini un rol semnificativ n
reducerea costului energiei electrice produse din
energie eolian, a mai adugat el.
nlimea turbinelor eoliene continu s creasc
turnurile albe gigantice, cu rotoare cu
diametrul de peste 100 de metri, nu mai sunt o
raritate. Mai mult dect att, primul design al
unei pale, conceput la Siemens pentru a
ncorpora o parte din elementele tehnologiei
ATB, a avut ca rezultat fabricarea palei B75
cea mai lung din lume pentru nava sa amiral,
turbina eolian cu capacitatea de 6 MW (foto
pag. 22). Fr a dispune de cele mai moderne
instrumente din domeniul proiectrii, i n
absena procesrii rezultatelor explorrii tehnologiei ATB, realizarea palei B75 nu ar fi fost
posibil, subliniaz Standish.
Creterea energetic n
Tailanda
A380
79.8 metri
154 metri
tori. Boulder, n schimb, este o locaie atractiv

pentru astfel de tinere talente, a mai adugat el.
Oraul Boulder este, n acelai timp, i un adevrat centru pentru tehnologiile eoliene. Aici se
afl instituii precum Laboratorul Naional pentru Energie Regenerabil (National Renewable
Energy Laboratory NREL) sau Centrul Naional
pentru Studii Atmosferice (National Center for
Atmospheric Research NCAR). Ambele instituii
colaboreaz strns cu Siemens. De asemenea,
guvernul american ofer subvenii importante
pentru activitatea de cercetare n domeniul sur-
Este cea mai mare operaiune de livrare

auto de marf din istoria Tailandei. Se va
desfura pn n primvara anului 2013 i va
implica aproximativ 1.100 ncrcturi pentru a
transporta componentele unui total de 90 de
sisteme eoliene de la Siemens, din oraul port
Laem Chabang, pn la o nou ferm de eoliene din provincia Nakhon Ratchasima, n zona de nord-est a
rii. Camioanele, ce transport palete de rotor cu lungimea de 60 de metri, trebuie s strbat un traseu de
400 de kilometri, peste osele care au trebuit consolidate n mod special pentru a face fa, n multe locuri.
Acest proiect face parte din efortul Tailandei de a-i asigura 1/5 din necesarul su energetic din surse
regenerabile, pn n anul 2022. Pentru Siemens, aceste turbine de 2,3 MW reprezint primul contract
important obinut n acest regat. Ferma eolian urmeaz s intre n funcionare din 2013. Odat instalate,
turbinele cu rotoare cu diametrul de 101 metri vor asigura aproximativ 1,5% din necesarul de energie
electric al rii. Siemens China i Siemens Tailanda au negociat i au planificat acest proiect i s-au ocupat i
de punerea lui n practic. Pentru a-i ntri prezena n regiune, Siemens construiete pale pentru eoliene n
apropiere de Shanghai, de unde provin, de altfel, i eolienele care sunt ridicate n Tailanda.
inginerii de la Boulder veneau mai devreme la

munc, iar colegii lor din Danemarca stteau
pn mai trziu la birou. n acest mod, cel puin
dou ore pe zi erau disponibile pentru convorbiri
telefonice i videoconferine pentru discutarea
problemelor urgente.
Printre provocrile cu care s-a confruntat aceast
echip se numr i crearea de noi instrumente
de design i identificarea unor noi modaliti de
a integra arii variate de expertiz, precum aerodinamica, software i tiina materialelor. De
asemenea, noua tehnologie ATB s-a dezvoltat
Primele pale B75 au fost montate pe turbine

eoliene n largul coastelor daneze, n august
2012 ns aceast realizare nu nseamn n
niciun caz ncetarea procesului de dezvoltare.
Cndva, n viitor, vom dispune de o turbin de
10 MW cu pale de 100 de metri susine Stiesdal.
Fr nicio ndoial, tehnologia ATB din Boulder
a jucat un rol esenial n a ne propulsa, aici unde
am ajuns, a mai adugat el.
Hubertus Breuer
23
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 24
Conexiunea de curent continuu de nalt tensiune

care leag Majorca de Spania continental,
furnizeaz energie verde pe insul. Staia HVDC
prezentat aici convertete curentul electric
continuu, ce a fost furnizat, n curent alternativ.
Puzzle-ul energetic | Transmiterea energiei electrice
Super-autostrzile electricitii
Dezvoltarea unui sistem energetic sustenabil necesit extinderea reelelor de transport a electricitii
pe distane lungi. Problema este c transportul de curent de nalt voltaj pe distane lungi cu sistemul
convenional de curent alternativ produce nite pierderi nepermis de mari. Mai mult dect att,
ridicarea de noi linii electrice este ntmpinat deseori cu reineri sau chiar cu opoziie din partea
opiniei publice. Pictures of the Future examineaz nite alternative surprinztor de eficiente.
ursele regenerabile de energie trebuie s fie

folosite ori de cte ori ele sunt disponibile n
abunden de la energia eolian din largul mrilor, pn la energia solar din zonele aride.
Germania, spre exemplu, plnuiete s ridice
ferme eoliene cu capacitatea de pn la 30
gigawai n partea de nord a rii, pn n anul
2020. ns cei mai mari consumatori de energie
electric sunt concentrai n sudul rii. Astfel,
adevrata problem pentru germani va fi transportul energiei electrice obinut n nord, din
surse regenerabile, pn la consumatorii din
sud. Liniile de nalt tensiune existente nu pot
realiza acest lucru. Deja, de multe ori, energia
din surse regenerabile obinut n nordul
Germaniei trebuie redirijat prin sistemele de
transport energetic ale rilor vecine pentru a
ajunge n sudul Germaniei. Din acest punct de
vedere, extinderea reelei de transport electric a
Germaniei este inevitabil. Ca rspuns la aceast
24
provocare, Guvernul federal german i cele patru

companii transportatoare de curent electric din
Germania, au prezentat un plan de dezvoltare a
reelei electrice n mai 2012. Conform acestui
plan, este necesar ridicarea a 3.800 de kilometri
de noi linii de transport electric n urmtorii 10
ani. Dup finalizare, acest proiect colosal poate
servi drept model pentru dezvoltarea de sisteme
energetice sustenabile i n alte ri, n special
dac, la fel cum a fost cazul Germaniei, zonele
n care se afl resurse energetice regenerabile
sunt amplasate la distane mari de centrele de
mare consum energetic.
Dar poate fi extins reeaua electric german
att de rapid pe ct i-ar dori planificatorii? Pierderile pe interval de doar cteva sute de kilometri ar fi prea ridicate cu tehnologia de curent
alternativ ce este cea mai rspndit n prezent,
susine profesorul Dirk Westermann, director al
Departamentului de Furnizare de Energie Elec-
tric din cadrul Universitii Tehnologice din

Ilmenau (situat la est de Frankfurt, Germania)
i membru al Consiliului de Consiliere pentru
platforma Future-Oriented Grids din cadrul
MInisterului german al Economiei i Tehnologiei.
Cea mai eficient abordare ar fi extinderea
sistemului, folosind tehnologia de transmitere a
curentului continuu de mare voltaj (HVDC),
susine el. HVDC face posibil transportul electricitii pe distane de peste 1.000 de kilometri,
cu pierderi minime. Liniile de curent continuu
reduc pierderile de transmisie cu 30% - 50% prin
comparaie cu pierderile nregistrate de liniile de
curent alternativ, susine Jrg Dorn, director al
HVDC Systems Development din cadrul Siemens
Energy.
Siemens a demonstrat eficiena acestei tehnologii nc din 2010, n China, unde o conexiune
HVDC furnizeaz electricitate verde n oraele
din provincia Guangdong, energie provenit de
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 25
la o hidrocentral localizat la 1.400 de kilometri

distan (vezi Pictures of the Future, toamn
2009, pag. 24). Alte proiecte de referin din
Noua Zeeland, New York City i Spania, demonstreaz, de asemenea, avantajele oferite de
aceast tehnologie. Insula Majorca, spre exemplu, este aprovizionat n prezent cu energie din
surse regenerabile din Spania continental
printr-o conexiune HVDC. Sistemul este conceput s asigure un volum mai mare de energie
n perioadele de vrf, aa cum este sezonul estival, scutind insula de povara construciei unor
noi staii electrice. Siemens, unul dintre cei mai
mari distribuitori de sisteme HVDC, dispune n
prezent de o cot de pia de aproximativ 40%.
Transportnd mai mult energie. O conexiune
HVDC este similar unei evi care leag dou
locaii. La un capt, o staie convertizoare transform curentul alternativ n curent continuu, la
un voltaj foarte ridicat spre exemplu, 400.000
sau 800.000 de voli. Un al doilea convertizor,
aflat la cellalt capt, transform la loc curentul
continuu n curent alternativ ce poate fi trimis
ctre consumatori. Convertizoarele sunt foarte
scumpe, dar costurile mici de transmitere a curentului ncep s amortizeze costul convertizorului dup o distan de 600 de kilometri,
explic Westermann.
Un alt avantaj oferit de conexiunea HVDC este
c poate transporta de dou sau chiar trei ori mai

mult energie electric dect o conexiune de
curent alternativ de aceeai lungime. Liniile
electrice existente pot fi de asemenea transformate n autostrzi de electricitate de mare capacitate. Aceast idee devine interesant atunci
cnd ne gndim c aproape toate cablurile
electrice din Germania sunt susinute de stlpi
cu dou brae n cruce. Aceste brae conduc o
conexiune trifazic independent de curent
alternativ, pe fiecare parte (stnga i dreapta),
ceea ce face ca sistemul s fie redundant. Din
acest motiv, n loc s ridicm noi tronsoane
electrice, ne gndim s echipm stlpii existeni
cu o linie comun cu cte o conexiune fiecare,
pentru curentul continuu i pentru curentul
alternativ, susine Dorn. Pe lng aceast modernizare, nu va mai fi nevoie dect de adugarea unor convertizori HVDC la nceputul i
ncheierea fiecrei astfel de linii electrice. O astfel
de soluie s-ar bucura de o mai mare susinere
din partea opiniei publice pentru c, n loc s fie
ridicai noi stlpi de nalt tensiune, ar fi doar
modificai cei existeni, conform lui Dorn. Aceste
modificri ar putea fi realizate mult mai rapid,
prin comparaie cu timpul necesar ridicrii de la
zero a unui nou tronson. Exist, ns, i n acest
caz cteva provocri tehnice majore; iar acestea
trebuie studiate i soluiile poteniale trebuie
curnd ntr-un punct dincolo de care nu va mai

putea funciona ca o reea sincronizat de mare
distan. i aceasta pentru c reelele de curent
alternativ din aceste regiuni nu sunt compatibile
direct, din punct de vedere tehnic, cu reeaua din
interiorul Europei. Staiile de convertizoare HVDC
pot reprezenta aici o soluie, prentru c
sistemele de transmisie HVDC fac posibil
legarea diferitelor reele de curent alternativ
aflate la distane mari. n plus, staiile
convertoare acioneaz asemenea unui firewall
de calculator, blocnd extinderea n cascad a
eventualelor disfuncionaliti din sistem, reducnd astfel riscul producerii de ntreruperi ale
alimentrii cu energie electric. De asemenea,
HVDC poate contribui i la rezolvarea rapid a
acestor pene de energie, chiar i n cazul n care
se produc. Aa cum explic Dorn, Am rafinat
tehnologia HVDC astfel nct ea poate readuce
rapid n stare de funcionare o reea care tocmai
a picat.
n viitor va fi posibil chiar i instalarea unor
ramificaii la legturile HVDC, ceea ce ar permite
ariilor metropolitane, situate la periferia reelei
electrice planificate, s beneficieze la rndul lor
de pe urma acestei tehnologii. Astfel de sisteme
HDVC multiterminal vor fi necesare i n cazul
n care, n viitor, se va ridica o super-reea european.
testate.
Amprion, o companie care opereaz reele
electrice, i-a propus s finalizeze o conexiune
paralel AC/DC de aproximativ 430 de kilometri
din regiunea german Rhineland pn n statul
Baden-Wrttemberg, nainte de 2019, n condiiile n care doar 10% din aceast distan necesit ridicarea de infrastructur de transport
energetic. Transmiterea paralel AC/DC nu a fost
suficient de bine testat n practic, dar studiile
din acest domeniu au avut rezultate promitoare. Siemens colaboreaz ndeaproape cu
diferite colegii i universiti pentru a determina,
spre exemplu, dac i felul n care sistemele AC
i DC se pot influena unul pe cellalt.
Liniile HVDC pot mbunti de asemenea interconectarea diferitelor regiuni i sisteme energetice din Europa. Extinderea reelei europene de
energie este concentrat n est i sud pn n
Rusia, Orientul Mijlociu i Africa i va ajunge n
Implicarea public. Odat ce provocrile tehnice au fost rezolvate, nimic numai st n calea
extinderii reelei. Dar, totui, fezabilitatea tehnologic nu este totul, pentru c expansiunea sistemului energetic necesit i un nivel ridicat de
susinere public pentru ridicarea de noi linii de
nalt tensiune (pag. 29). n acest caz, succesul
depinde de oferirea de informaii ct mai exacte,
de implicarea cetenilor n procesul de planificare nc din fazele sale incipiente, dar i de
simplificarea procedurilor de aprobare i de
asigurarea unui nivel ridicat de transparen.
De asemenea, este important s ne amintim c
unele locaii nu sunt potrivite pentru amplasarea
de stlpi de nalt tensiune cum ar fi zonele
urbane sau zonele din jurul aeroporturilor. n
astfel de cazuri, liniile de transmisie izolate cu
gaz (GIL) pot oferi o alternativ practic.
Liniile GIL sunt izolate cu un amestec gazos
format din azot i hexafluorur de sulf (SF6), n
25
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 26
Liniile electrice izolate cu gaz pot transporta curent de voltaje ridicate n medii n care stlpii de nalt
tensiune nu pot fi instalai.
loc de hrtie sau materiale plastice folosite la

cablurile subterane. Conductorul este un tub de
aproximativ 18 centimetri grosime, aflat la rndul su ntr-un alt tub cu rol protector cu o
grosime de aproximativ 50 de centimetri. Transportarea curentului de voltaj ridicat nu reprezint
o problem, n acest caz tot ce trebuie fcut
este mrirea diametrului tubului n funcie de
necesiti. O linie subteran de curent continuu
poate transporta aproximativ 3.200 de amperi,
n timp ce o linie aerian ajunge pn la 5.000
de amperi la 550.000 de voli.
Un alt avantaj al sistemului de transport GIL este
faptul c nu poate fi detectat niciun cmp magnetic sau electric n vecintatea lui imediat, i
astfel nu afecteaz n niciun fel reelele de telecomunicaii sau sistemele de control ale traficului aerian. Tehnologia GIL respect pn i cele
mai stricte recomandri n domeniu ale UE, ceea
ce explic de ce nu s-au nregistrat niciodat
probleme cu persoane care au stat sau au mers

deasupra tunelelor GIL. Astfel a devenit clar
faptul c, n prezent, liniile subterane ofer o
bun alternativ liniilor aeriene, suspendate pe
stlpi dei sunt nc de aproximativ 4 ori mai
scumpe. Din acest motiv, ele vor fi folosite n
special n cazurile n care este nevoie de transmiterea de voltaje ridicate n locuri n care spaiul
este limitat, sau n locuri n care exist anumite
reguli privind mediul ce trebuie respectate.
Experii au n vedere acum i combinarea liniilor
electrice cu liniile de date, pentru a reduce
costurile ridicate ce vor fi suportate de operatorii
de reea n condiiile extinderii acesteia. n acest
caz, ideea ar fi ca ambele tipuri de reele s fie
ngropate unul lng cellalt, n tuneluri
accesibile, n apropierea autostrzilor, a canalelor
sau a liniilor ferate.
Bernd Schne
n pregtirea unei reele electrice europene fr frontiere

n viitor, frontierele europene vor cdea i pentru transportul de electricitate, la fel cum au czut pentru cel
de persoane, bunuri i mrfuri i pentru tranzacii financiare. Reeaua european extins va depi sistemul
ENTSO-E existent (European Network of Transmission System Operators for Electricity) i va ajunge, posibil,
pn la Islanda i Rusia, Orientul Mijlociu i Africa. Pentru a putea explora posibilitile asociate, Comisia
European a lansat studiul e-Highway 2050 la mijlocul anului 2012. Pn n prezent, planificarea reelelor a
fost treaba statelor individuale ns de acum avem nevoie de un concept care s se aplice la nivel european,
susine dr. Andreas Luxa, reprezentantul Siemens la aceste discuii. Studiul Comisiei va defini cadrul tehnic
necesar i va propune un set de politici corespunztoare pentru Europa. nc nu dispunem de un set de reguli
paneuropene cu privire la ce tehnologii trebuie folosite pentru a aproviziona reeaua cu energie electric, sau
cum ar trebui ele folosite. Luxa se refer aici la codurile de reea care controleaz traficul pe tronsoanele sau
magistralele de electricitate, asigurnd un schimb optim de energie. Codurile ofer informaii exacte cu privire
la ct de rapid trebuie s reacioneze un operator de reea, sau o ntreag central energetic, la defectarea unui
segment de transmisie. Operatorii de reele din Europa au formulat regulile privind schimbul de energie prin
cadrul asociaiei de operatori ENTSO-E. Acest schimb de energie este enorm. n 2006, spre exemplu, 25,7
miliarde de kilowai/or de electricitate (TWh) au fost translatai de o parte i de alta a frontierelor naionale n
reeaua energetic vest-european; nivelul total al schimburilor de energie a atins valoarea de 30,2 TWh.
Reeaua, care este operat de companii din cadrul asociaiei ENTSO-E, se ntinde de la Capul Nord pn n Sicilia,
i de la gurile rului Tagus, pn la Delta Dunrii.
26
ste incredibil de nghesuit n interiorul ntunecat. De fapt, fr un ghid, te poi rtci

cu uurin n uriaa structur o platform de
convertizoare, alflat n construcie la antierul
naval Nordic Yards din Wismar, Germania, pe
coasta Mrii Baltice. Un tur al acestei faciliti este ca o vizit n piramidele egiptene. ntr-adevr,
dimensiunile acestei cldiri sunt comparabile cu
cele ale mormintelor faraonice. Cu o nlime de
35 de metri, 70 de metri lungime i o lime de
50 de metri, aceast structur cntrete aproximativ 15.000 de tone. Aceast platform are
nlimea unui bloc cu 10 etaje i cntrete la
fel de mult ca 25 de avioane Airbus A380, la maximul capacitii lor de ncrcare i cu plinul
fcut.
Muncitorii se vd printre schelele din interior.
Poart uniforme albe i ochelari de protecie i
car componente sau instaleaz tehnologie sofisticat, care aduc mpreun ingineria electric
i lumea marin, pentru a pune bazele unei tran-
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 27
Siemens construiete platforme de convertizoare

ce au nlimea unui bloc de 10 etaje. Platformele
vor transforma curentul alternativ obinut de
fermele eoliene n curent continuu.
Puzzle-ul Energetic | Conexiunile de la eoliene la reea
Giganii din Marea Nordului

Pentru a putea conecta fermele eoliene marine la reeaua electric, Siemens construiete uriae
platforme convertizoare, care vor face posibil transmiterea curentului continuu de nalt tensiune.
Rezultatul: pierderi mai mici de transmitere i o motivaie suplimentar pentru a deschide ferme
eoliene n largul mrilor.
ziii la o economie bazat pe energie regenerabil.

Ceea ce se poate vedea este prima dintre cele
trei platforme convertizoare marine pe care
Siemens le construiete n oraele de coast
Wismar i Warnemnde. Aceste platforme vor
face posibil transmiterea curentului continuu
de voltaj ridicat (HVDCT). n mod specific, ele vor
concentra curentul alternativ produs de fermele
eoliene din Marea Nordului i-l vor transforma n
curent continuu care va fi apoi transportat prin
cabluri submarine pn la rm, pe coast.
Aceste platforme sunt construite pentru c fermele eoliene marine joac un rol cheie n tranziia energetic german. Pe msur ce ncearc
s mreasc la 15% contribuia energetic a
fermelor eoliene n sistemul su energetic, pn
n 2025, Germania vizeaz s creasc randamentul electric al fermelor eoliene marine pn
la aproximativ 10 gigawai (GW) pn n 2020 i
respectiv 25 GW pn n 2030. Prin comparaie,
n prezent Germania dispune de doar dou

ferme eoliene marine operaionale (alpha ventus i EnBW Baltic 1), care produc mpreun 200
megawai (MW) sau 0,2 GW. Facilitile eoliene
marine prezint nite avantaje evidente. Spre
exemplu, o turbin eolian de 6 MW genereaz
n medie 23 gigawai/or (GWh) de energie
electric pe an, atunci cnd se afl ridicat pe
pmnt, n zonele de coast. Aceeai turbin
genereaz 31 GWh, dac este ridicat pe mare.
Datorit vnturilor puternice de pe mare, fermele eoliene marine pot opera la capacitate maxim timp de peste 4.000 de ore, comparativ cu
media de 2.000 de ore de operare la capacitate
maxim, pentru eolienele ridicate pe pmnt.
Cu alte cuvinte, n largul mrilor pot fi folosite
turbine mult mai puternice, i acestea vor funciona la capacitate maxim aproape jumtate din
zi. Prin contrast, turbinele de 6 MW, de nalt
performan, genereaz mult mai puin electricitate dac sunt ridicate pe continent, unde func-
ioneaz la capacitate maxim, n medie, doar 6

ore pe zi.
Eficien pe distane lungi. Pn n prezent,
fermele eoliene marine aflate n apropierea coastelor erau conectate la reea prin sisteme convenionale de transmitere a curentului alternativ.
i nu ntmpltor, pentru c aceste sisteme sunt
fezabile, din punct de vedere tehnologic, dar i
mai economice, pentru distane mai mici de 80
de kilometri. Pe distane mai lungi, ns, liniile
de curent alternativ se comport ca nite condensatori care se ncarc i se descarc de 50 de
ori pe secund. Energia se pierde, din cauza
descrcrilor reactive de tensiune n stratul de
izolare al cablurilor submarine. De cealalt parte,
tehnologia HVDCT nu are de suferit din cauza
unor astfel de pierderi i depete astfel n
performane sistemele AC pe distane de peste
60 de kilometri. La voltaje de 250 320 kilovoli,
volume mari de curent continuu pot fi transportate pe sute de kilometri, cu pierderi aproape
27
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 28
inexistente. Pentru c proiectele de ferme eoliene marine, amplasate la distane mari fa de

coast, au nevoie de HVDCT, aceast tehnologie
este un element cheie al tranziiei energetice,
susine Tim Dawidowsky, CEO la Power Transmission Solutions, parte a Siemens Energy Sector.
HVDC Plus o versiune de convertizor de la
Siemens, care ocup mai puin spaiu se afl
chiar n inima noii platforme.
Pe mare, sistemul denumit de Siemens Wind
Power Offshore Switchgear (WIPOS) poate
transforma pn la 1 GW de electricitate n curent continuu. Sistemul este instalat pe
platforme plutitoare ce pot fi remorcate pn la
destinaie. Substructura este plasat pe fundul
mrii, de obicei la adncimi de 20 40 de metri.
ntreaga structur este ancorat de nite piloni
de oel, ngropai la 40 60 de metri, n sedimentele de pe fundul marin. Ulterior, substructura se afl exact sub nivelul apei, iar suporii
platformei sunt fixai n partea sa superioar.
Terenuri de fotbal n cer. Odat instalate, platformele arat ca nite terenuri de fotbal suspendate la 20 de metri n aer, nlime suficient
pentru a le proteja chiar i mpotriva celor mai
nalte valuri ce se produc cu o frecven de o
dat la 100 de ani, susine Christian Schmitt,
ns abilitatea de a rezista la astfel de condiii

este rspltit pe deplin de faptul c viteza vntului este mult mai mare n largul mrii, rezultnd un randament mai bun pentru fermele
eoliene marine.
Siemens lucreaz n prezent la patru platforme
HVDCT: BorWin beta, HelWin alpha, HelWin beta
i SylWin alpha. Numele acestor platforme este
derivat dup numele insulelor Borkum,
Heligoland i Sylt din Marea Nordului. SylWin
alpha va transmite 864 MW i va conecta ferma
eolian DanTysk la reea, dintr-o poziie aflat la
70 de kilometri vest de Sylt. Aceast energie
electric este suficient pentru a asigura nevoile
a 1,5 milioane de gospodrii germane. Este
comparabil cu randamentul unei centrale
electrice de capacitate mare, susine Suhr.
Linia de nalt tensiune ce face legtura ntre SylWin alpha i reeaua continental, care are 160
de kilometri, va fi cel mai lung cablu submarin
din lume pentru o conexiune la reea de la o ferm eolian marin. Ali 45 de kilometri de cablu
vor transmite energia pe uscat, pn la punctul
de conexiune de la Bttel, unde curentul continuu va fi transformat din nou n curent alternativ
pentru reeaua electric german. Siemens construiete platformele n colaborare cu Nordic
HelWin alpha. Munca acolo va fi o mic aventur, pentru c platforma nu este dotat cu ap
curent i are o singur toalet chimic, susine
Suhr cu un zmbet. n general, platformele nu
au echipaje, putnd fi monitorizate de operatori
de la distan. Cabinele pentru personal sunt
ocupate doar atunci cnd se lucreaz la instalarea platformei sau n timpul operaiunilor de
mentenan i de ntreinere.
Pduri de platforme marine pentru Marea
Britanie. Proiectul acestor platforme marine
atest faptul c aciunile de pionierat, n orice
domeniu, nu se deruleaz niciodat fr probleme. n afara obstacolelor tehnice, noile faciliti
trebuie s fie certificate de ctre client.
n plus, procesul de aprobare a durat mai mult
timp dect s-a prevzut. Aceste procese sunt mai
lungi din dou motive: multe dintre componente trebuie s fie aprobate individual, iar standardele nu sunt definite pn n momentul n
care organizaiile participante nu lanseaz procesarea comenzii. Din cauza acestor obstacole,
prima platform va deveni operaional cu o
ntrziere de un an fa de termenul fixat iniial.
Drept urmare, i costurile vor crete considerabil.
Acest sector are ns un potenial de afaceri
substanial i nu doar n ceea ce privete
Remorcherele tracteaz o gigantic structur convertizoare spre destinaie. Astfel de sisteme pot transforma pn la 1 GW de electricitate n curent continuu de nalt
eficien pentru transportul pe distane lungi.
responsabilul pentru proiectul de construcie al

platformelor, pe care l conduce de la biroul su
din Hamburg. Helipadul, aflat n cel mai ridicat
punct al platformei, se afl la 60 de metri de la
nivelul mrii, adaug i colegul lui Schmitt,
Michael Suhr, inginer constructor de vase i
structuri marine, cu o experien de peste 20 de
ani. Suhr supravegheaz n prezent construcia
platformelor. Putei s o considerai o realizare
de pionierat, pentru c, de fapt, noi construim
un vas fr crm sau motor principal, mai
adaug el.
Platformele uriae cntresc de cinci ori mai mult
dect predecesoarele lor i pot s fie localizate
la o distan de cinci ori mai mare fa de coast,
prin comparaie cu tipurile vechi de platforme.
n plus, ele pot fi amplasate n ap de dou ori
mai adnc (40 de metri) i au un randament
mediu dublu (730 MW).
Una dintre noile platforme va fi instalat la peste
100 de mile marine de Heligoland. n aceast zon, vremea este extrem de dur, apa este adnc, aerul este srat iar valurile sunt foarte nalte.
28
Yards pentru compania germano-olandez

TenneTTSO.
Fermele eoliene marine Veja Mate i Global Tech
1 sunt localizate la aproximativ 125 de kilometri
nord-vest de insula Borkum i vor genera pn
la 800 MW de energie. Platforma BorWin beta
aduce curentul alternativ preluat de la turbinele
eoliene de la 155 kilovoli la 300 kilovoli i apoi
l transform n curent continuu de acelai voltaj.
Platforma adpostete toate echipamentele
necesare pentru convertizorul HVDCT: convertizorul propriu-zis, dou transformatoare, patru
reactori de compensare pentru cablurile de
curent alternativ i comutatoare pentru curentul
de mare voltaj, izolate cu gaz.
HelWin alpha i HelWin beta vor fi folosite ntr-o
manier similar, la 35 de kilometri nord de
Heligoland. Aceste platforme au capacitatea de
576 MW i respectiv 690 MW. HelWin beta va
ndeplini rolul unei subplatforme mai mici, ceea
ce nseamn c va fi dotat cu doar cteva adposturi de urgen, spre deosebire de spaiul
confortabil pentru muncitori amenajat pe
Germania. Planurile britanice privind fermele

marine de eoliene sunt chiar mai ambiioase
dect cele germane. Marea Britanie dorete ca,
pn n 2020, 25% din capacitatea sa energetic
s provin de la ferme eoliene marine. n cadrul
unui proces n trei etape, Marea Britanie dorete
s ajung la o capacitate energetic de 48,6 GW,
din exploatarea fermelor eoliene marine. n
prezent, Anglia plnuiete att de multe platforme i ferme eoliene nct n civa ani vom putea
merge pe jos pe acolo!, glumete Suhr.
Ne micm ntr-o direcie bun i suntem determinai s implementm i s finalizm proiectele
de care avem nevoie pentru a ne baza pe o surs
de energie cu adevrat sustenabil, susine
Schmitt, recunoscnd munca de pionierat desfurat n Marea Nordului. Primele platforme
urmeaz s nceap s alimenteze cu energie
reeaua n 2014. Piramidele Mrii Nordului vor
avea o contribuie important la generarea de
energie electric nepoluant n viitor.
Maximilian Heinrich
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 29
Cercettorii de la Siemens examineaz metode

pentru viitoarea electrificare a transportului
rutier de marf la o pist de ncercare lung de
1,5 kilometri, ntr-o fost aerobaz militar
sovietic, la nord de Berlin.
Puzzle-ul energetic | Camioane electrice
Gata de drum
Siemens folosete un vechi aeroport aflat la nord de Berlin, pentru a testa camioanele electrice
hibride, echipate cu pantografe asemntoare celor de pe vagoanele de tramvai. Aceste camioane
pot fi folosite ntre diferite centre logistice i mine sau porturi. Rutele de camioane intens circulate
din zonele urbane reprezint o alt posibilitate. Oricum ar fi, aceast tehnologie poate contribui la
decuplarea traficului auto de mrfuri aflat n cretere, de riscul polurii cu dioxid de carbon.
n fiecare zi, Jrg Grtzner este martor al ironiilor istoriei. Fost camionagiu de curs lung,
Grtzner se car n cabina unui camion de 18
tone i privete drept nainte, la pista care taie n
dou o pdure de pini din regiunea german
Uckermark, la aproximativ 80 de kilometri nord
de Berlin. Ironia este c bombardierele sovietice
nc decolau de pe aceast pist acum 20 de ani.
ns ruii au plecat acas, iar noii administratori
civili ai giganticului aeroport militar au gsit o cu
totul alt utilitate pentru acesta l-au transformat n teren de ncercare i au adugat i o pist
pentru curse de maini. Mai mult dect att, cel
mai mare parc fotovoltaic european este construit n prezent n locul unde se aflau depozitele
de muniie, iar fosta zon de securitate militar
din jurul aeroportului a fost transformat n
rezervaia biosferei Schorfheide. Ruii nu ne

lsau nainte s ne apropiem de acest loc,
povestete cu o satisfacie evident Grtzner, 55
de ani. Dar azi, iat c m plimb pe pista lor,
mai adaug el.
Grtzner conduce camioane de peste 30 de ani.
ns de aproape un an lucreaz n exclusivitate
la fostul aeroport n calitate de pilot de ncercare
n cadrul proiectului pilot ENUBA (Mobilitate
electric pentru vehiculele comericale cu gabarit
mare, n scopul reducerii polurii mediului n ariile metropolitane majore - Electric Mobility for
Heavy-Duty Commercial Vehicles as a Means of
Reducing Environmental Pollution in Major Metropolitan Areas). Proiectul este coordonat n
comun de Siemens i de Ministerul German al
Mediului. nc de la demararea acestui proiect,
n iulie 2010, inginerii de la Siemens au examinat metode pentru electrificarea traficului rutier
de mrfuri. Pn n prezent, au creat un vehicul
hibrid ntre tramvai i camion, n ncercarea de a
combina cele mai bune pri ale ambelor mijloace de transport un sistem electric de propulsie i flexibilitatea unui vehicul pe roi.
Testele sunt realizate cu dou camioane obinuite echipate cu sisteme electrice standard de
propulsie. Astfel, doar motorul electric este folosit pentru a roti osiile. Motorul se alimenteaz cu
energie electric de la un generator pus n funciune de un motor diesel, sau de la linii ariene de
curent, la fel ca un tramvai. O astfel de linie se
ntinde acum desupra vechii piste pentru avioane, pe care cercettorii de la Siemens au transformat-o ntr-un traseu de ncercare electrificat.
29
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 30
Pista de 1,5 kilometri a fost dotat cu dou

cabluri paralele catenare pe partea dreapt.
Acestea sunt susinute de stlpi amplasai la
interval de 65 de metri. Inginerii au echipat
camioanele cu un nou tip de pantograf, care se
fixeaz n mod automat pe cabluri i poate compensa micrile vehiculului pe banda dedicat.
Atunci cnd un ofer apas frna, energia eliberat astfel este transmis napoi n cablurile
de deasupra camionului, sub form de electricitate, putnd fi folosit de alte vehicule aflate n
sistem. Spre deosebire de trenuri sau troleibuze,
pantografele noastre sunt cu adevrat inteligente, susine Dr. Michael Lehmann, managerul
tehnic de proiect pentru ENUBA din cadrul
Siemens Infrastructure & Cities Sector. Mulumit tehnologiei sofisticate cu senzori, sistemul
tie cu exactitate cnd un camion prsete linia
electrificat. Dac acest lucru se produce,
pantograful se retrage automat i poate realiza cu uurin aceast manevr la viteze de
pn la 90 de kilometri la or. n cazul n care

camionul se deplaseaz cu vitez mai mare,
motorul electric se oprete automat.
Interaciunea sistemelor de propulsie. Grtzner
apas pe acceleraie. Imediat motorul electric
elibereaz cei 4.500 Newton metri (Nm) de
cuplu i colosul cu o capacitate de ncrcare de
40 de tone ncepe s alunece fr efort pe asfalt.
Singurul sunet produs este mormitul constant
al motorului diesel care funcioneaz la o vitez
optim de rotaie i produce electricitate pentru
sistemul de propulsie. Cele 500 de kilograme n
plus ale sistemului hibrid de propulsie nici nu se
simt aici, susine Grtzner. Acest camion accelereaz mai bine dect un vehicul diesel i se
conduce la fel ca orice alt camion normal.
Grtzner este foarte relaxat la volan. El i colegii
lui au adunat deja aproape 9.000 de kilometri la
volanul noilor camioane fr a nregistra niciun
fel de probleme.
Acum am s trec pe propulsie electric, anun
Un pas nainte i o privire napoi

Proiectul ENUBA din regiunea german Uckermark i duce pe oamenii de tiin de la Siemens cu un pas
napoi n trecut. Acum aproape 130 de ani (i la doar o or distan cu maina), s-a nceput testarea
strbunicului camionului electric ENUBA. La 29 aprilie 1882, Werner von Siemens a inaugurat oficial prima
facilitate de testare din lume pentru un troleibuz cu propulsie electric, n districtul Halensee din Berlin la
doar un an dup ce primele tramvaie electrice au intrat n exploatare. Elektromote (stnga, sus), aa cum a
fost denumit acest prim autobuz electric, are o istorie care merge i mai departe napoi n timp, pe cnd von
Siemens a nceput s se gndeasc la un sistem de propulsie electric, n 1847. Dac a avea vreodat banii
i timpul necesar, scria el, a vrea s construiesc o trsur electric. Primele autovehicule electrice au
aprut la nceputul secolului XX. n 1905, spre exemplu, modelul Elektrische Viktoria de la Siemens a
nceput s fie folosit la Berlin ca taxi pentru hoteluri. n aceeai perioad au nceput s fie folosite i
troleibuzele. Aceast nou invenie a fost extrem de util pentru transportul pe distane scurte, spre suburbii
i zonele rurale adiacente. Mai muli inventatori i companii au ieit n fa cu concepii proprii de troleibuze.
Unul dintre acetia era un fost angajat de la Siemens, pe nume Max Schiemann, care a folosit majoritatea
componentelor electrice pentru troleibuzul su de la fostul su angajator. Pn n anul 1913, Germania
dispune de trasee de troleibuze cu o lungime total de 54 de kilometri. n ziua de azi, astfel de troleibuze
opereaz n 300 de orae din ntreaga lume. Camioanele-tramvai, la care lucreaz n prezent inginerii de la
Siemens, sunt rude apropiate ale troleibuzelor. Exist ns o diferen major, i anume c aceste camioane
sunt echipate cu pantografe inteligente, care compenseaz n mod automat micrile vehiculelor. Inginerii
i pot imagina deja renunarea la sistemul diesel hibrid de propulsie al acestor camioane. De asemenea,
este de conceput folosirea combinat a liniei de tensiune i a unei celule de combustibil pentru funcionarea
motorului electric, ceea ce i-ar permite camionului s funcioneze fr niciun fel de emisii poluante n zonele
n care nu sunt instalate linii electrice aeriene.
30
Pantografele care echipeaz camioanele

electrice pot fi acionate manual, prin simpla
apsare a unui buton, sau n mod automat. Ele
se aaz pe o linie aerian de curent i apoi se
retrag automat, dac vehiculul prsete banda
de mers dotat cu cabluri electrice.
Grtzner, ndreptndu-i camionul spre seciunea de pist dotat cu cabluri aeriene de curent.
El arat spre un mic dispozitiv montat pe bord,
care este folosit pentru a opera pantograful
manual, dei sistemul funcioneaz impecabil n
mod automat. Pantograful se ridic aproape pe
nesimite iar mormitul motorului diesel dispare
ca prin farmec. Din acest moment, singurul
sunet este un zumzet ca de albine, abia perceptibil. Grtzner semnalizeaz i apoi schimb
banda; imediat dup aceea, pantograful se
retrage iar motorul diesel se face auzit din nou.
Ministerul German al Mediului (BMU) i-ar dori
ca astfel de camioane s circule pe autostrzi n
viitor pe prima band de pe dreapta, cu cabluri
electrice deasupra. Din punct de vedere tehnic,
acest lucru nu ar fi dificil de realizat, susine
Lehmann: Integrarea sistemului n reeaua
rutier existent se face cu relativ uurin, iar
instalarea sa nu va restriciona traficul celorlalte
vehicule. Mai mult dect orice, aceast tehnologie poate ajuta la meninerea sub control a
emisiilor de CO2 produse de transportul rutier de
marf, emisii aflate n prezent n cretere.
Progtrans, o firm suedez de consultan privind transportul, preconizeaz, spre exemplu, c
volumul transportului auto pe autostrzi va continua s creasc n viitor. Compania raporteaz
c transportul rutier de marf (exprimat n
tone/kilometru) din Germania va crete cu 116%
pn n 2050, prin comparaie cu nivelul din
2005. Conform Ministerului German al Transporturilor, aproximativ 3,4 miliarde de bunuri au
fost transportate pe drumurile germane n 2011
cu aproape 8% mai mult dect n 2010.
Creterea preconizat a volumului transportat
este nsoit i de o cretere a emisiilor anuale
de CO2, emisii al cror volum este preconizat s
ajung de la aproximativ 40 de milioane de tone,
n prezent, la 100 de milioane de tone n 2050
n cazul n care nu vor fi implementate nite
schimbri tehnologice majore. n absena unor
astfel de schimbri, obiectivul exprimat de Comi-
24_31_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:29 Page 31
sia European cu privire la o scdere de 80% a

emisiilor de CO2 pn n 2050 (prin comparaie
cu nivelul din 1990) va rmne doar un vis.
Tramvaiele-camion de la Siemens se pot dovedi
o opiune promitoare, conform Consiliului
Consultativ German cu privire la Mediu. Acest
consiliu consider c tehnologia poate contribui
la decuplarea volumului n cretere al transportului rutier de marf, de emisiile de gaze cu efect
de ser. n ultimul su raport, consiliul a recomandat ca toate autostzile din Germania cu
denumirea format dintr-o singur cifr, s fie
echipate cu linii de curent aeriene, ceea ce ar
presupune electrificarea a aproximativ 5.400 de
kilometri de autostrad.
Un melanj de soluii. Soluiile din prezent, care
susin construirea unor noi linii feroviare, creterea eficienei sistemelor de propulsie i optimizarea sistemelor logistice, nu sunt suficiente
pentru a atinge ambiioasele obiective ale
Germaniei privind reducerea emisiilor poluante.
O expansiune a reelei feroviare ar presupune ca
liniile ferate s absoarb preconizata cretere a
traficului rutier de marf, incluznd n acelai
timp i traficul rutier de marf existent. Aceasta
ar presupune o cretere de patru ori a capacitilor feroviare. Mai mult dect att, liniile ferate
adiionale ar trebui s ocupe un spaiu care nu
este disponibil, n marile aglomerri urbane,
unde trebuie s ajung n cele din urm bunurile. Conform unui studiu realizat de Progtrans,
BMU i de Ministerul German al Transporturilor,
astfel de msuri ar reduce emisiile anuale de CO2
la doar aproximativ 60 de milioane de tone pn
n 2050. ns obiectivul UE este de a limita
emisiile de CO2 la aproximativ 10 milioane de
tone obiectiv ce poate fi atins doar prin electrificarea transportului rutier de mrfuri (vezi
graficul). ns atingerea acestui obiectiv necesit
ca partea leului din energia folosit pentru
propulsia camioanelor electrice s fie produs
din surse regenerabile, iar pn acolo mai este
nc un drum lung de parcurs.
innd cont de toate acestea, implementarea
noii tehnologii va fi foarte costisitoare. Consiliul
Consultativ German cu privire la Mediu estimeaz costuri ale infrastructurii situate ntre 1,1
milioane de euro i 2,5 milioane de euro pe kilometru (inclusiv balustrade de protecie i
extinderea de cabluri electrice aeriene). ns,

experii de la Siemens nu se gndesc la electrificarea n ntregime a autostrzilor. Examinm
mai nti care sunt cele mai circulate trasee pe
ditane scurte i medii, susine Lehmann. Aici
intr i rutele dus-ntors ale camioanelor care nu
se suprapun unor conexiuni de cale ferat aa
cum sunt rutele dintre centrele logistice i
aeroporturi sau porturi, sau de la exploatrile
miniere la facilitile de depozitare. Tramvaielecamion pot juca un rol important i n metrople
precum Los Angeles, unde autoritile municipale sunt n cutarea unor soluii cu emisii zero
pentru Autostrada 710. Aceast bucat de autostrad lung de 30 de kilometri, care este congestionat n mod cronic, trece prin centrul
oraului Los Angeles, fcnd legtura ntre port
i principalul centru logistic. Se estimeaz c pe
Autostrada 710 trec aproximativ 35.000 de
camioane n fiecare zi.
Emisiile poluante au atins niveluri att de ridicate
nct autoritatea pentru calitatea aerului din Los
Angeles a avut n vedere nchiderea autostrzii,
ntre anumite intervale de timp. Capacitatea sistemului feroviar este, de asemenea, la limita
superioar pur i simplu nu mai exist loc n
aglomerata zon metropolitan. n aceste condiii, experii Siemens sunt de prere c la Los
Angeles este locul ideal pentru folosirea tehno-
logiei ENUBA; ei doresc s fac o ofert pentru

metropola american bazat pe soluia reprezentat de camioanele electrice. Deocamdat, echipa ENUBA va ridica un sistem de testare la Los
Angeles, operaional n viitorul apropiat.
Experii se gndesc, de asemenea, la folosirea
camioanelor electrice i n Suedia, pentru a
transporta ncrcturi de la o exploatare a minereului de fier din apropiere de localitatea
Kaunisvaara, la o staie ferat aflat la distana
de 162 de kilometri. Construcia unei ci ferate,
n acest caz, nu are sens, pentru c exploatarea
minier este temporar.
ntre timp, continu activitatea n regiunea
Uckermark. Oamenii de tiin de acolo se gndesc la dezvoltarea liniei de test prin amenajarea
unor curbe, instalarea unor semne rutiere suspendate i a unor sisteme de control electronic
al traficului. Tehnologia va fi optimizat i testat
n condiii normale de trafic. n ceea ce-l privete
pe Grtzner, i el i-ar dori s fie la volanul
camionului electric i n afara perimetrului oferit
de fostul aeroport i s se bucure de zumzitul
tcut al sistemului electric de propulsie pentru
cteva sute de kilometri. Exist ns i un pericol
asupra cruia Grtzner, cu un zmbet, atrage
atenia: Dup ceva timp, acest zumzit lin poate
s te adoarm.
Florian Martini
Camioanele electrice promit s reduc emisiile

generale de CO2
Emisiile de CO2 provenite de la traficul greu de transport de marf din Germania CO2
Milioane de tone de CO2
100
Extinderea
liniilor ferate
Optimizarea
logisticii
Ctiguri de
ecien
80
60
Electricare
Electricitate
neutr din
punct de vedere al emisiilor de CO2
40
20
Obiectiv de
80%
0
2010
2020
2030
2040
2050
Surse: BMVBS 2007, Progtrans, estimri cu privire la evoluia pe termen lung a transportului de mrfuri i bunuri n Germania, 2005-2050, BMU
Energie Regenerabil n Germania, status n 2009, evoluia emisiilor specice de CO2 n sistemul energetic german 19902008.
31
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:31 Page 32
Peste tot n Germania, cetenii formeaz

cooperative pentru investirea n dechiderea i
extinderea modalitilor de exploatare a resurselor
energetice regenerabile, aa cum sunt fermele
eoliene.
Puzzle-ul energetic | Participare privat
Puterea de la oameni
Cetenii germani doresc o tranziie la surse de energie regenerabil. ns ei i doresc s aib i un
cuvnt de spus n ceea ce privete modul n care se face aceast tranziie i mai doresc s beneficieze, la rndul lor, de energia regenerabil inclusiv din punct de vedere financiar. Trei exemple
ilustreaz modul n care cetenii pun mn de la mn pentru a-i asigura propria energie verde,
contribuind astfel la asigurarea unui viitor mai puin poluat.
mpuri verzi, mnoase, se ntind printre

mlatinile din apropiere de Marea Nordului,
pe coasta Germaniei. Aici, unde Elba se vars n
mare, iar plajele, traseele pentru biciclete i rezervaiile naturale i mbie pe turiti s se relaxeze i s-i refac forele. ns regiunea din
jurul comunitii Oederquart, din Saxonia
Inferioar, are i altceva de oferit economiei
locale vnt. Un investitor din sudul Germaniei
i-a dat seama de acest potenial n anii 90 i a
nceput s negocieze cu proprietarii de terenuri
din zon pentru a-i deschide o ferm eolian.
Muli dintre localnici s-au temut c linitea satului este ameninat. Oare vor trebui de acum
s asculte cu toii zgomotul giganticelor turbine,
n condiiile n care doar o mn de localnici vor
profita de pe urma lor? Investitorul a fost refuzat.
n locul acestuia, comunitatea de 1.150 de per-
32
soane a format rapid o cooperativ ce s-a dezvoltat apoi ntr-o companie sub numele Citizens
Windpark Oederquart Management Society
mbH. Obiectivul acestei companii era utilizarea
energiei eoliene n folosul comunitii. n curnd
dup aceea, toate parcelele de teren au fost
mprite n funcie de planul pentru deschiderea
fermei eoliene. Fiecare cetean avea posibilitatea s participe la exploatarea acestei ferme
eoliene, cu o investiie de cel puin 1.000 de
mrci germane (aproximativ 510 euro). Evenimentele informaionale, comunicatele de pres
i campaniile publicitare au contribuit la convingerea localnicilor s se implice n acest proiect.
Nu aveam nicio idee despre ce ne ateapt
nici n ceea ce privete dimensiunile afacerii,
banii de care era nevoie, infrastructura necesar
sau aspectele legale ale acestei afaceri. Am
pornit aceast afacere ca un grup de cercetai,

povestete Jrgen Goldenstein, care n prezent
deine funcia de director executiv al parcului
eolian al localitii. Comunitatea a adus la faa
locului un birou de planificare. Msurtori ale
potenialului eolian, studii de impact asupra
mediului i proceduri de liceniere toate au fost
necesare pn la intrarea n exploatare a primei
turbine eoliene, n decembrie 1997.
n urmtorii ani, alte 15 uniti au fost adugate
parcului eolian, dintre care o parte au fost furnizate de Siemens. Parcul eolian are n prezent o
capacitate de producie de pn la 28 de megawai. ns drumul de la nceputuri i pn n
prezent a fost destul de dificil. n prim instan,
spre exemplu, estimrile cu privire la potenialul
eolian al regiunii au fost prea optimiste, ceea ce
nseamn c, n cursul anumitor ani, randa-
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:31 Page 33
mentul a fost sub cel ateptat. n prezent ns,

comunitatea este optimist; aproximativ 400 de
acionari au investit n parcul eolian al localitii,
ncepnd cu 1994. n parte, ca urmare a tranziiei
energetice i a renunrii la centralele energetice
nucleare din Germania, oamenii din Oederquart
au sentimentul c au fcut ceea ce trebuia fcut.
A reui ceva ca grup, ceva ce ar fi fost imposibil
de reuit n mod individual aceasta este ideea
din spatele parcurilor eoliene deinute de grupuri
de ceteni. n Germania, locul de natere a ideii
de cooperativ, aceast idee este mai vie dect
oricnd. n multe cazuri, cetenii pot participa
doar cu sume modeste, de ordinul a cteva sute
de euro. Tendina n aceste zile este de
autosuficien. Din 2007 pn n 2011, numrul
cooperativelor nregistrate din domeniul
energetic din Germania a crescut de la 101 la
586. n interval de timp de doar un an, mai mult
de 80.000 de germani au reuit s-i acopere
toate nevoile energetice ale gospodriilor din
exploatarea acestor ferme, conform datelor
oferite de Cooperativele Germane i Confederaia Raiffeisen (German Cooperative and
Raiffeisen Confederation - DGRV). n 2010, 40%
din capacitatea de producie a energiei electrice
din surse regenerabile din Germania se afla n
s fie independeni fa de consumul de combustibili fosili, sau doresc s se asigure c banii

rmn n regiunea lor, dezvoltnd economia
local spre exemplu, prin cetenii care exploateaz o ferm eolian, care angajeaz contractori regionali, i care se asigur c banii din taxe
se ntorc la comunitatea local.
Riscurile sunt mici. Conform Legii germane a
Energiei Regenerabile (EEG), electricitatea verde
produs de centrale electrice ridicate prin fore
proprii, trebuie s fie introdus n reeaua
electric naional. Pentru a avea succes, locaia
facilitii tebuie s fie aleas cu grij, costurile
trebuie evaluate realist i trebuie s existe suficient interes de participare pentru a sprijini proiectul. Operatorul reelei i compania energetic
local trebuie s fie, la rndul lor, implicai n proiect, pentru a asigura faptul c energia obinut
este livrat n reeaua naional.
Venit sigur. Proiectele energetice ceteneti
pot reprezenta surse suplimentare de venit pentru anumite regiuni, n particular pentru cele cu
infrastructura insuficient dezvoltat. Un exemplu
de succes este ferma eolian din Bassens. n
aceast comunitate din Saxonia Inferioar, aflat
la doar 500 de metri de Marea Nordului, s-a plnuit n anii 90 ridicarea a numeroase uniti
Un numr de 16 fermieri au fost de acord s

participe i i-au vizitat pe rezidenii din zon
pentru a-i ncuraja s susin proiectul noii ferme
eoliene. n cele din urm, aproximativ 120 de
gospodrii s-au unit i au adunat aproximativ un
sfert din capitalul necesar. O firm de planificare
a contribuit prin angajarea contractorilor i
supravegherea construciei. Iar acum, n fiecare
an, asprul vnt care bate dinspre Marea Nordului
asigur plata cuvenit acionarilor. Cele 34 de
uniti eoliene, cu un randament total de 20,4
megawai, asigur aproximativ 45 de milioane
de kilowai/or de energie electric anual, volum
ce asigur necesitile energetice pentru 10.000
de gospodrii. Aceste exemple demonstreaz c,
n special n ceea ce privete energia eolian,
nivelul de acceptare din partea cetenilor este
considerabil mai mare dac acetia particip
activ n proiecte att din punct de vedere financiar ct i n procesul de luare a deciziilor.
n Germania exist i cooperative ceteneti
pentru producerea de cldur. Una dintre ele se
afl la Honigsee, o comunitate mic de 450 de
locuitori, situat la sud-est de Kiel. n 2006, doi
dintre fermieri i-au construit o facilitate pentru
obinerea de biogaz i au hotrt s ofere gratuit
cldura rezidual rezultat din centrala de co-
Procentul energiei din surse regenerabile

aflat n proprietate particular
Distribuia proprietii asupra capacitii de generare de electricitate
din surse regenerabile n Germania
Indivizi privai
40%
Dezvoltatori de
proiecte 14%
Cele patru mari

companii
furnizoare de
energie
6,5%
Total:
53,000 MWel
Ali furnizori
de energie
7%
Fermieri
11%
Toi ceilali
1,5%
Industrie
9%
Finanri/
bnci
11%
Surs: Studiu al tendinelor; Status: 10/2011 Indus
minile cetenilor privai, iar un procent adiional de 11% se afla n proprietatea fermierilor.
Prin comparaie, conform Institutului de Studiu
al Pieei i Institului Klaus Novy, cu contribuia
Ministerului Federal pentru Mediu, Conservare
a Naturii i Securitate Nuclear, doar 6,5% din
aceast capacitate se afla n proprietatea celor
patru mari furnizori de energie din Germania.
Prin aceast realizare, cetenii germani au devenit pionieri ai tranziiei energetice n aceast
ar. Cooperativele energetice reprezint o modalitate ideal pentru ceteni de a se angaja n
restructurarea infrastructurii electrice din regiunile n care triesc. n acest proces, ei mresc nivelul de acceptare al proiectelor energetice
regionale, susine Dr. Eckhard Ott, CEO al DGRV.
Oamenii au multe motive s se implice. Ei doresc
s fac diferena n propria lor regiune, doresc
eoliene individuale. ns, resentimentele au nceput s creasc n rndul locuitorilor, care s-au
opus n prim instan fa de numrul de turbine eoliene ce urmau s fie exploatate. Proieciile preliminare indicau c proiectul este
viabil. ns comunitatea i dorea ca facilitile
fermei eoliene s fie planificate n mod ordonat,
fiind necesar astfel ntocmirea unui plan pentru
folosirea terenurilor disponibile. Fermierii locali
au acceptat n cele din urm acest proiect, aa
cum era el propus n plan, ns cu o singur
condiie: Atunci cnd vor fi ridicate turbinele
eoliene, dorim s le exploatm chiar noi i s
obinem noi profiturile, n loc doar s stm i s
ne uitm la ele, a precizat Johann Dirks, cofondator al iniiativei. n prezent, Dirks este unul
dintre directorii companiei Windpark Bassens
GmbH i Brgerpark KG.
generare ataat pentru ceilali localnici. Singura condiie pus de cei doi a fost ca restul
cetenilor s instaleze o reea local de distribuie a acestei clduri.
La nceput, nimeni din localitate nu a tiut ce trebuie s fac pentru a transforma n realitate
aceast reea de distribuie a cldurii. Noi nu
suntem nici ingineri i nici constructori de reele.
Atunci cnd am contactat furnizorul local de
energie, acesta ne-a refuzat politicos, invocnd
faptul c aceast reea ar fi prea costisitoare i
nu ar fi fezabil din punct de vedere financiar,
susine co-fondatorul iniiativei ceteneti, dr.
Frank Heblich, care este i fost membru al Consiliului de Administrare al acestei cooperative.
ns grupul care a iniiat proiectul nu a putut s
renune la idee s foloseasc cldura rezidual
de care dispunea deja i n acelai timp, s eco-
33
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:31 Page 34
nomiseasc bani i combustibil fosil pe care altfel

l-ar fi folosit pentru nclzire. Ei i-au calculat ct
de mult ar costa construcia reelei de distribuie
a cldurii, ct de mult energie ar urma s consume, i care este suma maxim de bani ce poate
fi suportat de fiecare acionar, rmnnd n
acelai timp un proiect atractiv pentru consumatori.
Transformarea unui astfel de proiect n realitate
depinde de numrul gospodriilor care se conecteaz la reeaua de distribuie. Astfel, a fost convocat o adunare a stenilor pentru a-i convinge
de beneficiile proiectului. Principala noastr
grij a fost c am putea rmne fr cldur n
mijlocul iernii, pentru c trebuia demontat vechiul sistem de nclzire, susine Heblich.
Localnicii au fost ns convini, n cele din urm,
de importanta reducere a costurilor de care
poate contribui la extinderea folosirii surselor

regenerabile de energie ns doar n cazul n
care oamenii lucreaz mpreun, n cadrul comunitii. Tranziia energetic a nceput.
Participarea ceteneasc la nivel mondial.
Danemarca i Germania au considerat n mod
tradiional energia regenerabil drept o prioritate, iar oamenii din aceste ri se numr printre pionierii conceptului de faciliti energetice
deinute n proprietate i operate de ctre
ceteni. Din 1991, Legea german a Vnzrii de
Electricitate n Reea le-a permis oamenilor s
furnizeze energie generat din surse regenerabile n reeaua naional i s fie pltii pentru
aceasta. n Danemarca, ca o reacie la criza energetic din anii 70, cetenii particulari au primit
reduceri fiscale dac i produceau propria energie. Acest program a fost un succes. n 1996,
The Crystal din Londra (dreapta) gzduiete cea

mai mare expoziie din lume pe tema planificrii
urbane sustenabile. Datorit tehnologiilor
moderne de construcie, este, de asemenea, i una
dintre cele mai verzi cldiri.
Fermierii ctig un venit suplimentar din exploatarea energiei regenerabile.
urmau s beneficieze.
Ei au decis s nfiineze o cooperativ care urma
s asigure 30% din costurile investiiei, restul
banilor urmnd s vin din mprumuturi i din
accesarea unui program guvernamental de
sprijin. Un inginer a oferit consultan profesional pentru acest proiect i a contribuit la
contractarea unor constructori. Ceremonia de
deschidere a proiectului a avut loc n iunie 2007.
O sut de zile mai trziu, prima gospodrie a fost
conectat la reea. n prezent, cea mai mare
parte a satului este conectat la aceast reea.
Teama c ar putea rmne fr cldur n
mijlocul iernii nu s-a materializat niciodat, i au
existat doar trei ocazii n care operatorii au fost
nevoii s nchirieze o unitate mobil de generat
cldur, care a fost folosit timp de cteva ore.
n prezent, un arztor cu biogaz este pregtit n
cazul puin probabil n care se va mai produce o
cdere a reelei de distribuie a cldurii. Astfel,
de la instalarea reelei locale de nclzire, nivelul
emisiilor de CO2 din Honigsee este mai sczut cu
aproximativ 1.500 de tone. Acesta este nc un
exemplu care demonstreaz c fiecare cetean
34
existau deja peste 2.000 de cooperative de exploatare a energiei eoliene n Danemarca. Pn

n 2004, deja aproximativ 150.000 de familii fceau parte din aceste cooperative de exploatare
a energiei eoliene, iar n prezent, aproximativ un
sfert din necesarul de electricitate danez este
asigurat de energie eolian.
America de Nord a nceput s imite acest abordare. ncepnd cu anul 2009, provincia canadian Ontario i ncurajeaz cetenii s-i produc
propria energie. Cetenii particulari i pot furniza energia produs prin metode proprii n
reea, pentru un tarif fix, n cadrul unei perioade
specificate contractual. Astfel de contracte asigur peste 3.500 MW de energie electric
echivalentul a patru centrale energetice de dimensiuni mari. Participarea ceteneasc este de
asemenea ncurajat i n Minnesota, unde aproximativ 27% din capacitatea de exploatare a
energiei eoliene este deinut de cooperative
particulare, prin comparaie cu doar 1% la nivel
naional.
Nicole Elflein
ste var la Londra. Cei civa nori care se ncpneaz s rmn pe cer i fac loc,
ncet, soarelui, care scufund ntr-o strlucire
cald docurile regale Victoria, care sunt nc ude
de la ultima ploaie. O form bizar se ivete din
peisajul presrat cu cldiri de locuine, hoteluri,
depozite i macarale de lng bazinul portuar
o structur tiat n sticl i oel, care reamintete de micarea cubist.
De sub colurile ascuite ale cldirii, suprafaa sa
neted reflect zona nconjurtoare n numeroase faete: apa argintie a portului, parcurile
verzi i telecabinele alb cu rou, care transport
oamenii la Arena O2 aflat n apropiere.
Pe acoperiul acestei cldiri neobinuite sunt amplasate panouri fotovoltaice, care adun lumina
solar i o transform n electricitate. ntre timp,
forma nclinat a prii superioare a edificiului
protejeaz nivelurile inferioare ale cldirii de
dogoarea soarelui.
Nimic nu a fost lsat la voia ntmplrii n ceea
ce privete cldirea Crystal noul centru
Siemens pentru sustenabilitate urban, care este
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:32 Page 35
zent. Cel mai bun exemplu pentru aceasta este,

desigur, nsi aceast spectaculoas cldire,
care adun cele mai moderne tehnologii n
interiorul su de aproape 7.000 de metri ptrai.
Din momentul n care Siemens a nceput s
lucreze la proiectul Crystal, obiectivul a fost obinerea celui mai ridicat calificativ cu putin, n
baza LEED i BREEAM dou standarde stricte
privind ct de ecologice i de sustenabile sunt
designul i arhitectura. Acest obiectiv a ridicat
foarte mult nivelul ateptrilor din partea
arhitecilor i designerilor. Cu toate acestea,
Crystal este un obiectiv realizat. Aceast cldire
folosete cu aproximativ 50% mai puin energie
i emite cu aproximativ 65% mai puin CO2 dect
alte cldiri de birouri similare.
Acest lucru a fost posibil prin interaciunea dintre
tehnologiile individuale de construcie, precum
i dintre cldire i mediul nconjurtor. Forma
special a cldirii Crystal o face un extraordinar
colector de ap, susine Anokhee Shah, un inginer de mediu de la firma de consultan Arup.
Apa este adunat de pe acoperi i trece prin
Puzzle-ul energetic | Cldiri eficiente energetic
Vitrine ale sustenabilitii

Una dintre cele mai sustenabile cldiri din lume este n construcie
la Londra. Mexicul deine i el un record pentru cea mai verde
cldire de birouri, iar New York-ul transform o sal de concerte,
veche de 120 de ani, ntr-o vitrin pentru cele mai moderne
tehnologii de construcie. Toate aceste cldiri au n comun faptul c
sunt dotate de Siemens.
menit s combine n mod armonios cele mai

moderne tehnologii cu concepte sofisticate de
design i s utilizeze fiecare strop de energie pe
care o poate exploata. Crystal este una dintre
cele mai sustenabile cldiri din lume, susine
managerul de proiect, dr. Werner Kruckow, de la
Siemens Global Center of Competence (CoC)
Cities. Este o cldire complet electrificat, o
cldire ce nu folosete deloc combustibili fosili.
n plus, recicleaz complet apele reziduale pe
care le produce i folosete fiecare pictur de
ap pluvial pe care o colecteaz. De asemenea,
noi monitorizm toate datele cu privire la cldire
pentru a ne asigura c o putem opera ct mai
eficient cu putin.
Interiorul cldirii Crystal este, de asemenea, n
ntregime sustenabil. Este un model pentru viitorul oraelor i al tuturor provocrilor asociate
acestui viitor. Din acest motiv, cldirea Crystal,
care acoper toate aspectele vieii citadine, gzduiete cea mai mare expoziie din lume pe tema
planificrii urbane sustenabile.
n prezent, cldirile sunt responsabile de aproxi-
mativ 40% din totalul consumului global de

energie electric. Care sunt cele mai bune strategii pentru a reduce amprenta de mediu a
acestora? Cum putem reduce poluarea, cum putem conserva resursele terestre i, n acelai
timp, s prevenim sufocarea oraelor noastre n
haosul traficului? Cldirea Crystal, susine
Kruckow, le va oferi vizitatorilor rspunsuri la
aceste ntrebri i le va demonstra ce se poate
face cu ajutorul tehnologiilor disponibile n pre-
cteva filtre nainte de a ajunge ntr-un gigantic

rezervor subteran. Apa pluvial este purificat
cu filtre de carbon i cu radiaii UV, pn ajunge
la calitatea necesar pentru a putea fi but.
Aceast tehnologie sofisticat de la Siemens,
mpreun cu ploile londoneze de notorietate,
asigur 85% din necesarul de ap potabil al
cldirii. O parte din apa pluvial colectat este
nclzit de instalaiile solar-termale de pe acoperi, care asigur aproximativ 20% din necesarul de ap cald al cldirii. De asemenea, apa
rezidual nu este aruncat n sistemul de canalizare, ci este colectat i purificat din nou pentru a putea fi folosit n toalete i pentru udarea
grdinilor cldirii. n acest scop, Crystal-ul dispune chiar de propria sa staie de tratare a apelor
reziduale.
Pe lng necesarul de ap potabil, cldirea i
35
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:32 Page 36
Carnegie Hall: Dirijarea unei

simfonii a sistemelor
Atunci cnd este proiectat o nou cldire, arhitecii i
planificatorii urbani pot trasa structuri sustenabile i pot
integra tehnologii cu nivel mare de eficien, nc de pe
plana de proiectare. ns ce se ntmpl atunci cnd trebuie
s transformi o cldire veche de 120 de ani ntr-o
construcie ecologic? Carnegie Hall, una dintre emblemele
New York-ului, este n prezent modernizat n cadrul
proiectului Studio Towers Renovation, proiect ce dispune de
un buget de aproape 220 de milioane de dolari. Aproximativ
15.000 m2 de spaiu vor fi modernizai, iar consumul de
energie i emisiile de CO2 vor fi reduse.
Siemens furnizeaz un sistem sofisticat de administrare a
cldirii, n cadrul acestui proiect. La fel ca o orchestr simfonic, modernizarea cldirii necesit interaciunea perfect
n acest caz, ntre toate dispozitivele implicate. Sistemul de
la Siemens este, astfel, legat de nclzire, ventilare i climatizare (uniti HVAC), dar i de controlul luminilor, de alarm i de sistemele de securitate. Integrarea acestor
tehnologii i va permite echipei care se ocup de Carnegie Hall s administreze mai bine nevoile energetice ale
cldirii. Administratorii cldirii pot urmri toate datele relevante pe un singur monitor i pot seta sistemul s
trimit mesaje prin e-mail sau SMS n cazul n care este detectat o problem spre exemplu, dac o alarm de
incendiu se declaneaz, sau dac sistemul HVAC nu funcioneaz n parametri normali. Aceste msuri vor face
celebra cldire Carnegie Hall s fie mai sigur i vor economisi energie. Odat ce sistemul de administrare a cldirii este complet instalat, Carnegie Hall va aplica pentru certificarea LEED Silver. Un eventual succes ar face din
Carnegie Hall una dintre cele mai vechi cldiri care a obinut aceast certificare o veste bun pentru melomani
i mediu, deopotriv.
Cartierul general al Siemens din Mexic: Construind o

cldire de referin
Atunci cnd i-a proiectat cartierul general din Mexic, Siemens a decis s ridice o cldire care va deveni
un punct de referin. Construcia a fost finalizat n doar 14 luni, iar n prezent a intrat n cursa pentru a obine
certificarea LEED Gold la categoriile Commercial Interiors i Shell, iar dac va avea succes, va deveni oficial
cea mai verde cldire din Mexic. Noul cartier general folosete cu 30% mai puin energie dect alte cldiri
comparabile datorit unui sistem de administrare de ultim generaie, de la Siemens, care monitorizeaz toate
informaiile importante, aa cum ar fi temperatura la interior i ventilaia. Complexul conine 105.000 de diode
care emit lumin de la Osram, i asigur iluminarea eficient energetic a celor 17.000 de metri ptrai ai cldirii.
Conceptul arhitectural permite, de asemenea, exploatarea pe ct de mult posibil a luminii solare i mulumit
asigur singur i cldura, pe care o extrage din

mediul natural. Vara, cnd trebuie s coborm
temperatura camerelor, canalizm cldura n
afara cldirii, n pmnt, susine David Richards,
angajat al Arup. Apoi, n timpul iernii, extragem
cldura din pmnt i o folosim n cldire. Conductele necesare pentru acest proces, care ajung
pn la 150 de metri n subteran, permit pompei
de cldur a sistemului s asigure n totalitate
necesarul de cldur al acestei cldiri, dar i
aproximativ dou treimi din necesarul su de
ap cald, i tot aproximativ dou treimi din volumul de energie de care este nevoie pentru
sistemul de aer condiionat.
Cldirea Crystal i asigur 20% din necesarul de
energie electric cu ajutorul unitilor fotovoltaice instalate pe acoperi; restul de energie
provine din reeaua public. Dezvoltarea rapid
a industriei fotovoltaice a creat, n acest caz,
anumite probleme. Pn n ultimul minut
ne-am gndit la module cu un randament de
17%, dar apoi au aprut pe pia noi panouri cu
o eficien de 19%, explic Richards.
De asemenea, este foarte important ca energia
s fie folosit ct mai eficient cu putin domeniu n care intervine sistemul de management al cldirilor Desigo, de la Siemens.
Desigo folosete staia meteorologic de pe acoperiul cldirii Crystal i numeroi ali senzori
pentru a colecta informaii la minut cu privire la
temperatura n interiorul dar i la exteriorul cldirii, cu privire la ocuparea camerelor, la calitatea
aerului i multe altele. n funcie de aceste informaii, poate determina, spre exemplu, dac
este mai bine s ventileze camerele natural, prin
deschiderea geamurilor, sau dac trebuie oprit
cldura n birourile neocupate. Acest lucru
reduce att costurile ct i consumul de energie,
chestiuni foarte importante n ceea ce privete
certificrile LEED i BREEAM.
De asemenea, contribuia adus de arhiteci nu
trebuie subestimat. Pentru a asigura folosirea
optim a energiei solare, acetia au distribuit
elementele de sticl ale cldirii n aa fel nct s
se asigure c interiorul este inundat de lumin
n timpul zilei, fr a deveni ns prea cald din
cauza soarelui. Acetia au folosit, de asemenea,
numeroase materiale reciclabile i, n acelai
timp, s-au asigurat c la construcie se vor folosi
ct mai puine materiale cu putin.
Noaptea se las peste Londra. Ultimii angajai i
vizitatori prsesc cldirea Crystal i se ndreapt
spre case. De ndat ce temperatura coboar sub
20C, geamurile cldirii se deschid automat, permind ptrunderea aerului proaspt. Acest aer
rcete o plac masiv de beton amplasat sub
cldire, fapt ce asigur rcirea aerului din cldire
n ziua urmtoare de munc. Toate acestea ne
ofer un exemplu minunat despre cum ar trebui
s arate i s funcioneze ntr-o zi toate cldirile.
unui sistem modern de tratare a apei, consumul de ap al cldirii este cu 20% mai redus dect la alte cldiri din
Nicole Elflein
aceai categorie.
36
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:32 Page 37
n cadrul tranzaciilor pe bursa

energiei, brokerii nu tranzacioneaz doar energia generat, ci
i ofertele venite de la clienii mari,
pentru a reduce ncrcarea reelei
i pentru a preveni manifestarea
de penurii de energie.
Puzzle-ul energetic | Administrarea cererii
n cutarea echilibrului
Producerea de energie regenerabil necesit o utilizare abil a resurselor energetice. Acest lucru
presupune, deopotriv, administrarea produciei de energie, dar i a cererii. Soluia: reele i
contoare inteligente. n Austria, Siemens le pune pe ambele la ncercare.
onform unei zicale de la bursa energetic

din Leipzig, Germania, atunci cnd brokerii se agit, kilowattul/or se vinde premium.
ntr-adevr, n perioadele de vrf de consum,
electricitatea trebuie generat imediat pentru a
stabiliza reeaua. Iar acest lucru se poate face
prin trecerea pe centralele energetice care produc la capacitate maxim, ceea ce este extraordinar de scump. Vrfurile de cerere sunt, de
multe ori, rezultatul unor evenimente ntmpltoare, aa cum ar fi atunci cnd prea muli
consumatori pornesc aparatele casnice n acelai
timp, atunci cnd apare o problem la o central
energetic, sau cnd cade un tronson al reelei
de curent electric. n astfel de cazuri, furnizorii
ajung s plteasc de pn la 10 ori mai mult
pentru electricitate ceea ce poate reprezenta
o cretere a preurilor pentru consumatori. Invers, preul tranzaciilor cu energie poate efectiv
s se prbueasc n cazul n care producia de
electricitate ntrece cu mult cererea. Exemplu:
un parc eolian, ntr-o noapte furtunoas. Dispunnd de foate mult electricitate i practic de
niciun cumprtor, kilowattul/or se poate vinde
pe mai nimic sau chiar mai puin de att. De fapt,
n Germania, au fost atinse preuri negative la
electricitate de cinci ori n primele trei luni ale
anului trecut.
Principalul motiv al acestor anomalii este de
ordin tehnic. Pentru a asigura stabilitatea reelei,
cantitatea de energie produs trebuie s fie
foarte apropiat de cantitatea de energie cerut
de consumatori. Acest lucru nu nseamn ns
c singurul rspuns este oprirea centralelor energetice sau funcionarea lor la maximum. O
soluie mai eficient este reducerea cererii. Spre
exemplu, din 2011, productorul de bere
Paulaner, din Mnchen, a colaborat cu furnizorul
de servicii Entelios AG n contextul relaiei cerere
rspuns.
Atunci cnd se nregistreaz insuficiene de energie n reeaua productorului, fabrica de bere
poate opri unitile de rcire, care consum foarte mult energie, pentru o scurt perioad de
timp. Dac, spre exemplu, se pregtete bere de
gru, Weizenbier, nu conteaz dac unitile de
rcire sunt oprite pentru o perioad de timp. Prin
aceast abordare, productorul de bere Paulaner
ctig bani n dou moduri: prin reducerea
costurilor energetice i prin primirea unei pri
din onorariul pe care Entelios l obine de la
productorul de energie pentru administrarea
cererii.
n SUA, procedurile de acest fel sunt o realitate
de mult vreme. Mai mult dect att, Siemens
testeaz un sistem automat de rspuns la modificarea cererii, la care pot participa mii de cldiri
(vezi Pictures of the Future, primvar 2012,
pag. 84). Pe termen lung, acest sistem reduce
foarte mult nivelul de ncrcare al reelei.
Proiecte precum cel de la Paulaner pot juca un
rol important n Europa, n contextul unui sistem
de producie energetic restructurat, bazat pe o
37
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:32 Page 38
n apropiere de Salzburg, Austria, inginerii testeaz sustenabilitatea contoarelor electrice inteligente pentru utilizarea cotidian n reele cu energie din surse
regenerabile i cu maini electrice.
proporie n cretere a energiei din resurse regenerabile.

Alturi de un sistem de management al centralelor care produc energie electric care ine cont
de generarea de electricitate i de prognozele
privind cererea, managementul cererii poate
contribui la meninerea reelei ct mai stabile i
mai eficiente din punct de vedere economic.
Acest sistem este cunoscut n mod generic drept
DSI Demand Side Integration (integrare din
partea cererii).
n anumite cazuri, este deja obinuit pentru marii
consumatori industriali s subalimenteze sau s
opreasc i s reporneasc segmente neeseniale din instalaiile lor, n acord cu productorii
de energie. ns, n viitor, acelai lucru poate fi
valabil pentru mediul de afaceri i pentru gospodriile individuale.
Contoarele inteligente i sistemele de management energetic vor putea s ndeplineasc
aceast sarcin n mod automat, practic. Un prim
pas n aceast direcie a fost fcut de Uniunea
Piee pentru electricitate

n viitor, consumatorii de electricitate
comeciali, i chiar i cei particulari, vor putea s
profite de cele mai sczute tarife din orice moment
prin pieele inteligente, conform scenariilor prevzute de Uniunea European. Astfel de piee pot
contribui la reducerea cererii prin subalimentarea
sau oprirea complet a echipamentelor, sau prin
trecerea acestei sarcini asupra unui agregator.
Acest agregator va evalua disponibilitatea declarat
a consumatorilor de a-i modifica, n diferite momente, consumul energetic. Regulile dup care vor
funciona aceste piee sunt nc vagi, la fel cum sunt
i tarifele. Este de asemenea posibil ca ageni
software (pag. 59) s poat tranzaciona capaciti
de stocare precum i electricitate. Bateriile mainilor
electrice ar reprezenta nite ideale dispozitive de
stocare intermediare. Proprietarii vor putea s-i
recupereze banii pentru uzura suferit de baterii
printr-un pre mai sczut la electricitate sau prin
pli bonus.
38
European, care ncurajeaz implementarea rapid de contoare inteligente. Pn n 2020,

majoritatea gospodriilor urmeaz s aib astfel
de contoare. Acestea ofer numeroase avantaje
prin comparaie cu cele convenionale, electromecanice, inclusiv o interfa digital cu compania care furnizeaz energie, ce permite citirea
consumului de la distan.
Contoarele inteligente permit comunicarea i n
cealalt direcie, spre consumator. Spre exemplu, furnizorii i pot informa pe clieni cu privire
la preul n timp real al electricitii. Aceast
funcionalitate multi-tarif ar putea deveni baza
unor noi modele de afaceri. Pornind de la preferinele introduse de utilizator, contoarele inteligente pot decide cum s rspund la schimbrile
de tarif. Ele pot da la minim anumite aparate
electrocasnice, le pot nchide de tot i le pot
reporni atunci cnd preul electricitii este mai
sczut. Ele ar putea funciona n baza unor reguli
cum ar fi acestea:
Pornete maina de splat vase dac preul curentului electric este sub X ceni pe kW n orice
caz ns, nu mai trziu de mine sear.
Sistemele de automatizare a cldirilor joac, de
asemenea, un rol important n managementul
inteligent al cererii. Un studiu asupra Demand
Side Integration publicat de Asociaia German
pentru Tehnologii Electrice, Electronice i de
Informaii (VDE), spre exemplu, estimeaz c, n
fiecare zi, aproximativ 8,5 gigawai (GW) de
energie electric ar putea fi administrai n
Germania, cu un sacrificiu de confort minim din
partea consumatorilor. Gospodrii, afaceri, industrii i servicii, ar reprezenta jumtate din
aceast cantitate. ns, teoretic, conform studiului, ar putea fi administrai pn la 25 GW, dac
ar fi adunate toate sarcinile la care ne putem
gndi.
Conform acestui studiu, potenialul pentru
managementul energetic va continua s sporeasc spre anul 2030 din cauza creterii numrului utilizatorilor de pompe de cldur, de
sisteme de aer condiionat i de maini electrice.
O parte considerabil din cererea zilnic de energie va putea, atunci, s fie redistribuit n funcie
de prioriti. Germania are nevoie, n medie, de
aproximativ 60 GW de energie electric pe zi. Din
aceast cantitate, aproximativ o cincime provine,

n prezent, din surse regenerabile fluctuante, ce
reprezint o provocare cu totul special pentru
stabilitatea reelei.
Identificarea marilor consumatori de energie
din gospodrie. ns, n lipsa experienei practice, toate aceste scenarii rmn simple teorii.
Astfel, nc de la sfritul anului 2009, Siemens
Austria a nceput s participe la proiectul Smart
Grid Model Region din Salzburg, unde compania
local de electricitate, Salzburg AG, a instalat
deja aproximativ 1.000 de contoare inteligente
de la Siemens. Cum reacioneaz oamenii n faa
acestor noi oportuniti? Cu aprobarea participanilor, un grup de oameni de tiin de la
Universitatea Tehnologic din Viena i de la AIT
(Institutul Tehnologic Austriac) monitorizeaz
comportamentul utilizatorilor de contoare inteligente i efectele managementului cererii.
Printr-un portal de internet dezvoltat de compania software Green Pocket, participanii la proiect folosesc telefoane inteligente i tablete
pentru a-i menine sub observaie consumul de
curent. Acest lucru le permite identificarea marilor consumatori de energie. Acest software lanseaz o avertizare atunci cnd factura la
electricitate depete un anumit nivel prestabilit, lucru care i ajut pe cercettori s determine dac acest feedback modific n vreun
fel comportamentul persoanelor care particip
la acest experiment. Exist, de asemenea, i
planuri privind trecerea la o reea inteligent
bazat pe reguli de consum n asociaie. n acest
caz, un contor inteligent se ocup de tot ceea ce
trebuie fcut. n mod ideal, utilizatorii nici mcar
nu vor observa toate aceste procese, iar
confortul i convenabilitatea nu vor avea de suferit, susine Wolfgang Schneider, eful filialei
Siemens din Salzburg.
Siemens a dezvoltat o metod pentru comunicarea ntre contoarele inteligente i compania de
electricitate, metod prin care pachetele de date
sunt transmise prin liniile electrice. Acest lucru
asigur un transfer de date robust i de ncredere, adaug Wolfgang Bauer de la Siemens
Austria. De asemenea, ofer suficient motivaie pentru integrarea sa n viitoarele funcii ale
reelelor inteligente, precum i n sistemele exis-
32_39_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:32 Page 39
tente de automatizare a reelei i n infrastructurile de management energetic. n timp ce

unul dintre proiectele avute n studiu implic
schimbarea ncrcrii electrice n zece cldiri, n
cadrul celuilalt proiect cercettorii echipeaz
micua comunitate din Kstendorf, n apropiere
de Salzburg, cu o mas critic de sisteme fotovoltaice i de maini electrice, pentru a putea s
le testeze interaciunea cu reeaua.
Iar primele rezultate au fost obinute deja.
Administrarea cererii private prin programarea
unei maini de splat vase s porneasc noaptea, spre exemplu are de fapt doar o importan psihologic. Prin aceast metod nu poi
modifica mai mult de 3% din cerere, susine
Schneider. ns, n ceea ce privete cldirile,
acestea sunt dintr-o alt clas. Pn la 85% din
ncrcarea energetic a unei cldiri poate fi modificat, dac sistemele de nclzire sau de aer
condiionat funcioneaz cu electricitate. Acest
lucru se datoreaz, n parte, unui concept denumit inerie termal, concept pe care Schneider l
explic n felul urmtor: Atunci cnd temperatura la exterior este de 10 grade Celsius, o cldire cu izolaii obinuite se rcete cu doar
aproximativ 2 grade la 40 de ore, dac este lsat nenclzit. Majoritatea oamenilor nu observ
acest gen de schimbare.
n plus, n cadrul unui proiect futurist, noi cldiri,
nesate cu senzori, sunt construite la Salzburg.
Spre exemplu, un rezervor de ap cald de 18
metri nlime este folosit pentru a mbunti
ineria termal a cldirii i pentru a rspunde n
momentele de vrf al cererii. Primele concluzii
detaliate ale acestui proiect vor fi disponibile n
primvara anului 2013.
Tot ceea ce devine, n prezent, realitate la Salzburg,
poate fi o parte a vieii de zi cu zi n aproximativ
10 ani. ns, n primul rnd va fi necesar dezvoltarea unor linii directoare clare i, mai presus de
orice, obinerea interoperabilitii ntre dispozitivele implicate. Fr standarde nu poate exista
o pia de mas. n 2012, mandatul de standardizare al UE pentru reele inteligente este ateptat s inspire saltul de la contoare inteligente la
reele inteligente, la nivel european. Experii
regleaz deopotriv standardele dispozitivelor i
scenariile pentru viitoarele aplicaii n timp ce
ofer o atenie deosebit securitii informaiei
i proteciei datelor. Tehnologia folosit de
Siemens la Salzburg are un rol cheie n discuiile
cu privire la noile standarde.
n Germania se discut, de asemenea, foarte
mult i despre portalul contoarelor inteligente,
prin care va fi posibil circulaia datelor, dar i
administrarea aparatelor electrocanice. Urmtorul pas a fost deja realizat n SUA, unde clienii
Siemens folosesc un dispozitiv similar unui contor inteligent. Aceast Cutie energetic inteligent reacioneaz singur la fluctuaiile
preului electricitii. i n acest caz, regulile salvate n memoria dispozitivului sunt extrem de
importante pentru a economisi energie. n viitor,
aceast cutie va preveni producerea de vrfuri
de consum care nu sunt necesare, aa cum sunt
cele asociate unitilor de rcire de la fabrica
productorului de bere Paulaner.
Bernd Schne
Puzzle-ul energetic
Pe scurt:
Resursele din ce n ce mai rare, accidentul
nuclear din Japonia i nclzirea global demonstreaz clar c sistemul energetic global nu este
sustenabil. Planuri ambiioase pentru a modifica
aceast stare de fapt au aprut n Germania, ar
care, spre exemplu, pregtete o tranziie la
surse sustenabile de energie. Acest lucru ridic
noi probleme, dar deschide i numeroase noi
oportuniti pentru omenire, natur i economie. Msurile necesare trebuie s fie perfect
compatibile unele cu altele, la fel ca piesele unui
puzzle. (pag. 10, 14, 32)
Pentru a conecta fermele eoliene marine la
reeaua electric, Siemens construiete uriae
platforme convertizor echipate cu tehnologie de
transmitere a curentului continuu de nalt voltaj.
n acelai timp, cu expertiza sa internaional,
Siemens se apropie de ndeplinirea unui obiectiv
cheie: scderea preului electricitii obinute din
energie eolian pn la nivelul celei obinute din
combustibili fosili. (pag. 22, 26)
Dac tranziia la energie regenerabil va
reprezenta un succes, va fi necesar extinderea
pe distane lungi a reelelor electrice. ns, pierderile de sarcin sunt mult prea mari atunci cnd
curentul de nalt tensiune este transmis pe distane mari, folosind liniile convenionale de
curent alternativ. n plus, acceptarea public a
unor noi linii electrice se obine dificil. Siemens
ofer noi soluii. (pag. 24)
La nord de Berlin, Siemens testeaz camioane
electrice hibrid dotate cu pantograf, la fel ca cele folosite de tramvaie. Aceste camioane pot
transporta marf, spre exemplu, ntre centrele
logistice i exploatrile miniere sau porturi. n
viitor, ele vor putea circula pe autostrzi modificate special reducnd astfel volumul emisiilor de CO2 provocate de traficul de mrfuri
(pag. 29)
Una dintre cele mai sustenabile cldiri din
lume se construiete la Londra; Mexicul dispune
de propria sa cldire verde care stabilete recorduri; iar New York-ul transform o sal de
concerte veche de 120 de ani ntr-o vitrin
pentru cele mai moderne tehnologii din
domeniul construciilor. n afar de faptul c
sunt foarte eficiente din punct de vedere
energetic, toate aceste cldiri sunt echipate de
Siemens. (pag. 35)
PERSOANE:
Tranziia energetic la Siemens:
Dr. Udo Niehage, Siemens GA
udo.niehage@siemens.com
Strategie pentru sisteme energetice:
Volkmar Pflug, Energy
volkmar.pflug@siemens.com
Centrale electrice pe gaz:
Klaus Eurich, Energy
klaus.eurich@siemens.com
Noi centrale eoliene:
Hendrik Stiesdal, Energy
henrik.stiesdal@siemens.com
Andy Paliszewski, Energy
andy.paliszewski@siemens.com
Kevin Standish, Energy
kevin.standish@siemens.com
Convertizoare marine:
Tim Dawidowsky, Energy
tim.dawidowsky@siemens.com
Michael Suhr, Energy
suhr.michael@siemens.com
Supertronsoane energetice:
Jrg Dorn, Energy
joerg.dorn@siemens.com
Dr. Andreas Luxa, I&C
andreas.luxa@siemens.com
Autostrzi electrice pentru camioane:
Dr. Michael Lehmann, I&C
lehmann.michael@siemens.com
The Crystal din London:
Dr. Werner Kruckow, I&C
werner.kruckow@siemens.com
Stefan Denig, I&C, stefan.denig@siemens.com
Administrarea cererii electrice:
Wolfgang Schneider, Siemens Salzburg
wolfgang.k.schneider@siemens.com
Externe:
Jochen Homann, President of the
Federal Network Agency for Electricity, Gas,
Telecommunications, Post and Railways
info@bnetza.de
LINKS:
Viitorul Energetic:
www.siemens.com/future-of-energy
Generarea eficient de energie:
www.powergeneration.siemens.com
www.siemens.com/energy
Generarea eficient de energie:
www.bundesnetzagentur.de/cln_1931/EN
Sursele regenerabile de energie necesit soluii energetice eficiente, precum i un mod inteligent de a folosi energia disponibil. Cu alte
cuvinte, reelele inteligente sunt absolut necesare la fel cum sunt i contoarele inteligente. n
Austria, Siemens le pune pe amndou la
ncercare. (pag. 37)
39
40_41_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:33 Page 40
a o prim vedere, capitala danez

Copenhaga i oraul sud-african Durban
par s aib foarte puine lucruri n comun. Exist
ns o conexiune puternic ntre aceste dou
orae, pentru c amndou vizeaz s devin
neutre din punct de vedere al emisiilor de CO2.
Pentru aceasta, Copenhaga i-a fixat drept obiectiv anul 2025; Durban, de cealalt parte, vizeaz
anul 2050. Ambele orae neleg acum c protecia mediului nu mai reprezint un lux, ci a devenit o necesitate n toate oraele aflate n
dezvoltare rapid, indiferent de pe ce continent.
Aproximativ jumtate din populaia planetei
triete, n prezent, n mediul urban, iar acest
procentaj urmeaz s creasc, conform prognozelor, pn la dou treimi n 2050, cnd n
Pictures of the Future a prezentat, n ediiile

trecute, cele mai importante rezultate obinute.
n prezent, se lucreaz la un nou studiu pentru
Australia i Noua Zeeland.
Oraele lumii sunt marcate prin condiii diferite.
Spre exemplu, oraele asiatice au n medie
dublul populaiei centrelor urbane europene.
Nivelul veniturilor variaz, de asemenea, foarte
mult. Dac SUA i Canada au un produs intern
brut pe cap de locuitor de 46.000 de dolari,
locuitorii oraelor din America Latin triesc cu
un venit mediu de 11.100 de dolari. Compararea indicilor oraelor mai indic i faptul c multe
zone metropolitane i-au mbuntit deja indicii
ecologici prin eficientizarea infrastructurii sau
prin implementarea unor politici ambiioase
Spaiile verzi
l Oraele din America Latin au multe parcuri
i spaii recreaionale. Aceast regiune dispune,
n medie, de aproximativ 255 m2 de spaiu verde
de persoan, n timp ce n Asia aceast valoare
este de doar 39 m2.
l New York i Singapore sunt exemple pentru
planificarea spaiului urban, ambele reuind s
mbine spaiile verzi extinse cu o densitate
ridicat a populaiei.
Emisiile de CO2
l Oraele din Canada i SUA genereaz, n
medie, mai mult CO2 pe cap de locuitor dect
oraele din Europa i Asia la un loc.
Pictures of the Future | Indexul Verde al Oraelor
Cum pot nva oraele unul de

n ultimii trei ani, Indexul Verde al Oraelor a examinat performanele de mediu ale oraelor din
diferitele pri ale lumii. Cu peste 120 de orae studiate, merit s privim comparaiile realizate
la nivel global i s ncercm s izolm factorii de succes.
orae vor tri tot atia oameni ct ntreaga populaie a planetei din prezent.
Din ce n ce mai muli oameni vor avea nevoie
de ap i de electricitate, volumul deeurilor va
crete, traficul va deveni i mai congestionat, iar
sistemele de canalizare vor ajunge la limitele capacitilor lor. Toate acestea vor avea un impact
negativ asupra mediului i economiei centrelor
urbane, precum i asupra sntii populaiei.
Rezolvarea acestor probleme necesit o nelegere fundamental cu privire la originea acestor
provocri, i cu privire la felul n care diferite orae aleg s le rezolve. Exact acest lucru ncearc
s realizeze Indexul Verde al oraelor de aproape
trei ani o serie de proiecte de cercetare realizate de Siemens i de Economist Intelligence
Unit (EIU). Indexul examineaz ntreaga gam
de probleme de sustenabilitate ecologic, inclusiv emisiile de CO2, energia, folosirea pmntului, apa i apa rezidual, managementul
deeurilor, calitatea aerului i politicile de mediu.
Au fost publicate studii din categoria Indexului
Verde al Oraelor pentru Europa, America Latin,
Asia, SUA, Canada, Germania i Africa - i
Asia (AS)
8.200 persoane/km2
iar rezultatele lor pot servi drept exemple i

pentru alte orae din lume. Totui, trebuie s
inem cont de faptul c fiecare Index al Oraelor
ine cont de aspecte specifice regiunii n discuie,
ceea ce nseamn c nu pot fi fcute com-paraii
exhaustive la nivel global. Pentru aceste
comparaii, sunt luai n calcul doar civa
parametri.
Densitatea populaiei
l O densitate mare a populaiei uureaz construcia de elemente de infrastructur, aa cum
ar fi transportul public.
l Oraele cu densitatea cea mai mare de locuitori sunt n Asia, unde densitatea medie este
de aproximativ dou ori mai mare dect n oraele studiate din alte regiuni. Mumbai, spre
exemplu, are o densitate a populaiei de 27.000
de persoane pe kilometru ptrat cel mai mare
nivel al densitii dintre oraele studiate.
l Expansiunea urban este o problem ntlnit la scar mare, n special n oraele nordamericane.
Africa (AF)
4.600 persoane/km2
America Latin (AL)

4.500 persoane/km2
= 100 de persoane. Densitatea populaiei din orae exprimat n persoane/ km2

40
14.5 t
U.S.A. &
Canada
5.2 t
EU
4.6 t
Asia
Emisiile CO2 pe cap de locuitor (n tone)
l Cel mai performant ora n acest domeniu,

din lumea industrializat, este Oslo, care emite
2,2 tone de CO2 pe cap de locuitor.
Deeurile
l Europenii produc cele mai multe deeuri.
Doar 10% dintre oraele europene care au fost
studiate genereaz mai puin de 400 kilograme
de deeuri pe cap de locuitor, n fiecare an. Cel
Uniunea European (UE)

3.900 persoane/km2
SUA i Canada (SC)

3.100 SUA i Canada /km2
40_41_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:33 Page 41
mai bun rezultat din lumea industrializat este

deinut de oraul Yokohama (300 kg de persoan pe an).
l Cel mai bun rezultat n comparaia global a
fost obinut de Delhi, cu doar 147 kg de deeuri
pe cap de locuitor, pe an.
Reciclare
l Cu o rat de reciclare de 81%, oraul Leipzig
din Germania este campionul mondial al reciclrii, dei oraele nord-americane au cele mai
bune performane medii n aceast categorie.
l San Francisco recicleaz 77% din deeurile pe
care le produce; Los Angeles are o rat de reciclare de 62%.
aceast categorie, fiecare dintre ele avnd pierderi de doar aproximativ 3%.
Consumul de ap
l Africa nregistreaz cel mai redus consum de
ap, n contextul n care o mare parte a
populaiei de pe acest continent are un acces
limitat la ap potabil.
l Talin (Estonia) i Amsterdam consum cea
mai puin ap din rndul lumii dezvoltate
doar aproximativ 140 de litri de persoan, pe zi.
l ns trei orae din SUA i Canada consum
peste 800 de litri de ap de persoan pe zi.
23%
EU
13%
UC
35%
LA
22%
AS
30%
AF
Nicole Elflein / Karen Stelzner
Rata de pierderi de ap n %
Mijloace de transport
l Rezidenii urbani din Europa folosesc n majoritate transportul n comun, bicicletele sau merg
la altul
apte factori pentru ecologizarea oraelor

Siemens, Economist Intelligence Unit i
civa experi de renume n planificare urban au folosit datele obinute prin Indexul
Verde al Oraelor pentru a identifica apte
factori cheie pentru a spori nivelul de ecologizare al oraelor. ns trebuie s fie clar c
nu exist niciun superplan perfect care s
poat fi aplicat pentru toate oraele.
37%
87%
Europa
SUA i Canada
63%
13%
De la stnga: Procentajul oamenilor care conduc, merg

pe biciclet, merg pe jos sau folosesc transportul n
comun pentru a merge la munc
pe jos la munc, Stockholm aflndu-se n frunte

n acest clasament cu 93%.
l Situaia este diferit n America de Nord unde
87% dintre locuitorii oraelor merg cu maina la
munc. New York este o excepie pozitiv, 37%
dintre newyorkezi folosind transportul n comun.
Pierderile de ap din sistemul de conducte
l Conductele de ap fisurate reprezint o problem major, n special n rile n curs de dezvoltare i pentru economiile emergente. Rio de
Janeiro pierde 58% din volumul de ap care
circul prin conducte.
l evile fisurate nu sunt o problem chiar aa
de mare n oraele din SUA i Canada - 15 dintre
cele 27 de orae studiate nregistreaz pierderi
mai mici de 10% din volumul total de ap aflat
n circulaie, prin astfel de fisuri.
l Chicago, Tokyo, Amsterdam i Berlin au obinut cele mai bune rezultate la nivel global, n
1. Planificarea de mediu la nivel urban

Oraele aflate pe poziiile fruntae n Indexul Verde al Oraelor au, n principal, un lucru n comun:
i fac singure planificarea. Regulamentele naionale pot oferi stimulente pentru aplicarea de msuri de protecie a mediului, ns oraele trebuie
s fie i responsabilizate suficient pentru a putea
seta ordinea prioritilor.
2. O abordare holistic
Fiecare ora se confrunt cu probleme corelate de
mediu i infrastructur, ce trebuie rezolvate ntr-o
abordare holistic de ctre factorul politic. Oraul
brazilian Curitiba, spre exemplu, a recunoscut de
mult timp c un sistem de transport public care
funcioneaz corespunztor duce la o mbuntirea semnificativ a calitii aerului motiv
pentru care Curitiba a adoptat o perspectiv
holistic de mai muli ani.
3. Bunstarea nu nseamn totul
Protecia mediului nu este un lux pe care i-l pot
permite doar cei bogai dup cum o demonstreaz orae precum Bogota, Delhi, Berlin sau
Vancouver, orae cu un PIB relativ sczut, dar care
au obinut rezultate foarte bune n Index. Aceste
orae au reuit acest lucru prin aplicarea unor msuri relativ ieftine n zona educaiei, spre exemplu,
i prin concentrarea asupra mbuntirii politicilor
de mediu. n multe dintre cazuri, un nivel ridicat al
venitului mediu pe cap de locuitor duce la rezultate slabe n Index, n special atunci cnd consumul
de resurse crete sau cnd numrul persoanelor
care i permit propriile maini este n cretere.
implementat i au mai mult succes, dac sunt susinute de ceteni. Astfel, oamenii trebuie s
participe la luarea deciziilor importante. Orae
precum Delhi i Porto Alegre i ncurajeaz pe elevi
s fac mai multe pentru mediu, i le permit
cetenilor s se pronune prin vot asupra anumitor msuri.
5. Tehnologiile adecvate
Tehnologiile disponibile n prezent pot reduce n
mod substanial emisiile de CO2 i consumul de
energie. Londra, spre exemplu, i-ar putea reduce
emisiile de CO2 cu 44% doar prin folosirea tehnologiilor eficiente, fr ca londonezii s fie nevoii
s i schimbe obiceiurile cotidiene legate de consumul energetic. De multe ori, oraele se tem de
costurile iniiale ridicate ale trecerii la tehnologii
eficiente, ns experiena demonstreaz c aceste
investiii se amortizeaz i dau roade pe termen
lung.
6. Oamenii i mediul
Problemele de sntate i srcia sunt legate de
problemele de mediu i astfel toate aceste trei
probleme trebuie rezolvate mpreun. Un ora
care i folosete n mod adecvat canalizarea i tie
ce s fac cu deeurile pe care le produce, sau
care ofer mai multor oameni acces la surse de
ap potabil i de energie electric, va contribui la
mbuntirea strii de sntate a populaiei sale.
Construcia infrastructurii asociate creeaz, de
asemenea, locuri de munc i prosperitate.
7. Aezri informale
Indexul Verde al Oraelor Africane dezvluie o legtur clar ntre procentajul persoanelor care
locuiesc n aezri informale i nivelul total de
performan obinut de un ora sau altul, conform
studiului. Un procent mai ridicat al oamenilor care
triesc n astfel de aezri se coreleaz cu lipsa
apei potabile, a electricitii, a sistemelor de administrare a deeurilor i a sistemlor de canalizare.
Srcia i poluarea mediului pot fi controlate doar
prin extinderea infrastructurii.
4. Participarea public
Msurile de protecie a mediului sunt mai uor de
41
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 42
Din sumar:
44
Optimizarea perpetu
Mainile comunic ntre ele la un
nivel fr precedent. Acestea realizeaz att lucruri simple, precum
administrarea permiselor noastre de
mbarcare, ct i sarcini mult mai
complexe, cum ar coordonarea
reelelor inteligente i a lanurilor
logistice de aprovizionare.
48
Urmtoarea reea
Sistemele integrate sunt puse s
funcioneze mpreun ntr-un
internet al lucrurilor. Mainile
corelate n reele ar putea revoluiona diferite domenii, de la
producie la transport.
53
Economia automatizat
Economia de mine va funciona n
mare parte fr intervenia uman,
susine prof. W. Brian Arthur. Un
sistem nervos format din dispozitive
legate n reea va asigura
desfurarea mai bun, mai rapid i
mai economic a diferitelor procese.
55
ntlnire pe Marte
Curiosity a fost creat i testat
folosindu-se tehnologie software i
un proiect de la Siemens. Cnd a
asolizat pe Marte, n august 2012, a
reuit s exemplice.
64

Vehiculele moderne folosesc foarte
multe sisteme software. n viitor,
controlul automobilelor va i mai
simplu, dar i mai inteligent. Siemens
testeaz noi concepte, care vor aduce
cu un pas mai aproape de materializare visul unui sistem de conducere
complet automat.
Internetul lucrurilor | Scenariul 2060
Oamenii de tiin lucreaz la ultima etap de
2060
testare a unui lift spaial, care va transporta
att pasageri, ct i provizii i echipamente, pe
o vast staie orbital aat la 35.400 de
kilometri de Pmnt. Fiecare parte a acestei

staii orbitale dispune de propria sa adres IP
inclusiv ecare robot autonom de ntreinere,
care seamn cu o furnic. ntr-o zi, unul
dintre roboi dispare aparent primul pas n
cadrul unui plan de optimizare invizibil.
42
La ce se vor
mai gndi n
continuare?
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 43
eful primului lift spaial din

lume a descoperit c unul dintre
roboii Autonomous Networked
Systems (ANS) care lucrau la
acest proiect a fost canibalizat de
ceilali roboi
e panoram! a optit ea, simind c-i

pierde rsuflarea. Ne aflm ntr-unul dintre
observatoarele din sticl ale staiei spaiale aflate
la aproximativ 35.400 de kilometri de Pmnt
un disc strlucitor, alb cu albastru, cam de
dimensiunea unei mingi de tenis, cu jumtate
din suprafa scldat de razele Soarelui, n timp

ce cealalt jumtate este n ntuneric. Da am
rspuns. Orict de des a veni aici, privelitea
este mereu fermectoare.
Deci, care este problema? a ntrebat ea. Preai
ngrijorat atunci cnd m-ai sunat.
Sunt ngrijorat, am rspuns. i nu am vrut s
avem aceast discuie dect fa n fa.
Marisa i cu mine ne cunoatem de zeci de ani.
De fapt, am crescut mpreun ntr-un orel mic
de lng Milano i am studiat mpreun ingineria
electromecanic. Dup studii, eu m-am alturat
Ageniei Spaiale Europene, iar Risa, aa cum i
spun eu, a obinut o slujb la o companie spe-
cializat n tehnologie de simulare industrial

aceeai tehnologie care a fost folosit pentru a
proiecta i testa fiecare parte a complexului lift
spaial i a Exploratorium-ului su aflat la nlime, locul unde ne aflm, un vast complex de
laboratoare i birouri, faciliti rezideniale i
sisteme de lansare i andocare pentru viitoarele
misiuni prin sistemul solar. n ultimii cinci ani,
rolul meu a fost s coordonez proiectul liftului
spaial.
Ceva foarte ciudat s-a produs n urm cu cteva
zile, am nceput eu. Credem c nite roboi ANS
de-ai notri tii tu, acele Sisteme Autonome
Corelate (Autonomous Networked Systems) care
43
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 44
seamn cu nite furnici i pe care le folosim

pentru lucrri de ntreinere la exteriorul staiei
spaiale ei bine, se pare c ase dintre ei nu
tiu cum s-i descriu mai bine au canibalizat
un alt robot.
Canibalizat Ce vrei s spui?, a ntrebat Risa.
Vreau s spun c se vede pe o nregistrare video
cum, n cteva secunde, un mic grup de uniti
ANS s-a apropiat de victima care era singur i
realiza o operaiune de analiz de rutin a suprafeei exterioare, n cutarea urmelor eventualelor impacturi cu micrometeorii, am
explicat eu. Apoi transmisia video prin camera
victimei s-a oprit, n timp ce nregistrrile video
realizate de pe camerele atacatorilor nu arat
nimic deosebit ca i cnd victima ar fi fost
ndeprtat n mod digital din imagini pentru a
terge orice urm. ns sistemele de identificare
prin frecvene radio (RFID) ncastrate n segmentele victimei au aprut apoi n diferite segmente
ale celor ase atacatori iar aceti atacatori par
s funcioneze cu mai mare eficien dect orice
alt unitate ANS. Cum se poate ntmpla aa
ceva?
Marisa privea n jos spre aparent nesfritele
cabluri de nanotuburi din carbon, cu grosimea
de un metru, care coboar din Exploratorium,
care permit deja un flux stabil de provizii i
echipamente tiinifice, dar i de personal
dinspre i nspre Pmnt. Lifturile, care sunt nc
n testare, vor modifica radical economia cltoriilor spaiale. Pn nu demult, s transpori
materiale pe orbite geostaionare, cu ajutorul
vechilor rachete portante, costa pn la 20.000
de dolari pe kilogram. Odat ce va fi pe deplin
operaional, liftul spaial va reduce acest cost
pn la aproximativ 100 de dolari pe kilogram.
Voi ai realizat simulrile i testarea. Noi doar
v-am oferit software-ul cu care s le facei, a rspuns Risa. Aa e, am recunoscut eu. i tu tii
c am realizat numeroase simulri pentru orice
amnunt, de la materiale pn la subansamblurile individuale ale fiecrui sistem. Am simulat
felul n care aceste materiale i pri vor rezista
la variaiile de temperatur din spaiul cosmic, la
radiaii i la orice tip de stres la care vor fi expuse
aici. Am simulat interaciunile lor funcionale i
chiar i etapele de fabricaie pentru toate prile
pe care le-am folosit inclusiv cele folosite pentru unitile ANS. ns, Risa, a existat mereu acea
mic marj de incertitudine ce a fost cuantificat. Ceea ce am studiat n coal cu privire
la prevederea modului n care se va propaga o
fisur i determinarea nivelurilor asociate de risc,
ceea ce era i aa foarte dificil de neles, a fcut
loc unei ntrebri mult mai spinoase incertitudinea prediciei cu privire la modul de funcionare al sistemelor atunci cnd acestea
dobndesc inteligen, comunic i nva unele
de la altele.
Zici c aceste ANS atacatoare au devenit mai
eficiente, a spus Marisa. Ce ai vrut s spui prin
asta? Uite i tu, i-am spus, atingnd suprafaa
transparent a observatorului. n linie dreapt,
44
n direcia indicat de degetul meu, am putut

vedea un grup de roboi ANS verificnd suprafaa liftului n cutare de fisuri i urme de microimpact. Cnd am atins suprafaa ca din sticl,
interfaa sa OLED s-a aprins, ca un monitor gigantic, recunoscndu-mi instant amprenta digital i semntura genetic, datorit unui strat
electroforetic inclus, oferindu-mi acces n deplin
securitate la o adevrat enciclopedie de date.
Am dat zoom n zona de interes, pentru a putea
observa comportamentul unitilor ANS. Majoritatea roboilor notri lucreaz singuri sau n
perechi, am explicat, la fel ca i aceste uniti.
Dar acum uit-te la ei se deplaseaz cu toii la
unison. Dac examinm schimburile de date
dintre ei, care includ nregistrri video n timp
real, ultrasunete, raze X i sensibilitate termal,
observm c lucreaz cu toii perfect sincronizat. Ei analizeaz n mod colectiv suprafaa, n
cutarea oricrei mici urme de impact. Este ca i
cnd ar fi format un singur multisenzor mobil.
Mai mult dect att, am adugat, dac te uii
la semnturile RFID caracteristice am fcut cteva scurte micri cu degetele pentru a schimba
perspectiva vezi anomalii, cipuri, spre exemplu, care se aflau n alctuirea victimei. La urma
urmei, fiecare pies fabricat are propria sa adres IP. Aceste uniti ANS s-au modernizat
singure!.
Fascinant!, a murmurat Marisa, ca pentru sine,
n timp ce privea unitile ANS care lucrau asiduu, croindu-i drum pe suprafaa complexului.
Ca s fiu perfect sincer, unul dintre cele mai
noi proiecte de cercetare ale noastre examineaz
probabilitatea unei aa-numite originri comportamentale spontane ntre diferite clase de dispozitive inteligente, interconectate. ns acum
chiar s-a ntmplat! Misiunea ANS, dac stai s
te gndeti la asta, nu este doar de a identifica
anomalii care se pot transforma n probleme, ci
i s optimizeze orice obiect cu care intr n
contact. Iar acum aceste uniti au fcut un pas
spre auto-optimizare, pentru a face acest proces
mai eficient. Este inteligen gregar, i mai mult
dect att, este esena internetului lucrurilor. Pur
i simplu, suntem martorii unui sistem care face
ceea ce a fost nvat s fac, pn la ultimele
consecine.
Deci crezi c trebuie s fim ngrijorai de cele
ntmplate?, am ntrebat-o. Eti sigur c acest
tip de comportament nu ridic vreun risc ca nu
cumva unitile ANS s ne surprind n moduri
care nu sunt optimizate pentru noi?. Nu te mai
gndi la prostii, mi-a rspuns Risa, sunt doar
nite maini. i dac eti chiar ngrijorat, apas
pe butonul de reset ANS din centrul de control,
scoate-i pe cei ase suspeci din sistem i studiaz-i, iar totul va reveni la normal.
Risa, i-am spus, din acest motiv am vrut s
stm de vorb fa n fa, dect s folosim comunicaiile electronice. Am apsat deja butonul
de reset. Nu s-a ntmplat nimic. Oare la ce se
vor mai gndi n continuare?
Arthur F. Pease
Mulumit capacitii nelimitate a ultimei

versiuni de Internet Protocol (IP), orice obiect ar
putea ajunge ntr-o zi s ofere informaii despre
vrsta sa, istoricul ntrebuinrii, materialele din
care este constituit i condiiile de funcionare.
n curnd vor fi pretutindeni n cititoarele de

coduri de bare de la bcnia de la colul strzii,
n sistemul de iluminare stradal, n semafoare
i n sistemul de navigare i de frnare al mainii
tale. Vor expedia mesaje ntre cldiri i reeaua
inteligent (pag. 66), vor anuna fabricile atunci
cnd unul dintre furnizori are probleme, vor
raporta, vor nva i vor prognoza nevoile de
mentenan pentru orice, de la motoare cu reacie i parcuri eoliene marine, i pn la
dispozitive pacemaker i controlere cu logic
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 45
Internetul lucrurilor | Tendine
Optimizarea perpetu
Mainile comunic ntre ele n numr din ce n ce mai mare. Acestea realizeaz att lucruri simple, aa
cum ar fi administrarea permiselor de mbarcare pe aeroporturi i a rezervrilor de locuri, dar sunt pe
cale i s nceap s coordoneze reele inteligente i ntregi lanuri logistice. Toate acestea vor duce la
o economie bazat pe optimizarea perpetu.
programabil. Sunt nite module software
crora li se mai spune i ageni - i fac parte dintro economie nou i invizibil, n care obiectele
vorbesc cu alte obiecte pe scurt, internetul
lucrurilor.
Internetul lucrurilor se dezvolt att de rapid,
nct la 6 iunie 2012, organizaia internaional
Internet Society, organizaie care impune
standarde, cu sedii la Geneva, Elveia i la Reston,
Virginia, a lansat un nou standard de Internet
Protocol (IP) denumit IPv6. Datorit acestui nou
standard IP, exist acum suficiente combinaii

IP pentru ca fiecare om s dispun de 1 miliard
de adrese IP diferite pentru fiecare secund din
viaa sa, anuna CNN Money cu ocazia lansrii
acestui protocol. Numrul IP-urilor ajunge astfel
la o valoare astronomic: 3,4 nmulit cu 10 la
puterea 38! Simpla idee c ar putea fi nevoie,
ntr-o zi, de att de multe adrese poate prea
ridicol, dac ne gndim c populaia planetei
este de doar 7 miliarde de oameni, iar online
exist 4,3 miliarde de adrese IP. Dar nu mai pare
att de deplasat, dac ne gndim la populaiile

de obiecte. ntr-adevr, conform Cisco Systems
Inc., pn n 2020, vor exista aproximativ 50 de
miliarde de dispozitive interconectate n reea
(pag. 46), miliarde dintre ele fiind invizibil
nglobate n obiecte de uz cotidian, de la haine
i telefoane mobile, pn la piese de automobil.
(pag. 48).
Economia automat. Suntem martorii naterii
unei economii care, cu ajutorul senzorilor, va fi
automat, susine prof. W. Brian Arthur (pag.
45
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 46
53), un economist i gnditor al viitorului tehnologic de la Institutul Santa Fe. Spre exemplu, el
indic un camion echipat cu etichete de identificare prin frecvene radio (RFID) ce-i pot optimiza timpul de livrare, pe msur ce sistemul de
navigaie cu care este dotat schimb informaii
cu senzorii de drum, care, la rndul lor, compar
poziia vehiculului cu fluxul de trafic nregistrat
n timp real, n coordonare cu calculatoarele din
lanul logistic de aprovizionare n cadrul cruia
camionul i livreaz ncrctura. Fiecare parte a
acestei reele de comunicare avea nevoie de un
participant uman i deci era expus erorilor i
costa mai mult. ns n prezent, n proporie din
ce n ce mai mare aceste procese sunt realizate
de maini cu beneficii semnificative pentru
economie, dar i cu efecte profunde asupra
pieei muncii din ntreaga lume.
La fel cum vehiculele noastre ncep s comunice
cu sistemele din jurul lor, sistemele care intr n
alctuirea lor vor ncepe i ele s poarte propriile
conversaii (pag. 64). Susinute de o subvenie
de 10 milioane de euro din partea Ministerului
German al Economiei, Siemens i alte companii
studiaz nevoile de software ale vehiculelor
electronice de mine, n contextul proiectului
Mediu computerizat automat, robust i de
ncredere, pentru viitoarele eCars (Robust and
Reliant Automotive Computing Environment for
Future eCars). Puin mai departe, de-a lungul
acestui drum, se afl o lume a comunicrii automate i a optimizrilor, care ar putea face
legtura dintre ntregi lanuri logistice de aprovizionare (pag. 58). Acesta este obiectivul unui
proiect n valoare de 20 de milioane de euro.
sponsorizat de Ministerul German al Economiei.
Cunoscut drept reeaua Automat bazat pe
RFID (RFID-based Automotive Network RAN),
acest program se ocup de dezvoltarea unor
piese standardizate i a unui sistem de management informaional pentru industria auto.
Ideea este ca liniile de producie ale furnizorilor
s-i ntiineze n mod automat pe clieni
productori originali de echipamente sau OEMuri de orice ntrzieri semnificative. Sistemele
inteligente ale OEM-urilor vor evalua apoi informaia i vor modifica programul de producie n
consecin, cu flexibilitate. Beneficiile economice poteniale ale comunicaiei n timp real
dintre diferiii furnizori, de la toate nivelurile i
OEM-uri, vor fi extraordinare.
Unind lumile reale i cele virtuale. Unul dintre
cele mai spectaculoase evenimente din scurta
istorie a internetului lucrurilor este reprezentat
de proiectarea, testarea i construcia roverului
robotizat Mars Science Laboratory, cunoscut i
drept Curiosity (vezi pag. 55). Cu ajutorul soluiilor oferite de Siemens PLM Software, pri
individuale, subsisteme i ntregul rover, n
ansamblul su, au fost create att de fidel n
lumea virtual, nct, dup nenumrate simulri,
aceleai seturi de date obinute au fost folosite
de maini controlate de calculator pentru a
46
fabrica respective pri i subsisteme n lumea

real. Ceea ce NASA a reuit s fac cu roverul
pentru explorarea planetei Marte reprezint o
modificare de paradigm, o baz de date integrat, o abordare integrat de la proiectare la
producie o trecere lin din lumea virtual n
etapa de producie propriu-zis, ntr-o singur i
consistent baz de date, a susinut Siemens
Industry CEO, prof. Siegfried Russwurm,
membru al Siemens Managing Board.
Daren Rhoades, Senior Product Development
Manager la PLM Softwares Cypress, un centru
de proiectare din California, pn recent
membru al echipei NASA care a creat roverul
Curiosity, adaug faptul c proiectarea a ceva
nou, pentru o misiune spaial, este incredibil de
costisitoare, innd cont de nivelul de inginerie
i de testare de care este nevoie. ns cu ajutorul
tehnologiei noastre, NASA va putea s gseasc
i s refoloseasc orice informaie pertinent
dobndit n perioada de proiectare i testare a
roverului Curiosity. Acest lucru poate duce la
economisirea unor uriae sume de bani.
Desigur c NASA nu este singura organizaie care
a descoperit eficiena extraordinar asociat
proiectrii precise i testrii funcionale a prilor
i sistemelor n lumea virtual. n China, spre
exemplu, tranziia de la industria subdezvoltat
tehnologic, cu fora de munc pltit foarte puin, la industria high-tech, cu o cretere a salariilor n domeniu, atrage un interes crescut n
sistemele de proiectare n lumea virtual. Industria auto, care abia se nate n aceast ar n
special Chery i FAW a mbriat Tecnomatix,
o tehnologie Siemens PLM Software, care face
legtura dintre unitile de proiectare a produselor i facilitile de fabricare, acoperind totul
de la definiia i planificarea proceselor, pn la
simulri i producia propriu-zis (pag. 62).
Legtura dintre lumea virtual i cea real nu se
va limita ns la industrie. Conform prof. Elgar
Fleisch, director al Institutului de Management
Tehnologic al Universitii din St. Gallen, Elveia,
pe msur ce internetul lucrurilor conecteaz
lumea fizic la internet, vom fi martorii unei explozii a numrului de dispozitive care au propria
lor pagin de internet i propriile aplicaii
asociate. Dup cum susine Fleisch, n viitor,
aproape orice obiect, de la jucrii la produse
farmaceutice, va putea s ofere informaii n
timp real cu privire la data fabricaiei, la elementele componente i cu privire la starea de funcionare (pag. 52).
ntr-adevr, datorit unui proces denumit SIPAT
(Siemens Process Analytical Technology), proiectele pilot, aflate n curs de derulare n industria
farmaceutic, indic faptul c n viitorul apropiat,
va fi posibil s urmrim originea i calitatea
substanelor folosite n fiecare medicament
(pag. 61). Cine tie poate c pn la urm vom
avea nevoie de toate aceste miliarde de miliarde
de adrese IP!
Arthur F. Pease
Internetul Lucrurilor | Fapte i previziuni
Piaa n cretere
irtual invizibile pentru cei mai muli dintre noi,
modulele software puternice au devenit de mult timp
indispensabile pentru administrarea fluxului de informaii
de pe internet. Conform unei analize a companiei americane Cisco, peste 50 de miliarde de dispozitive vor fi
conectate la internet pn n anul 2020, variind de la telefoane mobile inteligente, calculatoare personale i ATMuri i pn la echipamentele de producie din fabrici, i
produsele aflate n containere, pe drum spre clieni. Firma
de studii de pia Gartner consider internetul lucrurilor
drept una dintre tehnologiile strategice ale prezentului.
ntre timp, soluiile pentru identificare, analiz i comunicare sunt ateptate s ating o mas critic n urmtorii
5 ani, i s devin utile din punct de vedere economic.
Conform firmei Gartner, printre elementele eseniale ale
internetului lucrurilor se numr senzorii integrai n
dispozitive i obiecte, recunoaterea imaginilor prin intermediul camerelor foto/video i plata prin intermediul
comunicaiilor n cmp apropiat (near field communication - NFC). n cadrul sistemelor de plat NFC, utilizatorii
i plaseaz telefonul mobil n apropierea unui cititor NFC
pentru a plti pentru obiectele sau serviciile dorite.
Primele aplicaii ale internetului lucrurilor exist deja
sistemele de taxare rutier, sistemele de navigare, contoarele ce pot fi citite de la distan n cadrul sistemelor
energetice descentralizate sau n depozitele automate. n
prezent, exist chiar i o companie olandez care echipeaz vacile cu senzori care anun strile de boal, sau
cnd rmn gestante. Conform Institutului Fraunhofer
pentru Circuite i Sisteme Microelectrice din Duisburg, un
sistem transponder activ, localizat n stomacul vitelor,
identific o serie de parametri relevani aa cum ar fi
valoarea pH-ului sngelui i temperatura i apoi transmit
aceste date unui receptor extern amplasat la gtul vacilor.
De aici, informaia ajunge la o baz de date central printro reea de senzori wireless. Dac, spre exemplu, valoarea
pH-ului sngelui vacii este prea sczut, fermierul primete
un mesaj de avertizare pe calculatorul su. i la oameni,
senzorii ECG de pe corp pot monitoriza activitatea cardiac
i pot afia date cu privire la starea medical a unui individ
prin intermediul unui telefon mobil inteligent.
Conform Asociaiei Inginerilor Germani (VDI), printre cele
mai promitoare aplicaii se numr cele de monitorizare
telematic a sntii, cele de automatizare a locuinelor
i a cldirilor, cele din domeniul produciei industriale i
cele care in de logistic.
De asemenea, analitii de pia de la Forrester Research
observ un potenial considerabil n industria logistic. n
ultimii ani, costurile unui simplu dispozitiv de gestionare
a flotei au sczut cu 50% pn la o medie de 100 de
dolari, explic Michele Pelino, analist la Forrester. n
sistemul preconizat de Institutul Fraunhofer pentru
Logistic i Flux de Materiale (IML) din Dortmund,
Germania, fiecare pachet i fiecare container i va gsi
singur drumul spre destinatar. Destinaia va fi pur i simplu
scris pe etichete inteligente. n acest fel, fiecare pachet
va ti unde trebuie s ajung i i va rezerva propriul loc
(a
42_47_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:35 Page 47
viziuni
ere
(a viitorului)
de telefoane inteligente depun un efort consistent pentru
a diversifica i mbunti funcionalitatea acestor terminale prin instalarea de senzori, n scopul de a susine noile
modele de afaceri, susine dr. Gerrit Tamm, profesor de
sisteme informatice la SRH Hochschule Berlin.
Mai mult dect att, 80% din toate gospodriile din
Uniunea European urmeaz s dispun de contoare electrice inteligente pn n anul 2020. Dac o unitate inteligent de control este adugat unor astfel de contoare,
ele vor putea s porneasc singure mainile de splat,
sistemele de climatizare sau pompele de cldur, n perioadele de timp n care preul energiei electrice este mai
sczut (pag. 99).
n casele inteligente, senzorii wireless vor controla lumina, vor administra consumul energetic i sistemele de
securitate. O analiz realizat de compania de studii de
pia Marketsandmarkets preconizeaz c nevoia de a
economisi energie va fi un principal vector director pentru
locuinele inteligente. Managementul energetic al unei
cldiri va putea atunci s fie monitorizat i administrat de
la distan, cu ajutorul unui telefon mobil inteligent sau a
unui calculator. Experii prevd c aceast pia global,
cu un volum de 5,3 miliarde de dolari n 2010, va ajunge
la un volum al tranzaciilor de 11 miliarde de dolari n 2015.
Internetul Lucrurilor este considerat un aspect important
ntr-un vehicul de transport, susine prof. Michael ten

Hompel, director al IML.
Fundamentul tehnic pentru conectarea obiectelor de uz
cotidian n reele este identificarea pe frecvene radio RFID. n cadrul acestei tehnologii, datele coninute de un
cip ataat unui obiect sunt transmise prin legturi wireless
(pag. 48). Dup cum observ i VDI, aceast tehnologie
transform obiectele comune, cu costuri reduse, n obiecte
inteligente. Sistemele RFID pot fi folosite ori de cte ori
sunt necesare procese de etichetare automat,
identificare, nregistrare, stocare, monitorizare sau
transport.
Conform unui studiu realizat de Frost & Sullivan n 2011,
piaa global RFID, aflat ntre 3 miliarde i 4 miliarde de
dolari n 2009, va crete cu 12% pe an, pn n 2016, ajungnd la un volum al tranzaciilor plasat ntre 6,5 miliarde
i 9 miliarde de dolari. n anii urmtori, fiecare dispozitiv
va fi conectat la internet. Aceast tendin se va extinde
la fiecare industrie i la fiecare aspect al vieii de zi cu zi,
susine eful Cisco, futurologul Dave Evans, care preconizeaz un adevrat boom pentru Internetul Lucrurilor.
Analitii de pia estimeaz c telefoanele mobile inteligente, n special, vor juca un rol major n aducerea Internetului Lucrurilor la consumatori i vor grbi apariia a
numeroase aplicaii atractive n acest domeniu. Furnizorii
Creterea dispozitivelor conectate

la internet pn n 2020
al viitorului i n China. n februarie 2010 guvernul chinez

a decis s deschid un fond de aproximativ 775 de milioane de dolari pentru a susine acest domeniu n urmtorii
cinci ani.
Piaa oficial chinez pentru Internetul Lucrurilor, care
include un domeniu larg, din care fac parte echipamentele
de securitate i siguran, tehnologia de mediu dar i
echipamentele de monitorizare medical, avea un volum
al tranzaciilor de aproximativ 31 de miliarde de dolari n
2010. Acest sector este preconizat s se dezvolte pn la
116 miliarde de dolari pn n 2015, conform unui raport
publicat de Agenia oficial de pres Xinhua, la sfritul
anului 2010.
n luna mai 2010 a fost nfiinat un grup de experi sub
numele EU-China Internet of Things. Obiectivul acestui
grup este de a promova inovaiile tehnologice i de a
uniformiza standardele ntre Europa i China, n legtur
cu Internetul Lucrurilor. Mai mult dect att, pe lng
discutarea oportunitilor ce se deschid datorit acestui
nou domeniu tehnologic, experii europeni i dedic, de
asemenea, atenia i potenialelor efecte asupra proteciei
datelor i a intimitii. i aceste aspecte trebuie cercetate
i rezolvate la nivel internaional.
Sylvia Trage
Vnzrile de RFID pe Segmente Majore

de pia
6,58
50
Cota global din cifra de afaceri pe 2016

Populaia lumii (n miliarde)
Dispozitive conectate la internet (n miliarde)
Dispozitive conectate la internet pe cap de locuitor
Educaie 4,7%
Altele 24%
3,47
Transport 23,1%
25
Mai multe
dispozitive
conectate la
internet dect
oameni
0.08
6,3
1,84
12.5
7,6
7,2
6,8
Comerul cu
amnuntul 15,1%
0,5
Sntate 7,5%
2003
2005
2010
2015
Source: Cisco IBSG, Aprilie 2011
Source: Frost & Sullivan, 2011
Generarea global a datelor
Vnzrile de dispozitive inteligente, n

funcie de pia, n 2016
12
Exabytes (quintilioane de bii) pe lun
$ billion
1,000
Industrie 25,6%
2020
Alte dispozitive mobile

Main-la-main M2M
Portaluri de acas
Telefoane mobile non-inteligente
Notebookuri
Laptopuri i netbookuri
Telefoane mobile inteligente
800
Securitate inteligent
Transport inteligent
Educaie inteligent
Asisten medical
inteligent
Automatizare industrial inteligent

Reea energetic inteligent
Cldiri inteligente
Locuine inteligente
600
400
200
0
2011
Source: Cisco VNI Mobile, 2012
2012
2013
2014
2015
2016
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Source: MarketsandMarkets Analysis, 2012
47
48_51_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:37 Page 48
Produsele i materiale livrate la un centru logistic

Siemens sunt nregistrate automat prin cipuri RFID.
Dreapta: Un sistem RFID supravegheaz producia la
Rehau AG, o companie de procesare a maselor
plastice.
Internetul Lucrurilor | M2M
Internetul Lucrurilor
Multe obiecte i aparate pe care le folosim zilnic conin microprocesoare care controleaz modul de
funcionare al acestora i permit o serie de aplicaii utile. Aceste sisteme ncorporate comunic din ce
n ce mai mult unele cu altele, n cadrul unui Internet al Lucrurilor. n viitor, mainile care vor fi legate
ntre ele n reele vor revoluiona procesele de producie din fabrici, distribuia de energie i sistemele
de transport.
icro-controlerele sunt prezente pretutindeni. n esen nite mici computere

ncorporate n diferite maini, ele guverneaz un
univers al funciilor aflat n expansiune rapid.
n cazul mainilor de splat, spre exemplu,
aceste micro-calculatoare pot accesa informaia
ncorporat n mod electronic n etichetele hainelor, etichete pe care se pot afla informaii cu
privire la modul de splare. Ali senzori pot determina gradul de murdrie al hainelor. De asemenea, ei pot controla valvele prin care intr apa n
maina de splat, asigurndu-se c ua mainii
este bine nchis nainte de a da drumul la ap.
Micro-controlere ncorporate pot fi gsite n practic toate mainile i aparatele din prezent, de la
playere DVD i unelte pentru construcii i reparaii i pn la automobile i scanere computer
tomograf. Ele difer fa de familiarul calculator
personal prin dimensiuni i putere de calcul.
Sistemele ncorporate dispun de obicei de un
microprocesor, memorie i interfee cu lumea
exterioar, dar sunt mult mai mici dect un computer de birou. n mod frecvent, totalitatea sau
48
majoritatea circuitelor electronice ale unui astfel

de micro-controler sunt concentrate ntr-un
singur cip. Dei aceste micro-controlere sunt
foarte mici, ele pot controla cu uurin chiar i
mainrii complexe, prin intermediul softwareului cu care sunt dotate.
Peste cteva decenii nu va mai exista aproape
niciun produs industrial care s nu conin un
computer, preconiza ciberneticianul german
Karl Steinbuch n 1966. Viziunea sa a devenit
ntre timp realitate, iar piaa global pentru
sisteme de calcul ncorporate a ajuns la un volum
al tranzaciilor de aproximativ 200 de miliarde
de euro i crete cu rapiditate, conform estimrilor dintr-un studiu realizat de asociaia industrial german Bitkom i firma de consultan
managerial Roland Berger.
Sistemele de calcul ncorporate sunt de o importan special pentru Siemens pentru c
aceste mini-calculatoare invizibile se afl n
aproape toate produsele vndute de companie,
de la echipamente medicale i tehnologie de
automatizare, pn la sisteme de administrare a
cldirilor, trenuri, sisteme de distribuie energetic i turbine.

La fel ca i calculatoarele, micro-controlerele
funcioneaz pe baza unui software o zon n
care Siemens dispune de o expertiz semnificativ. ntr-adevr, compania dispune de aproximativ 17.000 de programatori i investete
aproximativ 2 miliarde de euro pe an n dezvoltarea de programe. Activitatea Siemens n acest
domeniu nu este restrns la ncorporarea de
micro-sisteme de calcul. Dup SAP, noi suntem
cel de-al doilea mare productor de software din
Europa, susine Gerhard Kress de la Siemens
Corporate Development.
Din ce n ce mai mult, compania Siemens se concentreaz asupra domeniului denumit IT
vertical soluii de tehnologie a informaiei care
sunt gndite special pentru sectoare individuale, explic Kress. El evideniaz faptul c aanumitul IT orizontal se potrivete pentru mai
multe sectoare n acelai timp. Printre exemple
se numr programele Microsoft Office, precum
i software pentru achiziii, vnzri, programare
48_51_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:37 Page 49
a resurselor i administrare de baze de date.

Siemens nu se concentreaz asupra soluiilor i
aplicaiilor din aceast arie. n mod frecvent,
construciile de IT vertical din sisteme ncorporate le ofer utilizatorilor mai multe opiuni.
Spre exemplu, datorit inteligenei ncorporate,
un medic care folosete un scaner tomograf
modern poate observa imaginile obinute de
aparat pe un monitor local, sau datele pot fi
transferate ntr-un pachet de diagnosticare aa
cum este syngo.via de la Siemens, printr-o interfa extern integrat. Acest software i ajut pe
medici s pun un diagnostic prin, spre exemplu,
compararea ultimelor imagini scanate cu alte
imagini realizate n prealabil. Le crete valoarea
medicilor i ne ajut pe noi s vindem hardware,
susine Kress. n acest mod, sistemele IT verticale devin un adevrat avantaj competitiv pentru
Siemens.
Dar i clienii beneficiaz de avantajele sistemelor IT verticale. Spre exemplu, un productor
de automobile a reuit s i reduc timpul alocat
dezvoltrii produsului la aproape jumtate, prin
vertical se afl n centrul revoluiei IT de la

Siemens, care este conceput s deschid accesul pe noile piee aflate ntre soluiile Siemens
tradiionale i cele de IT orizontal.
Atunci cnd copacii vorbesc. Oamenii stpnesc reeaua de date global (internetul) de mult
timp. Acum i mainile ncep s fac acelai
lucru. n cadrul acestei tendine care deschide
noi orizonturi largi n Internetul Lucrurilor, centrele de control inteligente, spre exemplu, ncep
s-i foloseasc interfeele pentru a comunica
direct ntre ele (vezi pag. 52). Ne ateptm ca
pn n anul 2020 s existe peste 50 de miliarde
de dispozitive interconectate, susine Hans
Vestberg, CEO al Ericsson. Aceast companie a
echipat chiar i un copac cu un micro-sistem de
calcul, astfel nct s poat transmite mesaje pe
internet. S presupunem c avei o companie
forestier, susine Vestberg. Nu v-ar ajuta s
tii cum se simt copacii?
n vara anului 2011, Siemens i revista tiinific
german Spektrum der Wissenschaft au
echipat un stejar cu vrsta de 150 de ani din
Internetul Lucrurilor deschide numeroase

oportuniti i pentru reelele electrice
inteligente. n viitor, spre exemplu, consumatorii
de energie, aa cum sunt mainile de splat sau
sistemele de climatizare, vor comunica cu reeaua pentru a echilibra balana cererii i ofertei.
Siemens i compania Allguer berlandwerk
GmbH testeaz de peste un an o reea electric
inteligent de acest fel. Condiiile de aici sunt
similare celor pe care ne ateptm s le ntlnim
n ntreaga Germanie n 2020, susine Michael
Fiedeldey, inginer ef la Allguer GmbH (Pictures
of the Future, primvar 2012, pag. 46).
Pn atunci, automobilele vor putea probabil s
comunice i ele unele cu altele i cu mediul n
care se afl, pentru a evita accidentele i pentru
a optimiza fluxul de trafic. Dac traficul se
blocheaz, spre exemplu, imediat la ieirea dintro curb cu vizibilitate redus, mainile se pot
avertiza singure unele pe altele prin reele
wireless. Astfel, automobilele vor comunica ntre
ele pentru a salva viei.
folosirea soluiilor de inginerie end-to-end de la

Siemens. Aceste soluii includ programul NX
pentru design, computaie i simulri; programul
Teamcenter pentru administrarea datelor despre
produs de-a lungul ciclului su de via; programele Tecnomatix i Totally Integrated Automation pentru managementul i automatizarea
produciei; i sistemul SIMATIC IT pentru procesele derulate n timp real n unitile de
producie.
n paralel cu dezvoltarea produselor, productorii
auto pot folosi aceste sisteme i pentru a proiecta noi fabrici, pentru a le optimiza productivitatea, dar i pentru a programa maini n lumea
virtual. Astfel ei economisesc timp i bani i
evit erorile. n plus, informaiile din procesul de
producie se ntorc n procesul de dezvoltare,
contribuind la mbuntirea continu a produselor.
Piaa pentru sistemele IT orizontale crete cu
aproximativ 4% pe an, n condiiile n care piaa
de IT vertical se extinde cu 9% pe an, mai
susine Kress. Din acest motiv, sistemele de IT
Grdina Botanic din Erlangen cu o astfel de

tehnologie. Un senzor de pulberi fine n
suspensie i un contor al nivelului de ozon
nregistreaz date legate de mediu, fiind
susinute i de o mic staie meteorologic i de
o camer video. Datele obinute astfel sunt
transmise prin WiFi la un calculator unde sunt
evaluate i unde este monitorizat permanent
starea copacului. Utilizatorii de internet pot s
arunce i singuri o privire Talking Tree
(copacul vorbitor) este activ pe Facebook i
Twitter i ncarc poze pe Flickr i videoclipuri pe
YouTube.
Este evident c Internetul Lucrurilor ofer mult
mai mult dect copaci interactivi. ntr-adevr,
ntregi ferme eoliene pot ncepe conversaii ca
de la turbin la turbin. Spre exemplu, ntr-una
dintre ferme, n loc s maximizeze randamentul
fiecrei turbine, software-ul de la Siemens le
permite turbinelor s fac schimb de informaii
pentru a maximiza randamentul ansamblului
fermei eoliene, micornd n acelai timp gradul
de uzur pentru componentele turbinelor.
Revoluie n desfurare. Multe ramuri industriale sunt de asemenea interesate de Internetul

Lucrurilor pentru c acesta poate declana o
adevrat revoluie n procesele de producie.
Aceast opinie este mprtit de susintorii
iniiativei Industrie 4.0, iniiativ ce face parte
din strategia high-tech a Guvernului german i
la care particip i Siemens n calitate de membru. Aceast iniiativ preconizeaz un scenariu
caracterizat de distribuia inteligenei, n care
unitile de producie nu mai au nevoie de
administrare centralizat.
ntr-un astfel de scenariu, materia brut, piesele
ce urmeaz s fie asamblate i mainile de
producie vor ncepe s comunice pentru a
optimiza singure procesul de producie. Fiecare
produs brut va conine un mic sistem ncorporat,
echivalent unui server Web n miniatur, dotat
cu o interfa wireless, care va ndeplini rolul de
memorie digital a produsului respectiv, explic
prof. Wolfgang Wahlster, director administrativ
la Centrul german de Cercetare pentru Inteligen Artificial (DFKI) din Saarbrcken. Sistemul
49
48_51_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:37 Page 50
ncorporat va ti exact ce va trebui s devin produsul brut i va solicita n mod independent

serviciile necesare de la mainile individuale din
fabric.
n cadrul a ceea ce ar putea reprezenta cea de-a
patra revoluie industrial dup introducerea
produciei mecanizate, a produciei n mas folosind energia electric i a automatizrii electronice a proceselor de producie Internetul
Lucrurilor ar putea face posibil un nivel att de
ridicat de flexibilitate nct fabricarea fiecrei
piese n parte ar deveni profitabil. O astfel de
tendin va contribui la asigurarea locurilor de
munc i a competitivitii n rile dezvoltate.
rea resurselor prin comunicare contextual

machine-to-machine). Acest proiect, care este
coordonat de Wahlster i finanat de Ministerul
German al Educaiei i Cercetrii, este conceput
s asigure folosirea eficient a unor resurse valoroase, aa cum sunt energia electric, aerul, apa
sau materiile prime.
ns ar fi greit s presupunem c Internetul
Lucrurilor este concentrat exclusiv asupra
colectrii de date de la senzori, susine Joachim
Walewski din cadrul Siemens Corporate Technology. Din aceste date trebuie s obinem cunotine pe baza crora s putem aciona. Nu este
suficient, spre exemplu, ca un senzor al unui ve-
n care se afl. Transporturile urgente vor ajunge

i mai rapid la destinaie, n timp ce alte pachete
vor trebui s atepte, susine el. Sistemele ncorporate n containere, echipate cu microprocesoare, senzori i o conexiune wireless, vor
identifica exact rutele de transport corecte i
spre exemplu, vor folosi senzori de temperatur
pentru a monitoriza starea bunurilor perisabile,
dezvoltnd astfel o memorie a produsului (pag.
61).
Tehnologia de cloud (nor) va juca, de asemenea, un rol central n viitorul logisticii ideea de
a accesa putere de procesare, software i spaiu
de memorie la cerere, prin internet. Toate
Medicii pot examina imaginile scanate pe un touchpad sau pe un monitor i le pot transmite mai departe, spre alte locaii.
n plus, mainile care ndeplinesc aceleai funcii

n fabrici vor putea s treac n mod flexibil de la
o activitate de producie la alta, fr intervenia
sistemului de control central. Wahlster denumete acest sistem Plug and Produce, ca o analogie
la tehnologia Plug and Play, de care dispun
calculatoarele personale.
Siemens coordoneaz un proiect al Uniunii
Europene denumit Internet of Things at Work
(Internetul Lucrurilor la Treab) care este conceput s fac posibil exact acest tip de flexibilitate n procesele de producie. n cadrul oferit de
iniiativa Industrie 4.0, compania particip de
asemenea i la proiectul RES-COM (conserva-
50
hicul care se ocup de transportul de materiale

s poat identifica un cerc rou. Sistemul trebuie
s neleag c respectivul vehicul se deplaseaz
ntr-o anumit direcie i c se apropie de un
semafor pe culoarea roie iar de aici trebuie s
trag concluzia potrivit, cu alte cuvinte, c este
momentul s acioneze frnele.
Prof. Michael ten Hompel, directorul administrativ al Institutului Fraunhofer pentru Fluxuri de
Material i Logistic din Dortmund, prefer s
compare pachetele de date cu containerele de
marf, referindu-se la logistica la internet. n
viitor, containerele i vor gsi singure drumul
prin centrele logistice, prin negocieri cu mediul
procesele IT pentru furnizarea de marf pot fi

mutate n cloud, susine ten Hompel. Atunci
un scaner RFID, spre exemplu, nu va mai fi conectat la un server dintr-un depozit, ci la un
computer aflat n cloud. Acolo, mrfurile
transportate vor avea acces la o ntreag pia
de servicii, n timp ce cltoresc de la expeditor
la destinatar asemntor unui modul software
care nregistreaz livrarea bunurilor i pstreaz
aceste informaii ntr-o baz de date. Mici
aplicaii de acest tip ar putea fi asamblate ca
piesele unui Lego pentru a forma servicii mai
complexe, iar o varietate de furnizori ar putea
oferi astfel de servicii.
48_51_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:37 Page 51
n viitor, pachetele i vor gsi singure drumul n reelele logistice prin comunicare cu mediul nconjurtor.
Servicii pentru fiecare. Exact aceasta este ideea

din spatele conceptului de Internet al Serviciilor. Aici, reeaua global a calculatoarelor este
transformat ntr-o afluen de module software
ce pot fi combinate cu uurin, pentru a forma
servicii de nivel superior, pentru c folosesc interfee standardizate. n urmrirea acestui obiectiv,
institutul lui Michael ten Hompel a convertit deja
un depozit din Duisburg, Germania la tehnologia
de cloud.
Serverul nostru de cloud ofer 31 de obiecte
de afaceri diferite, ca module software. Acestea
variaz, spre exemplu, de la administrarea depozitului la intrrile de materiale. Ele provin de la
aproximativ o duzin de furnizori diferii, i sunt
uor de combinat pentru c respect aceleai
standarde, susine ten Hompel. Depozitul a fost
gata de funcionare dup doar 2 sptmni n
locul intervalului de timp de ordinul lunilor care
este n mod obinuit necesar.
Internetul Serviciilor de mine ne va face viaa
mai uoar. Unii cercettori, spre exemplu, au viziunea unei piee online care poate oferi i combina servicii pentru fiecare. Astfel, n cazul n
care s-a defectat un sistem de nclzire dintr-un
apartament, proprietarul nu va mai trebui s
discute personal cu meterii pentru o programare. O solicitare de ajutor adresat unei platforme
de service va fi suficient. Folosind tehnologie

semantic, sistemul va recunoate problema
semnalat, precum i gravitatea situaiei, n
funcie de anotimpul n care s-a produs i de
condiiile meteorologice. Apoi, sistemul va gsi
n mod automat meseriaul potrivit i pornind
de la analiza calendarelor tuturor celor implicai
va coordona reparaiile. Pentru acest lucru este
nevoie de o descriere standardizat a serviciilor,
n felul celei oferite de Unified Service Description Language (USDL). Sistemul USDL a fost
dezvoltat n cadrul programului german de
cercetare IT Theseus, program n cadrul cruia
Siemens a jucat un rol central.
n mod similar, serviciile autonome de pe internet vor ndeplini un rol important n funcionarea reelelor electrice inteligente ale viitorului
sub forma agenilor software care vor cumpra
i vor vinde n mod autonom energie, n numele
consumatorilor i al productorilor de electricitate. n cadrul acestor tranzacii de energie,
desfurate n mediul virtual, preurile nu vor
depinde doar de raportul dintre cerere i ofert
(aa cum se ntmpl n prezent), ci vor ine cont
i de experienele trecute i de prognoze (pag.
68, i n numrul anterior, pag. 99).
n viitor, enormul volum de date de pe internet
va deveni baza pentru noi servicii. Poate fi vorba
de servicii pentru cldiri i proprietarii acestora,

servicii bazate pe modelul consumului zilnic de
electricitate, n funcie de anotimp, de servicii
pentru planificatorii de trafic bazate pe valorile
volumului de trafic n funcie de perioadele din
zi, sau de servicii pentru sistemele automate de
administrare a cldirilor, bazate pe prognozele
meteorologice. Spre exemplu, dac o cldire va
ti din timp c se apropie un front atmosferic
cald, va putea ncepe s opreasc treptat
sistemul de nclzire, din timp.
O reea dotat cu experien poate detecta defectarea iminent a unei componente. Spre
exemplu, prin folosirea a mii de senzori care i
transmit datele n reele neurale, turbinele pe
gaz de la Siemens i pot monitoriza singure
modul de funcionare n scopul optimizrii
eficienei proprii.
Siemens adun aceste date de la aproximativ
400 de centrale energetice de pretutindeni din
lume i le folosete pentru a prognoza evoluia
nivelului de uzur dar i pentru a se asigura c
piesele uzate sunt nlocuite nainte de a se
defecta. Reparaii preventive n locul inactivitii
din cauza defeciunilor este n interesul tuturor
s le lsm mainilor un cuvnt de spus n ceea
ce le privete!
Christian Buck
Turbinele eoliene vorbesc unele cu altele pentru a-i optimiza randamentul. La Erlangen, un stejar echipat cu dispozitive de msur transmite pe Twitter informaii
despre starea sa actual
51
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 52
Internetul Lucrurilor | Interviu
n curnd: Conectarea internetului la lumea real
Prof. Elgar Fleisch, 44 de

ani, este director la Institutul
de Management Tehnologic
de la Universitatea din St.
Gallen i este titularul Catedrei de Management al
Tehnologiei i Informaiei la
Institutul Tehnologic Federal
Elveian (ETH Zrich). Munca
sa de cercetare se concentreaz asupra impactului
economic i infrastructurii
omniprezente de calcul.
Alturi de o reea internaional de universiti, Fleisch i
echipa sa studiaz posibile
infrastructuri pentru Internetul Lucrurilor. Ei testeaz
de asemenea i diferite soluii
pentru reducerea nevoii de
electricitate i de ap i
dezvolt inovaii pe baze
tehnologice pentru industria
asigurrilor. Fleisch este
co-fondator al mai multor
spin-off-uri i membru n mai
multe consilii de administraie
i comisii academice.
52
Cum va arta lumea dac Internetul

Lucrurilor (IL) devine realitate? Cum se va
modifica modul n care comunicm dar
i modul n care producem bunuri?
Fleisch: Internetul Lucrurilor va marca cel
de-al treilea val de inovaii primele dou fiind
ethernetul i internetul. ns, este extrem de
dificil s preconizm ce tipuri de aplicaii vor
rezulta. La fel s-a ntmplat i cu internetul.
Aproape c niciun aspect al internetului din
prezent aa cum sunt reelele de socializare,
spre exemplu nu a fost preconizat dinainte.
Sunt sigur, ns, c IL va face lumea s par,
din nou, mai natural. Calculatoarele vor disprea, iar inteligena de calcul i va face loc n
obiectele de zi cu zi. Telefonul mobil inteligent
va fi calculatorul viitorului. Iar pentru c IL va
lega lumea fizic i internetul, vor exista numeroase dispozitive care vor dispune de propriile
lor pagini web i de propriile lor aplicaii.
Obiectele fizice vor deveni parte a internetului.
Spre exemplu?
Fleisch: S ne imaginm un ceas pe care l
putem folosi pentru a solicita ajutor, n caz de
urgen, ppuile din camerele copiilor care
analizeaz calitatea aerului ambient, perei
care funcioneaz i ca uriae ecrane, medicamente imposibil de falsificat, produse care tiu
singure cum trebuie s se asambleze, maini i
utilaje care i cheam singure pe inginerii de
ntreinere i multe, multe altele. Posibilitile
sunt limitate doar de propria noastr imaginaie, care va determina ce vom reui s realizm.
S ne gndim c unele dintre obiectele fantastice pe care le vedeam n filmele cu James
Bond sunt n prezent realitate. IL va face ca
lumea s devin mai uor cuantificabil, pentru
c fiecare obiect i va putea comunica locaia
i condiia.
Ce beneficii vom avea de la toate acestea?
Fleisch: Vom putea msura i evalua orice,
tocmai pentru c vom ti cu precizie, n fiecare
moment, unde sunt localizate produsele i
componentele i n ce stare se afl acestea.
Astfel, vom putea administra lucrurile cu mult
mai mult precizie. Pacienii vor lua ntotdeauna medicaia potrivit, fermierii vor ti de
fiecare dat de ce are nevoie fiecare dintre cele
5.000 de vite din ciread, iar cldirile vor ventila camerele n funcie de condiiile din anumi-
te momente ale zilei. Cu toii vom beneficia de

o simplitate mai mare, de un confort mai bun,
de securitate i de plcerea vieii de zi cu zi.
Desigur c vor exista ns i unele pri negative. Una dintre acestea este c vom deveni i
mai dependeni de tehnologie dect suntem
deja. Va trebui s fim foarte ateni i n ceea ce
privete intimitatea vieii noastre private, i
deci trebuie s ne asigurm c oamenii i vor
putea pstra dreptul de proprietate asupra
datelor personale i c vor putea decide dup
bunul plac folosirea acestora.
Deci remarcai un pericol ca datele
personale s devin prea transparente?
Fleisch: Este adevrat c linia de delimitare
dintre domeniul profesional i cel privat va
deveni din ce n ce mai tears. ns lumea
noastr a fost mereu marcat de tensiuni.
Tendinele nu se mic niciodat ntr-o singur
direcie. Dac o tendin ncepe s fie dominant, imediat se va remarca apariia unei
contra-tendine. Cu alte cuvinte, oamenii vor
gsi modaliti s se protejeze, dar i noi trebuie s ne asigurm c vom conserva libertatea de a alege. Dac va fi sau nu uor s ne
bucurm de aceast libertate, este o alt
discuie.
Considerai IL ca o tehnologie
eurocentric de ce?
Fleisch: Pentru c Internetul Lucrurilor s-a
nscut n Europa. Au existat nite gnditori
vizionari n SUA n anii 80 spre exemplu la
Institutul de Cercetare Rank Xerox i la Institutul Tehnologic din Massachusetts. ns
europenii sunt cei care au pus lucrurile n
micare. n prezent i chinezii s-au implicat
foarte mult n acest domeniu, pentru c
economia lor este nc fixat pe producia de
bunuri fizice. S ne aducem aminte c IL
implic mbinarea lumii reale i a celei virtuale.
Pentru a reui acest lucru, avem nevoie de
produse reale, de ingineri electroniti, de
experi n automatizare i de programatori IT
iar expertiza pentru toate acestea este concentrat n Europa. Aceasta este o mare oportunitate economic, iar naiunile care fac primii
pai pe acest drum i i asum un rol principal
n cercetare i dezvoltare n acest domeniu, vor
putea s-i salveze locurile de munc pe o
lung perioad de timp.
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 53
Internetul Lucrurilor | Interviu
Urmeaz: Economia automat
real
Cum va modifica IL procesele de nvare

i de studiu? Cum ar arta o universitate
din era IL?
Fleisch: Sunt foarte sigur c sistemele educaionale se vor modifica foarte mult. Simpla
comunicare a cunotinelor va fi automat,
spre beneficiul tuturor. Una dintre noutile
care vor aprea probabil este prelegerea video
foarte bine structurat. ns studenii vor avea
nc nevoie de contact personal cu profesorii,
pentru a putea acoperi anumite subiecte
complexe. mi imaginez c o universitate din
epoca IL le va permite studenilor s acumuleze informaii ntr-un ritm convenabil pentru
pentru acetia din urm. Foarte multe lucruri
se pot desfura ntr-un mediu IL. Spre exemplu, studenii vor putea s-i ndrepte telefoanele mobile inteligente spre tablouri, cldiri,
sau utilaje .a.m.d. Dispozitivul mobil va aduna
apoi informaii despre respectivul obiect de pe
internet dar gradul de detaliu oferit va fi
ajustat n conformitate cu vrsta i nivelul
educaional al persoanei.
Ar putea acest Internet 2.0 s adnceasc
clivajul dintre sraci i bogai?
Fleisch: Tehnologia a fost mereu folosit ca un
instrument de putere. Nu exist nicio ndoial
c dictatorii vor ncerca s se foloseasc de
aceste noi tendine pentru a-i mri puterea
dar i democraiile pot beneficia semnificativ
de pe urma tehnologiilor care le permit cetenilor s participe n procese sociale. Sunt convins c tehnologia de comunicaii mobile va
oferi, n viitor, acces la internet unui numr
mult mai mare de oameni. De asemenea cred
c IL va avea n general un efect democratizator, iar acest lucru ar putea fi benefic pentru
segmentele mai puin prospere ale societii.
n ce moduri ar putea IL s fie legat de
media social?
Fleisch: Vor fi legate foarte strns. Spre exemplu, vei putea alege genul de informaii care
apar pe pagina ta de Facebook, i vei putea s
faci vizibil mediul n care te afli i pentru alii,
prin simpla postare a unei imagini cu o cafea, o
carte, o main sau a biroului unui medic. Nu
va trebui dect s i ndrepi smartphone-ul
spre obiectul respectiv i s apei pe Like
sau s nu faci niciun click.
Interviu de Susanne Gold.
Prof. William Brian Arthur,

67 de ani, este matematician
i economist. n prezent,
lucreaz la Intelligent Systems
Lab din cadrul Centrului de
Cercetare Palo Alto (PARC).
Activitatea sa se concentreaz
asupra fundamentelor
evoluiei economice i
tehnologice. n timp ce lucra
la Institutul din Santa Fe,
Arthur a dezvoltat o teorie
care privete economia ca pe
un sistem complex care se
dezvolt n cadrul unui proces
evolutiv. n ultima sa carte,
The Nature of Technology
(Natura tehnologiei), Arthur
examineaz cum se nasc
inovaiile. El consider c
toate calculatoarele legate n
reea i senzorii formeaz un
veritabil sistem nervos digital
ce va putea controla n mod
autonom economia viitorului.
Domnule profesor Arthur, ce nseamn

sintagma economie secundar?
Arthur: Acum m aflu ntr-un birou la Xerox
PARC, la Palo Alto cu alte cuvinte, n mijlocul
Silicon Valley. Din acest motiv, pentru mine, ca
economist, are sens s examinez mai atent
aa-numita revoluie digital, pe care majoritatea oamenilor o asociaz cu dou lucruri:
calculatoare i un nivel din ce n ce mai crescut
de interconectivitate ntre ele. i totui, mie mi
se pare c se petrece ceva mult mai complex,
n sensul c din ce n ce mai multe procese de
afaceri sunt realizate de maini, fr niciun fel
de implicare uman. Cu alte cuvinte, o economie secundar, digital, n care serverele discut ntre ele i realizeaz tranzacii, prinde
contur n prezent, alturi de economia cu care
suntem familiarizai cea care implic obiecte
fizice i servicii oferite de persoane. Asta vreau
s spun prin Economie secundar.
Cum funcioneaz n practic aceast
lume a mainilor ?
Arthur: Atunci cnd te duceai pe un aeroport,
n urm cu 20 de ani, te opreai la un ghieu
unde cineva i fcea formalitile de check-in.
n prezent, inserezi un flutura de hrtie sau
cardul de credit ntr-un terminal i acest lucru
declaneaz imediat o conversaie ntre calculatoare aflate n diferite pri ale lumii:
odat ce numele tu a fost recunoscut, calculatorul verific situaia zborului tu i adun
date despre zborurile pe care le-ai mai fcut n
ultimul timp, dup care toate aceste informai
sunt comparate cu o baz de date aparinnd
autoritilor. Apoi calculatoarele i ofer un
loc n avion, i updateaz numrul de kilometri parcuri, i determin dac ai dreptul de a
accesa saloanele de ateptare ale aeroportului.
Aceste conversaii se desfoar ntre servere, routere, satelii, calculatoare legate la
internet i alte tipuri de dispozitive. Doar dup
ncheierea acestor operaiuni i se elibereaz
un tichet de mbarcare. ntregul proces se
desfoar aproape autonom, fr niciun fel
de participare uman. Dup ce se ncheie
acest proces, rezultatul su apare n familiara
noastr lume fizic.
Ce rol ndeplinete aici internetul?
Arthur: ndeplinete un rol major, dar nu toate comunicaiile machine-to-machine (M2M)
53
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 54
se poart pe internet, pentru c majoritatea

proceselor de afaceri digitale interne se desfoar, spre exemplu, n reele private. n consecin, internetul joac un rol important n
economia secundar, dar nu este singurul
sistem implicat.
Care este motorul economiei secundare?
Arthur: Mainile interconectate n reele
urgenteaz desfurarea anumitor procese i
micoreaz costurile acestora. Ele fac posibil
i distribuia acestor procese la nivel global.
Mai mult dect att, nu este vorba doar de
calculatoare, ci i de un numr din ce n ce mai
mare de senzori care sunt interconectai n
jurul lumii. Camioanele transport marf cu
etichete RFID care asigur comunicarea cu
senzorii, spre exemplu, iar aceti senzori comunic, la rndul lor, cu calculatoare care sunt
interconectate n reele cu alte calculatoare, n
sisteme care optimizeaz lanurile logistice.
Suntem martorii rsritului unei economii care
devine din ce n ce mai automatizat, datorit
senzorilor. Acest lucru are un efect concret
asupra vieii noastre de zi cu zi i acest efect se
va resimi din ce n ce mai mult. Spre exemplu,
cred c n aproximativ 10 ani, vom putea cltori n Los Angeles, n automobile cu pilot
automat, ai cror senzori vor permite determinarea poziiei n timp real, n funcie de celelalte maini din trafic. Vor exista i semafoare
inteligente, care vor optimiza fluxul de trafic.
nc odat, toate acestea presupun existena
mainilor capabile s comunice cu alte maini
automobilele cu vehiculele din apropiere i
cu sistemele de dirijare a traficului. Cu alte
cuvinte, ne ndreptm spre un sistem economic autonom, care poate fi comparat cu sistemul imunitar uman, care funcioneaz de
asemenea autonom, fr s fie controlat direct de ctre creier.
Ce impact vor avea toate acestea asupra
economiei de mine?
Arthur: S lum, spre exemplu, producia. n
acest domeniu, vom vedea roboi dotai cu
senzori care le vor permite s recunoasc
anumite situaii i s rspund flexibil la aceste
situaii. Putem spune c acetia nu vor mai fi
orbi. Iar acest lucru nseamn c nu vor mai fi
limitai la anumite funcii rigide, predefinite.
Acest lucru va mri eficiena i va atrage, din
nou, dezvoltarea industriei productoare n
SUA i Europa, ceea ce va duce la conservarea
locurilor de munc n rile dezvoltate.
Dar nu este adevrat i faptul c o
cretere a nivelului de autonomie al
mainilor va duce la pierderi de locuri de
munc?
Arthur: ntr-adevr, i mi vine imediat n
minte personalul de pe aeroport, care asigura
formalitile de check-in. Ne ndreptm spre o
economie care va produce mai multe lucruri
dect ne-am fi putut imagina vreodat.
Economistul John Maynard Keynes a prevzut,
n urm cu 80 de ani, c vom ajunge s putem
produce un volum uria de obiecte i s oferim
o sum enorm de servicii, n viitor. El susinea
c problema ar fi distribuia acestei bunstri.
Ne vom bucura, probabil, de mai mult timp
liber n epoca economiei secundare, pentru c
Un sistem nervos al lucrurilor inteligente, interconectate
Planeta Smart
Oraul smart
Energia smart
Mediu
Senzori de mediu
Detectarea scurgerilor de ap i energie
Monitorizarea polurii i a vremii
Comuniti interconectate
Iluminat, administrarea apei
Monitorizare i securitate
Sisteme de dirijare a traficului
Reeaua electric
Senzori de voltaj i capacitate
Contoare inteligente, reele
electrice inteligente
Detectarea erorilor
Cldirile smart
Internetul
Lucrurilor
Cldirile inteligente
Termostate, HVAC, senzori de lumin
i de micare
Reelistic internet i reele inteligente
54
Transportul smart
Industria smart
Sntatea smart
Viaa smart
Mediul industrial
Controlul produciei i logistica
Securitate, iluminat, servomotoare
Robotica
Sisteme de asisten medical

Reelistica digital n sectorul medical
Dispozitive medicale i laboratoare,
biosenzori, telemedicin
Divertisment i timp liber

Independen prin tehnologie
Disponibilitatea informaiei
n orice moment
Realitatea lui mereu on
Sursa: Bazat pe un model al lui Frost i Sullivan
Trenuri, vehicule hibrid i electrice

Mobilitatea electric, trenuri de mare vitez,
comunicarea dintre vehicule i dintre vehicule
i elementele de infrastructur
mainile vor munci n locul nostru. Societatea

va trebui s rezolve aceast provocare, iar unul
dintre rspunsuri ar fi subvenionarea de noi
locuri de munc spre exemplu, n sectorul
serviciilor publice pentru largul interes
public. Probabil c vom beneficia i de un orar
de munc mai restrns, de mai multe zile de
concediu, ceea ce va permite redistribuia
ntre anagajai a muncii rmase. Acest drum
poate fi destul de accidentat, pentru c foarte
multe locuri de munc, considerate deocamdat drept sigure, ar putea disprea, pe msur ce naintm n acest proces de tranziie.
Ct de repede v ateptai s se dezvolte
economia secundar?
Arthur: Este deja un lucru de maxim
importan pentru c, spre exemplu, foarte
multe procese de pe Wall Street i alte piee
financiare se desfoar deja n mod autonom. Deocamdat, nimeni nu tie cu exactitate ct de dezvoltat este economia
secundar. Eu a estima c, n acest moment,
a ajuns deja la jumtatea volumului economiei
tradiionale i o va ajunge din urm pn n
2030. Va fi o rsturnare uria.
Ai descris acest lucru ca pe cea mai mare
rsturnare prin care a trecut vreodat
economia global. De ce?
Arthur: Eu sunt mai mult sceptic prin felul
meu de a fi, dar schimbrile pe care le va
aduce economia secundar vor fi cu adevrat
uriae. Nu vorbim doar despre creterea
productivitii, ci ne uitm chiar la o transformare a caracterului economiei. n perioada
revoluiei industriale, motoarele cu aburi i
motoarele electrice au preluat controlul
produciei utilajele au devenit peste noapte
muchii economiei. n zilele noastre, computerele i senzorii interconectai dezvolt un
sistem nervos care controleaz n mod
inteligent i autonom aceti muchi, fr a fi
nevoie de intervenia uman. Din acest motiv
cred c rsturnarea va fi cel puin la fel de
mare precum cea rezultat din revoluia
industrial, dac nu cumva i mai mare.
Dar aceast nou lume va fi, oare, mai
bun dect cea n care trim acum?
Arthur: Exist o ans foarte mare s fie
dac vom reui s rezolvm unele probleme
cum ar fi asigurarea unui nivel mai bun de
educaie pentru segmente mai largi din populaie, precum i asigurarea unei distribuii
corecte a locurilor de munc. ns, dac vom fi
doar martori pasivi ai acestor evenimente n
desfurare, fr s facem nimic, am putea
asista la o escaladare a tensiunilor sociale.
Putem nva foarte multe aici din convulsiile
asociate revoluiei industriale, aa cum au fost
ele descrise n romanele lui Charles Dickens. n
cele din urm, societatea a rezolvat aceste
probleme, iar eu sunt optimist c n viitor i
noi vom reui acelai lucru.
Interviu de Christian Buck.
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 55
n august 2012, Curiosity a asolizat pe Marte i a

nceput s exploreze suprafaa planetei. ntregul
sistem a fost proiectat i testat cu ajutorul unui
software de simulare furnizat de Siemens.
Internetul Lucrurilor | Lumi virtuale

Imagini curtoazie de la NASA/JPL-Caltech
Ne ntlnim pe Marte
Misiunea Mars Science Laboratory a NASA din care face parte ultimul rover robotizat autonom,
cunoscut popular drept Curiosity este proiectul de cea mai mare complexitate tehnologic din
istoria ageniei spaiale. Proiectat i testat folosind software de simulare furnizat de Siemens,
robotul constituie un exemplu de evoluie a comunicrii ntre maini punctul de ntlnire dintre
lumea real i cea virtual.
reizeci i ase de sptmni n frigul de

nedescris al spaiului cosmic i o cltorie de
567 de milioane de kilometri, la o vitez de peste
76.000 de kilometri/or au fost doar nceputul.
Pe msur ce Mars Science Laboratory (MSL), un
rover de 900 de kilograme, de dimensiunea unui
autoturism, i care valoreaz 2,5 miliarde de dolari, a plonjat prin atmosfera marian, la 5 august 2012, nc se deplasa cu viteza de 21.000
de km/h. Din acel moment, dispunea de doar 7
minute pentru a atinge o vitez de asolizare mai
mic de 2 km/h, ori misiunea ar fi fost un eec.
Pentru a asoliza suficient de uor, fr a distruge
instrumentele de bord concepute s caute
crmizile chimice ale vieii, a fost nevoie s fie
executate sute de manevre complexe, fr nicio
marj de eroare i fr intervenie uman. Cum
s-au pregtit inginerii pentru o astfel de provocare n condiiile n care aceste manevre nu
puteau fi testate pe Pmnt, pentru c atmosfera planetei noastre este de 100 de ori mai
dens dect pe Marte? Ei bine, explic Chuck
Grindstaff, Preedinte i CEO al Siemens PLM
Software (Product Lifecycle Management), o
unitate din cadrul Siemens Industry Automation
Division, Laboratorul Jet Propulsion al NASA

(JPL) a proiectat totul folosind programul nostru
de simulare totul de la analize termice pn la
multiplele interaciuni fizice cu care se va ntlni
vehiculul n timpul trecerii prin atmosfera marian. Programul nostru s-a aflat n centrul
rezolvrii tuturor problemelor.
Daren Rhoades, Senior Product Development
Manager la Centrul PLM Software din Cypress,
California, care a fost, pn recent, membru al
echipei NASA care a pregtit misiunea MSL
(Curiosity), adaug c au existat subsisteme de
care m-am ocupat eu, i n cazul crora
simulrile ne-au permis s trecem de partea de
concept general spre detalii, s le asamblm i
s le testm exhaustiv n mediul virtual. Spre
exemplu, etapa crucial de asolizare a lui MSL
ceea ce NASA a numit cele 7 minute de teroare
a fost optimizat dup peste 8.000 de asolizri
simulate. Importana faptului de a putea trece
de la simulri la dezvoltare n lumea real este
uria, mai susine Rhoades.
i este, ntr-adevr. S ne gndim, spre exemplu,
la dispozitivul Sky Crane, un sistem care nu a mai
fost folosit niciodat, i care a fost conceput s
frneze ultima etap a cderii roverului pn

cnd acesta atinge uor solul. Programul PLM a
simulat dispersia gurilor de foc de la motoarele
rachet ale sistemului Crane, pentru a se asigura
c nu vor afecta roverul sau cablurile de care
acesta era prins. Roverul trebuia s coboare
uor, fr nicio interferen din partea flcrilor,
i n plus exista i un fel de cordon ombilical care
meninea roverul prins de sistemul Crane, pn
n fraciunea de secund n care acest sistem sa desprins. Totul trebuia s se separe deodat.
Pentru a reui acest lucru, existau nite mici ghilotine care trebuiau s taie simultan toate acele
cabluri. Toate aceste manevre au fost simulate
cu ajutorul programului nostru, explic Joel
Rooks, PLM Account Executive pentru NASA.
Complexitatea a fost de asemenea o problem
major. ntregul ansamblu consta n aproximativ
90.000 de pri i subansambluri unice, a cror
marj de eroare tolerat n procesul de fabricaie
era de doar 100 micrometri adic de grosimea
unui fir de pr. Mai mult dect att, pentru a
micora pe ct posibil pierderile de spaiu, aceste
pri au trebuit mpturite ntr-un pachet extraordinar de compact, permind n acelai timp i
55
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 56
apte minute de teroare. Coborrea roverului pe solul maian pe cabluri a fost o manevr extrem de delicat. Faza de asolizare a fost simulat de peste 8.000 de ori.
suficient loc pentru ca ansamblul s nu fie afectat de vibraiile extreme de la lansare i asolizare,
precum i de dilatarea i contractarea diferitelor
materiale, la variaii extreme de temperatur de
pn la 1.648 de grade Celsius. Pentru a proiecta lucruri care s fie att de compacte, aveam
nevoie de noi capabiliti i de noi tehnologii,
susine directorul Programului NASA de Explorare a Planetei Marte, Doug McCuistion. Am
folosit foarte multe sisteme de la Siemens pentru
a reui acest lucru.
Era important s concepem toate prile de
sistem, n aa fel nct s nu se poat atinge
unele cu altele, atingeri ce ar fi putut s provoace
defeciuni, mai adaug consultantul Kent Rash
de la PLM Solutions. Singura modalitate prin
care ne puteam asigura de acest lucru, innd
cont de diferitele materiale implicate, a fost s
dispunem de un model finit FEM (finite element model) al fiecrei piese, care este o metod de a diviza suprafee complexe n elemente
mai mici care pot fi calculate apoi n relaie unele
cu altele.
De la modele la construcie. Iar aici intervine
unul dintre instrumentele software primare ale
PLM: NX. NX trezete la via piesele prin
producerea de modele CAD (computer-aided
design) i prin folosirea ingineriei asistate de
calculator (CAE), un proces care i confer unui
proiect suma de date funcionale i fizice din
lumea real, aa cum ar fi gradul de stres sau
temperaturile pe care le poate suporta n siguran, innd cont de materialul din care este
fabricat. Iar pentru c multe pri ale mainilor
sunt proiectate s se mite i s interacioneze
unele cu altele, NX poate opera aa-numite
simulri cinematice, care le permit inginerilor
s opereze i s testeze chiar i ansambluri
foarte mari de piese, n contextul unor evenimente care se pot produce n lumea real aa
cum ar fi ca roverul s asolizeze pe o piatr, i
nelegerea tuturor factorilor de stres care ar
aciona n acest caz asupra ntregii sale structuri,
susine Rhoades. NX este de asemenea i un
56
instrument de producie asistat de calculator

(CAM). Programele NX au fost folosite pentru a
genera codul care opereaz mainile care au produs piesele necesare misiunii MSL, mai spune
Rhoades. ncepem cu modelul original NX CAD
al unei piese n lumea virtual, definim ce unelte
vor produce aceast pies, i apoi dirijm aceste
unelte folosind programul NX CAM, bazat pe
modelul CAD original, pe care l-am folosit pentru
analiza FEM. Acest proces ofer multiple
avantaje, dintre care, poate cel mai important,
pentru o misiune de mai multe miliarde de
dolari, este acurateea. Acurateea pe care o
putem atinge n producia pieselor, folosind un
model digital combinat cu controlul numeric
computerizat (CNC), este uria, mai adaug
Rhoades. Pn la construcia fizic a MSL, multe
dintre piesele sale erau gata cu o precizie de
ordinul firului de pr.
Conectarea birourilor i a industriilor.
Proiectele complexe mai necesit, pe lng un
excelent software de simulare, i sisteme care s
permit unor echipe mari de ingineri s
conlucreze n siguran la acelai proiect. Iar
cnd vine vorba de conectarea birourilor, nimic
nu ntrece programul Teamcenter al PLM.
Teamcenter este sistemul de suport de importan maxim care permite desfurarea n
condiii optime a ntregului proces de proiectare, susine Grindstaff (CEO al PLM). Prin
asigurarea unui set de aplicaii pentru lucruri
precum managementul cerinelor, managementul de proiect, reglementarea conformitii
i administrarea datelor de proiect, Teamcenter
este coloana vertebral a procesului de proiectare. ntr-adevr, aa cum este i cazul NX,
Teamcenter este folosit pentru toate misiunile
de zbor ale Jet Propulsion Laboratory din cadrul
NASA, dar i de ctre SpaceX, compania privat
care, n mai 2012, a scris o pagin nou n istoria
zborurilor spaiale cnd capsula sa, Dragon, a
devenit primul vehicul comercial privat care a
andocat cu succes la Staia Spaial Internaional
ISS).
De ce organizaii precum NASA sau SpaceX folosesc Teamcenter? Nimic mai simplu, rspunde
Rhoades, pentru c nu exist niciun element din
construcia unui vehicul spaial care s nu fie
important. Nu doar c Teamcenter micoreaz
posibilitatea producerii unei erori umane,
asigurndu-i fiecrui participant autorizat la proiect accesul doar la ultima versiune, cea mai
recent, a datelor la care lucreaz, dar face posibil i urmrirea pe firul invers al fiecrei modificri realizate asupra pieselor, napoi, pn la
conceptul original, la analize i datele de fabricaie. Iar cnd un concept este aprobat pentru
producie, este documentat ca atare n cadrul
Teamcenter. Toate acestea au un potenial
enorm de a economisi fonduri.
Deloc surprinztor, industria spaial nu este
singura care a observat oportunitile competitive oferite de proiectarea i testarea prototipurilor n spaiul virtual, i de dezvoltarea
proiectelor prin colaborare. Avem 70.000 de
clieni, mai susine Grindstaff, scond n eviden c piaa pe care se afl Siemens PLM
Software are un volum al tranzaciilor de aproximativ 20 de miliarde de dolari pe an, i crete
de la un an la altul cu 5% - 7%. Noi suntem liderii
de pia n domeniul colaborrii i administrrii
datelor. Tot noi suntem liderii n producie
digital i ne aflm pe un puternic loc doi n
sisteme mecanice CAD/CAM, mai adaug el.
Mai mult dect att, compania are, n prezent,
un parcurs impresionant, prin obinerea unor
contracte noi, majore. A semnat recent un acord
pe 10 ani cu Boeing pentru extinderea folosirii
tehnologiei PLM, precum i un acord global cu
Daimler pentru ca toate unitile de producie i
de proiectare ale acestei companii s lucreze ntrun mediu Teamcenter i NX. Introducerea unor
procese paralele n proiectare, design, planificare
a produciei i producie propriu-zis va optimiza
i mai mult ntregul lan valoric de la Daimler,
permindu-i s fabrice produse mai bune, mai
repede, susine Grindstaff. Compania a semnat,
de asemenea, recent, nite contracte majore cu
Imagini de la NASA/JPL-Caltech
52_57_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 13:12 Page 57
ntregul rover este format din aproximativ 90.000 de piese, dintre care multe au trebuit s fie fabricate cu o marj de eroare de doar 100 micrometri de grosimea
unui fir de pr.
Chrysler i Johnson Controls, unul dintre primii

zece productori mondiali de automobile i
respectiv cel mai important furnizor de scaune
i banchete pentru industria auto.
Avantaje galactice. Printre multele cauze ale
acestui succes se numr i faptul c Siemens
PLM Software i ajut clienii s-i scad cheltuielile i s devin mai eficieni. Spre exemplu,
Samsung Electronics, care a integrat tehnologie
PLM n operaiunile sale de producie, a reuit s
scad cu 30% utilizarea de prototipuri fizice, i
astfel a redus erorile cu 50% la primele serii de
noi produse, i a accelerat timpul de dezvoltare
cu 30%, susine Grindstaff.
Deci ce ctig n productivitate a nregistrat
NASA n ultima sa aventur pe Marte ? Un numr
exact, susine Rhoades, este imposibil de cuantificat pentru c, spre deosebire de obiectele de
serie pe care le folosim zilnic, MSL este unic. Nu
este ca i cnd ar fi pornit de la o versiune de 2
tone i au reuit s o reduc la 1 ton, spune el.
Ceea ce este ns clar este c misiunea Curiosity
/ MSL a impus un nou standard pentru integrarea
tuturor etapelor de la concept, la producie i
testare. n trecut, procesele se desfurau
secvenial. Ceea ce a reuit s fac NASA cu acest
rover reprezint o schimbare de paradigm, o
baz de date integrat, o abordare integrat de
la proiectul de produs la proiectarea produciei
o tranziie lin de la lumea virtual, la producia real, ntr-o singur baz de date consistent pentru sute de ingineri care conlucrau la
un singur model consistent, susine i prof.
Siegfried Russwurm, CEO al Siemens Industry i
membru al Siemens Managing Board.
MSL a fost cel mai complex proiect tehnic
realizat vreodat la NASA. Important este c
uneltele noastre i ajut s simuleze i s
perfecioneze orice, iar cnd au testat totul i au
zburat spre Marte, a funcionat de minune,
adaug i Rooks, PLM Account Executive.
Cuantificarea incertitudinii:
Urmtorul pas n tiina simulrii.
Fie c trimitei un laborator autonom pe Marte sau c traversai Europa ntr-un tren de mare vitez, se
vor produce nenumrate fenomene care sunt imposibil de prevzut, i toate acestea confer importan
unui singur factor: incertitudinea. Aa c de ce nu am ncerca s cuantificm nsi incertitudinea? La aceasta
lucreaz dr. Utz Wever i dr. Meinhard Paffrath, amndoi specialiti n simulare i matematici, din cadrul
Siemens Corporate Technology (CT). Ei s-au concentrat asupra seturilor de roi de tren. Seturile de roi inclusiv osiile sunt cele mai importante piese ale unui tren, din punct de vedere al siguranei, susine Wever.
De asemenea, acestea sunt rspunztoare i pentru o proporie semnificativ din volumul costurilor de
ntreinere pltite de operatori. innd cont de toate acestea, cercettorii dezvolt o nou metod de a abordare a acestor pri eseniale o metod similar unei inspecii virtuale. n mod normal, inspeciile se bazeaz pe ultrasunete, pentru a identifica eventualele crpturi. Dac este descoperit o fisur, piesa pe care
se afl este schimbat. ns, de foarte multe ori, inspeciile nu gsesc nimic, pentru c posibilitatea de a identifica o crptur, de cel puin adncimea minim, n timpul unei inspecii este, la rndul su, un numr aleator. Factorii care pot provoca asfel de crpturi ncrctura, viteza sau temperatura fluctueaz constant.
Abordarea noastr este radical diferit, susine Wever. Noi dorim s prevedem dimensiunea fisurilor, astfel
nct s fie organizate inspecii doar atunci cnd probabilitatea descoperirii unor fisuri este suficient de
ridicat, pentru a justifica costurile unei astfel de inspecii. n drumul spre acest obiectiv, noi calculm n
prezent probabilitile de avarie corespunztoare intervalelor fixe de inspecie. Pentru a face acest lucru,
Wever i Paffrath au pornit cu un program provenit de la Institutul Fraunhofer din Germania, care calculeaz
evoluia crpturilor fr a ine cont de incertitudini i de inspecii. Apoi, ei au adugat nite algoritmi
sofisticai la acest program, pentru a calcula probabilitile de defeciune pentru diferite scenarii de
inspecii. Iar rezultatul?
Acest program este evaluat,
n prezent, n cadrul unui
proiect pilot de ctre Siemens
Rail Systems, din Graz, Austria. Am ajuns la punctul n
care putem oferi prognoze cu
privire la dimensiunea
fisurilor, reducnd astfel
nivelul de incertitudine al
inspeciilor costisitoare dar,
de multe ori, nenecesare,
susine Wever. Apoi vom
compara rezultatele inspeciilor reale cu prediciile noastre. Rezultatele preliminare
de care dispunem sunt
promitoare.
Arthur F. Pease
57
58_61_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:41 Page 58
Un proiect bazat pe RFID dezvolt un sistem de

control ce va ajuta la administrarea logistic n
industria auto. Imagine: un program bazat pe
Agent compar evenimentele actuale i
evenimentele int.
Internetul Lucrurilor | Reele logistice interconectate
Ageni ai industriei auto

Industria auto este caracterizat de lanuri logistice complexe. Pentru a elimina potenialele
ntreruperi, cercettorii de la Siemens Corporate Technology au dezvoltat un veritabil ecosistem al
agenilor software care folosesc sistemul RFID pentru detectarea i evaluarea problemelor de
producie i pentru comunicarea cu sistemele downstream.
deea este pe ct de simpl, pe att de bun.

Un reader (cititor) genereaz un cmp electromagnetic de nalt frecven. Atunci cnd un
transponder (etichet) se afl n apropierea
reader-ului, structura special a etichetei altereaz cmpul magnetic, proces n care transmite informaii specifice. Acesta este principiul
din spatele sistemului de identificare prin
frecvene radio (RFID), care permite identificarea obiectelor, cu ajutorul undelor electro-
magnetice. n zilele noastre, etichetele RFID pot

fi la fel de mici ca un bob de orez i deja este
imposibil s ne imaginm viaa fr ele. Le
gsim n supermarketuri, n blugii de firm, n
cardurile guvernamentale de identitate, sau
chiar implantate sub pielea vacilor de lapte, de
unde ofer o larg gam de informaii cu privire
la cea mai bun nutriie pentru fiecare animal
n parte. Etichetele RFID sunt implantate i n
oameni spre exemplu n SUA, pentru
obinerea rapid a datelor vitale despre pacieni,

n seciile de urgen.
i cu toate acestea, nc nu exploatm ntregul
potenial al tehnologiei RFID, n special n domeniul proceselor de producie, susine dr.
Raffaello Lepratti, de la Siemens Industry
Automation din Nurnberg, Germania. Proiectul
nostru de reea auto pe baz de RFID (RFIDbased Automotive Network RAN) trece cu
mult dincolo de simpla indentificare a produ-
n cadrul unui test de laborator, un camion este n ntrziere, ceea ce are drept rezultat imediat lansarea unei prognoze cu privire la o scdere a capacitii de producie
utilizate (curba roie). Dreapta: Mrfuri trec printr-un scaner RFID.
58
58_61_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:41 Page 59
sului. De fapt, noi dezvoltm un sistem de control al fluxului de materiale prin unitile de
producie, pe baz de RFID, pentru industria
auto, care dorete s devin primul sector de
activitate care s introduc aceast tehnologie,
ca un standard industrial.
Proiectul RAN beneficiaz de o finanare de peste 20 de milioane de euro din partea Ministerului German al Economiei i Tehnologiei.
RAN este un consoriu de 18 parteneri, susine
Lepratti, care este Manager de Proiect la RAN.
Din el fac parte productorii auto Daimler, BMW
i Opel; furnizori pentru industria auto aa cum
sunt Bosch i Rehau; companiile din domeniul
logisticii, cum sunt BLG and DHL; companii
productoare de software precum IBM i SAP; i
institute de cercetare, aa cum este Institutul
pentru Maini Unelte i Management Industrial
din cadrul Universitii Tehnice din Mnchen. n
cadrul consoriului, Siemens este responsabil
de planificarea i controlul produciei, precum
i de infrastructura RFID. n consecin, dezvolt
specificaii pentru etichete, cititoare i pentru
agenii software necesari pentru administrarea
sistemului. Agenii software sunt module de
programe care lucreaz autonom i pot comunica unele cu altele (vezi pag. 68).
Lanuri logistice sensibile. Industria auto a trecut printr-o uria transformare n ultimele decenii. n particular, de-a lungul anilor, a fost
constrns s dezvolte i s produc vehicule
din ce n ce mai complexe, care sunt oferite pe
pia ntr-un numr din ce n ce mai mare de variante. Pentru a face fa acestei provocri, productorii auto au trebuit s transfere pri mari
din lanul valoric ctre furnizori, care la rndul
lor, obin componente de la companii externe.
Astfel, fiecare productor auto opereaz un lan
valoric i logistic foarte complex, care cuprinde
n medie 50.000 de verigi, sub forma furnizorilor i sub-furnizorilor. Rezultatul este un
sistem n care i cea mai mic nrerupere poate
avea un impact asupra produsului final. n cazuri extreme, ntregul proces de producie poate
ajunge s fie oprit, pentru c un camion de la
un furnizor, care transport nite piese care
cost mai puin de 100 de euro bucata, rmne
blocat n trafic, explic dr. Steffen Lamparter de
la Siemens Corporate Technology (CT) din
Mnchen.
Consoriul RAN include att productori auto
(OEM original equipment manufacturers),
ct i furnizori de primul rang i de rang secund.
Am s v dau un exemplu al unui lan logistic

de aprovizionare foarte simplu, spune
Lamparter. Un furnizor de rangul 2 i asigur
unui furnizor de rangul 1 anumite piese pentru
scaunele de automobile. Apoi furnizorul de
rangul 1 asambleaz scaunele i banchetele i
le expediaz ctre uzina productorului auto,
unde sunt instalate n autoturisme, pe linia de
asamblare.
Astfel de lanuri logistice sunt pregtite pn la
cele mai mici detalii i sunt coordonate cronologic. Unele produse de la furnizor trebuie s
ajung exact la timp cu alte cuvinte, exact
atunci cnd este nevoie de ele pentru a fi
instalate. Aceast abordare prezint avantajul
c menine la un nivel sczut costul de depozitare. ns, dac apare o problem n timpul
livrrii prilor, de obicei, urmtoarea verig din
lan nu afl despre existena acestei probleme
dect atunci cnd respectivele pri ajung cu
ntrziere, explic Lamparter. n acel moment,
o replanificare a operaiei de producie este
aproape imposibil.
Astfel, obiectivul RAN este de a elimina deficitul
de comunicare dintre partenerii din lanul logistic de aprovizionare, printr-o abordare unic.
Conceptul implic stabilirea unei infrastructuri
de informaii bazate pe RFID care s permit
comunicarea n permanen dintre liniile de
producie din toate verigile lanului. Acest lucru
nseamn s poat recunoate i s poat primi
informaii despre ntreruperile care se produc n
lanul logistic nc din primele stadii ale acestora. Cu ajutorul RAN, productorii auto pot
vedea dincolo de propriile operaii, susine
Lamparter. Atunci ei pot analiza ntreruperile
sau disfuncionalitile din activitatea unui
furnizor, de ndat ce acestea se produc, i pot
aciona n consecin.
Acest lucru este posibil prin aciunea agenilor
software, care permit liniilor individuale de producie s comunice n cadrul aceleiai companii
i s-i coordoneze automat activitile. Aceti
ageni software acioneaz ca nite roboi virtuali n concordan cu principiul primeti,
gndeti i acionezi. Agentul software recepioneaz datele, le proceseaz i transmite informaia rezultat unui sistem care acioneaz n
consecin.
Am creat deja infrastructura RFID cu etichete,
cititoare i ageni, anun Lamparter. Pentru a
le demonstra partenerilor notri felul n care
funcioneaz acest sistem, am construit i o
unitate prototip care const ntr-un lan logistic

simplu, format dintr-un productor i doi furnizori, de rangul 1 i respectiv de rangul 2.
Rolul furnizorului i al sub-furnizorului este jucat
de dou faciliti de testare SmartAutomation
din Karlsruhe i Nurnberg, operate de departamentul Siemens Industry Sectors Advanced
Development. O facilitate din cadrul Universitii Tehnice din Mnchen ndeplinete rolul de
OEM (productor).
Pentru ca lucrurile s fie mai simple, aceste faciliti nu produc n mod real piese auto, ci nite
sticle care reprezint componente ale sistemului
de transmisie. La Karlsruhe sunt produse i
mpachetate sticle care sunt apoi livrate virtual
la Nurnberg, ntr-o simulare de transport, explic Lamparter. Dup ce sticlele ajung la destinaie, ele sunt umplute cu materiale solide de
diferite forme i culori. Fiecare operaiune de
mbuteliere reprezint instalarea unei anumite
componente a sistemului de transmisie. Sticlele
pline sunt apoi trimise virtual la Garching, unde
sunt nlocite de componetele corespunztoare
reale ale sistemelor de transmisie i apoi sunt
asamblate.
Agenii software la porile fabricii. Activitatea
furnizorului de rang 1 din Nurnberg demonstreaz n mod clar felul n care funcioneaz
sistemul RAN. Toi paleii ncrcai cu sticle goale
primesc etichete RFID, fiecare cu numrul su
de cod unic. Prile sunt apoi scanate la poarta
de intrare, apoi sunt scanate cu scanere de mn n timpul procesului de producie (reprezentat de mbuteliere), i apoi sunt scanate nc
o dat la poarta de ieire. Agenii software din
apropierea porilor i scanerele nregistreaz
codurile de identificare i transmit mai departe
detale, spre o unitate central de colectare
cunoscut drept broker de informaii. Fiecare
cod introdus este nsoit de informaia cu privire
la locaia respectivei piese, la un anumit moment. Pachetul complet de informaii este
cunoscut drept eveniment RFID.
Marele avantaj al etichetelor RFID, prin comparaie cu codurile de bare convenionale devine
clar atunci cnd ne gndim c un scaner pentru
codurile de bare trebuie s aib contact optic
direct cu respectivul cod, susine Lamparter. n
cazul sistemului cu RFID, putem scana palei
ntregi nc din momentul n care se afl pe
stivuitor. Cu alte cuvinte, nu trebuie s le desfacem din palei pentru a realiza operaia de scanare. De asemenea, este posibil i adugarea
n timpul produciei, marfa este scanat constant, rezultnd o imagine de ansamblu n timp real. Toate aceste date ajung apoi ntr-un punct central de colectare pentru
a fi procesate.
59
58_61_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:41 Page 60
Deschiderea porilor pentru prognoza cu privire la

funcionarea mainilor unelte
De la operaiunile de frezare la cele de gurire mainile-unelte sunt folosite n ntreaga lume pentru a produce piese din metal pentru autoturisme, motoare i alte echipamente. ns, atunci cnd aceste
maini unelte se defecteaz, ele pot afecta procesul de producie i pot crea produse substandard. O soluie
denumit Plug & Prognose este dezvoltat n prezent la Corporate Technology (CT) pentru a rezolva aceast
problem. Operatorii de maini unelte resimt o presiune crescut de a reduce timpul i costurile de mentenan, pstrnd n acelai timp un standard ridicat de calitate a produsului, susine Linxia Liao, un cercettor de la CT din Princeton, New Jersey, care a iniiat acest proiect n timp ce se afla la Siemens Technology
to Business Center din Berkeley, California. Plug & Prognose rspunde eficient la aceast provocare prin
raionalizarea fluxului de lucru pentru prognoza mainilor.
Plug & Prognose identific defectele care apar fr a avea nevoie de o modelare fizic a mainii sau de iniierea unor cicluri speciale de test n operarea mainii respective. Acest prototip de software comunic cu
controlerul mainii pentru a nelege n ce condiii funcioneaz respectiva main, prin colectarea de date
de la main i de la senzorii cu care aceasta este dotat. Aceast analiz este individualizat n funcie de
datele obinute n trecut, ce sunt relaionate cu condiiile de operare asociate. Plug & Prognose construiete
un nou model de analiz ori de cte ori identific noi condiii de exploatare a mainii. Programul nostru
prototip se adapteaz la diferite moduri de a utiliza mainile unelte, asigurnd nite rezultate ct mai exacte
cu putin, susine Zachery Edmondson, Research Group Head n cadrul CT.
Caracterul inovator al sistemului este conferit de explorarea aplicaiilor i n alte sectoare. Spre exemplu,
modelul Plug & Prognose poate fi instalat i pe turbinele eoliene. n acest caz, el contribuie la meninerea n
stare bun a turbinei i micoreaz pierderile de energie pentru consumatori. De asemenea, aplicaiile din
domeniul serviciilor medicale nu vor ntrzia s apar n special n ceea ce privete echipamentul folosit n
spitale, clinici i cabinete private, unde sistemul se poate asigura de buna funcionare a tuturor mainilor.
Dei n prezent se concentreaz pe domeniul industrial, suntem ncreztori c Plug & Prognose va revoluiona din punct de vedere economic i al eficienei sistemele de prognoz pentru maini unelte din toate
sectoarele, susine Edmondson. n esen, noi dezvoltm soluiile de prognoz pentru maini unelte de
mine.
Carolyn Joiner
60
de informaii pe etichetele RFID. Prin contrast,

un cod de bare conine doar un numr de serie
i nimic altceva.
Evenimentele RFID adunate de brokerul informaional sunt apoi preluate de un agent gazd
sistemul de asisten a produciei (Production
Assistance System PAS), care, la rndul su,
analizeaz evenimentele i compar valorile
reale cu cele care erau de dorit. Astfel, agentul
PAS poate determina dac livrarea n chestiune
se desfoar conform programului, sau dac
este n ntrziere. Dac se nregistreaz o problem, agentul poate decide dac este o
problem de ordin critic sau dac poate fi
corectat din mers spre exemplu, prin folosirea prilor aflate pe inventar n urmtoarea
verig a lanului. n cazul n care corectarea
problemei nu este posibil, agentul calculeaz
noi comenzi de producie pentru a limita ct
mai mult proporiile pierderilor spre exemplu,
prioritizeaz alt sarcin de producie n care nu
este nevoie de prile care lipsesc. Comenzile
nou calculate sunt apoi trimise de ctre agentul
gazd ctre sistemul local de control al
produciei. La Nurnberg, sistemul SIMATIC IT de
la Siemens este folosit n acest scop.
Sistemul proceseaz noile comenzi i le transmite ctre unitile individuale de producie. Cu
alte cuvinte, agentul supraveghetor PAS este
unul dintre componenii cheie ai lanului logistic, susine Lamparter. Este staia inteligent
n care se face schimbul dintre brokerul
informaional i sistemul SIMATIC IT cititorul
i executorul. Prin RAN, evenimentele RFID de
la toi furnizorii participani sunt trimise la
brokerul informaional central. Drept rezultat,
agentul PAS al productorului auto poate
pentru prima oar s transcead limitele
propriei locaii. El primete informaii despre
ntrzierile furnizorilor nc din primele stadii i
i poate reprograma comenzile de producie n
funcie de acestea. ntregul sistem funcioneaz
ca uns, chiar i pentru reelele logistice globale
din zilele noastre. Indiferent dac transportul se
face cu un vas cargou, camion sau avion
scanarea RFID de la centrele de transbordare a
mrfurilor sau urmrirea prin GPS a mrfurilor
poate nregistra ntreagul lan valoric ntr-un fel
de Internet al Lucrurilor. Pe scurt, reeaua este
format din roboi invizibili constnd n bits i
bytes agenii software.
Proiectul RAN se va ncheia la sfritul anului
2012, susine Lamparter. Dup aceasta, RAN
va trebui s-i demonstreze capacitatea n
operaii normale. Conform planurilor, este
nevoie de teste pe termen lung, realizate alturi
de productorii auto implicai n proiect. Dac
sistemul i demonstreaz eficiena, managementul lanului logistic pe baza RFID poate
deveni, n premier, standardul unei ntregi
industrii, mai adaug Lamparter.
Dar dincolo de industria auto? Teoretic,
sistemul nostru poate fi utilizat n orice sector
de producie chiar i n cel farmaceutic i n
industria alimentar, susine Lamparter. Nu ai
nevoie dect de un loc de care s poi ataa o
etichet RFID.
Nils Ehrenberg
58_61_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:41 Page 61
de o or dar acum ne putem opri din

amestecat mai devreme, dac primim OK-ul din
partea senzorilor.
Costurile de producie, n cdere liber. SIPAT
este piesa central a unui proces de control continuu. El realizeaz constant msurtori ale
umiditii, temperaturii, densitii i dimensiunilor granulelor. Acest lucru i permite sistemului
s determine, n timpul produciei, dac valorile
sunt n normele stipulate, i respectiv aplic
msurile necesare n cazul nregistrrii unor
deviaii fa de aceste norme (control n cerc nchis). n cel mai ru caz, un lot defect va fi distrus. Economisim foarte mult timp, pentru c
nu mai trebuie s realizm analize complexe de
laborator dup fiecare etap tehnologic,
susine Manz. Producia unui lot de medicamente dureaz acum doar 10 zile n loc de 2
luni, iar pentru c nu mai este nevoie de perioada de carantin, a crescut i gradul de utilizare a capacitilor de producie.
SIPAT reduce costurile de producie pentru
tablete i capsule cu aproximativ 20%. Din acest
motiv, nu este nicio surpriz c unele companii
farmaceutice majore, aa cum sunt Merck sau
GlaxoSmithKline, folosesc acest software pentru
Senzorii msoar calitatea materiilor prime,

temperatura i umiditatea, de-a lungul proceselor
farmaceutice de producie. Datele obinute sunt
procesate de programul SIPAT.
Internetul Lucrurilor | Software de producie
Pastile cu amintiri
Software-ul SIPAT de la Siemens ajut companiile farmaceutice
s produc medicamente n mod continuu, mai degrab dect
pas cu pas, mrind astfel viteza i eficiena. Acest program
monitorizeaz i administreaz producia dar permite, de
asemenea, i parcurgerea n sens invers a tuturor etapelor
procesului de producie.
ranulare, uscare, mcinare, amestecare i

presare fiecare lot de medicamente, prezentat sub form de capsule sau tablete, trece
prin multiple astfel de procese n secvene predefinite. Spre deosebire de procesele din alte
sectoare, procesele de producie din sectorul
farmaceutic sunt periodic ntrerupte pentru a
prelua mostre, care sunt trimise n laboratoare
unde li se controleaz calitatea. Acest proces
poate dura mult timp, pentru c fiecare lot trebuie s rmn n carantin cte 2 sptmni,
n ateptarea aprobrii pentru a trece n etapa
urmtoare de producie. Iar dac se descoper
c omogenitatea sau concentraia de substan
activ dintr-un medicament nu corespunde
standardelor interne, ntregul efort de producie
ar putea s se dovedeasc inutil, iar respectivul
medicament ajunge la gunoi.
Acest tip de producie cu pauze i reporniri
poart denumirea de producie n loturi i este
standard n industria farmaceutic, n prezent.
ns, pentru c este n mod fundamental att
de ineficient, ageniile care reglementeaz
industria farmaceutic, aa cum este Adminis-
traia American pentru Alimente i Medicamente (Food & Drug Administration FDA), au
nceput s caute alternative. Obiectivul lor este
de a instala sisteme care s monitorizeze i s
controleze n mod continuu calitatea materiilor
prime, a mediului de procesare i a produselor
intermediare, de-a lungul ntregului proces de
producie.
Pn n prezent, Siemens a dezvoltat un sistem
software denumit SIPAT (Siemens Process
Analytical Technology). SIPAT poate administra
procesul tradiional de producie n loturi,
asigurnd n acelai timp ndeplinirea condiiilor
pentru producia continu. El reuete acest
lucru cu ajutorul senzorilor care evalueaz constant calitatea atributelor fiecrui lot. Spre
exemplu, msoar distribuia egal a agenilor
activi i a substraturilor din amestecurile farmaceutice prin monitorizare optic, n timp real.
Absorbia i reflexia razelor de lumin ne informeaz cnd putem ncheia procesul de
amestecare, explic Jrgen Manz de la Siemens
Industry Automation. Regulamentele indicau
c este necesar ntotdeauna amestecarea timp
activitatea de cercetare i producie.

Sistemul poate verifica starea calitativ a fiecrei
tablete, fcnd astfel posibil parcurgerea n
sens invers a fiecrei etape de producie pentru
produse individuale. Acest lucru nseamn c
Internetul Lucrurilor i-a fcut deja loc i n
flacoanele cu medicamente, oferind memorie
digital acestor produse. Mai mult dect att,
volumul mare de date adunate de la fiecare unitate de producie le ofer cunotine importante
productorilor de medicamente cu privire la produsele lor distribuite global. Datele spectrale
obinute de la senzorii optici pot fi combinate
cu modele matematice, pentru a calcula
calitatea diferitelor amestecuri, explic Manz.
Pn acum, astfel de informaii despre metode
i modele erau disponibile doar la nivel local, la
diferitele uniti de producie individuale. n
viitor ns, toate aceste date vor fi pstrate ntro baz de date SIPAT central, care le va permite
companiilor farmaceutice s-i mprteasc
ntre ele rezultatele obinute, pentru a-i
mbunti i mai mult produsele.
Christian Buck
61
62_63_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:11 Page 62
Un numr n cretere de productori auto din

China, printre care Chery Automobile i Geely
(dreapta) folosesc soluii de la Siemens pentru
a-i optimiza procesele de producie.
Internetul Lucrurilor | Automatizare n China
Pregtirea unui mare salt nainte

Mna ieftin de lucru nu mai reprezint principalul avantaj al Chinei. Prin lansarea unui proces de
schimbare structural fundamental, ara care era considerat odat atelierul de munc al omenirii
are acum succes cu produse complexe care necesit soluii sofisticate din partea sistemelor de
management informaional i automatizare asociat.
hina a devenit cea de-a doua economie a

lumii, iar numeroi indicatori preconizeaz
c o s detroneze SUA din poziia de top pn la
sfritul acestui deceniu. n prima faz a acestei
uluitoare transformri economice, unul dintre
punctele forte ale Chinei a fost aparent nelimitatul bazin de for de munc, ce i-a i conferit
rii reputaia de atelierul de munc al lumii.
ns tot acest succes a creat o nou situaie. ara
a devenit mult mai bogat i i-a pierdut interesul de a rmne la baza lanului valoric.
ncepnd cu anul 2001, guvernul provinciei
Guangdong a nceput s implementeze un program de transformare structural care a stimulat
companiile din sectoarele intensive tehnologic.
Aceast strategie a dus la o cretere important
a salariilor. Venitul mediu lunar al unui lucrtor
industrial din regiunea Shenzhen a ajuns n
prezent, spre exemplu, la 320 de euro. Prin comparaie, salariul minim legal n Cambodgia este
n prezent de 50 de euro pe lun. Una dintre
consecinele acestei dezvoltri este c industriile
bazate pe mna de lucru ieftin prsesc n
prezent provincia Guangdong i chiar i China.
n prezent, pantofii sport i tricourile sunt mai
62
probabil s fie produse n Bangladesh, Vietnam

sau Cambodgia, dect n Delta rului Pearl. ntre
timp, China a nceput s produc lucruri din ce
n ce mai sofisticate, aa cum ar fi trenuri de
mare vitez, calculatoare, mainrii i automobile. Fora de munc ieftin nu mai reprezint
cheia succesului n aceste domenii. n schimb,
eficiena proceselor, expertiza tehnic i calitile
organizaionale ofer Chinei un mare avantaj.
Cel mai bun exemplu este industria auto
chinez.
Fabricarea de automobile este un proces
extraordinar de sofisticat, susine Zhou Kehu,
Senior Business Consultant la Siemens Industrial
Software din Shanghai. Unul dintre motive este
c necesit cooperarea ntre numeroase echipe
funcionale. Mai mult, dect att, fiecare dintre
aceste echipe trebuie s lucreze cu nite uriae
volume de date. Aa c v putei imagina c doar
i coordonarea acestor volume de date este o
adevrat provocare. Pentru a preveni nenelegerile i pentru a asigura un proces de producie optim, este necesar ca echipele de ingineri
s-i administreze nu doar propriile date, ci s fie
mereu la curent i cu ceea ce fac colegii lor din
echipele de producie i de control al calitii.

Soluiile software de la Siemens pentru aplicaii
din cadrul Product LifeCycle Management (PLM)
le permit operatorilor de uniti industriale s se
ridice la dimensiunea acestei provocri. PLM
ajut la adunarea tuturor informaiilor relevante
cu privire la orice, de la schiele iniiale i
procesele detaliate de proiectare, pn la
operaiunile de producie. Apoi, face toate
aceste date disponibile pentru optimizarea
proceselor de proiectare i de construcie.
Aplicat industriei auto, PLM asigur niveluri mult
mai ridicate de maturitate a proiectelor i o cretere semnificativ a calitii managementului.
Acesta este unul dintre motivele pentru care
principalele companii productoare auto din
China i furnizorii acestora au nceput s-i
adapteze etapele de dezvoltare de produse i de
planificare a produciei la recomandrile PLM,
nc de mai mult timp.
Chery Automobile este un exemplu. Compania
a fabricat aproximativ 670.000 de vehicule n
cursul anului 2011, dintre care aproximativ
170.000 au fost vndute la export. Aceast
valoare a exporturilor transform Chery China n
62_63_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:11 Page 63
unul dintre principalii exportatori auto din lume.

Chery la fel ca toi ceilali productori chinezi
de automobile este o companie foarte tnr.
A fost nfiinat n 1997 i folosete soluii PLM
de la Siemens ncepnd cu anul 2003.
Unul dintre cele mai importante instrumente din
gama PLM folosite de Chery este Tecnomatix,
care leag toate procesele de producie de
unitile de dezvoltare a produselor de la
definirea i planificarea proceselor la simulri i
producia propriu-zis. Chery folosete acest
instrument PLM pentru analiza dimensiunilor.
Aceast analiz ndeplinete un rol cheie atunci
cnd este vorba de proiectarea corpului mainii,
susine Wu Shiqiang de la Institutul Chery de
Planificare Tehnic i Proiectare. Analiza dimensiunilor ne permite s determinm nc din stadiile incipiente ale proiectrii caroseriei mainii
dac structura i metodele de producie vor ndeplini parametrii tehnici. Acest lucru ne permite
s dezvoltm soluii nc din primele stadii de
proiectare, pentru a optimiza aceti factori.
O important component adiional a programului Tecnomatix de la Siemens este analiza de
variaie, sau VSA, care este o form de analiz a
nainte de a alege Tecnomatix de la Siemens.

Cel mai mult ne-a impresionat varietatea funciilor oferite de Tecnomatix, explic Wu. Ali
factori considerai importani de Chery n luarea
acestei decizii sunt statusul companiei Siemens
n calitate de lider mondial de pia n acest
sector software, serviciul clieni al su, care este
de prim mn, anii de experien n domeniu
i parteneriatele pe termen lung ncheiate de
Siemens cu mari productori auto din ntreaga
lume. Din acest motiv, ne-am hotrt n cele din
urm asupra companiei Siemens, mai adaug
Wu. Muli ali productori auto i furnizori din
acest domeniu au luat aceeai decizie. Din acest
motiv, Siemens este principalul furnizor de
soluii PLM pentru industria auto chinez. n
China, compania Siemens avea o cot de pia
de 27% n 2011, conform CIMdata, o firm
independent de consultan PLM.
De ce trece China la automatizare. Beneficiile
oferite de Siemens productorilor auto sunt
semnificative. Spre exemplu, FAW Car Company, unul dintre principalii productori auto din
China, a folosit soluii Siemens PLM, aa cum
este Tecnomatix, pentru a scurta procesul de pla-
n care se remarc o mbtrnire rapid a populaiei Chinei. Pn n anul 2050 vrsta medie a
populaiei chineze va fi cu puin peste 48 de ani
cu 4 ani mai ridicat dect vrsta medie actual din Japonia, ar care, alturi de Monaco,
deine n prezent populaia cu cea mai ridicat
medie de vrst din lume.
Unul dintre avantajele proceselor automatizate
este c permit un nivel de consisten a calitii
i de securitate a planurilor ce pur i simplu nu
pot fi atinse altfel nici mcar atunci cnd este
diponibil un vast bazin de mn de lucru,
susine Chen Wei, System Application Manager
la Siemens Automotive Industry Competence
Center din Shanghai. Din acest motiv, exist o
legtur direct ntre investiia n procese de
producie automatizate i calitatea produsului.
Nivelul de sofisticare al soluiilor necesare variaz n funcie de nivelul complexitii produciei.
Industria auto se afl n prezent n partea
superioar a scalei complexitii, pentru c este
nevoie de coordonarea a numeroi roboi, senzori, interfee om-main i a altor dispozitive n
cadrul liniilor de producie. O astfel de coordonare se obine prin intermediul aa-numiilor
dimensiunilor care simuleaz procesele de fabricaie cu ajutorul unor modele 3D, generate pe
calculator. VSA este conceput s identifice punctele slabe ale procesului de producie, nainte de
nceperea acestui proces. Chery, spre exemplu,
a folosit VSA pentru a identifica o problem n
procesul de producie a unui far pentru un
anumit model de autoturism iar acest program
de diagnoz, singur, a ajutat compania s
economiseasc aproximativ 150.000 de dolari.
Acest lucru ne permite i s evitm ntrzierile
de producie, desigur, mai adaug Wu.
Chery a examinat o varietate de soluii software
nificare cu cteva luni, n acelai timp reuind i

s-i mbunteasc substanial acurateea proceselor de fabricaie. Am atins o cretere de
35% a eficienei planificrii, susine Yuan Xueyu,
director tehnic adjunct la FAW Car. Am redus de
asemenea i numrul coreciilor pe care a trebuit
s le aplicm n procesul de planificare cu 18%,
am sporit productivitatea pe linia de asamblare
cu 25% i ne-am mbuntit semnificativ eficiena n utilizarea tuturor resurselor relevante.
Soluiile de automatizare i procesele de producie ca acestea despre care am vorbit nu mai
au nimic n comun cu vechea imagine a Chinei,
ca atelierul de munc al lumii. ntr-adevr, automatizarea devine din ce n ce mai important
pentru China, i n contextul n care bazinul su
de for de munc nu mai pare s fie inepuizabil,
ca alt dat. A devenit deja dificil pentru companiile din principalele centre industriale ale Chinei
(din regiunea Deltei rului Pearl, ntre Hong
Kong i Shenzhen i la gura rului Yangtze, lng
Shanghai) s gseasc suficieni lucrtori bine
pregtii. Aceast problem se va agrava n urmtorii civa ani. Demografia va avea un impact
puternic asupra acestei probleme, n contextul
Programmable Logic Controllers (PLC) calculatoare puternice, care constituie centrul nervos al
facilitilor automatizate de producie. Productori auto importani, aa cum este Chery, Geely
sau joint venture-ul chino-israelian Chery Quantum
Auto, folosesc aceste componente de nalt performan de la Siemens.
Siemens produce, n Germania, componente
pentru segmentele superioare de pia spre
exemplu, pentru clieni cum este Chery. ns,
Siemens dezvolt n prezent i alte sisteme PLC
i dispozitive similare chiar n China, i nu doar
pentru piaa chinez, ci i pentru export n
special n rile n curs de dezvoltare. Toate acestea fac parte din strategia Siemens de a-i ntri
reeaua de inovaii prin nfiinarea de centre de
cercetare i dezvoltare pretutindeni n lume. De
asemenea, ele corespund i strategiei Chinei de
a se transforma din atelierul de munc al lumii
ntr-o ar care folosete dar i dezvolt soluii
sofisticate de automatizare. ntr-adevr, China a
parcurs un drum extraordinar de lung n ultimii
30 de ani.
Justus Krger
63
64_65_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:12 Page 64
Mulumit senzorilor, computerelor integrate i

tehnologiei de comunicaii, automobilul de
mine va semna din ce n ce mai mult cu un
robot pe roi. ns pentru a se ntmpla acest
lucru, automobilele au nevoie de noi arhitecturi
hardware i software.
Internetul Lucrurilor | Software auto

Din ce n ce mai multe sisteme auto sunt conduse de software. Sistemele de asisten a oferului i
vehiculele electrice accelereaz aceast tendin la un asemenea nivel nct productorii au n
vedere trecerea la o arhitectur complet nou pentru automobilele viitorului. n cadrul unui proiect
de cercetare denumit RACE, noi concepte sunt deja dezvoltate i testate n prototipuri.
ainile noastre au devenit computere pe

roi. Automobilele de ultim generaie
conin pn la 100 de uniti de control i zeci
de senzori. Motoare, sisteme de transmisie,
frne, airbaguri i chiar i geamurile electrice
sunt echipate cu sisteme electronice inteligente
care pot recunoate, spre exemplu, cnd mna
unui copil se afl ntre sticla geamului i cadrul
acestuia. Exist sisteme care i ajut pe oferi s
i pstreze banda de mers i s parcheze, i
avertizeaz cnd ar putea s fie obosii, i
coordoneaz independent micarea roilor n
cazul rulajului pe suprafee alunecoase.
Unele tipuri de maini sunt deja echipate pentru
a frna automat n situaii critice. Aceast aciune implic, pe lng existena unui sistem
electronic de control a stabilitii, i pe cea a
unui fel de sistem nervos central n transmisie
care care face automat trecerea n trepte
inferioare de vitez, n timp ce centurile de siguran pentru ofer i pasageri se strng automat
pentru o mai bun protecie. Din moment ce
toate elementele de control de la bordul autovehiculelor moderne sunt puternic intercondiionate, rezultatul poate fi un fel de anarhie a
comenzilor care poate stresa excesiv sistemul
de comunicaii al automobilului, sau bus.
Aceasta este componenta care face posibil
schimbul de date dintre subsisteme.
64
Pe msur ce din ce n ce mai multe funcii devin din ce n ce mai autonome, situaia se va ngreuna pentru standardul de inteligen
descentralizat existent module electronice i
software distribuite n main, care nu vor mai
funciona adecvat. n pofida conexiunilor din ce
n ce mai rapide i a protocoalelor, se va produce
la un moment dat un blocaj al traficului de date.
Trebuie s ndeprtm cauza acestor probleme
i nu doar s acionm asupra simptomelor,
explic profesor Gernot Spiegelberg, responsabilul pentru concepte de electromobilitate din
cadrul Siemens Corporate Technology.
Sugestia lui Spiegelberg cu privire la o soluie
este bazat pe modul n care funcioneaz
creierul uman. n acelai fel n care creierul este
format din nite regiuni specifice care sunt
rspunztoare pentru funcii precum vzul,
controlul motor sau memoria, la fel i un computer central al unui autoturism trebuie s aib
o arhitectur software orientat funcional.
Aceast abordare va permite aplicarea eficient
a resurselor pentru procesarea datelor, precum
i evaluarea rapid a situaiilor de trafic complex. Funciile individuale pot fi modernizate
sau nlocuite n orice moment, i va fi nevoie
doar de un efort minim pentru a transfera pachetul software de la un tip de main la altul.
Pe ct de simplu poate suna acest lucru, va re-
prezenta o adevrat revoluie pentru industria

auto. Ar presupune ca fiecare furnizor de pri
electronice s ofere module software asociate
care s poat comunica unele cu altele prin
interfee predefinite logic.
Evoluie i Revoluie. Cum ar putea arta arhitectura electronic a automobilelor de mine?
Aceasta este ntrebarea la care ncearc s rspund proiectul RACE, care este coordonat de
Siemens acronimul RACE provine de la Robust
and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars. Pe lng Siemens,
furnizorul auto TRW, furnizorul de servicii AVL
i cinci institute academice renumite particip
la acest proiect ce este susinut de Ministerul
German pentru Economie i Tehnologie ce a
oferit suma de aproape 10 milioane de euro.
Pn n anul 2014, prile implicate n proiect
i-au propus s conceap o descriere teoretic
a prii hardware i software, a schemei de sistem, i a integrrii senzorilor, dar i s construiasc dou prototipuri.
Primul prototip, ce va purta numele Evolution,
va reprezenta etapa de tranziie de la arhitecturile din prezent la cele ale viitorului. Cea mai
mare problem o constituie preul ridicat al
dezvoltrii de software complet nou. Aa cum
confirm profesorul Manfred Broy de la Universitatea Tehnic din Mnchen, este evident c,
64_65_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:12 Page 65
n contextul proiectului de cercetare RACE, Siemens i partenerii si examineaz o nou arhitectur

software pentru automobilul viitorului. Conceptul prevede o simplificare dramatic a multitudinii de
elemente de control din mainile din prezent (jos, stnga) i o nou arhitectur (jos, dreapta).
Numrul n cretere al funciilor software va fi distribuit spre mai puine componente hardware.
pe termen lung, vom avea nevoie de arhitectur

de sistem diferit pentru automobile. ns va
trebui s fim clari i cu privire la sumele de bani
investite n software-ul auto existent i cu privire
la ct de scump va fi s-l rescriem i, parial, s
l reproiectm. De asemenea, subproiectul Evolution este menit s demonstreze c o arhitectur orientat spre funcii face posibile
importante economii financiare pe termen
lung. Spre exemplu, dac un component, sau
software-ul su, a fost certificat n concordan
cu strictul standard de securitate ISO 26262,
atunci ar trebui s poat fi transferat la un alt
vehicul de la aceeai companie productoare,
fr a necesita modificri sau o perioad de
teste aa cum se ntmpl deja n industria
aviatic.
Prin contrast, cel de-al doilea prototip va demonstra cum trebuie s arate o Revoluie. n
acest caz, o arhitectur de sistem complet reconceput va fi implementat complet ntr-un
vehicul. Obiectivul este de a se asigura c
propulsia electric, sistemul de frnare i alte
funcii importante pentru conducerea automobilului vor funciona att de bine nct automobilul va putea primi licena de operare pe
drumurile publice. Conform lui Spiegelberg,
Vom avea grij ca economiile financiare s fie
posibile i n acest caz, chiar dac ntreaga
arhitectur a vehiculului va fi proiectat ntr-un

mod cu totul diferit fa de mainile din
prezent. Acest lucru va face posibil dezvoltarea mai uoar a unor concepte cu totul noi de
vehicule.
Spre exemplu, prototipul va fi echipat cu motoare electrice n cele dou roi din spate. Aceste
motoare i vor asigura autoturismului o excelent acceleraie dar i foarte mult for de
frnare, suficient pentru a nu mai necesita
instalarea unui sistem de frn pe disc dect
pentru roile din fa. i acest element reprezint o reducere a costurilor. i nu ar avea nevoie de dou uniti de control una pentru
frne i una pentru motoare pentru a se ocupa
de dinamicile longitudinale. Acest automobil
concept va dispune de un sistem de direcie by
wire, ceea ce presupune excluderea coloanei
de direcie care ndeplinete rolul de conexiune
mecanic ntre volan i axul din fa.
Structura exact a software-ului va fi determinat de-a lungul cursului acestui proiect, care a
debutat la nceputul anului 2012. Broy, expertul
n software se ateapt ca structurile clientserver, arhitecturile orientate spre servicii (SOA)
i arhitecturile stratificate vor juca un rol important. Toate cele trei modaliti de a structura un
astfel de produs software complex se reduc la
adoptarea unei ierarhii rigide. ntr-o arhitectur
stratificat, componentele nu mai dispun de

autoritate egal, ceea ce nseamn c acele
componente aflate n straturile superioare pot
folosi elementele resurselor din straturile inferioare, ns reciproca nu este valabil. ntr-o
structur client-server, software-ul este distribuit ntre diferite componente hardware, dar
exist o definiie clar cu privire la care component are o respectiv autoritate. n cazul arhitecturilor orientate spre servicii, software-ul este
structurat n funcie de ariile de responsabilitate.
Acest lucru se aplic i la hardware ntr-un mod
analog, pe msur ce din ce n ce mai muli
senzori inteligeni sunt instalai pe maini, n
contextul n care sistemele de asisten ale
viitorului se bazeaz pe faptul c vehiculele sunt
contiente de mediul n care se afl. Camere
video stereo, lasere, radar i pentru distane
mici senzori cu ultrasunete, vor oferi mainilor
de mine o perspectiv panoramic la 360 de
grade, fr a mai meniona faptul c aceste
sisteme de senzori vor fi echipate cu inteligen
descentralizat. Aceste noduri n sistemul nervos autonom al vehiculului vor prelua sarcina
procesrii semnalelor, n timp ce creierul
vehiculului va fi responsabil de recunoaterea
situaiei i, n cazul n care este necesar, pentru
a aciona n funcie de aceast situaie.
n cadrul RACE este investigat i posibilul
rspuns la ntrebarea cu privire la tipul de
configurare a buclei de control, care s le
permit senzorilor inteligeni s fie conectai
direct la servomotoare inteligente, astfel nct
creierul automobilului s nu aib nevoie s
acioneze n majoritatea cazurilor, ci doar s
monitorizeze situaiile. Una dintre situaiile n
care ar fi nevoie de intervenia creierului ar fi
frnarea modulat.
Upgrade-uri pentru maini mai vechi. ns
cum rmne cu oferul? Acesta va profita cel
mai mult de pe urma noilor structuri software
care vor uura integrarea retroactiv a funciilor.
Update-urile pentru sistemul de infotainment al
mainii sunt deja standard n prezent, ns
atunci cnd un productor auto de lux introduce
un nou sistem de asisten pentru evitarea
coliziunilor, este disponibil doar pe mainile noi.
Pe de alt parte, n viitor, noua arhitectur a
informaiei de la Siemens va permite ca i modelele mai vechi s fie echipate cu noul
software.
Pentru a proteja un astfel de sistem deschis n
faa atacurilor hacker-ilor, RACE examineaz, de
asemenea, i securitatea noii arhitecturi. ns
Broy nu remarc nicio problem fundamental.
n principiu, tim deja s proiectm update-uri
de software care sunt sigure, precizeaz el.
nseamn s le construim n interiorul unui
firewall, s introducem nite cerine clare de
securitate i s dezvoltm un concept general
de securitate pentru sistemele din automobil.
Acum a nceput cursa pentru crearea unei
structuri electronice moderne i sustenabile
pentru maini, orientat spre viitor.
65
66_67_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:43 Page 66
Internetul Lucrurilor | Ageni software
Cum s simulm o tehnologie Smart Grid

Este nc nevoie de o cercetare substanial pentru a dezvolta tehnologiile pentru reelele
inteligente de mine. Inginerii de la Siemens Corporate Technology elaboreaz software-ul de care
este nevoie pentru a ncorpora diverse generatoare energetice n reeaua electric.
um vor face fa reelele de mine

fluctuaiilor de energie provenite de la un
numr din ce n ce mai mare de productori de
electricitate din energie solar i eolian?
Rspunsul cinstit este c nimeni nu tie.
Principalele semne de ntrebare in de
incertitudinile privind preurile i de creterea
variaiilor cererii i ofertei. i totui ajutorul
poate fi aproape sub forma unui software
dezvoltat de Christian Glomb de la Siemens
Corporate Technology (CT). Acest software
simuleaz o reea inteligent att n capacitatea
sa de a transmite energie ct i de reea de
comunicaii. Acest proiect este contribuia
adus de Siemens la Software Platform
Embedded Systems 2020 (SPES), un program
finanat de Ministerul German al Educaiei i
Cercetrii, n cadrul cruia Siemens simuleaz o
ipotetic reea inteligent la Siegen, Germania.
Obiectivul SPES este de a dezvolta procese
pentru piaa sistemelor ncorporate, de exemplu
software de control care este instalat n
echipament i administreaz sisteme de
transport i reele energetice (pag. 48).
Acest software acioneaz asupra simulrii unei
reele electrice convenionale i o dezvolt cu o
emulaie realistic a comunicaiilor dintre
diferite componente ale sistemului i cu o
simulare a funciilor de control pentru sistem ca
un ntreg. El cuprinde toate elementele majore
i procesele de care este nevoie pentru
funcionarea stabil i eficient a reelei. innd
cont de faptul c, spre exemplu, reelele de
comunicaii pot fi predispuse la probleme, este
foarte important ca aceast valen a sistemului
s fie ct mai robust cu putin.
66
Folosind date referitoare la reelele de

transmitere i de comunicare, centrale electrice
i consumatori, acest software calculeaz
comportamentul probabil al componentelor din
sistem. ntr-o duminic nsorit, spre exemplu,
atunci cnd panourile fotovoltaice produc foarte
mult energie, dar consumul industrial de
electricitate este la minimum, acest software
poate recunoate situaiile n care voltajul
maxim este depit i este nevoie de un
transformator cu ntreruptor pentru a face fa
fluxului mare de curent. Programul ne spune
cum se va comporta sistemul, chiar nainte ca
acesta s intre n funciune, susine Glomb.
Aceast simulare nu acoper i nivelul
aparatelor electrocasnice individuale, chiar dac
o astfel de perspectiv ar fi perfect fezabil. n
schimb, i asum un profil general al sarcinii
pentru punctele de conectare la reea ale
gospodriilor sau spaiilor comerciale. n caz
contrar, complexitatea funciilor de control ar
deveni inimaginabil. Glomb a avut nevoie de
un an pentru a programa simularea de baz,
urmat de nc dou sptmni pentru a
modela o reea concret. Iniial, Glomb i colegii
si de la Siemens din Viena au modelat o reea
inteligent la Eberstalzell, n Austria, care
urmeaz s fie dat n folosin n 2013. Aceast
reea va cuprinde ntre 150 i 200 de puncte de
conectare, pn la 70 de centrale fotovoltaice
i aproximativ acelai numr de vehicule
electrice. ns, simularea este construit n aa
fel nct va fi posibil crearea unor reele mult
mai mari, din care fac parte mai multe mii de
puncte de conctare.
Atunci cnd vine vorba despre tehnologie
pentru reele inteligente, viitorul a ajuns deja la

Wildpoldsried. Folosind electricitate obinut
din energie eolian, solar i din biomas,
pitorescul ora din sudul Germaniei produce de
peste trei ori mai mult energie dect are nevoie
pentru propriul consum. n cadrul unui proiect
denumit IRENE, furnizorul local Allguer
berlandwerke (AW) i Siemens investigheaz
modul n care reelele inteligente pot face fa
unui aflux masiv de energie regenerabil (vezi
Pictures of the Future, primvar 2012, pag. 46).
Conform lui Michael Fiedeldey, Head of
Technology la AW, reelele energetice trebuie
s devin mai inteligente pentru a uura
tranziia spre o nou er energetic. El dorete
tehnologie inteligent i nu mai mult cupru.
Acest lucru va scuti cheltuielile aferente
instalrii de noi linii de cabluri electrice i va crea
i noi locuri de munc i noi lanuri valorice
pentru compania sa.
n centrul cmpului de testare se afl un mic
sistem software realizat de Siemens. Acest
sistem de automatizare energetic, denumit
SoEasy, creaz o pia virtual care le permite
operatorilor de centrale electrice solare sau cu
biogaz s-i vnd energia produs unui punct
de achiziie central n acest caz, AW. n cazul
IRENE, accentul se pune pe integrarea
centralelor energetice distribuite i a
automobilelor electrice. n acest caz, sistemul
optimizeaz administrarea facilitilor de
stocare a energiei pentru electricitate, cldur
i gaz conectate la reea, n scopul de a evita
vrfurile de consum i suprasarcinile.
SoEasy funcioneaz pe baza unor ageni
software care negociaz n mod automat
66_67_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:43 Page 67
Stnga: Un sistem de automatizare energetic denumit SoEasy lucreaz prin intermediul unor Personal
Energy Agents (PEA). Agenii negociaz n mod automat capacitatea energetic i preurile.
Deasupra i dedesubt: Simularea unei seciuni dintr-o reea inteligent din Siegen, Germania.
Data Concentrator
Node 60132600
capacitatea energetic i preurile. Aceti ageni

sunt:
Personal Energy Agent (PEA): Fiecare facilitate
din reeaua inteligent, fie c este vorba de un
productor de energie sau de un consumator,
este echipat cu acest mic dispozitiv. El conine
un computer cu o interfa deschis spre
facilitatea respectiv i o interfa spre internet.
Cu ajutorul unui PC, operatorii centralei pot
stabili exact ct de mult energie doresc
proprietarii s vnd, cnd doresc s o vnd i
la ce pre minim. La fiecare 15 minute dar pot
fi setate i alte intervale de timp PEA
negociaz capacitatea energetic i preurile cu
un Balance Master.
Balance Master: Acest agent software, instalat
la o utilitate, decide care oferte PEA vor fi
acceptate pentru a acoperi cererea din reea.
Balance Master nu primete detalii n legtur
cu operaiunile tehnice i strategia legat de
pre a centralelor energetice conectate la PEA;
aceste informaii rmn n posesia operatorilor.
Ca o regul, planificarea se face pentru urmtoarele 24 de ore, prin perioade mai scurte,
pentru a permite participarea zilnic pe pia.
Area Administrator: Acest agent l ajut pe
operatorul reelei s menin stabilitatea reelei.
Acest program intervine doar cnd voltajele
maxime sunt depite. Spre exemeplu, dac n
reea ajunge mult prea mult electricitate provenit din energie solar, agentul Area Administrator poate fie s modifice nivelul de
alimentare de la alte centrale, transmind comenzi ctre dispozitivele PEA ale acestora, sau
poate ajusta rata unui transformator de
distribuie. Acest lucru se face n prezent, pentru
Node 60132515
prima oar, la Wildpoldsried.

Network Transport Agent (NTA): Acest agent
pune laolalt datele de la centrale, contoarele
de electricitate i reea i le prezint ntr-o form
vizual n cadrul centrului de control al operatorului reelei. NTA ofer aceast informaie agentului Area Administrator, care decide dac este
necesar intervenia, dar i agentului Balance
Master, care decide ce oferte de energie pot fi
acceptate, fr a suprasolicita reeaua.
Energy Police: Acest agent se asigur c toate
acordurile sunt respectate, c operatorii centralelor electrice asigur furnizarea energiei pro-
Personal Energy Agents negociaz energia generat.
mise de ctre agenii lor energetici personali

(PEA), i c nu exist deturnri ilegale de
energie.
Agenii software din proiectul IRENE nu lucreaz cu bani reali, susine inginerul CT, dr.
Michael Metzger, care a ndeplinit un rol foarte
important n dezvoltarea acestui sistem. ns
SoEasy este capabil, din punct de vedere tehnic,
s relaioneze n reea sute de mii de centrale
energetice, aa c n viitor poate fi folosit pentru
tranzacii pe pieele reale ale energiei.
Lucrnd alturi de colegii de la Smart Grid
Division din cadrul Siemens, Metzger se ocup
n prezent de trecerea funciilor i componentelor din cmpul de testare n produse i
serviciile din portofoliul Siemens. Spre exemplu,
elemente din IRENE sunt deja folosite n alte
proiecte de referin, inclusiv cel desfurat n
insula danez Bornholm. n acelai timp, IRENE
profit de tehnologia provenit de la alte
programe de cercetare ale CT. Spre exemplu, un
proiect similar desfurat n regiunea german
Harz a furnizat module pentru ncorporarea i
implementarea automat a protocoalelor de
comunicare.
n proiectul Harz, cercettorii CT testeaz n prezent o micu cutie denumit Power bridge
(pod energetic) care ofer o interfa de comunicare ntre o reea i o ntreag varietate de
productori i distribuitori independeni de
electricitate i consumatori. n aceast categorie
intr, deopotriv, centralele cu ciclu combinat,
celulele energetice i piscinele. Power bridge
este folosit ori de cte ori centralele electrice
alimenteaz cu energie reeaua i ori de cte ori
facilitile de stocare a energiei sunt pornite
pentru a stabiliza reeaua. Aceste faciliti se
conecteaz automat la reeaua inteligent. Neam inspirat de la modul n care furnizorii de
servicii de internet procedeaz cu ruterele lor
DSL care se configureaz singure, explic Jrg
Heuer, eful organizaiei Embedded Networks
Research Group.
Sistemul Power bridge are dou interfee: una
pentru comunicarea cu productorul de energie
i cu consumatorii, i una pentru reeaua
public. Operatorii centralei i informeaz
propriul Power bridge specific dac exist o
extracapcitate, fie n ceea ce privete energia
produs sau n ceea ce privete cerea de energie
semnalat. Aceste date sunt apoi transferate la
un centru de control sub forma unui model de
date care este uniform pentru toate centralele.
Apoi centrul de control informeaz respectivul
Power bridge cu privire la capacitatea pe care
dorete s o accepte. Sistemul Power bridge nu
primete nicio informaie despre modul n care
operatorul centralei rspunde de fapt acestei
comenzi. El nu cunoate nici detaliile operaionale exacte, inclusiv felul n care operatorul
calculeaz costurile i nu deine niciun fel de
control direct asupra centralei. n schimb, el
funcioneaz ca un portal care protejeaz detaliile operaionale i securitatea de funcionare
a centralei mpotriva observrii lor din exterior
i, n acelai itmp, i confer operatorului o facilitate prin care i poate comercializa capacitatea
sa actual.
Bernd Mller
67
68_69_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:14 Page 68
Surse
externe de
informaii
Sistemele Decentralized Energy Management

(DEMS) proceseaz informaii meteorologice,
preurile n timp real ale energiei electrice i
Central
energetic cu
biomas
cererea venit din partea consumatorilor pentru

a produce prognoze i pentru a programa
Sistem de control
al reelei
Euro
funcionarea centralelor energetice.
Sistem
fotovoltaic Central CHP
Schimb
energetic
Facturare
DEMS
Celul de
combustibil
Serviciul
meteorologic
Uniti de
generare
Microhidrocentral electric
Ferm
eolian
Sarcini
electrice fixe
sau reglabile
Internetul Lucrurilor | Centrale electrice virtuale
Uniti de
cerere
Energie de pretutindeni
n urm cu 15 ani, doar cteva sute de centrale energetice aprovizionau cu electricitate reeaua
german; n viitor, milioane de mici centrale solare, eoliene, cu biomas i cu ciclu combinat vor
alctui o reea energetic divers. Pentru a recolta aceste surse disparate de energie, furnizorul
german de energie RWE i Stadtwerke Mnchen au deschis centrale electrice virtuale pe baza unor
tehnologii oferite de Siemens.
onform planurilor Germaniei privind tranziia spre surse alternative de energie,

aceast ar va trebui ca n 2050 s-i produc
pn la 80% din necesarul de consum energetic
intern din surse regenerabile. Expansiunea asociat a facilitilor de generare a electricitii din
energie eolian, solar i din biogaz, va necesita
o infrastructur de distribuie a electricitii
complet nou. Pn n prezent, n Germania,
energia era produs de un numr limitat de
centrale electrice la scar mare; n viitor va fi
produs de milioane de productori la scar
mic. Acest lucru va avea repercusiuni asupra
pieei energetice. Oricine i va instala dou
panouri fotovoltaice pe acoperi poate deveni
un prosumator adic att un productor ct
i un consumator de energie.
La rndul su, acest lucru va necesita noi sisteme software pentru a controla i coordona o
infrastructur att de complex. Aici, cuvntul
de ordine n industrie este central electric virtual un cluster de generatori mici de elec-
68
tricitate care acioneaz mpreun ca o singur

central energetic de dimensiuni mari, evitnd
astfel fluctuaiile care caracterizeaz centralele
eoliene i solare individuale. Conform unui
studiu realizat de consultanii corporate de la
PricewaterhouseCoopers (PwC), centralele electrice virtuale reprezint o parte vital a tranziiei
la surse alternative de energie.
Aa cum o sugereaz i numele, o central
electric virtual nu exist din punct de vedere
fizic ca un generator de energie n sensul convenional. n schimb, coordoneaz un cluster de
mici centrale energetice, folosind un sistem
software sofisticat pentru a le exploata n mod
colectiv, ca i cnd ar reprezenta o singur central de mare capacitate. n viitor, astfel de
centrale electrice virtuale vor juca un rol vital n
tranziia la surse alternative de energie, ndeplinind rolul de catalizator al energiei produse
de nenumrate mici ferme eoliene, centrale
fotovoltaice, faciliti cu biomas sau uniti de
producere combinat a cldurii i electricitii
(CHP). RWE, unul dintre distribuitorii germani

majori de energie, a recunoscut rapid importana strategic a centralelor electrice virtuale
i opereaz una la Dortmund nc din 2008.
Creierul acesteia este DEMS, Sistemul Decentralized Energy Management de la Siemens (Administrarea descentralizat a energiei). Acest
creier proceseaz informaii cu privire la prognozele meteorologice, la evoluia preului
energiei i cu privire la cererea din partea consumatorului pentru a produce, de la o or la
alta, prognoze i pentru a opera programri
pentru elementele generatoare de energie care
alctuiesc respectiva central electric virtual.
n prezent, aceast central electric virtual are
o capacitate de producie de 150 de megawai,
n special de la microcentralele eoliene care o
compun, dar i de la cteva centrale fotovoltaice
i cu biogaz.
RWE vinde aceast energie pentru operatorii
microcentralelor la bursa European Energy
Exchange (EEX) din Leipzig, sau direct pe piaa
68_69_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:14 Page 69
local pentru echilibrarea energetic, unde se

pltete un pre mai ridicat pentru un surplus
de electricitate, necesar n timp scurt. Sistemele
individuale de producere a electricitii, care
sunt prea mici pentru a tranzaciona pe EEX,
primesc un premiu pentru tariful normal de
alimentare pe kilowatt/or stabilit n Germania
prin Legea Energiei Regenerabile.
n viitor, centralele electrice virtuale vor reuni,
pe lng capacitate de generare, i consum
energetic, cum ar fi sarcini individuale. Din perspectiva reelei electrice nu exist nicio diferen dac o sarcin este oprit spre exemplu
o unitate de rcire este nchis ntr-un depozit
frigorific sau dac un generator este pornit
spre exemplu, un generator diesel este pornit.
De ndat ce o sarcin este oprit, mai mult
energie este disponibil pentru consumatori. n
viitor, vom observa centrale electrice virtuale
care constau n exclusivitate n sarcini comutabile, susine dr. Thomas Werner, manager de
produs pentru centrale electrice virtuale din
cadrul Smart Grids Division of Infrastructure &
Cities de la Siemens, din Nurnberg.
Armonizarea unui mix divers. O central electric virtual mai mic este operat de furnizorul de energie pentru oraul Mnchen,
Stadtwerke Mnchen de asemenea, prin
intermediul DEMS. Aceast entitate virtual
unete centrale cu o capacitate combinat de
producie de peste 20 de megawai, printre care
i propria hidrocentral a furnizorului, de pe rul
Isar, cinci centrale CHP, o central eolian, o
central fotovoltaic i cteva generatoare diesel aflate n standby. Cea mai mic dintre aceste
uniti de producie electric are o capacitate de
30 kilowai. n acest conglomerat de mici
productori de energie, urmeaz s intre i o
central cu biogaz, o central geotermal i
cteva sarcini comutabile aa cum sunt marile
sisteme de pompe i depozitele frigorifice. Conform lui Markus Henle, coordonatorul programului central electric virtual al companiei
Stadtwerke Mnchen, acest proiect nu este
menit s ajung o operaiune la scar larg. n
schimb, prioritatea sa este de a ctiga experien n coordonarea a ct mai multor diferite
surse de energie electric i n administrarea
zilnic a proceselor organizaionale i operaionale. DEMS permite prognoze i planuri cu un
grad mai ridicat de acuratee, deschiznd astfel
noi oportuniti pentru a crea valoare, pentru
c electricitatea planificat obine preuri mai
bune pe piaa energiei.
Cu ct sunt interconectate mai multe surse de
energie electric, cu att este mai uor de
echilibrat cererea i oferta. Acest lucru a condus
la emergena a din ce n ce mai multe companii
care acioneaz ca agregatori de energie electric, care combin mai muli mici productori
de energie cteodat prin oferirea unor tarife
semnificativ mai ridicate dect cele prevzute
de Legea Energiei Regenerabile. Acest lucru reprezint un inconvenient pentru guvern, pentru
c presupune ca operatorii centralei s ctige
de dou ori din energia lor. Urmtorul amendament al Legii Energiei Regenerabile, anunat
pentru nceputul anului 2013, ar trebui s
opreasc aceast situaie, dar, n acelai timp ar
putea ngreuna situaia pe pia pentru centralele electrice virtuale.
Bernd Mller
Internetul Lucrurilor
Pe scurt:
Software-ul ne ptrunde deseori n viaa de zi
cu zi, fr s ne dm seama. Agenii care sunt
ascuni n telefoanele inteligente, calculatoare,
maini de producie, autovehicule, cldiri i centrale energetice, cuceresc n prezent Internetul.
Internetul Lucrurilor interconecteaz deja n
reele miliarde de dispozitive diferite, din toate
domeniile vieii, permindu-le s comunice
ntre ele. Scopul este de a coordona mai bine
procesele i astfel s economisim timp i bani.
(pag. 44, 48)
Datele pot fi transmise wireless, prin cipuri
RFID care sunt ataate de obiecte. Avantajul
acestor cipuri este c pot conine substanial mai
multe informaii dect simplele coduri de bare.
Prin urmare, echipele logistice pot detecta
ntreruperile din lanurile logistice mult mai
devreme. n acest mod, toi participanii la lanul
logistic spre exemplu, diferiii furnizori pentru
industria auto i pot coordona activitile n
timp real, indiferent de compania de care
aparin. (pag. 58)
Odat cu roverul Curiosity trimis pe Marte,
oamenii de tiin i inginerii au obinut o form
lin de tranziie de la lumea virtual la cea real.
Tehnologia extrem de complicat a proiectului a
fost dezvoltat i testat cu software PLM de la
Siemens. Simulrile create pe Pmnt au devenit
realitate pe Marte. Potenialul acestui software a
fost recunoscut i de tnra industrie auto chinez, care l folosete pentru a optimiza procesele
de proiectare i producie. (pag. 55, 62)
Sistemul nostru de aprovizionare cu energie
va deveni, cu timpul, din ce n ce mai sofisticat,
pentru c milioane de mici productori de energie vor alimenta reeaua cu electricitate. Din
acest motiv vom avea nevoie de reele inteligente la fel ca i centralele electrice virtuale
care vor combina i administra activitatea de
producie a numeroi mici productori. n cldiri,
senzorii vor contribui la controlul automat, spre
exemplu, al iluminrii, solicitrii energetice i
sistemelor de securitate sau le vor permite
operatorilor aflai la distan s realizeze acelai
lucru manual, prin intermediul internetului.
Cercettorii de la Siemens testeaz n prezent
reele inteligente. (pag. 66, 68).
Profesorul William Brian Arthur este de prere
c reelele de calculatoare i senzorii formeaz
un fel de sistem nervos digital un Internet al
Lucrurilor care evolueaz n paralel cu economia fizic. Conform lui Arthur, aa-numita Economie Secundar va duce la ieftinirea a
numeroase servicii, dar va i elimina numeroase
locuri de munc. (pag. 53)
CONTACTE:
Internetul Lucrurilor:
Gerhard Kress, Corporate Development
gerhard.v.kress@siemens.com
Dr. Joachim Walewski, Corporate Technology
joachim.walewski@siemens.com
Siemens Product Lifecycle Management
Software (PLM):
Chuck Grindstaff, Siemens PLM Software
chuck.grindstaff@siemens.com
Daren Rhoades, Siemens PLM Software
daren.rhoades@siemens.com
Kent Rash, Siemens PLM Software
kent.rash@siemens.com
Cercetri n domeniul cuantificrii
incertitudinilor:
Dr. Utz Wever, Corporate Technology
utz.wever@siemens.com
Dr. Meinhard Paffrath, Corporate Technology
meinhard.paffrath@siemens.com
Tehnologie RFID:
Dr. Raffaello Lepratti, Industry Automation
raffaello.lepratti@siemens.com
Dr. Steffen Lamparter, Corporate Technology
steffen.lamparter@siemens.com
SIPAT pentru procese din industria
farmaceutic:
Jrgen Manz, Industry Automation
juergen.manz@siemens.com
Automatizare n China:
Zhou Kehu, Siemens Industrial Software
kehu.zhou@siemens.com
RACE / Arhitecturi auto i software viitoare:
Professor Gernot Spiegelberg, Corporate
Technology
gernot.spiegelberg@siemens.com
Centrale electrice virtuale:
Dr. Thomas Werner, Infrastructure & Cities
thomas.werner@siemens.com
Cercetare reele inteligente:
Christian Glomb, Corporate Technology
christian.glomb@siemens.com
Dr. Michael Metzger, Corporate Technology
michael.metzger@siemens.com
Externe:
Profesor William Brian Arthur:
niamhlet@hotmail.com
Profesor Elgar Fleisch: efleisch@ethz.ch
LINKS:
Cisco: www.cisco.com
Gartner Technology Research:
www.gartner.com
Internet Society: www.isoc.org
69
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 70
De la cr
compor
Folosind o nou tehnologie

imagistic, pe un scaner RMN
experimental 3-Tesla de la
Siemens, oamenii de tiin au
descoperit structura materiei
albe din creierul uman.
Imagini Martinos Center pentru Imagini Biomedicale,
70
MGH-U
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 71

Neurotiine
e la creier la
mportament
MGH-UCLA, NIH Human Connectome Project
a fel ca nite astronaui care se ndreapt

spre o planet complet nvluit n nori,
oamenii de tiin de la universiti importante
din SUA i Europa s-au mbarcat ntr-o misiune
pentru a explica una dintre cele mai complexe
regiuni ale Universului cei 100 de miliarde de
neuroni i cele 150 de mii de miliarde de
sinapse dintre acetia care formeaz creierul
uman. Cu o finanare de 40 de milioane de
dolari din partea U.S. National Institutes of
Health, acest proiect, denumit Human
Connectome Project (HCP), este conceput pentru a descoperi relaia intim dintre structura i
funcionarea creierului. Ideea este s descifrm, att ct ne permite tehnologia imagistic
actual, conexiunile din creierul uman i modul
n care aceste conexiuni ne influeneaz comportamentul i ni-l individualizeaz prin comparaie cu ali oameni, susine David Van Essen,
PhD, Edison Professor i eful Departamentului
de Anatomie i Neurobiologie al colii de
Medicin din cadrul Universitii Washington,
din St. Louis.
Ipoteza de la care a pornit acest proiect, susine dr. Bruce R. Rosen, profesor de Radiologie
la coala Medical Harvard i director al Centrului Athinoula A. Martinos pentru Imagistic
Biomedical, din cadrul Universitii Harvard,
din Boston, Massachusetts, este c dac nelegem relaia dintre structur i funcii, vom ncepe s nelegem maladii precum autismul, i s
tratm mai eficient probleme cum ar fi cele
provocate de atacurile cerebrale.
Pentru a ndeplini acest obiectiv o viziune
din Minnesota.
Unul dintre scanere (vezi coperta din spate) care
are un gradient de pn la 2,5 ori mai puternic
dect cel al scanerelor RMN clinice, a fost dezvoltat pentru CMRR i a fost relocalizat recent la
St. Louis. (Gradienii reprezint variaii pe
unitatea de lungime ale unei mrimi scalare).
Cellalt scaner, care are un gradient int de
pn la 7,5 ori mai puternic dect al celor mai
moderne scanere folosite clinic, a fost dezvoltat
la solicitarea Centrului Martinos din Boston n
colaborare cu Universitatea California din Los
Angeles.
Proiectul Human Connectome este conceput s
ne ajute cu rspunsuri la chestiuni fundamentale despre creierul uman, susine prof.
Kamil Ugurbil, director al CMRR. Progresul
constant n domeniul tehnologiilor de rezonan magnetic, aa cum este imagistica funcional a creierului (fRMN) i imagistica de
difuzie, din ultimele dou decade, a fcut posibil
acest proiect. ns mai este nevoie i de alte
mbuntiri n materie de hardware i de
metode de formare a imaginii dar ne ocupm
de ele.
Tehnologie revoluionar. Oamenii de tiin
realizeaz imagini ale cilor neuronale din
creierul uman de ani de zile (vezi Pictures of the
Future, toamn 2005, pag. 62). De o importan fundamental pentru acest proces sunt
tehnologiile precum imagistica cu rezonan
magnetic a difuziei anizotropice a apei din
creier, i, cel mai recent, imagistica funcional RMN n stadiul de repaus. RMN-ul func-
Cum arat creierul unui om normal? Dintr-un punct de vedere funcional,

imaginea este destul de neclar. Dar dac am ti rspunsul la aceast
ntrebare, ar fi un prim pas spre o modalitate complet nou de a
diagnostica i trata bolile psihice. Folosind tehnologia experimental
de imagistic prin rezonan magnetic de la Siemens, dou echipe
de cercettori americani ncep s descopere modelul circuitelor
cerebrale din spatele comportamentului nostru.
care, n cazul n care va fi realizat, ar putea

revoluiona procesul de diagnoz i tratament
al bolilor psihice, al maladiilor neurodegenerative i al traumatismelor suferite asupra
creierului cercettorii au nevoie de dou
lucruri: implementarea unor tehnologii capabile
s cartografieze creierul dup o arhitectur
tridimensional, att funcional ct i structural,
la o scar de aproape 1 micron, precum i s
defineasc ceea ce este normalul, innd cont
de diferenele marcante dintre dou creiere
sntoase.
Datorit dezvoltrii de ctre Siemens a dou
scanere experimentale 3-Tesla de rezonan
magnetic (RMN), primul dintre acestea a fost
obinut, iar cel de-al doilea este subiectul unui
studiu major realizat de Universitatea
Washington din St. Louis, alturi de Centrul
pentru Cercetri cu Rezonan Magnetic
(CMRR) de la coala de Medicin a Universitii
ional n stare de repaus i difuzia imagistic de

nalt rezoluie unghiular (HARDI) o
tehnologie special de difuzie imagistic sunt
favorite la Universitatea Washington i la Universitatea din Minnesota (consoriul WashUMinn).
De cealalt parte, Imagistica de Difuzie Spectral (DSI) o form general a Imagisticii de
Difuzie Tensor ce a fost patentat n 2005 de
ctre dr. Van J. Wedeen, profesor de radiologie
la Massachusetts General Hospital i director la
Centrul Athinoula A. Martinos pentru Imagistic
Biomedical, este urmrit la consoriul academic MGH/UCLA. Aici, ideea este de a dezvlui
structura acestor ci neuronale prin fiecare
voxel de RMN (un voxel este un pixel 3D),
fcnd astfel diferena ntre cile neuronale care
se intersecteaz.
Abordarea prin imagistic de difuzie capitalizeaz asupra faptului c moleculele de ap
oscileaz n esut, iar aceast micare poate fi
71
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 72
anume sunt lucrurile, explic Rosen.

Cu ct este mai puternic bobina de gradient,
cu att codific mai rapid difuziunea
moleculelor de ap, rezultnd o imagine mai
clar la rezoluie unghiular, care este factorul
cheie pentru diferenierea dintre fibrele care se
intersecteaz. Este ca o camer cu ct se
nchide mai rapid obturatorul, cu att mai clar
este imaginea. Rezultatul este c, dei nu
surprindem direct axonii, putem de fapt s-i
observm, deducnd modul n care se
deplaseaz moleculele de ap, adaug
Wedeen.
ns de ce, poate ntreba cineva, moleculele de
ap urmeaz cile axonale? Rspunsul, susine
dr. Lawrence L. Wald, director al MRI Core
Facility de la Martinos Center, este c, din
moment ce axonii sunt nite tuburi lungi i
subiri, moleculele de ap tind n mod natural
s se mite n interiorul i de-a lungul lor, i nu
perpendicular pe ei. Mai mult dect att, ele
reuesc acest lucru pe distane care sunt de
aproximativ acelai ordin de mrime ca
Imaginea din stnga: Harta conectivitii funcionale asociat unei regiuni smn (punct negru) din
cortexul vizual din emisfera dreapt a creierului uman. Regiunile n rou i galben sunt conectate
funcional cu aceeai regiune smn. Dreapta: Harta conectivitii funcionale asociat unei regiuni
smn din cortexul motor, care controleaz micrile corpului.
a putea nelege ceva din potopul de date

spaiale din moleculele de ap. Niciun scaner
comercial nu ar fi putut s se apropie de o astfel
de performan n funcionare. Echipa din
Boston a ajuns deja la concluzia c nu este
neaprat necesar ca, pentru obinerea de imagini de rezoluie mai nalt a cilor neuronale,
s se foloseasc un cmp magnetic mai puternic
dect cel al scanerului 3-Tesla, fiind suficient
mai degrab un cmp magnetic mai ridicat
dect cel al bobinelor magnetice de gradient
mult mai mici, care moduleaz principalul cmp
magnetic. Bobina de gradient este acea parte
din aparatul de RM care codific caracteristicile
spaiale ale moleculelor de ap. i spune unde
72
Center for Magnetic Resonance Research (CMRR), Minneapolis / Washington University, St. Louis
msurat, pentru c nucleii de hidrogen ai

moleculelor de ap produc semnale radio ca
rspuns la pulsurile pe frecvene radio n
combinaie cu cmpurile magnetice statice i
dinamice aflate n schimbare rapid. innd
cont de faptul c aceste molecule au tendina
natural de a se mica de-a lungul axonilor
fibrele de materie alb care conecteaz celulele
nervoase aceast tehnologie produce n mod
esenial o imagine care surprinde calea axonilor, explic Wedeen. Atunci cnd aduni mii
de voxeli laolalt, adaug el, obii ceea ce noi
numim un tract drumul materiei albe. Dar,
important este c atunci cnd dou astfel de
drumuri se intersecteaz, sistemul trebuie s le
surprind n mod corect, iar DSI face acest lucru
posibil. Mulumit acestei tehnologii, am descoperit c grilele tridimensionale de materie
alb sunt omniprezente n creierul uman.
ns atingerea nivelului actual de vizualizare nu
a fost uoar. A fost nevoie de un salt uria n
ceea ce privete sensibilitatea RMN, precum i
nite viteze de procesare mult mai rapide pentru
separaia dintre doi axoni, adic de 10 pn la

20 de microni, n perioada de timp utilizat
pentru a msura semnalele RMN. Aa c, dac
putem observa aceste molecule de ap,
observm de fapt i direcia pe care sunt aliniai
axonii.
Cele mai vndute scanere RMN 3-Tesla au un
gradient cu intensitatea de 40 pn la 45 de
mili-Tesla pe metru (mT/m); dar studiile lui
Wedeen asupra primatelor indic faptul c ar fi
de preferat un gradient mai puternic pentru a
produce difuziunea imagistic clar a conexiunilor dintr-un creier uman adult. innd cont
de acest lucru, cercettorii de la MGH/UCLA i
de la Minneapolis/St. Louis au solicitat echipei
de inginerie Siemens RM, ce era condus de Eva

Eberlein, construcia unui gradient mai puternic
dect orice era disponibil n lume. Ei au venit
cu dou prototipuri cu gradieni ntre de dou
ori i de opt ori mai puternici. A fost un adevrat
tur de for ingineresc, povestete Wald. Cu o
putere scalabil a gradientului de 80 mT/m i
pn la 300 mT/m, densitatea energiei electromagnetice poate crete cu un factor maxim de
56.
Cu toate acestea, aceti gradieni au reprezentat
o provocare. Cunoscnd faptul c gradienii mai
ridicai vor permite imagini la rezoluii mai ridicate, mai multe slice-uri RM vor trebui obinute
pentru a acoperi aceeai regiune anatomic.
ns dublarea rezoluiei va mri, la rndul su,
timpul de scanare cu un factor de cel puin 4.
Astfel, a trebuit s fie dezvoltat o tehnologie
pentru a accelera codificarea i astfel reduce
timpii de scanare. Pornind de la idei dezvoltate
anterior de CMRR, aa cum este imagistica
Multiband Multislice, cercettorii de la MGH
au dezvoltat un sistem mbuntit denumit
Simultaneous Multislice, care permite realizarea mai multor slice-uri RM n acelai timp, dar
le i ine separate, cu o minim pierdere de
sensibilitate. Tehnologia accelereaz obinerea
imaginilor cu un factor de 3, ns atunci cnd
este combinat cu gradieni mai puternici,
rezultatul este o accelerare a captrii imaginilor
cu un factor de 4, susine Wald. n cele din
urm am reuit s scurtm timpul mediu de
scanare de la aproximativ o or la 15 minute.
Construind o baz de date cerebral. n timp
ce rolul echipei Harvard-UCLA n cadrul proiectului Connectome a fost construcia unui
scaner care mpinge la limit ceea ce este posibil
cu actuala tehnologie de RMN de difuzie,
consoriul Washington University / University of
Minnesota a reuit s obin o serie de evoluii
metodologice pentru o mai bun achiziie de
date, dar a i rezolvat problemele legate de
nelegerea conectivitii funcionale n cadrul
unui studiu la scar mare. Abordrile de
imagistic funcional, n special cele care
folosesc fRMN n stare de repaus n cadrul
creia ntregul creier este surprins ntr-o perioad n care subiectul nu ndeplinete nicio
sarcin explicit sunt complementare n grad
nalt cu imagistica de difuzie, oferind informaii
privind conectivitatea funcional i nu doar cu
privire la legturile existente, susine David Van
Essen, de la Universitatea Washington, cel care
conduce consoriul alturi de prof. Kamil
Ugurbil.
Motivai de rezultatele obinute n domeniul
imagisticii funcionale de nalt rezoluie,
desfurat la o intensitate de cmp i mai
ridicat cu un sistem 7-Tesla RM de la Siemens
echipa CMRR urmrete nc din 2008 s
creeze un sistem care s scurteze timpul
necesar pentru o scanare. n prezent, n
contextul proiectului Human Connectome, ei au
adoptat aceste tehnici denumite Multiband
Multislice Imaging, la scanerul HCP 3-Tesla
customizat, i au reuit s creasc viteza de
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 73
colectare a datelor pentru conectivitatea funcional cu un factor de pn la 9.

Dup depirea acestor limitri, noul obiectiv al
echipei este nceperea scanrii a 1.200 de
persoane nrudite genetic, cu ajutorul acestei
tehnologii. Ideea din spatele prii noastre de
proiect, explic Ugurbil, este s obinem date
cu un nivel al calitii indisponibil n trecut,
pentru a genera o baz de date a modelelor de
conectivitate cerebral i pentru a dezvolta un
set de instrumente pentru extragerea de date
din aceast baz de date.
n plus, echipa Van Essen-Ugurbil i va scana pe
muli dintre subieci n cmpuri magnetice
foarte puternice (7-Tesla*), o abordare de
pionierat pentru echipa de la Universitatea din
Minnesota. 7-Tesla va oferi rezultate net superioare, pentru fRMN n starea de repaus i imagistica anatomic, i ne ateptm s funcioneze
bine i pentru imagistica de difuzie, mai susine
Ugurbil.
ntr-adevr, accentul pus n cadrul acestui proiect pe studierea persoanelor nrudite ndeaproape pregtete decorul pentru eventuala
alctuire a unor baze de date cu totul noi n
domeniul emergent al genomicii imagistice.
Prin explorarea posibilelor conexiuni dintre
informaia imagistic i informaia genetic,
cercettorii sper s descopere o parte din
mecanismele din spatele maladiilor psihice.
Exist deja foarte multe studii publicate pe
acest subiect. Spre exemplu, unii au demonstrat
c, n cazurile de autism, circuitele cerebrale
sunt anormale au o conectivitate funcional
redus, susine Van Essen. ns ncercm s
publicm rezultatele acestui studiu la un alt
nivel. La fel cum Proiectul Genomen a deschis o
lume a bio-informaiilor, i noi ncercm s
deschidem o nou lume a neuro-informaiilor
care s capitalizeze pe vastele informaii
generate prin modalitile imagistice.
Un prim pas n aceast direcie a fost fcut deja.
n cadrul unui proiect care mbin achiziia i
analiza de date, informatica i vizualizarea, Van
Essen i Ugurbil au dezvoltat un set de date
compozite interactive despre emisferele
cerebrale, obinute ntr-un studiu pilot pe aduli
sntoi (vezi imaginile pag. 72). Imaginile pe
care le produce sunt bazate pe RMN funcional
n stare de repaus, care, n contextul bazei de
date, prezint o medie a comunicaiilor dintre
diferitele regiuni ale creierului, atunci cnd este
studiat zona reprezentat de un punct negru.
Seciunile roii i galbene sunt strns legate de
locaia seminei. Prin simplul click asupra unei
locaii din baza de date, un utilizator solicit
rspuns de la 30 gigabytes de date. Aceasta
este pentru prima oar cnd se realizeaz un
astfel de instrument, susine Van Essen. Pe
msur ce baza noastr de date se extinde, va
deveni din ce n ce mai puternic. ns este doar
o avanpremier a ceea ce anun s devin
Proiectul Human Connectome Project.
Rolul Siemens n Proiectul Human Connectome

Proiectul Human Connectome (HCP) este o iniiativ de cinci ani finanat de Institutul Naional pentru
Sntate (NIH) din Bethesda, Maryland (SUA), avnd drept obiectiv reeaua de comunicaii pe distane
lungi a creierului. Reprezint prima ncercare la scar mare de a colecta i de a mpri date cu un nivel de
detaliu suficient pentru a rspunde unor ntrebri fundamentale despre anatomia i variaiile conexiunilor
din cortexul uman. Obiectivul proiectului este de a construi o hart complet, structural i funcional a
conexiunilor neuronale in vivo.
HCP cuprinde dou direcii de cercetare. Un proiect de 5 ani de la Centrul pentru Cercetare cu Rezonan
Magnetic (Center for Magnetic Resonance Research CMRR) din Minneapolis, Minnesota, n colaborare cu
Universitatea Washington, St. Louis, Missouri. Cellalt este un proiect de 3 ani, desfurat la Centrul
Martinos, din cadrul Massachusetts General Hospital (MGH), n colaborare cu Universitatea California, din
Los Angeles.
Conexiunile neuronale din creierul uman sunt extrem de complexe i abia ncepem s le nelegem. Pentru
a le face vizibile, este nevoie de echipamente de imagistic high-end. HCP apeleaz la diverse aplicaii RMN,
printre care fRMN n starea de repaus, RMN de difuzie i fRMN n starea de activitate cerebral. Pentru
fiecare dintre cele dou proiecte din cadrul HCP au fost dezvoltate nite scanere RMN puternic specializate.
Scanerele experimentale 3-Tesla RMN de la Siemens sunt nite prototipuri unice, concepute special pentru
proiectul HCP i nu sunt disponibile comercial.
Scanerul experimental 3-Tesla RM de la CMRR are o performan a gradienilor ntre 70 mT/m i 100 mT/m,
adic este de pn la 2,5 ori mai puternic dect cele mai moderne scanere cu utilitate clinic din seria 3Tesla RM, iar astfel este optimizat pentru studii RMN funcionale i de difuzie la rezoluii ridicate. Scanerul
experimental 3-Tesla de la MGH este un nou scaner de cercetare dedicat protocoalelor RMN de difuzie, cu o
performan a gradienilor de pn la 300 mT/m, adic de 7,5 ori mai ridicat dect a ultimelor modele de
scanere clinice 3-Tesla RM. Acest scaner este optimizat pentru colectarea de date despre materia cerebral.
Datorit puterii uriae a gradienilor si, ce este folosit doar n scopuri tiinifice, scanerul este sensibil la
semnale de difuziune extrem de slabe, i permite obinerea de imagini de rezoluie mult mai mare dect
scanerele standard, pentru studiile RMN funcionale. Suntem foarte mndri c am contribuit cu tehnologia
noastr RMN inovativ i cu know-how-ul de care dispunem la Proiectul Human Connectome, care are
drept obiectiv obinerea unei mai bune nelegeri a creierului uman, susine dr. Bernd Ohnesorge, CEO,
Siemens Magnetic Resonance din Erlangen, Germania. Rezultatele studiilor noastre vor stimula dezvoltarea tehnologic la Siemens, prin folosirea cunotinelor dobndite din cadrul acestui proiect spre noile
tehnologii RM, care pot ajunge s fie folosite n spitale pentru evaluarea pacienilor. Noi credem cu
fermitate c o colaborare apropiat ntre mediul academic i Siemens le va propulsa pe cele dou dincolo
de frontierele cunoaterii medicale, spre identificarea unor noi metode de diagnoz i tratament i astfel,
spre progresul medicinei.
Arthur F. Pease
73
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 74
n scopul identificrii modelelor de conectivitate anormale, cercettorii de

la Siemens dezvolt o reprezentare interactiv a nodurilor din creierul
uman. Pe display-ul radial, fiecare dinte din cercul interior reprezint un
nod. Liniile curbe reprezint interconexiunile dintre noduri.
Dezvoltarea de instrumente
pentru analiza i vizualizarea
datelor de neuroimagistic
mai profund nelegere a tulburrilor neurologice, aa cum este Tulburarea Depresiv

Major (Major Depressive Disorder MDD i
bolile neurodegenerative, aa cum este maladia
Alzheimer (AD) poate deschide porile ctre tratamente clinice mai eficiente. O astfel de nelegere poate s provin din informaiile noi
despre modelul de conectivitate a creierului, obinute n cadrul Proiectului Human Connectome
(vezi pag. 70). Pe msur ce Proiectul Human
Connectome genereaz i mai multe date prin
intermediul scanerelor RMN specializate, va fi
nevoie de tehnologii din ce n ce mai avansate
pentru a procesa, analiza i vizualiza informaia
rezultat, din care o mare parte va proveni din
aa-numitele RMN-uri funcionale (fRMN) din
starea de repaus (n cadrul crora ntregul creier
este reprodus imagistic ntr-o perioad n care
subiectul nu ndeplinete nicio sarcin explicit),
dar i din scanrile RMN de difuzie.
innd cont de acest lucru, cercettori coordonai de dr. Mariappan S. Nadar, din cadrul
Siemens Corporation, Corporate Technology din
Princeton, New Jersey, dezvolt un portofoliu de
instrumente care pot aplica rezultatele obinute
de proiectul NIH Connectome la noi algoritmi
relevani din punct de vedere clinic i software.
Recent, ei au aplicat aceste instrumente pentru
a analiza fRMN n stare de repaus i au obinut
rezultate promitoare n diferenierea unui grup
de subieci sntoi, pentru controlul rezultatelor studiului i un grup de subieci cu ADHD
(attention deficit hyperactivity disorder tulburare de deficit de atenie i hiperactivitate).
Algoritmul care a fcut posibil acest lucru a
folosit date generate n urma scanrii fRMN n
74
Pictures
Pictures of
of the
the Future
Future || Mai
Fall 2012
2013
stare de repaus i din alte date ne-imagistice.

Ideea din spatele algoritmului, explic Nadar,
este c pe msur ce proiectul Connectome
ncepe s genereze mari cantiti de informaii,
vom nva care regiuni ale creierului
interacioneaz ntre ele i care este intensitatea
acestor interaciuni. n studiul nostru, fiecare
regiune a creierului este reprezentat de un nod
ntr-o reea, iar interaciunile prin margini.
Nodurile sunt nite abstracii matematice ce
reprezint regiunile cerebrale interconectate, iar
marginile reprezint legturile care conecteaz
anumite perechi de regiuni cerebrale. Pe msur
ce dezvoltm o baz de date coninnd astfel de
informaii, vom descoperi, spre exemplu, c
regiunea A este legat normal cu regiunea B.
Absena unei astfel de conexiuni sau existena
unei conexiuni slabe poate indica un potenial
de anormalitate. Alternativ, existena unei
conexiuni care n mod normal nu trebuia s
existe sau a unei conexiuni de o intensitate
mai puternic dect ar fi trebuit poate indica
de asemenea o po-tenial anormalitate.
n scopul facilitrii i accelerrii nelegerii i identificrii modelelor de conectivitate anormale,
echipa a dezvoltat un set de instrumente pentru
vizualizarea interactiv 3D n reea, care fac
posibil lucrul intuitiv ntr-un mediu 2D, n timp
ce navighezi n spaiul 3D. n cadrul unui display
radial (deasupra) fiecare dinte din cercul interior
reprezint un nod n reeaua 3D. Liniile curbe
reprezint conexiunile dintre noduri. Cercurile
exterioare reprezint ierarhia n clustere a
nodurilor.
Arthur F. Pease
rincipala atracie a EXPO 98 din Lisabona a

fost Pavilionul Ocean. Structura, care a fost
construit n mijlocul unui bazin portuar artificial, i la care se poate ajunge doar pe un pod
pietonal ngust, trezete n vizitator impresia
unei platforme de cercetare din viitor. Majoritatea cldirilor au fost dezasamblate sau drmate dup expoziie, dar giganticul acvariu a fost
lsat la locul lui, i are succes i n ziua de azi. n
prezent, aa-numitul Oceanrio de Lisboa atrage
aproximativ 1 milion de vizitatori pe an, impunndu-se drept cea mai vizitat atracie turistic
din Portugalia.
n centrul Oceanrio se afl un rezervor uria
care conine 5.000 de metri cubi de ap marin,
care simbolizeaz oceanul planetar. Mai multe
geamuri mari, panoramice, le ofer vizitatorilor
posibilitatea s urmreasc speciile din interiorul
rezervorului rechini, pisici de mare, anghile i
alte specii de peti oceanici. Rezervorul central
este nconjurat de 4 bazine mai mici ce reprezint, pe rnd, coastele stncoase ale Atlanticului de Nord, ngheata Antarctic, pdurile de
alge din Pacific i recifele de corali din Oceanul
Indian.
Siemens colaboreaz cu Oceanrio de o perioad lung de timp. Spre exemplu, noi furnizm
o mare parte din infrastructur cu alte cuvinte,
servicii operaionale i echipamente de securitate i pentru mentenan, susine Joao Seabra,
Healthcare Sector CEO de la Siemens Portugal.
Acum aceast colaborare a fost dus la un cu
totul alt nivel, care trece de o simpl relaie de
afaceri. Iar acest lucru s-a ntmplat pentru c
70_75_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:45 Page 75
Pescuitul intensiv duce la reducerea

populaiei de pisici de mare cu pete
albastre din mediul natural. Din acest
motiv, oamenii de tiin folosesc
ultrasunete pentru a monitoriza evoluia
puilor nenscui de pisic de mare.
Pictures of the Future | Conservare
ngrijire prenatal pentru speciile acvatice

Siemens aduce o contribuie neobinuit la protecia speciilor ameninate. Compania a furnizat pentru
Oceanrio de Lisboa din Portugalia un dispozitiv cu ultrasunete, conceput pentru folosirea n medicina
uman, iar biologii l folosesc pentru a monitoriza pisicile marine gestante.
Siemens a donat pentru Oceanrio un sistem cu

ultrasunete ce a fost conceput iniial pentru
folosirea n medicina uman. Biologii de la acvariu folosesc acest dispozitiv pentru a monitoriza
evoluia gestaiei la la pisicile de mare din specia
Taeniura lymna pisica de mare cu pete albastre
i coada panglic, printre alte specii. Drept
rezultat, gestaia acestor pisici de mare, al cror
colorit cu pete albastre le face s fie foarte
populare n rndul vizitatorilor, poate fi studiat
n condiii mai bune dect oricnd.
Prin comparaie cu echipamentele noastre
vechi, calitatea imaginii este att de bun nct
acum putem vedea i studia organele reproductoare ale pisicilor de mare i fetuii, la un nivel
de detaliu neatins niciodat nainte, susine dr.
Nuno Marques Pereira, un veterinar de la
Oceanrio. Putem, de asemenea, s nregistrm
examinrile pentru a le studia ulterior. nainte,
trebuia s realizm analize ale imaginilor chiar
n timpul examinrilor, iar acest lucru necesita
foarte mult timp. Noul dispozitiv mrete semnificativ viteza procesului de examinare i le face
i viaa mai uoar pacienilor notri.
Sculeul de incubare. Pisicile de mare din
aceast specie sunt organisme vivipare fr placent, ceea ce nseamn c oule lor rmn n
sculeul de incubare din interiorul corpului
femelei, de unde eclozeaz pn la 7 pui care se
nasc vii. Perioada de gestaie dureaz ntre 4 i
12 luni, iar puii de pisic de mare au aproximativ
14 centimetri lungime atunci cnd se nasc.
Pentru a monitoriza perioada de gestaie,
personalul de la Oceanrio izoleaz n mod
regulat aceste pisici de mare din bazin i le

introduce n mici containere din plastic. La fel ca
i n cazul folosirii aparatului cu ultrasunete n
medicina uman, sonda este plimbat de-a lungul corpului pisicii de mare, care poate ajunge
pn la 70 de centimetri lungime. Att sonda ct
i cablul care o leag de aparat sunt nvelite n
plastic, pentru a le proteja de ap. Biologii pot
observa puii din interiorul sculeului incubator
al mamei pe un monitor i pot trage concluzii cu
privire la diferitele lor etape de dezvoltare, pornind de la dimensiunile lor i felul n care se
mic.
Mulumit unitii cu ultrasunete, biologii pot
acum s analizeze felul n care diferitele condiii
din captivitate influeneaz gestaia pisicilor de
mare din aceast specie. Rezultatele acestor studii vor fi diseminate n cadrul comunitii
europene a marilor acvarii. Membrii stafului care
ngrijesc pisicile de mare pot detecta complicaiile nc din stadiile incipiente ale gestaiei.
Spre exemplu, dac un fetus moare n interiorul
corpului mamei (adic pe monitor nu apare
niciun fel de micare), specialitii pot interveni
chirurgical, la timp, pentru a preveni i moartea
celorlali pui sau chiar a mamei.
Astfel de eforturi high-tech sunt ndreptate spre
salvarea populaiilor de pisici de mare. Ca
rspuns la pescuitul intensiv i la deteriorarea
recifelor de corali, pisica de mare cu pete albastre
a fost plasat pe Lista Roie a Uniunii Internaionale pentru Conservarea Naturii, unde este
clasificat drept specie aproape de a fi ameninat cu dispariia, susine curatorul de la
Oceanrio, dr. Nuria Baylina. Habitatul natural al

acestor pisici de mare este reprezentat de zonele
tropicale de coast ale Oceanului Indian i ale
Pacificului. n perioada fluxului, acestea noat
n grupuri mici i ptrund n apele puin adnci,
de lng rm, pentru a se hrni. Apoi, n timpul
refluxului, se ntorc la adpostul recifelor de
corali din apropierea coastelor.
Oceanrio monitorizeaz ntreaga populaie de
pisici de mare cu pete albastre din acvariile europene, n numele Asociaiei Europene pentru Grdini Zoologice i Acvarii (European Association
of Zoos and Aquaria EAZA). Principalul obiectiv
este de a folosi cunotinele nou-dobndite
despre reproducerea i gestaia acestor animale,
pentru a le spori ansele de a se reproduce cu
succes n captivitate. Dac situaia se nrutete pentru aceast specie, importana de a
dispune de o populaie numeroas i sustenabil
n acvarii va crete, susine Baylina. Iar o
reproducere mai de succes nseamn la rndul
su studii de mai bun calitate i o mbuntire
a monitorizrii reproducerii la pisicile de mare.
Unitatea cu ultrasunete donat de Siemens
poate, astfel, s ndeplineasc un rol important
n conservarea acestei specii. Plnuim s
utilizm acest dispozitiv i cu alte specii de peti,
reptile i pinguini, adaug Baylina. Drept
rezultat, toi rezidenii din acvariul Oceanrio ar
putea ajunge s beneficieze de donaia fcut
de Siemens.
Nils Ehrenberg
75
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 76
Din cuprins:
78
Cu ct mai devreme, cu att mai

bine
Sistemele medicale din ntreaga lume
se confrunt cu creterea costurilor.
Progresul tehnologic din domeniul
diagnozei nc din stadiile incipiente
poate ine cheltuielile sub control,
asigurnd, n acelai timp, un tratament mbuntit. Exemple din laboratoarele de cercetare ale Siemens
deschid drumul.
Pag. 78, 82, 86, 89, 98
89
Cas, dulce cas

n cadrul proiectului SmartSenior,
Siemens testeaz sisteme de asisten care le pot permite persoanelor
n vrst s triasc independent,
acas, o perioad mai ndelungat
dect este posibil n prezent. Ultimele studii din domeniul dispozitivelor audiologice pot contribui, de
asemenea, la mbuntirea calitii
vieii seniorilor.
Pag. 80
111 Interfaa este rege

Pentru a se impune n viaa de zi cu
zi, inovaiile tehnologice trebuie s
e ct mai uor de folosit i mai
confortabile cu putin. Din acest
motiv, cercettorii de la Siemens,
din cadrul Usability Laboratory,
folosesc aplicaii mobile pentru a
mbunti eciena proceselor de
munc realizate de o varietate de
grupuri profesionale.
Pag. 111
102 Un sat transformat
Un ctun din India a fcut primul su
pas spre dezvoltarea integrat, autosusinut n domeniul sntii, al
apei potabile i electricitii. Aici,
Siemens a instalat tehnologii de care
poate benecia orice sat sau ctun
neconectat la reea din India.
Pag. 102
Via insular cu o diferen: doar cu civa

ani nainte de acest scenariu, poporul Uru,
care triete pe insulele plutitoare de pe lacul
Titicaca din Peru, nu avea nici mcar
electricitate pentru iluminat. Acest lucru a
fost nainte ca guvernul peruan s lanseze un
program de dezvoltare, menit s le schimbe
n mod radical vieile. Programul a avut un
impact major asupra multor aspecte ale vieii,
inclusiv educaia, serviciile medicale i
furnizarea de energie.
2040
76
Tehnologii care ne schimb viaa | Scenariul 2040
Oracolul
de la lac
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 77
2040
Peru 2040: Poporul Uru, care triete n zona muntoas din Peru,
era cunoscut pentru modul su
simplu de via. ns, aa cum o
demonstreaz de multe ori experiena, nimic nu rmne neschimbat pentru prea mult timp.
Acum patru ani, guvernul a lansat un program de dezvoltare
pentru insulele plutitoare de pe
lacul Titicaca, program care a
schimbat radical modul de via
al acestor oameni care, nainte,
triau izolai de civilizaie.
oarele rsare din spatele munilor, n Peru, i

face ca apa lacului s strluceasc precum o
mare de diamante. Insula plutitoare din ppuri,
cu o suprafa de 80 de metri ptrai, pe care
Jun, neleptul tribului, triete alturi de alte
trei familii, se leagn agale n briza dimineii i
provoac mici valuri n ap. Femei care poart
plrii melon, rochii colorate i mpletituri pn
la nivelul coapselor, stau la rzboiul de esut. n
apropiere, brbaii adun stuf pentru a-i extinde
casa plutitoare. Jun este eful tribului, dar i
amanul su. Oamenii lui cred c el poate prevedea viitorul, citind n frunzele de coca.
Btrnul ia n mn vreo dou plante fibroase

verzi, le scutur, i apoi mprtie frunzele pe
pmnt. Azi vor veni din nou doctorii, anun
oracolul, clipind viclean. n jurul lui, copiii i
ascult vorbele cu ochii larg deschii, plini de
uimire. Ceea ce ei nu tiu este c nsui Jun a
aranjat aceast vizit din partea doctorilor.
n urm cu doar civa ani, insula lor nu avea nici
mcar electricitate, iar locuitorii ei Uros i
ctigau traiul din obiecte de artizanat. Dar
aceste zile au trecut de mult. Acum patru ani,
guvernul peruan a lansat aici un program de
dezvoltare. n cadrul acestui program, au fost
77
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 78
instalate panouri solare de nalt eficien pe

acoperiurile colibelor celor din comunitatea
Uros. Acest lucru le-a permis s produc electricitate pentru alimentarea, spre exemplu, a LEDurilor organice ce au fost donate comunitii.
LED-urile, care sunt ataate de tavan, ilumineaz
n prezent interioarele colibelor cu o lumin
cald. Panourile solare asigur energie i pentru
cele dou mici motoare electrice, folosite pentru
a ghida insulia plutitoare de-a lungul rmurilor
lacului.
Iar pentru c fiecare dintre colibe este dotat n
prezent cu sisteme WLAN i cu tablete PC, copiii
pot participa la un program de nvare de la
distan. Eu sunt pescar i constructor de brci
dar trebuie s fim realiti. Numrul petilor
este n scdere, iar viaa pe aceste insulie devine
din ce n ce mai grea. Ne dorim ca lucrurile s fie
mai bune pentru copiii notri, susine Jun. n
viitor, cei mai buni elevi vor primi burse, pentru
a putea frecventa universiti n alte regiuni ale
rii. Compania furnizoare de electricitate,
deinut de stat, a conectat aceste insulie la
reeaua electric inteligent din Peru, cu ajutorul
unui cablu subacvatic, aa c Jun poate alimenta surplusul de electricitate obinut de la
panourile solare direct n reeaua electric naional i mai ctig nite bani.
Jun este i vraci cu alte cuvinte, unul dintre
amanii care se bucur de respectul comunitii
pe multele insule ale lacului Titicaca, pentru
cunotinele lor despre zei i medicina naturist.
Ins Jun recunoate: Nu pot ine pasul cu medicina modern. Din acest motiv am fost
bucuroi cnd s-a lansat proiectul Mobile
Doctors n urm cu ase luni. Primul pas a fost
nregistrarea datelor medicale ale locuitorilor
comunitii n baza de date genetice naionale.
Folosind aceste date, medicii au putut realiza, de
la distan, profilurile oamenilor bolnavi din
comunitate i au pregtit terapii personalizate
pentru ei. ntre timp, medicii au vizitat deja
aceste insule pentru a aplica tratamentele concepute de la distan. Jun i ajut s fixeze
programul vizitelor.
Iat c au sosit, copii! Luz, adu-i pe bunicul i
pe bunica la autobuzul doctorilor, strig Jun,
artnd spre un vehicul care seamn mai degrab cu o rachet, dect cu un autobuz. n interiorul autobuzului se afl numeroase calculatoare,
senzori i camere. Dispozitive de navigare folosesc coodonatele introduse pentru a conduce
vehiculul ca prin magie. Nu mai este demult
nevoie de un ofer, n sensul strict al cuvntului,
dar innd cont de starea drumurilor, este mereu
cineva gata s pun mna pe volan.
Vehiculul, care ndeplinete rolul de spital mobil,
mai are un avantaj o reea independent de
electricitate. Datorit acesteia, medicii pot
ajunge chiar i n cele mai izolate regiuni i tot
dispun de suficient energie la bord, pentru
toate dispozitivele medicale. Vehiculul este
echipat cu panouri solare pe acoperi, dispune
de cteva motoare electrice, are un generator
propriu de energie, pentru situaii de urgen,
78
iar o turbin eolian poate fi ridicat atunci cnd

este nevoie de un surplus energetic. Cu alte cuvinte, autobuzul nu are nevoie de surse externe
de energie.
Luisa, medicul, se ntoarce spre bunica Viviana
i-i spune Kamisaraki, un cuvnt de bun
ntmpinare. n loc s rspund, btrna chicotete. Luisa apas cu degetul pe tableta sa PC, de
grosimea unei coli de hrtie, i arat spre holograma care apare instantaneu: Vezi asta,
Viviana?, ntreab ea. Azi i vom pune nite
mici bio-tab n ureche, chiar aici, spune ea, artnd spre un punct al hologramei. Nu vei simi
nimic, iar de mine ai s auzi la fel de bine ca un
putoaic de 16 ani. Ea vorbete foarte tare
pentru c tie c Viviana abia dac mai aude.
Acest dispozitiv bio-tab este un aparat auditiv de
ultim generaie, care se introduce n ambele
canale auditive i care a dus auzul stereo la
perfecie. Viviana zmbete timid i d din cap.
ntre timp, Harvey, unul dintre doctorii din autobuz, scaneaz capul lui Pedro, 70 de ani, dup
ce i-a injectat n prealabil un biomarker. n cursul
vizitei dinainte, Pedro a fost diagnosticat cu
maladia Alzheimer, pentru c baza de date genetic a oferit informaia preliminar c are o predispoziie genetic de mbolnvire. Iar primele
semne de Alzheimer sunt deja vizibile nc de la
primul examen RMN. Acestea sunt locurile n
care plcile de amiloid provocate de Alzheimer
vor aprea, dac nu lum msurile necesare
chiar acum, susine Harvey. Cu permisiunea ta,
voi implanta un dispozitiv de dozaj medical n
corpul tu, care va elibera anumite substane, la
intervale de timp predefinite. Acestea vor ncetini avansarea bolii i ar putea chiar s o opreasc
complet. Dispozitivul este de asemenea conectat
cu spitalul nostru, prin intermediul unei interfee
de date, aa c putem verifica regulat dac
funcioneaz cum trebuie. Dar Pedro nu-l
ascult este mult prea fascinat de proiecia creierului su. Cu ochii larg deschii, el ncearc s
prind cu mna holograma fr succes, desigur, iar degetele sale se strng n gol.
n cursul acestei zile, echipa realizeaz 20 de
seturi de analize de laborator, i nregistreaz
rezultatele n fiele medicale personale ale
localnicilor. De asemenea, n mod automat, sunt
comparate rezultatele obinute cu cele ale altor
pacieni, precum i cu datele din cadrul bazei de
date genetice. n cele din urm, Adam, specialist
n boli respiratorii, scoate un dispozitiv de dimensiunea unui telefon mobil. Cu ajutorul acestui
dispozitiv, dotat cu un sensor de gaz, el examineaz respiraia copiilor, n cutarea urmelor de
astm bronic sau de tuberculoz. Obiectivul este
de a reduce incidena acestor maladii cu 30%
pn la sfritul anului n curs.
Pe cnd autobuzul spital se ndeprta, luna deja
rsrise deasupra lacului. Jun face cu mna n
semn de rmas bun, n timp ce insula sa dispare
n fuioarele de cea care s-au nlat n noaptea
rece.
Hlya Dagli
apsule transportoare de marf zburtoare,

maini care se conduc singure, imagini
holografice ce pot fi controlate prin simple gesturi i o metod de a prevedea i, astfel, de a
prentmpina crima acestea sunt cteva dintre viziunile tehnologice ale anului 2054, prezentate de o echip de futurologi care l-au
consiliat pe regizorul Steven Spielberg la
realizarea filmului Minority Report. Nu poate
ti nimeni dac, peste cteva decade, vieile
noastre de zi cu zi vor ajunge s fie la fel cum
au fost ele descrise de cercettori de la MIT,
precum John Underkoffler, sau la fel cum sunt
prezentate de Douglas Coupland, n romanul
su Generation X din 2001. Viziunile cu privire
la tehnologiile avansate ale viitorului nu sunt
apanajul civilizaiei moderne. Maiaii, spre
exemplu, i decorau pereii templelor cu simboluri care par a fi mainrii zburtoare. ns ce
conduce la aparia acestor viziuni? S fie nevoia
de progres, dorina de ceva nou sau simpla
curiozitate? Sau, pur simplu, este vorba despre
dorina de a face viaa oamenilor mai bun i
mai uoar? n aceste zile, provocrile vremurilor noastre solicit imperativ noi soluii
tehnologie n slujba umanitii.
Un exemplu este oferit de serviciile medicale.
Aa cum explic dr. Norbert Hltenschmidt, de
la firma de consultan Bain & Company, toate
Mai m
sistemele de servicii medicale se confrunt cu

aceleai provocri, n special cu costurile n
cretere, din cauza creterii cererii de servicii
medicale un proces cauzat la rndul su de
creterea prsoperitii i de mbtrnirea populaiei. Diferitele tipuri de diabet i cancer nu mai
reprezint probleme, n exclusivitate, ale statelor dezvoltate. Cifrele vorbesc singure 36 de
milioane de oameni mor n fiecare an, n ntreaga lume, din cauza acestor afeciuni. Conform
Organizaiei Mondiale a Sntii, 80% din
aceste decese se produc n prezent n statele n
curs de dezvoltare i cu piee emergente. Costurile n cretere ale serviciilor medicale sunt i
un efect al mbtrnirii populaiei. Organizaia
Alzheimer Disease International (ADI) relateaz
c mbolnvirile de demen n 2010 au generat
costuri de aproximativ 604 miliarde de dolari
(vezi pag. 82, 92). Ce putem face n aceast
situaie ?
Unul dintre lucrurile necesare, n cazul multor
state, ar fi o reform a sistemului medical. Pro-
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 79
Inovaiile ne revoluioneaz viaa n

domenii care variaz de la cel al protezelor
high-tech purtate de sprinterul olimpic
Oscar Pistorius, pn la aparate auditive de
nalt performan i senzori care
depisteaz nivelul de grsime din organism,
prin respiraie.
Tehnologii care ne schimb viaa | Tendine
ai mult dect ne-am atepta

Ce au n comun autoturismele, telefoanele, filtrele de ap i protezele auditive? Poate c nu prea
multe, la o prim vedere ns sunt lucruri de care oamenii au nevoie zi de zi. Dei nici nu mai
bgm de seam multe dintre aceste articole, ele sunt deseori dotate cu tehnologii complexe.
gresul tehnologic poate, de asemenea, s scad

cheltuielile i s mbunteasc tratamentele
prin servicii medicale personalizate, spre
exemplu. 26 iunie 2000 reprezint aici o dat
istoric, pentru c n aceast zi, preedintele
american Bill Clinton a organizat o conferin de
pres alturi de Craig Venter i de Francis
Collins, doi oameni de tiin care tocmai reuiser s descifreze genomul uman. Pn n
prezent, unul dintre obiectivele majore ale
medicinei este deschiderea drumului spre serviciile medicale personalizate, individualizate.
Un astfel de sistem ar folosi informaiile despre
harta genetic a unui individ, mpreun cu
unele metode de diagnoz din faze incipiente,
pentru a identifica bolile ct mai devreme cu
putin, astfel nct msurile de prevenie sau
de tratament efectiv s fie eficiente. nfiinarea
unui astfel de sistem poate mbunti ansele
de supravieuire i de recuperare ale pacienilor,
i poate, de asemenea, s micoreze costurile
medicale asociate.
Exact acesta este obiectivul proiectului Translational Biotechnology de la Siemens. Alturi de

parteneri de la Universitatea Heidelberg, cercettorii de la Siemens au dezvoltat un software
pentru analiza genelor pacienilor care sufer
de insuficien miocardic (vezi pag. 98). Exist
ns i alte metode pentru diagnosticarea maladiilor n faze incipiente. Dr. Maximilian Fleischer,
de la Siemens Corporate Technology (CT),
lucreaz la un dispozitiv care folosete senzori
pentru a mirosi mbolnvirile de cancer, dar i
alergiile i infeciile din analiza aerul exhalat.
ntre timp, ali cercettori lucreaz la un dispozitiv care cntrete cam la fel ct un telefon
mobil, i care este echipat cu un senzor care
face posibil determinarea nivelului de grsimi
arse n timpul antrenamentelor de ctre atleii
amatori i profesioniti (vezi pag. 88).
Faptul c, n prezent, oamenii triesc mai mult
este un lucru bun, ns n acelai timp crete i
numrul oamenilor care se mbolnvesc. Dar
mbtrnirea nu trebuie s fie n totalitate o
experien negativ seniorii de mine vor fi

introdui n reele pentru a tri independent i
a-i pstra mobilitatea un timp ndelungat. n
acest scop, Siemens i partenerii si conduc un
test practic de 3 luni al unor sisteme de asisten, concepute s-i ajute pe btrni s triasc
independent. Aceast tehnologie include senzori de incint, care pot detecta posibilele urgene medicale i care pot solicita autonom
ajutor, dar i ceasuri de mn care i ntiineaz
pe utilizatori dac au uitat luminile aprinse sau
o fereastr a rmas deschis. (vezi pag. 84).
Aceste tehnologii sunt nc n stadiul de cercetare, ns altele, care ne pot face viaa mai uoar, sunt deja disponibile. Printre exemple se
numr sistemele de prognoz meteorologic,
internetul mobil, sistemele de informare cu
privire la trafic i la transport i noi tipuri de aparatur pentru cas (vezi pag. 94, 113). Lista
acestor aplicaii va crete cu siguran. Siemens,
spre exemplu, conduce n prezent un test practic alturi de parteneri din landul german Rinul
79
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 80
de Nord-Westfalia, pentru a identifica modaliti

de folosire a informaiilor inteligente i a tehnologiilor de comunicaii pentru a automatiza
furnizarea de electricitate n gospodriile private. Printre altele, acest lucru va reduce costul
facturii electrice pentru consumatori (vezi pag.
100).
Conform dr. Patrick Baudisch, care coordoneaz
cercetarea n cadrul unor noi i neobinuite concepte operaionale la Institutul Hasso Plattner
din Potsdam, Germania, telefoanele mobile
inteligente ar putea s ajung n curnd s fie
nite accesorii retro. Computerele desktop i
computerele mobile vor fuziona n aa msur,
nct la un moment dat vom ajunge s avem
permanent asupra noastr un singur computer,
care va avea dimensiunile i funcionalitatea
unui telefon mobil, prevede Baudisch. Acesta
este doar unul dintre multele concepte pe care
le examineaz Baudisch. Un altul implic noi
interfee operaionale, aa cum este atinge
podeaua, care pot raporta urgene n aproximativ acelai fel n care acestea sunt raportate
de senzorii de incint din cadrul sistemului
dezvolt n prezent o aplicaie care le va permite

conductorilor de trenuri s comunice unii cu alii
n timp real, indiferent de locul n care se afl.
Acest lucru economisete timp i mrete rapiditatea operaiilor. Aplicaii similare pentru
telefoane inteligente i tablete PC vor fi probabil
folosite mai mult n viitor, n locuri diferite, aa
cum sunt spitalele, dar i halele industriale,
unde vor eficientiza procesele de munc.
S faci mai mult, cu mai puin. Tehnologiile
care ne fac viaa mai uoar sunt cu adevrat
extraordinare ns nu sunt accesibile pentru
orice persoan de pe glob. Aproximativ 70% din
populaia Indiei, spre exemplu, triete cu doar
2 dolari pe zi. Aceti oameni se confrunt cu
lipsa surselor de ap potabil, a sistemelor de
igien i a electricitii. Aceast lips a serviciilor, banale pentru oraele din rile dezvoltate, are un impact uria asupra vieii, n special
n mediul rural. Exist ns i motive de speran.
La Amla, un ora aflat la 130 de kilometri nord
de Mumbai, Siemens a instalat panouri fotovoltaice i filtre de ap n vara anului 2012 (vezi
Unitile d
Siemens a oferit unui sat izolat din India filtre de ap i alte echipamente menite s mbunteasc sntatea
locuitorilor.
SmartSenior. Un alt proiect se concentreaz

asupra dispozitivelor medicale implantate, aa
cum este pacemaker-ul, care vor putea fi
operate prin piele, fr niciun ajutor de la medic
(vezi pag. 108).
Pentru ca aceste inovaii s aib succes, ele
trebuie s fie ct mai uor de folosit cu putin,
aa c uurina de operare este un obiectiv
prioritar pentru cercettorii de la Siemens.
Conform acestei filosofii, Werner Chmelar i
echipa sa de la centrul Siemens Mobility din
Viena, Austria, au creat noi mnere pentru
sistemul de metrou Inspiro (vezi pag. 115).
Aceste mnere seamn cu crengile unui copac,
ceea ce face trimitere la conceptul de sustenabilitate. Mai mult dect att, pentru c au
nlimi diferite, pot fi folosite de oameni de
toate nlimile. Noul sistem de metrou va fi, de
asemenea, complet accesibil pentru persoanele
cu handicap. Klaus-Peter Wegge, care este
nevztor, testeaz diferite componente ale
sistemului i face sugestii pentru mbuntirea
acestuia. Experi de la Siemens studiaz ndeaproape i simplitatea de folosit a mediului
de munc (vezi pag. 111). Printre altele, ei
80
pag. 102). De atunci, localnicii se bucur de

20.000 de litri de ap curat pe zi i nu mai trebuie s parcurg pe jos distana mare pn la
prima fntn. Boli precum diareea au disprut
complet, dei n India nc mor zilnic 1.600 de
oameni din cauza acestei afeciuni. Locuitorii
din Amla dispun n prezent de electricitate i
lumin, fapt care contribuie la mbuntirea
educaiei, elevii putnd nva i dup lsarea
ntunericului. Managerul de proiect, Prashant
Chandwadkar, este de prere c acest proiect
este extrem de important. Aceste tehnologii
pot fi folosite pentru a transforma n mod
similar fiecare sat din India, susine el.
Astfel de exemple demonstreaz clar c tehnologiile care sunt utile pentru oameni nu trebuie
neaprat s fie la fel de extraordinare cum sunt
cele prezentate n filmul Minority Report.
Micile soluii ieftine pot fi i extrem de utile.
Cteodat, chiar i un filtru de ap de 1,5 metri
lungime poate fi suficient pentru a schimba
viaa n bine. Iat ce au descoperit cei 300 de
locuitori din Amla.
Hlya Dagli
in ce n ce mai multe persoane au probleme cu auzul, n ntreaga lume. n Europa

sunt aproximativ 55 de milioane de persoane
cu probleme auditive, iar Centrul pentru Controlul i Prevenirea Bolilor din Atlanta, Georgia
(SUA) estimeaz c aproximativ 1 din 4 ceteni
americani cu vrsta peste 70 de ani are un deficit al auzului. Mai mult dect att, pe msur
ce vrsta medie global continu s creasc,
numrul persoanelor care au probleme auditive
va exploda. n general, nu se pot face prea
multe pentru a vindeca problemele auditive
n ceea ce privete tratamentele medicamentoase sau interveniile chirurgicale.
Tehnologia modern, pe de alt parte, permite
realizarea unor aparate auditive care pot rspunde majoritii problemelor celor care sufer
de surditate.
n prezent, aparatele auditive sunt ca nite
calculatoare extrem de compacte, care separ
undele sonore pe diferite frecvene i apoi le
recompun ntr-un model acustic corespunztor
abilitii auditive a pacientului, susine expertul
n acustic dr. Torsten Niederdrnk, care, n de-
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 81
Nominated for the German Future Prize 2012 for their

development of an innovative hearing aid technology
(left to right): Dr. Torsten Niederdrnk (Siemens AG),
Prof. Birger Kollmeier (University of Oldenburg),
Dr. Volker Hohmann (University of Oldenburg)
Tehnologii care ne schimb viaa | Aparate auditive
le de calcul din ureche

Persoanele care nu aud bine au tendina de a se izola de prieteni i de a renuna la anumite activiti
sociale. n prezent, cele mai moderne aparate auditive i pot ajuta pe hipoacuzici s se bucure de o
via normal. Cercettorii de la Siemens se concentreaz asupra unor sisteme care s redea o
experien auditiv natural, prin intermediul tehnologiei IT dezvoltate pentru studiile auzului i din
domeniul acusticii.
cursul mai multor ani, a avut o contribuie important la dezvoltarea tehnologiei aparatelor
auditive la Siemens. Mai multe sute de angajai
ai Siemens din domeniul audiologiei, din cadrul
Siemens Healthcare Sector, dezvolt nite
aparate auditive din ce n ce mai sofisticate din
punct de vedere tehnic i virtual invizibile.
Noile progrese n domeniul tehnologic i n cel
al cercetrii au jucat ntotdeauna un rol important n dezvoltarea de dispozitive auditive. n
1878, fondatorul companiei, Werner von
Siemens, a conceput un amplificator pentru
telefon destinat persoanelor care nu aud bine
(vezi Pictures of the Future, toamn 2004, pag.
86). Apoi, acum aproape un secol, compania
Siemens a lansat primele sale aparate auditive.
Aceste dispozitive constau ntr-o baterie, un
microfon i o suprafa de montare pe ureche.
De atunci, aceste aparate au devenit din ce n
ce mai mici. Primul aparat care se amplasa n
spatele urechii a fost lansat n 1959 i a fost
urmat n 1966 de primul aparat care se instala
n ureche. Primul dispozitiv auditiv digital a fost
introdus n 1997.
Procesarea digital a sunetului, n particular,

reprezint o surs constant de inovaie. n
2004, o echip de audiologi, experi n psihoacustic i proiectani de cipuri, condus de
Niederdrnk, a reuit s fac un major pas
nainte prin corelarea, n premier, a dou uniti auditive diferite, din urechea stng i cea
dreapt, prin intermediul a ceea ce atunci
reprezenta cel mai mic sistem radio din lume.
Cele dou uniti au fost concepute n aa fel
nct s se poat ajusta simultan, n mod automat, la noi stimuli auditivi. Acest sistem sincronizat a fost de un mare ajutor pentru
persoanele care sufer de surditate la ambele
urechi.
n anii care au urmat, Siemens i-a extins cunotinele dobndite n acest domeniu, dezvoltnd
noi funcii care au fost ulterior adunate n cadrul
Tehnologiei BestSound, care n prezent ndeplinete rolul unei platforme tehnice de dezvoltare pentru asigurarea unei experiene auditive
plcute i naturale pentru persoanele cu dizabiliti auditive. Spre exemplu, un sistem acustic
activ de management al feedback-ului poate
ntrerupe instantaneu bipurile sau alte sunetele

enervante, n timp ce funciile inteli-gente de
filtru au rolul de a reduce sau de a evita complet
aa-numitul efect de cocktail party (sunete
puternice de fundal, care fac dificil procesul de
nelegere al cuvintelor auzite).
Miniaturizarea componentelor electro-acustice
i performanele din ce n ce mai bune ale calculatoarelor ne-au permis mbuntirea continu
a procesrii semnalelor, chiar pn la nivelul
captrii i procesrii sunetului n format tridimensional, explic Niederdrnk.
Dezvoltatorii de sisteme sunt de prere c exist
un potenial excelent i n ceea ce privete exploatarea cipurilor din ce n ce mai performante,
destinate pentru dispozitivele din ureche care
sunt purtate direct n canalul auditiv dar i
pentru dispozitivele care se poart dup ureche.
De asemenea, pe agend figureaz i dezvoltarea sistemelor auditive biauriculare cu tehnologie radio integrat. Sistemele noastre
biauriculare ne-au adus foarte aproape spre
scopul nostru de a obine o experien auditiv
echilibrat i plcut, susine Gnther Pausch,
81
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 82
director al Siemens Audiology. Sistemele stereo

funcioneaz n coordonare cu percepiile auditive ale ambelor urechi, pentru c centrul
auditiv al creierului are nevoie de aceste informaii pentru a putea genera un sunet stereofonic autentic. Lucrnd alturi de specialiti de
la Hrzentrum Oldenburg, un centru de
audiologie de la vest de Hamburg, Germania,
Siemens nva felul n care sunt percepute
diferitele sunete, tonaliti i voci care provin din
diferite direcii. Diferenele de timp i de
intensitate a sunetului au un impact puternic
asupra acestor percepii, permindu-i creierului
s localizeze cu precizie voci i sunete i s filtreze celelalte semnale. Colaborm ndeaproape cu comunitatea Audiology Valley din
Oldenburg, pentru a dezvolta algoritmi care s
poat procesa date n timp real de la ambele
aparate auditive, n mod simultan, obinnd
astfel o experien auditiv 3D omogen, susine Niederdrnk.
Urechi smart. Multe dispozitive auditive folosesc un receptor wireless pentru a ndeplini cele
mai ridicate exigene. Experii de la Siemens au
reuit s plaseze o astfel de unitate, care are
doar civa milimetri lungime, direct pe cipul de
ajutor auditiv.
Sistemele auditive stereo transmit wireless o
mare cantitate de date. Aceste date sunt folosite
n mod continuu pentru a calcula i regla semnalele acustice din ambele urechi, genernd
astfel o experien spaial omogen a sunetului. Sistemul realizeaz analize ale sunetului
de multe mii de ori pe secund; rezultatele sunt
apoi schimbate ntre cele dou uniti. Dispozitivele high-end pot diferenia automat ntre
cuvintele rostite i i adapteaz capacitatea n
consecin, rezultnd astfel o nelegere optimizat a vorbirii, precum i o calitate a sunetului
care se adapteaz instantaneu la orice situaie
acustic ivit.
Activitile de cercetare extensive i arhitecturile
cipurilor din ce n ce mai performante vor continua aceast poveste secular de succes a
aparatelor auditive de la Siemens. Ca o recunoatere a activitii sale de dezvoltare a sistemelor auditive stereo i a enormului ajutor
reprezentat de acestea pentru persoanele care
sufer de surditate, Universitatea din Oldenburg
l-a nominalizat pe Niederdrnk i pe partenerii
si, prof. Birger Kollmeier i dr. Volker Hohmann,
n septembrie 2012, la Premiul German al
Viitorului, distincie acordat de preedintele
Germaniei. napoi n laboratoare, cercettorii de
la Siemens testeaz deja noi modele de aparate
auditive i noi algoritmi de clasificare care vor
mbunti i mai mult auzul selectiv n medii
foarte zgomotoase. Sistemele vor deveni din ce
n ce mai inteligente, iar capacitatea lor auditiv
va deveni din ce n ce mai natural, printre altele, i cu ajutorul unui sistem acustic automat
de recunoatere situaional, mai explic
Niederdrnk.
Andreas Beuthner
82
Tehnologii care ne schimb viaa | Fapte i previziuni
Cum este sntatea afectat de

onform estimrilor realizate de Organizaia Mondial
a Sntii (OMS), un copil care se nate azi n Kenya
are o speran de via de 60 de ani. Bunica de 60 de ani
a acestui copil se poate atepta s mai triasc, n medie,
nc 17 ani. n China, sperana de via a unui nou-nscut
este de 74 de ani, n timp ce persoanele ajunse deja la
vrsta de 60 de ani mai au n fa o speran medie de
via de nc 19 ani. De cealalt parte, un copil nscut azi
n Germania va tri probabil s apuce secolul urmtor
innd cont de faptul c sperana de via pentru biei
este de 78 de ani, iar pentru fete de 83 de ani.
Aceast comparaie ilustreaz marile discrepane care nc
afecteaz vieile copiilor nscui n diferite ri. De
asemenea, ns, ea ilustreaz i faptul c persoanele care
ajung la vrsta pensiei au o speran de via similar
peste tot n lume. Perioada dificil este cea de la nceputul
vieii. Conform OMS, 361 din 1.000 de oameni din cele
mai srace ri ale Pmntului vor muri ntre vrsta de 15
i 60 de ani. rile cu un salariu mediu pe economie sczut
se vor confrunta cu 210 decese la 1.000 de locuitori n
acelai interval de vrst (aproximativ media global), n
timp ce doar 115 persoane din 1.000 vor avea aceeai
cele mai srace ri din Asia de Sud i n America Latin.

Obiectivele cu privire la sursele de ap potabile, ce au fost
fixate iniial pentru anul 2015, au fost ndeplinite nc din
2010. i totui, aproape 800 de milioane de oameni din
diferite pri ale planetei au acces doar la surse de ap de
calitate ndoielnic.
n prezent, din ce n ce mai muli oameni sufer de boli
neinfecioase, fie ele de natur cronic sau acut. Din
aceast categorie fac parte bolile coronariene i circulatorii, cancerul, bolile respiratorii i diabetul. Factorii de
risc sunt bine-cunoscui: tutunul i alcoolul, o diet nesntoas, tensiunea arterial ridicat, un nivel crescut al
glucozei i/sau al colesterolului n snge. Aceste aspecte
nesntoase ale vieii moderne ncep s afecteze i rile
n curs de dezvoltare, precum i pe cele nou industrializate.
Dr. Norbert Hltenschmidt, expert n sntate de la firma
de consultan Bain & Company, explic un astfel de
exemplu: n India, mbuntirea calitii vieii este
nsoit de o cretere a numrului deceselor din cauze
tipice pentru rile bogate, aa cum ar fi obezitatea.
n China, unde 200 de milioane de locuitori au ajuns la un
standard al vieii comparabil cu cel din Europa, un procent
Proiecie a distribuiei cazurilor de diabet la nivel

mondial n 2030
pn la 1 milion
15 milioane
510 milioane
1020 milioane
2050 milioane
peste 50 milioane
Sursa: International Diabetes Federation, 2011
soart, n acelai interval de timp, n rile dezvoltate, cu

salariul mediu ridicat.
De ce se ntmpl acest lucru? n urm cu civa ani rspunsul ar fi fost simplu. Boli infecioase cu potenialul de
a amenina viaa, aa cum sunt malaria sau pojarul, care
sunt practic eradicate n rile dezvoltate, sunt responsabile pentru un mare numr de decese n rile n curs de
dezvoltare i cu piee emergente. Mulumit mbuntirii
msurilor de igien i a unor campanii de vaccinare,
situaia s-a mbuntit considerabil, cu excepia unora
dintre cele mai srace ri din lume. n conformitate cu
ultimul raport al ONU cu privire la Obiectivele de Dezvoltare ale Mileniului (Millennium Development Goals),
s-a realizat un progres semnificativ n lupta mpotriva
maladiei SIDA, a tuberculozei i a altor boli infecioase, n
multe pri ale lumii dei progresul a fost foarte lent n
Numrul de decese din cauza bolilor

cardiace i a diabetului la 100.000 de
locuitori
ar
Afganistan
Argentina
Australia
China
Danemarca
Germania
Frana
Canada
India
Austria
Rusia
Elveia
SUA
Sursa: WHO, date pentru 2008
Brbai
765
263
136
312
180
207
128
152
386
188
772
143
190
Femei
578
153
89
260
107
134
69
90
283
124
414
86
122
bu
de
76_83_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:47 Page 83
bunstare
mult mai mare de persoane dect n majoritatea rilor
industrializate i pierde viaa din cauza diferitelor forme
de diabet i a bolilor coronariene i circulatorii, conform
statisticilor OMS. n raportul su despre starea global,
OMS face referin la o epidemie invizibil care a devenit
una dintre cele mai subestimate cauze ale srciei i
subdezvoltrii n multe ri. Conform estimrilor OMS, 36
de milioane din 57 de milioane de decese la nivel mondial
au fost provocate de maladii ne-contagioase n 2008. n
rile mai srace, sunt afectai n special tinerii: cifrele OMS
indic faptul c n aceste ri, 41% din mortalitatea n
rndul adulilor, cu vrsta mai mic de 60 de ani, este provocat de astfel de boli de trei ori mai mult dect n rile
dezvoltate. Unele dintre efectele secundare ale acestei
situaii sunt costurile ridicate ale tratamentelor i pierderile
de productivitate, ce vor nsuma 47 de miliarde de dolari
n urmtoarele dou decenii, conform unui studiu realizat
de Forumul Economic Mondial de la Davos i de Harvard
School for Public Health.
Toate sistemele medicale din lume se confrunt cu aceleai provocri n spe, costurile care cresc abrupt din
cauza creterii cererii de servicii medicale. Acest lucru este
efectul creterii bunstrii i mbtrnirii populaiei, susine Hltenschmidt, care scoate n eviden i neconcordana pronunat dintre costurile sistemelor medicale la
nivel naional. n SUA, aceste costuri ajung la 17,9% din
PIB, n timp ce n Germania procentul este de 11,6%, iar
n rile n curs de dezvoltare variaz ntre 5% i 7%. n
Kenya, 7 dolari sum ajustat la puterea de cumprare
sunt cheltuii n fiecare lun pe servicii medicale, pe cap
de locuitor, conform estimrilor OMS. n China aceast
sum este de 32 de dolari, n Germania de 300 de dolari,
iar n SUA de 370 de dolari.
Mai devreme sau mai trziu, multe ri vor trebui s aplice
reforme ale sistemului de sntate. Un bun exemplu este
Danemarca, ce a introdus un sistem de file medicale electronice i de stimulente pentru a ncuraja vizitele la medicul de familie, care este extrem de eficient. Un alt exemplu
este Singapore, unde fiecare cetean are dreptul la
ngrijire medical de baz gratuit. Alte servicii medicale
sunt pltite dintr-un fel de cont personal care funcioneaz
similar unei asigurri de via.
ns situaia este mai puin promitoare n alte ri. n
Germania, spre exemplu, pacienii viziteaz n medie doi
sau trei medici specialiti scumpi, nainte de a ncepe un
tratament. n acelai timp, numrul medicilor generaliti
de familie este n scdere, n timp ce numrul medicilor
specialiti este n cretere, n condiiile n care pe piaa
muncii sunt mai puini medici noi dect cei care se
pensioneaz. Pe lng costurile n cretere, avertizeaz
Hltenschmidt, penuria de medici este una dintre cele mai

presante probleme, dac dorim s ajungem la un sistem
medical global de calitate ridicat. India, spre exemplu, are
nevoie de cel puin 1 milion de medici, iar oamenii din
anumite regiuni nu au niciun cabinet medical pe distane
de sute de kilometri.
Din fericire, tehnologia modern ne ofer potenialul s
mbuntim calitatea serviciilor medicale i, simultan, s
le reducem costurile. Acest lucru se poate realiza datorit
unei varieti de factori. Printre acetia se numr: introducerea fielor medicale electronice; relaionarea ndeaproape a pacienilor, a companiilor de asigurri i a medicilor;
procese clinice mai eficiente, controale medicale preventive mbuntite i diagnoza din momentele incipiente
ale maladiilor, sau tratamente i medicamente concepute
special pentru anumite grupuri de pacieni, pentru a
enumera doar civa astfel de factori.
Dar oare aceste msuri vor contribui la scderea costurilor
medicale?
Trebuie s fim realiti, susine Hltenschmidt. Doar msurile care in cont de toate aspectele ne vor ajuta s
obinem o eficien crescut i o calitate mai bun. n mod
ideal, aceste msuri vor reui cel puin s ne stabilizeze
costul serviciilor medicale i n acelai timp vor deschide
calea spre inovaii.
Urs Fitze
Valoarea comparativ a serviciilor

medicale
Distribuia costurilor serviciilor

medicale
Sperana de via n ani
Germania, 2008, n milioane de euro
> 80.000
53.222
47.221
84
ISR
KOR
80
76
AUS ISL
SWE
JPN ESP
CAN LUX CHE
ITA
FRA
NOR
NZL
FIN
AUT NLD
GRC
GBR
DEU
IRL BEL DNK
CZE
Inclusiv procurarea
de echipamente i
instrumente medicale
la scar larg
10.633
Vizite la
medic
SVK
TUR
BRA
72
ngrijire
preventiv
RUS
68
7.076
Laborator
Imagistica
SUA
POL
MEX
CHN
6.429
35.974
22.059
Cabinete
medicale
Medici
Diagnostic
Medicaie
ngrijire
ngrijire
recupera
torie
Followup
care
Tratament
Sursa: Biroul Federal German de Statistic. Exclusiv costuri adiionale de 57.5 miliarde euro (de ex. administraie, apeluri
de urgen)
Cheltuielile pe cap de locuitor n sistemul

(n dolari americani, paritatea puterii de cumprare)
IND
64
0
2.000
4.000
6.000
8.000
Venitul: Un factor cheie ce afecteaz

sperana de via
Rata de mortalitate pentru persoane din intervalul de vrst 15 60, la 1000 de persoane
Sursa: OCDE Sntate - Date 2011; Banca Mondial i surse naionale pentru ri nemembre ale OCDE
Cum poate sistemul e-health s scad

costurile medicale
Costurile totale ale sistemului medical american n % din PIB
n perioada 2010 2020
22
Nivelul de venit dup Banca Mondial

Sczut (sub 1.025 $)
Sczut spre mediu (1.0264.035 $)
Mediu spre ridicat (4.03612.475 $)
Ridicat (peste 12.475 $)
Brbai
2009 2000 1990
Femei
2009 2000 1990
361
210
239
115
280
140
128
61
407
232
278
132
395
248
262
160
324
167
140
68
314
188
132
78
Sursa: Organizaia Mondial a Sntii (OMS)
21
Fr
e-health
21% of GDP
0 economii
20
Economii
sczute
19.5% of GDP
~ 8% economii
Economii
medii
18.5% of GDP
~ 12% economii
Economii
mari
17.5% of GDP
~ 18% economii
19
18
Figures for 2010: 17.9% of GDP
17
2010 11
12
13
14
15
Sursa: Bain & Co, PIB = Produsul Intern Brut
16
17
18
19
20
Infecii: Incidena n funcie de venit

Nivelul de venit dup Banca Mondial Holer
Sczut (sub 1.025 $)
177.106
Sczut spre mediu (1.0264.035 $)
Mediu spre ridicat (4.03612.475 $)
Ridicat (peste 12.475 $)
Pojar
76.479
125.901
13.401
6.537
Lepr
35.243
169.191
39.886
297
Malarie
59.559.481
21.396.019
696.248
Sursa: OMS, numrul de cazuri la nivel mondial n 2009
83
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 84
Unele boli produc o semntur molecular unic

n respiraia pacienilor. Cercettorii sunt
ncreztori c spectroscopia de mas cuadrupolar
va face posibil diagnosticarea rapid.
Tehnologii care ne schimb viaa | Senzori
Adulmecnd bolile
n curnd, o tehnologie revoluionar de analiz de la Siemens va putea mbunti vieile bolnavilor
de astm, permind diagnosticarea din fazele incipiente ale unor boli care pun n pericol viaa
pacienilor i mrind nivelul de siguran al interveniilor chirugicale. Obiectivul este de a obine un
dispozitiv universal, care poate diagnostica att alergiile i bolile infecioase, ct i cancerul.
rofesorul Maximilian Fleischer are un motiv

special pentru care viziteaz n aceste zile
muli medici. Cercettor principal la Siemens
Corporate Technology din Mnchen, Fleischer le
observ activitatea i i ntreab ce metode
folosesc pentru diagnosticarea i tratarea bolilor
n special n legtur cu ce tipuri de echipamente de analize medicale i-ar putea ajuta. Spre
exemplu, susine Fleischer, nu exist nc nicio
metod de ncredere pentru depistarea cancerului pulmonar din faze incipiente. Pn la apariia primelor simptome, este de obicei prea trziu.
n medie, pacienii au o speran de via de
doar 2 ani dup ce au primit diagnosticul. i
totui, numeroase cazuri de cancer pulmonar ar
putea fi vindecate, dac aceast boal ar fi descoperit din timp.
Acelai lucru este valabil i pentru tuberculoz,
o grav maladie pulmonar, unde diagnosticarea trzie poate avea consecine fatale. Paci-
84
entul este contagios o perioad lung de timp,

fr ca mcar s tie acest lucru, expunnd i alte
persoane riscului de contaminare, explic
Fleischer. ntr-un raport recent, Organizaia Mondial a Sntii (OMS) estimeaz c aproximativ
3.800 de persoane i pierd viaa n fiecare zi din
cauza tuberculozei n special n rile n curs de
dezvoltare.
Chiar dac numrul noilor infecii este n scdere, caracterul exploziv al focarelor de tuberculoz se pstreaz, iar tulpinile bacteriene care
provoac aceast maladie au dezvoltat mutaii
care le fac mai rezistente la tratamentul cu
antibiotice obinuite. O modalitate uoar i de
ncredere pentru o diagnosticare rapid nc din
fazele incipiente ale acestei boli aa cum ar fi,
spre exemplu, un test al respiraiei se afl n
topul prioritilor pentru muli medici. Din acest
motiv, echipa lui Fleischer lucreaz la un dispozitiv care analizeaz respiraia pacienilor.
Medicii chinezi cunosc de 2.000 de ani c anumite boli pot fi identificate prin schimbri n
mirosul respiraiei pacienilor, explic Fleischer.
Medicina occidental a neles mai greu
importana acestui fenomen. ns, de la apariia
n publicaia medical Lancet a unui raport
despre un cine care a putut detecta prin miros
cancerul de piele al stpnului su, lucrurile s-au
schimbat.
Mai mult dect att, cutarea emisiilor gazoase
ale corpului care pot trda existena unor boli a
devenit o prioritate la nivel mondial. n majoritatea cazurilor, detectarea presupune analiza
unui amestec compus dintr-un mare numr de
molecule complexe ce pot fi gsite i n respiraia
sau emisiile corporale ale persoanelor sntoase,
ns n proporii diferite.
n ziua de azi, multe grupuri de cercetare sunt n
cutarea acestor amestecuri suspecte de substane, folosind dispozitive de detecie compuse
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 85
din opt pn la zece senzori diferii. ns deocamdat aceast cutare nu a mers chiar bine,
susine Fleischer.
Pornind de aici, cercettorii de la Siemens au
aplicat o metod clasic de analiz din laboratorul de chimie spectroscopia de mas cuadrupolar. Atunci cnd o mostr de expiraie
ptrunde n acest dispozitiv, primul lucru care se
ntmpl este bombardarea ei cu particule
ionizate de mercur. Aceast procedur confer
sarcin electric substanelor din mostr.
Particulele ncrcate electric sunt apoi trecute
printr-un cmp electric i apoi sunt izbite de suprafaa unui detector. Pentru c aceste particule
nu au aceeai greutate, nivelul de deviaie suportat n cmpul electric variaz. Prin urmare, ele
ajung n diferite zone pe suprafaa detectorului,
producnd un model caracteristic de impact
un fel de amprent care trdeaz existena
anumitor boli.
s continue experimentele pentru a se convinge

c noua metod poate fi aplicat i pentru a
diagnostica alte maladii. Obiectivul lor este de a
crea un dispozitiv universal, care s ofere un larg
spectru de oportuniti de diagnostic. Acest
dispozitiv va trebui s poat recunoate diferitele
forme de cancer, dar i alergiile i bolile infecioase.
Un test care prevede atacurile de astm. Un
predecesor al dispozitivului de analiz a respiraiei al lui Fleischer este un aparat conceput
pentru pacienii care sufer de astm, aparat ce
va ajunge n curnd pe pia. Acest dispozitiv
detecteaz iminena producerii unui atac de
astm. Mai mult dect att, pentru c are aproximativ aceeai dimensiune ca o carcas de CD,
bolnavii de astm l pot avea tot timpul asupra lor.
Pentru a afla care este stadiul unui pacient astmatic nu trebuie dect s identificm proporia
unei singure molecule, uor detectabile, din
tranzistor cu efect de cmp (FET). Atunci cnd

moleculele de NO se acumuleaz pe cip, FET
msoar voltajele i transmite un semnal spre
sistemul electronic de evaluare.
Sistemul este extrem de sensibil. n mod normal,
expiraia uman conine, cel mult, 30 de molecule de NO la 1 miliard de alte particule (30 ppb).
ns dac aceast concentraie ajunge la 100
ppb, senzorul poate detecta schimbarea. n comparaie, acesta este echivalentul identificrii
moleculelor unui cub de zahr dizolvat ntr-o
piscin olimpic. Sistemul de senzori, aflat n
prezent n stadiul de prototip, nu reacioneaz la
ali stimuli, aa cum ar fi alcoolul, acetona sau
halena (respiraia urt mirositoare). Cu ajutorul
acestui dispozitiv, persoanele care sufer de
astm vor fi mai bine pregtite pentru a prentmpina producerea de atacuri, prin inhalarea unei
doze mari de medicamente bronhodilatatoare i
anti-inflamatoare.
Senzorii (stnga) reacioneaz la o varietate de

molecule, inclusiv cele de aceton. Prof. Maximilian
Testele de respiraie pentru cazurile de cancer i

tuberculoz sunt foarte promitoare. Dar pentru a fi siguri c aceast metod chiar funcioneaz, trebuie s realizm i alte serii de teste pe
mostre de la cteva sute de pacieni, susine
Fleischer. S-ar putea ca aceste concentraii specifice de gaze din respiraia pacienilor s fie influenate, spre exemplu, i de alte variabile, cum ar
fi sexul, vrsta, etnia, obiceiurile culinare etc.
Cercettorii doresc s tie i dac acest tip de
diagnostic va funciona i n cazul fumtorilor.
ns primele rezultate obinute prin aceast
metod sunt confirmate, iar de aici lucrurile ar
putea progresa rapid. i aceasta pentru c
micorarea echipamentului spectrometru pn
la dimensiunea aproximativ a unei valize, i
perfecionarea software-ului pentru a fi folosit
n orice cabinet medical sau clinic, nu reprezint
dect o munc inginereasc de rutin, conform
lui Fleischer. ntre timp, oamenii de tiin doresc
Fleischer studiaz noi materiale aplicabile pentru

diagnosticarea prin respiraie. Eprubete cu mostre de
aer expirat sunt folosite n noi experimente.
respiraia sa, explic Fleischer. Aceast substan este oxidul de azot (NO) i ajunge s creasc
de cinci ori mai mult fa de nivelul su normal,
cu cteva ore nainte de un atac de astm. Acest
gaz este astfel un indicator clar al procesului de
inflamare din tractul respirator.
Noul dispozitiv de detectare al lui Fleischer este
echipat cu un senzor, de mrimea unei monede
de 10 ceni, care conine agentul colorant
ftalocianin. Acest colorant albastru, folosit la
vopsirea oulor de Pate, se ataeaz foarte
selectiv de moleculele de NO, modificndu-le
astfel proprietile electrice. Iar acest lucru
poate fi msurat foarte uor, susine Fleischer.
Acest lucru se produce pentru c acest colorant
intr n contact cu un microcip echipat cu un
Un senzor diferit, dar care va funciona ntr-o

modalitate similar, poate fi conceput pentru a
fi folosit atunci cnd o persoan alearg sau face
exerciii fizice. Acest dispozitiv ar indica faptul c
organismul nu arde doar carbohidrai i glucoz,
dar i grsime i n relaia optim de 40/60.
Fanii fitness-ului, care in la siluet, vor trebui
doar s expire ntr-un dispozitiv de dimensiunea
unui telefon mobil pentru a msura concentraia
de aceton din respiraie.
Majoritatea oamenilor cunosc acetona ca pe o
substan solvent, ns aceasta este i un produs
secundar al metabolismului uman. Atingerea
unei concentraii de aproximativ 1 ppm 1 molecul de aceton la 1 milion de alte molecule
dintr-o mostr de aer expirat, este modalitatea
ideal de a scdea n greutate n timpul exerciiilor fizice, susine Fleischer. Realizarea unui
astfel de senzor nu ar ridica niciun fel de probleme. De fapt, cercettorii caut deja o compa-
85
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 86
Cercettori de la Siemens dezvolt o gam de instrumente sensibile pentru analiza aerului expirat.
nie partener care s produc n serie micile

dispozitive.
Analiza esuturilor cu ajutorul luminii. Un alt
punct de interes pentru echipa lui Fleischer este
tehnologia de msurare care poate, la propriu,
s pun n lumin anumite lucruri, n timpul
unor intervenii chirurgicale dificile. Spre exemplu, n cazul unor operaii de extirpare a unor
tumori pe creier, o astfel de tehnologie ar uura
sarcina chirurgilor de a diferenia ntre esutul
sntos i cel bolnav, susine Fleischer.
Cu un microscop chirurgical normal, este extrem
de dificil s realizezi aceast distincie, iar acest
lucru poate avea consecine grave. Dac chirugul
nu ndeprteaz suficient esut bolnav, cancerul
se poate dezvolta la loc. Dac ns el ndeprteaz prea mult esut, funcionalitatea creierului
poate fi compromis. Conform lui Fleischer, o
mai bun prespectiv asupra structurii esuturilor este important i pentru alte intervenii
chirurgicale, aa cum ar fi cele asupra gtului,
unde corzile vocale sunt expuse la risc, sau n
cazul chirurgiei prostatei, cnd cea mai mic
greeal poate duce la impoten.
Un ajutor n mbuntirea preciziei chirurgicale
poate veni de la un dispozitiv creat la Centrul de
tehnologie de msurare al Siemens, ce este folosit pentru controlul calitii alimentelor. Acest
dispozitiv poate dezvlui ct de proaspt este
o mostr de carne, sau de la ce animal provine
(vezi Pictures of the Future, primvar 2010,
pag. 70). Dar el poate fi folosit i n blocul operator. De aproximativ aceeai dimensiune cu a
Un senzor luminos direcioneaz lumin aproape de

spectrul infrarou ctre locul examinat.
86
unui pix, aceast sond conine fibre optice care

direcioneaz lumin din spectrul apropiat de
infrarou spre un punct de interes. Aceast lumin penetreaz milimetrii de la suprafaa esutului i, spre deosebire de razele X, este complet
inofensiv.
Informaia despre structura esutului este
asigurat de lumina care se reflect napoi nspre
sonda de testare, de unde este redirecionat
spre un spectrometru n infrarou. Organizarea
molecular a pereilor celulelor determin, n
parte, ce lungimi de und ale luminii sunt
absorbite i care sunt reflectate, explic
Fleischer. Pentru c celulele tumorale cresc
rapid, pereii lor celulari sunt mai puin uniformi
dect cei ai celulelor sntoase o caracteristic
pe care o facem vizibil prin metoda noastr.
Atunci cnd lumina de la senzor ajunge la marginea tumorii, interfaa sa poate fi identificat
cu o acuratee de sub 1 milimetru.
Senzorul luminos a trecut deja de testul acid. Cu
ajutorul acestui dispozitiv, chirurgii au putut
identifica diferena dintre esutul sntos i cel
bolnav la pacienii cu cancer de gt. Mai mult
dect att, experimentele realizate pe cobai
demonstreaz ct de bine poate identifica acest
dispozitiv limitele tumorilor pe creier. Cu toate
acestea, noua metod nu poate fi testat pe pacieni cu tumori cerebrale pentru c dispozitivul
de laborator conceput pentru acest gen de
intervenii nu poate fi, deocamdat, sterilizat
corespunztor: trebuie curat n condiii de
presiune i temperatur ridicate; conexiunile
elementelor optice nu pot supravieui nc unei
astfel de sterilizri, susine Fleischer.
Dac testele care urmeaz se vor ncheia cu succes, oamenii de tiin intenioneaz s construiasc o versiune a acestui dispozitiv care s
poat fi sterilizat rapid. Atunci se va putea da
und verde pentru testele clinice. Dac totul va
decurge conform planului, primele modele ale
acestui nou asistent chirurgical vor putea echipa
blocurile operatoare peste civa ani.
Andrea Hoferichter
umerele vorbesc de la sine. Cel puin

200.000 de oameni din Germania sufer
de cardiomiopatie, o deteriorare a funciei
miocardului, ce are de multe ori cauze genetice.
Pn n prezent, oamenii de tiin au identificat
peste 50 de gene care pot provoca aceast
boal sau i pot accentua severitatea, n cazul n
care sufer anumite mutaii. n prezent,
tehnicile de diagnostic disponibile nu pot izola
definitiv cauzele genetice ale acestei boli cardiovasculare.
Dr. Benjamin Meder, un medic de la Spitalul
Universitar Heidelberg, susine c acest lucru
reprezint o uria provocare. n general, metodele moderne de diagnoz, aa cum este tomografia cu rezonan magnetic, pot doar s
identifice anumite slbiciuni de funcionare a
miocardului, susine el. n majoritatea cazurilor, cauza exact a bolii nu poate fi identificat.
La fel ca multe alte boli, cardiomiopatia poate
avea mai multe cauze. Poate fi genetic, dar nu
este obligatoriu s fie aa, explic Meder. De
fapt, simptomele pot fi cauzate i de aciunea
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 87
Volume de date cu privire la vulnerabilitile

noastre n faa diferitelor boli sunt pstrate n
genele fiecruia. Cercettorii analizeaz mostre de
snge n cutarea moleculelor de micro-ARN
specifice ce se formeaz dup un infarct.
Tehnologii care ne schimb viaa | Biotehnologie
Ci de ngrijire personalizat
Se pregtete o adevrat revoluie medical. Oamenii de tiin plnuiesc s utilizeze cantitatea
uria de informaii cuprins n gene pentru a plasa diagnosticarea unor maladii, precum sunt cele
de inim, pe o nou fundaie. Colabornd ndeaproape cu Universitatea Heidelberg, cercettorii
de la Siemens au dezvoltat un software care pune la munc informaia genetic.
unor ageni toxici, de o infecie viral sau de

probleme de circulaie. Problema este c, n
momentul alegerii tratamentului adecvat i
atunci cnd se fac prognoze medicale, cunoaterea cu exactitate a cauzelor unei boli este
foarte important. Unele modificri genetice
pot fi foarte periculoase pentru pacient, susine
Meder.
innd cont de acest lucru, n 2011, cercettori
de la Universitatea Heidelberg au fcut echip
cu colegii de la Siemens Corporate Technology
(CT) din Princeton, New Jersey, pentru a dezvolta un nou software care s analizeze i s administreze uriaul volum de date generate de
testele genetice, precum i s-l prezinte medicilor ntr-un mod ct mai clar cu putin. Aici
am folosit, ncercat i testat software ca o baz
i apoi am recombinat componentele software
ntr-un mod inteligent, susine dr. Andreas
Keller, cercettor din cadrul Chief Technology
Office de la Siemens Healthcare Sector.
n cutarea ARN-ului. Noi tehnologii, aflate n
prezent n stadiul de dezvoltare, pot fi folosite
pentru a diagnostica rapid i sigur un atac de

cord. Pn recent, practica curent pentru a
pune acest diagnostic consta n analizarea sngelui unui pacient n cutarea anumitor proteine, ce sunt eliberate n snge de ctre muchiul
cardiac n timpul unui atac de cord. i n acest
caz, prezena unor astfel de proteine poate avea
multiple cauze diferite, care pot ngreuna
procesul de difereniere rapid ntre un infarct
i o infecie a miocardului, spre exemplu.
O cale mai rapid i probabil mai eficient de a
diagnostica un infarct este de a cuta nite
molecule de ARN specifice acid ribonucleic
n sngele pacientului. Aa-numitul micro-ARN
ndeplinete un rol important n complexa reea
de reglare a genelor. Acest nou domeniu de
diagnoz este foarte promitor, motiv pentru
care, Universitatea Heidelberg i Siemens colaboreaz pentru a pune cap la cap informaii
genetice, clinice i tehnologice - cheie, din
aceast zon de interes.
n momentul producerii unui atac de cord,
micro-ARN-ul ptrunde n fluxul de snge prin
dou mecanisme diferite, susine Meder. El

este eliberat fie atunci cnd esutul miocardic
moare, fie n urma schimbrilor la nivelul microARN-ului din celule precum leucocitele i
trombocitele, schimbri care apar ca reacie la
un eveniment traumatic. Astzi este practic
posibil s identificm astfel de markeri n scopul
fixrii unui diagnostic, dar tehnicile de laborator
necesare n acest domeniu consum mult prea
mult timp i resurse financiare.
Cu toate acestea, cercettorii din cadrul CT din
Erlangen au acceptat aceast provocare. n
cadrul proiectului Siemens Translational Biotechnology, ei verific dac este posibil dezvoltarea unui anumit tip de platform,
lab-on-a-chip, care ar permite operarea unor
astfel de teste simplu i rapid. Cercettorii se
concentreaz n primul rnd asupra unor metode mai bune de diagnosticare a atacurilor
cardiace pe baza oferit de micro-ARN.
Primul ajutor genetic. O unitate demonstrativ
de analiz genetic mbuntit a slbiciunilor
muchiului inimii (cardiomiopatie dilatativ) a
87
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 88
fost finalizat recent (septembrie 2012) la Spitalul Universitar din Heidelberg. Sperm ca n
curnd s obinem i primele rezultate preliminare, innd cont de faptul c, la Heidelberg,
cardiologii dispun deja de seturi de date pentru
aproximativ 1.000 de pacieni, explic Keller.
El a mai adugat c alte 150 de seturi de date
vor fi adugate coleciei n fiecare an, ceea ce
le va oferi medicilor o baz de date din ce n ce
mai solid pentru studii viitoare.
Desigur, provocarea este i de a ne asigura c
un medic nu va primi doar nite simple rezultate
de laborator, aa cum se ntmpla nainte, mai
adaug Keller. n schimb, medicul va dispune de
mai muli gigabytes de informaii despre fiecare
pacient n parte. Acest lucru nu va reprezenta o
problem, innd cont de faptul c Siemens
dispune de muli ani de experien i expertiz
n domeniul evalurii unor mari cantiti de
Acestea din urm sunt, desigur, mult mai

complexe. ns nu e nicio problem, pentru c
putem s nvm din aplicaiile pentru cardiologie i apoi putem transfera aceste informaii
i le putem aplica i altor categorii de boli,
susine el. Siemens Healthcare plnuiete deja
o serie de parteneriate cu mai multe organizaii
pentru studierea cancerului.
Vom ncepe probabil cu diagnoza tumorilor la
copii, susine Keller. i aceasta pentru c influena predispoziiei genetice n astfel de cazuri
este, n general, foarte mare. Ar putea fi posibil
ca, pe termen mediu, s putem examina sngele pacienilor bolnavi de cancer ntr-o manier
aintit spre identificarea mutaiilor genetice, i
s folosim aceste rezultate pentru a trasa un
tratament optim. Software-ul dezvoltat de
Siemens va fi extins treptat pentru a include i
aceast abordare, susine Keller.
doar pentru personalul autorizat, susine Keller.

Acest lucru este de o importan crucial, pe
msur ce din ce n ce mai multe date ajung s
fie stocate pe servere externe, n cloud.
Medicament personalizat. Cercettorii de la
Siemens evalueaz de aproape i viitorul domeniu al farmacogenomicii, care implic tratamente medicale concepute special pentru profilul
genetic individual al pacientului. Aceast chestiune este foarte important pentru c devine
din ce n ce mai dificil s dezvoli noi medicamente care s fie eficiente pentru segmente
largi din populaie i care, n acelai timp, s
aib i puine efecte secundare. Industria farmaceutic trebuie s investeasc miliarde pentru
obinerea unor astfel de medicamente. Pn n
prezent ns, organizaiile de reglementare ale
industriei au refuzat s aprobe medicamente
care sunt eficiente doar pentru 20% dintre
Stnga i centru: Cercettori studiaz larve de peti pentru a nelege funcionarea genelor specializate. Dreapta: Software-ul de la Siemens i ajut pe cardiologi s
analizeze datele genetice.
date. Punctul nostru forte aici este abilitatea de

a extrage informaii clinice pe care medicii le pot
nelege, susine Keller.
Obiectivul nostru iniial pentru aceast unitate
prototip este s demonstrm c secvenele de
date pe care le adunm corespund prognozelor
clinice, explic dr. Emil Wirsz, un cercettor din
cadrul Siemens CT din Erlangen, care coordoneaz proiectul Translational Biotechnology.
Prima noastr preocupare este de a mbunti
diagnoza cardiomiopatiei, ns sistemele noastre pot fi i modificate, ceea ce nseamn c le
putem folosi pentru a detecta i alte maladii
cardiovasculare sau chiar c le putem aplica i
n domenii complet diferite, aa cum ar fi
detectarea din timp a cancerului.
Wirsz susine c oamenii de tiin au pornit de
la maladiile cardiologice pentru c sunt mai uor
de administrat dect maladiile oncologice.
88
Dei obiectivul programelor de cercetare de la

Erlangen i Heidelberg este, n ultim instan,
de a revoluiona metodele de diagnoz, n cadrul acestora este luat n considerare i posibilitatea mbuntirii prognozei medicale
individuale. Este de imaginat c n viitorul
apropiat vom putea s realizm secvenieri complete ale genomului uman la preuri accesibile,
susine Wirsz. Acest lucru ar duce la identificarea factorilor de risc pentru o varietate mare de
maladii, precum bolile de inim, cancerele i
maladia Alzheimer.
Este evident faptul c, n contextul n care att
de mult informaie important va intra n
circuit n urma analizelor de genom de mine,
problema securitii acestor date va deveni din
ce n ce mai important.
Lucrm pe mai multe paliere, pentru a ne asigura c datele pacienilor vor rmne accesibile
pacieni, n medie. n prezent ns, cunoatem

c particularitile genetice determin de multe
ori dac un anumit medicament va avea sau nu
efectul scontat iar susceptibilitatea fa de
anumite efecte secundare se poate moteni tot
genetic. Noua tendin aici este diagnoza
companion teste care pot fi folosite pentru a
determina dac un anumit tratament, folosit
ntr-un caz specific, va avea succes, i astfel
pentru a indica dac medicamentul n cauz
trebuie s fie autorizat pentru folosirea pe
anumite grupuri de pacieni. Exact aceasta este
situaia n care software-ul nostru poate fi
folosit. Cu alte cuvinte, poate contribui la
revoluia declanat de conceptul de
medicament personalizat, susine Wirsz.
Rolf Frobse
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 89
Viei corelate n reea, sntoase i mobile iat

ce pot avea persoanele n vrst dac sistemele
de asisten special concepute i testate n cadrul
proiectului SmartSenior vor deveni realitate.
Tehnologii care ne schimb viaa | Sisteme de asisten
Senior Living 2.0

Afar din laborator, n viaa real. n cadrul unui studiu major de teren, proiectul SmartSenior
i partenerii si au echipat apartamentele a 35 de persoane n vrst cu sisteme de asisten.
Scopul acestui test este de a determina ct de bine funcioneaz i sunt acceptate aceste
tehnologii.
eci, asta e, spune Sigrid Gorn, 83 de ani,

care st pe un scaun n sufrageria sa, uitndu-se la display-ul unui aparat pentru citirea tensiunii de la ncheietura minii. Pe televizorul su
poate observa chipul zmbitor al lui Malte
Cornils, un specialist n calculatoare de la Centrul
de Telemedicin al Spitalului Charit din Berlin
(TMCC), cu care comunic printr-o legtur video. Totul este OK, rspunde Cornils. Am
primit datele cu privire la tensiunea arterial i
puls.
Gorn este una dintre cele 35 de persoane n
vrst din Potsdam care particip la un test de
teren al sistemelor de asisten pentru btrni.
Tehnologiile care au fost testate n cele
aproximativ 50 de zile ale studiului fac parte din
programul Ambient Assisted Living (AAL), care
este la rndul su parte a proiectului
SmartSenior@home finanat de Ministerul
Federal German al Educaiei i Cercetrii (vezi
Pictures of the Future, toamn 2011, pag. 24).
La acest proiect particip 28 de parteneri din
mediul industrial, cercetare i din domeniul
afacerilor. Nu a existat niciodat, n Germania,
un proiect AAL la aceast scar i cu att de muli
parteneri, susine Michael Balasch, coordona-
torul proiectului SmartSenior i Director de

Cercetare & Inovaii n domeniul Sntii la
Laboratoarele Telekom Innovation (TLabs).
Principalul obiectiv al proiectului este de a ne
ndeprta de soluiile izolate i de a dezvolta o
platform AAL standardizat. Un alt obiectiv cheie este de a ne asigura c soluiile AAL i de
telemedicin pentru seniori au nite preuri accesibile, printr-un sistem de standarde deschise.
Proiectul SmartSenior@home a fost dezvoltat
sub coordonarea dr. Mehmet Gvercin, Head of
the Technology and Aging Working Group de la
Spitalul Charit. Gvercin a fost responsabil de
prezentarea planului de proiect n faa unei comisii de etic; odat ce a fost aprobat organizarea studiului clinic, s-a dat drumul la munc.
Dup ce au trecut i faza inspeciei finale, tehnologiile din cadrul acestui proiect au fost instalate
n 35 de apartamente, iar seniorii participani la
proiect au fost nvai s le foloseasc.
Unul dintre dispozitivele testate n cadrul
proiectului a fost un ceas de mn, creat de dr.
Asa MacWilliams i de echipa sa de la Siemens
Corporate Technology (CT). Acest ceas l ntiineaz pe utilizator dac, spre exemplu, a prsit
apartamentul i a uitat s nchid o fereastr sau
s opreasc luminile. Subiecii din cadrul testului

au putut chiar s foloseasc ceasul pentru a opri
luminile din apartamente, chiar dac nu se mai
aflau n interiorul acestora, att timp ct erau n
raza de acoperire a sistemului WLAN instalat n
locuinele lor. Ceasul executa acest lucru prin
expedierea unei comenzi ctre un Portal AL
Home oferit de T-Labs, care a fost plasat n spatele televizorului, n apartamentul fiecrui participant. Semnalul a fost apoi transmis unitii
de control a sistemului din locuin.
De asemenea, au fost testai doi senzori de gaz
de la CT, care msoar concentraia de compui
organici volatili din aer. Aceti senzori au fost
instalai n dormitorul lui Gorn i n birou.
Obiectivul acestui test a fost s determine dac
senzorii de gaz pot oferi informaii cu privire la
activitile care se desfoar n apartament
spre exemplu, dac unul dintre seniori gtete,
sau dac unele camere s-au ocupat la sosirea
unor musafiri. Astfel de informaii pot fi utile,
spre exemplu, pentru a asigura o ventilaie i o
climatizare eficiente din punct de vedere
energetic pentru apartament. Un software
special din cadrul Portalului AAL Home a adunat
i a analizat datele culese de senzori n cadrul
89
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 90
Sigrid Gorn poate folosi portalul software SmartSenior (dreapta) pentru a accesa o varietate de servicii, aa cum ar fi propriul antrenor personal (stnga).
testului. Dac seniorii vor accepta acest sistem,

datele culese de senzori vor rmne n mod
normal n apartamente, susine MacWilliams.
Cu alte cuvinte, o ambulan va fi chemat doar
n situaii cu potenial periculos, sau dac
comportamentul posesorului unui astfel de
sistem se modific.
Dei senzorii din apartament au fost att de bine
ascuni nct erau practic de neobservat,
sufrageriile subiecilor au fost nesate cu
tehnologie. n spatele televizorului lui Gorn, spre
exemplu, se aflau patru cutii de transmisie i
comunicaii diferite; camera pentru transmisii
video a fost plasat la dreapta televizorului. De
asemenea, a fost instalat un portal special de
service, pentru a le permite utilizatorilor s acceseze diferite aplicaii. Gorn a folosit cel mai
frecvent aplicaiile Health (sntate) i At
Home (acas). Funcia Health i permite s-i
transmit tensiunea, greutatea i rezultatul EKG
direct ctre TMCC, poate vedea singur informaiile pe un ecran sau poate accesa o teleconferin cu personalul specializat al TMCC.
At Home i-a oferit o conexiune direct cu
compania care se ocup de administrarea cldirii

n care locuiete, dac avea nevoie de anumite
servicii precum schimbarea unui bec, comanda
de mncare sau comanda unor cumprturi ce
i erau apoi livrate la u. Funcia At Home indica, de asemenea, i datele citite de senzori n
legtur cu consumul de ap i energie. Participanii la test puteau alege ntre o telecomand
convenional sau un mic Web pad cu ecran
tactil pentru a accesa portalul i pentru a folosi
diferitele aplicaii. Lui Gorn, n mod clar, i-a plcut mai mult varianta cu touchpad. Eu folosesc
telecomanda doar pentru a ajusta sonorul la
televizor, spunea ea. mi place pad-ul pentru c
este mic i uor de citit i de folosit.
n sufrageria lui Gorn a fost instalat i un tensiometru, iar primii 10 subieci din cadrul testului
au primit i un dispozitiv mobil de EKG, de
dimensiunea unui telefon mobil. Toate aceste
dispozitive i trimiteau datele prin intermediul
unei conexiuni wireless Bluetooth spre dispozitivul Med-I-Box, de unde erau trimise mai
departe ctre TMCC, folosind un nou standard
pentru transmiterea telemedical de date vitale
(ISO 11073). TMCC a salvat datele medicale n

cadrul unor fie electronice ale pacienilor.
Scopul nu era de a deriva tratamente medicale
din datele obinute, ci de a verifica dac instrumentele i aparatele de msurare funcioneaz
n parametri optimi.
Dializ la domiciliu. Alte studii SmartSenior care
s-au desfurat n paralel cu SmartSenior@home
s-au concentrat asupra tratamentului. Spre
exemplu, Telemedically-Assisted Peritoneal Dialysis (TAPD) folosete un sistem dezvoltat special,
care i ajut pe pacienii care trebuie s fac
dializ s-i curee sngele de toxine la domiciliu.
Muli astfel de pacieni trebuie s mearg la un
centru de dializ de mai multe ori pe sptmn
i s fie conectai la un rinichi artificial de ctre
personal medical, timp de cteva ore, pentru a-i
cura sngele. Dializa peritoneal (PD) ofer o
alternativ prin folosirea peritoneului, o membran localizat n abdomen i care dispune de
o bun circulaie sanguin, spre a fi utilizat pe
post de filtru pentru snge. Pacienii care folosesc sistemul PD se conecteaz n fiecare zi, prin
intermediul unui cateter, la un tip de pomp de
O funcie de video-conferin le permite utilizatorilor din cadrul experimentului s stabileasc oricnd contactul direct cu personalul de la Centrul de Telemedicin al
Spitalului Charit.
90
84_91_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:49 Page 91
Un senzor combinat de lumin i micare (stnga) i un ceas de mn echipat WLAN pot declana imediat alarma, dac se ntmpl ceva neprevzut.
circulaie denumit cycler. Pompa mpinge

nainte i napoi un fluid steril de cltire, dintr-un
mic recipient, n peritoneu. Avantajul n acest caz
este c procesul de dializ se poate desfura n
mod confortabil, peste noapte, iar pacienii nu
mai trebuie s viziteze un medic specialist n
rinichi, pentru verificare, dect o dat la 6
sptmni.
PD reprezint soluia ideal pentru pacienii mai
btrni i imobili, care ar dori s fie ngrijii la propriul domiciliu, susine dr. In-Hee Shin, un medic urolog asociat la Clinica Vivantes din Berlin.
Problema este c muli dintre seniori sunt
ngrijorai cu privire la folosirea sistemului PD
acas, pentru c acest sistem de dializ nu dispune de niciun software pentru a-i ghida i a le
explica n ce mod s-l foloseasc.
Pornind de la acest lucru, Corporate Technology
din Mnchen a dezvoltat un software PD asistant
pentru telefoanele inteligente, n cadrul unui
proiect coordonat de Evelyn Pfeuffer. TAPD a fost
acum testat n premier, mpreun cu aplicaia
PD assistant, pe un pacient din Berlin. n dimineaa de dup ncheierea testului PD, aplicaia l
ndrum pe pacient s-i msoare semnele vitale, aa cum este tensiunea arterial, nivelul de
glucoz din snge i greutatea. Dup aceea, pacientul rspunde la ntrebri despre starea sa
fizic, n cadrul unui chestionar cu rspunsuri
multiple, descrie tonul culorii fluidului de cltire
i descrie starea inciziei sale artificiale. Apoi
pacientul trimite toate aceste date n form
criptat, prin intermediul Internetului, la TMCC
i la centrul de dializ de la Clinica Vivantes, unde sunt verificate automat. Verific rezultatele o
dat pe zi i pot lua rapid decizii de tratament,
n cazul n care este necesar, explic dr. Shin.
Gorn este sntoas i nu are nevoie de dializ.
i totui, n curnd ea ar putea ntmpina nite
probleme cu mersul, pentru c are dou articulaii artificiale la genunchi. Din acest motiv, ea
particip la studiul SmartSenior, care se ocup
de reabilitarea dup atacuri cerebrale i de msuri pentru a preveni cderile. Tehnicienii au
plasat un senzor Kinect n faa televizorului lui
Gorn (vezi Pictures of the Future, toamn 2011,
pag. 74). Pe ecranul ei apare acum un antrenor
virtual care o ndrum s fac anumite exerciii
fizice benefice pentru sntatea ei. Senzorul

Kinect i o camer video o monitorizeaz pe
Gorn n timp ce repet exerciiile nvate iar
pe ecran apare imediat informaia dac le execut sau nu corect. Toate micrile lui Gorn sunt
transmise, de asemenea, i la spital. Personal
medical avizat observ dac btrna respect
programul de exerciii i i monitorizeaz progresul.
A fost distractiv, susine Gorn. Dac am s-mi
gsesc timp, mi-ar plcea s continui, chiar i
dup ce proiectul se ncheie. n opinia ei, participarea la acest proiect a fost o experien interesant. Dar nu am nc nevoie de o asemenea
tehnologie, subliniaz femeia de 83 de ani, nc
activ. Ea are nc multe de fcut, deoarece cei
180 de membri ai organizaiei de asisten
fiscal ateapt sfaturile ei exist de asemenea
o grdin de ntreinut sau i vede nepoii,
printre multe alte activiti.
Michael Lang
Portalul de servicii al SmartSenior le permite utilizatorilor s trimit date medicale, precum i date cu privire la temperatura camerelor, direct la Centrul de
Telemedicin de la Spitalul Charit din Berlin.
91
92_93_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:50 Page 92
Maladia Alzheimer este cea mai comun form de

demen. O nou soluie imagistic de la Siemens
poate ajuta la detectarea uneia dintre cauzele
acestei maladii acumularea de plci de amiloid
(imaginea din dreapta) nc din fazele
incipiente.
Tehnologii care ne schimb viaa | Detectarea maladiei Alzheimer
Imagistic bazat pe dovezi

Maladia Alzheimer este cea mai comun form de demen, reprezentnd aproximativ 2/3 din
totalitatea cazurilor. Este ns foarte greu de diagnosticat, pentru c devine vizibil abia dup ce
celulele nervoase au fost afectate ireversibil. Siemens ofer acum prima soluie de imagistic
pentru acumulrile de amiloid, care permite evaluarea maladiei Alzheimer.
um v numii? Auguste. Prenumele

dumneavostr? Auguste. Care este
numele soului dumneavoastr? Auguste ...
cred. Aceast conversaie dintre psihiatrul Alois
Alzheimer i pacienta sa, Auguste Deter, 51 de
ani, a intrat n istoria medicinei. Deter a fost prima pacient diagnosticat cu Alzheimer. Dup
moartea ei, Alois Alzheimer i-a disecat creierul
i a descoperit c zonele cortexului cerebral care
erau responsabile de memorie, orientare i sentimente, erau schimbate semnificativ.
Printre altele, Alzheimer a descoperit nite plci
de proteine, fibre nclcite i celule nervoase
moarte. Doar foarte puine celule nervoase au
supravieuit bolii. Studiul publicat de Alzheimer
n 1906 a fost primul care s descrie aceast
ciudat afeciune a cortexului cerebral. Analizele sale au marcat nceputul cercetrii acestei
maladii necrutoare (vezi Pictures of the
Future, toamn 2010, pag. 87).
Maladia Alzheimer (MA) ucide gradual celulele
nervoase, iar oamenii de tiin nc nu neleg
pe deplin cum apare i cum se produce acest
proces. Cercettorii din domeniul medical sunt
92
de acord, ns, c maladia Alzheimer este

probabil rezultatul aciunii concentrate a unui
numr mare de factori.
Printre schimbrile pe care le produce n creier
se numr acumularea unei proteine, denumit
beta-amiloid, n zonele din afara celulelor nervoase (neuroni), precum i o alterare chimic a
proteinei tau din interiorul neuronilor. Ambele
procese sunt considerate a fi principalele cauze
ale obstruciei transmisiei de informaii prin
sinapsele creierului, care se produce la pacienii
cu Alzheimer.
n 2009, organizaia Alzheimer Disease International (ADI) estima c 35,6 milioane de oameni
din ntreaga lume sunt afectai de demen
un numr care, conform prognozelor, urmeaz
s se dubleze la fiecare 20 de ani i s ajung la
115 milioane pn n 2050. Aceste statistici
includ toate formele de demen; se estimeaz
ns c mai mult de jumtate dintre victime au
Alzheimer.
Maladia Alzheimer nu poate fi diagnosticat pe
un pacient viu. Din punct de vedere statistic, 1/5
pacienii diagnosticai cu Alzheimer nu sufer
de fapt de aceast maladie, ci de o alt form

de boal neurodegenerativ. Deocamdat, doar
autopsia poate infirma sau confirma diagnosticul de Alzheimer.
ns dac s-ar putea obine o evaluare precis la
un stadiu incipient al bolii, le-ar permite pacienilor i apropiailor lor s se pregteasc
pentru schimbrile care vor aprea i s-i amenajeze casa sau apartamentul n consecin etc.
Mai mult dect att, un instrument sigur de
evaluare ar putea face posibil i determinarea
cazurilor n care pacienii nu sufer de
Alzheimer, manifestnd probabil alte forme de
maladii neurodegenerative.
Biomarkerii din creier. Siemens ofer n prezent o soluie de imagistic pentru acumulrile
de amiloid, pentru evaluarea pacienilor cu
Alzheimer. Aceast soluie se bazeaz pe tomografia cu emisie de pozitroni (PET), producerea
de biomarkeri i distribuia expertizei deinute
de Siemens PETNET Solutions, care dispune de
cea mai vast reea de faciliti de producie
radiofarmaceutic PET din SUA. n plus, soluiile
Siemens PETNET folosesc un personal calificat
92_93_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:50 Page 93
corespunztor i infrastructura necesar pentru

producerea de biomarkeri pentru detectarea depunerilor de amiloid. Drept rezultat, poate oferi
centrelor de imagistic i spitalelor un nivel ridicat de fiabilitate n diagnosticarea acestei maladii. Dup administrarea unui biomarker pentru
imagistica PET pacientului, acesta este scanat
ntr-un tomograf computerizat PET (PET/CT), aa
cum este noul scaner Biograph mCT de la
Siemens (vezi Pictures of the Future, primvar
2010, pag. 68; toamn 2011, pag. 42).
Substana radioactiv strbate organismul prin
fluxul sanguin i se concentreaz n acea parte
care urmeaz s fie observat fie datorit activitii metabolice, fie pentru c detecteaz n
esuturi biomarkerii specifici unei maladii. Semnalele trasor de la substana alb a creierului
sunt considerate normale, n timp ce plcile de
amiloid din substana cenuie indic un potenial neurodegenerativ. Mulumit celei mai
bune rezoluii volumetrice din industrie, de pn la 87 milimetri cubi i a unei mbuntiri cu
400% fa de modelele anterioare, dispozitivul
Biograph mCT i ajut pe medici s diferenieze
ntre substana alb i cea cenuie.

Prin calibrri zilnice automate i prin demonstrarea acurateii aliniamentului PET i CT, dispozitivul Biograph mCT susine cuantificri de
precizie n imagistica demenei.
n plus, software-ul de cuantificare, introdus recent de Siemens pentru imagistica acumulrilor
de amiloid, compar n mod automat imaginea
amiloid PET obinut cu imaginile amiloid PET
de referin, identificnd anumite regiuni int
de interes. Programul de cuantificare, dei nu
nlocuiete evaluarea vizual a unui medic, i
ajut pe medici n interpretarea imaginii PET.
Algoritmul noului software se coreleaz cu modelul de referin (sistem cunoscut n prezent
drept metoda Fleisher) dezvoltat de dr. Adam
Fleisher i de echipa sa de cercetare de la
Banner Alzheimers Institute din Phoenix,
Arizona. Fleisher a identificat ase regiuni de
acumulri ale plcilor de amiloid i a definit o
valoare prag conform creia se poate distinge
ntre un creier sntos i unul bolnav de
Alzheimer. De asemenea, Fleisher a colectat
date despre persoane sntoase i bolnave, n
cadrul unui exhaustiv studiu comparativ realizat

de-a lungul mai multor ani.
Datorit activitii de cercetare susinute de
Fleisher, noul software de la Siemens ofer o
soluie inteligent care trece de la radiofarmaceutic la PETCT, precum i software de cuantificare. n acest mod, compania contribuie la a
face posibil descoperirea cu acuratee a prezenei i acumulrilor de beta-amiloid din creier,
oferind n acelai timp informaii adiionale
pentru a-i sprijini pe medici n evaluarea maladiei Alzheimer, dar i a altor forme de declin
cognitiv.
Britta Fnfstck, Chief Executive Officer of Molecular Imaging din cadrul Siemens Healthcare,
este de prere c Siemens ofer un avantaj major prin soluia sa imagistic-comprehensiv cu
privire la acumulrile de amiloid. Expertiza de
producie i distribuie a biomarkerilor pentru
imagistic PET deinut de PETNET Solutions,
noul Biograph mCT PET-CT de la Siemens, i
software-ul nostru de cuantificare neurologic
syngo.PET Amyloid Plaque, le vor oferi medicilor
din SUA un set de instrumente adiionale pentru
evaluarea maladiei Alzheimer i a altor maladii
neurologice, susine ea.
Drumul nainte. Siemens face un pas nainte n
domeniul studiului maladiei Alzheimer. Pentru
c i alterrile observate n cazul proteinei tau
sunt de asemenea suspectate de faptul c ar
declana maladia Alzheimer (alturi de acumulrile de amiloid), dr. Hartmuth Kolb, vicepreedinte al Molecular Imaging Biomarker Research
din cadrul Siemens Healthcare, i echipa sa de
cercetare din Los Angeles dezvolt n prezent
noi biomarkeri imagistici care vor face vizibili
axonii afectai ai nervilor. Pn n prezent nu
existau astfel de biomarkeri imagistici pe pia.
Aproximativ 30% dintre toate persoanele normale, n vrst, prezint plci de amiloid pe
creier, chiar dac nu sufer de demen, susine Kolb. Avantajul concentrrii asupra proteinei
tau este c nivelul i distribuia acestei proteine
n creier are probabil o legtur mai mare cu
simptomele de demen dect este cazul
acumulrilor de amiloid.
Kolb i colegii si au dezvoltat doi biomarkeri
imagistici, care se asociaz la toroanele de tau
i le fac vizibile pentru tehnologia PET. Siemens
desfoar n prezent studii clinice cu aceti
biomarkeri i substanele radiofarmaceutice
investigaionale asociate la Los Angeles, unde
Kolb i echipa sa produc agenii imagistici i i
pot supune imediat la teste clinice. Cercettorii
doresc s foloseasc aceste teste pentru a determina dac biomarkerul pentru imagistica tau
declaneaz un semnal PET mai puternic n creierul unui bolnav de Alzheimer, dect n creierul
unui om sntos. Kolb dorete s verifice dac
acumulrile de protein tau se produc n regiunile creierului n care oamenii de tiin bnuiesc c s-ar produce, sau dac ar putea fi afectate
i alte regiuni ale creierului.
Tanja Berbalk
93
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 94
Serviciul Siemens de informare n caz de

fulgere adun date de la 150 de staii de
msurtori (pag. 95 jos). Sistemele moderne
de protecie mpotriva incendiilor trebuie s
rspund inteligent n faa eventualelor
pericole din cldiri (pag. 95 sus).
Tehnologii care ne schimb viaa | Prevenirea dezastrelor
Gardienii digitali
Oamenii din ntreaga lume pot fi afectai de dezastre naturale cum ar fi ruperea digurilor, incendii
majore sau furtuni. n viitor, sisteme inteligente vor putea s monitorizeze comprehensiv potenialele
ameninri i vor salva viei cu ajutorul capabilitilor lor sofisticate de avertizare.
ei 30.000 de tineri care au participat la festivalul de muzic With Full Force de la nord
de Leipzig, Germania, nu vor uita prea curnd
data de 1 iulie 2012. i aceasta pentru c o
furtun puternic, cu fulgere, s-a abtut asupra
lor la aproximativ ora 2 din acea diminea.
Vntul care btea cu for de uragan a smuls
corturile din piroane i a declanat un veritabil
bombardament cu grindin. Dezastrul s-a produs
ns abia dup ce un fulger a lovit o unitate
proiector. Descrcarea de la sistemul electric al
unitii s-a scurs prin pmntul ud i a electrocutat 51 de oameni, dintre care trei au ajuns n
stare critic la spital.
Desigur c nu putem mpidica producerea
furtunilor, susine Stephan Thern de la Siemens
BLIDS service. Dar dac am fi avertizai din timp,
am putea ntrerupe un astfel de eveniment i
evacua zona, prevenind astfel accidentele.
BLIDS (un acronim n german de la serviciul de
informare cu privire la fulgere) face exact ceea
94
ce sugereaz numele su. Oricine poate s-i

plteasc un abonament la serviciul de
avertizare n caz de fulgere, serviciu unic n
Germania. Atunci cnd un prim fulger este
nregistrat ntr-o arie predefinit, abonaii acestui
sistem primesc un avertisment prin e-mail i
SMS. Abonaii pot urmri, de asemenea, evoluia
unei furtuni i pe internet. Principalii clieni ai
Siemens pentru acest serviciu sunt furnizorii de
energie, aeroporturile, operatorii de conducte i
firmele industriale.
Multe companii sunt sensibile la acest tip de
fluctuaii de voltaj, care se produc atunci cnd
un fulger lovelte reeaua electric, explic
Thern. BLIDS le ofer companiilor posibilitatea
s-i opreasc echipamentele sensibile, nainte
ca fulgerul s loveasc. Acest lucru este extrem
de important, spre exemplu, pentru faciliti de
tipul fermelor eoliene, ale cror palete pot fi
distruse de fulgere, susine Thern, care atrage
atenia i asupra situaiilor n care trebuie aver-
tizate echipele care muncesc la ntreinerea unei

conducte de gaze naturale. n cazul n care o astfel de conduct este lovit de fulger, fluxul electric poate fi transportat pe distane de ordinul
kilometrilor. BLIDS folosete date de la 150 de
staii instalate n ntreaga Europ, dintre care 15
sunt n Germania. Fiecare fulger genereaz un
cmp electromagnetic care se propag n toate
direciile cu viteza luminii; doar n cazul
Germaniei, se pot produce pn la 200.000 de
fulgere n anumite zile de var. Staiile BLIDS
nregistreaz semnalele corespunztoare la intervale de ordinul a cteva milionimi de secund,
i, datorit sincronizrii GPS, pot identifica locul
unde a lovit un fulger cu o marj de eroare mai
mic de 200 de metri.
Prima variant a sistemului BLIDS a fost lansat
n urm cu 20 de ani, iar de atunci a evoluat de
la o simpl serie de hri, la un sistem complex
de instrumente. n inima sistemului BLIDS se afl
un sistem de informare geografic (GIS) de la
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 95
Siemens. Acest sistem coreleaz hri cu alte

informaii de ordin spaial: cum ar fi date fixe
care sunt rar updatate, spre exemplu, registrul
funciar, inclusiv sistemele de conducte i
canalizare. Prin intermediul BLIDS, datele despre
proprietile unui fulger, sau ncrctura sa
electric, pot fi aflate imediat. Astfel, clienii pot
rspunde rapid la orice schimbri.
Aceast informaie ne ine la curent cu ultimele
evoluii, susine Thern, care plnuiete s interconecteze mai strns informaiile geografice
existente cu informaiile meteorologice i despre
diferitele faciliti. Odat ce toate aceste date vor
fi ncorporate n cadrul GIS, companiile responsabile pentru ntreinerea liniilor electrice vor
putea afla imediat cnd o parte a reelei lor este
czut din cauza unui fulger sau a unui copac
dobort de vnt, spre exemplu. Thern i imagineaz, de asemenea, o aplicaie BLIDS pentru
telefonul mobil, destinat amatorilor de drumeii
n aer liber, spectatorilor de la marile festivaluri
n aer liber dar i arbitrilor de fotbal (care o pot
folosi pentru a decide dac un meci trebuie
ntrerupt din cauza apropierii unei furtuni). Am
fi mai mult dect fericii dac am primi o
comand din partea Federaiei Germane de
Fotbal, spune el cu un zmbet larg.
Administrarea urgenelor. ns tehnologia de
la Siemens nu ofer doar avertizri n avans cu
privire la producerea de fulgere. Dac fulgerele
ucid n medie 1.000 de oameni pe an, n
ntreaga lume, inundaiile, cum au fost cele ce
au afectat Thailanda n 2011, pot provoca sute
de victime n perioade mult mai scurte de timp.
Asociaia de la Geneva, o organizaie de
cercetare coordonat de industria asigurrilor,
estimeaz c incendiile din rile industrializate
provoac pagube financiare echivalente cu 1%
din PIB-ul acestor state. Aproximativ 600 de
persoane i pierd viaa anual n Germania din
cauza incendiilor de cldire; n cazul SUA acest
numr depete 3.000. Sisteme de ultim or
de administrare a dezastrelor pot reduce aceste
numere.
Dac izbucnete un incendiu, este important s
dispunem de sisteme de protecie mpotriva
focului care s reacioneze flexibil i inteligent.
Condiiile de via i de munc devin din ce n
ce mai complexe, remarc Markus Niederberger
de la Siemens Building Technologies din Zug,
Elveia. Alarmele de incendiu nu mai sunt
suficiente. Niederberger i colegii si ncearc
acum s coreleze diferite sisteme de siguran i
sisteme de alarm ntr-un singur sistem inteligent. Dorim s dezvoltm un sistem complet
automat, care s cuprind totul, de la alarmele
de incendiu, la avertismente de fulgere i
evacuare, explic Niederberger. Chiar dac nu
toate tehnologiile de care este nevoie sunt nc
disponibile, componentele cheie exist.
Siemens, spre exemplu, furnizeaz sisteme de
administrare complet a cldirilor care monitorizeaz i controleaz diferite subsisteme, aa
cum sunt alarmele de incendiu.
Sistemele inteligente pentru situaii de urgen
recunosc situaii specifice i implementeaz
automat msurile necesare. Siemens ofer, spre
exemplu, un sistem de mesageri n mas care
ofer informaii tuturor celor afectai de o situaie de urgen. Aceast tehnologie este deja
foarte folosit n SUA, susine Niederberger.

Spre exemplu, multe universiti americane
folosesc n prezent sisteme dotate cu display-uri
electronice amplasate n campusuri, sau expediaz mesaje e-mail sau SMS, pentru a-i alerta
pe studeni n cazul producerii unui incendiu sau
al altui eveniment catastrofal.
n plus, sistemele inteligente de urgen trebuie
s poat s-i i ghideze pe oameni departe din
calea pericolului. n viitor, un sistem de evacuare
controlat vocal va oferi informaiile de care este
nevoie n orice parte a cldirii n care este
amplasat. n acest scop ns, sistemul trebuie s
tie n orice moment care sunt camerele sau incintele n care se afl oameni. Cu alte cuvinte,
nu mai este nevoie s fie folosit planul standard
de evacuare ntr-o cldire de birouri, unde este
ocupat un singur etaj pe timpul nopii, n
contextul organizrii acolo a unui eveniment,
explic Niederberger. El i colegii si ncearc
acum s vin cu o soluie viabil pentru un sistem de detectare a ocuprii interiorului unei
cldiri, sistem care s-i localizeze automat i pe
eventualii oameni care i-au pierdut cunotina.
Lum n considerare diferite idei, aa cum ar fi
camerele video, detecia n infrarou i chiar i
podele inteligente, care pot nregistra diferenele
Cum funcioneaz
serviciul de informare
n caz de fulger
t3
t1
Semnalul GPS este

folosit pentru
sincronizarea
receptorilor
t2
Staia BLIDS
(recepie)
Cmpul electromagnetic se
propag cu viteza luminii
(300.000 de km/s)
Computer
95
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 96
de presiune exercitate asupra lor. n prezent

evalum mai multe tehnologii. Pachetul va
include, de asemenea, software pentru simulri,
ce este dezvoltat n prezent de ingineri de la
Building Technologies i Siemens Corporate
Technology (CT).
Monitorizarea atent a digurilor. Spre deosebire de cldiri, digurile nu sunt verificate foarte
des, iar monitorizarea acestora se realizeaz
aleator. Acest lucru nu este bun, innd cont c
mai mult de dou treimi din toate oraele
europene sunt predispuse pericolului de inundaii, susine Robert Meijer de la Organizaia
Olandez pentru Cercetare tiinific Aplicat
(Netherlands Organization for Applied Scientific
Research TNO). Meijer, de formaie fizician, a
lansat n 2009 proiectul EU Urban Flood (vezi
Pictures of the Future, toamn 2010, pag. 68).
Alturi de Siemens i de ali parteneri, el a dezvoltat un sistem care monitorizeaz digurile i
declaneaz un semnal de alarm n caz de pericol. La Siemens Corporate Technology,
Bernhard Lang i echipa sa de specialiti n
inginerie intenioneaz s obin un sistem de
protecie mpotriva inundaiilor, la fel de
inteligent ca sistemele de protecie anti-incendiu. Pn acum, sistemele de avertizare rapid
trebuie s fie interconectate, spre exemplu, cu
folosesc datele msurate pentru a detecta cnd

digul ajunge n pericol de a se sparge. Folosim
datele culese de senzori i informaiile pe care le
extragem din aceste date, pentru a crea un set
de portrete ale strii de normalitate a unui dig,
explic Mokhov.
Dac ulterior este observat o deviaie important de la datele de referin, software-ul va da
alarma. Pentru c acest sistem nva din mers,
cu ct experimenteaz mai multe situaii, cu att
devine mai performant. Din acest motiv, este
pregtit n cadrul unor experimente pe un dig de
test din Olanda i n cadrul unor simulri realizate de cercettori de la Universitatea din
Amsterdam i Siemens CT. Programele sunt nvate s foloseasc formule fizice, pentru a
determina cum se schimb starea digului n
contextul diferitelor situaii.
Din dorina de a oferi publicului astfel de soluii,
Siemens i TNO au dezvoltat o platform de
analiz interactiv multitouch a digurilor. n
centrele pentru vizitatori din Boston i St.
Petersburg, precum i n cadrul centrului pentru
dezvoltare urbanistic Siemens The Crystal din
Londra, oamenii i pot folosi degetele pentru a
face zoom asupra unui dig din Eemshaven,
Olanda, pe o hart ce a fost ncrcat online de
echipa UrbanFlood. Atingerea altor pri ale
Pentru a afla cum reacioneaz mulimile de

oameni n timpul evacurilor de la mari
evenimente publice, aa cum ar fi meciurile de
fotbal, cercettorii de la Siemens dezvolt o serie
de programe de simulare de ultim generaie.
Fotografiile de dedesubt: zonele roii indic
poteniale congestii.
Un pachet software de la Siemens poate preconiza nivelurile de siguran ale digurilor, folosind date
msurate curent.
sistemele pentru blocarea apei uzate i a apei

potabile.
De o importan major aici sunt senzorii care
monitorizeaz digurile online. Meijer i colegi si
testeaz n prezent diferite sonde pentru nregistrarea unor parametri precum presiunea, temperatura, viteza apei i nivelul de saturaie cu ap
al solului, n cazul unor diguri din Boston (MB),
Rees din regiunea Rinului inferior (Germania) i
Amsterdam. ns, se manifest o problem. Pn
n prezent nu exist suficiente date pentru a
determina care este starea normal a digului i
implicit de a recunoate cnd situaia acestuia se
agraveaz.
O soluie posibil este folosirea unor programe
de calculator care s mbine sistemele de nvare a mainilor i procesarea semnalelor. Spre
exemplu, experii Siemens care lucreaz sub
conducerea lui Ilia Mokhov din St. Petersburg,
Rusia, au dezvoltat i integrat algoritmi care
96
ecranului face ca datele de la senzorii din interiorul digului s devin vizibile, sub forma unor
parabole i linii temporale.
i totui, echipa UrbanFlood mai trebuie s parcurg un drum lung pentru ca visul lui Robert
Meijers, de a monitoriza online toate digurile din
Europa, s devin realitate. Cercettorii din echipa sa doresc s nceap cu o seciune de 50 de
kilometri din digul Rinului de la frontiera dintre
Germania i Olanda. Meijer este de prere c
pentru a testa acest sistem, cel mai mare ru din
Europa este candidatul ideal. Atunci cnd stai
pe digul din Rees i vezi ct de departe este
cellalt mal al rului, i faci o idee despre
volumul uria de ap care curge pe acolo,
susine el. n orice caz, oamenii care triesc n
localitile protejate de acest dig se vor bucura
s afle c scutul care-i apr de ape va fi n
curnd monitorizat n permanen.
Ute Kehse
ezastrele lovesc n mod repetat i provoac

panic fie c este vorba de o petard aruncat n mijlocul unei mulimi, la un eveniment
sportiv sau un incendiu la un aeroport, club de
noapte sau hotel. Cu obiectivul de a nelege
dinamica mulimilor, cercettorii studiaz dac
oamenii reacioneaz la astfel de evenimente n
modaliti specifice i dac ameninrile pot fi
recunoscute dinainte i descurajate. Un astfel de
cercettor este dr. Wolfram Klein, un matematician care lucreaz la Siemens Corporate
Technology (CT) din Mnchen. Alturi de echipa
sa, Klein a dezvoltat un model care simuleaz
comportamentul mulimilor de oameni, ajutndu-i astfel pe oamenii de tiin s preconizeze unde i cnd s-ar putea produce o astfel de
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 97
Tehnologii care ne schimb viaa | Siguran
Niciun motiv de panic!

Tehnologiile de simulare i ajut pe specialitii de securitate s recunoasc situaiile cu potenial
periculos n cadrul evenimentelor publice de amploare, nainte ca ele s se produc i s pregteasc
seturi de msuri preventive. Cercettorii de la Siemens doresc s fac evacurile de cldiri mai sigure,
chiar i n caz de incendiu.
situaie critic.
Modelul lui Klein poate simula felul n care se
comport mulimi de zeci de mii de persoane.
Ceea ce este interesant, conform lui Klein, este
c acetia se mic n mod similar lichidelor sau
gazelor. La fel ca moleculele din aceste substane, oamenii fie se atrag, fie se resping unii
pe alii. Spre exemplu, membrii familiilor ncearc s rmn mpreun, n timp ce menin o
anumit distan fa de strini.
n plus, atunci cnd oamenii se mic prin cldiri,
ei trebuie s avanseze de-a lungul pereilor i s
ocoleasc i alte obstacole, i, desigur, spaiile mici
i nguste pot provoca congestii. Bazndu-ne pe
principiile forelor care se atrag i se resping
alternativ, putem cartografia comportamentul
uman i putem produce predicii sub forma de

ecuaii matematice, susine Klein (vezi Pictures
of the Future, toamn 2009, pag. 101).
Acest software are potenialul s-i ajute pe arhiteci s proiecteze cldiri mai sigure spre
exemplu un stadion sau un aeroport pentru c
poate identifica acele locuri n care se pot
produce situaii periculoase. Klein este convins
c o serie de proceduri simple i de pai de planificare pot preveni multe dezastre. Chiar i
amplasarea aa-numitelor zgazuri cu alte
cuvinte obstacole artificiale ar fi de-ajuns
pentru a dispersa mulimile nc de la nceput,
susine el.
Pentru a ilustra modelele de comportament
uman ntr-un mod chiar i mai realist, echipa sa
a rafinat n mod continuu modelul su de simulare. Spre exemplu, n prezent acest software
folosete metode statistice pentru a reproduce
influena vrstei i sntii unei persoane asupra modului su de deplasare, dar i ine cont de
interaciunile de grup ca de un factor important.
Persoanele mai n vrst se mic mai ncet, n
timp ce colarii sunt nvai s merg mpreun,
n grupuri de cte doi, explic Klein. n plus,
cercettorii din Mnchen i-au mbuntit
considerabil calculele matematice. Conform lui
Klein, acest sistem a ajuns n prezent att de
rapid, nct simulrile sale cu privire la comportamentul mulimilor pot fi folosite pentru a
avansa predicii pe termen scurt. Putem spune
cu pn la 5 minute nainte ce este probabil s
97
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 98
se ntmple, dac nu se intervine. n acest mod,

eful operaiunilor de la o facilitate poate reaciona rapid, spre exemplu, prin deschiderea unor
pori adiionale sau prin formularea de ordine
precise astfel nct s influeneze anumite evenimente n desfurare i s previn dezastrele.
Aceast metod de control al mulimilor a fost
deja testat n diferite proiecte de cercetare,
printre care i cel susinut la gara central din
Frankfurt. Pornind de la imaginile nregistrate de
camerele de supraveghere, programul a reuit
s prevad cu exactitate fluxul pietonal precum
i congestia cu cteva minute nainte s se
produc. Acest software a fost folosit cu succes,
de asemenea, pe i n jurul stadionului de fotbal
din Kaiserslautern. Evacuarea stadionului din
ora ar fi o provocare dramatic pentru poliie i
pompieri. Dei stadionul are capacitatea maxim
de 40.000 de locuri, nu ofer dect cteva ci de
evacuare n caz de urgen. Iar pentru ca lucrurile s fie i mai dificile, toate acestea conduc
spre zonele rezideniale din apropiere. n cadrul
proiectului REPKA (Regional Evacuation,
Planning, Controlling and Adaptation), finanat
de Ministerul German al Educaiei i Cercetrii,
echipa lui Klein a adaptat modelele de simulare
n aa mod, nct acum pot fi folosite pentru a
planifica o evacuare n mas.
Evacuri rapide, n siguran. n viitor, cercettorii doresc s foloseasc aceste cunotine
pentru a-i sprijini pe colegii lor din Siemens
Building Technologies Division. n prezent, n
oraul helvet Zug, experii dezvolt soluii dinamice de protecie mpotriva incendiilor pentru
cldiri aa-numitele sisteme de rspuns
inteligent (vezi pag. 94).
Christian Frey, responsabilul pentru inovaii de
la Zug, explic: Acestea sunt nite sisteme cu
un nivel profesional ridicat, care pot reaciona
imediat i eficient n situaii sau incidente
periculoase.
Frey subliniaz c, pentru a-i evacua pe oameni
rapid i n siguran dintr-o cldire n flcri,
banalele semne verzi de-a lungul coridoarelor,
care indic rutele de evacuare, nu sunt suficiente. n cldirile publice aa cum sunt spitalele
i hotelurile, susine el, majoritatea oamenilor
nu sunt familiarizai cu mediul respectiv. Dac
eti cuprins de panic, cea mai apropiat ieire
de urgen nu este chiar aa de uor de gsit.
Studiile indic i faptul c muli oameni nu
reacioneaz la metodele convenionale de
avertizare, aa cum ar fi claxonul sau sirenele.
Deseori ei se gndesc c este vorba doar de un
exerciiu pentru cazurile de incendiu sau de o
alarm fals sau pur i simplu nu tiu ce s
fac. n astfel de momente, oamenii pot fi ajutai
de tehnologia informatic. Spre exemplu, angajaii din birouri pot primi avertizri automate pe
ecranele computerelor la care lucreaz. n acelai
timp, ecranele electronice mari amplasate pe
coridoare i telefoanele inteligente vor afia
sgei indicnd care este cea mai apropiat cale
de evacuare. n plus, senzorii din plafon i din
podea vor putea evalua fluxul de oameni.
Pornind de la aceast informaie, un sistem inte-
98
ligent de software pentru cldiri ar putea s

recunoasc din timp cnd una dintre cile de
evacuare este n pericol s devin prea
aglomerat. Atunci va rspunde n faa acestei
situaii, redirecionnd oamenii spre cele mai
apropiate ci de evacuare care sunt mai libere,
pentru a-i scoate n siguran din cldire. Sistemele vizuale vor fi, de asemenea, nsoite de
alarme vocale i de mesaje text expediate n
mas. Anunurile clare, exacte, favorizeaz desfurarea unor evacuri rapide i n ordine, i
previn rspndirea panicii, explic Markus
Niederberger, cel care este rspunztor de
departamentul de Business Operations pentru
sistemele inteligente de rspuns.
Aplicaia pentru pompieri. Mai mult dect att,
astfel de sisteme vor putea s mbunteasc
administrarea cldirilor i vor oferi mai mult
suport echipelor de intervenie n cazuri de
urgen. Sistemul analizeaz datele preluate de
la cldire, recomand msuri imediate pentru a
dazamorsa o situaie cu potenial periculos,
genereaz instruciuni dinamice n funcie de
evoluia evenimentelor, i ajut echipele de
intervenie s-i evacueze n siguran pe oameni, susine Frey, descriind ideea din spatele
acestui concept software. n viitor, adaug el,
atunci cnd izbucnete un incendiu, sistemul de
administrare al cldirii se va corela imediat cu
sistemul de calculatoare al departamentului de
pompieri. Echipele de salvare i pompierii vor
primi apoi un plan al cldirii, direct pe telefoanele lor inteligente. Un astfel de plan va indica locul focarului de incendiu i va monitoriza
extinderea flcrilor. n plus, senzorii inteligeni
de micare vor indica locurile din cldire n care
se afl oameni.
Alturi de alte companii i institute, cercettorii
de la Siemens dezvolt aceste tehnologii n
cadrul proiectului EU DESSiRE (Designing Safe,
Secure and Resilient Large Building Complexes).
Experii Siemens i-au asumat i un rol adiional
n programe de simulare de la Mnchen. n mod
specific, ei au dezvoltat o metod care le permite
s preconizeze modalitatea de rspndire a incendiului n diferite tipuri de cldiri. Klein explic
cum funcioneaz acest sistem: Putem aprinde
un foc virtual, pentru a observa modul n care ar
fi afectat fiecare cldire. Cercettorii pot simula
incendiul n diferite medii, i n diferite structuri
interioare spre exemplu, cu sau fr mobil,
sau cu materiale inflamabile sau, dimpotriv,
rezistente la foc. Prin testarea acestor scenarii
diferite, efii de operaiuni pot nva s preconizeze cu mai mult precizie felul n care se
rspndete un incendiu, i astfel pot aciona
mai prompt i mai eficient, n funcie de fiecare
situaie n parte.
Totui, Klein avertizeaz c va mai trece ceva
timp pn cnd aceste sisteme de rspuns vor fi
combinate cu un control inteligent al cldirilor.
ns pn atunci, simulrile noastre vor
contribui la perfecionarea pregtirii echipelor
de intervenii i astfel, sperm c vor salva
numeroase viei, a mai spus el
Hans Schrmann
Tehnologii care ne schimb viaa
| Proiect
Atunci cnd da
ste nceputul unei noi zile pentru cele 700

de gospodrii din Krefeld i Mlheim an der
Ruhr, dou localiti din centrul Germaniei. Mirosul de cafea aburind se scurge dinspre buctrii,
bzitul unui aparat electric de ras se aude dinspre baie. La prima vedere, nimic neobinuit.
ns ceea ce nu vedem este munca executat de
tehnologia inteligent pentru a ajuta aceste
gospodrii s economiseasc energie i pentru
a ne pregti pe noi toi pentru zorii unei noi ere
n managementul energetic.
S lum, spre exemplu, familia Longre. Ei
triesc ntr-un nou cartier din Saarn, o suburbie
a oraului Mlheim. Am fost una dintre primele
familii care s-au stabilit aici, n urm cu 17 ani.
Pe atunci, pteau oile prin faa ferestrelor
noastre, povestete zmbind Susanne Longre.
Iar acum uit-te la noi. Contorul electric ne spune cnd trebuie s ne splm rufele rde i Rolf
Longre, soul ei. De cnd ne-am alturat proiectului E-DeMa, casa noastr i-a dezvoltat o
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 99
viaa
| Proiectul E-DeMa
Un contor inteligent prezint consumul

de energie electric. Prin intermediul unei piee
energetice online, Rolf Longre poate controla
funcionarea obiectelor electrocasnice, n funcie
de preul electricitii. O unitate care genereaz
electricitate i ap cald (jos).
nd datele ajung acas

Pentru muli oameni, folosirea
telefoanelor inteligente, a reelelor
de socializare i a magazinelor de
cumprturi online sunt activiti
la fel de obinuite ca i condusul
unui autoturism. Aceste invenii au
trei caracteristici comune: sunt distractive, uor de folosit i fac parte
din viaa de zi cu zi. Ceva similar se
produce n modul n care energia
electric este furnizat n locuinele noastre. Un experiment
major desfurat n Germania demonstreaz c, dac dispui de
datele care trebuie, poate fi distractiv s economiseti energie.
contiin proprie!.
E-DeMa este cel mai mare experiment practic
cu privire la consumul inteligent de energie n
gospodriile particulare, ce a fost vreodat realizat n Germania, explic Michael Hufnagel,
manager de proiect la Siemens Smart Grid Division. E-DeMa nseamn dezvoltarea i demonstrarea sistemelor energetice din reele locale
spre piaa de energie a viitorului. Dup cum
explic Hufnagel, toate gospodriile participante sunt conectate la piaa noastr online
printr-o tehnologie sofisticat de informare i
comunicare (ICT). Spre exemplu, tehnologia le
permite s-i monitorizeze consumul de electricitate, precum i evoluia preurilor la energie.
n anul 2009, companii printre care i Miele
(electrocasnice), ProSyst (software), Siemens i
furnizorul de energie municipal din Krefeld, au
fcut echip cu institute de studii superioare din
Dortmund, Bochum i Duisburg-Essen pentru a
participa ntr-un proiect coordonat de compania
energetic RWE. Pn n prezent, acest proiect

constituie un uria succes. Proiectul se deruleaz din luna martie a acestui an. A fost programat iniial s se desfoare timp de 9 luni,
ns acum ne gndim s-l extindem dincolo de
aceast perioad, atunci cnd se va termina
finanarea primit de la Ministerul Federal al
Economiei i Tehnologiei, explic prof. Michael
Laskowski, chief project manager la RWE. Cele
dou regiuni pilot sunt localizate n cel mai dens
populat land german i ne asigur o seciune
transversal reprezentativ demografic a
Germaniei.
Aproximativ 5.000 de gospodrii au fost contactate iniial de ctre RWE i furnizorul din Krefeld.
Dintre acestea, peste 1.000 i-au exprimat interesul de a participa la proiect, dar doar 700 au
ndeplinit cerinele de ordin tehnic necesare,
care includeau existena n gospodrie a unui
calculator cu acces la internet. Suntem pionierii
unei tehnologii care ntr-o bun zi ar putea fi
folosit n toate gospodriile, a rspuns Rolf

Longre la ntrebarea cu privire la ce l-a determinat s participe n acest proiect. n calitate de
director administrativ al unei companii de
construcii, el are foarte mult experien n
derularea de proiecte la scar mare, fie n
Germania, n SUA sau n Dubai. Atunci cnd i
s-a oferit oportunitatea de a contribui la deschiderea unei noi ere a modului n care consumm
energia electric, el a acceptat cu entuziasm. n
afar de aceasta, dup cum explic Laskowski,
dup ncheierea testului, RWE i furnizorul de
energie din Krefeld i va recompensa pe participanii din Mlheim cu pn la 25.000 de euro,
iar pe cei din Krefeld cu pn la 10.000 de euro
pentru a-i cheltui pe proiecte de eficientizare
energetic sau pe proiecte sociale, n respectivele cartiere.
Ca un prim pas, fiecare contor electric din aceste
gospodrii a fost nlocuit cu unul digital, inteligent. Gospodriile din Krefeld au fost dotate
cu contoare AMIS de la Siemens, explic
Hufnagel. Acestea sunt echipate cu un modul de
comunicaii cunoscut drept portal (gateway).
Modulul citete datele de la contorul inteligent
i primete informaii cu privire la preul energiei
de pe piaa E-DeMa. n acest fel, gospodriile pot
avea un control mai bun asupra consumului de
energie. Contoarele inteligente nregistreaz
datele cu privire la consumul de energie pe un
cip de memorie intern, la intervale de timp de
cte 15 minute. O dat pe zi, aceste date sunt
anonimizate i apoi transmise prin liniile electrice la un sistem de administrare a datelor cu
privire la consumul de energie.
Cunoscut drept Siemens Powerline Communication, aceast legtur de date opereaz la
rate de transfer de peste 1 megabit pe secund.
EnergyIP este o soluie care transmite automat
datele legate de consumul de energie de la contor la compania energetic, precizeaz
Hufnagel. Gospodriile participante din Mlheim
sunt dotate cu tehnologie de la RWE. n locul
contoarelor AMIS, noi folosim propriile noastre
controlere comunicaionale, care transmit datele
privind consumul spre RWE prin reeaua de
comunicaii mobile GPRS, explic Laskowski.
Energy Marketplace. Toate gospodriile din
cadrul acestui proiect au un lucru n comun:
accesul la o pia energetic online dezvoltat
de Siemens. Aceasta este inima proiectului EDeMa. Le permite gospodriilor participante si monitorizeze consumul, explic Hufnagel. n
acelai timp, n fiecare zi, companiile energetice
determin pn la cinci tarife diferite pentru opt
perioade diferite din zi. Preurile energiei pentru
ziua urmtoare pot fi vzute ncepnd de la ora
6. Acest lucru ofer participanilor posibilitatea
de a-i programa n consecin funcionarea
principalelor obiecte electrocasnice. n gospodriile cu electrocasnice simple, acestea trebuie
pornite i oprite manual.
Aproximativ 100 de gospodrii dintre cele selectate au fost echipate i cu electrocasnice smart
de ctre productorul de electrocasnice Miele.
Aceste electrocasnice i aleg automat tariful cel
99
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 100
mai mic pentru ciclul lor de funcionare, explic

Laskowski. Acest lucru este posibil prin intermediul unui modul de comunicaii care arat ca
un PC industrial standard. ns, n interiorul su,
este integrat un software special dezvoltat de
ctre ProSyst, care conecteaz gospodria de
piaa energetic i poate executa instruciuni
concrete privind funcionarea electrocasnicelor.
Fiecare aparat electrocasnic este controlat n
mod direct de un software instalat la centrul de
date RWE. Noi l numim sistem agregator de
control; el calculeaz care este perioada optim
pentru pornirea electrocasnicelor pe baza disponibilitii curente de electricitate i a stabilitii
reelei, susine dr. Klaus-Martin Graf de la
Siemens.
Cu alte cuvinte, electrocasnicele sunt pornite
doar atunci cnd energia electric este deja disponibil, i deci mai ieftin. Alte 13 gospodrii,
printre care i cea n care locuiete Longre, au
fost dotate cu uniti combinate cldur-electricitate (micro-CHP). Pe lng producerea de
ap cald, acestea genereaz i electricitate.
Dac cererea de energie depete cantitatea
existent n mod curent, unitile micro-CHP pot
fi activate prin intermediul portalului pentru a
introduce electricitate n reea, explic
Laskowski. Unsprezece din cele 13 uniti microCHP din Saarn au fost instalate de Medl, un
furnizor local de energie. Medl va opera aceste
uniti pentru urmtorii 5 ani i va oferi suport
pentru gospodriile participante. Avem propria
noastr central, care produce cldur i
electricitate, la subsol, iar cel puin teoretic, ne
ajut s mai ctigm nite bani, susine Rolf
Longre, cu un zmbet.
Feedback valoros. Economiile rezultate din
proiectul E-DeMa nu au nc un impact direct
asupra costurilor electricitii. n prezent, EDeMa este doar un joc experimental pe o pia
virtual a electricitii, cu preuri fictive i facturi
lunare care demonstreaz ct de mult ar fi
economisit gospodria respectiv n comparaie
cu costurile normale ale electricitii. Totui,
familia Longre se bucur de un beneficiu real:
pot observa cnd consum cel mai mult energie electric i i pot schimba obiceiurile de consum n consecin. Drept urmare, acum dm
drumul la maina de splat doar atunci cnd EDeMa ne spune c energia este mai ieftin,
susine Susanne Longre. Rezultatele sunt revelatoare. Prin comparaie cu o gospodrie obinuit din Germania, cu obiceiuri de consum
obinuite i cu aceeai nevoie de energie ca i
familia Longre, n aceeai perioad de timp din
2011, familia Longre a economisit mai bine de
10% pur i simplu ca rezultat al faptului c le-a
crescut nivelul de contientizare cu privire la consumul mai eficient de energie. Acesta este
primul pas spre o folosire mai inteligent a energiei acas. Provocarea este aceea de a face acest
sistem potrivit pentru implementarea sa n mas
larg. Locuitorii din Saarn i Krefeld sunt cu
siguran gata s accepte aceast schimbare.
Hlya Dagli
100
Spitalul Shisong din Camerun a creat un

precedent pentru servicii medicale n Africa
Central. Spitalul este echipat cu un laborator de
cateterism de ultim generaie.
Tehnologii care ne schimb viaa | Tratamente cardiologice n Camerun
Speran pentru
Pacienii care sufer de boli de inim din Camerun trebuiau s
cltoreasc distane mari pentru a suporta nite intervenii
chirurgicale care le puteau salva viaa. Siemens ajut spitalul
Shisong din Camerun s asigure asisten medical n locurile
n care este nevoie de aceasta, prin furnizarea primului
laborator de cateterism din Africa Central.
u este uor s ajungi la Kumbo, un ora cu

aproximativ 100.000 de locuitori, din nordvestul Camerunului. Singurul drum dintre
Kumbo i capitala districtual Bamenda, aflat la
100 de kilometri distan, este plin de praf i de
gropi. Acest drum se parcurge n 5 ore n sezonul
uscat iar n cea mai potrivnic perioad, n
sezonul ploios, poate dura ntre 3 i 5 zile. Cu
toate acestea Kumbo este un loc aglomerat, unde vei gsi taxiuri alergnd pe strzile acoperite
cu nisip roiatic, dar i comerciani care i etaleaz mrfurile sub cerul liber, pe nite pturi sau
n mici grajduri din lemn.
Spitalul Shisong, care a fost nfiinat n 1935 de
ctre nite clugrie franciscane din Tirolul de
Sud, este localizat la marginea oraului. Spitalul
a nceput ca o clinic mic de maternitate,
menit s contribuie la scderea numrului ratei
mari de mortalitate infantil i femeilor care i
pierdeau viaa n timpul naterii, n aceast
regiune, n acea perioad de timp. Datorit
eforturilor extraordinare depuse de micue dea lungul deceniilor, precum i a donaiilor primite
din Europa, spitalul Shisong dispune n prezent
de peste 350 de paturi i poate primi nc 100
de pacieni n diferitele secii ale sale. n urm cu
11 ani, un preot din Milano se afla n cutarea
unei clinici africane creia s-i poat dona un
centru de tratament cardiac. n ultim instan,
el a ales spitalul Shisong, datorit reputaiei sale

solide.
Sora Appolonia Budzee, sufletul i inima
acestui spital, consider c aceasta este calea
cea bun. Ne dorim descentralizare; nu trebuie
ca toate facilitile moderne s fie doar la
Yaound sau Douala, susine ea, fcnd
trimitere la centrul politic i la cel economic al
Camerunului. Kumbo poate deveni n curnd
capitala medical a acestei ri. Noul centru
cardiologic, care a fost inaugurat n anul 2009,
este deja ceva cu totul special pentru aceast
regiune. Shisong dispune de singurul centru de
acest fel din toat Africa Central, susine sora
Appolonia. Oamenii vin la noi pentru tratarea
bolilor cardiovasculare, din toate prile
Camerunului, dar i din state vecine, cum ar fi
Nigeria sau Gabon iar cteodat chiar din
Etiopia, care se afl la 5.000 de kilometri
distan.
Cu ajutorul acestui centru de cardiologie ultramodern, ce include dou blocuri operatorii i o
unitate de terapie intensiv, medicii din Kumbo
pot revoluiona serviciile medicale din Africa
Central. Pacienii care nainte trebuiau s cltoreasc pn n Europa pentru intervenii chirurgicale pe inim mai complicate pot fi acum
tratai i operai n Camerun. n plus, innd cont
de faptul c mai mult de jumtate dintre bolnavii
in
94_101_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:52 Page 101
merun
inimile africane
camerunezi de inim nu-i pot plti tratamentul,

centrul de cardiologie al spitalului Shisong a
nfiinat o fundaie pentru strngerea de fonduri
n acest scop. Banii adunai contribuie la asigurarea serviciilor medicale i sunt disponibili oricrei persoane care are nevoie de ei.
Facilitatea emblematic a acestui centru de cardiologie este un laborator de cateterizare de
ultim generaie o secie high-tech folosit
pentru a detecta i trata bolile cardiovasculare.
Componenta central a acestui laborator este
noul dispozitiv pentru angiografie de la Siemens,
dispozitiv ce a redus foarte mult nevoia de
intervenii chirurgicale pe cord deschis. n aceste
zile, se realizeaz o mic incizie n abdomenul
pacientului, n cadrul unui proceduri minim
invazive. Apoi, prin incizie, este introdus un cateter i mpins n sus, spre inim. Chirurgii cunosc
n orice moment poziia exact a cateterului,
pentru c folosesc n timp real aparatul de angiografie pentru a obine radiografii ale corpului
pacientului din numeroase unghiuri, n timpul
procedurii. Ei pot vedea apoi imaginile rezultate
pe trei monitoare cu ecranul plat.
Imaginile produse astfel la spitalul Shisong sunt
pstrate ntr-un sistem IT de la Siemens. Acest
lucru face posibil compararea lor cu alte imagini
din alte stadii ale afeciunii, permindu-le astfel
medicilor s determine dac operaia s-a ncheiat
cu succes. Tehnicile de microchirurgie ne ajut

s operm mai rapid i mai precis, iar pacienii
se recupereaz mult mai uor dup intervenii,
susine dr. Jean-Claude Ambassa, unul dintre cardiologii rezideni ai spitalului Shisong. Am decis
deliberat s optm pentru ultimul model de
dispozitiv pentru angiografie, susine i sora
Appolonia. Echipamentele mai vechi pot prea
la nceput mai ieftine, dar mai trziu ar putea si dea bti de cap.
De la Forchheim la Kumbo. Aducerea acestei
uniti high-tech la Kumbo s-a dovedit o veritabil ncercare pentru Benjamin Wallon i Bruno
Peynshaert, doi tehnicieni de ntreinere de la
Siemens Healthcare. Spre exemplu, unitatea de
9 tone a trebuit mai nti dezasamblat nc din
fabrica unde a fost produs la Forchheim,
Germania.
Pentru a asigura transportul corespunztor pentru aceste echipamente grele cu vaporul i cu
camionul, acestea au trebuit s fie mpachetate
n aa fel nct s reziste la ocurile de pe drum.
Wallon i Peynshaert i-au petrecut apoi 3 sptmni la Kumbo alturi de tehnicieni de la
spitalul Shisong, asamblnd la loc piesele acestui
puzzle high-tech. Ei au lucrat de dimineaa pn
seara, pn cnd unitatea a fost gata. n acea
perioad, fiecare component individual a
trebuit s fie asamblat, iar toate prile meca-
nice, cablurile i funciile electronice ale dispozitivului au trebuit s fie calibrate corespunztor.
Wallon i Peynshaert i-au petrecut o sptmn
ntreag nvndu-i pe medici i pe tehnicieni
cum s foloseasc acest dispozitiv, astfel nct,
mai trziu, acetia s nu mai depind foarte mult
de ajutor din surse exterioare spitalului.
Peynshaert este ncreztor c noul laborator de
cateterism se va dovedi foarte folositor. n rile
dezvoltate, astfel de laboratoare funcioneaz n
general vreme de 9 ani nainte de a deveni depite tehnologic. ns, dac medicii din Kumbo
sunt ateni, ar putea folosi acest dispozitiv vreme
de 12 ani, susine el. Mai mult dect att, chiar
dac n viitor se va produce o eroare de software,
tehnicienii de ntreinere pot accesa dispozitivul
prin internet i pot remedia problema. Aceast
funcie este posibil datorit conexiunii relativ
stabile la internet a spitalului i programului
Siemens Remote Service, care alterteaz un centru de service din Germania, nainte ca dispozitivul s se defecteze.
n pofida impresionantei poveti de succes a
spitalului Shisong, reprezentanii si nc se
confrunt cu unele provocri majore. Camerunezii cu educaie superioar prefer s munceasc
n strintate. n aceste condiii, este dificil pentru spital s angajeze personal calificat. Abia
recent, spre exemplu, a putut fi angajat un chirurg cardiolog cu norm ntreag, dup o lung
cutare. Iar spitalul mai are nevoie de un anestezist. Ambassa este de fapt unul dintre puinii
medici din Kumbo care au decis s se ntoarc n
Camerun, dup ce a studiat medicina n strintate. n aceste zile el este preocupat ns de o
problem complet diferit. Bolile cardiovasculare ar putea deveni principala cauz de mortalitate n Camerun, explic el.
ntr-adevr, Organizaia Mondial a Sntii
estimeaz c bolile cardiovasculare sunt responsabile de 14% din totalul deceselor din Camerun
n anul 2010, i avertizeaz c acest procent este
n cretere. Ambassa pune aceast problem pe
seama srciei i a diagnosticrii trzii a afeciunilor, pe de-o parte, dar i pe seama schimbrii
modului de via al conaionalilor si, pe de alt
parte. Muli oameni opteaz pentru un stil de
via european. Ei mnnc mai mult grsime,
nu fac exerciii fizice i muncesc n birouri acest
cumul de factori creeaz numeroase probleme
cardiace.
Peste 10.000 de oameni au venit la Kumbo pentru a fi examinai dup deschiderea centrului de
cardiologie de acum trei ani. Acest lucru demonstreaz ct de mare este de fapt nevoia
pentru acest centru, susine Ambassa. Spitalul
plnuiete i achiziia unei bnci de snge, peste
civa ani, pentru a se asigura c acest centru
cardiologic dispune de suficient snge i plasm.
Guvernul din Camerun plnuiete i s mbunteasc drumurile. Totui, oamenii care lucreaz
la spitalul Shisong tiu c mai au un drum lung
de fcut pn vor ajunge la destinaie.
Marc Engelhardt
101
102_103_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 102
Muncind alturi de ONG-ul Aroehan, Siemens a

echipat un sat izolat din India cu o central
electric solar i cu un filtru de ap Skyhydrant.
Tehnologii care ne schimb viaa | Soluii n afara reelei
Un sat transformat
Un mic ctun din regiunea munilor Ghats, din vestul Indiei, a fcut primii pai spre o dezvoltare
integrat, autosusinut. Realizrile acestui stuc ofer speran i pentru ceilali oameni din
comuniti izolate din lume, care nu dispun de acces la educaie, servicii medicale sau electricitate.
tunci cnd faci un bine, vei gsi oameni n

jurul tu care vor ncerca s te descurajeze.
Trebuie s ctigi putere din aceast opoziie i
s continui pe drumul ales. Ei se vor ntoarce
cnd te vor vedea nvingtor, spune cugetarea
zilei n Marathi un dialect vorbit n statul
indian Maharashtra de pe o tabl de la singura
coal din Amle.
Acest sat se afl la 130 de kilometri nord de
Mumbai. Este nconjurat din trei pri de o pdure deas, iar dinspre cea de-a patra parte este
mrginit de un ru. Numr 58 de colibe i 295
de locuitori. Cea mai apropiat localitate n care
se poate ntlni un simulacru de civilizaie este
Wada, aflat la o distan de 27 de kilometri.
Este pentru cei care doresc s viziteze Amle
ultimul avanpost al conectivitii telefonice. De
asemenea, ntreaga ntindere dintre cele dou
localiti este complet lipsit de sisteme de
iluminat.
Amle este unul dintre sutele de ctune din India
pe care le pierzi dac clipeti atunci cnd treci cu
trenul pe lng ele. n perioada musonilor,
singura modalitate de a intra n Amle este traversarea prin vad a rului Gargai, care separ ctunul de restul lumii. n zilele furtunoase, nimeni
nu poate ajunge n acest loc uitat de lume. Cu
102
alte cuvinte, satul este complet izolat de civilizaie.

Durga Bai, o femeie usciv care susine c are
60 sau 70 de ani, le-a vzut pe toate. Coliba ei
este una dintre cele mai mari din Amle. Este sprijinit cu grinzi de lemn. Atunci cnd cineva se
mbolnvete, avem dou opiuni un centru de
prim-ajutor medical i un spital rural. Ambele se
afl la distana de 20 de kilometri. Avem nevoie
de brbai n putere care s-i poat cra pe bolnavi n spate, povestete ea. Gndurile ei zboar
spre multele decese din rndul stenilor, provocate de lipsa serviciilor medicale adevate. Cel
mai recent, n luna iunie, trei steni au murit din
cauz c nu au putut primi ajutor medical de
urgen.
Bolile transmisibile prin ap i maladiile legate
de malnutriie sunt foarte frecvente n Amle.
102_103_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 103
Adaug la asta i tarele sociale, aa cum este

analfabetismul, alcoolismul i cstoriile cu i
ntre copii, i ai s nelegi c nu este vorba
tocmai despre un sat model, susine Shraddha
Shingarpure de la ONG-ul Aroehan. Acest ONG
a introdus compania Siemens n stucul Amle, i
a nceput un parteneriat cu compania german
pentru a sdi germenii unei metamorfoze
sociale.
Nepoii lui Durga se numr printre cei 29 de
elevi ai colii din Amle, un fel de ur drpnat
de vreo 9 metri ptrai. Aceast coal se confrunt cu un nivel mare al abandonului colar
n prezent, doar 30 de brbai (din 140) i 10 femei (din 155) au terminat cursurile acestei coli.
O coal cu regim de internat, aflat la aproximativ 5 kilometri distan, ofer singura alternativ pentru elevii care doresc s-i continue
studiile. Dilip Vare, eful comitetului de dezvoltare al satului, este singurul care a nvat acolo.
Adoptnd un sat. Timp de decenii, o zi obinuit pentru Durga ncepe la 6 dimineaa. Ea i soul
su, acum decedat, i lsau copiii acas i se
duceau n afara satului pentru a munci cmpul.
Ei se ntorceau acas la ora 7 seara, exact cnd
se lsa ntunericul. Secetele erau ceva obinuit,
aa cum erau i lungile drumuri btute pentru a
aduce ap potabil n sat, n timpul verilor uscate. n nopile fr Lun sau nnorate, singurele
surse de lumin erau torele fcute din lemne
uscate. Fiecare colib are cte un siloz ataat, n
care sunt strnse lemne sursa de lumin i
combustibil pentru pregtirea mncrii. ansele
de a cunoate orice form de dezvoltare i de
civilizaie erau mpotriva satului Amle. Satul se
afl chiar n mijlocul unei pduri protejate. Din
acest motiv, compania electric a statului nu a
putut s furnizeze energie n ctun.
Toate acestea au nceput s se schimbe n 2012,
cnd Siemens a adoptat satul Amle, iar proiectul
Asha a fost lansat. n parteneriat cu Samved
Energy Systems, un contractor din domeniul
construciilor i al ingineriei, Siemens a amenajat
o central electric solar cu randamentul maxim de 12 kilowai (kWp). Echipa care a participat la proiect a instalat i un filtru de ap simplu,
cu membran, pentru a asigura apa potabil
pentru steni. Acest sistem de filtrare de la
Siemens Water Technologies, purific pn la

20.000 de litri de ap pe zi, prin pomparea sa
printr-o membran compus din fibre ultrafine
(vezi Pictures of the Future, toamn 2011, pag.
37). Partenerul companiei Siemens, Aroehan, a
contribuit la sparea unor anuri baraje n
miniatur i a infastructurii pentru adunarea
apei pluviale, permind deschiderea unui sistem de irigaii i, astfel, oferind sustenabilitate
vieii n acest sat.
Prashant Chandwadkar, care lucreaz pentru
Siemens Infrastructure and Cities Sector mai
exact pentru Low and Medium Voltage Division
s-a oferit voluntar pentru funcia de manager
de proiect pentru implementarea tehnologic a
proiectului Asha. M bucur c Siemens a
adoptat acest sat i l ajut s progreseze, spune
el. Fiecare sat din India poate s se transforme
n mod similar, prin tehnologie.
Iniial, el i echipa sa s-au confruntat cu lipsa de
personal calificat din acest sat. ns, localnicii au
fost n scurt timp instruii cu privire la cum
trebuie folosite echipamentele de munc. Un
inginer de la Siemens a supravegheat munca lor.
O mare provocare a fost accesul n sat. Camionul care transporta echipamentele a trebui
s fie parcat la o distan de 4 kilometri. De acolo
transportul a czut n sarcina localnicilor, care au
crat baterii grele, cabluri i invertoare pe o crare accidentat pn la ru i apoi din nou
nspre sat. Toate acestea ne-au demonstrat c
stenii sunt la fel de hotri ca i noi s transforme acest proiect ntr-un succes, adaug
Chandwadkar.
n seara n care cele 20 de felinare pentru iluminatul stradal au fost pornite pentru prima
dat, n iulie 2012, Durga a declarat c s-a simit
ca i cnd ar fi fost la Mumbai. Mumbai a venit
la noi, i sper ca n viitor nimeni din acest sat nu
va mai fi nevoit s se duc la Mumbai pentru ai ctiga pinea, adaug i Shraddha. Cu
electricitate, stenii pot acum s-i completeze
ctigurile infime preparnd masala (un amestec
de condimente) dar i alte produse pe care le pot
vinde. Filtrul de ap va reduce incidena bolilor
transmisibile prin ap. Stenii au spat o fntn, dar avea o utilitate limitat pn cnd am
primit soluia de purificare a apei de la Siemens,
mai adaug ea. Legumele i cerealele plantate

adiional vor contribui, de asemenea, la reducerea deficienelor alimentare.
Dr. Armin Bruck, Managing Director, Siemens
Ltd., adaug: n afar de aducerea n sat a energiei solare, a pompelor pentru irigaii i a filtrului
de ap, ne-am implicat i n aducerea schimbrii
sociale. Facem acest lucru prin creterea gradului
de contientizare cu privire la sntate n rndul
adolescentelor, emanciparea femeilor, i alfabetizarea adulilor. Sprijinul agricol va asigura
faptul c satul se poate susine cu hran de-a
lungul ntregului an.
De ce vor dori oamenii s rmn. Vilas Erande
de la Samved ndeamn ns la pruden. Copiii
pot acum s vad i s nvee noaptea, nu doar
s asculte. Dar dac stenii nu sunt pregtii i
convini s foloseasc tehnologia, acest model
ar putea eua. Este nevoie de cineva de rspundere, care s aib grij de el. nvtorul de la
coala din sat, Janardhan, i ofer sfaturile cu
privire la asigurarea succesului acestui model.
Stenii, ca oricare ali consumatori, nu vor
aprecia ceea ce va fi disponibil n mod gratuit. Ei
vor aprecia adevrata valoare a dezvoltrii doar
dac vor plti pentru ea, susine el. innd cont
de acest lucru, comitetul de dezvoltare din Amle
a decis s perceap de la fiecare gospodrie cte
1 dolar pe lun. Suma adunat va fi folosit pentru ntreinerea sistemului, i va contribui i la
auto-susinerea proiectului.
n calitate de ef al comitetului de dezvoltare al
satului, Dilip Vare, un tnr de vreo 20 de ani,
foarte activ, are ultimul cuvnt. El a participat la
mai multe seminarii de pregtire i conferine,
unde a aflat c pn i cea mai simpl tehnologie
i poate transforma satul. Satul are nevoie de
oamenii si. Acesta este doar nceputul; n cele
din urm vom dispune de suficient de multe
oportuniti aici pentru a ne asigura c nu vor
mai fi nevoii s plece, susine el. Proiectul Asha
a adus speran n acest sat. Amle a trecut de la
ctunul izolat i neospitalier la un adevrat
model, nu doar pentru restul rii, cu cele peste
120.000 de localiti care nu au acces la reeaua
electric, ci i pentru tot restul lumii.
Bijesh Kamath
103
104_107_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 104
Femeile liceniate n domenii tehnice pot fi

aproape sigure c le ateapt importante
perspective de carier i se bucur de o larg plaj
de oportuniti de dezvoltare profesional.
Tehnologii care ne schimb viaa | Gen i munc
Este o lume a brbailor? Gndete-te mai bine!

Companiile orientate spre tehnologie au nevoie urgent de angajai femei. ns, puine sunt
disponibile n prezent. Dar n multe ri, obstacole uriae nc le mpiedic pe femei s-i aleag
cariere n domeniul tehnologiei sau al tiinelor naturii. i totui, perspectivele pentru tinerele femei
n aceste domenii arat foarte bine.
rumul spre munc al lui Lee Ng trece prin

Silicon Valley. Aici este locul unde au aprut
sau i-au gsit o cas multe idei extraordinare i
companii importante firme precum Google,
Adobe, Apple sau Facebook, pentru a enumera
doar cteva. Lee, 49 de ani, lucreaz pentru
Corporate Techology (CT) organizaia global
de cercetare din cadrul Siemens la Siemens
Technology-to-Busiess Center (TTB) din Berkeley,
California, chiar n mijlocul acestui paradis al
ideilor. Munca ei este de a identifica idei i inovaii care ar putea s se dovedeasc interesante
pentru domeniile de activitate ale Siemens. n
general, Lee se duce direct la fondatorii unor noi
afaceri interesante i le ofer asisten, dar ea
este bun i la sondarea acestor noi actori. tiu
cum s pun ntrebrile care trebuie i ce nseamn s pui bazele unui lucru nou, spune ea.
i aceasta se datoreaz n mare parte propriei
experiene. Originar din Singapore, Lee a
frecventat o coal pentru fete i apoi, de la
vrsta de 16 ani, s-a decis s urmeze cursurile
unei academii politehnice. Cnd am nceput cel
de-al doilea an de studii acolo, eram singura
femeie din ntregul an toate celelalte au
104
renunat. n acel moment, mi-am dat seama c

interesele mele academice erau cel puin
neobinuite pentru o femeie. La vrsta de 20
de ani, Lee a decis s-i ncerce norocul n SUA,
aplicnd pentru a urma cursurile de inginerie
mecanic la Universitatea Texas, din Austin.
Apoi, ea a obinut un doctorat de la celebrul
Massachusetts Institute of Technology (MIT),
unde s-a hotrt s-i modifice domeniul de interes de la inginerie mecanic la studiul materialelor. Totul era complet nou pentru mine,
povestete ea. A trebuit s muncesc din greu
pentru a-i ajunge din urm pe toi cei care deineau deja cunotinele de baz din facultate sau
din studiile masterale. ns sunt o fire foarte
competitiv, nu pot suporta s rmn n urm,
a mai adugat ea.
La trei ani dup ce i-a nceput cariera, Lee a
nscut primul su copil i a trebuit s-i abandoneze locul de munc de la o firm de consultan. Ea a rmas doar 8 luni acas, dup care a
nceput s lucreze pe cont propriu, o scurt
perioad de timp, pn cnd a cuprins-o febra
din Silicon Valley i s-a alturat unei companii
IT de acolo. n urmtorii 5 ani a mai nscut de
dou ori, i n pofida nelegerii de care s-a bucurat din partea superiorilor ei, de diferitele
pauze i de etapele de munc part-time, a ajuns
pn la urm la limita capacitii sale de a munci
eficient. Dac munceti doar jumtate de
norm, toate sarcinile de rutin se adun i nu
mai ai suficient timp pentru a-i face treaba aa
cum trebuie, explic ea.
Soul ei a ajutat-o, devenind freelancer dup
naterea celui de-al treilea copil, cnd i-a
asumat mai multe responsabiliti pentru gospodrie i copii. Aceast alegerea fost una
normal, pentru c soul lui Lee, un specialist IT
freelancer, putea s munceasc i seara i n
weekend. Copiii au acum vrsta de 19, 17 i
respectiv 15 ani. Fata cea mare este acum la
colegiu, iar ceilali doi biei sunt la liceu. n
prezent, cel mai important lucru pentru mine
este s fiu alturi de copiii mei atunci cnd au
nevoie de mine, s fiu acolo, s-i ascult cnd au
probleme, susine Lee.
Pe lng serviciul ei de cuttoare de talente n
domeniul tehnologic, Lee i folosete acum i
calitile sale antreprenoriale, lucrnd ca instructor n taberele de afaceri. Aceast activi-
104_107_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 105
tate implic ajutarea femeilor s dobndeasc

o mai bun nelegere a domeniului de afaceri.
Aici sunt dou probleme importante, susine
Lee. Una dintre aceste probleme este c multe
femei se tem c vor deveni absorbite de munc
i-i vor pierde din ce n ce mai mult controlul
asupra vieii personale, pe msur ce avanseaz
n carier. Cealalt problem este c, uneori femeile nu dispun de experiena necesar pentru
a lua decizii de afaceri ferme.
Noile seminarii i tabere de pregtire sunt organizate de Siemens Global Diversity Office n
colaborare cu GLOW@CT (Global Leadership
Organization of Women) reeaua intern feminin de la Siemens Corporate Technology.
Rspunsul extrem de pozitiv la acest program
i-a suprins pn i pe organizatori, iar Chief
Diversity Office pregtete o alt tabr de
pregtire, n Brazilia. i alte astfel de tabere sunt
n proiect, n alte locaii din lume.
Tabra de pregtire este doar una dintre multiplele iniiative lansate de Siemens n cadrul
unor proiecte i programe variate pentru femei
e!
din domeniul profesiilor MINT (matematic, IT,

tiine naturale i tehnologie). Aceste programe
se adreseaz primelor stadii de dezvoltare
profesional ale femeilor, pentru c, dei multe
femei dispun de calitile necesare pentru
pregtirea n domeniile MINT, doar foarte
puine dintre ele i doresc s urmeze o carier
tehnic. n Germania, spre exemplu, doar 1 din
5 absolveni de nvmnt tehnic este femeie,
dar doar 1 din 10 ingineri este femeie. Avem
nevoie i ne dorim s beneficiem de potenialul
femeilor, la toate nivelurile companiei. n particular, femeile absolvente ale unor colegii de inginerie sau de tiine naturale se bucur de
oportuniti extraordinare la Siemens. Le oferim
oportuniti de a munci n domenii tehnologice
unde se desfoar activiti de pionierat,
posibilitatea de a cltori mult, precum i multe
oportuniti de dezvoltare profesional, nc din
prima zi de munc, susine Brigitte Ederer,
membru al Consiliului de Administraie i Head
of Corporate Human Resources.
Reele pentru tinere femei. Numrul femeilor
care sunt angajate la Siemens n domenii inginereti este n prezent mai mic de 14%; n
Germania, acest procent este de doar 8,5%.

Pentru a elimina acest dezechilibru de gen,
Siemens a lansat programul de pregtire
YOLANTE (Young Ladies Network of Technology) n urm cu 10 ani. Obiectivul acestui program este de a trezi interesul tinerelor femei
pentru subiecte tehnice i tiinifice i de a le
susine primii pai n aceste domenii. Numrul
membrelor acestui program, acum de 350, a
crescut n mod constant de la lansarea sa n
2002. Faptul c aceast iniiativ a ajuns s atrag aproximativ 100 de noi membre n fiecare an
constituie un puternic argument al succesului
su. Programul ofer consultaii individuale, le
sprijin pe tinerele femei n cutarea unor locuri
pentru a-i face stagiatura, att n Germania ct
i peste hotare, le ajut pe studente s gseasc
locuri de munc part-time n domeniul lor de
studiu, ofer cursuri speciale de pregtire i ofer acces la o vast reea de participani activi dar
Anne Schannong Vinther, Danemarca:

ntre cer i pmnt
M simt cu adevrat liber cnd sunt acolo sus, susine Anne
Schannong Vinther, 28 de ani, care i prsete biroul aproximativ 4 luni pe
an pentru a se urca la 70 de metri deasupra solului, ca un veritabil alpinist.
Vinther este un inginer care lucreaz la Siemens Wind Power din Aalborg,
Danemarca, unde se asigur de calitatea paletelor de rotor pentru marile
ferme eoliene. Acest lucru necesit s se lase n rapel din nacela eolienelor
pentru a verifica de aproape paletele. Dei arat foarte spectaculos, noi
pregtim fiecare misiune la un nivel de detaliu att de ridicat nct poate
prea de-a dreptul nfricotor. Sigurana este mereu principala noastr prioritate, susine Vinther, care trimite
mai departe rezultatele inspeciilor ei spre colegii de la departaemntul de dezvoltare. Paletele de rotor ale turbinelor eoliene trebuie s funcioneze n parametrii normali o lung perioad de timp, dei vntul la care sunt
expuse le supune unui puternic factor de stres. De multe ori, masele de aer aflate n micare supun paletele de
eoliene la presiuni de pn la 100 de tone. Vinther a nceput s lucreze pentru Siemens la Aalborg, n timp ce
nc i scria teza de masterat. Pn acum a devenit deja o expert n domeniul ei de specializare. Mereu mi-au
plcut fizica i matermatica. Mi-a plcut s ajung la rezultate palpabile, povestete ea despre zilele de coal.
Dei studierea sistemelor de management industrial, la Aalborg, nu a fost uoar, cursurile au fost foarte interesante, mai susine Vinther. Nu nvei doar despre un anumit domeniu ci afli i cum s accesezi noi domenii
de cunotine. Acest lucru m ajut n meseria mea, pentru c mereu trebuie s fiu deschis pentru ultimele
nouti n domeniu, explic ea. Un alt aspect care o atrage pe Vinther la munca sa este faptul c cei trei brbai
i trei femei din echipa sa se completeaz cu succes unii pe alii. Este foarte important s tim c ne putem baza
unii pe alii 100%, n special atunci cnd realizm inspecii pe teren, susine ea. Biroul lui Vinther este localizat
chiar lng uzina n care sunt turnate, dintr-o bucat, uriaele palete. Acest lucru o ajut s comunice cu alte
departamente. Chiar dac procesul de producie este din ce n ce mai automatizat, pentru a reduce i mai mult
costurile energiei eoliene, este nc nevoie de un nivel considerabil de pricepere i iscusin manual pentru
fabricarea paletelor. Angajaii se mndresc cu produsele lor, iar sarcina de a fabrica paletele de eoliene este
considerat mai mult dect o simpl munc, de majoritatea lor. mi place s muncesc pentru o companie care
este implicat n obinerea de forme sustenabile de energie, susine Vinther. Viitorul este al resurselor naturale
regenerabile, aa cum este vntul. Odat ce ai lucrat pentru o companie verde, nu mai vrei s lucrezi nicieri n
alt parte!
Stefan Schrder
105
104_107_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 106
i de foti participani la programul companiei.

Mulumit acestei abordri, studentele fac
cunotin cu Siemens nc de la nceputul formrii lor profesionale i i formeaz o imagine
de ansamblu asupra culturii corporatiste a grupului i asupra mediului n care ar putea munci
ntr-o bun zi. Pentru a se asigura c potenialul
tinerelor femei nu rmne nedescoperit,
Siemens, uzina Daimler AG Mercedes Benz din
Berlin i Deutsche Telekom au lansat un proiect

denumit VITAMINT, care face parte dintr-o iniiativ mai larg, la nivelul Germaniei, de a promova oportunitile egale pentru femei n
domeniul afacerilor. Acest proiect ofer
posibiliti de continuare a programelor educaionale pentru profesori, pentru extinderea
plajei de oportuniti de carier pentru tinerele
femei. n plus, reprezentanii companiei i sta-
giarii ofer informaii cu privire la diferitele

programe de pregtire i de munc i studiu n
domenii tehnice i le asist pe tinerele femei
care sunt interesate de cariere n aceste domenii. Sistemul german de ucenicie, care combin
activiti teoretice i practice, suscit un interes
deosebit i este n particular atractiv i dincolo
de graniele Germaniei. Mai mult dect att,
preedintele american Barack Obama s-a referit
Gerlinde Djumlija, Austria:

Expert n tehnologia siderurgic
Gerlinde Djumlija a acceptat de mult timp faptul c este att respectat
ct i temut pentru firea ei perseverent. Ea a obinut recunoaterea
profesional n domeniul produciei de oel, unde este responsabil pentru
dezvoltarea strategiilor globale de afaceri. n anii 80 Djumlija era una dintre
puinele femei are studiau la Universitatea Tehnologic din Leoben, din landul austriac Stiria. Ea era o apariie exotic printre zecile de experi brbai n
devenire, ntr-un domeniu de studiu care are nc reputaia c necesit nervi
de oel. Imediat m-am ndrgostit de curriculum-ul metalurgiei, pentru c
include studiul a numeroase discipline din domeniul tiinelor naturii, povestete Djumlija. Ea a obinut diploma
de master dup 6 ani iar cnd se pregtea s-i ncheie studiile, contempla deja o ofert de munc. Chiar
dup ultimul meu examen, cineva de la o firm de inginerie m-a abordat i m-a ntrebat dac nu doresc s muncesc acolo, mai povestete Djumlija. De atunci nainte, Djumlija s-a cufundat n domeniul tehnologic, a condus
activiti de cercetare, a calculat proiecte pentru faciliti industriale i a desfurat analize n domeniul metalurgic. Un laminor const n sute de tone de oel, mii de interfee tehnologice i nenumrai oameni care l fac
s funcioneze i l ntrein, spune ea. Eu nc l consider o minune tehnologic, dac m gndesc c putem
face ca toate aceste elemente s funcioneze perfect mpreun, mai adaug ea. Experiena ctigat de
Djumlija a condus-o spre preluarea de sarcini mai complexe, dar i spre asumarea unor responsabiliti mai mari.
Am privit fiecare nou sarcin primit ca pe o oportunitate de a m dezvolta personal i profesional, susine
ea. Perseverena ei a dat roade. n ultimii trei ani, a ndeplinit funcia de ef al Departamentului de Excelen n
Afaceri din cadrul Business Segment, la Siemens Metals Technologies. n aceast funcie, activitatea ei s-a mutat
spre zonele de strategie, management de produs i marketing. n urm cu aproape dou luni, Djumlija i-a asumat responsabilitatea pentru a prelua activitile de afaceri globale ale Siemens n domeniul laminoarelor la cald
i la rece, domeniu n care administreaz toate aspectele legate de vnzri i de proiecte, printre altele. Sfatul
su pentru a mbina cariera cu viaa de familie este simplu: Trebuie s fii ncreztor n forele proprii i s tii
exact ce-i doreti. efii mei m las s-mi fixez propriul program de munc. Eu rmn la birou pn la nceputul
dup-amiezii, apoi mi petrec timpul cu cei doi copii ai mei. Seara particip la teleconferine, rspund la e-mail-uri
i pregtesc prezentri i ntlniri de afaceri. Dac trebuie s lipsesc dup-amiaza, soul meu sau mama au grij
de copii. Pentru cltorii de afaceri mai lungi, ea pregtete totul din timp pentru fiecare zi n care va fi plecat, i pentru fiecare copil n parte. Organizarea este crucial, susine ea. Dar toate acestea nu ar fi posibile
dac nu era bunica.
Anita Bruckmller
106
Anitha PC, India:

Dezvoltator de programe IT
Anitha PC i-a petrecut cinci ani prednd bazele
tehnologiei informaionale la Universitatea Tehnologic
din Visvevaraya, n India. n 2004, cnd Siemens i-a
deschis primul centru de cercetare din Bangalore, ea a
aplicat imediat pentru un loc de munc. Am fcut
parte din primul grup de persoane care au fost angajate
de CT din Bangalore, povestete Anitha, al crei nume
neobinuit, PC, este o abreviere a unui nume foarte
lung compus din numele locului su de natere i
numele tatlui su. Dup ce i-a luat licena n inginerie
electric la Universitatea din Kuvempu, n 1998, ea i-a
continuat studiile cu un masterat n informatic la
Universitatea din Manipal. Ambele universiti se afl n
statul indian Karnataka, unde se afl i Bangalore ora
mai bine cunoscut drept Silicon Valley-ul Indian. n
timp ce studiam, am nceput s neleg ct de important
devine domeniul software pentru toate aspectele vieii
104_107_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:22 Page 107
la Siemens n discursul su despre Starea Naiunii, considernd compania drept un model

pentru iniiativa sa de instruire. El a fcut n mod
special trimitere la proiectul pilot desfurat de
Siemens la Charlotte, North Carolina, n care tinere femei dobndesc expertize n diferite domenii, n conformitate cu modelul german.
Siemens, alturi de parteneri locali, deruleaz i
proiecte care combin ateliere cu studiul teo-
susine Anitha. Software-ul integrat, n mod special, a

devenit din ce n ce mai important, iar n prezent poate
fi gsit pretutindeni, de la echipamentele de inginerie
pn la automobile i sisteme de comunicaii. Din acest
motiv, Siemens este angajatorul ideal pentru mine.
Anitha se bucur de faptul c este responsabil pentru
dezvoltarea de software pentru o gam larg de
echipamente din toate sectoarele Siemens. Ea este
responsabil, n prezent, pentru un grup de cercetare
care studiaz solicitrile utilizatorilor. Anitha a inventat
o metod pentru traducerea automat a limbajelor
modelate de domeniu specific (DSM) ntr-un limbaj de
modelare unificat (UML). Ea a obinut, n cele din urm,
i un brevet pentru aceast nou tehnic. n 2009 a
preluat o funcie de management n nou-formata
echip de inginerie a cerinelor. Sarcina ei este de a
dezvolta o cunoatere exact a cerinelor clienilor, nc
de la primele stadii ale procesului de planificare. Acest
lucru a devenit din ce n ce mai important, pe msur
ce unitile Siemens pun din ce n ce mai mult acesul pe
dezvoltarea de produse smart, special pentru piaa
indian. Anitha coordoneaz cooperarea dintre echipa
sa i inginerii care dezvolt respectivele produse, n
diversele sectoare ale Siemens. Trebuie s examinm
ndeaproape noile produse i s putem recunoate
potenialele probleme cu care s-ar putea confrunta,
nainte ca ele s apar, explic ea. Anitha se simte ca
un pete n ap n faa acestor provocri de dezvoltare
software la care trebuie s rspund n fiecare zi. Orice
altceva ar fi mult prea plictisitor pentru mine, susine
ea. Ei i place s fac i lucruri diferite, n timpul su
liber, dar, dei apreciaz variaiile n rutin, ea tie s
aprecieze i importana permanenei n via. Acest
lucru se aplic n special cnd vine vorba despre soul
su i micua lor feti.
Katrin Nikolaus
retic n Brazilia, Rusia i Orientul Mijlociu. Compania deruleaz de asemenea i multe

parteneriate cu uniti de nvmnt din mai
multe regiuni din Germania, Brazilia, Olanda,
Marea Britanie, Grecia, Austria i Danemarca.
Aceste programe vizeaz s genereze interes n
domeniile tiinelor naturii i ale tehnologiei n
rndul elevilor de coal. n plus, angajaii
Siemens din SUA, organizeaz n mod regulat
Siemens Science Day la diferite coli, pentru a

spori interesul copiilor pentru matematic i
tiin. Siemens colaboreaz i cu coli din
China, Thailanda, Chile, Filipine i Tucia, pentru
a-i sprijini pe potenialii angajai i pentru a se
asigura c femeile reprezint o parte important
a lumii viitorului.
Maximilian Heinrich / Christine Auer
Dr. Anja Stieglitz, Germania:

Materiale pentru vehicule feroviare
Dr. Anja Stieglitz i-a dorit mereu s tie cum funcioneaz diferitele
lucruri. Chiar de copil, era interesat de tehnologie, i prefera s se joace cu
mainue i nu cu ppui. Ca tnr femeie, i-a urmrit obiectivele cu o
mare determinare. Dup ce a absolvit liceul, Siemens i-a oferit o burs
pentru a putea obine licena n inginerie mecanic la Niederrhein College
din Krefeld. Pe lng participarea la cteva seminarii de proiectare Siemens,
Stieglitz a urmat i nite cursuri n domeniul comunicrii. n timpul pauzelor
dintre semestre, ea a lucrat n cadrul unui departament de asamblare a
trenurilor, unde a nvat mai multe despre companie i despre munca de inginer. Apoi a obinut diploma de
masterat i a participat la un program de munc i nvare dedicat produciei de tehnologie. I s-a promis o
poziie permanent n cadrul companiei, chiar nainte de a-i obine oficial doctoratul. n prezent Stieglitz, 28 de
ani, lucreaz la departamentul de dezvoltare al Siemens pentru vehicule feroviare de la Krefeld. Unul dintre
domeniile de care se ocup departamentul din care face parte este mbinarea materialelor. Diferitele pri ale
trenurilor sunt mbinate sau fixate unele de altele cu uruburi sau adezivi, explic ea. Dei n facultate Stieglitz
era aproape singura femeie ntr-o lume a brbailor, situaia este diferit la Siemens. 20% dintre persoanele
care au obinut burse de colarizare Siemens erau femei, dei numrul total de burse oferite era de doar 15.
Femeile au primit i jumtate din numrul de burse postuniversitare, pentru continuarea studiilor, ns nu mai
este deloc surprinztor dac te gndeti c eram doar patru n total, spune ea glumind. Dei femeile sunt o
minoritate n departamentul ei, unele dintre ele ocup poziii de conducere. Ceea ce apreciaz Stieglitz cel mai
mult cu privire la locul ei de munc este diversitatea. Ea face planuri i proiecte, conduce studii de cercetare,
discut rezultatele i le documenteaz. De asemenea, ea trebuie s cltoreasc prin ntreaga Germanie pentru
a evalua produsele din unitile de fabricaie. Mai mult de att, ea are un cuvnt de spus i n ceea ce privete
materialele alese pentru a fi folosite i cu privire la designul lor final. ntr-un fel, este vorba despre lucru manual
high-tech pentru oameni mari, mai susine ea. Conform lui Stieglitz, nu este greu s le faci pe fete s devin
interesate de tehnologie; tot ce trebuie s faci este s le nvei de la o vrst fraged c viaa nseamn mai mult
dect joaca cu ppui i periatul prului. Fetele pot rmne fete, dar prinii trebuie s le lase s se joace cu
maini, trenuri i cu cuburi de construcii, susine Stieglitz. Sfatul ei pentru femeile interesate de inginerie este:
Nu v descurajai doar pentru c v aflai n minoritate! Femeile sunt la fel de bune ca i brbaii la dobndirea
de diplome de inginerie. Anja Stieglitz este dovada vie c aa stau lucrurile.
Ines Giovannini
107
108_109_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:24 Page 108
Tehnologii care ne schimb viaa | Interviu
Atunci cnd utilizatorii i calculatoarele se percep unii pe a
Profesor Patrick Baudisch,

44 de ani, este eful grupului
Human Computer Interaction
de la Institutul Hasso Plattner
din Potsdam. Acest grup este
responsabil pentru dezvoltarea
dispozitivelor interactive ale
viitorului. Cercettorii se
concentreaz asupra dezvoltrii
de noi dispozitive mobile, aa
cum sunt telefoanele, dar i
asupra realizrii unor sisteme
de display foarte mari, aa cum
ar fi mesele electronice, pereii
sau podelele electronice.
Baudisch, un informatician
care i-a obinut doctoratul la
Darmstadt, a lucrat n prealabil
la Microsoft Research din
Redmond, Washington i la
Xerox Park din Palo Alto,
California.
108
n unul dintre cursurile tale le spui studenilor s proiecteze aplicaii care s

poat fi operate cu piciorul. Ce rost au
astfel de aplicaii?
Baudisch: Iniial, am privit acest lucru ca pe
un fel de exerciiu de gndire, un posibil rspuns la ntrebarea referitoare la felul n care
utilizatorii de calculatoare ar putea s interacioneze direct cu volume mari de date. Dimensiunea sistemelor multi-touch din prezent
variaz n general de la cea a unui telefon
mobil la cea a unei msue de cafea. Motivul
pentru care acestea nu sunt mai mari are
legtur direct cu braul uman. Aa c ntrebarea care se pune este: Cum putem implementa principiul atingerii directe cu zeci de
mii de obiecte? De ce nu am putea folosi, spre
exemplu, o podea sensibil la stimuli de presiune prin atingere? n acest caz utilizatorii ar
putea naviga prin volume mari de date, iar
sistemul touch-floor i recunoate pe baza amprentei la sol a pantofilor, cuantificnd astfel
dac un anumit utilizator st jos, st n picioare sau este ntins pe jos. Aceast idee a fost
dezvoltat n direcia conceptului de camere
inteligente.
viitorul vieii umane.
O astfel de tehnologie are potenialul de

a uura viaa oamenilor n vrst?
Baudisch: Exact despre acest lucru vorbim. S
ne imaginm c eti un btrn i c poi folosi
un sistem care i permite s trieti acas prin
faptul c te ajut s-i faci activitile zilnice i
verific dac te miti suficient sau dac stai
ntr-o poziie ergonomic. Un astfel de sistem
ar suna la salvare dac, spre exemplu ai cdea.
Sistemul nostru touch-floor folosete 13 milioane de pixeli care sunt analizai de 30 de ori
pe secund, colectndu-se astfel un volum
uria de date. Putem s ne gndim c n 5
10 ani ai s te poi ntinde pe un covor sensibil
la atingere, care va detecta i va localiza
lucrurile din camera n care se afl.
Dispozitive precum este iPhone au

revoluionat piaa i felul n care gndim.
Ce fel de dispozitiv vom folosi pentru a
vorbi la telefon n 2017?
Baudisch: Nu-i pot rspunde cu certitudine
la aceast ntrebare, dar nu exist nicio ndoial c dispozitivele mobile i calculatoarele
desktop vor deveni din ce n ce mai integrate
pn cnd, la un moment dat n viitor, vom
avea n permanen la noi, oriunde ne-am
afla, un singur calculator. Acesta va avea
forma i funcionalitatea unui telefon mobil.
Cnd vei ajunge la birou, o s conectezi aceast unitate la o tastatur i la un ecran, iar
acesta va fi calculatorul tu. Apple, spre
exemplu, lucreaz n prezent intens la unificarea funciilor PC i ale telefoanelor mobile
Ce alte minuni electronice ai n vedere

pentru societatea noastr n curs de
mbtrnire?
Baudisch: Un student de-al meu, pe nume
Christian Holz, lucreaz la interfee implantabile n acest caz vorbim despre un salt n
viitor de 25 de ani. Muli oameni au i n
prezent dispozitive implantate, cum ar fi
pompie de insulin, dispozitive pacemaker
sau aparate auditive. ns, ei nu le pot opera
singuri, ci trebuie s mearg la un medic
pentru configurarea acestor dispozitive.
Christian studiaz felul n care oamenii vor
putea interaciona direct cu astfel de dispozitive chiar prin piele. Este o perspectiv
neobinuit, dar foarte important pentru
Ce ar mai putea fi posibil n urmtorii 10

sau 20 de ani?
Baudisch: Unele dintre lucrurile noi cu care
ne vom ntlni sunt dispozitivele ultramobile.
Acestea pot fi de dimensiunea degetului mare
i vor putea fi purtate la fel ca un ceas, un
medalion sau un inel cu alte cuvinte, n cadrul unei inute normale. Aceste dispozitive i
vor oferi celui care le poart acces rapid la
informaii digitale, oricnd i oriunde. Cele
mai extreme exemple sunt dispozitivele imaginare pe care le proiectm chiar acum.
Acestea nu au display i pot fi orict de mici
dorete utilizatorul. Unul dintre prototipurile
noastre Imaginary Phone funcioneaz ca
un telefon mobil. Utilizatorul interacioneaz
cu acest dispozitiv prin intermediul unei mici
camere video care este purtat pe corp, poate
sub forma unei broe. Aceast camer monitorizeaz micarea minilor utilizatorului, unde
mna stng reprezint interfaa interactiv a
unui telefon mobil. Apoi utilizatorul poate
forma numrul cu mna dreapt pe mna
stng, ca i cnd acesta ar fi un ecran tactil.
Baudisch lucreaz la nite aplicaii neobinuite cum sunt podelele cu touch ca

ori mai precise dect ecranele capacitive cu ecran tactil.
108_109_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:24 Page 109
unii pe alii natural

pentru a obine dispozitive cu aplicaii standardizate i cu principii interactive uniforme.
Telefoanele inteligente i tabletele PC
rspund la gesturi. nseamn asta c ne
ndreptm spre o lume multi-touch?
Baudisch: Deja am ajuns acolo. Sistemul
multi-touch a avut succes pentru c permite
realizarea de dispozitive mai mici prin suprapunerea display-ului cu interfaa de comand.
Sistemul multi-touch i susine pe cei care
cltoresc mult sau care trebuie s interacioneze cu numeroi oameni diferii, n cadrul
serviciului lor spre exemplu, medicii care
trebuie s viziteze numeroi pacieni, ntr-un
spital, i astfel au mereu la ei tabletele PC.
Vom ajunge oare ca la un moment dat s
folosim dispozitive doar prin gesturi?
Baudisch: Cu siguran c nu. Anumite tipuri
de interaciuni pot fi realizate foarte bine prin
gesturi aa cum ar fi dirijarea unei orchestre
sau ghidarea unui avion pe o pist. Dar ce fel
de gesturi vei face atunci cnd vei solicita ajutorul unui obiect? Gesturile intuitive sunt limitate la aplicaiile cu care sunt asociate din
lumea fizic.
Care tehnologii crezi c vor avea n cele
din urm succes?
Baudisch: n mod destul de interesant, nicio
tehnologie anume nu va domina. n schimb
vom vedea o alternare ntre diversificare i
unificare. Un exemplu de unificare este abordarea celor de la Apple, privind mbinarea PC
cu telefonul mobil. i, cu toate acestea, tot vor
exista dispozitive specializate. Acum 50 de ani,
scriitorii foloseau maini de scris, dar acum ei
scriu pe tastatura calculatoarelor. Iar n acest
domeniu lucrurile vor rmne neschimbate
pentru c tastatura unui calculator este dispozitivul perfect pentru activitatea de a scrie.
Dac vrei s cni la pian, vei folosi o claviatur
de pian. ns, n pofida marii varieti de dispozitive i interfee, probabil c vei avea tot
un singur calculator, fapt care va reduce costurile dar i va pstra i toate datele, sistematizate, ntr-un singur loc. n acelai timp, vor
exista diferite dispozitive de input i de output,
iar oamenii care muncesc de obicei ntr-un
singur loc, vor continua s foloseasc mouseul i tastatura pentru o perioad mai lung de
timp dect i-ai nchipui.
Ne va fi mai uor sau mai greu s folosim
tehnologia de peste 30 de ani?
Baudisch: Va fi mai uor. Copiii de azi cresc
deja alturi de dispozitive pe care le vor nelege mai bine dect neleg lumea care-i
nconjoar. Poate c ai vzut clipul de pe
YouTube cu micuul care ine n mn o hrtie
scoas de la imprimant i ncearc s-i mite
degetul peste ea pentru a da pagina, la fel
cum faci cu un iPad. Obinuiam s folosim
metafore din lumea real, precum sunt cele
legate de mediul office, pentru a descrie un
calculator. Programul de e-mail are un inbox
pentru c ntr-o astfel de cutie se puneau
scrisorile i mesajele care circulau intern sau
care proveneau din exterior, nainte de epoca
internetului. Tinerii utilizatori de calculator din
prezent nu au lucrat niciodat ntr-un birou,
ceea ce nseamn c nva aceste noiuni de
la calculatoare, nainte de a le observa n lumea real. Consecina logic este c n prezent
am ajuns s descriem mai frecvent lumea
real folosind termeni legai de calculatoare
aa cum sunt ntreruptoarele de lumin
marcate cu 0 i 1.
Deci vrei s spui c nu avem nevoie de
sisteme intuitive, pentru c modul nostru
de a gndi s-a adaptat la lumea
calculatoarelor.
Baudisch: Da i nu. Pe de-o parte, n calitate
de dezvoltator de aplicaii, pot asuma mult
mai multe cunotine din partea utilizatorilor.
De cealalt parte, vreau s fac utilizarea unui
dispozitiv s fie mai simpl i mai intuitiv cu
ajutorul interfeelor naturale pentru utilizatori,
sau NUI. Sistemele NUI se bazeaz pe noi
tehnologii de interaciune aa cum sunt suprafeele multi-touch, camerele i microfoanele.
Termenul NUI descrie de fapt un progres fundamental: n timp ce calculatoarele desktop

ale secolului XX i percepeau pe utilizatori doar
ca pe nite axe coordonate n ceea ce privete micarea cursorului de mouse sistemele NUI le permit calculatoarelor i utilizatorilor
s se perceap unii pe alii ntr-un mod mult
mai natural. Acum utilizatorii vd interfaa
calculatoarelor n detalii grafice iar calculatoarele te percep la un nivel de detaliu similar
prin gesturi, atingeri, expresii faciale i voce.
Inputul NUI necesit o interpretare mult mai
extensiv dect un dispozitiv convenional de
input, aa cum ar fi apsarea butonului pentru
A, iar dispozitivul mi ofer un A. Cu alte cuvinte, dac un calculator vede un grup de
utilizatori cu minile ridicate prin camera sa,
imaginea poate fi interpretat n multe feluri
diferite. Noua provocare const n eliminarea
ambiguitilor rezultate.
Oamenii de tiin susin c performana
microcipurilor va crete cu un factor de
ordinul miilor de ori n urmtorii 20 30
de ani. Crezi c exist limite tehnologice
care s restricioneze relaia om-main?
Baudisch: Abilitatea de a face calcule rapid
este n mod clar util, dar a ncetat de mult s
mai fie un obstacol n faa progresului din
acest domeniu. Pentru o anumit perioad de
timp vor mai exista limite legate de miniaturizarea bateriilor i de nivelul de luminozitate
produs de proiectoarele foarte mici. De asemenea, cldura emis de microprocesoare
este de multe ori o problem. Cu toate acestea, procesorul din telefonul tu mobil de azi
este 350 de ori mai rapid dect cel mai bun
calculator din anii 80. De o bun perioad de
timp ns, adevratele limite ale progresului au
devenit limitele fiinei umane aspecte
precum ar fi capacitatea de rezoluie a ochiului
uman sau dimensiunea degetelor noastre. Cu
alte cuvinte, interfeele trebuie s rspund
simurilor umane, motiv pentru care subiectul
interfeei pentru utilizator este la fel de
important n ziua de azi pe ct a fost n anii
70, cnd Xerox a proiectat i lansat pe pia
primele calculatoare user-friendly din istorie
Alto i Star.
Interviu realizat de Silke Weber
sunt podelele cu touch care rspund la amprenta specific lsat de pantof, n funcie de poziia corpului i care pot solicita ajutor n caz de urgene, i RidgePads (dreapta) care sunt de dou
ctil.
109
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 110
Tehnologii care ne schimb viaa | Interviu
Prefigurnd un curs simplificat i consolidat pentru

Nu eti mulumit de starea actual a
tehnologiei informaiilor i comunicrii.
De ce?
Gelernter: Internetul i mijloacele moderne
de comunicare trebuie nc perfecionate.
Problema este c se ateapt de la oameni s
se adapteze la noua tehnologie i nu invers,
aa cum ar trebui.
David Hillel Gelernter, 57

de ani, un informatician de la
Universitatea Yale, este
considerat drept un vizionar
n ceea ce privete
calculatoarele. La mijlocul
anilor 80 el a dezvoltat un
software care a contribuit la
programarea internetului i a
altor reele de calculatoare. n
1991, el a prezis succesul pe
care avea s-l aib World Wide
Web i a elaborat conceptul
de cloud computing. Un
adevrat star rock al lumii
digitale, aa cum a fost el
prezentat de ctre New York
Times, Gelernter nu este
tocmai mulumit de cum
merg lucrurile n prezent n
lumea calculatoarelor. El
cheam la o nou revoluie
cyberstream.
Vrei s spui c un iPhone sau telefoanele

cu Android nu sunt suficient de
prietenoase cu utilizatorii?
Gelernter: Desigur, acestea sunt nite proiecte interesante, dar prin aceste dispozitive
ne confruntm cu un flux din ce n ce mai
rapid de informaii. Acest cyberpulse nu
poate fi cuantificat exact, dar, cu siguran,
poate fi descris. Acum un secol, nc primeam
informaii sub forma scrisorilor de mn, a
ziarelor, crilor i telegramelor. Acum dou
sau trei generaii acestor mijloace de comunicare li s-au alturat telefoanele, radiourile i
televiziunea. n prezent dispunem de e-mail,
bloguri online, site-uri de tiri i comentarii,
mesaje SMS, voice mail i reele de socializare.
Aceast vitez i densitate a informaiilor nu
sunt sustenabile pe termen lung receptivitatea uman are limitele ei naturale.
Ce ar trebui s facem? S inem o diet
informaional ?
Gelernter: Cu siguran c nu ar strica, dar
pn la urm tehnologia este cea care trebuie
mbuntit prin aplicarea unui model simplificat asupra tuturor canalelor de informaii
i comunicare cu care trim. Eu numesc acest
model lifestream este povestea vieii
noastre n format digital. Fiecare document
digital pe care l-am creat sau l-am recepionat
vreodat toate documentele mele n format
text, fotografiile, e-mail-urile, postrile mele
pe Facebook, Twitter i aa mai departe
toate acestea vor fi reprezentate ntr-un
singur flux de date n cloud, pe care s-l pot
accesa de oriunde i de pe orice dispozitiv.
Studenii mei postuniversitari lucrau cu mine
la dezvoltarea acestor idei la nceputul anilor
90, dar pe atunci era nc prea devreme
pentru aceasta.
Dar nu ar fi trebuit s ne obinuim, la fel,
i cu acest sistem, din moment ce nu a
existat niciodat un alt sistem similar?
Gelernter: Aici nu vd nicio problem. Acest
lifestream spune o poveste iar aceasta este
una dintre cele mai naturale ocupaii ale
oamenilor.
Este lifestream ceva similar acelui
timeline de pe Facebook?
Gelernter: Da, ns cu diferena c lifestream
nu trebuie s fie proprietatea nici unei compa-
110
nii. Pe termen lung, acest lucru va schimba

felul n care nelegem internetul. Nu-l vom
mai percepe ca pe ceva static, ci ca pe un ru
ca o reea puternic, de unde primim energia de care avem nevoie, atunci cnd avem
nevoie. Atunci cnd lucrez la o prezentare,
examinez tot ce ine de acel proiect note,
e-mail-uri, date de pe internet. Pot lua un
e-mail la care nu vreau s rspund imediat i-l
pot mpinge de-a lungul acestui timeline spre
viitor. Situaia din prezent, prin contrast, este
complet nesatisfctoare.
Va fi integrat i Internetul Lucrurilor?
Gelernter: Desigur. O idee din cartea mea,
Mirror Worlds (1991), spunea c lumea virtual va reflecta lumea real. Acest lucru se
aplic deja, atunci cnd dispozitivul tu de
navigare i indic unde s te atepi la un
blocaj de trafic. n viitor, aparatele mele
electrocasnice mi pot oferi informaiile de
care am nevoie n exact acelai mod.
i cum rmne cu roboii?
Gelernter: Robotica ine de lumea fizic, aa
c se dezvolt ntr-un ritm mai lent dect spaiul virtual. De asemenea, goana dup inteligen artificial (AI) este cu mult mai puin
ambiioas n prezent, dect era n urm cu 20
de ani. Pn la urm, este foarte greu, dac nu
chiar imposibil s replicm creierul uman ntro main.
Dac lumea noastr este reflectat n
totalitate online, ce se va ntmpla cu
intimitatea noastr?
Gelernter: Reelele de socializare nu au creat
tendina spre autoexpunere mediul a promovat de lung timp abandonarea intimitii.
Scrierile autobiografice au fost mereu bestseller-uri, nc de la Rousseau. Facebook etc.
nu au fcut dect pur i simplu s le ofere
oamenilor o nou platform, pe care s poat
fi ei nii. n 1996 o student american,
Jennifer Ringley, a provocat rumoare, prezentndu-i viaa privat pe internet, prin intermediul unei camere video amplasat n
dormitorul ei, inclusiv momentele de intimitate, pentru a fi vzut de toat lumea. Azi,
nimnui nu-i mai pas de astfel de lucruri.
Ct de public ar fi acest lifestream?
Gelernter: n modul n care-l vd eu, va fi
oferit n prim instan de Lifestream Inc. o
companie pe care am co-nfiinat-o, din New
Haven. Acum suntem n faza n care ncheiem
munca la primul pachet software, pe care sperm s-l lansm pe pia la sfritul acestui an.
ns nu ne dorim s-l i controlm. Specificaiile exacte ale softului vor fi publice. Unele
elemente din acest lifestream sunt ns private
ceea ce utilizatorul decide c vrea s expun
to
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 111
Expertul n uzabilitate Beate Schwichtenberg

(colul de jos) analizeaz interaciunea dintre
toate experienele
oameni i maini, pentru a dezvolta noi sisteme

care s fac munca mai uoar.
n mod public va fi accesibil pentru toat

lumea.
Am fcut i sacrificii din cauza
tehnologiei de comunicare?
Gelernter: Da imense. Mediile moderne de
informaii i comunicaii promoveaz atenia
limitat i o nelegere superficial a lumii.
Realizrile cu adevrat importante ale omenirii
sunt n domeniul artei, al religiei, tiinei, medicinei sau filosofiei. Dac tehnologiile moderne nu ne ajut s nelegem mai bine aceste
realizri, atunci, n ultim instan, nu au prea
mare valoare.
Sun ca i cnd ai susine o poziie critic
conservatoare clasic asupra
modernitii.
Gelernter: Au existat mereu tendine reacionare care se opun modernitii. Spre exemplu,
n anii 50 i 60 existau muli care criticau
televiziunea. ns este o sabie cu dou tiuri
exist i foarte mult gunoi la televizor, dar
sunt i o serie de programe cu adevrat bune.
Totul depinde de modul n care folosim lucrurile. Din acest motiv, tehnologia modern
trebuie s fie construit n aa fel nct s ne
ajute i nu s ne domine.
Consideri c exist vreun risc ca acest
gunoi s ctige avantajul?
Gelernter: nainte, fiecare student auzise
despre Bauhaus; iar azi mai sunt doar civa.
Wittgenstein, care n ochii multora este cel
mai important filosof al secolului XX, este de
asemenea un necunoscut pentru foarte muli.
Azi, poi s caui orice online, dar trebuie s
inem cont i de acele lucruri pe care tinerele
generaii nu ajung s le cunoasc pentru c,
pur i simplu nu se mai confrunt cu ele. Cred
c acesta este un bun motiv pentru a reconsidera valoarea crilor, n procesul de educaie
i de pregtire profesional. O carte este uor
de folosit, este durabil, foarte adaptabil
ritmului cu care noi primim i nelegem
informaia i nu mai este la fel de mult loc
pentru a fi distrai de la ceea ce facem.
O copilrie fr calculatoare? Glumeti?
Gelernter: Trebuie s priveti din alt unghi. Ar
fi o mare pierdere s renunm la cri. Dar, la
fel ca n cazul televiziunii, nu are niciun sens
s fie interzise calculatoarele sau tabletele
iPad. n schimb, ar trebui s le mbuntim
scopul. n Europa se pune att de mult accentul pe scop, nct mi se pare bizar c att de
puine idei noi provin din acest spaiu n ceea
ce privete utilitatea telefoanelor mobile, a
tabletelor i a interfeelor lor pentru utilizatori.
Interviu realizat de Hubertus Breuer.
Tehnologii care ne schimb viaa | Uor de folosit la locul de munc
Care este interfaa ideal?

Fie c este vorba despre activitatea din spitale, de activitatea de
producie industrial sau de serviciul unui conductor de tren
este nevoie pretutindeni de interfee software care s fie uor
de neles i de folosit. ns, pentru a identifica soluiile corecte,
este necesar monitorizarea activitii i comportamentului la
munc al oamenilor.
eate Schwichtenberg se afl ntr-un bloc

operator i arat de parc tocmai ar fi aterizat n Papua Noua Guinee. Totul aici este foarte
bizar! Ea l poate recunoate pe chirug dar toi
aceti operatori de instrumente, asistente i
anesteziti Este absorbit de ceea ce vede:
blocul operator pentru urgene al acestui spital
universitar i se pare un fel de atelier de tmplrie. Ca o umbr, Schwichtenberg urmeaz personalul medical, lund notie cu privire la tot ceea
ce se ntmpl, fiecare regul nescris, fiecare
amnunt.
Locul lui Schwichtenberg nu este aici, pentru c
nu este medic. ns, n calitate de expert n uzabilitatea lucrurilor, este datoria ei s-i urmreasc pe oameni la lucru i apoi s dezvolte
sisteme care s le uureze sarcinile, pornind de
la observaiile sale directe. Ea a nvat cum s
fac acest lucru prin studierea tiinelor cognitive
la University of California din San Diego (UCSD).
Colegii si din cadrul Usability Lab de la Siemens
Corporate Technology (CT) din Mnchen,
Germania, au studiat materii similare psihologie, informatic, modele de comunicare etc.
n general cu atenia concentrat asupra interaciunii om main. n prezent, programe speciale, cu denumiri precum Human-Computer
Interaction, Usability Engineering sau Human

Factors fac parte din ofert. Acest lucru nu este
deloc surprinztor, susine Dr. Martin Scheurer,
eful CT Usability Lab. Oamenii i modul n care
interacioneaz cu calculatoarele i mainile
determin n mare parte gradul de productivitate
al unei companii.
Din acest motiv, sistemele trebuie s fie bine
adaptate la oameni i la modul lor de munc, i
nu invers. Trebuie s nelegem nevoile utilizatorilor, susine Schwichtenberg. n caz contrar,
este imposibil s concepem sisteme care s se
integreze bine n medii de munc specifice. n
acest scop, Schwichtenberg merge pe teren,
lucreaz aplicnd tehnici etnografice, i ncearc
s neleag cunoaterea implicit a nativilor,
aa cum i numete ea pe lucrtori. Ai nevoie de
aceste cunotine, pentru a analiza lucruri care
sunt luate de-a gata i pentru a identifica anumite comportamente i alegeri de cuvinte, spre
exemplu, susine Schwichtenberg. Specialitatea
ei este observarea spitalelor din Germania. n
ultimii 6 ani, ea a vizitat 40 dintre ele.
Referina lui Schwichtenberg la Papua Noua
Guinee, ca metafor, nu este la fel de exagerat
cum pare. Ea a studiat cu prof. Edwin Hutchins
n cadrul Departamentului de tiine Cognitive
111
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 112
asemenea, i informaii despre toaletele defecte

sau despre uile rmase deschise, direct pe
telefonul mobil al conductorului. Cu alte cuvinte,
un tren i conductorul su pot comunica n timp
real.
Munca din micare. Dezvoltarea de aplicaii
pentru cei care muncesc acesta este obiectivul
abordrii Mobility First de la Siemens. Ideea
este de a combina sarcinile importante ndeplinite de un grup ocupaional, n cadrul unei
singure aplicaii fie c este vorba de un spital,
de un tren sau de o fabric. Siemens se concentreaz acum foarte intens asupra celei din urm
cu aplicaii mobile pentru facilitile de producie. Spre exemplu, Siemens testeaz un prototip denumit Sinumerik Mobile la Test
Application Center din Erlangen. Acest centru
ndeplinete rolul de laborator pentru mainiunelte care funcioneaz cu sistemul Sinumerik.
Sinumerik Mobile este o aplicaie care monitorizeaz i elaboreaz diagnostice pentru mainileunelte controlate electronic.
Aceast aplicaie le permite angajailor s controleze n mod convenabil maini-uneltele, prin
de la UCSD iar Hutchins, un etnograf cognitiv,

i-a studiat pe nativii din Papua Noua Guinee n
anii 80. Ulterior, el a aplicat aceleai metode i
n studierea pucailor marini americani i n
analizele sale cu privire la cultura corporatist.
Pn la urm, activitatea desfurat ntr-un
spital ne este la fel de strin ca i Papua Noua
Guinee, susine Schwichtenberg. Fiecare cultur
are legi cu care toi membrii si sunt familiarizai,
dar care pot fi greu de neles pentru cei din
exterior.
Alturi de experi de la Siemens Healthcare,
Schwichtenberg i colegii ei au ncorporat
rezultatele acestor studii ntr-un sistem high-tech
de administrare a unui spital. Sistemul dispune
de un sistem operaional intuitiv, croit special
pentru a se potrivi obiceiurilor i contextului de
munc al tuturor grupurilor profesionale dintrun spital de la personalul administrativ, pn
la chirurgi, coordonatori i asistente. Interfaa
acestui soft trebuie s fie familiar pentru toi
utilizatorii, susine Schwichtenberg. Dac un
administrator prefer s lucreze cu notie postit pentru c el sau ea are nevoie s-i ia multe
paturile disponibile.
Utilizatorii trebuie doar s tie cum s foloseasc
aplicaia de care au nevoie pentru propria lor
activitate. Modulele sistemului acoper domenii
precum administrarea vizitelor medicale, chirurgie i administrarea datelor pacienilor. De asemenea, sistemul interconecteaz seciile clinice
i administrative ale spitalului. Departamentele
clinice lucreaz cu oameni pacienii, explic
Schwichtenberg. Administratorii nu fac acelai
lucru; ei doar lucreaz cu numere. Acest software interconecteaz astfel dou domenii complet diferite.
O aplicaie pentru conductorii de tren. Experii
n uzabilitate exploreaz constant lumi nefamiliare. Unul dintre colegii lui Schwichtenberg,
Martin Kessner, i-a observat recent pe conductorii de tren din sistemul german de ci ferate.
Kessner a examinat o varietate de situaii i a
ncercat s determine ce tipuri de aplicaii ar
putea uura munca conductorilor. Acum, el folosete informaiile pe care le-a adunat pentru a
proiecta o aplicaie pentru telefoanele inteligente, destinat personalului de pe trenurile
Interfeele uor de folosit permit simplificarea muncii

cu ajutorul tabletelor PC.
Cercettorii dezvolt aplicaii pentru telefoanele mobile inteligente ce vor fi folosite n mediile de producie.
notie, acest soft poate fi fcut s execute acest

lucru. Cu alte cuvinte, este croit special pentru
obiceiurile legate de munc ale diferitelor
grupuri ocupaionale din spital.
S lum n considerare urmtorul exemplu.
Internrile n spital sunt, de obicei, planificate cu
sptmni nainte, iar administratorii sunt
responsabili de alocarea paturilor, programarea
examinrilor i a operaiilor, asigurarea unei
rezerve de paturi pentru urgene i distribuia lor
corect. Toate acestea sunt menite s ating un
echilibru al ocuprii spitalului, n diferite situaii.
n timpul analizei ei, Schwichtenberg a observat
cu atenie modul n care lucreaz administratorul
spitalului i ce tip de documente i de instrumente folosete. n prezent, sistemul de administrare la care a lucrat ea combin toate aceste
informaii, n cadrul unei aplicaii care ofer o
imagine grafic de ansamblu asupra numrului
de paturi ocupate, genereaz un calendar pentru
internri i include o funcie de cutare pentru
moderne spre exemplu, trenurile din generaia

de mare vitez Icx ce vor fi introduse n operare
n viitorul apropiat. Kessner a descoperit c feroviarii prefer s nu care la ei mai multe dispozitive, atunci cnd se mic printr-un tren cu
lungimea de pn la 400 de metri. Acetia s-au
plns i de faptul c, uneori, chiar i cu ajutorul
acestor dispozitive, tot nu pot face tot ceea ce
trebuie s fac.
Cu aplicaia de smartphone potrivit, conductorii vor putea s fac mult mai multe, susine
Kessner. Spre exemplu, o nou aplicaie le va
permite s fac anunuri, chiar dac nu se afl
n compartimentul lor special. Ei pot de asemenea s comunice unii cu alii, s ajusteze instalaia de climatizare i s intervin asupra
sistemului de control al uilor. Pn n prezent,
toate aceste lucruri trebuiau fcute prin intermediul unei console instalate n compartimentul
conductorului. ns cu ajutorul noii aplicaii, un
sistem de control al trenului poate transmite, de
112
intermediul telefoanelor inteligente. ns principalul avantaj este c aceast aplicaie depete

anumite limitri ale mainilor, susine cercettorul Christian Butter, de la Corporate Technology, care se ocup de acest proiect de aplicaie
alturi de Uwe Scheuermann de la Siemens
Industry Motion Control.
Tehnologia Sinumerik este folosit n cazul mainilor de frezat controlate de calculator, n cazul
strungurilor i al unitilor de turnare prin injecie de pretutindeni din lume. Pn n prezent,
panourile de comand ale mainilor nu au
suportat caractere text n anumite limbi, aa cum
ar fi chineza. ns noua aplicaie le permite utilizatorilor s comunice cu mainile n orice limb.
Ei vor putea atunci, spre exemplu, s vad
imediat n ce mod opereaz o main. nainte,
era foarte complicat s obii astfel de informaii.
Mulumit noii aplicaii, totul devine din ce n ce
mai uor.
Silke Weber
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 113
Inginerii de la Siemens testeaz staiile de

rencrcare rapid DC pentru automobile. n doar
20 de minute, o baterie litiu-ion rencrcat astfel
dispune de suficient energie pentru un drum de
150 de kilometri.
Tehnologii care ne schimb viaa | Vehicule electrice
Alimentare oriunde te-ai afla

n viitor, va fi uor s rencrcm un automobil electric, oriunde ne-am afla. Pentru a contribui la
atingerea acestui obiectiv, cercettorii de la Siemens deruleaz cteva proiecte majore, care
evalueaz cum se comport n viaa real aceste tehnologii de realimentare.
e aflm n Germania anului 2013. Un BMW

electric prsete autostrada A9, care face
legtura ntre Mnchen i Leipzig i se oprete
ntr-o benzinrie. oferul se d jos i deschide capacul rezervorului. ns, n loc s se ntind dup
o pomp de benzin, trage un cablu de alimentare electric. Pentru c acest cablu transmite
energie de pn la 50 de kilowai, bateria litiuion se rencarc rapid. Dup o pauz de cafea de
20 de minute, conductorul auto dispune de
suficient combustibil pentru nc 100 150 de
kilometri.
Dei nu s-a luat nc nicio decizie cu privire la
locaiile acestor staii de realimentare cu energie
electric, ele vor fi deschise cu certitudine n
cadrul unui proiect model lansat recent sub
numele Mobilitatea electric leag Bavaria i
Saxonia. Germania va lansa patru astfel de proiecte model demonstrative, pentru a evalua ct
de bine vor fi acceptate automobilele electrice
n viaa de zi cu zi.
Va fi cu adevrat interesant s vedem ct de

eficient este tehnologia noastr de rencrcare
rapid i ct de mult va fi folosit, susine
Matthias Felten, cel care coordoneaz contribuia Siemens la acest proiect. Siemens plnuiete
s construiasc 9 staii de rencrcare de-a lungul
unei poriuni de 400 de kilometri pe autostrada
A9, care va deveni primul segment de autostrad din Europa care dispune de infrastructura
necesar vehiculelor electrice.
Siemens studiaz sisteme de rencrcare rapid
de mai muli ani, (vezi Pictures of the Future,
toamn 2009, pag. 44, primvar 2010, pag.
92, toamn 2010, pag. 34) i a identificat o serie
de soluii pentru problemele asociate. Spre
exemplu, este nevoie de un redresor puternic
pentru a schimba curentul alternativ din reeaua
electric n curent continuu pentru bateria litiuion a mainii. Dei acest lucru poate fi realizat la
bordul mainii, Siemens a dezvoltat i staii de
rencrcare cu curent continuu, care ofer exact
tipul necesar de electricitate.

S-au fcut progrese i n ceea ce privete dezvoltarea techerului. Aproape toi productorii
germani de automobile susin n prezent varianta Combo de techer (IEC 62196-3), care se
pare c devine i standardul european n materie. Acest techer, cunoscut i drept sistemul de
ncrcare combinat, funcioneaz att cu
curentul continuu, furnizat de staiile de realimentare rapid, ct i cu curentul alternativ la
230 voli, folosit n garajele particulare. Acest
sistem este att de simplu, nct pn i oamenii
care nu au niciun fel de abilitate sau cunotine
tehnice nu pot s-l foloseasc greit.
Tot ce trebuie fcut este s introduci techerul i
curentul ncepe s alimenteze maina. Pentru o
lung perioad de timp experii nu erau singuri
cum se va transmite curentul electric. Dei rencrcarea trebuie s fie rapid, bateriile mbtrnesc rapid atunci cnd devin fierbini. ns, din
motive de siguran, este deja necesar echipa-
113
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 114
rea bateriilor litiu-ion cu senzori de temperatur.

Drept rezultat, curentul de alimentare poate fi
reglat n funcie de temperatura bateriei: cu ct
bateria este mai fierbinte, cu att curentul de
alimentare este mai sczut. Aceast abordare
reuete s echilibreze bine raportul dintre
mbtrnirea bateriei i viteza de rencrcare.
Bateriile i staiile de rencrcare trebuie s vorbeasc aceeai limb pentru a se nelege. Pentru a se asigura c aa se va ntmpla i n cadrul
proiectului demonstrativ, sistemele folosesc tehnologie de comunicaii prin cabluri electrice.
Folosind un semnal adiional de nalt frecven, o baterie i poate comunica unei staii de
rencrcare ct de puternic trebuie s fie curentul
pe care-l tolereaz. ns, nu este mereu necesar
s fie realimentat ct mai mult energie, ct
mai rapid cu putin pentru c mainile electrice,
la fel ca mainile cu combustibili convenionali,
stau parcate n medie 22 de ore pe zi. n garajele
private, conexiunea de 3,6 kilowai la reeaua
electric a locuinei va continua s domine. Rencrcarea complet a unui autoturism la domiciliu
va dura ntre 6 i 8 ore, n funcie de capacitatea
bateriei. Conform dr. Dieter Barnard, care este
responsabil de administrarea ciclului de via al
infrastructurii de rencrcare din cadrul Siemens
Infrastructure and Cities Sector, staiile de
rencrcare din locurile de parcare publice vor
avea o vitez medie-rapid de 20-kilowai i un

timp de rencrcare de aproximativ 1 or.
Rencrcarea vehiculelor pe distane lungi.
Din cauza autonomiei limitate, mainile electrice
se confrunt cu o problem major atunci cnd
vine vorba despre cltorii pe distane lungi n
special dac destinaia este n alt ar. Printre
ntrebrile la care mai trebuie s rspundem se
numr i cea cu privire la sistemul de navigare
al mainii poate acesta s prezinte cu exactitate locaia staiilor de rencrcare disponibile?
O alt ntrebare care se pune este dac staiile
de rencrcare vor putea s comunice n condiii
perfecte cu bateria vehiculului.
Un proiect comun de cercetare, denumit Green
eMotion, a fost lansat n Europa pentru a gsi
rspunsuri la aceste ntrebri dar i la altele. Cu
un buget de 42 de milioane de euro, aceast
iniiativ este unul dintre cele mai mari proiecte
de mobilitate electric realizat vreodat. Ca i
proiectele menionate anterior, Green eMotion
studiaz mobilitatea electric n condiiile vieii
reale, pe osea. La acest proiect colaboreaz 10
orae i regiuni din 8 ri, ntinzndu-se de la
insula danez Bornholm pn la orae precum
Berlin, Dublin, Roma i Malaga. Un total de 2.000
de vehicule electrice sunt n prezent pe osea n
regiunile participante, iar pn n 2015, cnd
proiectul urmeaz s fie finalizat, numrul lor va
Rencrcarea fr cablu: Acum i pentru maini

Dei ncrcarea fr cablu prin inducie este de mult timp un standard pentru ceainicele electrice sau
pentru periuele de dini, dezvoltatorii au ntmpinat dificulti n realizarea unui astfel de sistem i pentru
automobile. Transmiterea de electricitate prin inducie funcioneaz cel mai bine dac poziiile bobinelor
magnetice de la suprafaa oselei i din main sunt definite cu precizie. Cu ct este mai mare spaiul dintre
ele, cu att mai puternic trebuie s fie cmpul electromagnetic, pentru a transmite un anumit nivel de
electricitate. ntre 2010 i 2011, n cadrul proiectului comun IndiOn, BMW i Siemens au demonstrat c
alimentarea prin inducie funcioneaz i n cazul automobilelor. Cele dou companii au reuit s transmit
energie electric cu o eficien de 90% n bateria unui automobil experimental, n condiiile n care spaiul
dintre bobine nu era mai mare de 14 centimetri. Un asistent de poziionare realizat de ctre BMW i-a permis
oferului de ncercare s parcheze maina n limitele de toleran, cu ajutorul unor semnale de pe ecranul
de bord. Soluia realizat n cadrul proiectului IndiOn folosete o reea convenional casnic, avnd o
putere de 3,6 kilowai. Cu alte cuvinte, oferii se pot folosi chiar i de scurte opriri, pentru a-i rencrca
bateriile mainilor. Sistemul creeaz un cmp magnetic ce acoper o zon precis definit dintre bobine o
ajunge la 70.000. Numrul staiilor de rencrcare urmeaz s creasc de la 2.500 la 80.000,

n aceeai perioad de timp.
Proiectul este coordonat de dr. Heike Barlag, un
cercettor din cadrul Siemens Infrastructure and
Cities Sector (vezi Pictures of the Future, primvar 2011, pag. 63). Obiectivul ei este de a
combina diferitele soluii izolate prin armonizarea informaiei asociate. Spre exemplu, standardizarea formatelor de date le va permite
organizatorilor s ofere servicii n ntreaga
Europ ntr-o manier similar procesului de
roaming folosit n comunicaiile mobile. Aici
vorbim de mult mai multe procese dect cele de
rencrcare i de plat. Acestea sunt posibile
folosind cardul de credit sau telefonul mobil,
susine Barlag. Mai important va fi asigurarea
unui serviciu de planificare a rutei n funcie de
autonomia bateriilor, serviciu care s funcioneze i peste hotare, i care s-i conduc pe oferi, n orice moment ar fi necesar, spre cea mai
apropiat staie de rencrcare. De asemenea,
automobilele electrice ar trebui s fie realimentate, pe ct posibil, ori de cte ori energia rezultat din resurse regenerabile (solar, eolian)
este disponibil din abunden. Aceast ultim
cerin poate fi realizat doar cu ajutorul unui
sistem inter-regional inteligent de administrare
a rencrcrilor.
Spre deosebire de infrastructura de rencrcare,
care este testat exhaustiv n mod practic,
tehnologia vehicle-to-grid (V2G) este nc limitat la mediul laboratoarelor. Astfel de sisteme
le permit furnizorilor de energie s foloseasc
bateriile mainilor electrice ca pe nite recipiente
energetice tampon care s nmagazineze energia electric n exces provenit din resurse regenerabile. Acest lucru permite ca energia electric
ce a fost deja folosit pentru a ncrca bateriile
vehiculelor s fie reintrodus n reeaua electric
atunci cnd este nevoie un proces care le permite proprietarilor de maini electrice s ctige
bani. Prile din aceast tehnologie care in de
automobile i de sistemele de rencrcare au fost
create. Mai mult dect att, s-a gsit o soluie la
ngrijorarea cu privire la faptul c folosirea
bateriilor n acest mod va grbi mbtrnirea lor.
Aceast soluie const n realimentarea energiei
din baterie n reea n aa fel nct nivelul de
ncrcare al bateriei s nu devin prea sczut, iar
n plus, bateria trebuie s funcioneze mereu
ntr-o plaj de temperaturi specifice (de obicei
ntre 30 i 40 C). Atunci cnd sunt tratate n
acest fel, bateriile i pierd doar 20% din
capacitate dup 3.000 4.000 de cicluri complete de ncrcare/descrcare.
Cercettorii lucreaz, de asemenea, la standardizarea protocoalelor de comunicare care-i informeaz pe operatorii reelei cu privire la starea de
ncrcare a fiecrei maini. Rezultatele sunt
promitoare. Este ns nevoie ca mult mai multe
vehicule electrice s strbat drumurile pentru
ca tehnologia V2G s ajung s reprezinte mai
mult dect o simpl abreviere pe nite prezentri
n PowerPoint. i aici intervin proiectele curente.
arie inaccesibil pentru ofer sau pentru pasageri.
114
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 115
Noile metrouri de la Siemens se bazeaz pe o

platform concept foarte eficient din punct de
vedere al costurilor, i au caracteristic un interior
cu un design foarte prietenos cu utilizatorii.
Tehnologii care ne schimb viaa | Sisteme de metrou
Sisteme de metrou
Cu interiorul su care impune un nou trend, noul metrou Inspiro i atrage privirea. ns designul
extraordinar nu reprezint totul n cadrul acestui concept. Vagoanele sunt pregtite perfect pentru
a iei n ntmpinarea nevoilor pasagerilor, inclusiv a acelora cu mobilitate redus.
etroul este tras la platform, gata de

plecare, dintr-un moment n altul. Este o
situaie familiar pentru cei care folosesc acest
sistem de transport s decid dac se urc n
vagon n ultima clip, sau l ateapt pe
urmtorul. La facilitatea Siemens Mobility din
Viena, Austria, rspunsul este simplu. n
geamurile uilor, benzile de lumin roie a cror
lungime se micoreaz la fel cum se scurge
nisipul dintr-o clepsidr, indic faptul c este
nc timp suficient pentru mbarcare, apoi benzile ncep s clipeasc i uile se nchid. Cteva
secunde mai trziu, i tragi rsuflarea n siguran n vagon.
Nu c cineva ar trebui s se grbeasc pentru a
prinde metroul de test de la Siemens Mobility
din Viena. Acesta nu pleac nicieri, pentru c
nici mcar nu are roi. O parte a peretelui vagonului a fost ndeprtat, pentru ca potenialii
clieni s se poat uita nuntru. Imaginea este
revoluionar conform inginerului Werner
Chmelar. El este managerul platformei pentru
Inspiro, un metrou dezvoltat n ultimii ani de
ctre Siemens, aici la Viena. Ultima generaie
este bazat pe un concept platform, ceea ce
nseamn c majoritatea componentelor
caroseria, boghiurile, sistemele electrice sunt

mereu aceleai (vezi Pictures of the Future,
toamn 2010, pag. 18). Aceast uniformitate
aduce nite beneficii de cost substaniale prin
comparaie cu modelele predecesoare, care
uneori necesitau reproiectarea parial pentru
a rspunde solicitrilor clienilor. Rolul lui
Chmelar este s se asigure c acest concept de
metrou va ndeplini ct mai eficient cu putin
criteriile pieei.
O privire mai de aproape dezvluie semnificaia
acestui lucru. Alturi de acest vagon machet
se afl vagoane destinate pentru o nou linie de
metrou din capitala Poloniei, Varovia. Acestea
sunt primele vagoane construite pe platforma
Inspiro i urmeaz s fie livrate n aprilie 2013.
Mnunchiuri de cabluri nc atrn din plafon.
Totul poate prea destul de haotic pentru o
persoan neavizat, ns designul este uimitor
de simplu. Seciuni din aluminiu ce se ntind dea lungul vagonului confer stabilitate i ndeplinesc rolul de conducte pentru cabluri i
suport pentru sistemul LED de iluminat. La margine se afl montate panouri de ventilaie, din
material moale, pentru sistemul de aer condiionat. n apropiere, se afl i vagoane pentru
metroul din Oslo. Modelul precedent al acestora

a provocat senzaie, n urm cu civa ani,
pentru c era n proporie de 95% construit din
materiale reciclabile. n acest caz, ns, plafonul
este format din substanial mai multe seciuni
din aluminiu, care sunt prinse unele de altele cu
uruburi, iar aerul condiionat este asigurat prin
nite furtunuri montate individual. n mod
similar, elementele sistemului de iluminat trebuie montate separat. Chiar i un ochi neavizat
poate nelege c acest concept de design este
mult mai complicat i mai costisitor.
ns, pasagerii nu sunt interesai de conceptul
acestei platforme i de beneficiile sale. Ceea ce
i intereseaz pe ei este cum arat noul vagon
i cum se simt n interior. De fapt, numeroase
elemente ale noului Inspiro scaunele, barele
de susinere, sistemul de iluminat toate arat
puin ieit din comun, dar par, n acelai timp,
c sunt fcute exact aa cum ar trebui s fie.
Acest design va provoca ceva agitaie, preconizeaz Chmelar.
El ar putea avea dreptate, pentru c o parte
dintre detalii sunt cu adevrat excepionale.
Spre exemplu, benzile luminoase descrise mai
sus reprezint o particularitate cu totul nou.
115
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 116
Ele sunt formate din LED-uri montate la marginea geamurilor. Atunci cnd trenul intr ntro staie, benzile luminoase strlucesc n
culoarea galben, aa c pasagerii tiu pe ce
parte a trenului este peronul. n timp ce uile
sunt deschise, benzile luminoase emit culoarea
verde. Apoi culoarea se schimb n rou, iar benzile luminoase ncep s coboare la fel ca nisipul
dintr-o clepsidr. Acest lucru le comunic pasagerilor de pe platform ct timp mai au la
dispoziie s se urce n tren. Atunci cnd benzile
ncep s clipeasc, timpul petrecut n staie s-a
ncheiat, uile urmnd s se nchid imediat.
Benzile luminoase reprezint mult mai mult
dect o simpl particularitate de design. Dup
cum observ Chmelar, ele ofer un avantaj
autentic pasagerilor la fel cum fac i alte aspecte ale conceptului Inspiro. Niciun alt metrou
nu este la fel de prietenos cu pasagerii, fr a
face vreun compromis asupra aspectului
energia generat n ciocniri cu viteza de 25 de

kilometri pe or, fr a fi distrus caroseria. n
trecut, aceste elemente anti-ciocnire nu era
instalate dect la cererea expres a clientului.
ns, fr ele, caroseriile vagoanelor i pierd
integritatea la ciocniri produse la viteze de doar
15 kilometri pe or. Pentru a studia performana
acestor elemente, au fost realizate mai multe
teste de coliziune. O filmare cu o camer de mare vitez a demonstrat felul n care se comport
aceste elemente care absorb energia degajat
n cazul unui impact, prevenind n acelai timp
ridicarea de pe ine a prii din fa a metroului.
Un design inteligent a fost aplicat i n cazul
sistemului de iluminare, care folosete LED-uri
de energie joas, care i schimb culoarea. n
cursul dimineii ele ofer o lumin albastr intens, care i ajut pe oameni s se trezeasc;
seara lumina emis trece ntr-un registru mai
discret, mai cald, care are un efect de calmare.
n alt domeniu important. Fiind nevztor, este

nevoie de el ca specialist n ceea ce privete
accesibilitatea adic se asigur c un produs,
serviciu, instalaie sau mediu sunt disponibile
unui numr ct mai mare de oameni posibil,
inclusiv cei cu dizabiliti sau nevoi speciale.
Wegge i echipa sa i consiliaz n acest
domeniu pe inginerii Siemens de mai muli ani.
n primvara anului 2012 el i colegul su,
Markus Dubielzig, s-au aflat la Viena, pentru a
testa prototipul Inspiro, timp de 2 zile. Ei au examinat i au documentat toate componentele
metroului ce sunt relevante din punct de vedere
ale pasagerilor cu diferite dizabiliti.
Wegge a fost foarte impresionat de conceptul
benzilor luminoase de pe ui, chiar dac nu
le-a putut vedea cum funcioneaz, iar corespondentul acustic nu a fost nc instalat. El a
apreciat, de asemenea, c exist suficient loc
sub scaune i pentru cinele nsoitor.
Stnga: Benzi de LED-uri colorate montate n ui se scurg
asemenea nisipului dintr-o clepsidr, indicnd c trenul este
aproape de plecare. Dedesubt: O simulare a fluxului de
pasageri pe platform, i n vagon, contribuie la
determinarea anvergurii optime de deschidere a uilor.
Dreapta: Noi elemente de siguran n caz de

coliziune, de forma unor cutii, se pliaz ca un
acordeon n momentul impactului, prevenind
flambajul vagonului. Inginerii de la Siemens conduc
teste de coliziune pentru a le verifica eficiena.
general, susine el. S lum spre exemplu

designul sistemelor de sprijin i susinere pentru
pasageri. La un moment dat, aceste sisteme
constau n nite inele din piele sau cauciuc care
atrnau din loc n loc de nite bare. n prezent,
toate metrourile moderne au un sistem de bare
pentru pasageri. Noul Inspiro duce aceast idee
cu un pas mai departe. Aici barele sunt de forma
unor copaci stilizai cu ramuri care se bifurc n
sus. Aceste bare sunt rezultatul unei edine de
brainstorming menite s gseasc un simbol
potrivit pentru sustenabilitate care s aib i o
utilitate ct se poate de practic. Ramificaiile
sunt realizate la nlimi diferite, oferind
posibilitatea de susinere pentru cltori de
nlimi diferite. n total, este suficient loc
pentru zeci de mini.
Noul metrou, n testul de coliziune. n cazul
cu totul improbabil de coliziune, pasagerii sunt
protejai de noi elemente anti-ciocnire n forma
unor cutii, montate sub cabine. Acestea se
deformeaz n timpul unei coliziuni, absorbind
116
Un astfel de concept exploateaz descoperirile

experilor n lumin de la Osram, care au demonstrat c anumite culori specifice ale luminii
pot influena starea de spirit a oamenilor i
economisesc i energie. ntr-adevr, culoarea
luminii are o influen chiar i asupra senzaiei
pe care o avem cu privire la temperatura
mediului ambient. Lumina albastr, spre
exemplu, sugereaz senzaia de frig, iar lumina
roie pe cea de cldur. n mod incredibil,
lumina albastr ntr-o zi torid de var reduce
nevoia de a folosi aerul condiionat, iar lumina
roie n timpul iernii contribuie la scderea
costurilor de nclzire (vezi Pictures of the
Future, toamn 2010, pag. 90). ntr-adevr,
studiile indic faptul c aceste culori ale luminii
pot influena senzaia pe care o avem cu privire
la temperatura din mediul ambient cu pn la
2C, ceea ce corespunde unei economii de energie de 5%.
Klaus-Peter Wegge, de la Siemens Corporate
Technology din Paderborn, dispune de expertiz
Un aspect criticat este legat de absena barelor

de susinere de lng ui. n vagoanele cu
scaune amplasate longitudinal, barele sunt aezate la 60 de centimetri distan de ui, iar n
vagoanele cu scaune amplasate lateral, barele
sunt aezate la 90 de centimetri distan fa de
ui. Designerii notri evalueaz n prezent
modaliti de a mbunti acest aspect legat de
bare, explic Wegge. Echipa din Paderborn a
ludat i uile ncptoare, cu o deschidere de
1,40 m, ce ofer spaiu suficient pentru crucioarele cu rotile sau pentru intrarea simultan
a unui nevztor aflat la bra cu un nsoitor. Dar
sunt ele suficient de largi pentru a permite o
mai rapid mbarcare i debarcare?
Pentru a rspunde la aceast ntrebare, proiectanii din cadrul Siemens Mobility din Viena au
apelat la o simulare pe calculator. Centrul
Aerospaial German (DLR) din Braunschweig
dispune de experien intens n folosirea
modelelor matematice, pentru a calcula fluxurile de persoane. Aceste date sunt vitale n
110_117_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:54 Page 117
calculul sistemelor de evacuare ale cldirilor

mari i ale arenelor sportive. Modelul DLR simuleaz viteza de mbarcare i debarcare tipic
pentru pasageri din vagoanele de metrou, i
felul n care acetia se mic n interiorul
vagonului, n cutarea unui loc.
Simularea a artat n mod clar c uile cu o
deschidere de 1,40 m sunt perfect adecvate, iar
uile cu o deschidere de 1,60 m ar rezulta ntro reducere a timpului de mbarcare/debarcare
cu doar o fraciune de secund. Nu au fost testate ui cu o deschidere mai mic pentru c
experiena indic faptul c pasagerii se ciocnesc unii de alii, iar timpul de staionare a
metroului crete.
Din acest punct de vedere, configurarea scaunelor este un factor mai important dect
anvergura deschiderii uilor. Scaunele dispuse
lateral, configuraia tradiional, mpiedic
fluxul de pasageri i extinde timpul de comutare
Tehnologii care ne schimb viaa
Pe scurt
Sistemul de asisten medical trece prin
schimbri radicale n toate prile lumii. Bolile
prosperitii, aa cum sunt diferitele forme de
diabet i cancer, nu mai reprezint o problem
doar pentru rile industrializate; ele au un impact i asupra rilor n curs de dezvoltare i cu
economii emergente. Acest lucru conduce la o
cretere constant a cererii de servicii medicale
i implicit o cretere a costurilor acestor servicii.
Multe ri vor trebui s-i reformeze sistemele
medicale. Aici noile tehnologii se pot dovedi de
un real ajutor spre exemplu, prin detectarea
mbolnvirilor nc din fazele incipiente
(pag. 82, 84, 86)
Multe tehnologii au devenit pri eseniale ale
vieii de zi cu zi. Fie c este vorba despre prognozele meteo, de aparatele auditive sau de automobile, acestea ne fac viaa mai uoar. Iar astfel
de sisteme vor face chiar i mai multe n viitor.
Spre exemplu, mulumit proiectului SmartSenior,
tehnologii inteligente de informare i comunicare vor putea veni n ajutorul btrnilor. Un alt
proiect care se ocup de viaa de acas este EDeMa. ntr-un test practic, n Germania, acest
proiect de cercetare evalueaz noi modaliti de
a furniza energie gospodriilor particulare
(pag. 80, 89, 94, 98)
al pasagerilor cu cteva secunde. Cu alte cuvinte, exist motive ntemeiate din partea operatorilor de linii subterane de a solicita scaune
amplasate longitudinal, de-a lungul pereilor
vagonului.
Macheta din Viena are anse mici de a fi comandat de vreun client real. Dotat cu scaune din
piele maroniu-deschis i bare de culoarea
bronzului, ea a fost conceput pentru un trg
din Dubai. Trenurile care vor circula prin subteranele Mnchenului ncepnd din 2013, pe de
alt parte, vor fi dotate cu componente Inspiro
stilizate, conform designului corporatist al operatorului de transport urban Mnchener
Verkehrsbetriebe. Fotografiile din biroul lui
Werner Chmelar arat ce-i ateapt pe pasagerii
din Mnchen: o palet coloristic n albastru i
alb pentru interior, cu ui largi i cu pasaje late
pentru a mri rapiditatea i confortul cltoriilor.
Bernd Mller
Inovaiile trebuie s rmn pe ct de convenabile pe att de uor de utilizat, pentru a se

putea bucura de acceptarea general. Din acest
motiv noul sistem de metrou Inspiro de la
Siemens este conceput pentru a rspunde
nevoilor pasagerilor. Experii n uzabilitate de la
Siemens evalueaz i rutina de munc a conductorilor de tren, a medicilor i a muncitorior din
fabrici, precum i a altor profesii. Obiectivul experilor este de a proiecta aplicaii pentru
telefoanele inteligente care vor uura i vor
eficientiza munca pentru o varietate de profesii.
(pag.111,115)
Mijloacele moderne de comunicaii au nevoie
de mbuntire. Problema este c nc ne ateptm de la oameni s se adapteze la tehnologie, i
nu invers, aa cum ar trebui s fie, susine
prof. David Gelernter, care dezvolt un concept
revoluionar pentru internetul viitorului.
(pag. 110)
Noile tehnologii nu sunt disponibile oricui. De
fapt, muli oameni nu dispun nici mcar de
servicii eseniale, aa cum sunt asistena medical i apa potabil. Din acest motiv, Siemens
susine diferite proiecte n mai multe regiuni ale
lumii, printre care i o serie de programe n
mediul rural din Camerun i India.
(pag. 100, 102)
Persoane:
Tehnologie auditiv:
Dr. Torsten Niederdrnk, Corporate Technology
torsten.niederdrnk@siemens.com
SmartSenior:
Dr. Jens-Christian Holst, Corporate Technology
jens-christian.holst@siemens.com
Detectivi digitali:
Professor Maximilian Fleischer, Corporate
Technology, maximilian.fleischer@siemens.com
Dezvoltare rural n India:
Prashant Chandwadkar, Siemens India
prashant.chandwadkar@siemens.com
Serviciul de informare cu privire la fulgere:
Stephan Thern, Siemens BLIDS
stephan.thern@siemens.com
Sisteme de evacuare a oamenilor din cldiri:
Dr. Wolfram Klein, Corporate Technology
wolfram.klein@siemnes.com
Christian Frey, Building Technologies
christian.frey@siemens.com
Biotehnologie translaional:
Dr. Emil Wirsz, Corporate Technology
emil.wirsz@siemens.com
Dr. Andreas Keller, Siemens Healthcare
keller.andreas@siemens.com
E-DeMa, energia smart:
Michael Hufnagel, Smart Grids
hufnagel.michael@siemens.com
Ergonomie la locul de munc:
Dr. Norbert Wagner, Siemens EHS
wagnernorbert@siemens.com
Cercetare n domeniul transportului public:
Werner Chmelar, Siemens Mobility in Vienna
werner.chmelar@siemens.com
Utilizare:
Dr. Martin Scheurer, Usability Lab
martin.scheurer@siemens.com
Extern:
Professor Patrick Baudisch,
Institutul Hasso Plattner din Potsdam
patrick.baudisch@hpi.uni-potsdam.de
Profesor David Gelernter, Universitatea Yale
www.cs.yale.edu
LINK-uri:
Alzheimers Disease International:
ww.alz.co.uk
E-DeMa: www.e-dema.de/en/
SmartSenior project:
www1.smart-senior.de/enEN/
117
118_119_POF_2_12_Layout 1 24.05.2013 15:27 Page 118
Pictures of the Future | Feedback
Vrei s aflai mai multe

despre Siemens i ultimele
noastre proiecte?
Ne-am bucura s v trimitem mai multe informaii. V rugm s bifai csua
din dreptul publicaiei pe care dorii s o comandai, n limba pe care o alegei, i trimitei prin fax o copie a acestei pagini la numrul +49 (0)9131
9192-591, sau prin pot la adresa: Publicis Publishing, Susan Grnbaum-S
- Postfach 3240, 91050 Erlangen, Germany, sau contactai-ne la: publishingaddress@publicis.de.
V rugm folosii Pictures of the Future, Spring 2012 drept titlu al mesajului.
Cri:
Life in 2050 How We Invent the Future Today (19.95)
Innovative Minds (34.90). Mai multe informaii sunt disponibile la:
www.siemens.com/innovation/lifein2050
Numere disponibile din Pictures of the Future (gratuit):
Pictures of the Future, Toamn 2012 (englez, german)
Pictures of the Future, Primvar 2012 (englez, german)
Pictures of the Future, Ediie special: Tehnologii verzi (englez)

Indexul Oraelor Verzi Germania, Analiza de mediu a 12 orae majore
(german)
Indexul Oraelor Verzi Europene, Evaluarea performanelor de mediu ale
celor mai mari orae europene (englez)
Your Pictures of the Future, ediia pentru tineret 2012 (german)
Informaii adiionale despre inovaiile Siemens sunt disponibile pe internet la:
www.siemens.com/innovation (Siemens R&D website)
www.siemens.com/innovationnews (weekly media service)
www.siemens.com/pof Pictures of the Future on the Internet, unde poate fi
descrcat de asemenea n Chinez, Francez, Spaniol, Portughez, Rus i
Turc. Pictures of the Future este de asemenea disponibil sub forma de aplicaie
pentru iPad, pe App Store.
A dori o copie gratuit a revistei Pictures of the Future
A dori s-mi anulez abonamentul la Pictures of the Future
Noua mea adres este urmtoarea
V rog s trimitei revista i ctre... (v rugm bifai csuele
respective i completai adresa):
Title, Nume, Prenume
Compania
Strada, numr
ZIP, Ora
ara
Telefon, fax sau e-mail
118
Departament
Editura: Siemens AG
Corporate Communications (CC) and Corporate Technology (CT)
Wittelsbacherplatz 2, 80333 Munich, Germany
Pentru editor: Dr. Ulrich Eberl (CC), Arthur F. Pease (CT)
ulrich.eberl@siemens.com (Tel. +49 89 636 33246)
arthur.pease@siemens.com (Tel.+49 89 636 48824)
Biroul editorial:
Dr. Ulrich Eberl (Editor-in-chief)
Arthur F. Pease (Executive Editor, English Edition)
Florian Martini (Managing Editor)
Sebastian Webel
Dr. Andreas Kleinschmidt
Colaboratori la aceast ediie: Bernhard Bartsch, Dr. Fenna Bleyl,
Dr. Hubertus Breuer, Christian Buck, Hlya Dagli, Nils Ehrenberg,
Nicole Elflein, Urs Fitze, Dr. Rolf Frobse, Andrea Hoferichter,
Ute Kehse, Klaudia Kunze, Michael Lang, Bernd Mller, Katrin Nikolaus,
Gitta Rohling, Evelyn Runge, Tim Schrder, Karen Stelzner,
Hans Schrmann, Dr. Sylvia Trage, Silke Weber, Nikola Wohllaib
Picture Editing: Judith Egelhof, Irene Kern, Doreen Thomas, Stephanie
Rahn, Manfred Viglahn, Publicis Publishing, Munich
Fotografie: Kurt Bauer, Achim Bieniek, Thomas Ernsting, Andr Francois,
Jan Greune, Dietmar Gust, Volker Steger, Christian Tille, Jrgen Winzeck
Internet (www.siemens.com/pof): Volkmar Dimpfl
Pictures of the Future / Aprilie 2013
Cover_R_POF_2_12_Layout 1 22.05.2013 12:11 Page 1

Revist pentru cercetare i inovare | Aprilie 2013
www.siemens.com/pof
Informaii istorice:
Dr. Frank Wittendorfer, Siemens Corporate Archives
Adresa bazei de date: Susan Grnbaum-S, Publicis Erlangen
Layout / Lithography: Rigobert Ratschke, Seufferle Mediendesign, Stuttgart
Ilustraii: Wolfram Gothe, Martin Peschkes
Grafic: Jochen Haller, Seufferle Mediendesign, Stuttgart
Traduceri german englez: TransForm GmbH, Cologne
Traduceri englez german: Karin Hofmann, Publicis Munich
Traduceri englez romn: Codru Blu, Bucureti
Tiprit n Bucureti, Romnia: Still Print Forward Bucureti
Picture Credits: OSRAM GmbH (5 b.r.), Paul Bigland Photography (16 b.l.),
TfL / John Sturrock (16 b.r.), SWM (29 l.), Fraunhofer-Institut fr
Arbeitswirtschaft und Organisation (29 r.), laif / Martin Roemers (30-31),
Lineair / Ron Giling (30 b.), laif / Johann Rousselot (33 t.), action press /
Rex Features (33 r.), UN-HABITAT / Julius Mwelu (35), Swisscontact (36),
Frank Schultze / Siemens Stiftung (37), Hochkant Film GmbH & Co. KG
(37 b.l.), SkyJuice Foundation (38), Miguel Pl (41), Reuters / Ricardo
Moraes (44 b., 47 b.m., b.r.) Gustavo Magnusson / Expedicionrios da
Sade (45 u. 1.l., 2.r.), Picasa (46), Corbis (55 t.), Prisma (55 2.t., 56 l.),
F1 online (55 3.t., 4.t., 63 r.), Imago (55 1.b., 2.b.), bluemagenta (56 r.),
MPI (62), Axel Griesch / MPI fr biologische Kybernetik (63 l.), Kent Dayton
(68), Allguer berlandwerke (71 m., 71 r.), getty-images (78 t., 78 b.,
105 m., 108 b.), picture alliance / dpa (78 m., 105 l.), Steve Goldfinger (84),
JCC-Diagnostico por Imagem / Viana do Castelo, Portugal (87 t.l.),
General Hospital Vancouver (87 b.l.), BSH Bosch und Siemens Hausgerte
GmbH (90-91, 112-113), Red Bull (95 r.), Schmolz + Bickenbach / Nicole
Zimmermann (99 r.), FAPESP (106), Unimonte (107), ddp images /
AP (108 t.), Leonardo Borba (111).
Toate celelalte imagini: Copyright Siemens AG
Coninutul editorial al articolelor din aceast publicaie nu reflect automat

opinia editurii. Aceast revist conine prognoze i predicii a cror acuratee
nu poate fi garantat de Siemens.
Pictures of the Future apare de dou ori pe an.
Reproducerea parial sau complet a articolelor nu este posibil fr
permisiunea biroului editorial. Acest lucru este valabil i n ceea ce privete
pstrarea n baze de date electronice sau pe Internet.
Ediia n limba romn este un proiect al Siemens SRL - Departament
Comunicare:
Dan Sntimbreanu (CC) dan.santimbreanu@siemens.com
(Tel. +40 21 6296 668)
2012 by Siemens AG. All rights reserved.

Siemens Aktiengesellschaft
Numr de comand: A19100-F-P174-X-7600

ISSN 1618-5498
www.siemens.com/pof
Puzzle-ul energetic / Internetul lucrurilor / Tehnologii care ne schimb viaa
Pictures of the Future, Biograph mCT, syngo, etc sunt mrci ale Siemens AG
sau ale companiilor asociate. Alte nume de produse sau companii ce au fost
menionate n aceast revist pot fi mrci nregistrate ale respectivelor companii. Nu toate produsele i serviciile medicale menionate n acest numr
sunt disponibile comercial n SUA. Unele dintre ele sunt dispozitive aflate n
faza de testare sau sunt n curs de proiectare i trebuie s fie aprobate de
FDA, iar disponibilitatea lor viitoare n SUA nu este cert.
Soluii pentru
lumea de
mine
Puzzle-ul
energetic
Internetul
lucrurilor
Tehnologii care ne
schimb viaa
Tranziia evolutiv la
regenerabile
Naterea unei economii

automate
Dezvoltm ceva de ce oamenii au

nevoie cu adevrat

Pof Ru 1-2013

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Pof Ru 1-2013

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Editura: Siemens AG

Corporate Communications (CC) and Corporate Technology (CT)

Pictures of the Future / Aprilie 2013

Cover_R_POF_2_12_Layout 1 22.05.2013 12:11 Page 1

Pictures of the Future

Coninutul editorial al articolelor din aceast publicaie nu reflect automat

2012 by Siemens AG. All rights reserved.

Numr de comand: A19100-F-P174-X-7600

Puzzle-ul energetic / Internetul lucrurilor / Tehnologii care ne schimb viaa

Naterea unei economii

Dezvoltm ceva de ce oamenii au

2_3_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:18 Page 3

Pictures of the Future | Cuprins

Indexul Oraelor Verzi

Pictures of the Future | Mai 2013

4_5_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:19 Page 4

Pictures of the Future | Pe scurt

Dronele pot pstra fie cronologice pe siturile de construcii.

Este nevoie de camionagii pricepui!

oile palete pentru eoliene produse de Siemens au 75 de metri lungime

Componentele sunt transportate n camioane 450 de kilometri prin Thailanda

Pictures of the Future | Mai 2013

robabil cel mai mare instrument tiinific din lume

4_5_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:19 Page 5

Ochiul din cer,

iemens Corporate Technology (CT) folosete o

renurile trebuie s fie ct mai sigure i s prezinte ct mai mult ncredere

Deschiznd drumul pentru

Magneii de la CERN sunt meninui reci cu ajutorul

Testarea unui electrolizor PEM la Siemens.

Pictures of the Future | Mai 2013

6_7_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:20 Page 6

Pictures of the Future | IdeaPark / Earth Summit la Rio

O pomp, cteva tuburi mici i, bineneles, ap de

Folosind ursulei de plu pe post de pacieni, tinerii

Aici, cea mai eficient central electric cu turbin pe

att ai nevoie pentru a explica principiul funcionrii

vizitatori au putut s descopere, pentru prima dat,

gaz din lume pare s fie foarte mic. La dimensiuni

unei staii de stocare a energiei electrice cu pomp.

felul n care medicii folosesc tehnici de navigare

reale, aceast turbin, cu lungimea de 13 metri,

minim invazive pentru a realiza anumite intervenii

ajunge la o eficien de peste 60%, n tandem cu o

Tehnologia pe care o poi atinge

proximativ 320.000 de oameni au mers la

ii tehnologice, printre care soluii de mobilitate

sigur? Cum te simi la comenzile unui tren care

Klaus Helmrich, Chief Technology Officer i membru

al Consiliului la Siemens (dreapta), afl mai multe de-

spre un vehicul electric construit de studeni de la

fica imaginile pacienilor pe care le urmresc pe un ecran n timpul interveniilor chirugicale.

Siemens Technology Academy din Berlin.

Pictures of the Future | Mai 2013

6_7_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:20 Page 7

Participarea Siemens la Rio+20, n cadrul creia un

Optimism la Rio+20? Da!

n 1992 a fost semnat un acord ntre

pentru a rezolva problemele de trafic i pe cele

foloseasc aceast tehnologie simpl, dar

Pictures of the Future | Mai 2013

8_13_POF_2_12_Layout 1 27.05.2013 11:22 Page 8

Furnizorii de energie dau gaz