PANELISTA:

Ing: CARLOS BACA ALCANTARA

TERMINAL MARITIMO
PUERTO ETEN
1.- ANTECEDENTES.LA EXPERIENCIA DE HABER CONTADO CON DOS
PUERTOS ( ETEN Y PIMENTEL) NO SE HAN
SUSTENTADO EN LA ACTIVIDAD COMERCIAL, SINO
FUNDAMENTALMENTE EN LA ACTIVIDAD PRODUCTIVA.

EXPORTABAN : ARROZ,AZUCAR,ALGODN,MAIZ,ETC.
IMPORTABAN : FERTILIZANTES, MAQUINARIA, E
INSUMOS AGROPECUARIOS, ETC.

MUELLE ETEN
1,867

MUELLE PIMENTEL
1,917

3.- JUSTIFICACION.TIENDE
A
SER
UN
PUERTO
ESPECIALIZADO
MEDIANTE
FAJA
TRANSPORTADORA PARA MINERALES A
GRANEL;
CON
SILOS:
PARA
GRANOS(SOYA),ALCOHOL(ETANOL)
Y
CONTAINERS PARA FRUTAS. LOGRANDO
ASI
SU
COMERCIALIZACIN
INTERNACIONAL
POR SER EJE COSTERO DEL CORREDOR
BIOCEANICO.
POR ORIGINAR FUENTES DE TRABAJO

4.- ALCANCES.Estudios realizados:

Meteriolgico.
Estudio de Mercado y Pronstico de Trfico.
Batimtrico.
Hidro-Oceanogrfico.
Tcnicos, Econmicos y Financieros.
Estudio de Impacto Ambiental.

5.- DESARROLLO PORTUARIO.EL PROYECTO ESPECIAL DE EJECUCION

TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN

COMPRENDE:

TERMINAL MARITIMO
PARA MINERALES.

TERMINAL MARITIMO
DE MERCADERIA GENERAL

UBICACIN
DEL
FUTURO
TERMINAL MARITIMO
EN EL CONTINENTE
SUDAMERICANO

TERRITORIO
PRODUCTIVO

O O

DESCENTRALIZACION PARA LOGRAR EL TERRITORIO PRODUCTIVO

Gueppi

Pto Per

ECUADOR

COLOMBIA

RIO

NA

PO

A Manaos - Ocano Atlntico

A LOJA

RIO MAR

Sta. Maria de Nieva

A
AG
PiuraSn Ignacio
LL
A
LI
HU
Cruce
Jaen
Moyobamba
YA
RIO
A
Chachapoya
UC
Olmos
O
s
RI
Tarapoto
Chiclayo
Celendin
A Cruzeiro do Sul
Cajamarca
Juanju
Boqueron de la Esperanza
Huamachuco Pto Huicte
Pucallpa
Sihuas

Huacrachuco

Huacho

Oyon

Lima-Callao
Cerro Azul
Gral. Sn Martn
Pisco
San Juan

Santa Rosa

Tingo Mara
o de a
Cerr apoamp
POaxsc

Junin

Ayacucho

Iapari

Pto Prado

La Oroya Mazamari
Huancayo
Yauyos

3
4

Camisea

LEYENDA
Eje de Desarrollo Intermodal
Ros

Puerto Maldonado
San Francisco
Abancay Cusco

Pte Inambari

Ica
Nazca

Fortalecimiento de ciudades
Promocin de Proyectos de Energa
Gestin de Proyectos Intersectoriales

A Rio Branco

Atalaya

si

Huanuco

TERRITORIO
PRODUCTIVO
BRASIL Integracin de bloques Geo-econmicos

As

Eten
Pacasmayo
Trujillo
Salaverry
Chimbote

ZONAS

Iquitos

AON

Ta
r
L a ma
Me
r
Sa ced
tipo

Paita
Bayovar

RIO AMA

Sarameriza

Talara

EJES DE DESARROLLO INTERMODAL

VISION 2001-2021

BOLIVIA

Puquio
Juliaca
Arequipa

Matarani

Moquegua

Ilo

A La Paz
Puno

6
CHILE

Desaguadero
Collpa
Tacna

Eje 2a : Brasil - Pto Bayovar

Red de Transporte Terrestre
Ciudad
Capital de Departamento
Pto Martimo, Fluvial o Lacustre
Aeropuerto

PLANTEAMIENTO GENERAL
1
23
9'
9'
23
1

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

1
23
9'

N
00
,0

,4
00
N

62 4,0 00 E

PU ERTO ETEN C ITY

WEI GTH - BR IDG E

Re qu e

N
00
,4

25

7
22
9'

Mo nse f

Sa nta R os a

oR
e qu

C ON TROL H OU SE
AC CESS ROA D

9'
23
1

50

,4
00
N

75

IN TAKE H OU SE

C ON TROL H OU SE

10 0

12 5

MO RRO DE ETEN
C ON TROL H OU SE
LI MI NT D E
EU TURE EXPANS IO N

9'
23
1

7
22
9'

Ete n

N
00
,4

EXI STIN G LIG HTH OU SE

EXI STIN G PU ER

CO NVER YOR BELI

,4
00
N

9' 23 2,00 0N

T
IS
X

9' 23 2,00 0N

N
LG
T
H
IG
U
O
H
E
S

PU

-12.

PO RT B UILD ING S A REA

TA
N

-12.

50
R
FA
O

0
L
A

4.
+
0

-1.
0
G
R
EN
W

LC
A

YS

O U
TU

G O
IN
R
PER

O PETR
M

52 4,0 00 E

7
22
9'

N
00
,4

ACC ESS BR IDG E

A

,4
00
N

Boundary of land be
reserved f or port developm ent

+ 4.00

ACC ESS BR IDG E

Dredding lim ints

+ 4.00
- 12.00

9'

EXIS TING SU BMARI NE PIPELI NE

9'
23
1

G
ID
R

N
00
,4

,4
00
N

PUN TA FARO LA

9'
23
1

-B
TH

PIER

7
22
9'

TRAN SIT SHED S

+ 3.20

9'
23
1

EIG

O
G
R
A

O PEN S TORA GE A REA

- 11.00

7
22

N
00
,4

light bouys
Posi ti on light

GEN ERAL C ARGO PI ERS

Channel alignm ent

- 12.50

,4
00
N
0

ORE
TERMI NAL
(1st . stage)

MO ORI NG TUO YS
PETR O PER U

9'
23
1

,4
00
N

TERMINAL MARITIMO
MERCADERIA GENERAL
GENERAL CARGO
TERMINAL
(2nd. stage)

1000m.

100

7
22
9'

OI L
TERMINAL
(EXI STI NG)
7
22
9'

300

500

N
00
,4
GRA PHI CS CALE

N
00
,4

NOTES:

9'
23
1

1) B athym etric cont our s in met ers

below m ean low wat er spr ings.
,4
00
N

2 ) T opogr afhyc C ontou rs in m eter s adove

mean sae level.

EXIS TING SU BMARI NE PIPELI NE

7
22
9'

N
00
,4

REPUBL ICA DEL PERU

M INISTERIO DE L A PRESI DENCIA
CONSEJO TR AN SITORIO D E ADMINI STRACIO N REGIONAL

PROY ECT O E SPE CIAL TE RM INAL MARITIMO DE PUE RT O E TE N

9'
23
1

F EASIBILITY ST UDY FOR T HE DE VE LOP ME NT O F A DE E P

WAT ER PORT AT PUE RT O E TE N

,4
00
N

TERMINAL MARITIMO
PARA MINERALES

7
22
9'

1
23
9'

N
00
,4

1
23
9'

N
00
,0

0
23
9'

N
00
,6

0
23
9'

N
00
,0

9
22
9'

N
00
,8

9
22
9'

N
00
,4

9
22
9'

N
00
,0

8
22
9'

N
00
,6

N
00
,4

DATE:

8
22
9'

N
00
,2

7
22
9'

N
00
,8

7
22
9'

N
00
,4

D RAWI NG N :

SCAL E:
JUL Y 95

1/20, 000

ET-1 9

G MI S.A. Ing en iero s Con su lto res - LyN Ing eni eros Co nsu lt ores S. A.

31
,0
00
N
'2
9

'2

'2

31
,0
00
N

31
,0
00
N

31
,0
00
N
'2
9

SISTEMA : OFF SHORE

NAVES : 20,000 DWT
CALADO : 37 PIES

MONSE FU
S A NT A R OSA
RIO

RE

31
,0
00
N

'2

'2

31
,0
00
N

TERMINAL MARITIMO PARA MERCADERIA EN

GENERAL.

LA

'2

EVITA ARRASTRE LITORAL DE

SEDIMENTOS.

CR

UZ

BE
A

CH

ET EN

LA BOC A DEL RIO

31
,0
00
N

P TO ET EN
MORR O ET EN

PI ER

N
EA

'2

C
O

C
FI
CI
PA

N
EX ISTI NG

LO

OS

EA

CH

31
,0
00
N

Boundary of l and be
reserved for port development

Dredding li mi nts
light bouys
Pos ition light
C hannel ali gnment

MO RRO ET EN
9

'2

31
,0
00
N

TUR NI NG AR EA
( DI AMETER = 400m.)

MO RRO ET EN
0

-12 .00

1000m.

300

500

+3

.2
0

GRAPH I CS CALE

ST

O
OR PE N
AG
EA

RE
A

100

N OTES:

-11 .00

T RA NS IT

1 ) Bat hyme tric co ntou rs in met ers

below m ean lo w water sprin gs.

SHEDS

2) Topog raf hyc Co ntou rs in met ers ad ove

mea n sae le vel.

+4 .00

31
,0
00
N

REP UB LI CA DEL PE RU
MINI ST ERI O DE LA PRE SI DE NC I A
CONSE JO TR ANSI TOR IO DE ADMI NI ST RA CI ON RE GI ONA L

2 m.

ACC ESS BRI DG E

1 m.

PU NTA FARO LA

4 m.

'2

3 m.

PROYECTO ESPE CIAL TERMINAL MARI TIMO DE PUERTO ETEN

FE ASIBILIT Y STUDY FOR THE DEVELOPME NT O F A DEEP
WATER PORT AT PUERTO ETEN

GLORI A
50

G EN ERAL C ARG O PIER S

MO RRO ET EN
9

'2

DA TE:

31
,0
00
N

FARO

DRA WI NG N:

S C ALE:
JULY 9 5

1/10 ,00 0

E T-11

GMI S.A. I ngeni eros Consul tores - LyN In genie ros Consul tores S.A.

TERMINAL MARITIMO PARA MINERALES

0
1,0
23
9'

0
,0
31
9'2

00
1,
23
9'

00
1,
23
9'

0N

0N

0N

0N

EXISTING ROAD

00
1,
23
9'
0N
MON S EFU

SA N TA R OSA

LA

CR
U

ZB

SUBM ARINE PIP ELINE

EA

P ET ROPE RU
EX IST ING
PLA N T

CH

ET EN

EXISTING ROAD

L A B OC A D E L RIO

PT O. ET EN

Detalle
Faja Transportadora

CONTROL HOUSE

00
1,
23
9'

WEIGHT BRI DGE

0N

COO PER O RE STORE

ACCESS BRID GE
A + 7.00 m.

WEIGHT BRI DGE

2,900m ts.

2,700 m.

210

EXISTING ROAD

COOPER ORE PIER

PL ATF ORM AT = + 7.00mts MLWS

10m.

10m.

10m.

0N

10m.

00
1,
23
9'

10m.

10m.

VESSEL: 50,000 D.W.T.

1000m.

100

300

500

GRA PHI CS CALE

PROY ECT O E SPE CIAL TE RM INAL MARITIMO DE PUE RT O E TE N

F EASIBILITY ST UDY FOR T HE DE VE LOP ME NT O F A DE E P
WAT ER PORT AT PUE RT O E TE N
NOT ES:

1) Bathymetri c contours i n meters below mean

l ow water springs.
2) Topographyc Contours i n m eters adove m ean
sea level.

DATE:

SCAL E:

D RAWI NG N :
1/12, 500

ET-0 9

0N

JUL Y 95

9'
23
1,0
0

0N

9'
23
1,0
0

9'2
31
,0
0

0N

: Faja Transportadora
: Estructuras Reticulares
sobre Pilotes (cada 50 m.)
RENDIMIENTO
: 1,600 Tn-Hora.
PERMANCIA NAVES : 48 Horas max.

REPUBL ICA DEL PERU

M INISTERIO DE L A PRESI DENCIA
CONSEJO TR AN SITORIO D E ADMINI STRACIO N REGIONAL

SISTEMA
APOYO

G MI S.A. Ing en iero s Con su lto res - LyN Ing eni eros Co nsu ltores S. A.

6.- PLANIFICACION ANTE EL FUTURO

TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN

Complementando a los estudios tcnicos, ante este

nuevo impacto comercial, urge la necesidad de disear:
1.- Plan de desarrollo urbanstico de la nueva ciudad de
Puerto Eten.
2.- Plan de Acondicionamiento Territorial
(Ubicacin Zona Industrial)

7.- NIVELES DE INVERSION:

(costos estimados a Diciembre del 2,006) sin IGV.

Terminal martimo de minerales

$ 38 442,000

Terminal martimo
$158 198,000
de mercadera general(containers para frutas, silos
para granos, silos para alcohol - etanol)

9.- CONCLUSION:
EL CORREDOR INTEROCEANICO NORORIENTAL
Y
TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN
Permitir a Chiclayo (Centro comercial del norte)
la intensidad del comercio entre la cuenca del
Pacfico y Atlntico con los pases Asiticos como
nuevos mercados Potenciales.

Panelista:
Ing. Carlos Baca Alcntara.
C.I.P. N 24032.