Los objetivos de una salida a motor son los siguientes:

- Comandar el Motor (encendido y apagado del Motor).

- Proteger a sus componentes contra los efectos de fallas de origen elctricos.
- Asegurar la seguridad del personal.
- Maximizar la comunidad de servicio.
Para cumplir con los objetivos planteados, toda salida a motor debe cumplir con cuatro funciones bsicas:

* Seccionamiento: separacin del motor de la red de distribucin elctrica que lo alimenta.

* Conmutacion o Comando: Establecimiento y corte de la corriente que tome la
carga.

* Proteccin contra cortocircuitos: proteccin del motor contra los daos

causados por las altas corrientes.

* Proteccin contra sobrecargas: proteccin del motor contra los efectos de

las corrientes de sobrecarga.
Los componentes que pueden integrar una salida a motor son:
I - Contactores.
II - Rels Trmicos.
III - Guardamotores Magnticos.
IV - Fusibles.
V - Guardamotores Magnetotrmicos.
VI - Seccionadores.
VII - Seccionadores portafusibles c/fusibles.

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin

con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o
de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta
dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".

Constitucin de un contactor electromagntico

- Contactos Principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Estn abiertos en
reposo.
- Contactos Auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Estn acoplados
mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados.
- Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por una corriente elctrica.
Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 14 y 220V de corriente alterna, siendo la de 220V la ms
usual.
- Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la accin (FA) de
la bobina.
- Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina.

- Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez cesa la FA.

Funcionamiento del contactor

A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento
y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente, ser bipolar, tripolar,
tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas.
Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del circuito auxiliar del
contactor y aseguran las autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones
en los equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, mueve el ncleo en su
interior y arrastra los contactor principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos el circuito entre
la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:
- Por rotacin, pivote sobre su eje.
- Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas.
- Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos
y del resorte de retorno de la armadura mvil.

La bobina est concebida para resistir los choque mecnicos provocados por el cierre y la apertura de los
contactos y los choques electromagnticos debidos al paso de la corriente por sus espiras, con el fin de
reducir los choques mecnicos la bobina o circuito magntico, a veces los dos se montan sobre
amortiguadores.
Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de
parada en serie.

Ventajas que ofrecen los contactores

- Posibilidad de abrir o cerrar grandes corrientes a travs de un dispositivo de baja corriente (bobina del
contactor).
- Elevado nmeros de maniobras.
- Adecuados para servicio intermitente y continuo.
- Posibilidad de implementacin de comandos remotos y/o automticos.
- Son resistentes y confiables puesto que no contienen elementos internos delicados.

Estos rels cumplen con la funsin de proteccin del motor contra sobrecargas y van asociados a un
contactor que es el que realiza la apretura del circuito de potencia. Puesto que protegen solamente contra
sobre cargas, los rels trmicos deben complementarse con una proteccin contra cortocircuitos.

El rel de imagen termica simula, a travs de la utilizacin de un bimetal, el calentamiento y el

enfriamiento del motor protegido en base a su constante de tiempo, vigilando las temperaturas alcanzadas
en comparacin con la mxima admisible como funcin de la duracin de la sobrecarga. La temperatura
es obtenida de forma indirecta, a travs de a medicin de la corriente.
Adicionalmente, los rels trmicos pueden ser trmicos-diferenciales, agregando a la proteccin contra
sobrecargas la proteccin contra desbalance de corrientes.
Los rels trmicos deben proteger el motor pero deben a su vez soportar la corriente de arranque durante

el tiempo de arranque sin disparar.

Son dispositivos de proteccin contra cortocircuitos, de corte tripolar.

Los guardamotores magnticos cumplen la funcin de proteccin cortocircuitos, cumpliendo
adicionalmente la funcin de seccionamiento.
Los requisitos para que cumplan a funcin de proteccin contra cortocircuitos son bsicamente una pronta
deteccin de la corriente de defecto y una rpida apertura de los contactos. Esto conduce a que los
guardamotores magnticos sean aparatos limitadores.

El fusible, utilizado como el elemento componente de una salida a motor, solo debe actuar frente e
cortocircuito. Es decir, las sobrecargas no deben producir la operacin del fusible, por o cual deben
emplearse el fusible de respaldo, llamado para baja tensin tipo aM.
La curva caracterstica del fusible aM lo hace insensible a las sobrecargas, siendo diseado el elemento
fusible de este tipo de fusibles ms resistente a la fatiga causada por los esfuersos de contraccin y
dilatacin trmica causadas por las sobrecorrientes de los sucesivos arranques.

Son dispositivos que agrupan un mismo aparato las funciones de proteccin contra cortocircuitos y contra
sobrecargas.