Instrucciones para el

constructor de carroceras

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Sustituye a VBI, edicin 04 de 06/07.

Los cambios estn marcados con una barra (|) en el
margen.

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

9.07

95

05

1(7)

Instalacin rgida
Adaptacin y refuerzo del
voladizo trasero
FM, FH, NH, VERSION2
FE, FL240, FL280

ndice
Voladizo a medida (RGID) pgina 2
Travesao final pgina 3
Travesao de traccin pgina 3
FM, FH, NH, FE pgina 3
FL240, FL280 pgina 4
Refuerzo, carga lateral pgina 5
Diseo de barra cruzada pgina 5
Coupling Classification Calculation (CCC) (FM, FH, NH) pgina 5
Refuerzo de bastidor auxiliar pgina 7
Diseo de barra cruzada pgina 7

20123974
ESP27764.ihval

Spanish
Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation

Instrucciones para el constructor de carroceras

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

9.07

95

05

2(7)

Adaptacin y refuerzo del voladizo trasero

Voladizo a medida (RGID)
General (FM, FH, NH)
Existen voladizos de varias longitudes para las distintas
versiones. El voladizo posterior (ROH) se puede pedir
completo a fbrica. Se puede especificar la longitud del
bastidor posterior en incrementos de 50 mm. El voladizo
de bastidor (RFLxxxx) es la distancia entre el borde ms
trasero del bastidor y el punto central del primer eje
propulsor trasero.

y deflexin del rayo. Estas variantes tienen un ROH

mximo permitido reducido.

Nota! Como regla general, el mximo ROH permitido

en vehculos RIGID no puede superar el 55% de la
distancia entre ejes. Sin embargo en algunas variantes,
hay ms restricciones debido a la presencia de tensin
T9008223

General (FE, FL240, FL280)

Las longitudes de los voladizos estn estandarizadas y
dependen del tipo de vehculo. El voladizo RFL no se
puede elegir libremente de fbrica.
Nota! Slo la informacin de pedido del vehculo
proporciona valores de RFL y ROH para el camin
solicitado. Para el RFL mximo permitido despus del
alargamiento local, consulte Modificacin de la distancia
entre ejes en el captulo Chasis.

Ms informacin
Para ver planos y obtener ms informacin acceder al
sitio de Internet http://vbi.truck.volvo.com y hacer clic
en Informacin de pedidos en el men principal.
Nota! Para poder acceder a la informacin es necesario
el nmero de FO o el nmero de chasis. Tambin es
necesario un programa CAD para leer los diseos.
1 Elegir Geometry parameters en el men.
2 Insertar el nmero FO o el nmero de chasis.
3 Hacer clic en Submit
A continuacin, seguir los procedimientos mostrados en
la pgina.

T9008222

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Instrucciones para el constructor de carroceras

Travesao final
El bastidor del chasis debe cerrarse siempre con un
travesao. (En los 4x2 con suspensin trasera de
ballestas, el travesao de la ballesta posterior se
convierte en la viga final). El tipo de travesao y la fijacin
del travesao varan segn las diferentes aplicaciones.

Restricciones

Los travesaos y las vigas de remolque no deben

estar soldados al bastidor del chasis.

Un travesao al final del chasis debe montarse con:

FM, FH, NH, FE:

Un mnimo de cuatro tornillos

en cada lado del bastidor

FL240, FL280:

Dos tornillos a cada lado del

bastidor

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

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T9006102

Travesao de traccin
La posicin del travesao de traccin (H, M, L1, L2 y L3) no se debe cambiar. Si es inevitable cambiarla, hay que mover
el travesao dentro de la zona permitida, ilustrada en los "Planos complementarios". Las uniones atornilladas para
la instalacin del travesao de traccin deben hacerse con el patrn, el par de apriete y la cantidad originales. La
calidad de los tornillos debe ser de como mnimo 8.8.
El travesao de traccin funciona como travesao y, por consiguiente, debe considerarse la distancia entre dos
travesaos al mover el travesao de traccin. Ver el captulo Modificacin de la batalla. En caso de duda, consultar
con el concesionario Volvo.

FM, FH, NH, FE

Es posible utilizar como travesao de traccin el
travesao final del bastidor. Esto se limita a vehculos
utilizados con poca frecuencia y para transportes a cortas
distancias que precisan de un dispositivo de traccin. El
travesao debe fijarse con ocho tornillos M14 a cada lado
del bastidor.
Tambin es necesario reforzar el travesao de traccin.
Esto se realiza por medio de un perfil en U (ref. Volvo
1622711). El diseo del travesao de traccin debe ser
igual al mostrado en la ilustracin.

Restricciones

El travesao de traccin debe usarse solamente en

vehculos con poca frecuencia de uso y en transportes
a cortas distancias que precisan de un dispositivo de
traccin.

Remolcado mximo de remolque de 30 toneladas.

T9007149

Travesao final con enganche para remolque

Transporte mximo sobre el eje para remolcado es

de 8 toneladas

Para FH, FM y NH, se puede solicitar una viga final

de refuerzo que incluya una barra de traccin como la
versin TOWR-ONE.

T9007388

Travesao de refuerzo

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Instrucciones para el constructor de carroceras

FL240, FL280
Para FL240 y FL280 hay disponibles dos travesaos de
traccin:
Peso del remolque

Referencia

< 3,5 toneladas

20784856

> 3,5 toneladas

20585325

La viga de traccin debe estar fijada al bastidor del chasis

con 20 tornillos M12.

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

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95

05

4(7)

Volvo Truck Corporation

Instrucciones para el constructor de carroceras

Refuerzo, carga lateral

Las cargas laterales son fuerzas de los remolques
generadas por el acoplamiento del remolque y/o por
un centro de gravedad (CoG) alto, especialmente en
combinacin con un voladizo trasero largo.

Referencia
Volvo recomienda utilizar refuerzos (diagonales) para
reforzar el bastidor en los vehculos que arrastran
remolque en una de las condiciones siguientes. Ver la
ilustracin abajo.

Carreteras con muchas curvas o muy accidentadas

El vehculo tiene el centro de gravedad alto

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

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Carreteras malas
El vehculo tiene un punto de acoplamiento a ms de
1.500 mm por detrs del eje bogie.

Esto incrementa el confort y la estabilidad del vehculo.

En caso de duda, consultar con el concesionario Volvo.

Diseo de barra cruzada

El ngulo entre la barra diagonal y el perfil lateral
del bastidor debe estar en el intervalo de 30 - 60
(preferentemente, lo ms cerca posible de 45 ). En
vehculos con ms de una barra diagonal, las longitudes
de la barra deben ser lo ms uniformes posible.
El punto de fijacin del refuerzo diagonal delantero
depende de la instalacin del eje trasero, por lo que se
describen dos opciones de barra cruzada en la pgina
siguiente (Opcin 1 y Opcin 2).
Nota! Las dimensiones de cada barra cruzada deben
ser de como mnimo 50 x 10 mm. (Para instrucciones
especiales para volquetes, ver Volquete en las
instrucciones del constructor de la superestructura).

Coupling Classification Calculation (CCC) (FM, FH, NH)

Al montar un brazo de traccin y/o un acoplamiento en la
parte trasera del vehculo, la parte posterior del bastidor
se somete a esfuerzos considerables.

Consulte Coupling Classification Calculation (CCC)

para evaluar si el chasis necesita ser reforzado y, en caso
afirmativo, seleccionar una camisa interior adecuada o
un bastidor auxiliar. Para usar el programa, entre en la
pgina Web de VBI, haga clic en Informacin de pedido
y seleccione Coupling Classification Calculation
(CCC). Los datos necesarios para el clculo incluyen,
por ejemplo:

Tipo de brazo de traccin (valores D, Dc y V)

Tipo de acoplamiento (valores D, Dc y V)
Posicin del soporte del brazo de traccin

Para todos los datos necesarios para hacer el clculo,

vanse las instrucciones de ayuda en Coupling
Classification Calculation (CCC) en la pgina Web de
VBI. Puesto que los clculos son especficos del chasis,
el usuario necesita el nmero de chasis o nmero FO
para poder ejecutar el programa.

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Opcin 1

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

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05

6(7)

D
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Opcin 2

A = Soporte en L delantero

D = Viga final

B = Soporte en L trasero

E = No soldar

C = Barra plana de 50 x 10 mm

T9007393

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Refuerzo de bastidor auxiliar

Diseo de barra cruzada
Dimensiones
El refuerzo del bastidor auxiliar debe incluir dos barras
cruzadas. La barra delantera debe comenzar al menos
300 mm por delante del ltimo eje.
Las dimensiones (t x d) de cada barra cruzada deben ser
al menos de 50 x 10 mm.

Fecha

Grupo

Edicin

Pg.

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05

7(7)

La longitud (L) de cada barra cruzada debe ser:

Mn.: 500 mm ( = 60 )
Mx.: 1500 mm ( = 30 )

Nota! La barra cruzada del bastidor auxiliar debe

colocarse lo ms cerca posible de la brida inferior del
bastidor. As se aumenta el efecto estabilizador.
Nota! Para los vehculos de caja mvil con equipo de
traccin se recomienda que las dimensiones de cada
barra cruzada de la barra plana sea al menos de 50 x 10
mm. Para los vehculos de caja mvil y otras aplicaciones
que normalmente recorren carreteras con alta densidad
de curvas, se recomienda una barra cruzada reforzada
en el voladizo trasero y una barra cruzada montada en la
base de las ruedas.

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