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Manual de Reparaes
Transmisso
Transmisso
Automtica
AL4
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Apresentao
Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento
da operao e facilitar o reparo dos veculos equipados com transmisso
automtica que rodam pelo Brasil.
Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bichopapo dos tcnicos reparadores automotivos, por falta de conhecimento
adequado, peas, ferramental e manuais de reparao. Com o aumento
da frota de veculos nacionais e importados equipados com este item de
conforto e segurana, torna-se imperativo que o tcnico desenvolva seu
conhecimento e execute um correto diagnstico dos problemas associados transmisso automtica. Faz-se necessrio tambm, orientar o, sempre crescente, nmero de usurios, sobre como melhor utiliz-la, evitando reparos dispendiosos por absoluta falta de conhecimento do produto.
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CONTEDO
Introduo .................................................................................................................... 07
Apresentao .............................................................................................................. 08
Descrio da Caixa de Cmbio AL4 .......................................................................... 09
Identificao dos elementos da caixa de cmbio ....................................................................................................... 10
Caractersticas ............................................................................................................................................................. 11
Cuidados ..................................................................................................................................................................... 16
Componentes
Conjunto da tampa lateral e acumulador 1-2 ............................................................................................................. 51
Acessrios ................................................................................................................................................................... 52
Bomba de leo ............................................................................................................................................................ 53
Trocador de calor ........................................................................................................................................................ 54
Acessrios ................................................................................................................................................................... 55
Conjuntos das embreagens ........................................................................................................................................ 56
Conjuntos dos freios ................................................................................................................................................... 58
Conjuntos planetrios ................................................................................................................................................. 60
Mecanismo da trava de estacionamento .................................................................................................................... 62
Conjunto do corpo de vlvulas ................................................................................................................................... 63
Conjunto de solenides .............................................................................................................................................. 65
Conjunto diferencial .................................................................................................................................................... 67
Conjunto do mdulo de comando .............................................................................................................................. 68
Ferramentas especficas ............................................................................................................................................. 69
Nomenclaturas ............................................................................................................................................................ 70
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Apresentao
Construo da caixa de cmbio:
-
rvore primria
Embreagens multi-disco
Comando:
Garantido pelos seguintes elementos:
-
Bloco hidrulico
Calculador eletrnico
Comando de cabo
Pontos notveis:
-
Auto-diagntico incorporado
Importante:
O calculador da caixa de cmbio est diretamente ligado
com o calculador de controle do motor para a obteno:
-
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1. Conversor
2. rvore de entrada
5. Roda de parking
6. rvore secundria
7. Pinho de ataque
8. Coroa
9. Caixa de diferencial
20. Freio F3 (1 e 2)
10. Chapa
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A - Identificao do Fabricante
B - Nmero de Srie
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Caractersticas
Lubrificao
Tipo de leo = Esso LT 71141
Torques de aperto
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Referncia
Particularidades
M. da N
Sem
1. Pr-aperto: conversor
1,0
1. Aperto: conversor
3,0
5,2
3. Tomada taquimtrica
0,8
0,9
5. Corpo de vlvulas
0,8
1,0
1,0
0,9
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12
Referncia
M. da N
1,0
1,5
1,5
5,0
2,4
2,4
4,0
4,5
32,5
Caractersticas Manuteno
Periodicidade - nveis
Xantia
Motorizao
Capacidade de caixa
6 litros, aproximadamente
Capacidade de troca
3 litros, aproximadamente
leo exclusivo
Citren 97.36.22
Periodicidade de troca
Lubrificao permanente
Completar nvel
60.000 Km
Lubrificao caixa
Por presso
Lubrificao ponte
Por presso
Massa
Capacidade em torque
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Marchas
Xantia
Motorizao
Tipo da caixa de
cmbio
Pneus
XUD9BTF
XU10J4R
XU7JP4
20TP04
20TP05
20TP06
205/60R15 - 1,920 m
185/65R15 - 1,895 m
Marchas
Rt
Rdesm
Vvei
Rt
Rdesm
Vvei
0,367
2,72
11,55
0,367
2,72
10,20
0,667
1,5
21,00
0,667
1,5
18,53
31,48
27,79
1,407
0,71
44,30
1,407
0,71
39,10
-0,407
-2,45
12,81
-0,407
-2,45
11,31
Ponte de sada
52 x 67
52 x 67
25 x 71
23 x 73
Par taquimtrico
24 x 20
24 x 20
Rt = relao de transmisso
Vvei = veculo
Posio da Alavanca
113 km/h
155 km/h
73 km/h
103 km/h
35 km/h
48 km/h
15 km/h
19 km/h
25 km/h
34 km/h
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Cuidados
Reboque
A lubrificao da caixa de cmbio feita com o motor
funcionando. Este aciona a bomba de leo da caixa;
tambm em caso de reboque ser necessrio levantar
as rodas motrizes. O reboque com as rodas motrizes no
solo entretanto possvel em casos excepcionais, se
forem respeitadas as seguintes condies:
-
no acrescentar leo,
Conduo
Nunca circular com o contato desligado. Nunca empurrar
o veculo para faz-lo pegar (impossvel com caixa de
cmbio automtica).
NOTA:
A lubrificao da caixa de cmbio somente assegurada
durante o funcionamento do motor.
Intervenes mecnicas
Nunca colocar a caixa de cmbio no cho sem uma
proteo.
obrigatrio instalar a trava de segurana do conversor
quando a caixa de cmbio estiver desmontada.
Utilizar a trava de centralizao para acoplar a caixa de
cmbio ao motor.
Retirar a trava de centralizao antes de acoplar a caixa
de cmbio ao motor.
Tampar todas as conexes hidrulicas.
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Processos de Interveno
Caixa de Velocidades Automtica MB3/4HP20/CVA Auto-ativa
(AL4)
Introduo
A fim de reduzir as substituies de peas no
justificadas, caixa de velocidades em particular,
solicitamos que se respeite o processo seguinte.
Processos de Interveno
ATENO:
Nunca intervir na caixa de velocidade sem a ferramenta
necessria.
Ferramenta necessria
DIAG 2000 ou TEP 92.
Caixa(s) de interveno perifrico(s):
CVA Autoativa AL4.
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Comando de Seleo
Alavanca de seleo
A alavanca de cmbio, atravs do eixo de seleo (na
caixa de cmbio), possibilita o acionamento do contador
multifunes e a vlvula manual do bloco hidrulico.
A. Parte superior
B. Parte inferior
C. Imobilizador flexvel
D. Alavanca de cmbio
E. Pino de travamento da funo Shift-Lock
Ri. Regulagem inicial
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Seleo de programas
O seletor, localizado no console central ao lado da
alavanca de seleo, possui 3 teclas:
Atravs dele o condutor informa ao calculador:
-
o programa escolhido,
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Observao:
Aps cada corte/ ligaes de contato, o calculador passa
automaticamente configurao programa normal.
Legendas
1. Bujo de enchimento
2. Crter da caixa de cmbio
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parar o motor,
um superaquecimento do leo,
vazamento,
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Drenagem / Enchimento /
Verificao do Nvel de leo
Introduo
A caixa automtica (AL4) possui lubrificao permanente.
Drenagem
Nota:
A drenagem parcial;
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Enchimento
Ateno:
nico leo a utilizar: ESSO LT 71141.
Desmotar o tampo (2) com a ferramenta especial.
Ateno:
No desmontar o parafuso (3).
Encher a caixa de velocidades com a ferramenta
especial.
Quantidade de leo a adicionar:
-
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Verificao
Ateno:
nico leo a utilizar ESSO LT 71141.
Condies prvias:
-
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parar o motor;
deixar arrefecer;
recomear o procedimento;
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Tenso da bateria
Cabo eltrico
Soluo de emergncia
Passos para desbloquear a trava da alavanca:
1. Desmontar o obturador (1).
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Conversor de Torque
A caixa de cmbio AL4 equipada com um conversor
de torque clssico, ao qual se encontra incorporado um
dispositivo de bloqueio (Lock-up).
Descrio
1. Pisto de lock-up
3. Amortecedor de vibraes
4. Impulsor
5. Turbina
6. Reator
7. Roda livre
8. Acionamento da bomba de leo
9. Acionamento da rvore de entrada da caixa de
cmbio
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Bloqueio do Conversor
Generalidades
A embreagem comandada hidraulicamente por uma
eletro-vlvula pilotada pelo calculador:
A embreagem pode assumir dois estados:
-
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Conversor bloqueado
Neste modo de funcionamento, o circuito lock-up (a)
isolado. O leo chega ento pelo circuito conversor (b)
ocasionando o deslocamento do pisto de bloqueio.
Este ltimo solidariza a turbina e o impulsor atravs do
amortecedor de vibraes e do disco de embreagem
dupla face.
Observao:
O pisto de bloqueio permanece solidrio ao impulsor
durante rotao.
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Trem Epicicloidal
Descrio
Para fornecer 4 marchas mais a r, a caixa de cmbio
AL4 conta com um trem epicicloidal do tipo SIMPSON.
Este formado de dois grupos epicicloidais simples
ligados entre si. Temos:
-
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35
Montagem
Ateno:
Confirmar a presena das juntas (15) (juntas novas).
Ligar a bateria.
Efetuar:
-
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36
Princpio de funcionamento
1 Marcha
2 Marcha
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37
3 Marcha
4 Marcha
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38
Marcha-r
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39
Calculador
C. Referncia Siemens
D. Nmero de srie Siemens
E. Cdigo de barra nmero Siemens
F. Nmero de srie
G. Referncia verso programa
H. Referncia verso Hardware
I.
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Leis de passagem
Funes do Calculador
Programa
O calculador gerencia trs programas: auto-adaptativo,
esporte e neve (segundo solicitao do condutor).
Auto-adaptativo
O calculador possui um programa auto-adaptativo que
possibilita escolher, entre as 10 leis acima mencionadas,
aquela que melhor se adapta aos parmetros que
seguem:
-
temperatura,
programa escolhido.
Reduo
O calculador gerencia inteiramente a reduo da caixa
de cmbio em funo da carga do motor, da velocidade
do veculo e das condies de circulao.
Reduo de torque
Graas a esta funo temos um aumento de conforto
durante a conduo do veculo, devido reduo de
torque motor no momento da troca de marchas. Esta
ao se concretiza por uma diminuio momentnea
do avano na ignio, segundo uma tabela prprogramada e garantida pela unidade de controle motor.
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Outras funes
Falsas manobras:
1. Sonorizador:
Funes shift-lock
Funo que possibilita o bloqueio da alavanca de
seleo em P com contato ligado. Ou destravamento da
alavanca.
Mostrador no painel
O calculador informa ao condutor a posio da alavanca
de seleo e o programa escolhido atravs de um
mostrador de cristal lquido no painel.
O calculador pode tambm alertar o condutor para um
mau funcionamento da caixa de cmbio fazendo piscar
a luz esporte/neve.
Segurana diagnstico
O calculador:
-
Telecarregmento - Telecodificao
O calculador evolutivo, podendo ter seu programa
atualizado por telecarregamento.
A operao de telecodificao, possibilita a configurao
do calculador da caixa de cmbio em funo das opes
que equipam o veculo.
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Informao carga
A. Motorizao gasolina com potencimetro de pista
dupla.
B. Motorizao gasolina potencimetro de pista
simples.
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44
Pinagem Calculador
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Auto-diagnstico
Indicao de Falha
A apario de certos defeitos no sistema visualizada
pelo piscar das luzes SPORT e NEVE.
As luzes sport e neve piscam nos seguintes casos:
-
alimentao calculador,
contator multifunes,
posio pedal,
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50
1. Crter lateral
2. Junta
3. Carcaa da transmisso
4. Parafuso de fixao
5. Tampa lateral
6. Junta
7. Parafuso de fixao da tampa
8. Pisto do acumulador 1-2
9. Anel oring
10. Anel oring
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51
1. Carcaa da transmisso
2. Bucha de borracha
3. Anel de vedao
5. Anel de vedao
7. Parafuso de fixao
8. Tubo guia
9. Respiro
10. Bujo de verificao de nvel de leo
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53
1. Trocador de calor
2. Anel de vedao
3. Parafuso banjo
4. Anel interno de vedao
5. Anel externo de vedao
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54
1. Carcaa da transmisso
2. Junta central
3. Suporte
4. Suporte
5. Tampa inferior
6. Parafuso de fixao
7. Parafuso de fixao
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55
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56
1. Cilindro da embreagem E2
2. Anel trava
3. Pisto E2
4. Conjunto das molas de retorno
5. Pisto E2 de reforo
6. Anel trava
7. Discos metlicos
8. Discos revestidos
9. Placa de reao
10. Anel trava
11. Rolamento de apoio
12. Cilindro da embreagem C4
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57
1. Pisto do freio F1
2. Rolamento de apoio
3. Pista do rolamento de apoio
4. Cilindro do freio F1
5. Placa de presso F1- molas de retorno
6. Discos revestido
7. Disco metlico
8. Placa de apoio
9. Placa de reao
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58
1. Cinta do freio F2
2. Parafuso de ancoragem da cinta
3. Anel trava
4. Anel trava
5. Tampa do pisto do freio F2
6. Anel de vedao
7. Placa de apoio do pisto
8. Pisto do freio F2
9. Mola de retorno
10. Mola de retorno
11. Arruela de apoio
12. Pino de acionamento da cinta
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59
1. Rolamento de apoio
2. Tambor do freio B2
3. Rolamento de apoio
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60
1. Tambor do freio F3
2. Cinta do freio F3
4. Anel de vedao
5. Anel trava
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61
14. Porca
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62
A. Corpo de vlvulas
B. Solenides B regulador de presso
C. Solenides de mudana
D. Solenide de mudana
E. Bucha de vedao
F. Chapa de fixao
G. Parafuso de fixao
H. Solenide de aplicao do lock-up
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63
1. Solenide de mudana
2. Solenide regulador de presso
3. Placa de fixao
4. Parafuso de fixao
5. Bucha de vedao
6. Chicote eltrico
7. Anel oring
8. Anel oring
9. Solenide de aplicao do lock-up
10. Tampa da vlvula
11. Tampa da vlvula
12. Tampa da vlvula
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64
1. Chicote eltrico
2. Clipe de fixao
3. Anel oring
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65
1. Engrenagem motriz
2. Pinho da engrenagem
3. Sensor de velocidade do veculo (VSS)
4. Anel oring
5. Parafuso de fixao
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66
1. Coroa
2. Caixa de satlites
3. Calo da planetria
4. Engrenagem planetria
6. Engrenagem satlite
16. Vedador
17. Vedador
8. Engrenagem planetria
9. Placa guia do semi-eixo
10. Anel de vedao
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67
1. Chapa de fixao
13. Presilha
14. Presilha
8. Cinta de fixao
21. Porca
23. Arruela
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68
Ferramenta Especficas
A. Pino guia
B. 2 pinos de retirada colocao do conversor
C. Extrator junta transmisso direita
D. Pino de sustentao conversor
E. Extrator de rtula
F. Ferramenta de colocao junta lbio conversor
G. Gancho de extrao da junta de lbio conversor
H1. Ferramenta de colocao junta transmisso
esquerda
H2. Guia de colocao junta transmisso esquerda
J1. Ferramenta de colocao junta de sada diferencial
direito
J2. Guia de colocao junta sada diferencial direito
K. Ferramenta de colocao junta eixo de seleo
L. Chicote interface controle caixa de cmbio AL4
M1. Parafuso de regulagem do comando de seleo
interno
M2. Calo de regulagem do comando de seleo interno
N1. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
N2. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
P. Chave para retirada do parafuso suporte de caixa
de cmbio
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69
Nomenclatura
Intervenes em ps-venda
BB00 Bateria
Telecarregamento
uma telecodificao,
um teste em estrada.
Obrigatrio:
Cada atualizao do calculador da caixa de cmbio
automtica deve ser acompanhada de uma atualizao
do calculador motor.
Telecodificao
troca do calculador,
telecarregamento do calculador,
Memorizao Pedal
Esta operao deve ser efetuada nos seguintes casos:
-
troca do calculador,
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72
Ferramentas de Diagnstico
as medidas de parmetros,
a memorizao do pedal,
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73
Valores Eltricos
Sensor
TSS
Sensor
OSS
2 Ohm a 20 o C
1 Ohm a 20 o C
EPC 2
Antigo
Moderno
2 Ohm a 20 o C
1 Ohm a 20 o C
40 Ohms a 20o C
10%
SS2
40 Ohms a 20o C
10%
SS3
40 Ohms a 20o C
10%
SS4
40 Ohms a 20o C
10%
SS5
40 Ohms a 20o C
10%
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74
Valores Eltricos
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75
SS1
TCC (lock-up)
EPC 2
SS5
SS2
EPC 1
10
SS4
11
SS3
12
EPC1 e 2 (comum)
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76
A
1
A
A
3
4
1
3
A
A
A
A
3
1
2
2
L
A
A
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77
A - Corpo de Vlvulas
B - Solenides Reguladores de Presso
C - Solenides de Mudana
D - Solenide de Aplicao do Lock-up
E - Vedador
F - Trava dos Solenides
G - Parafusos de Fixao dos Solenides
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78
Index:
X : Componente ativado
(*) : o lock-up pode estar ativado dependendo da condio de dirigibilidade
P - embreagem do lock-up
E1 - Embreagem E1
E2 - Embreagem E2
F1 - Freio F1
F2 - Freio F2
F3 - Freio F3
EVS - Sequncia do Solenide (EVS1 a EVS6)
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80
1.
2.
3.
4.
5.
6. Parafusos guia
7. Mola de reteno
8. Suporte angular
9. Chicote eltrico
10.Parafuso de fixao
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82
Mola
Comprimento
livre
Dimetro
externo
Dimetro
arame
Nmero
espiras
32
27,0
8,9
1,5
35
33,0
6,1
0,8
18
37
38,5
1,1
11
40
21,2
8,4
1,2
43
29,1
8,9
1,1
12
49
18,0
6,3
0,7
14
53
23,0
6,0
0,8
13
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83
2- Vistas em Corte
2.1 Bloco hidrulico das vlvulas principais
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84
Aplicao
Dimetro externo
(32)
28,1 mm
13,9 mm
(35)
33,7 mm
6,1 mm
(37)
36,8 mm
(40)
23,6 mm
8,5 mm
(43)
28,7 mm
7,7 mm
(49)
18,3 mm
5,5 mm
(53)
26,8 mm
6,2 mm
(57)
15,1 mm
6 mm
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85
4.2 Remoo
Remova os 4 parafusos de fixao da carcaa do bloco
hidrulico de vlvulas.
Remova:
O parafuso (6)
O suporte (8)
ATENO:
Mark os conectores das eletrovlvulas de
modulao 18 e 19.
Remova o bloco hidrulico de vlvulas.
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87
Tampo 33
Tampo 38
Tampo 41
Remova:
Mola 32
Vlvula 30
Pisto 31
Mola 37
Vlvula 36
Vlvula 34
Mola 35
Mola 40
Vlvula 39
Clipe 45
Pisto 44
Mola 43
Esfera 42
Remova:
A placa de cobertura 3
A vlvula de no retorno
O filtro 58
O clipe 51
O tampo 50
A vlvula 47
A mola 49
ATENO:
No remova o tampo 48.
Defina a posio dos seguintes componentes:
Tampo 54
Tampo 56
Remova:
A mola 53
A vlvula 52
A mola 57
A vlvula 55
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NOTA:
Para localizao mais fcil das molas, consulte
a tabela de identificao de molas do corpo de
vlvulas.
ATENO:
As vlvulas 23, 30, 34, 47, 52 e 55 devero ser montadas
na direo correta (veja seo vistas em corte para
correta montagem das vlvulas).
ATENO:
As vlvulas 52 e 55 so as mesmas no inverta suas
posies na remontagem.
IMPERATIVO: Ajuste os tampes 33, 38, 41, 54 e 56 de
acordo com as marcas de referncia feitas quando da
desmontagem.
NOTA:
As dimenses medidas no so validas para
ajuste. So utilizadas somente para dar uma
referncia aproximada (dentro de uma volta, com
passo de 1,0 mm). Somente o alinhamento das
marcas de referncia garante que os tampes
esto ajustados corretamente.
Ajuste:
A vlvula de no retorno 59.
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89
ATENO:
Alinhe a vlvula manual (23) com o eixo do setor
dentado.
ATENO:
No danifique o chicote das eletrovlvulas
prendendo-o por baixo do bloco hidrulico de
vlvulas.
Centralize o bloco hidrulico de vlvulas utilizando os
parafusos (4) e (5).
Instale os parafusos de fixao do bloco hidrulico de
vlvulas.
Mtodo recomendado de aperto dos parafusos (na
ordem mostrada):
Solte os 7 parafusos
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90
IMPORTANTE:
Certifique-se que o controle interno do seletor
opera sem nenhuma folga (se no, repita os
passos de regulagem acima).
Re-instale o crter lateral do corpo de vlvulas utilizando
uma junta nova.
Aperte os quatro parafusos com um torque de 9,0 Nm.
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91
Embreagens
Posio da alavanca
seletora
Marcha
aplicada
Componente
motriz
Componente
travado
" P 1"
---
" P 1"
"C2-PS1"
" P 1"
---
" P 1"
" P 2"
"C2-PS1"
" P 2"
X (*)
" P 1" e
"C2-PS1"
---
X (*)
"C2-PS1"
" P 1"
X (*)
" P 1"
" P 2"
"C2-PS1"
" P 2"
X (*)
" P 1" e
"C2-PS1"
---
X (*)
" P 1"
" P 2"
"C2-PS1"
" P 2"
" P 1"
" P 2"
"P (*)"
" E 1"
Freios
" E 2"
" F 1"
X
X
X
X
X
X
" F 3"
X
X
" F 2"
2
2 + pressionando-se o
boto do seletor de
programa
X (*)
ndice:
X:componente ativado
(*): a embreagem do lock up pode ser ativada (dependendo das condies de dirigibilidade).
C1 anelar nmero 1
C2 anelar nmero 2
PS1 Carregador planetrio nmero 1
PS2 Carregador planetrio nmero 2
P1 Solar nmero 1
P2 Solar nmero 2
C2-PS1 O carregador planetrio nmero 1 est conectado mecanicamente com a anelar C2
C1-PS2 O carregador planetrio numero 2 est conectado mecanicamente com a anelar C1
P - Embreagem do lock up
E1 Embreagem E1
E2 Embreagem E2
F1 Freio F1
F2 Freio F2
F3 Freio F3
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92
Embreagens
Posio da alavanca
seletora
Marcha
aplicada
"P (*)"
X (*)
X (*)
X (*)
" E 1"
Freios
" E 2"
Eletrovlvulas seqenciais
" E V S 1"
" E V S 2"
" E V S 3"
" E V S 4"
" E V S 5"
" E V S 6"
X
X
X
X
X
X
X
1
3
X
X
X (*)
X (*)
X
X
X
X
X
X
2
2
2 + pressionando-se o
boto do seletor de
programa
X (*)
X
X
X
X
X
X
ndice:
X componente ativado
(*) A embreagem do lock up poder estar aplicada (dependendo das condies de dirigibilidade).
P Embreagem do lock up
E1 Embreagem E1
E2 Embreagem E2
F1 Freio F1
F2 Freio F2
F3 Freio F3
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93
Marcha
aplicada
Embreagens
P(*)
X (*)
X (*)
X (*)
E1
E2
Freios
F1
F2
EVS1
EVS2
EVS3
EVS4
EVS5
EVS6
X
X
X
X
X
X
X
1
3
X
X
X (*)
X (*)
X
X
X
X
X
X
2
2
2+
pressionando
o boto 1
do seletor de
programa
X (*)
Legenda
X: componente ativado
(*): A embreagem do lock-up poder estar aplicada (dependendo das condies de utilizao)
P: Embreagem do lock-up
E1: Embreagem E1
E2: Embreagem E2
F1: Freio F1
F2: Freio F2
F3: Freio F3
EVS: Seqncia das eletrovlvulas (EVS1 at EVS6)
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94
13 e 14 Arruelas de apoio
15 at 20 Rolamentos de agulhas
21 Calo de ajuste
NOTA:
A superfcie escura dos apoios sempre dever
estar voltada para o lado do conversor.
NOTA:
O rolamento de agulhas 18 no deve ser removido.
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95
Folga recomendada em mm
Nmero de discos
E1
A= 1,0 a 1,4
E2
B= 2,0 a 2,4
14
F1
----
NOTA:
Os discos so revestidos em uma das faces e
lisos na outra, com alternncia dos dentes internos e externos. Os freios F2 e F3 so freios de
cinta.
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96
Desmontagem e Montagem da
Transmisso AL4
Remova todos os conectores dos diversos sensores.
Remova:
O suporte do chicote
Remova:
Remova:
Os parafusos (14)
O retentor (15)
O retentor (16)
NOTA:
Os parafusos de fixao da carcaa do conversor
de torque e da carcaa traseira so idnticos.
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97
O parafuso (17)
Os parafusos (18)
NOTA:
Os parafusos (18) so de cores diferentes.
Remova:
O vedador (19)
Cinta do freio F3
Remova o tambor (21) do freio F3 utilizando dois
ganchos instalados na posio A da figura.
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98
ATENO:
No misture as cintas dos freios F3 e F2.
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99
Remova:
A tampa (27)
O pisto (28)
A mola (29)
A mola (30)
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100
OBRIGATRIO:
Cuidado para no riscar ou danificar o assento
dos vedadores durante esta operao.
Remova:
O calo (36)
O vedador (38)
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101
Desmontagem e Remontagem do
Conjunto da Bomba de leo
Remova a carcaa do conversor de torque.
Apie a bomba de leo em uma bancada.
Desmontagem
Remova:
Os parafusos (1)
Os parafusos (4)
ATENO:
Os pinos guia mantm o corpo da bomba de
leo (2) fixo firmemente na carcaa da transmisso (5).
Bata levemente no corpo da bomba de leo para
desloc-la da carcaa da transmisso.
Remova o conjunto da bomba da carcaa da
transmisso.
Remontagem
OBRIGATRIO:
Verifique visualmente todas as peas antes da
remontagem, quanto a riscos e danos nas peas.
Instale a carcaa da bomba (5) na carcaa da
transmisso (3).
NOTA:
Reinstale os parafusos de fixao (4) sem
apert-los.
Reinstale a engrenagem motriz da bomba de leo (6).
NOTA:
Posicione o encaixe acionador da engrenagem
para cima (2).
Reinstale a engrenagem movida da bomba de leo.
NOTA:
Posicione o chanfro da engrenagem para cima (2).
ATENO:
A engrenagem motriz (6) e o corpo da bomba de
leo (2) so ajustados de maneira a permitir uma
mnima folga entre eles.
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102
OBRIGATRIO:
Respeite a ordem de aperto dos parafusos
indicada na figura. Parafuso por parafuso na ordem mostrada de 1 a 8.
Aperte os parafusos primeiramente com 5,0 Nm.
Aperte finalmente com 8,0 Nm.
OBRIGATRIO:
Respeite a ordem de aperto dos parafusos: Parafuso por parafuso na ordem mostrada de 1 a 10.
Reinstale os parafusos (1):
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103
Rolamento (1)
Rolamento (2)
Reinstalao
Reinstale utilizando a ferramenta [2] e uma arruela sob
o eixo da engrenagem intermediria.
Rolamento (1)
Rolamento (2)
Rolamentos do Diferencial
Remoo
Remova:
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104
Reinstalao
Reinstale a gaiola do rolamento menor do diferencial
(3) utilizando as ferramentas [3] e [4]
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105
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106
Remoo
Tampa traseira da transmisso
Posicione a ferramenta [1] conforme a figura.
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107
Os parafusos (2)
A tampa (1)
NOTA:
Os parafusos de fixao da carcaa do conversor
e da carcaa traseira so idnticos.
Acumulador de presso
Remova:
A mola (5)
O pisto (4)
O calo (6)
O vedador (8)
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108
NOTA:
Verifique se no ficou algum disco preso carcaa da transmisso.
Cinta do freio F2
Comprima a tampa do pisto de acionamento (10) da
cinta de freio F2 com o auxilio da ferramenta [2]
Remova:
A ferramenta [2]
A tampa (10)
O pisto (12)
A mola (13)
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109
Desmontagem
Embreagem E2
Remova a engrenagem solar (1)
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110
NOTA:
O rolamento de apoio a no deve ser removido.
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [1] e muito curto.
Remova o anel trava (6) do contra pisto (7) utilizando a
ferramenta [1], uma prensa e um alicate para travas
apropriado.
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111
A ferramenta [1]
O pisto (9)
NOTA:
O pisto (9) removido posicionando-se o eixo
de entrada na tampa traseira e aplicando ar comprimido no orifcio b.
Embreagem E1
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [2] muito curto.
Remova o anel trava (10) utilizando a ferramenta [2],
uma prensa e um alicate para travas.
Remova:
A ferramenta [2]
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112
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [2] muito curto.
Remova o anel trava (15) utilizando a ferramenta [2]
com o auxilio de uma prensa e um alicate para travas.
Remova:
A ferramenta [2]
O pisto (18)
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113
Remontagem
Embreagem E1
OBRIGATRIO:
Lubrifique os lbios do pisto e contra pisto
da embreagem E1 com uma mistura de vaselina neutra e fluido de transmisso automtica
ATF.
Posicione o pisto da embreagem E1 na ferramenta [4] para acomodao por 5 minutos pelo
menos.
Posicione o contra pisto da embreagem E1
na ferramenta [3] para acomodao por pelo
menos 5 minutos.
Instale rapidamente o pisto e contra pisto da
embreagem E1 aps remov-los das ferramentas de acomodao [4] e [3].
Instale:
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114
ATENO:
Tome cuidado para no danificar o anel o-ring (14)
nas estrias do eixo de entrada.
OBRIGATRIO:
O primeiro disco possui orelhas externas.
Posicione o lado revestido do disco para o lado
da placa de reao.
Posicione:
OBRIGATRIO:
Posicione o anel trava na extremidade da pea
cnica. Posicione as pontas d com sua abertura para cima.
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115
OBRIGATRIO:
Verifique se o anel trava (10) est instalado
corretamente em seu alojamento.
Embreagem E2
Reinstale o pisto (9) com o auxilio da ferramenta [6]
Posicione:
A ferramenta [9]
A ferramenta [7]
Instale:
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116
Ferramenta [1]
Ferramenta [9]
OBRIGATRIO:
Verifique se o anel trava (6) est corretamente
assentado em seu alojamento.
NOTA:
O primeiro disco possui orelhas ou dentes externos. Posicione o lado liso do disco apoiado no
pisto (9).
Instale:
OBRIGATRIO:
Posicione a abertura externa do anel trava (4) nos
rebaixos da carcaa da embreagem E1 e E2.
ATENO:
Calce a carcaa do conjunto de entrada de maneira
que o conjunto fique bem firme sobre a bancada.
Instale:
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117
7,19 mm
8 mm
9,08 mm
7,46 mm
8,27 mm
9,35 mm
7,73 mm
8,54 mm
9,62 mm
8,81 mm
Embreagem E2
Posicione o eixo de entrada na carcaa traseira instalado
com o pisto do freio F1.
ATENO:
Calce a carcaa do conjunto de entrada de maneira
que o conjunto fique bem firme sobre a bancada.
Instale:
OBRIGATRIO:
O curso da embreagem E2 = B dever estar entre 2,0 e 2,4 mm, caso contrrio substitua a placa de reao (5).
Espessuras disponveis da placa de reao da
embreagem E2 no setor de peas:
4 mm
5 mm
6 mm
4,25 mm
5,25 mm
6,25 mm
4,50 mm
5,50 mm
4,75 mm
5,75 mm
Instale:
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118
Remoo
NOTA:
Esta operao necessita que a carcaa do
conversor e o corpo de vlvulas sejam removidos.
Remova o vedador do eixo seletor (1) utilizando um saca
pinos (por dentro da carcaa do mecanismo)
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119
O pino (2)
Reinstalao
Instale:
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120
Reinstalao do Freio F1
Freio F1
OBRIGATRIO:
Antes da remontagem, o pisto (1) do freio F1
dever ser acomodado na ferramenta (3) por pelo
menos 5 minutos. Aplique vaselina neutra no lbio do pisto antes de instal-lo na ferramenta de
pr moldagem e instale-o rapidamente aps retirlo da ferramenta.
OBRIGATRIO:
O primeiro disco possui orelhas externas.
Posicione o lado liso do disco voltado para o
espaador (3).
Instale:
O espaador (3)
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121
Instale:
A mola (7)
O pisto (8)
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122
ATENO:
Introduza o freio F1 corretamente na carcaa da
transmisso, bem como as estrias do eixo de
entrada no conjunto de engrenagens planetrias.
Posicione a transmisso com a carcaa traseira voltada
para baixo na bancada.
Reinstale o conjunto (12) (E1+E2+F1).
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123
O calo (14)
A mola (17)
Instale:
A carcaa (18)
ATENO:
Reinstale a carcaa traseira cuidadosamente de
maneira a no danificar os anis o-ring do cubo
de alimentao do conjunto.
Remova a ferramenta [1]
OBRIGATRIO:
Verifique se o eixo de entrada gira livremente.
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124
NOTA:
Posicione a base magntica [5] no suporte da
carcaa da transmisso.
Prenda a ferramenta [4] no eixo de entrada utilizando
um parafuso.
Calibre o relgio comparador [6] na cabea do parafuso
da ferramenta [4]
Levante o eixo de entrada energicamente utilizando a
ferramenta [4]
Leia o curso da ferramenta
OBRIGATRIO:
A folga dever estar entre 0,20 e 0,45 mm (curso
da ferramenta).
OBRIGATRIO:
Se a folga no estiver dentro das especificaes,
certifique-se que as peas tenham sido
corretamente instaladas, caso contrrio substitua o calo de ajuste (14).
Espessuras disponveis do calo de ajuste do eixo de
entrada no departamento de peas;
0,25
1,25
2,25
0,45
1,45
2,45
0,65
1,65
2,65
0,85
1,85
2,85
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125
Reinstalao
Diferencial e engrenagens intermedirias
Instale:
O calo (1)
A mola (7)
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126
Instale:
O tambor (10)
ATENO:
No misture as cintas dos freios F3 e F2.
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127
A mola (13)
O pisto (14)
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128
Bomba de leo
Instale:
Instale:
O m (23)
Instale:
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129
OBRIGATRIO:
Substitua o trocador de calor de perceber que o
fluido da transmisso foi contaminado por
limalhas.
Instale:
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130
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131
OBRIGATRIO:
Aps apertar os parafusos, certifique-se que o
interruptor multifuno (36) esteja corretamente
ajustado.
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132
ANOTAES
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133
ANOTAES
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134
ANOTAES
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135
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137