2.

Procesul de transport a marfurilor

Procesul de transport reprezint acea activitate prin care se realizeaz
deplasarea
bunurilor si a oamenilor in spaiu .
Particularitile activitii de transport sunt :
interactioneaz cu toate ramurile economiei
in transporturi desi se consum resurse umane, materiale, financiare,
nu se creeaz
bunuri, valori noi, ci se adaug valoare;
resursele materiale consumate in transporturi nu-si schimb nici forma,
nici
coninutul;
nu se creeaz stocuri (se stocheaz nevoia de transport);
In transporturi exist doar dou sortimente de activitate:
-transporturi de bunuri (de marf);
-transporturi de persoane (de cltori);
La nivelul fiecrui sortiment, exist mai multe sorto-tipuri-dimensiuni,
funcie de
mijlocul de transport utilizat:
in transportul de cltori se spune c exist un asa-zis turnus inchis
fluxurile
de cltori dintr-un sens sunt, in medie, egale cu cele din sens invers;
la transportul de mrfuri exist diferene mari ale fluxurilor datorit
diferenelor
punctelor de cerere si ofert;
in transport se desfsoar o activitate continu zi si noapte, in toate
zilelel anului;
activitatea se desfsoar pe un teritoriu nelimitat, depsind graniele
unei ri, ale
unui continent.
Clasificarea transporturilor se face astfel :
1) Dup tipul incrcturii:
transporturi de bunuri (mrfuri);
transporturi de cltori (persoane).
2) Dup calea de rulare folosit:
transporturi terestre (calea de rulare este de suprafa :rutiere ,
feroviare, prin
conducte ):
transporturi pe ape

 transporturi in aer:
transporturi subterane prin galerii (tuneluri);
3) Dup numrul mijloacelor de transport care particip la procesul de
transport:
transporturi directe presupun existena unui singur mijloc de
transport care
asigur transportul poart-n poart;
transporturi combinate (de grupaj, multimodale) particip dou sau
mai multe
mijloace de transport diferite.
4) Dup masa incrcturii:
transporturi de coletrie in acelasi mijloc de transport se regseste
comanda mai
multor beneficieri ai transportului;
transporturi de mas intreaga capacitate de incrcare a mijlocului de
transport
este acoperit de comanda unui singur beneficiar.
5) Dup teritoriul pe care se desfsoar:
transporturi interne (in limita granielor administrative ale unei ri);
transporturi internaionale (punctele extreme se afl pe teritoriul unor
ri diferite);
Procesul de transport reprezint totalitatea operaiilor necesare efecturii
prestaiei
de transport si se imparte in cicluri de transport .Procesul de transport se
imparte in cicluri de
transport .
-Prin ciclu de transport se nelege activitatea automobilului de la iesirea
sa din garaj pn la inapoiere .La rndul su un ciclu este format din mai
multe curse , n fucie de specificul transportului de marf sau de cltori
. -Prin curs se nelege activitatea unui mijloc de transport de la locul de
ncrcare pn la ntoarcerea sa la locul iniial. Deci cursa cuprinde
incrcarea , efectuarea transportului pana la punctul de descrcare ,
pregtirea pentru descrcare, descrcarea,
inapoierea la locul iniial.

Parcursul reprezint traseul care trebuie strbtut pentru a ajunge

de la
o destinatie la alta , respectiv distana dintre punctul de plecare si
punctul de sosire intro
perioada de timp determinat.
In procesul de transport se pot efectua 3 tipuri de parcursuri :
- parcurs cu incrctura reprezint suma kilometrilor rulai cu mijlocul
de transport
Incrcat,- parcurs fr incrctur sau gol reprezint deplasarea
mijlocului de transport fr
marf sau cltori si are diferite cauze cum ar fi :deplasarea la staia de
alimentare ,
deplasarea de la sediu la depozit , deplasarea intre depozite , e.t.c.

La deplasarea mijlocului de transport intre dou puncte se ine seama de

respectarea
unui anumit traseu.
Traseul este calea de comunicaie destinat deplasrii mijlocului de
transport dup un program anumit si respectnd anumite condiii
Traseele sunt stabilite de personalul comercial si de exploatare al
transportatorilor
auto .La alegerea lor se ine cont de :
- lungimea drumului
- declivitile drumului
- evitatea traseelor aglomerate
- evitarea intersectrii cu caile ferate
- eviatarea orelor sau zilelor aglomeratea
Parcurgerea traseelor se face in mai multe moduri :
- traseul este realizat de un autovehicul care are un singur conductor
auto pe intreg
traseul dar care face pauze ;
- parcurgerea traseului este realizat de un autovehicul cu un singur
conductor auto,
dar el poate fi schimbat in anumite puncte pe traseu dinainte stabilite;
- intreg traseul este strbtut de un autovehicul care are in permanen
la bord
doi conductori auto. Fiecruia ii revine o parte de traseu (se schimb
cand doresc ei).
Timpul de circulaie este dependent de lungimea traseului n km si
viteza
tehnic n km/h si se calculeaz cu formula :
T c=

2L
Vt

Unde :
L= lungimea traseului in Km
V=viteza tehnic
Timpul de exploatare sau timpul total de transport se stabileste n
funcie
de timpii de circulaie si de timpul de stasionare . Timpul de
staionare reprezinta
suma timpilor n care din diferite motive mijlocul de transport nu
circul , cum ar fi ;

timpul de ncrcare -descrcare , timpul pentru repausul sau odihna

conductorului
,timp pierdut pentru completarea actelor , timpul pierdut pentru
defeciuni tehnice
e.t.c.
T exp =T c +T s

Unde :
Tc = timp de circulaie ;
Ts= timp de staionare:
Ts = tid + to + tp+td
Unde :
tid = timp de incrcare- descrcare
to = timp de odihn
tp = timp de pregtire acte , si asteptare
td = timp pentru defectiuni
Pentru a se putea organiza mai bine procesul de transport , este necesar
intocmirea
evidentei mijloacelor de transport .Pentru intocmirea acestei evidene
trebuiesc cunoscui
urmtorii indicatori :
Minv=reprezint totalitatea mijloacelor din inventar care sunt fie in
circulatie , fie
imobilizate din cauza unor defectiuni tehnice
Mactive = reprezint totalitatea mijloacelor active funcionale
indiferent daca
acestea sunt folosite sau nu.
Mcirc= reprezint totalitatea mijloacelor active adica acele mijloacelor
care sunt in
circulatie .
Minactive = reprezint totalitatea mijloacelor aflate in stationare din
diferite motive
Toti acesti indicatori ne dau informatii despre disponibilitatea utilizarii
mijloacelor
de transport pe durata celor 24 ore.Schematic evidenta mijloacelor se
prezinta ca in figura 2
Pentru planificarea activitii de transport este necesar s se cunoasc
cantitatea de
marf ce trebuie trasnportat , distana si numrul de mijloace de
trasnport necesare sau care

sunt la dispoziia expeditorului .

Intocmirea necesarului de mijloace de transport in de cantitatea de marf
.
N=

Q
qnk

Unde :
N= numrul de mijloace de transport
Q= cantitatea de marf
q = capacitatea de transport a fiecrui mijloc
n = numarul de curse
k = coeficient static
In cazul in care se cunoaste numarul de mijloace de trasnport de care
dispune firma
respectiv se calculeaz cantitatea de marf care se poate transporta intro curs adic
volumul de trafic si se calculeaz cu relaia .
V =Nq

Unde :
V=volumul de trafic
N= numrul de mijloace de transport
q =capacitatea de transport a fiecrui mijloc de transport