NORMA COVENIN VENEZOLANA 2145-84 APARATOS PESADOS DE ELEVACION. REGLAS PARA EL CALCULO DE LAS ESTRUCTURAS. COVENINTRAMITE: COMITE TECNICO: CT-3: "CONSTRUCCTON" PRESIDENTE: RAFAEL SALAS JIMENEZ VICEPRESIDENTE: JOSE SALVADOR SECRETARIO: ARACELT AYUSO SUB-COMITE: CT-3/sC-4: "EQUIPOS" COORDINADOR: LORENZO AMODIO PARATICIPANTES ENTIDAD, REPRESENTANTE INTERSAN RICARDO STUBETT MAQUINARIAS ACO NELSON QUINTERO PICCINI DE VZLA. JUAN SALAZAR MINDUR ABELAROO LonoOwO SUMATELCO ANTONIO OSIO GRUVENSA FELIX RODRIGUEZ SIGMA RAFAEL LARA wIRECO EDUARDO GARMENDIA FERRUM WILLI KUSTER MAQ. OTEKMANN WESSEL ZILCH DISCUSION PUBLICA: FECHA DE ENVIO: 25-06-84 DURACION: 45 DIAS FECHA DE APROBACION POR EL COMITE: 18-09-84 FECHA DE APROBACION POR LA COVENIN: 16-10-84NORMA VENEZOLANA COVENIN APARATOS PESADOS DE ELEVACION 2145-84 REGLAS PARA EL CALCULO DE LAS ESTRUCTURAS. 4 NORMAS COVENIN A _CONSULTAR Eete Norma es complete. 2 QBJETO Y CAMPO DE APLICACION 2.1 0B2ETO Esta norma tiene por objeto determinar las solicitaciones y combina— ciones de solicitaciones que hay que tener en cuenta en la realiza— cién de los proyectos de ejecucién de los aparatos de elevacién y fi jar para éstos diversos casos do solicitacionss, las tensiones admi- sibles que no deben pasar de ciertos limites, como les condiciones de estabilidad a observar. 2.2 CAMPO DE APLICACION 2.2.1 La presente Norma se eplica a los puentes grias, pérticos grdas, torre grda y m&quinas diversas. 2.2.2 No seré de aplicacién para los aparatos accionades a mano y los polipastos. 3 DEFINICION 3.1 ESTADO DE CARGA Es el nimero de maniobras que realiza ol aparato y 1a carga de servi cio. NOTA 1: De manera general el estado de las cargas slevadas precisa en qué medida el aparato levanta la carga méxima (_ mé&x.) 2 solamen— te una carga minima (L). En la pr&ctica se consideran 4 eatados con vencionales de cargas que estén definidos en 1a Tabla 1 designadospor los valores p=1; p=2/3; p=1/33 p=0, que son representados por las curvas de la flig. 1, en donde en el eje de las abscisas se represen tan los némeros de ciclos de elevacién y en las ordenadas las relacio nee L/tméx de la carga levanteda a la carga nominal. Estes curves representan las 4 familias de espectros convencionales. TABLA 1. Estados de cara Estado de carga Definicién Espectro corres~ 0 Aparatos que levantan excepcic- (muy ligero) | nalmente 1a carga nominal y co- p=o rrespondiente carges muy débiles 1 Aparatos que levantan escesamen (1igero) | te 1a carge nominal y @ menudo p= 1/3 cargas del orden de 1/3 de la carga nominal 2 Aparatos que levantan con bas- (medio) tante frecuencia la carga nomi- nel y a menudo cerges incluidas p = 2/3 entre 1/3 y 2/3 de 1a carga S| Aparatos regularmente cargados (pesado) | en las proximidades de la car pel ge nominal. 3.2 CARGA NOMINAL Es le carga que se eleva a cada alcance de brazo.‘s 3.3 CLASE OE UTILIZACION Es la duracién de funcionamiento efectivo que se exige al aparato en el curso de su servicio tal como se indica en la Tabla 2. TABLA 2 Clases de utilizacién Clase de utilizacién Frecuencia de utilizacién del movimiento de elevacién A Utilizecién occasional irre- guler, seguida de largos pe- 6,3.10 rfodos de descanso- 8 Utilizacién regular en ser— vicio intermitente. 2.10 c Utilizecién reguler en ser- vicio intensivo. 6,3.10° Utilizacién en servicio inten D sivo duro, asegurado por ejen-| 2.10 plo a més de un puesto de con ducta. 3.4 SERVICIO INTERMITENTE Es el desplazemiento de cargas que debe efectusr el aparato con nu- merosos perfodos de paradas durante las horas de trabajo. 3.5 SERVICIO INTENSIVO €s cuando en las horas de trabajo la utilizacién del aparato es préc ticamente constante, los perfodes de descanso son muy cortos. Es perticularmente el caso de los apsratos inclufdos en un ciclo de pro duceién, con 1a finalidad de asegurar un rendimiento de manutencién14 reguiar. NOTA 2: £1 némere convencional de ciclos de elevacién sirve de ba ee pare determina: el niimero da ciclos de varieciones de tensiones sufrides por un elemento. 3.6 PUESTO DE CONDUCTA Es el trabajo realizado por un solo conductor durante un perfodo de trabajo de 8 horas. NOTA 3: £1 estado de cargas elevadas definido en pto. 3.1, corres— ponde al estado de tensiones de todos los elementos del aparato. Algunos pueden ser sometidos a espectros de tensiones més ligeras o més pesadas que les de las cergas elevadas. Por lo tanto el estado do tensiones se puede definir de una manera andloga o los de las car gas elevadas con los mismos espectros convencionales segdn les defi- niciones de las tables 1 y 2. 4 CLASIFICACION 4.1 CLASIFICACION DE LOS APARATOS EN FUNCION DEL SERVICIO Para efecto de esta Norma los aparatos se clasificardn en 6 grupos diferentes tomando en cuenta las clases de utilizacién y los este— dos de cargas definides en los pérrafos anteriores, segiin se muestra en la Tabla 3. TABLA 3 Clasificacién de los aparatos en grupos ea ee Clase de utilizecién A B c o (6,3 x 10%) |(2 x 10°) |(6,3 x 10%) |(2 x 10°) 0 (muy 1igere) p=o 1 2 3 4 Acaapena)apeays: 2 3 4 3 = alt 2 (medio) p=2/3 3 4 5 6 3 (pesado) p=1 4 5 6 6 =|/s En la Tabla 4 se consignan a tituln de ejemplo, una lista de apare. tos clasificados en los grupos definidos anteriormente en funcién de sus utilizaciones més corriente. TABLA 4 Clasificecién de los Aparatos de Elevacién Clase de [estado de Denominacién utilizacién|carca Grupo =. Puente grie de central... A 0-1 1-2 2-. Puente grde de montaje y desmon taje para sala de méquinas.....] A 1-2 2-3 3: Puente grda de almacén....-....| B-C 1-2 34-5 4~. Puente gréa de taller con gan— chow. Panttreer. fae) 8 1-2 34 = Puente grda con cuchera..... B-C-0 3 5-6 Js. Puente gra para parque de cha~ tarra o puente con eléctroiman.| 6-C 5-6 7— Puente de colada.....+eeeeeeeee| 8 5 8. Gréa con peso soltable para rom per chatarra de fundicién......| B-C 3 5-6 9- Grda deshornadora o deslingote~ paras on ee eee cee) 6 10- Puente “pitt” =. Bete caeeey| = E-C, 3 5-6 41- Puente cergador de hornos...... | C-D 3 6 12- Puente para forjas....se-e+ee++ | C-D 2-3 5-6 13- Puente con pico o telescopic (segGn utilizacién).....eeseeee | = - 4-5-6 14— Pértico con gancho pare serv cio de un parque de material... | 8-C 2 4-5 15- Pértico con cuchara.. ses | BHC-D 3 56 46- Pértico con gancho pare descar— 92 sobre veh{culo. aap s| Heo 2 4-5 17~ Pértico para almacén. see | B-C-0 3 5-6 Continga...Is Continuacién lhe- pértico para desmontaja de mate pistes seqece| > Red 1-2 2-3-4 49- Gréa torre y Automontante......] AB 1-2 l20- Grd con gancho..-- Bc 2 4-5 J21- Grda con cuchara 8-c-D 3 5-6 J22- Grda de dique...++- 8 23 4-5 ]23— Gréa de puerto con gancho.... Bc 2 4-5 24- Grda de puerto con cuchare... Bc 3 5-6 25- Grée para servicio excepcicnal. a o-1 1-2 26- Gréa flotante con gancho.....+.| A-B : 34 27— Gréa flotante con cuchara......| A-B 3 4-5 28- Grda de astillero Cs a 2 we 29- Gréa de reparacién sobre via fé rrea a 1-2 2-3 30- Grda de bordo. 3 8 2-3 4-5 3- Grda veloc{peda automévil. Bec 2 4-5 32- Derrik y cabina.s.ereeeeee A 2 3 33- Monocarril (segiin utilizacién). = - 4-5-6 5 CALCULO 5.1 SOLICITACIONES QUE DEBEN INTERVENIR EN EL CALCULO DE LAS ESTRUC TuRAS £1 célculo de las estructuras debe efectuarse determinando los es— fuerzos desarrollados on un aparato durante su funcionamiento, tenien do en cuenta los coeficientes de aumento a adoptar y siguienda un mé todo préctico. Los esfuerzos se deben calcular considerando las solicitaciones defi nidas en los pérrafos siguientes: 5.1.1 Solicitaciones principales Cade elemento de eetructura se debe calculer para la posicién del aperato y el valor de 1a carga elevada que dé lugar en dicho elemen-/t to @ las tensiones méximas. 5.1.1.1 Solicitaciones debido a 1a carga de servicio, La solicitacién debida e la carga de servicio, Fs, debe ser el peso de 1a carga Gtil elevade a la cual se afiade el peso de los acceso— rios (polipaste, gancho, balancin, cuchera, etc). 5.1.1.2 Solicitacién debida al peso propio de los elementos. La solicitacién debida al peso propio de los elementos, Fa, debe ser el peso de las piezas que actUan sobre un elemento, excluida de la carga de servicio. 5.1.2 Solicitaciones debidas a los movimientos verticeles Se debe tomar en cuenta las solicitaciones que provienen del levanta miento més o menos brusco de la carga de servicio, de las aceleracio nes o deceleraciones sobre @1 movimiento de elevacién y de los cho~ ques vertical debidos a la rodadura, sobre las vias. §.1.2.1 Solicitaciones debido al levantamiento de la carga de servi cio Se debe tomer en cuente lee oscilaciones provocadas por la elevacién de le carga multiplicando la solicitacién debide a le carga de servi cio, Fs, por el factor, &d,denominado coeficiente dindmico. El valor del coeficiente dinémico (Ed) se determinaré por el gréfico que se muestra en la Figure 2 en funcién de la velocidad de eleva— cién Vy. Para los tramos del gréfico en que Ed depende de V, le férmula que Ean + lo define es: a donde: Ee = Coeficiente experimental que vale 0,6 para puentes grdas y pérticos y 0,3 pera grias on general. WV, = Velocidad de elevacién en m/s. 5.1.2.2 Solicitacién debida a la aceleracién o deceleracién en el movimiente de elevacién. Se desprecia la solicitacidn debida a la aceleracién en 1 movimientoEE /e de elevecién, puesto que el coeficiente tiene en cuenta le eleve— ci6n més 0 menos brusea de le earga de servicio,lo que constituye el choque més importante. 5.1.2.3 Solicitacién debido a la rodadura sobre las vias. Se desprecia la solicitacién debido 2 tos choques verticales al ro- dar sobre las vias,siempre que 1a junta de unién de las vias estén en buen estado. NOTA 3: La junta de unién de les vfas se debe mantener en buen asta do puev ningdn coeficiente de cheques pueda tener en cuenta los dete rioros provecadss tanto 8 1s estructura como @ los mecanismos por una junta defectuosa. 5.1.2.4 Caso particular de solicitacién debida el peso propio y a 1e carga de servicio de signo contrario. La solicitacién debida al peso propio, Fa, y la debida a la carga de servico, Fs, son de signo contrario en cuyo caso 1a solicitacién re- sultante a que se encontraré sometide el aparato en cada momento de subida, bajada y estado estacionario tanto con carga como en vacfo se dan en el gréfico que se muestra en la Fig. 3. donde: Fg= Valor algebrdico de la solicitacién debida: al peso propio Fe: Valor algebrdico de la eolicitacién debida a la carga de servi- cio. 5.1.5 Solicitaciones debidas a los movimientos horizontales 5.1.3.1 Solicitaciones horizontales debidas a les aceleraciones o deceleraciones. Se deben calculer las solicitaciones que resultan en los diferentes elementos de las estructuras partiendo de las aceleraciones o decele raciones imprimidas 2 los elementos m6viles en los arranques o fre das. 5.1.5.1.1 Solicitacién en los movimientos de direcoién y de trasla~ cién. £1 eélculo se debe efectuar en la préctica considerando un esfuerzo/9 horizontel aplicedo a le llenta de los rodillos matrices perelelanen to al carril de rodadure. 5.1.3.1.1.1 La aceleracién se debe elegir entre 0,1 y 0,2 m/sec. Pa ra velocidades supariores se debe elagir entre 0,2 y 0,3 a/seo”. 5.1.3.1.1.2 £1 tiempo de aceleracidén o deceleracién debe estar com— prendido entre 5 y 10 segundos. 5.1.3.1.1.3 El esfuerzo debe estar conzzendido entre 1/30 y 1/4 de la carge de los rodillos motrices o frenados. 5.1.3.1.2 Solicttaciones en los movimientos de giro y de cambio de alcance, £1 célculo se debe efectuar en le préctica considerando el par acele rador o decelerador aplicado sobre el érbol motriz de los mecanismos. 5.1.3.1.2.1 La aceleracién en el extremo superior de 1a pluma se de be elegir entre 0,1 y 0,6 m/seg*, segiin 1a velocidad de rotacién y el alcance de ta griia. 5.1.3.1.2.2 €1 tiempo de aceleracién o deceleracién estaré compren- dido entre 5 y 10 segundos para los casos corrientes. §.1.3.2 Solicitacién debida a le fuerza centrifuga. En la préctica bastaré determinar el esfuerzo horizontal en la cabe— za de 1a pluma resultente de la inclinacién del cable que sostiene 1a carga, despreciande los efectos de le fuerza centrifuga sobre los otros elementos del aparato. 5.1.3.3 Solicitacién transversal debida a la rodadura. Se tomaré en consideracién el par formado por las fuerzas horizonte— les perpendiculares al cerril cuando dos rodillos ruedan sobre 61. Los componentes de este par se debenobtener multiplicando la carga vertical ejercida sobre los rodillos por el coeficiente Er. Este coeficiente se debe tomar del gréfico de la Figura 4 en funcién de la relacién 1,/1,.fo donde: 1,= elcance Lj= distencia entre rodillos extremos o la distancia que separa os puntos de contacto con el carril entre dos rodillos horizonta~ les. 5.1.3.4 Solicitacién debida a choque o enganche No se debe tener en cuenta el efecto del choque para velocidades ins feriores 2 0,7 m/seo- Pera velocidades superiores a 0,7 m/seg se debe tener en cuenta las reacciones provocadas en 1e estructura por los choques en los topes; que se calcularén en funcién de la deceleracién que el tope utilize- do impone al aperato. £1 tope debe absorber le energfa cinética del aparato sin carga de servicio. donde: V,= Velocidad nominal de trasiacién del eparato NOTA 4: Para los aparatos que tienen rigidamente guiada la carga,,y fen los que los enganches entre los obstdculos fijos y 1a carga o las partes metélicas que constituyen el elemento de guia son de temer, se deben tomar on cuente las eolicitaciones provocadas por esta cau- 90 y 6e haré considerando un esfuerze horizontal aplicado en la car ga capaz de provecer el levantamiento de dos rodillos del carro. 5.1.4 Solicitaciones debida a los efectos clinéticos 5.1.4.1 Solicitecién debida al viento Se debe determiner que el viento se debe traducir en sobrepresionss y doprosiones proporeionsles a 1s presién aerodindmica y que depen— derén esencialmente de le forma del aparato. §.1.4.1.1 Presién del viento La presién aerodinémica se debe determinar por 1a siguiente férmula:ri donde: p= preeién an KgP/m. V,= Velocidad del viento en m/aeg. Se debe fijer una velocidad del viento 1f{mite, en le direccién més desfavorable, para el aparato en servicio; més 2116 de 1a cual la explotacién del aperato debe cesar. Por otra pacte sa debe fijar una velocidad del viento méxima admitida, en le direccién més desfa— vorable, pera el aparato fuera de servicio. Estos valores se tomarén de 1a Table 5 quo se muestra a continuacién para regiones de clims templede. TABLA 5 Cuedro de Velocidades y Prasiones del Viento Altura del aparato | Aparato en servicio Aparato fuera de sobre el suelo servicio Velocidad | Presién Velocidad | Presién Limite | acrodiné | méxina | asrodi- mica némica m m/s | km/h Kot at] wi? m/s | km/h | kat /m?| N/m? ES eh 0 a 20 20 72 25 «| 246 36 | 130 80 785 20 a 100 42 |1s0 | 110 |1079 més.de 100 46 |165 130 (1275 En casos particulares el cliente debe imponer las condiciones més desfavorables del viento para el apacato fuera de servicio. 5.1.4.1.2 C&lculo de le solicitacién debida al viento Se debe tomar una fuerza, F en Kof, la direccién del viento, aplica- da sobre el elemento de le estructura, definida por le férmula:if ya Ea pa donde: superficie que presenta el elemente en un plano perpendiculer a le direccién det viento, expresada en n°. preoién aerodinémica en Kof/n*. Ea = cosficiente que depende de 1a configuracién del elemento que se obtiene del cuadro de 1a figura 5. podrén disminuir si los ensayos en NOTA S: Estos valores de Ea tdnel eerodinémico demuestran que los valores del cuadro de la figu- ra 5 son demasiado elevados. 5.1.4.1.3 Caso de varies vigas situadas una dotrés da otra. Cuando una viga o parte de viga esté protegida del viento por otra, se determinaré le fuerza del viento sobre 1a parte de la viga prote~ gida, multiplicando 1a obtenida en el pérrafo 5.1.4.1.2 por un coe ficiente reductor Es. f£ste coeficiente se obtiene en funcidn de la relacién A/Re y b/h segin el cuadro y gréfico de 1a Fig. 6. donde: Ae = superficie ficticie que presente el elemento al viento inelu- yendo Llanos y huecos. b = distancia que sepera las dos caras opuestas de las vigas. 5.1.4.1.4 Caso de les torres de seccién cuadrada de celosfa a base de perfiles laminados Para un viento perpendicular @ una de las catas de 1a celosia 1a fuer za sobre la torre se debe calcular de acuerdo con el pérrafo 5.1.4.1.2 pero con un coeficiente aerodindmico global dado por 1a Pérmule: Ce esti @ Cs) donde: Es se detexminaré on funcién de A pare b at a n ——M3 Para un viento que sople en diagonal se debe aplicar un cosficiente gerodinémico dado por le férmule: Eo- 1,1 Ee 5.1.4.1.5 Accién del viento sobre la carga Se tomaré una fuerze aplicada sobre la carga, considerando que pre- sente une superficie de 1 m“/t paca valores de carga inferiores a St, 0,5 m?/t para valores do carga entre St y 25t y pare cergas su~ periores une superficie de 15m?, salvo indicacién expresa del clit te. 5.1.4.2 Solicitacién debida @ le nieve No se debe tener en cuenta asta solicitacién para el célculo de los puentes-grdas y las gridas-pértico. 5.1.4.3 Solicitacién debida s los canbios de temperatura Esta solicitecidén solo debe ser tenida en cuenta en casos particula— ros, por ejemplo, cuando los elementos no pueden dilaterse libremen— te y on este caso ca tomarén como limites las temperaturas de 209C y 45ec. 5.1.5 Casos de solicitaciones Para los céleulos se deben considerar tres casos de solicitaciones I, IT, IIT aplicando un coeficiente de aumento o saguridad , segtn ee indica en los pérrafos siguientes: 5.1.5.1 Caso I: Aparato en servicio sin viento. Solicitacién total dada po: Vers Eyre +r) donde: Fj, = solicitacién més desfavorabie entre los definidos en el pérra fo 5.1.2.1.yn NOTA 6: Cuando el aparato se traslade para situarse en posicién de trabajo sin desplazamiento de cargas no se debe combinar el efecto de este movimiento con otro movimiento horizontal. 5.1.5.2 Caso II: Aparate en servicio con viento. Se debe tomar las solicitaciones del caso I y el efecto del viento Lfmite de servicio Fa, y si es necesario le solicitacién de variacién de temperatura. Korg + Eyryt fy) Fa Los efectos dindmicos ds aceleracién no deben tenes los mismos valo~ el res en el caso II y en el caso I, ya que en éste se consid viento en calma. 5.1.5.3 Caso III: Aparato fuera de servicio con viento méximo o aparato en servicio bajo el efecto de un choque. Se debe tomar la solicitecién més elevada de las combinaciones si- guientes: 5.1.5.3.1 Solicitaciones debidas a su propio peso F, y les de viento las reacciones en los enclajes. méximo Fa, comprendid Fo + Fa, 9 n 5.1.5.3.2 Solicitaciones debidas a1 efecto més elevado da enganche © choque Fy y las debidas al poso propio y a 1a carga de servicio sin considerar el coeficiente dinémico Ed y el de aumento &. Fo+ Fs + Ft NOTA 7: Cuando las cargas no estén guiadas rigidamente se desprecia rén los efectos del balenceo resultante del choque, ye que este be lanceo solicita a 1a estructura cuando los otros efectos estén préc- ticamente ebsorbidos, 5.1.5.4 Eleocién del coeficiente de aumento. £1 valor del coeficiente de aumento se determinaré por le table 6 adjunta segin e1 grupo en que este clasificado ol aparato de acuerdo con el pérrafo 4.1.1ys TABLA 6 Eleccién del Coeficiente de Aumento ‘ ofa [es 1,12] 1,20 5.2 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE ESTRUCTURAS EXCEPTUADAS LAS UNTONES Las tensiones en los diferentes elementos de la estructura se deter— minen paze los tres casos de solicitaciones considerados en el pérra fo 5.1.5 y se debe verificar que existe une seguridad suficiente con relacién @ les tensiones criticas. Se deben aplicar los procedimientos clésicos de 1a Resistencia de Materiales. Se deben considerar lee secciones brutas de metal sin descontar la superficie de agujeros ocupados por pernos 9 remaches en todas las partes sometidas a esfuerzos de compresién y las secciones netas des cantando la superficie de agujeros en todas las partes sometidas a esfuerzos de traccién. Para los elemantos sonstidos a flexién se consideraré una seccién semi-nete, tomando la seccién neta en las zonas que trabajan a trac— cién y 1a seccién bruta en las zonas comprimidas. Como simplifica- cién se debe considesar en los célculos los médulos de resistencia de 1e seccién neta o los de le seceién semi-neta, tomando como centro de gravedad de 1a seccién, el de 1a seccién bruta. 5.2.1 Verificacién respscto al 1imite oléstico 5.2.1.1 Elemento soliciteds @ traceién o compresién simple. Este solicitacién se dabe efectuer comprobando qua la tensién calcu- tade (", no exceda 1a tensisn 1fmite admisible (ad obtenida,divi- diendo la teneign en el limite de elasticidad Ve por 1,5; 1,3 y 1,1 para cada uno da los casos I, II y IIT considerados on el pérrafois 5.1.5. Para los aceros corrientes A.37, A.42 y A.52 los limites elésticos y las tensiones admisibles se dan en la Tabla 7. TABLA 7 Cuadro de Limites slésticos y tensiones admisibles para los aceros corr: tes @, ea Aoero ry ad 5 Kot /mm koe /am Caso I |Caso 1 | Caso 111 A.37 24 16 18,5 21,5 A.42 26 17,5 20 24 A.52 36 24 27,5 32,5 5.2.1.2 Elementos solicitades por esfuerzos combinados Si en un punto concurren dos tensicnas nozmates Cx, yy con una tensién de cortadure & xy se cumpliré que G7 -GTy + sBxy’ De esta expresién se deduce que se debe cumplir: n)“@ce'0s SO Nad Goaee: comtatane’ pura) eq? + 3B? Med) tear tcaccianiaceumaeaeien conbinede) con cortadura 5.2.2 Verificeoién de los elementos sonetidos s pandeo Se deben calcular los elementos sometidos a pandeo tomanda como ten sidn 1fmite adiisible la tensién erftica de colepso dividida por 1,5, 1,3 y 1,1 pare cede uno de los casos I, If y III consideredos en el pérrafo 5.1.5 de forms que 1a tensién calculade aumantada por 61 coe ficiente en funcién de la ssbeltez de le pieza esté por debajo de di cha tensién 1fmite admisible.ar NOTA 8: En cualquier caso el constructor podré elegir el método de cAlculo justificando el origen del mismo. 5.2.3 Verificacién de los elementos sometidos a alabeo Se debe verificar que les tensiones calculadas no exceden a las ten- siones criticas del elabeo. En cualquier caso el construtor puede elegir el métedo de ota 2. determinacién de las tensiones criticas del alebeo. elementos sometidos a fatios La tensién admisible del 1fmite de resistencia para le cual no hay riesgos de rotura al cabo de cissto niimero de ciclos de repeticién de los ssfuarzos variables, dependeré de este niimsro de ciclos y de las tensiones extremas a las que asté sometido el elemento. La verificacién se debe efectuar determinando: 5.2.4.1 Némero convencional de ciclos y espectro de tensionas. El numero de ciclos de variaciones de carga y 61 sspectro de tensio— nes a ser tomados en consideracién, estan contemplados en la nota 2 y 3 y en el pérrafo 3.3 del capftulo 3 de 1a presente norma. Estos dos parémetros son tomados #1 cuenta cuando se considera sola— mente el grupo en el cual el elemento estd clasificados de acuerdo 2 lo especificado en el pérrafo 4.1. 5.2.4.2 Material usado para 01 efecto de entalle. La fatiga de un elemento depende de 1a calidad del material usado, de la forma y el método de unién. Las formas de las partes a unir y los medios para hacerlo, producen concentraciones de tensiones que reducen considereblemente el grado de fatiga del elemento. 5.2.4.3 Determinacién da 1a tensién maxima (Tmax) Le méxima tensién (Wméx) es le més alta tensién en valor absolute. Puede ser por ajemplo 1a tensién e compresién que ocurre en el ele~ mento para el caso I del pércafo 5.1.5 de la presente Norma, sin le eplicacin del coeficiente de aumento o seguridad X .68 5.2.4.4 Relacién K entre las tensiones extremes. Eate relecién es determine celoulando los velores extrenos de las tensiones @ les cusles los elementos estén sonetidos bajo carge del caso I del pérrefo 5.1.5. La relecién puede verier dependiendo de los ciclos de operacione si T méx yOm{n son los velores algebréicos de estes tensiones extre- mas, siendo(/m&x la tensién extrema con el valor absoluto més alto, le relecién k puede escribiree de le siguiente forma: ke Lahn 6 Gieio eniel cuando eetiexed aiiaee F mex cortente. Eeta relacién que varfa de +1 2 ~1, es positive si las tensiones ex- extremas tremas son del mismo sentido y negativo cuando las tension son de sentido opusstos. 5.2.4.5 Verificecién de los olementos sometidos a fatiges. Usando los parémetros definidos en los pérrafos 5.2.4.1, 5.2.4.2 y 5.2.4.4, 1a celidad de los elenentes estructurales y de las uniones eujete a fatigas, es asegurada verificendo que le tensién mex (J mex), no sea mayor a 1a tensién permitible pera fatiga de los miembros on racién. cons: Esta tensién permisible de fatiga se deriva de le tensién critica de fetiga en base a los ensayo de las piezes con 1a probalidad de poder submitir un 90% ya 1a cual se le aplica un coeficiente de seguridad de 4/3: Te para fatiga= 0,750 9 90% de subsistencia En los gréficos de le Figure 7 y 8 se dan las indicaciones préctices besadas en los resultados de investigacién en este campo, en la detor minacién de tensiones permisibles para los Aceros A37, Ad2 y AS2 de acuerdo 2 los varios grupos en los cusles loe elementos estén clasifi- cados y los defectos de entalle de los tipos bésicos de uniones usados en le fabricacién de los aparatos de elevacién.fs 5.3 CALCULO DE LAS UNTONES Se debe efectuar respecto al limite eléstico y a la fatiga cuando el elemento esté sometido a esfuerzos variados y repetidos. 5.3.1 Werificacién respecto a1 limite eléstico 5.3.1.1 Uniones renechadas. Se deben cunplir lee siguientes condi- cionos: 5.3.1.1.1 Se debe evitar los remaches trabajando a traceién en los elementos principales. 5.3.1.1.2 Se debe prohibir el empleo de remaches de cabeza plena avellanada trabajando a traccién. 5.3.1.1.3 Toda unién se debe hacer coma minimo con dos remaches ali neados segiin la direccién de la fuerze. 5.3.4.1-4 En los remaches que trebajen a cortadura, dada 1a influen cia del esfuerzo de ajuste, 1a tensién de cortadura debe cumplir con 1a siguiente condicién: B 20,7 Vad donde: Vad = Tensién 1fmite admisible e le traccién del material del re- mache. 5.3.1.1.5 Los remaches que trabajan simult&neamente a traccién y a cortadura deben cumplir con las dos condiciones siguientes: (e0,2- Cas y F20,7-Vag 5.5.1.1.6 Le presién diametrel 1{mite debe cumplir con las siguien- tes condiciones: p21,5 Wed para cortadura simple p=1,6 Yad pare cortadura doble 5.3.1.2 Uniones con pernos. Se deben cumplir las siguientes condiciones:/20 5.3.1.2.1 Se deben utilizar pernos calibrados, torneados o calibra— dos con tolerencie diametral de 1/10 mm, y su cuerpo seré liso a to- do lo largo de los taledros pasantes de les piezas a unir. §.3.1.2.2 Los agujercs deben ser teladrados y escariados con tole- rancias de excentricidad de 1/10 mm. 5.3.1.2.3 £1 juego entre el agujero y el perno debe ser suficiente— mente débil de forma que s6lo pueda colocarse con. ayuda del mertillo. 5.3.1.2.4 Los pernos en bruto no deben utilizar més que en les unio nes secundarieas que no transmiten grandes esfuerzos. 5.3.1.2.5 La tensién calculada en los pernos trabajando « cortadura deben cumplir: S 20,7 Vag 5.3.1.2.6 La teneidn calculada pare la seccién en el fondo de le rosca, para pernos trabajando a traccién y @ cortadura combinadas deben cumplir las condiciones siguientes: V2 0,65-P as S<0,7 - Las \\q? + sb? lea 5.3.1.3 Uniones por pernos de alte resistencia con ajuste controlsdo Esto tipo de unién, recomendado para las uniones sometidas @ fatiga, 2 debe calculer considerendo que el esfuerzo ee transmite por el rozamiente debido el ajuste de les superficies unidas. Los esfuerzos tranemisibles por rozemisnto para los pernos de acero con carga de rotura de 100 ko/mm?, se dan en le Tabla 9 que se mues— tra a continuacién:120 TABLA 9 Esfuerzos-trensmisibles por presién para parnos de aearo de 100 Kg/nn* Esfusrzos transmisibles por Digmotzo | Esfuerzo peeetin ia} del porno | de presién nm t Acero A.37 Acero A.52 [caso 1 [caso 11 Joaco 1 [eae 1 2 4,3 1,23] 1,38 | 1,63 | 1,88 14 5,9 1,68 | 1,09 | 2,24 | 2,54 16 8,2 2,34| 2,62 | 3,12 | 3,83 18 9,9 2,e2| 3,17 | 3,76 | 4,26 20 12,8 3,65| 4,10 | 4,66 | 5,50 22 16,0 4,56) 5,12 | 6,08 | 6,83 28 18,4 5,24] 5,89 | 6,99 | 7,91 5.3.1.3.1 Los pernos pueden trensmitir simulténeamente un esfuerzo de traccién do un 60% como méximo del esfuerzo de ajustes debiendo ser reducido proporcionalnente el eefuerzo trensmisible por roze- aiento. 5.3.1.3.2 La tuerce se debe apoyar sobre una erandele tratede de manera que su dureza sea como minimo igual a le del metal de 1a tuer ca. 5.3.1.3.3 No soré necosario utilizar arandeles eldsticas ni dispo- sitivos de seguridad contra el desatornilledo. 5.3.1.4 Uniones soldades. Pare les uniones soldades el metal de aportecién debe tener por lo menos caracterfsticas tan buenas como las del metel base./22 Se debe comprobar que les tensionss en les uniones no 50~ brepasen las tensiones admisibles fijadas en el pérzafo 5.2.2.1 para cada caso de solinitactin. 5.3.2 Comprobacién a in fatiga de las uniones Le comprobacién a 1a fatiga de les uniones se hacen en funcién de los criterios definides en el pércafo 5.2.4. 5.4 ESTABILIDAD AL VUELCO Y SEGURIDAD CONTRA EL ARRASTRE POR EL VIENTO 5.4.1 Estat Pera la estebilidad al vuelco se supondré el camino de rodadure o 1: d_al_vuelco el apoyo del aparatoshorizontal y rigido y se comprobaré en los cél- culos suponiendo el 1fmite de basculacién elcenzade por los eumentos de 1e carga de servicio y de los efectos dinémicos segin 1a Tabla 6 NOTA 11: Pere las ordas flotantes debe tenerse en cuenta la inclina cién tomada por el conjunto del eparato, 5.4.1.1 Disposiciones particuleres. Los medios suplementarios de snclaje o de atirantado se deben inclufr pare asegurer le estabilidad fuera de servicio. 5.4.2 Sequrided contra 61 arrastre por el viento Adomés de 1a estabilided al vuelco se debe verificar que el sparato no sea errastrado por el viento o le tempestad. Se admitiré un cocficiente de rozamiento de los rodillos frenedos iguel «0,14 y une resistencia le rodadura de los rodillos no fre- nados igual a 10 Kg/t para los rodillos montados sobre bolas y a 15 Kg/t para los rodillos con cojinetes de casquillos. NOTA 12: Si existiese peligro de arrastre se debe proveer un dispo- sitivo de amarre (cadena, garras, cerrojo manual o automético). 5.4.3 Observaciones Pare los célculos de estebilidad, las solicitaciones no deben ser afectadas por los coeficientes Ed; Er y ¥ considerados en los pé- rrafos 5.1.2.1; 5.1.3.3; 5.16504.[23 TABLA 8 Cuadro de condiciones de estabilided Solicitaciones Cosficien- Comprobacién a efectuar @ considerar te de au- ménto: Comprobacién estétice - Carga nominal 1,6 = Efectos horizontales 0 = Viento 0 Aparato con | - Carga nominal 1,35 coos efectos horizontales (2)} 1 Comproba- eién ding Viento de servicio (1) 4 nica Aparato en | - Carga nominal -0,1 wants = Efectos horizonteles (2)} 1 = Viento de servicio (1) | 1 Comprobacién para vien- | - Carga nominal reer el - Efectos horizontales (2 - Viento méximo ee Comprobacién en caso de | - Carga nominal -0,3(3) Paprine tema srg - 2 efectos horizonteles (2) sin carga 4 = Viento de servicio (1) | 1 rvicio en le direccién més desfavorable, (1) Viento de (2) £1 movimiento de traslacién de enplazaniento se he de conside rar por separado. En caso de choque el célculo de la estabi- lidad se establece sobre las consideraciones dinémicas, (3) A no ser que el célculo no pueda justificer un valor inferior.[24 NOTA 1 disposiciones particulares, previstos para la explotecién del apara— Los dispositivos de anclaje, de vientos, cierre y otras to, se deben inclufr en los célculos como momento antivuelco. 6 METODOS DE ENSAYO 6.1 CONDICIONES Este ensayo se debe efectuar antes de poner en servicio los aparato que deben ser ensayadas con sobrecerga, en las siguientes condicio- 6.1.1 Ensayos dinnice Se fectGa con una carga igual el 120% de le cerge nominal. Los mo- vimientos se ejecuterén sucesivamente con prudencia y sin verifica~ cién de velocidades ni calentamiento de motores. 6.1.2 Ensayo estético Se @fectGa con una carga iguel el 140% de le carge nominal. Este eayo se ejecuta sin viento. Se levanta 1a carga nominal a pequetia distancia del suelo y se affade sin golpes el excedente necesario. 6.1.3 Observaciones Los valores de estas cargas de ensayo constituyen las condiciones minimes. Se efectGen al mismo tiempo que estos ensayos una medida de le defor macién tomeda para la estructura del aparato, sin considerarle como un indice de robustez dé la estructura. BIBLIOGRAFIA Este Norma concuerda, con el pliego "Regles pera el célculo de los aparatos de elevacién, fEetructuras" de le seccién I de la “Federa~ tion Européenne de 1s Manutention” (F.E.M.).FIG. | ESPECTROS DE LAS CARGAS ELEVADAS O DE TENSIONES VALORES DE L/L MAX PARA CADA CLASE DE UTILIZACION ‘ 13.10 sietas YP ra (een 0? 0? ont J yitzaelin 6,310" cicios Pinot 8 0s Oo 2 0 63-10 Ye max 1 ys og « LLNS a aN 02 | 0 20° 1 19 0? 103 10 105 lee 4 ssn © i Biot es is 0B Ss os | 0 02 {| 0 av 2. 108 1 19 wo of oF 108Vglim/s) FIG. 2FIG. 3 FIG. 4TIPO DE ELEMENTO FIGURA Eo ce1osia A ease : ae nh |ée wea oe auma viene | » [is , © CAJON CERRADO fe 5 [ve - = [ia b ~ 2 [a | [eveneme oe scion cn ieee CULAR, CELOSA A BASE ae oe ruB0s >i [or] FIG. 5 rea nes Cuadro de veloresde £5 ss a om “ ae | or|aa [ase oar |ors| aos] ans[ams | os 2 063 ]05 |0,33/0.2 | 0.2 [02 = aa a [2 [om |ore [ose ]oss|ons|oas|os] = [+ [ose[ ese fosr]ors) ace] ocofom] K Oar a2 03 o% 05 Os a7 os ag 1 Fic. 6FIG. 7 ESFUERZO CORTANTE DEL MATERIAL SOLDADO ACERO A.37 Y A.42 1 sea 1240 AL? igo A oon 923 837 (cotaduras (mati) =1 -08 -Q5 -04-02 0 02 O4 O68 OB +1 x ' ACERO A.52 ‘ = » 17,00 \ (tes » 095 -1 08-06 04-02 0 02 04 06 98 +1 FIG. 8 ESFUERZO CORTANTE DE TORNILLOS Y ARANDELAS ACERO A.37 Y A.42 1400 Akz r A37 B 10,50 At2 | 9,60 4.37! 1-08 -06 -04-02 0 O02 OF 06 08 +1 ACERO AS2 13,20 14,60 J -08-0,6-04 -0,2 0 02 04 06 OB +1COVENIN 2145-84 CATEGORIA E COMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES MINISTERIO DE FOMENTO Torre Fondo Comin Pisos 11 y 12 AL, 11 Pax: 574, 13. 12 CARACAS ve publicacion de: roxooxorsa RESERVADOS TODOS LOS DERECHOS CDU: 621.86/87 Prohibida ta reproduccién total o parcial, por cualquier medio.