Analizator Uputstvo

ATAL s.r.o.
UPUTSTVO ZA UPOTREBU
T 502 0301
ANALIZATOR IZDUVNIH GASOVA

AT 502
1 / 2004
Informacije i prodaja:
ELEKON EXIMPORT d.o.o., 11 232 Ripanj, Srednji Prnjavor 20
Tel: 86-51-407; e-mail: kukoleca@bitsyu.net
502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC
T501 0301.00 (LCS)
SADRAJ
Deo I - Osnovno uputstvo AT 502.......................................................................................... 4
1. UVOD .......................................................................................................................... 4
2. SIGURNOSNE NAPOMENE....................................................................................... 4
3. OPIS UREAJA........................................................................................................... 5
4. KONSTRUKCIJA ANALIZATORA............................................................................. 6
5. PRINCIP MERENJA .................................................................................................... 8
6. MERNI POSTUPCI..................................................................................................... 8
7. PORUKE (IZVETAJI) ANALIZATORA.................................................................. 15
8. ODRAVANJE .......................................................................................................... 16
9. TEHNIKE KARAKTERISTIKE .............................................................................. 18
Deo II - Kolica sa rukom - AT 190 2001 .............................................................................. 23
Deo III - Motortester modul - AT 127 3001......................................................................... 24
1. UVOD ........................................................................................................................ 24
2. OPIS UREAJA......................................................................................................... 24
3. TEHNIKI PODACI .................................................................................................. 25
4. POVEZIVANJE MODULA........................................................................................ 26
5. POSTUPCI MERENJA............................................................................................... 26
6. IZVETAJI (PORUKE) ANALIZATORA.................................................................. 31
7. OSNOVNI KOMPLET MOTORTESTER MODULA AT 127 ................................... 31
8. DODATNA OPREMA................................................................................................ 32
9. ODRAVANJE, KALIBRACIJA................................................................................ 32
10.
SMETAJ MODULA ............................................................................................. 32
Deo IV - Modul za ispitivanje zadimljenosti (opacimetar) - AT 601L................................ 33
1. UVOD ........................................................................................................................ 33
2. SIGURNOSNE PREPORUKE.................................................................................... 33
3. OPIS OPACIMETRA ................................................................................................. 34
4. TEHNIKE KARAKTERISTIKE .............................................................................. 36
5. KONSTRUKCIJA UREAJA .................................................................................... 37
6. PRINCIP MERENJA .................................................................................................. 38
7. POSTUPAK MERENJA ............................................................................................. 39
8. POETNO PODEAVANJE...................................................................................... 49
9. KALIBRACIJA I PROVERA LINEARNOSTI ........................................................... 51
10.
OSNOVNA OPREMA modulA At 601L................................................................. 52
11.
DODATNA OPREMA I REZERVNI DELOVI ...................................................... 52
Deo V - Stroboskop - AT 101 3001....................................................................................... 55
Deo VI - Poket - AT 150 3001............................................................................................... 56
1. OPTE........................................................................................................................ 56
2. OSNOVNE FUNKCIJE .............................................................................................. 56
3. SPECIJALNE FUNKCIJE .......................................................................................... 57
Deo VII - Daljinski upravlja - AT 155 4001 ....................................................................... 59
Deo VIII - Adapter za gornju mrtvu taku - AT 101 3003.................................................. 60
1. OPIS ADAPTERA...................................................................................................... 60
2. MERENJE .................................................................................................................. 60
3. TEHNIKI PODACI .................................................................................................. 61
Deo IX - Strujni izvor za induktivni dava - AT 112 3004.................................................. 62
1. OPIS STRUJNOG IZVORA ....................................................................................... 62
2. POVEZIVANJE I MERENJE ..................................................................................... 62
Sadraj
3.
TEHNIKI PODACI .................................................................................................. 62
Deo X - Komunikacija AT 502/AT 601L sa PC raunarom................................................ 65

1. UVOD ........................................................................................................................ 65
2. KOMANDE ................................................................................................................ 65
3. KOMUNIKACIONI PROTOKOL .............................................................................. 65
Deo XI - Zakljuak ............................................................................................................... 69
T501 0301.00 (LCS)
Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

1.
UVOD
Tehniki nivo analizatora izduvnih gasova znaajno je povean naroito u oblasti ureaja za
razvoj, odravanje i dijagnostiku benzinskih motora. Razlozi za kupovinu ovih ureaja u poetku su
bili ekonomskog karaktera. Merne ureaje, koji analiziraju i prikazuju sastav izduvnih gasova,
moemo da nazivamo analizatorima. Merne metode bile su bazirane posebno na merenju toplinske
provodnosti izduvnih gasova, a ureaji kalibrisani uglavnom prema lambda konstanti (koeficijent
vika vazduha).
Postepeno su se javljali i zahtevi za merenje specifinih komponenti u izduvnim gasovima.
Na poetku, teite je bilo na merenju CO (neto preko 2 % vol. CO), i u sluaju nieg sadraja HC,
gde postoji relativno velika korelacija izmeu CO koncentracije i toplinske provodnosti ili reakcione
topline izduvnih gasova, ovi merni ureaji bili su kalibrisani u [% vol. CO]. Njihova velika prednost
bila je niska cena. Pouzdanost merenja ovih ureaja bila je veoma problematina, i nisu primenjivi za
nie koncentracije CO, gde se poveava koncentracija HC. Pronaene su nove merne metode kojima
se ne meri samo CO, ve i HC, CO2, O2, a mogue i NOx.
Kao objektivne merne metode, dovoljno selektivne na pojedine komponente izduvnih gasova, pokazale su se optike metode bazirane na apsorpciji infracrvenog zraenja i metode koje
koriste specijalne selektivne elektrohemijske elemente.
Kako se razvijala svest o dejstvu izduvnih gasova motora sa unutranjim sagorevanjem,
tako su se razvijali i zahtevi trita za kontrolu zagaenja koje ovi motori uzrokuju.
Glavni razlog za kupovinu ovih ureaja je, radi toga, pomeren na podruje kontrole i specifinih podeavanja motora sa aspekta emisije izduvnih gasova. U svetlu ove injenice, rezultati kontrole viekanalnim analizatorima osnova su dijagnostike motora sa unutranjim sagorevanjem.
Provere izduvnih gasova su, ili bi naravno trebale biti, uvedene prvenstveno u svim evropskim zemljama. Budui da je u pitanju zvanina (propisana) kontrola, merni ureaji trebaju da
odgovaraju propisima, koji nisu, naalost unifikovani. Ovo se odnosi posebno na osnovna pitanja
tanosti merenja. U Evropi, veina propisa za analizatore izduvnih gasova definisani su meunarodnim OIML R 99 standardom za klasu ureaja 0. U ekoj Republici (gde se nalazi kompanija
ATAL), primenjuje se poseban standard za ureaje za kontrolu izduvnih gasova, koji ima svoje izvorite u gore spomenutom standardu.
Nakon uvida pravca u kojem se kree kontrola izduvnih gasova, kompanija ATAL elela je
da Vam ponudi novi proizvod, koji nee biti razvijen samo za sadanje zahteve, ve i za zahteve koji
se mogu predvideti u budunosti.
Taj novi proizvod je etverokanalni analizator AT 502, koji zadovoljava meunarodne
specifikacije OIML R 99 (klasa 0) i koji je, zbog svojih karakteristika, deo veeg dijagnostikog
sistema kompanije ATAL, namenjen i za savremene motore, opremljene elektronskom kontrolom i
regulacionim sistemima, kako za benzinske, tako i za dizel motore.
2.
SIGURNOSNE NAPOMENE
a)
b)
c)
d)
e)
Ureaj ispunjava zahteve u skladu sa EN 61010-1.

Ureaj mora uvek biti povezan na napon mree preko propisanog prikljunog kabla Euro.
Nije doputeno otvaranje ureaja usled opasnosti od strujnog udara.
Ureaj ne sme da radi na visini manjoj od 0,5 m iznad poda prostorije.
Za stanice za kontrolu izduvnih gasova i za servise, primenjuju se odgovarajui propisi. U
tom smislu, za osoblje koje radi sa analizatorom izduvnih gasova mora biti organizovana
odgovarajua obuka. Sa stanovita merenja provedenim na vozilima, treba da se primenjuju
propisi za servisne aktivnosti sa upaljenim motorom. Usled toga, moraju se potivati sigurnosne napomene proizvoaa vozila i motora, koje se odnose na ispitivanje pri upaljenom
3.
motoru. Mora biti osigurano odvoenje izduvnih gasova sa vozila i sa izlaznih prikljuaka
analizatora!
OPIS UREAJA
Osnovni ureaj je etverokanalni analizator izduvnih gasova, namenjen za merenje i podeavanje benzinskih motora, i za proveru izduvnih gasova na ovim motorima u skladu sa nacionalnim propisima (standardima). On omoguuje merenje koncentracija HC, CO, CO2, O2, i proraun
COcor i koeficijenta vika vazduha iz tih konstanti. Nadalje, ureaj meri broj obrtaja motora, ugao
pretpaljenja, ugao zatvaranja kao i temperaturu ulja. Mereni podaci mogu biti tampani ili kao pojedinani rezultati ili kao kompletan protokol merenja izduvnih gasova.
Nezavisno od ovih osnovnih funkcija, ureaj slui i za merenje parametara lambda sonde,
ukljuujui grafiku interpretaciju i kompletan test kontrolne petlje za sastav smee na vozilu.
Iz irokog izbora opreme izvajamo pre svega:
a) dodatni modul MOTORTESTER AT 127, koji proiruje mogunosti ureaja na druge
funkcije, kao to je merenje probojnog napona, vreme trajanja varnice, merenja napona i
otpora, pobude bobine itd.
b) MODUL ZA MERENJE ZADIMLJENOSTI AT 601L, koji zajedno sa sondom slui za
podeavanje i kontrolu izduvnih gasova dizel motora.
Ureaj omoguuje komunikaciju preko serijske linije RS-232C (npr. za daljnju obradu i
uvanje podataka preko raunara). Za ovu funkciju mora biti instaliran specialni program u ureaj za
prijem podataka (PC raunar). Na ovaj nain mogu se preuzeti merene vrednosti, a moe se i produiti ili skratiti protokol za kontrolu izduvnih gasova. Detaljnije informacije o nainu preuzimanja
podataka preko RS-232C linije, moete dobiti od prodajnog i servisnog odeljenja kompanije ATAL
s.r.o. Tbor, eka Republika.
Mehanika konstrukcija opisana je u Deo I - 4.1.
3.1 PREDNJA PLOA
Sl. 1 izgled prednje ploe analizatora AT 502
Na prednjoj ploi analizatora smetene su sve komande i pokazni elementi osim glavnog
prekidaa. Prednja ploa prikazana je na Sl. 1. Analizator je opremljen sa sedam crvenih LED displeja, svaki sa etiri znaka visine 25 mm i dva indikatora za prikazivanje merne veliine. Na desnoj
strani su membranski tasteri za upravljanje analizatorom. tampa je smeten ispod displeja D7.
T501 0301.00 (LCS)
3.2 ZADNJA PLOA

Na zadnjoj ploi (vidi Sl. 2) smetena je samo jedna komanda glavni prekida. Osim njega,
tu su svi povezni konektori. Konektor K1 slui za napajanje. Konektori K2 do K9 su predvieni za
povezivanje stroboskopa, induktivnih kleta, kabla za primar bobine, termometra, kabl za lambda
test, poseban ureaj prema standardu ISO 9141-2, poket terminal i raunar preko linije RS-232C,
vidi Sl.3. U sluaju da se koriste moduli za proirenje, namena konektora moe biti razliita, i
povezivanje mora biti provedeno u skladu sa odgovarajuim uputstvima. Konektor K10 slui za
napajanje sonde AT 601L.
Nadalje, na zadnjoj ploi su izlazi i ulazi pneumatskog sistema analizatora. Ulaz P1 je
predvien za prikljuak sonde, a P2 za ulazak nultog gasa. Filter sa aktivnim ugljem F4 moe se
uvrstiti na ulaz P2 radi smanjenja HC iz okolnog vazduha. Izlaz P5 slui za izlaz kondenzata i
nekoritenog gasa. P3 slui za izlaz gasa, koji prolazi kroz merni lanac. Izlaze P3 i P5 preporuljivo
je preko creva povezati na odvod izduvnih gasova izvan prostorije u kojoj se vri merenje, svaki od
njih posebno.
Sl. 2 izgled zadnje ploe analizatora AT 502
4.
KONSTRUKCIJA ANALIZATORA
4.1 MEHANIKI DEO

Analizator je robusne konstrukcije, asija je izraena od elika sa povrinskom zatitom od
cinka. Poklopac analizatora izraen je od durala, plastificiranog radi povrinske zatite. Prednja
ploa izraena je sa membranskom tastaturom, koja je otporna na prainu i naftne derivate. Zadnja
ploa je prekrivena akrilatnim dvokomponentnim slojem. Sonda je napravljena od savitljive cevi od
nerajueg elika.
4.2 ELEKTRONSKI DEO
Unutranji elektronski sistem, sva kleta, konektori i davai dostupni spolja, galvanski su
odvojeni od mree 220V, i napon na njima ne prelazi prag sigurnosti. Elektronski deo je modularan i
izraen od 5 ploa, elektronskog sistema za optiko merenje, izvora napajanja sa klima ureajem i
ugraenog tampaa. Pet navedenih ploa su: procesorska, displejska, ploa konvertora, ploa
konektora i ploa tastera.
T501 0301.00 (LCS)
Sl.3 ema povezivanja AT 502 oprema za benzinske motore
4.3 PNEUMATSKI DEO

Osnovu ine pumpa sa dvostrukom membranom i pogonom. Pumpa P1 transportuje mereni
gas prema optikim davaima i davau kiseonika, a pumpa P2 stalno ispumpava kondenzat sa
grubog filtera F1.
Elektromagnetni ventil namenjen je za postavljanje nule mernog analizatora preklapanjem
usisnog dela na ulaz za nulti gas (okolni vazduh). Spoljanjim filterom sa aktivnim ugljem F4 smanjuje se koncentracija HC iz okolnog vazduha.
Mereni uzorak dvostruko se filtrira pre ulaska u analizator. Prvo filtriranje je u grubom filteru F1, iji je umetak sito od sinterovane bronze. Druga filtracija je u finom filteru F2, koji ima
zamenjivi papirni umetak. Unutar analizatora nalaze se sigurnosni filteri F3 i F5 koji tite precizne
mehanizme ventila, optiku mernih davaa i dava kiseonika u sluaju neispravne montae vanjskih
filtera ili u sluaju njihove neispravnosti.
Analizator je, dodatno, opremljen kalibracionim ulazom CAL, koji je prilagoen za
prikljuenje kalibracionog gasa. U usisnoj sekciji pumpe je vakuumski prekida namenjen za
indikaciju smanjenog protoka kroz sondu i za test zaptivenosti.
T501 0301.00 (LCS)
Sl.4 - ema pneumatskog dela

(1-ulaz izduvnih gasova, 2-vazduh, 3-smanjenje pritiska, 4-prikljuak za oticanje kondenzata, 5-izlaz
izduvnih gasova, 6-ventil za proveru, 7-optiki davai, 8-dava kiseonika, 9-vakuumski prekida, 10-ventil,
F1-grubi filter, F2-fini filter, F3+ F5+F6-sigurnosni filtri, F4-filter sa aktivnim ugljem, CAL-kalibracioni
ulaz, P2-pumpa za kondenzat, P1-glavna pumpa)
5.
PRINCIP MERENJA
Princip merenja CO, HC, CO2, O2 odgovara zahtevima OIML R 99. U sluaju CO, HC,
CO2 to je nedisperzivno slabljenje svetla u infra-crvenom podruju (NDIR). Koncentracija tri
navedene komponente meri se u posebnim mernim komorama. Signali dobiveni sa selektivnih
detektora uporeuju se sa referentnim signalom. Rezultatati merenja se koriguju prema temperaturi i
barometarskom pritisku.
Isto vredi i za merenje zapreminske koncentracije O2, koje je realizovano elektrohemijskim
elementom. Za poveanje stabilnosti merenja, ovaj dava je smeten u termostat sa temperaturom od
35 C. Vek trajanja davaa je ogranien, i zavisi od vremena i koncentracije, posebno koncentracija
HC i Pb (iz deterdenata olovnog benzina), kojima je izloen. Praktino, vek trajanja treba biti
minimalno pola godine. Kraj veka trajanja davaa signalizovan je od strane analizatora u obliku
izvetaja o greci (vidi Deo I - 7).
6.
MERNI POSTUPCI
Analizator radi u dva osnovna moda: kao analizator gasova (prikazuje koncentracije
komponenti izduvnih gasova), i kao merni instrument za parametre motora (broj obrtaja, ugao
pretpaljenja i ugao zatvaranja). U vremenu kada ne meri, analizator moe biti postavljen u stanje
ekanja.
Nakon to je analizator ukljuen preko glavnog prekidaa, provodi se test displeja
(postepenim prikazom svih cifara na svim displejima), a nakon toga zahteva se ispitivanje
zaptivenosti pneumatskog dela (vidi Deo I - 6.1). Tada sledi faza zagrevanja, neophodna za
stabilizaciju temperature mernog sistema, tokom koje se prikazuje vreme (D1 i D4), datum (D2 i
D5) i vreme od ukljuenja analizatora (D7). Nakon zagrevanja, analizator automatski prelazi u mod
merenja koncentracije gasova, i nadalje njegove aktivnosti kontrolie rukovaoc.
T501 0301.00 (LCS)

U daljem tekstu primenjuje se sledea konvencija: pritiskanje kombinacije tastera tipa taster
1 + taster 2 znai da prvi taster mora biti pritisnut i zadran u tom poloaju, i tada pritisnuti drugi
taster.
6.1 TEST ZAPTIVENOSTI
Na displeju D7, trepe oznaka LFC. Koristei zaptivnu kapu, koja je deo opreme, zatvoriti
ulaz sonde i pritisnuti taster
. Analizator automatski stvara potpritisak u sistemu sonde, i
posmatra smanjenje pritiska koje nastaje usled moguih nezaptivenosti. U sluaju pozitivnog
rezultata testa, prelazi u fazu zagrevanja. U toj fazi, treba skinuti zaptivnu kapu sa sonde. U sluaju
negativnog rezultata testa, na displeju D7 pojavljuje se izvetaj Err7 i analizator ne moe nastaviti
dalje. Nakon uklanjanja nezaptivenosti, test zaptivenosti moe biti ponovljen pritiskom na taster
.
Test zaptivenosti moe biti uraen u bilo koje vreme u modu merenja koncentracije gasova
+
. Procedura testa je ista kao nakon ukljuenja analizatora,
nakon pritiska na tastere
samo to se, u sluaju pozitivnog rezultata, izvetaj Good pojavljuje na displeju D7. U toj fazi, zaptivna kapa mora biti uklonjena i mora biti pritisnut taster
6.2 MERENJE KONCENTRACIJA GASOVA

U osnovnom modu, displeji prikazuju sledee:
D1
- koncentracija CO
D2 i D3 - koncentracija CO2 i HC sa indikacijom na indikatorima L12 i L10
D4 i D5 - proraunata vrednost COcor i koncentracija O2 sa indikacijom na indikatorima L1
i L3
D6
- proraunata vrednost koeficijenta vika vazduha.
D7
- izmereni broj obrtaja i temperatura motornog ulja (vidi Deo I - 6.4).
Pojedinane merene veliine pokazane su indikatorima L7 i L8 , i rukovaoc ih
moe odabrati koritenjem tastera
Koritenjem tastera
+
, moe se odabrati optimalni mod merenja broja obrtaja motora u skladu sa tipom motora. Ovi modovi su pokazani na indikatoru L9.
etverotaktni motor - L9 ne svetli
dvotaktni motor - L9 - svetli
etverotaktni motor sa dvovarninom bobinom - L9 - trepe
Tokom rada, analizator automatski vri podeavanje nulte vrednosti u vremenskim intervalima 15 do 30 minuta, tako da se odrava preciznost i izbegava pomeranje nulte vrednosti. Podeavanje nulte vrednosti prikazano je izvetajem Clr na displeju D7. Ovo podeavanje moe se
provesti uvek u mernom modu dranjem tastera
pritisnutog 5 sekundi.
Za osnovnu orjentaciju, dijagram zavisnosti koncentracija pojedinanih komponenti izduvnih gasova prikazan je na Sl.5, u zavisnosti od odnosa vazduha i goriva, izraenog koeficijentom
vika vazduha . Ovaj dijagram prikazuje model emisije izduvnih gasova motora bez katalizatora.
T501 0301.00 (LCS)

Povezivanjem odgovarajueg kabla za lambda test i pritiskom na taster
upravljako kolo je izmeteno iz vozila (vidi Deo I - 6.6).
Taster
, lambda
se koristi za snimanje pojedinanih rezultata, to je pokazano kratkim iz-
vetajem -SA- (save snimanje, memorisanje) na displeju D7. Taster

pojedinanog merenja.
slui za tampanje
Taster
se koristi za prebacivanje u mod ekanja, i u tom vremenu pumpa je
iskljuena. Dranjem ovog tastera pritisnutog 5 sekundi, analizator ukljuuje podeavanje nulte
vrednosti. Analizator moe prei automatski u mod ekanja i ako za odreeni period nije provedeno
merenje (ovaj period se podeava u poetnom podeavanju analizatora, vidi Deo I - 6.7). U sluaju
prelaska u mod ekanja, analizator uvek provodi podeavanje nulte vrednosti.
Sl.5 - dijagram zavisnosti koncentracija pojedinanih komponenti izduvnih gasova

(+ bogata smea, - siromana smea)
6.3 MERENJE UGLA PRETPALJENJA I UGLA ZATVARANJA

Drugi osnovni mod analizatora slui za kontrolu ili podeavanje osnovnih parametara paljenja nakon to su povezani odgovarajui kablovi. U ovaj mod moe se prei pritiskom na taster
u modu merenja koncentracija, ili se njime moe napustiti ovaj mod. U momentu zavretka
ovog moda, prelazi se u mod za odstranjivanje preostalih HC, vidi Deo I - 6.5. Parametri koji se
prikazuju su: ugao zatvaranja, ugao pretpaljenja i broj obrtaja motora, a prikazuju se na displejima
D4, D5 i D7. Ovaj mod prikazan je indikatorima L2, L4 i L7. Ugao pretpaljenja meri se koritenjem
stroboskopa pri emu se potenciometar koristi za kanjenje paljenja lampe, dok se ne poklope
odgovarajue oznake za gornju mrtvu taku na zamajcu ili remenici sa oznakom na bloku motora.
Taster
se koristi za snimanje pojedinanih rezultata (isto kao i taster na
stroboskopu), to je i pokazano kratkim izvetajem -SA- na displeju D7. Taster

tampanje pojedinanih rezultata.
10
slui za
T501 0301.00 (LCS)

6.4 MERENJE TEMPERATURE ULJA
Merenje se provodi koritenjem odgovarajueg termometra. Nakon uklanjanja ipke za
merenje nivoa ulja, gumeni graninik se postavlja (uporeenjem sa ipkom) tako da se termometar
uroni u ulje oko 20 mm (max. 30 mm).
6.5 PROTOKOL MERENJA IZDUVNIH GASOVA
a)
b)
c)
d)
e)
Merenje ugla zatvaranja i pretpaljenja treba biti obavljeno u praznom hodu*), i treba biti
memorisano pritiskom na taster
(na tastaturi analizatora ili na daljinskom
upravljau), ili koritenjem tastera na stroboskopu.
Memorisanje je pokazano izvetajem -SA- na displeju D7.
Isto se ponavlja na poveanom broju obrtaja**), u skladu sa odgovarajuim standardom (oko
3000 min-1).
Merenje izduvnih gasova treba biti provedeno na praznom hodu*) i treba biti memorisano
koritenjem tastera
.
Isto se ponavlja na poveanom broju obrtaja**) u skladu sa odgovarajuim standardom (oko
3000 min-1).
Ukoliko imate poket AT 150, treba upisati podatke o vozilu i vlasniku.
Napomena. :
*)
broj obrtaja treba biti nii od 1500 min-1

broj obrtaja treba biti vii od 1500 min-1, i provodi se pri propisanoj temperaturi
**)
ulja.
tampanje rezultata pojedinanih merenja provodi se pritiskom na taster
. tampanje
celog protokola vri se pritiskom na tastere

+
(njihovo snimanje u memoriju analizatora se provodi istovremeno i za moguu buduu obradu podataka u raunaru). Ponovljenim
pritiskom tampa se kopija protokola. Protokol merenja moe se odtampati i nakon to su podaci
podeeni sa poketa promenjeni.
Protokol merenja moe sadrati samo merene vrednosti, ili propisane i merene vrednosti
istovremeno (to omoguuje poket AT 150 - vidi tab. 2).
Snimanje protokola merenja u memoriju analizatora za moguu dalju raunarsku obradu
podataka (bez tampanja protokola merenja) provodi se pritiskom na tastere
+
.
Snimanje u memoriju je pokazano izvetajem SA-d na displeju D7. Do 20 protokola moe biti
snimljeno u memoriju analizatora.
Kad je merenje na vozilu zavreno, analizator prelazi automatski na test preostalih HC. Pri
tome, sonda mora biti smetena izvan dosega izduvnih gasova. Sonda ne sme biti ostavljena na
podu ili u prljavo mesto, da ne bi usisala okolnu prainu i prljavtinu. Test preostalih HC se
provodi i nakon prelaska na merenje pretpaljenja i ugla zatvaranja iz moda merenja izduvnih gasova.
Ako je HC koncentracija nia od 20 ppm vol., analizator prelazi neposredno na sledeu aktivnost.
Inae, poruka HC je prikazana na displeju D7, a koncentracija HC na displeju D3. Test je zavren
kad se koncentracija HC smanji na vrednost ispod 20 ppm vol.
11
T501 0301.00 (LCS)

Trajanje testa zavisi od zagaenja grubog i finog filtera, vidi Deo I - 8.1 i Deo I - 8.2. Poveana koncentracija HC na radnom mestu (npr. otvorena burad sa benzinom, razreivaem i sl.)
mogu blokirati daljnja merenja.
6.6 LAMBDA TEST
Test se sastoji od dva dela. U prvom delu, omoguena je analiza lambda sonde i regulacione
petlje bez uticaja na ovu regulacionu petlju samo merenjem i posmatranjem napona na lambda sondi.
U drugom delu, analizator utie na regulacionu petlju i posmatra i promenu u sastavu izduvnih gasova i stanje lambda sonde u pojedinim modovima.
Uslov za provoenje lambda testa je povezivanje odgovarajueg lambda test kabla AT 106
X (u zavisnosti od tipa motora) izmeu lambda sonde i upravljakog ureaja motora (vidi Sl.6). U
drugom delu lambda testa, sonda za uzimanje izduvnih gasova treba biti umetnuta u auspuh.
Sl.6 - povezivanje lambda test kabla

(1 konektor lambda sonde, 2 specifini adapter, u zavisnosti od proizvoaa vozila)
Nakon kratkog pritiska na taster TEST u modu analize gasova, analizator meri najveu i
najmanju vrednost napona na lambda sondi. Ove vrednosti su prikazane na displeju D6 i pokazane
indikatorom L5. Najvea i najmanja vrednost su periodiki prikazivane i razlikuju se horizontalnom
oznakom na prvoj cifri displeja D6.
Ako sistem radi korektno, najmanji napon na lambda sondi treba biti ispod 300 mV, a najvei iznad 600 mV. Analizator u tom modu meri i srednju frekvenciju lambda regulacione petlje,
koja je prikazana na D4 displeju. Frekvencija petlje obino se kree od 0,3 do 3 Hz. Rezultati merenja i ponaanje motora u pogledu sastava izduvnih gasova, ukljuujui i stanje lambda sonde
(Umax., Umin., frekvencija), bie odtampani nakon pritiska na taster
. Kombinacijom
tastera
+
, provodi se procedura tampanja napona na lambda sondi. Prvo analizator
prelazi na merenje u periodu od 10 sekundi (za do vreme prikazan je izvetaj Prn (printing tampanje) na D7, a na D4 i D6 su frekvencija i napon, ostali displeji su prazni), a potom se rezultati
tampaju u obliku grafikona. Pritiskom na taster TEST , analizator ponovo prikazuje proraunatu
lambda vrednost na displeju D6, to znai da je analizator u osnovnom modu merenja koncentracije
gasova.
Dranjem tastera TEST pritisnutog za period oko 5 sekundi tokom prvog dela merenja,
analizator izvrava test regulacione petlje, to je pokazano na displeju D7 izvetajem -LA- (lambda
test), a na displeju D6 izvetajem run tokom u trajanju 1 sekunde. Nadalje, napon lambda sonde
predstavljen je na displeju D6 sa istovremenim svetljenjem indikatora L5 i L6. Rezultat testa je prikazan nakon priblino 1 minute na displeju D6 kao sledee:
12
T501 0301.00 (LCS)
good = dobra (to znai prihvatljiva)

bAd = loa (to znai neprihvatljiva)
. Odtampane e biti vrednosti
napona na lambda sondi pri najveem obogaenju i osiromaenju smee, ukljuujui i broj obrtaja
motora. Kada je lambda test zavren, treba prei u mod merenja koncentracije gasova, pritiskom na
Rezultati testa mogu biti tampani pritiskom na taster
taster
.
Sam lambda test obino se provodi na praznom hodu u skladu sa procedurom kako sledi:
a)
Analizator odspaja za nedefinisan period lambda sondu od upravljakog ureaja motora, i

informie ga, da je smea siromana (postavlja napon na ulazu u upravljaki ureaj za
lambda sondu na 0 V). U isto time, analizator posmatra sastav smee u motoru i napon na
lambda sondi. U sluaju korektne funkcije, koncentracija CO se poveava i napon na
lambda sondi mora biti iznad 600 mV.
b)
Analizator spaja regulacionu petlju na vozilu, i eka prelazak na normalni mod.
c)
Nakon to neko vreme provede pratei regulacionu petlju na vozilu, analizator ponavlja
proceduru u skladu sa takom a) sa tom razlikom, da informie upravljaki ureaj o bogatoj
smei (postavlja napon na ulazu za lambda sondu upravljakog ureaja na 800 mV).
d)
U sluaju korektne funkcije, koncentracija O2 u izduvnim gasovima se privremeno poveava, i napon na lambda sonde mora biti ispod 100 mV.
e)
Na kraju testa, analizator ponovo spaja regulacionu petlju na vozilu, i eka na prelazak u
normalan mod.
Tokom merenja na motorima koji su opremljeni katalizatorom mora biti koriten filter sa
aktivnim ugljenom (vidi Deo I - 4.3), radi smanjenja koncentracije HC iz okolnog vazduha.
Tokom postavljanja nulte vrednosti za koncentraciju HC iz okolnog vazduha bez koritenja
filtera sa aktivnim ugljenom, analizator moe pokazati negativnu koncentraciju HC.
Napomena: provoenje lambda testa moe uzrokovati memorisanje greke u upravljakom

ureaju motora na nekim vozilima. Preporuuje se brisanje memorije greaka
nakon izvrenog testa.
6.7 POETNO PODEAVANJE

Poetno podeavanje odreuje ponaanje analizatora u nekim karakteristinim aktivnostima.
Ovo podeavanje se provodi u skladu sa sledeom procedurom, i snimljeno je u memoriju nezavisnu
od spoljanjeg napajanja analizatora, to znai, da ostaje snimljeno i nakon to je analizator
iskljuen.
U poetnom podeavanju provodi se podeavanje vremena, datuma, broj kanala za kontrolisanje analizatora na daljinskom upravljau, period rada analizatora nakon kojeg analizator prelazi u
mod ekanja nakon zavrenog merenja na vozilu, opcija prikazivanja i podeavanja koncentracije
13
T501 0301.00 (LCS)

HC (propan ili heksan) u kalibracionom modu i dozvola za koritenje modula AT 601L. Ostali dodatni moduli mogu traiti vlastito osnovno podeavanje.
Za poetak, treba prei u mod ekanja (tj. stanje, kad je na displeju D7 prikazana poruka PAUS
(pause pauza)) dranjem tastera
pritisnutog za period 5 sekundi. Vraanje u mod ekanja
. Alternativno, koritenjem istog postupka

moe se prei u poetno podeavanje i iz moda poetnog zagrevanja analizatora.
moe biti provedeno bilo kada pritiskom na taster
Procedura poetnog podeavanja:

a)
Dranjem tastera
pritisnutog za period 5 sekundi u modu ekanja, analizator prelazi
u osnovno podeavanje koje se prepoznaje po:
D1 : vreme (trepe)
D4 : -SEKoritenjem tastera
, menja se mogunost podeavanja trepue vrednosti na displeju D1 (vreme) ili na displeju D4 (datum).
b)
Nakon pritiska na taster

dok trepe informacija hour, analizator prelazi u mod podeavanja sata. Jedno za drugim, svi podaci trepu: sati, minute, sekunde, dan, mesec i
godina. Svaki podatak moe se poveavati i smanjivati koritenjem tastera
. Podatak koji treba podesiti odabire se koritenjem tastera
vremena je zavreno pritiskom na taster
vremena je zaustavljeno.
c)
. Podeavanje
. U modu podeavanja vremena, merenje
Nakon pritiska na taster

, dok trepe poruka -SE- (settings podeavanje),
analizator prelazi u mod sledeeg podeavanja prikazujui:
D1 : Cd 1
D4 : = X
Broj X, dodeljen analizatoru na daljinskom upravljau; postavlja se u podruju 1 do 8
koritenjem tastera
. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster
.
D1 : Cd 2
D4 : = X
Podeavanje vremena, nakon kojeg analizator prelazi u mod ekanja nakon to je merenje
koncentracije gasova na vozilu zavreno. Vreme se postavlja u podruju 1 do 20 minuta
koritenjem tastera
. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster
. U sluaju da je na displeju D4 postavljana nula, analizator nee automatski prelaziti

u mod ekanja.
Nadalje, bie prikazano:
14
T501 0301.00 (LCS)

D1 : Cd 3
D4 : = P/H
HC podeavanje prema koncentraciji propana ili heksana u kalibracionom modu. Zavretak i
odobrenje vri se pritiskom na taster
U sledeem koraku bie poruka:

D1 : Cd 4
D4 : = 0/1
Koritenje AT 601L modula za kontrolu dizel motora (0) nije doputeno, ili je (1)
doputeno. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster
Sledee stavke (Cd 5 i Cd 6) su vezane za koritenje induktivnog davaa za odreivanje

gornje mrtve take motora.
D1 : Cd 5
D4 : = X
Broj X moe imati vrednosti od 0 do 90 , i prikazuje ugao u stepenima na kojem se nalazi
oznaka za dava u odnosu na gornju mrtvu taku motora. U sluaju vozila VW grupe, ovaj
ugao je obino 20. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster
D1 : Cd 6
D4 : = 0/1
Koristi se induktivni dava sa vlastitom pobudom (0) ili induktivni dava sa vanjskom
pobudom (1). Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster
d)
Zavretak poetnog podeavanja vri se dvostrukim pritiskom na taster
7.
PORUKE (IZVETAJI) ANALIZATORA
Greke analizatora AT 502 ili pogreno rukovanje prikazuju se u obliku izvetaja o greci
oblika ErrX ili slino, koji je u nekim sluajevima popraen zvunim signalom. Izvetaji o
greci popraeni su zujanjem a uspeno provedene aktivnosti sa bipom.
Err0 - Izlaz gasa zapuen (izlaz P3 vidi Sl. 2).
preporuka: pronai i otkloniti uzrok zapuenja i pritisnuti taster
Err1 - Unutranja greka

preporuka: pritisnuti taster
, ili iskljuiti i ponovo ukljuiti analizator.

Ako izvetaj Err1 ostaje, otklanjanje greke provodi se u ovlatenom servisu.
Err2 - Slab protok kroz sondu (sonda za uzimanje izduvnih gasova je zapuena, ili su zapueni
grubi ili fini filter).
preporuka: pronai i otkloniti uzrok zapuenja pritisnuti taster
15
.
T501 0301.00 (LCS)



Err7 - Nezaptivena instalacija sonde

preporuka: vidi Deo I - 6.1
Err8 - Greka u kalibraciji kanala za merenje O2
preporuka: drati taster
pritisnut 5 sekundi do provoenja podeavanja nulte
vrednosti analizatora, ili do njegovog ponavljanja. Podeavanje nulte vrednosti je pokazano
izvetajem Clr na displeju D7 (podeavanje nulte vrednosti moe se provesti bilo kada u
modu merenja koncentracije gasova). Ovaj izvetaj signalizuje i kraj ivotnog veka davaa
O2. Neispravan dava mora biti zamenjen - vidi Deo I - 8.2.
8.
ODRAVANJE
Analizator je projektovan, tako da zahteva to je manje mogue odravanje. Za ispravno

funkcionisanje analizatora, mora se obratiti panja posebno na pneumatski deo analizatora, posebno
da se sonda ne ostavlja na podu ili prljavim mestima, gde moe usisati prainu, prljavtinu ili vee
koliine vode. Sondu treba drati u auspuhu samo onda, kada je neophodna za merenje.
U skladu sa odgovarajuim propisima, kalibracija analizatora mora se provesti svakih 6
meseci (vidi Deo I - 9.9).
8.1 PROVERA STANJA UMETKA GRUBOG FILTERA
Filtrirajui umetak od sinterobane bronze moe se oprati u alkoholu. U svakom sluaju,
nakon ienja umetak mora biti dobro opran u istoj vodi i izduvan komprimovanim vazduhom.
Zaprljanost umetka produava vreme HC testa nakon zavrenog merenja koncentracije gasova.
16
T501 0301.00 (LCS)

8.2 PROVERA STANJA UMETKA FINOG FILTERA
Zaprljani umetak mora se zameniti novim. Njegov vek trajanja zavisi od stanja merenih
vozila. Orjentaciono, ako se radi o motorima sa katalizatorima, vek trajanja umetka je najmanje 50
merenja. Tokom merenja na motorima koji su u vrlo loem tehnikom stanju i u sluaju dvotaktnih
motora, vek trajanja umetka moe biti samo 5 merenja. Zaprljanost umetka produava vreme HC
testa nakon zavrenog merenja koncentracije gasova.
8.3 UGRAENI TAMPA
Ugraeni tampa ne zahteva bilo kakvo specijalno odravanje osim zamene papira ili trake
sa bojom. Kraj papirne trake je oznaen obino crvenim rubom. Zamena papira ili trake sa bojom
provodi se na sledei nain:
a)
Povui poklopac tampaa prema dole za oko 12 mm.
b)
Izvui traku sa bojom blagim pritiskom na kasetu na mestu oznaenom sa PUSH (levo na
kaseti za traku sa bojom).
c)
Izvui prazni namot za papir pritiskom povlaenjem male ruice na jednom kraju namota za
papir.
d)
Uvui novi papir odozdo koritenjem malog zupastog toka, sa desne strane mehanizma,
tako da papir bude povuen.
e)
Uvrstiti rolnu papira na osovinu i gurnuti je u osnovni poloaj.
f)
Provui papir kroz traku sa bojom (sama traka ostaje iznad papira) i kasetu uvrstiti blagim
pritiskom u osnovni poloaj.
g)
Zatezanje trake provesti zakretanjem tokia smetenog na desnoj strani kasete, u smeru
strelice.
h)
Provui papir kroz poklopac tampaa i vratiti poklopac povlaenjem odozdo prema gore u
osnovni poloaj.
Povui papir iz tampaa, tako da se zategne unutar tampaa.
8.4 ZAMENA DAVAA KISEONIKA
Dava kiseonika je smeten odmah do filtera sa aktivnim ugljenom, i dostupan je sa zadnje
ploe analizatora nakon odstranjivanja cilindrinog poklopca davaa kiseonika, vidi Sl. 2.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
Procedura zamene davaa kiseonika:

Iskljuiti analizator.
Odstraniti cilindrini poklopac.
Za odspajanje davaa kiseonika povui telo konektora i, u isto vreme, proveriti ispravnost
okrenutosti konektora.
Odviti stari dava kiseonika.
Uvrstiti novi dava kiseonika uvrstiti ga lagano.
Povezati novi dava kiseonika obratiti panju na ispravnu orjentaciju konektora, da se ne
obrne polaritet! Neispravno povezivanje davaa kiseonika tokom merenja koncentracije
signalizovano je izvetajem Err4 i Err8 istovremeno na displejima D7 i D5 analizatora. U
tom sluaju, ispravno povezivanje mora biti provedeno odmah!
Uvrsti cilindrini poklopac.
Ukljui analizator proveri ispravno funkcionisanje merenja koncentracija.
17
T501 0301.00 (LCS)

9.
TEHNIKE KARAKTERISTIKE
Ovi podaci su garantovani samo ako tolerancije ili ogranienja nisu prekoraeni. Ostale
vrednosti date su samo informativno.
18
T501 0301.00 (LCS)
9.1 FUNKCIONALNE KARAKTERISTIKE

Mereni parametar
CO
CO2
HC (hex)
O2
COcor
Lambda
Broj obrtaja motora
Temperatura ulja
Ugao pretpaljenja
Ugao zatvaranja
Napon lambda sonde
Lambda frekvencija
Lambda test
Podruje
Rezolucija
Greka merenja
0 10 % vol
0,01 % vol
0,06 % vol ili 5 % OV*)
0 20 % vol
0,1 % vol
0,5 % vol ili 5 % OV*)
-12 2000 ppm vol
1 ppm vol
12 ppm vol ili 5 % OV*)
2000 9000 ppm vol
10 ppm vol
5 % OV
0 4 % vol
0,01 % vol
0,1 % vol ili 5 % OV*)
4 21 % vol
0,1 % vol
5 % OV
0 10 % vol
0,01 % vol
0,500 2,000
0,001
ISO 3929
-1
-1
0 9000 min
10 min
2 % OV
0 120 C
1 C
2 C
0 60 radilice
0,1 radilice
1,5 radilice
0 100 %
1%
2,5 %
0 1000 mV
1 mV
15 mV
0 20 Hz
0,1 Hz
0,2 Hz
Funkcionalni test lambda sonde simulacija lambda sonde
Napo
mena
1
1
1
2
3
OV = oitane vrednosti; *) koje je vee
Napomena br. : 1 - Merenje greke u skladu sa OIML R 99/ klasa 0

2 - Proraun:
pri CO + CO2 > 15% vol COcor = CO15+CO
CO 2
pri CO + CO2 15% vol COcor = CO
3 - Proraun: Brettschneiderova jednaina**)
4 Merenje minimuma i maksimuma napona
**)
PRORAUN KOEFICIJENTA VIKA VAZDUHA

Konstanta je proraunata iz merenih komponenti izduvnih gasova, u skladu sa Brettschneiderovom jednainom (BOSCH - Technical report, vol. 6 (1979), Br. 4, str. 177-186). Jednaina glasi:
[CO]
3,5
+ [O2 ] + H CV
OCV ([CO2 ] + [CO])
[CO2 ] +
[CO]
2
2
4 3,5 +
[CO2 ]
=
,
H
O
CV
CV
1+
([CO2 ] + [CO] + K1 .[ HC])
4
2
gde
[]
K1
HCV
OCV
znai koncentracija elementata u zapreminskim %

faktor prerakunavanja FID na NDIR merenje (= 6.10-4)
odnos atomskih brojeva vodonika prema ugljeniku = 1,7261
odnos atomskih brojeva kiseonika prema ugljeniku = 0,0175
9.2 SIGURNOST
U skladu sa EN 61010-1+A2.
Lista osiguraa: 1) izvor napajanja: F1 = F 4 A
2) ploa prekidaa: F1 F6 = F 6,3 A
Pristup gore navedenim osiguraima nije dozvoljen korisniku!
19
T501 0301.00 (LCS)

9.3 OPTE INFORMACIJE
Protok gasa kroz sondu......................................... 4 l u minuti nominalno
Protok gasa kroz sondu......................................... 3 l u minuti minimalno
Napon napajanja.................................................... 230 V (+10 / -15 %), 50 Hz (2 %)
Prenaponska kategorija instalacije ......................... II
Potronja energije.................................................. 100 VA max.
Izlazni napon......................................................... 230 V, najvie 1A (samo za napajanje
sonde za dizel motore)
Vreme pripreme za rad.......................................... najvie 15 minuta (pri 25C)
Period reakcije ...................................................... najvie 15 sekundi (do 95 % vrednosti)
tampa ................................................................ ugraeni, 24 znaka po redu
Sat ........................................................................ ugraen sat i datum
Displej................................................................... LED 25 mm, crveni
Tastatura............................................................... membranska sa povratnom reakcijom, 8
tastera
Daljinski upravlja ................................................ prekida za adresiranje, 6 tastera
Komunikaciona linija ............................................ RS 232C
Teina................................................................... najvie 20 kg
Dimenzije.............................................................. najvie 260 x 560 x 350 mm
9.4 USLOVI AMBIJENTA
Radna temperatura ................................................ 5 40 C
Radna relativna vlanost........................................ do 90 % ne kondenzujua
Atmosferski pritisak .............................................. 860 1060 hPa
Elektromagnetska kompatibilnost .......................... u skladu sa EN 61000 - 4 - 2 - nivo 3
u skladu sa EN 61000 - 4 - 3 - nivo 3
u skladu sa EN 55022 / A
9.5 TRANSPORT I SKLADITENJE
Temperatura skladitenja....................................... -10 45 C
Analizator ne sme biti transportovan ili privremeno skladiten na otvorenom prostoru
budui da nije zatien od kie, i u vozilima ili prostorijama u kojima su kiseline, hloridi, ivine pare i
sl.
20
T501 0301.00 (LCS)

9.6 OSNOVNI KOMPLET ANALIZATORA AT 502
1 kom.
1 kom.
1 kom.
1 kom.
1 kom.
2 kom.
5 kom.
1 kom.
1 kom.
2 kom.
4 kom.
ANALIZATOR IZDUVNIH GASOVA

Kabl Evropska mrea
Dava paljenja A
Dava temperature ulja 0,65 m
Sonda AT 502
Fini umetak filtera
Papir za printer
Uputstvo za upotrebu
Kratko crevo izlaza za kondenzat
Zaptivne gumice za filtere
Zaptivna kapa za sondu
DK 4 m
AT 502
AT 100 9001
AT 102 3004
AT 103 3002
AT 104 3022
AT 120 9003
AT 199 9026
T 502 0300*)
DC 0,5 m
*) - zadrano pravo izmene bez upozorenja

DK - duina kabla; DC duina creva
9.7 DODATNA OPREMA ZA AT 502

Stroboskop
Adapter davaa gornje mrtve take
Adapter davaa paljenja
Kabl za primar bobine
Povezni kabl za lambda test - M
Lambda test A/2 adapter (Lada, Seat)
Lambda test B/2 adapter (Peugeot)
Lambda test C/2 adapter (univerzal)
Lambda test D/2 adapter (koda)
Lambda test H/2 adapter (koda)
Strujni izvor za induktivni dava
Adapter davaa PEUGEOT A
Adapter davaa PEUGEOT B
Induktivni dava C (koda - VW)
Motortester modul AT 127
Poket AT 150
Daljinski upravlja
Modul za ispitivanje zadimljenosti AT 601L
Kolica sa rukom
DK 4 m
DK 4 m
DK 4 m
AT 101 3001
AT 101 3003
AT 102 4006
AT 105 4001
AT 106 3015
AT 106 4004
AT 106 4005
AT 106 4006
AT 106 4007
AT 106 4013
AT 112 3004
AT 112 3005
AT 112 3008
AT 112 4002
AT 127 3001
AT 150 3001
AT 155 4001
AT 601 3001
AT 190 2001
Dodatna oprema e biti proirivana prema zahtevima trita. U sluaju specifinih zahteva
kupca u pogledu opreme, tokom izbora opreme za Va analizator ili prilikom njegovog kompletiranja, preporuujemo da se konsultujete sa Vaim prodavcem.
21
T501 0301.00 (LCS)
9.8 POTRONI MATERIJAL I REZERVNI DELOVI ZA AT 502

Nerajui prikljuak
Grubi filtracioni umetak
Fini filtracioni umetak
Traka sa bojom za tampa
Papir za tampa
Zaptivne gumice za filtere
Zaptivna kapa za sondu
AT 104 3051
AT 120 4004
AT 120 9003
AT 199 9025
AT 199 9026
9.9 KALIBRACIJA I SERVIS

U skladu sa odgovarajuim propisima, kalibracija analizatora mora biti provedena svakih 6
meseci.
Kalibraciju i servis provodi Va prodavac i serviser.
22
T501 0301.00 (LCS)
Deo II - Kolica sa rukom - AT 190 2001
Sl.7 kolica sa rukom - sastav
Pozicija Naziv dela
Kom.
Pozicija Naziv dela
1
2
3
4
5
7
8
10
Ruka
Okvir komplet
Ruka
Gornji distancer
Donji distancer
Gornja polica
Dra sonde
Donja polica
1
1
2
4
4
1
1
1
24
25
26
27
28
30
31
33
11
Bona ploa komplet
34
12
13
14
Ruka
Dra termometra
Dra stroboskopa
1
1
1
35
36
37
15
18
19
Mala stopa 3,3 / 10 x 6

Cilindrini pin 6 x 12
Zakretni toak 75 Cr sa
konicom
Zakretni toak 75 Cr
4
4
2
38
20
2
*)
Kom
.
Vijak
4
Vijak M6 x 25
2
Vijak M3 x 10
4
Vijak M6 x 15
4
Vijak M6 x 25
4
Vijak M3 x 6
2
Vijak IMBUS M8 x 15
4
Distancer prelazni 3,2 / 6
4
- 0,35
Distancer elastini 10,2 /
4
15,2 - 2,5
Vijak IMBUS M10 x 20
4
Matica M3
4
Distancer prelazni 6,4 /
8
12 - 0,5
4
Sigurnosni prsten 6 / 0,8
Vijak M5 x 30*)
2
Distancer prelazni 5,3 / 10
2
*)
- 0,5
23
Za uvrenje analizatora za
poziciju 7
T501 0301 (LCS)
Deo III - Motortester modul - AT 127 3001

1.
UVOD
Kompanija ATAL proizvodi etverokanalni analizator izduvnih gasova pod tipskim imenom
AT 502. Ovaj analizator slui pored analize izduvnih gasova i za kontrolu funkcije lambda sonde,
merenje ugla pretpaljenja, ugla zatvaranja, broja obrtaja i temperature ulja.
AT 127 motortester modul sa dodatnom opremom opisanom u Deo III - 8, proiruje
podruje funkcija analizatora AT 502 na merenje jednosmernog napona, otpornosti, visokog napona
na sveicama, proveru funkcije bobine i vremena trajanja varnice. Izmerene vrednosti prikazuju se na
displejima analizatora AT 502.
2.
OPIS UREAJA
AT 127 modul je ugraen u plastino kuite sa prednjom i zadnjom ploom. Konektori za

povezivanje nalaze se na obe ploe.
Unutar kuita je tampana ploa sa mikroprocesorski kontrolisanom elektronikom.
Komunikacija sa AT 502 provodi se preko serijske linije RS 232. Modul AT 127 napaja se sa
analizatora AT 502, preko kojega se i upravlja koritenjem tastera na prednjoj ploi ili daljinskog
upravljaa. Izmerene vrednosti prikazuju se na displejima AT 502.
2.1 PREDNJA PLOA
AT 500 - POKET konektor je predvien za povezivanje AT 127 sa analizatorom AT 502,
dok se POKET konektor koristi za povezivanje poketa AT 150.
Sl.8 prednja ploa modula AT 127
2.2 ZADNJA PLOA

je predvien za povezivanje sa kontaktom kojim moe da se pobudi bobina
Konektor
radi merenja visokog napona na
tokom provere njene funkcije. VN dava povezuje se na
sveicama ili na VN optereenju tokom tokom provere funkcije bobine. Konektor V, se koristi za
povezivanje kabla za merenje jednosmernog napona i otpornosti. Konektor UNIVERSAL koristi se
za povezivanje specijalnih sondi i buduih proirenja modula.
24
T501 0301 (LCS)
Sl.9 - zadnja ploa AT 127 modula
3.
TEHNIKI PODACI
Mereni parametar
Jednosmerni napon
Podruje
0
10,0
0
Otpornost
100
1,00
10,0
Visoki napon na svei0
cama
(vrni, probojni)
5,0
Visoki napon
0
na optereenju (vrni)
5,0
Trajanje varnice
0
9,99 V
45,0 V
99,9
999
9,99 k
70,0 k
4,9 kV
25,0 kV
4,9 kV
30,0 kV
10,0 ms
Rezolucija
0,01 V
0,1 V
0,1
1
0,01 k
0,1 k
0,1 kV
0,1
0,1
0,1
0,1
kV
kV
kV
ms
Greka merenja
0,05 V +
0,2 V +
0,2 +
2 +
0,02 k +
0,2 k +
1,0 kV +
0,5
1,0
0,4
0,2
kV +
kV +
kV +
ms
Napomena br.
1,5 % OV
1,5 % OV
1,5 % OV
1,5 % OV
1,5 % OV
1,5 % OV
10 % OV
1
1
10 % OV
7,5 % OV
5 % OV
Napomena br.
OV= oitane vrednosti
1 ulazna otpornost = 200 k
2 vrsta VN kabla koji se koristi na vozilu moe uticati na greku merenja (vidi napomene u Deo III 5.3 i Deo III - 5.4)
PREKIDA ZA POBUDU BOBINE:

Maksimalna struja prekidanja ............................6 A
Period pobude...................................................10 ms
Frekvencija pobude ...........................................26,6 Hz
SIGNAL ZA POBUDU TRANZISTORSKOG PALJENJA TIPA FAVORIT:
Amplituda impulsa ............................................/+10 V
Frekvencija impulsa...........................................26,6 Hz
Napon napajanja................................................+ 12 V (sa analizatora AT 502)
Maksimalna potronja struje ..............................0,6 A
Teina...............................................................1 kg najvie
Dimenzije..........................................................235 x 66 x 200 mm
Temperaturno podruje rada .............................5 40 C
25
T501 0301.00 (LCS)

4.
POVEZIVANJE MODULA
Dok je analizator AT 502 iskljuen, odspojiti poket AT 150 (ako je spojen). Kabl za
povezivanje AT 502 - AT 127 spojiti na konektor POKET na AT 502. Drugi kraj ovog kabla
povezati na konektor AT 500 - POKET na prednjoj ploi AT 127 modula (vidi Sl.8). Poket
AT 150 se spaja na konektor POKET na prednjoj ploi AT 127. Funkcije poketa ostaju
nepromenjene.
Ostali kablovi (HV dava i kabl multimetra) povezuju se na konektore na zadnjoj ploi (vidi
Sl.9, i Deo III - 7).
5.
POSTUPCI MERENJA
Tokom merenja treba biti svestan da se radi samo o proirenju mernih mogunosti analizatora, te je i
dalje mogue koristiti sve regulacije i oitavanja podataka ovog ureaja. Usled toga, merenja analizatorom AT 502 jednaka su kao i pre povezivanja modula AT 127. Proirenje mernih funkcija provedeno je u modu merenja ugla pretpaljenja, ugla zatvaranja, broja obrtaja i temperature ulja. U modu
motortestera, displej D7 pokazuje broj obrtaja motora ukoliko je povezan dava paljenja.
5.1 MERENJE NAPONA
Ako je analizator u modu merenja koncentracije gasova ili modu ekanja (na displeju D7
prikazana je poruka PAUS), pritiskom na taster
, prelazi se na drugi merni mod. Pritiskom
na taster
ili
, analizator AT 502 zajedno sa AT 127 meri jednosmerni napon. Merenje
se provodi sa kablovima multimetra. Na Sl.10 prikazan je izgled displeja za vreme merenja napona.
Sl.10 AT 502 tokom merenja napona
5.2 MERENJE OTPORNOSTI

Ponovnim pritiskom na taster
ili
, prelazi se na merenje otpornosti. Merenje
se provodi kablovima multimetra. U sluaju merenja otpornosti koje je povezano sa jednim krajem
na provodni deo vozila, kablovi za primar bobine i lambda test moraju biti odspojeni. Ako se elite
vratiti na prethodnu operaciju, pritisnite taster
otpornosti.
. Na Sl.11 je izgled AT 502 za vreme merenja
26
T501 0301.00 (LCS)
Sl.11 - AT 502 tokom merenja otpornosti
5.3 MERENJE VRNOG (PROBOJNOG) NAPONA NA SVEICAMA

Pritiskom na taster
ili
, prelazi se na merenje vrnog napona na sveici. Merenje se provodi preko VN (visokonaponskog) davaa, koji je povezan na odgovarajui VN kabl*)
sveice. Na displeju D1 prikazuju se maksimalne izmerene vrednosti vrnog napona, a na displeju
D2 minimum od sa nekoliko poslednjih merenja (3 do 10 merenja, zavisi od broja obrtaja motora).
Na Sl.12 prikazan je izgled AT 502 tokom merenja VN napona na sveici.
Sl.12 - izgled AT 502 za vreme merenja VN napona na sveici
5.4 MERENJE VRNOG NAPONA NA BOBINI

Ponovnim pritiskom na taster
ili
, prelazi se merenje visokog napona na bo-
bini. VN dava je prikljuen na VN kabl*) koji povezuje bobinu sa razvodnikom paljenja. Displej D1
pokazuje vrednost maksimalnog vrnog napona a displej D2 vreme trajanja varnice, koji odgovara
prikazanom naponu. Izgled AT 502 moe biti kao na Sl.13.
27
T501 0301.00 (LCS)
Sl.13 - izgled AT 502 za vreme merenja napona na bobini
Napomena: *) budui da preciznost VN davaa primenjenog na vozilu moe uzrokovati greku veu
od 0,5 kV+10 % oitane vrednosti, za preciznije merenje na sveici ili bobini, neophodno je koristiti kalibracioni kabl za VN dava (vidi Deo III - 7).
Postupak merenja:
1. odspojiti VN kabl paljenja sa merene sveice
2. uvrstiti kalibracioni VN kabl davaa na sveicu
3. povezati drugi kraj kabla na prikljuak za VN kabl
Ako se sad meri vrni napon preko VN davaa, smetenog na kalibracioni kabl, maksimalna
greka merenja je kao to je deklarisano u tablici u Deo III - 3.
Uporeivanjem vrednosti merene koritenjem VN davaa na kalibracionom kablu i alternativno na originalnom VN kablu, dobija se odnos karakteristian za greku merenja na VN kablovima
koritenim na vozilu.
vrednost merena na kalibracionom kablu
P = ------------------------------------------------vrednost merena na orginalnom kablu
Tokom merenja vrnog napona na bobini (VN dava smeten na originalni VN kabl), ispravna merena vrednost proraunava se mnoenjem odnosa P sa oitanom vrednosti na displeju
AT 502.
ispravna vrednost napona = P x oitana vrednost napona
Za uporeenje merenja na vozilu (razlika izmeu vrnih napona na pojedinim cilindrima,
razlika vrnog napona na bobini i sveicama) i za merenje trajanja varnice, kalibracioni kabl VN davaa nije potrebno postavljati.
5.5 TEST BOBINE
Sledeim pritiskom na taster
ili
, prelazi se na kompletan test bobine i tranzistorskog paljenja (npr. na vozilu KODA FAVORIT sa karburatorskim motorom), modula paljenja (komutatora sa bobinom) (npr. na vozilima KODA FAVORIT, FELICIA - sistemi MONOMOTRONIC i MAGNETI MARELLI 1AV), i za testiranje same bobine.
28
T501 0301.00 (LCS)
5.5.1 BOBINA ZA TRANZISTORSKO PALJENJE

Merenje se provodi sa spojenim VN optereenjem na bobini. Povezivanje VN
optereenja i VN davaa prikazano je na Sl.14.
Postupak merenja:
1. Iskljuiti kontakt.
2. Odspojiti VN kabl od bobine.
3. Spojiti VN optereenje je na VN izlaz bobine, a tipaljku optereenja spojiti na asiju
vozila.
4. VN dava uvrstiti na merni izlaz VN optereenja.
5. Odspojiti provodnik na tranzistorskom paljenju koji vodi sa davaa na razvodniku
paljenja
6. Preklopnik na kutiji kompleta za ispitivanje sistema paljenja preklopiti prema belom
provodniku.
7. Plavi provodnik sa tipaljkom povezati na asiju.
8. Beli provodnik sa enskim prikljukom spojiti na osloboeni ulaz komutatora, koji je bio
spojen na dava na razvodniku.
9. Ukljuiti kontakt.
Na displeju D1 bie prikazana vrna vrednost napona na bobini. Preporuujemo da ovo
merenje provodite to je krae mogue. Nakon to je merenje zavreno, pre odspajanja provodnika,
ne zaboravite da iskljuite kontakt! Izgled AT 502 tokom ovog merenja moe biti kao na Sl.15.
Sl.14 povezivanje VN optereenja i VN davaa na bobinu

(1 asija vozila, 2 - bobina)
29
T501 0301.00 (LCS)
Sl.15 - Merenje vrnog napona na bobini sa tranzistorskim paljenjem
5.5.2 MODUL PALJENJA (KOMUTATOR I BOBINA ZAJEDNO)

Za ovu vrstu merenja, neophodan je kabl za napajanje*) (vidi Deo III - 7).
Postupak merenja:
2. Odspojiti VN kabl sa bobine.
3. Spojiti VN optereenje na VN izlaz bobine, a tipaljku optereenja spojiti na asiju
vozila.
5. Odspojiti konektor instalacije od modula paljenja.
6. Spojiti crveni izlazni kabl na kontakt 1 bobine.
7. Preklopnik na kutiji kompleta za ispitivanje sistema paljenja preklopiti prema crvenom
provodniku.
8. Plavi provodnik sa tipaljkom povezati na asiju.
9. Kablom za napajanje dovodi se napajanje na kontakt modula paljenja (oznaen s br.3).
Na displeju D1 analizatora, mogu se videti vrne vrednosti napona na modulu paljenja.
Nakon to je merenje zavreno, treba odmah odspojiti kabla za napajanje. Izgled AT 502 tokom
ovih merenja prikazan je na Sl.15.
Napomena:
*)
Kabl za napajanje je osiguran osiguraem od maksimalno 10A. Ukoliko je

neispravan, onemoguen je test modula paljenja.
5.5.3 POSEBNA (ODVOJENA) BOBINA ZA PLATINSKA ILI TRANZISTORIZOVANA

PALJENJA
Merenje se provodi sa VN optereenjem spojenim na bobinu. Povezivanje VN
optereenja na bobinu prikazano je na Sl.14.
Postupak merenja:
2. Odspojiti VN kabl sa bobine.
3. Spojiti VN optereenje je na VN izlaz bobine, a tipaljku optereenja spojiti na asiju
vozila.
5. Odspojiti kabl sa kontakta 1 bobine (sa platinske dugmadi ili tranzistora).
30
T501 0301.00 (LCS)

6. Plavi provodnik sa tipaljkom povezati na asiju
7. Crveni izlazni provodnik povezati sa kontaktom 1 bobine.
8. Ukljuiti kontakt.
Otpornik smeten u kutiji sa izlaznim kablovima spojen je u seriju sa prekidaem bobine.
Ovaj otpornik mora biti ukljuen tokom ispitivanja bobina predvienih za rad u tranzistorizovanim
sistemima paljenja ili u sluaju bobine predviene za rad sa serijskim otpornikom ukoliko taj
otpornik nije u toku merenja spojen sa bobinom. U sluaju ostalih bobina, otpornik treba biti
prespojen pritiskom na taster na kutiji. U gore navedenom sluaju, taster treba biti pritisnut.
Na displeju D1 mogu se videti vrne vrednosti napona na bobini. Preporuujemo da ovo
merenje provodite to je krae mogue. Nakon to je merenje zavreno, pre odspajanja provodnika,
ne zaboravite da iskljuite kontakt! Izgled AT 502 tokom ovog merenja moe biti kao na Sl.15.
5.6 UPRAVLJANJE MERENJIMA, ZAVRETAK MERENJA
Pojedina merenja sa modulom AT 127 su popraena porukom dIAG na displeju D3, i rednim brojem merenja na displeju D6.
Merenje napona
Merenje otpornosti
Merenje VN na sveici
Merenje VN na bobini
Test bobine
dIAG
dIAG
dIAG
dIAG
dIAG
Pojedina merenja mogu se izabrati koritenjem tastera

Podaci na displeju mogu se tampati pritiskom na taster
enju, pritisne taster
pozvan.
1
2
3
4
5
(istu funkciju ima i
)i
. Ako se u bilo kojem dIAG mer-
, analizator AT 502 se vraa u prvobitno stanje, iz kojeg je prethodno bio
6.
IZVETAJI (PORUKE) ANALIZATORA
Er10
Komunikaciona greka izmeu AT 502 i AT 127

preporuka: pritisnuti
gore navedena greka obino nastaje u sluaju neispravnosti nekog dela sistema paljenja,
koji uzrokuje visok nivo smetnji.
Er12
prekoraena najvea dozvoljena struja za napajanje.

Ispitivana bobina nije ispravno povezana, ili njen primar ima kratki spoj.
preporuka: odstraniti neispravnost i pritisnuti taster
7.
OSNOVNI KOMPLET MOTORTESTER MODULA AT 127

AT 111 3001 - VN optereenje
AT 111 3002 - VN dava
AT 111 4056 - Kalibracioni kabl VN davaa
AT 127 4002 - Kabl RS 232 AT 502 - AT 127
31
T501 0301.00 (LCS)

AT 127 4003 AT 520 4020 AT 127 4011 AT 127 3001 8.
Kabl multimetra
Izlazni kabl
Kabl za napajanje
Motortester modul AT 127 sa draem
DODATNA OPREMA
Dodatna oprema e biti proirivana prema zaktevima trita. U sluaju specifinih zahteva
kupca u pogledu opreme, tokom izbora opreme za Va analizator ili prilikom njegovog kompletiranja, preporuujemo da se konsultujete sa Vaim prodavcem.
9.
ODRAVANJE, KALIBRACIJA
Motortester modul AT 127 ne zaheva nikakvo posebno odravanje. Nije poeljno izlaganje
direktnom suncu i da radi u pranjavoj okolini. Kalibraciju modula provodi servisno odelenje kompanije ATAL ili firma koju ATAL ovlasti.
10.
SMETAJ MODULA
Motortester modul moe biti smeten bilo gde u blizini analizatora AT 502. Kompanija
ATAL preporuuje uvrenje na kolica sa rukom za AT 502 i isporuuje dra za ovu namenu.
32
T501 0301.00 (LCS)
Deo IV - Modul za ispitivanje zadimljenosti (opacimetar) - AT 601L

1.
UVOD
Razvojem mree stanica za kontrolu izduvnih gasova, koje su uglavnom imale teite na
kontroli izduvnih gasova benzinskih motora, dolo je do stanja u kojem se stanice koriste i za merenje izduvnih gasova dizel motora. Za kompletno opremanje stanice za benzinske i dizel motore,
svojedobno je bila neophodna minimalna oprema, od proizvoaa ATAL Tbor: ANALIZATOR
IZDUVNIH GASOVA AT 500 sa opremom (etverokanalni analizator izduvnih gasova) i MERA
ZADIMLJENOSTI (OPACIMETAR) AT 600 sa opremom (opacimetar sa protokom uzorka gasa).
Stotine komada ovih merenih ureaja bili su uspeno koriteni u ekoj Republici i u inostranstvu.
Savremena i naprednija varijanta koja reava kompletnu stanicu za merenje izduvnih gasova
je novi kombinovani analizator za merenje koncentracije gasova oba tipa tj. ANALIZATOR IZDUVNIH GASOVA AT 502 (nadalje AT 502), zajedno sa MODULOM ZA MERENJE
ZADIMLJENOSTI (OPACIMETAR) AT 601L (nadalje AT 601L). Ovaj kombinovani analizator
u punoj opremi slui za provoenje sloenih merenja koncentracije gasova kompletnog asortimana
motora na motornim vozilima, ukljuujui i motore teretnih i specialnih vozila.
Servis i odravanje analizatora AT 502 je opisano detaljno u osnovnom uputstvu za upotrebu. Sledei tekst je usmeren samo na opis opacimetra AT 601L, koji proiruje funkcionalne mogunosti analizatora AT 502, poseduje merenje broja obrtaja i temperature ulja, merenje
zadimljenosti, poetka ubrizgavanja i vremena ubrzanja dizel motora.
Metoda koritena za pronalaenje mere zadimljenja dizel motora u radu je bazirana na merenju slabljenja intenziteta svetlosti koja prolazi kroz prostor ispunjen izduvnim gasovima (tzv. metoda neprozirnosti (opacity)). U praksi, ovaj metoda je realizovana sa nekoliko snanih ubrzanja
motora, tokom kojih se zadimljenost (dimnost, aavost, neprozirnost (opacity) meri precizno definisanim postupcima. Ovo reenje je kompromis, koji omoguuje model punog optereenja motora.
Rezultat ove metode ima dovoljnu ponovljivost rezultata za pronalaenje zadimljenja koje dizel motor pravi u radu.
Osnovna jedinica, koja se koristi kod opacimetara, je [m-1] = [metar na minus prvu], i definie smanjenje prolaza svetlosti kroz merene gasove. Radi uporeenja sa analizatorima prethodne
generacije tipa Hartridge (Mk 3 - HR 150), zadimljenost se moe meriti i u jedinicama [%] = [HSU]
= [Hartridge Smoke Unit]. Tabela za pretvaranje jedinica data je u tab. 1.
Opacimetar AT 601L ispunjava sve zahteve ECE regulative br. 24, za merenja koncentracije
gasova vozila sa dizel motorom.
2.
SIGURNOSNE PREPORUKE
a)
b)
Kombinovani analizator AT 502/AT 601L ispunjava sigurnosne zahteve iz Deo I - 2.

Jedinica za uzorkovanje predviena je za uvrenje u vertikalnom poloaju na prenosnom
stalku (sa draem okrenutim na gore). Nije dozvoljen rad ove jedinice (sonde) u bilo kojem
drugom poloaju ili bez stalka, da bi bio omoguen rad regulatora temperature.
Merna komora sonde mora biti elektriki odspojena od napajanja pre ienja.
c)
33
T501 0301 (LCS)

3.
OPIS OPACIMETRA
Opacimetar AT 601L sastoji se od modula AT 601L, koji slui za neophodnu konverziju

signala sa davaa prema AT 502 i sa sonde za merenje zadimljenosti LCS 2000, koja slui za ostvarenje protoka i obradu uzoraka izduvnih gasova.
Mehanika konstrukcija ureaja opisana je u Deo IV - 5.1. Na ovom mestu e teite biti na
kompletnom kombinovanom analizatoru AT 502/AT 601L sa stanovita rukovanja tokom merenja
na dizel motorima.
3.1 RUKOVANJE KOMBINOVANIM ANALIZATOROM AT 502/AT 601L
Kombinovani analizator AT 502/AT 601L je projektovan za rad u dva moda, izmeu kojih
se vri prelaz sa tasterom
. Osnovni mod je analizatorski mod, kad se na displejima D1 do

D7 pokazuju vrednosti merene u skladu sa uputstvom za upotrebu Deo I - 6.2.
Drugi mod kombinovanog analizatora je opacimetarski mod, koji podrazumeva koritenje
dodatnog, ovde opisanog modula AT 601L sa opremom. Ovaj mod slui za provoenje propisane
kontrole izduvnih gasova dizel motora. Displej D2 na prednjoj ploi AT 502 pokazuje izmerenu
vrednost zadimljenosti, displej D3 vreme ubrzanja, displej D5 poetak ubrizgavanja, displej D6
uputstva tokom testa ubrzanja a displej D7 broj obrtaja motora.
Izbor jedinice za merenje zadimljenosti [%] ili [m-1] vri se koritenjem tastera
.
Jedinica se pokazuje indikatorima L12 ili L13. Displej D7 se, osim broja obrtaja motora, koristi i za
prikazivanje temperature motornog ulja. Broj obrtaja je pokazan indikatorom L7, a temperatura ulja
indikatorom L8. Taster
se koristi za izbor izmeu ove dve funkcije.
Kombinovani analizator AT 502/AT 601L u opacimetarskom modu moe da radi u etiri
razliita moda: neposredno merenje zadimljenosti, test ubrzanja , merenje najvee
i nakon
zadimljenosti i merenje poetka ubrizgavanja. Nakon pritiska na taster
provoenja poetnih operacija, analizator automatski prelazi u mod neposrednog merenja. Mod
test ubrzanja se startuje tasterom
pritiskom na tastere
+
+
pritiskom na tastere
Tasteri
. Merenje najvee zadimljenosti se startuje dvostrukim
. Merenje poetka ubrizgavanja se startuje dvostrukim

.
slue kao funkcijski tasteri za promenu znaenja ostalih tastera na
prednjoj ploi AT 502 (vidi Deo IV - 7.1). Pritiskom na taster
due od 5 sekundi, provodi
se kalibracija i provera linearnosti analizatora (vidi Deo IV - 9). Pritiskom na taster

5 sekundi, analizator prelazi u mod poetnog podeavanja (vidi Deo IV - 8). Taster
koristi za prihvatanje podatka ili za odobrenje akcije od strane rukovaoca. Tasterom
se funkcija tampanja merenih rezultata na ugraenom tampau AT 502.
34
due od
se
poziva
T501 0301.00 (LCS)

3.2 PREDNJA PLOA AT 601L
K1:
K2:
K3:
K4:
K5:
Na prednjoj ploi AT 601L (vidi Sl.16) su konektori K1 - K5.

za povezivanje davaa pritiska (piezo-dava) AT 121X (tipa Capelec ili AVL) koritenjem
kabla davaa pritiska AT 105 4002.
za povezivanje davaa paljenja AT 102 3004 (osnovna oprema analizatora AT 502).
za povezivanje nekih induktivnih davaa serije AT 112X.
za povezivanje alternatorskog kabla AT 105 4007.
za povezivanje optikog davaa AT 122 4001.
Nadalje, na prednjoj ploi su pet indikatora H1 - H5 (desno dole pokraj svakog konektora),
koji signalizuju korektne funkcije gore navedenih davaa broja obrtaja.
Sl.16 - prednja ploa AT 601L
3.3 ZADNJA PLOA AT 601L
Sl.17 - zadnja ploa AT 601L
Na zadnjoj ploi AT 601L (vidi Sl.17), su konektori K6, K7 i izlazni kablovi sa konektorima K8 i K9.
K6
za povezivanje sonde koritenjem kabla RS 232 AT 109 4003 (vidi Deo IV - 3.4).
K7
za mogue povezivanje adaptera davaa gornje mrtve take AT 101 3003 (vidi Deo
VIII - 1)
K8 i K9
za povezivanje AT 601L sa AT 502, i to:
K8 se povezuje sa konektorom K3 AT 502
K9 se povezuje sa konektorom K7 AT 502.
3.4 SONDA ZA UZORKOVANJE LCS 2000
Sonda ini sastavni deo AT 601L i spaja se sa modulom AT 601L preko sedam metara
dugakog komunikacionog kabla AT 109 4003 (vidi Deo IV - 3.3) i sa mreom 220V preko kabla
iste duine AT 110 4003 na konektor K10 na AT 502.
35
T501 0301.00 (LCS)
Sl.18 - sonde LCS 2000

(1 LCS 2000, 2 ulaz sonde, 3 slot za oslabljiva, 4 ruka,
K1 komunikacioni konektor, K2 konektor za napajanje)
3.5 OSTALO
Prenosni stalak AT 191 4005 za sondu je sastavni deo AT 601L.
Druga oprema, neophodna za korektno funkcionisanje ili komforniji rad sa kombinovanim
analizatorom AT 502/AT 601L u modu opacimetar, npr. daljinski upravlja AT 155 4001, poket
AT 150 3001, stroboskop AT 101 3001, dava temperature ulja AT 103 3003, ili komunikacioni
kabla za PC AT 108 4002, povezuje se standardno na analizator AT 502 (vidi uputstvo za upotrebu
AT 502).
Sastavljanje dijagnostikog ureaja MODUL ZA ISPITIVANJE ZADIMLJENOSTI
AT 601L je prikazano na Sl.23. Kataloki broj opreme sa slovom X znai da ta oprema ima razliite
modifikacije. Ove modifikacije su detaljno opisane u cenovniku kompanije ATAL Tbor ili njihovog
distributera, a moe se dobiti na zahtev.
4.
TEHNIKE KARAKTERISTIKE
4.1 FUNKCIONALNE KARAKTERISTIKE

Merena veliina
Koeficijent apsorpcije
Zadimljenost (neprozirnost,
opacity)
Broj obrtaja motora
Temperatura ulja
Dinamiki poetak ubrizgavanja
(pre GMT)
Podruje
0
0
-1
m
100 %
Rezolucija
0
0
0
6000 min-1
10 min-1
2 % OV
120 C
1 C
2 C
90 radilice 0,1 radilice 0,5 radilice
-10
350 radilice 0,1 radilice 0,5 radilice
**)
36
stroboskop
om
davaem
GMT
0,20 s
*)
OV = oitane vrednosti
Napomena
0,15 m1*); 0,30 m-1**)

2%
0,01 m-1
0,1 %
Vreme ubrzanja
0 99,99 s
0,01 s
Automatsko merenje ubrzanja u skladu sa direktivom ECE R24.
Greka merenja
u podruju 0.0 2.5 m-1

u podruju 2.5 4.0 m-1
T501 0301.00 (LCS)

4.2 SIGURNOST
Odgovara EN 61010-1.
Osiguranje: ulazni mreni filter sonde sa osiguraem F = T 1,6 A.
4.3 OPTE INFORMACIJE
Napon napajanja................................................12 V (sa analizatora AT 502)
Najvea potronja struje ....................................0,2 A/+12 V; 0,1 A/-12 V
Trajanje pripreme za rad....................................3 minuta
Efektivna duina merne komore ........................364 mm
Prenik merne komore ...................................... 20 mm
Kontrolisana temperatura u mernoj komori........75 C
Teina:
modul AT 601L ..............................1 kg najvie
sonda ..............................................5 kg najvie
Dimenzije: modul AT 601L ..............................235 x 66 x 200 mm najvie
sonda ..............................................235 x 380 x 90 mm najvie
4.4 USLOVI OKOLINE
5 40 C
do 90 % nekondenzujua
u skladu sa EN 50 081 - 1
Radna temperatura
Radna relativna vlanost
Elektromagnetska kompatibilnost
4.5 SKLADITENJE I TRANSPORT
Temperatura skladitenja...................................-10 45 C
Ureaj ne sme biti transportovan ili privremeno smeten na otvorenom prostoru budui da
nije zatien od kie, i u vozilima ili prostorijama, u kojima su smetene kiseline, hloridi, ivine pare i
sl.
5.
KONSTRUKCIJA UREAJA
5.1 MEHANIKI DEO

Dvodelno kuite modula AT 601L je izraeno od crne plastike, dok su prednja i zadnja ploa
izraene od plastificiranog elinog lima.
Kuite sonde je izraeno od crne matirane plastike. Elektronika sonde je smetena u
limenom kuitu. Sonde za uzorkovanje izraene su od savitljive cevi od nerajueg elika. Provodna creva su od silikonske gume, otporna na naftne derivate i povienu temperaturu. Stalak za
sondu je od elinog materiala i presvuen dvokomponentnim akrilatom.
37
T501 0301.00 (LCS)

5.2 ELEKTRONSKI DEO
Unutranji elektronski sistem i svi konektori i davai dostupni izvana su galvanski potpuno
odvojeni od mree 220V, i napon na njima ne prelazi prag sigurnosti, osim ulaza za napajanje AT
502 i sonde.
Elektronski deo modula AT 601L je izraen na samo jednoj tampanoj ploi. Napon napajanja 12 V vodi sa AT 502 preko AT 601L do sonde. Sonda je opremljena elektronskim optikim
sistemom opacimetra. Komunikacija sa AT 502 provodi se preko serijske linije.
Elektronika sonde je smetena na dve tampane ploe; na jednoj su mikroprocesor,
memorija i dekoder (konvertor koda), a na drugoj razvod nizmeninog napona. Napon 230 V~
napaja oba ugraena ventilatora, mernu komoru i grejanje detektora.
5.3 PNEUMATSKI DEO
Pneumatski deo AT 601L smeten u sondi prikazan je na Sl.19. Osnova sonde je merna
komora (1), svetlosni izvor i detektorski blok (2) uz pomo kojeg se provodi merenje zadimljenosti.
Ogledalo (3) slui za refleksiju svetlosti, koja se alje sa svetlosnog izvora. Ventilatori (4)
usmeravaju izduvne gasove, tako da ne prljaju opriki sistem. Greja (spirala) (5) slui za grejanje
merne komore.
Sl.19 - Pneumatski deo sonde

(1 merna komora, 2 svetlosni izvor i detektorski blok, 3 ogledalo, 4 ventilatori,
5 grejna spirala, 6 sonda)
6.
PRINCIP MERENJA
Metoda merenja zadimljenosti AT 601L odgovara zahtevima ECE R24, a to je metoda

slobodnog ubrzanja (vidi Deo IV - 1 i Deo IV - 4).
Princip merenja opacimetrom je merenje slabljenja svetlosti koja prolazi kroz uzorak izduvnog gasa. Odsustvo dima u mernoj komori je nulta neprozirnost (optika gustoa). Kompletno
zamraena merna komora (neproziran gas) znai stoprocentna neprozirnost.
Kao to se moe videti na Sl.19, izduvni gas se sa sonde (6) uvodi u mernu komoru (1) sa
efektivnom duinom 364 mm. Uzorak izduvnih gasova u mernoj komori meri se optikim sistemom,
iji je svetlosni izvor zelena LED dioda, koji emituje (zrai) jasnu svetlost talasne duine 560 nm.
38
T501 0301.00 (LCS)

Detektor svetlosti je foto-dioda GaAs, zagrejana na temperaturu najmanje 30 C. Merna komora (1)
je isto tako grejana iz razloga stabilnosti i tanosti merenja, i to do priblino 75 C.
Metoda slobodnog ubrzanja je test zadimljenosti tokom kojeg motor prelazi sa praznog
hoda do maksimalnog broja obrtaja sa pedalom gasa pritisnutom do kraja, dok je motor optereen
sa inercijom vlastitih delova i masa kvaila i menjaa u neutralnom poloaju.
Tokom slobodnog ubrzanja motora (uzrokovanog dodavanjem gasa sa poloaja broja obrtaja praznog hoda do poloaja maksimalan gas ), opacimetar vri periodiko uzorkovanje
zadimljenosti u intervalima od 20 ms. Merene vrednosti se matematiki obrauju, a zadimljenost
K [m-1] se prikazuje na displeju AT 502. Ovaj postupak se ponavlja propisan broj puta dok vrednosti zadimljenosti ne ispune uslove ponovljivosti. Rezultat zadimljenosti u apsolutnim jedinicama
[m-1] je aritmetika srednja vrednost sa poslednjih ispravno oitanih merenja, ako je u pitanju kontrola vozila.
Istovremeno,
dge je:
ta
tm
n1
n2
analizator
proraunava
vreme
ubrzanja
ta
ta = tm
n 2 n1
,
0,9n 2 1,1n1
=
=
=
=
vreme ubrzanja [s]

vreme [s] proteklo od 1,1 n1 i 0,9 n2
-1
broj obrtaja praznog hoda [min ]
-1
maksimalni broj obrtaja [min ] (vidi Sl.20)
skladu
sa
jednainom:
Rezultat se prikazuje na displeju.
Sl.20 ubrzanje motora
7.
POSTUPAK MERENJA
Nakon ukljuenja i testa displeja, kombinovani analizator AT 502/AT 601L prelazi u

analizatorski mod. U tom modu, tokom zagrevanja analizatora (analizator pokazuje datum i
vreme), ili moda ekanja (analizator pokazuje poruku PAUS - pauza), prelazi se u
opacimetarski mod (ponovnim) pritiskom na taster
. Tada se prikazuje izvetaj xxx C
UP (= grejanje sonde), gde je xxx izmerena temperatura merne komore sonde. Grejanje merne
komore traje najvie 3 minute. Nakon toga sledi kalibracija i provera linearnosti AT 601L modula
(vidi Deo IV - 9) i ulaz u mod neposrednog merenja. U sluaju prethodnog predgrevanja,
39
T501 0301.00 (LCS)

neposrednog merenja. U sluaju prethodnog predgrevanja, analizator automatski prelazi u mod
neposrednog merenja.
7.1 NEPOSREDNO MERENJE ZADIMLJENOSTI
U modu neposrednog merenja, na D2 kombinovanog analizatora AT 502/AT 601L prikazuje se vrednost neposredno merene zadimljenosti a na D7 broj obrtaja motora ili temperatura ulja
(u skladu sa izborom preko tastera
). Jedinica za merenje zadimljenosti moe biti [m-1] ili
[%], to se moe izabrati tasterom

a pokazano je indikatorima L12 i L13.
U ovom modu rukovaoc moe odtampati vrednosti zadimljenosti, broja obrtaja, tempera. Zadimljenost se
ture ulja i poslednjeg izmerenog poetka ubrizgavanja pritiskom na taster
tampa u jedinicama koje su postavljene na prednjoj ploi, a tokom tampanja, poslednje izmerene
vrednosti ostaju prikazane na svim displejima.
Istovremenim pritiskom na
+
, na displeju analizatora mogu se prikazati
najvanije servisne informacije. Istovremeno, ove informacije e se ottampati na tampau.
+
merenje broja obrtaja na displeju D7 moe se
prebaciti na mod dvotaktnog ili etverotaktnog motora, pri emu se mod (2T) pokazuje na indikatoru L9.
imaju servisnu namenu.
displej moe prikazati druge informacije, koje
+
preko serijskog interfejsa, ili se uspostavlja ponovo.
prekida se komunikacija modula sa sondom
izmereni podaci mogu se snimiti za PC
raunar.
+
, protokol merenja sa poslednjim testom
ubrzanja moe biti odtampan na tampau analizatora (pod uslovom da je barem jedan protokol
merenja bio proveden). Istovremeno se izmereni podaci snimaju za PC raunar.
dava - vidi Deo IV - 7.5.3D.
moe se promeniti broj oznaka za induktivni
provere linearnosti vidi Deo IV - 9.2.
analizator se moe prebaciti na mod rune
Radi poveanja pouzdanosti merenja broja obrtaja motora koritenjem davaa pritiska,
moe biti koriten napon signala sa alternatora. Za ovu namenu, kalibracija broja obrtaja mora biti
provedena na dole navedeni nain. Preporueni broj obrtaja za kalibraciju je 1500 2000 min-1.
Istovremeno, preporueno se provoenje kalibracije vri sa ukljuenim dugim svetlima.
Postupak kalibracije broja obrtaja:
1. Povezati dava pritiska na motor i alternatorski kabl (vidi Deo IV - 7.5.3).
2. Nakon startovanja motora zasvetlee indikator H1 na prednjoj ploi AT 601L i indikator H4 e
da trepe.
3. Da bi se provela kalibracija, broj obrtaja motora treba drati konstantnim, koliko je mogue.
40
T501 0301.00 (LCS)

4.
5.
Pritisnuti taster
(na displeju D7 je prikazana poruka -CA- - kalibracija).
Kada izvetaj -CA- vie nije prikazan, kalibracija je zavrena i ako je ispravno provedena,
stalno e da svetle indikatori H1 i H4.
6. U sluaju neispravno provedene kalibracije indikator H4 ostaje da trepe. Kalibracija mora biti
ponovljena.
7. Kalibracija moe biti ponovljena za vreme rada motora. Koriste se uvek rezultati poslednje
obavljene kalibracije.
Gaenjem motora, kalibracija moe postati nevaea.
7.2 MERENJE ZADIMLJENOSTI PRILIKOM TESTA UBRZANJA
Drugi radni mod je test ubrzanja. To je slubena (propisana) kontrola dizel motora. Star-
. Sledi automatska kalibracija

tuje se sa moda neposrednog merenja pritiskom na taster
(vidi Deo IV - 9.1) nakon koje se provodi merenje. Pre poetka testa dava broja obrtaja mora biti
ispravno spojen, i motor mora biti upaljen. Postupak testa ubrzanja je sledei:
1.
2.
D3+D6
trepe
trepe
3.
saekati 15 s
4.
trepe
Displeji
Prob In
Potrebna aktivnost ili znaenje

D1 P-1 (P-2)
podesi tip sonde P-1/ P-2

umetnuti sondu u auspuh i pri-
D1+D4 IdLE SPEE

D1+D4 IdLE SPEE
D1+D4 OVEr SPEE
tisnuti
postaviti motor na prazan hod i
pritisnuti
merenje broja obrtaja praznog hoda
tokom 15 s
ubrzati motor lagano do maksimalnog broja
obrtaja i
tada pritisnuti
UPOZORENJE:
Osoba koja provodi test mora obratiti panju na momenat maksimalnog broja obrtaja posmatranjem broja obrtaja na opacimetru. U sluaju da broj obrtaja prekorai dozvoljenu
granicu proizvoaa vozila, pritisnuti
tri puta uzastopce, odmah otpustiti pedalu gasa
ne nastaviti test ubrzanja.
U sluaju da se nastavi test ubrzanja, postoji opasnost od unitenja merenog motora usled
prekoraenja maksimalnog broja obrtaja!
Nakon prekida testa, pritiskom na taster
nekompletan protokol merenja moe biti odtam-
pan (bez vrednosti zadimljenja) koritenjem tastera

broja obrtaja.
5.
6.
7.
8.
9.
vreme od 3 s
trepe
vreme od 15 s
trepe
svetli
D1+D4 OVEr SPEE

D7
nnnn
D1
PAUS
D1+D4 0. ACC
D1+D4 0. ACC
uz izvetaj o prekoraenju dozvoljenog
maksimalan broja obrtaja meren tokom 3 s

otpusti gas na prazan hod
pauza pre ubrzanja
(tj. nulto ubrzanje) brzo dati gas do kraja
dri pun gas
41
*)
T501 0301.00 (LCS)

10. trepe
11. saekati 15 s
12. trepe
D1+D4 0. ACC
D1+D4 0. ACC
D1+D4 AN
D5
K

pauza izmeu ubrzanja
*)
brzo dati gas do kraja

trenutna zadimljenost K
TEST
13. svetli
14. trepe
15. svetli ta +
16. svetli ta
17.
18. svetli ta
svetli t
pritisnuti
- kada je test zavren - taka 18
D1+D4 AN
dri pun gas
D1+D4 AN
D1+D4 AN
proraun ubrzanja i prikaz ta
(istovremeno sa pauzom)
D2
svetli K
prikaz rezultata K, ta i aktuelna disperzija
D5
svetli K
zadimljenosti K
ako svetli D1+D4 AN nastaviti sa sledeim ubrzanjem na taki 12
prikazane su srednje vrednosti koeficijenta
D2
svetli K
apsorpcije K, vremena ubrzanja ta, disperzije
D5
svetli K
zadimljenosti K i disperzije vremena ubrzanja t
Ako na displeju D1 trepe poruka brEA, test ubrzanja je prevremeno zavren, npr. ako je
rukovaoc pritisnuo taster
.
Napomena:*) - dodavanje gasa trebe trajati najvie oko 0,2..0,4 sekunde.
nnnn - broja obrtaja motora
AN - broj ubrzanja, tj. 1.ACC, 2.ACC, itd.
Test ubrzanja je zavren pregledom rezultata (taka 18) sa sledeim znaenjem tastera:
tampanje protokola merenja izduvnih gasova
vraanje u mod neposrednog merenja
meurezultati, tokom kojih je broj ispravnih ubrzanja prikazan na displeju D1 (ili
simbol rezultata srednje vrednosti), ekvivalentna zadimljenost i vreme ubrzanja
na displejima D2 i D3 (u izabranim jedinicama), na D5 i D6 disperzija
zadimljenosti K i disperzija vremena ubrzanja t, a na D4 i D7 broj obrtaja
praznog hoda i maksimalni broj obrtaja motora za trenutno vaee ubrzanje
+
snimanje merenih podataka za PC raunar

promena jedinica zadimljenja
U svim fazama testa ubrzanja, test moe biti prevremeno zavren (ponovljenim) pritiskom
na taster
zanja).
i, mogue, tampanjem pojedinanih merenja (znai sa manjim brojem vaeih ubr-
U protokolu merenja izduvnih gasova, tj. u snimanju merenja izduvnih gasova moraju biti
snimljeni sledei podaci:
1.
datum i vreme merenja
2.
ime, adresa, telefonski broj i broj stanice za kontrolu izduvnih gasova
3.
registarski broj i tip vozila
4.
broj kilometara
5.
tip motora
42
T501 0301.00 (LCS)

6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
broj obrtaja motora na praznom hodu i maksimalni broj obrtaja u toku merenja
temperatura ulja motora pri merenju
izmerena vrednost poetka ubrizgavanja, i odgovarajui broj obrtaja na kojem je izmerena
rezultati (najvie) poslednja etiri merenja zadimljenosti, od kojih svako mora sadravati
sledee podatke:
a) broja obrtaja praznog hoda pre ubrzanja
b) maksimalni broj obrtaja nakon ubrzanja
c) vreme ubrzanja ta
d) koeficijent apsorpcije K
srednja vrednost vremena ubrzanja ta i koeficijent apsorpcije K
disperzija vremena ubrzanja t i disperzija zadimljenosti K
dozvoljena zadimljenost Lim
tumaenje izmerenih vrednosti, u ijem je delu ponovljeni rezultat K i mogui izvetaj ne
zadovoljava, ako bilo koji od sledeih uslova nije bio ispunjen:
a) 4 slobodna ubrzanja
b) disperzija K 0,25 m-1
c) vreme ubrzanja ta u podruju ta 50 %
d) K Lim
ime, tip, serijski broj i datum kalibracije analizatora
oznaka koritene sonde
ime zaposlenog koji je vrio merenje
7.3 MERENJE NAJVEE ZADIMLJENOSTI

Trei mod je merenje najvee zadimljenosti. Startuje se sa moda neposrednog merenja
+
. Na displejima D2 i D7 bie prikazani
istovremenim pritiskom na tastere
neposredna zadimljenost i broj obrtaja motora (ili temperatura ulja), isto kao u modu neposrednog
merenja i, dodatno, budui da je D1 aktivan, na njemu se pokazuje i dri vrednost najvee
zadimljenosti sa tog ubrzanja motora. Displej D6 daje rukovaocu informacije o stanju svakog
slobodnog ubrzanja koritenjem sledeih simbola:
Displej D6:
ne svetli
svetli
trepe
Potrebna aktivnost ili znaenje

spreman (za slobodno ubrzanje)
primeeno poveanje zadimljenosti
U sluaju potrebe rukovaoc moe koristiti sledee tastere:

promena merne jedinice zadimljenosti na D1 i D2
promena funkcije D7 - broj obrtaja motora / temperatura ulja
zavretak moda i vraanje u neposredno merenje
>5s
kalibracija (postavljanje 0 % i 100 %)

resetovanje najvee vrednosti na D1
tampanje najvee vrednosti sa D1
43
T501 0301.00 (LCS)

+
grafiki izlaz vremena obrade zadimljenosti
Napomena:
displej D1 ne mora poprimiti vrednost nula, budui da e analizator to provesti u
momentu poveanja zadimljenosti tokom sledeeg ubrzanja.
7.4 MERENJE POETKA UBRIZGAVANJA
Poslednji mod rada je merenje poetka ubrizgavanja. Startuje se sa moda neposrednog
merenja istovremenim pritiskom na tastere
+
.
Pre ukljuenja merenja poetka ubrizgavanja dava pritiska AT 121X, stroboskop AT 101
3001 i mogue adapter davaa gornje mrtve take AT 101 3003 moraju biti ispravno prikljueni. Na
displeju D7 meri se broj obrtaja motora, a displej D5 pokazuje vrednost poetka ubrizgavanja, to se
pokazuje indikatorom L4. Merenje poetka ubrizgavanja prikazano je na Sl.22.
Nakon ulaska u mod merenje poetka ubrizgavanja, stroboskop automatski poinje da
radi. Nakon postavljanja propisanog broja obrtaja, koritenjem potenciometra na stroboskopu,
oznaka gornje mrtve take na zamajcu ili remenici radilice stroboskopskim efektom poravnava se sa
oznakom na bloku motora.
Pritiskom tastera na stroboskopu, pritiskom tastera
ili pritiskom ENTER na
daljinskom upravljau, vrednost pretpaljenja i broja obrtaja moe se snimiti u memoriju analizatora.
U tom momentu na displeju D7 pokazuje se izvetaj -SA- (save snimanje). Snimljene vrednosti
se tampaju u izvodima merenja neposredne zadimljenosti ili protokolu merenja.
Naputanje ovog moda se provodi ponovljenim pritiskom na tastere
, koji
vraaju analizator u mod neposrednog merenja.

7.5 SONDE I DAVAI
7.5.1 SONDE ZA UZORKOVANJE
Sa AT 601L isporuuju se razliite varijante sondi. Za merenje na traktorima predviena je
sonda u obliku slova U. Sonda 10 mm predviena je za vozila sa izduvnom cevi do prenika 70
mm. Sonda 27 mm predviena je za vozilu sa izduvnom cevi prenika preko 70 mm. Proizvoa
vozila moe promeniti ovo pravilo u podruju prenika 60 80 mm.
Sonde su spojene sa ulaznim otvorom ureaja za uzorkovanje. Sonda, dizajnirana za
umetanje u izduvnu cev vozila, treba biti tokom merenja smetena u izduvnoj cevi najmanje toliko
duboko, koliki je prenik izduvne cevi.
Ispravan poloaj sonde u izduvnoj cevi prikazani su na gornjem delu Sl.21. Sonda moe biti
uvrena na izduvnu cev kletima za uvrenje.
44
T501 0301.00 (LCS)
Sl.21 poloaj sonde u izduvnoj cevi

(1. - ispravno, 2. - neispravno)
p(t)
pv
(100 %)
trenutak kad je klip u

gornjoj mrtvoj taki
15%
11%
p0
(0 %)
PD15
PD11
Legenda :
p(t)
p0
pv
PD11
PD15
pritisak u cevi za ubrizgavanje

zaostali pritisak u cevi za ubrizgavanje
vrni pritisak u cevi za ubrizgavanje
dinamiki poetak ubrizgavanja prema komparativnom nivou 11 %
dinamiki poetak ubrizgavanja prema komparativnom nivou 15 %
Sl.22 promena pritiska u vremenu pri merenju poetka ubrizgavanja
45
T501 0301.00 (LCS)

7.5.2 DAVAI TEMPERATURE ULJA AT 103X
Za merenje se koristi odgovarajui (po duini) davaa temperature ulja. Nakon vaenja
ipke za merenje nivoa ulja, gumeni graninik se podeava uporeenjem sa duinom ipke, tako da
kraj termometra bude uronjen u ulje kad se umetne umesto ipke.
7.5.3 DAVAI BROJA OBRTAJA
A. DAVA PRITISKA AT 121X
Uvruje se direktno na cev za ubrizgavanje goriva merenog motora, gde se uklanja
zatitna boja na oko 20 mm duine koritenjem brusnog papira. Cev za ubrizgavanje ne sme da bude
savijena u na tom mestu (dava ne sme da bude uvren na mesto blie od 10 mm od najblieg
savijenog dela cevi). Ostaci nakon upotrebe brusnog papira moraju biti uklonjeni. Na raspolaganju
su davai pritiska za cevi prenika od 4 do 10 mm. Za AT 601L mogu se koristiti davai tipa Capelec ili AVL.
B. OPTIKI DAVA BROJA OBRTAJA AT 122 4001
Uvruje se koritenjem draa AT 122 3002, odmah uz dostupan rotacioni deo motora,
na koji treba biti nalepljena samolepiva nalepnica priblino 1 cm2 sa reflektujuom povrinom. Radna
udaljenost davaa od rotacionog dela (remenica radilice) je priblino 20..50 mm. Korektno funkcionisanje pokazuje se indikatorom smetenim na samom davau.
C. ALTERNATORSKI KABL AT 105 4007
Alternatorski kabl se povezuje sa crvenim kletima na izlazni prikljuak alternatora. Crna
kleta moraju biti spojena na asiju motora.
Panja: a) ako se koristi ovaj kabl, mora biti spojen dava pritiska i provedena kalibracija u skladu
sa Deo IV - 7.1.
b) povezivanje kabla na kleme akumulatora ne obezbeuje korektno merenje broja obrtaja!
D. INDUKTIVNI DAVA BROJA OBRTAJA AT 112X
Induktivni dava broja obrtaja jednostavno se umee u otvor u kuitu zamajca merenog
motora, koji je predvien za merenje broja obrtaja ili odreivanje poloaja radilice. Na raspolaganju
su induktivni davai za vozila VW grupe, PEUGEOT, ZETOR i LIAZ. Koriste se davai sa
vlastitom pobudom (stalni magnet) i davai sa vanjskom pobudom (za ovaj tip davaa, mora biti
koriten strujni izvor AT 112 3004 spojen u skladu sa Sl.23).
Za korektno merenje broja obrtaja, u analizator mora biti memorisan broj oznaka (ili broj
zuba na zupaniku) za induktivni dava (vidi Deo IV - 8, taka 1f). Ova vrednost moe se promeniti
prema tipu motora u modu neposrednog merenja, istovremenim pritiskom na tastere
, ime se na displeju D1 pokazuje izvetaj Ind= a na displeju D4 broj oznaka. Poveanje ili
46
T501 0301.00 (LCS)

smanjenje podatka se provodi koritenjem tastera
tasterom
. Podeavanje se zavrava
7.5.4 DAVAI GORNJE MRTVE TAKE

A. STROBOSKOP AT 101 3001
Povezuje se na konektor K2 na zadnjoj ploi analizatora AT 502. Aktivan je samo u modu
merenje poetka ubrizgavanja (vidi Deo IV - 7.4).
B. ADAPTER ZA GORNJU MRTVU TAKU AT 101 3003
Adapter davaa za gornju mrtvu taku povezuje se (Sl.23) u skladu sa uputstvom za upotrebu AT 101 3003 (Deo VIII - 1). Zajedno sa induktivnim davaem (vidi Deo IV - 7.5.3), slui kao
alternativni dava gornje mrtve take za motore sa mogunou za povezivanje induktivnog davaa.
7.6 PREPORUENO ODRAVANJE
Modul AT 601L je projektovan tako da zahteva to je mogue manje odravanje. Neki elementi optike sonde, ipak, zahtevaju redovno odravanje. Preporueno je provoenje vizualne kontrole zaprljanosti optikih soiva i ogledala jednom meseno; koritenjem meke vlane krpe treba
ukloniti mogue naslage ai. Primena tenosti za ienje nije dozvoljena!
U sluaju velike zaprljanosti jednom meseno, ili ee prema potrebi mogua a mora
biti uklonjena unutar merne komore, a to je uzrokovano merenjem zadimljenosti pre nego to je
merna komora zagrejana. Ovo se provodi na oba kraja komore najlonskom etkom koja je deo osnovne opreme modula.
Pre ienja merne komore, moraju biti ispunjene sigurnosne preporuke opisane u Deo IV 2.
7.7 PORUKE MODULA
Stanja ili greke modula AT 601L ili greke rukovaoca prikazane su na kombinovanom
analizatoru AT 502/AT 601L u obliku izvetaja o greci sa simbolom ErXX popraenog zvunim
signalom.
Er21 +
greka u komunikaciji sa sondom

preporuka: korektno povezati kabl AT 109X
Er22 +
greka u grejanju sonde

preporuka: ispravno povezati kabl AT 110X, ili promeniti osigura T 1,6 A na
mrenoj ploi sonde
Er23 +
prekoraen broj obrtaja prilikom merenja

preporuka: meriti u propisanom podruju
47
T501 0301.00 (LCS)

Er24 +
greka u testu ubrzanja

preporuka: ispravno podesiti broj obrtaja u pojedinim modovima motora
Er25 +
greka u optici merne komore

preporuka: oistiti optika soiva i ogledalo
Er26 +
greka tokom kalibracije

preporuka: odspojiti sondu sa izduvne cevi i ponoviti kalibraciju
Er27 +
lo rezultat provere linearnosti

preporuka: ponoviti proveru linearnosti
D2: 99.99
znai vrednost m-1
Napomena:
U sluaju da se bilo koji izvetaj ErXX ponavlja, konzultujte se sa vaim

prodavcem.
48
T501 0301.00 (LCS)

7.8 OBEZBEIVANJE ISPRAVNOG RADA MODULA
Za ispravan rad sonde moraju se potovati sledea uputstva:
a)
Ispravno povezati oba kabla.
b)
Proveriti rukom, da li oba ventilatora rade.
c)
Nakon zavretka vremena zagrevanja, proveriti da li oba grejaa rade (temperatura

vanjskog poklopca merne komore treba biti za oko 10 C via od okolnog vazduha).
8.
POETNO PODEAVANJE
Poetno podeavanje odreuje ponaanje modula odmah nakon to je upaljen, i bez ikakvog
dodatnog podeavanja. Podeavanje je snimljeno u memoriju koja je nezavisna od vanjskog
napajanja. U ovaj mod ulazi se sa moda neposrednog merenja, dranjem tastera
pritisnutog due od 5 sekundi.
1.
U modu Poetnog podeavanja AT 601L, pritiskom na taster

izabrati sledee funkcije:
a)
D1: Cd10
mogu se redom
D4: P-1
P-2
Funkcija: izbor sonde nakon ukljuenja modula. Pojedine mogunosti znae:

P-1 - tip sonde 1 ( 10 mm)
P-2 - tip sonde 2 ( 27 mm)
Napomena:
Za korektan izbor najvanija veliina je prenik izduvne cevi.
b)
D1: Cd11
D4: = t.t
Funkcija: podeavanje vremena merenja. Broj t.t moe se postaviti u podruju 0,5.. 2,0
sekunde sa korakom od 0,5 sekundi. Ukupno vreme zadravanja u maksimalnom broju
obrtaja tokom testa slobodnog ubrzanja je: t.t + 1,0 s.
c)
D1: Cd12
D4: = 11
= 15
Funkcija: podeavanje procentualnog nivoa vrnog pritiska ubrizgavanja. Pojedine opcije

znae:
= 11 - komparativni nivo 11 %
= 15 - komparativni nivo 15 %
49
T501 0301.00 (LCS)

d)
D1: Cd13
D4: =CAP
=AUL
Funkcija: podeavanje tipa davaa pritiska. Pojedine opcije znae sledee:

=CAP - piezo-dava tipa Capelec
=AUL - piezo-dava tipa AVL
e)
D1: Cd14
D4: 0
1
Funkcija: podeavanje tipa induktivnog davaa. Pojedine opcije znae sledee:

0 - induktivni dava sa vlastitom pobudom (sa stalnim magnetom)
1 - dava sa vanjskom pobudom (sa strujnim izvorom)
f)
D1: Cd15
D4: zzz
Funkcija: podeavanje broja oznaka za induktivni dava broja obrtaja nakon ukljuenja
analizatora. Broj zzz moe se postaviti u podruje 1..250. Prilikom merenja broja obrtaja
koritenjem induktivnog davaa u sluaju vozila VW grupe, treba postaviti Cd15 = 2.
Napomena:
isto podeavanje vri se i u toku radnog podeavanja istovremenim
pritiskom na
g)
D1: Cd16
D4: ww
Funkcija: podeavanje ofseta oznake u odnosu na gornju mrtvu taku. ww vrednost moe
se postaviti u podruje 0..60 radilice, i ovaj parametar se koristi za odreivanje trenutnog
poloaja radilice pomou induktivnog davaa.
h)
D1: Cd17
D4: H1-n
H2-P
Funkcija: podeavanje tipa merenog dizel motora odmah nakon ukljuenja modula. Ovo
ima efekat samo ako je podeen tip sonde P-1 u podeavanju a). Pojedine opcije znae:
H1-n - motor bez turbo punjaa
H2-P - motor sa turbo punjaem
2.
Podaci na D2 za sluajeve a) i h) mogu se uvek promeniti koritenjem
tastera.
3.
Zavretak moda poetnog podeavanja AT 601L sa memorisanjem novih vrednosti

provodi se pritiskom na taster
50
T501 0301.00 (LCS)

9.
KALIBRACIJA I PROVERA LINEARNOSTI
Za ispravno funkcionisanje AT 601L, mora biti provedena kalibracija sonde na propisani

nain (tj. podeavanje relativnih graninih vrednosti 0 % i 100 %) i provera linearnosti sonde.
9.1 KALIBRACIJA
se provodi:
1. nakon ukljuenja analizatora, kad proe vreme zagrevanja.

2. na poetku svakog testa ubrzanja
3. moe biti provedena bilo kada tokom moda neposrednog merenja
Kalibracija moe biti provedena samo kada je sonda uklonjena sa izduvne cevi vozila.
Postupak kalibracije je sledei:
1. D2:
D3+D6:
NN.N
trepe Prob Ou
2. D6:
3. ako D7:
ili D7:
CAL
Er25
Er26
potrebna komanda: odstraniti sondu sa izduvne cevi

i pritisnuti
NN.N merena vrednost zadimljenosti
ispravno obavljena kalibracija
kalibracija nije provedena, odstraniti greku i
nastaviti sa takom 1
Nakon to je kalibracija ispravno provedena, analizator mora prikazati priblinu

zadimljenost 0,0 % u modu neposrednog merenja pri odstranjenoj sondi.
Kalibracija moe biti provedena bilo kada u modu neposrednog merenja pritiskom na
taster
, i sledeim postupkom u skladu sa takama 1 do 3. Nakon uputstva Umetnuti sondu
u izduvnu cev, (tj. D3+D6: trepe Prob In), neophodno je vratiti se u mod neposrednog
merenja pritiskom na taster
9.2 PROVERA LINEARNOSTI

se provodi:
potpuno automatski, tj. bez koritenja optikog oslabljenja smanjenjem intenziteta svetlosnog izvora, prema sledeem:
nakon ukljuenja modula i vremena zagrevanja, za vreme sledeih postupaka: nakon

obavljene kalibracije je u skladu sa Deo IV - 9.1, displej D3 pokazuje izvetaj
Lnr, nakon ega pokae Good (u sluaju pozitivnog rezultata provere), a koji je
dodatno propraen zvunim signalom. Analizator nadalje prelazi u mod neposrednog merenja. U sluaju ve provedenog predgrevanja, provera linearnosti se nee
vie ponoviti, ve e analizator prei direktno u mod neposrednog merenja.
due od 5
bilo kada tokom moda neposrednog merenja dranjem tastera
sekundi, ime se provodi sledee: nakon kalibracije u skladu sa Deo IV - 9.1, prikazuje se izvetaj Lnr na displeju D3 i u sluaju pozitivnog rezultata, sledei podaci:
D2: zadimljenost merena pri polovini intenziteta svetlosnog izvora
D5: vrednost poluzadimljenosti sa memoriju sonde
D3: proraunata varjacija D2-D5
51
T501 0301.00 (LCS)

Doputena varijacija je 3,0 %. Sledi zvuni signal analizatora i vraanje u mod
neposrednog merenja.
U oba gore napomenuta sluaja, lo rezultat provere linearnosti signalizovan je izvetajem o greci Er27, i kontrola mora biti ponovljena. U sluaju
neuspene ponovljene provere linearnosti, molimo konsultujte Vaeg prodavca.
runo, tj. koritenjem optikog oslabljivaa, bilo kada sa moda neposrednog merenja pritiskom na tastere
+
, kojima se poinje runa provera linearnosti.
Postupak rune provere linearnosti je sledei (vidi i Sl.3):
merena zadimljenost [%]
1. D2:
D3+D6:
NN.N
trepe GLAS In
2. Ako je
Ako je
NN.N = 0.0
NN.N<>0.0
3. D6:
4. D2:
D3+D6:
5. D2:
CAL
0.0
trepe GLAS In
NN.N
D3+D6:
svetli GLAS In
umetnuti optiki oslabljiva u leb LCS 2000

vrednost optikog oslabljivaa
odtampati NN.N [%] i k.kk [m-1] tasterom
NN.N
odstraniti optiki oslabljiva,
svetli GLAS In
zavretak sa tasterom
6. D2:
D3+D6:
odabrati jedinicu zadimljenosti [%, m-1]

idi na taku 4
kalibracija (podeavanje 0 % i 100 %) sa
kalibracija u toku
Ovu proveru vre jednom godinje tehniari kompanije ATAL ili njihovi ovlateni ditributeri.
10.
OSNOVNA OPREMA MODULA AT 601L

1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
1 pc
11.
MODUL ZA MERENJE ZADIMLJENOSTI

Povezni kablovi 7 m
Sonda LCS 2000
Najlonska etka za ienje
Prenosni stalak
Sonda 10 mm
Dava pritiska 6 mm Capelec
Kabl davaa pritiska
Alternatorski kabl
Kabla za gornju mrtvu taku
Dra modula
AT 601L
AT 601 4013
0AS 01 288
AT 191 4005
0AS 00 790
AT 121 9001
AT 105 4002
AT 105 4007
AT 601 4080
AT 190 4056
DODATNA OPREMA I REZERVNI DELOVI
Varijante i povezivanje opreme za AT 601L mogu se videti na Sl.23. Oprema e

biti proirivana prema zahtevima trita. Za specifine zahteve u pogledu opreme, pri izboru opreme
za Va ureaj i prilikom njegovog kompletiranja preporuujemo da se obratite vaem prodavcu.
52
T501 0301.00 (LCS)

[%]
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
[ m-1 ]
0,00
0,02
0,05
0,07
0,09
0,12
0,14
0,17
0,19
0,22
0,25
0,27
0,30
0,32
0,35
0,38
0,41
0,43
0,46
0,49
0,52
0,55
0,58
0,61
0,64
0,67
0,70
0,73
0,76
0,80
0,83
0,86
0,90
0,93
0,97
1,00
1,04
1,07
1,11
1,15
1,19
1,23
1,27
1,31
1,35
1,39
1,43
1,48
1,52
1,57
1,61
[%]
[ m-1 ]
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
1,66
1,71
1,76
1,81
1,86
1,91
1,96
2,02
2,07
2,13
2,19
2,25
2,31
2,38
2,44
2,51
2,58
2,65
2,72
2,80
2,88
2,96
3,04
3,13
3,22
3,32
3,42
3,52
3,63
3,74
3,86
3,99
4,12
4,26
4,41
4,57
4,74
4,93
5,13
5,35
5,60
5,87
6,18
6,54
6,97
7,49
8,15
9,10
10,71
tab. 1 - tablica za konverziju jedinica zadimljenosti

53
T501 0301.00 (LCS)
Sl.23 - ema za povezivanje opreme AT 502/AT 601L - kompletan
54
T501 0301.00 (LCS)
Deo V - Stroboskop - AT 101 3001

Stroboskop slui za odreivanje gornje mrtve take radilice.
Koritenjem potenciometra na telu stroboskopa postavlja se podudaranje oznaka na
remenici i bloku motora. Vrednost pretpaljenja u sluaju benzinskih motora ili poetka ubrizgavanja
u sluaju dizel motora je zadana za odreeni broj obrtaja. Tokom merenja pretpaljenja, ugla zatvaranja ili poetka ubrizgavanja, taster na stroboskopu ima istu funkciju kao taster
noj tastaturi ili ENTER na daljinskom upravljau.
na osnov-
Sl.24 - stroboskop AT 101 3001
55
T501 0301 (LCS)
Deo VI - Poket - AT 150 3001

1.
OPTE
Poket terminal AT 150, tzv. poket, je deo AT 502 dodatne opreme analizatora. Radi sa
analizatorom u analizatorskom, opacimetarskom i modu za podeavanje analizatora. Njegova osnovna funkcija je unoenje podataka o vozilu, njegovom vlasniku i osobi koja provodi merenje. Za
tu namenu, opremljen je sa membranskom tastaturom za unoenje podataka (matrica 9 5 tastera) i
sa dvorednim displejem (po 16 simbola). Dati podaci se tampaju u protokolu merenja izduvnih gasova analizatora AT 502.
ta obuhvataju specijalne funkcije poketa?
a)
Unos podataka o osobi koja rukuje analizatorom. Ovi podaci se snimaju u memoriju AT
502 i koriste se tokom tampanja protokola merenja izduvnih gasova. Prilikom gaenja AT
502, ovi podaci se ne gube, i nije neophodno njihovo ponovo unoenje nakon svakog paljenja.
b)
Koritenjem memorijske kartice AT 167X u memoriju AT 502 moe biti uneen alternativni
program.
2.
OSNOVNE FUNKCIJE
Poket se povezuje na konektor K8 (POCKET) na zadnjoj ploi AT 502. Nakon ukljuenja

analizatora na displeju se pokazuje tokom 5 sekundi:
ATAL AT 150
Nadalje, poket automatski prelazi na svoje osnovne funkcije, i molba za prvo unoenje informacija prikazuje se na displeju. Sledea stavka se provodi pritiskom na ENTER, kojom se prikazuje datum snimljen u memoriju analizatora. Na prethodnu stavku prelazi se dvostrukim pritiskom
SHIFT + ENTER. Podaci o vozilu, njegovom vlasniku i osobi koja provodi merenje mogu biti
uneeni bilo kada pre tampanja protokola merenja. Podaci se ne briu iz memorije poketa nakon
tampanja, ali se gube prilikom unoenja novih podataka. Oni se briu prilikom iskljuenja AT 502,
kada je poket odspojen sa AT 502, ili dvostrukim-pritiskom SHIFT + START tastera.
Analizatorski i opacimetarski mod razlikuju se po sadraju pojedinih stavki i po njihovom broju.
Izmeu ostalog, u analizatorskom modu trai se i godina proizvodnje vozila, koja mora biti
postavljena u obliku XXXX, npr. 1987. Slino je u opacimetarskom modu najvee zadimljenosti,
gde se trai unoenje najvee zadimljenosti Lim u obliku X.XX, npr. 2.20.
Funkcija tastera za upisivanje slova i simbola je pojanjeno opisom ostalih tastera:
START:
prelazak na prvu stavku.
SHIFT:
prebacuje znaenje tastera sa dve funkcije na onu koja je oznaena crveno.

Istovremeno, taster SHIFT mora biti prvi pritisnut i zadran dok se drugi
taster dodaje.
ENTER:
memorie prikazani datum u memoriju poketa i istovremeno prebacuje na sledeu stavku.

postavlja prazan znak (razmak).
SPACE/:
56
T501 0301 (LCS)

SHIFT+ENTER:
prelazak na prethodnu stavku.
SHIFT+START:
prelazak na reset poketa.
SHIFT+SPACE/: brisanje znaka na kursoru.

SHIFT+4/:
pomeranje kursora za jedan znak levo.
SHIFT+6/:
pomeranje kursora za jedan znak desno.
SHIFT+0/INS:
prelazak izmeu:
a) moda zamene znaka na kursoru. Kursor = trepui .
b) moda umetanja znaka ispred kursora. Kursor = netrepui
DEL./,:
brisanje znaka na kursoru.
ESC/ \:
slui unoenje malih slova. Istovremeno, ovaj taster mora biti prvi pritisnut i
zadran do pritiska drugog tastera.
3.
SPECIJALNE FUNKCIJE
Specijalne funkcije pozivaju se sledeim dvostrukim pritiskom:
SHIFT+A/F1: ukljuenje ili iskljuenje osvetljenja displeja.

SHIFT+B/F2: ukljuenje ili iskljuenje zvunog signala u momentu kada je taster pritisnut.
SHIFT+C/F3: prelazak na mod podeavanja imena, adrese, telefona i broja stanice za merenje
koncentracije gasova (EMS). Nakon pritiska ove kombinacije tastera, na displeju
se pokazuje uputstvo za unoenje imena firme. Prihvatanje i prelazak na sledeu
stavku se provodi tasterom ENTER. Pojedine stavke mogu imati do 16 znakova
(to znai da moe biti koritena cela duina displeja). Izuzetak je adresa firme, koja
moe imati do 24 znaka (ukljuujui prazna mesta), snimljenih u jednu liniju protokola merenja izduvnih gasova. Budui da displej poketa sadri samo 16 znakova,
adresa se upisuje tako da se nakon prvih 16 znakova pritisne taster ENTER a onda
upie preostalih 8 znakova (eventualno vie upisani znakovi bie ignorisani tokom
tampanja protokola merenja). Kad je upisana poslednja stavka, poket e zapitati
elite li memorisanje novih podataka, i u sluaju odobrenja, memorisanje se provodi zajedno sa probnim tampanjem. Unoenje podataka firme moe biti zavreno
bilo kada pritiskom na START taster.
SHIFT + H/F8: verzija programa poketa se prikazuje tokom 3 sekunde.
Sledea specijalna funkcija poketa je mogunost za unoenje alternativnog programa u
memoriju analizatora AT 502, koritenjem memorijske kartice AT 167X. Kartica sa alternativnim
programom se umee u prorez na gornjoj strani poketa u smeru strelice, oznaene na kartici sa zadnje gornje strane. Memorisanje alternativnog programa je signalizovano sa porukom "LOAd" (load
punjenje) na displeju D7 analizatora AT 502, i sa porukom LOAD na displeju poketa. Alternativni
program se brie iz memorije nakon iskljuenja analizatora.
57
T501 0301.00 (LCS)
Sl.25 - poket AT 150 3001
58
T501 0301.00 (LCS)
Deo VII - Daljinski upravlja - AT 155 4001

Infracrveni daljinski upravlja AT 155 isporuuje se kao dodatna oprema (vidi prilog 1 osnovnog uputstva za upotrebu) kako bi rad rukovaocu bio komforniji. Tastatura daljinskog
upravljaa ima 6 tastera i osmopoloajni rotacioni prekida. Tasteri su oznaeni sa ENTER
(
), MOD (
), TEST (=
), O/TEMP (
), TAMPANJE (
) i
), i slue za iste funkcije kao i tasteri na prednjoj ploi analizatora, koji su navedeni
SB/TIP (
u zagradama. Rotacionim prekidaem postavlja se broj kanala za komunikaciju sa analizatorom vidi Deo I - 6.7. Daljinski upravlja se napaja sa etiri baterije (elementa) tipa Micro LR-03 1,5 V,
koje se menjaju po potrebi. Preporuuje se upotreba alkalnih baterija.
Sl.26 - daljinski upravlja AT 155 4001
59
T501 0301 (LCS)
Deo VIII - Adapter za gornju mrtvu taku - AT 101 3003

1.
OPIS ADAPTERA
Neka vozila imaju mogunost odreivanja poloaja gornje mrtve take, koritenjem induktivnog davaa. Motor je kod njih prilagoen za postavljanje davaa, ili je dava ve fabriki ugraen
na vozilo. Adapter gornje mrtve take proiruje sistem AT 502/AT 601L mogunou merenja sa
induktivnim davaima, to znai merenje ugla pretpaljenja u analizatorskom modu i merenje poetka
ubrizgavanja u opacimetarskom modu. Mogunost za merenje koritenjem stroboskopaostaje nepromenjena.
Adapter gornje mrtve take je smeten u malu kutiju sa jednim konektorom na kratkom
kablu, i tri konektora na kutiji (vidi Sl.27). Na njemu nema bilo kakvih vanjskih komandi.
Sl.27 - Adapter gornje mrtve take
Adapter se povezuje kad je analizator AT 502 iskljuen. Konektor K1 adaptera povezuje se

sa konektorom K2 (
) na zadnjoj ploi AT 502. Stroboskop se povezuje na konektor K2, a
induktivni dava na konektor K3 adaptera. U sluaju koritenja modula AT 601L, induktivni dava
se povezuje na konektor K3 ( ) na prednjoj ploi AT 601L. Nadalje, K7 (
OUT) na zadnjoj
ploi AT 601L mora biti povezan preko kabla AT 601 4080 sa konektorom K3 adaptera. Ovako
spojen dava moe se koristiti za oba moda analizatora. Konektor K4 adaptera je namenjen za
povezivanje na poluprovodniki dava, koji se ne koristi u postojeem AT 502/AT 601L.
2.
MERENJE
Ako je prepoznat korektan signal induktivnog davaa tokom merenja pretpaljenja ili poetka ubrizgavanja, momenat gornje mrtve take utvruje se sa signala davaa (stroboskop nee da
trepe u tom sluaju), u suprotnom, koristi se stroboskop. Prekapanje se vri automatski, i ne
zahteva bilo kakvu komandu rukovaoca. Ako se koristi induktivni dava, na displeju D2 pokazuje se
poruka Indu, a na displeju D3 je trenutna vrednost ofseta oznake, koja slui za podeavanje od
strane rukovaoca.
Pre poetka merenja treba upisati ispravan tip induktivnog davaa (sa vlastitiom ili vanjskom pobudom) i ofset oznake na zamajcu motora u odnosu na gornju mrtvu taku.
Ovi podaci se postavljaju u modu poetnog podeavanja. U analizatorskom modu ovi su
elementi prikazani na Cd 5 - ofset oznake i Cd 6 - tip davaa (vidi Deo I - 6.7); slino u opacimetarskom modu, u pitanju su stavke Cd 16 i Cd 14 (vidi Deo IV - 8). Ofset oznake je dat u uglovnim stepenima, tip davaa je ili sa vlastitom pobudom (tip 0) ili sa vanjskom pobudom (tip 1).
Obino je memorisan najei sluaj, npr. za vozila VW grupe preporueni ofset oznake je 20 a
uobiajeni dava je sa vlastitom pobudom (npr. AT 112 4002). Za druge parametre vozila, vrednosti
se mogu promeniti bez potrebe za poetnim podeavanjem. Ovo moe biti provedeno tokom mer502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC
60
T501 0301 (LCS)
Deo VIII - Adapter za gornju mrtvu taku - AT 101 3003

enja parametara ugla pretpaljenja ili poetka ubrizgavanja pritiskom na taster
. Bie prikazane vrednosti konstanti: na displeju D3 trepe trenutna vrednost ofseta oznake a na displeju D5
trenutna vrednost tipa davaa. Koritenjem tastera
parametara; pritiskom na taster
mogu se promeniti vrednosti
prebacuje se podeavanje izmeu ofseta oznake i tipa da-
vaa (parametar koji se podeava trepe); pritiskom na taster

vraa se u merenje sa novim
parametrima. Parametri koji su ovako upisani nee biti snimljeni u stalnu memoriju.
3.
TEHNIKI PODACI
-1
Broj obrtaja [min ]

Broj oznaka
Ulazni napon
Napajanje davaa
Adapter za napajanje
Trenutna potronja
Ulaz induktivnog davaa

500 - 6000
1 ili 2
+/ ili /+, Upp = 1 20 V
prema potrebi, koristiti vanjski
strujni izvor
12 V sa konektora stroboskopa
najvie 120 mA
61
Ulaz poluprovodnikog davaa

500 - 6000
1 ili 2
otvoreni kolektor (open collector)
10..12 V/ najvie 30 mA
T501 0301.00 (LCS)
Deo IX - Strujni izvor za induktivni dava - AT 112 3004

1.
OPIS STRUJNOG IZVORA
Strujni izvor slui za upotrebu induktivnih davaa sa vanjskom pobudom u sistemu AT 502/
AT 601L. U oba moda (analizator i opacimetar), dava moe biti koriten za odreivanje momenta
poloaja gornje mrtve take (mora biti koriten adapter gornje mrtve take AT 101 3003); u
opacimetarskom modu induktivni dava moe biti koriten i za merenje broja obrtaja motora.
Sam dava moe ve biti smeten na motoru, ili motor mora biti prilagoen za njega. Npr.
kompanija ATAL ima sledei asortiman induktivnih davaa sa vanjskom pobudom:
AT 112 3006 za nekim ZETOR motorima, ili
AT 112 3007 za nekim ZETOR i LIAZ motorima
Izvor je smeten u kutiju sa dva konektora na kablovima i dva konektora na kuitu. Na gornjoj
strani kutije je i preklopnik tipa davaa.
2.
POVEZIVANJE I MERENJE
Povezivanje strujnog izvora analizatora AT 502 prikazano je na Sl.28 a povezivanje opreme

AT 502 zajedno sa AT 601L na Sl.29. Ako je u opremi i modul AT 127, konektor za napajanje izvora mora biti spojen na konektor oznaen kao POCKET na modulu AT 127 (umesto isto oznaenog konektora na osnovnom analizatoru). Svako povezivanje pojedinih delova opreme mora biti
provedeno na iskljuenom AT 502.
Preklopnik tipa davaa na strujnom izvoru ima tri poloaja:
a) AUT - prema otpornosti namotaja induktivnog davaa, izvor prepoznaje vrstu prikljuenog davaa, i prema potrebi ukljuuje pobudu. Ovo je preporueni poloaj preklopnika, ostale poloaje treba koristiti samo izuzetno.
b) M - izvor iskljuuje pobudu, jer je spojen na induktivni dava sa stalnim magnetom.
c) I
- izvor ukljuuje pobudu jer je spojen na dava sa neophodnom vanjskom pobudom.
Promena poloaja preklopnika treba biti provedena pri odspojenom induktivni davau. U
suprotnom moe doi do neispravnog funkcionisanja izvora. Greka moe biti uklonjena
raspajanjem i ponovnim spajanjem davaa.
3.
TEHNIKI PODACI
Otpornost namota davaa

Izvor napajanja
Potronja struje
Induktivni dava
sa vlastitom pobudom sa vanjskom pobudom
> 200
30 200
12 V sa konektora POCKET
najvie 300 mA
62
T501 0301 (LCS)
Sl.28 - Povezivanje strujnog izvora za benzinske motore
63
T501 0301.00 (LCS)
Sl.29 - povezivanje strujnog izvora za benzinske i dizel motore
64
T501 0301.00 (LCS)
Deo X - Komunikacija AT 502/AT 601L sa PC raunarom

1.
UVOD
Kombinovani ureaj AT 502/AT 601L moe preneti merene vrednosti specijalnim programima za stanice za merenja koncentracije gasova nakon povezivanja sa PC raunarom. Ovaj program mora biti kompatibilan sa zahtevima navedenim u sledeem tekstu.
Povezivanje sa PC se obavlja deset-metarskim poveznim kablom AT 108 4002, koji je mogue naruiti kao dodatnu opremu. Kabl se povezuje na konektor K9 na zadnjoj ploi AT 502.
Ovaj konektor je oznaen sa RS232.
2.
KOMANDE
Podaci sa bilo kojeg merenja koncentracije gasova benzinskog ili dizel motora prenose se u
PC raunar u zavisnosti od moda (analizator ili opacimetar) izabranog na ureaju. Kad je
merenje koncentracije gasova na vozilu zavreno, rukovaoc moe koristiti sledee postupke:
a)
+
, poslednje memorisano merenje koncentracije
gasova moe biti odtampano na ugraenom tampau. Istovremeno, mereni podataci mogu
biti memorisani za PC raunar.
Napomena: u opacimetarskom modu, ova funkcija je realizovana i u modu pregled
rezultata, pritiskom samo na taster
b)
raunar bez tampanja.
3.
KOMUNIKACIONI PROTOKOL
, mereni podaci mogu biti memorisani za PC
3.1 OPTE
1.
Parametri prenosa podataka preko serijske linije RS 232C su: 9600 bps, 8 bita podatak, 1
stop bit, nema pariteta.
2.
Format komunikacionog protokola sa strani PC i analizatora:

prvi bajt
koliina sledeih bajtova
drugi bajt
kod poruke ili prvi bajt podataka
sledei bajtovi
podaci (ili nema bajta)
poslednji bajt
cksm = suma za proveru (checksum) prethodnih bajtova (overflow
je ignorisan)
3.
Oznaka xxH znai jednobajtni heksadecimalni broj. Prilikom prenosa vrednosti sa dva
bajta, MSB dolazi prvi a LSB za njim.
4.
Vrednost izvan podruja 999..9999 znai da vrednost nije merena ili je nevaea.
65
T501 0301 (LCS)

3.2 ANALIZATORSKI MOD
1.
Pojedini zapisi (protokoli) su redom snimljeni u memoriju u skladu sa komandama

navedenim u Deo X - 2. Analizator pamti do 20 poslednjih protokola merenja koncentracije
gasova na benzinskim motorima.
2.
3.
Kodovi poruka rezervisani za analizator: F0H FFH.

Komunikacija izmeu analizatora i PC raunara je sledea:
a)
Pronalaenje koliine do sada memorisanih protokola:

PC komanda
02H, FBH, FDH
odgovor
02H, qnty, cksm
kola
i
02H, FBH, FDH
Primer:
b)
c)
= poalji broj
= broj posled. memor. pro= potvrda poruke
Vrednost nmbr je vaea pri qnty > 0. Njegovo podruje je 0..qnty-1.
Prenos podataka izabranog protokola:

PC komanda
03H, FAH, slct, cksm
= alji podatke
odgovor
2DH, ... (44 bajta podataka) ..., cksm = prenos podataka
i
02H, FAH, FCH
= potvrda poruke
ili samo
Napomena.:
4.
= potvrda poruke
pri qnty = 0, nema memorisanih protokola.

pri qnty = 5, memorisano je pet protokola (0..4).
Pronalaenje broja poslednjeg memorisanog protokola:

PC komanda
02H, FCH, FEH
odgovor
02H, nmbr, cksm
tokola
i
02H, FCH, FEH
Napomena.:
= poalji koliinu
= koliina memoris. proto-
02H, FAH, FCH
= podaci nisu spremni
vrednost slct je redni broj izabranog protokola za prenos. Njegovo podruje je

0..qnty-1. Za prenos poslednjeg memorisanog protokola je slct = nmbr.
Prenos podataka sa analizatora:

parametri motora - broj obrtaja praznog hoda
1.
3.
5.
do
do
do
2. bajt
4. bajt
6. bajt
broj obrtaja [min-1]

ugao zatvaranja [%]
10 ugao pretpaljenja [CS]
parametri motora - poveani broj obrtaja

7.
9.
11.
do
do
do
8. bajt
10. bajt
12. bajt

ugao zatvaranja [%]
koncentracija gasova - prazan hod

13.
15.
17.
do
do
do
14. bajt
16. bajt
18. bajt

temperatura ulja [C]
100 CO [% vol]
66
T501 0301.00 (LCS)

19.
21.
23.
25.
27.
do
do
do
do
do
20. bajt
22. bajt
24. bajt
26. bajt
28. bajt
100 COcor [% vol]

10 CO2 [% vol]
HChex [ppm vol]
100 O2 [% vol]
1000 lambda
koncentracija gasova - poveani broja obrtaja

29.
31.
33.
35.
37.
39.
41.
43.
do
do
do
do
do
do
do
do
30. bajt
32. bajt
34. bajt
36. bajt
38. bajt
40. bajt
42. bajt
44. bajt

100 CO [% vol]
100 COcor [% vol]
10 CO2 [% vol]
HChex [ppm vol]
100 O2 [% vol]
1000 lambda
3.3 OPACIMETARSKI MOD

1.
U memoriji analizatora je uvek samo zapis sa poslednjeg (zapoetog) testa ubrzanja.
2.
Kod rezervisan za opacimetar: E0H EFH.
3.
Podaci protokola opacimetra su podeljeni na 3 dela:

a) tekstovi sa poketa (6 16 ASCII znaka)
b) dodatne informacije (2 16 ASCII znaka)
c) stvarni podaci (25 vrednosti po dva bajta)
4.
Komunikacija izmeu opacimetara i PC raunara je sledea:
a)
Prvi deo prenosa podataka:

PC komanda
02H, E0H, E2H
= alji podatke1
odgovor
62H, E0H, ... (96 bajta podataka) ..., cksm
= prenos podataka1
ili samo
02H, E0H, E2H
= podaci1 nisu spremni
b)
Drugi deo prenosa podataka:

PC komanda
02H, E1H, E3H
= alji podatke2
odgovor
= prenos podataka2
ili samo
02H, E1H, E3H
c)
Trei deo prenosa podataka:

PC komanda
02H, E2H, E4H
= alji podatke3
odgovor
= prenos podataka3
ili samo
02H, E2H, E4H
5.
Preneeni podaci sa opacimetra:
a)
1.
do
16. bajt
registarski broj
67
T501 0301.00 (LCS)

17.
33.
49.
65.
81.
do
do
do
do
do
32. bajt
48. bajt
64. bajt
80. bajt
96. bajt
proizvoa vozila
stanje km
tip motora
granica zadimljenosti Lim
ime vlasnika
b)
1.
17.
do
do
16. bajt
32. bajt
datum i vreme
tip sonde
c)
1.
3.
5.
7.
9.
do
do
do
do
do
2. bajt
4. bajt
6. bajt
8. bajt
10. bajt
broj obrtaja praznog hoda [min-1]

maksimalan broj obrtaja [min-1]
referentni broja obrtaja za ugao pretpaljenja [min-1]
11.
13.
15.
17.
do
do
do
do
12. bajt
14. bajt
16. bajt
18. bajt

100 vreme ubrzanja [s]
100 koeficijent apsorpcije [m-1]
19.
21.
23.
25.
do
do
do
do
20. bajt
22. bajt
24. bajt
26. bajt

27.
29.
31.
33.
do
do
do
do
28. bajt
30. bajt
32. bajt
34. bajt

35.
37.
39.
41.
do
do
do
do
36. bajt
38. bajt
40. bajt
42. bajt

do
do
44. bajt
46. bajt

do
do
48. bajt
50. bajt
100 disperzija vremena ubrzanja [s]

100 disperzija koeficijenta apsorpcije [m-1]
u obliku x.xx ASCII
u obliku dd.mm.yyyy hh:mm ASCII
1. ubrzanje
2. ubrzanje
3. ubrzanje
4. ubrzanje
srednje vrednosti
43.
45.
vrednosti disperzija
47.
49.
68
T501 0301.00 (LCS)
Deo XI - Zakljuak
Uputstvo za upotrebu sadri osnovne informacije o analizatoru izduvnih gasova AT 502.
Analizator je projektovan za radne stanice za kontrolu izduvnih gasova, stanice za tehnike preglede i kao dijagnostiki sistem.
Kompanija ATAL s.r.o. Tbor je osnovana avugusta 1992, i njeni proizvodi su rezultat
bogatog iskustva tehnikog osoblja firme u podruju motora sa unutranjim sagorevanjem i projektovanja dijagnostikih analizatora.
elimo Vam puno uspeha u radu sa proizvodima kompanije ATAL Tbor.
69
T501 0301.00 (LCS)
Lesn 47, 390 01 Tbor - Horky, Czech Republic

Tel.: ++ 420 - 361 - 256392, 251791 ; Fax: ++ 420 - 361 253043
e-mail: atal@atal.cz ; www: http://www.atal.cz/
AT 501 KALIBRACIONI CERTIFIKAT
Serijski broj:
........................
MERENJE NAPONA
Podeena vrednost Merenje napona
napona
na kontrolnom
[V]
instrumentu [V]
+ 1,00
+ 4,00
+ 12,0
+ 30,0
1,00
4,00
12,0
30,0
Oitana vrednost Apsolutna greka

[V]
[V]
Tolerancija apsolutne greke

[V]
0,06
0,11
0,30
0,60
0,06
0,11
0,30
0,60
Rezultat
O.K.
MERENJE OTPORNOSTI
Ispravna vrednost
Oitana vrednost
0,5
5,0
50
500
5,00 k
50,0 k
Apsolutna greka
k
k
k
k
Tolerancija apsolutne
greke
0,20
0,20
0,90
9,00
0,09 k
0,90 k
Rezultat
O.K.
TRAJANJE VARNICE
Ispravna vrednost
[ms]
1
10
Oitana vrednost
[ms]
Apsolutna greka
[ms]
Tolerancija apsolutne
greke [ms]
0,2
0,2
Rezultat
O.K.
MERENJE VRNOG NAPONA NA SVEICI

Ispravna vrednost
[kV]
Izlazni napon
davaa [V]
4,0
12,2
24,1
1,00
3,05
6,02

[kV]
[kV]

[kV]
1,0
1,0
1,4
Rezultat
O.K.
MERENJE VRNOG NAPONA BOBINE ( SA VN IZLAZA)

Ispravna vrednost
[kV]
Izlazni napon
davaa [V]
4,0
15,9
31,2
0,20
0,80
1,56

[kV]
[kV]
...............................
Datum kalibracije

[kV]
1,0
0,7
0,9
Rezultat
O.K.
.................................
kalibraciju proveo
70
T501 0301.00 (LCS)
KONCENTRACIJA GASOVA
Kalibraciona smea:
Kalibracioni gas br. 1:
Kontrolni gas br. 2:
Primarni referentni materijal u 1 %

Kalibracioni certifikat / Datum proizvodnje...............................................
Kalibracioni certifikat / Datum proizvodnje...............................................
Zahtevana tenost: U skladu sa EM br. HS 32 - 2628/92 (OIML R 99 klasa 0)

Propanski broj (faktor C3 / C6): ...............................................................
Gas
br.
Koncentracija
Oitana
vrednost
Greka
apsolutna
relativna
Dozvoljena greka *)
apsolutna relativna
CO
[% vol]
0,06
CO2
[% vol]
0,50
HC
[ppm vol]
12,00
O2
[% vol]
20,9
CO
[% vol]
0,06
[% vol]
0,50
[ppm vol]
24,00
0,20
1. CO2
HCpr
O2
[% vol]
CO
[% vol]
0,06
[% vol]
0,50
[ppm vol]
24,00
0,20
2. CO2
HCpr
O2
[% vol]
Rezultat
O.K.
HCpr - HC, propan

HC - HC, hexan
*)
Za ispitne gasove ija je koncentracija u podruju 0 1,2 % vol CO; 0 10 % vol CO2 i 0 480
ppm vol HCpr, vaea je apsolutna greka, a za vie koncentracije bitna je relativna greka.
Napomena:
.........................
Datum kalibracije
.........................
Kalibraciju proveo
71
T501 0301.00 (LCS)
Podruje: 0 6000 min-1

Rezultat
500
Tolerancija
apsolutne greke
[min-1]
25
1000
25
O.K.
3000
150
6000
150
Stvarna
vrednost [min-1]
Oitana
vrednost [min-1]
Apsolutna greka
[min-1]
MERENJE UGLA PRETPALJENJA
Podruje: 0 60 radilice
Broj
Stvarna vrednost
obrtaja
[ radilice]
[min-1]
5
1000
3000
Oitana
Tolerancija
Apsolutna greka
vrednost
apsolutne greke
[ radilice]
[ radilice]
[ radilice]
1,5
10
1,5
15
1,5
20
1,5
20
1,5
30
1,5
40
1,5
60
1,5
Rezultat
O.K.
MERENJE UGLA ZATVARANJA
Podruje: 0 100 %
Broj
Stvarna vrednost
obrtaja
[%]
[min-1]
40
1000
3000
Tolerancija
Oitana Apsolutna greka
apsolutne greke
vrednost [%]
[%]
[%]
2,5
50
2,5
60
2,5
70
2,5
40
2,5
50
2,5
60
2,5
70
2,5
Rezultat
O.K.
MERENJE TEMPERATURE
Podruje: 0 120 C
Rezultat
50
Tolerancija
apsolutne greke [C]
2
70
O.K.
90
Stvarna vrednost [C]
Oitana
vrednost [C]
Greka
apsolutna [C]
72
T501 0301.00 (LCS)

Tel.: ++ 420 - 361 - 256392, 251791 ; Fax: ++ 420 - 361 253043
e-mail: atal@atal.cz ; www: http://www.atal.cz/
AT 601L KALIBRACIONI CERTIFIKAT

MODUL AT 601
LCS 2000
Polovina zadimljenosti LCS 2000 [%] ................
Serijski broj:
........................
........................
MERENJE ZADIMLJENOSTI
Podruje: 0,00 99,99 [ m-1 ]
Oslabljiva
bez
KSL ......
Konvencionalna
prava vrednost
[m-1]
0,00
Oslabljiva
Oitana
vrednost [m-1]
Apsolutna Dozvoljena apsogreka [m-1] lutna greka [m-1]

0,05
0,10
Oitana vrednost [m-1]
Rezultat
O.K.
Zahtevana vrednost [m-1]
Rezultat
> 16,00
O.K.
crni
MERENJE VREMENA UBRZANJA
Ulaz: dava pritiska Capelec
UBRZANJE: sa 500 na 6000 [min-1]
Podruje: 0,00 99,99 [ s ]
Konvencionalna
prava vrednost [s]
1,00
Oitana
vrednost [s]
Apsolutna
greka [s]
Dozvoljena apsolutna
greka [s]
0,20
Rezultat
O.K.
MERENJE POETKA UBRIZGAVANJA

Ulazi: dava pritiska Capelec, procenat 11 %
stroboskop
Podruje: 0,0 90,0 [ radilice]
Broj
obrtaja
[min-1]
1000
2000
Konvencionalna
prava vrednost
[CS]
10
50
10
50
Oitana
vrednost [CS]
Apsolutna
greka [CS]
73
Dozvoljena apsolutna greka

[CS]
0,5
0,5
0,5
0,5
Rezultat
O.K.
T501 0301.00 (LCS)
Ulazi: dava pritiska Capelec, procenat 11 %

induktivni dava sa vanjskom pobudom, jedna oznaka
Podruje: -10,0 350,0 [ radilice]
Broj obrtaja
[min-1]
Konvencionalna
prava vrednost
[CS]
Oitana
vrednost [CS]
Apsolutna
greka [CS]
1000
2000
Dozvoljena apsolutna greka

[CS]
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
Rezultat
O.K.
MERENJE BROJA OBRTAJA

Ulaz: dava pritiska Capelec
Podruje: 0 6000 [min-1]
Oitana
Konvencionalna
-1
true vrednost [min ] vrednost [min-1]
Apsolutna
greka [min-1]
500
3000
6000
Ulaz: optiki dava, jedna oznaka
Konvencionalna
Oitana
prava vrednost [min-1] vrednost [min-1]
Apsolutna
greka [min-1]
500
3000
6000
Ulaz: induktivni dava, jedna oznaka
Oitana
Konvencionalna
Apsolutna
greka [min-1]
500
3000
6000
greka [min-1]
Rezultat
25
150
150
O.K.
greka [min-1]
Rezultat
25
150
150
O.K.
greka [min-1]
Rezultat
25
150
150
O.K.
greka [min-1]
Rezultat
150
O.K.
Ulazi: alternator i dava pritiska Capelec

Kalibracija broja obrtaja: 2000 [min-1]
Oitana
Konvencionalna
Apsolutna
greka [min-1]
2000
Kalibrisano sa ANALIZATOROM IZDUVNIH GASOVA AT 502 serijski broj: ...............................

Napomene:
...............................
Datum kalibracije
...............................
Kalibraciju proveo
74
...............................
Peat i potpis
T501 0301.00 (LCS)

Tel.: ++ 420 - 361 256392, 251791; Fax: ++ 420 361 253043
e-mail: atal@atal.cz; web: http://www.atal.cz
CERTIFIKAT
O KVALITETU
1) Ime proizvoda:
Tip:
Proizvodni broj:
Mesec i godina proizvodnje:
ANALIZATOR IZDUVNIH
GASOVA
AT 502
2) Ime proizvoda:
Tip:
Proizvodni broj:
MOTORTESTER MODUL
AT 127
3) Ime proizvoda:
MODUL ZA MERENJE
ZADIMLJENOSTI
AT 601L
Tip:
Proizvodni broj:
4) Ime proizvoda:
Tip:
Proizvodni broj:
ADAPTER DAVAA GMT

AT 101 3003
5) Ime proizvoda:
Tip:
Proizvodni broj:
STRUJNI IZVOR
AT 112 3004
..............................
Datum
.....................................
Peat, potpis kontrolora kvalitete
75
T501 0301.00 (LCS)
LISTA FUNKCIJA TASTERA AT 502 - BENZINSKI MOTORI

Taster
>
5s
Merenje koncentracija gasova

Mod ekanja
Test -sonde
podeavanje nule
podeavanje nule
Mod ekanja
parametri broja obr- parametri broja obrtaja

taja
Parametri broja
obrtaja
podeavanje sa
adapterom GMT
zavretak moda
Mod ekanja
Grejanje
zavretak moda
opacimetarski
mod
Poetno podeavanje
zavretak moda i
memorisanje podeenog
parametri broja
obrtaja/
opacimetarski
mod
zavretak moda
prikaz broja obrtaja / prikaz broja obrtaja / prikaz broja obrtaja /

temperature
temperature
temperature
zavretak moda
motortester AT 127
test -sonde
>
prikaz broja obrtaja /

temperature
sledei tip merenja
test -sonde
5s
motortester AT 127
>
5s
HC prikaz
propane/hexane
Poetno
podeavanje
prikaz PEF
prikaz PEF
tip motora
tip motora
prikaz PEF
poveati vrednost
sledei tip merenja
smanjiti vrednost
prethodni tip merenja
Poetno podeavanje
memorisanje vrednosti memorisanje vred- memorisanje vrednosti provera tanosti

nosti
tampanje
tampanje
tampanje
Motortester
AT 127
sledea stavka
tampanje
prikaz PEF
tip motora
sat realnog vremena sat realnog vremena sat realnog vremena

test zaptivenosti
test zaptivenosti
memorisanje proto- memorisanje protokola merenja

kola merenja
tampanje protokola graf napona -sonde
+
merenja
Napomena.: neke funkcije su povezane sa dodatnom opremom i ispravnim poetnim podeavanjem.
+
tab. 2
77
T501 0301.00 (LCS)
LISTA FUNKCIJA TASTERA AT 502 - DIZEL MOTORI

Neposredno
merenje
zadimljenosti
m-1 / %
Taster
Test ubrzanja
1. tip sonde
2. m-1 / %
Merenje najvee
zadimljenosti
m-1 / %
Merenje poetka
Grejanje
ubrizgavanja
merne komore
parametri
davaa GMT
analizatorski mod
broj obrtaja
/ temperatura
test ubrzanja
(kalibracija)
zavretak moda
analizatorski
mod
zavretak moda
broj obrtaja
/ temperatura
zavretak moda
Poetno podeavanje
Kalibracija
i provera
linearnosti
m-1 / %
Runa provera
linearnosti
m-1 / %
prva stavka
broj obrtaja
/ temperatura
prekid moda
zavretak moda
podeavanje na
vie
>
5s
poetno podeavanje
poetno podeavanje
poetno podeavanje
podeavanje na
manje
>
5s
+
+
+
kalibracija i provera
kalibracija
linearnosti
kalibracija alterna1.prihvatanje resetovanje najvee
memorisanje
tora
2. provoenje
vrednosti
merene vrednosti
tampanje neposred- tampanje proto- tampanje najvee tampanje neposnih vrednosti
kola merenja
zadimljenosti
rednih vrednosti
merenje poetka
zavretak moda merenje poetka
ubrizgavanja
ubrizgavanja
sledea stavka
kalibracija
prihvatanje
tampanje
merene vrednosti
broj oznaka
induktivnog davaa
merenje najvee
zadimljenosti
runa provera linearnosti
tab. 3
78
T501 0301.00 (LCS)
nastavak prethodne tablice:
Taster
+
+
+
+
+
+
Neposredno
merenje
zadimljenosti
tampanje
servisnih
informacija
Test ubrzanja
Merenje najvee
zadimljenosti
dvotaktni
/ etverotaktni
servisne
informacije
komunikacija
da / ne
memorisanje
memorisanje
protokola merenja protokola merenja
tampanje
graf zadimljenosti
protokola merenja
Merenje poetka
Grejanje
ubrizgavanja
merne komore
tampanje
servisnih
informacija
Poetno podeavanje
Kalibracija
i provera
linearnosti
Runa provera
linearnosti
tampanje
servisnih
informacija
dvotaktni
/ etverotaktni
servisne
informacije
memorisanje
protokola merenja
tampanje
protokola merenja
Napomena: neke funkcije su povezane sa dodatnom opremom i ispravnim poetnim podeavanjem.
79
T501 0301.00 (LCS)

Analizator Uputstvo

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Analizator Uputstvo

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ATAL s.r.o.

ANALIZATOR IZDUVNIH GASOVA

T501 0301.00 (LCS)

TEHNIKI PODACI .................................................................................................. 62

Deo X - Komunikacija AT 502/AT 601L sa PC raunarom................................................ 65

502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

Ureaj ispunjava zahteve u skladu sa EN 61010-1.

502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

Sl. 1 izgled prednje ploe analizatora AT 502

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

3.2 ZADNJA PLOA

Sl. 2 izgled zadnje ploe analizatora AT 502

4.1 MEHANIKI DEO

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

Sl.3 ema povezivanja AT 502 oprema za benzinske motore

4.3 PNEUMATSKI DEO

502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

Sl.4 - ema pneumatskog dela

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

6.2 MERENJE KONCENTRACIJA GASOVA

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

se koristi za snimanje pojedinanih rezultata, to je pokazano kratkim iz-

vetajem -SA- (save snimanje, memorisanje) na displeju D7. Taster

Sl.5 - dijagram zavisnosti koncentracija pojedinanih komponenti izduvnih gasova

6.3 MERENJE UGLA PRETPALJENJA I UGLA ZATVARANJA

se koristi za snimanje pojedinanih rezultata (isto kao i taster na

stroboskopu), to je i pokazano kratkim izvetajem -SA- na displeju D7. Taster

502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

broj obrtaja treba biti nii od 1500 min-1

celog protokola vri se pritiskom na tastere

502 UPUTSTVO 04 04 27.DOC

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

Sl.6 - povezivanje lambda test kabla

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

good = dobra (to znai prihvatljiva)

Analizator odspaja za nedefinisan period lambda sondu od upravljakog ureaja motora, i

Analizator spaja regulacionu petlju na vozilu, i eka prelazak na normalni mod.

Napomena: provoenje lambda testa moe uzrokovati memorisanje greke u upravljakom

6.7 POETNO PODEAVANJE

T501 0301.00 (LCS)

Deo I - Osnovno uputstvo AT 502

pritisnutog za period 5 sekundi. Vraanje u mod ekanja

. Alternativno, koritenjem istog postupka

Procedura poetnog podeavanja:

Nakon pritiska na taster

. U modu podeavanja vremena, merenje

Nakon pritiska na taster

. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster

. Zavretak i odobrenje vri se pritiskom na taster

. U sluaju da je na displeju D4 postavljana nula, analizator nee automatski prelaziti