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Edicin No. 8
Los buzos hidrulicos deben su nombre al hecho de utilizar el aceite del motor
para llenar su cavidad interna y mantener contacto permanente con las levas
durante todo su recorrido, los buzos mecnicos deben calibrarse peridicamente
aunque funciones de similar forma.
Los buzos tienen como funcin de empujar la varilla de acuerdo con la
configuracin de la leva envindola hacia el brazo del balancn.
CARACTERSTICAS Y CONDICIONES DE TRABAJO
Deben asegurar la correcta apertura y cierre de vlvulas, compensando
dilataciones, desgastes y tolerancias de las distintas piezas que forman la
distribucin a lo largo de la vida del motor.
Condiciones de trabajo extremas:
Soportan unos 150 millones de golpes de leva durante su vida til.
Cargas de ms de 800 Kg en cada golpe de leva.
Temperaturas de 10 a + 150 C.
Son piezas de gran precisin con tolerancias internas de milsimas de mm (m).
Sus dos nicos enemigos son la suciedad y el aire en el aceite del motor y el
sntoma ms comn es la aparicin de ruido.
ACEITE SUCIO
La funcin de los buzos requiere tolerancias de fabricacin y montaje muy
estrictas, lo que los hace muy sensibles al aceite sucio.
Un aceite muy sucio o el uso prolongado de aceite sucio provoca que el pistn
del buzo se bloquee y quede pegado a cuerpo del buzo. El buzo es entonces
completamente inservible, ya que no puede compensar holguras y dilataciones.
Si la suciedad se deposita en la vlvula que regula la entrada de aceite, ste no
podr entrar a la cmara de alta presin con lo que el buzo se ir descargando
poco a poco por el hueco de milsimas de mm existente entre el pistn y el cuerpo
del buzo.
En estas condiciones aparecer ruido en los buzos (Ver tabla).
La solucin obvia es seguir las recomendaciones del fabricante del vehculo en
cuanto a cambios de aceite y filtros, utilizar un aceite de calidad constatada,
mantener la densidad de aceite recomendada y cambiar siempre el filtro de aceite.
En la ilustracion,
podemos observar, como se
compone internamente un
valve lifter hidraulico..
.. conocido como
componente hidraulico
debido al principio de su
funcionamiento.
Existen varias formas de empujar la valvulas; a continuacion mostramos los mas comunes
Para suavizar o amortiguar este contacto balancin/valvula; es que se usa en este caso, el tipo de valve lifter hidraulico
mostramos en el cuadro superior .[En este caso el valve lifter hidraulico, esta instalado en un extremo del balancin, hac
contacto con el extremo de la valvula].
Este tipo, de componente, antes de instalarlo se debe comprimir, para suavizarlo; de esta manera el valve lifter hidraul
acomodara a su nueva posicion.
Los valve lifter hidraulico, debido al uso, se endurecen en una posicion; si usted asento valvulas o rectifico asientos; la
la tolerancia del valve lifter hidraulico cambiara;
Debido a ello se hace necesario comprimirlos para suavizarlos; de esta manera, tomaran nuevo aceite y se ajustaran
posicion.
De lo contrario estos buzos,[valve lifter hidraulico, alza valvulas hidraulico], no dejaran que las valvulas trabajen bien y
ruido].
En esta parte, gire la tuerca de ajuste [de las valvulas correspondientes al piston #1], hast
varilla de empuje haga contacto con el valve lifter hidraulico, o buzo
[puede ayudarse rotando la varilla con los dedos, al hacer contacto se pondra dura ]...
..desde este punto, cuente las vueltas del recorrido que haga la tuerca, para empujar la va
que tope..
. si las vueltas fueron 5, regrese la tuerca hasta la posicion de contacto, y vuelva a apretar
2 1/2 vueltas,de esta manera quedara centrado el lifter en la mitad de su recorrido total
Se entiende que la tuerca es del tipo que se autoajusta, no necesita, contratuerca] .
Para continuar haga lo mismo con cada cilindro, siguiendo siempre el orden de encendido
[ asumimos, que los valve lifter hidraulico, o buzos, estan en buenas condiciones, fueron
comprimidos y suavizados antes de su instalacion,o en su defecto son nuevos;] y que igu
mantuvieron sumergidos en aceite;
Ahora; veamos este tipo de buzo, en apariencia algo diferente a los tipicos.
Este tipo de valve lifter hidraulico,buzo o alzavalvula hidraulico; en apariencia es igual a los de tipo solido [cubo con dis
calibrado].
Por lo regular estos buzos vienen instalados en la cabeza o culata, en la parte baja, haciendo contacto directo con las
arbol de levas
Debido a q tengo problemas con los buzos de mi carro me puse a buscar en san
google!! para hayarle solucion ami problema y me encontre con esta info q esta buena.
lo q yo no sabia era q los buzos se pueden desairar es decir comprimirlos para q se
carguen nuevamente ya q de lo contrario quedan malos y hacen ruido como de
valvulas! asi q aqui se las comparto
Los botadores o empujadores, tambien llamados buzos, valv lifter,alzavalvulas, etc.etc
Se conoce como buzo,[valv lifter, alza valvulas hidraulico],, a unos pequeos
componentes de forma cilindrica
Estos componentes, tienen unos orificios, por los cuales les llega aceite.
Regularmente, se ubican en una posicion, en la cual se podria decir que estan
sumergidos en aceite.
El constante subir y bajar, hacen que cargue y descargue aceite;hasta encontrar el nivel
de tolerancia, que le permite la funcion de suavizar o amortiguar el contacto,
valvula/asiento,balancin/valvula, balancin/varilla empujadora.
Cuando el motor trae arbol de levas en el bloque de cilindros, por lo general usa buzo,
llamados hidraulicos, en la ilustracion, podemos apreciar 2 valv lifter llamados del tipo
roller.
Si visualisamos el giro del arbol de levas; podemos decir que un valv lifter, sube, y el
otro baja..
Este movimiento proyectado en todo el mecanismo, nos permite concluir; que el giro
del arbol de levas determina el cierre y apertura de valvulas, al moverlos de sus
respectivos asientos.
El arbol de levas es un componente diseniado, con medidas. milimetricamente
calculadas, cumpliendo con las especificaciones de un motor en particular.
Los hoyos o agujeros que indican las flechas, permiten la lubricacion de este tipo de
componentes;
La accion de subir y bajar, hacen que el valv lifter, se cargue y descarge; tome nota: los
buzo,siempre se instalan en una especie de cilindro; en el se deslizan, lubricandose.
Los balancines apoyan uno de sus extremos, en el arbol de levas, que gira en la parte
central; y a lo largo de la cabeza, la rotacion del arbol de levas, obliga a que los
balancines suban y bajen..
..esta accion es transmitida por el otro extremo del balancin, empujando la valvula
contra la fuerza del resorte.
Para suavizar o amortiguar este contacto balancin/valvula; es que se usa en este caso,
el tipo de valv lifter que mostramos en el cuadro superior.[En este caso el valv lifter,
esta instalado en un extremo del balancin, haciendo contacto con el extremo de la
valvula].
Este tipo, de componente, antes de instalarlo se debe comprimir, para suavizarlo; de
esta manera el valv lifter se acomodara a su nueva posicion.
Los valv lifter, debido al uso, se endurecen en una posicion; si usted asento valvulas o
rectifico asientos; la posicion en la tolerancia del valv lifter cambiara;