Falta de Pressão de Óleo Nos Motores Gol Flex Power e Fiat Fire 1 PDF

31/03/2015
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Falta de presso de leo nos motores Gol Flex Power e Fiat Fire 1.0
O motor foi retificado por completo, mas apos a montagem e primeiro funcionamento a luz de leo no apaga. No
relgio de presso de leo a presso zero. O que fazer?
Algo foi montado errado, fora da especificao ou ento, faltou alguma coisa na montagem que no foram observadas.
o que est acontecendo na retifica completa de motores da linha Volkswagen EA111 e da Fiat motor Fire, reclamaes de falta de presso de
leo no motor. Logo aps a montagem e funcionamento do motor.
Muito levam o motor imediatamente de volta na retifica ou optam por analise tcnico do retificador, mas outros antes fazem reparos fora do comum,
pois o motor foi retificado e erros nestes casos muito raro e quando, pequenos.
Mas mesmo assim no acreditando em uma retifica e montagem perfeita, antes trocam tudo novamente por peas de outras marcas como:
Bomba de leo;
Pescador do leo;
Tuchos hidrulicos;
Eixo comando de vlvulas;
Eixo do virabrequim;
Interruptor de leo;
Mudam o leo, para um mais grosso;
Troca o filtro de leo;
Vlvulas de reteno e alivio;
2/13
31/03/2015
Levam para retificar novamente o motor;

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Trocam bronzinas,
Bielas, bucha das bielas;
Trocam at o bloco
Por ultimo no resolvendo entra em contato com a retifica onde foram feitos os servios e descontentes levam de volta o motor, j todo fuado,
alterado e exigindo garantias de servios que aps conferencias das medidas com base dos ltimos dados de retifica do motor, nada se encontra fora
da especificao.
E agora o que fazer?
O que h de errado?
Porque no lubrifica e no da presso conforme especificao?
Estas e outras perguntas esto se tornando comum apos a retifica e montagem destes motores.
Mas afinal qual o problema?
O problema muito simples.
IN DADOSmotores
TCNICOS,Power
DICAS, DICAS/OFICINAS,
RETIFICA no Gol e
Nos motores da Volkswagen EA111, MORE
os famosos
e Flex Power MOTOR,
1.0, aplicados
(17 OF 75 ARTICLES)
em outros veculos da montadora e os motores da Fiat, o Fiat Fire, aplicado principalmente no uno e no plio. Existem nos mancais destes motores,
vista R$479,00
Fiat Ducato
2.8 Motor
Pega e Apaga
precisamente em quatros deles, Pulverizador JetSeguir
Coolers, que quando
funcionamento
e atravs
da presso
do leo exercidos pelo mancal do
Curtir em
1,2 mil
virabrequim direcionado um jato bem ao centro do pisto para refrigerao do mesmo, estas so as funes principais dos pulverizadores jet
coolers.
Paperw...
O que acontece que nas retificas de motores estes jet coolers devem ser retirados, porque o retificador corre grande risco da ferramenta da
mquina de mandrilhar cilindros pegar neles e causar grandes danos irreversveis a maquina e ao bloco do motor. Tambm quando em processo de
brunimento, o mesmo caso pode acontecer de o brunidor pegar neste jet coolers e danificar o aparelho de brunir e em consequncia os cilindros do
motor.
Ento as retificas faz a remoo destes jet coolers e o mesmo j no poder ser reutilizados, pois os mesmos so danificados na hora da remoo,
alm dos mesmos ter trabalhados com grande carbonizao perdendo a sua vida til para motores retificados.
Apos a retifica do motor sero feitos a ajustagem do motor e o mesmo estar pronto para ser entregue ao responsvel, montador, proprietrio,
mecnico montador, etc.
Este motor para ser montado deve antes e apos chegar da retifica ser desmontado, lavado e em seguida comear com o processo de montagem. Na
montagem as primeiras peas a serem montadas sem exceo so exatamente estes jet coolers, porque estas pequenas peas vo no centro do
mancal em alojamentos prprios e com uma certa interferncia e, devem ser colocados com ferramentas especiais para no danificar a vlvula que vai
em seu interior, mantendo assim a reteno que tem nos mesmos. Logo em seguida montam-se as bronzinas de mancal e na sequencia o eixo
virabrequim.
Mas o que acontece que a maioria dos mecnicos no esto se dando conta destas pequenas e importantes peas no sistema de lubrificao, e
esto se esquecendo na hora da montagem de colocar os mesmos. E para a lubrificao que precisa de presso fatal! Ficou sem colocar no motor
a presso de leo ser zero mesmo.
3/13
31/03/2015
Voc sabia que: Estes jet coolers ou pulverizadores, existem a muito tempo nos motores, s que antes eles eram fundidos ou furados
diretamente nas bielas do motor, depois foram inseridos na galeria principal do motor e agora por ultimo esto sendo colocados nos
mancais do bloco, precisamente em quatro deles direcionados o jato diretamente no centro dos pistes para efeitos de refrigerao dos
mesmos. Ao contrrio do que muitos pensam, estes jatos de leo no centro do pisto no para retirar batidas de saias do pistes e
sim para refrigerar o mesmo da alta temperatura da combusto.
A dica esta dada e lembre-se que antes de montar estes motores, fique atento e no esquea dos jet coolers ou ento a desmontagem de todo o
motor certa.
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Ol, Sejam todos Bem-Vindo ao Blog Mecnica Online Atualmente exero a profisso de Retificador de Motores na linha diesel,
lcool e gasolina. Tambm atuo como: reparador, montador de motores, alguns conhecimentos tcnicos em motores com injeo
eletrnica sistema diesel e Otto. Deixo claro que na mecnica automobilstica impossvel ter conhecimentos totais, pois a cada dia
nos apresentado um novo desafio. "Ter conhecimentos e dedicao todos os dias, que nos torna profissional em qualquer rea,
aprendendo todos os dias a ser melhor que ontem" (Edvaldo Dias Solique (Ajustador Mecnico Automobilstico). Autor do Blog: Mecnica Online
Com o tema: "Mecnica dos Tempos Modernos" E tambm autor dos manuais tcnicos: - Corte de leo; - Retifica do motor do Fusca.
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27 comentrios
Pular para o formulrio de comentrio
1.
Fernando
23/08/2013 em 13:40 (UTC -4)

Responder
Ola tudo bem?
Bom eu sou novo aqui no site e estava lendo a respeito dos problemas desses motores, na minha opinio, na falta da colocao de um pouco
de lubrificante na bomba de leo na hora da montagem pode vir a dificultar a suco do mesmo por estar seco, ja tive alguns problemas com
isso de partida no motor sem as velas com o sensor de fase desligado ate ele apagar a luz de leo, ai ento coloque as velas e de partida
novamente.
Acredito que v funcionar
Abrao a todos.
1.
Mecnica Online
24/08/2013 em 14:15 (UTC -4)

Obrigado pela dica Fernando, alm da bomba tambm colocar o filtro de leo de preferencia cheio de leo, quando possvel.
2.
Ricardo
24/08/2013 em 11:42 (UTC -4)

Responder
Muito bom sou gerente de retifica e ja tive varios caso deste tipo a dica e muito coreta um abraco curto senpre suas dicas
1.
5/13
31/03/2015
Mecnica Online
24/08/2013 em 14:09 (UTC -4)

Valeu Ricardo!
Abraos.
3.
Marcelo Lopes da Silva.
24/08/2013 em 19:19 (UTC -4)

Responder
Ola! Solique, boa noite!
Gostei muita deste artigo muito preciso e completo so detalhes como este que geram grande resultados na montagem do motor Servio bem
feito e cliente satisfeito.
Um forte abrao.
4.
genicy dos santos correa
26/08/2013 em 20:51 (UTC -4)

Responder
valeu gsroto gostei da dica um abrao
5.
wenderson
29/10/2013 em 16:22 (UTC -4)

Responder
ola boa tarde
as valvulas de 3 dos meus jet coolers estao escapando ar
e nao encontro elas pra comprar em lugar nenhum aki no pR
ja vi gente falando para vedar essa saida afim de evitar a perda de pressao do oleo
isso procede??
alguem sabe algum lugar pra comprar esses jet coolers novos
lembrando um ap 2.0 de santana
1.
Mecnica Online
30/10/2013 em 21:14 (UTC -4)

Wenderson,
No se deve eliminar, isolar os jet coolers ou coisa parecida, eles so responsveis para a refrigerao dos pistes deste motor, pois o
mesmo tem alta temperatura nesta regio, devido a alta taxa de compresso, eliminar estes componentes o mesmo que deteriorar os
pistes do mesmo.
Estas vlvulas se aberta (livre), tende acender a luz de leo e ainda risco alto de fundir o virabrequim do motor e engripar os cilindros e
pistes do motor.
Estas vlvulas voc encontra em qualquer alto peas do Brasil.
Abraos.
6.
Ronaldo Jose Esmeraldo
26/12/2013 em 13:56 (UTC -4)

Responder
boa tarde eu tenho uma f 4000 motor 229 / 4 cilindros . bom comeou uma pequena mistura de oleo na agua ai um pequeno barulho no motor
6/13
31/03/2015
ai enfim eu parei e foi trocado a juntas dos cabeotes quando acabou de montar o motor ficou muito bom ai funcionou uns 30 a 40 minutos
quando eu comecei a andar com o veiculo ele afogo ai eu tentei ligar e comeou um barulho bem forte oque voce acha que ouve
1.
Mecnica Online
31/12/2013 em 23:03 (UTC -4)

Ronaldo,
Difcil responder esta, hein!
7.
Joo Batista Schulz
11/01/2014 em 17:41 (UTC -4)

Responder
Ed, possvel colocar leo de motor de caminho em carro 1.0 16V? Digamos assim, para o leo no afinar tanto quando muito quente
1.
Mecnica Online
13/01/2014 em 00:29 (UTC -4)

Joo,
No recomendado usar leo de motor diesel e motores do sistema Otto!
Abraos.
8.
Luciano C. Falconery
12/01/2014 em 17:29 (UTC -4)

Responder
boa tarde Edson. Gostei do artigo. Gostaria de d uma contribuio com relao a esse tipo de motor. Alm do problema dos coolers tem um
outro probleminha que precisamos ficar atentos. Esse tipo de motor tem um desgaste muito prematuro no comando de vlvulas, no alojamento
do comando no cabeote, bem como no alojamento do comando na tampa de vlvulas. Na maioria das vezes quando no problema de
desgastes na parte de fora e nos injet coolers pode-se verificar as folgas no comando e seus alojamentos que batata. A fuga de presso
leo geralmente ai no cabeote, como a vlvula de presso de leo est localizada atras do mesmo, luz dde leo ascende, os tuchos
comeam a descarregar, da a famosa e conhecida pancada de vlvula.Trabalho com retfica de motores, bem como montagem dos mesmos h
treze anos e j estou cansado de ver esse tipo de problema diariamente. Posso at dizer que a Wolks no foi muito feliz com o lanamento
desse motor. Que saudade dos motores ap.
Um grande abrao e espero ter ajudado.
Luciano C. Falconery
1.
Mecnica Online
13/01/2014 em 00:20 (UTC -4)

Luciano,
Muito obrigado pela sua observao.
Posso complementar ainda que a maioria destes desgastes aps desmontagem e montagem do mesmo, porque a maioria esto usando
colas de silicone nesta tampa de vlvula que na verdade tem dupla funo (tampa de vlvulas e mancal do comando), quando s se deve
usar cola do tipo liquida (luctite trava parafuso por exemplo). A cola silicone tem volume muito grosso para este tipo de tampa, onde altera
a folga radial do eixo comando de vlvulas (folga do leo), sendo assim o comando trabalha com folgas excessivas, desgastando os
mesmos.
Valeu a sua dica e fica a a minha complementao.
Abraos.
9.
7/13
31/03/2015
Andre
04/02/2014 em 22:58 (UTC -4)

Responder
boa noite Edson,meu caso o seguinte: montei um motor fira 1.0 8v(uno),verifiquei e os jet coolers estavam l bonitinho e instalado no
bloco,ento fiz o procedimento correto da montagem,s que qdo funciono ele(motor),a luz do oleo pisca,pisca e depois que esquenta a luz fica
acessa direto,o q pode ser,estou desesperado meu velho,sendo que a bomba do oleo nova,tudo,tudo,tudo novo zerado,lembrando q ele
est meio q falhando na lenta,d uma dica amigovlw
1.
Mecnica Online
06/02/2014 em 21:46 (UTC -4)

Andr,
Os jets coolers so o problema.
10.
onesimo tavares de almeida
06/06/2014 em 22:13 (UTC -4)

Responder
NETO boa noite ed montei um motor fire 1.4 ,mas nao coloquei os jet coolers ficou acendendo a lampada do oleo na marcha lenta voce acha
que devo colocar novo que vai resouver o problema?
1.
Mecnica Online
07/06/2014 em 21:26 (UTC -4)

Sem dvida meu amigo.
11.
valmir
15/12/2014 em 17:02 (UTC -4)

Responder
Bom dia Estou comecando a montar um 4m40 diesel Verifiquei que os jet cooler dele nao tem nada que impeca os mesmos de soltar as
roscas com a trepidacao, se que isto acontece.. Pode-se colocar cola parafuso nele para prevenir isto ? Ou basta dar um torque nos mesmos
?
1.
Mecnica Online
15/12/2014 em 23:08 (UTC -4)

somente aperto normal. No se usa cola perto ou nas galerias de oleo.
12.
Luis Beiro
03/01/2015 em 17:55 (UTC -4)

Responder
Boas Edson,
8/13
31/03/2015
Estou com problemas de falta de presso do Oleo na minha Fiorino 1.7 TD de 2000
Comeou com a bomba de gasoleo a pingar, mudou-se bomba mas houve engano, pois no era adequada para o turbo, depois de meter outra
bomba ( com membrana) o carro no cria presso do oleo, o oleo no chega praticamente ao filtro, tudo revisto no carter ( bomba, chuveiro,
sensor de oleo etc.) mas parece estar tudo bom. Pode dar-me uma dica onde poder estar o problema? Desde j agradecido.
1.
Mecnica Online
04/01/2015 em 09:39 (UTC -4)

Solte um pouco o filtro de leo e de partida no motor (vai derramar um pouco de leo), mas se tiver ar no mesmo ir resolver o seu
problema, ou ento retire o mesmo e encha com leo e coloque novamente. Repare bem este sistema porque pode ter ar no sistema ou
fuga de leo por algum lugar.
2.
Luciano
04/01/2015 em 13:15 (UTC -4)

Ol meu amigo. Este tipo de problema muito recorrente nesse tipo de motor. necessrio verificar alguns itens importantes antes de
fecharmos um diagnstico completo. Deve-se verificar o desgaste no alojamento do comando de vlvulas bem como o prprio comando.
Folga em um dos dois podem causar fulga de presso de leo, isso acarretar deagaste premaruro em vriaa partes do motor. Outra
coisa importante verificar como anda a rvore de manivela (desgaste) e tambm o estado das bronzinas mveis e fixas. O motor
projetado com folgas de leo especcas e quando as mesmas so alteradas por dedgastes o motor deixa de funcinar como deveria.
Ento, vetifique esses tens e com certeza vc ir resolver o seu problema.
13.
joao cerqueira da silva
05/02/2015 em 19:40 (UTC -4)

Responder
onde posso comprar esse jet culler
1.
Mecnica Online
05/02/2015 em 21:37 (UTC -4)

Qualquer auto pea.
2.
joao cerqueira da silva
08/02/2015 em 18:22 (UTC -4)

vc pode me mostra uma foto desse jet culler para eu ver como er que ja procurei em um bucado de lugar e nao achei
3.
Mecnica Online
09/02/2015 em 00:01 (UTC -4)

Amigo no tenho uma imagem disponvel desta pea no momento, mas s chegar em um acessrio que vende peas para motor ou
concessionria e pedir os jet coolers ou (injetor de oleo), do motor EA111 1.0 8 ou 16V gol, saveiro, voyage, espace fox flex powerQue
todos te atendero.
Esta pea vai inserida em alojamento proprio no mancal e serve para injetar oleo sbre presso nos cubos dos pistes. Usa quatro peas
(jetcooler).
A sua dvida, opinio e cometrios muito importante para todos os leitores. Agindo assim ajudaremos a todos!
9/13
31/03/2015
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