23/09/13

Portugus Estilo Dinga | Planos de barco gratuito

Dinga Estilo Portugus

To simples como ele pode ficar

Este mais um comeo fcil para construo naval. Uma forma muito simples 7'4 "x 3'10" bote, feito de materiais simples, usando um
mtodo de construo simples e apenas as ferramentas bsicas. E, talvez ainda mais simples do que a planilha original "Simbo" .
Como Portugus? Barcos de pesca portugueses geralmente parecem ter fundo plano, altos arcos e um monte de roqueiro. Este
pequeno barco tem todos eles. por isso :-)
Barcos de pesca portugueses genunos na praia da Nazar
cidade. A relao com este barco deve ser bvia.

No 250 deslocamento, isto , uma pessoa, o bordo livre de 10. "O bordo livre de 6" em 560 de deslocamento. O barco desloca
cerca de 1100, pouco antes inundando.
Aqui est o arquivo. hul para os interessados.

Um pouco de filosofia fundo

Construindo o bote
Maiden voyage

koti.kapsi.fi/hvartial/dinghy1/simboii.htm

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Um pouco de filosofia de fundo

A nica folha "Simbo" foi uma tentativa de fazer um barco muito simples, com pouco barulho, usando pouco dinheiro e pouco tempo.
Tudo isso acabou bem.
Houve uma restrio: Ela foi um barco folha.
H muita coisa boa na medida em que:
Uma folha de compensado to barato, que voc quase pode "construir um para jogar fora".
O mesmo se aplica ao tempo de construo e problemas.
Uma folha de compensado fcil de manusear e rpido para cortar ainda mais gerencivel peas.
Uma folha to pouco, que os resduos tem que ser, e , minimizado.
O barco, inevitavelmente, acaba muito leve.
Mas tambm uma desvantagem:
Uma folha de compensado simplesmente no suficiente para fazer at um barco mnimo, sem comprometer alguma coisa. Quase
o suficiente, mas no bem assim.

Agora, o que um "barco mnimo"?

Isso vai muito pessoal aqui, eu esperaria alguma discordncia, mas meus mimimums seria algo como isto:
Deslocamento antes inundando mais de 800 lbs.
Fora isso, no mais do que um tero usado quando estou a bordo.
Corpo superior a 6. ' Ela no deve olhar como se ela tivesse corrido em uma parede.
Feixe de mais de 3'4 ". Isso porque eu gosto de scull, no remar. Uma viga de menos de 3'4" leva a skiff ridiculamente curto
brinquedos (6 'skiff so "ridiculamente curto") e / ou desconfortavelmente alta alavancagem (a relao entre scull motor de popa
para dentro) e / ou uma sobreposio de mais de um confortvel 4 "a 8".
Altura lateral mais de 14 ". Suficiente para cerca de 4" draft mais 10 "borda livre. Nas condies que eu estou pensando em me
sinto segura com um 10" da borda livre. E no estariam dispostos a ir abaixo de 6 ".
O arco deve ser apontado. Lama e carvo podem ser transportados em barcaas popa curvada, e no as pessoas. Alm disso,
um arco apontado reduz o nmero de peas por um barco (popa arco), simplificando assim a construo.
A largura na parte inferior ou o peso do barco, deve ser suficientemente alta para tornar possvel a ficar no barco. No para ficar
enquanto em andamento, que perigoso. Mas para entrar no barco de um molhe difcil, se voc no pode entrar no barco. A
largura mnima inferior para qualquer chance de estar em um pequeno bote parece ser para cima de 28 "(70 cm).
um barco mnimo, no exagere! O peso deve ficar sob uma gerenciveis
60 mais ou menos.
Um nico barco folha normalmente compromete algo na trave - altura lateral - trilogia largura inferior. No muito, um par de
centmetros. Mas aqui, perto dos mnimos, at mesmo um par de centmetros fazer a diferena.
Mas, como se v, tudo isso pode ser conseguido pela adio de apenas meia folha de madeira compensada! Vamos ver ...
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Mas, primeiro, uma palavra de sentido

A um e um bote de meia folha desloca cerca de 1100, quando carregado todo o caminho at a linha de prumo. Uma pessoa, mais o
barco provavelmente pesar cerca de 250 libras, duas pessoas mais o barco cerca de 450 lbs.
Hmm ... Como cerca de um assento sculling, um assento traseiro, e talvez um assento arco para a terceira pessoa ocasional?
Isso no seria um sonho?

Desculpe, mas no em um barco este curto e luz. Sonhos no so nenhum substituto para a fsica.
Carregado como acima, ele vai estar mais perto disso.

Este "Dinga Portugus", como todos os botes sobre este tamanho, equilibrada sobre o assento parelhos, porque onde o centro de
gravidade que, quando uma pessoa est usando o barco. Se voc adicionar carga ou pessoas, tudo ainda deve ser equilibrada com a
mesma sede.
Assim, para equilibrar o barco com duas pessoas em que, ambas tm de se sentar mesma distncia a partir do assento lemada. O que
impossvel em um arranjo tpico.
A soluo mais adequada seria a utilizao de um nico assento longitudinalmente, a todo o comprimento do navio, a meio do barco. Um
assento assim faz com que seja possvel para se sentar em qualquer posio ao longo do comprimento do barco. Em vez de um, dois ou
trs lugares transversais, onde apenas so possveis posies fixas. Um equilbrio possvel encontrar com qualquer nmero e qualquer
peso da tripulao. A posio rowlock mais confortvel para um nico remador no pode, evidentemente, ser o melhor na situao
equilibrada.
Mas por que no h assentos longitudinalmente em torno de pequenos barcos?
Cem anos atrs, todos os barcos, tambm os pequenos, foram construdos de madeira macia em quadros e quilha. Barcos como este
eram to pesadas, que os membros da tripulao no foram o principal componente do peso, afetando o centro de gravidade. Poderiam
sentar, por exemplo, o banco parelhos e no banco traseiro. A proa do barco pesa o suficiente para contrabalanar.

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No assim mais, com barcos de madeira compensada de luz.

Mas as pessoas so conservadoras. "Pequenos botes sempre tiveram assentos transversalmente, ento eles devem sempre ter assentos
transversais".
Provavelmente pequenos botes sempre ter assentos transversalmente. Vai levar um novo tipo de barco para mudar a tradio obsoleta,
e realmente prejudicial.
Sim, olhe para os jet skis! E este barco, claro.

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Construindo o Dinga
uma boa idia para ler os originais de uma folha "Simbo" instrues em primeiro lugar, se voc no tiver feito isso. Muita coisa est em
comum.
As partes do Dinga vo ser cortadas de madeira mais ou menos assim. Como voc pode ver, ela no poderia ser cortada de uma nica
folha. Mas, por outro lado, no muito mais do que a rea de uma folha nica usado, de modo weightwise ela est muito prximo de um
de um laminador.
O padro de folha de compensado nas fotos a seguir 122 centmetros x 244 cm = 48 "x 96" = 4 'x 8'. Existem outros tamanhos,
contraplacado "standard" tambm, mas esta provavelmente a norma mais comum.

O melhor, se no a nica possvel de material para este barco 1/4 "(6,5 mm) de madeira compensada tipo naval ou exterior. 1/2" (12
mm) foi tentado, mas definitivamente muito grosso. Os lados no vai dobrar sem quebrar.

Por que no construir dois?

Mas o que um desperdcio de madeira! Desde que ela usa-se cerca de 1 1/2 folhas, ela um 3/2 laminadora. Mas hey, isso apenas
outra maneira de dizer "dois botes de trs folhas de ply"!
Para minimizar o desperdcio, construir dois em um go! As economias so bvias:
Custo da madeira compensada da construo de dois de apenas 1,5 vezes o custo de construo de um.
O problema de comprar e transportar trs folhas de camadas no mais do que o problema de comprar e transportar dois.
Fita de vidro construo naval vem em bobinas que so o suficiente para dois botes.
A quantidade de esquerda sobre epoxi (a partir de lotes de mistura excessiva) susceptvel de ser reduzido.
Equipe-se com seus vizinhos. Salvar um conjunto de ferramentas e um conjunto de latas de epxi entre voc (Por outro lado, eu
no recomendo emprestando suas ferramentas. Nem mesmo para seus vizinhos. Tools nunca ficar melhor quando o emprstimo).
Dois botes podem ser cortadas de trs folhas de madeira compensada assim. Primeiro corte dois lados de uma folha. H tambm
bastante ply por duas travessas.

Cortar os restantes dois lados e duas partes inferiores das restantes duas folhas. No h livre jogo aqui, para lev-lo com preciso. Um
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local alternativo corte popa tambm apresentado aqui.

Construo naval teoria parte

Primeiro corte as laterais. As medies cruciais para um lado so dadas aqui. A, borda visvel superior da lateral do barco vem da borda
da dobra da fbrica, assim, pelo menos essa vantagem ser reto e limpo.
Marcar os pontos A e B, com as extremidades da folha. Desenhar uma linha reta de A para B.
Medir e marcar o ponto C do ponto A eo ponto D do ponto B. Desenhar linhas retas de C e D para os cantos mais prximos da
madeira compensada.
Em seguida, marcar pontos E, F e G na extremidade da dobra. A largura do casco ser definido nesses pontos com trs comprimentos
de bordo. As larguras so marcadas no desenho com a W = notao xxx. A placa entre os pontos E deve ser 860 milmetros (34 ") de
comprimento, acaba cortado em 66 graus, a placa entre os pontos de F deve ser 1170 milmetros (46") de comprimento, acaba cortado
em 65 graus ea placa entre os pontos G deve ser 1090 mm (43 ") de comprimento, acaba cortado em 64 graus. se voc no se sentir
confortvel com o corte dos ngulos, esquec-los. Basta ver que a distncia entre os lados do barco em E, F e G esto corretas.

Ela pode tambm ser construdo de uma verso x 6 '3'10 ". A verso mais curta pode ser prefervel se o espao para armazenar o barco
completa limitado.
No 250 deslocamento da borda livre da verso 6 ' 9. "O bordo livre de 6" em 450 de deslocamento, e ela desloca cerca de
900, pouco antes inundando.
Para a verso 6 'cortar os lados como este. Para alm dos lados, tudo feito apenas da mesma maneira para as verses de barco.

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E aqui esto as medidas para a popa. O mesmo para o 7'4 "e as verses 6.

Curvas de resistncia de verso 8 'de 115 kg / 255 deslocamento total

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Rt (curva violeta) = resistncia total

Rv (curva vermelha) = resistncia viscosa (atrito)
RW (curva azul) = onda formao resistncia
Rh (plida curva azul) = resistncia criado por popa popa
escala Velocidade mxima = 4,0 m / s = 14,4 km / h = 9,0 mph = 7,8 ns

Curvas de resistncia de verso 6 'de 115 kg / 255 deslocamento total

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Rt (curva violeta) = resistncia total

Rv (curva vermelha) = resistncia viscosa (atrito)
RW (curva azul) = onda formao resistncia
Rh (plida curva azul) = resistncia criado por popa popa
escala Velocidade mxima = 4,0 m / s = 14,4 km / h = 9,0 mph = 7,8 ns

Chega de teoria, vamos comear a construo naval real.

O que mais timo sobre o inverno alm de esquiar, patinar e congelar? Serrar
madeira no meio da neve, claro!
Neve ou no, fazer os primeiros cortes ao ar livre uma boa idia. Manuseio
completo folhas de tamanho de madeira compensada dentro de casa uma m
idia. E limpeza de serragem ao ar livre no to precisa como seria dentro de
casa.

Primeiro corte as duas peas laterais eo painel de popa para fora das folhas de
compensado. No se preocupe com o fundo para agora.

Conecte as peas laterais em arco usando cola, pequenos parafusos e um 54 cm

(22 ") de comprimento quadrado sarrafo de cerca de 25 mm x 25 mm (1" x 1 ")
como caule arco. Tenha absoluta certeza, que os lados se encontram apenas ao
longo a borda da dobra, por todo o comprimento da borda. Este o fundamento
de um barco que no torcida. se voc conseguir esse direito comum, no h
muita possibilidade de estragar o barco em fases posteriores.
O ngulo entre os lados de 90 graus, para uma ripa quadrado pode ser usado
como uma haste "tal como ". Simples.

Dobre os lados para a popa, anexando placas E, F e G entre os lados, em locais

marcados, medida que avanar.
Fixe o painel de popa entre os lados. No use fio de cobre, no use grampos, eles
so to complicados. Use pequenos blocos de madeira e parafusos, como eu fiz
no "Simbo" . Ou fazer como eu fao agora. I crescer dia-a-dia mais preguiosos.
Agora eu simplesmente apertar os parafusos mais finos que eu poderia encontrar
pelo lado ply, e diretamente para a borda do painel de popa ply. Isto trabalha
bem, quando o ngulo entre as peas de contraplacado to perto de 90 graus.
Neste ponto, faz sentido para verificar, s para ter certeza, que a distncia do
ponto do arco igual para ambos os cantos superiores do painel de popa. Isto ,
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o barco simtrica.

Colocar os lados na parte superior da madeira que est a tornar-se na parte

inferior. Balanando a estrutura lateral suavemente medida que avanar, marque
o contorno dos lados para o fundo ply.
Viu a parte inferior para fora da dobra.
Vire a estrutura lateral de cabea para baixo. Coloque a parte inferior at a borda
das laterais e da travessa com pequenos parafusos.
Vire o barco. Do padro e o epxi trabalho fita de vidro no interior do barco.

"Coisas pequenas" pronto para ir dentro Breasthook trimestre e joelhos para

todos os cantos do barco, peas de uma estrutura de suporte do assento e
amuradas.
Quais so os 64 mm (2 1/2 ") buracos nas breasthook trimestre e joelhos para?
Eles boa aparncia.
Eles podem ser usados
como meios de preenso.
Cordas e coisas podem ser anexados a eles.
Eles economizar uma quantia miniminiminimal de peso.

Cola e estragar os breasthook trimestre e joelhos para todos os trs cantos do

barco. Meu breasthook e joelhos trimestre so de 145 x 18 mm (6 "x 3/4")
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asseado.
Cola e suporte do assento do parafuso peas da estrutura para os lados do barco,
e um elemento transversal entre os mesmos. A altura da parte superior do
elemento transversal da parte inferior de 14 cm (5,5 "). No meu barco as
armaes laterais so de 45 x 21 mm (1 3/8" x 7/8 ") e o membro transversal 70 x
12 mm (3 "x 1/2"), ambos pinho.
Cola e parafusos gunwale trilhos at a borda superior do lado de fora de ambos
os lados. Praa sarrafo de cerca de 21 milmetros x 21 mm (1 "x 1") bem aqui.
A curva gunvales muito. Apenas nervura reta, madeira sem ns sobreviver
curva.

Esta a minha implementao do comprimento do assento. Devo admitir que

parece muito estranho. Mas o mesmo acontece com qualquer coisa que eu no
tenha visto antes.
Se esta for muito radical, assentos transversais normais podem ser coladas no
lugar, claro.
Os 4 cm (1 1/2 ") fenda entre as tbuas do banco est l para um bom propsito.
Ele oferece conforto para o osso do cccix.

A vista lateral.

O barco completar, mas sem oarlocks. O oarlocks ser

localizado a 30 cm (12 ") para a popa a partir da linha
onde a borda do assento sternmost parelhos seria se
houvesse um assento lemada transversalmente. Bastante
claro que foi?

Ela foi tratada com uma camada de preservativo

repelente de gua, uma camada de primer e duas
demos de tinta de acabamento.
Agora ela vai ter que esperar para que o gelo derreta.

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Viagem inaugural
Ela pequena o suficiente para ser facilmente roofracked. Deste ponto de vista,
ela se assemelha a barcos de pesca portugueses com a sua proa alta e inferior
rockered.

Os oarlocks nylon mais baratos que pude encontrar. Um pedao de corda atravs
de dois furos no eixo remo ajuda a manter o remo cair.
Os remos so 6 ', um pouco curto para este barco. 6 1/2 'e 7' seria mais
approppriate.

Aqui pode ver a diferena entre um barco uma folha e outra e um barco de meia
folha. Bastante!
O barco vermelho minha "Auray Micro" .

O assento longitudinal funciona muito bem. Devo admitir que funciona melhor do
que eu esperava. Este definitivamente o caminho a percorrer.
E sim, a fenda serve o seu propsito. Pegue a minha palavra, um assento de uma
prancha uma dor comparado a este.
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A estrutura do assento precisa de algum desenvolvimento. O suporte transversal

desnecessria a partir do ponto de vista do banco, mas no a partir de lados do
barco ponto de vista. Um assento transversal mataria duas moscas l. Como
manter o banco longitudinalmente e apoiar os lados do barco, ao mesmo tempo,
mas no tem transversalmente adicional (= no caminho o tempo todo) vigas no
barco?

Outra surpresa positiva. Eu deliberadamente deixou a quilha, mas estava

mentalmente preparado para adicionar um.
Muitos barcos deste calibre tem uma quilha pronunciada. Eu no gosto de skegs
em pequenos barcos, especialmente em terra seca. Eles sempre parecem ficar no
caminho ou se quebrado ou prejudicar o seu p ou coar a parte superior do
carro ou qualquer outra coisa desagradvel.

Ento, se o barco vai em linha reta o suficiente sem a quilha - melhor esquecer a quilha. E este pequeno barco parece ir em linha reta
quando sculled ativamente. Por outro lado, ela se vira muito animado, com uma leve sugesto.
Ento, eu estou feliz sem quilha.
O bote no pode ser um cisne ...
Mas a partir deste ngulo, ela certamente parece muito
maior do que ela realmente .
A 6 "/ 180 centmetros remos mostradas aqui so um
pouco curto para o barco. 7 '/ 210 centmetros estaria
perto de ideal.

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