Concepia seciunii

transversale a unui tunel de

metrou executat cu scutul
Disciplina Electiv 2

Sisteme construcvtive pentru captuseli

circulare
Alegerea sistemului constructiv
depinde de urmtorii factori:
destinaia tunelului;
condiiile geologice i hidrologice;
gradul de etanare impus;
condiiile impuse de beneficiar.
Comparnd sistemele cu o cptueal cu cele cu dou cptueli se evideniaz
urmtoarele avantaje i dezavantaje:
Avantaje:
diametrului tunelului este mai mic;
timpul de execuie este mai scurt;
lucrrile de ventilare i evacuare ape pe perioada execuiei nu mai sunt
deranjate;
costul este mai redus.
Dezavantaje:
rosturi mai multe cu posibiliti mai mari de infiltrare sau exfiltrare a apelor;
construcia i montarea bolarilor este mai complicat i mai costisitoare datorit
gurilor i locaelor pentru buloane, a garniturilor de etanare i a montrii
buloanelor.

Exemple de sisteme de captuseli circulare

Sistemul cu o singura
captuseala

Sistem cu doua
captuseli

Componenta captuselii circulare

Bolar de
nchidere (cheie)

de
ie
c
e
Dir

s
an
av

u
sc

Bolar
curent

)
BM
T
(
t

Rost transversal
(circular)
Bolar
curent

Conector rost
longitudinal sau radial

Rost
longitudinal

Conector rost circular

(transversal)

Forma si dimensiunile inelelor

Inele drepte cu
feele
transversale
paralele

Inele oblice
cu una din
feele
transversal
e nclinat
fa de ax

Inele
oblice cu
ambele
fee
transversa
le nclinate
fa de ax

Efectele conicitii inelului universal

nscrierea inelelor cu una i cu ambele

fee nclinate pe traseul tunelului

Geometria boltarilor

Grosimea cptuelii (cm)

Grosimea bolarilor constituie un element important n asigurarea capacitii portante.

Stabilirea grosimii este o etap esenial n procesul de proiectare i depinde de urmtorii
factori:
tipul cptuelii (definitiv sau provizoriu);
mrimea diametrului interior al cptuelii;
mrimea ncrcrilor exterioare date de teren, ap, prese etc.;
forma n seciune transversal (plin sau casetat);
alctuirea structurii (numr bolari, poziie n seciune, tip mbinare) care influeneaz
mrimea eforturilor secionale.
Raportul dintre grosime i diametrul
interior poate fi un parametru orientativ n
faza iniial a calculului structural. n Fig. 1.15
este prezentat evoluia grosimii n funcie de
diametrul interior pentru cazuri reale de
cptueli prefabricate. Se poate observa c
raportul dintre grosime i diametru interior
variaz de la 115 pentru diametrul interior Di
= 3.00 m la 121
Diametru interior cptueal
pentru Di = 9.00 m.
Cptueli definitive

Cptueli provizorii

Clasificarea bolarilor dup forma n seciune

transversal i n vedere n plan.
Dup forma n seciune transversal acetia se mpart n
dou categorii [1]:
bolari plini;
bolari casetai.
Dup forma n plan [1]:
bolari dreptunghiulari;
bolari
trapezoidali
transversal;
Trapezoidal longitudinal
bolari
trapezoidali
longitudinal;
bolari hexagonali;
bolari
n
form
de
Dreptunghiular
paralelogram;
bolari Honeycomb.

Trapezoidal transversal

Paralelogram (Romboidal)

Hexagonal

Honeycomb

Dup tipul bolarilor utilizai i modul lor de amplasare se

disting urmtoarele tipuri de inele [1]:

Inele cu bolari n form de paralelogram i trapez

Inele cu bolari dreptunghiulari i trapezoidali

Inele cu bolari n form de trapez

Inele cu bolari Honeycomb

Tolerante geometrice

Dimensiunile care sunt verificate nainte de livrarea

cofrajelor n vederea utilizrii lor n fabrica de
prefabricate sunt urmtoarele [3]:
Lungime;
Lime;
Planeitate;
Distante unghiulare;
Adncimea diverselor retrageri.

mbinri circumfereniale

Imbinari cu suprafee plane

fr elemente de legatur [1]

Imbinari cu suprafee plane

cu elemente de legatur [1]

mbinri cu nut i feder [1]

mbinri cu console [1]

mbinri radiale
Aceste mbinri pot fi:
mbinri cu suprafee plane (drepte sau
nclinate);
mbinri articulate:
cu suprafee curbe;
alte tipuri (cu bare de ghidaj, tip balama).

mbinri cu
buloane
nclinate,
temporare,
reutilizabile

mbinri cu
bare
provizorii din
oel elastic
montate la
intrados

mbinri cu
cintre
metalice
provizorii
prinse pe
intrados cu
uruburi

mbinri cu
bare de
ghidare
cilindrice din
lemn sau
oel

mbinri cu
suprafee
convexconcave

mbinri cu
suprafee
convexconvexe

mbinri cu
elemente de
centrare din oel
de tip nut i
feder

mbinri cu
suprafee
convexconcave cu
buloane
pierdute

mbinri tip
balama

mbinri cu
buloane
rigide
conectate
prin
nurubare

mbinrile cu
suprafee curbe
convexe n
ambele direcii

Dispozitive de asamblare
Dispozitivele de asamblare pot fi de mai
multe tipuri:
cu buloane de oel drepte, curbe sau
nclinate;
cu conectori de oel sau plastic.
mbinri cu buloane drepte

ector din material plastic (la Magistrala 5 de metrou, Bucureti)

mbinri cu buloane curbe

mbinri cu
buloane nclinate

Conector de
oel tip bro

GarnituriUnde
etansare
exemplu de garnitura compresibila este prezentat

Cel mai frecvent se utilizeaz trei tipuri

distincte de garnituri de etanare:
garnituri compresibile;
garnituri hidroexpansive;
garnituri mixte.

mai jos:
faza necomprimata;
etapa de compresiune completa

Garnituri mixte [5]

Garnitur compresibil de etanare (la Magistrala 5 de metrou, Bucureti)

Cteva posibile tipuri de garnituri utilizate in mod curent la etanarea cptuelilor tunelelor de metrou
sunt prezentate mai jos:

Tipuri de garnituri [5]

Bibliografie
[1] Normativ pentru proiectarea i execuia cptuelilor prefabricate la tuneluri executate cu
scutul, indicativ NP 105-04, 2005.
[2] T.Iftimie, Contribuii la concepia si calculul structurilor circulare prefabricate pentru tuneluri
feroviare executate cu scutul, 1996.
[3] Vittorio Guglielmotti, Piergiorgio Grasso, Ashraf Mahtab & Shulin Xu, Mechanized Tunnelling
in Urban Areas, 2007.
[4] Wittke W., Stability Analysis and Design for Mechanized Tunnelling, Geotechnical Engineering
in Research and Practice, WBI - Print 6, Aachen, 2007.
[5] Datwyler, Seals for Tunnel Construction.

SFRIT
V
multumesc
pentru
atenie !