1

Evolutia mijloacelor de transport

Istoria transportului este

legat

de

economic

dezvoltarea
,

politic,
social

cultural
de-a lungul
secolelor,
mult
vreme
omul

folosindu-se pentru a se deplasa si pentru transportul greutatilor de animale pe care le

domesticise.
Construirei roii a deschis drumul deplasrii terestre,deoarece de la roat la primele automobile
n-a fost dect un pas.
Cele mai vechi informaii despre roata provin din documente descoperite n Egipt i n
China.Primele roi imaginate i construite de om erau nite discuri de lemn, fixate pe o osie.Ele
erau plasate la cruele trase de boi,cai sau chiar de oameni. Iar o dat cu dezvoltarea drumurilor,
pentru a mari confortul cltorilor se construiesc trsuri, diligene ,caleti .
Primul vehicul cu motor a fost construit n anul 1769, n Franta.Se deplasa prin fora aburului i a
fost denumit "Diavolul pufitor". Dup 1800 "Zeul automobil" se impune repede n lumea
ntreag.
1. Romnia s-a numrat printre primele 10 ri din lume posesoare de automobile. n anul
1898, n Bucureti circula un Oldsmobile i mai multe automobile cu abur. n 1904 erau
nscrise n circulaie mai mult de 60 de asemenea "crue fr cai".
n august 1968 a fost construit, la Piteti, primul automobil romnesc: Dacia. Au trecut
de atunci 43 ani timp n care s-au creat peste 2 milioane de automobile,cu diverse forme
i

mbuntiri.

Pentru a se putea transporta mai muli pasageri, era nevoie de vehicule mai mari.Aa au
fost construite primele autobuze. Ele au circulat n Londra i aveau o capacitate necesar
pentru 10 cltori. Astzi, n Londra circul autobuze supraetajate, iar Romnia are o
fabric

de

autobuze

Bucureti.

Cutndu-se soluii pentru realizarea unor mijloace de transport economice, a fost

inventat troleibuzul, vehicul pe roi care circula cu ajutorul curentului electric de la
cabluri suspendate. n 1955 troleibuzele au nceput s circule n Timioara i n
Bucureti.
Primul tramvai a fost construit n 1775 i era tras de doi cai. Primul ora din ara noastr n care
s-a putut circula cu un asemenea mijloc de transport n comun a fost Timioara, n 1869. Trei ani
mai trziu, tramvaiul cu cai devine i atracia Bucuretiului. Nu pentru mult vreme, deoarece n
1894 apar primele tramvaie electrice.
n cadrul mijloacelor de transport terestru un loc aparte l ocup bicicleta. Imaginea unei
biciclete apare pentru prima dat pe peretele unui templu din Egipt, construit acum 3000 ani.
3

Schie ale unei astfel de vehicule apar i n desenele lui Leonardo da Vinci. Anul naterii ei este
1813, cnd un baron francez a construit-o pentru a se plimba n parcul su imens. Era format
din dou roi i un cadru de lemn. Ciclistul sttea clare i, pentru a se deplasa , mica picioarele
pe pmnt. Peste 10 ani, cnd se realiza roata din faa mobil, se pastreaz acelai mod de
naintare.
Cile ferate au existat cu mult naintea locomotivelor cu abur, Pe ele se transportau, cu ajutorul
cailor, pietre i crbuni. O dat cu apariia locomotivelor i a trenurilor s-a observat c
transportul pe calea ferat era ieftin i rapid. Ca urmare, liniile ferate s-au extins foarte mult.
Cam n acelai timp cu tramvaiul electric este dat n folosina i prima linie de cale ferat din
Romnia: Bucureti-Giurgiu. mbarcarea n tren se fcea de pe peronul primei gri din ar, Gara
Filaret. Astazi, distane uriae sunt strbtute n tot mai puin timp cu trenuri moderne, rapide i
sigure. O dat cu dezvoltarea rapid a mijloacelor de transport, strzile marilor orae au devenit
tot mai aglomerate i mai greu de strbatut. Era nevoie de un altfel de mijloc de deplasare iar
solutia a fost metroul.
Prima linie de metrou din lume a fost dat n folosin la Londra, n1879. Proiectul metroului
bucuretean a fost conceput de Dimitrie Leonida, n 1930. Au trecut aproape 50 de ani pn cnd
acest proiect s devin realitate. n 1979 se d n folosin prima linie de metrou , avnd 6 staii
amplasate la o distan de 6 km, ntre Semntoarea i Timpuri Noi.