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Belm - PA
2012
Trabalho
de
concluso
de
curso
Cincias
Exatas
Tecnologia
da
Universidade da Amaznia.
Belm - PA
2012
BANCA EXAMINADORA:
AGRADECIMENTOS
Agradeo a meus pais Joo e Paula e meus irmos Paulo Henrique e Camila,
pelo amor incondicional. Sem eles nada seria possvel.
A meus avs Oscar, Jacira, Felipe, Maria Jos e todos os meus queridos tios e
primos pelo apoio em todos os meus projetos.
Ao meu noivo Eugen, por todo amor, carinho e companheirismo. Meu grande
incentivo e ajuda nas minhas dificuldades.
Minha gratido UNAMA e aos professores que possibilitaram minha
formao profissional.
Meu carinho aos amigos de sempre e aos colegas. Em especial, agradeo ao
Joo Franco, parceiro neste trabalho e amigo sempre presente.
E assim termina e comea mais uma etapa de minha vida. Agradeo a meu
Deus que tornou tudo isso possvel e minha protetora Nossa Senhora de Nazar,
minha permanente intercessora.
SUMRIO
RESUMO
ABSTRACT
CAPTULO 1: INTRODUO 15
CAPTULO 2: REVISO BIBLIOGRFICA .. 17
2.1 INVESTIGAO GEOTCNICA 17
2.1.1 SPT Standard Penetration Test ... 18
2.2 TRANSFERNCIA DE CARGA EM ESTACAS ................................... 20
2.3 CAPACIDADE DE CARGA ................................................................... 21
2.4- MTODOS DE PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA ............... 21
2.4.1 Mtodos Semi-Empricos ..................................................... 22
2.4.1.1 Mtodo de AOKI-VELOSO ....................................... 22
2.4.1.2 Mtodo de DCOURT-QUARESMA ........................ 25
2.4.1.3 Mtodo de PEDRO PAULO VELLOSO .................... 27
2.5 ESTACAS CRAVADAS .......................................................................... 28
2.5.1 ESTACAS METLICAS .......................................................... 29
2.5.1.1. Processo executivo de Estacas Metlicas .................. 33
2.5.1.1.1 Mtodo de Cravao ..................................... 34
2.5.1.2. Controles de Cravao ............................................... 37
2.5.1.2.1 Controle pela Nega e Repique ...................... 37
2.5.1.2.2 Controle por formulaes dinmicas ............ 39
2.5.1.2.2.1 - Frmula dos Dinamarqueses .......... 39
2.5.1.2.2.2 - Frmula de Janbu ........................... 40
2.6 PROVA DE CARGA ................................................................................ 41
2.6.1 PROVA DE CARGA ESTTICA ............................................ 41
2.6.2 PROVA DE CARGA DINMICA ........................................... 44
7
10
11
12
RESUMO
Atravs de Prova de Carga Dinmica, foram analisadas 5 (cinco) estacas prmoldadas em perfil metlico de um edifcio residencial de 29 pavimentos na cidade de
Belm/PA, executadas em solo bastante heterogneo, constitudo basicamente de argila
silto arenosa e areia silto argilosa, sendo o primeiro material predominante no perfil
geotcnico.
Os resultados obtidos nas Provas de Carga Dinmica foram confrontados com a
capacidade de carga esttica de projeto obtida atravs de mtodos SemiEmpricos de
previso capacidade de carga e tambm com resultados obtidos em formulaes
dinmicas.
Palavras Chave: Perfil metlico, Prova de Carga Dinmica, Anlise de dados.
13
ABSTRACT
Through Dynamic Load Test, were analyzed five (5) pre-cast piles in steel
profile of a residential building of 29 floors in the city of Belm/PA, performed in
heterogeneous soil, consisting primarily of silty clay and sandy silty clayey sand , the
former being predominant material in geotechnical profile.
The results obtained in the Dynamic Load Tests were compared to static load
design obtained by semi-empirical methods forecast load and also results in dynamic
formulations.
Keywords: Metallic Pile, Dynamic Load Test, Data Analysis.
14
CAPTULO 1: INTRODUO
Com o passar dos anos e fomentado pelo avano da tecnologia, as edificaes
esto se tornando cada vez maiores e mais dispendiosas, inclusive sendo feitas em
terrenos de baixa qualidade. Para que tais construes permaneam estveis so
necessrias fundaes competentes e leves, o que aumentou a procura por fundaes
metlicas. H casos tambm em que pequenas edificaes necessitam de fundaes
profundas por situarem-se em rea de solos de baixa resistncia. As estacas metlicas
so ideias para quase todos os tipos de solo, uma vez que se adequam a viabilidade de
cada terreno. (VRIOS AUTORES, 1998).
Embora o custo de estacas metlicas ainda seja relativamente alto comparado
com os outros tipos de estacas, em vrias situaes o uso se torna economicamente
vivel pois possvel atender vrias fases da construo alm de permitir cravao fcil,
de baixa vibrao, trabalhando bem flexo e no apresentando problemas maiores
quanto manipulao, transporte, emendas ou cortes. (VRIOS AUTORES, 1998).
A reduo do tempo de construo tambm um fator que leva muitos
engenheiros a optarem pelas estacas metlicas, uma vez que possvel a fabricao da
estrutura em paralelo com a execuo das obras de fundao, montagem e concretagem
de lajes. O processo de cravao simples, rpido e extremamente eficiente, alm de
que h vantagem no peso das peas, que por serem leves e terem comprimento padro
facilitam a logstica e armazenamento.
A cidade de Belm por ser uma rea de formao geolgica sedimentar,
encontra-se em sua maior parte sob uma grande camada de material argiloso,
caracterizando solo de baixa resistncia (SALAME, 2006). Devido a este fato, existem
muitos casos de construes de pequeno porte, at mesmo casas, que necessitam de
fundaes profundas. A estaca metlica pr-moldada uma alternativa geotcnica que
vem sendo bastante utilizada afim de solucionar esse contratempo no centro de Belm.
Hoje em dia j podemos observar uma grande evoluo nas estruturas
metlicas. Mquinas foram aperfeioadas atravs da utilizao de controles numricos e
computadores. Os nossos aos estruturais evoluram, as opes de composio e
resistncia aumentaram. A nossa tecnologia de solda e os parafusos de alta resistncia
atingiram os maiores ndices de qualidade, comparveis aos padres internacionais.
(ANDRADE, 1999). Atualmente muitos engenheiros esto comeando a se dedicar s
15
16
O dilatmetro de Marchetti
17
18
19
20
21
R p = rp . A p
Rl =
!
! (. )
22
rp =
r l=
!"
!!
!"
!!
F1
F2
Franki
2,5
5,0
Metlica
1,75
3,5
Pr-moldada
1,75
3,5
Escavada
Fc = .qc
Alm disso, quando no se dispem de ensaios CPT, o valor da resistncia de
ponta (qc) pode ser estimado por uma correlao com o ndice de resistncia
penetrao ( N ) dos ensaios de penetrao dinmica SPT:
qc = K.N
em que K depende do tipo de solo.
23
K (Mpa)
(%)
Areia
1,00
1,40
Areia siltosa
0,80
2,00
Areia silto-argilosa
0,70
2,40
Areia argilosa
0,60
3,00
Areia argilo-siltosa
0,50
2,80
Silte
0,40
3,00
Silte arenoso
0,55
2,20
Silte areno-argiloso
0,45
2,80
Silte argiloso
0,23
3,40
Silte argilo-arenoso
0,25
3,00
Argila
0,20
6,00
Argila arenosa
0,35
2,40
Argila areno-siltosa
0,30
2,80
Argila siltosa
0,22
4,00
Argila silto-arenosa
0,23
3,00
R=
!.!"
!!
. +!!
!
! (. . . )
24
Padm
!"#$
!
Rl = rl .Sl
Rp = rp.Ap
A estimativa da tenso de adeso ou de atrito lateral (rl) feita com o valor
mdio do ndice penetrao do SPT ao longo do fuste (Nl), de acordo com Dcourt
(1982) os valores de (rl) so:
!"
rl =10.
+ 1 (Kpa)
rp = C.Np
em que Np = valor mdio do ndice de resistncia penetrao na ponta ou base do
elemento estrutural de fundao, obtido a partir de trs valores: o correspondente ao
nvel da ponta ou base, o imediatamente anterior e o imediatamente superior.
C = fator caracterstico do solo (Tabela)
25
C (KPa)
Argila
120
200
250
Areias
400
Padm
!"#$
!
!"
R = !,! + !,!
para os elementos isolados de fundao, seu valor mdio (R'med) representa a carga
amissvel, desde que atenda tambm ao coeficiente de segurana global de 2.
Dcourt (1996) introduziu coeficientes e na equao da capacidade de
carga para aplicao em estacas escavadas com lama betontica, estacas escavadas em
26
geral (inclusive tubules a cu aberto), estacas tipo hlice contnua e raiz e estacas
injetadas sob altas presses. Os valores propostos para e so apresentados nas
Tabelas a seguir. O mtodo original permanece para estacas pr-moldadas, metlicas e
tipo Franki.
R = . +
Tabela 04 - Valores do coeficiente em funo do tipo de estaca e do tipo de solo
(Dcourt, 1996)
Tipo de solo
Argilas
Solos
Areias
Tipo de Estaca
Escavada
Escavada
em geral
(betonita)
0,85
0,85
0,60
0,60
0,50
0,50
Hlice
contnua
0,30*
0,30*
0,30*
Raz
0,85*
0,60*
0,50*
Injetada sob
altas presses
1,00*
1,00*
1,00*
Tipo de Estaca
Escavada
Escavada
em geral
(betonita)
0,85
0,85
0,60
0,60
0,50
0,50
Hlice
contnua
0,30*
0,30*
0,30*
Raz
0,85*
0,60*
0,50*
Injetada sob
altas presses
1,00*
1,00*
1,00*
Qr = Qp,rup + Ql,rup
Qr = Ap. . . qp,rup + U . . .
ql,rup. li
27
!"
= 1,016 0,016 !
= 0 para estacas tracionadas e Bp = B
Atrito lateral
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
600
5,0
250
6,3
500
8,5
400
8,0
28
Tipo
Carga Mxima
Dimenso
(tf)
Trilhos
TR 25
20
31,4
24,6
Trilhos
TR 32
25
40,9
32,0
Trilhos
TR 37
30
47,3
37,1
= 60 a 100
Kgf/cm2
rea (cm2)
Peso/metro
(Kg/m)
29
Trilhos
TR 45
35
56,8
44,6
Trilhos
TR 50
40
64,2
50,3
Trilhos
2 TR 32
50
81,8
64,0
Trilhos
2 TR 37
60
94,6
74,2
Trilhos
3 TR 32
75
122,7
96,0
Trilhos
3 TR 37
90
141,9
111,3
Perfil H
H 6
40
47,3
37,1
Perfil I
I 8
30
34,8
27,3
Perfil I
I 10
40
48,1
37,7
Perfil I
I 12
60
77,3
60,6
Perfil I
2 I 10
80
96,2
75,4
Perfil I
2 I 12
120
154,6
121,2
Existem condies bsicas mais frequentes que devem ser observadas para a
utilizao das estacas metlicas em fundaes. A obra em questo geralmente de
mdio a grande porte e possui camadas de elevada resistncia distantes da superfcie.
As estacas metlicas mais utilizadas em Belm so principalmente as de tipo
trilho de seo simples ou mltipla, reaproveitados aps o uso de linhas frreas, desde
que no venha comprometer seu peso, onde sua reduo no poder ser superior a 20%
do valor terico que est estipulado entre 20 e 30%. (SALAME, 2006)
30
Embora o custo das estacas metlicas seja elevado, no apenas pelo custo do
material, mas tambm pelo comprimento do perfil que ser necessrio para transferir a
carga ao solo, as mesmas podem se tornar economicamente viveis. Uma vez que so
fceis de cravar, podem atender a vrias fases de construo da obra, causam baixa
vibrao, trabalham bem a flexo e no apresentam dificuldades quanto manipulao e
transporte. Podem ser associadas a outros tipos de estacas, tornando-se muitas vezes
uma soluo econmica e eficiente. (SALAME, 2006)
Outra vantagem o fato delas poderem atravessar terrenos resistentes sem
romper e sem grande risco de provocar levantamento de estacas vizinhas, devido a sua
pequena seo transversal juntamente com a sua elevada resistncia. Alm da facilidade
de corte e emenda de modo a reduzir perdas decorrentes da variao da cota de apoio
do extrato resistente, principalmente em solos residuais jovens. (SALAME, 2006)
Quando os perfis metlicos atravessam camadas espessas de argila mole e
apiam-se em solo de alta resistncia ou rocha, recomenda-se aumentar a sua rea de
ponta mediante solda de segmento dos perfis. (SALAME, 2006) Esta soluo no
provoca amolgamento e nem grandes deslocamentos transversais durante a cravao da
estaca, evitando desconfinamento do fuste e minimizando os problemas de desaprumo e
flambagem.
31
32
As emendas das estacas metlicas so feitas por solda com utilizao de talas,
confeccionadas a partir do prprio perfil. Elas podem ser facilmente soldadas ou podem
tambm fazer uso de talas de juno ou tambm talas parafusadas, com o intuito de
reforar as juntas pois onde apresentam maior fragilidade. A prtica normal se usar
talas tiradas da aba para serem soldadas nas abas, e talas da alma na prpria a alma.
33
34
Figura 06: Bate-estaca sobre rolos metlicos equipados com martelo de queda livre.
Fonte: ABEF, 2004
35
36
37
W .h = R.s + perdas
Onde w = peso do pilo
h = altura de queda do pilo
R = resistncia do solo penetrao da estaca
s = nega correspondente ao valor de h
As equaes de clculo das negas ajudam a controlar o estaqueamento para
obter-se certa uniformidade ao longo da cravao, ou seja, para estacas com cargas e
comprimentos iguais, negas aproximadamente iguais.
Quando se aplica um golpe de martelo ou pilo na cabea de uma estaca, ela
sofre um deslocamento. A parcela elstica desse deslocamento chamada de repique e
pode ser obtido atravs de um registro grfico em folha de papel fixada na seo
considerada, movendo-se um lpis, apoiado em rgua fixa, lenta e continuamente
durante o golpe. O repique, desde que bem interpretado, permite estimar, no instante da
cravao, a carga mobilizada (GUIMARES, 2008).
O repique (K) composto de duas parcelas: A parcela C2 corresponde
deformao elstica do fuste da estaca, enquanto a parcela C3, ao deslocamento elstico
do solo sob a ponta da estaca.
38
Equao de Janbu:
. . = . +
39
sendo
40
sendo
. .
. .
Figura 10: Sistemas de reao usuais para provas de carga estticas em estacas
Fonte: GONALVES, 2008.
42
43
44
45
46
47
48
49
Este ensaio no substitui a prova de carga esttica, embora seja mais rpido,
tenha custo mais baixo e cause pouco transtorno obra, no exigindo a parada de
equipamentos ao redor da estaca sob teste. Se desejarmos determinar a real carga de
ruptura de uma estaca, ser necessrio efetuar uma prova de carga esttica,
necessariamente levada ruptura.
50
Figura 15: Estaca com baixa parcela de carga devido ao atrito lateral.
Fonte: GONALVES, BERNARDES E NEVES, 2007.
51
Figura: 16: Estaca com elevada parcela de carga devido ao atrito lateral
Fonte: GONALVES, BERNARDES E NEVES, 2007.
52
53
54
55
56
57
! !
. ! ! = 0
( + )
2
( )
2
59
60
61
[ + + . ]
=
2
62
2 . !
.
. ! ]
63
Faixa de valores de Jc
Valor sugerido de Jc
Areia
0,05 - 0,20
0,05
0,15 - 0,30
0,15
Silte
0,20 - 0,45
0,30
0,40 - 1,70
0,55
Argila
0,60 - 1,10
1,10
64
65
66
67
68
69
70
71
Os das regies de maior altitude, esto situadas acima do nvel do mar em cotas de 8
a 20 m, tm formao, proveniente do perodo quaternrio, possui perfil simples
com nvel do lenol fretico em torno de 4 a 6 metros de profundidade e estratigrafia
tpica do subsolo por apresentar camadas superficiais compostas de areia siltosa ou
silte arenoso fofo a pouco compacto de colorao amarelada, sobrejacentes a
camadas de areis medianamente compacta a compacta, ou de argilas laterticas em
veios de seixos e pedras e mataces de arenito ferruginoso, decorrentes de
precpitao de xido de ferro.
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
utilizado para execuo das estacas e a tabela 1 apresenta dados referentes cravao dos
perfis metlicos.
84
85
86
87
88
89
90
91
92
DATA DO
ENSAIO
P08-54
P08-55
P60-57
P60-58
P60-59
09/07/2012
09/07/2012
09/07/2012
09/07/2012
09/07/2012
PESO DO
MARTELO
DO ENSAIO
(kN)
29,00
29,00
29,00
29,00
29,00
RMX
(kN)
1125
1984
2464
2545
2722
EMX
(kNm)
31,0
64,0
86,0
92,0
110,0
DMX
(mm)
20,0
31,0
36,0
38,0
41,0
NEGA
(mm)
<1
<1
<1
<1
<1
CSX
(MPa)
151,8
225,5
265,2
278,4
296,6
TSX
Eficincia
(MPa)
42,0
53%
61,6
55%
61,6
59%
67,2
53%
64,2
54%
RMX
(kN)
1315
2056
2392
2731
2973
EMX
(kNm)
29,0
61,0
77,0
96,0
122,0
DMX
(mm)
20,0
30,0
34,0
38,0
45,0
NEGA
(mm)
<1
<1
<1
<1
<1
CSX
(MPa)
144,5
209,9
256,3
300,6
340,7
TSX
(MPa) Eficincia
41,5
50%
62,9
53%
69,9
53%
77,1
55%
65,3
60%
94
RMX
(kN)
1227
2188
2515
2836
3288
EMX
(kNm)
27,0
59,0
77,0
99,0
137,0
DMX
(mm)
18,0
28,0
34,0
39,0
47,0
NEGA
(mm)
<1
<1
<1
<1
<1
CSX
(MPa)
147,3
222,0
249,0
271,3
316,8
TSX
(MPa) Eficincia
38,0
47%
54,1
51%
62,0
53%
62,9
57%
30,5
67%
RMX
(kN)
1192
1865
2221
2682
2747
EMX
(kNm)
30,0
53,0
70,0
92,0
121,0
DMX
(mm)
19,0
27,0
31,0
36,0
46,0
NEGA
(mm)
<1
<1
<1
<1
<1
CSX
(MPa)
153,1
200,2
234,8
274,6
289,1
TSX
(MPa) Eficincia
37,7
52%
52,1
46%
57,7
48%
63,6
53%
61,7
60%
RMX
(kN)
649
1360
1972
2323
2557
2913
3516
EMX
(kNm)
10,0
26,0
44,0
55,0
75,0
91,0
136,0
DMX
(mm)
10,0
18,0
24,0
28,0
33,0
36,0
47,0
NEGA
(mm)
<1
<1
<1
<1
<1
<1
<1
CSX
(MPa)
94,2
148,5
184,4
224,1
242,9
281,6
331,8
TSX
(MPa) Eficincia
24,5
34%
38,9
45%
49,9
51%
59,2
47%
59,6
52%
64,1
52%
40,9
67%
95
96
97
98
99
100
Figura 64: Grfico com sinais de Fora medida e Velocidade da estaca P08-54
Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
101
Figura 65: Grfico com sinais de Fora medida e Velocidade da estaca P08-55
Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
Figura 66: Grfico com sinais de Fora medida e Velocidade da estaca P60-57
Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
102
Figura 67: Grfico com sinais de Fora medida e Velocidade da estaca P60-58
Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
Figura 68: Grfico com sinais de Fora medida e Velocidade da estaca P60-59
Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
103
104
105
106
45
R
=
0,48024
40
35
DMX (mm)
30
25
20
15
10
5
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
Nega (mm)
107
50
R
=
0,67761
45
40
DMX (mm)
35
30
25
20
15
10
5
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
4,5
5,5
Nega (mm)
55
50
R = 0,94081
45
DMX (mm)
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
Nega (mm)
108
50
R
=
0,97438
45
40
DMX (mm)
35
30
25
20
15
10
5
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
Nega (mm)
60
DMX (mm)
50
R = 0,89728
40
30
20
10
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
Nega (mm)
109
50
45
40
DMX (mm)
35
30
P08-54
P08-55
25
P60-57
20
P60-58
P60-59
15
10
5
0
0
0,5
1,5
2,5
3,5
4,5
5,5
Nega (mm)
110
ESTACA P08-54
RESISTNCIA (kN)
3000
2721,4
2500
2000
2722,0
2200,0
1900
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
ESTACA
P08-55
3500
2773,7
RESISTNCIA (kN)
3000
2249,4
2500
2000
2973,0
1900
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
111
ESTACA
P60-57
2836,0
3000
2623,6
2343,1
RESISTNCIA (kN)
2500
2000
1900
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
ESTACA
P60-58
3000
2345,7
RESISTNCIA (kN)
2500
2000
2747,0
2625,7
1900
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
DINAMARQUESES
PDA - CAPWAP
112
ESTACA
P60-59
3500
RESISTNCIA (kN)
3000
2380,4
2500
2000
2913,0
2684,0
1900
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
DINAMARQUESES
PDA - CAPWAP
113
3500
RESISTNCIA (kN)
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
PROJETO
JANBU
DINAMARQUESES
PDA - CAPWAP
ESTACA P08-54
1900
2200,0
2721,4
2722,0
ESTACA P08-55
1900
2249,4
2773,7
2973,0
ESTACA P60-57
1900
2343,1
2623,6
2836,0
ESTACA P60-58
1900
2345,7
2625,7
2747,0
ESTACA P60-59
1900
2380,4
2684,0
2913,0
114
115
Aps anlise dos dados obtidos em campo e analisado pelo mtodo CAPWAP,
chegou-se s seguintes concluses:
Todos os resultados foram satisfatrios, comprovando a qualidade e confiabilidade
do estaqueamento;
As cargas mobilizadas pela Prova de Carga Dinmica foram maiores que a carga
esttica de projeto;
Os grficos de Fora Medida e Fora Calculada obtiveram uma sobreposio
satisfatria, comprovando a eficincia dos mtodos de anlise;
O martelo de queda-livre utilizado mobilizou cargas satisfatrias, porm as mesmas
poderiam ser mais elevadas caso o equipamento possusse um martelo maior;
Os grficos de Nega x DMX mostraram que as estacas com maior tempo de cravao
possuem melhor correlao que as estacas de cravao mais recentes;
Controles de cravao por nega e formulaes dinmicas mostraram-se eficientes e
confiveis neste estudo de caso;
Atravs de todos os ensaios com energia crescente analisado pelo mtodo CAPWAP,
conclui-se que a Prova de Carga Dinmica uma boa opo para verificar o
comportamento de estacas;
Devido a possibilidade apresentada pela NBR 6122/2010 da substituio de ensaios
estticos por dinmicos em sua maioria e perante os resultados satisfatrios dos
inmeros estudos e da vasta experincia nacional e internacional acerca da
comparao de Prova de Carga Esttica com Prova de Carga Dinmica, esta ltima
vem sendo cada vez mais utilizada.
Relao Custo x Beneficio melhor que da Prova de Carga Esttica, devido sua boa
produtividade e resultados conclusivos;
115
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