Esquema-Ficha Audi A4

ESQUEMA-FICHA
AUTO-VOLT 720 Febrero 1996
AUDI A4
4 cilindros gasolina y diesel
Manifestamos todas las reservas en cuanto a las modificaciones que hayan podido
aportarse al modelo por parte
del fabricante. Las caractersticas principales figuran indicadas en la doble pgina en
cartulina. Los datos tcnicos
de los equipamientos se
encuentran en las pginas
siguientes.
Caractersticas y comentarios tcnicos

Con el A4, comercializado en enero de 1995, Audi completa la renovacin de su catlogo -dejando aparte el Coup
y el Cabriol. Este modelo sucede al 80 que, despus de 4 generaciones y 4,5 millones de unidades producidas,
pone punto final a los modelos denominados en decenas. El nuevo A4 se mantiene en la lnea de los productos Audi
por el estilo deliberadamente lujoso y aerodinmico. Se beneficia, con respecto a su predecesor, de unos voladizos
delantero y trasero ms reducidos as como de mayor anchura, con una longitud sensiblemente igual. Sus formas
redondeadas desprenden una impresin de robustez. El A4 puede incorporar desde su lanzamiento cinco motores:
un 1,6 l, un 1.8 l atmosfrico y con turbocompresor, un V6 2,8 l y un 1,9 TDi. El 4 cilindros de 1595 cm3 ya era
conocido, puesto que se trata de una evolucin del que equipaba al antiguo Audi 80. Desarrolla una potencia de 101
CV (74 kW) a 5300 rpm para un par de 14 m.daN (14,3 m.kg) a 3800 rpm. El rbol de levas en cabeza accionado por
correa dentada ataca directamente unos empujadores hidrulicos y 2 vlvulas por cilindro. Los 1800 se derivan de
este grupo. Tienen dos rboles de levas en cabeza y empujadores hidrulicos. El cigeal
arrastra el rbol de levas de escape mediante una correa
dentada, la cual, a su vez, arrastra el rbol de admisin
mediante una cadena doble colocada en el otro extremo.
Pero la gran novedad de estos motores reside en que
disponen de 5 vlvulas por cilindro: 3 de admisin y 2 de
escape. Esta tcnica asegura un mejor llenado de los
cilindros, lo que permite obtener un par ms elevado. A
igual cilindrada, ofrecen una relacin
prestaciones/consumo ms ventajosa. De ello resulta un
motor de utilizacin muy flexible, que evita las reducciones
frecuentes y disminuye con ello el consumo de carburante.
El motor atmosfrico, de 1781 cm3 de cilindrada (81 mm de
dimetro de cilindro y 86,4 mm de carrera), desarrolla una
potencia de 125 CV a 5800 rpm y un par de 17,3 m.daN (17,7
m.kg) a 3950 rpm. En versin sobrealimentada, dispone de
150 CV (110 kW) a 5700 rpm y el par mximo alcanza 21
m.daN (21,4 m.kg), disponibles entre 1750 y 4600 rpm.
Incorpora tambin un sistema de encendido esttico con
cuatro bobinas, colocadas encima de cada buja.
El Diesel es un 4 cilindros de 1896 cm3 de cilindrada
(dimetro de cilindro 79,5 mm, carrera 95,5 mm) que desarrolla una potencia de 90 CV CEE (66 kW) a 4000 rpm con
un par de 20,2 m.daN (20,6 m.kg). Su alimentacin de combustible se efecta mediante una bomba rotativa
gestionada electrnicamente por una unidad de control electrnica. Esta concepcin permite, segn el constructor,
alcanzar un nivel de consumo rcord de 5,4 litros por 100 km a 90 km/h. El motor es sobrealimentado por un
turbocompresor y est provisto con un intercambiador aire/aire.
En lo referente al chasis, el A4 tambin est bien equipado. A destacar, especialmente, una suspensin delantera
de doble triangulacin con componentes de aluminio, un Airbag de conductor de serie (el del pasajero es en opcin)
y refuerzos laterales de las puertas. Todas las versiones tienen tambin un ABS Bosch 5, con 4 captadores, que
efecta electrnicamente la limitacin de la presin hacia las ruedas traseras. El constructor se ha esforzado por
dotar los modelos con un dispositivo antiarranque perfeccionado. Las llaves de contacto contienen un chip
codificado que es reconocido por la UC de gestin del motor (frecuencia de radio) en algunos milisegundos, con lo
que rechaza o autoriza el arranque. En este estudio tratamos los modelos de gasolina y diesel de 90 CV.
I
AUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720
ESQUEMA-FICHA
Para identificar el vehculo, se dispone
de los elementos siguientes:
-la placa del fabricante remachada en la
chapa del salpicadero en el compartimento motor, del lado izquierdo detrs
del vaso de expansin. Contiene entre
otros el tipo y el nmero de serie. Estas
indicaciones estn igualmente marcadas
en fro sobre la chapa de salpicadero en
el compartimento motor delante de la
batera.
-el tipo y el nmero de motor, grabados
en el bloque motor, en la parte delantera
izquierda, debajo del plano de junta de la
culata.
-la placa de identificacin del vehculo.
Se encuentra en el maletero debajo del
guarnecido del suelo y contiene entre
otros el tipo y el nmero de serie.
Documentacin
general
MECANICA
MOTOR
Caractersticas generales motores
gasolina 4 cilindros
Motor gasolina 4 cilindros en lnea, 4
tiempos. Disposicin longitudinal en la
parte delantera. Bloque motor de fundicin. Culata de aleacin de aluminio.
Cigeal de 5 apoyos.
Lubricacin
Circuito a presin que comprende: bomba de engranaje, vlvula limitadora de
presin, cartucho filtrante en serie.
NOTA: el control de la presin de aceite
est asegurado por un manocontacto
situado sobre el soporte de filtro de aceite (negro 1,4 bar). Una sonda de alerta
de temperatura de aceite puede completar el sistema en los motores ADR y AEB
(azul, conexin 180C).
Presin de aceite mnima, en caliente
(80C): 1 a 2,5 bar al ralent y 3 a 5 bar a
3000 rpm.
Preconizaciones: 3,3 litros (motor ADP) o
3,9 litros de aceite (con filtro) multigrado
SAE 5W50 a 15W40 norma API SF o SG.
Refrigeracin
Circuito a presin que comprende: bomba centrfuga accionada por la correa de
distribucin, termostato, radiador, vaso
de expansin, ventilador accionado por
acoplamiento termosttico.
Los vehculos equipados con climatizacin o transmisin automtica estn
equipados con un motoventilador adicional comandado por termocontacto.
Temperaturas de funcionamiento del termostato: comienzo de apertura a 87C;
apertura completa a 102C, carrera
correspondiente para la apertura, 8 mm
mnimo.
Temperaturas de funcionamiento del
motoventilador auxiliar de 80 W (transmisin automtica) o de 300 W (climatizacin)
-velocidad lenta: activacin a 91C y
parada a 84C.
-velocidad rpida: activacin a 102C y

parada a 95C.
Tarado del tapn del vaso de expansin:
1,2 a 1,5 bar de sobrepresin.
Capacidad del circuito de refrigeracin:
aproximadamente 7,5 litros de mezcla
agua/anticongelante (50 % de anticongelante) para asegurar una proteccin
hasta - 35C.
Distribucin
Eje de levas nico accionado por el
cigeal por el intermedio de una correa
dentada en los motores de 8 vlvulas.
Doble eje de levas en los motores de 20
vlvulas, el eje de levas de escape es
accionado por una correa dentada desde el cigeal y acciona a su vez el eje
de levas de admisin por medio de una
cadena.
La tensin de la correa es asegurada
automticamente por un rodillo tensor
hidrulico.
Diagrama de distribucin motor ADP
(1600):
- admisin: RAA = 1; RCA = 37.
- escape: AAE = 41; ACE = 5.
Diagrama de distribucin motor ADR
(1800):
Diagrama de distribucin motor AEB
(1800 turbo):
ALIMENTACION
TABLA A - Caractersticas principales de los motores.
MOTOR
Tipo
1.6
ADP
1.8
ADR
1.8 T
AEB
Dimetro interior (mm) .

Carrera (mm) ................
Cilindrada (cm3)............
Relacin de compresin
81
77,4
1 595
10,3 a 1
81
86,4
1 781
10,3 a 1
81
86,4
1 781
9,5 a 1
Potencia mx.:.............
- kW/rpm (CEE)...........
- CV/rpm (DIN) .............
74/5 300
101/5 300
92/5 800
125/5 800
110/5 700
150/5 700
Par mx .......................
- mdaN/rpm (CEE) .......
- mkg/rpm (DIN)...........
13,1/3 800
14/3 800
16,4/3 950
17,3/3 950
20,1/1 750 a 4 600

21/1 750 a 4 600
1.6
ADP
1.8
ADR
1.8 T
AEB
5
7
5
9
5
7
5,4
7
9,3
7,2
5,8
7,5
10,1
7,8
5,8
7,6
9,8
7,7
TABLA B - Consumos convencionales.

MOTOR
Tipo
Caja (relaciones)............
Indice fiscal ...................
Consumo UTAC
(l/100 km) : ...................
- a 90 km/h....................
- a 120 km/h..................
- en ciclo urbano...........
- media ..........................
II
Depsito
Depsito de material plstico de una
capacidad de 63 litros colocado encima
del eje trasero.
Preconizaciones: supercombustible sin
plomo RON 95 (RON 91 permitido, con
prdida de potencia).
Electrovlvula de depsito de carbn
Est colocada en la parte delantera derecha del compartimento motor cerca del
filtro de aire y comanda el filtro de carbn activo.
Marca y referencia: Bosch 0 280 142 300.
Tensin de alimentacin: 4,5 a 5,5 voltios
(no comprobar a 12V).
Resistencia: 22 a 30 ohmios.
Filtro de aire
Filtro de aire de elemento seco intercambiable.
Marca: ELP 3638.
INYECCION
Filtro de combustible
Filtro de combustible situado en la parte
trasera, debajo del vehculo.
ESQUEMA-FICHA
AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel
Bomba de combustible
Bomba de combustible elctrica de rodillos, sumergida en el depsito.
Caudal:
-a 9 voltios: 285 cm3/15 segundos;
- a 10 voltios: 375 cm3/15 segundos;

- a 11 voltios: 450 cm3/15 segundos;
- a 12 voltios: 550 cm3/15 segundos.
Alimentacin - Situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADP).

1. Mdulo de potencia y bobina de encendido - 2. Sonda de temperatura de lquido
refrigerante - 3. Caja de mariposa - 4. Calculador - 5. Electrovlvula de filtro de carbn activo
- 6. Caudalmetro de aire - 7. Sonda lambda - 8. Inyectores - 9. Detector de picado de bielas 10. Captador de rgimen motor.
Calculador de inyeccin
Sistema de inyeccin de gasolina multipunto secuencial en fase de tipo Bosch
Motronic M3.2 gestionando el encendido. Est situado a la izquierda en el compartimento motor en una caja de plstico.
Las informaciones del caudalmetro de
aire, del contactor de posicin de mariposa, del contactor de actuador de mariposa y de los otros captadores y sondas
son explotadas por el calculador que
gestiona la duracin de inyeccin y el
mando del encendido. La correccin de
riqueza es efectuada continuamente gracias a la informacin recogida por la sonda lambda.
Marca y referencia del calculador de
inyeccin:
-motor 1,6: 0 261 203 554 o
0 261 203 555.
-motor 1,8: 0 261 203 552 o
0 261 203 553.
-motor 1,8 turbo: 0 261 203 550 o
0 261 203 551.
Inyectores
Inyectores electromagnticos de aguja.
Marca:
-motor 1,6 no comunicada
-motor 1,8 y 1,8 turbo: Bosch ref. 0 280
150 444 o 0 280 150 445.
Resistencia a 20C: 14 a 16 ohmios
(motor 1,6) o 11 a 13 ohmios (motor 1,8 y
1,8 turbo).
Regulador de presin
Est fijado en el extremo de la rampa de
ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin motor 1.6 ADP.

III
ESQUEMA-FICHA
inyeccin en la parte trasera y regula la
presin en la rampa de inyeccin.
Pesin de regulacin (al ralent):
-3,5 bar (depresin conectada).
-4 bar (depresin desconectada).
Presin de retencin: 2,5 bar (despus
10 minutos de parada de la bomba de
combustible).
Caudalmetro
Caudalmetro de aire msico de hilo
caliente (motores ADP y ADR) y de pelcula caliente (motor AEB). Mide la cantidad de aire admitida por el motor e informa al calculador.
Marca y referencia: Bosch 0 280 217 112
(motor AEB).
ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADR)

1. Mdulo de potencia y bobina de encendido - 2. Sonda de temperatura de lquido de
refrigeracin - 3. Caja de mariposa - 4. Calculador - 5. Electrovlvula de filtro de carbn activo
- 6. Caudalmetro de aire - 7. Sonda lambda - 8. Inyectores - 9. Captador de posicin PMS 10. Captadores de picado de bielas - 11. Captador de rgimen motor.
Caja de mariposa
La caja de mariposa integra el contactor
de ralent, el potencimetro del actuador
de mariposa y el potencimetro de mariposa. Estos elementos informan al calculador de la posicin momentnea del
mariposa y del actuador.
Marca: VDO (tipo SSP 173/2 en motor
AEB).
Tensin de alimentacin: 4,8 voltios
mnimo.
Contactor de ralent
Est colocado en la caja de mariposa, la
posicin del ralent es detectada cuando
el contactor est cerrado.
ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.8 ADR.

IV
ESQUEMA-FICHA

cin de ralenti mientras que la mariposa
contina abrindose.
Actuador de mariposa
El actuador (motor elctrico) coloca, a
travs de un engranaje, la mariposa en la
posicin Ideal sobre toda la escala de
regulacin de ralent.
Captador de presin absoluta
Montado nicamente en el motor AEB,
est alojado en la caja que comprende el
calculador.
Marca y referencia: Bosch 0 280 101 001.
La tensin es transmitida en funcin de
la diferencia de presin con relacin a la
presin atmosfrica.
Electrovlvula de sobrealimentacin
Montada nicamente en el motor AEB,
est colocada en derivacin del circuito
de sobrealimentacin en la parte delantera del motor (lado bobina de encendido).
ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor AEB).

1. Sonda lambda - 2. Sonda de temperatura de lquido de refrigeracin - 3. Calculador y
captador de presin absoluta - 4. Electrovlvula de filtro de carbn activo - 5. Mdulo de
potencia - 6. Caudalmetro de aire - 7. Electrovlvula de sobrealimentacin - 8. Bobinas de
encendido - 9. Inyectores - 10. Captador de posicin PMS - 11. Detector de picado de bielas 12. Captador de rgimen motor - 13. Sonda de temperatura de aire - 14. Caja de mariposa.
Sonda de temperatura de lquido de

refrigeracin
La sonda de temperatura de lquido de
refrigeracin de tipo NTC (coeficiente de
temperatura negativo) est colocada en
una tubera de refrigeracin detrs de la
culata.
Resistencia: 1500 a 3000 ohmios para
una temperatura de 20C a 40C.
Sonda de temperatura de aire de
admisin
Montada nicamente en el motor AEB,
se trata de una sonda NTC (coeficiente
de temperatura negativo) colocada sobre
el colector de admisin.
Resistencia: 1 600 a 2 800 ohmios para
una temperatura de 20C a 40C.
Captador de rgimen motor
Est colocado detrs del filtro de aceite.
Resistencia: 480 a 1 000 ohmios.
Captador de picado de bielas
Captador de tipo piezoelctrico fijado
sobre el bloque motor debajo del colector de admisin.
El motor ADP posee uno slo, mientras
que los motores ADR y AEB tienen dos.
Identificacin de los conectores del calculador (la numeracin de los bornes

est indicada sobre cada conector).
mariposa.
Contactor de posicin mariposa
Est colocado sobre el eje de la mariposa y informa al calculador del estado de
carga del motor. En los vehculos equipados con una transmisin automtica
se trata de un potencimetro doble de
Contactor de actuador de mariposa

Est colocado sobre el eje de mariposa e
informa al calculador de la posicin del
actuador de mariposa en la escala de
ralent. El contactor se queda en la posicin alcanzada en el final de la regulaV
Sonda lambda
Esta sonda es de calentamiento interno,
colocada a la entrada del catalizador,
informa al calculador sobre la riqueza de
la mezcla.
Tensin de salida: - mezcla rica: 0,7 a
1,1 voltio.
- mezcla pobre: 0 a
0,3 voltio.
Resistencia de recalentamiento (motor
AEB): 1 a 5 ohmios.
Tensin entre bornes 3 y 4 del conector
de sonda lambda: 0,45 0,05 mV.
Puesta a punto
Rgimen de ralent (no ajustable): 820 a
900 rpm.
Contenido mx. de CO (no ajustable): 0,3
a 1,2 %.
ESQUEMA-FICHA
Caractersticas generales motor diesel
Motor diesel, 4 tiempos, 4 cilindros en
lnea, dispuesto longitudinalmente en la
parte delantera del vehculo. Bloque
motor de fundicin con cilindros mecanizados directamente. Cigeal colocando
sobre 5 apoyos. Culata de aleacin de
aluminio con asientos y guas de vlvulas
montadas a presin. El motor 1Z est
sobrealimentado por un turbocompresor.
ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.8 turbo AEB.
Datos tcnicos
MOTOR
Tipo
1.9 TDi
1Z
Dimetro interior (mm)

Carrera (mm) ...............
Cilindrada (cm3) ...........
Relacin de compresin.
79,5
95,5
1 896
19,5 a 1
Potencia mx: .............

- kW/rpm (CEE) ...........
- CV/rpm (DIN).............
66/4 000
90/4 000
Par mx .....................
- mdaN/rpm (CEE).......
- mkg/rpm (DIN) ..........
20,2/1 900
20,6/1 900
Consumos convencionales
MOTOR
Tipo
Caja (relaciones) .........
Indice fiscal.................
Consumo UTAC
` (l/100 km) : .................
- a 90 km/h....................
- a 120 km/h..................
- en ciclo urbano...........
- media ..........................
1.9 TDi
1Z
5
5
3,9
5,4
6,1
5,1
Lubricacin
Engrase a presin que comprende: una
bomba de aceite de engranaje, accionada por el eje intermedio, una vlvula limitadora de presin, un intercambiador
agua/aceite sobre el cual est montado
un cartucho filtrante en serie.
NOTA: el control de la presin de aceite
est asegurado por dos manocontactos,
uno (azul) para la presin mnima al
ralent (0,25 bar) situado sobre el soporte
de filtro de aceite y el otro (gris) para la
presin mnima a 2000 rpm (0,9 bar)
situado sobre la culata.
Presin de aceite en caliente (80C): 1 a
2,5 bar al ralent y 3 a 5 bar a 3 000 rpm.
Preconizacin: 3,5 litros (con el filtro) de
aceite multigrado SAE 20W50 a 5W50
que cumpla las normas W 505 00 API
CD.
Periodicidad de mantenimiento: vaciado
cada 15 000 km o cada ao.
Refrigeracin
Circuito a presin que comprende: bomba centrfuga accionada por la correa de
distribucin, termostato, radiador, vaso
VI
ESQUEMA-FICHA
ALIMENTACION
- bornes del
conector de la
caja de
mariposa.
Distribucin
Simple eje de levas en cabeza accionado
por una correa dentada desde el cigeal. Mando de las vlvulas asegurado
por empujadores hidrulicos.
Calado de la distribucin:
- admisin: RAA = 16 despus PMS;
RCA = 25 despus PMI.
- escape: AAE = 40 antes PMI; ACE =
10 antes PMS.
Los valores indicadas son con un juego
terico en las vlvulas nulo y una alzada
de empujador de 1 mm.
Juego de vlvulas en fro: debido a la
presencia de empujadores hidrulicos,
no es posible ajustar el juego de vlvulas.
ALIMENTACION
Depsito
Depsito de material plstico de una
capacidad de 63 litros colocado encima
del eje trasero.
Preconizaciones: gasoil.
de expansin, ventilador accionado por

acoplamiento termosttico.
Los vehculos equipados con climatizacin o transmisin automtica estn
equipados con un motoventilador adicional comandado por termocontacto.
Temperaturas de funcionamiento del termostato: comienzo de apertura a 87C;
apertura completa a 102C, carrera
correspondiente para la apertura, 8 mm
mnimo.
Temperaturas de funcionamiento del
motoventilador auxiliar de 80 W (caja
automtica) o de 300 W (climatizacin):
-velocidad lenta: activacin a 91C y
parada a 84C.
-velocidad rpida: activacin a 102C y
parada a 95C.
Tarado del tapn del vaso de expansin:
1,2 a 1,5 bar de sobrepresin.
Capacidad del circuito de refrigeracin:

aproximadamente 7,5 litros de mezcla
agua/anticongelante (50 % de anticongelante) para asegurar una proteccin
hasta - 35C.
ALIMENTACION situacin de los elementos de la inyeccin

1. Sonda de temperatura de aire 2. Conector captador de rgimen motor 3. Conector del transmisor de alzada de
aguja - 4. Electrovlvula de mando de
reciclaje de los gases - 5. Sonda de
temperatura de lquido de refrigeracin 6. Conector de la bomba de inyeccin
(regulador de caudal/transmisor de carrera
corredera de regulacin/sonda de
temperatura de combustible) - 7. Captador
de rgimen motor -8. Rel del sistema de
inyeccin - 9. Fusible sistema de
precalentamiento -10. Electrovlvula de
paro de stop - 12. Vlvula comienzo de
inyeccin - 13. Conector de la bomba de
inyeccin (vlvula de comienzo de
inyeccin) - 14. Regulador de caudal 15. Iinyector con transmisor de alzada de
aguja - 16. Electrovlvula de
sobrealimentacin - 17. Vlvula de reciclaje
de gases - 18. Caudalmetro de aire.
VII
Filtro de aire
Filtro de aire de elemento seco intercambiable.
Filtro de combustible
Filtro de elemento intercambiable.
Marca y tipo Knecht KH1.
Periodicidad de mantenimiento: sustitu-
ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.9 TDi 1Z (turbo diesel).
ESQUEMA-FICHA
VIII
ESQUEMA-FICHA
cin cada 30 000 km, purga de agua

cada ao.
Bomba de inyeccin
Bomba rotativa de pistn nico, gestionada por el calculador.
Marca y tipo: Bosch VE 4/10 E 2250 R
510, referencia 0 460 404 994.
Calado esttico de la bomba (cilindro n1
en PMS): alzada de pistn de 0,7 0,02
mm.
Nota: la bomba est gestionada completamente por el calculador, no es ajustable. Slo es posible un calado esttico.
Inyectores
Marca y tipo: Bosch DSLA 150 P 520.
Portainyector: Bosch KBEL 58 P.
Presin de tarado: 190 a 200 bar (170
mnimo).
Caudalmetro
El caudalmetro de aire msico de pelcula caliente mide la cantidad de aire admitida por el motor e informa al calculador.
Calculador
Est situado a la izquierda del compartimento motor insertado en una caja de
plstico. L alimentacin de los motores
es pilotada por un calculador electrnico.
Con el mismo principio que una inyeccin de gasolina, el circuito se compone
de varios captadores y sondas que que
transmiten sus informaciones al calculador. Este ltimo determina el punto de
inyeccin y la cantidad de combustible a
inyectar.
Marca y referencia:
-Bosch 0 281 001 367 o 0 281 001 366
(caja de velocidades manual).
-Bosch 0 281 001 365 o 0 281 001 364
(transmisin automtica).
Captador de presin absoluta
Est colocado en la caja al lado del calculador.
Electrovlvula de sobrealimentacin
Est colocada en derivacin del circuito
de sobrealimentacin en la parte delantera del motor.
Resistencia: 26 2 ohmios.
Sonda de temperatura de lquido de
refrigeracin
La sonda de temperatura de lquido de
refrigeracin de tipo NTC (coeficiente de
temperatura negativo) est colocada en
una tubera de refrigeracin detrs de la
culata.
Resistencia:
- a 0C: 5 600 600 ohmios.
- a 20C: 2 500 500 ohmios.
- a 30C: 1 800 200 ohmios.
- a 50C: 800 100 ohmios.
- a 80C: 325 25 ohmios.
- a 100C: 200 25 ohmios.
Sonda de temperatura de aire de
admisin
La sonda de temperatura del colector de
admisin de tipo NTC (coeficiente de
ALIMENTACION
- Situacin del calculador e identificacin de los bornes de su conector.
temperatura negativo) est colocada al

comienzo del colector.
Resistencia:
- a 0C: 5 600 600 ohmios.
- a 20C: 2 500 500 ohmios.
- a 30C: 1 800 200 ohmios.
- a 50C: 800 100 ohmios.
- a 80C: 325 25 ohmios.
- a 100C: 200 25 ohmios.
Sonda de temperatura de combustible
La sonda de temperatura del combustible de tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo) est colocada en el regulador de caudal de la bomba de inyeccin.
Resistencia:
- a 0C: 5 600 600 ohmios.
- a 20C: 2 500 500 ohmios.
- a 30C: 1 800 200 ohmios.
- a 50C: 800 100 ohmios.
- a 80C: 325 25 ohmios.
- a 100C: 200 25 ohmios.
Captador de rgimen motor y posicin
de PMS
Est colocado detrs del filtro de aceite.
Resistencia: 1 000 ohmios.
Regulador de caudal y transmisor de
carrera de la corredera de regulacin
El regulador de caudal est colocado en
la bomba de inyeccin y permite regular
el caudal de combustible.
El transmisor de carrera de la corredera
de regulacin est colocado sobre el eje
del regulador de caudal de la bomba de
inyeccin y permite comprobar la posicin del regulador de caudal.
Resistencia:
-entre bornes 1 y 2: 4,9 a 7,5 ohmios.
IX
Transmisor de alzada de aguja

Colocado sobre el inyector del cilindro
n3, permite la medicin de la alzada de
aguja del inyector.
Contactor de pedal de acelerador Est
colocado sobre el soporte de pedales.
Resistencia en los bornes del conector
(ohmios):
-entre bornes 1 y 3 (pedal en reposo):
800 a 1400.
-entre bornes 2 y 3 (pedal en reposo):
800 a 1400.
-entre bornes 4 y 6: 800 a 1200 (pedal
en reposo).
-entre bornes 4 y 6: infinita (pedal apretado).
Vlvula de comienzo de inyeccin
Est situada debajo de la bomba de
inyeccin.
Electrovlvula de mando de reciclaje
de los gases de escape
Sobrealimentacin
Sobrealimentacin por turbocompresor
con intercambiador aire/aire.
Marca y tipo: Garrett GT 1544.
Presin de sobrealimentacin: 1,5 a 1,75
bar a 3 000 rpm.
TRANSMISION
Embrague
Tipo monodisco en seco, mecanismo de
diafragma, comandado por cable.
Dimetro del disco:
-motor ADP: 210 mm.
-motores ADR, AEB y 1Z: 228 mm.
ESQUEMA-FICHA
Caja de velocidades manual
De 5 relaciones adelante sincronizadas
y marcha atrs. Seleccin de las relaciones por palanca en el suelo. Tipo
012.
Motor 1,6 - velocidad en km/h a 1000
rpm (con neumtico 205/60 R 15 de
circunferencia de rodadura 1920 mm):
1 = 7,42; 2 = 12,88; 3 = 21,55; 4 =
27,22; 5 = 33,44; MA = 8,14.
Motor 1,8 - velocidad en km/h a 1000
rpm (con neumtico 205/60 R 15 de
circunferencia de rodadura 1920 mm):
1 = 8,01; 2 = 13,23; 3 = 19,62; 4 =
27,22; 5 = 33,44; MA = 8,14.
Motor 1,8 turbo - velocidad en km/h a
1000 rpm (con neumtico 205/60 R 15
de circunferencia de rodadura 1920
mm): 1 = 8,9; 2 = 14,7; 3 = 23,95; 4
= 30,25; 5 = 37,16; MA = 9,04.
Preconizaciones: 2,25 litros de aceite
multigrado SAE 75 W 90 cumpliendo
las normas API-GL4.
de velocidades.
Puente diferencial
De simple reduccin con par cilndrico
helicoidal. Diferencial integrado a la caja
Suspensin trasera
Eje semirrgido con muelles helicoidales
y amortiguadores a gas.
Relacin de transmisin:
-motor 1,6 y 1,8: 4,11.
-motor 1,8 turbo: 3,7.
-motor 1,9 TDi: 3,89.
Transmisiones
Transmisin a las ruedas delanteras por
ejes con juntas homocinticas de bolas,
lado caja y lado rueda. El eje derecho es
hueco y el izquierdo es macizo.
SUSPENSION
Suspensin delantera
Ruedas independientes. Suspensin por
2 brazos superiores y uno inferior a cada
lado, elementos tipo MacPherson, amortiguadores de gas, muelles helicoidales,
barra estabilizadora.
Direccin asistida
Direccin compuesta por una bomba de
alta presin accionada por correa multipista desde el cigeal comn al alternador.
Presin de la bomba de asistencia: 110 a
120 bar al ralent.
Preconizaciones: 0,7 litros de aceite para
direccin asistida especfico VW
G002000.
Dimetro de giro: 11 m.
FRENOS
Freno de mando hidrulico con doble
circuito en " X ", asistido por servofreno
de depresin o hidrulico, discos macizos o ventilados (en los modelos con
motor AEB) en la parte delantera y discos macizos en la parte trasera. Mando
asistido por servofreno de depresin
(dimetro 254 mm).
Indicador de nivel de lquido de freno.
Lquido de frenado utilizado: conforme a
la norma SAEJ 1703 DOT 4.
FRENADO - esquema de principio del sistema antibloqueo de rueda ABS.

X
ESQUEMA-FICHA
Freno de mano de mando mecnico

por cable actuando sobre las ruedas
traseras.
Antibloqueo de las ruedas Bosch 5 de
serie en todos los modelos. El sistema
ABS asegura una reparticin electrnica del frenado (EBV) hacia el eje trasero.
Discos delanteros macizos o ventilados.
Dimetro: 288 mm. Espesor mnimo de
los discos: 13 y 11 mm en los discos
macizos y 23 mm en los discos ventilados.
Dimetro del pistn receptor: montaje
Teves 57 mm y montaje Lucas 54 mm.
Discos traseros macizos. Dimetro:
245 mm. Espesor mnimo de los dis-
cos: 8 mm. Dimetro del pistn receptor: 38,1 mm.

Sistema antibloqueo (ABS)
Sistema antibloqueo de frenado con
regulacin electrnica ABS Bosch 5.
Est compuesto por un bloque hidrulico, cuatro captadores de ruedas (uno
por rueda) y un regulador electrnico.
Alta presin y regulacin por electrovlvulas en el bloque hidrulico.
La funcin de reparticin del frenado
est asegurada electrnicamente por el
calculador de ABS. Esta funcin (EBV)
interviene en frenadas ligeras, sobretodo
en curvas.
El calculador est colocado debajo de la
banqueta trasera, al lado izquierdo.
Marca: Bosch, ref. 0 265 108 005.

El bloque hidrulico se sita en el compartimento motor, sobre el paso de
rueda izquierdo.
El bloque hidrulico se compone de las
electrovlvulas de regulacin de presin, la bomba de alta presin, los
rels y el calculador.
Marca: Bosch, ref. 0 265 2168 004.
Presin de servicio: 170 25 bar.
Las electrovlvulas son de dos vas,
dos por rueda, una de admisin de
lquido y otra de sobrante hacia el
depsito.
Resistencia de los captadores de ruedas: 400 a 2300 ohmios.
DOCUMENTACION ELCTRICA
1 - ENCENDIDO
Motores de gasolina
La ley de avance del encendido se realiza integralmente por el calculador electrnico del circuito de inyeccin, que
analiza gracias a varios captadores, el
funcionamiento del motor.
Los principales rganos del dispositivo

de encendido electrnico son: el distribuidor (motor ADP), el transmisor Hall
integrado al distribuidor (motor ADP) y
en la parte delantera sobre la culata
(motores ADR y AEB), el calculador, el
mdulo de potencia, las bobinas, y las
bujas.
Distribuidor
Distribuidor accionado por el eje de levas
(motor ADP).
Marca: Sagem.
Orden de encendido: 1-3-4-2 (n1 lado
distribucin).
Resistencia del rtor: 0,6 a 1,4 kohmios.
ENCENDIDO - identificacin de un conector de mdulo de potencia (motor AEB)

A. Conector 4 polos - B. Conector 5 polos.
XI
ESQUEMA-FICHA
Importante:
-no desconectar los cables de los circuitos de baja y alta tensin cuando el
motor gira o cuando el contacto est
puesto.
-sy hay que girar el motor de arranque
(toma de compresiones por ejemplo),
desconectar el fusible de la bomba de
combustible para preservar el catalizador.
-el arranque asistido por cargador no
debe durar ms de un minuto con una
tensin mxima de 16,5 V.
-cuando se lava el motor, cortar el contacto de encendido.
-al efectuar soldaduras elctricas, desconectar completamente la batera.
-para remolcar un vehculo con encendido averiado, desconectar el mdulo
electrnico.
-no conectar de condensador al borne 1
(-) de la bobina o del mdulo de encendido.
Mdulo de encendido
Mdulo transistorizado de mando de
encendido. Es de energa constante, es
decir que la energa de la chispa no vara
con el rgimen motor.
Situacin: cerca del primer cilindro en el
motor ADP y al lado de la correa de distribucin en los motores ADR y AEB.
Marca y referencia en el motor AEB:
Bosch 0 227 100 211.
Bobina
Motor ADP: una bobina de una salida y
un distribuidor.
Resistencia:
-bobinado primario: 0,5 a 1,5 ohmios.
-bobinado secundario: 5 000 a 9 000
ohmios.
Motor ADR: dos bobinas doble salida
agrupadas en una misma caja. Cada
bobina alimenta dos bujas.
Motor AEB: cuatro bobinas alimentando
cada una una buja.
Marca y referencia: Beru 0 040 100 013.
Resistencia primaria: 0,4 a 0,6 ohmios.
Bujas
-motores ADP y ADR: NGK BKUR 6 y/o
Bosch F7 LTCR.
-motor AEB: NGK BKUR 7 y/o Bosch F6
LTCR.
Separacin de los electrodos:
-bujas NGK y Bosch F6 LTCR: 0,7 0,9
mm.
-bujas Bosch F7 LTCR: 0,9 a 1,1 mm.
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin cada 60 000 km o cada 3 aos.
Motor diesel
Precalentamiento
Sistema de precalentamiento compuesto
de un rel de precalentamiento, situado
en la platina de servicios motor, un fusible de 80 A, situado en la platina de servicios, un testigo de funcionamiento y
cuatro bujas de precalentamiento.
La duracin de precalentamiento es funcin de la informacin de temperatura
suministrada por el calculador de inyeccin. Las bujas de precalentamiento son

de tipo lpiz, marca Bosch y ref. 0 250
202 009.
visto lado mando. Tensin mnima de

atraccin del solenoide: 8 voltios. Fijacin
delantera por brida de tres taladros.
4 - GENERADOR
2 - BATERIA
Alternador suministrado especialmente

por Bosch.
Alternador trifsico, puente rectificador
de 9 diodos, rtor bobinado de casquillos lisos, ventilacin asegurada por apoyos taladrados y ventilador interno en el
rtor. Arrastre realizado por correa multipista. Rotacin sentido horario visto lado
mando. Intensidad 70 W, 90 W o 120 W.
Esttor bobinado en estrella.
Bateras sin mantenimiento 12 V 175 A

36 Ah a 12 V 360 A 80 Ah segn las
motorizaciones. Polo positivo unido de
una parte al motor de arranque y de otra
parte a la platina de servicios. Polo negativo unido a la masa del motor y a la
carrocera.
3 MOTOR DE
ARANQUE
REGULADOR
Regulador electrnico incorporado al
alternador.
Motor de arranque suministrado por

Bosch referencia:
- motor gasolina: 0 001 107 017 o 0 001
107 018 tipo DWR 12V 1,1 kW.
- motor diesel: 0 001 110 106 o 0 001
110 107 tipo DWL 12V 1,7 kW.
Motor de arranque de tipo serie, tetrapolar,
comandado por solenoide. Inducido montado sobre cojinetes autolubricantes. Pin
arranque de 9 dientes. Tren reductor epicicloidal. Sentido de rotacin a la izquierda
5 - ILUMINACION
Faros
Faros con lmparas H4. Los faros aseguran las funciones cruce / carretera y
luz de posicin.
El reglaje de los faros se efecta por
medio de un corrector de altura de posiciones pilotadas electrnicamente.
TABLA C
Valores de control del motor de arranque Bosch.
MOTOR DE ARRANQUE
Tipo
Referencia
Bosch
DWR12V 1,1 kW
0 001 107 01.
Bosch
DWL12V 1,7 kW
0 001 110 10.
Potencia mx. (kW).........................

a (V) .................................................
a (rpm).............................................
Intensidad (A)..................................
1,25
7,9
1 580
280
1,7
-
Consumo en vaco:.........................
- intensidad (A)................................
- a (V)...............................................
50
11,2
95
11,2
Consumo a par blocado:................

- intensidad (A)................................
- par (Nm)........................................
- a (V)...............................................
550
14,5
3,5
650 a 840
17,5
3,8
TABLA D
Caractersticas de los alternadores Bosch.
ALTERNADOR
Tipo
Referencia
Bosch
KC 70 A 14 V
0 123 310 022
Bosch
KC 90 A 14 V
0 123 320 016
Bosch
KC 120 A 14 V
0 123 510 033
980
70
-
1 260
90
-
1 440
120
-
- Intensidad (A) ...............

a (tr/mn)...........................
40
1 800
50
1 800
- Intensidad (A) ...............

a (tr/mn)...........................
70
6 000
90
6 000
120
6 000
Potencia (W) ...................

Intensidad max. (A).........
Inicio (rpm) ......................
Intensidad a 14V :
XII
ESQUEMA-FICHA
Los faros son suministrados especialmente por Bosch ref. 1 307 022 200 (izquierdo) y 1 307 022 201 (derecho) y Valeo.
Pilotos delanteros
Junto a los faros, contienen los intermitentes. Las lmparas pueden ser sustituidas despus del desmontaje de la
caperuza. Para ello, tirar de la palanca
de fijacin y a continuacin empujar la
caperuza. Bombillas tipo P21W.
ILUMINACION
desmontaje, montaje y reglaje de un proyector.
Flechas: tornillos de fijacin del proyector.
ILUMINACION
- desbloqueo de la pinza del intermitente.
encendido por la apertura de una de
las puertas delanteras. Este equipo
puede ser completado en opcin por
cuatro focos de lectura (dos integrados
a la luz de techo delantera y uno a
cada lado detrs) que pueden iluminarse segn la posicin escogida por la
apertura de las puertas, o permanentemente, o bien quedar apagados. El
maletero y la guantera tienen igualmente una iluminacin comandada por
la apertura del portn o de la guantera.
ILUMINACION separar el intermitente hacia la parte

delantera despus de haber retirado
(flecha) la pinza hacia abajo.
Pilotos traseros
Estn constituidas por un bloque ptico
a cada lado que agrupa las funciones:
intermitente, luz de posicin, luz stop, luz
de niebla trasera y luz de marcha atrs.
La sustitucin de las lmparas se efecta
por el interior del maletero. Equipo especialmente suministrado por Valeo.
Luz trasera de niebla
Se compone de una sola bombilla situada en el bloque ptico trasero izquierdo.
Iluminacin de matrcula
Asegurada por dos pilotos integrados al
portn. Desmontaje de las lmparas (5 W
de tipo W2,1x9,5d) despus del desmontaje de la tulipa fijada por dos tornillos.
Iluminacin interior
Iluminacin interior realizada por una
luz simple en el techo, en la parte
delantera, con inversor incorporado
que permite el encendido manual o el
Iluminacin instrumentos de a bordo

Iluminacin del cuadro de instrumentos
asegurada por 10 lmparas de 1,1 W
con intensidad ajustable.
Nota: algunas iluminaciones de mandos
estn alimentadas por el contacto (interruptor de iluminacin).
6 - SEALIZACION
Sealizacin ptica
Rfagas obtenidas con luces de carretera, tirando de la palanca del grupo
izquierdo hacia el volante.
Sealizacin sonora
Realizada con 2 bocinas alimentadas
con + por contacto.
Indicadores de cambio de direccin
Sealizacin constituida por dos luces a
cada lado. Parpadeos obtenidos por
una central de intermitentes electrnica
integrada al interruptor de luces de
emergencia. Mando efectuado actuando la palanca del grupo izquierdo de
manera clsica con dispositivo de retorno automtico al reposo acoplado a la
direccin.
XIII
Intermitentes de emergencia
Sealizacin con los mismos circuitos y
elementos que los indicadores de cambio de direccin. Conmutacin realizada
por medio del interruptor colocado sobre
la consola central. Testigo de funcin
integrado al interruptor de mando.
7 - APARATOS DE
SERVICIO
Cuadro de instrumentos
Cuadro de circuito impreso sobre hoja
flexible, suministrado especialmente por
VDO.
Los testigos tienen las funciones siguientes de izquierda a derecha:
-arriba: intermitente izquierdo, luces de
carretera, intermitente derecho;
-en el centro: presin de aceite, temperatura de lquido de refrigeracin, reserva
combustible, circuito de frenado.
-en el cuentavueltas: intermitentes de
remolque, antipatinaje, luces de posicin, precalentamiento (versiones diesel),
antiarranque.
-en el velocmetro: catalizador, airbag,
ABS, freno de estacionamiento/circuito
de frenado, circuito de carga, cinturn
de seguridad.
Los instrumentos, de izquierda a derecha son los siguientes: termmetro (aceite) cuentavueltas, reloj, termmetro
(agua), aforador de combustible, velocmetro, voltmetro.
El cuadro se compone de un mdulo
electrnico de gestin de las seales de
varios captadores de la instrumentacin
de a bordo. El mismo mdulo interviene
para el funcionamiento en modo degradado.
NOTA: al igual que en numerosos veh-
ESQUEMA-FICHA
culos de la gama VAG, los instrumentos
estn alimentados, en algunos casos a
travs de un estabilizador de tensin
electrnico, que regula la tensin entre
9,75 y 10,25 voltios. Al descoectarlos, es
necesaria una puesta a cero de las
memorias por medio del til VAG 1598 y
el adaptador 1598/4.
Contacto de encendido y arranque
Llave de contacto combinada a un antirrobo con bloqueo de la direccin. La llave tiene un transpondedor (Immotronic)
con cdigo digital que permite la funcin
antiarranque.
La llave tiene 3 posiciones con la alimentacin de los circuitos siguientes:
- posicin 1: llave retirada, la direccin
puede ser bloqueada. El reloj, los intermitentes de emergencia, la luz de techo,
la iluminacin del maletero, las luces de
posicin, las luces de stop y el encendedor pueden funcionar;
- posicin 2: la direccin est libre, alimentacin del rel de accesorios (circuito X), del circuito por contacto (inyeccin-encendido, cuadro de instrumentos
de a bordo, bocinas, luces de marcha
atrs, e intermitentes);
- posicin 3: alimentacin del circuito
del motor de arranque y de los accesorios a excepcin de los alimentados por
el terminal X.
miento normal del circuito de inyeccin.

Conmutador de iluminacin/sealizacin
Colocado a la izquierda de la columna de
direccin, se compone de dos palancas.
Una pequea comanda el apagado de las
luces en reposo, la iluminacin de ciudad
en la primera posicin y las luces de cruce o de carretera en la segunda posicin.
La palanca ms grande comanda:
- las luces intermitentes desplazando la
palanca paralelamente al volante.
- la conmutacin cruce/carretera obtenida
desplazando la palanca hacia el volante.
- las rfagas tirando de la palanca a fondo hacia el volante.
Conmutador de limpia-lavaparabrisas
Aparato colocado a la derecha de la
columna de direccin, su palanca se
desplaza paralelamente al volante para
comandar:
- el limpiaparabrisas, partiendo del

punto cero hacia arriba para obtener: un
funcionamiento en velocidad lenta en la
primera posicin y en velocidad rpida
en la segunda y un funcionamiento
intermitente en la primera posicin
hacia abajo.
- el lavaparabrisas por traccin de la
palanca hacia el volante.
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
Limpiaparabrisas de 2 escobillas paralelas, accionado por un motor de dos velocidades. Motor con inductores de imn
permanente e inversor de parada fija por
frenado magntico. El dispositivo tiene
un mando de funcionamiento intermitente realizado por un rel fijado a la platina
de servicios.
El mando del limpiaparabrisas est asociado a un rel temporizador (marca
229).
Transpondedor
El transpondedor integrado a la llave de
contacto, est sometido al campo magntico creado por un solenoide colocado
en la entrada de la cerradura. El transpondedor utiliza para su funcionamiento
la energa de los campos magnticos
emitidos. A continuacin, modula un
sobreconsumo de energa segn un
cdigo determinado, lo que repercute en
la alimentacin del solenoide. El anlisis
de esta seal constituye el cdigo de
reconocimiento que autoriza el funciona-
APARATO DE SERVICIO - esquema de

principio del sistema de antiarranque
por transpondedor.
APARATO DE SERVICIO - esquema de principio de los elevalunas.

XIV
ESQUEMA-FICHA
Lavaparabrisas elctrico comandado por

traccin de la palanca del conmutador,
con prolongacin de la limpieza por
accin del rel temporizador.
Luneta trmica
Elemento trmico (potencia absorbida
aproximadamente 215 W a 12V con los
retrovisores calentados) alimentado a
travs de un interruptor por el rel de
accesorios (circuito X).
Interruptor de mando con testigo incorporado situado en el centro del salpicadero. El circuito alimenta igualmente en
algunas versiones el desempaado de
los retrovisores.
Reloj
Equipo integrado en el cuadro debajo del
cuentavueltas.
Elevalunas
Equipo de serie en la parte delantera y
opcional en la parte trasera.
Mando realizado por 4 inversores, situados sobre el panel de puerta conductor,
y otros tres dispuestos sobre cada una
de las puertas de los pasajeros. Los
inversores de la puerta del conductor
permiten actuar los mandos de los elevalunas de los pasajeros. Un contactor
permite neutralizar el funcionamiento de
los vidrios traseros. Los elevalunas funcionan cuando el contacto est puesto.
Las lunas delanteras tienen un mando
impulsional. El descenso impulsional
puede ser interrumpido en todo momento apretando una segunda vez el interruptor correspondiente. Si se quiere
abrir varias lunas, se abrirn unas despus de las otras, en el orden seleccionado. El cierre de las lunas puede hacerse de manera centralizada con la llave en
posicin de cierre en la cerradura de la
puerta del conductor.
Ventilador de calefaccin/ventilacin
Aparato integrado al sistema de calefaccin con 4 velocidades de funcionamiento comandadas por un interruptor rotativo situado a la izquierda de la platina de
los mandos, en el centro del salpicadero.
Cierre centralizado
Equipo montado de serie y compuesto
de un actuador neumtico sobre cada
puerta y en el maletero y la trampilla de
combustible. El conjunto est comandado por una bomba neumtica
(presin/depresin) con rel electrnico
de mando integrado. Slo las puertas
delanteras tienen un inversor de mando.
La bomba est situada en el maletero,
detrs de la guarnicin, al lado derecho.
Su funcionamiento est temporizado
entre 3 y 7 segundos; un corte de funcionamiento tiene lugar automticamente al
cabo de 30 segundos en caso de prdida en el circuito.
Retrovisores elctricos
Equipo montado de serie con: un retrovisor motorizado en cada puerta delan-
APARATO DE SERVICIO - esquema de principio de los retrovisores elctricos.
tera y un mando nico de reglaje integrando el inversor derecha/izquierda (2

posiciones: L para izquierda y R para
derecha) sobre la guarnicin de la
puerta del conductor. Los retrovisores
tienen un calentamiento unido al mando de la luneta trmica y un motor de
plegado de retrovisores en marcha
atrs.
Airbag
Equipo conductor de serie y pasajero
opcional. El mdulo de airbag comanda
la totalidad del dispositivo, incluido el
diagnstico y los pretensores de cinturn de seguridad. El mdulo integra los
captadores de deceleracin. El airbag
slo se dispara en caso de deceleracin
longitudinal (colisin frontal o ligeramente lateral superior a un valor dado.
8 -CABLEADOS
Platina de servicios
Est situada debajo del lado izquierdo
del salpicadero y sirve de punto de
conexin entre los diferentes cableados.
La platina contiene igualmente los fusibles de proteccin. Los principales rels
estn situados sobre las platinas portarels situadas al lado de la platina de
servicios.
XV
Rels
La instalacin puede comportar varios
rels dispuestos principalmente sobre la
platina portafusibles y debajo del salpicadero, al lado izquierdo.
Cada rel tiene un nmero de identificacin de funcin que no tiene relacin con
el nmero de la situacin sobre el soporte (y que hemos indicado en varias ilustraciones con una cifra en un cuadrado).
Remitirse a las ilustraciones que indican
ESQUEMA-FICHA
CABLEADOS - vista de la platina porta-rels de 6 posiciones.
APARATO DE SERVICIO - esquema de principio

del sistema de airbag y de los pretensores
de cinturones de seguridad.
las situaciones de los rels.

La correspondencia dada por el fabricante es la siguiente:
Porta-rels de 6 posiciones:
- n1: rel de accesorios x (213);
- n2: rel de bocinas (204);
- n3: rel de lavafaros;
- n4: rel caja automtica o puente
(caja manual);
- n5: rel de intermitencia limpiaparabrisas (229);
- n6: rel bomba de gasolina (208);
Porta-rels de 8 posiciones:
- n1: rel luz de niebla trasera;
- n2: rel motoventilador velocidad
rpida (climatizacin);
- n3: rel motoventilador velocidad lenta (climatizacin);
- n4: rel de elevalunas (365);
- n5: libre;
- n6: libre;
- n7: libre;
Porta-rels y fusibles motor (diesel):
- n1: rel resistencia calentamiento
lquido de refrigeracin (370);
- n2: rel resistencia calentamiento
lquido de refrigeracin (370);
- n3: rel gestin motor;
- n4 (F51,15 A): fusible gestin motor;
- n5 (F109,50 A): fusible resistencia
calentamiento lquido de refrigeracin;
CABLEADOS - vista de la platina porta-rels de 8 posiciones.

Los rels de 1 a 7 se identifican en el texto. 8: fusible (F53) bomba ABS;
9: fusible motoventilador; 10: fusible motoventilador; 11: fusible (F43)
elevalunas trasero; 12: fusible (F37) elevalunas trasero.
- n6 (F124,25 A): fusible resistencia

calentamiento lquido de refrigeracin;
- n7 (F39,80 A): fusible precalentamiento
- n8: rel de intermitencia limpiaparabrisas (19);
- n9: zumbador olvido iluminacin (36);
- n10: puente conexin antiniebla;
- n11: puente bocinas;
XVI
- n12: rel de bomba de gasolina (167);

Los rels y fusibles encima de la platina
de servicios son:
-rel elevalunas;
-rel cortacircuito de arranque;
-rel calentamiento colector de admisin (1);
ESQUEMA-FICHA
CABLEADOS - vista de la platina porta-rels

y fusibles motores diesel.
1 y 2: rel resistencias de calentamiento
del lquido de refrigeracin;
3: rel de inyeccin; 4: fusible (F51) gestin motor;
5 y 6: fusibles (F109 y F124) resistencias de calentamiento
del lquido de refrigeracin;
7: fusible (F109) bujas de precalentamiento.
CABLEADOS -Identificacin
de los fusibles en la platina
portafusibles.
-fusible 123 para ABS (bomba);

-fusible 123 para ABS (electrovlvulas);
-fusible 43 para elevalunas;
Nota: las situaciones de los rels auxiliares se dan a ttulo indicativo por el
fabricante ya que mecnicamente las
bases de los rels pueden ser intercambiables segn el modelo o la versin del
vehculo.
Fusibles
Estn agrupados en la platina de servicios. Los fusibles son identificables por
nmeros marcdos en el soporte. A cada
fusible de tipo enchufable corresponde
un color y un calibre.
Circuitos y aparatos protegidos:
En la platina de servicios:
- F1 (5A): surtidores lavaparabrisas
XVII
calentados.
- F2 (10A): intermitentes.
- F3 (5A): iluminacin instrumentos y
guantera.
- F4 (5A): iluminacin matrcula.
- F5 (10A): testigos cuadro instrumentos,
retrovisores elctricos.
- F6 (5A): cierre centralizado.
- F7 (10A): ABS.
- F8 (5A): telfono.
ESQUEMA-FICHA
- F13 (10A): luces de stop.
- F14 (10A): iluminacin interior.
- F15 (10A): memorias unidades electrnicas. - F16 (5A): calculador ABS.
- F17 (10A): bombines calentados.
- F18 (10A): luz de carretera derecha y
testigo.
- F19 (10A): luz de carretera izquierda.
- F20 (10A): luz de cruce derecha y reglaje de altura faro derecho.
- F21 (10A): luz de cruce izquierdo y
reglaje de altura faro izquierdo.
- F22 (5A): luz de posicin derecho del. +
tras.
- F23 (5A): luz de posicin Izquierdo del.
+ tras.
- F24 (25A): limpia-lavaparabrisas.

- F25 (30A): ventilador de calefaccin y
climatizacin.
- F26 (30A): luneta trmica + retrovisores
calentados
- F28 (15A): bomba de combustible.
- F29 (20A): gestin motor.
- F30 (20A): techo corredizo.
- F31 (15A): luces de marcha atrs
- F32 (20A): encendido y alimentacin
calculador
- F33 (15A): encendedor.
- F34 (15A): inyectores.
- F36 (15A): luces de niebla trasera y
faros antiniebla delantero.
- F37 (20A): telfono y autoradio.
- F38 (15A): iluminacin maletero.

- F39 (15A): intermitencias de emergencia.
- F40 (25A): bocinas.
- F41 (25A): ABS.
En la caja porta-rels de 8 posiciones:
- F16 (30A): asiento elctrico.
- F18 (50A): bomba ABS.
- F19 (40A): motoventilador.
- F21 (5A): excitacin rel ventilador.
- F22 (disyuntor de 30A): elevalunas
delantero.
- F23 (disyuntor de 30A): elevalunas trasero.
- F24 (15A): cierre centralizado (alarma)
INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

Desmontaje del cuadro de instrumentos
Atencin: el desmontaje del cuadro de
instrumentos implica volver a programar las funciones por medio del aparato VAG 1551.
. Bajar el volante.
. Tirar del semicarenado superior por
encima, en direccin al volante, desengancharlo y sacarlo tirando hacia arriba.
. Desprender ligeramente (y cuidadosamente, sin doblarlo) el marco deslizante
(1).
. Quitar los tornillos de fijacin (2).
. Tirar del cuadro de instrumentos por su
base y sacarlo.
. Desenchufar los conectores mltiples.
Desmontaje del cuadro de

instrumentos. Tornillos de fijacin
del cuadro de instrumentos.
Desmontaje del salpicadero. Desmontaje del tton de bloqueo de la palanca de freno de

estacionamiento.
XVIII
ESQUEMA-FICHA
El montaje se efecta en orden inverso al
desmontaje y obliga a reprogramar las
funciones.
Desmontaje del salpicadero
. Desconectar la batera.
. En la envoltura de la palanca de freno
de mano, extraer el tetn de enclavamiento tirando de l hacia abajo.
Tirar de la envoltura hacia adelante para
sacarla.
. Extraer las dos tapas laterales (en la
parte delantera de la consola de freno de
mano) y quitar los dos tornillos situados
debajo.
. Desenganchar el cenicero trasero y quitar la tuerca central de fijacin.

. Apretar el freno de mano y levantar la
consola central trasera para desprenderla de la consola central delantera.
Desenchufar el conector del enchufe de
diagnstico.
. Sacar el autorradio.
. Por el interior del emplazamiento del
autorradio, quitar los tornillos (laterales)
de fijacin de las tapas.
. Quitar los tornillos situados bajos las tapas.
Desmontaje del salpicadero.

Desmontaje de la tuerca central
de fijacin de la consola central.

Tornillos de fijacin delanteros
de la consola de freno de mano,
despus del desmontaje de las
tapas.
XIX
ESQUEMA-FICHA
Desmontaje del salpicadero. Tornillos de

fijacin del frontal de mando de
calefaccin.

Tornillos de fijacin de la consola central.
XX
ESQUEMA-FICHA
Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la guarnicin

inferior lado conductor.
Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la guantera.
Desmontaje del salpicadero. Desmontaje de

la guarnicin del volante.
Desmontaje del salpicadero. Conector rojo

de alimentacin del airbag.

Tornillos de fijacin de la carcasa superior de volante.
XXI
ESQUEMA-FICHA
. Extraer los botones de mando de calefaccin y quitar los dos tornillos situados
debajo.
. Desenganchar el panel de mandos de
calefaccin.
. Quitar los tornillos de fijacin de la consola central.

. En la parte delantera izquierda, extraer
la tapa y quitar la tuerca situada debajo.
. Desprender la consola central de su
fijacin delantera y sacarla por detrs.

. Desenganchar la tapa situada en el extremo del salpicadero (lado del pasajero).
. Quitar los dos tornillos de fijacin lateral.
. Abrir la guantera y quitar los tornillos de
fijacin situados en el lado izquierdo de
la misma.
. Quitar los tornillos de fijacin central de
la guantera.

Tornillos de fijacin de la carcasa
inferior de volante.
Desmontaje del salpicadero. Aflojado del

tornillo de la abrazadera de fijacin de los
grupos de interruptores.
XXII
ESQUEMA-FICHA
. Sacar la guantera.
. Desenganchar la trampilla de fusibles.
. Quitar los 4 tornillos de fijacin lateral.
. Quitar el tornillo de fijacin (debajo de
la columna de direccin) y tirar de la
guarnicin inferior del lado del conductor para desprenderlo de sus grapas de
fijacin.
. Sacar el cuadro de instrumentos.

. Desenchufar el conector rojo de alimentacin elctrica del airbag.
. Quitar los tornillos de fijacin del bloque
airbag al volante con ayuda de una llave
Torx T30 (por detrs).
. Extraer el bloque y desenchufar el
conector situado en el dorso.
. Separar el bloque de airbag, con el
relleno orientado hacia arriba.
. Sacar el volante.
. Quitar los tornillos de fijacin del semicarenado superior de la columna de
direccin.
. Quitar los tornillos inferiores y los frontales del semicarenado inferior.
. Aflojar el tornillo de la brida de fijacin
de los mandos de luces.
. Desenchufar los conectores de los
mandos de luces y sacar stos.
. Quitar los tornillos de fijacin del salpicadero y tirar de ste hacia s para desprenderlo de sus soportes delanteros.
Montaje
. Proceder en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los puntos
siguientes:
- Acabado el montaje, comprobar que
funcionen todos los rganos desmontados o desconectados.
- Comprobar el centrado correcto del
volante.

Tornillos de fijacin del salpicadero.
Desmontaje
del
salpicadero.
Tornillos de
fijacin del
salpicadero.
XXIII
ESQUEMA-FICHA
Silueta de la instalacin a travs de las cifras

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado.
Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten una comparacin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas.
La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as.
Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12.
Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.
CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V
IIDENTIFICACION DEL VEHICULO DE PRUEBA
Marca y tipo
Audi A4 1,8 T
Fecha de primera puesta en circulacin
07/1995
N de srie
Fu Cal
N (A)
1. ARRANQUE (bomba neutralizada)

Motor de arranque Bosch DWR 12V 1,1 kW
6 5
7 10
13 10
14 10
Tensin de batera 10,75 V

Consumo
90 A
Equipo en servicio
rpm motor
- ilumin. ciudad + carretera
ralent 860
- antiniebla trasero
equilibrio 940
- ventilacin de calefaccin
(vel. rapida) + luneta tras. trmica
+ retrovisores
- limpiaparabrisas (vel. rpida)
BATERA
Intensidad (A)
-2A
0A
N/C
5,2 (*)
15
18
19
20
Tensin (V)
12,7 V
12,76 V
22 5
23 5
24 25
11
10,85
14,4 (*)
carretera
( + ciudad)
D
I
25 30
10,93
11,02
15,5 (*)
(*) de los que 2,7 A contacto de encendido
26 30
1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza el

circuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor.
2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motor
caliente.
3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles. Los valores
son valores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn levantadas durante las medidas.
4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea ya
que la tensin de batera se mantiene a 12 V.
CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V
Fu Cal
N (A)
Equipamientos
Intensidades (A)
unitario total
Notas
4 5
5 10
Intermitentes
Iluminacin instrumentos
Iluminacin guantera
Iluminacin placa
Testigos cuaros instrumento
Retrovisores elctricos
28
29
31
32
33
34
36
38
39
40
41
15
20
15
20
15
15
15
15
15
25
25
18 50
22 30
No medido
1
0,3
0,65
0,7
0,1
Notas
Cierre centralizado
ABS
Luces de stop
3,3
Lector mapas del. Izq.
0,3
Lector mapas del. Der.
0,3
Luz de techo del.
0,7
Luz de techo tras. Izq.
0,3
Luz de techo tras. Der.
0,4
Cierre centralizado
Memorias unidades electrnicas
Luz de carretera derecha y testigo
4,9
Luz de carretera izquierda
4,9
Luz de cruce derecha
4,3
Reglaje de altura faro derecho
0,1
Luz de cruce izquierda
4,3
Reglaje de altura faro izquierdo
0,1
Luz de posicin derecha del. + tras.
0,6
Luz de posicin izquierda del. + tras. 0,5
Limpiaparabrisas vel. lenta
1,7
Limpiaparabrisas vel rapida 2,8
Lavaparabrisas 3 5,8
Ventilador de calefaccin 1v
2,7
Ventilador de calefaccin 2vel
5,3
9,4
13,9
Luneta trmica + retrovisores
calentados
18
Bomba de combustible
6,2
Gestin motor
0,5
Luces de marcha atrs
3,4
Encendido (bobinas)
0,4
Encendedor
0,9
Inyectores
0,3
Luces de niebla trasera
1,7
Iluminacin maletero
0,7
Intermitencias de emergencia no medido
Bocinas 8 8
ABS no medido
no medido
no medido
3,3
0,6
1,3
1,6
2
no medido
no medido
4,9
4,9
4,4
4,4
0,6
0,5
13,9
18
6,2
0,5
3,4
0,4
0,9
0,3
1,7
0,7
motor en marcha
motor en marcha
esttico
ralent
ralent
En Caja porta-rels
2 10
3 5
10
10
10
10
21 10
4. ILUMINACION (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)

Equipo
ciudad + instrumentos
cruce
y mandos
( + ciudad)
I
D
Tensin (V)
Intensidad (A)
Intensidades (A)
unitario total
2. CARGA (ralent)
Alternador Bosch KC 90A
Carga (a 13,5 V)
Rgimen motor 850 rpm
Intensidad
49 A
3. BALANCE ELCTRICO (noche, lluvia, fro)
quipamientos
1,3
0,65
0,8
Bomba ABS
* Elevalunas del. Izq. ascenso
Elevalunas del. Izq. descenso
Elevalunas del. Izq. par bloqueado
Elevalunas del. Der. ascenso
Elevalunas del. Der. descenso
Elevalunas del. Der. par bloqueado
XXIV
6,2
4,6
18
6,7
6,3
15,5
no medido
disyuntor
18
15,5
Tiempos de reparacin
AUDI A4
GASOLINA 1,8 y 1,8 Turbo
A TITULO INDICATIVO EXTRAIDO DE LA DOCUMENTACION DEL FABRICANTE
TIEMPOS DE FACTURACION INDICATIVOS
En horas y centsimas de hora
TIEMPO
OPERACION
CODIGO
en
centsimas
TIEMPO
OPERACIN
CDIGO
en
centsi
90031900
90091900
96291900
94501900
94611900
28041900
96681900
92051900
94471900
94721900
94651900
94361900
0,60
0,40
0,50
1,10
0,30
1,10
0,50
1,10
0,30
0,90
0,30
0,10
92272000
92221900
92151950
92251900
92252000
92601900
92561900
92662000
0,20
1,10
0,40
0,30
0,40
0,90
0,40
0,30
64531950
64731950
0,30
0,20
64541950
66891903
0,20
0,30
85101950
0,30
85151950
0,40
80231950
0,30
85301950
0,10
85251950
0,10
SALPICADERO (consola, guantera desmontados)

- Desmontaje-montaje ............................................................. 70181950
Con refuerzo 70181953
2,10
3,20
ALIMENTACIN
INSTRUMENTOS / MANDOS
PUESTA A PUNTO - comprende control reglaje bujas,

punto de encendido, compresin, ralent y contenido en CO .
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje ..........
AFORADOR DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje ........
BOMBA DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje ..............
REL DE BOMBA A COMBUSTIBLE - sustituc ......................
INYECTOR - Desmontaje-montaje .................................. Uno
Cuatro
SONDA LAMBDA - sustituc ....................................................
TURBOCOMPRESOR - Desmontaje-montaje .........................
SALPICADERO - Desmontaje-montaje ...................................

CAPTADOR DE VELOCIMETRO - sustituc .............................
BOMBILLA DE CUADRO - sustituc .........................................
MANDO DE ILUMINACION - sustituc. ....................................
CONMUTADOR ANTINIEBLA - sustituc. .................................
CONMUTADOR MOTOR DE ARRANQUE / antirrobo - sust. ..
CENTRAL ANTIARRANQUE - sustituc ....................................
CONMUTADOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc ..............
CONTACTOR DE INTERMITENCIAS DE EMERGENCIA - sustituc .
CONTACTOR LUZ DE MARCHA ATRAS - sustituc .................
CONTACTOR LUCES TRAS. DE NIEBLA - sustituc ...............
CONTACTOR DE STOP - sustituc ..........................................
10010500
20101900
20151900
20661900
20651900
24401900
24402000
24691900
21301900
*
1,60
1,10
1,40
0,40
0,60
0,90
0,50
1,10
28290506
28301900
28391900
28321900
28532000
28702000
28700250
28721902
28721905
0,40
0,60
0,50
0,40
0,90
0,50
0,10
1,10
0,60
MOTOR DE ARRANQUE - Desmontaje-montaje ..................... 27601900

(desmontado) - reacondicionamiento ................................. 27604150
(desmontado) - solenoide - sustituc. .................................. 27641950
1,10
1,60
0,30
ENCENDIDO
PUNTO DE ENCENDIDO - control ...........................................
DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO - Desmontaje-montaje .......
GENERADOR DE IMPULSOS - Desmontaje-montaje ............
TAPA DEL DISTRIBUIDOR - Desmontaje-montaje .................
CABLEADO DE ENCENDIDO - Desmontaje-montaje .............
BUJIAS - Desmontaje-montaje ...............................................
(desmontadas) - control-reglaje...........................................
Detector de picado de bielas - Desmontaje-montaje .............
Turbo
ARRANQUE
CARGA / BATERIA
ALTERNADOR - control ...........................................................
Desmontaje-montaje............................................................
(desmontado) - PUENTE DE DIODOS - sustituc. ...............
(desmontado) - REGULADOR DE TENSION - Desmontaje-montaje....
POLEA - rempl .........................................................................
CORREA DE ALTERNADOR - sustituc ....................................
Con climat.
BATERIA - control ....................................................................
Desmontaje-montaje ...........................................................
27220100
27221900
27411950
27501950
27301900
13721900
13721902
27060100
27061900
0,40
0,90
0,50
0,30
0,50
0,50
1,60
0,20
0,30
94151600
94151900
94152000
0,20
0,50
0,60
ILUMINACION / SEALIZACION
FAROS - reglaje ............................................................... Dos
Desmontaje-montaje y reglaje ..................................... Uno
Dos
(desmontado) - MOTOR DE REGLAJE DE ALTURA
- Desmontaje-montaje .................................................. 1 lado
2 lados
BOMBILLA DE FARO - sustituc ..............................................
LUZ DEL. - Desmontaje-montaje ............................................
Luz tras. - Desmontaje-montaje ...................................... Uno
Dos
LUZ DE PLACA DE MATRICULA - Desmontaje-montaje ........
LUZ DE TECHO - Desmontaje-montaje ...................................
ILUMINACION DE MALETERO - Desmontaje-montaje............
BOCINA - Desmontaje-montaje ..............................................
94941950
94942050
94221900
94541900
94311900
94312000
94291900
96201900
96401900
90501900
0,10
0,20
0,30
0,30
0,50
0,60
0,20
0,20
0,20
0,40
LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISAS
ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc ....Uno o dos
CONJUNTO DE LIMPIAPARABRISAS - Desmontaje-montaje ....
(desmontado) - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc ..
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc .................... Uno
Dos
DEPOSITO DE LAVAPARABRISAS - Desmontaje-montaje .....
BOMBA DE LAVAPARABRISAS - sustituc ..............................
SURTIDORES DE LAVAPARABRISAS - sustituc ....................
EQUIPO DE PUERTAS
ELEVALUNAS (PANEL DESMONTADO) - Desmontaje-montaje DEL
TRAS
MOTOR DE ELEVALUNAS (panel desmontado)
- sustituc ..................................................................................
RETROVISOR EXT. sustituc. ................................................
CALEFACCION
BLOQUE DE MANDOS (consola desmontada) - Desmontaje-montaje ........
GRUPO DE CALEFACCION (salpicadero desmontado)
- Desmontaje-montaje .............................................................
RADIADOR DE CALEFACCION (salpicadero desmontado)
- sustituc ..................................................................................
MOTOR DE VENTILADOR (guantera desmontada)
- sustituc ..................................................................................
REOSTATO DE VENTILADOR (guantera desmontada)
- sustituc. .................................................................................
SALPICADERO
CABLEADOS Y VARIOS
CABLE DE BATERIA - sustituc .................................. Positivo
Negativo
TERMOCONTACTO TEMPERATURA DE AGUA - sustituc .....
MANOCONTACTO PRESION DE ACEITE - sustituc. ..............
97451900
97851900
19781900
17051900
* = tiempo no definido por el fabricante
1996 - ETAI. Todos los derechos de reproduccin, traduccin y montaje reservados para todos los pases
0,90
0,40
0,90
0,50
Esquema de principio
ESQUEMA-FICHA
Febrero 1996
AUDI A4
4 cilindros gasolina y diesel
Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms importantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de los
diferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:
" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TCNICOS ".
ALTERNADOR
MOTOR
Tipo .......................................
Cilindrada (cm3) .........................
ADP
1 595
ADR
1 781
AEB
1 781
1Z
1 896
INJECTION
MOTOR DE ARRANQUE
Bosch
DWR 12 V 1,1 kW
1,25
50
11,2
550
3,5
Tipo
Intensidad
Potencia
Marca...........................................
Bosch...........................................
Bosch...........................................
Bosch...........................................
Tipo
KC
KC
KC
Intensidad
70 A
90 A
120 A
Potencia
980 W
1 260 W
1 440 W
BATERIA
CALCULADOR..
Bosch
Bosch
Tipo ............................
Motronic M3.2
VE 4/10
Ralent (tr/mn).............
820 a 900
DISTRIBUIDOR..........
Marca .........................
Sagem
Referencia..................
Orden de encendido..
1-3-4-2
1-3-4-2
BOBINA......................
Bosch
Beru
Tipo ............................
Una salida
doble salida
una salida
Resistencia primario....
0,5 a 1,5
0,4 a 0,6
Resistencia
secundaria .................
5 a 9 k
BUJIAS.......................
Marca .........................
NGK/Bosch
NGK/Bosch
NGK/Bosch
Bosch
Tipo ............................ BKUR6/F7LTCR BKUR6/F7LTCR BKUR7/F6LTCR 0 250202 009
Separacin................. 0,8 0,1 mm
0,8 0,1 mm
1 0,1 mm
-
Marca .........................
Tipo ............................
Potencia (kW).................
Consumo en vaco (A)....
a (V) ............................
Consumo a par blocado (A)
a (V) ............................
Marca...........................................
Bosch
DWL 12 V 1,7 kW
1,7
95
11,2
650 840
3,8
Tipo ........................................................
Capacidad de arranque ..............................
12V 36 Ah a 80 Ah
175 A a 360 A
LAMPARAS
Utilizacin ................................................
(nmero de funciones).............................
Faros :
- cruce / carretera (2)...............................
- luces de posicin (2) .............................
- luces antiniebla (2) ................................
Piloto delantero:
- intermitentes (2).....................................
Piloto trasero
- posicin/ luces de stop (2)...................
- intermitentes (2).....................................
- luz de marcha atrs (1)..........................
- luz de niebla tras. (1) .............................
Iluminacin y testigos:
- iluminacin placa (2) .............................
- luz de techo (1)......................................
- luces de lectura (4)................................
- guantera (1) ...........................................
- iluminacin maletero (1)........................
- iluminacin cuadro (10).........................
Potencia
(en watios)
Tipo
(casquillo)
55/60
4
55
H4
BA 9 S
H1
21
PY 15s
21/5
21
21
21
BAY 15d
BA 15s
BA 15s
BA 15s
5
10
5
5
5
1,1
W2,1x9,5d
SV 8,5
BA 9 S
SV 8,5
SV 8,5
X2x4,6d

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ESQUEMA-FICHA

AUTO-VOLT 720 Febrero 1996

Caractersticas y comentarios tcnicos

AUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720

-velocidad rpida: activacin a 102C y

Dimetro interior (mm) .

20,1/1 750 a 4 600

TABLA B - Consumos convencionales.

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AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel

- a 10 voltios: 375 cm3/15 segundos;

Alimentacin - Situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADP).

ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin motor 1.6 ADP.

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ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADR)

ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.8 ADR.

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AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel

ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor AEB).

Sonda de temperatura de lquido de

Identificacin de los conectores del calculador (la numeracin de los bornes

Contactor de actuador de mariposa

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ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.8 turbo AEB.

Dimetro interior (mm)

Potencia mx: .............

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de expansin, ventilador accionado por

Capacidad del circuito de refrigeracin:

ALIMENTACION situacin de los elementos de la inyeccin

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AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel

cin cada 30 000 km, purga de agua

temperatura negativo) est colocada al

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Transmisor de alzada de aguja

FRENADO - esquema de principio del sistema antibloqueo de rueda ABS.

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Freno de mano de mando mecnico

cos: 8 mm. Dimetro del pistn receptor: 38,1 mm.

Marca: Bosch, ref. 0 265 108 005.

Los principales rganos del dispositivo

ENCENDIDO - identificacin de un conector de mdulo de potencia (motor AEB)

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suministrada por el calculador de inyeccin. Las bujas de precalentamiento son

visto lado mando. Tensin mnima de

Alternador suministrado especialmente

Bateras sin mantenimiento 12 V 175 A

Motor de arranque suministrado por

Potencia mx. (kW).........................

Consumo a par blocado:................

- Intensidad (A) ...............

- Intensidad (A) ...............

Potencia (W) ...................

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ILUMINACION separar el intermitente hacia la parte

Iluminacin instrumentos de a bordo

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miento normal del circuito de inyeccin.