Вы находитесь на странице: 1из 18

JOBSHEET OVERHAUL KARBURATOR

A. TUJUAN
Menguasai prosedur untuk membongkar, merakit, memeriksa dan menyetel
karburator.
B.

PERSIAPAN ALAT & BAHAN


SST karburator adjusting set 09240-00014
SST wire gauge set 09240-00020
SST karburator drive set 09860-11011
Mesin Tweezers
Ohmmeter (sirkuit tester, multi tester)
Karburator kit
Gasket kit
Engine model : 4A - F

C. KESELAMATAN KERJA
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................

D. LANGKAH KERJA
1. KOMPONEN-KOMPONEN

POINT UTAMA DALAM MENG-OVERHAUL KARBURATOR


2. MEMBONGKAR KARBURATOR
a. CATATAN: Ikuti petunjuk berikut ini yang telah disusun sehingga anda dapat
bekerja hanya pada grup komponen tersebut saat itu.

b. Ini akan menolong anda mencegah kekeliruan antara komponen yang sama yang
ada di atas workbench.
1) Untuk memudahkan perakitan kembali, aturlah bagian-bagian yang dibongkar
secara berurutan.
2) Berhati-hati jangan hilang bola-bola, clip atau pegas-pegas.
3) Gunakan karburator driver set.
SST-09860-11011
2.1. Membongkar Karburator

LEPAS KOMPONEN-KOMPONEN
BERIKUT :
Air horn
Pelampung dan needle valve
Piston strainer (1), power piston (2),
dan pompa plunger (3)
Automatic choke

2.2. Membongkar Body Karburator


LEPAS KOMPONEN-KOMPONEN
BERIKUT :
Katup solenoid
Stopper gasket, pompa pemberat,
pegas dan steel ball (a)
Penahan pegas (b)
Penahan dan steel ball kecil (c)
Penutup inlet AAP (d)
Throttle positioner
Power valve (f), slow jet (g)
Primary dan secondary main jet (h)
Primary dan secondary small
venturi (i)
Bagian fast idle
Diaphragm secondary throttle valve
Switch throttle position (hanya
model tertentu)
Skrup penyetel idle mixture
PENTING !
Jangan melepas katup throttle
dan katup choke dari shaftnya

3. MEMERIKSA KARBURATOR
Prosedur Pembersihan Secara Umum
a. BERSIHKAN KOMPONEN YANG DIBONGKAR SEBELUM DIPERIKSA
1) Dengan sikat yang lunak atau karburator cleaner, cuci dan bersihkan komponenkomponen.
2) Setelah itu bersihkan karbon dari sekeliling throttle valve.
3) Bersihkan komponen lainnya di dalam (menggunakan) pembersih karburator
(carburator cleaner)
4) Tiup semua kotoran-kotoran lain (debu) dari jet dan saluran bahan bakar.
b. MEMERIKSA PELAMPUNG DAN
NEDLE VALVE
1) Periksa pivot pin (1)
2) Periksa pelampung (2) apakah
pecah dan aus di dalam lubang
pivot pin.
3) Periksa pegas (3) rusak atau
berubah bentuk.
4) Periksa nedle valve (4) dan plunger
(5) apakah rusak.
5) Periksa saringan (strainer) rusak
atau berkarat
c. MEMERIKSA POWER PISTON
Pastikan bahwa power piston dapat
bergerak lembut.

d. MEMERIKSA POWER VALVE


Periksa apakah dapat membuka
dan menutup dengan baik (tidak
terhambat).

e. MEMERIKSA FUEL CUT-OFF


SOLENOID
1) Hubungkan terminal-terminalnya ke
baterai.
2) Anda akan rasakan suara click
dari solenoid valve setiap saat
dihubungkan dan dilepaskan.
Apabila tidak bekerja, ganti.
3) Ganti ring O.
f.

MEMERIKSA SWITCH THROTTLE


POSITION (hanya beberapa
model)
1) Hubungkan ohmmeter ke switch
connector dan switch body.
2) Dengan rod tidak ditekan,
periksalah bahwa harus ada
hubungan.
3) Dengan rod ditekan, hubungan
tidak ada.
g. MEMERIKSA COIL HOUSING
1) Gunakan ohmmeter, ukur tekanan
antara tahanan dan terminal coil
housing.
2) Tahanannya : 20-22 pada
temperatur 20o C (Eropa dan
General)
17-19 pada temperatur 20o C
(USA dan Canada)
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
3) Bila telah ditemui problemnya,
maka gantilah coil housingnya.
h. MEMERIKSA SKRUP PENYETEL
IDLE MIXTURE
Periksa sekrup penyetel campuran
idle (idle mixture adjusting screw)
dari kerusakan.

i.

PERIKSA SLOW JET, PRIMARY


DAN SECONDARY MAIN JET
Periksa pada tiap jet kemungkinan
tersumbat.

4. MERAKIT KARBURATOR
CATATAN : Gunakan gasket baru dan ring O
4.1. Merakit Body Karburator
a. MERAKIT BODY KARBURATOR
DAN FLANGE
1) Pasang sekrup penyetel idle
mixture.
PENTING
Jangan mengeraskan sekrup
penyetel idle mixture berlebihan.
2) Pasangkan washer pada throttle
valve shaft.
3) Pasangkan gasket baru pada body
dan flange.
4) Pasangkan sekrup untuk saluran
vakum seperti pada gambar.
5) Pasangkan ke tiga buah sekrup.
b. PASANGKAN SWITCH
THROTTLE POSITION (Hanya
model tertentu)
c. MEMASANG DIAPHRAGM
SECONDARY THROTTLE VALVE
1) Rakitlah housing (1), diaphragm (2),
pegas (3) dan cap (4). Pasangkan 4
buah sekrupnya dengan
bracketnya.
2) Pasangkan gasket baru.
3) Pasangkan diaphragm yang sudah
dirakit dengan 2 buah sekrup.
4) Hubungkan link dari tuas secondary
throttle.
5) Pasang pegas pada throttle shaft.

6) Pasang pegas pembalik throttle.


d. MEMASANG CAM FAST IDLE
Pasangkan washer, fast idle cam,
washer, cam dengan washer dan
baut.
e. PASANG RING O YANG BARU,
KACA PENGUKUR DAN
PENAHANNYA
f.

MEMASANG VENTURI PRIMARY


DAN SECONDARY
Pasangkan venturi primary dan
secondary dengan gasket yang
baru.

g. MEMASANG AAP
1) Pasangkan steel ball, penutup
outlet AAP dan pegas yang pendek.

2) Pasangkan steel ball dan penutup


inlet AAP

3) Pasang diaphragm, pegas dan AAP


housing dengan tiga buah
sekrupnya.

h. MEMASANG POWER VALVE


DAN JET
Pasangkan primary dan secondari
main jet dengan gasket baru
REFERENSI
Diameter dalam dari secondary
main jet lebih besar dari pada
diameter dalam primary main jet.
1) Pasangkan penutup celah primary
dan secondary dengan gasket yang
baru.
2) Pasangkan pegas, washer, tuas
throttle dengan pegas, washer dan
mur.
3) Pasangkan slow jet.
4) Pasangkan power valve
i.
j.

MEMASANG THROTTLE
POSITIONER
MEMASANG KATUP SOLENOID
Pasangkan katup solenoid pada
karburator dengan gasket yang
baru.

k. MEMASANG STEEL BALL


POMPA AKSELERASI
1) Pasangkan steel ball out let, pegas,
pemberat pompa dan gasket
penahan.
2) Menggunakan tang, masukkan inlet
steel ball dan penahannya.
3) Pasangkan pegas pompa
akselerasi.

4.2. Merakit Air Horn

a. MEMASANG AUTOMATIC
CHOKE
1) Pasangkan gasket yang baru.
2) Luruskan pegas bimetal dan tuas
choke, dan pasangkan coil housing.

3) Luruskan ukuran skala pada body


dan garis coil housing, kemudian
keraskan ketiga buah sekrupnya.
4) Periksa kerja katup choke.

b. MEMASANG DUDUKAN KATUP


NEDLE VALVE
Pasangkan dudukan katup beserta
saringannya dengan gasket baru
pada saluran masuk bahan bakar.

c. MENYETEL TINGGI PELAMPUNG


1) Pasangkan needle valve, pegas
dan plungernya pada nedle valve.
CATATAN: Setelah melakukan penyetelan
tinggi pelampung pasang clip pada needle
valve.
2) Pasang pelampung dan pivot pin.
3) Biarkan pelampung menggantung
ke bawah oleh beratnya sendiri.
4) Menggunakan SST, periksa celah
antara ujung pelampung dan air
horn.
SST 09240 00014 dan 09240
00020
CATATAN: Pengukuran dilakukan tanpa
terpasang gasket pada air horn.

Tinggi pelampung : 7,2 mm


Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................

Apabila tidak sesuai dengan spesifikasi,


setel dengan melekukkan bagian ujung
pelampung yang diberi tanda (A).

5) Angkat pelampung ke atas dan


gunakan SST, periksa celah antara
plunger needle valve dan ujung
pelampung.
SST : 09240 00020
Tinggi pelampung (posisi di
bawah): 1,67 1,99 mm
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
Apabila tidak sesuai spesifikasi, setel
dengan melekukkan bagian ujung
pelampung pada tanda (B).
6) Setelah menyetel tinggi pelampung,
lepaskan pelampung, plunger,
pegas dan needle valve.
7) Rakit pin clip pada needle valve.
d. MEMASANG RAKITAN NEEDLE
VALVE PELAMPUNG DAN PIVOT
PIN
Sisipkan bagian ujung pelampung
antara plunger dan clip bila
memasang pelampung.

e. MEMASANG POWER PISTON


1) Pasangkan pegas power piston dan
psitonnya pada lubangnya.
2) Pasang penahannya.
3) Pasang acceleration pump plunger
dan boot.

4) Pasang air horn dan gasketnya.


f. MERAKIT AIR HORN DAN BODY
1) Pasangkan 8 buah sekrup dengan
diikuti komponen-komponen berikut
ini :
Kabel kleman solenoid dan cuk
Penahan pipa bahan bakar
Pelat nomor
2) Hubungkan link choke opener.

3) Pasangkan tuas pompa pada air


horn dengan lubang pompa plunger
dan tuas lurus lengan pengatur.
4) Hubungkan link choke.
5) Pasang selang-selang vakum.

5. MENYETEL KARBURATOR
CATATAN: Gunakan SST 09240-00014 dan 09240-00020 untuk penyetelan.
a. MEMERIKSA DAN MENYETEL
MEMBUKANYA THROTTLE
VALVE
1) Periksalah sudut primary throttle
valve saat membuka penuh.
Sudut standar : 90o dari
permukaan horizontal.
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................

2) Penyetelan dengan melekukkan


tuas stopper throttle pertama.

3) Periksa sudut secondary throttle


valve saat membuka penuh.
Sudut standar : 80o dari
permukaan horizontal.
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................

4) Penyetelan dilakukan dengan


melekuk tuas stopper secondary
throttle.

b. MEMERIKSA DAN MENYETEL


KICK-UP
1) Dengan primary throttle valve
terbuka penuh, periksa celah antara
secondary throttle valve dan body.
Celah kick up 0,16 0,27 mm
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
2) Setel dengan membengkokkan tuas
secondary throttle

c. PERIKSA DAN SETEL


SECONDARY TOUCH ANGLE
1) Periksa sudut membuka primary
throttle valve saat tuas primary kick
down menyentuh tuas secondary
kick down.
Sudut standar : 45o dari
permukaan horizontal (Eropa dan
General)
Sudut standar : 52o dari
permukaan horizontal (US dan
Canada)
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
2) Penyetelan dengan
membengkokkan tuas kick down
pertama

d. MENYETEL AUTOMATIC CHOKE


1) Posisikan tanda skala coil housing
sehingga segaris dengan garis
tengah pada body.
CATATAN : Choke valve menutup penuh
pada saat temperatur mencapai 30oC.
2) Tergantung pada gemuknya
campuran udara-bahan bakar,
putar coil housing untuk menyetel
campuran pada saat mesin start.
Bila terlalu gemuk .......... putar
searah dengan jarum jam.
Bila terlalu kurus .......... putar
berlawanan dengan arah jarum
jam.

e. MEMERIKSA DAN MENYETEL


FAST IDLE
1) Posisikan tuas throttle shaft tahap 1
pada cam fast idle seperti pada
gambar.

2) Dengan choke valve dalam


keadaan tertutup penuh, periksa
sudut primary throttle valve.
Penyetelan dengan memutar
sekrup fast idle adjusting.
Sudut standar : 21o dari
permukaan horizontal
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
f.

MEMERIKSA DAN MENYETEL


UNLOADER
1) Dengan primary throttle valve
keadaan terbuka penuh, periksa
sudut choke valve.
Sudut standar : 41o dari
permukaan horizontal.
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
2) Penyetelan dengan
membengkokkan tuas fast idle

g. MEMERIKSA DAN MENYETEL


CHOKE OPENER
1) Pasangkan fast idle cam
Sambil menahan throttle sedikit
membuka, tekan choke valve
hingga tertutup, dan tahan tetap
menutup saat throttle valve
dibebaskan.

2) Gunakan vakum pada diaphragm


choke opener.
3) Periksalah sudut choke valve.
Sudut standar : 70o dari
permukaan horizontal (Eropa dan
General)
74o dari permukaan horizontal
(US dan Canada)
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
4) Penyetelan dengan
membengkokkan relief lever.

h. MEMERIKSA CHOKE BREAKER


1) Set fast idle cam
Sambil menahan throttle valve
sedikit membuka, tekan choke
valve agar menutup. Dan tahan
tetap menutup saat throttle valve
dibebaskan.
CATATAN: Tutup sepenuhnya choke valve
dan periksa sudut membukanya.
2) Berikan kevakuman pada choke
breaker diaphragm A
3) Periksa sudut choke valve
Sudut standar : 36o dari
permukaan horizontal (Eropa dan
General)
38o dari permukaan horizontal
(US dan Canada)
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................

4) Setel dengan membengkokkan


relief lever.

5) Gunakan vakum pada diaphragm


choke breaker A dan B.
6) Periksa sudut valve choke.
Sudut standar : 55o dari
permukaan horizontal (Eropa dan
General)
58o dari permukaan horizontal
(US dan Canada)
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
7) Setel dengan memutar sekrup
penyetel diaphragm.

i.

MEMERIKSA DAN MENYETEL


LANGKAH POMPA
1) Dengan choke valve keadaan
membuka penuh, periksa
panjangnya langkah pompa.
Standarnya : 4,0 mm
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
2) Setel langkah pompa dengan
membengkokkan tuas link A.

j.

MEMERIKSA DAN MENYETEL


SWITCH THROTTLE POSITION
(hanya pada model tertentu)
1) Hubungkan ohmmeter ke connector
dan switch body.
2) Dengan throttle valve keadaan
membuka penuh, periksalah bahwa
hubungannya ada.
3) Kembalikan throttle valve perlahanlahan dari posisi membuka penuh.
Pada titip dimana tidak ada
hubungan, ukur sudut throttle valve.
Sudut standar : 9o dari
permukaan horizontal
Hasil pemeriksaan : ....................
Kesimpulan : ..............................
Apabila diluar standar, setel posisi switch
throttle melalui sekrup penyetel.
k. PERIKSALAH TIAP BAGIAN
APAKAH DAPAT BEKERJA
DENGAN LEMBUT