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02:01-11
Edio 2
Sistema de arrefecimento
102 936
Descrio de servio
1 711 132
Scania CV AB 1998-03
pb
ndice
ndice
Informao Importante
.........................................................................4
Sistema de arrefecimento
da gua
.........................................................................5
Pesquisa de defeitos ........................................6
Drenagem/Abastecimento de lq. arrefec. .......7
Teste de vedao .............................................8
Presso de abertura..........................................9
Limpeza
Lquido de arrefecimento com resduos ........10

Lquido de arrefecimento contaminado
por leos e graxa (massa) .............................10
Termostato
Remoo........................................................11
Verificao ....................................................11
Montagem......................................................12
Filtro de lquido de arrefecimento
.......................................................................13
Bomba de lquido de arrefeci- Remoo........................................................14

mento
Troca de retentor ...........................................15
Verificao e troca de peas..........................16
Montagem......................................................16
Ventilador
Verificao do funcionamento ......................17

Remoo/Montagem .....................................18
Radiador
Remoo em nibus (autocarro) K e L ........19

Montagem em nibus (autocarro) K e L ......21
Scania CV AB 1998, Sweden
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ndice
Sistema de leo hidrulico
...................................................................... 23
Drenagem/Abastecimento de leo................ 23
Pesquisa de defeitos
Excesso de rotao no ventilador ................. 24

Falta de rotao no ventilador....................... 25
Rudo anormalmente alto proveniente
da bomba....................................................... 26
Bomba hidrulica superaquecida.................. 27
Motor hidrulico
Remoo/Montagem..................................... 27
Bomba hidrulica
Remoo/Montagem..................................... 28
Correia de transmisso
...................................................................... 29
Radiador do ar de admisso
Teste de presso do radiador de ar ............... 32

Verificao de tubos ..................................... 34
Especificaes
...................................................................... 35
Ferramentas especiais
...................................................................... 36
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Informao
Importante
Descrio de
servio
ATENO!
Evite contato de lquido de arrefecimento e leo hidrulico com a pele. O

contato com a pele pode causar irritao cutnea.
O lquido de arrefecimento quente pode
causar queimaduras.
Use sempre culos de segurana e
luvas de borracha quando trabalhar
com lquido de arrefecimento e leo
hidrulico.
O leo hidrulico e o anticorrosivo Scania, glicol etilnico e outros aditivos
para o lquido de arrefecimento so
venenosos e sua ingesto implica em
perigo mortal.
No faa interveno alguma no ventilador ou acoplamentos. H risco de ferimentos e prejuzos materiais.
IMPORTANTE! Use somente leo hidrulico
e lquido de arrefecimento recomendados pela
Scania.
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Sistema de arrefecimento da gua

1 Motor
8 Respiro do radiador
2 Bomba de lquido de arrefecimento
9 Retorno da calefao dentro do nibus

(autocarro)
3 Torneira de drenagem
10 Radiador
4 Tubo de presso esttica
11 Carcaa do termostato
5 Tanque de expanso
6 Respiro motor
12 Tomada para calefao dentro do nibus

(autocarro)
7 Vlvula termosttica de comando

da velocidade do ventilador
13 Radiador da caixa de mudanas
7
10
4
11
2
12
1
3
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104 336
13
As falhas mais comuns em sistemas de arrefecimento so vazamento, superaquecimento ou falta de
calor. O superaquecimento ou a falta de calor podem ter duas causas:
Problemas de circulao do
lquido de arrefecimento, verifique:
1
Mangueiras e tubos.
Correia de transmisso e tenso da correia.
Funcionamento do termostato.
Bomba de lquido de arrefecimento e polia.
Se a falha persistir depois de verificados os

itens acima, pode haver ar no sistema.
Drene e abastea de novo, de acordo com
as instrues deste mdulo.
Vazamentos
1
Verifique e ajuste, se necessrio, o nvel de

lquido de arrefecimento no tanque de
expanso.
Efetue o teste de vedao do sistema e corrija.
Verifique se o lquido de arrefecimento

est limpo.
Problemas de circulao do ar de
arrefecimento, verifique:
Se as placas do radiador esto obstrudas.
O ventilador termosttico.
Vedao ao redor do radiador. Para impedir a recirculao do ar.
O lquido de arrefecimento contaminado

indica vazamentos internos ou tratamento
incorreto e dosagem exagerada do lquido
de arrefecimento. Os vazamentos internos
podem ocorrer no motor ou em algum dos
radiadores de leo. O tratamento incorreto
ou dosagem exagerada do lquido de arrefecimento podem causar sedimentos e,
eventualmente, corroso. O sedimento
pode depositar-se no radiador, reduzindo a
capacidade de arrefecimento.
Se o lquido de arrefecimento estiver contaminado, limpe o sistema de acordo com
as instrues deste mdulo. Para mais
informao sobre inspeo e fludos, ver
grupo 0.
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Drenagem de lquido de
arrefecimento
Se no se vai trabalhar com o aquecimento
dentro do nibus (autocarro), feche as vlvulas
da tomada e do retorno da calefao. Drene o
refrigerande mediante o uso do adaptador
99 301 e do reservatrio para lquido de arrefecimento 587 129.
Abastecimento de
lquido de arrefecimento
Ver especificaes e volumes no grupo 0,
leos, lubrificantes e fludos.
Deve-se utilizar a unidade de abastecimento,
para evitar bolsas de ar no sistema. Conecte o
adaptador 99 301 na unio de abastecimento e
encha o sistema.
Aps abastecer o sistema de arrefecimento, d
a partida (arranque) no motor e deixe-o em
marcha durante 10 minutos (este tempo
vlido quando o sistema para aquecimento dentro do nibus (autocarro) estiver fechado).
Verifique seguidamente o nvel do lquido de
arrefecimento no tanque de expanso e, se
necessrio, reabastea. Se o tanque de expanso no estiver visvel; verifique o nvel de
lquido de arrefecimento no visor de nvel.
Reservatrio com unidade de abastecimento.
IMPORTANTE!Se as vlvulas para tomada e

retorno de calor ainda estiverem fechadas,
abra-as.
Mesmo com este mtodo, podem ocorrer bolsas de ar no sistema de arrefecimento. Este ar
desaparece aps certo tempo de rodagem. Pode
ser necessrio reabastecer vrias vezes at se
obter um nvel estvel no tanque de expanso.
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Teste de vedao
Utilize o verificador do sistema de arrefecimento 587 048 e o adaptador 587 624.
Remova a tampa do tanque de expanso.
Verifique se a superfcie de vedao do

tubo de abastecimento no est danificada.
Verifique se o nvel de lquido de arrefecimento est correto. Reabastea se necessrio.
Coloque o verificador do sistema de arrefecimento com o adaptador no lugar da

tampa. Bombeie a presso at atingir
0,6 bar aproximadamente.
Se a presso cair, pode ser devido a vazamento externo ou a vazamento interno.
Vazamentos externos podem ser identificados

por gotejamento de lquido de arrefecimento no
cho. Verifique primeiramente todas as conexes de mangueiras e tubos, incluindo as do
aquecimento dentro do nibos (autocarro).
Vazamentos internos so detectados pela
fumaa (fumo) branca no escape e gua no leo
do motor. Neste caso, a nica soluo recondicionar o motor.
Vazamento interno em algum dos radiadores
de leo pode causar o aparecimento de leo no
sistema de arrefecimento da gua ou lquido de
arrefecimento no leo. Troque o radiador de
leo defeituoso e limpe o sistema de arrefecimento da gua, de acordo com as instrues
deste mdulo.
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Presso de abertura
Utilize o verificador do sistema de arrefecimento 587 048 e o adaptador 587 624.
1
Remova a tampa do tanque de expanso.
Verifique se a superfcie de vedao da

tampa no est danificada.
Aparafuse o verificador do sistema com o

adaptador na tampa.
Bombeie a presso at a vlvula de alvio

da tampa abrir. A presso de abertura
dever ser entre 0,55 e 0,85 bar.
Se a presso de abertura no estiver correta, troque a tampa por uma nova.
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Limpeza do sistema de
arrefecimento
Lquido de arrefecimento com
resduos
Lquido de arrefecimento contaminado por leos e graxa (massa)

Esta limpeza vlida somente quando o sistema de arrefecimento vai ser limpo de leos e
graxa (massa).
Drene o sistema de arrefecimento
Use detergente lquido destinado a mquinas

de lavar loua.
Remova o termostato.
Se possvel, aquea o motor.
Abastea o sistema com gual quente

limpa.
Remova o termostato.
Deixe o sistema aquecendo durante

20-30 minutos.
Abastea o sistema com gua quente limpa

e detergente de mquina de lavar loua
(0,1 litros por cada 10 litros de gua).

20-30 minutos.
Nota: No esquea o sistema de calefao do

nibus (autocarro). Abra as vlvulas e
ligue as bombas.
5
Drene a gua.
Monte o termostato e um filtro de lquido

de arrefecimento novo.
Abastea lquido de arrefecimento de

acordo com as instrues deste mdulo.
Nota: No esquea o sistema de calefao dentro do nibus (autocarro).

6
Abastea o sistema com gual quente

limpa.

20-30 minutos.
Drene a gua.
10 Monte o termostato e um filtro de lquido

de arrefecimento novo.
11 Abastea lquido de arrefecimento de
10
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Termostato
Remoo
1
Drene o sistema de arrefecimento de

Remova o assoalho sob o conjunto do radiador e o ventilador.
Remova todas as conexes.
Remova a carcaa do termostato.
Verificao
1
Desmonte a carcaa do termostato e

remova o termostato.
Mergulhe o termostato num recipiente com

gua em ebulio. Dever estar suspenso
de forma a no tocar as paredes e o fundo
do reciente.
Verifique se o termostato abre totalmente

sem travar, no perodo de trs minutos.
Verifique se o termostato fecha totalmente

aps arrefecer.
1
2
3
4
5
Carcaa do termostato
Termostato
Junta
Tampa
Prisioneiro
Se o funcionamento no for correto de

acordo com os itens 3 e 4, tem-se que trocar o termostato por um novo.
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11
Montagem
Limpe a carcaa do termostato e verifique
se h algo impedindo o funcionamento do
termostato.
Instale uma junta nova. Coloque o termostato na carcaa e aparafuse com 28 Nm.
Monte novamente a carcaa do termostato
e as conexes.
Monte novamente o assoalho sob o conjunto de radiador e ventilador.
Abastea o sistema com lquido de arrefecimento segundo as instrues deste

mdulo.
02_0364
12
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Filtro de lquido de arrefecimento

Ao trocar o filtro de lquido de arrefecimento,
tem-se que fechar a vlvula para o lquido de
arrefecimento no escoar para fora do sistema.
Aps trocar o filtro, verifique o nvel do
lquido de arrefecimento no tanque de expanso e, se necessrio, reabastea.
Vlvula aberta.
02:01-11 pb
Vlvula fechada.
13
Bomba de
lquido de arrefecimento
Remoo
1 Drene o sistema de arrefecimento
de acordo com as instrues neste
mdulo.
2 Remova a correia de transmisso.
3 Remova a polia.
4 Remova a bomba.
14
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Substituio do retentor do eixo

1
Remova o rotor da bomba com o extrator

98 736 e o mandril 87 664.
Force o anel velho para fora com duas

chaves de fenda e pontos de apoio intermedirios.
Nota: Tenha cuidado para no danificar a

suprefcie da junta da tampa da bomba.
Introduza o retentor novo sob presso com

o mandril 99 117.
Nota: muito importante usar o mandril

99 117 que projetado para proporcionar a tenso correta da mola que fixa o
retentor.
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15
Coloque o rotor da bomba sob presso no

eixo. No motor 12, a distncia entre a superfcie da junta da carcaa da bomba e o plano
do eixo do rotor deve ser de 13,3-13,7 mm.
No motor 9 essa distncia deve ser de 9,359,75 mm.
Nota: A posio do eixo na tampa da bomba

no deve ser alterada, caso contrrio
haver o risco de deslocar o retentor.
A
A (mm)
9,35-9,75
13,3-13,7
105 435
Motor
9
12
Verificao e troca de peas

Assegure-se de que o eixo gira facilmente e
que as esferas e pistas dos rolamentos no
apresentam danos.
Assegure-se de que a junta e as superfcies de
junta esto limpas e perfeitas.
Montagem
16
Monte novamente a bomba, a polia e a correia de transmisso.
Abastea com lquido de arrefecimento

segundo as instrues neste mdulo.
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Ventilador
ATENO!
Ventilador em rotao. No aproxime

as mos.
Verificao do funcionamento
Se houver indcio de falha no ventilador termosttico, pode-se fazer uma verificao comparativa da velocidade de rotao do ventilador e da
rvore de manivelas (cambota). Utilize o tacmetro eletrnico 587 304 para a verificao.
Fixe uma etiqueta refletora em uma das aletas
do ventilador. A etiqueta funcionar como sensor para medir a velocidade de rotao do ventilador.
A rotao do ventilador com o motor frio e em
marcha lenta (ralenti) de 500-600 r/min.
Quando o motor est quente e a temperatura do
lquido de arrefecimento aps o radiador de
76C ou mais, a rotao do ventilador dever
ser de, aproximadamente, 1800-2000 r/min a
uma rotao do motor de, aproximadamente,
1500 r/min.
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Remoo
Montagem
Drene o sistema de arrefecimento de

acordo com as instrues neste mdulo.
Remova o conjunto do radiador.
Remova a porca que fixa o ventilador no

eixo do motor.
Para poder aplicar o extrator no ventilador,

remova dois parafusos diagonais da placa
interna do ventilador.
18
Monte o extrator 587 519 com a ajuda de

dois pares de parafusos e porcas
(M8x100). Remova o ventilador.
Volte a montar o ventilador no eixo do

motor e aperte a porca com 50-60 Nm.
Nota:Se o extrator foi utilizado para remover o

ventilador, no se esquea de montar
novamente parafusos e porcas na placa
interna do ventilador.
2
Monte o conjunto dos radiadores.
Abastea o sistema com lquido de arrefecimento segundo as instrues neste

mdulo.
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Radiador
Remoo de radiadores de nibus

KeL
1 Drene o sistema de leo hidrulico de acionamento do ventilador de acordo com instrues especficas.
2 Drene o lquido de arrefecimento segundo
descrio especficas.
3 Remova os quatro parafusos (dois de cada
lado) do suporte inferior do radiador do ar
de admisso 1.
4 Remova os quatro parafusos (dois de cada
lado) do suporte superior do radiador do ar
de admisso 2.
5 Solte as braadeiras e remova as mangueiras
de entrada e sada do radiador do ar de
admisso 3.
Remova o radiador do ar de admisso levantando um pouco a extremidade dianteira e

abatendo simultaneamente a extremidade
traseira.
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Scania CV AB 1998 Sweden
19
Radiadorde arrefecimento da gua

Sistema
Solte as braadeiras e remova as mangueiras

de entrada e sada do radiador da gua 1.
Solte as mangueiras para a entrada do motor

hidrulico e sada do radiador do leo hidrulico 2.
Solte a mangueira de respiro 3.
10 Remova os dois parafusos (um de cada

lado) do suporte inferior do radiador da
gua 1.
11 Remova os dois parafusos (um de cada
lado) do suporte superior do radiador da
gua 2.
12 Remova os radiadores da gua e do leo

hidrulico levantando-os e puxando para
fora a extremidade inferior.
20
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Montagem de radiador em nibus

(autocarro) K e L
1 Monte o radiador da gua e do leo hidrulico pressionando para dentro a extremidade
superior e levantando-os em seguida para
dentro.
Coloque os dois parafusos (um da cada

lado) do suporte inferior do radiador da
gua 1.
Coloque os dois parafusos (um da cada

lado) do suporte superior do radiador da
gua 2.
Monte as mangueiras para a entrada do

motor hidrulico e sada do radiador do leo
hidrulico 2.
Monte as mangueiras do radiador da gua e

monte as braadeiras 1.
Monte a mangueira de respiro 3.
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21
Radiadorde arrefecimento da gua

Sistema
Posicione o radiador do ar de admisso com

a extremidade traseira levantada e a extremidade dianteira abatida. Ao montar em
seguida, abata a extremidade traseira e
levante simultaneamente a extremidade
dianteira.
Coloque os quatro parafusos do suporte

superior do radiador do ar de admisso 2,
(dois de cada lado).
9 Coloque os quatro parafusos do suporte

inferior do radiador do ar de admisso 1,
(dois de cada lado).
10 Monte as mangueiras de entrada e sada do
radiador do ar de admisso e coloque as braadeiras 3.
11 Encha com lquido de arrefecimento, de

acordo com descrio especfica.
12 Encha o sistema do leo hidrulico, de
acordo com descrio especfica.
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Drenagem do leo
O ponto mais baixo do sistema encontra-se nas
conexes do radiador do leo. Quando trabalhar com o radiador ou o motor, drene o leo
no radiador. Se a bomba hidrulica tiver que
ser removida, drene o reservatrio para evitar
derrame de leo. Isso pode ser feito removendo
um bujo que se encontra no fundo do reservatrio.
Abastecimento de leo
Ver especificaes e volumes no grupo 0,
leos, lubrificantes e fludos.
1
Abra o bujo na bomba. Abastea com

leo filtrado que cumpra os requisitos de
pureza da categoria 16/14 de acordo com
ISO 4406. Quando o leo atingir a bomba,
(comear a verter pelo bujo aberto),
aperte o bujo. D a partida (arranque) no
motor e deixe funcionando uns minutos.
IMPORTANTE! Quando o sistema hidrulico

tiver sido aberto, importante observar a
mxima higiene, de forma a no entrarem
impurezas no sistema.
Nota: A bomba hidrulica no pode funcionar
em seco. Por essa razo, verifique se o
ventilador est girando, como sinal de
que a bomba est trabalhando normalmente.
2
Verifique o nvel do leo no reservatrio e

abastea at o nvel correto.
O sistema autopurgante. Repita o ponto 2

at o ar desaparecer do sistema e o nvel do
leo ficar estvel.
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23
Falha
Alta rotao no ventilador estando o motor
frio.
Causa
A falha pode ser causada por a vlvula termosttica no abrir ou por o compensador da
bomba hidrulica, que regula o fluxo, no funcionar. A falha pode tambm ser causada por
impurezas na vlvula termosttica.
Providncia
Para determinar onde a falha se encontra, temse que fazer uma conexo desviada da vlvula
termosttica.
1
Remova o duto de presso junto entrada

da vlvula termosttica.
Remova o duto de retorno entre a vlvula

termosttica e o duto de retorno do sistema.
Monte o duto de presso na conexo para o

duto de retorno do sistema.
Agora a vlvula termosttica foi contornada.

Verifique o nvel do leo hidrulico no reservatrio e, se necessrio, abastea.
D a partida (arranque) no motor e deixe-o
funcionando em marcha lenta (ralenti).
24
Se o ventilador girar a velocidade reduzida

(500-600 r/min) porque a vlvula termosttica no est funcionando. Troque por
uma nova.
Se o ventilador girar todavia com velocidade excessiva porque o ajuste de fluxo

da bomba no est funcionando. Troque a
bomba hidrulica.
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Falha
Providncia
A rotao do ventilador no aumenta, apesar de

o motor estar quente e a temperatura do lquido
de arrefecimento aps o radiador ser de 76C
ou superior (a rotao correta 1800-2000
r/min a uma rotao do motor de 1500 r/min).
Para determinar onde a falha se encontra, temse que tapar o duto para a vlvula termosttica.
Causa
A falha pode depender de a vlvula termosttica no fechar, a bomba hidrulica no estar
funcionando ou o motor hidrulico estar gasto.
Solte e tape o duto de presso que vai para

a vlvula termosttica.
Tape a entrada da vlvula termosttica.
Verifique o nvel do leo hidrulico no reservatrio e, se necessrio, abastea.

D a partida (arranque) no motor e acelere
para 1500 r/min aproximadamente.
1
Se a rotao do ventilador aumentar para

1800-2000 r/min, a vlvula termosttica
que no est funcionando ou a restrio na
unio em T que est um pouco obstruda.
Limpe a restrio e/ou troque a vlvula termosttica.
Se a rotao do ventilador continuar sendo

baixa porque a bomba hidrulica no est
funcionando ou porque a restrio da unio
em T est totalmente obstruda. Limpe a
restrio e/ou troque a bomba.
103 684
Nota! Pode tambm acontecer que haja impurezas obstruindo a restrio da unio em
T. O quanto isso afeta a rotao,
depende de quanto apertada est a restrio.
Itens destinados a circuitos hidrulicos e presso mnima de 150 bar, para

obturao da vlvula termosttica.
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25
Falha
Falha
Rudo anormalmente forte, proveniente da

bomba hidrulica.
Bomba hidrulica superaquecida.
Causa e providncia
Causa e providncia
1
Nvel baixo do leo no reservatrio. Verifique e abastea se necessrio. Se o nvel

continuar descendo, busque vazamento
externo.
Ar no sistema. O sistema autopurgante
quando em marcha. Se no funcionar,
provavelmente porque est entrando ar em
alguma conexo no lado de suco da
bomba.
leo demasiadamente frio. O leo fica
quente quando o sistema j est em marcha
h algum tempo, devendo ento o rudo
alto desaparecer. Se o rudo no desaparecer, busque outras causas para a falha.
O radiador do leo no est funcionando

bem. Verifique e limpe se necessrio.
Nvel do leo demasiado baixo. Verifique

e abastea se necessrio. Se o leo for consumido, busque vazamento externo.
Vazamento interno na bomba. Troque a

bomba.
IMPORTANTE! O filtro do retorno, que um

filtro de fluxo total, encontra-se no reservatrio
do leo e tem uma vlvula de desvio incorporada. Se ficar obstrudo, a vlvula de desvio
abre e deixa o leo contornar o filtro. Tenha
portanto o cuidado de trocar o filtro no intervalo recomendado.
Nota: Verifique se o leo abastecido o correto. Em clima frio, use SAE 5W 40.
1
2
3
4
5
6
Conexo de retorno
Anel de vedao-O
Cartucho do filtro
Suporte de filtro
Carcaa
Tampa
Filtro de retorno
26
02:01-11 pb
Motor hidrulico
Montagem
1
Prenda o motor do ventilador no suporte do

motor.
Monte novamente o suporte do motor.
Monte novamente as conexes de tubo de

leo para o motor.
Monte novamente a carcaa do ventilador.
Monte novamente o tubo dobrado no tubo

de retorno do leo, no exterior da carcaa
do ventilador.
Monte novamente o ventilador, de acordo

com a descrio neste mdulo.
Monte novamente o conjunto de radiador.
Abastea o sistema de leo hidrulico, de

acordo com a descrio neste mdulo.
Abastea o sistema de arrefecimento de

gua, de acordo com as instrues neste
mdulo.
Remoo
1
2
Drene o sistema do leo hidrulico de

acordo com a descrio neste mdulo.
Drene o sistema de arrefecimento da gua,
de acordo com as instrues neste mdulo.
Remova o conjunto do radiador.
Remova o ventilador de acordo com a descrio neste mdulo.
Remova o tubo dobrado no tubo de retorno

do leo, no exterior da carcaa do ventilador.
Remova a carcaa do ventilador.
Remova as conexes dos tubos do leo

para o motor.
Remova o suporte do motor inteiro.
Remova o motor do ventilador.
02:01-11 pb
27
Bomba hidrulica
Montagem
Remoo
Nota! Verifique se o anel de vedao-O entre a

bomba e o adaptador est intacto. Se
necessrio, troque por um novo. Anel de
vedao-O defeituoso provoca vazamento de leo do motor.
Drene o leo hidrulico, de acordo com a

descrio neste mdulo.
Remova as conexes para o motor e vlvula termosttica, e a proveniente do reservatrio.
Remova as porcas que fixam a bomba no

adaptador da tomada de fora.
A transferncia de fora para a bomba

feita mediante estrias no eixo, razo pela
qual s falta agora puxar a bomba para fora
da tomada de fora.
Introduza o eixo da bomba na tomada de

fora e coloque as porcas que fixam a
bomba no adaptador da tomada de fora.
Monte as conexes para o motor e a vlvula termosttica, e a conexo proveniente

do reservatrio.
Abastea com leo hidrulico de acordo

com a descrio neste mdulo.
Conexo do reservatrio
Conexo para o motor
Conexo para a vlvula

termosttica
Porca que fixa a bomba no adaptador da tomada de fora
103 693
3
Bomba hidrulica com as conexes removidas.
28
02:01-11 pb
Motor 9 sem AC
1
2
3
4
5
rvore de manivelas (cambota)

Bomba de lquido de arrefecimento
Rolete de presso
Tensor de correia
Alternador
Chassi L/N
Chassi K
02:01-11 pb
29
Bomba hidrulica
Correia
de transmisso
Motor 9 com AC
1
2
3
4
5
6

Rolete de presso
Tensor de correia
Alternador
Compressor de AC
Chassi L/N
Chassi K
30
02:01-11 pb
Motor 12
1
2
3
4
5
6

Rolete de presso
Tensor de correia
Alternador
Compressor de AC
Motor 12 sem AC
Motor 12 com AC
02:01-11 pb
31
Teste de presso
98 787
Designao
98 787
Jogo de teste de presso
104 554
Nmero
Conexo do equipamento de teste

Remova a mangueira que est depois, e
mais prxima do turbocompressor.
Coloque a tampa de cobertura e aperte as

braadeiras do tubo. Braadeira-V no
modelo N. Braadeiras normais nos modelos L e K. Nos nibus de modelo N o
momento de aperto de 8 Nm, e nos
modelos L e K de 5 Nm.
Nota: A tampa pode soltar-se se estiver mal

presa.
32
104 558
104 557
Tampa de cobertura
02:01-11 pb
Remova a mangueira mais prxima do

coletor de admisso do motor.
Monte a tampa com a unio de conexo de

ar e aperte as braadeiras do tubo. O
momento de aperto de 8 Nm.
104 555
104 556
Nota: A tampa pode soltar-se se estiver mal

presa.
5
Conecte o equipamento de medio na

tampa.
02:01-11 pb
33
Teste de presso
1
Conecte o ar da rede da oficina no equipamento de teste e submeta o radiador do ar

de admisso a uma presso de 0,7 bar.
A presso no dever cair mais do que

0,2 bar durante um perodo de 60 segundos.
Se a queda de presso for maior, busque a

causa e providencie o reparo.
A utilizao de pulverizador para detectar
vazamentos pode facilitar o trabalho.
Verificao de tubos
Verifique se h algumas fendas nas peas do
sistema de admisso que no so submetidas
prova de presso.
34
02:01-11 pb
Especificaes
Especificaes
Indicaes gerais
Tampa para o tanque de expanso
Presso de abertura
0,75 bar
Distncia entre a superfcie da junta da tampa da

bomba e o plano do eixo do rotor.
9,35-9,75 mm (motor 9)
13,3-13,7 mm (motor 12)
Momento de aperto
Carcaa do termostato
Porca de ventilador
Tampa para teste de presso do radiador do ar de
admisso
Bujo na bomba
02:01-11 pb
28 Nm
50-60 Nm
8 Nm (N)
5 Nm (L e K)
50-55 Nm
35
Denominao:
36
Ferramenta n:
Apresentado Quadro de
na pgina:
ferramentas:
Mandril
Extrator
Jogo de teste de presso
87 664
98 736
98 787
15
15
32
G2
AM2
D6
Mandril
Adaptador
Verificador do sistema
de arrefecimento
99 117
99 301
587 048
15
7
8e9
D4
D5
MT1
Reservatrio de lquido
de arrefecimento
Tacmetro eletrnico
Extrator
587 129
587 304
587 519
17
18
MT1
XA1
Adaptador
587 624
8e9
D6
02:01-11 pb

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02:01-11

Lquido de arrefecimento com resduos ........10

Filtro de lquido de arrefecimento

Bomba de lquido de arrefeci- Remoo........................................................14

Verificao do funcionamento ......................17

Remoo em nibus (autocarro) K e L ........19

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de leo hidrulico

Excesso de rotao no ventilador ................. 24

Teste de presso do radiador de ar ............... 32

Scania CV AB 1998, Sweden

Evite contato de lquido de arrefecimento e leo hidrulico com a pele. O

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de arrefecimento da gua

Sistema de arrefecimento da gua

2 Bomba de lquido de arrefecimento

9 Retorno da calefao dentro do nibus

4 Tubo de presso esttica

12 Tomada para calefao dentro do nibus

7 Vlvula termosttica de comando

13 Radiador da caixa de mudanas

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de arrefecimento da gua

Correia de transmisso e tenso da correia.

Bomba de lquido de arrefecimento e polia.

Se a falha persistir depois de verificados os

Verifique e ajuste, se necessrio, o nvel de

Efetue o teste de vedao do sistema e corrija.

Verifique se o lquido de arrefecimento

Se as placas do radiador esto obstrudas.

Vedao ao redor do radiador. Para impedir a recirculao do ar.

Scania CV AB 1998, Sweden

O lquido de arrefecimento contaminado

Sistema de arrefecimento da gua

Reservatrio com unidade de abastecimento.

IMPORTANTE!Se as vlvulas para tomada e

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de arrefecimento da gua

Remova a tampa do tanque de expanso.

Verifique se a superfcie de vedao do

Verifique se o nvel de lquido de arrefecimento est correto. Reabastea se necessrio.

Coloque o verificador do sistema de arrefecimento com o adaptador no lugar da

Se a presso cair, pode ser devido a vazamento externo ou a vazamento interno.

Vazamentos externos podem ser identificados

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de arrefecimento da gua

Remova a tampa do tanque de expanso.

Verifique se a superfcie de vedao da

Aparafuse o verificador do sistema com o

Bombeie a presso at a vlvula de alvio

Se a presso de abertura no estiver correta, troque a tampa por uma nova.

Scania CV AB 1998, Sweden

Sistema de arrefecimento da gua

Lquido de arrefecimento contaminado por leos e graxa (massa)

Drene o sistema de arrefecimento

Use detergente lquido destinado a mquinas

Se possvel, aquea o motor.

Abastea o sistema com gual quente

Drene o sistema de arrefecimento

Deixe o sistema aquecendo durante

Abastea o sistema com gua quente limpa

Deixe o sistema aquecendo durante

Nota: No esquea o sistema de calefao do