Univerzitet Demal Bijedi Mostar

Graevinski fakultet
Predmet: Mostovi

PROGRAMSKI ZADATAK

Student:
Saudin ehi, 3483

Predmetni nastavnici:
Doc. dr. Armin Hadrovi, dipl. ing. gra.
Vii ass. Mr. Ismet Hajduk, dipl. ing. gra.
Vii ass. Mr. ani Rahimi, dipl. ing. gra.

Mostar, 2014. god.

TEHNIKI OPIS USVOJENOG RJEENJA

Programskim zadatkom,zadato je da se izradi idejno rijeenje mosta za drumski saobraaj

preko prepreke date u prilogu pri emu je zadato :
-

tip mosta: gredni polumontani

irina kolovoza: 2x3.00 m
irina pjeakih staza: 2x1.5 m
konstantan poduni nagib: 0.3%.

Ukupna duina mosta odreena je na osnovu potrebe premotenja vodene prepreke, uz izbor
racionalne visine obalnih stubova (upornjaka), a pratei zadatu niveletu saobraajnice.Duina
premotenja iznosi l=57.00 m. Obzirom na optimalnu veliinu raspona zadatog tipa mosta,
duina premotenja se savladava sa tri raspona.
Zbog toga to se koriste prefabrikovani elementi potrebno je bilo odrediti raspone tako da
glavni nosaci budu istih duina radi bre i jednostavnije izrade, pa su odreeni rasponi od
19,62+20,77+19,61 m.
Konstruktivna visina rasponske konstrukcije odreena je po obrascu uzetom iz Opa
smjernica za mostove i na osnovu odabranog poprenog presjeka i odgovarajueg raspona
l=26 m imamo
hk

l
14

20.07
1,82m.
11

hk 1,82m
Usvojena konstruktivna visina rasponske konstrukcije je:
Prema datom uzdunom profilu prepreke vidljive su geoloko-geomehanike karakteristike tla
na kome e se graditi objekat.Tlo se sastoji iz gornjih slojeva nanosa.Ispod ovih slojeva je
humus i ljunak koji se protee itavom duinom datog profila a ispod tog nalazi
laporac.Donji sloj je laporac koji je povoljan za temeljenje stubova mosta.
Na osnovu prethodno pomenutih,i zadatkom zadatih podataka o prepreci ovoga mosta,
odabrano je temeljenje srednjih stubova na bunarima.Obalni stubovi se temelje na temeljnim
stopama.Obalni stubovi (upornjaci) su izabrani kao masivni stubovi sa paralelnim krilima,
koja se sastoje od viseih i stojeih dijelova. Veza objekta sa prilaznim nasipima je ostvarena
pomou prelaznih ploa, to je uobiajeno kod cestovnih mostova. Keglama obalnih stubova
zavravaju se prilazni nasipi. Nagib kegli u pravcu osovine mosta je 1:1,25 dok je upravno na
osovinu mosta taj nagib 1:1,50.Za srednje stubove su izabrani vitki stubovi krunog
poprenog presjeka sa nadglavnom gredom.

Kvalitet betona rasponske konstrukcije je MB 50; M 150 a kvalitet betona srednjih i obalnih
stubova je MB 30; M 100.Kvalitet betona temelja je MB 30.
.

OPIS USVOJENOG NAINA IZGRADNJE MOST

Obalni stubovi

Upornjaci (obalni stubovi) su krajnji dijelovi mosta koji sa jedne strane prihvataju rasponsku
konstrukciju a sa druge strane nasip.Upornjak se sastoji od temeljne stope, tijela stuba, leine
grede sa nadzitkom i bonim zavjesama, te krilnih zidova.

Obalni stub e se izvoditi klasinim nainom gradnje.Nakon iskolavanja temelja obalnog

stuba pristupa se irokom otkopu.iroki otkop i iskop za temelje se vri mainskim
putem.Nakon iskopa vri se izrada sloja izravnanja u debljini od 10 cm,zatim se postavlja
potrebna armatura pa se pristupa betoniranju temelja.Nakon ovravanja betona temelja
postavlja se oplata za obalni zid kao i potrebna i konstruktivna armatura zida i on se betonira
u tri etape.Prva etapa od temelja do visine kosog dijela obalnog stuba,druga etapa do poetka
parapetnog zida(zidia) i u treoj etapi se betonira parapetni zid obalnog stuba.

Slika 1.1. Primjer obalnog stuba

Srednji stubovi

Srednji stubovi temeljeni su na rubovima korita rijeke. Na osnovu toga primjenjeno je duboko
temeljenje na bunarima dimenzija 4,0x4,0 m u osnovi te visine 2,80 m. Samo postavljanje
bunara raeno je nasipanjem djela korita rijeke te je bunar sputan na tlo uz pridravanje
dizalicom pri istovremenim mainskim iskopom tla ispod dna bunara. Zbog prisustva
podzemne vode koritene su pumpe kojim se omoguavao nesmetan iskop.
Srednji stubovi se izvode na licu mjesta.Za izbor pogodnog naina izvoenja stubova vrlo
je bitna njihova visina. Srednji stubovi su krunog poprenog presjeka (1,20 m).
Jedan od naina izvedbe stubova mosta je koritenje prijenosne ili sektorskeoplate. Rad u
prijenosnoj (sektorskoj) oplati omoguava izvedbu odsjeaka visine 3-5m. Oplata se pridrava
za prije izvedeni dio, a kad se izbetonira odsjeak, premjeta se u novi poloaj. Postupak
izvedbe:
premjetanje nosaa oplate;
premjetanje oplate;
postavljanje armature;
betoniranje;
ovrivanje betona;
sanduci imaju i unutranju oplatu koja se pomie zajedno s vanjskom.

Slika 1.2,i 1.3.Primjer izrade stuba s jednom sektorskom oplatom

Nadglavna greda je raena na taj nain da je armatura konstruisana na terenu te dizalicom

postavljena na predvieno mjesto, dok je oplata za nadglavnu gredu raena na stubu pomou
skele.

Slika 1.4.. Primjer nadglavne grede

Rasponska konstrukcija
Zbog visine rasponske konstrukcije iznad terena i vrste prepreke ,izabrano je montiranje
prefabrikovanih rasponskih nosaa pomou lansirnih prenosila lansirki. Lansirke su
najee reetkaste konstrukcije, na kojima se nalaze elektrina vitla pomou kojih se
elemenat pomie uzdu lansirke.Kod ovog prenosila izmeu dva stuba je ostavljena upljina
kroz koju se podie montani dio, koji se zatim prenosi uzdu prenosila i montira u klasian
poloaj. Pomou viih stubova razvoze se i montiraju dva stubna portala. Nosa se utovara sa
dva gradilina portala na Walter vagonetu i centralnim kolosijekom prevozi u prvo polje.
Preko diferencijalnih koturova i kolica stubnih portala vri se postavljanje nosaa u definisan
poloaj. Na isti nain se montiraju preostali nosai prvog polja. Stubnim portalima die se
lansirna konstrukcija, postavlja se na kolosijek, a potom se sputa i oslanja na vagonete. Dui
nogari koji se kreu po kolosjeku lansirne konstukcije slue za poduhvatanje i demontau
stubnih portala i njihov prevoz na kraj konstrukcije. Na kljun konstrukcije objeen je krai
nogar, koji se lansiranjem prebacuje u novi poloaj. Gradilini portali se po kolosjeku lansirne
kontrukcije navlae u novi poloaj i opisani procesi se ponavljaju do potpunog zavretka.
Skica gradnje pomou lansirnih prenosila data je na slici.

Slika 1.5.. Primjer lansirne reetke u pogledu sa strane

Oprema mosta
Hidroizolacija
Hidroizolacija se postavlja po itavoj povrini kolovozne ploe, ispod
asfalta te ispod pjeakih staza.

Konstrukciju hidroizolacije ine:

-Osnovni premaz epoksidne smole 300-500 g/m posut kvarcnim pijeskom
granulacije 0.5/1 mm
-Vrui premaz za ljepljenje traka
-Mostovske izolacijske trake sa ulokom od poliestera

Kolovoz
Kolovoz na mostu se sastoji od dva sloja asfalt betona 3.0 +4.0 cm. Nosivi
sloj se radi od krenjakog a zavrni od eruptivnog agregata. Zavrni sloj
asfalta na mostu bi se radio u isto vrijeme kada i zavrni sloj trase puta a
sve u cilju postizanja pravilne geometrije na spoju trupa trase i mosta i
jednake kvalitete.

Slivnici
Slivnici se izvode od livenog eljeza sa pjeskolovom. Izabrani su slivnici sa
direktnim oticanjem vode. Voda iz slivnika direktno otie u uzdunu
sabirnu cijev promjera d=250 mm koja se vodi du cijelog mosta do
obalnog stuba S1 gdje se preko vertikalne cijevi promjera d=250 mm
uljeva u sabirni aht.

Ograda
Za most je projektovana metalna ograda za pjeake izbodi se do visine 110 cm sa
antikorozivnom zatitom.