You are on page 1of 8

norma

espaola

UNE 100166

Octubre 2004
TTULO

Climatizacin
Ventilacin de aparcamientos

Air conditioning. Ventilation for parkings.


Climatisation. Ventilation pour parcs de stationnement.

CORRESPONDENCIA

OBSERVACIONES

Esta norma anula y sustituye a la Norma UNE 100166 de julio de 1992.

ANTECEDENTES

Esta norma ha sido elaborada por el comit tcnico AEN/CTN 100 Climatizacin cuya
Secretara desempea AFEC.

Editada e impresa por AENOR


Depsito legal: M 45883:2004

LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:

AENOR 2004
Reproduccin prohibida

C Gnova, 6
28004 MADRID-Espaa

6 Pginas
Telfono
Fax

91 432 60 00
91 310 40 32

Grupo 3

-3-

UNE 100166:2004

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN


Esta norma tiene por objeto fijar los criterios a seguir para el clculo y diseo de los sistemas de ventilacin mecnica
de aparcamientos subterrneos y ventilacin natural de aparcamientos en superficie.
La norma es aplicable a los aparcamientos de uso pblico.
2 NORMAS PARA CONSULTA
UNE 23300 Equipos de deteccin y medida de la concentracin de monxido de carbono.
UNE 23301 Equipos de deteccin de la concentracin de monxido de carbono en garajes y aparcamientos.
3 GENERALIDADES
Durante su funcionamiento, un vehculo con motor a ciclo Otto emite las siguientes sustancias contaminantes:
monxido de carbono (entre el 3% y el 10% en volumen);
gases (xidos de nitrgeno y azufre) y vapores de hidrocarburos incombustos (alrededor de 1 000 ppm en volumen
de los gases);
vapores de aceites.
Los vapores de hidrocarburos y aceites son ms pesados que el aire e implican un riesgo de incendio.
Adems de las sustancias contaminantes antes mencionadas, los motores a ciclo Diesel tienen emisiones elevadas de
partculas.
El clculo se lleva a cabo para la dilucin del monxido de carbono debido a que la ventilacin requerida para la
dilucin de este contaminante a niveles aceptables para la salud de las personas es suficiente para controlar
satisfactoriamente tambin las otras sustancias contaminantes.
Los ventiladores y conducciones del sistema de ventilacin de un aparcamiento sern exclusivos para este uso.
4 PROYECTO
4.1 Datos de partida
Para hallar el caudal de ventilacin necesario para diluir el monxido de carbono a un valor lmite predeterminado se
describe una ecuacin de equilibrio, en rgimen permanente, en la que la cantidad de CO que se expulsa (igual al
producto del caudal de extraccin por la concentracin mxima permitida) es igual a la suma de la cantidad de CO
producida por un vehculo en movimiento ms la cantidad de CO aportada por el aire exterior:
Ci q = p + Ce q
donde
Ci

es la concentracin de CO en el aire interior

l/l

Ce

es la concentracin de CO en el aire exterior

l/l

es el caudal de CO producido

l/s

es el caudal de aire exterior

l/s

UNE 100166:2004

-4-

Resolviendo respecto a q, resulta:

q=

p
Ci Ce

Si en el aparcamiento trabajan empleados y su estancia es igual o mayor de 8 h, el lmite mximo admisible de


monxido de carbono debe considerarse de 25 ppm (partes por milln en volumen), equivalente a 29 mg/m3.
Para estancias menores a 1 h se admite que la concentracin de CO pueda alcanzar el valor de 80 ppm (91 mg/m3).
En lo que sigue, la concentracin mxima de CO se establece en 50 ppm (57 mg/m3).
Los valores lmites arriba indicados son vlidos para altitudes sobre el nivel del mar menores a 1 000 m.
La emisin de CO de los vehculos en los aparcamientos, es decir, a marcha lenta, vara segn la temperatura del
ambiente y la del motor, la pendiente en rampas, la carga del vehculo, el estado de desgaste del motor y las condiciones
de mantenimiento.
Los lmites extremos de emisin estn entre unos 40 mg/s para vehculos calientes (entrando en el aparcamiento)
durante la estacin calurosa (32 C) y unos 350 mg/s para vehculos fros (saliendo del aparcamiento) durante el
invierno (0 C), en ambos casos a una velocidad de 8 km/h.
Debido a la medida de proteccin del medio ambiente, esos valores tienen una clara tendencia a disminuir.
Para el clculo del caudal de ventilacin se considera un valor medio-alto de la emisin de CO igual a 240 mg/s, que es
equivalente a unos 0,2 l/s por cada vehculo en marcha.
Considerando un ambiente exterior muy contaminado, se asume que el contenido de CO en el aire exterior que se aporta
al aparcamiento alcance el valor de 18 ppm en volumen.
4.2 Clculo
Con los datos de partida indicados en el apartado anterior, el caudal de aire exterior necesario para cada vehculo en
marcha resulta de 6 250 l/s.
El nmero de coches en funcionamiento depende del tipo de edificio servido por el aparcamiento, pudiendo variar entre
1% de las plazas en edificios residenciales hasta el 20% durante las horas de punta en edificios comerciales o
instituciones.
Se considera que el nmero de vehculos en movimiento sea igual al 2,4% del nmero total de plazas del aparcamiento.
La superficie total neta disponible para cada plaza en un aparcamiento, incluidas las vas de circulacin, vara entre
lmites bastantes amplios; se considera un valor medio de 30 m2.
Con estas hiptesis, el caudal necesario de ventilacin resulta igual a:

6 250 2, 4
l

=5
30
100
s m2
(por metro cuadrado neto de superficie de aparcamiento, incluidas las vas de circulacin y excluidas las rampas de
acceso).
El proyectista podr variar los datos de partida segn las circunstancias, pero, en ningn caso, podr adoptar un valor
del caudal de ventilacin menor que 5 l/(s m2).

-5-

UNE 100166:2004

Las rampas de acceso, si estn cerradas, pueden necesitar unos caudales de ventilacin particularmente elevados en los
periodos de punta, en funcin de la pendiente y del tiempo de espera.
4.3 Ventilacin natural

En caso de aparcamiento cubiertos por encima del nivel de terreno se puede recurrir a la ventilacin natural mediante
aberturas en, al menos, dos paredes exteriores y opuestas.
La superficie libre debe ser igual o mayor, en cada una de las plantas, al 2,5% de la superficie total de la planta.
En caso de que el aparcamiento tenga las dos dimensiones principales mayores que 30 m, se practica, en las
proximidades de su centro geomtrico, una abertura cenital de superficie igual o mayor que el 0,5% de la suma de las
superficies de la planta en cuestin y de las plantas inferiores.
5 DISEO
5.1 Criterios generales

El sistema de ventilacin mecnica de un aparcamiento podra funcionar segn uno de los siguientes criterios:
slo extraccin, con aberturas para la entrada de aire;
slo impulsin, con aberturas para la salida de aire;
impulsin y extraccin.
El sistema con impulsin o inyeccin de aire solamente no es viable por la dificultad de conducir la descarga del aire
contaminado en puntos alejados de lugares frecuentados por personas.
El sistema con redes de conductos de impulsin y retorno no es viable debido a la dificultad de emplazar adecuadamente la
toma y descarga de aire y a los posibles cruces de conductos en el techo del aparcamiento.
Por lo tanto, en adelante se har referencia nicamente al sistema de extraccin, el de mayor uso, para el cual la entrada
de aire podr tener lugar a travs de la(s) rampa(s) de entrada y salida y/o a travs de aberturas directas o conducidas.
El diseo del sistema de extraccin debe efectuarse de manera que el flujo de aire a travs del aparcamiento sea
eficiente y adecuado al propsito que se persigue. En particular:
1 El recorrido del aire exterior en el interior del aparcamiento, desde la entrada hasta la rejilla ms alejada, no debe ser
excesivamente largo para evitar que el aumento progresivo de la concentracin de CO haga superar el lmite
aceptable. Se recomienda que el recorrido ms largo sea menor que 50 m.
2 Se debe evitar el cortocircuito del aire exterior.
3 Se debe evitar la estratificacin de los gases de escape ms ligero que el aire en zonas altas del aparcamiento.
Todos los componentes del sistema, ventiladores, conductos y rejillas, deben estar fabricados con material incombustible.
5.2 Criterios particulares

Se debe disponer una rejilla de extraccin cada 100 m2 como mximo y a una distancia no superior a 10 m una de otra.
Todas las rejillas deben estar dotadas de compuerta manual de regulacin.

UNE 100166:2004

-6-

Con el fin de favorecer la extraccin de los productos contaminantes ms pesados que el aire, se recomienda que una de
cada tres rejillas de extraccin se coloque con su eje a 30 cm del suelo.
La superficie del aparcamiento se divide en zonas de no ms de 1 000 m2, cada una servida por una red de conductos y
un conjunto motor-ventilador de dos etapas, por lo menos (por ejemplo, con motor de dos polaridades o bien dos
ventiladores funcionando en paralelo, cada uno dimensionado para la mitad del caudal de la zona, dotados de
compuertas antirretorno).
El aire extrado debe ser conducido a un lugar que diste 10 m, por lo menos, de cualquier ventana o toma de aire
exterior, con descarga preferentemente vertical.
Si el conducto de extraccin desemboca en un lugar de acceso al pblico, la boca de salida debe estar a una altura de
2,5 m sobre el suelo, como mnimo, con descarga vertical.
Los conductos pueden dimensionarse para una cada de presin de hasta 1,2 Pa/m y una velocidad mxima de 10 m/s.
El nivel sonoro producido por el funcionamiento del sistema de ventilacin en el interior del aparcamiento no puede ser
mayor que 55 dB (A).
6 DETECCIN DE CO

En garajes de superficie igual o superior a 1 000 m2 el funcionamiento de los ventiladores debe estar controlado
automticamente por un sistema de deteccin de monxido de carbono.
Las cabezas detectoras deben situarse en razn de una por cada 200 m2 de superficie neta de aparcamiento o fraccin y,
en especial, en los lugares con emisin elevada de gases o ms desfavorablemente ventilados.
La frecuencia del muestreo debe ser de 10 min, como mximo.
El sistema de deteccin debe estar dotado de un panel de sealizacin y alarma, que se situar cerca del lugar de
vigilancia, si existe. Cuando la concentracin de CO alcance el valor de 80 ppm, el panel enviar una seal de alarma
ptica y acstica.
Los equipos de deteccin deben cumplir lo especificado en las Normas UNE 23300 y UNE 23301.
7 DESCARGA DE AIRE DE SISTEMAS DE CLIMATIZACIN

En el aparcamiento se puede impulsar aire procedente de otros sistemas de ventilacin o climatizacin del edificio,
siempre que se cumplan los siguientes requisitos:
la calidad del aire impulsado es, en todo momento, igual o mejor que la del aire exterior;
los conductos que pasen a travs de los elementos que delimitan el garaje deben disponer de compuertas cortafuego;
la abertura que queda alrededor del conducto debe sellarse con material de igual resistencia al fuego que el elemento
atravesado.

Direccin

C Gnova, 6
28004 MADRID-Espaa

Telfono 91 432 60 00

Fax 91 310 40 32