You are on page 1of 4

Asigurarea CARGO

Asigurarea pentru proprietarii de marfuri ofera


despgubiri pentru avarierea, distrugerea sau pierderea
bunurilor asigurate cauzate de :

incendiu sau explozie,

rasturnarea sau deraierea mijlocului de transport,

cutremur,

eruptie vulcanica,

trasnet,

furt,

jaf sau nelivrare,

razboi, greve .
Sunt asigurate toate riscurile cauzate bunurilor pe
perioada depozitarii inainte sau dupa efectuarea
transportului ori in cazul intreruperii sau terminarii
acestuia in alt loc sau in alt fel decat prin livrarea
bunurilor la destinatie.
Asigurarea cargo este de multe ori confundata cu
cea CMR. Desi ambele acopera riscurile unei operatiuni
de transport, este vorba de beneficiari diferiti. Astfel in
cazul politei CMR beneficiarul este transportatorul in
calitate de caraus, caruia ii este asigurata raspunderea
pe timpul transportului iar in cazul asigurari tip cargo,
beneficiarul este proprietarul marfi si sunt asigurate
bunurile acestuia pe timpul transportului.
Polita cargo poate fi incheiata ca o polita individuala,
adica pentru un singur transport, acoperirea riscurilor
fiind delimitata in timp si spatiu conform contractului, sau
poate fi incheiata tip abonament, pe o anumita perioada
de timp, de obicei 12 luni, acoperind riscurile tuturor

transporturilor efectuate in perioada de asigurare


conform conditiilor contractuale.
Este valabila pentru transporturi de toate tipurile:
terestru, aerian, maritim sau combinat.

Riscurile acoperite de aceasta polita de asigurare


se impart de majoritatea societatilor de asigurari in trei
tipuri, in functie de riscurile acoperite:
- Cea mai restransa, care acopera doar anumite
riscuri numite in polita, de obicei riscuri legate de
daune suferite de mijlocul de transport: incendiu sau
explozie, esuarea, rasturnarea sau scufundarea
navei/ambarcatiunii, coliziunea sau contactul navei
sau mijlocului de transport cu orice obiect extern,
altul decat apa, rasturnarea sau deraierea mijlocului
de transport terestru, descarcarea marfii intr-un port
de refugiu.
- Un alt tip de polita va acoperi riscurile de pierdere
si/sau avariere a bunurilor transportate, in legatura
cu evenimente care afecteaza mjlocul de transport
precum si incarcare-descarcare si evenimente
naturale: pe langa riscurile amintite anterior, acopera
si: cutremur, eruptie vulcanica, trasnet, daune
produse prin intrarea apei de mare, lac sau rau in
ambarcatiune, mijloc de transport sau loc de
depozitare, dauna totala a oricarui pachet cazut
peste bord sau scapat in timpul incarcarii sau
descarcarii mijlocului de transport .
- Cea de a treia varianta este cea mai cuprinzatoare

si acopera toate riscurile in afara de cele excluse in


mod explicit din polita
Riscuri excluse din polita cargo:
- pagube produse prin comportamentul
necorespunzator intentionat al asiguratului;
- uzura normala a marfii asigurate;
- ambalarea, incarcarea, legarea si stivuirea
necorespunzatoare a marfii pe mijlocul de transport,
daca este efectuata de asigurat
- neindeplinirea obligatiilor financiare sau
insolvabilitatea proprietarilor, administratorilor sau
operatorilor mijlocului de transport
- nepotrivirea mijlocului de transport sau starea de
nefunctionalitate corespunzatoare,daca aceasta era
cunoscuta de asigurat;
- viciul propriu sau natura marfii asigurate
- intarzierea livrarii
- utilizarea armelor nucleare sau contaminarea
radioactiva, razboi, turbulari civile, greve, acte de
terorism etc.
Stabilirea primelor unei polite cargo este facuta de
asigurator in urma informatilor adunate despre marfa in
sine si conditiile de transport. Astfel, asiguratorul va fi
interesat de modalitatea de ambalare a marfii, tipul
transportului si mijloacele de transport utilizate precum si
o scurta descriere a marfurilor transportate.
Prima poate fi mai mare in cazul transporturilor care
presupun mai multe mijloace de transport deoarece
marfa poate suferi deteriorari in timpul descarcarii si
reincarcarii.
In cazul transportului pe apa, prima se poate micsora
daca marfa va fi depozitata in cala navei si poate fi mai

mare daca este depozitata pe punte.


Acoperirea riscului de furt se incheie de obicei la
solicitarea asiguratului si se plateste o prima
suplimentara. Majoritatea societatilor de asigurare
considera fransiza obligatorie pentru acoperirea riscului
de furt.