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IFG Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia de Gois

GRADUAO EM ENGENHARIA ELTRICA

APOSTILA TERICA
Disciplina:
Fenmenos de transporte

PROF. VICTOR RGIS BERNARDELI MSc.

2014

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Agradeo prof. Tlio Carsio de Paula, por ter elaborado esse material
acessvel aos estudantes de graduao.

Fenmenos de Transporte
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MODULO 01 Dimenses e Unidades Teoria:


1. Sistema CGS de unidades:
Sistema CGS de unidades um sistema de unidades de medidas fsicas, ou sistema dimensional,
cujas unidades-base so o centmetro para o comprimento, o grama para a massa e o segundo para o
tempo. Foi adotado em 1881 no Congresso Internacional de Eletricidade. Suas unidades bsicas ou
fundamentais so:
Comprimento

Massa

Tempo

Temperatura

centmetro (cm)

grama (g)

segundo (s)

Celsius (C)

Algumas de suas unidades derivadas so:


Acelerao
cm/s

Fora

Energia

Potncia

Presso

dyna (dyn)

Erg

erg/s

bar

2. Sistema MKS de unidades:


Sistema MKS de unidades um sistema de unidades de medidas fsicas, ou sistema dimensional,
cujas unidades-base so o metro para o comprimento, o quilograma para a massa e o segundo para o
tempo. Transformado em Sistema Internacional (SI) adotado em quase todo o planeta desde 1960 com
a realizao da 11 Conferncia Internacional de Pesos e Medidas. Suas unidades bsicas ou
fundamentais so:
Comprimento

Massa

Tempo

Temperatura

metro (m)

quilograma (kg)

segundo (s)

Kelvin (K)

Algumas de suas unidades derivadas so:


Acelerao
m/s

Fora

Energia

Potncia

Presso

Newton (N)

Joule (J)

Watt (W)

Pascal (Pa)

3. Sistema FPS de unidades:


Sistema FPS de unidades um sistema de unidades de medidas fsicas, ou sistema dimensional, cujas
unidades-base so o feet (p) para o comprimento, o poundal para a fora e o segundo para o tempo.
A massa medida em libra-massa (lbm). Suas unidades bsicas ou fundamentais so:
Comprimento

Massa

Tempo

Temperatura

p (ft)

libra (lbm)

segundo (s)

Fahrenheit (F)

Algumas de suas unidades derivadas so:


Acelerao

Fora

Energia
Potncia
Presso
BTU (British
hp
2
ft/s
poundal (pdl)
pdl/ft
Thermal Unit)
(horse-power)
importante fazer duas observaes pertinentes sobre o Sistema Dimensional Absoluto Ingls (FPS):
2

Existe o Sistema Tcnico Ingls praticamente se confundindo com o FPS. No Sistema


Tcnico Ingls, a fora (juntamente com o comprimento, o tempo e a temperatura)
definida como Dimenso Fundamental e a massa como Dimenso Derivada. Esta
inverso faz com que a fora seja medida em libra-fora (lbf) e a massa em slug.
Outra diferena est na unidade de temperatura, sendo graus Fahrenheit (F) para o

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FPS e graus Rankine (Ra) para o Sistema Tcnico Ingls. Obs.: a escala Rankine
absoluta e 0C corresponde a 491,67Ra.
Historicamente, a unidade libra data de antes do entendimento da distino entre fora
e massa. Uma vez que a distino se fez mais clara, foi natural que se perguntasse se a
libra deveria ser interpretada como uma unidade de massa ou uma unidade de fora.
Atualmente o sistema FPS no mais usado na cincia e est gradualmente se
aproximando da extino mesmo na Engenharia nos EUA.

4. Converso entre os Sistemas:


Resumidamente podemos apresentar uma tabela com os valores de converso entre os trs tipos de
sistemas de unidades:
Grandeza

FPS

SI

CGS

Comprimento
Massa
Tempo
Temperatura
Acelerao
Fora
Energia
Potncia
Presso

1,0 ft
1,0 lbm
1,0 s
0F
2
1,0 ft/s
1,0 pdl
1,0 BTU
1,0 hp
2
1,0 pdl/ft

0,3048 m
0,453592 kg
1,0 s
255,22K
0,3048 m/s
0,138255 N
1,05506 KJ
745,7 W
1,488164 Pa

30,48 cm
453,592 g
1,0 s
-17,77C
30,48 cm/s
13,8255 Kdy
1,05506 Gerg
745,7 Merg/s
14,88164 bar

5. Notao de Engenharia:
No uso da Notao de Engenharia ajustamos a posio da vrgula decimal de tal maneira que a
potncia de dez seja um mltiplo de trs. Este procedimento facilita a escrita dos valores utilizados, pois
permite a substituio da potncia de dez por um prefixo, que acrescentado ao smbolo da unidade da
grandeza com que se est trabalhando. A tabela a seguir apresenta as potncias de dez mltiplas de
trs, seguidas dos correspondentes nomes e smbolos dos prefixos equivalentes s potncias de dez:
Multiplicador
24
10
21
10
18
10
15
10
12
10
9
10
6
10
3
10

Prefixo
yotta
zetta
exa
peta
tera
giga
mega
kilo

Smbolo
Y
Z
E
P
T
G
M
K

Multiplicador
-24
10
-21
10
-18
10
-15
10
-12
10
-9
10
-6
10
-3
10

Prefixo
yocto
zepto
atto
femto
pico
nano
micro
mili

Smbolo
y
z
a
f
p
n

6. Princpio da Homogeneidade Dimensional:


Aos trs conceitos fundamentais de comprimento, tempo e massa, est associada a noo de
dimenso: dimenso de comprimento (L), dimenso de tempo (T) e dimenso de massa (M),
respectivamente, pois as grandezas fundamentais podem exprimir-se nas respectivas unidades. As
grandezas fsicas derivadas obtm-se combinando grandezas com dimenses distintas. Ex: velocidade:

ds
L
=> [v] L.T 1
dt
T

Surge assim uma nova grandeza derivada com uma nova dimenso e uma unidade de medida derivada
a partir das unidades de medida fundamentais. Assim todas as grandezas dimensionais podem ser
escritas como combinaes lineares das trs grandezas independentes ou fundamentais e
analogamente as respectivas unidades. expresso de uma grandeza fsica em termos das unidades
fundamentais chama-se equao dimensional. sempre possvel multiplicar e dividir grandezas
dimensionais. S podemos somar ou subtrair grandezas com as mesmas dimenses e unidades de

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medida; o Princpio da Homogeneidade Dimensional. O Princpio da Homogeneidade Dimensional
aliado existncia de grandezas fundamentais permite-nos desenvolver uma forma poderosa de testar a
correo de qualquer equao fsica do ponto de vista dimensional. Este princpio exige que ambos os
membros da equao tenham as mesmas dimenses; no caso de haver somas ou diferenas, todos os
termos de cada membro tero de ter tambm as mesmas dimenses.
Exemplo: s so v.t => [s] [so ] [v].[t] => [s] L L.T 1.T => [s] L L => [s] L
A frmula est correta do ponto de vista dimensional, portanto temos a garantia que est correta do
ponto de vista fsico. Algumas quantidades so independentes das unidades, isto , so grandezas
adimensionais. Exemplo: o ngulo pode ser medido em radianos e escrito por:

= > como [ ] L e [R] L , ento: [ ] adimensional


L
R

Outro aspecto importante da anlise dimensional a Previso de frmulas. Por exemplo: Existe uma
frmula que foi descoberta por um cientista, que observou o tempo (t) de oscilao de certo pndulo
simples. Com isso ele pode observar que o tempo de oscilao totalmente dependente tanto do
comprimento do fio ( ), como do mdulo da acelerao da gravidade (g). Portanto a frmula a
seguinte:

t K. x .gy
Onde K considerada uma constante adimensional e x e y representam nmeros. Com relao ao
princpio da homogeneidade dimensional temos:

[t] M0 .L0 .T1 [ ] M0 .L1.T 0 [g] M0 .L1.T -2

[t] [ ]x .[g]y M0 .L0 .T 1 M0 .L1.T 0 . M0 .L1.T -2


x y

T L .L .T L .T
1
1
1
Ento: 2.y 1 y
e x y 0 x 0 x
2
2
2

-2y

-2y

Chegamos expresso final: t K.

Observao: A nica constante que no pode ser definida atravs da anlise dimensional a constante
K.

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Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Na anlise de determinados movimentos, bastante razovel supor que a fora de atrito seja
2
proporcional ao quadrado da velocidade da partcula que se move. Analiticamente f = Kv . Determine a
unidade da constante de proporcionalidade K no SI, no CGS e no FPS.
______________________________________________________________________________
02. O quociente da unidade de fora dividida pela unidade de velocidade pode ser utilizado para medir
qual grandeza, com que unidade no SI, no CGS e no FPS?
______________________________________________________________________________
03. A intensidade (F) da fora que age em uma partcula dada em funo do tempo (t) conforme a
expresso F = A + Bt onde A e B so parmetros constantes. Adotando como fundamentais as
grandezas massa (M), comprimento (L) e tempo (T), obtenha as equaes dimensionais dos parmetros
A e B.
______________________________________________________________________________
2
-2
04. Na expresso F = Ax , F representa fora e x um comprimento. Se MLT a frmula
dimensional da fora onde M o smbolo da dimenso massa, L da dimenso comprimento e T da
dimenso tempo, determine a frmula dimensional de A.
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05. Um fsico apresentou uma teoria reformulando alguns conceitos nas leis de Mecnica Newtoniana.
Um jornal, pretendendo reproduzir essa teoria, apresentou como expresso da intensidade da fora
gravitacional (F) entre duas partculas de massas m1 e m2, separadas por
uma distncia r, a relao:

m1.m2
r2

. 1 V 2 r.a

onde V a intensidade da velocidade relativa e a a intensidade da acelerao relativa entre os


corpos. Faa uma anlise dimensional da expresso verificando se est correta ou errada. Para a
segunda hiptese determine a causa do erro.
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Respostas dos Exerccios de Fixao:


01.

kg g lbm
;
;
m cm ft

dv
L
m.
M. 2
[F] m.a dt
T M.L.T M ; kg ; g ; lbm ; vazo de massa

02.
L
[v] ds
T
s s s
ds
L.T 2
dt
dt
T
-2

-2

-3

03. [A] = [F] => [A] = MLT ; [Bt] = [F] => [B] [t] = [F] => [B] T = MLT => [B] = MLT
-1 -2
04. ML T
05. A expresso dimensionalmente absurda pois s podemos somar parcelas que sejam
de mesma grandeza dimensional, alm disso, mesmo no caso em que V=0 e a=0, o
segundo membro da expresso no apresenta equao dimensional de fora.

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MODULO 02 Esttica dos Fluidos Teoria:


1. Massa Especfica () ou Densidade Absoluta (da):
A massa especfica uma caracterstica da substncia que constitui o corpo e obtida pelo quociente
entre a massa (m) e o volume do corpo (V), quando este macio e homogneo. Como em nosso curso
estamos interessados no estado fluido das substncias, no admitiremos corpos ocos, portanto, todo o
volume do corpo corresponder ao volume ocupado.

da

m
V

As unidades de massa especfica nos diversos sistemas j estudados so:


SI

Massa
Especfica ()

CGS

Kg/m

g/cm

FPS

-3

Libm/ft
3

1,0 Libm/ft = 16,018463 Kg/m = 16,018463.10 g/cm ; 1,0 g/cm = 10 kg/m

S teremos a densidade absoluta (da) ou massa especfica () se o corpo em questo for macio e
homogneo, como no caso de fluidos, de outra forma, o que estaremos obtendo uma caracterstica do
corpo chamada densidade, aplicvel a qualquer corpo, inclusive slidos.

2. Peso Especfico ():


O Peso Especfico () de uma massa fluida definido como o peso (P) da substncia contida numa
unidade de volume (V). Assim, podemos criar uma relao entre a massa especfica e o peso especfico
da substncia:

P
m.g m

.g .g
V
V
V

As unidades de peso especfico nos diversos sistemas j estudados so:


SI

Peso
Especfico ()

N/m

CGS
3

dy/cm

FPS
3

Pdl/ft

1,0 Pdl/ft = 4,882429 N/m = 0,4882429 dy/cm

3. Presso (p):
Aplicvel a qualquer corpo, incluindo os corpos fluidos, o quociente
entre a Fora Normal (FN) aplicada e a rea (A) onde ela atua.

FN
A

As unidades de presso nos diversos sistemas j estudados so:

SI
Presso (p)

N/m

CGS
2

dy/cm

FPS
2

Pdl/ft

1,0 Pdl/ft = 1,488164 N/m (Pa) = 14,88164 dy/cm (bar)


2

4. Fluido Incompressvel:
Um fluido considerado incompressvel quando sua massa especfica () e obviamente seu peso
especfico () permanecem constantes independentemente da temperatura e presso ou a profundidade
no seu interior. A variao de massa especfica dos lquidos normalmente pode ser desprezada

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enquanto que nos vapores e gases ela varia significativamente. De forma simplificada, ento, dizemos
que os lquidos so incompressveis enquanto que os vapores e gases so compressveis.

5. Presso medida em lquido esttico Teorema de Stevin:


Imagine um lquido incompressvel, em repouso dentro de um
recipiente, representado ao lado. Vrios pontos esto
assinalados e podemos determinar a presso exercida pelo
lquido sobre cada um deles. A presso sobre o ponto A (pA)
ser o quociente do peso (Peso) do lquido acima dele e a rea
ocupada por ele.

pA

Peso mliq .g mliq

.g.hA .g.hA
Vliq
A
Vliq
hA

Desenvolvemos a equao de presso sobre o ponto A (pA) em funo da densidade do lquido ().
possvel escrev-la em funo do peso especfico (), que o que nos interessa:

p A .hA

Desta constatao, podemos fazer inmeras consideraes:

A equao: p A .hA chamada de presso efetiva, ou seja, exclusivamente exercida


pela coluna de lquido sobre o ponto A;
A presso po mostrada na figura corresponde presso atmosfrica exercida sobre a
superfcie livre do lquido;
Das duas consideraes mostradas anteriormente, podemos definir como presso
absoluta exercida sobre o ponto A a soma das duas presses: p'A .hA pO ;
Logicamente, quanto maior a profundidade (h) de um ponto de um lquido, maior a
presso exercida sobre ele;
Alm da profundidade (h), quanto maior o peso especfico do lquido (), maior a
presso que ele exerce;
Qualquer ponto de um lquido incompressvel, em repouso, na mesma horizontal
apresentar a mesma presso: pB pC ; pD pE

6. Presso Atmosfrica (pO) Experimento de Torricelli:


A presso atmosfrica, logicamente, corresponde a todo peso da coluna de ar sobre a rea de um corpo
ou a superfcie livre de um lquido, dividido pelo valor desta rea. At a poca de Galileu (sculo XVII), a
existncia da presso atmosfrica era desconhecida pela maioria das pessoas. Torricelli, fsico italiano,
contemporneo de Galileu, realizou uma famosa experincia que, alm de demonstrar que a presso
existe realmente, permitiu a determinao de seu valor. Torricelli realizou a seguinte experincia:

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Encheu de mercrio (Hg) um tubo de vidro com mais ou menos 1 metro de
comprimento; em seguida fechou a extremidade livre do tubo e o emborcou
numa vasilha contendo mercrio. Quando o dedo que vedava o tubo foi
retirado, a coluna de mercrio desceu, ficando o seu nvel aproximadamente
76cm acima do nvel do mercrio dentro da vasilha. Torricelli concluiu que a
presso atmosfrica, pO, atuando na superfcie livre do lquido no recipiente,
conseguia equilibrar a coluna de mercrio. O espao vazio sobre o mercrio, no
tubo, constitui a chamada cmara baromtrica, onde a presso praticamente
nula (vcuo). Desta forma, outra unidade para a presso (p) o cmHg ou
ainda o mmHg. Substituindo o mercrio (Hg) neste experimento por gua, a
altura da coluna que equilibraria a presso atmosfrica corresponderia a 10,3
metros, chamado de mca, metros de coluna de gua ou ainda o mmca,
milmetros de coluna de gua.

Outras unidades de Presso (p)

atm

cmHg

mmHg

mca

mmca

1,0 atm = 76 cmHg = 760 mmHg = 10,33 mca = 10,33.10 mmca

Apndice A Massas especficas de algumas substncias:


Substncia

(g/cm3 )

(kg/m3 )

1,0
0,92
0,79
7,8
11,2
13,6

1.000
920
790
7.800
11.200
13.600

gua
Gelo
lcool
Ferro
Chumbo
Mercrio

Apndice B

Presso
atmosfrica em determinadas altitudes:

Altitude(metros)
0
500
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000

Presso atmosfrica
(cmHg)
76
72
67
60
53
47
41
36
31
27
24
21

Fenmenos de Transporte
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MODULO 02 Esttica dos Fluidos, Manometria e Foras


devidas Presso - Tabelas:

Temperatura
(C)
0
5,0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100

Ar
CO2
He
H2
CH4
N2
O2

Densidade, Viscosidade Dinmica e


Viscosidade Cinemtica do AR em
funo da temperatura

3
2
-5
2
-5
(kg/m )
(N.s/m ).10
(m /s).10
1,290
1,72
1,33
1,269
1,73
1,36
1,250
1,77
1,41
1,200
1,81
1,51
1,160
1,86
1,60
1,130
1,91
1,69
1,090
1,95
1,78
1,060
1,99
1,87
1,030
2,04
1,98
1,000
2,09
2,09
0,972
2,19
2,25
0,946
2,30
2,43

Densidade, Viscosidade Dinmica e


Viscosidade Cinemtica da GUA em
funo da temperatura

3
2
-4
2
-6
(kg/m )
(N.s/m ).10
(m /s).10
1000
17,5
1,7500
1000
15,2
1,5200
1000
13,0
1,3000
998
10,2
1,0220
996
8,00
0,8032
992
6,51
0,6562
988
5,41
0,5475
984
4,60
0,4674
978
4,02
0,4110
971
3,50
0,3604
965
3,11
0,3222
958
2,82
0,2943

Densidade e Viscosidade Dinmica de alguns GASES industriais


Temperatura

3
2
-5
(C)
(kg/m )
(N.s/m ).10
15
1,2300
1,79
20
1,8300
1,47
20
0,1660
1,94
20
0,0838
0,88
20
0,6670
1,10
20
1,1600
1,76
20
1,3300
2,04

Densidade e Viscosidade Dinmica de alguns LQUIDOS industriais


Temperatura

3
2
(C)
(kg/m )
(N.s/m )
-4
Tetracloreto de Carbono (CCl4)
20,0
1590
9,58.10
-3
lcool Etlico (C2H5OH)
20,0
789
1,19.10
-4
Gasolina
15,6
680
3,10.10
-4
Glicerina
20,0
1260
1,50.10
-7
Mercrio (Hg)
20,0
13600
1,57.10
-1
leo SAE 30
15,6
912
3,80.10
-3
gua do mar
15,6
1030
1,20.10

2
-5
(m /s).10
1,4553
0,8032
11,686
10,501
1,6491
1,5172
1,5338

2
(m /s)
-6
0,6025.10
-6
0,1508.10
-6
0,4558.10
-6
0,1190.10
-8
1,1544.10
-6
0,4167.10
-6
0,1165.10

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MODULO 02 Manometria Teoria:


1. Vasos Comunicantes:

Quando dois lquidos que no se misturam (imiscveis) so colocados num


mesmo recipiente, eles se dispem de modo que o lquido de maior peso
especfico () ocupe a parte de baixo e o de menor peso especfico, a parte
de cima. A superfcie de separao entre eles horizontal. Por exemplo, se
o leo e a gua forem colocados com cuidado num recipiente, o leo fica
na parte superior porque menos denso que a gua, que permanece na
parte inferior (figura ao lado).

Caso os lquidos imiscveis sejam colocados num


sistema constitudos por vasos comunicantes, como
um tubo em U (Figura ao lado), eles se dispem de
modo que as alturas das colunas lquidas, medidas a
partir da superfcie de separao, sejam proporcionais
aos respectivos pesos especficos ().
Sendo A o peso especfico do lquido que contm o ponto A, B o peso especfico do
lquido que contm o ponto B, hA e hB as respectivas alturas das colunas de lquido at a
superfcie livre, obtemos:
A .hA B .hB
Concluso: quanto menor o peso especfico do lquido, maior ser a altura da coluna e quanto maior o
peso especfico do lquido, menor ser a altura da coluna.

2. Tubo Piezomtrico:
Consiste num tubo vertical aberto no topo e conectado ao recipiente
no qual desejamos conhecer a presso (figura ao lado). Admitindo o
ponto A do interior do lquido na mesma horizontal (elevao) do
orifcio piezomtrico, ento podemos determinar a presso no ponto
A pela altura h do lquido e de seu peso especfico :

p A .h

A utilizao do tubo piezomtrico bastante restrita apesar do


dispositivo ser muito simples e preciso.

S adequado nos casos onde a presso no recipiente maior do que a presso atmosfrica, seno
ocorreria a suco de ar para o interior do recipiente.

Fenmenos de Transporte
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3. Manmetro com tubo em U:


Instrumento muito simples com a funo de medir presso,
mostrado na figura ao lado. O ponto A da figura pertence a um
fluido do qual desejamos medir a presso. O fluido manomtrico
do tubo ligado ao recipiente apresenta pontos de mesma
elevao M e N. Assim, podemos concluir que a presso no
ponto A ser:

p A .h

Onde o peso especfico do fluido manomtrico e h a altura


dele at a superfcie livre. A maior vantagem do manmetro com
tubo em U que o fluido manomtrico pode ser diferente do
fluido contido no recipiente onde a presso deve ser
determinada. Por exemplo: o fluido do recipiente da figura ao
lado pode ser um gs ou um lquido e o fluido manomtrico pode
ser mercrio.

4. Manmetro com tubo inclinado:


O manmetro com tubo inclinado sempre utilizado
para medir pequenas diferenas de presso em
sistemas que contm gases. Observe a figura ao
lado. O que desejamos determinar a diferena de
presso entre os pontos A e B. O primeiro
pertence ao fluido do recipiente e o segundo est no
tubo inclinado. A elevao h, vertical, do ponto B
em relao ao ponto A pode ser escrita como:

h L.sen
A presso no ponto B acrescida da presso do fluido manomtrico so equilibradas pela presso no
pB .h pA p A - pB .L.sen
ponto A. Ou seja:

5. Manmetro de Bourdon:
Dispositivo criado com a finalidade de
medio de presses muito altas ou que
variam rapidamente com o tempo. Basease no princpio de que todas as estruturas
elsticas deformam quando submetidas a
uma presso diferencial e que esta
deformao pode ser relacionada com o
valor da presso. O elemento mecnico
essencial neste manmetro o tubo
elstico curvado que est conectado
fonte de presso (figura ao lado).
O tubo curvado tende a ficar reto quando a presso no tubo (interna) aumenta. Apesar da deformao
ser pequena, ela pode ser transformada num movimento de um ponteiro localizado num mostrador. Este
dispositivo, para funcionar adequadamente precisa ser calibrado.

Fenmenos de Transporte
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MODULO 02 Foras devidas Presso Teoria:


1. Princpio de Pascal (Prensa Hidrulica):
Uma das propriedades mais interessantes de
um fluido, e que acaba resultando em aplicaes
teis, que, quando aumentamos a presso
sobre a sua superfcie superior, o aumento da
presso se transmite a todos os pontos do
fluido. Este fato conhecido como Princpio de
Pascal.
A presso que se aplica a um fluido se
transmite integralmente a todos os seus
pontos bem como s paredes do recipiente
que o contm.
Uma aplicao bastante simples desse princpio a Prensa Hidrulica mostrada na figura
anterior. Imaginemos um tubo em U no qual aplicamos uma presso P, que resulta de uma
fora aplicada F1 numa rea A1. Essa presso se transmitir integralmente outra
extremidade, na qual exercer uma fora F2 sobre uma rea A2. Como a presso transmitida
a mesma, tem-se:
F1
F
2
A1 A 2

Tem-se, portanto, um mecanismo eficaz de aumento da fora aplicada. Basta construir um


dispositivo com rea, na outra extremidade, bem maior do que a rea original na qual
aplicamos a fora. Este o princpio de funcionamento da prensa hidrulica.

2. Princpio de Arquimedes (Empuxo):


Os fluidos exercem uma fora vertical (para cima) sobre os
objetos imersos nele. Essa fora conhecida como Empuxo.
Arquimedes entendeu muito bem esse fenmeno e enunciou,
em seu livro "Sobre os Corpos Flutuantes", sua famosa lei:
Qualquer objeto slido imerso num lquido "perde" peso
de tal forma que o "peso perdido" igual ao peso da
quantidade de lquido que ele desloca.
Portanto, a fora conhecida como Empuxo (a aparente perda de peso) tal que:
Empuxo = peso do volume do fluido deslocado
Assim, sobre um objeto parcial ou totalmente imerso num fluido devemos considerar mais uma
fora, que o Empuxo. Quando um corpo est totalmente imerso em um lquido, por exemplo,
podemos ter as seguintes condies:

Se ele permanece parado no ponto onde foi colocado, a intensidade da fora de empuxo
igual intensidade da fora peso (E = P);

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Se ele afundar, a intensidade da fora de empuxo menor do que a intensidade da fora peso
(E < P);

Se ele for levado para a superfcie, a intensidade da fora de empuxo maior do que a
intensidade da fora peso (E > P).
Para calcular o valor do Empuxo exercido sobre um corpo parcial ou totalmente imerso em um fluido,
basta utilizar a equao:

E PesoLd E mLd .g E .VLd .g


E .VLd
Onde o peso especfico do fluido e VLd o volume do lquido deslocado, ou seja, o volume de
slido que est imerso no fluido. Algumas observaes Importantes:

Quando o corpo est totalmente mergulhado no lquido, o volume do lquido deslocado (VLd)
corresponde a todo o volume do corpo;
Quando o corpo est parcialmente mergulhado no lquido, o volume do lquido deslocado
(VLd) corresponde ao volume imerso do corpo;

O Empuxo ocorre devido


diferena de presso que o corpo
slido recebe do fluido quando
mergulhado nele. Na figura ao
lado, mostramos que a parte
superior do slido recebeu
presso menor que a parte
inferior
que
est
mais
profundamente mergulhada. Esta
diferena de presso entre a
parte superior e inferior provoca
uma fora resultante, vertical,
para cima.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Determinar a massa especfica e o peso especfico da gasolina, no SI, sabendo que 51g da mesma
2
ocupam um volume de 75cm. Dado: acelerao da gravidade local: g=9,85m/s .
______________________________________________________________________________
02. Uma vasilha vazia pesa 3,0kgf. Completamente cheia de gua pesa 53kgf e completamente cheia de
glicerina 66kgf. Determinar a massa especfica da glicerina no CGS. Dados: 1,0kgf=9,81N; massa
3
2
especfica da gua=1,0g/cm ; acelerao da gravidade local=9,81m/s .
______________________________________________________________________________
03. Um submarino encontra-se a 120m de profundidade. De que presso relativa e absoluta deve dispor
3
3
para poder expulsar a gua dos tanques de lastro? Dados: A massa especfica da gua 1,0.10 kg/m ;
5
2
2
presso atmosfrica local=1,013.10 N/m ; acelerao da gravidade local=9,85m/s .
______________________________________________________________________________
04. Uma pea de determinada liga pesa 50kgf no ar e pesa 45kgf quando totalmente submersa em gua.
2
Determinar o volume da pea e sua massa especfica. Dados: acelerao da gravidade local=9,85m/s ;
3
massa especfica da gua=1,0g/cm .
______________________________________________________________________________
05. A figura seguinte apresenta os elementos que constituem uma prensa hidrulica. O mbolo (ou
2
pisto) tem uma rea de 1,0in e a fora F1 aplicada a ele. Se o pisto de maior dimenso tiver uma
2
rea de 150in , determine a magnitude da fora F2 quando se aplica uma fora F1 de 30Lb. Nota:
despreze a variao da presso hidrosttica.

______________________________________________________________________________

Respostas dos Exerccios de Fixao:


01. =0,68.10 kg/m ; =6,698.10 N/m .
3
02. =1,26g/cm .
5
5
03. prel=11,82.10 Pa; pabs=12,833.10 Pa.
3

04.
3
3
3
3
3
V=5,0.10 cm ;=10,0g/cm =10,0.10 kg/m .
05. 4500Lb

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 03 Caracterizao dos Fluidos Teoria I:


1. Definio de Fluido:
Fluido uma substncia que no possui forma prpria (assume o formato do recipiente que o contm) e
quando em repouso no resiste a tenses de cisalhamento (deforma-se continuamente e
irreversivelmente). A Tenso de Cisalhamento a razo entre o mdulo da componente tangencial da
fora e a rea da superfcie sobre a qual a fora est sendo aplicada.
A figura ao lado mostra que uma fora qualquer F, aplicada sobre
uma rea A de um fluido pode gerar duas componentes: a primeira
normal (perpendicular) superfcie do fluido, FN e a segunda
tangente superfcie do fluido Ft, chamada de fora cisalhante. A
primeira componente, j estudada na aula 04, d origem presso. A
segunda componente d origem tenso de cisalhamento,
representada pela letra tau () e tambm o quociente entre a fora
cisalhante e sua rea de atuao.

presso

FN
A

Ft
A

As unidades de tenso de cisalhamento nos diversos sistemas j estudados so:


SI

Tenso de
Cisalhamento ()

N/m

CGS
2

dy/cm

FPS
2

Pdl/ft

1,0 Pdl/ft = 1,488164 N/m (Pa) = 14,88164 dy/cm (bar)


2

2. Experimento das placas:


Consideremos um fluido em repouso entre duas placas planas. Suponhamos que a placa superior, em
um dado instante, passe a se mover sob a ao de uma foa tangencial, como mostram as figuras
seguintes.

A fora tangencial Ft, no fluido, gera uma tenso de cisalhamento. O fluido adjacente placa superior
adquire a mesma velocidade da placa (princpio da aderncia). As camadas inferiores do fluido adquirem
velocidades tanto menores quanto maior for a distncia placa superior, surgindo o perfil de velocidades
do fluido mostrado na figura 2 ao longo da distncia dy entre as placas. Tambm pelo princpio da
aderncia, a velocidade do fluido, adjacente placa inferior, zero. Como existe uma diferena de
velocidade entre as camadas do fluido, ocorrer ento uma deformao contnua dx sob a ao da
tenso de cisalhamento. O perfil de velocidades apresentar uma inclinao d e todas as grandezas
medidas ocorreram aps um tempo de aplicao da fora cisalhante dt. Reunindo todas estas
informaes sobre o movimento do fluido quando submetido a uma fora cisalhante podemos enunciar a
Lei de Newton:

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
A tenso de cisalhamento diretamente proporcional variao da velocidade ao longo da
direo normal s placas.

dv
dy

(equao 2.1)

3. Viscosidade Absoluta ou Dinmica ():


A definio de viscosidade est relacionada com a lei de Newton enunciada no tpico anterior. Quanto
maior a fora cisalhante, maior o ngulo d de abertura do perfil de velocidades durante o intervalo de
tempo dt. Para transformar uma proporo em uma igualdade devemos acrescentar uma constante:

d
d
.
dt
dt

(equao 3.1)

A constante a viscosidade dinmica. Seu significado fsico a propriedade do fluido atravs da qual
ele oferece resistncia s tenses de cisalhamento. O valor da viscosidade dinmica varia de fluido para
fluido e, para um fluido em particular, esta viscosidade depende muito da temperatura. Os gases e
lquidos tm comportamentos diferentes com relao dependncia da temperatura, conforme mostra a
tabela seguinte:
Fluido

Comportamento

Lquidos

A viscosidade () diminui com a


temperatura.

Gases

A viscosidade () aumenta com a


temperatura.

Fenmeno
Observa-se um pequeno espaamento
entre as molculas e ocorre a reduo da
atrao entre elas.
Observa-se um grande espaamento entre
as molculas e ocorre aumento do nmero
de colises entre elas.

Continuando a tratar da equao de viscosidade, observe o perfil de velocidades da Figura 2. Podemos


determinar uma equao simples que relaciona o seu ngulo de abertura d com as grandezas dx e
dy:

para pequenos

dx
dx
tgd
ngulos d : d
dy
dy
tgd d

(equao 3.2)

Aplicando esta constatao (eq. 3.2) na equao de tenso de cisalhamento (eq 3.1) teremos:

d
dx
dx
dv
.
como
dv .
dt
dt.dy
dt
dy

(equao 3.3)

Esta ltima expresso (eq. 3.3) confirma a Lei de Newton apresentada no tpico 2 (eq. 2.1) desta aula.
Podemos, ainda, fazer uma simplificao para a ltima equao apresentada. Imagine a hiptese da
velocidade dv variar linearmente com o comprimento dy.

v - v0
dv
v-0
v
.
.
.
dy
y - y0
e-0
e

(equao 3.4)

Onde: v a velocidade da placa superior e e a distncia entre as placas. A tabela seguinte


apresenta as unidades de viscosidade dinmica nos diversos sistemas que j estudamos:
Viscosidade Dinmica
()

SI
2

N.s/m = Pa.s

CGS

FPS

Pdl.s/ft

dy.s/cm = poise

1,0 Pdl.s/ft = 1,488164 Pa.s = 14,88164 poise


2

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

4. Viscosidade Cinemtica ():


Uma outra forma de analisar a viscosidade de um fluido combinar sua viscosidade dinmica () com
sua massa especfica (). A grandeza obtida chamada de viscosidade cinemtica ().

A tabela seguinte apresenta as unidades de viscosidade Cinemtica nos diversos sistemas que j
estudamos:
SI

Viscosidade
Cinemtica ()

m /s
2

CGS

FPS

cm /s = stoke

ft /s

-2

1,0 ft /s = 9,290304.10 m /s = 9,290304.10 stokes

5. Classificao dos Fluidos:


A) Fluido Ideal: so aqueles cuja viscosidade nula
(=0). Por definio, conclui-se que um fluido que escoa
sem perdas de energia por atrito. Nenhum fluido possui
essa propriedade, na prtica.
B) Fluido Newtoniano: so aqueles cujo comportamento
pode ser descrito pela Lei da Viscosidade de Newton (eq.
3.3), sua viscosidade constante e diferente de zero
(=cte0). Exemplos: ar, gua, gasolina, diesel, lcool
etlico, glicerina...
C) Fluido No-Newtoniano: so aqueles que no
atendem a Lei de Viscosidade de Newton. Sub-divide-se
em vrias categorias:

C.1) Fluido Pseudoplstico: a viscosidade ()


diminui medida que a tenso sobre ele
aumentada. Exemplos: solues polimricas,
polpa de papel em gua, tintas...
C.2) Fluido Dilatante: a viscosidade () aumenta medida que a tenso sobre ele
aumentada. Exemplos: suspenses de amido, suspenses coloidais, suspenso de silicato de
potssio...
C.3) Fluido de Bingham: a viscosidade () constante durante todo o escoamento, como se
fosse um fluido Newtoniano. A diferena que para que ele seja posto em movimento, ou seja,
comece a escoar, necessrio fornecer uma tenso () superior tenso inicial (0) sem a qual,
este fluido comporta-se como se fosse um slido. Exemplos: creme dental, maionese, catchup,
chantilly, clara em neve, lamas de argila e de poos de perfurao de petrleo...

6. Viscosidade Aparente ():


Os fluidos No-Newtonianos podem ser matematicamente descritos como:

d
dt

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
Enquanto nos fluidos Newtonianos, a viscosidade dinmica () durante o escoamento constante, nos
fluidos no-Newtonianos a viscosidade varia de acordo com a deformao (d) sofrida pelo fluido, por
esta razo, foi definida a viscosidade aparente (). A tabela seguinte apresenta as unidades de
viscosidade aparente nos diversos sistemas que j estudamos e so as mesmas da viscosidade
dinmica:
Viscosidade Aparente
()

SI
2

N.s/m = Pa.s

CGS

FPS

Pdl.s/ft

dy.s/cm = poise

1,0 Pdl.s/ft = 1,488164 Pa.s = 14,88164 poise


2

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 03 Caracterizao dos Fluidos Teoria II:


1. Foras que atuam em um fluido em movimento:
Existem 5 (cinco) possveis tipos de foras que podem atuar sobre um fluido em movimento. Cada uma
delas apresenta uma origem, uma atuao e uma conseqncia diferente. A tabela seguinte apresenta
cada uma das foras mencionadas com a respectiva simbologia.
Simbologia

Nome

FC

Foras de Campo

FV

Foras Viscosas

FP
FE
F
Fi

Foras de Superfcie
Foras Elsticas
Foras de Coeso
Fora INERCIAL

Descrio
Foras de atuam devido ao campo que age no sistema
(gravitacional, eltrico e/ou magntico).
Foras que atuam devido deformao do fluido. So
originadas pelo atrito que uma molcula desempenha sobre a
outra durante o escoamento.
Foras que atuam na superfcie do sistema, como aquelas
devido presso.
Foras oriundas de sistemas em altas velocidades.
Foras oriundas da tenso superficial do fluido, ou seja,
foras de coeso intermolecular.
Fora RESULTANTE que atua sobre o fluido.

Logicamente, a resultante (Fi) das foras atuantes sobre o fluido nada mais do que a soma de todas as
foras, ou seja:

Fi = FC + FV + FP + FE + F
Dividindo os dois lados da igualdade pela fora inercial (Fi) obteremos:

FC FV FP FE F

Fi
Fi
Fi
Fi
Fi

As fraes do segundo membro desta equao so adimensionais e recebem nomes especiais descritos
na tabela seguinte:
Adimensional

Smbolo

Nomenclatura

Fi
FC

Fr

Froude

Fi
FV

Re

Reynolds

Fi
FP

Ru

Ruarke

FP
Fi

Eu

Euler

Fi
FE

Ma

Mach

Fi
F

We

Weber

Aplicao
Distino entre escoamentos rpidos e tranquilos em
sistemas que possuem superfcies livres tais como navios e
estruturas hidrulicas.
Distino entre regimes de escoamentos laminares,
transitrios e turbulentos. Amplamente utilizados em
projetos hidrulicos e desempenhos sobre corpos
submersos (carros, submarinos e aeronaves).
til para escoamentos compressveis e na relao entre
presso esttica e dinmica de sistemas como tubulaes
e equipamentos.
Importante para prever capacidade de um sistema em
funo do consumo energtico, aplicado no projeto de
bombas e compressores.
Distino entre regimes de escoamento nos problemas
com escoamentos internos e externos compressveis, tais
como o subsnico, o transnico e o hipersnico aplicado
aerodinmica de avies, carros, navios e projteis.
Importante no estudo das interfaces lquido-lquido e gslquido principalmente para os estudos que envolvem
transferncia de massa ou perfurao de poos de
petrleo.

Todos os nmeros adimensionais apresentados (Fr, Re, Ru, Eu, Ma e We) podem ser expressos em
termos de algumas propriedades fsicas importantes para o escoamento dos fluidos, tais como:
comprimento ou dimenso caracterstica (D), densidade (), velocidade (v), viscosidade dinmica () e
viscosidade cinemtica (). Em nosso curso no estamos interessados no estudo de todos estes

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
adimensionais. Vamos nos concentrar no nmero de Reynolds (Re) para determinar o regime de
escoamento de um fluido. Para isto, vamos desenvolver a equao de fora viscosa (FV) e de fora
inercial (Fi) que so os dois termos necessrios para calcular o nmero de Reynolds.
Da definio de Tenso de Cisalhamento apresentado na aula 04, podemos determinar a fora viscosa
(FV):

FV
dv
FV .A FV .
.A
A
dy

Admitindo-se o perfil de velocidade de escoamento do fluido constante, ao longo do dimetro da


tubulao e chamando este dimetro de D, chegaremos ao seguinte resultado:

FV .

v 2
.D FV .v.D
D

A fora resultante ou inercial (Fi) pode ser determinada atravs das grandezas apresentadas, partindo-se
da 2 lei de Newton:

Fi m.a Fi .Vol.

dv
v
D
Fi .D3 . Fi .D2 . .v Fi .D2 .v 2
dt
t
t

O nmero de Reynolds ser determinado pelo quociente de (Fi) por (FV):

Re

Fi .D2 .v 2
.D.v
D.v

Re
ou Re
FV
.v.D

2. O experimento de Reynolds:
Considere um fluido qualquer escoando numa tubulao em que possvel inserir um
corante, conforme ilustra a figura seguinte.

O fluido escoa como se fossem lminas sobrepostas, ou seja, a parcela de fluido de uma lmina no se
mistura com a de outra durante o escoamento. Nessa situao, as foras viscosas sobressaem em
relao s demais. Nesse caso, tm-se baixos Re e o regime de escoamento dito LAMINAR (figura).

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
A velocidade de escoamento do fluido aumentada e as lminas de fluido tendem a se perturbar. Nessa
situao, o regime de escoamento dito TRANSITRIO ou DE TRANSIO (figura).

Aumentando-se ainda mais a velocidade de escoamento, as parcelas de fluido misturam-se


aleatoriamente (turbilhes ou vrtices). Nesse caso, tm-se altos Reynolds e o regime de escoamento
dito TURBULENTO (figura).

3. Faixas de valores para o nmero de Reynolds:


Para cada situao contida nas figuras, possvel calcular um nmero de Reynolds (Re) representativo,
determinando o tipo de escoamento, conforme a tabela seguinte.
Tipo de Escoamento
Laminar
Transitrio
Turbulento

N de Reynolds

0 Re 2000
2000 Re 4000
Re 4000

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 03 Caracterizao dos Fluidos Tubulaes:


1. Tubulao em Policloreto de Vinila (PVC):
As tubulaes de PVC apresentam usos variados nas instalaes para conduo de fluidos e nas
instalaes eltricas como condutores de fios e cabos. Resiste a uma temperatura de trabalho entre 29C e 60C sem deformaes considerveis. Suportam presses de at 200psi a baixas temperaturas e
at 30psi a altas temperaturas. So extremamente flexveis e possuem uma gama imensa de acessrios,
curvas, dobras, juntas e adaptadores.
2. Exemplificao de dimenso de tubulao de PVC:
A tabela seguinte mostra a relao entre os dimetros nominais e o valor mdio de dimetro de algumas
tubulaes de PVC Rgido Soldvel, disponvel no mercado.
PVC Rgido Soldvel
Dimetro Nominal do Projeto

Dimetro mdio

Ref (mm)

Ref (in)

DE (mm)

DI (mm)

15
20
25
32
40
50

1/2

1
1.1/4
1.1/2
2

15,0
20,0
25,0
32,0
40,0
50,0

13,0
17,0
21,6
27,8
35,2
44,0

Ref=Referncia; DE=Dimetro Externo; DI=Dimetro Interno.

Cotas

DIMENSES (mm)
20

25

32

40

50

32

32

32

40

50

20

25

32

40

50

1,5

1,7

2,1

2,4

3,0

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 03 Caracterizao dos Fluidos leos Lubrificantes:


1. Classificao dos leos lubrificantes:
Os leos lubrificantes so classificados por trs normas: SAE, API e ASTM.
SAE: Society of Automotive Engineers (Associao dos Engenheiros Automotivos) - define a
classificao do lubrificante conforme a necessidade, normalmente est relacionada viscosidade do
leo.
API: American Petroleum Institute (Instituto Americano de Petrleo) - desenvolve a linguagem para o
consumidor em termos de servios dos leos lubrificantes.
ASTM: American Society for Testing of Materials (Associao Americana para Prova de Materiais) Define os mtodos de ensaios e limites de desempenho do lubrificante.
Nos EUA, a SAE, API e ASTM constituem o grupo trino responsvel por especificaes aceitas pelas
indstrias. Solicitaes para novas classificaes ou revises das j existentes so enviadas pelo Comit
Tcnico de Lubrificantes e Combustveis do SAE, que estabelece um grupo-tarefa para estudar a
proposta. Se o grupo-tarefa concorda que uma nova categoria seja necessria, faz-se uma solicitao
oficial ASTM para desenvolver ou selecionar as tcnicas de ensaio necessrias. A tarefa do API a de
desenvolver a linguagem usada para comunicar ao usurio a nova categoria.
2. Classificao quanto viscosidade:
Quando um fluido muda do estado de repouso para o de movimento, ocorre uma resistncia ao fluir,
devido ao atrito interno do mesmo. A viscosidade uma medida desse atrito interno. Para se medir a
viscosidade do lubrificante, existem diversas tcnicas. Sua classificao se d pela norma SAE seguido
por nmeros com dois algarismos (para lubrificantes de motores a exploso). Quanto maior for esse
nmero, maior ser a viscosidade do leo. Assim temos: SAE-5, SAE-10, SAE-20, SAE-30, SAE-40, etc.
Esses lubrificantes tambm so chamados de monograu ou monoviscoso, pois, independentemente
da temperatura, sempre ter seu valor constante, como indicado. Temos tambm os leos multigrau ou
multiviscoso. Esses leos possuem dois nmeros, sendo o primeiro acompanhado pela letra W
(winner) que significa inverno em ingls, lembrando baixas temperaturas. Sendo assim, sua viscosidade
pode variar de acordo com a temperatura, atendendo melhor o motor. Ex: SAE-20W40, SAE-20W50, etc.
3. Classificao quanto ao servio:
A norma API classifica o leo lubrificante quanto ao servio prestado por eles (motores que atendem).
Sua classificao se d sempre pela sigla API seguida da letra S (service) e outra que vai de A at L
atualmente. Quanto mais avanado for a segundo letra, melhor o lubrificante em termos de servio, ou
seja, atendem a todos os motores fabricados at hoje. Ex: API-SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SI,SJ,SL e
SM. Os leos SA no possuem aditivos e atendem apenas aos motores muito antigos, fabricados antes
da dcada de 1950. Os leos SM so indicados a todos os motores fabricados at hoje. Lembre-se,
quanto maior o avano da segunda letra, mais caro o leo. Se voc tem um carro da dcada de 80, por
exemplo, no necessita utilizar leos SL ou SM. Logicamente no provocaro problemas de lubrificao.
Veja abaixo as classificaes:
SF: De 1980 a 1989;
SI: De 1996 a 1998;
SM: De 2005 aos dias atuais.

SG: De 1989 a 1994;


SJ: De 1998 a 2000;

SH: De 1994 a 1996;


SL: De 2000 a 2005;

Muitos dos leos recomendados para motores at 1996 j no esto mais a venda, sendo
necessrio substituir pela categoria superior. Essa classificao somente vlida para os
motores a lcool e a gasolina. Motores diesel so classificados pela sigla API-CA a CF. Os
leos lubrificantes para motores a gasolina 2 tempos, como os usados em motoserras,
abrangem 3 nveis de desempenho: API-TA,TB e TC.
4. Exemplo de lubrificante comercializado: LUBRAX SINTTICO

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
leo lubrificante multiviscoso de ltima gerao, totalmente sinttico, para os modernos motores que
exijam lubrificantes com nveis de desempenho API-SM/CF. Disponvel no grau SAE-5W40. Controla a
formao de depsitos mesmo sob condies de extrema severidade, reduzindo o desgaste e a corroso
das partes lubrificadas. Sua aditivao lhe garante ainda baixa oxidao. Possui aditivao que
permite melhor desempenho em qualquer temperatura, possibilitando partidas rpidas, mesmo a baixas
temperaturas. recomendado para uso em todos os motores de elevado desempenho com injeo
eletrnica, multivlvulas e turboalimentados, sendo compatvel com conversores catalticos. Aditivos:
anticorrosivo, antidesgaste, antiespumante, antioxidante, detergente, dispersante, agente de reserva
alcalina, melhorador do ndice de viscosidade e abaixador do ponto de fluidez.
ANLISES TPICAS
GRAU SAE
Densidade absoluta a 20C
Ponto de Fluidez
Viscosidade a 40C
Viscosidade a 100C
ndice de Viscosidade*

5W40
3
0,8546g/cm
-30C
90,10 cSt (centiStokes)
14,61 cSt (centiStokes)
170 (adimensional)

*O ndice de viscosidade indica a maior ou menor variao de viscosidade em funo da variao de temperatura.

5. Exemplo de lubrificante comercializado: LUBRAX SL


leo multiviscoso de elevado desempenho para uso nos modernos motores adaptados para o uso de
gs natural. Aprovado no nvel de desempenho API-SL/CF. Pode ser usado em substituio aos leos
com nvel API-SF,SG,SH e SJ. Disponvel no grau SAE-15W-40. Oferece uma maior proteo contra a
formao de borras e depsitos, mesmo a altas temperaturas, reduzindo o desgaste e a corroso das
partes lubrificadas. Possui uma elevada resistncia oxidao e aditivao que confere ao leo uma
elevada estabilidade trmica. recomendado para uso em todos os motores de veculos nacionais ou
importados com injeo eletrnica e multivlvulas, sendo compatvel com os conversores catalticos.
ANLISES TPICAS
GRAU SAE
Densidade absoluta a 20C
Ponto de Fluidez
Viscosidade a 40C
Viscosidade a 100C
ndice de Viscosidade

15W40
3
0,8845g/cm
-24C
110,0 cSt (centiStokes)
14,70 cSt (centiStokes)
130 (adimensional)

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
3

01. Qual a viscosidade cinemtica em STOKES de um leo de densidade absoluta 0,85g/cm e


coeficiente de viscosidade dinmica de 1,03POISE?
______________________________________________________________________________
2
3
02. A viscosidade cinemtica de um leo leve 0,033m /s e a sua densidade absoluta 0,86g/cm .
Determinar a sua viscosidade dinmica em unidades do Sistema Internacional.
______________________________________________________________________________
03. 1,0litro de leo SAE-30 pesa 900g a 35C. Expressar sua viscosidade dinmica em poises,
sabendo-se que sua viscosidade cinemtica a esta temperatura 100 vezes superior a da gua a 20C.
Dados: viscosidade cinemtica da gua a 20C=1,01cSt.
______________________________________________________________________________
3
-5 2
04. O peso de 3,0dm de uma substncia 2,7Kgf. A viscosidade cinemtica 10 m /s. Se a acelerao
2
da gravidade local 10m/s , determine a viscosidade dinmica no sistema internacional.
______________________________________________________________________________
05. Duas placas planas paralelas esto situadas a 3,0mm de distncia. A placa superior move-se com
velocidade de 4,0m/s, enquanto que a inferior est imvel. Considerando que um leo (viscosidade
3
cinemtica==0,15stokes e massa especfica==905kg/m ) ocupa o espao entre elas, determinar a
tenso de cisalhamento que agir sobre o leo.
______________________________________________________________________________
06. Duas placas so lubrificadas e sobrepostas. Considerando que o lquido lubrificante as mantm
2
afastadas de 0,5mm, e que uma fora por unidade de rea de 0,2Kgf/m aplicada em uma das placas
imprime uma velocidade constante de 30cm/s, determine a viscosidade dinmica do fludo lubrificante no
2
Sistema Internacional de Unidades. Dado: acelerao da gravidade local 9,81m/s .
______________________________________________________________________________
07. Um corpo de 40Kg de massa escorrega sobre um plano lubrificado e inclinado de 30 graus com a
2
horizontal, apoiando-se em uma de suas faces planas de 1800cm de rea. Para uma viscosidade
dinmica de 1,0poise e uma velocidade do corpo de 1,0m/s, determine a espessura da pelcula
2
lubrificante. Dado: acelerao da gravidade local=10m/s .
______________________________________________________________________________
08. Uma placa retangular de 4,0m por 5,0m escorrega sobre o plano inclinado da figura, com velocidade
constante, e se apia sobre uma pelcula de leo de 1,0mm de espessura e de viscosidade
2
dinmica==0,01N.s/m . Se o peso da placa 100N, quanto tempo levar para que a sua parte dianteira
alcance o fim do plano inclinado?

______________________________________________________________________________
09. Calcular o nmero de Reynolds e identificar se o escoamento laminar ou turbulento sabendo-se
que em uma tubulao com dimetro de 4,0cm escoa gua com uma velocidade de 0,05m/s. Dados:
3
3
Viscosidade Dinmica da gua==1,003010 N.s/m; massa especfica da gua==1,0g/cm .
______________________________________________________________________________
10. gua escoa por uma tubulao em regime laminar com um nmero de Reynolds de 1800. Determine
a mxima velocidade do escoamento permissvel em um tubo com 2,0cm de dimetro de forma que esse
nmero de Reynolds no seja ultrapassado. Dados: viscosidade cinemtica da gua a 20C==1,0cSt;
3
massa especfica da gua==1,0g/cm .
______________________________________________________________________________

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 04 Equao de Continuidade Teoria:


1. Fluidos Ideais:
O movimento de um fluido real muito complexo. Para simplificar sua descrio consideraremos o
comportamento de um fluido ideal cujas caractersticas so as seguintes.
1. Fluido no viscoso: desprezada a frico interna entre as distintas partes do fluido;
2. Fluido incompressvel: A densidade absoluta do fluido (massa especfica) permanece
constante com o tempo;
3. Fluxo estacionrio: A velocidade do fluido em um ponto constante com o tempo;
4. Fluxo irrotacional: No apresenta turbilhes, logo, no h momentos angulares do fluido
relativos a qualquer ponto.

2. Equao de Continuidade:
Consideremos uma poro de fluido em movimento destacado na figura seguinte, no instante inicial t e
no instante final t+t, ao longo de uma tubulao.
A equao de continuidade o enunciado matemtico do
fato de que a taxa efetiva do fluxo de massa para dentro
de qualquer superfcie fechada (m1) igual taxa de
acrscimo de massa dentro da superfcie (m2). Para o
escoamento estacionrio de um fluido incompressvel, a
equao tem a seguinte forma:
m1 = m2
como: m=.V e V=A.x e x=v.t, ento: m=.A.v.t
da poderemos escrever:
.A1.v1.t = .A2.v2.t
simplificando:
A1.v1 = A2.v2

O produto A.v constante ao longo de qualquer tubo de corrente. Segue-se que, quando a seo
transversal de um tubo de corrente decresce, como no estreitamento da figura anterior, a velocidade
aumenta. Isto pode ser prontamente verificado, introduzindo-se pequenas partculas no fluido e
observando seus movimentos. Outro detalhe fundamental o fato de que o produto A.v nada mais
que a vazo (Q) de fluido atravs da tubulao. Assim:
Q = A1.v1 = A2.v2
A velocidade do fluido maior onde as linhas de corrente esto mais prximas.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Em uma cultura irrigada por um cano que tem rea de seco
2
reta de 100 cm , passa gua com uma vazo de 7200 litros por
hora. Determine a velocidade de escoamento da gua nesse cano,
em m/s.

_______________________________________________________
_______________________
02. Vaporizadores semelhantes ao da figura so usados em
nebulizao. Ao pressionar a bexiga do vaporizador, o ar no seu
interior projetado com velocidade constante de mdulo vB>0,
enquanto o lquido permanece em repouso em A. Explique em qual
dos pontos A ou B a presso maior e porque.

_______________________________________________________
_______________________
03. Um jardineiro dispe de mangueiras de dois tipos, porm com a mesma
vazo. Na mangueira (A), a gua sai com velocidade de mdulo 0,1m/s e na
mangueira (B) sai com velocidade de mdulo 0,4m/s. qual a relao entre os
dimetros internos das duas mangueiras?
_____________________________________________________________
_________________
04. A figura representa uma caixa de gua ligada a duas torneiras T1 e T2. A superfcie livre da gua na
2
caixa tem rea A=0,8m e as vazes nas torneiras so 5,0litros/minuto e 3,0litros/minuto,
respectivamente.

Calcule o mdulo da velocidade v, com que a superfcie da gua desce.


______________________________________________________________________________
05. Considere duas regies distintas do leito de
um rio:
2

Uma larga A, com 200m de rea de seco


transversal, onde a velocidade escalar mdia
da gua de 1,0m/s e outra estreita B, com
2
40m de rea de seco transversal.
Calcule:
a) A vazo volumtrica do rio;
b) A velocidade escalar mdia da gua do rio na regio estreita B.
______________________________________________________________________________
06. A figura ao lado ilustra um reservatrio contendo gua. A
5,0m abaixo da superfcie livre existe um pequeno orifcio de
rea igual a 3,0cm. Admitindo a acelerao local da
gravidade 9,81m/s, calcule a vazo instantnea atravs
desse orifcio.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________
07. 50litros/s escoam no interior de uma tubulao
de 8. Esta tubulao, de ferro fundido, sofre uma
reduo de dimetro e passa para 6. Sabendo-se
que a parede da tubulao de , calcule a
velocidade nos dois trechos. Dado: 1=2,54cm.

_________________________________________
_____________________________________

Respostas dos Exerccios de Fixao:


01. 0,2m/s.
02. PA>PB, porque o princpio da continuidade
garante que o aumento da velocidade de
escoamento diminui a presso.
03. DA=2.DB.

04. 1,0cm/min.
3
05. a) 200m /s;
b) 5,0m/s.
06. 2,9714litros/s.
07. 2,013m/s e 3,947m/s.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 05 Equao de Bernoulli Teoria:


1. Consideraes Iniciais:
O fsico suo Daniel Bernoulli props um princpio para o escoamento dos fluidos, que pode ser
enunciado da seguinte maneira:
"Se a velocidade de uma partcula de um fluido aumenta enquanto ela escoa ao longo de uma
linha de corrente, a presso do fluido deve diminuir e vice-versa".
Esse conhecimento permite-nos entender por que os avies conseguem voar. Na parte superior da asa a
velocidade do ar maior (as partculas percorrem uma distncia maior no mesmo tempo veja figuras
1,1 e 1,2), logo, a presso na superfcie superior menor do que na superfcie inferior, o que acaba por
criar uma fora de sustentao de baixo para cima.

(figura 1.1)
(figura 1.2)

O princpio de Bernoulli tambm pode ser aplicado no


escoamento de lquido por tubos de dimetros
diferentes: sendo o dimetro da parte central do tubo
menor que nas duas extremidades (figura 1.3), o
escoamento mais rpido na regio mais estreita e a
presso menor.
(figura 1.3)

2. A Equao de Bernoulli:

(figura 2.1)

Considerando duas sees retas de reas A1 e A2 num tubo de corrente (figura 2.1), sejam p1 e p2
as presses nessas sees. A densidade do fluido e as velocidades de escoamento valem,
respectivamente, v1 e v2. Sejam F1 e F2 as foras de presso exercidas pelo fluido restante sobre

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
o fluido contido no tubo. A soma algbrica dos trabalhos realizados pelas foras F1 e F2 igual
soma das variaes das energias cintica e potencial entre as sees (1) e (2):

F F EC EP
1

m.v 2 2 m.v12
m.g.h 2 m.g.h 1
F1.s1 F2 .s 2

2
2

Como: F = p.A e m = .Vol , obtemos:

.Vol.v 2 2 .Vol.v 12
.Vol.g.h 2 .Vol.g.h 1
p1.A 1.s1 p2 .A 2 .s 2

2
2

Como:

A1.s1 Vol e A2 .s2 Vol


.Vol.v 2 2 .Vol.v 12
.Vol.g.h 2 .Vol.g.h 1
p1.Vol p2 .Vol

2
2

E dividindo cada termo por Vol:

.v 2 2 .v 12
.g.h 2 .g.h 1
p1 p2

2
2

E finalmente chegamos a Equao de Bernoulli:


2

.v 1
.v 2
p1
.g.h 1 p2
.g.h 2
2
2

(eq 2.1)

Os termos p1 e p2 correspondem s
presses termodinmicas no fluido
que escoa. Para medi-las, ns
deveramos nos mover solidariamente
ao fluido, ou seja, de um modo
esttico em relao ao fluido. Por esta
razo
estas
presses
so
denominadas presses estticas ou
absolutas ou totais na linha de
corrente. Um modo de medir a
presso esttica utilizando um tubo
piezomtrico instalado numa superfcie
plana do modo indicado no ponto 3
da figura 2.2.

p1 p3 .g.h 3
(figura 2.2)

Entretanto:

p3 .g.h 4 , assim como:


h1 h3 h4 , ento: p1 .g.h 1 .

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
2

Os

termos

.v 1
2

.v 2
2

correspondem

presses

dinmicas na linha de corrente, acarretados pelo movimento das


partculas fluidas. Consideremos a presso na extremidade do
pequeno tubo inserido no escoamento (2) (figura 2.2). Ele estar
imvel, ou seja, v2=0. Nestas condies o ponto (2) ser
denominado um ponto de estagnao. Aplicando a equao de
Bernoulli entre os pontos (1) e (2), utilizando v2=0 e admitindo uma
horizontal passando por estes pontos, portanto h1=h2, teremos:

(figura 2.3)

.v 1
p 2 p1
2

Assim, a presso no ponto de estagnao (p2) maior que a


presso esttica (p1), de um valor chamado presso dinmica. S
existe um ponto de estagnao em qualquer corpo imvel
colocado num escoamento de um fluido. Algum fluido escoa
sobre e algum abaixo do objeto. A linha divisria denominada
linha de corrente de estagnao. Para objetos simtricos (figura
2.3) o ponto de estagnao est localizado na frente do objeto.
Para objetos no simtricos (figura 2.4) a localizao no bvia.

(figura 2.4)

Os termos .g.h 1 e
um nvel de referncia.

.g.h 2 correspondem s elevaes ou cotas da linha de corrente, em relao a

Todos os termos da equao de Bernoulli so presses que atuam sobre o fluido em movimento,
levando-se em considerao as condies de densidade, velocidade e posio.

3. Aplicaes:
3.1. Orifcio Velocidade de descarga:
A figura 3.1.1 representa um tanque com rea transversal igual a A1,
cheio de um lquido de massa especfica () at a profundidade h. O
espao acima da superfcie do lquido contm ar a uma presso (p1=p) e
este escoa atravs de um orifcio de rea A2. Considere todo o volume do
fluido como um simples tubo de corrente, sendo v1 e v2 as velocidades
nos pontos 1 e 2, respectivamente. A quantidade v2 chamada
velocidade de descarga e a presso no ponto 2 a atmosfrica p2= pa.
Aplicando-se a Equao de Bernoulli (eq. 2.1) aos pontos 1 e 2 e
tomando como nvel de referncia o fundo do tanque, obtm-se:
2

p
(figura 3.1.1)
2

p - pa

.v 1
.v 2
.g.h
2
2

.v 1
.v 2
.g.h pa
2
2

2.p - pa
2
2
v1 2.g.h v2

(eq 3.1.1)

Observe que a velocidade de descarga v2 depende da presso dentro do tanque (p), da presso
atmosfrica (pa), do tipo do lquido (), da velocidade de movimentao da superfcie livre do lquido (v1)
e da altura de lquido no tanque (h). Alguns casos particulares so aceitveis:

O tanque pode ser aberto, ento, a presso interna (p=pa) e o valor (p-pa=0), reduzindo a
equao de velocidade de descarga (v2) para:

v2 v1 2.g.h ;
2

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
Ainda admitindo o tanque aberto com velocidade de superfcie livre (v1=0), ou seja, uma variao
muito pequena na velocidade de escoamento, teremos:

v2 2.g.h ou v2 2.g.h que a


2

equao de Torricelli para queda livre dos corpos apresentada na Equao de Continuidade.
O escoamento de um fluido atravs de um orifcio feito num recipiente provoca um empuxo ou fora de
reao sobre o resto do sistema. A mecnica do problema a mesma da que envolve a propulso de
foguetes. Sob condies tais que a equao de Bernoulli possa ser aplicada, o clculo do empuxo feito
como se segue:
A vazo (Q) de fluido atravs da rea (A) do orifcio, no intervalo de tempo dt, ser:

Q A.v

Vol
m
A.v
dt
.dt

A massa de fluido expelida pelo orifcio pode ser calculada por:

.dt.A.v m

Aplicando a equao de variao do momento linear (L) e do impulso (I) poderemos escrever:

I L F.dt m.v F.dt .dt.A.v.v F .A.v 2


Da equao de Bernoulli (eq. 3.1.1) teremos:

2.p - pa

2
F .A.
v1 2.g.h

Desprezando a velocidade relativamente pequena do fluido (v1=0) dentro do recipiente e elevao (h=0)
desprezvel em relao presso interna do recipiente (p), chegaremos ao termo final do empuxo (F):

F .A.

2.p - p a
F 2.A.p - pa

(eq 3.1.2)

Observe que o empuxo (F) independe do tipo de fluido utilizado e sim da rea do orifcio de descarga
(A), da presso interna do recipiente (p) que deve ser alta e da presso externa (pa).

3.2. Tubo Venturi:


O tubo de Venturi um tubo
horizontal,
dotado
de
um
estrangulamento, conforme indica a
figura. Adaptando-se tubos verticais
laterais, observa-se que, na parte
mais larga, a presso maior do que
na parte mais estreita. O contrrio
acontece com a velocidade. As
presses
reduzidas
no
estrangulamento
tm
inmeras
aplicaes tcnicas. O vapor de
gasolina conduzido para o coletor
de um motor de combusto interna,
pela queda de presso produzida
(figura 3.2.1)
numa garganta Venturi, que ligada
ao carburador.
A bomba aspirante uma garganta de Venturi, atravs do qual se fora a gua. O ar levado para a
gua sob baixa presso que corre atravs da parte estreita.
Na figura 3.2.1 foram utilizados piezmetros com alturas h1 e h2 e cuja diferena h. Ento, a
diferena de presso entre os pontos (1) e (2) ser:

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

p1 p2 1.g.h 1.g.h1 h2

Na figura 3.2.2, foi utilizado um manmetro de tubo em


U. A altura h a diferena entre as presses nos
pontos (1) e (2), ou seja, o diferencial entre as presses
no tubo Venturi que pode ser expresso da seguinte
forma:

p1 p2 2 1 .g.h

(eq 3.2.1)

Onde, 2 a massa especfica do fluido manomtrico e


1 a massa especfica do fluido que escoa.

(figura 3.2.2)

3.3. Sifo:
O sifo consiste em um tubo recurvado, de segmentos desiguais,
empregado normalmente para transferir lquidos de um recipiente para
outro, colocado em nvel inferior. Enchendo-se o tubo com lquido e
mergulhando o ramo menor no recipiente mais alto, a diferena de
presso sobre o lquido nas extremidades do tubo provoca o fluxo do
contedo do recipiente superior para o inferior, at que o nvel de
ambos coincida. Os pontos (2) e (3) apresentam a mesma presso.
Utilizando a equao de Bernoulli entre os pontos (1) e (3):
2

.v 3
.v 1
p1
.g.h 1 p3
.g.h 3
2
2
Considerando a altura h3 nula, as velocidades v3 e v1 iguais e o
regime de escoamento permanente, obteremos:

p3 p2 p1 .g.h

(figura 3.3.1)

(eq 3.3.1)

Esta equao mostra que a presso no ponto 1 menor que a


presso no ponto 2. O fluxo se d necessariamente do segmento de
maior presso para o de menor.

4. Medidores de Presso:
4.1. Tubo de Pitot:
O tubo de Pitot uma sonda aberta contra a
corrente fluida. Esta sonda deve ser
suficientemente pequena para que no haja
perturbao e de forma adequada para evitar
turbulncia (figura 4.1.1). Um ponto de
estagnao forma-se na abertura, onde a
presso p2 e a velocidade nula. Aplicandose a Equao de Bernoulli entre este ponto e
outro distante da sonda, na mesma horizontal,
onde a presso p e a velocidade v,
obtm-se:

p2 p
(figura 4.1.1)

.v 2
2

( a massa especfica do fluido que escoa).

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
No manmetro de tubo em U podemos escrever: p2 p1 .g.h , onde p1 a presso atmosfrica
medida na outra extremidade da sonda de pitot, e .g.h a presso manomtrica. Como p1 e .g.h
so presses lidas diretamente no manmetro, podemos escrever simplesmente como pM. Ento:

pM p

.v 2
.v 2
pM p
2
2

(eq 4.1.1)

Caso desejemos calcular a velocidade de escoamento v, devemos isolar esta grandeza da equao
4.1.1:

2.pM p

(eq 4.1.2)

Observe que a velocidade de escoamento do fluido depende exclusivamente das presses pM lida
diretamente num manmetro e a externa p, distante da sonda, alm da massa especfica do fluido
que escoa. Verificamos, ento, que uma das aplicaes do tubo de Pitot a determinao da velocidade
de escoamento de um fluido.

4.2. Tubo de Prandtl:


Algumas vezes o tubo de Prandtl chamado de
tubo de Pitot. A presso na abertura 1 a
esttica p1 e na abertura 2 :

p 2 p1

f .v 2
2

Onde f a massa especfica do fluido que


escoa. A altura manomtrica h proporcional
diferena entre estas presses, ou seja:

f .v 2
M .g.h
2

(eq 4.2.1)

(figura 4.2.1)

Onde M a massa especfica do fluido manomtrico. Novamente, isolando a velocidade de


escoamento do fluido na equao 4.2.1 teremos:

2.M .g.h
f

(eq 4.2.2)

Este aparelho autossuficiente e sua leitura no depende da presso atmosfrica. Mantido em repouso,
pode ser usado para medir a velocidade de correntes fluidas que passam por ele. Se montado em
avies, indica sua velocidade relativa ao ar e conhecido como indicador de velocidade do ar.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Atravs de uma tubulao horizontal de seo reta varivel, escoa gua, cuja massa especfica
3
3
1,0.10 kg/m . Numa seo da tubulao, a presso esttica e o mdulo da velocidade valem,
5
2
respectivamente, 1,5.10 N/m e 2,0m/s. Determine a presso esttica em outra seo da tubulao,
onde o mdulo da velocidade vale 8,0m/s.
______________________________________________________________________________
02. A gua entra em uma
casa atravs de uma
tubulao com dimetro
interno de 2,0cm, com
uma presso absoluta
5
igual a 4,0x10 Pa (cerca
de 4,0atm). Um tubo com
dimetro interno de 1,0cm
se liga ao banheiro do
segundo andar a 5,0m de
altura conforme a figura
abaixo. Sabendo que na
tubulao de entrada a
velocidade igual a
1,5m/s, calcule:
Dados: massa especfica
3
3
2
da gua=1,0.10 kg/m ; acelerao local da gravidade=9,81m/s .
a) A velocidade do escoamento no banheiro;
b) A presso esttica no banheiro, em atm;
c) A vazo volumtrica no banheiro, em litros/s.
______________________________________________________________________________
03. Na tubulao horizontal indicada na figura,
3 -1
o lquido escoa com vazo de 400cm .s e
atinge a altura de 0,5m no tubo vertical. A
massa especfica do lquido (suposto ideal)
-3
1,0g.cm . Adotar a acelerao da gravidade
-2
local=9,81m.s
e supor o escoamento
permanente. Calcule a presso efetiva no
-2
ponto 1, em N.m :
______________________________________________________________________________
04. gua escoa por uma tubulao que tem dimetro varivel, do ponto 1 para o ponto 2. No ponto 1
a velocidade de 2,0m/s e no ponto 2 de 6,0m/s. A presso esttica no ponto 1 de 3,0atm e no
ponto 2 de 1,0atm. Calcule o desnvel (h) entre os pontos 1 e 2 tomando como nvel de referencia
5
3
o ponto 1 onde a cota ''zero''. Dados: 1,0atm=1,0.10 Pa; massa especfica da gua=1g/cm .
2
Acelerao da gravidade local=9,81m/s .
______________________________________________________________________________
05. Abre-se um buraco circular de 2,0cm de dimetro no lado de um grande reservatrio, a 10m abaixo
do nvel da gua. Encontrar:
a) A velocidade de descarga;
b) O volume descarregado por unidade de tempo.
2

Dado: Acelerao da gravidade local=9,81m/s . Desprezar a contrao das linhas de corrente depois
que emergem do buraco.
______________________________________________________________________________
4
06. Em certo ponto de um conduto a velocidade de 2,0m/s e a presso manomtrica 1,5.10 Pa acima
da atmosfrica. Determinar a presso manomtrica, em um segundo ponto da linha de seo reta
metade da do primeiro, 68cm abaixo do primeiro. O lquido em escoamento gua cuja massa
3
2
especfica 1,0g/cm . Adote a acelerao da gravidade local=9,81m/s .
______________________________________________________________________________

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
07. Enche-se com gua um tanque de grande rea, at uma profundidade de 30cm. Uma abertura no
2
fundo, de 5,0cm de rea, permite a gua sair em uma corrente contnua. Dado: acelerao da
2
gravidade local=9,81m/s .
3

a) Qual a vazo, em m /s?


b) A que distncia abaixo do fundo a rea transversal da corrente igual metade da abertura?
______________________________________________________________________________
2
2
08. Uma tubulao horizontal tem 0,2m de rea transversal que diminuda para 319cm , numa juno.
3
Se gua do mar de massa especfica 1,03g/cm flui com velocidade de 90cm/s na tubulao mais larga,
2
onde a presso manomtrica 7,5N/cm , qual a presso manomtrica na parte estreita da tubulao em
2
N/cm ?
______________________________________________________________________________
2
09. gua flui atravs de um tubo horizontal de rea transversal de 10cm . Em outra seo a rea
2
3
transversal de 5,0cm e a diferena de presso entre elas de 300Pa. Quantos m de gua passaro
3
no tubo em 1.0 minuto? Dado: massa especfica da gua=1g/cm .
______________________________________________________________________________
10. Usa-se gua como lquido manomtrico num tubo de Prandtl, montado num avio, para medir a
velocidade do ar. Se a mxima diferena de altura entre as colunas lquidas for de 10cm, qual a mxima
-3
3
velocidade do ar que pode ser medida? Dados: massa especfica do ar=1,3.10 g/cm ; massa especfica
3
2
da gua=1g/cm ; acelerao da gravidade local=9,81m/s .
______________________________________________________________________________
11. Um tanque de grandes propores, fechado, contendo gua a uma
altura de 8,0m, tambm contm ar acima do nvel da gua, a uma
presso manomtrica de 40atm. A gua escoa atravs de um buraco no
2
fundo, cuja rea 20cm . Dados: Acelerao local da
2
3
gravidade=9,81m/s ;
massa
especfica
da
gua=1,0g/cm ;
5
1,0atm=1,013.10 Pa. Calcular a vazo de descarga da gua em litros
por segundo;
Observao: despreze qualquer tipo de perda de carga no
deslocamento do fluido.

_________________________________________________________
_____________________
12. Coloca-se uma bomba de potncia 50hp e rendimento 90% em um poo artesiano de lenol
profundo, onde a velocidade da gua desprezvel, a 150m abaixo do nvel do solo, recalcando a gua
at uma caixa de gua superior a 100m acima do nvel do solo. Considerando a massa especfica da
3
2
gua de 1.000kg/m , uma vazo de 12litros/s, 1,0hp=750 W e a acelerao local da gravidade=9,81m/s ,
calcule a velocidade de chegada da gua na caixa dgua superior.
Observao: admita que o poo artesiano e a caixa dgua superior esto abertos atmosfera.
Observao: despreze qualquer tipo de perda de carga no deslocamento do fluido.
______________________________________________________________________________

Respostas dos Exerccios de Fixao:


5

01. 1,2.10 N/m .


02. a) 6m/s ; b) 2,34atm ; c) 0,471L/s.
3
-2
03. 10,905.10 N.m .
04. 18,756m.
05. a) 14m/s ; b) 4,4L/s.
4
06. 1,56708.10 Pa.

-3

07. a) 1,215.10 m /s ; b) 0,903m.


2
08. 5,9N/cm .
3
09. 0,026832m /min.
10. 38,848m/s=139,855km/h.
11. 178,93 litros/s
12. 26,83 m/s

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 06 Perda de Carga Distribuda Teoria:


1. Definio de Perda de Carga:
Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito causado pela resistncia da parede interna do tubo
quando da passagem do fludo pela mesma. As perdas de carga classificam-se em:

CONTNUAS: Causadas pelo movimento do fluido ao longo da tubulao. uniforme em


qualquer trecho da tubulao (desde que de mesmo dimetro), independente da posio do
mesmo;
LOCALIZADAS: Causadas pelo movimento do fluido nas paredes internas e emendas das
conexes e acessrios da instalao, sendo maiores quando localizadas nos pontos de
mudana de direo do fluxo. Estas perdas no so uniformes, mesmo que as conexes e
acessrios possuam o mesmo dimetro.

2. Fatores que influenciam as Perdas de Carga:

Natureza do fludo escoado (peso especfico, viscosidade): Os escoamentos reais de um


fluido apresentam dissipao de energia mecnica por causa do atrito viscoso devido
aderncia do fluido junto s superfcies slidas;
Material empregado na fabricao dos tubos e conexes (PVC, ferro) e tempo de uso:
Comercialmente, os tubos e conexes mais utilizados so os de PVC e Ferro Galvanizado, cujas
diferenas de fabricao e acabamento interno (rugosidade e rea livre) so bem caracterizadas,
razo pela qual apresentam coeficientes de perdas diferentes;
Dimetro da tubulao: O dimetro interno ou rea livre de escoamento fundamental na
escolha da canalizao j que, quanto maior a vazo a ser bombeada, maior dever ser o
dimetro interno da tubulao a fim de diminurem-se as velocidades e, consequentemente, as
perdas de carga. So muitas as frmulas utilizadas para definir-se qual o dimetro mais indicado
para a vazo desejada. Para facilitar os clculos, todas as perdas j foram tabeladas pelos
fabricantes de diferentes tipos de tubos e conexes. No entanto, para efeito de clculos, a
frmula mais utilizada para chegar-se aos dimetros de tubos a Frmula de Bresse, expressa
por:

D K. Q

(Eq. 2.1)

Onde: D=Dimetro interno do tubo, em metros; K=0,9 - Coeficiente de custo de investimento x


custo operacional. Usualmente aplica-se um valor entre 0,8 e 1,0; Q=Vazo, em m/s;
A Frmula de Bresse calcula o dimetro da tubulao de recalque, sendo que, na prtica, para a
tubulao de suco adota-se um dimetro comercial imediatamente superior;
Comprimento dos tubos e quantidade de conexes e acessrios: Quanto maior o
comprimento e o n de conexes, maior ser a perda de carga proporcional do sistema.
Portanto, o uso em excesso de conexes e acessrios causar maiores perdas, principalmente
em tubulaes no muito extensas;
Regime de escoamento (laminar ou turbulento): O regime de escoamento do fludo a forma
como ele desloca-se no interior da tubulao do sistema, a qual determinar a sua velocidade,
em funo do atrito gerado. No regime de escoamento laminar, os filetes lquidos (molculas
do fludo agrupadas umas s outras) so paralelos entre si, sendo que suas velocidades so
invariveis em direo e grandeza, em todos os pontos. O regime laminar caracterizado
quando o n de Reynolds (Re) for inferior a 2.000.

3. A equao de Bernoulli:
Retornando anlise do escoamento de um fluido em uma tubulao (figura 3.1) a Equao de Bernoulli
acrescida de um termo referente s perdas de energia do fluido por atrito (hC), conforme mostra a Eq.
3.1.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

(Fig. 3.1)
2
1

2
2

p1
v
p
v

h1 2
h2 hC
.g 2.g
.g 2.g

(Eq. 3.1)

O termo hC conhecido como perda de carga. A perda de carga o somatrio das perdas de cargas
distribudas (hCD) e localizadas (hCL), conforme mostra a Eq. 3.2.

hC hCD hCL

(Eq. 3.2)

Em nosso curso, neste momento, desejamos apresentar somente as perdas de carga distribudas ao
longo da tubulao, portanto, calcular apenas hCD.

4. Frmula universal de perda de carga:


As Perdas de Carga Distribudas podem ser calculadas pela frmula emprica de Darcy-Weisbach,
apresentada na Eq. 4.1.

hCD

L v2
f. .
D 2.g

(Eq. 4.1)

onde: L o comprimento do duto; D o dimetro do duto; v a velocidade mdia do fluido (razo


entre a vazo volumtrica e a rea da seo transversal do duto); f um fator adimensional de
correo denominado Fator de Atrito ou fator de atrito de Darcy.

f Re,
D

onde: Re o nmero de Reynolds; a rugosidade absoluta do duto, cuja unidade comprimento e


determinada experimentalmente; D o dimetro do duto.
Observao: o termo /D conhecido como rugosidade relativa.
O fator de atrito depende das asperezas da parede do tubo e do tipo de regime de escoamento (laminar
ou turbulento) e pode ser obtida por equaes como a de Swamee, definida pela frmula:
6 16
64 8

5,74 2500

9,5 ln

0,9
Re
3,7.D Re Re

0,125

(Eq. 4.2)

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
Os valores de f so levantados experimentalmente e podem ser obtidos, por exemplo, atravs do
diagrama de Moody, desde que conhecidos Re e /D e o duto seja de seo circular.

(Fig. 4.1)

Vale mencionar que se o regime de escoamento do fluido for laminar, o fator de atrito f somente
depende do Nmero de Reynolds, dado linearmente pela expresso:

64
Re

(Eq. 4.3)

Para condutos de seo no circular, deve-se substituir D por DH (dimetro hidrulico), sendo
DH=4.RH. O Raio Hidrulico (RH) definido pela relao:

RH

(Eq. 4.4)

Onde: A=rea da seo de escoamento; =permetro molhado da seo, onde temos contato do fluido
com parede slida. Os dimetros hidrulicos para dutos quadrangulares, retangulares fechados e
abertos e triangulares podem ser obtidos atravs das informaes contidas na Figura 4.2.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

(Fig. 4.2)

Onde: A=rea da seo reta, =permetro molhado, RH=raio Hidrulico e DH=dimetro Hidrulico para
dutos em geral.

5. Frmula emprica de Hazen-Williams:


outra equao bastante utilizada para o clculo da perda de carga distribuda em tubulaes,
principalmente na prtica da engenharia sanitria.

hCD

L Q
10,65. 4,87 .
D
c

1,85

(Eq. 5.1)

Onde: L o comprimento do duto; D o dimetro do duto; Q a vazo mdia do fluido (medida em


3
m /s); c um coeficiente de rugosidade que depende da natureza das paredes do tubo.
Esta frmula recomendada para tubulaes com dimetro acima de quatro polegadas (ou 100mm),
gua com temperatura a 20C e escoamento turbulento de transio.

Fenmenos de Transporte
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MODULO 06 Perda de Carga Distribuda Outras equaes


para o fator de atrito:
Numerosas frmulas empricas, referentes a regies do diagrama de Moody, podem ser encontradas na
literatura. Vamos enumerar algumas para ilustrar as diversas formas de clculo do fator de atrito(f).
______________________________________________________________________________

1. Frmula de Blasius:
5

Adequada para escoamentos turbulentos em tubos lisos (/D=0) e vlida para a faixa Re<10 .

0,316
0,316.Re 0,25
1/4
Re

(Eq. 01)

______________________________________________________________________________

2. Frmula de Lee:
5

Adequada para escoamentos turbulentos em tubos lisos (/D=0) e vlida para a faixa Re>10 .

f 0,0018 0,152.Re 0,35

(Eq. 02)

______________________________________________________________________________

3. Frmula de Haaland:
Esta equao abrange todo o espectro do diagrama de Moody para escoamento no-laminar.
Assemelha-se equao de Colebrook tendo a vantagem de no utilizar iterao para o clculo do fator
de atrito. Seus valores so muito prximos dos lidos no diagrama e determinados pela equao de
Colebrook.

6,9 1,11
1
3,6.log


f
Re 3,71

(Eq. 03)

______________________________________________________________________________

4. Frmula aproximada de Moody:


Esta equao abrange todo o espectro do diagrama de Moody para escoamento no-laminar. uma
tentativa aproximada de representar a curvas de seu diagrama.
1/ 3

1000000
f 0,00551 20000.

Re

(Eq. 04)

______________________________________________________________________________
possvel encontrar em outras publicaes frmulas especficas para situaes especficas abrangendo
uma parcela do diagrama de Moody. Assim, este roteiro visa apenas informar que existem inmeras
possibilidades de clculo do fator de atrito. Em nosso curso utilizaremos a formula universal de DarcyWeisbach em todos os clculos.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 06 Perda de Carga Distribuda O baco de Moody


e a Equao de Colebrook:
Em nossa aula terica sobre as perdas de Carga distribuda mostramos a utilizao do diagrama ou
baco de Moody. Conhecidos o nmero de Reynolds (Re) e a rugosidade relativa (/D) e sendo o duto
de seo circular podemos encontrar o fator de atrito (f).

As seguintes caractersticas podem ser observadas a partir da anlise da figura anterior. Note que:

64
Re

(Eq. 01)

nos escoamentos laminares e que, nestas circunstncias, f independe da rugosidade relativa (/D).
Quando o nmero de Reynolds muito grande o fator de atrito independente dele. Para estes
escoamentos, conhecidos como escoamentos completamente turbulentos ou totalmente turbulentos, a
subcamada laminar to pequena (sua espessura decresce com o aumento de Re) que a rugosidade
superficial domina completamente a natureza do escoamento na regio prxima parede. Nestes casos,
a queda de presso necessria para promover o escoamento o resultado de uma tenso de
cisalhamento predominantemente inercial e no de uma tenso de cisalhamento laminar
predominantemente viscosa normalmente encontrada na subcamada viscosa. Entretanto, para
escoamentos com valores moderados de Re, o coeficiente de atrito depende tanto do nmero de
Reynolds como da rugosidade relativa. O intervalo da figura onde no existem valores de f (a faixa de
2100<Re<4000) referente ao regime de transio (de escamento laminar para turbulento).
Dependendo da situao, o escoamento neste intervalo pode ser laminar ou turbulento.
Para a regio no-laminar do diagrama de Moody utilizada a equao de Colebrook:

1
/D 2,51
2,0.log

f
3,7 Re f

(Eq. 02)

Fenmenos de Transporte
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um pouco difcil trabalhar com esta equao porque ela apresenta uma dependncia implcita de f.
Isto , para uma dada condio (Re,/D), no possvel determinar o valor de f sem a utilizao de um
procedimento iterativo. Alertamos que a frmula de Colebrook e o baco de Moody no so absolutos. A
razo para isto so as imprecises inerentes aos experimentos envolvidos na determinao das
caractersticas dos escoamentos em tubos (por exemplo: a incerteza na determinao da rugosidade
relativa, os erros intrnsecos nos dados experimentais, etc...). Assim, a utilizao de muitas casas
decimais nos problemas de escoamentos em tubos no justificada. Como regra geral, no possvel
trabalhar com uma preciso maior que 10%.
Vamos a um exemplo prtico:
4
Um escoamento se processa com nmero de Reynolds (Re=13700 ou Re=1,37.10 ) e rugosidade
relativa (/D=0,000375). Levando estes valores ao baco de Moody encontraremos para f
aproximadamente 0,028. Utilizando os mesmos valores na equao de Colebrook teremos:

0,000375

1
2,51
/D 2,51

2,0.log

2,0.log
4
3,7
f
1,37.10 f
3,7 Re f

Devemos utilizar um procedimento iterativo para determinar f, ou seja, atribuir um valor de f na


equao para calcul-lo novamente. Admita f=0,02:

0,000375

1
2,51
f 0,0307
2,0.log

4
3,7
f
1,37.10 0,02

O processo iterativo ainda no convergiu porque os dois valores de f so diferentes. Tentamos


novamente, substituindo 0,0307 na equao 02:

0,000375

1
2,51
f 0,0289
2,0.log

3,7
f
1,37.10
0,0307

Ainda no o valor esperado para a convergncia. Aplicamos novamente a equao:

0,000375

1
2,51
f 0,0291
2,0.log

3,7
f
1,37.10
0,0289

Ainda no o valor esperado para a convergncia. Aplicamos novamente a equao:

0,000375

1
2,51
f 0,0291
2,0.log

4
3,7
f
1,37.10 0,0291

Finalmente encontramos a convergncia. Pela equao de Colebrook (f=0,029) e a leitura no baco de


Moody (f=0,028). Como a leitura carece de uma exatido maior podemos considerar que os valores lidos
esto em uma faixa de preciso de 5%, ou seja, 0,028 0,0014 produzindo valores entre: 0,0266 < f
< 0,0294.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Imagine que em uma situao prtica seja necessria uma vazo de fluido atravs de uma
canalizao de PVC de recalque, para uma determinada finalidade, de 2000litros/h. A tabela seguinte
apresenta o dimetro de tubulaes em mm, in e a relao de custos. Utilizando a frmula de
Bresse, determine o melhor dimetro para esta finalidade.
Custo investimento x custo
operacional
1/2
0,50
15

0,55
20
1
0,60
25
1.1/4
0,68
32
1.1/2
0,75
40
-0,82
50-65
-0,90
80-100
-1,00
125
______________________________________________________________________________
02. Um fluido escoa, em regime permanente e laminar, com nmero de Reynolds 1800 em uma
tubulao de dimetro interno 100mm, comprimento 12m e velocidade mdia 2,0m/s. Calcular a perda
2
de carga ao longo da tubulao sabendo que a acelerao local da gravidade de 9,81m/s .
______________________________________________________________________________
03. Determinar a perda de presso para o escoamento de um leo de viscosidade dinmica 0,005Pa.s,
3
massa especfica 900kg/m , velocidade mdia 4,0m/s em uma tubulao de dimetro interno 80mm,
comprimento 60m e rugosidade absoluta 0,02mm. Utilize o diagrama de Moody para determinar o fator
2
de atrito e adote a acelerao local da gravidade igual a 9,81m/s .
______________________________________________________________________________
04. Considere um escoamento de gua entre dois pontos de um tubo horizontal, que possui dimetro
constante igual a 5,0mm e se encontra ao nvel do mar, onde a acelerao de gravidade igual a
2
9,81m/s . Considere ainda que a velocidade de escoamento nesse tubo de 5,0m/s e que existe uma
2
variao de presso entre os dois referidos pontos de 4905N/m . Nesse caso, sabendo que o fator de
3
frico de 0,025 e a densidade da gua de 1,0kg/dm , calcule a distncia entre os dois pontos
considerados.
______________________________________________________________________________
2
3
05. Um leo de viscosidade dinmica 0,01N.s/m e massa especfica 800kg/m escoa atravs de 100m
de tubo de ao galvanizado de 10cm de dimetro a vazo de 40litros/s. Sabendo que a acelerao da
2
gravidade local igual a 9,81m/s e o fator de atrito 0,042, calcule a perda de carga no tubo e o tipo de
escoamento.
______________________________________________________________________________
06. Por um tubo de sesso circular, de comprimento 1000m e dimetro 4, escoa leo mineral de massa
3
-4 2
especfica 900kg/m e viscosidade cinemtica 10 m /s. Sabendo-se que a vazo 10 litros/s determinar
a perda de carga no tubo por metro de comprimento. Dados: acelerao da gravidade local igual a
2
9,81m/s ; 1=2,54cm.
______________________________________________________________________________
07. Uma tubulao de PVC, com 300m de comprimento e 200mm de dimetro transporta gua de um
reservatrio para o outro (conforme a figura) com uma vazo de 50litros/s. No conduto desprezam-se as
perdas de carga localizada e o fator de atrito da tubulao vale 0,017. Dado: acelerao da gravidade
2
local igual a 9,8m/s ; Calcule:
Ref (mm)

Ref (in)

a) A perda de carga distribuda;


b) A cota do reservatrio de jusante se a cota
de montante for de 50m.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________
08. Uma tubulao de PVC est conectada a um
grande reservatrio aberto e possui uma bomba
instalada de potncia 5,0cv para descarga.
Verifica-se que a velocidade de sada da gua do
reservatrio na boca do tubo de descarga de
5,0m/s, conforme mostra a figura. A rea do tubo
2
de descarga de 10cm , o rendimento da bomba
3
de 80%, a massa especfica da gua 1,0g/cm e
2
a acelerao da gravidade local igual a 9,81m/s .
Calcule a perda de carga da instalao. Dado:
1,0cv=750W.
_________________________________________
_____________________________________
3
09. Uma bomba deve recalcar 0,15m /s de leo de
3
massa especfica 760kg/m do reservatrio A
para o reservatrio C da figura, atravs de uma
tubulao de cobre de dimetro constante de
30cm. A superfcie livre do fluido em A est a
15m de altura e em C a 60m de altura, ambos
medidos em relao a um plano horizontal de
referncia. Adotando que a perda de carga a
montante da bomba igual a 2,5m e a jusante da
bomba igual a 6,0m, determinar a potncia da
bomba, em cv, se o rendimento dela 75%.
Dados: 1,0cv=750W e a acelerao da gravidade
2
local igual a 9,81m/s .
______________________________________________________________________________
10. Uma bomba deve descarregar 25litros/s de
3
gua de massa especfica 1,0g/cm do reservatrio
da figura, fechado, atravs de uma tubulao de
ferro fundido de rea de seo transversal
2
constante de 50cm . A superfcie livre do fluido no
reservatrio est a 3,0m de altura em relao
bomba. Adotando que a perda de carga total deste
sistema seja igual a 3,0m e a potncia da bomba,
1,0cv, com rendimento de 80%, calcule a presso
interna do reservatrio (p1). Dados: 1,0cv=750W e
2
a acelerao da gravidade local igual a 9,81m/s
_________________________________________
_____________________________________
Diagrama de Moody,

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Respostas dos Exerccios de Fixao:


01. Tubulao de 15mm ou .
02. 0,87m.
03. Para fator de atrito 0,022, hCD=13,450m e
5
queda de presso de 1,19.10 Pa;
Para fator de atrito 0,023, hCD=14,067m e
5
queda de presso de 1,24.10 Pa.
04. 7,848cm.

05. 55,46m com escoamento turbulento


Re=40744 (aproximadamente).
06. 0,03876m/m com escoamento laminar.
07. a) 3,29m;
b) 46,71m.
08. 64,885m.
09. 107cv.
5
10. -0,8017.10 Pa.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

MODULO 07 Perda de Carga Localizada Teoria:


1. Definio de Perda de Carga:
Perdas de cargas localizadas (hCL) so aquelas geradas em acidentes, tais como, joelhos, curvas,
vlvulas, equipamentos, restries, expanses etc. Na Figura 1.1, so apresentados alguns dos
principais acidentes/acessrios comumente encontrados nas tubulaes industriais. J na Figura 1.2,
so apresentadas algumas das principais modalidades de vlvulas utilizadas em tubulaes industriais.

Joelho

Tampo

Unio

T-45

Niple

Reduo Concntrica

Reduo

(Fig. 1.1)

Vlvula Gaveta

Vlvula Esfera

Luva

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Vlvula Globo

Vlvula Agulha

Vlvula Borboleta

Vlvula de Reteno
(Fig. 1.2)

As Perdas de Cargas Localizadas podem ser calculadas pela equao universal de Darcy-Weisbach.
Para tanto, ela pode ser calculada por duas maneiras:

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
I.
Mtodo do Comprimento Equivalente
II.
Mtodo do Coeficiente de Resistncia

2. Comprimento Equivalente:
Pelo Mtodo do Comprimento Equivalente, o usurio, mediante consulta, transforma a perda de carga
do acidente em algo equivalente a um trecho reto de tubulao (Leq) na qual se obteria a mesma perda
proporcionada pelo acessrio (hCD). Assim, a Equao de Darcy-Weisbach pode ser utilizada
normalmente:

hCL

L eq v 2
f.
.
D 2.g

(Eq. 2.1)

As tabelas seguintes apresentam os comprimentos equivalentes (Leq) de alguns dos principais


acessrios/acidentes, comumente encontrados em tubulaes industriais/residenciais:
Tabela 2.1. Perda de carga em conexes comprimento equivalente para tubos rugosos (tubos
de ao-carbono, galvanizado ou no), em metros:
Tipo de Conexo
Dimetro
Cotovelo
Cotovelo
o
o
nominal
T passagem
T passagem
o
o
Curva 90
Curva 45
(mm)
direta
lateral
90
45
15
0,5
0,2
0,3
0,2
0,1
0,7
20
0,7
0,3
0,5
0,3
0,1
1,0
25
0,9
0,4
0,7
0,4
0,2
1,4
32
1,2
0,5
0,8
0,5
0,2
1,7
40
1,4
0,6
1,0
0,6
0,2
2,1
50
1,9
0,9
1,4
0,8
0,3
2,7
65
2,4
1,1
1,7
1,0
0,4
3,4
80
2,8
1,3
2,0
1,2
0,5
4,1
100
3,8
1,7
2,7
0,7
5,5
125
4,7
2,2
0,8
6,9
150
5,6
2,6
4,0
1,0
8,2
Tabela 2.2. Perda de carga em conexes comprimento equivalente para tubos rugosos (tubos
de plstico, cobre ou liga de cobre), em metros:
Tipo de Conexo
Dimetro
Cotovelo
Cotovelo
o
o
nominal
T passagem
T passagem
o
o
Curva 90
Curva 45
(mm)
direta
lateral
90
45
15
1,1
0,4
0,4
0,2
0,7
2,3
20
1,2
0,5
0,5
0,3
0,8
2,4
25
1,5
0,7
0,6
0,4
0,9
3,1
32
2,0
1,0
0,7
0,5
1,5
4,6
40
3,2
1,0
1,2
0,6
2,2
7,3
50
3,4
1,3
1,3
0,7
2,3
7,6
65
3,7
1,7
1,4
0,8
2,4
7,8
80
3,9
1,8
1,5
0,9
2,5
8,0
100
4,3
1,9
1,6
1,0
2,6
8,3
125
4,9
2,4
1,9
1,1
3,3
10,0
150
5,4
2,6
2,1
1,2
3,8
11,1
Tabela 2.3. Perda de carga em conexes comprimento equivalente para tubos rugosos (ao
galvanizado ou ferro fundido), em metros:
Dimetro

Tipo de Conexo

m
m

pol

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17

18

20

0,4

0,6

0,7

0,3

0,3

0,4

0,2

0,2

0,5

0,1

6,7

0,4

1,4

1,4

5,6

0,5

1,6

2,4

25

0,5

0,7

0,8

0,4

0,3

0,5

0,2

0,3

0,7

0,2

8,2

0,5

1,7

1,7

7,3

0,7

2,1

3,2

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
32

0,7

0,9

1,1

0,5

0,4

0,6

0,3

0,4

0,9

0,2

11,3

0,7

2,3

2,3

10,0

0,9

2,7

4,0

38

0,9

1,1

1,3

0,6

0,5

0,7

0,3

0,5

1,0

0,3

13,4

0,9

2,8

2,8

11,6

1,0

3,2

4,8

50

1,1

1,4

1,7

0,8

0,6

0,9

0,4

0,7

1,5

0,4

17,4

1,1

3,5

3,5

14,0

1,5

4,2

6,4

63

1,3

1,7

2,0

0,9

0,8

1,0

0,5

0,9

1,9

0,4

21,0

1,3

4,3

4,3

17,0

1,9

5,2

8,1

75

1,6

2,1

2,5

1,2

1,0

1,3

0,6

1,1

2,2

0,5

26,0

1,6

5,2

5,2

20,0

2,2

6,3

9,7

100

2,1

2,8

3,4

1,5

1,3

1,6

0,7

1,6

3,2

0,7

34,0

2,1

6,7

6,7

23,0

3,2

8,4

12,9

125

2,7

3,7

4,2

1,9

1,6

2,1

0,9

2,0

4,0

0,9

43,0

2,7

8,4

8,4

30,0

4,0

10,4

16,1

150

3,4

4,3

4,9

2,3

1,9

2,5

1,1

2,5

5,0

1,1

51,0

3,4

10,0

10,0

39,0

5,0

12,5

19,3

200

4,3

5,5

6,4

3,0

2,4

3,3

1,5

3,5

6,0

1,4

67,0

4,3

13,0

13,0

52,0

6,0

16,0

25,0

250

10

5,5

6,7

7,9

3,8

3,0

4,1

1,8

4,5

7,5

1,7

85,0

5,5

16,0

16,0

65,0

7,5

20,0

32,0

300

12

6,1

7,9

9,5

4,6

3,6

4,8

2,2

5,5

9,0

2,1

102

6,1

19,0

19,0

78,0

9,0

24,0

38,0

350

14

7,3

9,5

10,5

5,3

4,4

5,4

2,5

6,2

11,0

2,4

120

7,3

22,0

22,0

90,0

11,0

28,0

45,0

01 Cotovelo 90 raio longo;

02 Cotovelo 90 raio mdio;

03 Cotovelo 90 raio curto;

05 Curva 90 raio longo;

04 Cotovelo 45 ;

06 Curva 90 raio curto;

07 Curva 45 ;

08 Entrada normal;

09 Entrada de borda;

10 Registro de gaveta aberto;

11 Registro de globo
aberto;

12 T de passagem direta;

13 T de sada de lado;

14 T de sada bilateral;

15 Vlvula de p e crivo;

16 Sada da canalizao;

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

17 Vlvula de reteno
leve;

18 Vlvula de reteno
pesada.

Tabela 2.4. Perda de carga em conexes comprimento equivalente para tubos rugosos (PVC
rgido ou cobre), em metros:
Dimetro

Tipo de Conexo

mm

pol

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

20

1,2

0,5

0,5

0,3

0,8

2,4

2,4

0,4

1,0

0,9

9,5

2,7

4,1

11,4

0,2

6,1

25

1,5

0,7

0,6

0,4

0,9

3,1

3,1

0,5

1,2

1,3

13,3

3,8

5,8

15,0

0,3

8,4

32

2,0

1,0

0,7

0,5

1,5

4,6

4,6

0,6

1,8

1,4

15,5

4,9

7,4

22,0

0,4

10,5

40

3,2

1,3

1,2

0,6

2,2

7,3

7,3

1,0

2,3

3,2

18,3

6,8

9,1

35,8

0,7

17,0

50

3,4

1,5

1,3

0,7

2,3

7,6

7,6

1,5

2,8

3,3

23,7

7,1

10,8

37,9

0,8

18,5

60

3,7

1,7

1,4

0,8

2,4

7,8

7,8

1,6

3,3

3,5

25,0

8,2

12,5

38,0

0,9

19,0

75

3,9

1,8

1,5

0,9

2,5

8,0

8,0

2,0

3,7

3,7

26,8

9,3

14,2

40,0

0,9

20,0

100

4,3

1,9

1,6

1,0

2,6

8,3

8,3

2,2

4,0

3,9

28,6

10,4

16,0

42,3

1,0

22,1

125

4,9

2,4

1,9

1,1

3,3

10,0

10,0

2,5

5,0

4,9

37,4

12,5

19,2

50,9

1,1

26,2

150

5,4

2,6

2,1

1,2

3,8

11,1

11,1

2,8

5,6

5,5

43,4

13,9

21,4

56,7

1,2

28,9

01 Joelho 90 ;

02 Joelho 45 ;
05 T de passagem direta;;

03 Curva 90 ;
06 T de sada de lado;

08 Entrada normal;

09 Entrada de borda;

10 Sada de canalizao;

11 Vlvula de p e crivo;

12 Vlvula de reteno leve;

13 Vlvula de reteno pesado;

14 Registro de globo aberto;

15 Registro de gaveta aberto;

04 Curva 45 ;
07 T de sada bilateral;

16 Registro de agulha em ngulo.

3. Coeficiente de Resistncia:
De forma alternativa, pelo Mtodo do Coeficiente de Resistncia, um coeficiente KS representa cada
um dos acessrios, cujo clculo da perda de carga localizada feito pela expresso:

hCL

v2
KS .
2.g

(Eq. 3.1)

Assim, para cada tipo de acidente existente na linha pela qual o fluido escoa, h um valor de KS
fornecido pelo fabricante, obtido experimentalmente ou disponibilizado na literatura, conforme mostram
as tabelas seguintes.
Tabela 3.1

Singularidade

Alargamento

Esquema

KS

A
1 1
A
2

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Caso Limite

Estreitamento

A1

A
2

Caso Limite

0,5

Cotovelo a 90

0,9

Totalmente
Aberta

Vlvula Gaveta

0,2

Totalmente
Aberta

Vlvula Tipo
Globo

10

Vlvula de
Reteno

0,5

Nas entradas e sadas de tubulaes ocorre, tambm, perda de carga localizada, dependendo do tipo de
estrutura, conforme mostra a tabela 3.2.
Tabela 3.2

Entrada com tubo


afluente inserido
KS=0,78

Entrada com borda


nivelada
KS=0,50

Entrada com borda


ligeiramente arredondada
KS=0,23

Entrada com borda


muito arredondada
KS=0,004

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Sada saliente
KS=1,0

Sada com bordas niveladas


KS=1,0

Sada com bordas arredondadas


KS=1,0

4. Equao de Bernoulli com perda de carga, bombas e turbinas:


Alm das perdas de carga presentes no escoamento de um fluido (distribudas e localizadas), podem
existir dispositivos inseridos numa determinada linha a fim de fornecer energia ao fluido (bombas) ou
retir-la (turbinas). Assim, uma vez presentes tais dispositivos, a Equao de Bernoulli pode ser escrita
de acordo com a Eq. 4.1.

p1
v2
p
v2
1 h1 hB 2 2 h2 hC hT
.g 2.g
.g 2.g

(Eq. 4.1)

onde: hB a altura manomtrica fornecida ao fluido pela bomba; hT a altura manomtrica fornecida
turbina pelo fluido.
Exemplificamos, a seguir, dois tipos de bombas para promover o escoamento de fluidos:
I.
II.

Bombas Centrfugas;
Bombas de Deslocamento Positivo;

Um esquema de ambas pode ser observado nas figuras:

(Fig. 4.1)

Esquema de uma Bomba Centrfuga

(Fig. 4.2)

Esquema de uma Bomba de Deslocamento


Positivo Tipo Helicoidal

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

(Fig. 4.3)

Esquema de uma Bomba de Deslocamento Positivo Tipo Pisto

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________

Exerccios de Fixao:
(Resoluo em Sala de Aula)
01. Analisar as perdas locais no ramal de
3/4 (A-B) que abastece o chuveiro de
uma instalao predial, verificando qual a
porcentagem dessas perdas em relao
perda por atrito ao longo do ramal.
Aplique o mtodo dos comprimentos
equivalentes
para
tubulao
PVC,
considerando
as
seguintes
perdas
acidentais:
1 - T, sada de lado;
2 - Joelho, 90 graus;
3 - Registro de gaveta aberto;
4 - Joelho, 90 graus;
5 - T, passagem direta;
6 - Joelho, 90 graus;
7 - Registro de gaveta aberto;
8 e 9 - Joelho, 90 graus;
Observao: Utilize as tabelas de perda
de carga localizada no material de teoria.
______________________________________________________________________________
02. Determinar a perda de carga total no esquema da
figura ao lado, utilizando o mtodo do coeficiente de
resistncia para o clculo da perda de carga
localizada. A tubulao de PVC com dimetro
constante de 19mm, vazo constante de 0,4litros/s e
fator de atrito 0,02. O coeficiente de resistncia para
cada conexo est listado a seguir:
1 1 entrada de Borda (Ks=0,90);
2 2 curvas de 90 raio longo (Ks=0,30);
3 2 curvas de 45 (Ks=0,20);
4 1 registro de gaveta aberto (Ks=0,20);
5

1
sada
de
tubulao
(Ks=1,00).
2
Dado: acelerao local da gravidade: 9,8m/s .
______________________________________________________________________________
3

03. gua (massa especfica=1000kg/m ) transportada de uma represa para um pequeno reservatrio
atravs da canalizao de dimetro constante de 20mm e fator de atrito 0,023, representada na figura.
Pretende-se uma vazo de 1,2litros/s.

Calcule a potncia da bomba, de rendimento 70%, capaz de recalcar a vazo pretendida.


E representa uma entrada de borda (Ks=0,78);
C representa duas curvas longas de 180 graus cada (Ks=2,25);
S representa a sada da tubulao (Ks=1,00).
2
Dado: acelerao local da gravidade: 9,81m/s .
______________________________________________________________________________

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
04. Numa instalao semelhante da figura, uma bomba hidrulica
fornece 400cv de energia corrente lquida com rendimento de 85%,
3

cuja vazo de 1,44m /s.


Dados:
2
A =0,36m ;
1

A = 0,18m ;
2

Z =9,15m;
1

Z =24,4m;
2

P =14m.c.a.;
1

P =7,0m.c.a.;
2

1,0cv=735,5W,
Determine a perda de carga.
3
3
2
Dados: massa especfica da gua: 1.10 kg/m ; acelerao local da gravidade: 9,81m/s .
______________________________________________________________________________
05. Estimar a vazo na tubulao
esquematizada ao lado, feita de cobre,
nova (f=0,033), de dimetro constante
50mm, utilizando o mtodo dos
comprimentos equivalentes para o
clculo da perda de carga localizada. As
conexes so:
1 1 entrada de Borda;
2 3 joelhos de 90 graus;
3 2 curvas de 45 graus
4 1 registro de gaveta aberto
5 1 sada de tubulao
Observao: Utilize as tabelas de perda
de carga localizada no material de teoria.
2
Dado: acelerao local da gravidade: 9,8m/s .
______________________________________________________________________________
06. Qual a potncia terica da bomba para a instalao esquematizada a seguir, de ferro fundido,
3
considerando-se que a vazo de gua transportada de 10m /h?
3
2
Dados: massa especfica da gua: 1,0g/cm ; acelerao local da gravidade: 9,81m/s .
No trecho de suco:
VR uma vlvula de reteno pesada;
C uma curva de 90 graus raio mdio.
Fator de atrito = 0,0185 e o dimetro da tubulao = 38,1mm.
No trecho de recalque:
RG um registro de gaveta aberto;
VR uma vlvula de reteno leve;
C uma curva de 90 graus raio
curto;
J so dois cotovelos de 90 graus raio
mdio;
S a sada da tubulao.
Fator de atrito = 0,0580 e o dimetro da
tubulao = 50,8mm.

Fenmenos de Transporte
__________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Respostas dos Exerccios de Fixao:


01. 181,13%.
02. 0,984m.
03. 313,556W.

04. 7,0m.
05. 5,0litros/s.
06. 650,91W.

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