1.

TEMA
PATES DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Identificar todas las partes de las est elaborado un Motor de Combustin Interna
para posteriormente profundizar los estudios
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
2.2.1 Comprender la funcin que desempaan cada una de las partes de un Motor de
Combustin Interna
2.2.2 Analizar los elementos de mayor importancia en un Motor de Combustin
Interna
3. MARCO TERICO
PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica
directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una
cmara de combustin, la parte principal de un motor [1]
MOTOR A GASOLINA Y MOTOR DIESEL
Un motor a gasolina funciona por medio de gasolina/ aire por lo que se mezclan y en el interior la
buja se encarga de hacer una chispa que hace encender o explotar la gasolina dentro del motor.
En los motores diesel no llevan bujas por lo que el motor tiene en sus cmaras de combustin unos
pistones ms ovalados que en los de gasolina esto lo hace para comprimir ms el aire/ diesel y por si
solo se calienta hasta llegar a una explosin
Los motores a gasolina cuentan con varias partes similares a los motores Diesel las cuales son: [1]

PARTES FIJAS
CULATA
La culata de motor se conoce a la parte superior del
motor. Sirve, entre otras cosas, de cierre a los
cilindros por su parte superior. En ella van alojadas,
las vlvulas de admisin y escape, las bujas, el rbol
de levas y los conductos de admisin de aire y
gasolina y de escape. Es la encargada de soportar las
explosiones originadas en la cmara de combustin
Est unida firmemente al bloque por tornillos

Entre ambas piezas se coloca una junta de culata garantizando as entre el bloque y la
culata un sello hermtico [13]
MULTIPLE DE ADMISIN
El mltiple de admisin tambin interviene en la
mezcla y atomizacin de la gasolina. Su funcin
principal es distribuir la mezcla aire combustible en
forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina
que suministra el carburador es atomizada
adecuadamente. Parte de ella se desplaza en forma
lquida adherida a la superficie de los ductos. Un buen
mltiple de admisin ayuda a vaporizar y atomizar la
gasolina [10]

MULTIPLE DE ESCAPE
El mltiple de escape es esencial en el sistema
completo de escape. Tambin llamado camarn, es
la tubera que cumple la funcin de expulsar hacia
el cao de escape los gases que provienen de la
combustin de los cilindros del motor, para
enviarlos hacia la parte posterior del vehculo
El mltiple de escape tiene entradas para permitir
la inyeccin del aire dentro del escape, y al hacerlo se impulsan a alta presin hacia fuera.
Esto hace que el vehculo se desplace mejor a altas revoluciones [11]

FILTRO DE AIRE

El
un
El

filtro de aire de combustin evita que materias abrasivas

penetren en el cilindro del motor, que pudieran provocar
desgaste mecnico o contaminacin del aceite del motor.
filtro suele instalarse dentro de un recipiente de plstico
conectado al cuerpo de la vlvula de aceleracin por
medio de un tubo de entrada [2]

RBOL DE LEVAS

El rbol de levas es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de forma
triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las
vlvulas [13]
POLEA DE RBOL DE LEVAS

Esta polea es la que est enlazada con la del cigeal con la banda de distribucin para que
tengan una sincronizacin y estn a tiempo tanto los pistones como las vlvulas y estos no
golpeen entre s, esta polea de rbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse
a la banda de distribucin [13]
BALANCINES
El
de

balancn tiene como funcin empujar las vlvulas

admisin y escape para que se abran en el momento
adecuado, facilitando la sincronizacin de los
tiempos en un motor de combustin interna. El
balancn, a su vez, es accionado empujador movido
por el rbol de levas [13]

BUSOS
Los buzos complementan son metales de forma
cilndrica el cual se tiene que calibrar y van en una
cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor
en cuanto a las vlvulas [13]

VALVULAS
Esta es un metal el cual est formado para tapar, existen de
dos tipos:
ADMISION: Admite el aire a la cmara de combustin, sirve
para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el
cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace por
medio de un resorte
ESCAPE: Al igual que la de admisin cuenta con lo mismo,
solo que esta sube para que se escapen los gases de la cmara
de combustin y se cierra para que al admitir no se escape
nada [13]

INYECTORES
Un inyector es un elemento componente del sistema
inyeccin de combustible cuya funcin es introducir
una determinada cantidad de combustible en la
cmara de combustin en forma pulverizada,
distribuyndolo lo ms homogneamente posible
dentro del aire contenido en la cmara [2]

de

BUJIAS

La buja es el componente encargado de suministrar la

chispa de encendido dentro de la cmara de
combustin, en un motor de combustin interna, estn
compuestas de materiales altamente resistentes al calor
Las bujas reciben un alto voltaje y se auto ejecutan
produciendo el arco de chispa requerido para inflamar
la mezcla comprimida de aire/combustible [3]
CABLES DE BUJIAS

Los cables de las bujas son por los que pasa la corriente que ocupan las bujas para dar el
chispazo y quemar el combustible con el aire que est alojado en la cmara de combustin,
los cuales estn aislados adems de plstico con otros materiales [13]

JUNTA DE ACEITE Y ANTICONJELANTE DE LA CABEZA DEL MOTOR

La junta es una especie de placa hecha de varios materiales

como plstico, la cual hace un mejor sellado entre la cabeza del
motor y el bloque para evitar que pase el anticongelante y el
aceite a la cmara de combustin [13]

BLOQUE DEL MOTOR

El bloque del motor, bloque de cilindros o monoblock es la
parte ms grande del motor, es una pieza fundida en hierro o
aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustin
interna as como los soportes de apoyo del cigeal. El
dimetro de los cilindros, junto con la carrera del pistn,
determina la cilindrada del motor
La funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado
por el cigeal, las bielas y los pistones [4]

CILINDROS
El cilindro de un motor es el recinto por donde se
desplaza un pistn, El cilindro es una pieza hecha con
metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida
til un trabajo a alta temperatura con explosiones
constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo
excesivo bajo condiciones extremas, hay motores desde
un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas,
hasta motores de 12 o 16 cilindros en automviles,
camiones y aviones [12]

CAMISAS
Las camisas son la cavidad por donde pasa el lquido refrigerante ya sea agua o
anticongelante, esto sirve para enfriar el motor, existen dos tipos de camisas

Camisas Hmedas: Son las que estn en contacto con

el agua de la refrigeracin, estas camisas llevan unos
anillos de cobre en la parte superior para evitarlas
fugas de agua, estas camisas no se reparan cuando se
produce una avera por gripaje del pistn o cuando
tienen desgaste excesivo, se cambian por unas nuevas

Camisas Secas: son forros de acero que se

insertan a presin en el bloque, que es quien
tiene las cmaras de agua, En resumen son
llamadas camisas secas porque no estn en
contacto con el lquido refrigerante [7]

BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceite es la que se encarga de bombear
el aceite para que pase por el motor, esta consta de
una tipo elise que est adentro de la bomba y por
fuera una coladera pequea que sirve para impedir el
paso de desperdicios grandes
Se sita en el interior del crter y toman movimiento
por el rbol de levas mediante un engranaje o cadena
Esta aspira hacia arriba el aceite almacenado en el
crter, entregndolo a los cojinetes, pistones, eje de levas, vlvulas y otras partes [13]

FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite proporciona una depuracin continua
del aceite, atrapando las partculas abrasivas
resultantes del desgaste normal, as como tambin el
polvo y los residuos de la combustin. Los filtros de
aceite pueden ser de tipo 'spin-on' (blindados) o bien
'de cartucho'. Al final de su vida til el filtro de aceite
blindado se cambia completamente, mientras que en el
otro filtro se cambia slo el cartucho [8]

BOMBA DE AGUA
La bomba de agua se utiliza para bombear el lquido
refrigerante ya sea agua o anticongelante para que este pueda
recorrer el motor y de esta manera enfriarlo, la bomba aspira el
refrigerante del fondo del radiador por medio de una manguera
conectada ah y lo hace circular a presin por los conductos que
hay alrededor de las reas calientes: los cilindros, las cmaras
de combustin, las vlvulas y las bujas [13]

BANDA DE IMPULSION

La banda de impulsin es una banda que no tiene dientes de engrane como la de

distribucin, sino que posee rayas que embonan con la polea de impulsin, esta banda se
emplea para que tenga movimiento a su vez el motoventilador y la bomba de agua [13]

MOTO VENTILADOR
El moto ventilador es un motor pequeo que le da
movimiento a la banda de impulsin y esta a su vez a
la bomba de agua, como la banda de distribucin tiene
su tensor al igual que esta [13]

DISTRIBUIDOR
El distribuidor se une con las bobinas, y desde aqu se
conectan a las bujas para que se pueda producir el
chispazo y se queme la mezcla aire-combustible en la
cmara de combustin. El rotor gira asentado sobre el
extremo superior del eje del distribuidor, y en tanto lo hace
va efectuando sucesivos envos de corriente a cada una de
las bujas del motor [13]

ALTERNADOR
Un alternador es una mquina elctrica, capaz de generar
energa elctrica a partir de energa mecnica,
generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre
desde un motor de combustin interna. La corriente
elctrica producida es corriente alterna, no necesita
sistema de regulacin de la intensidad o disyuntor como
la dinamo. Sin embargo s necesita un dispositivo de
regulacin del voltaje y de rectificacin, ya que la
corriente usada por los sistemas es normalmente continua y obtenida desde una batera o
acumulado [13]

VOLANTE ESTTICO O DE CREMALLERA

El volante esttico o de cremallera hace girar al cigeal, es

parte de la marcha o el encendido, cuando este volante gira
hace que el cigeal se mueva permitiendo que la banda de
distribucin empiece a mover las vlvulas y as se encienda
el motor [13]

MARCHA O MOTOR DE ARRANQUE

El motor de arranque tambin cuenta como parte del bloque del motor, este es un motor
pequeo que funciona con el voltaje de la batera del auto, cuando se inserta la llave y se
jira este empieza a funcionar girando al volante esttico o de cremallera moviendo al
cigeal para que encienda el motor [13]
TENSOR
El tensor de la correa de distribucin es una parte del motor
de combustin interna, es responsable de mantener la
correa de distribucin que se mueve a un ritmo constante.
Los sistemas de engranajes y cadenas que conectan la
correa de distribucin con el cigeal o el rbol de levas no
funcionarn correctamente si el tensor est desgastado, roto
o desgarrado [13]

FILTRO DE GASOLINA
El filtro de gasolina protege el sistema de alimentacin,
eliminando las impurezas del combustible. El combustible
filtrado favorece el aumento de las prestaciones y de la vida
til del motor.
El filtro de gasolina est situado en el sistema de alimentacin,
entre la bomba de combustible y los inyectores, y bloquea
todas las partculas mayores de 8 micras [9]

CRTER
El crter es una de las piezas fundamentales de un motor,
tcnicamente, el crter es una caja metlica que aloja los
mecanismos operativos del motor, es el elemento que
cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y
que cumple adicionalmente con la funcin de actuar
como depsito para el aceite del motor. Simultneamente,
este aceite se refrigera al ceder el calor exterior
Normalmente el crter se fabrica por estampacin a partir
de chapa de acero. Su forma cncava aporta la capacidad de almacenaje de aceite necesaria
para cada motor, cantidad que se comprueba verificando el nivel mediante una varilla o
sonda con sus correspondientes marcas [13]
PARTES MVILES
CIGEAL

Un cigeal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que,
aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento
rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa
Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven
sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante [13]
RETEN DE CIGEAL

El
sale

retn

de

cigeal es un tipo cople el cual sella la parte circular que

del bloque para girar del lado de la distribucin [13]

BANCADAS
Las

bancadas son piezas que tiene una parte en

forma de medio crculo las cuales
retienen al cigeal, estn en un cierto nmero dependiendo del motor
Sirven de soporte para las piezas rotantes y como pared de contencin para
el aceite lubricante. Debe tener la resistencia para soportar los esfuerzos
internos provenientes del sistema biela-manivela [13]

BIELA
La biela es un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin,
transmite el movimiento articulando a otras partes de la mquina. En un motor de
combustin interna conectan el pistn al cigeal
Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de
combustin interna. Se disean con una forma especfica para
conectarse entre las dos piezas, el pistn y el cigeal. El material
del que se fabrican es de una aleacin de acero, titanio o aluminio
Las partes de la biela son:

La parte trasera de biela en el eje del pistn, es la parte

con el agujero de menor dimetro, y en la que se introduce

el casquillo a presin, en el que luego se inserta el buln, un
cilindro o tubo metlico que une la biela con el pistn

El cuerpo de la biela es la parte central, est sometido a esfuerzos de traccincompresin en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general
una seccin en forma de doble T, y en algunos casos de cruz

La cabeza es la parte con el agujero de mayor dimetro, y se suele componer de dos

mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se
une a la primera mediante pernos [5]

PISTONES
Su funcin principal es la de constituir la pared mvil de la cmara de combustin,
transmitiendo la energa de los gases de la combustin a la
biela mediante un movimiento alternativo dentro del
cilindro. Dicho movimiento se copia en el pie de biela, pero
se transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su cabeza
apretada al mun del cigeal, en donde dicha energa se
ve utilizada al movilizar dicho cigeal. De esta forma el
pistn hace de gua al pie de biela en su movimiento
alternativo
El pistn est compuesto por tres partes que son: la cabeza,
el cuerpo y la pollera o falda
El pistn debe cumplir con ciertas caractersticas como:
Capacidad de soportar las condiciones extremas a las
que se ven expuestos
Debe ser ligero para no transmitir excesivas inercias que
aumenten las vibraciones del motor
Capacidad de dotar de perfecta estanqueidad al cilindro
para as evitar una eventual fuga de gases
Se construyen en una gran variedad de materiales siendo los ms comunes:
Hierro fundido
Aleacin de nquel y hierro fundido
Aleacin de acero y aleacin de aluminio [6]

4. CONCLUCIONES
Todas las partes de un motor a gasolina, as como diesel son importantes, dado que para
echar a funcionar un motor y mantenerlo encendido se requiere que todo funcione
correctamente
Algunos de los elementos que deben estar siempre en perfectas condiciones son los
filtros de aire y gasolina, porque estos no permiten que impurezas lleguen a la cmara
de combustin y perjudiquen el funcionamiento del motor
Las partes mviles de un motor son las que dan movimiento, por ende estn sometidos a
grandes fuerzas por lo que se fabrican de materiales y aleaciones resistentes
5. RECOMENDACIONES
6. BIBLIOGRAFA
1. http://www.monografias.com/trabajos94/motor-combustion-interna/motor-combustioninterna.shtml
2. http://es.wikipedia.org/wiki/Filtro_de_aire#Filtros_de_aire_en_motores_de_combusti.C
3.B3n_interna
3. http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1863261/Que-es-una-bujia-funcionamientopartes-tipos-y-mas.html
4. http://es.wikipedia.org/wiki/Bloque_del_motor
5. http://es.wikipedia.org/wiki/Biela
6. http://es.wikipedia.org/wiki/Pistn
7. http://www.buenastareas.com/ensayos/Motores-De-Combustion/860679.html
8. http://www.fram-europe.com/es/productos/oil-filters.html
9. http://www.fram-europe.com/es/productos/petrol-filters.html
10. http://www.todomotores.cl/competicion/multiple_admision.htm
11. http://www.escapesquattrom1.com.ar/es/multiples-escape.htm
12. http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindro_(motor)
13. http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11594877/Las-partes-del-motor-deconbustion-interna-y-como-funcionan.html

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Tema: PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Integrantes: Daniel Castro

Gonzalo Naranjo

Curso: 9no A

Fecha: 21 de octubre de 2014