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DIOGO ASSINO
FLORIANPOLIS, SC
2011
DIOGO ASSINO
FLORIANPOLIS, SC
2011
DIOGO ASSINO
AGRADECIMENTOS
A Deus, em primeiro lugar, por mesmo s vezes o tendo ignorado, sempre me acolheu
e me amparou como filho, permitindo a conquista de mais esta etapa em minha vida;
Aos meus pais, familiares e minha namorada;
Aos meus amigos;
Ao meu orientador, Prof. MSc. Joo Calligaris Neto, que contribuiu com extrema
eficcia e vasta experincia, prestando suporte sempre que solicitado a esta pesquisa;
A todos os professores e colegas do curso de Design Grfico;
A todos aqueles que, direta, ou indiretamente, contriburam para a realizao deste
trabalho.
disforme,
suas
manifestaes
LISTA DE ILUSTRAES
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Figura 4: Pictogramas..........................................................................................................
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RESUMO
Com o crescimento avassalador das cidades, de maneira geral, o inchao e as conurbaes
entrelaadas insustentveis das metrpoles, assim como o surgimento da necessidade de uma
reformulao e reestruturao das cidades de mdio porte, que clamam por um planejamento
urbano estratgico, eficaz e urgente, a fim de solucionar ou minimizar o caos urbano
instaurado, que surge a importncia do papel do designer no emaranhado ignorado da
sociedade contempornea. Muitas vezes, esse papel vem alicerado pelo olhar transfundido do
arquiteto e urbanista no pensar do espao fsico e na mobilidade individual e coletiva do meio
urbano onde vive a maioria das pessoas. A misso caracterstica do designer diante dos fatos
reais apresentados, est justamente na otimizao da configurao das informaes
cotidianamente inseridas, disseminadas, e organizadas sistematicamente, de modo a cumprir
um papel de cunho orientador, manifestando a vontade e o compromisso com a ordem e a
harmonia. Esta pesquisa tem o carter provocativo de induzir o leitor a uma reflexo acerca da
existncia de uma trama complexa de um processo sinaltico, contrapondo-se ao conceito de
sinalizao j existente dentro da comunicao visual.
Palavras-chave: Sinalizao, comunicao visual, sinaltica, sntese grfica, sinal.
ABSTRACT
With the overwhelming growth of the cities, in general, the swelling and the unsustainable
intertwined conurbations of the metropolises, well as the need of reformulation and
restructuring of the medium sized cities, that claim for a strategic urban planning, effective
and urgent, to resolve or minimize the established urban chaos, there arises the important role
of the designer in ignored matted of the contemporary society. Many times, this role is
grounded by transfused look of the architect and planner thinking in the physical space, in
individual and collective mobility of the urban environment where the most people live. The
characteristic mission of designer face the real facts presented, is exactly in the optimization of
the configuration of the information daily inserted, disseminated, and systematically
organized, in order to fulfill a role of adviser nature, expressing the intention and the
commitment to the order and harmony. This research has the provocative character to induce
the reader to reflect about the existence of a complex plot of a signaling process, in opposition
to the concept of existing signage inside the visual communication.
Keywords: Signaling, visual communication, signage, graphic synthesis, signal.
SUMRIO
1 INTRODUO.....................................................................................................................12
1.1 OBJETIVOS ........................................................................................................................13
1.1.1 Objetivo geral ..................................................................................................................13
1.1.2 Objetivos especficos .......................................................................................................13
1.2 JUSTIFICATIVA ................................................................................................................13
1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO ........................................................................................14
2 SINALIZAO AMBIENTAL...........................................................................................15
2.1 BREVE HISTRICO DO DESIGN GRFICO .................................................................15
2.2 PICTOGRAMA ...................................................................................................................17
2.3 IDEOGRAMA .....................................................................................................................20
2.4 CONCEITUAO DE SINALIZAO E SINALTICA................................................21
2.4.1 A finalidade do design de sinais.....................................................................................21
2.4.2 Sinalizao .......................................................................................................................22
2.4.3 Sinaltica..........................................................................................................................23
2.4.3.1 Classificao das mensagens grficas............................................................................28
2.4.4 Sinalizao digital ...........................................................................................................29
2.5 IDENTIDADE CORPORATIVA........................................................................................31
2.5.1 Branding empresarial: o caso AEG ...............................................................................31
2.5.2 Branding territorial.........................................................................................................32
3 COMUNICAO VISUAL.................................................................................................36
3.1 MODO VISUAL..................................................................................................................36
3.2 ELEMENTOS DA COMUNICAO VISUAL ................................................................37
3.2.1 A comunicao visual no espao urbano ......................................................................38
3.2.2 A comunicao visual e o fator humano .......................................................................40
3.2.2.1 Escala .............................................................................................................................41
3.2.2.2 Relaes dos sinais com o usurio e a Ergonomia visual..............................................41
3.3 ANATOMIA DA MENSAGEM VISUAL .........................................................................44
3.3.1 Nvel representacional ....................................................................................................45
3.3.2 Nvel simblico ................................................................................................................46
3.3.3 Nvel abstracional............................................................................................................46
3.4 TCNICAS VISUAIS APLICADAS..................................................................................48
3.4.1 Sinttica, semntica e pragmtica .................................................................................48
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1 INTRODUO
Na sociedade atual, tudo que cerca o homem remete a signos, sinais e smbolos.
Quando se caminha pelas ruas, rodovias, quando se entra em uma indstria, em um
estabelecimento comercial ou numa rea de lazer, o que se v so logotipos, placas, figuras,
enfim, mensagens que tem a proposta de fazer com que o usurio se oriente naquele espao de
ao.
A comunicao visual do sistema sinaltico de informao estabeleceu, para cada signo
visual, um componente compositor do sistema, um pictograma especfico, que faz referncia a
algum conceito relacionado s caractersticas presentes no entorno deles, como por exemplo,
fatos histricos, elementos imagticos, atividades, elementos de identidade, ambientais,
culturais, arquitetnicos, que tenham fora em termos de significado. Estes pictogramas tm a
finalidade de gerar reconhecimento por parte do pblico urbano. Como eles sempre vm
associados ao cdigo lingustico, atuam como reforo do entendimento da informao. E ainda
podem estabelecer uma cognio para permitir a orientao at por parte dos usurios
iletrados.
A sinaltica a cincia dos sinais no espao, que constituem uma linguagem
instantnea, automtica e universal, cuja finalidade resolver as necessidades informativas e
orientativas dos indivduos itinerantes numa situao (COSTA 1987 apud MAYRN, 2006,
p. 8).
A ausncia de um adequado sistema de sinalizao urbana pode fazer com que um
usurio gaste seus esforos em direes incorretas, implicando perda de tempo e gasto de
energia. Da mesma forma, os transeuntes necessitam otimizar seu tempo quando buscam uma
informao e, neste aspecto, quanto melhor o projeto sinaltico, maior ser a facilidade e a
exatido com que eles se orientam no espao.
Atualmente, vive-se numa verdadeira aldeia global, onde tudo est mapeado. As
distncias esto sendo continuamente encurtadas pela tecnologia. A crescente acessibilidade
aos meios de transporte - entre eles o automvel e o avio - tem levado a um maior volume de
deslocamento e trfego de veculos e pedestres entre cidades, e mesmo entre os pases. O
trnsito urbano, por outro lado, tem sofrido as consequncias da produo em massa dos
veculos, ocorrendo os inevitveis congestionamentos. Por isso, h a necessidade de criao de
um sistema sinaltico cada vez mais facilmente decifrvel, por qualquer usurio, de qualquer
local do planeta.
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multidisciplinares,
inclusive
a Arquitetura,
mais
especificamente
comunicao visual, que aborda a concepo de espao e forma. Desta forma, a proposta desta
pesquisa causar uma reflexo ao leitor interessado neste tema e agregar repertrio para uma
possvel demanda de projeto no campo da comunicao visual.
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo geral
Provocar no leitor uma reflexo acerca da importncia da sinaltica, para uma objetiva
orientao dos indivduos no espao urbano, destacando a importncia da mensagem grfica
inserida na contextualizao espacial urbana.
1.1.2 Objetivos especficos
1.2 JUSTIFICATIVA
Dadas questes relacionadas ao desenvolvimento das cidades, a sinalizao urbana
possibilita uma maior dinmica nos fluxos urbanos. Para tanto o designer grfico encontra uma
trama complexa de cdigos e sinais onde o desafio propor uma melhor harmonia. Alm da
esttica, a sinalizao tem a funo de fazer o usurio se situar no espao urbano.
Outra questo a ser abordada para se justificar a escolha desta temtica a escassez de
literatura sobre o assunto. A despeito de a sinaltica j fazer parte da vida do ser humano desde
pocas que datam a. C. - mesmo que os povos antigos no tivessem ainda noo desse conceito
- pouco se tem escrito sobre o tema. Neste sentido, a pesquisa de bibliografia - dentro das
limitaes j expostas - e a orientao recebida da instituio de ensino permitiram que se
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2 SINALIZAO AMBIENTAL
2.1 BREVE HISTRICO DO DESIGN GRFICO
De acordo com Aynsley (1998 apud VIEIRA, 2002, p. 17), as palavras mudam de uso
e sentido com o tempo. A expresso Design Grfico no exceo, embora o conceito de
Design Grfico seja ainda bastante recente, na antiguidade os homens j o praticavam, embora
disso no tivessem conscincia. Na Roma antiga, por exemplo, j se fazia publicidade e muitos
autores entendem que os pictogramas nas paredes de cavernas, datados de at 10.000 a.C.,
correspondem a uma tentativa de linguagem visual (AYNSLEY, 1998 apud VIEIRA, 2002).
No entanto, a expresso Design Grfico s vem sendo utilizado recentemente,
conforme cita Heller (2000 apud VIEIRA, 2002, p. 17):
Dwiggins menciona pela primeira vez o termo Design Grfico em seu artigo New
Kinds of Printing Calls for New Design, publicado no Boston Evening Trasncript, na
data de 29 de agosto de 1922, que tratava do trabalho com tipos, tipografia, pgina e
publicidade como atividades do designer.
Ao expressar a ligao entre design, cultura e sociedade, Coelho (2008, p. 61) afirma
que essa relao:
pode ser observada a partir da prpria experincia emprica. Primeiro porque design
uma atividade que configura objetos de uso e sistemas de informao e, como tal,
incorpora partes dos valores culturais que a cerca, ou seja, a maioria dos objetos de
nosso meio , antes de tudo, a materializao dos ideais e das incoerncias da nossa
sociedade e de suas manifestaes culturais, assim como por outro lado, anncios de
novos caminhos. Segundo, porque o design, entendido como matria (ou energia)
conformada, participa da criao cultural, ou seja, o design uma prxis que
confirma ou questiona a cultura de uma determinada sociedade, o que caracteriza um
processo dialtico entre mmese e poese. Em outras palavras, o design tem assim
natureza essencialmente especular, como anncio, quer como denncia.
O uso de pictogramas remonta h alguns milnios a.C. Mesmo que como tal no o
denominassem, sumrios - um povo que viveu na Mesopotmia, h mais de quatro mil anos
e a antiga civilizao egpcia - com seus hierglifos - j utilizavam um sistema de sinais como
forma de comunicao.
A figura 1 ilustra, por exemplo, pictogramas sumrios mais antigos, que tendem a
apresentar uma expresso abstrata, por volta de 3.500 a.C. (FRUTIGER, 2007, p. 95).
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Para Neves (2008, p. 5), um pictograma (do latim picto -pintado + grego graphe caracter, letra) um smbolo que representa um objeto ou conceito por meio de ilustraes. J
Costa (1989 apud NEVES, 2008, p. 5) define pictograma como um signo figurativo
simplificado que representa coisas e objetos do meio envolvente: os pictogramas provem dos
antigos hierglifos e so parte dos cdigos funcionais atuais.
Atualmente, o uso do pictograma tem sido muito frequente na sinalizao de locais
pblicos, na infografia, e em vrias representaes esquemticas de diversas peas de design
grfico (NEVES, 2008, p. 5).
Nas ltimas dcadas, as vias de circulao na cidade e no campo, e at mesmo dentro
de edifcios, foram construdos de forma to densa, que um senso natural de direo no mais
suficiente para se chegar ao destino desejado, partindo-se de determinado local (FRUTIGER,
2007, p. 191).
Neste contexto, fez-se necessria a criao de meios para orientar os usurios, sejam
pedestres ou motoristas e motociclistas. Essa orientao acontece por meio de sinais que visam
indicar a forma de atingir um determinado local - como as placas indicativas - ou pretendem
que os usurios trafeguem com segurana, como no caso da sinalizao de trnsito.
Sem as inscries e os sinais que indicam o sentido, qualquer tipo de locomoo
praticamente impossvel. O surgimento constante de novos locais e caminhos e a
utilizao de novos meios de transporte, que precisam ser modernizados e
automatizados continuamente, requerem a criao de sinais cuja imagem transmita
instrues inequvocas (FRUTIGER, 2007, p. 191).
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Figura 4: Pictogramas
Fonte: Slide do acervo do Centro de Artes da Udesc
20
2.3 IDEOGRAMA
Ideograma pode definir-se como um signo abstrato que significa conceitos e
fenmenos; os ideogramas provem dos antigos hierglifos e so parte dos cdigos funcionais
atuais (COSTA, 1998 apud NEVES, 2008, p. 5).
A figura 5 ilustra imagem de signos que identificam ideogramas. A imagem A significa
posto socorros; a imagem B, radioatividade; a imagem C, passagem permitida; a imagem D,
passagem.
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Na mesma linha de pensamento, Frutger (2007) afirma que nas ltimas dcadas, as vias
de circulao nas reas urbanas e rural - e at mesmo os espaos no interior dos edifcios foram construdos de maneira to densa, que o antigo senso de direo natural que guiava os
indivduos j no suficiente para fazer com que, saindo de um ponto de partida consiga, com
facilidade, chegar ao seu destino.
Sem os sinais e smbolos que indicam a direo e sentido corretos, a locomoo fica
impossibilitada, e seria inimaginvel conceber o funcionamento do trnsito urbano sem uma
sinalizao padro, seria um verdadeiro caos. A expanso das vias e a modernizao dos meios
22
2.4.2 Sinalizao
A sinalizao busca equacionar os problemas inerentes localizao e orientao dos
indivduos em um ambiente amplo, atravs da utilizao de elementos grficos que tem a
finalidade de permitir rapidez e eficincia no fluxo de motoristas e transeuntes.
Orozco (2006), ao abordar esta temtica, menciona que a sinalizao uma rea da
comunicao visual que tem a finalidade de estudar as relaes entre os signos - inseridos
num ambiente - e o comportamento dos indivduos. A sinalizao busca atender s
necessidades dos usurios, sua orientao num lugar definido. O objetivo agilizar e
melhorar a acessibilidade aos servios demandados, com o intuito de que haja um maior nvel
de segurana nas aes e deslocamentos.
Matias (2002 apud GUIMARES; CUNHA, 2004, p. 44) lembra muito bem que a
inadequao de uma sinalizao pode comprometer a sua fonte de informao e que sua
credibilidade determinada pela forma com que o especialista em sua expertise usa o seu
senso nesta informao propriamente.
Orozco (2006, p. 87) afirma que:
Existe um aumento no fluxo de indivduos de procedncias e nveis scio-culurais
muito diferentes. Mas este movimento demogrfico tem carter circunstancial, isto
implica que o indivduo se encontra constantemente frente a situaes novas de
organizao e morfologia do espao, o qual acarreta problemas no seu
desenvolvimento e por consequncia uma maior necessidade de informao e
orientao. Por exemplo, usurios de diferentes nacionalidades, com sua diversidade
lingustica e cultural, nveis de alfabetizao, componentes psicolgicos, entre outros,
reunidos em um determinado lugar: aeroporto, centro medico, administrao pblica.
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A sinaltica exige uma linguagem universal entre os usurios que permita que a
informao chegue sem erros e imediatamente ao receptor, a sinaltica se emprega em lugares
de grande fluxo humano (OROZCO, 2006, p. 8). Nestes lugares onde existe grande circulao
de pessoas, como por exemplo, os centros urbanos, so necessrios signos que lhes orientem para chegar corretamente e sem perda de tempo a um determinado destino - e que permitam
tambm trafegar com segurana.
A figura 8 mostra um exemplo de sinalizao de autotransporte.
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grfico, fazendo uso, por exemplo, de tipografias, pictogramas e cores adequadas, respondendo
a diferentes necessidades especficas no campo do design.
Na linha de pensamento citada anteriormente, Costa (1989 apud NEVES, 2008, p. 3)
aponta que os signos podem (relativamente ao vocabulrio em uso na sinaltica) agrupar-se
em trs conjuntos: Lingustico, Icnico e Cromtico (figura 9).
Costa (1989 apud NEVES, 2008) descreve, a seguir, as caractersticas das trs
classificaes signos, o lingustico, o icnico e o cromtico.
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de mensagens fixas ou estticas, dispostas de forma que atraiam a ateno voluntria e seletiva
do usurio nos pontos chave do espao onde ocorre a sua circulao (OROZCO, 2006).
Orozco (2006) destaca, a seguir, as principais caractersticas da sinaltica:
Identifica, regula e facilita os servios requeridos pelos indivduos.
Os sistemas sinalticos so criados ou adaptados em cada caso particular.
Utiliza cdigos de leitura conhecidos pelos usurios, estes no necessariamente tem que ser
universais, podem ser locais.
Os sinais so unificados e produzidos especialmente.
Se atem as caractersticas do entorno.
Refora a imagem pblica ou de marca.
importante diferenciar a sinaltica da sinalizao, as principais diferenas podem ser
encontradas no quadro 1.
Sinalizao
Sinaltica
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A AEG (Allgemeine Elektricitts-Gesellschaft) foi uma das mais importantes empresas eletrotcnicas da
Alemanha, fundada em 1887. A AEG foi dissolvida em 1996, mas a marca continua sendo usada em muitos
produtos atravs de licenciados. A empresa produziu - entre outros - eletrodomsticos, locomotivas, automveis,
avies, cinematgrafos e mainframes (Disponvel em: http://pt.wikipedia.org/wiki/AEG. Acesso em: 06 out.
2011).
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33
Branding significa dotar produtos e servios com o poder de uma marca. Est
totalmente relacionado a criar diferenas. Para colocar uma marca em um produto,
necessrio ensinar aos consumidores quem o produto [...] bem como a que ele se
destina e por que o consumidor deve se interessar por ele. O branding diz respeito a
criar estruturas mentais e ajudar o consumidor a organizar seu conhecimento sobre
produtos e servios, de forma que torne sua tomada de deciso mais esclarecida e,
nesse processo, gere valor empresa.
34
Ao fazer uma aluso s identidades visuais criadas pelos pases, Bonsiepe (2001, 85)
menciona que deve-se distinguir claramente entre a identidade visual orientada para longa
durao e aquela identidade limitada a um perodo de governo, e complementa:
O Mxico aplica uma poltica sistemtica de identidade para marcar produtos de
exportao. O uso de logomarcas para produtos do tipo premium (determinadas frutas
subtropicais) est submetido a um controle de qualidade. S quando um produto
cumpre determinados critrios de qualidade, permite-se o uso da nova logomarca
para embalagens de transporte e de consumo. No Brasil, simplesmente pede-se o
registro da empresa que quer usar a logomarca (como Made in Brazil), sem nenhum
controle posterior de qualidade dos produtos em que essa marca ser aplicada
(BONSIEPE, 2011, p. 85).
Neste sentido, vale ressaltar que o compromisso do designer projetar uma identidade
coerente e que reflete a qualidade do produto ou servio em questo.
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3 COMUNICAO VISUAL
A linguagem do desenho como forma de comunicao, possibilitou-nos o domnio de
um cdigo por meio de expresso pictrica na configurao dos traos com os quais organizam
as expresses demonstradas nas estruturas das primeiras linguagens dos hierglifos. Dessas
hierografias passando pelos afrescos cristos, a toda forma de comunicao visual com base
nos desenhos, padres a esquemas e demais cdigos de uma linguagem originariamente
pictrica e icnica.
Como o propsito principal de uma sinalizao chamar a ateno e informar, ela
deve ser fcil e rpida de compreender, ter poucas palavras, letras simples e grandes, do
contrrio no sero lidas. O layout da sinalizao dever ser feito por profissionais. Ex: placas
verticais com algo escrito de baixo para cima tm 67,2% de boa viso, enquanto algo escrito
de cima para baixo s tem 32,8% (BLESSA, 2005).
Para entender a importncia da comunicao visual, basta observar a citao de Blessa
(2005), que aponta que a percepo das mensagens pelos cinco sentidos humanos acontece
com os seguintes percentuais:
a) 1% pelo paladar;
b) 1,5% pelo tato;
c) 3,5% pelo olfato;
d) 11% pela audio;
e) 83% pela viso.
A viso , portanto, o sentido que possibilita captar o maior percentual do contedo das
mensagens. De posse destes dados, o designer grfico pode direcionar seu trabalho para os
clientes e usurios, buscando no carregar excessivamente as mensagens com textos escritos,
porm valendo-se de smbolos e signos.
J Souza (1999, p. 123) aponta para um percentual ainda maior da viso, ao destacar
que estudos mais recentes mostram que 95% da informao de um homem normal procede de
seus canais ticos.
3.1 MODO VISUAL
Para Dondis (2007, p. 2), a linguagem simplesmente um recurso de comunicao
prpria do homem, que evoluiu desde sua forma auditiva, pura e primitiva, at a capacidade de
ler e escrever.
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elementos
visuais
so
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A figura 30 ilustra algumas placas indicativas das rodovias, apontando alguns tipos de
servios auxiliares.
Ainda se reportando s placas indicativas, foi apresentada proposta que visa tornar lei
as placas de indicao para os motoristas nas rodovias.
Este fato aconteceu no Estado do Mato Grosso do Sul, onde foi apresentado, em agosto
de 2011, durante sesso na Assemblia Legislativa de MS, um Projeto de Lei de autoria do
deputado estadual Lauro Davi (PSB) que torna obrigatrio a instalao de placas de
informao sobre postos de combustveis e servios existentes nas rodovias estaduais de Mato
Grosso do Sul. De acordo com o projeto, todas as rodovias estaduais que cortam o Estado
devero possuir placas de sinalizao indicativa contendo informaes sobre postos de
combustveis e servios com as suas respectivas distncia (ARAL MOREIRA NEWS, 2011).
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Aludindo ainda temtica legislao, Orozco (2006) cita que, entre as normas
internacionais se destaca o sistema DOT, criado em 1974, um sistema de smbolos criados nos
EUA, pela AIGA (Instituto Americano de Artes Grficas), em colaborao com o
Departamento de Transportes. Foram utilizadas, como sistema de avaliao, trs premissas: a
semntica, a sinttica e a pragmtica. O sistema DOT utilizado em aeroportos, terminais de
trens e nibus em todo o mundo.
A figura 31 apresenta pictogramas do sistema DOT.
41
3.2.2.1 Escala
A escala humana, abordada a Antiguidade Clssica, retomada no Renascimento como
forte unidade de medida para o todo complexo artstico, urbano e arquitetnico.
Segundo Dondis (2007), todos os elementos visuais so capazes de se modificar e se
definir uns aos outros. O processo constitui, em si, o elemento daquilo que chamamos de
escala. A cor brilhante ou apagada, dependendo da justaposio, assim como os valores
tonais relativos passam por enormes modificaes visuais, dependendo do tom que lhes esteja
ao lado ou atrs. Em outras palavras, o grande no pode existir sem o pequeno. Porm, mesmo
quando se estabelece o grande atravs do pequeno, a escala toda pode ser modificada pela
introduo de outra modificao visual.
A escala pode ser estabelecida no s atravs do tamanho relativo das pistas visuais,
mas tambm atravs das relaes com o campo ou com o ambiente. Em termos de escala, os
resultados visuais so fluidos, e no absolutos, pois esto sujeitos a muitas variveis
modificadoras. A medida parte integrante da escala, mas sua importncia no crucial. Mais
importante a justaposio, o que se encontra ao lado do objeto visual, em que cenrio ele se
insere; esses so os fatores mais importantes (DONDIS, 2007).
3.2.2.2 Relaes dos sinais com o usurio e a Ergonomia visual
Para conseguir uma boa sinalizao, que produza resultados eficazes, h de alcanar-se,
bem como de oferecer smbolos grficos acertados, uma correta localizao dos sinais. A
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situao de qualquer suporte de sinalizao (pster, entre outros.) ser tanto mais acertada
quanto mais ajustada quando se encontre dentro do ngulo de viso humana, sendo uma norma
til evitar um desvio superior a 10% desse ngulo. Essa frmula incide especialmente na altura
de colocao (OROZCO, 2006).
Cada altura deve ser adequada segundo o nvel da viso. A altura mdia do nvel do
olho ou nvel visual medido desde o solo de uma pessoa de p aproximadamente de 1,60 m.
Enquanto sentado aproximadamente de 1,30 m e ao dirigir um veculo aproximadamente de
1,40 m. O nvel visual de um motorista de caminho muito mais alto que o do automobilista.
Por isso, torna-se varivel pelo que dever ser considerado especialmente quando o projeto
requer.
O fator humano, responsvel pela assimilao das mensagens visuais, decorre-se do
estudo dos fundamentos da psicologia da percepo e dos padres de recepo estabelecidos
pelos estudos da Gestalt e suas leis. A Gestalt foi objeto de estudo de psiclogos alemes, e foi
estruturada no perodo ps-guerra. A Gestalt e suas leis so indispensveis para os designers
organizarem os aspectos visuais em estruturas e espaos, que possibilitem um diagrama
harmnico para arranjo visual adequado. Hierarquias de comandos e suas caractersticas so
organizadas segundo os princpios da pregnncia da forma e do fechamento.
As leis da Gestalt so, de acordo com Gomes Filho (2004), a unidade, a segregao, a
unificao, o fechamento, a continuidade, a proximidade, a semelhana e a pregnncia da
forma. A seguir apresenta-se uma breve definio de cada uma destas leis, conforme Gomes
Filho (2004, p. 29-36):
a) Unidades: uma unidade pode ser consubstanciada num nico elemento, que se
encerra em si mesmo, ou como parte de um todo.
b) Segregao: significa a capacidade perceptiva de separar, identificar, evidenciar ou
destacar unidades formais em um todo compositivo ou em partes deste todo.
c) Unificao: consiste na igualdade ou semelhana dos estmulos produzidos pelo
campo visual, pelo objeto.
d) Fechamento: obtm-se a sensao de fechamento visual da forma pela continuidade
numa ordem estrutural definida, ou seja, pelo agrupamento de elementos de
maneira a constituir uma figura total mais fechada ou mais completa.
e) Continuidade: a impresso visual de como as partes se sucedem atravs da
organizao perceptiva da forma de modo coerente, sem quebras ou interrupes na
sua trajetria ou na sua fluidez visual.
43
f) Proximidade: em condies normais, os estmulos mais prximos entre si, seja por
forma, cor, tamanho, textura, brilho, peso, direo e outros, tero maior tendncia a
serem agrupados e a constiturem unidades.
g) Semelhana: a igualdade de forma e de cor desperta tambm a tendncia de se
construir unidades, isto , de estabelecer agrupamentos de partes semelhantes.
h) Pregnncia da forma: as foras de organizao da forma tendem a se dirigir tanto
quanto o permitirem as condies dadas, no sentido da harmonia e do equilbrio
visual.
As figuras 33, 34 e 35 apresentam respectivamente, imagens que representam algumas
das leis da Gestalt, sendo, respectivamente,
fechamento.
A sinalizao e a acessibilidade
Ao tratar do tema, ergonomia visual, no se pode deixar de reportar questo do papel
da sinalizao para a incluso social.
Ao abordar este assunto, sinalizao para deficientes, Orozco (2006) comenta que
vivemos numa poca em que a cada dia esto mais ativas as pessoas com problemas fsicos, no
Mxico se tem comeado a adotar medidas que levam em conta este setor da populao, a
sinalizao deve levar em conta o deficiente, para orient-los e lhes mostrar os servios
especiais que encontram-se sua disposio.
O autor aponta ainda que, da mesma forma, devemos considerar a deficincia visual ao
estabelecer um sistema de sinalizao, j que este um problema que se acentua com a idade.
Para estes casos, a relao de distncia e altura tipogrfica dever aumentar uma polegada por
44
cada 7,5m. Inclusive alguns projeto sinalticos, por sua natureza requerem que se use em sua
elaborao a linguagem Braile, este sistema universal o meio de leitura e escrita ttil da qual
se utilizam as pessoas com deficincia visual (OROZCO, 2006).
Face ao que foi citado, podem-se destacar as caladas que atuam como guia para os
deficientes visuais (figura 36) e o acionamento dos botes de elevadores em Braile (figura 37).
45
46
47
Um grande nmero de formatos visuais so abstratos por sua prpria natureza. Uma
casa, uma moradia, o abrigo mais simples ou mais complexo no se parece com nada
que exista na natureza. (...) Em seu nvel elementar, trata-se de um volume abstrato e
dimensional (DONDIS, 2003 apud CASTRO, 2009, p. 38).
A seguir, so apresentadas nas figuras 42 e 43, alguns imagens que ilustram os trs
nveis mencionados, representacional, simblico e o abstrato. A imagem de uma pomba, com
um ramo em seu bico, um smbolo da paz, que pode aparecer sob vrias formas, conforme a
figura 42.
atravs
Figura 42: Diferentes nveis de abstrao para o smbolo da paz.
Fonte: Castro (2009, p. 37)
48
Semntica
Que dizer?
Pragmtica
Sinttica
Como dizer?
Sinttica
Ao se reportar dimenso sinttica Souza (1999, p. 130) aponta que a imagem grfica
nada mais que um simples sinal visvel numa superfcie, utilizado para expressar as mais
variadas finalidades de comunicao, mediante a reproduo impressa.
Souza (1999) afirma que a dimenso sinttica da imagem est relacionada s questes
de forma, ou seja, os elementos estruturais e tcnicas de composio visual e enfatiza que,
percebe-se, de forma surpreendente, que a linguagem visual grfica est estruturada apenas por
dois elementos bsicos, destacados a seguir:
a) o sinal ou mancha grfica;
b) o plano da representao, em seu duplo aspecto, caracterizados pela superfcie em
duas dimenses (x, y). Nesta superfcie se localiza a mancha grfica e o plano de viso (z), que
49
Y
Z
X
Figura 46: Elementos bsicos da linguagem visual grfica.
Fonte: Souza (1999, p. 130)
Semntica
A dimenso semntica est ligada ao contedo, ou seja, s possibilidades de
representao da forma. A atribuio de valores semnticos a uma determinada configurao
grfica, embora seja passvel por meio das tcnicas compositivas, no uma atividade
mecnica, absolutamente codificada e vlida para todas as pessoas de qualquer cultura.
(SOUZA, 1999).
Ver imagens e reconhecer contedos expressivos implica discernimento e depende,
alm das habilidades manuais e intelectuais apropriadas, de algumas condies psicolgicas
que Gubern chamou de competncia icnica do ser humano (SOUZA, 1999, p. 136)
Pragmtica
A dimenso pragmtica refere-se aos aspectos funcionais. Conforme Souza (1999),
desenhar algo implica fazer escolhas e essas so determinadas pelo tipo de comunicao que
se quer estabelecer.
A pragmtica est ligada ao significado expresso por um sinal ou smbolo. Ela explica
a funo que tem uma imagem grfica para transmitir uma mensagem visualmente. Qualquer
imagem expressa uma mensagem para o indivduo que o est observando (OROZCO, 2006).
Conforme Massironi (1982 apud SOUZA, 1999), os produtos do design grfico, em
suas diversas finalidades comunicativas podem ser reduzidos em cinco categorias funcionais
de desenho: ilustrativo, operativo, taxionmico, diagramtico e sinaltico.
Neste tpico ser abordado somente o sinaltico, que o objeto principal de estudo no
presente trabalho. Esta categoria, de acordo com Souza (1999, p. 137)
50
51
J Farina (1986), denomina matiz de tom e afirma que esse conceito aquilo se refere a
que normalmente se denomina de cor. Na denominao tom, so englobadas as cores primrias
e as compostas.
Saturao
Na viso de Farina (1986, p. 87), quando na cor no entra nem o branco, nem o preto,
mas est exatamente dentro do comprimento de onda que lhe corresponde no espectro solar,
teremos uma cor saturada.
Para Dondis (2007, p. 66):
Saturao representa a pureza relativa de uma cor, do matiz ao cinza [...]. Os resultados
informacionais, na opo por uma cor saturada ou neutralizada, fundamentam a escolha em
termos de inteno. [...] Quanto mais intensa ou saturada for a colorao de um objeto ou
acontecimento visual, mais carregado estar de expresso e emoo. J as cores menos
saturadas, levam a uma neutralidade cromtica, e at mesmo a ausncia de cor, sendo sutis e
repousantes.
Brilho e Contraste
Esta dimenso acromtica, o brilho relativo, do claro ao escuro, das gradaes
tonais ou de valor. preciso observar que a presena ou a ausncia de cor no afeta o tom, que
constante (DONDIS, 2007, p. 66).
Ao relatar o significado e a importncia do contraste na comunicao visual
comunicao visual, Gomes Filho (2004, p. 62) comenta que o contraste comea no nvel
bsico da viso atravs da presena ou ausncia da luz. a fora que torna visvel as
estratgias da composio visual. de todas as tcnicas a mais importante para o controle
visual de uma mensagem bi ou tridimensional.
O contraste pode ser utilizado, no nvel bsico de construo e decodificao do
objeto, com todos os elementos bsicos: linhas, tonalidades, cores, direes, contornos,
movimentos e, sobretudo, com a proporo e a escala (GOMES FILHO, 2004, p. 63).
Alguns exemplos de brilho e contraste so ilustrados nas figuras 47 e 48.
Ao analisar a pintura da figura 47, Gomes Filho (2004, p. 63) afirma que o contraste
se verifica, sobretudo, na variada gama de efeitos em tonalidades cromticas do mais claro ao
mais escuro [...]. A concentrao de maior claridade no rosto da criana chama a ateno e se
torna o ponto focal principal da imagem.
52
53
54
Devemos entender, ento qual o novo papel que cabe s imagens nesse atual estgio
do fetichismo da mercadoria. O resgaste da gnese histrica dos principais signos
contemporneos com as quais a marca McDonalds vem operando os arcos dourados e o
palhao Ronaldo Mc Donald possibilitou compreender a propaganda da imagem e, por
consequncia, a marca publicitria em seu sentido amplo, como uma cultura que se tornou, ao
longo do sculo XX, cada vez mais voltada para a produo de imagens (FONTENELLE,
2002).
55
56
brinquedo,
atrao
ou
algum
outro
local
dentro
do
parque
da
Disney
(http://www.embaixadorstb.com.br/segredos-da-disney-mickeys-escondidos/).
Estas figuras do Mickey - apresentando somente sua silhueta - nada mais so do que
caracterizao de pictogramas. A figura do ratinho Mickey Mouse representa a personagem
mais famosa da Disney e acabou por se tornar o seu smbolo, graas tambm a uma exposio
macia na mdia mundial.
Na figura 54, pedras formam - ao redor de um bueiro - a imagem do Mickey Mouse em
Animal Kingdom. Na figura 55 aparece uma das casas de passarinho com o perfil do Mickey
em
Animal
Kingdom
(http://www.embaixadorstb.com.br/segredos-da-disney-mickeys-
escondidos/).
57
Em virtude de a figura do Mickey ser amplamente conhecida no mundo todo, apontamse outros exemplos de pictogramas, conforme figuras abaixo. Nas figuras 60 e 61 aparecem a
sua silhueta num trem da Disney em Hong-Kong, denotando uma eficaz resoluo do design
quanto s suas forma e funo. J na figura 62, foi inserida - num anncio publicitrio - de
forma bastante criativa, a silhueta do Mickey, caracterizado por um pictograma formado por
trs moedas.
58
59
60
61
Diante do impasse que j vinha se caracterizando desde os anos 1970, pelo crescente
congestionamento provocado pelos automveis nas ruas das cidades, a criatividade brasileira
reinventou uma forma de extrair do prosaico nibus um desempenho operacional bastante
superior a todas as tecnologias disponveis para o transporte urbano - com exceo
obviamente, do metr pesado que reina sozinho nas faixas de demanda superiores a 50 mil
passageiros por hora e por sentido. Trata-se do BRT, sigla inglesa do Bus Rapid Transit, ou
seja, transporte rpido de alta capacidade por nibus. De Curitiba, cidade em que a ideia foi
concebida e implantada, em 1979, at Bogot, onde brasileiros e colombianos, ingleses e
franceses aperfeioaram o sistema, consolidando inclusive a sigla BRT para esta tecnologia,
resultou nos dias atuais em cerca de 160 projetos em todo o mundo (LEAL, 2010).
O BRT foi uma ideia do renomado arquiteto Jaime Lerner, ento prefeito de Curitiba.
O designer grfico e arquiteto Manoel Coelho2 tambm deu sua contribuio para o mobilirio
urbano de Curitiba. No por acaso, conforme Leal (2010), o arquiteto brasileiro Jaime Lerner
foi escolhido para figurar na lista da revista Time como uma das personalidades que exercem
influncia no mundo atual, pelo seu maravilhoso legado para a sustentabilidade urbana,
segundo o prefeito de Vancouver-Canad, em declarao quela influente revista.
4.5.2 O caso da calada de Copacabana, Rio de Janeiro
As caladas em mosaico de pedra portuguesa da Avenida Atlntica (figura 69), em
Copacabana, orla carioca, so utilizadas h mais de cinquenta anos nos folhetos tursticos
como um dos smbolos de maior identidade da cidade do Rio de Janeiro. Em verdade, a
2
Outro trabalho de Manoel Coelho foi a marca grafada para a cidade de Cricima, que ficou caracterizada at
como
smbolo
do
Cricima
Futebol
Clube
(Disponvel
em:
http://www.cienciaefe.org.br/online/0405/digitais.htm).
62
63
Todo o desenho da Av. Atlntica foi pensado para ser apreciado de avio, formando a
maior composio moderna da Terra. A obra foi executada rapidamente e j em 1970 o bairro
do Leme estava pronto, e no ano seguinte era a vez da vizinha praia de Copacabana ser
entregue. O calado fez imenso sucesso e conhecido hoje em todo o lugar (TEIXEIRA,
S.D.).
4.5.3 Arquiteto Joo de Deus e a frota urbana
A Volkswagen Caminhes e nibus j possui um nibus VIP para fazer demonstraes
aos frotistas e tambm realizar visitas especiais fbrica de Resende (RJ). Personalizado pelo
renomado arquiteto Joo de Deus Cardoso, o nibus VIP possui pintura especialmente
projetada. Externamente, o nibus VIP ganhou pintura com tom espelhado de preto
desenvolvido com exclusividade para a VW. Com esta pintura especial vamos refletir a
Natureza e tudo por onde o nibus passar, explica Joo de Deus, especialista brasileiro na
comunicao visual de veculos. O arquiteto foi responsvel por estilizaes de frotas
rodovirias, entre elas a Viao Itapemirim e Viao Cidade do Ao de Volta Redonda/RJ
(http://www.milbus.com.br/revista_portal/revista_cont.asp?2716).
Nas laterais, duas faixas verde e amarelo representam as cores do Brasil e um cocar
indgena, smbolo da genuna cultura nacional. Joo de Deus se baseou na forma com que os
indgenas escolhem as cores para representar, por exemplo, o cacique. Na parte traseira, as
duas faixas se repetem e ajudam a evitar uma possvel coliso com o nibus, no caso de as
luzes das lanternas queimarem. As faixas so percebidas a vrios metros de distncia, assim
como as colunas laterais pintadas de branco. As cores so muito importantes para os
indgenas. Basta ver o cocar diferenciado do cacique para identific-lo. Esse nibus precisava
de cores e uma pintura marcante para representar toda a fora da marca Volkswagen. Com
certeza
todos
reconhecero
essas
qualidades,
diz
(http://www.milbus.com.br/revista_portal/revista_cont.asp?2716)
As figuras a seguir ilustram imagens de nibus estilizados pelo arquiteto Joo de Deus.
As figuras 71 e 72 mostram imagens de nibus da Volkswagen. As figuras 73 e 74 destacam
imagens, antiga e recente, de nibus da Viao Cidade do Ao.
64
65
Figura 77: Piso padro desenvolvido por Mirthes dos Santos Pinto para as caladas de So Paulo, 1966
Fonte: Melo (2005).
No ano de 1966, o prefeito Faria Lima lanou um concurso para escolher um piso
padronizado para as ruas da capital. Desenhista da Secretaria de Obras da Prefeitura de So
Paulo, Mirthes dos Santos Pinto, fez um rascunho sem muita pretenso, mas seu chefe na
poca a incentivou a participar da disputa. Ela inscreveu sua proposta e participou da seleo
final com outros trs concorrentes, sendo a vencedora (PADILHA, 2009).
Para Melo (2005) o trabalho de Mirthes dos Santos Pinto veio como uma:
resposta paulista ao brilhante projeto da calada de Copacabana, seu desenho austero
fruto de uma soluo engenhosa. Com apenas trs peas quadradas - uma branca,
uma preta e uma branca & preta, dividida na diagonal - cria-se um padro de
66
Com a estampa recm-criada por Mirthes, a Prefeitura, nos anos seguintes, Prefeitura
pavimentou ruas e avenidas. Gradativamente, empresas particulares tambm passaram a
produzir os mesmos ladrilhos para enfeitar a entrada de lojas e casas (PADILHA, 2009).
O desenho idealizado por Mirthes atingiu uma tal dimenso que ultrapassou a simples
utilizao nas caladas da cidade. Quem pensa que piso s serve para revestir o cho est
muito enganado. O projeto de Mirthes no parou de expandir os seus domnios. Ele deixou de
ser s um piso e transformou-se em um padro grfico, que passou a ser aplicado nos suportes
mais diversos (MELO, 2006). O autor aponta que, at solado de sandlia, fachada de loja,
estampa de tecido e rtulo de cerveja ele virou. Um sucesso! .
Como exemplo de expanso da utilizao do desenho de Mirthes dos Santos Pinto, a
figura 78 ilustra um caso de utilizao da imagem dessa composio como recurso publicitrio
de uma indstria fabricante de bebidas.
67
68
Assim, surgiu a ideia do poste de 7,20 metros de altura, no qual foi reunido tudo que
estava disperso porque se percebeu que o que polui, mais do que a parte grfica, o suporte da
mensagem porque ele conflitante, cada um tem um desenho. Foram organizadas as
informaes a curta distncia para o pedestre, tais como pontos de nibus, nome das ruas;
depois, a uma altura intermediria, informaes para pedestres e motoristas: sinais de trnsito e
semforos de cruzamento de pedestres e, da em diante, informaes a longa distncia para
veculos, mesmo porque a Paulista destinou um corredor s para nibus, objetivando avisar o
motorista sobre o que aconteceria adiante para facilitar o trnsito. Foram ainda, criados
desenhos para bancos e abrigos. Na poca, a Paulista tinha 3 mil metros quadrados de rea de
abrigo (DENSER; MARANI, 2008).
A figura 79 ilustra a sinalizao e o mobilirio urbano na Avenida Paulista, na cidade
de So Paulo.
69
A avaliao dos tcnicos da Prefeitura que embasou o trabalho foi de que a arquitetura
de So Paulo estava escondida atrs de tanta publicidade (PREFEITURA.SP, 2007). Essa
determinao visou, ento, combater o a poluio visual que vinha acontecendo na cidade de
So Paulo, caracterizando um processo irreversvel, e exatamente esta temtica que ser
abordada no prximo tpico.
4.6 A POLUIO VISUAL
As ruas de nossa cidade so a vitrine diria onde se exibem todo tipo de grficos, em
muitos casos se faz um abuso destes sistemas de comunicao e se cria com ele um problema
chamado poluio visual. Este problema deve ser resolvido de forma coordenada pelas
autoridades municipais, urbanistas e arquitetos; sobre tudo, necessria a interveno de
designers especializados em grficos, com o fim de alcanar uma regulamentao adequada
que controle o uso e o tamanho dos grficos urbanos (OROZCO, 2006).
Em princpio, dever do designer grfico alcanar solues que forneam a informao
requerida, mas evitando ao mesmo tempo qualquer excesso no uso dos grficos, de maneira
que se evite, de antemo, uma situao de poluio visual.
4.6.1 Fatores que provocam a poluio visual
Os problemas ocasionados pela poluio visual, conforme Orozo (2006), so de
diversas naturezas:
1) Excesso de informao visual: este problema provoca apatia por parte do usurio
que prefere ignorar os letreiros e grficos, isto motiva um falso funcionamento dos
elementos de comunicao visual.
2) Falsa informao dos prprios grfico: este um dos problemas que com mais
frequncia se apresentam e se devem ao desconhecimento geral das normas bsicas
da percepo visual, principalmente nos seguintes pontos:
70
Na figura 47, ao invs de fornecer uma adequada orientao para o usurio que o
objetivo da comunicao visual - as sinalizaes podem, pelo contrrio, confundi-lo ainda
mais.
71
72
Para as medidas dos outdoors ou porta sinais, se tem tomado como base o mdulo que
ocupa um pster padro de 43 x 56 cm.
d) Sinais Municipais. Eles podem ou no se integrarem aos edifcios, tudo depender
de um critrio muito particular em cada caso. Em caso de HACERIA, devero estar
sujeitos as disposies estabelecidas para estes casos pelo ICOMOS.
Se no chegam a integrar-se aos edifcios, os sinais devero colocar-sede acordo com
as normas indicadas no inciso anterior.
Orozco (2006) conclui seu pensamento a respeito da poluio visual, afirmando que,
dentro da estrutura de uma cidade, necessria a utilizao de palavras e figuras que aparecem
em outdoors, anncios, faixas e placas sobre edifcios e postes de iluminao pblica. Estas
palavras e figuras, informam, registram, probem e direcionam. Os sinais de trnsito e os
nomes das ruas so to vitais como as gotas de leo de um motor, sem as quais as partes
mveis se travariam.
73
5 MATERIAL E MTODOS
Conforme a viso de Silva e Menezes (2001), a metodologia da pesquisa pode ser
considerada sob quatro pontos de vista: natureza da pesquisa; abordagem do problema;
realizao dos objetivos e procedimentos tcnicos.
Quanto natureza, pode ser qualificada como pesquisa aplicada. Conforme Silva e
Menezes (2001, p. 20), a pesquisa aplicada objetiva gerar conhecimentos para aplicao
prtica dirigidos soluo de problemas especficos. Envolve verdades e interesses locais. As
informaes constantes neste trabalho podem servir de orientao para os designers grficos,
para os acadmicos e para os profissionais que estejam envolvidos com o estudo da sinaltica e
da comunicao visual.
Com relao abordagem do problema, a pesquisa pode ser considerada qualitativa.
Para Lima (2008) a pesquisa qualitativa tem como objetivo fundamentar uma compreenso do
fenmeno social, e tem maior aspecto subjetivo. E enfatiza as particularidades de fenmenos
humanos pesquisados.
Quanto aos objetivos, pode ser considerada exploratria, que, de acordo com Hair Jr. et
al. (2005, p. 84):
particularmente til quando o responsvel pelas decises dispe de muito poucas
informaes. Ditos de outro modo, os planos exploratrios so para o pesquisador
que no sabe muito. So orientadas para a descoberta. Assim, so planos que no tm
a inteno de testar hipteses especficas de pesquisa.
Por fim, com relao aos procedimentos tcnicos, pesquisa bibliogrfica. Para Gil
(2007, p. 44):
a pesquisa bibliogrfica desenvolvida com base em material j elaborado,
constitudo principalmente de livros e artigos cientficos. Embora em quase todos os
estudos seja exigido algum tipo de trabalho dessa natureza, h pesquisas
desenvolvidas exclusivamente a partir de fontes bibliogrficas.
74
6 CONSIDERAES FINAIS
A reviso de literatura permitiu perceber a relevncia de um adequado sistema
sinaltico, especialmente quando se est num local desconhecido. A ausncia ou a deficincia
da sinalizao pode prejudicar a orientao do usurio, implicando perda de tempo e energia
(quando se trata de um motorista procurando um destino especfico).
No sistema sinaltico, em projetos de sinalizao, o designer grfico deve considerar
fatores tais como a paisagem e arquitetura do entorno, legibilidade, escala de viso, repertrio,
pregnncia, e, principalmente, a coerncia de uma identidade visual sinaltica em seus
aspectos icnicos, cromticos e lingusticos.
Ao construir a sua mensagem, o designer grfico deve ter em mente, as necessidades do
seu pblico-alvo. O usurio a que se destina essa mensagem pode ser um pedestre ou um
motorista. Para o primeiro, ela deve ser a mais clara e inteligvel possvel, pois esse passante
pode ser uma pessoa com baixo nvel cultural, ou at mesmo analfabeta. J para o motorista,
ela deve ser a mais objetiva possvel, pois o tempo de visualizao pode ser muito curto, por
exemplo, quando ele observa a sinalizao com o veculo em movimento. No projeto grfico
devem ser considerados fatores como a legibilidade e evitar a contaminao visual, para que a
mensagem no seja confusa para o leitor. Desenhar a sinalizao sob a percepo do usurio ,
portanto essencial para que a relao entre ambos, sinais e receptor, acontea em harmonia.
Partindo deste pressuposto, pode-se concluir que o designer assume papel relevante
como conhecedor da sociedade - no que concerne aos seus costumes e valores culturais - na
atividade projetual. Sendo possuidor de conhecimentos multidisciplinares intrnsecos, este
know-how ir contribuir para viabilizao e implementao de determinado projeto,
especialmente no que diz respeito, por exemplo, escolha de tipografias e cores mais
adequadas ao foco do design em questo.
Importante apontar a distino entre sinalizao e sinaltica como preceito para
elaborar um projeto grfico de cunho orientador para o usurio em um determinado espao em
questo. A sinalizao um conceito dependente de conduta - por exemplo, uma placa de
trnsito limitando a velocidade mxima, uma demarcao indicando estacionamento privativo
para deficientes fsicos -, funciona como uma norma, uma lei a ser cumprida, a favor da ordem
e da harmonia do fluxo em questo. A funcionalidade da sinalizao independe do entorno, ela
responde por si s, uma placa de trnsito tem o mesmo significado tanto no espao urbano com
no rural. J a sinaltica, quase que assume uma personalidade prpria, levando em conta
fatores culturais. Por exemplo, a comunicao visual utilizada em um parque temtico, como a
75
Walt Disney World ou o Beto Carreiro World, que segue um padro visual coerente com as
diversas atraes oferecidas aos seus usurios.
Tanto a sinalizao como a sinaltica no podem ser caracterizadas como objetivo
universal, apesar de sua abrangncia (especialmente para a sinalizao), pois a diversidade
cultural e social do pblico receptor imensa, e por mais que haja uma tendncia a buscar uma
padronizao dos sinais ou mensagens - quanto sua natureza, sejam textuais e/ou imagticos
- ambos acabam por no atender a uma linguagem universal.
Neste sentido, pode-se dizer que nada universal, ou seja, nada permanente,
imutvel, tudo perene e mutvel, qualquer objeto de projeto tem um ciclo de vida, havendo a
necessidade de se realizar uma releitura ou atualizao de acordo com a poca vigente. Por
isso, o designer tem o desafio de equacionar as demandas de problematizao, adequando a
mensagem a um contexto histrico, social e cultural, que extremamente mutante, verstil e
dinmico, sobretudo na sociedade contempornea hodiernamente.
Outras caractersticas da sociedade do 3 milnio, a serem ainda destacadas, so o
crescente aumento do fluxo virio e do processo de urbanizao e a verticalizao das cidades,
entre outros, os quais so fatores que clamam por um adequado planejamento urbanstico, que
culmine em um projeto de comunicao visual, no sentido de harmonizar e minimizar o caos
urbano instaurado. Neste aspecto, o designer deve trabalhar em uma perspectiva
interdisciplinar e multidisciplinar com demais reas afins, em especial junto ao arquiteto e
urbanista, a fim de elaborar um planejamento estratgico estruturado e baseado em
conhecimentos cientficos aplicados.
6.1 ESTUDOS FUTUROS
Percebeu-se, ao longo da pesquisa, que na temtica em estudo - sinaltica urbana - a
literatura limitada. Procurou-se adequar os exemplos existentes na prtica ao escasso
conceito terico existente. Entretanto, pode-se afirmar que o tema no se esgota por aqui, pois
outras abordagens podem ser trabalhadas, derivadas dos estudos dos princpios da sinaltica.
Entre elas, podem ser apontadas:
Ergonomia visual aplicada, com enfoque dos parmetros de escala de viso adotados para
determinado caso em especfico;
76
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