Aplicación Costos CB

Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos - Anlisis Costo Beneficio
1.GENERALIDADES
LEYENDA:
Datos a ingresar
Nombre del Proyecto:

Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:
Mejoramiento del Camino Vecinal Huascapampa - Allpamarca - Tayagasca

Hunuco
Pachitea
Panao
Sierra
10 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo
Resultados de los conteo de trfico:
Tipo de Vehculo
Lunes
Automovil
32
Camioneta
20
C.R.
10
Micro
7
Bus Grande
5
Camin 2E
3
Camin 3E
1
TOTAL
78
Martes
32
20
11
7
5
3
1
79
Mes:
Mircoles
32
20
11
7
5
3
1
79
Agosto
Jueves
33
20
12
7
5
3
2
82
Viernes
33
22
12
8
7
4
2
88
N de Vehculos/da
95
90
85
80
Veh/d
a
75
70
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
S bado
Domingo
Nota: Conteo de 7 das de 24 horas para poyectos de inversin a nivel de perfil.

ii) Determinar los factores de correccin promedio de una estacin de peaje cercano al camino
Sbado
34
22
13
8
7
4
2
90
Domingo
34
22
13
9
8
4
2
92
F.C.E. Vehculos ligeros:

F.C.E. Vehculos pesados:
0.97990785
0.97489690
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3

iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das
IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:
IMDS =
IMDa =
Vi =
FC =
Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Lunes
32
20
10
7
5
3
1
78
Vi
7
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

ndice Medio Anual
Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional
Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
32
32
33
33
20
20
20
22
11
11
12
12
7
7
7
8
5
5
5
7
3
3
3
4
1
1
2
2
79
79
82
88
2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Distribucin
Tipo de Vehculo
IMD
(%)
Automovil
32
39.51
Camioneta
20
24.69
C.R.
11
13.58
Micro
7
8.64
Bus Grande
6
7.41
Camin 2E
3
3.70
Camin 3E
2
2.47
IMD
81
100.00
2.2 Demanda Proyectada
Para la proyeccci de la demanda utilizar la siguiente frmula:
Tn T0 1 r
n 1
Sbado
34
22
13
8
7
4
2
90
Domingo
34
22
13
9
8
4
2
92
TOTAL
SEMANA
230
146
82
53
42
24
11
588
Donde:
Tn =
T0 =
n=
r=
Tasa de Crecimiento x Regin en %
Trnsito proyectado al ao en vehculo por da

Trnsito actual (ao base) en vehculo por da
ao futuro de proyecccin
tasa anual de crecimiento de trnsito
rvp =
1.60
Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin
(para vehculos
rvc =
0.60
Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional
(para vehculos
Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto

Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Ao 0
Ao 1
81
32.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
81
32.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
Ao 2
82
33.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
Ao 3
83
33.00
21.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
Ao 4
85
34.00
21.00
12.00
7.00
6.00
3.00
2.00
Ao 5
85
34.00
21.00
12.00
7.00
6.00
3.00
2.00
Ao 6
Ao 7
88
35.00
22.00
12.00
8.00
6.00
3.00
2.00
89
35.00
22.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
Ao 6
88.00
35.00
22.00
12.00
8.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
100.00
Ao 7
89.00
35.00
22.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
101.00
2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Trfico Generado por Tipo de Proyecto
Tipo de Intervencin
Mejoramiento
% de Trfico
Normal
15
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto

Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico Generado
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD TOTAL
Ao 0
81.00
32.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
81.00
Ao 1
81.00
32.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
93.00
Ao 2
82.00
33.00
20.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
94.00
Ao 3
83.00
33.00
21.00
11.00
7.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
95.00
Ao 4
85.00
34.00
21.00
12.00
7.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
97.00
Ao 5
85.00
34.00
21.00
12.00
7.00
6.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
97.00
a Caminos - Anlisis Costo Beneficio
IMDS
FC
IMDa
33
21
12
8
6
3
2
84
0.979907849
0.979907849
0.979907849
0.979907849
0.979907849
0.974896897
0.974896897
32
20
11
7
6
3
2
81
(para vehculos de pasajeros)
(para vehculos de carga)
o - Situacin Sin Proyecto

Ao 8
Ao 9
Ao 10
90
36.00
22.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
91
36.00
23.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
93
37.00
23.00
13.00
8.00
7.00
3.00
2.00
Ao 8
90.00
36.00
22.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
102.00
Ao 9
91.00
36.00
23.00
12.00
8.00
7.00
3.00
2.00
12.00
5.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
103.00
Ao 10
93.00
37.00
23.00
13.00
8.00
7.00
3.00
2.00
13.00
6.00
3.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
106.00
fico - Con Proyecto
3. ANALISIS DE OFERTA
3.1 SITUACION ACTUAL - RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO
Condiciones Iniciales del Proyecto
SUPERFICIE
TIPOLOGIA
Afirmado
Accidentado
INVENTARIO VIAL
CARRETERA
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Estado de Conservacin
Tipo de dao
Pendiente (%)
Bombeo
N. De canteras
N de Plazoletas de Paso
Sealizacin
2. Obras de Arte.
. N. Puentes y luz (m)
. N Pontones - y luz(m)
. Badenes
. Muro de Sostenimiento (h<4m)
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24"
. Tajeas
. Cunetas sin revestir
. Canaleta de Coronacin
TRAMO I
27.00
Tierra - afirmado
3.60
Malo
Encalaminado
8.00
No
01
02
No
02-(8m)
Malo
02
Regular
04
Malo
05
Regular
04
Malo
si
sin mantenimiento
No
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos
Si
4. BALANCE OFERTA - DEMANDA
ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1

LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA
Longitud (km)
IMD (Veh./da)
Velocidad de diseo (km/h)
Tipo de material de Superficie
Ancho de Berma (m)
Radio mnimo (m)
Perlate Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)
Bombeo (%)
Plazoletas
Taludes
Sealizacin (Unid.)
TRAMO I. e=20 cm
27.00
25.00
40.00
Afirmado e = 0.20 m
4.00
0.60
50.00
8.00
9.00
3.00
c/500m (min.)
H 1: V 3
16.00
2. Obras de Arte.
.Pontones
. Badenes
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
Madera
CF'c=175kg/cm2
Mampostera de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas
Tipo y Seccin
. Tajeas
Tipo y Seccin (cm)
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
Tipo y Seccin (cm)
Losa CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.60
Madera
Tierra
Triangular/0.30*0.60
Tierra
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos
Si
Si
Si
ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2

LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA
TRAMO I. e=20 cm
Longitud (km)
27.00
IMD (Veh./da)
25.00
Velocidad de diseo (km/h)
40.00
Tipo de material de Superficie
Afirmado Estabilizado e = 0.20 m.
4.00
Ancho de Berma (m)
0.60
Radio mnimo (m)
50.00
Perlate Mximo (%)
8.00
Pendiente Mxima (%)
9.00
Bombeo (%)
Plazoletas
Taludes
Sealizacin (Unid.)
3.00
c/500m (min.)
H 1: V 3
16.00
2. Obras de Arte.
.Pontones
. Badenes
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
Madera
CF'c=175kg/cm2
Mampostera de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas
Tipo y Seccin
. Tajeas
Tipo y Seccin (cm)
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
Tipo y Seccin (cm)
Losa CF'c=175kg/cm2
Madera
Tierra
Triangular/0.30*0.60
Tierra
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos
Si
Si
Si
0.20 m.
b)Costos en la Situacin "Con Proyecto"

PRESUPUESTO DE OBRA POR ALTERNATIVA
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B.
(En Nuevos Soles)
Concepto
Obras prelimInares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Sealizacin
Transporte
Impacto Ambiental
Costos Directos
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total General
IGV
Presupuesto de Obra
Supervision de Obra
Estudio Definitivo
Total de Inversin
Costo US$
Costo US$/Km
10%
5%
18%
5%
6%
Alternativas
Alternativa 1
Afirmado Granular
57,567.50
1,250,652.19
700,303.28
200,959.48
8,689.24
72,890.00
87,574.31
2,378,636.00
237,863.60
118,931.80
2,735,431.40
492,377.65
3,227,809.05
118,931.80
142,718.16
3,489,459.01
1,246,235.36
46,156.87
c) Costos de Mantenimiento en US$ - Km

Descripcin
Mant. Rutinario*
Mant. Peridico*
Mant. Rutinario
Mant. Peridico
Sin Proyecto
Con Proyecto
Precios de
Mercado
1,144.06
1,724.98
2,288.12
3,449.96
*Costos Referenciales de mantenimiento sin proyecto tomados a manera de ejemplo, esto depender de cada p
NATIVA
Alternativas
Alternativa 2
Afirmado
Estabilizado
50,567.50
1,266,652.19
721,303.28
241,959.48
8,689.24
72,890.00
87,574.31
2,449,636.00
244,963.60
122,481.80
2,817,081.40
507,074.65
3,324,156.05
122,481.80
146,978.16
3,593,616.01
1,283,434.29
47,534.60
era de ejemplo, esto depender de cada proyecto.
5.Precios Sociales
Factores de Conversin
Obras
Factor
Inversin
0.79
Mantenimiento y Op
0.75
Fuente: Gua Metodolgica Simplicada
Tipo de Cambio
2.80
Fuente: Banco Central de Reserva del Per http://www.bcrp.gob.pe/
a)Costos de inversin y mantenimiento a precios sociales

COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
En Miles de Soles a Precios Mercado
Sin Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Alternativa 1
Inversin
3,489,459
143,449.34
95,140.03
95,140.03
143,449.34
95,140.03
95,140.03
143,449.34
95,140.03
95,140.03
143,449.34
Mantenimiento*
0
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA

En Miles de Soles a Precios Sociales
Sin Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Ao
0
1
2
3
4
5
107,587.00
71,355.02
71,355.02
107,587.00
71,355.02
Alternativa 1
Inversin
Mantenimiento
2,756,672.62
0
142,710.04
142,710.04
209,883.74
142,710.04
142,710.04
6
7
8
9
10
71,355.02
107,587.00
71,355.02
71,355.02
107,587.00
209,883.74
142,710.04
142,710.04
209,883.74
142,710.04
COSTOS INCREMENTALES
En Miles de Soles a Precios Sociales
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Alternativa 1
Inversin
Mantenimiento
2,756,673
35,123
71,355
138,529
35,123
71,355
138,529
35,123
71,355
138,529
-275,667
35,123
Alternativa 2
Inversin
2,838,957
-283,896
O SEGN ALTERNATIVA
Mercado
Alternativa 2
Inversin
3,593,616
Mantenimiento*
0
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
190,280.06
279,844.98
190,280.06
miento rutinario.
O SEGN ALTERNATIVA
Sociales
Alternativa 2
Inversin
Mantenimiento
2,838,956.65
0
142,710.04
142,710.04
209,883.74
142,710.04
142,710.04
209,883.74
142,710.04
142,710.04
209,883.74
142,710.04
Alternativa 2
Mantenimiento
35,123
71,355
138,529
35,123
71,355
138,529
35,123
71,355
138,529
35,123
6. EVALUACION
Clculo de Beneficios
Calculo del Beneficio total por ahorro de costos operativos vehcular (Bcov)
Bcov = COVsp-COVcp
Donde:
COVsp = Costo operativo vehcular total sin proyecto(*)

COVcp = Costo operativo vehcular total con proyecto(*)
Nota: (*).COVsp y COVcp se obtienen de las Tablas del COV del MTC
Escenario
Sin Proyecto
Con Proyecto
Regin
Sierra
Sierra
Tipologa
Accidentado
Accidentado
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO

Superficie
Estado
Auto
Camioneta
Bus Mediano
Afirmado
Malo
0.49
0.68
1.05
Afirmado
Bueno
0.32
0.56
0.75
Nota: Para efectos de estimar los beneficios totales en ahorro de COV, es necesario establecer la correspondencia entre la tipologa
tipologa de vehculos de los formatos de conteo del MTC, considerar lo siguiente:
TABLAS DE COV
Auto
Camioneta
Bus Medio
Bus Grande
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Articulado
Formato de CONTEO del MTC

Auto
Pick UP + Camioneta Rural
Micro
Bus 2 ejes + Bus 3 ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes + Camin 4 Ejes
Semi-Trailer + Trailer
Costos de Operacin Vehicular

En US$ x Veh - Km a Precios Sociales
Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Sin Proyecto
0.49
0.68
0.68
1.05
1.49
2.40
2.91
Con Proyecto
Alter. 1
Alter. 2
0.32
0.32
0.56
0.56
0.56
0.56
0.75
0.75
1.21
1.21
1.56
1.56
2.05
2.05
Costos de Operacin Vehicular - Sin Proyecto
En Soles a Precios Sociales
Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Ao 1
1,821,938.30
433,221.38
374,555.99
206,005.79
202,613.08
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,821,938.30
Ao 2
1,835,476.47
446,759.55
374,555.99
206,005.79
202,613.08
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,835,476.47
Ao 3
1,854,204.27
446,759.55
393,283.79
206,005.79
202,613.08
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,854,204.27
Ao 4
1,886,470.24
460,297.72
393,283.79
224,733.59
202,613.08
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,886,470.24
Ao 5
1,886,470.24
460,297.72
393,283.79
224,733.59
202,613.08
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,886,470.24
Ao 6
1,947,680.93
473,835.89
412,011.59
224,733.59
231,557.81
246,719.33
198,478.12
160,344.59
1,947,680.93
Ao 7
1,988,800.82
473,835.89
412,011.59
224,733.59
231,557.81
287,839.22
198,478.12
160,344.59
1,988,800.82
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1

Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico Generado
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Ao 1
Ao 2
1,343,710.17
281,593.90
306,865.15
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,518,409.71
1,352,509.98
290,393.71
306,865.15
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,527,209.52
Ao 3
1,367,853.23
290,393.71
322,208.41
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,542,552.78
Ao 4
1,391,996.30
299,193.52
322,208.41
184,119.09
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,566,695.85
Ao 5
1,391,996.30
299,193.52
322,208.41
184,119.09
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,566,695.85
Ao 6
1,436,814.17
307,993.33
337,551.66
184,119.09
165,398.44
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,611,513.72
Ao 7
1,470,123.58
307,993.33
337,551.66
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,644,823.12
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 2

Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico Generado
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Ao 1
Ao 2
1,343,710.17
281,593.90
306,865.15
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,518,409.71
1,352,509.98
290,393.71
306,865.15
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,527,209.52
Ao 3
1,367,853.23
290,393.71
322,208.41
168,775.83
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,542,552.78
Costos de Operacin Vehicular

Ao 4
1,391,996.30
299,193.52
322,208.41
184,119.09
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,566,695.85
Ao 5
1,391,996.30
299,193.52
322,208.41
184,119.09
144,723.63
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,566,695.85
Ao 6
1,436,814.17
307,993.33
337,551.66
184,119.09
165,398.44
199,856.44
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,611,513.72
Ao 7
1,470,123.58
307,993.33
337,551.66
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,644,823.12
Ao
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto
1,821,938.30
1,835,476.47
1,854,204.27
1,886,470.24
1,566,695.85
1,947,680.93
1,988,800.82
2,002,338.99
2,021,066.79
2,053,332.76
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
Normal
Generado
Normal
Generado
1,343,710.17
1,352,509.98
1,367,853.23
1,391,996.30
1,391,996.30
1,436,814.17
1,470,123.58
1,478,923.39
1,494,266.65
1,518,409.71
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
183,499.35
1343710.17
1352509.98
1367853.23
1391996.30
1391996.30
1436814.17
1470123.58
1478923.39
1494266.65
1518409.71
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
174,699.55
183,499.35
Beneficios Incrementales
Alternativa 1
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
565,577.91
570,316.27
573,700.81
581,823.71
262,049.32
598,216.53
606,027.02
610,765.38
614,149.92
626,672.72
Alternativa 2
565577.91
570316.27
573700.81
581823.71
262049.32
598216.53
606027.02
610765.38
614149.92
626672.72
EVALUACION ECONOMICA
La metodologa de evaluacin para PIP de mejoramiento es la de COSTO/BENEFICIO
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
Ao
Inversin
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2,756,672.62
-275,667.26
Tasa de Descuento:
Costo de
Operacin y
Mantenimient
o
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
Beneficios
Flujo Neto
565,577.91
570,316.27
573,700.81
581,823.71
262,049.32
598,216.53
606,027.02
610,765.38
614,149.92
626,672.72
-2,756,672.62
530,454.87
498,961.25
435,172.10
546,700.67
190,694.30
459,687.82
570,903.97
539,410.35
475,621.20
867,216.94
VAN
TIR
B/C
296,829.25
12.34%
1.06
10.00%
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2

(En Nuevos Soles)
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Tasa de Descuento:
Inversin
2,838,956.65
-283,895.66
10.00%
Costo de
Operacin y
Mantenimient
o
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
71,355.02
138,528.71
35,123.04
Beneficios
Flujo Neto
565,577.91
570,316.27
573,700.81
581,823.71
262,049.32
598,216.53
606,027.02
610,765.38
614,149.92
626,672.72
-2,838,956.65
530,454.87
498,961.25
435,172.10
546,700.67
190,694.30
459,687.82
570,903.97
539,410.35
475,621.20
875,445.35
VAN
TIR
B/C
217,717.63
11.67%
1.03
R (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO

Bus Grande
1.49
1.21
Cam.2E
2.40
1.56
Cam.3E
2.91
2.05
Articulado
3.31
2.54
ecer la correspondencia entre la tipologa de vehiculos de las tablas COV del MTC, con la
cular - Sin Proyecto

s Sociales
Ao 8
2,002,338.99
487,374.06
412,011.59
224,733.59
231,557.81
287,839.22
198,478.12
160,344.59
2,002,338.99
Ao 9
2,021,066.79
487,374.06
430,739.39
224,733.59
231,557.81
287,839.22
198,478.12
160,344.59
2,021,066.79
Ao 10
2,053,332.76
500,912.23
430,739.39
243,461.39
231,557.81
287,839.22
198,478.12
160,344.59
2,053,332.76
on Proyecto - Alternativa 1
s Sociales
Ao 8
1,478,923.39
316,793.14
337,551.66
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,653,622.93
Ao 9
1,494,266.65
316,793.14
352,894.92
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,668,966.19
Ao 10
1,518,409.71
325,592.95
352,894.92
199,462.35
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
183,499.35
52,798.86
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,701,909.07
on Proyecto - Alternativa 2
s Sociales
Ao 8
1,478,923.39
316,793.14
337,551.66
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,653,622.93
Ao 9
1,494,266.65
316,793.14
352,894.92
184,119.09
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
174,699.55
43,999.05
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,668,966.19
Ao 10
1,518,409.71
325,592.95
352,894.92
199,462.35
165,398.44
233,165.85
128,872.95
113,022.26
183,499.35
52,798.86
46,029.77
30,686.51
20,674.80
33,309.41
0.00
0.00
1,701,909.07
Factores de correccin promedio para vehculos ligeros (2

Cdigo
Peaje
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
P001
Aguas Calientes
0.992382
0.920195
1.068743
1.075160
1.169200
P002
Aguas Claras
1.120729
1.160006
1.095403
1.045593
0.973398
P003
Ambo
1.035571
1.102719
1.094765
1.028035
1.011158
P004
Atico
0.934263
0.764183
1.000100
1.047885
1.162355
P005
Ayaviri
1.036650
0.967293
1.509918
1.121253
1.191289
P006
Bagua
1.056196
1.109595
1.169597
1.102517
1.074476
P007
Bujama
0.619687
0.582335
0.689777
1.018653
1.661345
P039
Mocce
0.988368
0.962589
1.015888
1.097568
1.088704
P040
Montalvo
0.952951
0.982183
1.081383
1.089070
1.116355
P041
Mrrope
0.882757
0.924620
1.070067
1.124741
1.150790
P042
Moyobamba
1.178276
1.138916
1.113240
1.051469
1.033499
P043
Nazca
0.998482
0.968412
1.029348
1.054918
1.108427
P044
Pacanguilla
0.951242
0.972866
1.068221
1.033149
1.067478
P045
Pacra
1.110540
1.116333
1.032097
0.874611
1.126100
P046
Paita
0.888620
0.846215
0.955639
1.036748
1.152649
P047
Pampa Cullar
1.049977
0.941641
1.121317
1.130921
1.165483
P048
Pampa Galera
1.049449
1.115322
1.189206
1.141811
0.953547
P049
Patahuasi
1.154511
0.945466
1.168618
1.091643
1.128276
P050
Pedro Ruiz
0.993233
1.029596
1.080265
1.209410
1.101453
P051
Piura Sullana
0.920508
0.918587
1.012812
1.067426
1.079278
P052
Pomalca
0.769321
0.749243
0.782892
0.831381
0.786013
P053
Pomahuanca
0.906348
1.043085
1.080231
P054
Pozo Redondo
0.918618
0.883502
0.989741
1.057258
1.050785
P055
Pucar
0.929663
0.968912
1.081974
1.106895
1.118226
P056
Punta Perdida
1.016504
0.741978
1.141825
1.231290
1.206355
P057
Quiulla
1.054813
1.085522
1.094876
0.922164
1.007071
P058
Ramiro Prial
0.993362
0.998265
1.019429
1.028051
1.032356
P059
Rumichaca
1.313437
1.023745
0.995061
0.826767
1.198725
P060
Santa Luca
1.265383
0.949992
1.293140
1.239950
1.301753
P061
Saylla
1.012254
0.962672
1.064325
1.292215
1.179586
P062
Serpentn de Pasamayo
1.095463
1.007880
1.022644
1.013634
0.978524
P063
Sicuyani
0.971417
0.758596
1.068523
1.111396
1.229779
P064
Simbila
P065
Socos
1.208747
1.059142
0.999469
0.877132
1.075259
P066
Tambo Grande
0.883966
0.939828
1.044692
1.119472
1.138508
P067
Tomasiri
1.040521
1.044316
1.084451
1.073745
1.064572
P068
Tunan
1.010867
1.060881
1.108091
0.966025
1.086967
P069
Variante de Pasamayo
0.958010
0.941581
0.982048
0.963565
1.072566
P070
Variante de Uchumayo
0.806582
0.620889
0.956525
1.121810
1.146576
P071
Vesique
0.814895
0.841455
0.958830
1.068780
1.118806
P072
Vir
0.944645
0.927037
0.998822
1.021412
1.100525
P073
Yauca
0.920191
0.837839
1.027747
1.055378
1.212323
P074
Zarumilla
1.065796
0.985743
1.057975
1.062092
1.208126
Fuente: Unidades Peaje PVN

Elaboracin: OGPP
dio para vehculos ligeros (2000-2010)

Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
Ligeros
1.184254
0.936857
0.879831
0.867443
1.050135
1.040737
1.010235
0.953971
0.890315
0.923189
1.050493
1.033557
1.008857
0.932598
1.047825
1.020222
0.979908
1.031114
0.982223
0.952948
0.861338
1.221341
1.023835
0.999045
1.141732
1.095546
1.105757
0.864690
1.173181
0.957975
0.883276
0.880329
0.996700
0.985409
0.865891
1.024215
0.969664
0.949647
0.955497
1.009393
1.038757
0.876256
1.793992
1.366112
1.514720
1.653584
1.297168
1.217959
1.012960
1.041461
1.020978
0.914061
1.042163
1.045342
1.020761
0.906705
1.120768
0.979418
0.915982
1.020771
1.048732
1.025820
0.868989
1.169035
0.882586
0.979860
1.183850
1.101693
1.140363
0.785395
0.926456
0.937374
0.928181
0.968301
0.971935
0.942950
0.938618
1.123463
0.924936
0.902211
1.026323
1.026347
1.095925
0.896682
1.103852
0.890865
0.949958
1.131137
1.130123
1.126137
0.839516
1.055529
0.916323
0.999696
1.066166
1.025252
1.005852
0.966826
1.146220
1.350730
1.066184
1.026845
1.105145
1.089163
0.791592
1.203320
0.967152
0.740558
1.051413
1.022972
1.039633
0.914584
1.044147
0.968588
0.820661
1.029797
1.005944
1.030903
0.927163
1.126704
0.924874
0.767332
0.989006
0.952423
1.006260
0.952658
1.037956
0.924837
0.913536
0.982339
1.028582
1.004107
0.997269
1.051401
0.996521
0.994501
1.034053
1.082971
1.066464
0.939187
1.014466
1.793785
0.974946
0.991258
1.017340
1.051915
0.998837
1.191273
1.046164
1.000733
1.103416
1.048364
1.036116
0.848653
1.060810
0.923353
0.909883
1.036513
1.071227
1.030331
0.937501
1.190819
0.886978
0.597177
1.158515
1.107127
1.283573
1.123881
1.060803
0.857949
0.958452
1.045872
1.058378
1.023853
0.930233
1.019612
0.965779
0.941970
1.024400
0.996099
1.016927
0.965203
1.183175
0.864668
0.951512
1.214331
1.028613
1.086110
1.047318
1.048459
1.093066
0.840069
1.165849
1.130071
1.155767
0.847905
1.171810
1.045055
0.979378
0.931480
1.056679
1.067440
0.987959
0.993843
0.984806
1.037533
1.080017
0.895230
0.886778
0.852263
1.311310
1.031490
0.683282
1.384191
1.019804
1.119919
0.978667
1.064181
0.972343
0.965082
1.033340
0.996466
1.008091
0.997567
1.082810
1.093651
1.062226
1.074473
0.953255
0.961313
0.829641
1.071234
1.333246
0.957206
0.855623
1.033469
1.028658
0.844004
1.037544
0.817707
0.878406
0.969556
0.927743
1.001607
0.880768
1.124447
0.939651
1.019935
1.135207
1.051909
1.075789
0.877645
1.198611
1.096166
1.089260
1.171095
1.233508
1.129518
0.938597
1.523528
1.020828
1.066687
1.146105
1.100048
1.096971
0.875895
1.062779
0.964774
1.053462
1.140958
1.072133
1.092897
0.861916
1.080176
1.007029
1.015024
1.119397
1.099244
1.177167
0.866008
1.037788
0.997303
0.955574
0.976400
0.987004
1.011604
1.555471
Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2

Cdigo
Peaje
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
P001
Aguas Calientes
1.152056
0.983990
1.013858
1.017953
1.070015
1.106987
P002
Aguas Claras
1.115155
1.063206
1.013084
1.026083
0.960271
0.922331
P003
Ambo
0.975396
1.001856
0.990894
1.022654
1.064697
1.062693
P004
Atico
1.002637
0.967990
1.001283
1.003859
1.053150
1.101172
P005
Ayaviri
1.111406
1.020008
1.264724
1.017185
1.063508
1.094743
P006
Bagua
1.037192
1.038676
1.064756
1.480583
1.035709
0.969377
P007
Bujama
1.023799
0.990646
1.008912
1.029835
1.062501
1.084767
P008
Caman
0.987878
0.918781
0.980818
1.024526
1.076158
1.138937
P009
Cancas
1.003327
0.966822
0.999436
1.052351
1.154232
1.039043
P010
Caracoto
1.088225
0.962206
1.025379
1.037511
1.060026
1.058077
P011
Casaracra
1.017211
0.989811
0.972089
1.014503
0.975861
1.016677
P012
Casinchihua
1.228084
1.107520
1.095992
1.081502
1.052918
1.013756
P013
Catac
1.004148
1.032875
1.148238
1.065226
1.068467
0.997205
P014
Cerro de Pasco
1.566990
0.900925
0.978369
1.147177
P015
Chalhuanca
1.112331
1.074472
1.080783
1.114410
1.118050
0.986149
P016
Chalhuapuquio (El Pedregal)
1.070696
1.105668
1.127595
1.025655
0.950560
0.942942
P017
Chicama
0.995423
0.990930
1.050979
1.071837
1.069606
1.027862
P018
Chilca
0.924254
0.893745
0.965260
1.010401
1.138275
1.170316
P019
Chullqui
0.968934
1.020285
1.016843
1.072139
1.119779
1.066516
P020
Chulucanas
0.999638
1.010383
1.157890
1.160212
1.091797
1.031974
P021
Ciudad de Dios
1.008812
0.960739
1.080950
1.057941
1.106456
1.087975
P022
Corcona
1.051301
1.018810
1.012837
0.949320
0.967974
1.005690
P023
Cruce Bayvar
0.937815
0.951394
1.025536
1.141136
1.061117
1.037478
P024
Cucul
0.950059
0.984751
1.402962
1.517595
1.246496
0.969531
P025
Desvo Olmos
1.017454
1.033046
1.049123
2.271120
1.097925
1.035464
P026
Desvo Talara
1.048883
1.003056
1.019170
1.030528
1.033714
1.021900
P027
El Fiscal
1.038485
0.906822
1.083871
1.080024
1.066607
1.184776
P028
El Paraso
0.973067
0.994277
1.057835
1.057798
1.059652
1.044482
P029
Huacrapuquio
1.152575
1.115503
1.029777
1.001784
0.947483
0.960152
P030
Huarmey
0.933535
0.942690
1.010130
1.088803
1.123693
1.087517
P031
Huillque
1.078885
1.082401
1.122024
1.134512
1.072256
0.904700
P032
Ica
1.024076
1.011173
1.029908
1.022044
1.068010
1.079791
P033
Ilave
1.098290
1.036475
1.042219
1.643594
1.074546
1.072822
P034
Ilo
1.014983
0.977024
0.976785
1.069421
1.036196
1.093447
P035
Jahuay Chincha
1.044326
1.016959
1.028146
1.000172
1.035235
1.059892
P036
Lunahuan
1.117705
1.074653
1.072419
1.064922
0.861465
1.070093
P037
Marcona
1.049281
0.999218
0.968928
1.065838
1.084418
1.012221
P038
Matarani
0.844686
0.760509
0.932370
1.136254
1.155390
1.188635
P039
Mocce
0.999739
1.029667
1.110047
1.122763
1.035493
0.963260
P040
Montalvo
1.018973
0.986837
1.004121
1.020575
1.025752
1.081602
P041
Mrrope
0.949054
0.951983
1.014531
1.078873
1.068757
1.029589
P042
Moyobamba
1.100681
0.996518
1.015998
1.076312
1.055468
0.988711
P043
Nazca
0.956162
1.083271
1.105598
1.098732
1.134869
1.145323
P044
Pacanguilla
0.949198
0.953274
1.018721
1.338946
1.173096
1.019806
P045
Pacra
1.118314
1.067730
1.065327
0.948125
0.990753
0.959127
P046
Paita
1.018951
0.952383
0.942930
1.041141
1.032175
1.028817
P047
Pampa Cullar
1.112577
1.075219
1.080287
1.072265
1.018126
1.112320
P048
Pampa Galera
1.104728
1.114355
1.130416
1.078073
0.945893
1.034742
P049
Patahuasi
1.089206
1.044719
1.059195
1.025297
1.062170
1.085018
P050
Pedro Ruiz
1.003620
0.964426
1.013598
3.570378
1.043144
1.114995
P051
Piura Sullana
0.971908
0.945697
1.017677
1.050156
1.041486
0.998695
P052
Pomalca
1.028688
0.984591
0.915422
0.911452
0.875076
0.853631
P053
Pomahuanca
0.979519
1.011112
1.012354
P054
Pozo Redondo
0.965093
0.959281
1.000901
1.017464
0.993529
1.123378
P055
Pucar
1.067441
1.057953
1.116125
1.051319
1.066838
1.004507
P056
Punta Perdida
1.123175
0.974032
1.114108
1.100241
1.054507
1.150030
P057
Quiulla
1.094620
1.028769
0.994728
0.898368
0.932131
0.980860
P058
Ramiro Prial
1.292422
0.939355
0.907594
1.086915
1.034067
0.973959
P059
Rumichaca
1.162753
1.022717
1.033297
0.941196
0.983642
0.934395
P060
Santa Luca
1.089248
1.031527
1.091317
1.097922
1.103856
0.987479
P061
Saylla
1.033154
1.002258
1.048227
1.197009
1.087123
1.085906
P062
Serpentn de Pasamayo
0.984569
1.000589
1.044372
1.053622
1.046078
1.026596
P063
Sicuyani
1.062581
0.970722
1.036539
1.034068
1.039184
1.279381
P064
Simbila
P065
Socos
1.146400
1.017059
1.019566
0.938151
0.980499
0.950679
P066
Tambo Grande
0.679286
0.793920
1.111716
1.336768
1.248861
1.105966
P067
Tomasiri
1.028449
0.994837
1.008505
1.027927
1.032552
1.091474
P068
Tunan
0.931964
1.004743
1.110132
1.079956
1.030331
0.962541
P069
Variante de Pasamayo
1.547650
1.297654
1.613231
1.442094
1.176629
1.026730
P070
Variante de Uchumayo
0.991809
0.957938
1.049206
1.109913
1.136320
0.982197
P071
Vesique
0.935848
0.938301
0.989097
1.093545
1.098104
1.454017
P072
Vir
0.965911
0.947022
1.001504
1.074519
1.095366
1.012392
P073
Yauca
1.028696
0.991589
1.031376
1.028534
1.081314
1.020634
P074
Zarumilla
0.951598
0.871844
0.961710
0.977700
1.136449
0.959047
Fuente: Unidades Peaje PVN_OGPP

Elaboracin: OGPP
ehculos pesados (2000-2010)

Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
Pesados
1.066392
0.916331
0.917894
0.969064
0.893941
0.936015
0.937617
0.980422
1.028749
1.038681
1.028577
1.013063
1.084708
1.012073
1.023322
0.979103
0.967478
0.903952
1.037379
0.991104
1.041947
1.015129
0.997863
0.893016
1.004545
0.957472
0.973269
0.988975
0.952043
0.872650
0.989694
0.951046
1.010844
1.004341
1.005912
0.935287
1.057903
1.020938
1.063802
1.008891
1.009929
1.060760
1.059435
0.986145
1.048190
1.025378
1.012327
0.919004
1.003725
1.005452
1.017838
1.003000
0.978151
0.923694
1.033234
0.913116
1.006702
0.981624
1.016104
0.935704
1.024040
1.012504
1.055118
1.014133
1.018031
0.969961
0.956503
0.892909
0.951161
0.933450
0.951626
0.919227
0.974436
0.926999
0.998365
0.955673
0.978974
0.921448
0.983858
0.938133
0.953677
0.948843
0.983575
0.948397
0.920036
0.948340
0.981226
0.956729
1.027332
1.008267
0.998617
0.971290
1.014403
1.045753
1.027710
0.936320
1.112000
1.104425
1.085696
1.019542
1.000055
0.947991
1.079471
0.974897
0.974932
0.946290
0.932717
0.873061
0.991163
0.942327
0.967505
0.969838
0.956877
0.879145
1.097579
0.958345
0.940683
0.943467
0.968021
0.974525
1.066033
0.989782
1.044532
1.011459
1.034433
0.977987
1.013926
0.996825
1.027720
1.051864
1.039579
0.923090
1.009785
1.004337
0.920463
0.986391
0.907746
0.880555
0.990143
0.934863
0.987011
0.981228
0.964788
0.990910
1.026971
1.017993
1.042366
0.992930
0.957055
0.895397
1.103372
1.061418
1.105289
1.083050
1.068755
0.950544
1.006399
1.002848
1.044331
0.992956
0.977690
0.881354
0.961270
0.955024
0.957631
0.972342
1.050900
0.991492
1.029852
1.007590
1.065906
1.008860
1.010062
0.894778
0.988543
0.962398
0.960562
0.968604
0.946657
0.927700
1.043697
1.002446
0.991907
0.944277
0.997216
0.891610
0.974334
0.861489
1.014579
0.989874
0.999383
0.886819
1.019384
1.045911
0.991919
1.027302
0.989154
0.883206
1.016620
1.004540
1.012376
0.970028
1.011518
0.897131
1.031545
1.036390
0.998830
0.907237
0.935730
1.045576
1.025558
1.108298
0.974742
0.978969
0.932855
1.025148
1.161362
1.144690
1.132786
1.090607
1.133596
1.338546
0.993512
0.915971
1.082418
1.019173
1.003934
0.917786
1.033640
0.996394
1.049480
1.025485
1.010318
0.880087
1.013005
0.994290
1.043866
1.056761
1.045365
0.906838
0.990681
0.944552
0.961954
0.980645
0.964170
0.987785
1.086919
1.031972
1.094248
1.058282
1.052412
0.971032
0.993534
0.963591
1.027556
1.056321
1.032569
0.924794
0.958425
0.980288
1.021957
1.005330
1.031313
0.976288
1.379026
1.027868
0.995480
1.018765
0.990450
0.904840
0.965437
0.914365
1.024142
0.999119
0.963115
0.886168
1.067603
0.916792
0.963632
0.943888
0.936628
0.941910
1.026730
0.916007
0.971307
0.926516
0.941959
0.945931
0.956615
0.944312
0.988379
1.017231
0.987071
1.136902
0.991567
1.005043
1.029725
1.076486
1.047890
0.961201
1.121234
1.174516
1.012305
0.999812
1.069298
1.056931
1.026023
0.989466
1.049956
1.021359
1.014444
0.935085
0.951360
0.946114
0.972668
1.003390
0.970048
0.959383
0.912521
0.824565
0.999358
0.996328
1.036562
1.009794
0.969740
1.010022
1.032476
1.041747
1.038144
1.036301
1.026707
0.935233
0.971744
0.907958
0.997630
1.055491
0.918484
0.947720
1.154767
0.990122
1.044174
1.052340
1.049061
0.923008
0.988300
0.979695
0.951238
0.898871
1.026910
0.967106
0.969674
0.996550
0.959322
0.913599
1.012132
1.011370
1.030776
0.984974
0.975315
0.911831
1.026615
0.894581
1.453616
0.980164
0.945178
0.905259
0.981700
0.975897
1.036117
1.011057
1.063374
1.020175
1.196294
1.225046
1.254410
1.069327
1.005585
0.729283
1.378336
0.981490
0.928631
1.005755
1.004334
0.878170
0.954718
0.958826
0.934054
0.903903
0.924840
0.848276
0.966506
0.998111
1.022116
0.857908
0.931199
0.984059
1.096105
1.041322
1.076587
1.025323
1.035436
0.976793
1.045259
1.008173
1.062021
1.020666
0.998231
0.906764
1.042734
1.006210
6.945909
0.999724
0.998837
0.906233
1.048597
0.993168
1.040947
1.005764
0.996853
0.892818
0.988594
1.046416
1.012343
1.085088
1.196038
1.754950
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR DEPARTAMENTO

DEPARTAMENTO
PERU
AOS
1995-2000 2000-2005 2005-2010
1.70
1.60
1.50
2010-2015
1.30
COSTA
Callao
Ica
La Libertad
Lima
Moquegua
Piura
Tacna
Tumbes
2.60
1.70
1.80
1.90
1.70
1.30
3.00
2.80
2.30
1.50
1.70
1.70
1.60
1.20
2.70
2.60
2.10
1.30
1.50
1.50
1.40
1.10
2.40
2.30
1.80
1.20
1.30
1.30
1.30
0.90
2.10
2.00
SIERRA
Ancash
Apurmac
Arequipa
Ayacucho
Cajamarca
Cusco
Huancavelica
Huanuco
Junn
Pasco
Puno
1.00
0.90
1.80
0.10
1.20
1.20
0.90
2.00
1.20
0.40
1.20
0.90
1.00
1.70
0.30
1.20
1.20
1.00
1.80
1.20
0.60
1.20
0.80
1.00
1.50
0.40
1.10
1.10
0.90
1.70
1.00
0.50
1.10
0.70
1.00
1.30
0.40
0.90
1.00
0.90
1.60
0.90
0.40
1.00
SELVA
Amazonas
Loreto
Madre de Dios
San Martn
Ucayali
1.90
2.50
3.30
3.70
3.70
1.80
2.20
2.90
3.30
3.30
1.70
2.00
2.60
2.90
2.90
1.50
1.90
2.30
2.60
2.50
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informtica - INEI
PBI: Tasa Anual Departamental del PBI

2009/2008
Departamentos
2009/2008
PERU
0.90
Cusco
4.40
Ica
3.80
La Libertad
1.70
Ucayali
2.30
Moquegua
-1.30
Arequipa
0.20
Apurmac
5.30
Piura
2.00
San Martn
3.60
Ayacucho
11.00
Amazonas
3.50
Madre de Dios
-2.70
Cajamarca
7.10
Ancash
0.10
Tumbes
2.20
Lima
0.40
Puno
3.40
Lambayeque
3.00
Junn
-2.30
Loreto
2.20
Hunuco
0.60
Pasco
-4.80
Tacna
-1.30
Huancavelica
3.60
Fuente: INEI. Informe Tcnico N.01-Agosto 2010.
Link: www.inei.gob.pe
COSTO MODULAR DE OPERACIN VE

US$-Vehic
REGION
TOGRAFIA
SUPERFICIE
ESTADO
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
AUTO
0.269
0.431
0.301
0.244
0.301
0.260
0.464
0.374
0.521
0.440
0.269
0.431
0.293
0.236
0.301
0.260
0.456
0.358
0.513
0.431
0.269
0.431
0.293
0.244
0.301
0.260
0.456
0.358
0.513
0.431
0.285
0.456
0.317
0.252
0.326
0.277
0.488
0.391
0.545
0.464
0.277
0.448
0.309
0.252
0.317
0.269
0.480
0.374
CAMTA
0.285
0.383
0.301
0.269
0.309
0.277
0.407
0.334
0.456
0.383
0.285
0.374
0.301
0.269
0.301
0.277
0.399
0.334
0.448
0.374
0.285
0.383
0.301
0.269
0.301
0.277
0.399
0.334
0.448
0.383
0.407
0.513
0.423
0.383
0.431
0.399
0.537
0.464
0.594
0.513
0.293
0.399
0.309
0.277
0.317
0.293
0.415
0.350

US$-Vehic
REGION
TOGRAFIA
SUPERFICIE
ESTADO
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
A precios Noviembre 2010

Fuente: Resultados del Modelo HDM-III
Nota
Selva
AUTO
0.537
0.448
0.285
0.456
0.309
0.252
0.317
0.269
0.480
0.383
0.545
0.456
0.319
0.491
0.352
0.286
0.352
0.303
0.523
0.425
0.581
0.491
0.294
0.474
0.319
0.262
0.327
0.278
0.507
0.392
0.564
0.474
0.294
0.474
0.327
0.262
0.335
0.286
0.507
0.401
0.572
0.474
CAMTA
0.472
0.399
0.399
0.505
0.423
0.374
0.423
0.391
0.529
0.456
0.578
0.505
0.556
0.679
0.581
0.532
0.589
0.548
0.711
0.630
0.769
0.687
0.303
0.417
0.327
0.286
0.327
0.303
0.442
0.360
0.491
0.417
0.425
0.532
0.442
0.392
0.450
0.409
0.556
0.482
0.613
0.532

US$-Vehic
REGION
TOGRAFIA
SUPERFICIE
C
A
L
O
ASF
AFI
SAF
TRO
B
R
M
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Sierra
Accidentada
Llana
Ondulada
Asfaltada
Afirmada
Sin Afirmar
Trocha
Bueno
Regular
Malo
ESTADO
AUTO
CAMTA
O MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS

US$-Vehiculo-Km
BUS MED
0.609
0.870
0.659
0.522
0.659
0.572
0.932
0.783
1.032
0.895
0.584
0.870
0.646
0.522
0.659
0.572
0.920
0.746
1.019
0.870
0.597
0.870
0.646
0.522
0.659
0.572
0.920
0.758
1.019
0.870
0.671
0.957
0.721
0.584
0.733
0.634
1.019
0.858
1.119
0.970
0.609
0.908
0.671
0.547
0.684
0.597
0.957
0.783
BUS GRAN
0.638
0.829
0.671
0.597
0.688
0.630
0.870
0.746
0.953
0.837
0.630
0.821
0.663
0.597
0.680
0.622
0.862
0.738
0.945
0.821
0.638
0.829
0.671
0.597
0.680
0.630
0.862
0.738
0.953
0.829
0.887
1.119
0.928
0.837
0.945
0.870
1.169
1.019
1.260
1.119
0.663
0.862
0.696
0.622
0.622
0.655
0.903
0.771
CAM 2E
0.854
1.525
1.011
0.655
1.061
0.804
1.633
1.268
1.848
1.533
0.845
1.517
1.003
0.646
1.053
0.796
1.624
1.251
1.832
1.517
0.854
1.517
1.003
0.655
1.053
0.804
1.624
1.260
1.840
1.517
1.169
1.915
1.343
0.937
1.392
1.111
2.031
1.624
2.263
1.915
0.887
1.591
1.044
0.680
1.102
0.837
1.699
1.318
CAM 3E
1.094
1.757
1.243
0.895
1.293
1.044
1.865
1.500
2.080
1.765
1.086
1.740
1.235
0.887
1.285
1.036
1.848
1.484
2.055
1.740
1.086
1.749
1.235
0.887
1.285
1.036
1.857
1.492
2.064
1.749
1.550
2.304
1.724
1.326
1.782
1.492
2.420
2.014
2.660
2.304
1.135
1.832
1.293
0.928
1.343
1.086
1.939
1.558
ARTICULADO
1.343
1.939
1.475
1.160
1.508
1.293
2.039
1.716
2.229
1.948
1.326
1.915
1.459
1.152
1.492
1.276
2.014
1.682
2.205
1.915
1.334
1.923
1.467
1.152
1.500
1.285
2.022
1.691
2.213
1.923
1.915
2.553
2.055
1.716
2.105
1.865
2.652
2.304
2.859
2.553
1.392
2.014
1.525
1.202
1.566
1.334
2.113
1.765

US$-Vehiculo-Km
BUS MED
1.069
0.908
0.659
0.945
0.709
0.572
0.721
0.634
0.995
0.821
1.106
0.945
0.749
1.049
0.799
0.649
0.812
0.712
1.124
0.949
1.224
1.061
0.637
0.949
0.699
0.562
0.712
0.612
1.011
0.824
1.124
0.949
0.687
0.999
0.749
0.599
0.762
0.649
1.049
0.862
1.161
0.999
BUS GRAN
0.995
0.862
0.870
1.102
0.912
0.821
0.928
0.854
1.144
0.995
1.243
1.102
1.207
1.490
1.257
1.141
1.282
1.190
1.548
1.365
1.665
1.490
0.691
0.907
0.733
0.649
0.741
0.683
0.949
0.808
1.041
0.907
0.916
1.157
0.966
0.866
0.974
0.899
1.207
1.049
1.307
1.157
CAM 2E
1.923
1.591
1.152
1.890
1.318
0.920
1.376
1.094
2.006
1.608
2.238
1.890
1.557
2.398
1.748
1.307
1.807
1.490
2.531
2.073
2.797
2.398
0.932
1.673
1.099
0.708
1.157
0.874
1.790
1.382
2.023
1.673
1.215
1.990
1.390
0.974
1.449
1.149
2.106
1.690
2.356
1.990
CAM 3E
2.163
1.832
1.525
2.271
1.699
1.301
1.749
1.467
2.387
1.981
2.619
2.271
2.048
2.905
2.239
1.798
2.306
1.990
3.039
2.572
3.313
2.905
1.190
1.923
1.357
0.974
1.415
1.141
2.040
1.640
2.273
1.923
1.607
2.389
1.782
1.365
1.840
1.548
2.506
2.081
2.756
2.389
ARTICULADO
2.312
2.014
1.873
2.503
2.022
1.682
2.064
1.823
2.602
2.254
2.801
2.503
2.539
3.313
2.714
2.306
2.764
2.481
3.447
3.014
3.705
3.322
1.465
2.115
1.607
1.265
1.648
1.407
2.223
1.856
2.431
2.115
1.973
2.631
2.123
1.773
2.173
1.923
2.739
2.373
2.947
2.631
###

US$-Vehiculo-Km
BUS MED
BUS GRAN
CAM 2E
CAM 3E
ARTICULADO
Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal
Para ubicar el Proyecto dentro del sistema de presupuesto pblico nacional se requiere determinar la
Estructura Funcional Programtica.
La Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal es la siguiente:
Funcin:
Programa:
Sub Programa:
Responsable Funcional:
##
##
##
Transporte
Transporte Terrestre
Vas Vecinales
Transporte y Comunicaciones
ANCHO DE LA CALZADA SEGN EL TRFICO VEHCULAR POR DA

Superficie Sin Afirmar (SAF)
Comprende trabajos de rehabilitacin a nivel de lastrado con material propio de corte
COSTO MXIMO REFERENCIAL
INVERSIN (US$/Km)
ANCHO DE CALZADA
(m)
COSTA/SIERRA
SELVA
< 15 veh./da
3.50 - 4.00
12,000.00
15,000.00
15 < veh./da <30
3.50 5.00
15,000.00
18,000.00
NDICE MEDIO DIARIO (IMD)
30 < veh./da <50

3.50 6.00
20,000.00
Fuente: Programa de caminos rurales - PROVIAS Descentralizado
SAF: corresponde a una superficie a nivel de lastrado o subrasante mejorada
25,000.00
Nota: Corresponde solo a caminos vecinales.

Superficie Afirmada (AF)
Comprende trabajos de rehabilitacin a nivel de afirmado con material seleccionado de cantera

INVERSIN (US$/Km)
ANCHO DE CALZADA
(m)
COSTA /SIERRA
SELVA
< 20 veh./da
3.50 - 4.00
15,000.00
20,000.00
20 < veh./da < 40
3.50 - 4.00
20,000.00
25,000.00
40 < veh./da < 60
3.50 5.50
25,000.00
35,000.00
60 < veh./da < 80
3.50 5.50
35,000.00
50,000.00
80 < veh./da < 100
3.50 5.50
50,000.00
65,000.00
100 < veh./da < 150
3.50 5.50
65,000.00
100,000.00
150 < veh./da < 200

3.50 5.50
100,000.00
125,000.00
Fuente: Programa de Caminos Departamentales - PCD
* Nota: Corresponde a caminos vecinales y departamentales - El clculo de los costos corresponde al ao 2010.
Mejoramiento del estndar de la superficie de rodadura, construccin de sistemas de drenaje, mejoras de la geom
Superficie Afirmada (AF)
sealizacin
ANCHO DE CALZADA
(m)

INVERSIN (US$/Km)
ANCHO DE CALZADA
(m)
COSTA/SIERRA
SELVA
< 50 Veh./Da
3.50 - 4.50
45,000.00
60,000.00
50<Veh/Da < 100
3.50 - 5.50
60,000.00
75,000.00
100<Veh/Da < 150
3.50 5.50
75,000.00
125,000.00
150<Veh/Da < 200

3.50 5.50
125,000.00
145,000.00
Fuente: PROVIAS Descentralizado / INADE /Gob. Regionales
* Nota: Corresponde a caminos vecinales y departamentales - El clculo de los costos corresponde al ao 2010.
FICO VEHCULAR POR DA (IMD)
DESCRIPCIN
Rehabilitacin a nivel de lastrado con obras de

conformacin de subrasante, intervenciones
mnimas en obras de arte y drenaje (reparacin de
alcantarillas, badenes, cunetas, pontones).
Rehabilitacin
a
nivel
de
lastrado
con
intervenciones en puentes hasta 15 ms en obras
de arte y drenaje (reparacin de alcantarillas,
badenes, cunetas, pontones).
Rehabilitacin
a
nivel
de
lastrado
con
intervenciones en puentes hasta 20 ms en obras
de arte y drenaje (reparacin de alcantarillas,
badenes, cunetas, pontones).
DESCRIPCIN
Comprende trabajos de recuperacin de

transitabilidad a nivel de afirmado, rehabilitacin de
los sistemas de drenaje, sealizacin y obras de
arte menores, sin intervencin en la geometra de
la va.
Rehabilitacin a nivel de afirmado de 0,20 - 0,30

m, para carretera de tercer orden (IMD <200),
obras de arte significativas, y ampliacin de
plataforma en zonas crticas.
ponde al ao 2010.
drenaje, mejoras de la geometra, obras de arte y
DESCRIPCIN
DESCRIPCIN
Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.20-0.30m,

para carretera de Tercer orden (IMD<50), obras de
arte significativas, y ampliacin de plataforma
zonas en crticas a 4.50m., construccin de
pontones y alcantarillas de Concreto Armado.
Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.30 m, con

IMD<150, ampliacin de plataforma a 5.50 m,
obras de arte y construccin de sistemas de
drenaje (alcantarillas TMC, pontones de concreto)
Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.30 m, con
IMD<200, ampliacin de plataforma a 5.50 m,
obras de arte y construccin de sistemas de
drenaje significativas, construccin puentes de
concreto hasta 20 m.
ponde al ao 2010.
FORMAT
TRAMO DE LA CARRETERA
SENTIDO
UBICACIN
DIA
HORA
SENTI
DO
DIAGRA.
VEH.
00-01
E
S
01-02
E
S
02-03
E
S
03-04
E
S
04-05
E
S
05-06
E
S
06-07
E
S
07-08
E
S
08-09
E
S
09-10
10-11
S
E
S
11-12
E
S
12-13
E
S
13-14
AUTO
STATION
WAGON
CAMIONETAS
PICK UP
PANEL
RURAL
Combi
MICRO
S
14-15
E
S
15-16
E
S
E
S
16-17
17-18
E
S
18-19
E
S
19-20
E
S
20-21
E
S
E
S
E
S
21-22
22-23
23-24
E
S
PARCIAL:
ENCUESTADOR : ______________________
JEFE DE BRIGADA : ____________________
FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION
S
CODIGO DE LA ESTACION
DIA Y FECHA
BUS
2E
CAMION
>=3 E
2E
3E
SEMI TRAYLER
4E
2S1/2S2
2S3
3S1/3S2
__________________
ING.RESPONS: __________________
FORMATO N 1
LA ESTACION
AYLER
TRAYLER
>= 3S3
2T2
2T3
3T2
>=3T3
SUPERV.MTC : ________________________
51
FORMATO RESUME
SENTIDO
UBICACIN
HORA
CAMIONETAS
STATION
WAGON
AUTO
PICK UP
BUS
MICRO
RURAL
Combi
PANEL
2E
DIAGRA.
VEH.
TOTAL
ENCUESTADOR : ______________________
JEFE DE BRIGADA : ____________________
ORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION
S
DIA Y FECHA
BUS
CAMION
>=3 E
2E
____________________
SEMI TRAYLER
3E
4E
2S1/2S2
ING.RESPONS: __________________
2S3
3S1/3S2
>= 3S3
SUPERV.MTCC : ________________________
FORMATO N 2
A ESTACION
TRAYLER
2T2
2T3
3T2
TOTAL
>=3T3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
: ________________________
FO
UBICACIN
SENTIDO
Hora
8 : 00 a.m.
Placa de
Rodaje
Tipo de Vehiculo
Marca
Modelo
FORMATO ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO DE PASAJEROS
FORMATO ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO DE PASAJEROS

ESTUDIO DE TRAFICO
Ao
Combustible
N Asientos
N Pasajeros
Origen
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
Lugar
Prov.
Dpto
FORMATO N 3
TINO DE PASAJEROS
O
ESTACION
DIA Y FECHA
Origen
Destino
Lugar
Motivo de Via
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
Lugar
T:
Prov.
Dpto
ENCUESTADOR :
JEFE DE BRIGADA :
ING. RESPONSABLE :
FORMATO N 3
Motivo de Viaje
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
P:
E:
S:
UBICACIN
SENTIDO
Hora
8:00 a.m.
Placa de
Rodaje
Tipo de
Vehiculo
Carrocera
Embalaje
Combusti
ble
FORMATO ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO DE CARGA

ESTUDIO DE TRAFICO
Producto
Origen
Destino
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
Lugar
Lugar
Prov.
Prov.
Dpto
Dpto
N Y DESTINO DE CARGA
RAFICO
ESTACION
DIA Y FECHA
Destino
Peso
Carga
N Asientos N Pasajeros
Marca
ENCUESTADOR :
JEFE DE BRIGADA :
ING. RESPONSABLE :
FORMATO N 4
Modelo
Ao
Peso Seco Carga Util
GLOSARIO DE TERMINOS
Ahuellamiento .- Tipo de falla en el pavimento formado por surcos o zanjas a lo largo de la carretera, coincidentes c
nemticos
Alcantarilla.- es una obra de arte del sistema de drenaje de una carretera, construda en forma transversal al eje.
quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
Afirmado.- Es la estructura formada por una o mas capas de material seleccionado colocadas, extendidas y compactadas
resistir y distribuir cargas y esfuerzos ocasionados por el paso de los vehculos, servir de superficie de rodadura de
condiciones de comodidad y seguridad del trnsito.
Afirmado estabilizado.- Los afirmados pueden ser estabilizados por diferentes medios tales como productos qumico
petrleo, etc., para incrementar su resistencia al deterioro causado por el trnsito y los fenmenos climticos y diferir su re
Bache.- Hueco que se forma en la superficie de rodadura producto del deterioro, desgaste o erosin.
Badn.- Estructura que permite el paso del agua, piedra, lodo y otros elementos sobre la superficie de rodadura, es
concreto. Se construye en zonas donde existen quebradas y cuyos flujos de agua no son durante todo el ao estacional.
Banqueta.- Obra de estabilizacin de talud consistente en la construccin de una o ms terrazas sucesivas. Tambin
construir una terraza en el talud aledao al camino destinado a que se cumpla el requisito de la distancia mnima de visibili
Berma.- Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino. Se utiliza como zona de seguridad para estacio
confinamiento del pavimento.
Bombeo.- Es la pendiente o inclinacin transversal de la superficie de rodadura a ambos lados del eje del camino; que
corra hacia las zonas laterales por lo general debe estar entre 2 y 3 %.
Calzada.- Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, pueden estar compuestos por uno o varios carriles d
berma
Camino.- Franja longitudinal del terreno, preparado para su uso por vehculos.
Camino de Tierra.- Camino en que la superficie de rodadura es el terreno natural, nivelado y compactado mediante
maquinas simples.
Camino Vecinal.- Camino rural destinado fundamentalmente para acceso a las poblaciones pequeas y predios rurales.
Cantera.- Lugar de provisin de materiales de prstamo para ser empleados en la obra.
Capa de Afirmado.- es la capa de material natural selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloc
camino. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden
estabilizacin.
Carril.- Parte de la calzada destianda a la circulacin de una fila de vehculos en el mismo sentido de trnsito.
Colmatacin.- Se produce cuando los sedimentos (tierra, lodo,piedras) o el agua se acumulan de forma tal que exceden
alcantarilla, pontn, etc.
Construccin.- Son proyectos cuyo objetivo es la construccin de un nuevo camino vecinal en un territorio sin camin
camino de herradura existente. Esta categora de proyectos incluye la construccin de trochas.
Cuneta.- Canal generalmente triangular o rectangular localizada al lado de la berma destinada a recolectar las aguas de
caen sobre la plataforma del camino.
Curva Horizontal.- Curva circular que une los tramos rectos de un camino o carretera en el plano horizontal.
Curva Horizontal de Transicin.- Trazo de una lnea curva de radio variable en planta que facilita el trnsito gradualm
rectilnea a una curva circular o entre 2 curvas circulares de radios diferentes.
Curva Vertical.- Curva parablica o similar en elevacin que une las lneas rectas de las pendientes de un camino en el pl
Zanja de Coronacin.- Es un canal ubicado en la parte alta de un talud y tiene como finalidad evacuar el agua que corre
efecto erosivo del agua y posibles deslizamiento de taludes.
Demanda
ndice medio diario (IMD).- es la medida ms usada para el caso de caminos. Se utiliza para caracterizar el tr
fenmeno de la congestin. Se expresa en vehculos por da. El flujo vehicular puede presentarse en forma genera
categora vehicular.
Trnsito horario.- medida representativa de las condiciones de trnsito en un perodo horario. Se expresa en vehc
caracterizar el comportamiento de los vehculos en diferentes horas del da, pudindose determinar el trfico en las horas p
El trfico normal.- corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la situacin sin proyecto y no se m
proyecto.
El trfico generado.- es aquel que no exista en el camino en la situacin sin proyecto, y aparece como efecto
proyecto debido principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino.
El trfico desviado.- es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero un
utilizar una parte o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado.
Derecho de Va.- Franja del terreno dentro de la cual se ubica el camino y todas sus obras complementarias y acces
servicio y zonas de seguridad, elementos paisajista y de proteccin del medio ambiente asi como reas de reserva pa
camino.
Desbroce o Roce.- Es la accin de eliminar todo material, maleza o elemento vegetal que impida la visibilidad del cami
bermas o superficie de rodadura.
Desquinche.- Es la accin de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud, para mejora o asegurar la estab
desmoronamiento de dichos materiales hacia la cuenta o superficie de rodadura.
Derrumbe.- Desprendimiento, cada o precipitacin de masas de tierra y piedra que invaden el camino e impiden el trnsi
Derecho de Va o Franja de Dominio .- Es el rea de terreno donde se encuentra el camino rural y sus obras comple
corresponde al Estado.
Encalaminado.- Es un tipo de falla en el pavimento consistente en ondulaciones u ondas en la superficie de roda

acentuando con el trnsito.
Explanacin.- Zona de terreno realmente ocupado por el camino, en la que se ha modificado el terreno original.
Expropiacin.- Procedimiento de adquisicin de predios privados, de conformidad a lo establecido en la ley n 27628, a s

Derecho de Va, necesario para un camino pblico.
Fase de Pre-inversin.- tiene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un proyecto en particular. Todos los proye
Perfil, y en el caso de intervenciones de rehabilitacin y mejoramiento de caminos vecinales a nivel de afirmado, que po
solo requeriran estudios de Perfil para obtener su declaracin de viabilidad.
Fase donde se determina la pertinencia, rentabilidad social y sostenibilidad del proyecto, criterios que sustentan la declarac
Fase de Inversin.- comprende la elaboracin del Estudio Definitivo o Expediente Tcnico detallado y la ejecucin fisica d
Fase de Post-inversin.- comprende la Operacin y Mantenimiento del proyecto ejecutado, as como la Evaluacin Ex p
Guardavas.- Dispositivo de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y separadores de las carreteras.
Hitos kilomtricos.- Son elementos de concreto armado o madera que sirven para indicar la progresiva (kilometraje) de
kilmetro de distancia (mil metros)
Hundimientos.- tipo de falla en el pavimento donde la plataforma presenta un descenso de nivel, se diferencia del bach
rea (por lo general el ancho de la plataforma).
Impacto Ambiental Negativo.- Son aquellos daos a los que estn expuestos la comunidad y el medio ambiente, como
de construccin, mejoramiento , rehabilitacin, etc. de un camino.
Impacto Ambiental Positivo.- Son aquellos beneficios ambientales, sociales y econmicos que lograr la comunidad co
de un camino.
Mantenimiento de Caminos.- Conjunto de actividades de naturaleza rutinaria, peridica o de emergencia, que se r

caminos en estado ptimo de transitabilidad. Tienen como propsito brindar fluidez al trnsito vehicular en toda poca de
inversiones y generar una cultura de mantenimiento.
Mantenimiento Rutinario: Consiste en la reparacin focalizada de pequeos defectos en la superficie de rodadura, en la

las bermas; en el mantenimiento regular del sistema de drenaje (cunetas, zanjas, alcantarillas, etc.), de los taludes late
elementos accesorios de las vas. El control de la vegetacin, la limpieza de las zonas de descanso y de los dispositivos
una o ms veces al ao, dependiendo de las condiciones del camino.
Mantenimiento Peridico: Conjunto de actividades orientadas a restablecer las caractersticas de la superficie de rodad
de la superficie de la va. En un camino de afirmado se refiere a la reaplicacin de la grava cuando se encuentra
conservacin antes de llegar a perderse totalmente.
Los trabajos se realizan cada tres o cuatro aos en los caminos sometidos a un permanente mantenimiento rutinario. Se
tipo de mantenimiento
Mantenimiento de Emergencia o Extraordinario: Reunin de actividades destinadas a recuperar la transitabilidad en zo

vecinal afectada mayormente por severos eventos naturales y/o imprevisibles que impiden la normal transitablidad. Las a
son remocin de derrumbes mayores, reconformacin de la plataforma, control de desbordes de ro, recuperar la funcion
etc.
Mejoramiento del Camino.- Mejoras o modificaciones de la geometra horizontal y vertical del camino, relacionadas con
curvatura o la pendiente longitudinal, a fin de incrementar la capacidad de la va, la velocidad de circulacin y aumentar la
Tambin se incluyen dentro de esta categora, la ampliacin de la calzada, la elevacin del estndar del tipo de
construccin de estructuras tales como alcantarillas grandes, puentes o intersecciones.
Muro de Contencin o Sostenimiento.- Es una estructura que sirve para estabilizar los taludes muy pronunciado o par
las superficie de rodadura. Pueden ser construidos con piedra (muros secos) o con concreto (muro ciclpeo).
Nueva Construccin.- estructura de retencin que se utiliza para estabilizar taludes de corte y terraplenes.
Obras de Arte.- Son todas aquellas obras complementarias construidas a lo largo del camino y que son necesarias p
trnsito de vehculos, cruzar cursos de agua, sostener terraplenes y taludes, drenar las aguas que afectan el camino, evit
etc.
Pendiente.- Es la inclinacin de la carretera, es decir cuntos metros baja o sube un determinado tramo o seccin d
porcentaje y se puede medir con una regla, nivel o una cinta mtrica.
Peralte.- Inclinacin transversal del camino en los tramos de curva, destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehc
Plan de Manejo Ambiental (PMA).- Conjunto de obras diseadas para mitigar o evitar los impactos negativos de las
comunidad y el medio ambiente. Estas obras deben formar parte del proyecto del camino y de su presupuesto de inversin
Plataforma.- Superficie superior del camino que incluy la calzada y las bermas
Plazoleta de Paso (volteo).- Es el espacio destinado a facilitar el cruce de dos vehculos y se construye en carreteras de u
Pontn.- puente de longitud menor a 10 metros..
Puente.- Es una estructura construida en concreto o metal que permite el paso por un ro o quebrada, cubre una mayor lo
10m).
Rasante.- Lnea que une las cotas de una carretera terminada.
Rehabilitacin.- Conjunto de actividades, destinadas a recuperar las caractersticas que se hubieran deteriorado seriame
la rehabilitacin del drenaje, pequeos mejoramientos en el trazado; el escarificado, reposicin mayor del afirmado, re
Tambin comprende el refuerzo en puntos selectivos en la estructura de la superficie de rodadura por corregir o necesarios
Sobreancho de Calzada.- Es el ancho adicional que se debe dar a la superficie de rodadura en los tramos en curva
espacio requerido por los vehculos.
Sub-base.- Es la estructura formada por una o ms capas de material seleccionado que cumpla la norma de diseo
calidad y espesor, se construye directamente sobre la subrasante con un material de mejor calidad que aquella y su fun
base de la subrasante protegindola de la contaminacin con materiales finos y plsticos lo cual provoca cambios volum
las condiciones de humedad disminuyendo la resistencia estructural de la base.
Subrasante.- capa superior de la plataforma a nivel de subrasante, sobre la que se construir la estructura de la capa de r
Superficie de Rodatura.- Llamada tambin calzada, es el rea de la plataforma del camino por donde transitan los vehcu
Tajea.- Es una alcantarilla de pequeas dimensiones, generalmente construidas en piedra destinada al paso del agua de u
Talud.- Inclinacin, pendiente o declive del terreno a los lados del camino.
Tramo.- Genricamente, cualquier porcin de un camino, comprendido entre dos puntos referenciales, localizado a lo largo
Trnsito.- Es el nmero de vehculos que pasan por la carretera. La unidad de medicin es N de vehculos /da.
Trocha. Es un camino abierto en la maleza sin superficie de rodadura, de suelo natural o tierra y donde su trazo y geo
normas de diseo de una carretera.
Unidad Formuladora (UF): es la Unidad o rea dentro de la Municipalidad o Entidad Estatal, responsable de la formulac
inversin del Proyecto, en este caso, de la elaboracin del Perfil. La UF debe estar previamente registrada dentro del Ba
Se debe precisar adems la persona responsable del proyecto dentro de la UF. Es necesario tomar en cuenta que el pro
de estar relacionado con las funciones y competencias de la UF y la Institucin a la que pertenece.
Unidad Ejecutora (UE): Es la entidad que se encargar de la ejecucin del proyecto debiendo contar con capacidad
propsito. Hay que tener en cuenta que las UF son definidas dentro de la normatividad presupuestal del sector pblico y d
la Direccin Nacional de Presupuesto Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas. Asimismo no necesariamente qui
que ser quin la ejecute.
Vado.- Tramo de un camino que cruza el lecho de un ro, utilizando un fondo allanado, firme y poco profundo.
Zanja de Coronacin.- Canal abierto en terreno natural, encima de un talud de corte destinado a captar agua de esc
erosin del talud. La zanja conducir el agua hacia un canal existente y eventualmente hacia una alcantarilla de paso.

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Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos - Anlisis Costo Beneficio

Nombre del Proyecto:

Mejoramiento del Camino Vecinal Huascapampa - Allpamarca - Tayagasca

1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

Nota: Conteo de 7 das de 24 horas para poyectos de inversin a nivel de perfil.

F.C.E. Vehculos ligeros:

Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

Tasa de Crecimiento x Regin en %

Trnsito proyectado al ao en vehculo por da

Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional

Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto

2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

Proyeccin de Trfico - Con Proyecto

a Caminos - Anlisis Costo Beneficio

(para vehculos de pasajeros)

(para vehculos de carga)

o - Situacin Sin Proyecto

fico - Con Proyecto

4. BALANCE OFERTA - DEMANDA

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2

b)Costos en la Situacin "Con Proyecto"

c) Costos de Mantenimiento en US$ - Km

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

era de ejemplo, esto depender de cada proyecto.

Fuente: Banco Central de Reserva del Per http://www.bcrp.gob.pe/

a)Costos de inversin y mantenimiento a precios sociales

COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA

COVsp = Costo operativo vehcular total sin proyecto(*)

COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO

Formato de CONTEO del MTC

Costos de Operacin Vehicular

Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1

Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 2

Costos de Operacin Vehicular

EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2

R (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO

cular - Sin Proyecto

Factores de correccin promedio para vehculos ligeros (2

Fuente: Unidades Peaje PVN

dio para vehculos ligeros (2000-2010)

Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2

Chalhuapuquio (El Pedregal)

Fuente: Unidades Peaje PVN_OGPP

ehculos pesados (2000-2010)

TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR DEPARTAMENTO

Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informtica - INEI

PBI: Tasa Anual Departamental del PBI

COSTO MODULAR DE OPERACIN VE

COSTO MODULAR DE OPERACIN VE

A precios Noviembre 2010

COSTO MODULAR DE OPERACIN VE

O MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS

O MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS

O MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS

Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal

ANCHO DE LA CALZADA SEGN EL TRFICO VEHCULAR POR DA

15 < veh./da <30

NDICE MEDIO DIARIO (IMD)

30 < veh./da <50

Nota: Corresponde solo a caminos vecinales.