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Exterior dinmico
El espacioso interior excede las medidas de una clase ms alta de vehculos de
otro segmento.
Calidad de los interiores
Cabina suave y confortable
Asientos delanteros largos y elegantes
Acabado especial en vestidura de cielo que hacen una buena atmsfe ra
exclusiva
Cabina espaciosa
Espacio interior
Generoso espacio sobre la cabeza debido a la buena altura del vehculo
Gran espacio de carga debido al movimiento del asiento trasero
Configuraciones
2 tipos de carrocera, 5 puertas hatchback y 4 puertas sedan. El motor es
MR18DE con 3 tipos de transmisiones automtico de 4 velocidades, automtico de
5 velocidades y manual de 6 velocidades.
Destino
Tipo de carrocera
Motor
Transmisin
Especificacin
Sedan y Hatchback
MR18
T/M 6 vel.
T/A 4 vel
Dimensiones (mm)
Modelo
Largo total
Ancho Total
Alto Total
Distancia entre ejes
Sedan
4395
1695
1535
2600
Hatchback
4205
1695
1535
2600
DT
C11
A: Estndar
A: 4 T/A
F: 5 T/M
Y: 6 M/T
Destino
A: Grado S
G: Grado SE
E: Motor de
inyeccin
multipuerto
L: volante lado
izquierdo
A: 2 wheel drive
Modelo
DT: HR16DE
DS: MR18
B: Sedan
F: H/B
Placa de identificacin
Colocada en la torre del amortiguador lado derecho.
Descripcin
Motor MR 18 DE
Se redujo el peso y el nivel de ruido con la adopcin de bloque y carter de
aceite hechos de aluminio.
Bloque de cilindros
Nuevo mtodo de maquinado
El bloque de cilindros es maquinado con una cabeza de prueba para mejorar el
terminado, esto disminuye la deformacin al instalar la cabeza de cilindros.
Motor MR
Los metales de bancada tienen una vena de lubricacin y un barreno, los cuales
no tienen una posicin. Los metales de biela si tienen posicin.
Cuando realice una reparacin mayor al motor tenga en cuenta lo siguiente:
1) Alinee los barrenos del bloque de cilindros con los barrenos de lubricacin
de las bielas.
2) Verifique que los metales de bancada no se muevan axialmente.
Bielas
Las bielas del motor MR estn hechas de una sola pieza, y en el proceso de
fabricacin se cortan en la lnea A. Las caras tanto de la tapa de biela como la
tapa tienen un terminado rugoso diferente esto determina la posicin ya que no
tiene muescas.
Lnea de corte A
Marca frontal
Barreno de
lubricacin
Tapa de biela
Terminado rugoso
Carter de aceite
La bomba y el colador estn dentro del carter de aceite, la parte superior del carter
es de aluminio para reducir los niveles de ruido y vibracin y se sujeta a la
transmisin.
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Polea de accesorios
Se ha adoptado una polea serpentn la cual contribuye al tamao compacto del
motor, esta polea es de 6 ranuras y tiene un tensor automtico instalado entre la
polea del cigeal y la polea del alternador. Este tensor automtico con resorte
tensor integrado elimina los ajustes peridicos de la tensin de la banda.
Mltiple de admisin
El mltiple de admisin es de resina para contribuir a la reduccin del peso. Cada
puerto de entrada tiene la misma distancia esto hace posible un sonido acstico y
corresponde a la aceleracin del vehculo.
Vista posterior
Vista anterior
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Mltiple de escape
El mltiple de escape tiene un diseo de salida donde los gases de escape se unen
y con este tipo de salida se mejora la expulsin de los gases de escape.
Temperatura de
agua de salida
Debajo de
82 C.
Temperatura de
agua de salida
entre 82 C y
95 C.
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Temperatura de agua
de salida
Arriba de los 95 C.
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Sistema de escape
Un sistema de escape de tres piezas ha sido adoptado. Materiales inoxidables han
sido adoptados para disminuir la corrosin. Juntas esfricas han sido adoptadas
para mejorar la disminucin de ruido y vibracin.
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Transeje Automtico
Cdigo RE4F03B
Control de cambios ms suave y mejor respuesta, monitoreando directamente las
revoluciones de entrada en la turbina por medio de un sensor de revoluciones en
el lado de entrada.
Sensor de
revoluciones de la
turbina
Especificaciones
Motor
MR18DE
Modelo de Transeje automtico
RE4F03B
Conjunto
del Nmero de l 3CX0D
transeje automtico cdigo
del
modelo
1.
2.861
2.
1.562
3.
1.000
4.
0.697
Reversa
2.310
Relacin final
4.072
Aceite recomendado
Aceite genuino Nissan ATF matic D o
equivalente
Capacidad de aceite
7.7 litros
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F FRENOS
Se ha adoptado para este vehculo un servo freno est equipado con asistencia
de frenado.
Los discos delanteros son de tipo ventilado, y traseros de tambor.
Cilindro maestro
Para este vehculo, se ha adoptado un cilindro
maestro TANDEM tipo de perno fijo del
depsito de reserva.
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Prueba de funcionamiento
Mientras el motor esta apagado, oprima el pedal de freno unas cuantas veces
en intervalos de 5 segundos; cuando el pedal este completamente oprimido,
arranque el motor. Compruebe si la distancia entre el pedal de freno y panel
del piso decrece.
Prueba de hermeticidad
Mantenga el motor en marcha mnima durante aproximadamente un minuto
para que el servofreno almacene algo de vaco. Apague el motor y oprima
normalmente el pedal de freno en intervalos de 5 segundos. Compruebe si la
distancia entre el pedal de freno y panel del piso aumenta cada vez que oprime
el pedal (aun si la altura del pedal se incrementa o no).
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ABS
De las seales de pulso transmitidas por cada sensor de velocidad de rueda, la
velocidad de la rueda y la velocidad del vehculo son calculadas, y la seal de
incremento de presin, presin sostenida o decremento de presin es
controlada por la unidad de control del actuador del ABS de acuerdo al bloqueo
de la rueda
El sistema de frenos antibloqueo es una funcin que detecta las revoluciones
de la rueda mientras frena y mejora la estabilidad del manejo durante el
frenado repentino previniendo elctricamente que se bloqueen las 4 ruedas.
Tambin se mejora la maniobrabilidad para evitar obstculos.
EBD
De las seales de los sensores de velocidad de las ruedas, se pueden detectar
pequeas diferencias de deslizamiento entre las seales provenientes de las
ruedas delanteras y las traseras durante el frenado. Cuando la relacin de
deslizamiento de la rueda trasera es mayor que el de la rueda delantera por un
valor especifico, la unidad de control del actuador de ABS controla la presin
del lquido de frenos para las ruedas traseras.
La distribucin electrnica de la fuerza de frenado es una funcin que detecta
patinajes sutiles entre las llantas delanteras y traseras durante el frenado, y
mejora la estabilidad del manejo mediante un control electrnico de la presin
del fluido de frenos que resulta en una reduccin del patinaje de las llantas
traseras.
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D EJES
FAX Eje delantero
Rueda delantera y mun
Se ha adoptado para el cojinete de la rueda (cubo de nueva generacin) un
conjunto cubo de rueda y cojinetes angulares (integrado con el rotor para el
sensor del ABS).
El conjunto cubo de rueda y cojinetes angulares es uno de los factores
utilizados para mantener el ngulo CAMBER al realizar giros y cambios de carril.
Cojinete
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Comparacin estructural
Cubo (nueva generacin)
Marcas de alineacin
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Cojinete de bolas
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Cubo
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E SUSPENSION
FSU Suspensin delantera
Se ha adaptado una suspensin de amortiguadores independientes.
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Estabilizador
Al usar una rtula en cada externo de la barra de conexin del estabilizador, se
logra una mayor rigidez, lo que mejora la respuesta en giros suaves del
vehculo.
amortiguador
de
control
de
Los RCDs que amortiguan las vibraciones de alta frecuencia estn instalados
en la suspensin delantera y trasera. Estos amortiguadores son capaces de
absorber afectivamente las micro vibraciones de alta frecuencia producidas por
el camino.
Tambin pueden mejorar el desempeo de adherencia de las llantas al camino
Normal
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Resorte de rebote
El tipo de resorte se adapta solamente a la parte reducida de la suspensin.
El ngulo de giro del vehculo y el levantamiento de las ruedas interiores es
suprimido durante el giro, mejorando la seguridad durante las maniobras de
giro.
Se reducen los movimientos del vehculo causados por la conduccin en
superficies onduladas.
Se puede mantener el
centro de gravedad
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ngulo de caster
TIIDA (LATIO)
N16
4.67
1.55
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Absorbedor
de
impacto
(con
amortiguador
de
control
de
vibracin y resorte de rebote)
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Dimetro mayor
Brazo de arrastre
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Se han adoptado grandes bujes para los brazos para mejorar la comodidad
durante el viaje y reducir ruidos.
El cilindro interior de aluminio y el cilindro exterior de resina ayudan a reducir
el peso del buje.
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WT Ruedas y llantas
Rueda
Especificaciones
Dimensin de la rueda
Cubo
15 5 1/2JJ (Acero)
A
(mm)
100
B
(mm)
40
15 5 1/2JJ (Aluminio)
15 4TT (Temporal)
A: PCD
B: Descentramiento
Llanta
Especificaciones
Dimensin de la llanta
Presin
[kPa (kg/cm2)]
Dela nteras
Traseras
185/65R15 88S
230 (2.3)
210 (2.1)
T125/70D15 95M
420 (4.2)
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J AIRE ACONDICIONADO
Compresor
Lubricante
Refrigerante
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Servicio
El periodo de reemplazo del filtro es de 12,000 km o 12 meses, lo que ocurra
primero.
La vida de servicio del filtro puede
reducirse dependiendo de los ambientes
donde se conduce y de la frecuencia con
que se utiliza el aire acondicionado.
Cuando el flujo de A/A decrece
significativamente,
o
cuando
las
ventanillas se empaan fcilmente, es
necesario reemplazar el filtro.
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I CHASIS
BL Chasis, Seguros y Sistemas de seguridad
Vista general del chasis
Seguridad
Zona de l chasis (chasis absorbedor de impacto)
Zona de impacto y zona de
seguridad
Para la seguridad en impactos
frontales y posteriores, se ha
adoptado una zona de absorcin de
impacto del chasis. Esta zona
absorbe el impacto en las zonas de
colisin en la parte delantera y
posterior del vehculo para reducir
la deformacin de la cabina de
pasajeros.
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Puertas
impactos
con
absorcin
de
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Funcin
Con la unidad de control BCM, se puede aplicar o desaplicar el seguro de cada
puerta al activar el cilindro de la puerta del conductor, la perilla de activacin
de seguros de la puerta del conductor y el interruptor de cierre centralizado de
seguros elctricos.
Funcionamiento
Lado del conductor
Lado de pasajero
Trasero,
derecha/izquierda
Lado
del
conductor
Cilindro
puerta
Interruptor
aplicacin
seguros
Interruptor
cierre
centralizado
Perilla
seguro
puerta
Perilla
seguro
puerta
de
Aplica
desaplica
Aplica
desaplica
nter bloqueo
nter bloqueo
de
Aplica
desaplica
nter bloqueo
de
de
Aplica
desaplica
Sin
nter
bloqueo
de
de
Aplica
desaplica
Sin
nter
bloqueo
de
de
Lado
del
pasajero
delantero
Trasero,
derecha/
izquierda
Solo puerta
activada
Sin
nter bloqueo
Solo
puerta
activada
Cuando se activa la perilla del seguro de puerta del lado del conductor o el
interruptor de cierre centralizado de seguros para aplicar los seguros de las
puertas cuando la llave esta insertada en el interruptor de encendido y la
puerta del lado del conductor est abierta, se aplican los seguros de todas las
puertas y se desaplican automtica e inmediatamente para evitar que l
vehculo que de cerrado con las llaves dentro.
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BCM
Controla todos los actuado res de los seguros de las puertas basado en las
seales del interruptor de cierre centralizado y del interruptor de deteccin del
seguro de la puerta del conductor (integrado en el actuador del seguro de la
puerta del conductor).
Interruptor de cierre centralizado
Al aplicar o desaplicar el seguro de las puertas, se transmite la seal
correspondiente ala BCM.
Actuador del seguro de puerta
Aplica/desaplica
el
seguro
de
cada
puerta
con
la
seal
de
aplicacin/desaplicacin de seguros proveniente del BCM. El actuador est
instalado en la cerradura de cada puerta.
Sistema de acceso a control remoto
El transmisor del control remoto (integrado en el control) enva seales de
radio. El receptor recibe estas seales y las enva a la BCM.
La BCM comprueba el cdigo de identificacin del control remoto, y cuando
coinciden, aplica/desaplica los seguros de las puertas.
Al aplicar/desaplicar los seguros de las puertas con el control remoto, las luces
de advertencia de peligro destellan como comprobacin del funcionamiento.
Un destello: Aplicacin de seguros
Dos destellos: Desaplicacin de seguros
El funcionamiento de control de la luz interior ha sido adoptada para encender
por medio de un temporizador cuando los seguros de las puertas son
desaplicados usando el control remoto, y para apagar cuando se desaplican
los seguros de las puertas.
En caso de perder el control remoto, debe registrarse un nuevo control remoto.
Se puede registrar hasta cinco controles remoto.
El registro acepta seis o ms registros, pero solo los ltimos cinco sern
validos.
Los ajustes de la funcin de comprobacin de registro y la funcin de bloqueo
automtico pueden ser cambiados con el CONSULT-II.
El registro del cdigo de identificacin del control remoto usando la llave, y el
registro, comprobacin y borrado del cdigo de identificacin de un control
remoto son posibles a travs del CONSULT-II.
Registro del cdigo de identificacin del control remoto usando la llave
Esto es para registrar el cdigo de identificacin de un control remoto nuevo
despus del reemplazo de la BCM y para agregar un control remoto nuevo
manteniendo los cdigos de identificacin registrado.
Mantenga el control remoto que desea registrar en un rango de operacin
cercano y lleve a cabo el siguiente procedimiento:
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Precaucin:
Inserte y extraiga la llave dentro de un perio do de 10 segundos. Si la llave se
inserta y se extrae demasiado rpido, el sistema puede no ingresar al modo de
registro de cdigos de identificacin del control remoto.
An cuando se han removido las bateras, la funcin de memoria mantiene el
cdigo de identificacin del control remoto.
Dispositivo antirrobo
Luz indicadora de seguridad
La luz indicadora de seguridad est instalada en el medidor combinado y es
controlado mediante el ECM.
Inmovilizador de motor
El inmovilizador del motor es un sistema antirrobo que inhibe el
funcionamiento del motor a menos que se utilice una llave con un cdigo de
identificacin registrado.
Se asigna un cdigo de identificacin a cada llave mecnica, y solo aquellas
llaves cuyo cdigo de identificacin ha sido registrado en la BCM y en el ECM
estn habilitadas para arrancar el motor.
Se pueden registrar hasta 4 llaves inteligentes si es requerido por el cliente.
El vehculo no arrancar si se instala un ECM diferente al instalado en planta
para este vehculo.
Al registrar el cdigo de identificacin de una llave despus de una reparacin,
de un reemplazo de partes o despus de agregar una llave a la codificacin,
todas las llaves mecnicas del vehculo deben registrarse nuevamente al
mismo tiempo. Por lo tanto, solicite todas las llaves del cliente antes de
realizar el registro.
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El parabrisas tiene un tinte verde y es de tipo protector contra los rayos UV.
Los cristales de las ventanillas laterales y las de tipo opera tiene un tinte verde
y un aislante trmico.
El parabrisas cuenta con un sombreado en la parte superior del mismo para
mejorar el desempeo contra los destellos y reflejos.
Las molduras del parabrisas son del tipo montaje al ras y estn hechas de PVC.
La diferencia de nivel de la superficie de adherencia del cristal la entrada de
agua durante la lluvia y de los lavadores a travs de las ventanillas.
El diseo de los espejos retrovisores exteriores permite una gran visibilidad.
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Cuando un objeto queda atrapado y una fuerza de una carga fija o mayor es
aplicada al cristal de la ventanilla de la puerta del conductor mientras est
subiendo automticamente o cuando el interruptor de encendido se encuentra
en una posicin diferente a ON (cuando el temporizador est activado), cambia
la seal del generador de pulsos 1.
El interruptor del elevavidrios lee la seal de cambio, detiene el funcionamiento
del motor y transmite la seal de descenso para hacer bajar una cantidad
preestablecida el cristal de la ventanilla del conductor.
Control de fallas
Cuando se detecta una irregularidad en la seal del generador de pulsos, el
cual detecta la direccin de movimiento cuando el cristal de la ventanilla del
conductor est ascendiendo, y cuando se detecta una falla entre la posicin
completamente cerrada del cristal que el interruptor del elevavidrios memoriza
y la posicin actual del cristal, se activa el control de fallas, colocando el
sistema en un estado de no iniciado.
Funcin de paro
- Operacin automtica de ascenso
- Funcin de deteccin de objetos
- Funcin de temporizador
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RF Toldo
Techo solar
Cuando se activa el interruptor del
techo solar, ste se desliza o se
inclina. El deslizamiento y la
inclinacin
son
controlados
mediante
el
funcionamiento
automtico solamente. Cuando se
activa el interruptor mientras el
techo solar est en movimiento, se
puede detener el funcionamiento
automtico.
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SE Asientos
Asiento delantero
A: 14
B: 10 (2 x 5 posiciones)
C: 74 (2 x 37 posiciones)
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Asiento trasero
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K SISTEMA ELECTRICO
LT Sistema de luces
Luces exteriores/faros de halgeno
Descripcin del sistema
_ El BCM (Mdulo de control de la carrocera) controla el funcionamiento de las luces
altas y bajas de los faros.
_ El IPDM E/R (compartimiento del motor del mdulo de distribucin inteligente de
energa) acciona las bombillas de los faros segn las seales de comunicacin CAN del
BCM.
_ El medidor combinado acciona el indicador de luces altas segn las seales de
comunicacin CAN del BCM.
Las luces de halgeno
Punto
Faro de algeno
Especificacin (V-W)
Luz alta/baja (foco de 12 60/55
algeno)
Luz de posicin
12 5
Luz de giro delantera
12 21 (Foco mbar)
Luz anti-niebla delantera (foco de halgeno)
12 35 (Tipo H8)
Luz de seal de giro
12 5
Luz combinada trasera
Freno/trasera
12 - 21/5
Luz indicadora de giro 12 21
trasera
Luz de freno de montaje superior
LED
Luz de placa
12 5
Luz baja de los faros (LO)
Cuando el interruptor de luces es girado al segundo nivel, los contactos de los faros 1 y 2
se encendern, y se establecer es circuito de la salida 2 del ECM a la entrada 5 y de la
salida 3 a la entrada 4.
Luz alta de los faros (HI)
Cuando el interruptor de luces es girado a la posicin de luces altas, se activa el circuito
de las luces altas entre la salida 3 de la BCM a la entrada 5,
Seal de paso
Cuando se selecciona la posicin de seal de paso, se establece el circuito entre la salida
2 de la BCM a la entrada 4.
El IPDM E/R que recibe cada una de las seales mencionadas anteriormente activa el
relevador correspondiente y enciende los faros.
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Ajuste de orientacin
Gire los tornillos en direccin de ajuste para realizar los ajustes
Gire los tornillos en direccin de ajuste hacia direccin de apriete para realizar los ajustes.
(para hacer ajuste en sentido de afloje, afloje los tornillos una vez y reemplcelos.
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WW Sistema de Limpiaparabrisas
Sistema de limpiaparabrisas
Precaucin
- Si los limpiadores no se pueden mover durante la operacin a causa que nieve o
basura que los obstaculice (por mas de diez segundos), la operacin del limpiador
es detenida para proteger al motor.
Para reestablecer los limpiadores, cierre el interruptor, remueva el
obstculo,
espere 20 segundos para abrir el interruptor nuevamente.
- Si el limpiador trasero se detiene por cinco segundos o mas a causa de que nieve o
basura lo obstaculice, la BCM detiene la operacin del limpiador trasero para
proteger al motor.
Para reestablecer el limpiador trasero, apague el interruptor del
limpiador trasero, remueva el obstculo espere cerca de un minuto, y encienda el
interruptor nuevamente.
- Evite abrir el cofre mientras los limpiadores delanteros estan regresando. Esto
daara el cofre.
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Limpiadores delanteros.
Funcin
La velocidad intermitente de los limpiadores delanteros del vehculo.
Cuando el interruptor del limpiador esta en posicin INT, el contacto del interruptor es
encendido, el circuito es establecido entre la salida 2 de la BCM y la entrada 3.
Cuando el interruptor del limpiador esta en posicin ENCENDIDO, se ejecuta lo siguiente:
1.- La BCM detecta el estado encendido / apagado y las posiciones de las intermitentes
del limpiador volmenes 1,2,y 3 para determinar el volumen del limpiador.
2.- Basado en la seal de velocidad del vehculo enviada por el tablero de instrumentos
va comunicacin CAN y la posicin del volumen del limpiador, el intervalo de
intermitencia (en segundos) es calculado.
Intervalo de intermitencia.
Volumen Intervalo Detenido 5- 65 km/h 65km/ h o mas
1
Corto
1
0.4
0.2
2
2.5
1
0.6
3
5
2
1.2
4
7.5
3
1.8
5
12.5
5
3
6
25
10
6
Largo
7
40
16
9.6
Funciones de la BCM
En adicin al la operacin de control de los componente elctricos, la BCM tiene la
funcin de leer el estatus de operacin de la combinacin del interruptor de encendido.
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Tambin funciona como una interfase a la ECM. Esta recibe seales del auto amplificador
del aire acondicionado o del controlador del aire acondicionado, este los transmite a la
ECM va comunicacin CAN.
Sistemas directamente controla dos por la BCM
- Sistema de cierre centralizado de puertas.
- Sistema de control remoto.
- Sistema de elevavidrios
- Sistema de luz interior entrelazada con llave de encendido.
- Sistema de limpiador trasero.
Sistemas controlado por la BCM y el IPDM E/R.
- Faros, luces traseras, luces de posicin y luces de niebla delanteros.
- Sistema de auto iluminacin.
- Sistema de limpiaparabrisas.
- Desempaador trasero
Sistemas controlados por la BCM y el tablero de instrumentos.
- Alarma de luces encendidas y llaves en el interruptor de ignicin.
- Direccionales y luces intermitentes.
Sistemas controlados por la BCM, tablero de instrumentos y el IPDM E/R.
- Luz de advertencia de presin de aceite.
Modo de operacin
1.- Normal
Cuando la BCM esta en otra condicin que la de reposo, cada una de las terminales de
salida estn en encendidas y apagadas cada diez milisegundos.
2.- Modo en reposo.
Cuando la BCM esta en modo de reposo, cada terminal de salida esta en posicin
encendido y apagado cada 60 milisegundos, la alimentacin de bajo consumo es activado,
y nicamente las salidas de el interruptor del sistema de luces son procesadas.
Modo en reposo.
El sistema entra al modo en reposo tres segundos despus de que el interruptor de
encendido es puesto en posicin APAGADO y la comunicacin de la red CAN de todas las
unidades de control se detienen.
Modo en reposo.
El sistema corre en el modo de consumo bajo, y la comunicacin de la red CAN es
suspendida.
La comunicacin CAN empieza cuando se detecta un cambio de seal en cualquiera de
los siguientes interruptores:
- interruptor de intermitentes
- interruptor de cierre centralizado de puertas
- Cada interruptor de puerta
- Interruptor del combinado
- Control remoto
- Deteccin de insercin de llave en el interruptor.
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G DIRECCION
PS Sistema de Direccin Electrnica
Los vehculos de la serie X11C cuentan Con una direccin electrnica asistida sensible a
la velocidad del vehculo.
Para todos los vehculos de esta serie, se ha adoptado una direccin y un absorbedor de
impacto en la direccin.
Especificaciones
Grado
1.6
baja 1.6
alta 1.8
alta
especificacin especificacin especificacin
Especificacin de la direccin
Direccin hidrulica elctricamente asistida
sensible a la velocidad del vehculo
Volante de la Nmero mximo de 2.9
direccin
vueltas
Dimetro
exterior 370
mm
Material Uretano
X
X
X
Piel
OPCIONAL
OPCIONAL
Mecanismo de inclinacin
Equipado (40 mm)
Tipo de mecanismo
Pin y cremallera
Mximo
Rueda interior
30 grados
grado
de Exterior de la rueda
33 grados
direccin
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Construccin
rea de absorcin de
impacto
Columna
rea de absorcin de
impacto
rea de absorcin de
impacto
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Mecanismo de la direccin
Se utiliza el mecanismo de pin y cremallera tipo R24K.
cubierta
Pion
Braso exterior
Cubrepolvo
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Caractersticas
- El sistema se puede activar mientras el motor esta en marcha.
- Solo se suministra energa elctrica cuando la direccin requiere asistencia. Con este
sistema, la carga aplicada al motor se reduce, lo que no sucede en los sistemas de
direccin hidrulica donde el motor impulsa la bomba de la direccin constantemente.
- Al generar el torque ptimo necesario en base a la velocidad del vehculo , la sensacin
de la direccin ser suave en condiciones de baja velocidad y estacionado; y una
sensacin de rigidez en conduccin a alta velocidad.
- La comunicacin con otras unidades de control es por medio de la comunicacin CAN.
- En el caso de una falla en el sistema elctrico, se activa la funcin de salva la falla y se
cambia al modo de direccin estndar (no asistida).
- El diagnstico del sistema elctrico se realiza con el CONSULT-II.
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Luz testigo
La luz testigo se enciende cuando se activa la funcin salva la falla para advertir que hay
una falla en el sistema y que la direccin a cambiado al tipo manual (no asistida).
La luz se enciende cuando se gira el interruptor de encendido a ON para comprobar el
foco, y se apaga despus de arrancar el motor.
Las seales de control provenientes de la unidad de control de la direccin elctricamente
asistida son transmitidas va CAN.
Cuando se detectan fallas en varios sistemas, incluyendo el cdigo CAN COMM [U1000],
inspeccione el sistema de comunicacin CAN.
Cdigo DTC
Punto de diagnstico
C1601
BATTERY_VOLT
C1604
TORQUE_SENSOR
C1606
EPS_MOTOR
C1607
EEPROM
C1608
CONTROL_UNIT
C1609
CAN_VHCL_SPEED
C1610
CAN_ENG_PRM
U1000
CAN_COMM_CIRCUIT
Inspeccin Bsica
Los procedimientos de inspeccin de los circuitos de alimentacin de corriente y tierra
pueden consultarse en el manual de servicio corre
67
68
El asiento trasero est equipado con cinturones de seguridad de tres puntos con
ELR para las posiciones externas del asiento trasero y de dos puntos para la parte
central del asiento.
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Cuando se aplica una carga continua al cinturn de seguridad y est excede un lmite
predeterminado, se aplica una fuerza rotacional al la flecha y al mecanismo de bloqueo
del ELR, y la barra de torsin en la flecha ELR gira.
1. Al girar la barra de torsin, el elemento de flexin pasa a travs de la porcin de
constriccin. Esta carga de constriccin se suma a la carga de la barra de torsin.
2. Cuando el elemento de flexin se constrie hasta el final, se libera de su posicin
original y solo queda la fuerza de torsin generada por la barra de torsin sobre la flecha
ELR.
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71
Precauciones
Las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones pueden no activarse
en algunos tipos de colisin. Se muestran algunos ejemplos a continuacin.
Colisin frontal
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