DESMONTAJE DE BALLESTAS EN NISSANPATROL:

Voy a intentar resumir con fotos los pasos a seguir para la sustitucin de las ballestas de un Nissan Patrol, en
este caso en concreto de unSD33.Lo primero de todo es aflojar las tuercas de las ruedas traseras que sern las
primeras ballestas que desmontaremos. Luego pondremos en marcha el tema de la seguridad ya que el coche
pesa muchos kilos y es mejor calzarlo de la mejor manera posible, lo mejor es trabajar en un elevador ya que
es muchsimo ms cmodo, pero no siempre es posible.
Yo he utilizado palets de obra para calzar el coche, es importante que estn en buen estado. Primero he
levantado el coche con el gato de un lado y he colocado 3 palets apilados para que la viga del chasis apoye
sobre ellos y he retacado con trozos de madera para que quede bien calzado del todo.

Posteriormente he quitado la rueda del coche para trabajar mucho mejor, y la he colocado en la parte trasera,
donde el enganche para el remolque para que el coche quede calzado mejor an. Despus se va soltando poco a
poco la presin del gato para que el coche apoye sin brusquedad en los palets y quede calzado del todo, como
seguridad extra se puede dejar calzado tambin con otro gato
Despus se va soltando poco a poco la presin del gato para que el coche apoye sin brusquedad en los palets y quede
calzado del todo, como seguridad extra se puede dejar calzado tambin con otro gato.
A continuacin procederemos a hacer lo mismo en el otro lado, colocando la rueda tambin como he
comentado anteriormente.

Aqu podemos apreciar como colocar las ruedas del coche para trabajar con ms seguridad, como
trabajaremos por el lateral del coche ah no nos estorban y encima nos hacen trabajar ms seguros.

Posteriormente procederemos a calzar el eje mediante gatos en el mismo, o tambin colocando otro palet en el
mismo para que quede bien calzado.

A continuacin comenzaremos a aflojar los tornillos de las gemelas traseras un poco y de los abarcones
tambin, estos puede que con el paso del tiempo estn muy apretados por lo que recurriremos al conocido 3
en 1 para solucionarlo, no escatimis en este ya que lomas seguro es que estn apretados a conciencia. Para
aflojar los tornillos de los abarcones calzaremos el soporte de estos con un gato para que la ballesta no haga
presin y sea ms fcil de aflojar las tuercas

Luego quitaremos los tornillos de la gemela trasera y la primera delas dos pletinas

Posteriormente procederemos a quitar la otra pletina ayudndonos un poco con un martillo dando unos golpes
secos. Aqu hay que tener cuidado al soltar la gemela del todo ya que la ballesta tiende a apretar contra el
coche y nos podemos dar un golpe

La ballesta queda en esta posicin, repito ojo con los posibles golpes que nos pueda dar.

Aqu podemos ver la gemela ya quitada del todo:

Ahora procederemos a quitar los 4 tornillos que sujetan los abarcones ayudndonos del gato para que sea ms
fcil.

Aqu vemos como poco a poco se van aflojando los abarcones:

Tambin procederemos a aflojar la tuerca del soporte inferior del amortiguador y a quitar por completo las
tuercas de los abarcones, sino ponemos gato debajo hay que tener cuidado con la ballestas pues al quitar todas
las tuercas esta caer al suelo de golpe y nos puede hacer dao

A continuacin procederemos a quitar la tuerca del soporte superior del amortiguador y a retirar el viejo.

A continuacin procederemos a quitar la tuerca del soporte superior del amortiguador y a retirar el viejo. Aqu
podemos observar el amortiguador viejo con el nuevo que colocaremos.

Hasta este punto, el estado que presenta la operacin es el siguiente:

Ms fotos del estado del desmontaje:

Ms fotos del estado del desmontaje: Una vez quitado el amortiguador viejo procederemos a quitar el anclaje
de la ballesta con el chasis, este lleva un pasador al que, una vez quitada la tuerca tendremos que dar unos
golpes para sacarlo del todo. Una vez quitado el pasador del anclaje al chasis ya quedara la ballesta totalmente
suelta y podemos proceder a montar la nueva ballesta.

Este pasador en mi caso costo bastante de sacar, aplicar bien de 3 en1 y ganas y termina por salir. Una vez
fuera solo hay que dar unos golpes a las ballestas y ya las tenemos fuera del todo.

Para m lo mejor es hacer la operacin ballesta por ballesta y volver amontar para evitar soltar el eje del todo
y as trabajar siempre con tres ruedas apoyando en el suelo.
Tambin es importante asegurar el eje bien de alguna manera bien con un gato o un palet para que este no se
pueda caer al suelo. Este es el proceso de cmo se desmontan las ballestas traseras, a continuacin vamos a
proceder con la explicacin del desmontaje delas delanteras. Para las delanteras el sistema a seguir es
prcticamente el mismo que para las traseras. Yo primero he sacado las gemelas delanteras utilizando un gato
para que sea ms sencillo de sacar la gemela.

Yo he sacado las dos gemelas porque aprovechando la situacin he redondeado la parte superior de estas con
la radial para que no pegue en el soporte de esta en el chasis, no es que siempre pegue pero es conveniente
hacerlo ya que esta todo fuera.

Despus procederemos a sacar los cuatro tornillos que cogen los abarcones de las ballestas as como a sacar el
amortiguador delantero para sustituirlo.

Aqu pongo una foto donde se puede apreciar la diferencia de longitud entre el amortiguador de serie y los
OME que voy a colocar. Los de serie estaban KO del todo.

Una vez sacado el anclaje de los abarcones pasamos a sacar el tornillo que coge la ballesta al chasis que como
en los traseros es el ms complicado de sacar.