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AS fuertes lluvias, caractersticas de nuestro clima

mediterrneo, junto con las


condiciones orogrficas y
urbansticas de la ciudad de
Alicante, provocan peridicamente graves inundaciones.
Las ltimas, el 30 de septiembre
de 1997, llevaron a la Generalitat
Valenciana a elaborar un plan de
defensa contra las inundaciones
de la ciudad que permitiera
actuar de forma coordinada y
conjunta, acometiendo adems
la ejecucin de las mas necesarias por la va de emergencia.
El planteamiento bsico del
plan consiste en evitar la entrada
en la ciudad de caudales
procedentes de la periferia,
interceptando las cuencas
mediante barreras transversales
para transportar sus aguas a los
cauces exteriores de mayor
capacidad (barrancos de Orgegia
y de las Ovejas) y adaptando
tambin su capacidad de
desage. En base a ello, define
tres barreras apoyndose en
infraestructuras existentes y
futuras: la autova de circunvalacin, la formada por la futura
Va Parque con el bulevar del

Pla y el desdoblamiento del


colector general dentro ya del
casco urbano. Al mismo tiempo,
propone reponer los tres cauces
internos de la ciudad que haban
sido eliminados en su desarrollo
urbanstico (Barranco de CaniciaRambla de Mndez Nuz,
Barranco de San Blas-scar
Espa, Barranco de Bon Hivern-

Seccin de cruce
por avenida de Dnia
avenida de Dnia).
La actuacin del desdoblamiento del colector del Bulevar
del Pla y encauzamiento del
barranco de Bon Hivern constituye una obra mixta, ya que
cumple las dos funciones

expuestas. Por un lado, en su


primer tramo se integra como la
parte este de la segunda barrera,
interceptando las aguas
procedentes de la Gran Va,
Parque de Lo Morant, Carretera
de Villafranqueza, Virgen de los
Remedios, Juan XXIII, Garbinet,
Carolinas, Pla, etc. para llevarlas
hasta el barranco de Bon Hivern.
El tramo final consiste en la
recuperacin del barranco desde
el Pla hasta el mar.
El desdoblamiento del actual
colector del Pla, comienza en la
calle Alonso Cano donde recoge
los colectores afluentes. Discurre
en paralelo al colector existente
de Gran Va-Pa, que tiene una
capacidad de 22 m 3 /s, para
completar la necesidad de mayor
desage hasta 37 m3/s. Empieza
con un tubo de hormign armado
Detalle del
carro de encofrado

de 1.800 mm de dimetro y
contina con una seccin
abovedada de hormign en masa
de 2.000 x 2.100 mm hasta la
calle Maestro Torregrosa.
A partir de este punto las
incorporaciones de caudales
afluentes hacen aumentar la
seccin a una rectangular de
2.500 x 3.000 mm en hormign
armado hasta alcanzar la calle
Enrique Madrid, donde se prev
la incorporacin del futuro colector de la plaza de Amrica. Ello
obliga a aumentar nuevamente
la seccin a 4.000 x 4.250 mm
hasta el entronque con el
encauzamiento del barranco al
pie de la Serra Grossa. Al
alcanzar la avenida de Dnia, el
colector deriva todas las aguas
negras a una estacin de
bombeo en construccin para
elevarlas hasta la depuradora de
Monte Orgegia, pasando a actuar
como aliviadero de pluviales con

una capacidad de 80 m3/s,


suficiente para incorporar las
aguas de la carretera que llegan
a este punto. El colector actual
se queda en seco lo que le
permitir captar las aguas de
lluvia afluentes al trazado actual
del barranco a lo largo de la
avenida de Dnia.
Al llegar a la sierra el trazado
prosigue por el barranco
existente hasta llegar a la
cantera, donde cambia su
alineacin actual que pasa bajo
la estacin de FGV. En el punto
de giro se incorpora el colector
existente del Pla, que en este
punto ha incorporado parte de
las aguas del castillo y la Goteta,
con lo que se alcanza un caudal
conjunto de 102 m3/s. El nuevo
trazado sigue una alineacin
sensiblemente paralela a los
edificios existentes, bordeando
la cantera, de forma que no
condicione las alineaciones

futuras.
Desde el inicio del encauzamiento hasta el quiebro, se
salva un desnivel de 22 m en

una longitud de 300 m, lo que ha


obligado a disponer una rpida
de 5'5 x 3 m con dientes en la
solera y un cuenco receptor de

8'25 x 4 m y 45 m de longitud
para disipar el exceso de energa
y controlar la velocidad. Tras el
disipador y la incorporacin del
colector la seccin est
constituida por un canal bicelular
de 4'75 x 3 m hasta la avenida
de Villajoyosa, donde tras pasar
bajo la carretera y el ferrocarril
de FGV se entrega el agua de
lluvia al mar.
El entorno del encauzamiento
se encuentra sin urbanizar, lo
que obliga a mantener sin cubrir
el canal para permitir la incorporacin de la escorrenta superficial sin aterramientos de las
captaciones. El clculo prev la
cubricin del canal en el futuro.

PLANTA GENERAL

jalonso@cop.gva.es

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