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IN SITU
671.1 DEFINICIN
Se definen como cimentaciones por pilotes de hormign armado moldeados in sit u las realizadas mediante pilotes de hormign armado, cuy a ejecucin se efecta perforando pre viamente el terreno y rellenando la e x ca v acin
con hormign fresco y las correspondientes armaduras.
Se consideran los siguientes tipos de pilotes moldeados in situ.
- A tendiendo al modo de sostener las paredes de la perforacin:
* Pilotes con entubacin recuperable. La entubacin se e x trae a medida
que se hormigona el pilote; y es siempre de acero.
* Pilotes con entubacin perdida: La entubacin constituy e la proteccin e x terior o forro del pilote.
* Pilo tes perforados con lodos bentonticos: Son los pilotes en los que
se utiliza, como contencin de las paredes de perforacin, lodo
bentontico.
* Pilotes perforados sin sostenimiento: Pilotes en los que no se utiliza
ningn sistema de contencin de las paredes de perforacin por
permitirlo el terreno, sin que se pre v ea presencia de agua.
* Pilotes perforados con barrena contnua: pilote perforado con una
hlice contnua de fuste hueco, a tra v s del cual se procede al hormigonado a medida que se e x trae la hlice.
- A tendiendo a la forma de introducir la entubacin en el terreno:
* Pilotes de desplazamiento: La entubacin se hinca con azuche inferior
desplazando el terreno por percusin.
* Pilo tes sondeados: La entubacin se introduce en el terreno,
e x tra y endo al mismo tiempo los productos de su interior mediante
cuchara, sonda o cualquier otro artificio.
- A tendiendo a la forma de la entubacin:
* Pilotes de entubacin abierta: La entubacin no tiene fondo, y puede
ser introducida en el terreno por hinca o medios mecnicos alternativos.
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671.2 MATERIALES
Se estar, en todo caso, a lo dispuesto en la legislacin vigente en
m a t eria medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y
transporte de productos de construccin.
671.2.1 Hormign
A dems de lo indicado en este apartado se estar a lo dispuesto en el
artculo 6 1 0 " Hormigones " del presente Pliego.
Los hormigones para pilotes hormigonados " in situ " debern cumplir,
salvo indicacin en contrario del Proy ecto, los siguientes requisitos:
- El t a m a o m ximo del rido no e x ceder de treinta y dos milmetros (3 2
m m) o d e un cuarto (1/4) de la separacin entre redondos longitudinales,
eligindose la menor de ambas dimensiones.
- El contenido de cemento ser ma yor de trescientos cincuenta kilogramos
por metro cbico ( > 3 5 0 Kg/m 3 ) y se recomienda utilizar al menos cuatrocientos kilogramos por metro cbico (4 0 0 kg/m 3 ).
- La rela cin agua cemento ser la adecuada para las condiciones de
puesta en obra y deber ser aprobada e xplcitamente por el Director de
las O bras.
- La resistencia caracterstica mnima del hormign ser la indicada en el
Pro y e c t o o, en su defecto, por el Director de las O bras y nunca inferior a
dieciocho megapascales (1 8 MPa).
- Los v alores de consistencia para el hormign fresco, segn la metodologa de colocacin, estarn en los siguientes interv alos:
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C ono de A brams
mm
50 - 90
100 - 150
160 - 200
671.2.2 Armaduras
A d e m s de lo dispuesto en este apartado se estar a lo dispuesto en el
artculo 6 0 0 , " A rmaduras a emplear en hormign armado " , del presente Pliego.
Los di metros mnimos de las armaduras longitudinales sern de doce
milmetros (1 2 mm).
La armadura longitudinal mnima ser de cinco (5) barras de doce milmetros
(1 2 mm) y en todo caso, la relacin mnima del rea de la armadura con relacin
al rea nominal del pilote, ser la siguiente:
Seccin nominal del pilote A c
A c # 0,5 m2
As $ 0,5 % Ac
0 , 5 m2 < A c # 1 m2
A s $ 2 5 cm 2
A c $ 1 m2
As $ 0,25 % Ac
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La se p ara cin entre las barras longitudinales deber ser la ma yor posible,
p ara asegurar un correcto flujo del hormign, pero no e x ceder los doscientos
milmetros (2 0 0 mm).
C u a ndo los pilotes se hormigonen en condiciones sumergidas, la distancia
mnim a de separacin entre las barras v erticales, de una alineacin, no deber
ser menor de cien milmetros (1 0 0 mm).
La distancia mnima de separacin entre barras de una misma alineacin
c on c n trica podr ser reducida a tres (3) v eces el dimetro de una barra ( su
equiv alente) si se cumplen las siguientes condiciones:
- Se utiliza una mezcla de hormign muy fluida y dimetro m ximo del rido
no superior a la cuarta parte de la separacin entre barras.
- Los pilotes son hormigonados en condiciones secas
La mnim a distancia entre las barras de las e v entuales diferentes alineaciones concntricas ser ma yor o igual que el dimetro de la barra. En ningn caso
la separacin entre barras longitudinales ser inferior a v einte milmetros (2 0
mm), salvo en la zona de solape de las barras, donde podr ser reducida.
Los dimetros de las barras transv ersales para cercos o armaduras helicoid ales ser n superiores a seis milmetros ( > 6 mm) y ma yores que un cuarto ( >
1/4) del dimetro m ximo de las barras longitudinales.
La armadura transv ersal deber adaptarse, con precisin, alrededor de la
armadura longitudinal principal, y estar unida a ella mediante medios adecuados.
C u a ndo el esfuerzo cortante en el pilote e x ceda la mitad de la resistencia a
cortante del hormign debern disponerse los cercos de acuerdo con la normativ a vigente.
E n t odos aquellos pilotes que se ejecuten en zonas con grado ssmico VI
sup erior deber disponerse armadura en toda la longitud del pilote (o refuerzo
e quiv alente en el hormign con fibras metlicas u otros dispositivos similares),
con una cuanta o resistencia a fle xin equiv alente a la que proporciona la
armadura mnima.
En aquellos casos en los que el grado ssmico fuera inferior a VI podr
dispon erse la armadura en slo parte del pilote, siempre que se justifique que
esa armadura (o refuerzo equiv alente, en el sentido antes citado) absorbe todos
los esf u erzos de fle xin procedente de acciones estticas e x teriores, deriv adas
de e x centricidades, etc.
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671.2.2.1 Recubrimiento
El re c ubrimiento de hormign para la armadura no deber ser menor que
sesenta mlmetros (6 0 mm), para pilotes con dimetro superior a cero con seis
metros (D > 0 , 6 m) cincuenta milmetros (5 0 mm), en caso contrario.
El re c ubrimiento mnimo se incrementar a setenta y cinco milmetros
(7 5 mm) cuando:
- El pilote se ejecute en terreno blando y se construy a sin entubar.
- S e c oloque el hormign en condiciones sumergidas, con un tamao de rido
m ximo de v einticinco milmetros (2 5 mm).
- La armadura se instala despus de la colocacin del hormign.
- La perforacin tenga las superficies irregulares.
El re c ubrimiento de hormign se podr reducir a cuarenta milmetros (4 0
mm), si se utiliza un encamisado o forro permanente.
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Unidad
Fresco
Listo para
reempleo
A ntes de
hormigonar
D ensidad
g/cm 3
< 1,1
< 1,2
< 1 , 1 5 (*)
C ono M arsh
seg
32 a 50
32 a 60
32 a 50
Filtrado
cm 3
< 30
< 50
C ontenido de
arena
< 3 % (* *)
A lcalinidad
pH
7 a 11
7 a 11
7 a 11
(*) U n v alor de densidad de hasta uno con dos gramos por centmetro
c bico (1 , 2 gr/cm 3 ) se podr considerar v lido para antes de hormigonar
e n c asos especiales, tales como presencia de agua salada o barro
espeso.
(* *)
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en
de
se
de
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671.5 TOLERANCIAS
Los pilotes se construirn con los siguientes rangos de tolerancias:
a) La e x c e ntricidad del eje del pilote respecto a la posicin fijada, ser inferior
a die z centmetros (1 0 cm) para pilotes de dimetro no superior a un metro
(D # 1 , 0 m) y a la dcima (1/1 0) parte del dimetro en caso contrario, pero
siempre inferior a quince centmetros (1 5 cm).
b) Para pilotes v erticales o con pendiente superior a quince (1 5 : 1) el error de
inclinacin no e x ceder el dos por ciento (2 %) del v alor de la pendiente.
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